EP4058822A1 - Verfahren zum betreiben eines abstandssensors eines fahrzeugs mit anpassung eines sendesignals in abhängigkeit von einer klassifizierung eines objekts, recheneinrichtung sowie sensorvorrichtung - Google Patents

Verfahren zum betreiben eines abstandssensors eines fahrzeugs mit anpassung eines sendesignals in abhängigkeit von einer klassifizierung eines objekts, recheneinrichtung sowie sensorvorrichtung

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EP4058822A1
EP4058822A1 EP20796547.6A EP20796547A EP4058822A1 EP 4058822 A1 EP4058822 A1 EP 4058822A1 EP 20796547 A EP20796547 A EP 20796547A EP 4058822 A1 EP4058822 A1 EP 4058822A1
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EP
European Patent Office
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transmission signal
signal
vehicle
transmission
classified
Prior art date
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Pending
Application number
EP20796547.6A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Heinrich Gotzig
Mohamed Elamir MOHAMED
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Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Original Assignee
Valeo Schalter und Sensoren GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Schalter und Sensoren GmbH filed Critical Valeo Schalter und Sensoren GmbH
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Definitions

  • the present invention relates to a method for operating a distance sensor of a vehicle, in which a plurality of successive measurement cycles are carried out in one operating mode.
  • a transmission signal is transmitted in each measurement cycle and a reception signal is determined on the basis of the transmission signal reflected in a surrounding area of the vehicle.
  • the object is classified and the transmission signal is selected from a plurality of predetermined transmission signals as a function of the classification of the object, the selection of the transmission signal being carried out as a function of an assignment rule determined in a learning mode, which assigns the plurality of predetermined transmission signals to describe classes of objects.
  • the present invention also relates to a computing device and a sensor device.
  • the present invention relates to a computer program and a computer-readable (storage) medium.
  • Different distance sensors for vehicles are known from the prior art. Such distance sensors are usually used to detect objects or obstacles in an area surrounding the vehicle.
  • the distance sensors can be designed, for example, as ultrasonic sensors, radar sensors, lidar sensors or laser scanners.
  • a transmission signal is usually transmitted and the transmission signal reflected on an object in the surrounding area is received again.
  • the distance between the distance sensor and the object can then be determined on the basis of the transit time between the transmission of the transmission signal and the reception of the transmission signal reflected by the object.
  • the transmission signal which is transmitted with a distance sensor is varied.
  • Flierzu, DE 10 2017 110 665 A1 describes a method for operating a distance sensor of a motor vehicle, in which a transmission signal is sent out in an operating mode of the distance sensor and is transmitted by the object in the surrounding area of the Motor vehicle reflected transmission signal is received as a received signal.
  • the transmission signal is selected from a plurality of predetermined transmission signals.
  • an environmental condition is also recognized which describes the surrounding area.
  • the transmission signal is selected on the basis of an assignment rule, the assignment rule describing an assignment of the plurality of predetermined transmission signals to reference environmental conditions. This assignment rule is determined in a learning mode of the distance sensor.
  • the environmental conditions describe the object, weather conditions and / or an interference signal in the surrounding area.
  • this object is achieved by a method, by a computing device, by a sensor device, by a computer program in any case by a computer-readable (storage) medium with the features according to the independent claims.
  • a method according to the invention is used to operate a distance sensor of a vehicle.
  • a plurality of successive measuring cycles are carried out in one operating mode.
  • a transmission signal is transmitted in each measurement cycle and a reception signal is determined on the basis of the transmission signal reflected in a surrounding area of the vehicle.
  • the object is classified.
  • the transmission signal is selected from a plurality of predetermined transmission signals as a function of the classification of the object, the selection of the transmission signal being carried out as a function of an assignment rule determined in a learning mode, which describes an assignment of the plurality of predetermined transmission signals to classes of objects. It is also provided that in each measurement cycle the object is classified on the basis of the received signal and the transmission signal is selected for a subsequent measurement cycle as a function of the classification of the object.
  • a distance sensor for a vehicle is to be operated with the aid of the method.
  • This distance sensor which can also be referred to as an environment sensor, is used to monitor the area around the vehicle. In particular, objects or obstacles in this surrounding area should be recognized on the basis of the measurements of the distance sensor.
  • the distance sensor can be, for example, a radar sensor, a lidar sensor, a laser scanner, an optical sensor or the like.
  • the distance sensor is preferably an ultrasonic sensor.
  • the transmission signal can be transmitted with the distance sensor and the transmission signal reflected in the surrounding area or from the object can be received again. This transmission signal can be sent out as a pulse. This means that the distance sensor or a transmission device of the distance sensor is activated for a predetermined period of time in order to transmit the transmission signal.
  • This transmission signal can also be referred to as a Tx signal.
  • the received signal can be determined on the basis of the reflected or received transmission signal.
  • the received signal can describe the transmitted signal reflected from the object.
  • the transmission signal which can also be referred to as the Rx signal, can describe a time profile of the reflected transmission signal or the echo of the transmission signal.
  • the distance between the distance sensor and the object can then be determined on the basis of the transit time between the transmission of the transmission signal and the reception of the transmission signal reflected by the object.
  • the transmission signal which is transmitted with the distance sensor is varied. It is therefore provided that the transmission signal is selected from the plurality of predetermined transmission signals.
  • the transmission signal is selected as a function of the at least one object in the surrounding area.
  • the object or at least one object in the surrounding area is first classified. This classification can be carried out, for example, on the basis of the received signal. To this end, it can be examined whether the received signal has typical features which indicate an object class.
  • the transmission signal is then selected from the plurality of predetermined transmission signals. The selection is made according to the assignment rule that was previously determined in the learning mode. In particular, the assignment rule is determined in such a way that the respective class of objects with the associated transmission signal can be recognized as well as possible.
  • This learning mode is carried out in particular before the operating mode of the distance sensor. For example, the learning mode before commissioning or before installation of the Distance sensor are guided.
  • the assignment rule describes in particular the assignment of the plurality of predetermined transmission signals to the object classes. In other words, the assignment rule preferably describes which transmission signal is to be selected for which object class.
  • the object in each measurement cycle the object is classified on the basis of the received signal and the transmission signal is selected as a function of the classification of the object for the subsequent measurement cycle. Successive measuring cycles are carried out with the distance sensor.
  • the transmission signal can be transmitted in each measurement cycle and the transmission signal reflected in the surrounding area can be received again.
  • a classification or characterization of the object is carried out in each measurement cycle.
  • the transmission signal is then adapted to the classification if necessary. If the classification of the object remains unchanged in several measuring cycles, in particular the selection of the transmission signal is not changed either. Because the transmission signal is determined for the next measurement cycle, it is possible to react to changing environmental conditions within a short period of time.
  • Passenger cars, trucks, motorcycles or the like can be specified.
  • Pedestrians, cyclists or living beings can also be specified as classes.
  • posts, walls, ramps and curbs can be specified as classes.
  • Reference measurements are preferably carried out on reference objects in the learning mode, the plurality of predetermined transmission signals being transmitted in the reference measurements with the distance sensor and the respective reception signals being determined for the reference objects.
