EP4202574A1 - Montre sympathique comprenant un dispositif d'embrayage - Google Patents

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EP4202574A1
EP4202574A1 EP21217362.9A EP21217362A EP4202574A1 EP 4202574 A1 EP4202574 A1 EP 4202574A1 EP 21217362 A EP21217362 A EP 21217362A EP 4202574 A1 EP4202574 A1 EP 4202574A1
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EP
European Patent Office
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watch
flange
time
display
sympathetic
Prior art date
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Pending
Application number
EP21217362.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Alain Zaugg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Montres Breguet SA
Original Assignee
Montres Breguet SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Montres Breguet SA filed Critical Montres Breguet SA
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Priority to JP2022160736A priority patent/JP7402954B2/ja
Priority to US17/961,047 priority patent/US12554227B2/en
Priority to CN202211663386.5A priority patent/CN116339101A/zh
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    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
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    • G04D7/00—Measuring, counting, calibrating, testing or regulating apparatus
    • G04D7/12—Timing devices for clocks or watches for comparing the rate of the oscillating member with a standard
    • G04D7/1257—Timing devices for clocks or watches for comparing the rate of the oscillating member with a standard wherein further adjustment devices are present

Definitions

  • the invention relates to the field of horology, and in particular sympathetic watches.
  • the invention relates to a sympathetic watch comprising a clutch device.
  • sympathetic functions are performed for example simultaneously at a time defined by the construction of the clock, generally once or twice a day.
  • Sympathetic watches have a very complex horological movement insofar as it must include mechanisms capable of performing sympathetic functions, and mechanisms capable of performing similar functions, but under the solicitation of the user of the watch, and not of the clock.
  • the present invention aims to simplify the design, and consequently the manufacture of a watch movement of a sympathetic watch.
  • the invention relates to a sympathetic watch comprising a horological movement comprising a going train, a display cog connected to at least one display of a time value, a sympathetic time-setting mechanism and a mechanism time-setting by a crown.
  • the sympathetic time-setting mechanism comprises a clutch device interposed between the going train and display, said clutch device being configured to adopt a disengaged state in which it separates the going train from the display so as to allow the time setting of the display by means of the sympathetic time-setting mechanism, and to adopt a clutched state in which it establishes a kinematic connection between the said cogs, the said connection allowing a sliding allowing the time of the display to be set using the crown-setting mechanism.
  • the watch thanks to the characteristics of the invention, therefore does not include any lanterning of the roadway, nor a friction drive wheel, necessary in watches of the state of the art to achieve the time setting of the displays.
  • the invention may further comprise one or more of the following characteristics, taken individually or in all technically possible combinations.
  • the going train comprises a center wheel set and the display wheel train comprises a roadway, the clutch device being configured so that when it is in the engaged state, it secures said wheel set center and said rotating pavement.
  • the center mobile and the roadway are arranged concentrically, which contributes to simplifying the assembly of the watch movement.
  • the center wheel set comprises a center pinion pivotally mounted around a center rod, the roadway being arranged around the center rod according to a sliding pivot connection.
  • the roadway can be fitted directly onto the center rod or can be fitted onto a tubular portion of the center pinion inside which the center rod is engaged.
  • the watch movement comprises a collar intended to constitute an axial stop of the roadway.
  • the roadway is arranged so that, when the clutch device is in the disengaged state, it has an axial displacement and is able to rest against the center wheel set.
  • the clutch device comprises a disk fixed to the roadway, a friction spring carried by the center mobile, and a flange interposed between the disk and the friction spring so that said friction spring applies to said flange a force tending to force the flange into abutment, by a friction surface, against the disc.
  • the disc and the flange are configured so that, when the clutch device is in the engaged state, the friction torque generated at the interface between the friction surface of the flange and said disc is substantially of 80 g.mm.
  • the clutch device comprises a clamp comprising two arms movable relative to each other and arranged on either side of the flange, said arms being adapted to cooperate with said flange so to cause the change of state of the clutch device.
  • the flange has an internal periphery opposite an external periphery, one being configured to cooperate with the friction spring and the other being configured to cooperate with the clamp.
  • the flange is configured so as to bear against a structure of the watch movement by a bearing surface opposite the friction surface, when the clutch device is in the disengaged state.
  • the present invention relates to a sympathetic watch comprising a horological movement, part of which is shown in the cross-sectional view of the figure 1 and part of which is visible in the front view of the figure 2 .
  • the watch movement comprises a going train 20 and a display train 30 connected to at least one display of a time value.
  • THE figures 1 and 2 represent at least one display of a time value in the form of an hour display 31 and a minute display 32 in the form of hands.
  • the watch movement also comprises a sympathetic time-setting mechanism and a time-setting mechanism by a crown 13. It is naturally understood here that these time-setting mechanisms are two distinct mechanisms, one of which is intended to be activated by a sympathetic clock and the other of which is intended to be activated by a user of the watch 10.
