EP4215760A1 - Dispositif d aspiration pneumatique, système de ponçage pneumatique mettant en uvre un tel dispositif et installation correspondante - Google Patents

Dispositif d aspiration pneumatique, système de ponçage pneumatique mettant en uvre un tel dispositif et installation correspondante Download PDF

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EP4215760A1
EP4215760A1 EP23152544.5A EP23152544A EP4215760A1 EP 4215760 A1 EP4215760 A1 EP 4215760A1 EP 23152544 A EP23152544 A EP 23152544A EP 4215760 A1 EP4215760 A1 EP 4215760A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air
suction device
pneumatic
suction
amplification module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP23152544.5A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bruno BOUYGUES
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GYS SAS
Original Assignee
GYS SAS
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Filing date
Publication date
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Publication of EP4215760A1 publication Critical patent/EP4215760A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B55/00—Safety devices for grinding or polishing machines; Accessories fitted to grinding or polishing machines for keeping tools or parts of the machine in good working condition
    • B24B55/06—Dust extraction equipment on grinding or polishing machines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/02—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor with rotating grinding tools; Accessories therefor
    • B24B23/026—Fluid driven
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B55/00—Safety devices for grinding or polishing machines; Accessories fitted to grinding or polishing machines for keeping tools or parts of the machine in good working condition
    • B24B55/06—Dust extraction equipment on grinding or polishing machines
    • B24B55/10—Dust extraction equipment on grinding or polishing machines specially designed for portable grinding machines, e.g. hand-guided
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/14—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid
    • F04F5/16—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid displacing elastic fluids
    • F04F5/20—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow the inducing fluid being elastic fluid displacing elastic fluids for evacuating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • F04F5/466—Arrangements of nozzles with a plurality of nozzles arranged in parallel

Definitions

  • the field of the invention is that of pneumatic suction devices, and in particular dust suction devices.
  • suction devices can be used to suck up the dust created by the operation of a tool, such as a pneumatic sander for example.
  • the invention relates to suction amplification means intended to be implemented in such a pneumatic suction device.
  • the sanding operation is combined with the use of a suction device to collect the sanding particles, in particular aluminum particles, hereafter also called dust.
  • a suction device to collect the sanding particles, in particular aluminum particles, hereafter also called dust.
  • the electrical parts of the electric sanders used in these mobile sets must be isolated from the outside and from the dust that is vacuumed in particular. Such insulation is relatively complex and costly to implement. Thus, the cost of these sanders is very high, which is a major obstacle to their large-scale use. In addition, in body shops, mobile sanding equipment is poorly maintained. The fine particles therefore clog the collection bag and any filters, which means that the suction is quickly impaired. In addition, the weight of the electric sander is relatively high, which affects its ergonomics.
  • bodybuilders use pneumatic sanders since they are light, easy to handle and present no risk in the presence of aluminum particles.
  • Pneumatic sanders are generally connected to a central vacuum, itself connected to a compressed air network deployed in the bodybuilder's room.
  • the pneumatic sander and the suction device are both connected to the compressed air network of the bodybuilder's room.
  • a drawback of this solution lies in the fact that in order to obtain optimum operation of the pneumatic sander and of the pneumatic suction device, it is necessary to provide an air supply at a very high pressure, of the order of approximately 7 bars.
  • all premises equipped with a compressed air supply network are not necessarily capable of providing such an air pressure.
  • this very high air consumption of the sander and the suction device can cause disturbances on the compressed air network as a whole. This can in particular cause variations in the air flow on the other tools in the room and cause quality problems, for example in the case of a pneumatic painting station.
  • pneumatic suction devices generally implement an air suction of the Venturi effect type.
  • Venturi effect air suction is well known since it is widely used in industry for creating vacuum on grippers with suction cups.
  • the depression of the suction cups does not generate a significant air flow, its use is therefore relatively economical.
  • the document FR1191387 describes for its part a solution implementing an amplifier of the Coanda effect type, but in the field of oil extraction.
  • This solution will also have to provide high suction performance while offering optimum air intake consumption, so as not to disturb the workshop's compressed air supply network.
  • the invention relates to a pneumatic suction device comprising a suction nozzle connected to a central vacuum and at least one air amplification module located in at least one pipe connecting said suction nozzle to said central vacuum.
  • said at least one air amplification module comprises at least two air amplifiers operating according to the Coanda effect.
  • an air amplification module comprising at least two air amplifiers according to the invention makes it possible to provide optimal suction performance, in the sense that the depression created by the air amplifiers is high while maintaining a contained air consumption.
  • the invention thus makes it possible to provide a suction solution that is particularly suitable for the suction of dust, and in particular aluminum dust.
  • the pneumatic suction device according to the invention complies with the ATEX standard, a standard which must be observed in car body shops.
  • the invention proposes a new and inventive approach making it possible to resolve the drawbacks of the prior art by providing a suction solution which is simple to implement and which offers high suction performance for optimum air consumption.
  • the invention thus provides a new suction solution which has superior performance to the suction solutions of the prior art previously described.
  • said at least two air amplifiers are arranged in parallel within said at least one amplification module.
  • the particular arrangement of the air amplifiers in parallel in the amplifier module makes it possible to simplify the air flows in the connection pipes.
  • this arrangement of the amplifiers within the amplification module makes it possible to significantly limit the turbulence at the input and output of the amplification module, so as to further simplify the air flows and limit the losses of depression and air flow, in particular.
  • said at least one module amplifier comprises a base having at least two first bores, called air inlet bores, extending through said base.
  • Said at least one amplification module comprises, for each of said at least two air amplifiers, a slot adjacent to said fillet, said slot being configured to allow additional entry of air into said air amplifier.
  • inlet bore the outlet bore, the fillet and the slot makes it possible to obtain optimum performance, thanks in particular to the Coanda effect caused in the air amplifiers.
  • said slot is configured to allow entry of compressed/pressurized air.
  • this slot makes it possible to introduce a flow of pressurized air, entering at a greater speed into the air amplification module than the flow of air sucked into the latter, so as to obtain the Coanda effect.
  • said slot is in fluid communication, on the one hand with said first bore and/or said fillet and, on the other hand with a pressurized air chamber.
  • the air amplifier module presents a simple solution for introducing pressurized air into air amplifiers.
  • said slot has a width of between 0.05 and 0.1 mm.
  • said fillet has an opening of between 1 and 5 mm.
  • the invention also relates to a sanding system, in particular for an automobile body shop, comprising a pneumatic sander connected to a pneumatic suction device as described above.
  • the low air consumption of the pneumatic suction device according to the invention makes it possible to guarantee optimum operation of the sander and of the other pneumatic tools/devices connected to the overall compressed air supply network of the workshop.
