EP4048625A1 - Befülladapter zur befüllung von fahrzeugen an montagelinien der automobilindustrie - Google Patents

Befülladapter zur befüllung von fahrzeugen an montagelinien der automobilindustrie

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EP4048625A1
EP4048625A1 EP20807263.7A EP20807263A EP4048625A1 EP 4048625 A1 EP4048625 A1 EP 4048625A1 EP 20807263 A EP20807263 A EP 20807263A EP 4048625 A1 EP4048625 A1 EP 4048625A1
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EP
European Patent Office
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filling
clamping
tensioning
piston
vehicles
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Pending
Application number
EP20807263.7A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Karlheinz Schmidt
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Duerr Somac GmbH
Original Assignee
Duerr Somac GmbH
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
    • F25B2345/006—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor characterised by charging or discharging valves

Definitions

  • the invention relates to a filling adapter for filling vehicles on assembly lines in the automotive industry, on which vehicles are filled with various operating materials that are fed into circuits and containers of the vehicles from filling systems via connecting lines and filling adapters, the filling adapter having at least one tensioning element that is connected via a pneumatically or mechanically controlled clamping piston can be actuated in such a way that it is clamped for the filling process on a filling port of the circuit or container to be filled and held in this clamping position during filling,
  • the filling adapters are predominantly equipped with mechanical clamping elements that are in operative connection with pneumatically or mechanically operated clamping pistons. For the filling process, these clamping elements are clamped onto specifically designed component sections of the container to be filled. According to DE 10 2007 063 487 A1 and DE 10 2015 003 623 A1, for example, these clamping elements can be designed as clamping claws. Alternative designs are known, for example, from US 2003 022 6598 A1 and DE 10 2015 001 767 A1, in which the clamping elements are designed as balls.
  • clamping claws or balls result in high mechanical loads at the assigned filling port. This problem is particularly relevant if clamping elements made of hard materials (e.g. metal balls) meet a filling port made of soft materials (e.g. aluminum or plastic).
  • a typical application in this regard are adapters for filling air conditioning systems with a refrigerant.
  • balls or claws have so far been used to clamp onto the filling port.
  • the filling ports are increasingly made of plastic, visible traces are created at the filling port when balls or claws are used as clamping elements. Regardless of whether this actually results in functional defects, this is not acceptable for the user.
  • the aim is therefore that the tensioning elements result in a lower mechanical load on the assigned filling ports. However, this can hardly be achieved with previously known constructions.
  • the object of the invention is to create a mechanical clamping element for a filling adapter that has a lower mechanical load on the filling port than the previously customary clamping claws or balls without impairing the locking of the filling adapter in its position adapted to the vehicle container, which is necessary for a proper filling process becomes.
  • a tensioning element is to be created for use when filling vehicle air conditioning systems with refrigerant.
  • the tensioning element has a partially circular contour with a cross section which, starting from a lower and flat base surface, merges upward into two side surfaces arranged at right angles to the base surface and running parallel to one another. These two side surfaces each merge at their end section, which is arranged opposite to the base surface, into an actuating surface which runs obliquely upwards and inwards.
  • the clamping element is dimensioned in such a way that it has a diameter on its outer side surface which is smaller than the side surface of the clamping piston facing away from the central longitudinal axis of the filling port and which is larger than the side surface of the clamping piston facing the central longitudinal axis of the filling port .
  • the tensioning element is arranged in the filling adapter in such a way that the tensioning piston, which can be moved in the direction of the base surface of the tensioning element, first strikes the actuating surface, which is inclined upward and inward from the outer side surface of the tensioning element, with a drainage slope formed on the tensioning piston and then, in the further course of movement, inclines on it running actuation surface slides along.
  • the actuating surface which runs obliquely upward and inward from the inner side surface of the tensioning element, hits a drainage bevel configured at the filling port and slides along it. The tensioning piston then slides along the outer side surface of the tensioning element that adjoins it vertically downwards.
  • a clamping element is now available for a filling adapter, which has a lower mechanical load on the filling port than previously usual clamping claws and balls.
  • the clamping element is suitable for filling adapters for different operating materials, a preferred application being the filling of vehicle air conditioning systems with a refrigerant.
