EP4226022A1 - Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier - Google Patents

Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier

Info

Publication number
EP4226022A1
EP4226022A1 EP21783548.7A EP21783548A EP4226022A1 EP 4226022 A1 EP4226022 A1 EP 4226022A1 EP 21783548 A EP21783548 A EP 21783548A EP 4226022 A1 EP4226022 A1 EP 4226022A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transfer device
force transfer
motor shaft
bearing support
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP21783548.7A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Amaury MARECHAL
Colin Arnaud Felix DHALLUIN
Jerome NADAUD
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aero Boosters SA
Original Assignee
Safran Aero Boosters SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aero Boosters SA filed Critical Safran Aero Boosters SA
Publication of EP4226022A1 publication Critical patent/EP4226022A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/28—Supporting or mounting arrangements, e.g. for turbine casing
    • F01D25/285—Temporary support structures, e.g. for testing, assembling, installing, repairing; Assembly methods using such structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
    • B23P19/025—For detaching only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/062—Dismounting of ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F05D2230/64—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/70—Disassembly methods

Definitions

  • the present invention relates to a system for separating a motor shaft from a bearing support.
  • An object of the invention is to provide a system making it possible to separate a motor shaft from a bearing support in a simple way, and which minimizes the risk of damage to the parts.
  • the invention proposes a system for separating a motor shaft from a bearing support, the system comprising:
  • a jack mechanically coupled to the support device, and configured to be placed under the motor shaft, and to push the motor shaft upwards
  • a first force transfer device configured to be arranged around the motor shaft above the bearing support, and to block the bearing support so as to prevent it from moving upwards
  • a second force transfer device mechanically coupled to the support device so as to prevent it from moving upwards, and configured to be placed around the first force transfer device to block the first force transfer device effort so as to prevent it from moving upwards.
  • the assembly formed by the bearing support and the motor shaft is arranged on the support device, the cylinder pushes the motor shaft upwards, while the second transfer device force prevents the first force transfer device from raising, and the latter prevents the bearing support from raising.
  • the bearing bracket stays in place as the motor shaft rises and disengages from it. This makes it easy to separate the parts.
  • the cylinder allowing a fairly fine control, the risk of damage to the parts is reduced.
  • the support device preferably comprises a platform which carries, directly or indirectly, the bearing support in which the motor shaft is engaged.
  • the first force transfer device comprises a hole wide enough to be passed through by the motor shaft and narrow enough to block the bearing support.
  • the second force transfer device comprises an upper hole designed to be passed through by the motor shaft.
  • the second force transfer device comprises a first and a second part configured to move away and approach each other horizontally so as to fit together.
  • Each of the first and second parts comprises a hole part, so that when these two parts are assembled, said hole parts form an upper hole intended to be passed through by the motor shaft. This allows space to rest the bearing bracket and motor shaft on the support device.
  • the two parts of the second force transfer device are designed to slide on elements fixed to the support device, for example on rails. This helps guide the parts of the second force transfer device.
  • the rails are configured to block any vertical movement of the second force transfer device.
  • the second force transfer device comprises an upper part configured to block the first force transfer device so as to prevent it from moving upwards, and a lower part configured to be mechanically coupled to the support device via rails. Since the motor shaft has a smaller diameter than the bearing support, such a geometry allows good absorption of forces.
  • the lower part of the second force transfer device comprises a lower hole through which the cylinder passes. This allows the mechanical coupling between the cylinder and the support device not to pass through the second force transfer device.
  • the parts of the first force transfer device intended to come into contact with the motor shaft and the bearing support are made of plastic. This reduces the risk of damage to parts.
  • the first force transfer device comprises a first part and a second part coupled by a hinge. These two parts are preferably in a semicircle. This makes it easy to open the first force transfer device to place it around the motor shaft.
  • the first force transfer device comprises a radial projection designed to abut against the second force transfer device.
  • a radial projection designed to abut against the second force transfer device.
  • the first force transfer device has cylindrical symmetry. Such a geometry allows a good absorption of forces.
  • the system comprises another first force transfer device, preferably equivalent, configured to be arranged around another engine shaft coming from another aircraft turbomachine, the second force transfer being configured to be arranged around said another first force transfer device to block said another first force transfer device so as to prevent it from moving upwards. This makes it possible to use the system according to the invention for several types of turbomachines, by only changing the first transfer device.
  • the support device comprises a platform and two blocks fixed to said platform on either side of the cylinder. This allows the bearing support to be raised above the platform, to minimize the risk of contact damage.
  • the jack is a hydraulic jack, designed to be actuated by a foot pump. This allows the operator to keep his eyes on the disengagement between the motor shaft and the bearing bracket, above the platform, while operating the cylinder movement via his foot.
  • the invention further proposes an assembly comprising a motor shaft and a bearing support secured to each other, and a system according to one of the embodiments described in this document and configured to separate the motor shaft and bearing bracket from each other.
  • the invention further provides a method of using a system according to any one of the embodiments of the invention, to separate a motor shaft from a bearing support, the method comprising the following steps :
  • step (b) comprises fixing together a first part and a second part of the first force transfer device, each of the first and second parts being symmetrical in the shape of a semicircle.
  • the second force transfer device comprises a first part and a second part, steps (a) and (b) being carried out while said first and second parts are remote, and the step (c) comprises bringing together and assembling said first and second parts so as to form an upper hole through which the motor shaft passes.
  • FIG. 1 is a 3D view of an assembly formed by the bearing support and the motor shaft in a system according to one embodiment of the invention
  • - Figure 2a is a 3D view of part of a system according to one embodiment of the invention in which the first and second parts of the second force transfer device are seen far apart
  • - Figure 2b is a 3D view of part of a system according to one embodiment of the invention in which the first and second parts of the second force transfer device are seen close together
