EP4244498A1 - Systeme de filtration avec bac collecteur - Google Patents

Systeme de filtration avec bac collecteur

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Publication number
EP4244498A1
EP4244498A1 EP21802322.4A EP21802322A EP4244498A1 EP 4244498 A1 EP4244498 A1 EP 4244498A1 EP 21802322 A EP21802322 A EP 21802322A EP 4244498 A1 EP4244498 A1 EP 4244498A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
filter
particles
capture system
storage container
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21802322.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Loïc ADAMCZAK
Adrien MAISTRE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tallano Technologie SAS
Original Assignee
Tallano Technologie SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=74183388&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP4244498(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Tallano Technologie SAS filed Critical Tallano Technologie SAS
Publication of EP4244498A1 publication Critical patent/EP4244498A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0031—Devices for retaining friction material debris, e.g. dust collectors or filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/66—Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter
    • B01D46/70—Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter by acting counter-currently on the filtering surface, e.g. by flushing on the non-cake side of the filter
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/66—Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter
    • B01D46/74—Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter by forces created by movement of the filter element
    • B01D46/76—Regeneration of the filtering material or filter elements inside the filter by forces created by movement of the filter element involving vibrations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems

Definitions

  • the present invention relates to a system for capturing braking particles from a friction braking system, which comprises a source of depression, a pneumatic circuit which connects said friction braking system to the atmosphere, the source of depression being located on the pneumatic circuit, and a particle filtration system which is located on the pneumatic circuit and which comprises a filter which in operation becomes clogged by the particles preferentially on the surface.
  • Such friction braking systems can be fitted to road or rail vehicles. Such friction braking systems can also be fitted to stationary rotor machines such as wind turbines or industrial machines.
  • a source of depression for example a suction turbine driven by a motor
  • a filter for collecting particles which are emitted by the braking system.
  • the pneumatic circuit continues downstream of the source of depression and leads to the atmosphere.
  • This filter is placed upstream of the source of depression, and prevents the passage of particles through the source of depression and their diffusion into the atmosphere.
  • This filter can also be placed downstream of the source of depression, in which case it also prevents the diffusion of particles into the atmosphere.
  • Such a filter collects particles throughout its volume (that is to say over its entire thickness).
  • the pressure drop of these filters increases as the deposition in depth and on the surface of particles and dust.
  • the present invention aims to remedy these drawbacks.
  • the invention aims to provide a system for capturing braking particles from a friction braking system, the filter of which has optimized efficiency and lifetime.
  • the capture system further comprises a storage container which is capable of receiving the particles which detach from the filter.
  • the particles stopped by the filter are regularly stored in a separate zone of the filter.
  • the filter regularly undergoes unclogging, and retains its filtration capacity.
  • the maintenance of the filter is also facilitated since the evacuation of the particles is carried out by regular emptying of the storage container.
  • the capture system also contains a device for unclogging the filter capable of causing the particles to fall into the storage container.
  • the particles are regularly detached from the filter, which makes it possible to extend the life of the filter, and therefore of the capture system.
  • this unclogging device is a vibrator which is capable of causing the filter to vibrate.
  • this unclogging device comprises an air flow generator which passes through the filter.
  • this generator is the source of depression.
  • the storage container and the support form a closed space.
  • the storage container is removable with respect to the support.
  • the storage container can be emptied of the particles which have accumulated there, then reassembled with the support.
  • the filter extends mainly along a plane P which is horizontal.
  • the filter extends mainly along a plane P which presents with a horizontal plane H a non-zero angle [3 which is less than or equal to 90°.
  • the storage container comprises a closing mechanism which makes it possible to avoid contact of the particles with an outside operator.
  • the vacuum source is located on the part of the duct which connects the braking system to the filtration system.
  • Figure 1 is a schematic view of a capture system according to the invention.
  • Figure 2 is a perspective view of the capture system, showing the filtration system and the storage system assembled.
  • Figure 3 is a perspective view of the capture system, showing the filtration system and the storage system disassembled.
  • Figure 4 is a perspective view of the capture system according to another embodiment.
  • Figure 5 is a schematic view of another embodiment of the capture system according to the invention.
  • Figure 6 is a schematic view of yet another embodiment of the capture system according to the invention.
  • Figure 1 schematically shows a particle capture system 1 according to the invention, these particles being emitted by a friction braking system 10.
  • This friction braking system 10 includes a brake pad 11 for braking a vehicle.