  • the disturbances generated on the overall compressed air supply network of the workshop by the operation of the device dust suction are limited or even eliminated.
  • the invention also relates to an installation comprising a global compressed air supply network comprising at least one sanding system as described above.
  • the general principle of the invention is based on the implementation of at least one air amplification module 2 within a device 1 for pneumatic dust extraction, for example in a bodywork workshop.
  • Such a device 1, illustrated in [ Fig.1 ], comprises a central vacuum 10 supplied with pressurized air, or compressed air, by air supply pipes 14 connected to a global compressed air supply network 8 of the workshop in which the device 1 is used suction.
  • the central vacuum unit 10 is connected to a suction nozzle 12 via suction or connection pipes 13.
  • the suction device 1 comprises at least one air amplification module 2 (a single module in the example illustrated in [ Fig.1 ]), positioned/located between the central vacuum 10 and the vacuum nozzle 12.
  • the amplification module 2 is arranged in the vacuum pipe 13 in such a way that the entire incoming air flow sucked by the vacuum nozzle 12 crosses/passes through the air amplification module 2 to reach the central vacuum 10.
  • the air amplifier module 2 is located close to the vacuum nozzle suction 12.
  • the air amplification modules 2 are arranged in series and are, for example, regularly spaced between them in the suction pipes 13.
  • each air amplification module 2 comprises at least two air amplifiers 21 operating according to the Coanda effect. According to studies carried out in the field, an air amplifier 21 operating according to the Coanda effect makes it possible, when used for air suction, to multiply by three the suction flow rate at the outlet of the air amplifier.
  • the air amplifiers 21 are arranged in parallel in the air amplification module 2, that is to say that the air flow entering the air amplification module 2 is divided in two to pass through the air amplifiers 21. In other words, part of the incoming air flow passes through one of the amplifiers 21 while another part of the incoming air flow passes through the other of the amplifiers 2 1.
  • the particular arrangement of the air amplifiers 21 in parallel in the amplification module 2 makes it possible to simplify the air flows in the pipes 13 of suction.
  • this arrangement of the air amplifiers 21 within the amplification module 2 makes it possible to significantly limit the turbulence at the input and output of the amplification module 2, so as to further simplify the flows and limit the losses of depression and / or air flow, in particular.
  • the airflow split is, in this example, equal/balanced.
  • the incoming airflow passing through each amplifier is equal, i.e. one half of the incoming airflow passes through one of the amplifiers 21 while the second half of the incoming airflow passes through the other of the amplifiers 21. It is also possible to divide the incoming airflow into unequal parts.
  • the division of the air flow entering the air amplification module 2 depends on the structure of the base 20 (described below) of the air amplification module 2. Indeed, it is possible to manufacture/machine the base 20 to divide the incoming air flow as desired.
  • the type of air amplifier (here with Coanda effect) as well as the particular arrangement of the air amplifiers 21 within the air amplification module 2 (here in parallel) makes it possible to obtain a suction device 1 which retains a high air flow while maintaining an optimal depression.
  • the air flow of the suction device 1 according to the invention makes it possible to promote the suction of dust at the level of the nozzle 12, which can for example take the form of holes made at the level of the plate of a pneumatic sander (not shown).
  • the depression provided by the suction device 1 according to the invention makes it possible to optimally suck up the dust (regardless of its size) and to take/transport it efficiently to the dust recovery/storage means.
  • Coanda effect amplifiers provide, in their classic use, a low air flow for a high depression. In addition, they have the disadvantage of seeing the vacuum drop as the air flow is increased.
  • a Coanda effect air amplifier was therefore obviously not intended to be implemented in a dust suction device, which requires a high air flow and low pressure. It is therefore indeed the implementation of at least two Coanda effect air amplifiers in parallel that makes it possible to obtain unexpected performances compatible with use in a suction system.
  • the suction device 1 provides a solution with low intake air consumption, good suction flow and good depression.
  • the dimensions of the air amplifiers 21 can be selected according to the application, the constraints of the system or the workshop and the wishes of the user in terms of air flow, depression and intake air consumption.
  • FIG.2 illustrates in section and in isolation an air amplification module 2 according to the invention.
  • the air amplification module 2 comprises a base 20, for example made from a metallic or plastic material.
  • the base 20 can be machined/shaped, at a first end, to present a housing 201 for connection with a pipe 13 for suction.
  • the connection housing 201 is located on the side of the air amplification module 2 facing the suction nozzle 12 of the device 1.
  • An outer surface 202 of the base 20, located close to the second end of the air amplification module 2, can be configured to allow a connection with another suction pipe 13, this other suction pipe 13 being the one located/oriented on the side of the central suction unit 10 of the suction device 1.
  • the air amplification module 2 can be integrated or fitted into a suction pipe 13.
  • the connection housing 201 as well as the outer surface 202 can therefore then be adapted/modified.
  • the base 20 comprises a main air inlet 203 then dividing into two inlet bores 204.
  • the inlet bores, or first bores, 204 are substantially circular or conical. It is the inlet bores 204 which divide the airflow entering the air amplifier module 2 into two parts and which direct each of the parts of the incoming airflow to the air amplifiers 21.
  • the base 20 of the air amplification module 2 also comprises at least one pressure chamber 205 formed near each inlet bore 204.
  • at least one pressure chamber 205 formed near each inlet bore 204.
  • two circular pressure chambers 205 are implemented near each inlet bore 204, preferably on each side of the latter.
  • the base 20 is configured to cooperate with a body 210 carrying air amplifiers 21. More specifically, the base 20 and the body 210 are configured such that the air amplifiers 21 are each located opposite an air inlet bore 204.
  • the air amplifiers 21 and the inlet bores 204 are in fluid communication in order to allow the sucked air, that is to say the air entering the air amplification module 2, to pass through the inlet bore 204 then the air amplifier 21, without loss of air.
  • the air amplifiers 21 are placed/fixed in the air amplification module 2 in an airtight manner in their respective receiving housing.
  • the air amplifiers 21 being identical, they are therefore only described once. It is understood that the air amplifiers 21 implemented in an air amplification module 2 of the invention are identical, or at the very least in their structure and their operation. They may however, according to variants not shown, have different dimensions.
  • the air amplifiers 21 are machined/shaped in a body 210.
  • the body 210 comprises, for each air amplifier 21, a second bore, called the outlet bore, 212 located at a first end 215 of the air amplifier 21, that is to say at the end facing the side of the air outlet of the air amplification module 2, or in other words on the side of the control unit. suction 10 of the suction device 1.
  • the air outlet bores 212 are substantially circular or conical. Outlet bore 212 extends substantially through the entire body 210, i.e., from one end to the other.