  • FIG. 3 is a top view of a first force transfer device in one embodiment of the invention.
  • FIG. 4 is a sectional view of a relative placement of the first and second force transfer devices in one embodiment of the invention.
  • FIGs 1 to 4 illustrate a system for separating a motor shaft 2 from a bearing support 3 according to one embodiment of the invention.
  • the assembly formed by the motor shaft 2 and the bearing support 3 is placed on a support device 7.
  • the support device 7 preferably comprises a horizontal platform 71 and two blocks 72 fixed to the platform 71 .
  • An outer part 31 of the bearing support 3 rests on the two blocks 72, and the central part of the bearing support 3 comprising the central hole in which the motor shaft 2 is engaged is free.
  • the platform 71 is preferably a table, which allows the operator to visualize the lifting of the motor shaft 2.
  • a cylinder 4 is fixed to the platform 71, placed in such a way that it is located under the central hole of the bearing support 3 and under the motor shaft 2.
  • the cylinder 4 comprises a fixed part 41 fixed directly or indirectly, to the platform 71, and a mobile part 42 configured to rise vertically upwards 101.
  • the “upward” direction 101 is preferably exclusively vertical.
  • Cylinder 4 is preferably a hydraulic cylinder actuated by a foot pump located lower than platform 71.
  • a second force transfer device 6 is mechanically coupled to the platform 71, preferably via horizontal rails 8. It preferably comprises a first part 61 and a second part 62 which are symmetrical with respect to each other in a vertical plane. The first 61 and second 62 parts can move away ( Figure 2a) and approach ( Figure 2b) to each other by sliding on the rails 8. A fixing system 63 allows them to be assembled temporarily.
  • the second force transfer device 6 preferably comprises a flat upper part 66 and a flat lower part 67. Handles are fixed on the underside of the lower part 67 to allow sliding on the rails 8.
  • the blocks 72 are preferably located on either side of the lower part 67 when the first 61 and second 62 parts are assembled.
  • the upper part 66 comprises, at the interface between the first 61 and second 62 parts, an upper hole 65 provided to be traversed by the motor shaft 2
  • the lower part 67 comprises, at the interface between the first 61 and second 62 parts, a lower hole 68 through which the fixed part 41 of the cylinder 4 passes, so that the cylinder 4 is directly fixed to the platform 71 .
  • a first force transfer 5 is arranged around the motor shaft 2 above the bearing support 3, and in contact with the bearing support 3.
  • the use of two force transfer devices 5, 6, which are preferably different parts, makes it possible to be particularly precise when mounting the system on the bearing support and the motor shaft, which also minimizes the risk of damage.
  • FIG. 3 An embodiment of the first force transfer device 5 is illustrated in Figure 3, and Figure 4 illustrates its positioning relative to the second force transfer device 6.
  • the first force transfer device 5 is crossed by a hole 55. It preferably has a cylindrical geometry. It comprises an outer radial projection 56 designed to abut vertically under the second force transfer device 6 around the upper hole 65, an upper part 57 engaged in the upper hole 65, and a lower part 58 under which the support of the bearing 3.
  • the internal surface of the hole 55 and the lower part 58 are preferably made of plastic.
  • the first force transfer device 5 comprises a first part 51 and a second part 52 symmetrical in a semicircle. They are preferably coupled by a hinge 53 on one side, and designed to be assembled by a temporary fastening device 54 on the other side. When they are disassembled, the opening left by the smaller of the two parts 51, 52 is preferably sufficient to pass the diameter of the motor shaft 2.
  • the second force transfer device 6 fits around the first force transfer device 5. It is preferably generic for many types of turbomachines.
  • the first force transfer device 5 is provided to fit tightly around the motor shaft 2 and be in contact with the bearing support 3.
  • each type of turbomachine has a first force transfer device. effort 5 which is to him clean and has its dimensions adapted to those of the motor shaft 2 and the bearing support 3 of this type of turbomachine.
  • the invention proposes a system 1 comprising two first force transfer devices 5: the one described so far and another, adapted to another type of turbomachine.
  • the other first force transfer device is configured to be arranged around another engine shaft coming from the other type of aircraft turbine engine and to have a configuration which is adapted to the second force transfer device 6
  • the dimensions of the upper parts 57 are preferably identical for the first force transfer device 5 and for the other first force transfer device. They are preferably of different colors to be easily distinguished.
  • a system 1 it is possible to use a system 1 according to the invention as follows. Initially, the first 61 and second 62 parts, leaving a space between them to be able to position the assembly formed by the motor shaft 2 and the bearing support 3 on the blocks 72. Once this assembly is thus arranged (thanks to a lifting tool), the first force transfer device 5 is arranged around the motor shaft 2 above the bearing support 3, for example by opening the hinge 53 then bringing the first 51 and second 52 parts , and locking them with the fixing device 54. The lower part 58 of the first force transfer device 5 is in contact with the bearing support 3 so as to block an upward movement of the latter.
  • the first 61 and second 62 parts of the second force transfer device 6 are then brought together by sliding them on the rails 8, for example using handles.
  • the edge of the upper hole 65 preferably comes to be placed around the upper part 57, and above the radial projection 56.
  • the motor shaft 2 passes through the hole 55 of the first force transfer device 5, and through the upper hole 65.
  • Cylinder 4 passes in the lower hole 68.
  • the first 61 and second 62 parts are locked thanks to the fixing system 63.
  • the jack 4 is actuated using the foot pump.
  • the movable part 42 rises, comes into contact with the motor shaft 2 in the central hole of the bearing support 3, and pushes the motor shaft 2 upwards 101 .
  • cylinder 4 does not touch bearing support 3 because it passes through the hole in bearing support 3 in which motor shaft 2 is engaged.
  • the bearing support 3 being assembled with the motor shaft 2, it is also pushed upwards 101. However, it is blocked by the first force transfer device 5, which is itself blocked by the second device force transfer 6, which is itself blocked by the rails 8.
  • the invention relates to a system 1 for separating a motor shaft 2 from a bearing support 3.
  • the assembly formed by the motor shaft 2 and the bearing support 3 is placed above a cylinder 4, which pushes on by the motor shaft 2 passing through the central hole of the bearing support 3.
  • the bearing support 3 is driven upwards 101, but is blocked by a first 5 and a second 6 force transfer device, which makes it possible to disengage the motor shaft 2 from the bearing support 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un système (1) pour désolidariser un arbre moteur (2) d'un support de palier (3). L'assemblage formé par l'arbre moteur (2) et le support de palier (3) est placé au-dessus d'un vérin (4), qui pousse sur l'arbre moteur (2) en passant par le trou central du support de palier (3). Le support de palier (3) est entrainé vers le haut (101), mais est bloqué par un premier (5) et un deuxième (6) dispositif de transfert d'effort, ce qui permet de désengager l'arbre moteur (2) du support de palier (3).