  • Various reference objects can be used in the learning mode or the training. These reference objects can differ in terms of size, shape, surface and / or Differentiate reflection properties from one another.
  • the reference objects can also be assigned to an object class. At least one reference object can be used for different object classes.
  • the respective transmission signals can now be transmitted for each of the reference objects and the transmission signal reflected by the reference object can be received again.
  • the respective received signals that are derived therefrom can be subjected to a learning algorithm.
  • the assignment rule is determined on the basis of the respective received signals by means of a machine learning method.
  • a machine learning method so-called deep learning can be used.
  • an artificial neural network and / or a generic algorithm is used in the learning mode.
  • different information is available to the learning algorithm for each individual reference object, whereby the redundancy can be increased.
  • different object shapes or classes of objects react differently to the different shapes of the transmission signals. This also makes it possible to achieve better results during training because the variance of the transmission signals takes account of the differences between the objects or object classes to be detected. In this way, more significant input data can be supplied to the deep learning algorithm used in practice.
  • the reference measurements are carried out for different environmental conditions. For example, different weather conditions can be simulated in the learning mode. In addition, interference signals or noise components can be taken into account in the reference measurements. It can also be provided that the reference measurements are carried out for different distances between the distance sensor and the respective reference objects. Thus, an optimization with regard to the The transmission signal is object-related as well as depending on the ambient conditions.
  • a reference transmission signal is transmitted as a transmission signal at the start of the operating mode. At the beginning of the operating mode or in the first measurement cycle, the at least one object in the surrounding area has not yet been classified.
  • the reference transmission signal can first be transmitted. This reference transmission signal can be selected in such a way that it can be used to identify different classes of objects or object types. Using the received signal, which is determined on the basis of the reference transmission signal reflected from the object, the classification of the object can then be carried out and the selection of the transmission signal for the subsequent measurement cycle can be made.
  • a reference transmission signal or the reference transmission signal is selected in the subsequent measurement cycle if the object is not recognized in a measurement cycle. If the classification of the object cannot be carried out or cannot be carried out clearly in a measuring cycle, the reference transmission signal can be selected in the subsequent measuring cycle. The information that the at least one object in the surrounding area could not or could not be clearly classified can also be stored accordingly.
  • an amplitude-modulated transmission signal is selected as the reference transmission signal.
  • Tests have shown here that an amplitude-modulated transmission signal is suitable for recognizing different types of objects or object classes. This applies in particular to the case when the distance sensor is designed as an ultrasonic sensor.
  • the transmitted ultrasonic signal can be modulated as a transmission signal with a low-frequency signal.
  • an amplitude-modulated transmission signal is selected as the transmission signal in the subsequent measurement cycle if the object is classified as a tall object. If it is recognized in the current measurement cycle that the object is a tall object, the amplitude-dominated transmission signal can be selected in the subsequent measurement cycle.
  • the tall object can be recognized on the basis of the received signal, for example, on the basis of the number of echoes and / or the amplitude of the received signal.
  • the object can be, for example, a post, a wall or the like. Have here Experiments have shown that such tall objects can be reliably detected if the amplitude-modeled transmission signal is transmitted as the transmission signal.
  • a frequency-modulated transmission signal is selected as the transmission signal in the subsequent measurement cycle if the object is classified as a living being.
  • a living being can be, for example, a pedestrian or an animal.
  • experiments have shown that such living beings can be reliably identified if a frequency-modulated transmission signal is selected.
  • a chirp signal can be selected as the frequency-modulated transmission signal.
  • a so-called chirp-up signal can particularly preferably be used here.
  • the transmission signal is selected as a function of the object which is closest to the distance sensor if at least two objects are detected in the surrounding area. If several objects are detected in the surrounding area on the basis of the received signal, the selection of the transmission signal can be carried out as a function of the object which is closest to the distance sensor or the vehicle. This object with the smallest distance has the highest relevance with regard to the monitoring of the surrounding area. It is therefore advantageous if this object is recognized in a reliable manner.
  • prioritization is carried out. For example, certain object classes or an object class can be prioritized. If a prioritized object class is recognized, the transmission signal for this object class can be selected. For example, the pedestrian object class can be prioritized. In this way it can be achieved that pedestrians are reliably recognized and thus safety is increased.
  • the plurality of transmission signals differ from one another with regard to a modulation, a frequency and / or a transmission duration.
  • the distance sensor has a variability with regard to the transmission signals in the operating mode. These transmission signals may differ from each other depending on the frequency, the phase, the duration or the like. Depending on the physical sensor principle, special forms of the temporal amplitude curve of the transmitted signal can be used to get voted. If the distance sensor is designed as an ultrasonic sensor, the transmission signals can differ from one another in terms of the excitation frequency, a frequency change or the like.
  • a computing device for a sensor device of a vehicle is designed to carry out a method according to the invention and the advantageous refinements thereof.
  • the computing device can be provided, for example, by an electronic control unit of the vehicle.
  • the computing device can be provided by electronics of the distance sensor or sensor electronics.
  • the computing device can in particular be designed as an application-specific integrated circuit (ASIC).
  • ASIC application-specific integrated circuit
  • the distance sensor can in particular be designed as an ultrasonic sensor.
  • the sensor device can preferably have a plurality of distance sensors, which can be arranged, for example, in a distributed manner on the vehicle.
  • Another aspect of the invention relates to a driver assistance system which comprises a sensor device according to the invention. By means of the driver assistance system, the vehicle can be maneuvered at least semi-autonomously as a function of the detected object.
  • a vehicle according to the invention comprises an ultrasonic sensor device according to the invention.
  • the vehicle can be designed as a passenger car, for example. It can also be provided that the vehicle is designed as a utility vehicle.
  • a further aspect of the invention relates to a computer program comprising instructions which, when the program is executed by a computing device, cause the computer to execute a method according to the invention and the advantageous refinements thereof.
  • a computer-readable (storage) medium comprises commands which, when executed by a computing device, cause the computing device to execute a method according to the invention and the advantageous refinements thereof.
  • the preferred embodiments presented with reference to the method according to the invention and their advantages apply accordingly to the computing device according to the invention, for the sensor device according to the invention, for the vehicle according to the invention, for the computer program according to the invention and for the computer-readable (memory) medium according to the invention.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a vehicle which has a sensor device with a plurality of distance sensors
  • FIG. 3 shows a second received signal which describes the reflection of a first transmitted signal on a second reference object
  • Fig. 4 shows a third received signal, which is the reflection of a first
  • FIG. 5 shows a fourth received signal which describes the reflection of a first transmitted signal on a fourth reference object
  • 6 shows a fifth received signal which describes the reflection of a second transmitted signal on the third reference object; 7 shows a sixth received signal, which is the reflection of a second
  • FIG. 9 shows an eighth received signal which describes the reflection of a second transmitted signal on the second reference object. Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.
  • the vehicle 1 shows a vehicle 1, which in the present case is designed as a passenger car, in a top view.
  • the vehicle 1 comprises a driver assistance system 2 which is used to support a driver in driving the vehicle 1.
  • the driver assistance system 2 can be designed, for example, as a parking assistance system, by means of which a driver can be supported when parking the vehicle 1 in a parking space and / or when pulling out of the parking space.