  • FIG.3 illustrates in more detail an air amplifier 21 within the air amplification module 2.
  • the outlet bore 212 is extended by a fillet 213 which connects the surface of the outlet bore 212 with the lower surface 216 of the air amplifier 21, that is to say the surface of the air amplifier 21 located on the side of the air inlet in the air amplifier 21.
  • the fillet 213 is configured to cause/form a narrowing of the air passage orifice between the inlet bore 204 of the amplifier module 2 and the outlet bore 212 of the air amplifier 21 in order to obtain the desired Coanda effect.
  • the fillet 213 has a large radius and is chosen so as to optimize the performance of the Coanda effect.
  • the fillet 213 also has an opening, or thickness, e1 (shown in [ Fig.4 ]) comprised, for example, approximately between 1 and 5 mm, depending on the dimensions of the air amplifier 21 and the desired performance.
  • fillet 213 preferably has an opening e1 of 3 mm.
  • a slot 214 formed at the junction between the base 20 of the amplification module 2 and the body 210 of the amplifier, connects at least one pressure chamber 205 with the inlet bore 204.
  • the slot 214 constitutes a complementary/additional air inlet in the air amplifier 21. This additional air inlet is positioned substantially perpendicular to the longitudinal axis of the entry 204 and exit 212.
  • slot 214 is adjacent to the fillet 213 of the air amplifier 21.
  • the geometry of the slot 214 is chosen so as to optimize the performance of the Coanda effect.
  • slot 214 has a width, or thickness, e2 (shown in [ Fig.4 ]) of approximately between 0.05 and 0.1 mm, depending on the dimensions of the air amplifier 21 and the desired performance.
  • slot 214 preferably has a width e2 of 0.07 mm.
  • the slot 214 therefore allows compressed air to enter, that is to say pressurized air, at the level of the fillet 213, between the inlet 204 and outlet 212 bores, so as to obtain the desired wall effect (that is to say the Coanda effect).
  • the Coanda effect obtained within the air amplifier 21 therefore makes it possible to accelerate the air in the air amplifier 21.
  • the depression as well as the air flow are increased in a simple manner.
  • the implementation of two air amplifiers 21 as described above therefore makes it possible to improve the suction performance of the suction device 1.
  • the air flows within the air amplification module 2 are illustrated schematically on the figures 2 to 5 .
  • the air sucked in by the suction nozzle 12 is led to the amplification module 2 by the suction pipes 13 (as illustrated in [ Fig.1 ]).
  • the air sucked in by the suction nozzle 12 constitutes an inlet air flow 31.
  • the inlet air flow in an air amplifier 21 may represent only part of the overall inlet 31 air flow entering the amplification module 2, since the amplification module 2 comprises at least two air amplifiers 21 arranged in parallel, as described previously.
  • the pressure chamber 205 is connected to the global compressed air supply network 8 (illustrated in [ Fig. 1 ]) and provides, via the slot 214, an additional flow of incoming air 32 under pressure at the junction between the inlet bore 204 and the fillet 213.
  • the outlet flow 33 is therefore constituted by the sum of the inlet flow 31 and the additional flow of incoming air 32 under pressure.
  • the speed of the outlet stream 33 is greater than the inlet speed of the inlet stream 31 thanks to the constriction formed by the fillet 213 and the additional air inlet 32 under pressure.
  • the air sent under pressure through the slot 214 remains close to the walls of the outlet bore 212.
  • the air velocity on the walls of the outlet bore 212 therefore draws air into the center of the outlet bore 212, as illustrated by the arrows 331.
  • the inlet 31 and outlet 32 air flows transport the dust sucked in at the suction nozzle 12.
  • the acceleration of the flows provided by the air amplifiers 21 makes it possible to efficiently transport the dust from the suction nozzle 12 to the central vacuum unit 10, without loss of suction.
  • the air amplifiers 21 also make it possible to provide sufficient depression and an optimum air flow to move/transport the aluminum dust, in particular when such a suction device is implemented with a pneumatic sander in a bodywork workshop.
  • the input bore 204 of the amplification module 2 comprises, on the figures 2 to 4 , a single portion, circular in shape.
  • the inlet bore 204 of the amplification module 2 could comprise a first portion of conical shape extended by a second portion of circular shape.
  • the reverse would also be possible.
  • Other variants, that is to say in number of portions and in shape, can be envisaged without departing from the general principle of the invention.
  • the outlet bore 212 of the air amplifier 21 It is the same for the outlet bore 212 of the air amplifier 21. It has, in the example shown, a single portion, of conical shape. Other variants, that is to say in number of portions and in shape, can be envisaged without departing from the general principle of the invention.
  • the air amplifiers can be manufactured in the same part integrating both the inlet and outlet bores and cooperating with the base.
  • the base of the amplification module is then adapted to receive the amplifiers and to direct the air inlet flow towards each of the air amplifiers.
  • the air amplifier module is machined to directly integrate the air amplifiers.
  • the base and the body are manufactured in one and the same part.
  • the air amplification module is in one piece.
  • the air amplification module is manufactured in several parts assembled with each other to form the inlet and outlet bores, the fillet and the slot.
  • Each air amplifier 21 can be fluidically connected to one or two pressure chambers 205 supplied with pressurized air, as illustrated in the figures 2 to 4 .
  • FIG.5 schematically illustrates a sanding system 9 for an automobile body shop comprising a pneumatic sander 91 connected to a pneumatic suction device 1 as described previously, the sander 91 and the suction device 1 being connected to the global compressed air supply network 8
  • the pneumatic suction device 1 makes it possible to obtain high suction performance without however having a high consumption of air on the overall compressed air supply network 8 .
  • the other pneumatic tools/devices used on the network 8 of the workshop are not disturbed by the operation of the sanding system 9.
  • the applicant had the opportunity to test and compare suction devices of the state of the art.
  • the applicant was able to test and compare the suction device of the invention with a pneumatic suction device operating with a Venturi effect type amplifier and with an electric suction device.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) d'aspiration pneumatique comprenant une buse d'aspiration (12) raccordée à une centrale d'aspiration (10) et au moins un module d'amplification d'air (2) situé dans au moins un tuyau (13) de raccordement de ladite buse d'aspiration (12) à ladite centrale d'aspiration (2), dans lequel ledit au moins un module d'amplification (2) comprend au moins deux amplificateurs d'air (21) fonctionnant selon l'effet Coanda.

Description

    Domaine de l'invention
  • Le domaine de l'invention est celui des dispositifs d'aspiration pneumatiques, et notamment d'aspiration de poussières. De tels dispositifs d'aspiration peuvent être mis en oeuvre pour aspirer les poussières créées par le fonctionnement d'un outil, tel qu'une ponceuse pneumatique par exemple.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne des moyens d'amplification de l'aspiration destinés à être mis en oeuvre dans un tel dispositif d'aspiration pneumatique.