Description

Système pour désolidariser un arbre moteur d’un support de palier
Domaine technique
[0001] La présente invention concerne un système pour désolidariser un arbre moteur d’un support de palier.
Art antérieur
[0002] La fixation d’un arbre moteur et d’un support de palier d’une turbomachine d’aéronef est décrite, par exemple, dans les documents EP1498624A1 et EP2009252A1. Le support de palier est percé d’un trou central dans lequel s’engage l’arbre moteur. Il peut arriver de devoir désolidariser l’arbre du support de palier, par exemple parce qu’il a été détecté que l’assemblage était incorrect. Cette désolidarisation est compliquée car l’arbre est fretté. En outre, il existe un risque d’abimer les deux pièces si elles ne sont pas manipulées avec suffisamment de précision.
Résumé de l’invention
[0003] Un objet de l’invention est de fournir un système permettant de désolidariser un arbre moteur d’un support de palier d’une façon simple, et qui minimise les risques de dégâts sur les pièces.
[0004] A cet effet, l’invention propose un système pour désolidariser un arbre moteur d’un support de palier, le système comprenant:
• un dispositif de support prévu pour porter le support de palier dans lequel l’arbre moteur est engagé,
• un vérin couplé mécaniquement au dispositif de support, et configuré pour se placer sous l’arbre moteur, et pour pousser l’arbre moteur vers le haut,
• un premier dispositif de transfert d’effort configuré pour être disposé autour l’arbre moteur au-dessus du support de palier, et pour bloquer le support de palier de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut, et • un deuxième dispositif de transfert d’effort couplé mécaniquement au dispositif de support de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut, et configuré pour être disposé autour du premier dispositif de transfert d’effort pour bloquer le premier dispositif de transfert d’effort de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut.
[0005] Dans l’invention, l’assemblage formé par le support de palier et l’arbre moteur est disposé sur le dispositif de support, le vérin pousse l’arbre moteur vers le haut, tandis que le deuxième dispositif de transfert d’effort empêche le premier dispositif de transfert d’effort de s’élever, et ce dernier empêche le support de palier de s’élever. Ainsi, le support de palier reste sur place alors que l’arbre moteur s’élève et s’en désengage. Cela permet de désolidariser les pièces de façon simple. Le vérin permettant un contrôle assez fin, le risque de dégâts sur les pièces est réduit.
[0006] Le dispositif de support comprend de préférence une plateforme qui porte, directement ou indirectement le support de palier dans lequel l’arbre moteur est engagé. Le premier dispositif de transfert d’effort comprend un trou assez large pour être traversé par l’arbre moteur et assez étroit pour bloquer le support de palier. Le deuxième dispositif de transfert d’effort comprend trou supérieur prévu pour être traversé par l’arbre moteur.
[0007] Dans un mode de réalisation, le deuxième dispositif de transfert d’effort comprend une première et une deuxième parties configurées pour s’éloigner et se rapprocher horizontalement de façon à s’assembler. Chacune des première et deuxième parties comprend une partie de trou, de sorte que lorsque ces deux parties sont assemblées, lesdites parties de trou forment un trou supérieur prévu pour être traversé par l’arbre moteur. Cela permet d’avoir de l’espace pour poser le support de palier et l’arbre moteur sur le dispositif de support.
[0008] Dans un mode de réalisation, les deux parties du deuxième dispositif de transfert d’effort sont prévues pour glisser sur des éléments fixés au dispositif de support, par exemple sur des rails. Cela permet de guider les parties du deuxième dispositif de transfert d’effort. Les rails sont configurés pour bloquer tout mouvement vertical du deuxième dispositif de transfert d’effort.
[0009] Dans un mode de réalisation, le deuxième dispositif de transfert d’effort comprend une partie supérieure configurée pour bloquer le premier dispositif de transfert d’effort de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut, et une partie inférieure configurée pour être couplée mécaniquement au dispositif de support via des rails. Vu que l’arbre moteur a un diamètre moindre que le support de palier, une telle géométrie permet une bonne reprise des efforts.
[0010] Dans un mode de réalisation, la partie inférieure du deuxième dispositif de transfert d’effort comprend un trou inférieur dans lequel passe le vérin. Cela permet que le couplage mécanique entre le vérin et le dispositif de support ne passe pas par le deuxième dispositif de transfert d’effort.
Dans un mode de réalisation, les parties du premier dispositif de transfert d’effort prévues pour entrer en contact avec l’arbre moteur et le support de palier sont en plastique. Cela permet de réduire le risque de dégât sur les pièces.