  • This plate 11 comprises a sole 12 and a lining 13 made of friction material fixed to the sole 12. In FIG. 1, the plate 10 is seen from below, the sole 1 being in the foreground.
  • the wafer 11 (first wafer) faces a disk 9 which is driven by the wheel of the vehicle or of a machine.
  • a second identical plate (not visible) is located on the other side of the disc 9 and facing the first plate 11 so that these two pads sandwich the disc 9.
  • the braking of the disc 9 is achieved by friction of the two linings (13) against disc 9 when these two pads approach disc 9.
  • the capture system 1 comprises a pneumatic circuit 30 and a vacuum source 20.
  • the wafer 11 and the second wafer are connected to the vacuum source 20 via this pneumatic circuit 30.
  • the vacuum source 20 comprises a electric motor 21 and a suction turbine 22 which is driven by this electric motor 21.
  • the pneumatic circuit 30 therefore extends from the friction braking system 10 to the source of depression 20 and then continues downstream of the source depression 20 and leads to the atmosphere (outside).
  • the vacuum source 20 is capable of sucking up the particles from their emission by the fittings (13) and through the pneumatic circuit 30.
  • the direction of circulation of the air and the particles in normal operation is indicated by the arrow F in Figure 1.
  • the arrow F therefore indicates a flow from upstream to downstream.
  • the capture system further comprises filtration system 40 which comprises a support 41 and a filter 42.
  • This filtration system 40 is located on the circuit 30, that is to say that the filter 42 is crossed by the air which circulates in the circuit 30.
  • This filter 42 is mounted on the support 41 which is fixed in a sealed manner on the conduit 30, so that the support 41 forms an open space only upstream and downstream on the circuit 30, and on the storage container 50, described below. Thus, the particles tend to stay in this space.
  • the filtration system 40 is advantageously located upstream of the source of depression 20 in order to prevent as much as possible the particles from passing through the source of depression 20.
  • This variant is represented in FIG. 1.
  • the filtration system 40 is located downstream of the source of depression 20 on the conduit 30, that is to say that the source of depression 20 is located on the part of the conduit 30 which connects the braking system 10 to the filtration system 40.
  • Figure 6 This variant is shown in Figure 6.
  • FIGs 2 and 3 are perspective views of the capture system, showing the filtration system 40 and the storage system 50.
  • the filtration system 40 and the storage system 50 are shown assembled together.
  • the filtration system 40 and the storage system 50 are shown disassembled.
  • the support 41 is a box in which the filter 42 is housed.
  • the filter 42 separates the box 41 into an upstream part and a downstream part.
  • the air coming from the upstream part of the circuit 30 enters the box 41 through an inlet 411 at the level of the upstream part of the box 41 .
  • the air passes through the filter 42, and leaves the box 41 at the level of the downstream part of the box 41 through an outlet orifice 412 to enter the downstream part of the circuit 30.
  • the two orifices (411, 412) are located on the same face of the box 41. Alternatively these two orifices (411, 412) are each located on an opposite face of the box 41.
  • the capture system 1 further comprises a storage container 50.
  • This storage container 50 is secured to the support 41, and is intended to receive and store the particles which detach from the filter 42.
  • the support 41 is a box, and the box 41 and the storage container 50 form a closed space (with the exception of the inlet and outlet orifices (411, 412)).
  • the junction between the box 41 (or more generally the support 41) and the storage container 50 is sealed (for example using a seal) in order to prevent the particles from escaping.
  • the storage container 50 is removable from the box 41. Thus, this container 50 can be emptied easily and then be secured again with the box 41. During emptying, the storage container 50 is advantageously provided with a cover (see below). In Figure 3, the container 50 is shown detached from the housing 41. In Figure 2, the container 50 is shown secured to the box 41. The storage container 50 can alternatively form a single assembly with the box 41 . In both cases, the storage container 50 may have an emptying orifice 55 (visible in dotted lines in FIGS. 2 and 3) which is closed in operation, and which can be opened in order to empty the container 50 of the particles. This drain orifice 55 is for example on the inner face (along the vertical axis A) of the box 50.
  • the filter 42 has a lower face 426, an upper face 427, and a side edge which joins these two faces.
  • the terms "lower” and “upper” are defined with respect to the vertical (vertical axis A) in operation.
  • a horizontal plane H is defined as being perpendicular to this vertical axis A.
  • These two faces are parallel and extend parallel to a plane P.
  • These two faces are separated by a distance which is the thickness of the filter 42.
  • Each of the two faces has a width and a length (or dimensions) in the plane P which are greater (or even much greater, that is to say at least five times greater) than the thickness.