    • Art antérieur
  • Dans le domaine de la réparation de carrosserie automobile, l'opération de ponçage est combinée à l'utilisation d'un dispositif d'aspiration pour collecter les particules de ponçage, notamment des particules en aluminium, ci-après également appelées poussières. En étant aspirées, les particules ne polluent pas l'air ambiant du garage et cela protège l'air ambiant du carrossier.
  • Les poussières d'aluminiums, une fois stockées, peuvent exploser en présence d'une étincelle (de moteur électrique, par exemple). Ainsi, les ponceuses et les dispositifs d'aspiration utilisés par les carrossiers doivent respecter la norme ATEX. Cette norme est destinée aux environnements à risques ou aux ponçages de matériaux spécifiques.
  • On connait, pour les utilisations occasionnelles ou pour les zones difficiles d'accès, des ensembles mobiles complets composés d'une centrale d'aspiration (un dispositif d'aspiration sur roues, par exemple) et d'une ponceuse électrique.
  • Afin de respecter la norme ATEX, les parties électriques des ponceuses électriques utilisées dans ces ensembles mobiles doivent être isolées de l'extérieur et des poussières aspirées notamment. Une telle isolation est relativement complexe et coûteuse à mettre en oeuvre. Ainsi, le coût de ces ponceuses est très élevé, ce qui constitue un frein majeur à leur utilisation à grande échelle. De plus, dans les ateliers de carrosserie, les équipements mobiles de ponçages sont peu entretenus. Les fines particules colmatent donc le sac de collecte et les éventuels filtres, ce qui fait que l'aspiration est vite altérée. En outre, le poids de la ponceuse électrique est relativement élevé, ce qui nuit à son ergonomie.
  • Ainsi, de manière générale, les carrossiers utilisent des ponceuses pneumatiques puisque ces dernières sont légères, maniables et ne présentent aucun risque en présence de particules d'aluminium. Les ponceuses pneumatiques sont généralement raccordées à une centrale d'aspiration, elle-même raccordée à un réseau d'air comprimé déployé dans le local du carrossier. Ainsi, la ponceuse pneumatique et le dispositif d'aspiration sont tous les deux raccordés au réseau d'air comprimé du local du carrossier.
  • Un inconvénient de cette solution réside dans le fait que pour obtenir un fonctionnement optimal de la ponceuse et du dispositif d'aspiration pneumatiques, il est nécessaire de fournir une alimentation en air à une pression très élevée, de l'ordre de 7 bars environ. Or, tous les locaux munis d'un réseau d'alimentation en air comprimé ne sont pas forcément capables de fournir une telle pression d'air.
  • De plus, cette consommation très importante en air de la ponceuse et du dispositif d'aspiration peut engendrer des perturbations sur le réseau d'air comprimé dans son ensemble. Cela peut notamment causer des variations de débit d'air sur les autres outils du local et engendrer des problèmes de qualité, par exemple dans le cas d'un poste de peinture pneumatique.
  • En effet, les dispositifs d'aspiration pneumatiques mettent généralement en oeuvre une aspiration d'air du type à effet Venturi. Une aspiration d'air à effet Venturi est bien connu puisqu'il est très répandu dans l'industrie pour la création de vide sur les préhenseurs avec ventouses. La dépression des ventouses ne générant pas un débit d'air important, son utilisation est donc relativement économique.
  • Toutefois, lorsqu'une telle solution est mise en oeuvre dans des dispositifs d'aspiration pneumatiques, il est nécessaire d'utiliser des modules à effet Venturi de grandes dimensions pour que la dépression générée et le débit d'aspiration soient suffisants pour aspirer les poussières. L'orifice de la buse du module à effet Venturi est donc surdimensionnée afin de récupérer un important débit d'air. La consommation d'air est donc très importante. Par exemple, en testant une telle solution, la demanderesse a observé une forte chute de la pression d'air dans le réseau d'air comprimé alimentant l'ensemble de l'atelier, la pression d'air en entrée passant de 7 bars à 3 bars. Il en résulte un débit d'air bien moins important pour la ponceuse et une altération du réseau d'air comprimé global de l'atelier.
  • En d'autres termes, cette solution n'est pas satisfaisante puisque qu'elle présente une consommation d'air élevée pour des performances d'aspiration non optimales.
  • Le document FR1191387 décrit de son côté une solution mettant en oeuvre un amplificateur du type à effet Coanda, mais dans le domaine de l'extraction de pétrole.
  • Il existe donc un besoin de fournir une nouvelle solution d'aspiration qui permette d'obtenir un fonctionnement optimal du dispositif d'aspiration lorsqu'il est utilisé avec une ponceuse pneumatique sur un réseau d'alimentation en air comprimé proposant une pression d'air plus faible que dans l'état de la technique, par exemple de l'ordre de 5 bars.
  • Cette solution devra également fournir des performances d'aspiration élevées tout en proposant une consommation d'air en entrée qui soit optimale, afin de ne pas perturber le réseau d'alimentation en air comprimé de l'atelier.
    • Résumé de l'invention
  • La technique de l'invention permet de résoudre au moins certains des inconvénients soulevés par l'art antérieur. Plus précisément, l'invention se rapporte à un dispositif d'aspiration pneumatique comprenant une buse d'aspiration raccordée à une centrale d'aspiration et au moins un module d'amplification d'air situé dans au moins un tuyau de raccordement de ladite buse d'aspiration à ladite centrale d'aspiration.
  • Selon l'invention, ledit au moins un module d'amplification d'air comprend au moins deux amplificateurs d'air fonctionnant selon l'effet Coanda.
  • La mise en oeuvre d'un module d'amplification d'air comprenant au moins deux amplificateurs d'air selon l'invention permet de fournir des performances d'aspiration optimales, en ce sens que la dépression créée par les amplificateurs d'air est élevée tout en maintenant une consommation d'air contenue.
  • Ces performances optimales sont notamment obtenues par la mise en oeuvre d'un dispositif d'aspiration fonctionnant uniquement de manière pneumatique et comprenant des amplificateurs d'air fonctionnant sous l'effet Coanda.
  • L'invention permet ainsi de fournir une solution d'aspiration particulièrement adaptée à l'aspiration des poussières, et notamment des poussières d'aluminium. En outre, le dispositif d'aspiration pneumatique selon l'invention est conforme à la norme ATEX, norme qui doit être respectée dans les ateliers de carrosserie automobile.