[0011] Dans un mode de réalisation, lequel le premier dispositif de transfert d’effort comprend une première partie et une deuxième partie couplées par une charnière. Ces deux parties sont préférentiellement en demi-cercle. Cela permet d’ouvrir facilement le premier dispositif de transfert d’effort pour le placer autour de l’arbre moteur.
[0012] Dans un mode de réalisation, le premier dispositif de transfert d’effort comprend une saillie radiale prévue pour buter contre le deuxième dispositif de transfert d’effort. Une telle géométrie permet une bonne reprise des efforts.
[0013] Dans un mode de réalisation, le premier dispositif de transfert d’effort a une symétrie cylindrique. Une telle géométrie permet une bonne reprise des efforts. [0014] Dans un mode de réalisation, le système comprend un autre premier dispositif de transfert d’effort, préférentiellement équivalent, configuré pour être disposé autour d’un autre arbre moteur provenant d’une autre turbomachine d’aéronef, le deuxième dispositif de transfert d’effort étant configuré pour être disposé autour dudit autre premier dispositif de transfert d’effort pour bloquer ledit autre premier dispositif de transfert d’effort de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut. Cela permet d’utiliser le système selon l’invention pour plusieurs types de turbomachines, en changeant uniquement de premier dispositif de transfert.
[0015] Dans un mode de réalisation, le dispositif de support comprend une plateforme et deux blocs fixés sur ladite plateforme de part et d’autre du vérin. Cela permet de surélever le support de palier par rapport à la plateforme, pour minimiser le risque de dégât par contact.
[0016] Dans un mode de réalisation, le vérin est un vérin hydraulique, prévu pour être actionné par une pompe à pied. Cela permet à l’opérateur de garder les yeux sur le désengagement entre l’arbre moteur et le support de palier, au-dessus de la plateforme, tout en actionnant le mouvement du vérin via son pied.
[0017] L’invention propose en outre un ensemble comprenant un arbre moteur et un support de palier solidaires l’un de l’autre, et un système selon l’un des modes de réalisation décrits dans le présent document et configuré pour désolidariser l’arbre moteur et le support de palier l’un de l’autre.
[0018] L’invention propose en outre un procédé d’utilisation d’un système selon l’un quelconque des modes de réalisation de l’invention, pour désolidariser un arbre moteur d’un support de palier, le procédé comprenant les étapes suivantes :
(a) disposer le support de palier dans lequel l’arbre moteur est engagé sur le dispositif de support, de façon à ce que le vérin soit sous l’arbre moteur, (b) disposer le premier dispositif de transfert d’effort autour l’arbre moteur au-dessus du support de palier,
(c) disposer le deuxième dispositif de transfert d’effort autour du premier dispositif de transfert d’effort, et
(d) actionner le vérin de façon à ce qu’il pousse l’arbre moteur vers le haut, le support de palier étant bloqué par le premier dispositif de transfert d’effort, le premier dispositif de transfert d’effort étant bloqué par le deuxième dispositif de transfert d’effort.
[0019] Dans un mode de réalisation, l’étape (b) comprend de fixer ensemble une première partie et une deuxième partie du premier dispositif de transfert d’effort, chacune des première et deuxième parties étant symétrique en forme de demi-cercle.
[0020] Dans un mode de réalisation, le deuxième dispositif de transfert d’effort comprend une première partie et une deuxième partie, les étapes (a) et (b) étant réalisées alors que lesdites première et deuxième parties sont éloignées, et l’étape (c) comprend de rapprocher et d’assembler lesdites première et deuxième parties de façon à former un trou supérieur traversé par l’arbre moteur.
Brève description des figures
[0021] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles :
- la figure 1 est une vue en 3D d’un assemblage formé par le support de palier et l’arbre moteur dans un système selon un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 2a est une vue en 3D d’une partie d’un système selon un mode de réalisation de l’invention dans laquelle on voit les première et deuxième parties du deuxième dispositif de transfert d’effort éloignées, - la figure 2b est une vue en 3D d’une partie d’un système selon un mode de réalisation de l’invention dans laquelle on voit les première et deuxième parties du deuxième dispositif de transfert d’effort rapprochées,
- la figure 3 est une vue du dessus d’un premier dispositif de transfert d’effort dans un mode de réalisation de l’invention, et
- la figure 4 est une vue en coupe d’un placement relatif du premier et du deuxième dispositifs de transfert d’effort dans un mode de réalisation de l’invention.
Modes de réalisation de l’invention