  • the driver assistance system 2 or the vehicle 1 also has a sensor device 3.
  • This sensor device 3 comprises at least one distance sensor 4.
  • the sensor device 3 comprises twelve distance sensors 4, six of which are arranged in a front area 6 of the vehicle 1 and six in a spot area 7 of the vehicle 1.
  • the distance sensors 4 are designed as ultrasonic sensors.
  • the distance sensors 4 are mounted on the bumpers of the vehicle 1.
  • the ultrasonic sensors can at least partially in corresponding recesses or through openings of the bumper can be arranged. It can also be provided that the ultrasonic sensors are concealed behind the bumpers. In principle, the ultrasonic sensors can also be arranged on further trim parts or components of the vehicle 1.
  • the sensor device 3 further comprises a computing device 5 in the form of an electronic control device.
  • This computing device 5 is connected to the respective distance sensors 4 for data transmission.
  • a data line or a corresponding data bus is not shown here for the sake of clarity.
  • the respective distance sensors 4 can be stimulated to emit a transmission signal.
  • received signals or other data that are provided with the ultrasonic sensors 4 can be transmitted to the computing device 5.
  • the objects 8 in the surrounding area 9 can then be recognized with the computing device 5.
  • This information can then be used by the driver assistance system 2 to output an output to the driver of the vehicle 1.
  • the driver assistance system 2 intervenes in a steering system, a braking system and / or a drive motor of the vehicle in order to maneuver the vehicle 1 at least semi-autonomously as a function of the detected object 8.
  • a transmission signal is transmitted in each measurement cycle and a reception signal is determined on the basis of the transmission signal reflected in the surrounding area 9. It is provided here that the transmission signal is selected from a plurality of predetermined transmission signals in the respective measuring cycles. The selection of the transmission signal from the plurality of predetermined transmission signals takes place on the basis of the classification of the object 8.
  • a reference transmission signal can be transmitted in a first measurement cycle. This reference transmission signal can be, for example, an amplitude-modulated transmission signal.
  • the received signal which is determined on the basis of the transmission signal reflected in the surrounding area 9, it can then be determined whether an object 8 is located in the surrounding area 9 and how this object 8 is designed. If an object 8 is located in the surrounding area 9, this can be based on the Received signal can be classified. Depending on the specific object class, an associated transmission signal can then be selected, which is then transmitted in the subsequent measurement cycle.
  • the selection of the transmission signal for the subsequent measurement cycle is based on an assignment rule.
  • This assignment rule assigns corresponding transmission signals to different object classes.
  • This assignment rule is determined in a learning mode or in training of the sensor device 3 or the distance sensor 4.
  • Reference measurements can be carried out on different reference objects.
  • the respective transmission signals or different transmission signals can be transmitted from one of the reference objects and the transmission signals reflected from the reference object can be received again.
  • the received signals Rx1 to Rx8 derived therefrom can then be fed to a learning algorithm and thus the system can be trained.
  • FIGS. 2 to 9 show, by way of example, different received signals Rx1 to Rx8 which are determined in the learning mode.
  • the time t or the distance is plotted on the abscissa and an amplitude A is plotted on the ordinate.
  • 2 shows a first received signal Rx1, which describes the echo of a first transmitted signal at a first reference object.
  • FIG. 3 shows a second received signal Rx2, which describes the first transmitted signal reflected from a second reference object. It can be seen here that the two reference signals Rx1 and Rx2 can be clearly distinguished from one another. Furthermore, the two received signals Rx1 and Rx2 can be clearly seen.
  • FIG. 4 shows a third received signal Rx3, which describes the reflection of the first transmitted signal on a third reference object.
  • 5 shows a fourth received signal Rx4, which describes the reflection of the first transmitted signal on a fourth reference object.
  • the amplitude profile of the third received signal Rx3 and of the fourth received signal Rx4 are very similar to one another. It is therefore difficult to distinguish between these received signals Rx3, Rx4 with regard to the classification of the objects 8.
  • FIG. 6 shows a fifth received signal Rx5, which describes a second transmitted signal reflected from the third reference object.
  • 7 shows a time profile of a sixth received signal Rx6, which describes the second transmitted signal reflected from the fourth reference object. It can be seen here that the fifth received signal Rx5 and the sixth received signal Rx6 differ significantly from one another. This increases the probability that the objects 8 or reference objects can be distinguished from one another. In addition, additional information that describes the properties of the object 8 can be taken from the received signals Rx5 and Rx6.
  • FIG. 8 shows a seventh received signal Rx7, which describes the second transmitted signal reflected from the first reference object. Furthermore, FIG. 9 shows an eighth received signal Rx8, which describes the second transmitted signal reflected from the second reference object.
  • Rx7 and the eighth received signal Rx8 it can be seen that here the first reference object and the second reference object are difficult to distinguish from one another when the second transmission signal is transmitted. Overall, it was thus possible to show that different types of transmission signals are suitable for the classification or characterization of the objects 8 in different ways.
  • results from the learning mode or the training can now be fed to a method of machine learning, in particular a deep learning algorithm.
  • One result of the training are findings as to which form of the transmission signal is particularly suitable for the classification of a type of object 8 or an object class. This knowledge can then be used in the operating mode of the sensor device 3 in order to select the appropriate transmission signal for the object class.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Abstandssensors (4) eines Fahrzeugs (1), bei welchem in einem Betriebsmodus eine Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Messzyklen durchgeführt wird, wobei in jedem Messzyklus ein Sendesignal ausgesendet wird, anhand des in einem Umgebungsbereich (9) des Fahrzeugs (1) reflektierten Sendesignals ein Empfangssignal (Rx1 bis Rx8) bestimmt wird, das Objekt (8) klassifiziert wird und das Sendesignal aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts (8) ausgewählt wird, wobei die Auswahl des Sendesignals in Abhängigkeit von einer in einem Lernmodus bestimmten Zuordnungsvorschrift durchgeführt wird, welche eine Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu Klassen von Objekten (8) beschreibt, wobei in jedem Messzyklus das Objekt (8) anhand des Empfangssignals (Rx1 bis Rx8) klassifiziert wird und das Sendesignal in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts (8) für nachfolgenden Messzyklus ausgewählt wird.

Description

Verfahren zum Betreiben eines Abstandssensors eines Fahrzeugs mit Anpassung eines Sendesignals in Abhängigkeit von einer Klassifizierung eines Objekts, Recheneinrichtung sowie Sensorvorrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Abstandssensors eines Fahrzeugs, bei welchem in einem Betriebsmodus eine Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Messzyklen durchgeführt wird. Dabei wird in jedem Messzyklus ein Sendesignal ausgesendet und anhand des in einem Umgebungsbereich des Fahrzeugs reflektierten Sendesignals wird ein Empfangssignal bestimmt. Des Weiteren wird das Objekt klassifiziert und das Sendesignal wird aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts ausgewählt, wobei die Auswahl des Sendesignals in Abhängigkeit von einer in einem Lernmodus bestimmten Zuordnungsvorschrift durchgeführt wird, welche eine Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu Klassen von Objekten beschreibt. Zudem betrifft die vorliegende Erfindung eine Recheneinrichtung sowie eine Sensorvorrichtung. Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung ein Computerprogramm sowie ein computerlesbares (Speicher)medium.
Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Abstandssensoren für Fahrzeuge bekannt. Derartige Abstandssensoren werden üblicherweise dazu verwendet, Objekte beziehungsweise Flindernisse in einem Umgebungsbereich des Fahrzeugs zu erfassen. Die Abstandssensoren können beispielsweise als Ultraschallsensoren, Radarsensoren, Lidar-Sensoren oder Laserscanner ausgebildet sein. Im Betrieb der Abstandssensoren wird üblicherweise ein Sendesignal ausgesendet und das an einem Objekt in dem Umgebungsbereich reflektiertes Sendesignal wieder empfangen. Anhand der Laufzeit zwischen dem Aussenden des Sendesignals und dem Empfangen des von dem Objekt reflektierten Sendesignals kann dann der Abstand zwischen dem Abstandssensor und dem Objekt bestimmt werden.
Zudem ist es aus dem Stand der Technik bekannt, dass das Sendesignal, welches mit einem Abstandssensor ausgesendet wird, variiert wird. Flierzu beschreibt die DE 10 2017 110 665 A1 ein Verfahren zum Betreiben eines Abstandssensors eines Kraftfahrzeugs, bei welchem in einem Betriebsmodus des Abstandssensors ein Sendesignal ausgesendet wird und das von dem Objekt in dem Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs reflektierte Sendesignal als Empfangssignal empfangen wird. Hierbei ist vorgesehen, dass das Sendesignal aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen ausgewählt wird. In dem Betriebsmodus wird zudem eine Umgebungsbedingung erkannt, welche den Umgebungsbereich beschreibt. Ferner wird das Sendesignal anhand einer Zuordnungsvorschrift ausgewählt, wobei die Zuordnungsvorschrift eine Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu Referenz-Umgebungsbedingungen beschreibt. Diese Zuordnungsvorschrift wird in einem Lernmodus des Abstandssensors bestimmt. Ferner kann es vorgesehen sein, dass die Umgebungsbedingungen das Objekt, Witterungsbedingungen und/oder ein Störsignal in dem Umgebungsbereich beschreiben.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung aufzuzeigen, wie der Betrieb eines Abstandssensors, bei welchem die Sendesignale variiert werden, zuverlässiger durchgeführt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren, durch eine Recheneinrichtung, durch eine Sensorvorrichtung, durch ein Computerprogramm sowieso durch ein computerlesbares (Speicher)medium mit den Merkmalen gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Ein erfindungsgemäßes Verfahren dient zum Betreiben eines Abstandssensors eines Fahrzeugs. Dabei wird in einem Betriebsmodus eine Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Messzyklen durchgeführt. In jedem Messzyklus wird ein Sendesignal ausgesendet und anhand des in einem Umgebungsbereich des Fahrzeugs reflektierten Sendesignals wird ein Empfangssignal bestimmt. Darüber hinaus wird das Objekt klassifiziert. Ferner wird das Sendesignal aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts ausgewählt, wobei die Auswahl des Sendesignals in Abhängigkeit von einer in einem Lernmodus bestimmten Zuordnungsvorschrift durchgeführt wird, welche eine Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu Klassen von Objekten beschreibt. Zudem ist vorgesehen, dass in jedem Messzyklus das Objekt anhand des Empfangssignals klassifiziert wird und das Sendesignal in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts für einen nachfolgenden Messzyklus ausgewählt wird.
Mithilfe des Verfahrens soll ein Abstandssensor für ein Fahrzeug betrieben werden.
Dieser Abstandssensor, welche auch als Umfeldsensor bezeichnet werden kann, dient dazu, den Umgebungsbereich des Fahrzeugs zu überwachen. Insbesondere sollen auf Grundlage der Messungen des Abstandssensors Objekte beziehungsweise Hindernisse in diesen Umgebungsbereich erkannt werden. Bei dem Abstandssensor kann es sich beispielsweise um einen Radarsensor, einen Lidar-Sensor, einen Laserscanner, einen optischen Sensor oder dergleichen handeln. Bevorzugt handelt bei dem Abstandssensor um einen Ultraschallsensor. Mit dem Abstandssensor kann das Sendesignal ausgesendet werden und das in dem Umgebungsbereich beziehungsweise von dem Objekt reflektierte Sendesignal wieder empfangen werden. Dieses Sendesignal kann als Puls ausgesendet werden. Dies bedeutet, dass der Abstandssensor oder eine Sendeeinrichtung des Abstandssensors zum Aussenden des Sendesignals für eine vorbestimmte Zeitdauer aktiviert wird. Dieses Sendesignal kann auch als Tx-Signal bezeichnet werden. Auf Grundlage des reflektierten beziehungsweise empfangen Sendesignals kann das Empfangssignal bestimmt werden. Mit anderen Worten kann das Empfangssignal das von dem Objekt reflektierte Sendesignal beschreiben. Insbesondere kann das Sendesignal, welches auch als Rx-Signal bezeichnet werden kann, einen zeitlichen Verlauf des reflektierten Sendesignals beziehungsweise des Echos des Sendesignals beschreiben. Anhand der Laufzeit zwischen dem Aussenden des Sendesignals und dem Empfangen des von dem Objekt reflektierten Sendesignals kann dann der Abstand zwischen dem Abstandssensor und dem Objekt bestimmt werden.
Dabei ist vorgesehen, dass das Sendesignal, welches mit dem Abstandssensor ausgesendet wird, variiert wird. Es ist also vorgesehen, dass das Sendesignal aus der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen ausgewählt wird. Das Sendesignal wird in Abhängigkeit von dem zumindest einen Objekt in dem Umgebungsbereich ausgewählt. Hierzu wird das Objekt oder zumindest ein Objekt in dem Umgebungsbereich zunächst klassifiziert. Diese Klassifizierung kann beispielsweise auf Grundlage des Empfangssignals durchgeführt werden. Hierzu kann untersucht werden, ob das Empfangssignal typische Merkmale aufweist, welche auf eine Objektklasse hindeuten. In Abhängigkeit von der Klassifizierung wird dann das Sendesignal aus der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignale ausgewählt. Dabei erfolgt die Auswahl gemäß der Zuordnungsvorschrift, welche zuvor in dem Lernmodus bestimmt wurde. Insbesondere ist die Zuordnungsvorschrift derart bestimmt, dass die jeweilige Klasse von Objekten mit dem dazugehörigen Sendesignal möglichst gut erkannt werden kann. Dieser Lernmodus wird insbesondere vor dem Betriebsmodus des Abstandssensors geführt. Beispielsweise kann der Lernmodus vor der Inbetriebnahme beziehungsweise vor dem Einbau des Abstandssensors geführt werden. Die Zuordnungsvorschrift beschreibt insbesondere die Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu den Objektklassen. Mit anderen Worten beschreibt die Zuordnungsvorschrift bevorzugt, welches Sendesignal für welche Objektklasse ausgewählt werden soll.