  • the main advantages of the invention over previously common variants include the omission of clamping balls and clamping claws, the reduced effort for production, assembly and maintenance as well as the avoidance of damage to the circuits and containers of the vehicles to be filled.
  • One embodiment provides that the closed circular ring contour on the partially circular ring-shaped clamping element encompasses an angle of approximately 280 °. In this way, both a high clamping force on the filling port in the clamping position and unhindered movement of the assemblies in the relaxed position are achieved.
  • the upward and inward sloping actuating surfaces on the clamping element cause the clamping piston to slide gently on the clamping element and sufficient deflection of the filling port upwards, so that an effective seal is achieved on the container to be filled.
  • This sealing is additionally supported by a seal carrier, on which a container seal can be supported, is arranged above the tensioning element on the inner contour of the tensioning piston.
  • the clamping element and the filling adapter can consist of different materials. Regardless of the specific material, the proposed structural design results in significantly lower mechanical loads on the assemblies that are operatively connected to one another during the filling process than when using balls or gripping claws made of metal as the clamping element.
  • FIG. 1 shows a partial view of a filling adapter with a tensioning element in the relaxed state
  • FIG. 2 shows the partial view shown in FIG. 1 of a filling adapter with a tensioning element in the tensioned state
  • FIG. 3 shows a tensioning element designed according to the invention in a perspective view and an enlarged illustration
  • the drawing shows the basic structure of a filling adapter 1 for filling vehicles on assembly lines in the automotive industry, on which vehicles can be filled with various operating materials. These operating materials are fed from filling systems via connecting lines and filling adapters 1 into circuits and containers of the vehicles (not shown here).
  • the filling adapter 1 has at least one clamping element 2, which can be actuated via a pneumatically or mechanically controlled clamping piston 3, thus the filling adapter 1 can be clamped on specifically designed sections of the container to be filled with a filling port 4, which is made of plastic, for example. During the filling, the filling port 4 is held in this clamping position.
  • a filling adapter 1 for filling vehicles on assembly lines in the automotive industry, on which vehicles can be filled with various operating materials. These operating materials are fed from filling systems via connecting lines and filling adapters 1 into circuits and containers of the vehicles (not shown here).
  • the filling adapter 1 has at least one clamping element 2, which can be actuated via a pneumatically or mechanical
  • the tensioning element 2 has a partially circular contour, the specific configuration of which can be seen in FIG. 3.
  • the closed circular ring contour on the tensioning element 2 encompasses an angle of approximately 280 °.
  • two side surfaces 22 and 23 which are arranged at right angles to the base surface and run parallel to one another are configured on the clamping element. These two side surfaces 22; 23 go to her to Base area 21 oppositely arranged end section in each case in an obliquely upward and inwardly extending actuating surface 24 and 25 respectively.
  • the clamping element 2 has a diameter on its outer side surface 22 that is smaller than the side surface of the clamping piston 3 facing away from the central longitudinal axis of the filling port 4 in relation to the assigned section of the clamping piston 3. At the same time, however, this diameter is larger than that to the central longitudinal axis of the filling port 4 facing side surface of the tensioning piston 3.
  • a seal carrier 5 is arranged in the filling adapter 1 above the clamping element 2 on the inner contour of the clamping piston 3.
  • a container seal 6 is supported on this seal carrier 5.
  • the tensioning element 2 is automatically relaxed when the tensioning piston 3 is retracted due to the partially circular contour of the tensioning element 2 and its relatively flexible material.
  • the seal carrier 5 prevents the clamping element 2 from jamming and the filling port can subsequently be removed. LIST OF REFERENCE NUMERALS Filling adapter clamping element lower flat base outer side surface inner side surfaces outer actuating surface inner actuating surface tensioning piston filling port seal carrier container seal

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie, an denen Fahrzeuge mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt werden, die aus Befüllanlagen über Verbindungsleitungen und Befülladapter in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist werden. Aufgabe der Erfindung ist es, ein mechanisches Spannelement für einen solchen Befülladapter zu schaffen, das eine geringere mechanische Belastung für den Befüllport als die bisher üblichen Spannklauen oder Kugeln aufweist. Diese Aufgabe wird gelöst, indem das Spannelement (2) eine teilkreisringförmige Kontur aufweist mit einem Querschnitt, der ausgehend von einer unteren und ebenen Grundfläche (21) nach oben in zwei rechtwinklig zur Grundfläche (21) angeordnete und zueinander parallel verlaufende Seitenflächen (22; 23) übergeht, wobei die zwei Seitenflächen (22; 23) an ihrem zur Grundfläche (21) entgegengesetzt angeordneten Endabschnitt jeweils in eine schräg nach oben und innen verlaufende Betätigungsfläche (24; 25) übergehen.