[0022] La présente invention est décrite avec des réalisations particulières et des références à des figures mais l’invention n’est pas limitée par celles- ci. Les dessins ou figures décrits ne sont que schématiques et ne sont pas limitants. En outre, les fonctions décrites peuvent être réalisées par d’autres structures que celles décrites dans le présent document.
[0023] Dans le contexte du présent document, les termes « premier >> et « deuxième >> servent uniquement à différencier les différents éléments et n'impliquent pas d'ordre entre ces éléments.
[0024] Sur les figures, les éléments identiques ou analogues peuvent porter les mêmes références. Certains éléments peuvent être omis de certaines figures, par exemple pour en améliorer la lisibilité.
[0025] Les figures 1 à 4 illustrent un système pour désolidariser un arbre moteur 2 d’un support de palier 3 selon un mode de réalisation de l’invention. [0026] L’assemblage formé par l’arbre moteur 2 et le support de palier 3 est placé sur un dispositif de support 7. Le dispositif de support 7 comprend préférentiellement une plateforme 71 horizontale et deux blocs 72 fixés à la plateforme 71 . Une partie externe 31 du support de palier 3 repose sur les deux blocs 72, et la partie centrale du support de palier 3 comprenant le trou central dans lequel est engagé l’arbre moteur 2 est libre. La plateforme 71 est préférentiellement une table, ce qui permet à l’opérateur de visualiser le levage de l’arbre moteur 2. [0027] Un vérin 4 est fixé à la plateforme 71 , placé de façon telle qu’il se trouve sous le trou central du support de palier 3 et sous l’arbre moteur 2. Le vérin 4 comprend une partie fixe 41 fixée, directement ou indirectement, à la plateforme 71 , et une partie mobile 42 configurée pour s’élever verticalement vers le haut 101. La direction « vers le haut >> 101 est préférentiellement exclusivement verticale. Le vérin 4 est préférentiellement un vérin hydraulique actionné par une pompe à pied située plus bas que la plateforme 71.
[0028] Un deuxième dispositif de transfert d’effort 6 est couplé mécaniquement à la plateforme 71 , préférentiellement via des rails 8 horizontaux. Il comprend préférentiellement une première partie 61 et une deuxième partie 62 qui sont symétriques l’une par rapport à l’autre dans un plan vertical. Les première 61 et deuxième 62 parties peuvent s’éloigner (figure 2a) et se rapprocher (figure 2b) l’une de l’autre en coulissant sur les rails 8. Un système de fixation 63 permet de les assembler temporairement. Le deuxième dispositif de transfert d’effort 6 comprend préférentiellement une partie supérieure 66 plane et une partie inférieure 67 plane. Des poignées sont fixés sur le dessous de la partie inférieure 67 pour permettre le coulissement sur les rails 8. Les blocs 72 sont préférentiellement situés de part et d’autre de la partie inférieure 67 lorsque les première 61 et deuxième 62 parties sont assemblées.
[0029] Lorsque les première 61 et deuxième 62 parties sont assemblées (figure 2b), la partie supérieure 66 comprend, à l’interface entre les première 61 et deuxième 62 parties, un trou supérieur 65 prévu pour être traversé par l’arbre moteur 2, et la partie inférieure 67 comprend, à l’interface entre les première 61 et deuxième 62 parties, un trou inférieur 68 traversé par la partie fixe 41 du vérin 4, de façon à ce que le vérin 4 soit directement fixé à la plateforme 71 .
[0030] Lorsque l’assemblage formé par l’arbre moteur 2 et le support de palier 3 est placé sur un dispositif de support 7, un premier dispositif de transfert d’effort 5 est disposé autour l’arbre moteur 2 au-dessus du support de palier 3, et en contact avec le support de palier 3. L’utilisation de deux dispositifs de transfert d’effort 5, 6, qui sont préférentiellement des pièces différentes, permet d’être particulièrement précis lors du montage du système sur le support de palier et l’arbre moteur, ce qui minimise aussi le risque de dégâts.
[0031] Un mode de réalisation du premier dispositif de transfert d’effort 5 est illustré à la figure 3, et la figure 4 illustre son positionnement par rapport au deuxième dispositif de transfert d’effort 6. Le premier dispositif de transfert d’effort 5 est traversé par un trou 55. Il a préférentiellement une géométrique cylindrique. Il comprend une saillie radiale 56 extérieure prévue pour buter verticalement sous le deuxième dispositif de transfert d’effort 6 autour du trou supérieur 65, une partie supérieure 57 engagée dans le trou supérieur 65, et une partie inférieure 58 sous laquelle bute verticalement le support de palier 3. La surface interne du trou 55 et la partie inférieure 58 sont préférentiellement en plastique.