Gemäß einem wesentlichen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass in jedem Messzyklus das Objekt anhand des Empfangssignals klassifiziert wird und das Sendesignal in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts für den nachfolgenden Messzyklus ausgewählt wird. Mit dem Abstandssensor werden zeitlich aufeinanderfolgende Messzyklen durchgeführt. In jedem Messzyklus kann das Sendesignal ausgesendet werden und das in dem Umgebungsbereich reflektierte Sendesignal wieder empfangen werden. Es ist nun vorgesehen, dass auch in jedem Messzyklus eine Klassifizierung beziehungsweise Charakterisierung des Objekts durchgeführt wird. In dem nachfolgenden Messzyklus wird dann das Sendesignal gegebenenfalls an die Klassifizierung angepasst. Falls die Klassifizierung des Objekts in mehreren Messzyklen unverändert bleibt, wird insbesondere auch die Auswahl des Sendesignals nicht verändert. Dadurch, dass das Sendesignal für den nächsten Messzyklus bestimmt wird, kann innerhalb einer kurzen Zeitdauer auf sich ändernde Umgebungsbedingungen reagiert werden. Zudem können Objekte zuverlässig erfasst werden, welche in den Umgebungsbereich beziehungsweise den Erfassungsbereich des Abstandssensors eintreten. Dies ist dadurch begründet, dass die jeweiligen Messzyklen üblicherweise nur wenige Millisekunden andauern. Insgesamt kann somit das Erfassen der Objekte in dem Umgebungsbereich zuverlässiger durchgeführt werden. Als Klassen von Objekten können beispielsweise Fahrzeuge, insbesondere
Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Krafträder oder dergleichen, vorgeben werden. Als Klassen können auch Fußgänger, Radfahrer oder Lebewesen vorgegeben werden. Zudem können als Klassen Pfosten, Wände, Rampen und Bordsteine vorgegeben werden.
Bevorzugt werden in dem Lernmodus Referenz-Messungen an Referenz-Objekten durchgeführt, wobei in den Referenz-Messungen mit dem Abstandssensor die Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen ausgesendet werden und für die Referenz-Objekte die jeweiligen Empfangssignale bestimmt werden. In dem Lernmodus beziehungsweise dem Training können verschiedene Referenz-Objekte verwendet werden. Diese Referenz- Objekte können sich hinsichtlich der Größe, der Form, der Oberfläche und/oder der Reflexionseigenschaften voneinander unterscheiden. Die Referenz-Objekte können ferner einer Objektklasse zugeordnet sein. Für unterschiedliche Objektklassen kann zumindest ein Referenz-Objekt verwendet werden. In dem Lernmodus können nun für jedes der Referenz-Objekte die jeweiligen Sendesignale ausgesendet werden und das von dem Referenz-Objekt reflektierte Sendesignal wieder empfangen werden. Die jeweiligen Empfangssignale, die hieraus abgeleitet werden, können einem Lernalgorithmus unterzogen werden. Dadurch gibt es für dieselbe Klasse von Objekt unterschiedliche Ergebnisse beziehungsweise Empfangssignale, welche nun wiederum durch ein nachfolgendes Lernverfahren in das trainierte System integriert werden können. Ein Ergebnis des Lernverfahrens beziehungsweise des Trainings sind Erkenntnisse, welche Form von Sendesignal sich besonders zur Klassifizierung von verschiedenen Objekten eignet. Diese Erkenntnis kann dann in dem Betriebsmodus des Abstandssensors genutzt werden und somit die Objekterkennung verbessert werden.
In einer Ausführungsform wird für die Zuordnungsvorschrift anhand der jeweiligen Empfangssignale mittels eines Verfahrens des maschinellen Lernens bestimmt. Insbesondere kann das sogenannte deep learning verwendet werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass in dem Lernmodus ein künstliches neuronales Netz und/oder ein generischer Algorithmus verwendet wird. Dadurch, dass die Referenz-Messungen für die einzelnen Referenz-Objekte mit den jeweiligen Sendesignalen durchgeführt werden, stehen dem Lernalgorithmus für jedes einzelne Referenz-Objekt unterschiedliche Informationen zur Verfügung, wodurch die Redundanz erhöht werden kann. Ferner reagieren unterschiedliche Objektformen oder Klassen von Objekten unterschiedlich auf die verschiedenen Formen der Sendesignale. Flierdurch wird es ermöglicht, bei dem Training bessere Ergebnisse zu erzielen, weil durch die Varianz der Sendesignale der Verschiedenheit der zu detektierenden Objekte beziehungsweise Objektklassen Rechnung getragen wird. Auf diese Weise können dem in der Praxis benutzten deep- learning-Algorithmus signifikantere Eingangsdaten geliefert werden.
Es kann ferner vorgesehen sein, dass die Referenz-Messungen für unterschiedliche Umgebungsbedingungen durchgeführt werden. Beispielsweise können in dem Lernmodus unterschiedliche Witterungsbedingungen nachgebildet werden. Zudem können bei den Referenz-Messungen Störsignale beziehungsweise Rauschanteile berücksichtigt werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Referenz-Messungen für unterschiedliche Abstände zwischen dem Abstandssensor und den jeweiligen Referenz- Objekten durchgeführt werden. Somit kann eine Optimierung hinsichtlich des Sendesignals sowohl objektbezogen als auch in Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen erfolgen.
In einer weiteren Au sfüh rungsform wird bei einem Beginn des Betriebsmodus als Sendesignal ein Referenz-Sendesignal ausgesendet wird. Zu Beginn des Betriebsmodus beziehungsweise in dem ersten Messzyklus wurde noch keine Klassifizierung des zumindest einen Objekts in dem Umgebungsbereich durchgeführt. In diesem Fall kann zunächst das Referenz-Sendesignal ausgesendet werden. Dieses Referenz-Sendesignal kann so gewählt sein, dass mit diesem unterschiedliche Klassen von Objekten beziehungsweise Objekttypen erkannt werden können. Anhand des Empfangssignals, welches auf Grundlage des von dem Objekt reflektierten Referenz-Sendesignals bestimmt wird, kann dann die Klassifizierung des Objekts durchgeführt werden und die Auswahl des Sendesignals für den nachfolgenden Messzyklus getroffen werden.
In einer weiteren Ausgestaltung wird in dem nachfolgenden Messzyklus ein Referenz- Sendesignal beziehungsweise das Referenz-Sendesignale ausgewählt, falls das Objekt in einem Messzyklus nicht erkannt wird. Wenn die Klassifizierung des Objekts in einem Messzyklus nicht oder nicht eindeutig durchgeführt werden kann, kann in dem nachfolgenden Messzyklus das Referenz-Sendesignal ausgewählt werden. Hierbei kann auch entsprechend die Informationen hinterlegt werden, dass das zumindest ein Objekt in dem Umgebungsbereich nicht oder nicht eindeutig klassifiziert werden konnte.
Weiterhin ist vorteilhaft, als das Referenz-Sendesignal ein amplitudenmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird. Hier haben Versuche gezeigt, dass sich ein amplitudenmoduliertes Sendesignal eignet, um unterschiedliche Typen von Objekten beziehungsweise Objektklassen zu erkennen. Dies gilt insbesondere für den Fall, wenn der Abstandssensor als Ultraschallsensor ausgebildet ist. Hierbei kann das ausgesendete Ultraschallsignal als Sendesignal mit einem niederfrequentierten Signal moduliert werden.