Description

Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie
Die Erfindung betrifft einen Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie, an denen Fahrzeuge mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt werden, die aus Befüllanlagen über Verbindungsleitungen und Befülladapter in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist werden, wobei der Befülladapter mindestens ein Spannelement aufweist, das über einen pneumatisch oder mechanisch angesteuerten Spannkolben derart betätigbar ist, dass es für den Befüllvorgang auf einen Befüllport des zu befüllenden Kreislaufs oder Behälters gespannt und während der Befüllung in dieser Spannposition gehalten wird,
In der Automobilindustrie werden neue Fahrzeuge an den Montagelinien der Hersteller mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt. Diese Betriebsstoffe (z.B. Kraftstoff, Kühlflüssigkeit und Kältemittel) werden in überwiegend automatisierten Prozessen ausgehend von einer Befüllanlage über Verbindungsleitungen und Befülladapter in die zu befüllenden Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist.
Die Befülladapter sind überwiegend mit mechanischen Spannelementen ausgestattet, die mit pneumatisch oder mechanisch betätigbaren Spannkolben in Wirkverbindung stehen. Für den Befüllvorgang werden diese Spannelemente auf spezifisch ausgebildete Bauteilabschnitte der zu befüllenden Behälter gespannt. Diese Spannelemente können beispielsweise gemäß DE 10 2007 063 487 A1 und DE 10 2015 003 623 A1 als Spannklauen ausgeführt werden. Alternative Ausführungen sind z.B. aus US 2003 022 6598 A1 und DE 10 2015 001 767 A1 bekannt, bei denen die Spannelemente als Kugeln ausgestaltet sind.
Derartige Befülladapter mit Spannklauen oder Kugeln als Spannelement haben sich grundsätzlich bewährt. Allerdings ergeben Spannklauen oder Kugeln hohe mechanische Belastungen am zugeordneten Befüllport. Dieses Problem ist insbesondere relevant, sofern Spannelemente aus harten Werkstoffen (z.B. Kugeln aus Metall) auf einen Befüllport aus weichen Werkstoffen (z.B. Aluminium oder Kunststoff) treffen.
Untersuchungen haben ergeben, dass bei derartigen Ausführungen mit zunehmender Nutzungsdauer Riefen, Einkerbungen und ähnliche Oberflächendefekte am Befüllport entstehen, welche die Funktionsfähigkeit des Befülladapters durch Undichtigkeiten und dergleichen beeinträchtigen können. Dies ist problematisch, weil die Befülladapter oftmals für Wartungsintervalle von 10.000 bis 20.000 Befüllvorgänge konzipiert sind, so dass ein vorzeitiger Verschleiß des Befüllports erhebliche Störungen für den Betrieb der gesamten Montagelinie ergeben kann.
Eine diesbezüglich typische Anwendung sind Adapter zur Befüllung von Klimaanlagen mit einem Kältemittel. Für solche Befülladapter werden bisher Kugeln oder Klauen zum Spannen auf den Befüllport verwendet. Da die Befüllports zunehmend aus Kunststoff gefertigt werden, entstehen bei der Verwendung von Kugeln oder Klauen als Spannelement sichtbare Spuren am Befüllport. Unabhängig davon, ob sich dadurch tatsächlich funktionelle Mängel ergeben, ist dies für den Anwender nicht akzeptabel. Deshalb wird angestrebt, dass die Spannelemente eine geringere mechanische Belastung der zugeordneten Befüllports ergeben. Allerdings ist dies mit bisher bekannten Konstruktionen kaum zu realisieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein mechanisches Spannelement für einen Befülladapter zu schaffen, das eine geringere mechanische Belastung für den Befüllport als die bisher üblichen Spannklauen oder Kugeln aufweist, ohne dass die für einen ordnungsgemäßen Befüllvorgang notwendige Verriegelung des Befülladapters in seiner am Fahrzeugbehälter adaptierten Position beeinträchtigt wird. Dabei soll insbesondere ein Spannelement zur Anwendung bei der Befüllung von Fahrzeugklimaanlagen mit Kältemittel geschaffen werden.