[0032] Dans un mode de réalisation de l’invention, le premier dispositif de transfert d’effort 5 comprend une première partie 51 et une deuxième partie 52 symétriques en demi-cercle. Elles sont préférentiellement couplées par une charnière 53 d’un côté, et prévues pour être assemblées par un dispositif de fixation 54 temporaire de l’autre côté. Lorsqu’elles sont désassemblées, l’ouverture laissée par la plus petite des deux parties 51 , 52 est préférentiellement suffisante pour faire passer le diamètre de l’arbre moteur 2.
[0033] Le deuxième dispositif de transfert d’effort 6 s’ajuste autour du premier dispositif de transfert d’effort 5. Il est préférentiellement générique pour de nombreux types de turbomachines. Le premier dispositif de transfert d’effort 5 est prévu pour s’ajuster de façon étroite autour de l’arbre moteur 2 et être en contact avec le support de palier 3. De préférence, chaque type de turbomachine a un premier dispositif de transfert d’effort 5 qui lui est propre et a ses dimensions adaptées à celles de l’arbre moteur 2 et du support de palier 3 de ce type de turbomachine. A cet effet, l’invention propose un système 1 comprenant deux premiers dispositifs de transfert d’effort 5 : celui décrit jusqu’ici et un autre, adapté à un autre type de turbomachine. L’autre premier dispositif de transfert d’effort est configuré pour être disposé autour d’un autre arbre moteur provenant de l’autre type de turbomachine d’aéronef et pour avoir une configuration qui soit adaptée au deuxième dispositif de transfert d’effort 6. Par exemple, les dimensions des parties supérieurs 57 sont préférentiellement identiques pour le premier dispositif de transfert d’effort 5 et pour l’autre premier dispositif de transfert d’effort. Ils sont préférentiellement de couleurs différentes pour être aisément distingués.
[0034] Il est possible d’utiliser un système 1 selon l’invention de la façon suivante. Au départ, les première 61 et deuxième 62 parties, laissant un espace entre elles pour pouvoir positionner l’assemblage formé par l’arbre moteur 2 et le support de palier 3 sur les blocs 72. Une fois que cet assemblage est ainsi disposé (grâce à un outillage de levage), le premier dispositif de transfert d’effort 5 est disposé autour l’arbre moteur 2 au-dessus du support de palier 3, par exemple en ouvrant la charnière 53 puis en rapprochant les première 51 et deuxième 52 parties, et en les verrouillant avec le dispositif de fixation 54. La partie inférieure 58 du premier dispositif de transfert d’effort 5 est en contact avec le support de palier 3 de façon à bloquer un mouvement vers le haut de celui-ci.
[0035] On rapproche alors les première 61 et deuxième 62 parties du deuxième dispositif de transfert d’effort 6 en les faisant glisser sur les rails 8, par exemple à l’aide de poignées. Le bord du trou supérieur 65 vient préférentiellement se mettre autour de la partie supérieure 57, et au-dessus de la saillie radiale 56. L’arbre moteur 2 passe dans le trou 55 du premier dispositif de transfert d’effort 5, et par le trou supérieur 65. Le vérin 4 passe dans le trou inférieur 68. Les première 61 et deuxième 62 parties sont verrouillées grâce au système de fixation 63.
[0036] Ensuite, on actionne le vérin 4 grâce à la pompe à pied. La partie mobile 42 s’élève, entre en contact avec l’arbre moteur 2 dans le trou central du support de palier 3, et pousse l’arbre moteur 2 vers le haut 101 . Ainsi, le vérin 4 ne touche pas le support de palier 3 car il passe par le trou du support de palier 3 dans lequel l’arbre moteur 2 est engagé. Le support de palier 3 étant assemblé avec l’arbre moteur 2, il est aussi poussé vers le haut 101. Cependant, il est bloqué par le premier dispositif de transfert d’effort 5, qui est lui-même bloqué par le deuxième dispositif de transfert d’effort 6, qui est lui-même bloqué par les rails 8.
[0037] En d'autres termes, l'invention se rapporte à un système 1 pour désolidariser un arbre moteur 2 d’un support de palier 3. L’assemblage formé par l’arbre moteur 2 et le support de palier 3 est placé au-dessus d’un vérin 4, qui pousse sur par l’arbre moteur 2 en passant par le trou central du support de palier 3. Le support de palier 3 est entrainé vers le haut 101 , mais est bloqué par un premier 5 et un deuxième 6 dispositif de transfert d’effort, ce qui permet de désengager l’arbre moteur 2 du support de palier 3.
[0038] La présente invention a été décrite en relation avec des modes de réalisations spécifiques, qui ont une valeur purement illustrative et ne doivent pas être considérés comme limitatifs. D’une manière générale, la présente invention n’est pas limitée aux exemples illustrés et/ou décrits ci-dessus. L’usage des verbes « comprendre », « inclure >>, « comporter >>, ou toute autre variante, ainsi que leurs conjugaisons, ne peut en aucune façon exclure la présence d’éléments autres que ceux mentionnés. L’usage de l’article indéfini « un >>, « une >>, ou de l’article défini « le >>, « la >> ou « I’ >>, pour introduire un élément n’exclut pas la présence d’une pluralité de ces éléments. Les numéros de référence dans les revendications ne limitent pas leur portée.