In einer weiteren Ausführungsform wird in dem nachfolgenden Messzyklus als das Sendesignal ein amplitudenmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird, falls das Objekt als hohes Objekt klassifiziert wird. In dem aktuellen Messzyklus erkannt wird, dass es sich bei dem Objekt um ein hohes Objekt handelt, kann in dem nachfolgenden Messzyklus das amplitudendominierte Sendesignale ausgewählt werden. Das hohe Objekt kann anhand des Empfangssignals beispielsweise anhand der Anzahl der Echos und/oder der Amplitude des Empfangssignals erkannt werden. Bei dem Objekt kann sich beispielsweise um einen Pfosten, eine Wand oder dergleichen handeln. Hier haben Versuche gezeigt, dass solche hohen Objekte auf zuverlässige Weise erkannt werden können, wenn als das Sendesignal das amplitudenmodellierte Sendesignal ausgesendet wird.
In einer weiteren Ausgestaltung wird in dem nachfolgenden Messzyklus als das Sendesignal ein frequenzmoduliertes Sendesignal ausgewählt, falls das Objekt als Lebewesen klassifiziert wird. Ein solches Lebewesen kann beispielsweise ein Fußgänger oder auch ein Tier sein. Auch hier haben Versuche gezeigt, dass derartige Lebewesen auf zuverlässige Weise erkannt werden können, falls ein frequenzmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird. Insbesondere kann als das frequenzmodulierten Sendesignal ein Chirp-Signal ausgewählt werden. Besonders bevorzugt kann hier ein sogenanntes Chirp-up-Signal verwendet werden.
In einer weiteren Au sfüh rungsform wird das Sendesignal in Abhängigkeit von dem Objekt ausgewählt, welches den geringsten Abstand zu dem Abstandssensor aufweist, falls zumindest zwei Objekte in dem Umgebungsbereich erkannt werden. Wenn anhand des Empfangssignals mehrere Objekte in dem Umgebungsbereich erkannt werden, kann die Auswahl des Sendesignals in Abhängigkeit von dem Objekt durchgeführt werden, welches den geringsten Abstand zu dem Abstandssensor beziehungsweise dem Fahrzeug aufweist. Dieses Objekt mit dem geringsten Abstand hat in Bezug auf die Überwachung des Umgebungsbereichs die höchste Relevanz. Da ist es vorteilhaft, wenn dieses Objekt auf zuverlässige Weise erkannt wird.
Zudem kann es vorgesehen sein, dass bei dem Vorhandensein von mehreren Objekten in dem Umgebungsbereich eine Priorisierung vorgenommen wird. Beispielsweise können bestimmte Objektklassen oder eine Objektklasse priorisiert werden. Wenn eine priorisierte Objektklasse erkannt wird, kann das Sendesignal für diese Objektklasse ausgewählt werden. Beispielsweise kann die Objektklasse Fußgänger priorisiert werden. Auf diese Weise kann erreicht werden, dass Fußgänger zuverlässig erkannt werden und somit die Sicherheit erhöht werden.
Weiterhin ist vorteilhaft, wenn sich die Mehrzahl von Sendesignalen bezügliche einer Modulation, einer Frequenz und/oder einer Sendedauer voneinander unterscheiden. Der Abstandssensor hat in dem Betriebsmodus eine Variabilität hinsichtlich der Sendesignale. Diese Sendesignale können sich in Abhängigkeit von der Frequenz, der Phase, der Zeitdauer oder dergleichen voneinander unterscheiden. Je nach physikalischem Sensor bin Prinzip können spezielle Formen des zeitlichen Amplitudenverlaufs des Sendesignals gewählt werden. Der Abstandssensor als Ultraschallsensor ausgebildet ist, können sich die Sendesignale durch die Anregungsfrequenz, eine Frequenzänderung oder dergleichen voneinander unterscheiden.
Eine erfindungsgemäße Recheneinrichtung für eine Sensorvorrichtung eines Fahrzeugs ist zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens und der vorteilhaften Ausgestaltungen davon ausgelegt. Die Recheneinrichtung kann beispielsweise durch ein elektronisches Steuergerät des Fahrzeugs bereitgestellt werden. Zudem kann die Recheneinrichtung durch eine Elektronik des Abstandssensors beziehungsweise Sensorelektronik bereitgestellt werden. In diesem Fall kann die Recheneinrichtung insbesondere als anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC) ausgebildet sein.
Eine erfindungsgemäße Sensorvorrichtung für ein Fahrzeug umfasst eine erfindungsgemäße Recheneinrichtung und zumindest einen Abstandssensor. Der Abstandssensor kann insbesondere als Ultraschallsensor ausgebildet sein. Bevorzugt kann die Sensorvorrichtung eine Mehrzahl von Abstandssensoren aufweisen, die beispielsweise verteilt an dem Fahrzeug angeordnet werden können. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem, welches eine erfindungsgemäße Sensorvorrichtung umfasst. Mittels des Fahrerassistenzsystems kann das Fahrzeug in Abhängigkeit von dem erfassten Objekt zumindest semi-autonom manövriert werden.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug umfasst eine erfindungsgemäße Ultraschallsensorvorrichtung. Das Fahrzeug kann beispielsweise als Personenkraftwagen ausgebildet sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass das Fahrzeug als Nutzfahrzeug ausgebildet ist.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Computerprogramm, umfassend Befehle, die bei der Ausführung des Programms durch eine Recheneinrichtung diese veranlassen, ein erfindungsgemäßes Verfahren und die vorteilhaften Ausgestaltungen davon auszuführen.
Ein erfindungsgemäßes computerlesbares (Speicher)medium umfasst Befehle, die bei der Ausführung durch eine Recheneinrichtung diese veranlassen, ein erfindungsgemäßes Verfahren und die vorteilhaften Ausgestaltungen davon auszuführen. Die mit Bezug auf das erfindungsgemäße Verfahren vorgestellten bevorzugten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für die erfindungsgemäße Recheneinrichtung, für die erfindungsgemäße Sensorvorrichtung, für das erfindungsgemäße Fahrzeug, für das erfindungsgemäße Computerprogramm sowie für das erfindungsgemäße computerlesbare (Speicher)medium.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen von der Erfindung als umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt und erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind. Es sind auch Ausführungen und Merkmalskombinationen als offenbart anzusehen, die somit nicht alle Merkmale eines ursprünglich formulierten unabhängigen Anspruchs aufweisen. Es sind darüber hinaus Ausführungen und Merkmalskombinationen, insbesondere durch die oben dargelegten Ausführungen, als offenbart anzusehen, die über die in den Rückbezügen der Ansprüche dargelegten Merkmalskombinationen hinausgehen oder von diesen abweichen.