Diese Aufgabe wird gelöst, indem das Spannelement eine teilkreisringförmige Kontur aufweist mit einem Querschnitt, der ausgehend von einer unteren und ebenen Grundfläche nach oben in zwei rechtwinklig zur Grundfläche angeordnete und zueinander parallel verlaufende Seitenflächen übergeht. Diese zwei Seitenflächen gehen an ihrem zur Grundfläche entgegengesetzt angeordneten Endabschnitt jeweils in eine schräg nach oben und innen verlaufende Betätigungsfläche über.
Das Spannelement ist derart dimensioniert, dass es an seiner äußeren Seitenfläche einen Durchmesser aufweist, der bezogen auf den zugeordneten Abschnitt des Spannkolbens kleiner ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports abgewandte Seitenfläche des Spannkolbens und der größer ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports zugewandte Seitenfläche des Spannkolbens.
Weiterhin ist das Spannelement derart im Befülladapter angeordnet, dass der in Richtung der Grundfläche des Spannelementes bewegbare Spannkolben zunächst mit einer am Spannkolben ausgestalteten Ablaufschräge auf die von der äußeren Seitenfläche des Spannelementes nach oben und innen schräg verlaufende Betätigungsfläche auftrifft und danach im weiteren Bewegungsablauf auf dieser schräg verlaufenden Betätigungsfläche entlang gleitet. Gleichzeitig trifft die von der inneren Seitenfläche des Spannelementes nach oben und innen schräg verlaufende Betätigungsfläche auf eine am Befüllport ausgestaltete Ablaufschräge auf und gleitet an dieser entlang. Nachfolgend gleitet der Spannkolben an der sich senkrecht nach unten anschließenden äußeren Seitenfläche des Spannelementes entlang.
Erste Untersuchungen des Anmelders mit einem erfindungsgemäßen Spannelement haben ergeben, dass die konkrete konstruktive Ausführung als etwa 3/4-Ring mit Anlaufschrägen für den Spannkolben und für den Befüllport eine sehr gute Abdichtung ergibt. Dabei wird der Befüllport wesentlich geringer mechanisch belastet als mit den bisher als Spannelement üblichen Kugeln oder Klauen. Das Spannelement ist als ein kostengünstiges Verschleißteil konzipiert, das ungeachtet seiner hohen Nutzungsdauer bei Bedarf in einfacher Weise und mit geringem Aufwand austauschbar ist.
Somit ist nunmehr ein Spannelement für einen Befülladapter verfügbar, das eine geringere mechanische Belastung für den Befüllport als bisher übliche Spannklauen und Kugeln aufweist. Das Spannelement ist für Befülladapter für unterschiedliche Betriebsstoffe geeignet, wobei eine bevorzugte Anwendung die Befüllung von Fahrzeugklimaanlagen mit einem Kältemittel ist.
Als wesentliche Vorteile der Erfindung gegenüber bisher üblichen Varianten sind der Verzicht auf Spannkugeln und Spannklauen, der reduzierte Aufwand für Fertigung, Montage und Wartung sowie das Vermeiden von Beschädigung an den zu befüllenden Kreisläufen und Behältern der Fahrzeuge zu nennen.
Eine Ausgestaltung sieht vor, dass die geschlossene Kreisringkontur am teilkreisringförmig ausgestalteten Spannelement einen Winkel von etwa 280° umfasst. Somit werden sowohl eine hohe Spannkraft auf den Befüllport in der Spannposition als auch eine unbehinderte Bewegung der Baugruppen in der entspannten Position erreicht.