  • the filter 42 extends mainly along the plane P.
  • the air passes through the filter 42 from its lower face 426 to its upper face 427, so that the particles accumulate on the lower face 426.
  • the particles are able to fall by gravity into the storage container 50, which is fixed to the box 41 on the side of the lower face 426.
  • the storage container 50 is thus facing the lower face 426.
  • the filter 42 is positioned in the housing 41 (or more generally on the support 41) such that the plane P in which the filter 42 extends is horizontal.
  • the storage container 50 is always located below the filter 42.
  • the particles are detached regularly from the lower face 426 of the filter 42 and fall into the container 50.
  • the action of gravity is assisted by vehicle or machine vibrations. The unclogging of the filter 42 thus takes place naturally in operation.
  • the capture system 1 also contains a device 60 for unclogging the filter 42 which is capable of causing the particles to fall from the filter 42 into the storage container 50.
  • This unclogging device 60 (shown schematically in FIG. 1 ) is connected to the support 41 (or directly to the filter 42) and its action thus complements the action of gravity.
  • this unclogging device 60 comprises an air flow generator.
  • This generator is for example a fan which blows air in the direction of the lower face 426 in order to detach the particles therefrom.
  • the unclogging device 60 comprises a duct and at the end of this duct a nozzle (not shown), this nozzle making it possible to direct the flow of air from the generator towards the filter 42.
  • This generator is for example a vacuum cleaner which generates a flow of air moving away from the lower face 426 in order to suck the particles out of this face lower 426.
  • the generator is a fan which blows air towards the upper face 427 (against the flow) in order to detach the particles therefrom.
  • the generator is for example the vacuum source 20, which is then connected to the filter 42 by a conduit, which avoids using a separate air source.
  • An example of this embodiment is shown in Figure 5.
  • the generator is associated with a solenoid valve 65 which is mounted on the conduit 30 which already connects the filtration system 40 (upstream) and the vacuum source 20 (Downstream), and which is also mounted on the conduit 30 downstream of the vacuum source 20.
  • the solenoid valve 65 also makes it possible to modulate the power of the air flow.
  • the air circulates in the circuit 30 of the filtration system 40 towards the source of depression 20 then exits outside (the direction of circulation of the air is indicated by the arrows on solenoid valve 65).
  • the air circulates through the solenoid valve 65 in the opposite direction (the direction of the arrows on the solenoid valve 65 would then be reversed with respect to figure 5).
  • the vacuum source 20 draws in air from outside to direct it towards the filter 42 in order to detach the particles.
  • the unclogging device 60 is a vibrator which is able to vibrate the filter 42 so as to detach the particles.
  • FIG. 4 shows another embodiment of the invention.
  • the filter 42 extends mainly along a plane P which presents with the horizontal plane H a non-zero angle [3 which is less than or equal to, or strictly less than, 90°.
  • the filter 42 is therefore inclined with respect to the horizontal.
  • the filter 42 is advantageously oriented such that the pleats 428 of the filter 42 extend in vertical planes in order to facilitate the fall of the particles into the storage container 50.
  • the filter 42 is in a horizontal position. This corresponds to the case where the angle [3 is zero (ie equal to 0°).
  • the housing 41 (or more generally the support 41) is provided with a closing mechanism which seals the housing 41 to avoid any contact of the particles with the operator.
  • the various openings on the outside of the box 41 are able to be closed in a sealed manner.
  • the inlet orifice 411 and the outlet orifice 412 are capable of being closed by plugs, and the opening of the box 41 towards the storage container 50 is suitable for being closed by a closure (for example a cover provided with a gasket on its periphery.
  • the storage container 50 is also advantageous for the storage container 50 to be provided with a closing mechanism which makes this storage container 50 sealed to avoid any contact of the particles with the operator.
  • the drain orifice 55 is capable of being closed off by a plug.
  • the face of the storage container which is open to the outside (for example the upper face) when the storage container 50 is separated from the box 41 is capable of being closed by a cover 57.
  • this cover 57 is articulated with a side wall of the storage container 50 and comprises a single leaf which covers the entire upper face of the container 50, as illustrated in FIG. 3 (lid in the closed position).
  • the lid 57 comprises two flaps which fold down on the upper face of the container 50 to close it.
  • the closure of the storage container 50 by a closure mechanism can be carried out in addition to, or in replacement of, a closure of the box 41 by another closure mechanism.
