EP3863890A1 - Dispositif lumineux pour pièce de carrosserie de véhicule - Google Patents

Dispositif lumineux pour pièce de carrosserie de véhicule

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Publication number
EP3863890A1
EP3863890A1 EP19800916.9A EP19800916A EP3863890A1 EP 3863890 A1 EP3863890 A1 EP 3863890A1 EP 19800916 A EP19800916 A EP 19800916A EP 3863890 A1 EP3863890 A1 EP 3863890A1
Authority
EP
European Patent Office
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light
main direction
light device
vehicle
bodywork part
Prior art date
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Pending
Application number
EP19800916.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Olivier Cornet
Issam KHAYAT
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Plastic Omnium SE
Original Assignee
Plastic Omnium SE
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Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Omnium SE filed Critical Plastic Omnium SE
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F21S43/237—Light guides characterised by the shape of the light guide rod-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
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    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/245—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its major surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255

Definitions

  • U invention relates to the field of the automotive industry.
  • the invention relates to a light device for a motor vehicle body part, and in particular a light device intended to contribute to the general appearance of vehicle body parts.
  • the invention also relates to a bodywork part provided with such a light device.
  • the rods fixed on the grille are elements of style whose design is the subject of particular care on the part of the vehicle designers. These style elements are more and more often lighting devices.
  • These light devices participate in the general appearance of the vehicle and can be attached to any bodywork visible from the outside, such as an opening, a bumper, a radiator grille.
  • light devices include light sources placed directly under a transparent surface.
  • the object of the invention is to overcome these drawbacks.
  • the object of the invention relates to a light device capable of being attached to a bodywork part of a motor vehicle, and comprising:
  • a first light element capable of emitting light in substantially a first main direction
  • a second light element capable of emitting light in substantially a second main direction different from the first main direction.
  • the light device can also include one or more of the following characteristics, taken alone or in combination:
  • the light device comprises a transparent wall formed of a transparent or translucent material, and comprising an outer face intended to be visible from outside the vehicle and an inner face opposite to the outer face; the first light element is capable of emitting light in substantially the first main direction, from the outside face through a first area of the transparent wall, and the second light element is capable of emitting light in substantially the second main direction , from the outside face through a second zone of the transparent wall;
  • the first light element comprises at least one primary source of light emitting light:
  • the primary light source is not visible from outside the vehicle when the light device is attached to the bodywork part mounted on the motor vehicle;
  • the second light element comprises at least one primary source of light emitting light:
  • the wall is made of transparent or translucent material chosen alone or in combination from: polypropylene, thermoplastic polyurethane, Polycarbonate, Polymethylmethacrylate, Acrylonitrile Butadiene Styrene translucent, Acrylonitrile Styrene Acrylate, styrene acrylonitrile, a mixture of Acrylonitrile Styrene Acrylate and Polycarbonate, a mixture of Polycarbonate and Ethylene Polyterephthalate), or alternatively of amorphous polyolefin such as cyclo-olefins copolymers or cyclo-olefins-polymers;
  • the second zone is configured so that the light emitted in the second main direction substantially tangentially illuminates a surface on which the light device is intended to be attached, and the first zone is configured so that the first main direction is substantially oriented towards the in front of the vehicle;
  • the transparent wall comprises at the level of the first zone a coating capable of transmitting the light emitted by the first light element and capable of masking the first light element when looking at the external face of the device;
  • the coating is made from a varnish, an adhesive polymer film, and / or a coating deposited by PVD;
  • the transparent wall comprises at the level of the first zone at least one opaque element, capable of blocking the light emitted by the first light element;
  • the opaque element is made of an opaque material chosen alone or in combination from a polycarbonate, a polypropylene, a polymethyl methacrylate, a polyamide, a copolyester, or acrylonitrile butadiene styrene;
  • the transparent wall, the coating and the opaque element are produced by molding; the coating and / or the opaque element is molded onto the transparent wall;
  • the coating and the opaque element are formed by the same polymer film
  • the transparent wall has a substantially U-shaped section, each end of the U constituting a second zone;
  • the light device comprises at least one means of attachment to the bodywork part
  • the light device forms a strip capable of being attached to a grid on the front of the vehicle.
  • the invention also relates to a motor vehicle body part, comprising at least one surface on which a light device according to the invention is attached.