  • the sympathetic time-setting mechanism comprises a clutch device 40 interposed between the going train 20 and display 30.
  • the clutch device 40 is configured to adopt a disengaged state in which it disengages the going train 20 of the display train 30, and a engaged state in which it establishes a kinematic connection between said cogs, said kinematic connection allowing sliding between said cogs.
  • the clutch device 40 allows, when it is disengaged, the rotation of the hour 31 and minute 32 displays independently of the going train 20, and when it is engaged, the drive of the display train 30 , and therefore of said displays, by the going train 20, while allowing said display train 30 to be driven independently of said going train 20, as described in detail below.
  • the clutch device 40 when it is in the disengaged state, the clutch device 40 allows the time setting of the hour 31 and minute 32 displays by means of the sympathetic time-setting mechanism, and when it is in the engaged state, it ensures the driving of the displays by the finishing and it allows, thanks to the sliding, the time setting of the said displays by means of the mechanism for setting the time by the crown 13.
  • the sympathetic time-setting and time-setting mechanisms by crown 13 are known from the state of the art and are within the abilities of those skilled in the art, as such.
  • the watch movement may include sympathetic time-setting mechanisms and time-setting mechanisms using the crown 13 having any design known from the state of the art or within the reach of a person skilled in the art, and n is not exclusive to mechanisms having a particular design.
  • These sympathetic time-setting mechanisms and by crown 13 are therefore not described in detail below, but only briefly, in particular embodiments.
  • the sympathetic time-setting mechanism may comprise a mechanism for resetting the hour 31 and minute 32 displays, a mechanism 50 for stopping a resonator of the watch 10 and time-setting means 60.
  • the clutch device 40, the reset mechanism and the stop mechanism 50 can be connected to a first sympathetic actuator 11 of the watch 10 intended to cooperate with a first sympathetic actuator of the clock, so as to receive the share of said first sympathetic actuator of the pendulum of the stresses and to transmit them to the clutch device 40 and to the reset and stop mechanisms 50.
  • the time-setting means 60 can be connected to a second sympathetic actuator 12 of the watch 10 intended to cooperate with a second sympathetic actuator of the clock, so as to receive from said first sympathetic actuator of the clock the requests and to transmit them to the time-setting means 60.
  • the time-setting means 60 are configured so as to act on the display train 30 in order to drive the displays for hours 31 and minutes 32 in rotation.
  • the mechanism for setting the time by crown 13 (not shown in the figures) comprises an adjustment rod connected to crown 13, a sliding pinion arranged on said adjustment rod, a pull-bar integral with said adjustment rod and disposed so as to drive the sliding pinion by means of a rocker.
  • the sliding pinion meshes with a transmission connected kinematically to the display wheel 30 preferably by the timer wheel set.
  • the going train 20 comprises a center wheel set, in the form of a center pinion 21 connected, in a manner known per se, to a source of energy, such as a barrel 22.
  • the display train 30 comprises a roadway 33 to which is connected a timer wheel set 34 and around which is arranged in a rotatable manner an hour wheel 35 meshed with the timer wheel set 34.
  • the roadway 33 bears the minute display 32, and the hour wheel 35 bears the hour display 31, as illustrated on the figure 1 .
  • the floor 33 and the center pinion 21 are arranged concentrically with respect to each other, which makes it possible to facilitate the assembly operations of the watch movement.
  • the center pinion 21 is pivotally mounted around a center rod 23 fixed to a structure of the watch movement.
  • Center rod 23 is also engaged through roadway 33 and arranged so that said roadway 33 is free to rotate around said rod.
  • the roadway 33 is advantageously configured so as to present axial mobility along the center rod 23 when the clutch device 40 is in the disengaged state.
  • the axial displacement is imperceptible to the naked eye.
  • the roadway 33 is capable of resting against the center mobile, and in particular against the center pinion 21, which thus constitutes a first axial stop of the roadway 33.
  • the center rod 23 comprises, in the embodiment shown in the figure 1 , a flange 24 intended to form a second axial stop of the floor 33, opposite the first axial stop. More specifically, as shown in the figure 1 , the flange 24 can be arranged at one of the ends of the center rod 23 emerging beyond said floor 33.
  • the center rod 23 is fixed, for example by interference fit, in a housing 25 made in the structure of the watch movement, like the show it figure 1 .
  • the center pinion 21 bears against the structure of the watch movement; said structure being formed by a bridge 26 in this embodiment of the invention.
  • the center rod 23 can be provided with a radial lip arranged to be interposed between said structure and the center pinion 21 and to separate them from each other.
  • the reset mechanism comprises a hammer 14 adapted to cooperate with a heart cam 15 arranged in a rotatable manner around the roadway 33 and fixed to the hour wheel 35.
  • the time-setting means 60 represented partially on the picture 2 , are adapted to drive the floor 33, the mobile timer 34 and the hour wheel 35 in rotation, according to a predetermined angular stroke. It should be noted that no example of a sympathetic time-setting method is described in this text insofar as this method is not the subject of the present invention and is as such , within the reach of those skilled in the art.