  • the storage container 50 In operation, or during a maintenance operation, the storage container 50 is disassembled, emptied and assembled to the support 41 several times during the life of the filter 42. In some cases, the storage container 50 can be dimensioned from such that it does not need to be emptied throughout the life of the filter 42. In this case, the storage container 50 is changed, and the filter 42 is emptied or changed, simultaneously. It is then advantageous for the storage container 50 to be fixed and irremovable to the support 41 and for this support to be a box 41. Thus, the manufacture of the capture system 1 is simplified.

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Abstract

L'invention concerne un système de captation (1) des particules de freinage d'un système de freinage à friction (10), qui comporte une source de dépression (20), un circuit pneumatique (30) qui relie le système de freinage à friction (10) à la source de dépression (20), et un système de filtration (40) des particules qui est situé sur le circuit pneumatique (30) et qui comprend un support (41) et un filtre (42) qui est monté sur le support (41) et qui en fonctionnement se colmate par les particules préférentiellement en surface. Le système de captation (1) comprend en outre un récipient de stockage (50) qui est apte à recevoir les particules qui se détachent du filtre (42).

Description

Description
Titre : Système de filtration avec bac collecteur
[0001] La présente invention concerne un système de captation des particules de freinage d'un système de freinage à friction, qui comporte une source de dépression, un circuit pneumatique qui relie ledit système de freinage à friction à l'atmosphère, la source de dépression étant située sur le circuit pneumatique, et un système de filtration des particules qui est situé sur le circuit pneumatique et qui comprend un filtre qui en fonctionnement se colmate par les particules préférentiellement en surface.
[0002] De tels systèmes de freinage à friction peuvent équiper des véhicules routiers ou ferroviaires. De tels systèmes de freinage à friction peuvent aussi équiper des machines stationnaires à rotor comme des éoliennes ou des machines industrielles.
[0003] Dans de tels systèmes il est prévu une source de dépression (par exemple une turbine d'aspiration entraînée par un moteur) qui est reliée par un circuit pneumatique au système de freinage à friction, et un filtre de collecte des particules qui sont émises par le système de freinage. Le circuit pneumatique continue en aval de la source de dépression et débouche sur l’atmosphère. Ce filtre est placé en amont de la source de dépression, et empêche un passage des particules au travers de la source de dépression et leur diffusion dans l’atmosphère. Ce filtre peut également être placé en aval de la source de dépression, auquel cas il empêche également la diffusion des particules dans l’atmosphère. Un tel filtre collecte les particules dans tout son volume (c’est-à-dire sur toute son épaisseur). Cependant, la perte de charge de ces filtres augmente au fur et à mesure du dépôt en profondeur et en surface des particules et de la poussière. Finalement la perte de charge au travers du filtre devient trop importante pour qu’un flux d’air puisse passer au travers. On parle alors de colmatage du filtre. Le remplacement du filtre est alors nécessaire. Ce remplacement nécessite une opération de maintenance, et des coûts supplémentaires. Un tel filtre est décrit dans le document US 2002/112458. [0004] Une solution pour pallier ce problème est de dépoussiérer régulièrement le filtre avant son colmatage, afin de prolonger sa durée de vie. Dans cette perspective, il est avantageux d’utiliser un filtre surfacique, c’est-à-dire un filtre qui se colmate préférentiellement voire uniquement dans sa couche la plus externe (couche externe en amont par rapport à la direction du flux d’air). Il s’agit de filtres comportant par exemple une couche de PTFE (Polytétrafluoroéthylène) ou de nanofibres de cellulose en surface. En effet, les poussières en surface du filtre filtrant se décollent plus facilement que celles stockées dans l’épaisseur du filtre. Ainsi, l’opération de dépoussiérage (on parle de décolmatage) du filtre est facilitée.
[0005] Cependant, à durée égale de fonctionnement du système, la quantité de particules apte à être retenue par de tels filtres est inférieure à la capacité de stockage de filtres qui collectent les particules dans tout leur volume. Le problème se pose donc de l’évacuation de ces particules afin que le filtre continue à fonctionner de façon optimale et possède une durée de vie plus longue.
Description de l’invention
[0006] La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
[0007] L'invention vise à proposer un système de captation de particules de freinage d'un système de freinage à friction dont le filtre présente une efficacité et une durée de vie optimisées.
[0008] Ce but est atteint grâce au fait que le système de captation comprend en outre un récipient de stockage qui est apte à recevoir les particules qui se détachent du filtre.