Die nach oben und innen schräg verlaufenden Betätigungsflächen am Spannelement bewirken ein sanftes Aufgleiten des Spannkolbens auf dem Spannelement und eine ausreichende Auslenkung des Befüllports nach oben, so dass eine wirksame Abdichtung am zu befüllenden Behälter erzielt wird. Diese Abdichtung wird zusätzlich unterstützt, indem oberhalb vom Spannelement an der Innenkontur des Spannkolbens ein Dichtungsträger angeordnet ist, an dem eine Behälterdichtung abstützbar ist. Das Spannelement und der Befülladapter können aus verschiedenen Werkstoffen bestehen. Unabhängig vom konkreten Werkstoff ergeben sich durch die vorgeschlagene konstruktive Ausgestaltung wesentlich geringere mechanische Belastungen der beim Befüllvorgang miteinander in Wirkverbindung stehenden Baugruppen als bei einer Verwendung von Kugeln oder Greifklauen aus Metall als Spannelement.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Teilansicht eines Befülladapters mit Spannelement im entspannten Zustand
Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Teilansicht eines Befülladapters mit Spannelement im gespannten Zustand
Fig. 3 ein erfindungsgemäß ausgeführtes Spannelement in perspektivischer Ansicht und vergrößerter Darstellung
Aus der Zeichnung ist der grundsätzliche Aufbau eines Befülladapters 1 für eine Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie ersichtlich, an denen Fahrzeuge mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt werden können. Diese Betriebsstoffe werden aus Befüllanlagen über Verbindungsleitungen und Befülladapter 1 in Kreisläufe und Behälter der hier nicht dargestellten Fahrzeuge eingespeist. Der Befülladapter 1 weist mindestens ein Spannelement 2 auf, das über einen pneumatisch oder mechanisch angesteuerten Spannkolben 3 betätigbar ist, Somit kann der Befülladapter 1 auf spezifisch ausgestaltete Abschnitte der zu befüllenden Behälter mit einem Befüllport 4 gespannt werden, der zum Beispiel aus Kunststoff besteht. Während der Befüllung wird der Befüllport 4 in dieser Spannposition gehalten. Ein derartiger Aufbau ist grundsätzlich bekannt, so dass nachfolgend nur die im vorliegenden Sachverhalt relevanten Komponenten näher erläutert werden.
Demzufolge weist das Spannelement 2 eine teilkreisringförmige Kontur auf, deren konkrete Ausgestaltung aus Fig. 3 ersichtlich ist. Dabei umfasst die geschlossene Kreisringkontur am Spannelement 2 einen Winkel von etwa 280°.
Am Spannelement sind ausgehend von einer unteren, ebenen Grundfläche 21 nach oben zwei rechtwinklig zur Grundfläche angeordnete und zueinander parallel verlaufende Seitenflächen 22 und 23 ausgestaltet. Diese zwei Seitenflächen 22; 23 gehen an ihrem zur Grundfläche 21 entgegengesetzt angeordneten Endabschnitt jeweils in eine schräg nach oben und innen verlaufende Betätigungsfläche 24 bzw. 25 über.
Das Spannelement 2 weist an seiner äußeren Seitenfläche 22 einen Durchmesser auf, der bezogen auf den zugeordneten Abschnitt des Spannkolbens 3 kleiner ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports 4 abgewandte Seitenfläche des Spannkolbens 3. Gleichzeitig ist dieser Durchmesser jedoch größer ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports 4 zugewandte Seitenfläche des Spannkolbens 3.
Aus Fig. 1 und Fig. 2 ist ersichtlich, dass im Befülladapter 1 oberhalb vom Spannelement 2 an der Innenkontur des Spannkolbens 3 ein Dichtungsträger 5 angeordnet ist. An diesem Dichtungsträger 5 ist eine Behälterdichtung 6 abgestützt.
Mit dieser konstruktiven Ausgestaltung wird der folgende funktionelle Ablauf beim Betrieb eines Befülladapters 1 realisiert:
Bei der Abwärtsbewegung des Spannkolbens 3 trifft dieser auf die äußere Betätigungsfläche 24 des Spannelementes 2. Durch den Durchmesserunterschied zwischen dem Spannkolben 3 und dem Spannelement 2 sowie die Ausrichtung der äußeren Betätigungsfläche 24 wird das Spannelement 2 bei fortschreitender Bewegung des Spannkolbens 3 zunehmend nach innen gedrückt. Durch die teilkreisringförmige Ausführung des Spannelementes 2 als somit nicht vollständiger Kreisring wird dabei der Durchmesser des Spannelementes 2 verringert, indem es zusammengedrückt wird. Beim Kontakt der inneren Betätigungsfläche 25 des Spannelementes 2 mit dem Befüllport 4 treffen zwei schräge Konturen aufeinander. Dadurch wird eine Aufwärtsbewegung des Befüllports 4 erreicht, die gleichzeitig eine Verpressung mit der Behälterdichtung 6 und somit eine hohe Dichtigkeit während der Befüllung bewirkt.