  • Ainsi, l'invention propose une approche nouvelle et inventive permettant de résoudre les inconvénients de l'art antérieur en fournissant une solution d'aspiration simple à mettre en oeuvre proposant des performances d'aspiration élevées pour une consommation d'air optimale. L'invention fournit ainsi une nouvelle solution d'aspiration qui présente des performances supérieures aux solutions d'aspiration de l'art antérieur précédemment décrites.
  • Selon un aspect particulier de l'invention, lesdits au moins deux amplificateurs d'air sont disposés en parallèle au sein dudit au moins un module d'amplification.
  • La disposition particulière des amplificateurs d'air en parallèle dans le module d'amplification permet de simplifier les flux d'air dans les tuyaux de raccordement. De plus, cette disposition des amplificateurs au sein du module d'amplification permet de limiter de manière importante les turbulences en entrée et en sortie du module d'amplification, de sorte à davantage simplifier les flux d'air et limiter les pertes de dépression et de débit d'air, notamment.
  • Selon un autre aspect particulier de l'invention, ledit au moins un module d'amplification comprend une embase présentant au moins deux premiers alésage, dits alésages d'entrée d'air, s'étendant à travers ladite embase.
  • Selon encore un autre aspect particulier de l'invention, ledit au moins un module d'amplification comprend un corps dans lequel sont formés au moins en partie lesdits au moins deux amplificateurs d'air, ledit corps comprenant pour chacun desdits au moins deux amplificateurs d'air :
    • un deuxième alésage, dit alésage de sortie d'air, sensiblement circulaire ou conique, s'étendant à partir d'un premier côté dudit corps orienté vers ladite buse d'aspiration ;
    • un congé, prolongeant ledit alésage de sortie et faisant la jonction entre des parois dudit alésage de sortie et une surface opposée audit premier côté dudit corps.
  • Ledit au moins un module d'amplification comprend, pour chacun desdits au moins deux amplificateurs d'air, une fente adjacente audit congé, ladite fente étant configurée pour permettre une entrée additionnelle d'air dans ledit amplificateur d'air.
  • La mise en oeuvre particulière de l'alésage d'entrée, de l'alésage de sortie, du congé et de la fente permet d'obtenir des performances optimales, grâce notamment à l'effet Coanda provoqué dans les amplificateurs d'air.
  • Selon un aspect particulier de l'invention, ladite fente est configurée pour permettre une entrée d'air comprimé/sous pression.
  • La mise en oeuvre de cette fente permet de faire entrer un flux d'air sous pression, entrant à une vitesse plus importante dans le module d'amplification d'air que le flux d'air aspiré dans ce dernier, de sorte à obtenir l'effet Coanda.
  • Selon un autre aspect particulier de l'invention, ladite fente est en communication fluidique, d'une part avec ledit premier alésage et/ou ledit congé et, d'autre part avec une chambre d'air sous pression.
  • Ainsi, le module d'amplification d'air présente une solution simple pour introduire l'air sous pression dans les amplificateurs d'air.
  • Selon un aspect particulier de l'invention, ladite fente présente une largeur comprise entre 0,05 et 0,1 mm.
  • Selon un autre aspect particulier de l'invention, ledit congé présente une ouverture comprise entre 1 et 5 mm.
  • L'invention concerne également un système de ponçage, notamment pour atelier de carrosserie automobile, comprenant une ponceuse pneumatique raccordée à un dispositif d'aspiration pneumatique tel que décrit précédemment.
  • La faible consommation d'air du dispositif d'aspiration pneumatique selon l'invention permet de garantir un fonctionnement optimal de la ponceuse et des autres outils/dispositifs pneumatique raccordé sur le réseau global d'alimentation en air comprimé de l'atelier. Ainsi, les perturbations engendrées sur le réseau global d'alimentation en air comprimé de l'atelier par le fonctionnement du dispositif d'aspiration de poussières sont limitées, voire supprimées.
  • L'invention concerne également une installation comprenant un réseau global d'alimentation en air comprimé comprenant au moins un système de ponçage tel que décrit précédemment.
    • Liste des Figures
  • L'invention, ainsi que les différents avantages qu'elle présente, seront plus facilement compris, à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation illustratif et non limitatif de celle-ci, et des dessins annexés parmi lesquels :
    • [Fig.1] illustre schématiquement un dispositif d'aspiration pneumatique mettant en oeuvre un module d'amplification d'aspiration selon un mode de réalisation de l'invention ;
    • [Fig.2] est une vue en coupe d'un module d'amplification d'aspiration selon un mode de réalisation de l'invention ;
    • [Fig.3] est une vue en coupe détaillée d'un amplificateur d'air mis en oeuvre dans le module d'amplification de la [Fig.2] ;
    • [Fig.4] est une vue de détail d'une partie de l'amplificateur d'air de la [Fig.3] ; et
    • [Fig.5] illustre de façon schématique un système de ponçage pour atelier de carrosserie automobile comprenant un dispositif d'aspiration pneumatique selon l'invention.
    Description détaillée de l'invention
  • Le principe général de l'invention repose sur la mise en oeuvre d'au moins un module 2 d'amplification d'air au sein d'un dispositif 1 d'aspiration pneumatique de poussières, par exemple dans un atelier de carrosserie.
  • Un tel dispositif 1, illustré sur la [Fig.1], comprend une centrale d'aspiration 10 alimenté en air sous pression, ou en air comprimé, par des tuyaux d'alimentation en air 14 raccordés à un réseau 8 global d'alimentation en air comprimé de l'atelier dans lequel est utilisé le dispositif 1 d'aspiration.
  • La centrale d'aspiration 10 est raccordée à une buse d'aspiration 12 via des tuyaux d'aspiration, ou de raccordement, 13.
  • Le dispositif 1 d'aspiration comprend au moins un module d'amplification d'air 2 (un seul module dans l'exemple illustré sur la [Fig.1]), positionné/situé entre la centrale d'aspiration 10 et la buse d'aspiration 12. Le module d'amplification 2 est disposé dans le tuyau d'aspiration 13 de telle sorte que la totalité du flux d'air entrant aspiré par la buse d'aspiration 12 traverse/passe par le module d'amplification d'air 2 pour aller jusqu'à la centrale d'aspiration 10. De préférence, le module amplificateur d'air 2 est situé à proximité de la buse d'aspiration 12.
  • Dans une variante, il est envisageable de mettre en oeuvre une pluralité de modules d'amplification d'air 2 entre la centrale d'aspiration 10 et la buse d'aspiration 12. Dans ce cas, les modules d'amplification d'air 2 sont disposés en série et sont, par exemple, espacés de manière régulière entre eux dans les tuyaux d'aspirations 13.