[0009] Grâce à ces dispositions, les particules arrêtées par le filtre sont stockées régulièrement dans une zone séparée du filtre. Ainsi, le filtre subit régulièrement un décolmatage, et conserve sa capacité de filtration. L’entretien du filtre est en outre facilité puisque l’évacuation des particules s’effectue par vidage régulier du récipient de stockage.
[0010] Avantageusement le système de captation contient en outre un dispositif de décolmatage du filtre apte à faire tomber les particules dans le récipient de stockage. [0011] Ainsi, les particules sont détachées du filtre régulièrement, ce qui permet de prolonger la durée de vie du filtre, et donc du système de captation.
[0012] Par exemple, ce dispositif de décolmatage est un vibrateur qui est apte à faire vibrer le filtre.
[0013] Par exemple, ce dispositif de décolmatage comprend un générateur de flux d’air qui traverse le filtre.
[0014] Par exemple ce générateur est la source de dépression.
[0015] Avantageusement le récipient de stockage et le support forment un espace fermé.
[0016] Ainsi les particules accumulées dans le filtre et les particules contenues dans le récipient de stockage ne peuvent s’échapper dans l’atmosphère.
[0017] Avantageusement, le récipient de stockage est amovible par rapport au support.
[0018] Ainsi, le récipient de stockage peut être vidé des particules qui s’y sont accumulées, puis assemblé à nouveau avec le support.
[0019] Par exemple, le filtre s’étend principalement selon un plan P qui est horizontal.
[0020] Par exemple, le filtre s’étend principalement selon un plan P qui présente avec un plan horizontal H un angle [3 non-nul qui est inférieur ou égal à 90°.
[0021] Avantageusement le récipient de stockage comporte un mécanisme d’obturation qui permet d’éviter un contact des particules avec un opérateur extérieur.
[0022] Ainsi, l’opérateur n’est pas en contact avec les particules (qui sont toxiques) durant une manipulation du récipient de stockage.
[0023] Par exemple, la source de dépression est située sur la partie du conduit qui relie le système de freinage au système de filtration.
[0024] L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, de modes de réalisation représentés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
[0025] [Fig. 1] La figure 1 est une vue schématique d’un système de captation selon l’invention,
[0026] [Fig. 2] La figure 2 est une vue en perspective du système de captation, montrant le système de filtration et le système de stockage assemblés.
[0027] [Fig. 3] La figure 3 est une vue en perspective du système de captation, montrant le système de filtration et le système de stockage désassemblés.
[0028] [Fig. 4] La figure 4 est une vue en perspective du système de captation selon un autre mode de réalisation.
[0029] [Fig. 5] La figure 5 est une vue schématique d’un autre mode de réalisation du système de captation selon l’invention.
[0030] [Fig. 6] La figure 6 est une vue schématique d’encore un autre mode de réalisation du système de captation selon l’invention.
Description détaillée de l’invention
[0031] La figure 1 montre schématiquement un système de captation 1 de particules selon l’invention, ces particules étant émises par un système de freinage à friction 10.
[0032] Ce système de freinage à friction 10 comporte une plaquette de frein 11 pour le freinage d’un véhicule. Cette plaquette 11 comprend une semelle 12 et une garniture 13 réalisée en matériau de friction fixée sur la semelle 12. Sur la figure 1 , la plaquette 10 est vue par-dessous, la semelle 1 étant au premier plan.
[0033] La plaquette 11 (première plaquette) est en regard d’un disque 9 qui est entrainé par la roue du véhicule ou d’une machine. Une seconde plaquette (non- visible) identique est située de l’autre côté du disque 9 et en regard de la première plaquette 11 de telle sorte que ces deux plaquettes prennent en sandwich le disque 9. Le freinage du disque 9 est réalisé par friction des deux garnitures (13) contre le disque 9 lorsque ces deux plaquettes se rapprochent du disque 9. [0034] Le système de captation 1 comprend un circuit pneumatique 30 et une source de dépression 20. La plaquette 11 et la seconde plaquette sont reliées à la source de dépression 20 via ce circuit pneumatique 30. Par exemple la source de dépression 20 comporte un moteur électrique 21 et une turbine d'aspiration 22 qui est entraînée par ce moteur électrique 21. Le circuit pneumatique 30 s’étend donc depuis le système de freinage à friction 10 jusqu’à la source de dépression 20 puis continue en aval de la source de dépression 20 et débouche sur l’atmosphère (extérieur).