  • the clutch device 40 comprises a disc 41 fixed to the roadway 33, a friction spring 42 carried by the center mobile, in particular by the center pinion 21, and a movable flange 43, interposed between the disc 41 and the friction spring 42.
  • the friction spring 42 applies to the flange 43 a compressive force tending to force a friction surface of said flange 43 to bear against a friction surface of disc 41.
  • the flange 43 has an outer rim opposite an inner rim.
  • the flange 43 has a bevel on its outer periphery, and has, on its inner periphery, a shoulder forming an abutment against which the friction spring 42 rests.
  • the flange 43 and the friction spring 42 are made integral in rotation only thanks to the friction torque resulting from the compression force.
  • the disc 41 and the flange 43 are configured so that the friction torque generated by the support of the flange 43 on the disc 41 is sufficiently important for the center pinion 21 to be able to drive the roadway 33 in rotation, but weak enough for a user to be able, by pressing the crown 13, to go beyond this friction torque and thus drive the roadway 33 in rotation by means of the time-setting mechanism by the crown 13.
  • the friction torque at the interface between flange 43 and disc 41 is substantially 80 g*mm, which can also be noted as 0.8 Nmm, when clutch device 40 is in the engaged state.
  • the clutch device 40 is configured so that the friction torque resulting from the compression force exerted by the friction spring 42 on the flange 43 is greater than the torque of friction generated at the interface between flange 43 and disc 41.
  • the latter In order to drive the clutch device 40 between its disengaged state and its engaged state, and vice versa, the latter comprises two arms 44 forming a gripper arranged to cooperate with the flange 43.
  • the engaged and disengaged states are defined by the spacing angle of the arms 44 with respect to each other, the arms being spaced apart from each other to cause the engagement of the clutch device 40 and being brought together to cause disengagement of the clutch device 40.
  • the two arms 44 are urged into a position in which they are separated from each other by a spring 440, so that the clutch device 40 is in the engaged state by default. Furthermore, the arms 44 are configured to be able to be urged into a position in which they are brought closer to each other, against the forces generated by the spring 440, upon urging of the first sympathetic actuator 11 of the watch 10, so as to drive the clutch device 40 in the disengaged state.
  • the arms 44 are arranged to cooperate with the outer periphery of the flange 43 when they are brought together, in order to oppose the compression forces generated by the friction spring 42, and thus moving said flange 43 away from the disk 41, and consequently, driving the clutch device 40 into the disengaged state.
  • the sympathetic time-setting mechanism comprises a lever 70 arranged to receive requests from the first sympathetic actuator 11 of the watch 10, and to transmit them to the arms 44 via a pin 71.
  • the pin 71 is adapted to bear against one of the arms 44, itself kinematically connected to the other arm 44, so as to be able to bring said arms 44 closer to each other, and thus drive the device clutch 40 in the disengaged state.
  • the pin 71 bears against a side of one of the arms 44 and is able, when the lever 70 moves, to cause the movement of said arm 44 at the against the force of the spring 440.
  • the arms 44 cooperate with each other at an interface zone through which the arm 44 against which the pin 71 rests can force the other arm 44 to move against the force generated by the spring 440, and by which the arm 44 subjected to the force generated by the spring 440 transmits this force to the other arm 44.
  • the arms 44 can be individually subjected to the force of a spring which is specific to them.
  • the spring or springs can be constituted by an elastic portion of one or each arm 44.
  • the gripper is in one piece, the two arms 44 then having elastic properties, at the less at the interface zone, so that they can be moved relative to each other.
  • the flange 43 is configured so as to bear against the structure of the watch movement by a bearing surface opposite the friction surface, when the clutch device 40 is in the disengaged state.
  • the center pinion 21 may comprise a tubular portion engaged in the roadway 33, said roadway 33 then being arranged rotatably around said tubular portion and being free to slide along the latter.
  • the center pin 23 does not extend beyond the tubular portion of the center pinion 21 and does not include a collar.
  • the tubular portion receives at its free end, a tenon comprising a flange intended to constitute an axial abutment of the floor 33. The tenon is then fixed to the tubular portion of the center pinion 21, in which it is engaged.
  • the time-setting mechanism may include any other transmission element suitable for transmitting a request received by said first sympathetic actuator 11 of watch 10.

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Abstract

L'invention concerne une montre (10) sympathique comprenant un mouvement horloger comportant un rouage de finissage (20), un rouage d'affichage (30) relié à au moins un afficheur d'une valeur temporelle, un mécanisme de mise à l'heure sympathique et un mécanisme de mise à l'heure par une couronne (13), le mécanisme de mise à l'heure sympathique comportant un dispositif d'embrayage (40) interposé entre lesdits rouages de finissage (20) et d'affichage (30), ledit dispositif d'embrayage (40) étant configuré pour adopter un état débrayé dans lequel il désolidarise le rouage de finissage (20) du rouage d'affichage (30) de sorte à permettre la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure sympathique, et un état embrayé dans lequel il établit une liaison cinématique entre lesdits rouages, ladite liaison autorisant un glissement permettant la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure par la couronne (13).

Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention relève du domaine de l'horlogerie, et notamment des montres sympathiques.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne une montre sympathique comprenant un dispositif d'embrayage.
    • Arrière-plan technologique
  • Il existe des pendules dites « pendules sympathiques » permettant de remonter, de mettre à l'heure et de régler des montres, dites « montres sympathiques », avec lesquelles elles sont destinées à coopérer, sans autre contrainte que de placer la montre dans un réceptacle dédié agencé sur la pendule.
  • Ces trois fonctions, dites « fonctions sympathiques », se font par exemple de manière simultanée à une heure définie par la construction de la pendule, généralement une ou deux fois par jour.
  • Les montres sympathiques présentent un mouvement horloger très complexe dans la mesure où il doit comporter des mécanismes propres à exercer les fonctions sympathiques, et des mécanismes propres à exercer des fonctions similaires, mais sous la sollicitation de l'utilisateur de la montre, et non de la pendule.
  • La présente invention vise à simplifier la conception, et par voie de conséquence, la fabrication d'un mouvement horloger d'une montre sympathique.
    • Résumé de l'invention
  • À cet effet, l'invention concerne une montre sympathique comprenant un mouvement horloger comportant un rouage de finissage, un rouage d'affichage relié à au moins un afficheur d'une valeur temporelle, un mécanisme de mise à l'heure sympathique et un mécanisme de mise à l'heure par une couronne.
  • Le mécanisme de mise à l'heure sympathique comporte un dispositif d'embrayage interposé entre les rouages de finissage et d'affichage, ledit dispositif d'embrayage étant configuré pour adopter un état débrayé dans lequel il désolidarise le rouage de finissage du rouage d'affichage de sorte à permettre la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure sympathique, et pour adopter un état embrayé dans lequel il établit une liaison cinématique entre lesdits rouages, ladite liaison autorisant un glissement permettant la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure par la couronne.
  • La montre, grâce aux caractéristiques de l'invention, ne comporte donc pas de lanternage de la chaussée, ni de roue d'entraînement à friction, nécessaires dans les montres de l'état de la technique pour réaliser la mise à l'heure des afficheurs.
  • Il en résulte une simplification de la conception du mouvement horloger de la montre selon l'invention.
  • Il y a lieu de noter que, dans le présent texte, il est fait référence à un mécanisme de mise à l'heure par une couronne pour désigner un mécanisme de mise à l'heure destiné à être actionné par un utilisateur. Ainsi, le terme « couronne » tend à couvrir tout actionneur équivalent à une couronne, tels que des boutons poussoirs ou correcteurs biens connus de l'homme du métier.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le rouage de finissage comporte un mobile de centre et le rouage d'affichage comporte une chaussée, le dispositif d'embrayage étant configuré de sorte que lorsqu'il est dans l'état embrayé, il solidarise ledit mobile de centre et ladite chaussée en rotation.
  • Avantageusement, le mobile de centre et la chaussée sont agencées de manière concentrique, ce qui participe à simplifier l'assemblage du mouvement horloger.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le mobile de centre comprend un pignon de centre monté pivotant autour d'une tige de centre, la chaussée étant agencée autour de la tige de centre selon une liaison pivot glissant.
  • En particulier, la chaussée peut être emmanchée directement sur la tige de centre ou peut être emmanchée sur une portion tubulaire du pignon de centre à l'intérieure de laquelle est engagée la tige de centre.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le mouvement horloger comporte une collerette destinée à constituer une butée axiale de la chaussée.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, la chaussée est agencée de sorte que, lorsque le dispositif d'embrayage est dans l'état débrayé, elle présente un débattement axial et est apte à reposer contre le mobile de centre.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le dispositif d'embrayage comporte un disque fixé à la chaussée, un ressort de friction porté par le mobile de centre, et un flasque interposé entre le disque et le ressort de friction de sorte que ledit ressort de friction applique sur ledit flasque un effort tendant à contraindre en appui le flasque, par une surface de friction, contre le disque.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le disque et le flasque sont configurés de sorte que, lorsque le dispositif d'embrayage est en état embrayé, le couple de friction généré à l'interface entre la surface de friction du flasque et ledit disque est sensiblement de 80 g.mm.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le dispositif d'embrayage comporte une pince comprenant deux bras mobiles l'un par rapport à l'autre et agencés de part et d'autre du flasque, lesdits bras étant adaptés à coopérer avec ledit flasque de sorte à provoquer le changement d'état du dispositif d'embrayage.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le flasque comporte un pourtour interne opposé à un pourtour externe, l'un étant configuré pour coopérer avec le ressort de friction et l'autre étant configuré pour coopérer avec la pince.