  • Selon l'invention, chaque module d'amplification d'air 2 comprend au moins deux amplificateurs d'air 21 fonctionnant selon l'effet Coanda. Selon les études effectuées dans le domaine, un amplificateur d'air 21 fonctionnant selon l'effet Coanda permet, lors d'une utilisation en aspiration d'air, de multiplier par trois le débit d'aspiration en sortie de l'amplificateur d'air.
  • Préférentiellement, les amplificateurs d'air 21 sont disposés en parallèle dans le module 2 d'amplification d'air, c'est-à-dire que le flux d'air entrant dans le module d'amplification d'air 2 est divisé en deux pour traverser les amplificateurs d'air 21. En d'autres termes, une partie du flux d'air entrant traverse l'un des amplificateurs 21 tandis qu'une autre partie du flux d'air entrant traverse l'autre des amplificateurs 21.
  • La disposition particulière des amplificateurs d'air 21 en parallèle dans le module d'amplification 2 permet de simplifier les flux d'air dans les tuyaux 13 d'aspiration. De plus, cette disposition des amplificateurs d'air 21 au sein du module d'amplification 2 permet de limiter de manière importante les turbulences en entrée et en sortie du module d'amplification 2, de sorte à davantage simplifier les flux et limiter les pertes de dépression et/ou de débit d'air, notamment.
  • La division du flux d'air est, dans cet exemple, égale/équilibrée. En d'autres termes, le flux d'air entrant traversant chaque amplificateur est égal, c'est-à-dire qu'une moitié du flux d'air entrant traverse l'un des amplificateurs 21 tandis que la deuxième moitié du flux d'air entrant traverse l'autre des amplificateurs 21. Il est également envisageable de diviser le flux d'air entrant en parties non égales.
  • La division du flux d'air entrant dans le module d'amplification d'air 2 est fonction de la structure de l'embase 20 (décrite ci-dessous) du module d'amplification d'air 2. En effet, il est possible de fabriquer/usiner l'embase 20 pour diviser le flux d'air entrant à souhait.
  • Le type d'amplificateur d'air (ici à effet Coanda) ainsi que la disposition particulière des amplificateurs d'air 21 au sein du module 2 d'amplification d'air (ici en parallèle) permet d'obtenir un dispositif 1 d'aspiration qui conserve un débit d'air important tout en conservant une dépression optimale. Ainsi, le débit d'air du dispositif 1 d'aspiration selon l'invention permet de favoriser l'aspiration des poussières au niveau de la buse 12, qui peut par exemple se présenter sous la forme de trous ménagés au niveau du plateau d'une ponceuse pneumatique (non représentée). De plus, la dépression fournie par le dispositif 1 d'aspiration selon l'invention permet d'aspirer de manière optimale les poussières (quelles que soient leurs dimensions) et de les emmener/transporter efficacement jusqu'aux moyens de récupération/stockage des poussières.
  • Il est à noter que les amplificateurs à effet Coanda fournissent, dans leur utilisation classique, un débit d'air faible pour une dépression élevée. De plus, ils présentant l'inconvénient de voir la dépression chuter au fur et à mesure que l'on augmente le débit d'air. Un amplificateur d'air à effet Coanda n'était donc pas destiné de manière évidente à être mis en oeuvre dans un dispositif d'aspiration de poussières, qui nécessite un débit d'air et une dépression élevés. C'est donc bien la mise en oeuvre d'au moins deux amplificateurs d'air à effet Coanda en parallèle qui permet d'obtenir des performances inattendues et compatibles avec une utilisation dans un système d'aspiration.
  • Ainsi, le dispositif 1 d'aspiration selon l'invention fournit une solution présentant une faible consommation d'air en entrée, un bon débit d'aspiration et une bonne dépression.
  • Les dimensions des amplificateurs d'air 21 peuvent être sélectionnées en fonction de l'application, des contraintes du système ou de l'atelier et des souhaits de l'utilisateur en termes de débit d'air, de dépression et de consommation d'air en entrée.
  • La [Fig.2] illustre en coupe et de manière isolée un module d'amplification d'air 2 selon l'invention.
  • Le module d'amplification d'air 2 comprend une embase 20, par exemple fabriquée dans un matériau métallique ou plastique. L'embase 20 peut être usinée/conformée, à une première extrémité, pour présenter un logement 201 de connexion avec un tuyau 13 d'aspiration. Le logement de connexion 201 est situé du côté du module d'amplification d'air 2 orienté vers la buse d'aspiration 12 du dispositif 1.
  • Une surface extérieure 202 de l'embase 20, située à proximité de la deuxième extrémité du module d'amplification d'air 2, peut être configurée pour permettre une connexion avec un autre tuyau d'aspiration 13, cet autre tuyau d'aspiration 13 étant celui situé/orienté du côté de la centrale d'aspiration 10 du dispositif d'aspiration 1.
  • Dans une variante, le module d'amplification d'air 2 peut être intégré ou emmanché dans un tuyau d'aspiration 13. Le logement de connexion 201 ainsi que la surface extérieure 202 peuvent donc alors être adaptés/modifiés.
  • L'embase 20 comprend une entrée d'air principale 203 se divisant ensuite en deux alésages d'entrée 204. Les alésages d'entrée, ou premier alésages, 204 sont sensiblement circulaires ou coniques. Ce sont les alésages d'entrée 204 qui divisent le flux d'air entrant dans le module d'amplification d'air 2 en deux parties et qui dirigent chacune des parties du flux d'air entrant vers les amplificateurs d'air 21.
  • L'embase 20 du module d'amplification d'air 2 comprend également au moins une chambre de pression 205 ménagée à proximité de chaque alésage d'entré 204. Dans cet exemple, deux chambres de pression 205 circulaires sont mises en oeuvre à proximité de chaque alésage d'entrée 204, préférentiellement de chaque côté de ce dernier.
  • L'embase 20 est configurée pour coopérer avec un corps 210 portant des amplificateurs d'air 21. Plus précisément, l'embase 20 et le corps 210 sont configurés de telle sorte que les amplificateurs d'air 21 soient chacun situés en vis-à-vis d'un alésage d'entrée 204 d'air.
  • Les amplificateurs d'air 21 et les alésages d'entrée 204 sont en communication fluidique afin de permettre à l'air aspiré, c'est-à-dire l'air entrant dans le module d'amplification d'air 2, de traverser l'alésage d'entrée 204 puis l'amplificateur d'air 21, sans perte d'air. En d'autres termes, les amplificateurs d'air 21 sont placés/fixés dans le module d'amplification d'air 2 de manière étanche à l'air dans leur logement de réception respectif.