[0035] En fonctionnement la source de dépression 20 est apte à aspirer les particules depuis leur émission par les garnitures (13) et au travers du circuit pneumatique 30. Le sens de circulation de l’air et des particules en fonctionnement normal est indiqué par la flèche F sur la figure 1. La flèche F indique donc une circulation de l’amont vers l’aval. Le système de captation comprend en outre système de filtration 40 qui comprend un support 41 et un filtre 42. Ce système de filtration 40 est situé sur le circuit 30, c’est-à-dire que le filtre 42 est traversé par l’air qui circule dans le circuit 30. Ce filtre 42 est monté sur le support 41 qui est fixé de façon étanche sur le conduit 30, de telle sorte que le support 41 forme un espace ouvert uniquement en amont et en aval sur le circuit 30, et sur le récipient de stockage 50, décrit ci-dessous. Ainsi, les particules tendent à rester dans cet espace. Le système de filtration 40 est avantageusement situé en amont de la source de dépression 20 afin d’empêcher autant que possible les particules de passer au travers de la source de dépression 20. Cette variante est représentée en figure 1. Alternativement, le système de filtration 40 est situé en aval de la source de dépression 20 sur le conduit 30, c’est-à-dire que la source de dépression 20 est située sur la partie du conduit 30 qui relie le système de freinage 10 au système de filtration 40. Cette variante est représentée en figure 6.
[0036] Les figures 2 et 3 sont des vues en perspective du système de captation, montrant le système de filtration 40 et le système de stockage 50. En figure 2 le système de filtration 40 et le système de stockage 50 sont représentés assemblés ensemble. En figure 3 le système de filtration 40 et le système de stockage 50 sont représentés désassemblés. Par exemple le support 41 est un boîtier dans lequel est logé le filtre 42. Ainsi le filtre 42 sépare le boitier 41 en une partie amont et une partie aval. L’air provenant de la partie amont du circuit 30 entre dans le boitier 41 par un orifice d’entrée 411 au niveau de la partie amont du boitier 41 . L’air traverse le filtre 42, et sort du boitier 41 au niveau de la partie aval du boitier 41 par un orifice de sortie 412 pour entrer dans la partie aval du circuit 30. Les deux orifices (411 , 412) sont situés sur la même face du boitier 41. Alternativement ces deux orifices (411 , 412) sont chacun situés sur une face opposée du boitier 41 .
[0037] Le système de captation 1 comprend en outre un récipient de stockage 50. Ce récipient de stockage 50 est solidaire du support 41 , et est destiné à recevoir et à stocker les particules qui se détachent du filtre 42. En figure 2, le support 41 est un boitier, et le boitier 41 et le récipient de stockage 50 forment un espace fermé (à l’exception des orifices d’entrée et de sortie (411 , 412)). La jonction entre le boitier 41 (ou plus généralement le support 41 ) et le récipient de stockage 50 est rendue étanche (par exemple à l’aide d’un joint) afin d’empêcher les particules de s’échapper.
[0038] Le récipient de stockage 50 est amovible du boitier 41. Ainsi, ce récipient 50 peut être vidé aisément puis être solidarisé à nouveau avec le boitier 41 . Lors de la vidange, le récipient de stockage 50 est avantageusement muni d’un couvercle (voir ci-dessous). En figure 3, le récipient 50 est représenté désolidarisé du boitier 41 . En figure 2, le récipient 50 est représenté solidarisé avec le boitier 41. Le récipient de stockage 50 peut alternativement former un seul ensemble avec boitier 41 . Dans les deux cas, le récipient de stockage 50 peut présenter un orifice de vidange 55 (visible en pointillés sur les figures 2 et 3) qui est obturé en fonctionnement, et qui peut être ouvert afin de vider le récipient 50 des particules. Cet orifice de vidange 55 est par exemple sur la face intérieure (selon l’axe vertical A) du boitier 50. Ainsi, dans le cas d’un récipient amovible 50, le récipient 50 peut être vidé sans le désolidariser du boitier 41 . Cette vidange du récipient 50 peut être assistée par un dispositif d’aspiration des particules connecté à cet orifice de vidange 55. [0039] Le filtre 42 présente une face inférieure 426, une face supérieure 427, et un bord latéral qui joint ces deux faces. Les termes « inférieure >> et « supérieure >> sont définis par rapport à la verticale (axe vertical A) en fonctionnement. On définit un plan horizontal H comme étant perpendiculaire à cet axe vertical A. Ces deux faces sont parallèles et s’étendent parallèlement à un plan P. Ces deux faces sont séparées d’une distance qui est l’épaisseur du filtre 42. Chacune des deux faces a une largeur et une longueur (ou des dimensions) dans le plan P qui sont supérieures (voire très supérieures, c’est-à-dire au moins cinq fois supérieures) à l’épaisseur. Ainsi, on dit que le filtre 42 s’étend principalement selon le plan P.