  • Dans des modes particuliers de réalisation, le flasque est configuré de sorte à reposer en appui contre une structure du mouvement horloger par une surface d'appui opposée à la surface de friction, lorsque le dispositif d'embrayage est dans l'état de débrayage.
    • Brève description des figures
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante donnée à titre d'exemple nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 représente schématiquement une vue en coupe d'une partie d'un mouvement horloger d'une montre sympathique selon un exemple de réalisation de la présente invention ;
    • la figure 2 représente une vue de face de la montre de la figure 1
    • la figure 3 représente schématiquement le mouvement horloger de la figure 1, selon un autre exemple de réalisation.
    Description détaillée de l'invention
  • La présente invention concerne une montre 10 sympathique comprenant un mouvement horloger dont une partie est représenté sur la vue en coupe de la figure 1 et dont une partie est visible sur la vue de face de la figure 2.
  • Le mouvement horloger comporte un rouage de finissage 20 et un rouage d'affichage 30 relié à au moins un afficheur d'une valeur temporelle. Les figures 1 et 2 représentent l'au moins un afficheur d'une valeur temporelle sous la forme d'un afficheur des heures 31 et un afficheur des minutes 32 sous la forme d'aiguilles.
  • Le mouvement horloger comprend par ailleurs, un mécanisme de mise à l'heure sympathique et un mécanisme de mise à l'heure par une couronne 13. On comprend naturellement ici que ces mécanismes de mise à l'heure sont deux mécanismes distincts, dont un est destiné à être activé par une pendule sympathique et dont l'autre est destiné à être activé par un utilisateur de la montre 10.
  • Le mécanisme de mise à l'heure sympathique comprend un dispositif d'embrayage 40 interposé entre les rouages de finissage 20 et d'affichage 30. Le dispositif d'embrayage 40 est configuré pour adopter un état débrayé dans lequel il désolidarise le rouage de finissage 20 du rouage d'affichage 30, et un état embrayé dans lequel il établit une liaison cinématique entre lesdits rouages, ladite liaison cinématique autorisant un glissement entre lesdits rouages.
  • Autrement dit, le dispositif d'embrayage 40 permet, lorsqu'il est débrayé, la rotation des afficheurs des heures 31 et des minutes 32 indépendamment du rouage de finissage 20, et lorsqu'il est embrayé l'entraînement du rouage d'affichage 30, et donc desdits afficheurs, par le rouage de finissage 20, tout en autorisant l'entraînement dudit rouage d'affichage 30 indépendamment dudit rouage de finissage 20, tel que décrit en détail ci-après.
  • Avantageusement, lorsqu'il est dans l'état débrayé, le dispositif d'embrayage 40 permet la mise à l'heure des afficheurs des heures 31 et des minutes 32 par le biais du mécanisme de mise à l'heure sympathique, et lorsqu'il est dans l'état embrayé, il assure l'entrainement des affichages par le finissage et il permet, grâce au glissement, la mise à l'heure desdits afficheurs par le biais du mécanisme de mise à l'heure par la couronne 13.
  • Les mécanismes de mise à l'heure sympathique et de mise à l'heure par la couronne 13 sont connus de l'état de la technique et sont à la portée de l'homme du métier, en tant que tels. Le mouvement horloger peut comprendre des mécanismes de mise à l'heure sympathique et de mise à l'heure par la couronne 13 présentant toute conception connue de l'état de l'art ou à la portée de l'homme du métier, et n'est pas exclusive à des mécanismes présentant une conception particulière. Ces mécanismes de mise à l'heure sympathique et par la couronne 13 ne sont donc pas décrits en détail ci-après, mais seulement succinctement, dans des exemples particuliers de réalisation.
  • Le mécanisme de mise à l'heure sympathique peut comporter un mécanisme de remise à zéro des afficheurs des heures 31 et des minutes 32, un mécanisme d'arrêt 50 d'un résonateur de la montre 10 et des moyens de mise à l'heure 60.
  • Le dispositif d'embrayage 40, le mécanisme de remise à zéro et le mécanisme d'arrêt 50 peuvent être reliés à un premier actionneur sympathique 11 de la montre 10 destiné à coopérer avec un premier actionneur sympathique de la pendule, de sorte à recevoir de la part dudit premier actionneur sympathique de la pendule des sollicitations et de les transmettre au dispositif d'embrayage 40 et aux mécanismes de remise à zéro et d'arrêt 50.
  • Les moyens de mise à l'heure 60 peuvent être reliés à un deuxième actionneur sympathique 12 de la montre 10 destiné à coopérer avec un deuxième actionneur sympathique de la pendule, de sorte à recevoir de la part dudit premier actionneur sympathique de la pendule des sollicitations et de les transmettre aux moyens de mise à l'heure 60. Lorsqu'ils reçoivent ces sollicitations, les moyens de mise à l'heure 60 sont configurés de sorte à agir sur le rouage d'affichage 30 afin d'entraîner les afficheurs des heures 31 et des minutes 32 en rotation.