Die Erfindung wird nun anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs, welches eine Sensorvorrichtung mit einer Mehrzahl von Abstandssensoren aufweist;
Fig. 2 ein erstes Empfangssignal, welches die Reflexion eines ersten Sendesignals an einem ersten Referenz-Objekt beschreibt;
Fig. 3 ein zweites Empfangssignal, welches die Reflexion eines ersten Sendesignals an einem zweiten Referenz-Objekt beschreibt; Fig. 4 ein drittes Empfangssignal, welches die Reflexion eines ersten
Sendesignals an einem dritten Referenz-Objekt beschreibt;
Fig. 5 ein viertes Empfangssignal, welches die Reflexion eines ersten Sendesignals an einem vierten Referenz-Objekt beschreibt;
Fig. 6 ein fünftes Empfangssignal, welches die Reflexion eines zweiten Sendesignals an dem dritten Referenz-Objekt beschreibt; Fig. 7 ein sechstes Empfangssignal, welches die Reflexion eines zweiten
Sendesignals an dem vierten Referenz-Objekt beschreibt;
Fig. 8 ein siebtes Empfangssignal, welches die Reflexion eines zweiten Sendesignals an dem ersten Referenz-Objekt beschreibt; und
Fig. 9 ein achtes Empfangssignal, welches die Reflexion eines zweiten Sendesignals an dem zweiten Referenz-Objekt beschreibt. ln den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug 1 , welches vorliegend als Personenkraftwagen ausgebildet ist, in einer Draufsicht. Das Fahrzeug 1 umfasst ein Fahrerassistenzsystem 2, welches dazu dient, einen Fahrer beim Führen des Fahrzeugs 1 zu unterstützen. Das Fahrerassistenzsystem 2 kann beispielsweise als Parkhilfesystem ausgebildet sein, mittels welchem ein Fahrer beim Einparken des Fahrzeugs 1 in eine Parklücke und/oder beim Ausparken der Parklücke unterstützt werden kann.
Das Fahrerassistenzsystem 2 beziehungsweise das Fahrzeug 1 weist ferner eine Sensorvorrichtung 3 auf. Diese Sensorvorrichtung 3 umfasst zumindest einen Abstandssensor 4. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst die Sensorvorrichtung 3 zwölf Abstandssensoren 4, von denen sechs in einem Frontbereich 6 des Fahrzeugs 1 und sechs in einem Fleckbereich 7 des Fahrzeugs 1 angeordnet sind. In dem vorliegenden Beispiel sind die Abstandssensoren 4 als Ultraschallsensoren ausgebildet. Die Abstandssensoren 4 sind vorliegend an den Stoßfängern des Fahrzeugs 1 montiert. Dabei können die Ultraschallsensoren zumindest bereichsweise in entsprechenden Ausnehmungen beziehungsweise Durchgangsöffnungen der Stoßfänger angeordnet sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Ultraschallsensoren verdeckt hinter den Stoßfängern angeordnet sind. Grundsätzlich können die Ultraschallsensoren auch an weiteren Verkleidungsteilen oder Bauteilen des Fahrzeugs 1 angeordnet sein.
Mit den jeweiligen Abstandssensoren 4 können Objekte 8 in einer Umgebung beziehungsweise einem Umgebungsbereich 9 des Fahrzeugs 1 erfasst werden. Vorliegend ist schematisch ein Objekt 8 in dem Umgebungsbereich 9 gezeigt. Die Sensorvorrichtung 3 umfasst ferner eine Recheneinrichtung 5 in Form eines elektronischen Steuergeräts. Diese Recheneinrichtung 5 ist zur Datenübertragung mit den jeweiligen Abstandssensoren 4 verbunden. Eine Datenleitung beziehungsweise ein entsprechender Datenbus ist vorliegend der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt. Mit der Recheneinrichtung 5 können die jeweiligen Abstandssensoren 4 zum Aussenden eines Sendesignals angeregt werden. Zudem können Empfangssignale oder anderen Daten, die mit den Ultraschallsensoren 4 bereitgestellt werden, an die Recheneinrichtung 5 übertragen werden. Auf Grundlage diese Daten können dann mit der Recheneinrichtung 5 die Objekte 8 in dem Umgebungsbereich 9 erkannt werden. Diese Information kann dann von dem Fahrerassistenzsystem 2 dazu genutzt werden, eine Ausgabe an den Fahrer des Fahrzeugs 1 auszugeben. Zudem kann es vorgesehen sein, dass das Fahrerassistenzsystem 2 in eine Lenkung, ein Bremssystem und/oder einen Antriebsmotor des Fahrzeugs eingreift, um das Fahrzeug 1 in Abhängigkeit von dem erfassten Objekt 8 zumindest semi-autonom zu manövrieren.
Im Betrieb der Sensorvorrichtung 3 beziehungsweise in einem Betriebsmodus werden mit den jeweiligen Abstandssensoren 4 zeitlich aufeinanderfolgende Messzyklen durchgeführt. In jedem Messzyklus wird ein Sendesignal ausgesendet und anhand des in dem Umgebungsbereich 9 reflektierten Sendesignals wird ein Empfangssignal bestimmt. Hierbei ist vorgesehen, dass in den jeweiligen Messzyklen das Sendesignal aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignale ausgewählt wird. Die Auswahl des Sendesignals aus der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen erfolgt dabei auf Grundlage der Klassifizierung des Objekts 8. Flierzu kann in einem ersten Messzyklus ein Referenz-Sendesignal ausgesendet werden. Dieses Referenz-Sendesignal kann beispielsweise ein amplitudenmoduliertes Sendesignal sein. Anhand des Empfangssignals, welches auf Grundlage des in dem Umgebungsbereich 9 reflektierten Sendesignals bestimmt wird, kann dann bestimmt werden, ob sich ein Objekt 8 in dem Umgebungsbereich 9 befindet und wie dieses Objekt 8 ausgestaltet ist. Falls sich ein Objekt 8 in dem Umgebungsbereich 9 befindet, kann dieses auf Grundlage des Empfangssignals klassifiziert werden. In Abhängigkeit von der bestimmten Objektklasse kann dann ein zugehöriges Sendesignal ausgewählt werden, welches dann in dem nachfolgenden Messzyklus ausgesendet wird.
Die Auswahl des Sendesignals für den nachfolgenden Messzyklus erfolgt auf Grundlage einer Zuordnungsvorschrift. Diese Zuordnungsvorschrift ordnet unterschiedlichen Objektklassen entsprechende Sendesignale zu. Diese Zuordnungsvorschrift wird in einem Lernmodus beziehungsweise in einem Training der Sensorvorrichtung 3 beziehungsweise des Abstandssensors 4 bestimmt. Dabei können Referenz-Messungen an unterschiedlichen Referenz-Objekten durchgeführt werden. Hierzu können die jeweiligen Sendesignale oder unterschiedliche Sendesignale bei einem der Referenz-Objekte ausgesendet werden und das von dem Referenz-Objekt reflektierte Sendesignale wieder empfangen werden. Die hieraus abgeleiteten Empfangssignale Rx1 bis Rx8 können dann einen Lernalgorithmus zugeführt werden und somit das System trainiert werden.