[0040] En fonctionnement, l’air traverse le filtre 42 depuis sa face inférieure 426 vers sa face supérieure 427, de telle sorte que les particules s’accumulent sur la face inférieure 426. Ainsi, les particules sont aptes à tomber par gravité dans le récipient de stockage 50, qui est fixé sur le boitier 41 du côté de la face inférieure 426. Le récipient de stockage 50 est ainsi en regard de la face inférieure 426.
[0041] Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, le filtre 42 est positionné dans le boitier 41 (ou plus généralement sur le support 41 ) de telle sorte que le plan P dans lequel s’étend le filtre 42 est horizontal.
[0042] En fonctionnement, le récipient de stockage 50 est toujours situé en dessous du filtre 42. Ainsi, par simple gravité, les particules se détachent régulièrement de la face inférieure 426 du filtre 42 et tombent dans le récipient 50. L’action de la gravité est assistée par les vibrations du véhicule ou de la machine. Le décolmatage du filtre 42 s’effectue ainsi naturellement en fonctionnement.
[0043] Avantageusement, le système de captation 1 contient en outre un dispositif de décolmatage 60 du filtre 42 qui est apte à faire tomber les particules du filtre 42 dans le récipient de stockage 50. Ce dispositif de décolmatage 60 (représenté schématiquement en figure 1 ) est relié au support 41 (ou directement au filtre 42) et son action complète ainsi l’action de la gravité. Par exemple, ce dispositif de décolmatage 60 comprend un générateur de flux d’air. Ce générateur est par exemple un ventilateur qui souffle de l’air en direction de la face inférieure 426 afin d’en décoller les particules. Dans ce cas le dispositif de décolmatage 60 comprend un conduit et à l’extrémité de ce conduit une buse (non-représentés), cette buse permettant de diriger le flux d’air depuis le générateur vers le filtre 42. Ce générateur est par exemple un aspirateur qui génère un flux d’air s’éloignant de la face inférieure 426 afin d’aspirer les particules hors de cette face inférieure 426. Alternativement le générateur est un ventilateur qui souffle de l’air en direction de la face supérieure 427 (à contre flux) afin d’en décoller les particules.
[0044] Le générateur est par exemple la source de dépression 20, qui est alors reliée au filtre 42 par un conduit, ce qui évite d’utiliser une source d’air séparée. Un exemple de ce mode de réalisation est représenté en figure 5. Dans ce cas, le générateur est associé à une électrovanne 65 qui est montée sur le conduit 30 qui relie déjà le système de filtration 40 (en amont) et la source de dépression 20 (en aval), et qui est aussi montée sur le conduit 30 en aval de la source de dépression 20. Par exemple l’électrovanne 65 permet en outre de moduler la puissance du flux d’air. En fonctionnement normal (représenté sur la figure 5), l’air circule dans le circuit 30 du système de filtration 40 vers la source de dépression 20 puis sort à l’extérieur (le sens de circulation de l’air est indiqué par les flèches sur l’électrovanne 65). En fonctionnement de décolmatage, l’air circule au travers de l’électrovanne 65 en sens inverse (le sens des flèches sur l’électrovanne 65 serait alors inversé par rapport à la figure 5). Ainsi, la source de dépression 20 aspire l’air de l’extérieur pour le diriger vers le filtre 42 afin d’en décoller les particules.
[0045] Alternativement, ou en complément, le dispositif de décolmatage 60 est un vibrateur qui est apte à faire vibrer le filtre 42 de façon à en détacher les particules.
[0046] La figure 4 représente un autre mode de réalisation de l’invention. Le filtre 42 s’étend principalement selon un plan P qui présente avec le plan horizontal H un angle [3 non-nul qui est inférieur ou égal, ou strictement inférieur, à 90°. Le filtre 42 est donc incliné par rapport à l’horizontale. Dans ce cas, le filtre 42 est avantageusement orienté de telle sorte que les plis 428 du filtre 42 s’étendent dans des plans verticaux afin de faciliter la chute des particules dans le récipient de stockage 50. Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, le filtre 42 est en position horizontale. Cela correspond au cas où l’angle [3 est nul (c’est-à-dire égal à 0°). [0047] Avantageusement, le boîtier 41 (ou plus généralement le support 41 ) est muni d’un mécanisme d’obturation qui rend le boitier 41 étanche pour éviter tout contact des particules avec l’opérateur. Ainsi, les diverses ouvertures sur l’extérieur du boitier 41 sont aptes à être obturées de façon étanche. En particulier l’orifice d’entrée 411 et l’orifice de sortie 412 sont aptes à être obturés par des bouchons, et l’ouverture du boitier 41 vers le récipient de stockage 50 est apte à être obturée par une obturation (par exemple un couvercle muni d’un joint sur sa périphérie.