  • Dans l'exemple illustré sur la [Fig.2], les amplificateurs d'air 21 étant identiques, ils ne sont donc décrits qu'une seule fois. On comprend que les amplificateurs d'air 21 mis en oeuvre dans un module d'amplification d'air 2 de l'invention sont identiques, ou à tout le moins dans leur structure et leur fonctionnement. Ils peuvent toutefois, selon des variantes non illustrées, présenter des dimensions différentes.
  • Les amplificateurs d'air 21 sont usinés/conformés dans un corps 210. Le corps 210 comprend, pour chaque amplificateur d'air 21 un deuxième alésage, dit alésage de sortie, 212 situé à une première extrémité 215 de l'amplificateur d'air 21, c'est-à-dire à l'extrémité orienté du côté de la sortie d'air du module d'amplification d'air 2, ou autrement dit du côté de la centrale d'aspiration 10 du dispositif d'aspiration 1. Les alésages de sortie d'air 212 sont sensiblement circulaires ou coniques. L'alésage de sortie 212 s'étend sensiblement à travers l'ensemble du corps 210, c'est-à-dire d'une extrémité à une autre.
  • La [Fig.3] illustre plus en détails un amplificateur d'air 21 au sein du module d'amplification d'air 2.
  • Comme illustré, l'alésage de sortie 212 est prolongé par un congé 213 qui relie la surface de l'alésage de sortie 212 avec la surface inférieure 216 de l'amplificateur d'air 21, c'est-à-dire la surface de l'amplificateur d'air 21 située du côté de l'entrée d'air dans l'amplificateur d'air 21.
  • Le congé 213 est configuré pour provoquer/former un rétrécissement de l'orifice de passage de l'air entre l'alésage d'entrée 204 du module d'amplification 2 et l'alésage de sortie 212 de l'amplificateur d'air 21 afin d'obtenir l'effet Coanda souhaité.
  • Le congé 213 présente un rayon important et est choisi de manière à optimiser la performance de l'effet Coanda. Le congé 213 présente en outre une ouverture, ou épaisseur, e1 (représentée sur la [Fig.4]) comprise, par exemple, environ entre 1 et 5 mm, en fonction des dimensions de l'amplificateur d'air 21 et des performances souhaitées.
  • Par exemple, le congé 213 présente préférentiellement une ouverture e1 de 3 mm.
  • Une fente 214, ménagée au niveau de la jonction entre l'embase 20 du module d'amplification 2 et le corps 210 de l'amplificateur, relie au moins une chambre de pression 205 avec l'alésage d'entrée 204. En d'autres termes, la fente 214 constitue une entrée d'air complémentaire/additionnelle dans l'amplificateur d'air 21. Cette entrée d'air additionnelle est positionnée sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal des alésages d'entrée 204 et de sortie 212.
  • Plus précisément, la fente 214 est adjacente au congé 213 de l'amplificateur d'air 21. La géométrie de la fente 214 est choisie de manière à optimiser la performance de l'effet Coanda. Par exemple, la fente 214 présente une largeur, ou une épaisseur, e2 (représentée sur la [Fig.4]) comprise environ entre 0,05 et 0,1 mm, en fonction des dimensions de l'amplificateur d'air 21 et des performances souhaitées.
  • Par exemple, la fente 214 présente préférentiellement une largeur e2 de 0,07 mm.
  • La fente 214 permet donc de faire entrer de l'air comprimé, c'est-à-dire de l'air sous pression, au niveau du congé 213, entre les alésages d'entrée 204 et de sortie 212, de sorte à obtenir l'effet de paroi souhaité (c'est-à-dire l'effet Coanda).
  • L'effet Coanda obtenu au sein de l'amplificateur d'air 21 permet donc d'accélérer l'air dans l'amplificateur d'air 21. Ainsi, la dépression ainsi que le débit d'air sont augmentés de manière simple. La mise en oeuvre de deux amplificateurs d'air 21 telle que décrit ci-dessus permet donc d'améliorer les performances d'aspiration du dispositif d'aspiration 1.
  • Les flux d'air au sein du module d'amplification d'air 2 sont illustrés de manière schématique sur les figures 2 à 5.
  • L'air aspiré par la buse d'aspiration 12 est conduit jusqu' au module d'amplification 2 par les tuyaux d'aspiration 13 (comme illustré sur la [Fig.1]). L'air aspiré par la buse d'aspiration 12 constitue un flux d'air d'entrée 31. Le flux d'air d'entrée dans un amplificateur d'air 21 peut ne représenter qu'une partie du flux d'air d'entrée 31 global entrant dans le module d'amplification 2, puisque le module d'amplification 2 comporte au moins deux amplificateurs d'air 21 disposés en parallèle, comme décrit précédemment.
  • La chambre de pression 205 est reliée au réseau 8 global d'alimentation en air comprimé (illustré sur la [Fig. 1]) et fournit, via la fente 214, un flux additionnel d'air entrant 32 sous pression au niveau de la jonction entre l'alésage d'entrée 204 et le congé 213.
  • En sortie de l'amplificateur d'air 21, c'est-à-dire au niveau de l'alésage de sortie 212, le flux de sortie 33 est donc constitué par la somme du flux d'entrée 31 et du flux additionnel d'air entrant 32 sous pression. La vitesse du flux de sortie 33 est supérieure à la vitesse d'entrée du flux d'entrée 31 grâce au rétrécissement formé par le congé 213 et à l'entrée d'air additionnel 32 sous pression.
  • On remarque sur les figures 3 et 4 que le flux d'air additionnel d'air entrant 32 sous pression introduit par la fente 214, entre l'alésage d'entrée 204 et le congé 213, crée une accélération et un " plaquage " du flux d'air contre la paroi de l'alésage de sortie 212. Le flux d'air représenté par la flèche 321 se colle presque à la paroi de l'alésage de sortie 212, entrainant également des flux d'air induits (non représentés) qui accélèrent donc l'ensemble du flux de sortie 33 en sortie de l'amplificateur d'air 21.
  • En d'autres termes, l'air envoyé sous pression via la fente 214 reste à proximité des parois de l'alésage de sortie 212. La vitesse d'air sur les parois de l'alésage de sortie 212 aspire donc par entrainement l'air au centre de l'alésage de sortie 212, comme illustré par les flèches 331.
  • Les flux d'air d'entrée 31 et de sortie 32 transportent les poussières aspirées au niveau de la buse d'aspiration 12. L'accélération des flux fournit par les amplificateurs d'air 21 permet de transporter efficacement les poussières de la buse d'aspiration 12 jusqu'à la centrale d'aspiration 10, sans perte d'aspiration.
  • Les amplificateurs d'air 21 permettent également de fournir une dépression suffisante et un débit d'air optimal pour déplacer/transporter les poussières d'aluminium, notamment lorsque qu'un tel dispositif d'aspiration est mis en oeuvre avec une ponceuse pneumatique dans un atelier de carrosserie.