Claims

Revendications
1 . Système (1 ) pour désolidariser un arbre moteur (2) d’un support de palier (3), le système (1 ) comprenant:
• un dispositif de support (7) prévu pour porter le support de palier (3) dans lequel l’arbre moteur (2) est engagé,
• un vérin (4) couplé mécaniquement au dispositif de support (7), et configuré pour se placer sous l’arbre moteur (2), et pour pousser l’arbre moteur (2) vers le haut (101 ),
• un premier dispositif de transfert d’effort (5) configuré pour être disposé autour l’arbre moteur (2) au-dessus du support de palier (3), et pour bloquer le support de palier (3) de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut (101 ), et
• un deuxième dispositif de transfert d’effort (6) couplé mécaniquement au dispositif de support (7) de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut (101 ), et configuré pour être disposé autour du premier dispositif de transfert d’effort (5) pour bloquer le premier dispositif de transfert d’effort (5) de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut (101 ).
2. Système selon la revendication 1 , dans lequel le deuxième dispositif de transfert d’effort (6) comprend une première (61 ) et une deuxième (62) parties configurées pour s’éloigner et se rapprocher horizontalement de façon à s’assembler, chacune des première (61 ) et deuxième (62) parties comprenant une partie de trou, de sorte que lorsque les première (61 ) et deuxième (62) parties sont assemblées, lesdites parties de trou forment un trou supérieur (65) prévu pour être traversé par l’arbre moteur (2).
3. Système selon la revendication précédente, dans lequel au moins une des première (61 ) et deuxième (62) parties du deuxième dispositif de transfert d’effort (6) est prévue pour glisser sur des éléments, par exemple des rails (8), fixés au dispositif de support (7).
4. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le deuxième dispositif de transfert d’effort (6) comprend une partie supérieure (66) configurée pour bloquer le premier dispositif de transfert d’effort (5) de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut (101 ), et une partie inférieure (67) configurée pour être couplée mécaniquement au dispositif de support (7).
5. Système selon la revendication précédente, dans lequel la partie inférieure (67) comprend un trou inférieur (68) dans lequel passe le vérin (4).
6. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les parties du premier dispositif de transfert d’effort (5) prévues pour entrer en contact avec l’arbre moteur (2) et le support de palier (3) sont en plastique.
7. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif de transfert d’effort (5) comprend une première partie (51 ) et une deuxième partie (52) couplées par une charnière (53).
8. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif de transfert d’effort (5) comprend une saillie radiale (56) prévue pour buter contre le deuxième dispositif de transfert d’effort (6).
9. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif de transfert d’effort (5) a une symétrie cylindrique.
10. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un autre premier dispositif de transfert d’effort configuré pour être disposé autour d’un autre arbre moteur provenant d’une autre turbomachine d’aéronef, le deuxième dispositif de transfert d’effort (6) étant configuré pour être disposé autour dudit autre premier dispositif de transfert d’effort pour bloquer ledit autre premier dispositif de transfert d’effort de façon à l’empêcher de se déplacer vers le haut.
1 1 . Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de support (7) comprend une plateforme (71 ) et deux blocs (72) fixés sur ladite plateforme (71 ) de part et d’autre du vérin (4).
12. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le vérin (4) est un vérin hydraulique, prévu pour être actionné par une pompe à pied.
13. Procédé d’utilisation d’un système (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes, pour désolidariser un arbre moteur (2) d’un support de palier (3), le procédé comprenant les étapes suivantes :
(a) disposer le support de palier (3) dans lequel l’arbre moteur (2) est engagé sur le dispositif de support (7), de façon à ce que le vérin (4) soit sous l’arbre moteur (2),
(b) disposer le premier dispositif de transfert d’effort (5) autour l’arbre moteur (2) au-dessus du support de palier (3),
(c) disposer le deuxième dispositif de transfert d’effort (6) autour du premier dispositif de transfert d’effort (5), et
(d) actionner le vérin (4) de façon à ce qu’il pousse l’arbre moteur (2) vers le haut (101 ), le support de palier (3) étant bloqué par le premier dispositif de transfert d’effort (5), le premier dispositif de transfert d’effort (5) étant bloqué par le deuxième dispositif de transfert d’effort (6).
14. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel l’étape (b) comprend de fixer ensemble une première partie (51 ) et une deuxième partie
(52) du premier dispositif de transfert d’effort (5), chacune des première (51 ) et deuxième (52) parties ayant une forme de demi-cercle.
15. Procédé selon la revendication 13 ou 14, dans lequel le deuxième dispositif de transfert d’effort (6) comprend une première partie (61 ) et une deuxième partie (62), les étapes (a) et (b) étant réalisées alors que lesdites première (61 ) et deuxième (62) parties sont éloignées, et l’étape (c) comprend de rapprocher et d’assembler lesdites première (61 ) et deuxième (62) parties de façon à former un trou supérieur (65) traversé par l’arbre moteur (2).
EP21783548.7A 2020-10-08 2021-10-06 Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier Pending EP4226022A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20205696A BE1028685B1 (fr) 2020-10-08 2020-10-08 Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier
PCT/EP2021/077509 WO2022074035A1 (fr) 2020-10-08 2021-10-06 Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4226022A1 true EP4226022A1 (fr) 2023-08-16

Family

ID=72895859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP21783548.7A Pending EP4226022A1 (fr) 2020-10-08 2021-10-06 Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11986914B2 (fr)
EP (1) EP4226022A1 (fr)
CN (1) CN116457137A (fr)
BE (1) BE1028685B1 (fr)
WO (1) WO2022074035A1 (fr)