Nach der Befüllung wird durch die teilkreisringförmige Kontur des Spannelementes 2 und dessen relativ flexiblem Werkstoff das Spannelement 2 beim Zurückfahren des Spannkolbens 3 selbsttätig entspannt. Dabei verhindert der Dichtungsträger 5 ein Verklemmen des Spannelementes 2 und nachfolgend kann der Befüllport entfernt werden. Bezugszeichenliste Befülladapter Spannelement untere ebene Grundfläche äußere Seitenfläche innere Seitenflächen äußere ßetätigungsfläche innere Betätigungsfläche Spannkolben Befüllport Dichtungsträger Behälterdichtung

Claims

Patentansprüche
1. Befülladapter zur Befüllung von Fahrzeugen an Montagelinien der Automobilindustrie, an denen Fahrzeuge mit verschiedenen Betriebsstoffen befüllt werden, die aus Befüllanlagen über Verbindungsleitungen und Befülladapter in Kreisläufe und Behälter der Fahrzeuge eingespeist werden, wobei der Befülladapter mindestens ein Spannelement aufweist, das über einen pneumatisch oder mechanisch angesteuerten Spannkolben derart betätigbar ist, dass es für den Befüllvorgang auf einen Befüllport des zu befüllenden Kreislaufs oder Behälters gespannt und während der Befüllung in dieser Spannposition gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannelement (2) eine teilkreisringförmige Kontur aufweist mit einem Querschnitt, der ausgehend von einer unteren und ebenen Grundfläche (21) nach oben in zwei rechtwinklig zur Grundfläche (21) angeordnete und zueinander parallel verlaufende Seitenflächen (22; 23) übergeht, wobei die zwei Seitenflächen (22; 23) an ihrem zur Grundfläche (21) entgegengesetzt angeordneten Endabschnitt jeweils in eine schräg nach oben und innen verlaufende Betätigungsfläche (24; 25) übergehen, wobei das Spannelement (2) derart dimensioniert ist, dass es an seiner äußeren Seitenfläche (22) einen Durchmesser aufweist, der bezogen auf den zugeordneten Abschnitt des Spannkolbens (3) kleiner ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports (4) abgewandte Seitenfläche des Spannkolbens (3) und der größer ist als die zur Mittellängsachse des Befüllports (4) zugewandte Seitenfläche des Spannkolbens (3), wobei das Spannelement (2) derart im Befülladapter (1) angeordnet ist, dass der in Richtung der Grundfläche (21) des Spannelementes (2) bewegbare Spannkolben (3) zunächst mit einer am Spannkolben (3) ausgestalteten Ablaufschräge auf die von der äußeren Seitenfläche (22) des Spannelementes (2) nach oben und innen schräg verlaufende Betätigungsfläche (24) auftrifft und danach im weiteren Bewegungsablauf auf dieser schräg verlaufenden Betätigungsfläche (24) entlang gleitet, wobei gleichzeitig die von der inneren Seitenfläche (23) des Spannelementes (2) nach oben und innen schräg verlaufende Betätigungsfläche (25) auf eine am Befüllport (4) ausgestaltete Ablaufschräge auftrifft und an dieser entlang gleitet und wobei der Spannkolben (3) nachfolgend an der sich senkrecht nach unten anschließenden äußeren Seitenfläche (22) des Spannelementes entlang gleitet.
2. Befülladapter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die geschlossene Kreisringkontur am teilkreisringförmig ausgestalteten Spannelement (2) einen Winkel von etwa 280° umfasst.
3. Befülladapter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb vom Spannelement (2) an der Innenkontur des Spannkolbens (3) ein Dichtungsträger (5) angeordnet ist, an dem eine Behälterdichtung (6) abstützbar ist.
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