  • Le mécanisme de mise à l'heure par la couronne 13 (non représenté sur les figures) comporte une tige de réglage reliée à la couronne 13, un pignon coulant agencé sur ladite tige de réglage, une tirette solidaire de ladite tige de réglage et disposée de sorte à entrainer le pignon coulant en coulissement par l'intermédiaire d'une bascule. Lorsque la couronne 13 est agencée dans une position de mise à l'heure, le pignon coulant engrène avec un renvoi relié cinématiquement au rouage d'affichage 30 préférentiellement par le mobile de minuterie.
  • Comme représenté sur la figure 1, le rouage de finissage 20 comporte un mobile de centre, sous la forme d'un pignon de centre 21 relié, de manière connue en soi, à une source d'énergie, telle qu'un barillet 22.
  • Le rouage d'affichage 30 comporte une chaussée 33 à laquelle est relié un mobile de minuterie 34 et autour de laquelle est agencée de manière mobile en rotation une roue des heures 35 engrenée avec le mobile de minuterie 34.
  • De manière connue en soi, la chaussée 33 porte l'afficheur des minutes 32, et la roue des heures 35 porte l'afficheur des heures 31, tel qu'illustré sur la figure 1.
  • La chaussée 33 et le pignon de centre 21 sont agencés de façon concentrique l'un par rapport à l'autre, ce qui permet de faciliter les opérations d'assemblage du mouvement horloger.
  • Dans un exemple préféré de réalisation de l'invention, le pignon de centre 21 est monté pivotant autour d'une tige de centre 23 fixé sur une structure du mouvement horloger.
  • La tige de centre 23 est également engagée à travers la chaussée 33 et agencée de sorte que ladite chaussée 33 soit libre en rotation autour de ladite tige.
  • En outre, avantageusement, la chaussée 33 est configurée de sorte à présenter une mobilité axiale le long de la tige de centre 23 lorsque le dispositif d'embrayage 40 est en état débrayé.
  • Ces degrés de liberté participent à favoriser le jeu mécanique et donc à réduire les frottements notamment générés lors de la mise à l'heure des afficheurs de heures 31 et des minutes 32.
  • Préférentiellement, le débattement axial est imperceptible à l'œil nu.
  • Lorsque le dispositif d'embrayage 40 est en état débrayé, la chaussée 33 est apte à reposer contre le mobile de centre, et en particulier contre le pignon de centre 21, qui constitue ainsi une première butée axiale de la chaussée 33.
  • Avantageusement, la tige de centre 23 comporte, dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, une collerette 24 destinée à constituer une seconde butée axiale de la chaussée 33, opposée à la première butée axiale. Plus précisément, comme représenté sur la figure 1, la collerette 24 peut être agencée à l'une des extrémités de la tige de centre 23 débouchant au-delà de ladite chaussée 33.
  • Par son autre extrémité, c'est-à-dire l'extrémité proche du pignon de centre 21, la tige de centre 23 est fixée, par exemple par ajustement serré, dans un logement 25 réalisé dans la structure du mouvement horloger, comme le montre la figure 1.
  • Sur la figure 1, le pignon de centre 21 repose en appui contre la structure du mouvement horloger ; ladite structure étant formée par un pont 26 dans cet exemple de réalisation de l'invention. Dans d'autres exemples de réalisation non représentés sur les figures, la tige de centre 23 peut être pourvue d'une lèvre radiale agencée pour être interposée entre ladite structure et le pignon de centre 21 et pour les séparer l'un de l'autre.
  • Comme le montre la figure 1, le mécanisme de remise à zéro comporte un marteau 14 adapté à coopérer avec une came cœur 15 agencée de manière mobile en rotation autour de la chaussée 33 et fixée à la roue des heures 35. Les moyens de mise à l'heure 60, représentés partiellement sur la figure 2, sont adaptés à entraîner la chaussée 33, le mobile de minuterie 34 et la roue des heures 35 en rotation, selon une course angulaire prédéterminée. Il y a lieu de noter qu'aucun exemple de procédé de mise à l'heure sympathique n'est décrit dans le présent texte dans la mesure où ce procédé n'est pas l'objet de la présente invention et est en tant que tel, à la portée de l'homme du métier.
  • Dans l'exemple préféré de réalisation de l'invention, le dispositif d'embrayage 40 comporte un disque 41 fixé à la chaussée 33, un ressort de friction 42 porté par le mobile de centre, en particulier par le pignon de centre 21, et un flasque 43 mobile, interposé entre le disque 41 et le ressort de friction 42. Ainsi, le ressort de friction 42 applique sur le flasque 43 un effort de compression tendant à contraindre en appui une surface de friction dudit flasque 43 contre une surface de friction du disque 41.
  • En particulier, le flasque 43 comporte un pourtour externe opposé à un pourtour interne. Le flasque 43 présente un biseau sur son pourtour externe, et présente, sur son pourtour interne, un épaulement formant une butée contre laquelle repose le ressort de friction 42. Préférentiellement, le flasque 43 et le ressort de friction 42 sont rendus solidaires en rotation uniquement grâce au couple de friction résultant de l'effort de compression.