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2352739A (en) * 1943-06-04 1944-07-04 Star Electric Motor Company Ball-bearing puller
US3359618A (en) * 1965-12-10 1967-12-26 John B Murphy Axle bearing tool for use with a press
US3403434A (en) * 1966-06-21 1968-10-01 United States Steel Corp Bearing race extractor
SE372746B (fr) * 1971-12-22 1975-01-13 Skf Ind Trading & Dev
US3880604A (en) * 1974-01-14 1975-04-29 Wallace H Hawkins Press for removing bearings
JPS5510057Y2 (fr) * 1975-09-25 1980-03-05
US4192054A (en) * 1978-10-17 1980-03-11 Webb Jack E Railroad roller bearing puller
US4506424A (en) * 1982-09-29 1985-03-26 Usm Corporation Automated railroad bearing handling machine
US5074020A (en) * 1990-06-18 1991-12-24 Andrew Mechis Vehicular tool
US5410792A (en) * 1994-03-02 1995-05-02 Freeman; Gregory L. Caster wheel axle extraction apparatus
AUPM882294A0 (en) * 1994-10-11 1994-11-10 Storay, Craig Francis Press improvements
EP1110677A1 (fr) * 1999-12-13 2001-06-27 Yu-Lin Chen Dispositif pour monter un palier sur un arbre
FR2857708B1 (fr) * 2003-07-15 2005-09-23 Snecma Moteurs Dispositif perfectionne de fixation d'un arbre de moteur sur un support de palier
FR2917783B1 (fr) 2007-06-25 2013-04-12 Snecma Systeme de liaison d'arbre moteur avec ecrou auto-extracteur
US7836595B1 (en) * 2009-09-25 2010-11-23 General Electric Company Method and system for disengaging a shrink coupling on a turbine generator
US8683670B2 (en) * 2010-12-20 2014-04-01 Turbine Tooling Solutions Llc Method for partial disassembly of a bypass turbofan engine
EP2610439A1 (fr) * 2011-12-30 2013-07-03 Siemens Aktiengesellschaft Procédé de traction et/ou d'assemblage d'un pallier de turbine ainsi que dispositif destiné à l'exécution du procédé
US9188007B2 (en) * 2013-06-26 2015-11-17 Siemens Energy, Inc. Gas turbine shaft bearing system service tool and bearing system service method

Also Published As

Publication number Publication date
US11986914B2 (en) 2024-05-21
BE1028685B1 (fr) 2022-05-12
WO2022074035A1 (fr) 2022-04-14
US20240009784A1 (en) 2024-01-11
CN116457137A (zh) 2023-07-18
BE1028685A1 (fr) 2022-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2601608A1 (fr) Procede et mecanisme d'attache et de separation de porte d'automobile.
EP2352673B1 (fr) Structure rigide de mat d'aeronef plaquee contre une extension laterale de fuselage pour sa fixation
CA2511075C (fr) Vehicule prevu pour se deplacer le long d'au moins un rail
EP3483069A1 (fr) Systeme d'attache moteur d'aeronef
EP3144199B1 (fr) Dispositif de confort, notamment pour véhicule ferroviaire, comprenant une table amovible perfectionnée
FR2988041A1 (fr) Systeme de verrouillage/deverrouillage d'un objet sous une structure a crochet de rapprochement et de soutien
WO2012013886A1 (fr) Dispositif de fixation amovible d'une batterie d'un vehicule automobile
CA2960869C (fr) Procede et dispositif de montage d'un moteur sur un pylone d'aeronef
FR3073205A1 (fr) Attache moteur d'un moteur d'aeronef
BE1028685B1 (fr) Système pour désolidariser un arbre moteur d'un support de palier
FR2861364A1 (fr) Dispositif de montage d'un carenage dispose entre une entree d'air d'un moteur d'aeronef et un mat.
EP3680175A1 (fr) Attache-moteur d'aéronef comprenant au moins un système d'immobilisation en translation de type fourchette d'un pion de cisaillement, procédé de montage de ladite attache-moteur et aéronef comprenant ladite attache-moteur
EP3085598B1 (fr) Dispositif comble-lacune à encombrement réduit
WO2021111055A1 (fr) Rivet a expansion
EP3787955B1 (fr) Dispositif de support d'une machine électrique motrice de véhicule, réglable en fonction des besoins
EP2404051B1 (fr) Dispositif bimatière, carter et véhicule équipes de ce dispositif et procédé fabrication de ce dispositif
EP3795416A1 (fr) Appui-tête de siège de véhicule automobile
FR2871943A1 (fr) Dispositif de positionnement et de fixation d'un boitier de vehicule automobile, notamment d'une batterie, et procede associe
FR1465671A (fr) élévateur pour véhicules
FR2871535A1 (fr) Agencement de fixation d'un element de vehicule automobile
FR2698592A1 (fr) Agencement pour la fixation amovible d'un siège sur le support plancher d'un véhicule automobile.
FR2922797A1 (fr) Procede et dispositif de montage et demontage d'un systeme de suspension
EP2625009B1 (fr) Ensemble de manipulation
FR3092554A1 (fr) Dispositif de confort, notamment pour véhicule ferroviaire, comprenant une table, des moyens de fixation amovibles par coulissement et au moins un élément élastique
FR2963657A1 (fr) Chandelle pliante pour le calage de vehicule en postion souleve

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20230418

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)