    • Autres aspects et variantes de l'invention
  • L'alésage d'entrée 204 du module d'amplification 2 comprend, sur les figures 2 à 4, une unique portion, de forme circulaire. Dans une variante non illustrée, l'alésage d'entrée 204 du module d'amplification 2 pourrait comprendre une première portion de forme conique prolongée par une deuxième portion de forme circulaire. On comprend que l'inverse serait également envisageable. D'autres variantes, c'est-à-dire en nombre de portions et en forme peuvent être envisagées sans s'écarter du principe général de l'invention.
  • Il en est de même pour l'alésage de sortie 212 de l'amplificateur d'air 21. Il présente, dans l'exemple illustré, une unique portion, de forme conique. D'autres variantes, c'est-à-dire en nombre de portions et en forme peuvent être envisagées sans s'écarter du principe général de l'invention.
  • Dans une variante non illustrée, les amplificateurs d'air peuvent être fabriqués dans une même pièce intégrant à la fois les alésages d'entrée et de sortie et venant coopérer avec l'embase. L'embase du module d'amplification est alors adaptée pour recevoir les amplificateurs et diriger le flux d'entrée d'air vers chacun des amplificateurs d'air.
  • Dans une autre variante, le module d'amplification d'air est usiné pour intégrer directement les amplificateurs d'air. En d'autres termes, l'embase et le corps sont fabriquées dans une seule et même pièce. Autrement dit, le module d'amplification d'air est monobloc.
  • Dans encore une autre variante, le module d'amplification d'air est fabriqué en plusieurs pièces assemblées les unes avec les autres pour former les alésages d'entrée et de sortie, le congé et la fente.
  • Chaque amplificateur d'air 21 peut être raccordé fluidiquement à une ou deux chambres de pression 205 alimenté en air sous pression, comme illustré sur les figures 2 à 4.
  • La [Fig.5] illustre de façon schématique un système 9 de ponçage pour atelier de carrosserie automobile comprenant une ponceuse pneumatique 91 raccordée à un dispositif 1 d'aspiration pneumatique tel que décrit précédemment, la ponceuse 91 et le dispositif 1 d'aspiration étant relié au réseau 8 global d'alimentation en air comprimé
  • Le dispositif 1 d'aspiration pneumatique permet d'obtenir des performances d'aspiration élevées sans pour autant présenter une importante consommation d'air sur le réseau 8 global d'alimentation en air comprimé. Ainsi, les autres outils/dispositifs pneumatiques utilisés sur le réseau 8 de l'atelier ne sont pas perturbés par le fonctionnement du système de ponçage 9.
  • Dans le cadre du développement du dispositif d'aspiration pneumatique de l'invention, la demanderesse a eu l'occasion de tester et comparer des dispositifs d'aspiration de l'état de la technique. Notamment, la demanderesse a pu tester et comparer le dispositif d'aspiration de l'invention avec un dispositif d'aspiration pneumatique fonctionnant avec un amplificateur du type à effet Venturi et avec un dispositif d'aspiration électrique.
  • Ces tests ont permis de révéler que le dispositif d'aspiration selon l'invention permettait d'obtenir des performances d'aspiration au moins aussi élevées qu'avec les dispositifs d'aspiration de l'état de la technique. Mais surtout, ces tests ont montré que le dispositif d'aspiration selon l'invention consomme une quantité d'air en entrée sensiblement inférieure, pour atteindre les mêmes performances d'aspiration.

Claims (9)

  1. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique comprenant une buse d'aspiration (12) raccordée à une centrale d'aspiration (10) et au moins un module d'amplification d'air (2) situé dans au moins un tuyau (13) de raccordement de ladite buse d'aspiration (12) à ladite centrale d'aspiration (10), caractérisé en ce que ledit au moins un module d'amplification d'air (2) comprend au moins deux amplificateurs d'air (21) fonctionnant selon l'effet Coanda, lesdits au moins deux amplificateurs d'air (21) étant disposés en parallèle au sein dudit au moins un module d'amplification (2).
  2. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit au moins un module d'amplification (2) comprend une embase (20) présentant au moins deux premiers alésage (204), dits alésages d'entrée d'air, s'étendant à travers ladite embase (20).
  3. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit au moins un module d'amplification (2) comprend un corps (210) dans lequel sont formés au moins en partie lesdits au moins deux amplificateurs d'air (21), ledit corps (21) comprenant pour chacun desdits au moins deux amplificateurs d'air (21)
    - un deuxième alésage (212), dit alésage de sortie d'air, sensiblement circulaire ou conique, s'étendant à partir d'un premier côté dudit corps (21) orienté vers ladite buse d'aspiration (12) ;
    - un congé (213), prolongeant ledit alésage de sortie (212) et faisant la jonction entre des parois dudit alésage de sortie (212) et une surface (216) opposée audit premier côté dudit corps (210) ;
    ledit au moins un module d'amplification (2) comprenant, pour chacun desdits au moins deux amplificateurs d'air (21), une fente (214) adjacente audit congé (213), ladite fente (214) étant configurée pour permettre une entrée additionnelle d'air dans ledit amplificateur d'air (21).
  4. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite fente (214) est configurée pour permettre une entrée d'air comprimé/sous pression.
  5. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ladite fente (214) est en communication fluidique, d'une part avec ledit premier alésage (204) et/ou ledit congé (213) et, d'autre part avec une chambre d'air sous pression (205).
  6. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ladite fente (214) présente une largeur (e2) comprise entre 0,05 et 0,1 mm.
  7. Dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que ledit congé (213) présente une ouverture (e1) comprise entre 1 et 5 mm.
  8. Système (9) de ponçage, notamment pour atelier de carrosserie automobile, comprenant une ponceuse pneumatique (91) raccordée à un dispositif (1) d'aspiration pneumatique selon l'une des revendications 1 à 7.
  9. Installation comprenant un réseau (8) global d'alimentation en air comprimé comprenant au moins un système (9) de ponçage selon la revendication 8.
EP23152544.5A 2022-01-21 2023-01-19 Dispositif d aspiration pneumatique, système de ponçage pneumatique mettant en uvre un tel dispositif et installation correspondante Pending EP4215760A1 (fr)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1191387A (fr) 1958-02-07 1959-10-19 Dispositif perfectionné d'entraînement d'un liquide, notamment en vue de remonter en surface du pétrole brut
GB2234782A (en) * 1989-06-17 1991-02-13 James David Coleman Variable throat Coanda electors
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WO2012035503A1 (fr) * 2010-09-14 2012-03-22 Pasquale Catalfamo Aspirateur pneumatique

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