  • the bodywork part may also include one or more of the following characteristics, taken alone or in combination: the light device is attached by clipping, screwing, welding or gluing;
  • the second zone is configured so that the light emitted in the second main direction illuminates in a substantially tangential manner the surface on which the light device is attached;
  • the first main direction is substantially oriented towards the front of the vehicle when the part is mounted on the vehicle;
  • the surface comprises at least one reflecting element capable of directing the light emitted by the second luminous element in the second main direction;
  • the transparent wall has a substantially U-shaped section, each end of the U constituting a second zone;
  • the second light element comprises a primary light source
  • the surface to which the light device is attached comprises a first reflective element capable of directing the light emitted by the primary source in a first direction in the second main direction, and a second reflective element able to direct the light emitted by the primary source in a second direction in the second main direction;
  • the second main direction is substantially oriented towards the surface on which the light device is attached;
  • the primary light source is not visible from outside the vehicle when the bodywork part is mounted on the motor vehicle;
  • the bodywork part forms a grille on the front side of a motor vehicle, a door, a front or rear bumper, a tailgate, or a roof.
  • FIG. 1 illustrates a front face of a motor vehicle, comprising a grid provided with a light device in the form of a decorative strip and / or mechanical reinforcement;
  • FIG. 3 illustrates an example of a light device provided with means of attachment to a part of the clipping type
  • FIG. 4 illustrates a first embodiment of a light device according to the invention (the arrows schematize the emission of light);
  • FIG. 5 illustrates a second embodiment of the light device according to the invention (the arrows represent the emission of light);
  • FIG. 6 illustrates a third embodiment of a light device according to the invention (the arrows schematize the emission of light);
  • FIG. 7 illustrates a fourth embodiment of the light device according to the invention (the arrows show the emission of light).
  • FIG. 1 illustrates an example of a light device 100 according to the invention.
  • This light device 100 is capable of being attached to a bodywork part 200 of a motor vehicle 300. It comprises a first light element 110 capable of emitting light in substantially a first main direction D1, and a second light element 120 capable of emitting light in substantially a second main direction D2 different from the first main direction D1.
  • light can be emitted in a set of directions, materialized by arrows in the figures. These directions correspond to rays, and all of these rays form the light beam. Among the directions, one is called the main direction: it is the direction of the central ray of the light beam which leaves a zone of the light device.
  • the light device 100 comprises at least one fixing means 130 to the bodywork part 200.
  • it can be clips. But any other fixing means known to specialists can be used.
  • the first light element 110 and the second light element 120 emit light either directly from a primary light source, such as one or more light emitting diodes (LED), or from a set of tablecloth optical fibers, strand, etc., supplied with light by a remote primary source.
  • a primary light source such as one or more light emitting diodes (LED)
  • LED light emitting diodes
  • the light emitting diodes can be of the "white” or “RGB” type and static or dynamic.
  • light can be emitted by the primary light source or by the optical fibers, either directly in the first main direction D1 or in the second main direction D2, or through a reflective element (not shown) of the first light element 110 or through a reflecting element 128 of the second light element 120, the latter reflecting light respectively in the first main direction D1 or in the second main direction D2.
  • the first light element 110 comprises at least one primary source 112 of light, such as one or more LEDs, emitting light either directly in the first main direction D1, or by means of a reflective element (not shown), or through at least one layer 114 of optical fibers, or through at least one strand 116 of optical fibers. These optical fibers emitting light in the first main direction D1.
  • the second light element 120 includes at least one primary light source 122, such as one or more LEDs, emitting light either directly in the second main direction D2, or by means of a reflecting element 128, either through at least one layer (not shown) of optical fibers, or through at least one strand 126 of optical fibers. These optical fibers emitting light in the second main direction D2.
  • primary light source 122 such as one or more LEDs
  • a reflecting element 128 either through at least one layer (not shown) of optical fibers, or through at least one strand 126 of optical fibers.
  • the light device 100 comprises a main body forming a transparent wall 140.
  • This transparent wall 140 is formed of a plastic material transparent to light or translucent.
  • the wall is made of a material transparent to light, such as polypropylene, thermoplastic polyurethane, Polycarbonate (PC), Polymethylmethacrylate (PMMA), Acrylonitrile Butadiene Styrene translucent (ABS ), Acrylonitrile Styrene Acrylate (ASA), styrene acrylonitrile (SAN), a mixture of Acrylonitrile Styrene Acrylate and Polycarbonate, a mixture of Polycarbonate and Ethylene Polyterephthalate), or also amorphous polyolefin such as cyclo - copolymer olefins (COC) or cyclo-olefins-polymers (COP).