  • Afin de permettre un glissement entre le rouage de finissage 20 et le rouage d'affichage 30 lorsque le dispositif d'embrayage 40 est dans l'état embrayé, le disque 41 et le flasque 43 sont configurés de sorte que le couple de friction généré par l'appui du flasque 43 sur le disque 41 est suffisamment important pour que le pignon de centre 21 puisse entraîner la chaussée 33 en rotation, mais suffisamment faible pour qu'un utilisateur puisse, par la sollicitation de la couronne 13, aller au-delà de ce couple de friction et ainsi entraîner la chaussée 33 en rotation par le biais du mécanisme de mise à l'heure par la couronne 13.
  • Préférentiellement, le couple de friction à l'interface entre le flasque 43 et le disque 41 est sensiblement de 80 g*mm, pouvant être également noté 0.8 Nmm, lorsque le dispositif d'embrayage 40 est dans l'état embrayé.
  • Il y a lieu de noter qu'à cet effet, le dispositif d'embrayage 40 est configuré de sorte que le couple de friction résultant de l'effort de compression exercé par le ressort de friction 42 sur le flasque 43 est supérieur au couple de friction généré à l'interface entre le flasque 43 et le disque 41.
  • Afin d'entraîner le dispositif d'embrayage 40 entre son état débrayé et son état embrayé, et inversement, ce dernier comporte deux bras 44 formant une pince agencée pour coopérer avec le flasque 43. Les états embrayé et débrayé sont définis par l'écartement angulaire des bras 44 l'un par rapport à l'autre, les bras étant écartés l'un de l'autre pour provoquer l'embrayage du dispositif d'embrayage 40 et étant rapprochés l'un de l'autre pour provoquer le débrayage du dispositif d'embrayage 40.
  • Les deux bras 44 sont sollicités dans une position dans laquelle ils sont écartés l'un de l'autre par un ressort 440, de sorte que le dispositif d'embrayage 40 soit en état embrayé par défaut. Par ailleurs, les bras 44 sont configurés pour pouvoir être sollicités dans une position dans laquelle ils sont rapprochés l'un de l'autre, à l'encontre des efforts générés par le ressort 440, sur sollicitation du premier actionneur sympathique 11 de la montre 10, de sorte à entraîner le dispositif d'embrayage 40 dans l'état débrayé.
  • Avantageusement, comme le montre la figure 1, les bras 44 sont agencés pour coopérer avec le pourtour externe du flasque 43 lorsqu'ils sont rapprochés l'un de l'autre, afin de s'opposer aux efforts de compression générés par le ressort de friction 42, et ainsi éloigner ledit flasque 43 du disque 41, et par voie de conséquence, entraîner le dispositif d'embrayage 40 dans l'état débrayé.
  • Plus précisément, dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, le mécanisme de mise à l'heure sympathique comporte un levier 70 agencé pour recevoir des sollicitations du premier actionneur sympathique 11 de la montre 10, et pour les transmettre aux bras 44 par l'intermédiaire d'une goupille 71.
  • En particulier, dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, la goupille 71 est adaptée à prendre appui contre l'un des bras 44, lui-même cinématiquement relié à l'autre bras 44, de sorte à pouvoir rapprocher lesdits bras 44 l'un de l'autre, et ainsi entraîner le dispositif d'embrayage 40 dans l'état de débrayage.
  • Autrement dit, dans l'exemple préféré de réalisation de l'invention, la goupille 71 prend appui contre un flanc d'un des bras 44 et est apte, lors du déplacement du levier 70, à provoquer le déplacement dudit bras 44 à l'encontre de l'effort du ressort 440.
  • Les bras 44 coopèrent l'un avec l'autre au niveau d'une zone d'interface par laquelle le bras 44 contre lequel s'appuie la goupille 71 peut contraindre l'autre bras 44 à se déplacer à l'encontre de l'effort généré par le ressort 440, et par laquelle le bras 44 soumis à l'effort généré par le ressort 440 transmet cet effort à l'autre bras 44.
  • Il va de soi que, dans d'autres exemples de réalisation de l'invention, les bras 44 peuvent être soumis individuellement aux effort d'un ressort qui leur est propre.
  • Aussi, le ou les ressorts peuvent être constitués par une portion élastique d'un ou de chaque bras 44.
  • Dans un autre exemple de réalisation de l'invention, la pince est monobloc, les deux bras 44 possédant alors des propriétés élastiques, au moins au niveau de la zone d'interface, de sorte à pouvoir être mobiles l'un par rapport à l'autre.
  • Avantageusement, le flasque 43 est configuré de sorte à reposer en appui contre la structure du mouvement horloger par une surface d'appui opposée à la surface de friction, lorsque le dispositif d'embrayage 40 est dans l'état de débrayage.
  • De manière plus générale, il est à noter que les modes de mise en oeuvre et de réalisation considérés ci-dessus ont été décrits à titre d'exemples non limitatifs, et que d'autres variantes sont par conséquent envisageables.