[0048] Il est aussi avantageux que le récipient de stockage 50 soit muni d’un mécanisme d’obturation qui rend ce récipient de stockage 50 étanche pour éviter tout contact des particules avec l’opérateur. En particulier l’orifice de vidange 55 est apte à être obturé par un bouchon. Également, la face du récipient de stockage qui est ouverte sur l’extérieur (par exemple la face supérieure) lorsque le récipient de stockage 50 est séparé du boitier 41 , est apte à être fermée par un couvercle 57. Par exemple ce couvercle 57 est articulé avec une paroi latérale du récipient de stockage 50 et comporte un battant unique qui recouvre toute la face supérieure du récipient 50, comme illustré en figure 3 (couvercle en position fermée). En variante, le couvercle 57 comporte deux battants qui se rabattent sur la face supérieure du récipient 50 pour le fermer. L’obturation du récipient de stockage 50 par un mécanisme d’obturation peut être réalisée en supplément, ou en remplacement, d’une obturation du boitier 41 par un autre mécanisme d’obturation.
En fonctionnement, ou lors d’une opération de maintenance, le récipient de stockage 50 est désassemblé, vidé et assemblé au support 41 plusieurs fois durant la durée de vie du filtre 42. Dans certains cas, le récipient de stockage 50 peut être dimensionné de telle sorte qu’il n’a pas besoin d’être vidé durant toute la durée de vie du filtre 42. Dans ce cas, le récipient de stockage 50 est changé, et le filtre 42 est vidé ou changé, simultanément. Il est alors avantageux que le récipient de stockage 50 soit solidaire et inamovible du support 41 et que ce support soit un boitier 41. Ainsi, la fabrication du système de captation 1 est simplifiée.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Système de captation (1 ) des particules de freinage d’un système de freinage à friction (10), qui comporte une source de dépression (20), un circuit pneumatique (30) qui relie ledit système de freinage à friction (10) à l’atmosphère, ladite source de dépression (20) étant située sur ledit circuit pneumatique (30), et un système de filtration (40) desdites particules qui est situé sur ledit circuit pneumatique (30) et qui comprend un support (41 ) et un filtre (42) qui est monté sur ledit support (41 ) et qui en fonctionnement se colmate par lesdites particules préférentiellement en surface, ledit système de captation (1 ) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un récipient de stockage (50) qui est apte à recevoir lesdites particules qui se détachent dudit filtre (42).
[Revendication 2] Système de captation (1 ) selon la revendication 1 tel qu’il comprend en outre un dispositif de décolmatage (60) dudit filtre apte à faire tomber lesdites particules dans ledit récipient de stockage (50).
[Revendication 3] Système de captation (1 ) selon la revendication 2 dans lequel ledit dispositif de décolmatage (60) est un vibrateur qui est apte à faire vibrer ledit filtre (42).
[Revendication 4] Système de captation (1 ) selon la revendication 2 ou 3 dans lequel ledit dispositif de décolmatage (60) comprend un générateur de flux d’air qui traverse ledit filtre (42).
[Revendication 5] Système de captation selon la revendication 4 dans lequel ledit générateur est la source de dépression (20).
[Revendication 6] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 5 tel que ledit récipient de stockage (50) et ledit support (41 ) forment un espace fermé.
[Revendication 7] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 6 tel que ledit récipient de stockage (50) est amovible par rapport audit support (41 ).
[Revendication 8] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 7 tel que ledit filtre (42) s’étend principalement selon un plan P qui est horizontal.
[Revendication 9] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 7 tel que ledit filtre (42) s’étend principalement selon un plan P qui présente avec un plan horizontal H un angle [3 non-nul qui est inférieur ou égal à 90°.
[Revendication 10] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 9 tel que ledit récipient de stockage (50) comporte un mécanisme d’obturation qui permet d’éviter un contact des particules avec un opérateur extérieur.
[Revendication 11] Système de captation (1 ) selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ladite source de dépression (20) est située sur la partie dudit conduit (30) qui relie ledit système de freinage (10) audit système de filtration (40).
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