Die Fig. 2 bis Fig. 9 zeigen beispielhaft unterschiedliche Empfangssignale Rx1 bis Rx8, welche in dem Lernmodus bestimmt werden. Dabei ist jeweils auf der Abszisse die Zeit t beziehungsweise der Abstand und auf der Ordinate eine Amplitude A aufgetragen. Fig. 2 zeigt ein erstes Empfangssignal Rx1 , welches das Echo eines ersten Sendesignals an einem ersten Referenz-Objekt beschreibt. Im Vergleich hierzu zeigt Fig. 3 ein zweites Empfangssignal Rx2, welches das von einem zweiten Referenzobjekt reflektierte erste Sendesignal beschreibt. Hierbei ist zu erkennen, dass die beiden Referenzsignale Rx1 und Rx2 deutlich voneinander zu unterscheiden sind. Des Weiteren sind die beiden Empfangssignale Rx1 und Rx2 deutlich zu erkennen.
Fig. 4 zeigt ein drittes Empfangssignal Rx3, welches die Reflexion des ersten Sendesignals an einen dritten Referenz-Objekt beschreibt. Fig. 5 zeigt ein viertes Empfangssignal Rx4, welches die Reflexion des ersten Sendesignals an einem vierten Referenz-Objekt beschreibt. In diesem Fall ist zu erkennen, dass der Amplitudenverlauf des dritten Empfangssignals Rx3 und des vierten Empfangssignals Rx4 sehr ähnlich zueinander sind. Daher können diese Empfangssignale Rx3, Rx4 bezüglich der Klassifizierung der Objekte 8 nur schwer voneinander unterschieden werden.
Im Vergleich hierzu zeigt Fig. 6 ein fünftes Empfangssignal Rx5, welches ein von dem dritten Referenz-Objekt reflektiertes zweites Sendesignal beschreibt. Fig. 7 zeigt einen zeitlichen Verlauf eines sechsten Empfangssignals Rx6, welches das von dem vierten Referenz-Objekt reflektierte zweite Sendesignal beschreibt. Hierbei ist zu erkennen, dass sich das fünfte Empfangssignal Rx5 und das sechste Empfangssignal Rx6 deutlich voneinander unterscheiden. Somit steigt die Wahrscheinlichkeit, dass die Objekte 8 beziehungsweise Referenz-Objekte voneinander unterschieden werden können. Zudem können aus dem Empfangssignalen Rx5 und Rx6 zusätzliche Informationen entnommen werden, welche die Eigenschaften des Objekts 8 beschreiben.
Fig. 8 zeigt ein siebtes Empfangssignal Rx7, welches das von dem ersten Referenz- Objekt reflektierte zweite Sendesignal beschreibt. Ferner zeigt Fig. 9 ein achtes Empfangssignal Rx8, welches das von dem zweiten Referenz-Objekt reflektierte zweite Sendesignal beschreibt. Auf Grundlage des siebten Empfangssignals Rx7 und des achten Empfangssignals Rx8 ist zu erkennen, dass hier das erste Referenz-Objekt und das zweite Referenz-Objekt schwer voneinander unterschieden werden können, wenn das zweite Sendesignale ausgesendet wird. Insgesamt konnte somit gezeigt werden, dass sich unterschiedliche Typen von Sendesignalen für die Klassifizierung beziehungsweise Charakterisierung der Objekte 8 auf unterschiedliche Weise eignen.
Diese Ergebnisse aus dem Lernmodus beziehungsweise dem Training können nun einem Verfahren des maschinellen Lernens, insbesondere einen deep-learning-Algorithmus zugeführt werden. Ein Ergebnis des Trainings sind Erkenntnisse, welche Form des Sendesignals sich besonders für die Klassifizierung eines Typs von Objekts 8 beziehungsweise einer Objektklasse eignet. Diese Erkenntnis kann dann in dem Betriebsmodus der Sensorvorrichtung 3 angewendet werden, um das passende Sendesignal für die Objektklasse auszuwählen.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Betreiben eines Abstandssensors (4) eines Fahrzeugs (1), bei welchem in einem Betriebsmodus eine Mehrzahl von aufeinanderfolgenden Messzyklen durchgeführt wird, wobei in jedem Messzyklus ein Sendesignal ausgesendet wird, anhand des in einem Umgebungsbereich (9) des Fahrzeugs (1) reflektierten Sendesignals ein Empfangssignal (Rx1 bis Rx8) bestimmt wird, das Objekt (8) klassifiziert wird und das Sendesignal aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen in Abhängigkeit von der Klassifizierung des Objekts (8) ausgewählt wird, wobei die Auswahl des Sendesignals in Abhängigkeit von einer in einem Lernmodus bestimmten Zuordnungsvorschrift durchgeführt wird, welche eine Zuordnung der Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen zu Klassen von Objekten (8) beschreibt, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Messzyklus das Objekt (8) anhand des Empfangssignals (Rx1 bis Rx8) klassifiziert wird und das Sendesignal in Abhängigkeit von der Klassifizierung des
Objekts (8) für nachfolgenden Messzyklus ausgewählt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in dem Lernmodus Referenz-Messungen an Referenz-Objekten durchgeführt werden, wobei in den Referenz-Messungen mit dem Abstandssensor (4) die Mehrzahl von vorbestimmten Sendesignalen ausgesendet werden und für die Referenz-Objekte die jeweiligen Empfangssignale (Rx1 bis Rx8) bestimmt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass für die Zuordnungsvorschrift anhand der jeweiligen Empfangssignale (Rx1 bis Rx8) mittels eines Verfahrens des maschinellen Lernens bestimmt wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Beginn des Betriebsmodus als Sendesignal ein Referenz-Sendesignal ausgesendet wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass falls das Objekt (8) in einem Messzyklus nicht erkannt wird, in dem nachfolgenden Messzyklus ein Referenz-Sendesignal ausgewählt wird.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als das Referenz-Sendesignal ein amplitudenmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass falls das Objekt (8) als hohes Objekt klassifiziert wird, in dem nachfolgenden Messzyklus als das Sendesignal ein amplitudenmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass falls das Objekt (8) als Lebewesen klassifiziert wird, in dem nachfolgenden Messzyklus als das Sendesignal ein frequenzmoduliertes Sendesignal ausgewählt wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass falls zumindest zwei Objekte (8) in dem Umgebungsbereich (9) erkannt werden, das Sendesignal in Abhängigkeit von dem Objekt (8) ausgewählt wird, welches den geringsten Abstand zu dem Abstandssensor (4) aufweist.
10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Mehrzahl von Sendesignalen bezügliche einer Modulation, einer Frequenz und/oder einer Sendedauer voneinander unterscheiden.
11. Recheneinrichtung (5) für eine Sensorvorrichtung (3) eines Fahrzeugs (1 ), wobei die Recheneinrichtung (5) zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgelegt ist.
12. Sensorvorrichtung (3) für ein Fahrzeug (1) umfassend eine Recheneinrichtung (5) nach Anspruch 11 sowie zumindest einen Abstandssensor (4), insbesondere einen Ultraschallsensor.
13. Computerprogramm, umfassend Befehle, die bei der Ausführung des Programms durch eine Recheneinrichtung (5) diese veranlassen, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10 auszuführen.
14. Computerlesbares (Speicher)medium, umfassend Befehle, die bei der Ausführung durch eine Recheneinrichtung (5) diese veranlassen, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10 auszuführen.
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