  • Notamment, dans un autre exemple de réalisations de l'invention, tel que représenté par la figure 3, le pignon de centre 21 peut comporter une portion tubulaire engagée dans la chaussée 33, ladite chaussée 33 étant alors agencée mobile en rotation autour de ladite portion tubulaire et étant libre de coulisser le long de cette dernière. Par ailleurs, la tige de centre 23 ne s'étend pas au-delà de la portion tubulaire du pignon de centre 21 et ne comporte pas de collerette. En effet, la portion tubulaire reçoive à son extrémité libre, un tenon comportant une collerette destinée à constituer une butée axiale de la chaussée 33. Le tenon est alors fixé à la portion tubulaire du pignon de centre 21, dans laquelle il est engagé.
  • Par ailleurs, il a été décrit dans le présent texte un levier sur lequel est agencé une goupille pour transmettre une sollicitation du premier actionneur sympathique 11 de la montre 10, mais dans d'autres exemples de réalisation, le mécanisme de mise à l'heure peut comporter tout autre élément de transmission adapté à transmettre une sollicitation reçue par ledit premier actionneur sympathique 11 de la montre 10.

Claims (10)

  1. Montre (10) sympathique comprenant un mouvement horloger comportant un rouage de finissage (20), un rouage d'affichage (30) relié à au moins un afficheur d'une valeur temporelle (31, 32), un mécanisme de mise à l'heure sympathique et un mécanisme de mise à l'heure par une couronne (13), le mouvement horloger étant caractérisé en ce que le mécanisme de mise à l'heure sympathique comporte un dispositif d'embrayage (40) interposé entre lesdits rouages de finissage (20) et d'affichage (30), ledit dispositif d'embrayage (40) étant configuré pour adopter un état débrayé dans lequel il désolidarise le rouage de finissage (20) du rouage d'affichage (30) de sorte à permettre la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure sympathique, et pour adopter un état embrayé dans lequel il établit une liaison cinématique entre lesdits rouages, ladite liaison autorisant un glissement permettant la mise à l'heure de l'afficheur par le biais du mécanisme de mise à l'heure par la couronne (13).
  2. Montre (10) selon la revendication 1, dans laquelle le rouage de finissage (20) comporte un mobile de centre et le rouage d'affichage (30) comporte une chaussée (33), le dispositif d'embrayage (40) étant configuré de sorte que lorsqu'il est dans l'état embrayé, il solidarise ledit mobile de centre et ladite chaussée (33) en rotation.
  3. Montre (10) selon la revendication 2, dans laquelle le mobile de centre comprend un pignon de centre (21) monté pivotant autour d'une tige de centre (23), la chaussée (33) étant agencée autour de la tige de centre (23) selon une liaison pivot glissant.
  4. Montre (10) selon la revendication 3, dans laquelle le mouvement horloger comporte une collerette (24) destinée à constituer une butée axiale de la chaussée (33).
  5. Montre (10) selon l'une des revendication 3 ou 4, dans laquelle la chaussée (33) est agencée de sorte que, lorsque le dispositif d'embrayage (40) est dans l'état débrayé, elle présente un débattement axial et est apte à reposer contre le mobile de centre.
  6. Montre (10) selon l'une des revendications 2 à 5, dans laquelle le dispositif d'embrayage (40) comporte un disque (41) fixé à la chaussée (33), un ressort de friction (42) porté par le mobile de centre, et un flasque (43) interposé entre le disque (41) et le ressort de friction (42) de sorte que ledit ressort de friction (42) applique sur ledit flasque (43) un effort tendant à contraindre en appui le flasque (43), par une surface de friction, contre le disque (41).
  7. Montre (10) selon la revendication 6, dans laquelle le disque (41) et le flasque (43) sont configurés de sorte que, lorsque le dispositif d'embrayage (40) est en état embrayé, le couple de friction généré à l'interface entre la surface de friction du flasque (43) et ledit disque (41) est sensiblement de 80 g*mm.
  8. Montre (10) selon la revendication 7, dans laquelle le dispositif d'embrayage (40) comporte une pince comprenant deux bras (44) mobiles l'un par rapport à l'autre et agencés de part et d'autre du flasque (43), lesdits bras (44) étant adaptés à coopérer avec ledit flasque (43) de sorte à provoquer le changement d'état du dispositif d'embrayage (40).
  9. Montre (10) selon la revendication 8, dans laquelle le flasque (43) comporte un pourtour interne opposé à un pourtour externe, l'un étant configuré pour coopérer avec le ressort de friction (42) et l'autre étant configuré pour coopérer avec la pince.
  10. Montre (10) selon les revendications 5 et 6, dans laquelle le flasque (43) est configuré de sorte à reposer en appui contre une structure du mouvement horloger par une surface d'appui opposée à la surface de friction, lorsque le dispositif d'embrayage (40) est dans l'état de débrayage.
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