  • a material transparent to light such as polypropylene, thermoplastic polyurethane, Polycarbonate (PC), Polymethylmethacrylate (PMMA), Acrylonitrile Butadiene Styrene translucent (ABS ), Acrylonitrile Styrene Acrylate (ASA), sty
  • the transparent wall 140 has an outer face intended to be visible from outside the vehicle and an inner face opposite the outer face. According to the example illustrated in the figures, the transparent wall 140 forms a rod having a U-shaped section. The outer face of this rod is intended to be visible. On the other hand, the opposite face, which is located inside the U, is a face which is not intended to be visible from outside the vehicle.
  • the transparent wall 140 has at least two main zones: a first zone 142 and a second zone 144.
  • the first light element 110 is capable of emitting light through the first zone 142, and towards the outside (from the outer face).
  • the second light element 120 is capable of emitting light through the second zone 144.
  • the second zone 144 is configured so that the light emitted in the second main direction D2 substantially tangentially illuminates the surface 210 of the bodywork part 200 on which the light device 100 is intended to to be reported. In this way, a halo type lighting is created on the surface 210.
  • the first area 142 is configured so that the first main direction D1 is substantially oriented towards the front of the vehicle.
  • the first zone 142 may be covered by a coating 150.
  • a coating within the meaning of the invention may be a paint, a varnish, a polymer film, a metallic film or else a coating by screen printing.
  • the coating 150 is a transparent, semi-transparent (or semi-opaque), or semi-reflective coating. This coating is capable of transmitting the light emitted by the first light element 110, and capable of masking the first light element 110 which is off when looking at the external face of the device 100.
  • the transmittance of a material is the fraction of the light flux passing through it. Thus the transmittance represents the ratio of the light intensity transmitted by the material to the incident light intensity.
  • An element is called transparent when it lets light pass through it in the visible domain. It is considered that an element having a transmittance of approximately 90% is transparent.
  • An element is called translucent when it lets light pass through it in the visible range, but without making it possible to clearly distinguish objects.
  • An element with a transmittance of around 60% is considered to be translucent.
  • the light element 110 when the light element 110 is turned off, the appearance of the light device 100 is given by the coating 150 forming the outer layer of the light device 100. Conversely, when the light element 110 is on, the light device 100 appears in the form of a uniformly luminous surface.
  • the purpose of the coating 150 is therefore:
  • the coating 150 may consist of a varnish, an adhesive polymer film, or a coating deposited by physical vapor deposition (PVD) on the outer face of the wall 140.
  • the first zone 142 can also be covered by one or more opaque elements 160, capable of blocking the light emitted by the first light element 110.
  • An opaque element 160 may be a coating different from the coating 150 or an opaque body contained in the coating 150.
  • An opaque element 160 may be made of an opaque material chosen alone or in combination from: a polycarbonate, polypropylene, a polymethacrylate methyl, polyamide, copolyester, or acrylonitrile butadiene styrene (ABS).
  • the coating 150 and the opaque element 160 thus form an element covering the first zone 142, and forming a set of light transmission zones and opaque zones.
  • the coating 150 may, for example, have a color identical to that of the opaque element 160.
  • the transparent wall 140, the coating 150 and the opaque element 160 are produced by molding.
  • the coating 150 is overmolded on the transparent wall 140. If the opaque element 1 60 is not present in the coating 150, then, preferably, the opaque element 160 is also overmolded on the transparent wall 140.
  • the opaque element 160 and the transparent wall 140 can also be bi-injected. The advantage of a bi-injection manufacturing process is that an opaque zone can be provided between two transparent zones, over the entire thickness of the part. Thus, there is no light leakage between the two light elements via a thickness of transparent material.
  • the coating 150 and the opaque element 160 are formed by the same polymer film.
  • the invention also relates to a bodywork part 200, such as a front face grille 250 of a motor vehicle 300, a door, a front or rear bumper, a tailgate, a roof, comprising at least one surface.
  • a bodywork part 200 such as a front face grille 250 of a motor vehicle 300, a door, a front or rear bumper, a tailgate, a roof, comprising at least one surface.
  • 210 to which a light device 100 according to the invention is attached.
  • surface 210 is meant a surface 210 passing through the front ends of the front face grid 250, these ends forming bar noses 215 of the grid.
  • the light device 100 can be attached to the part 200 by clipping, screwing, welding or gluing.
  • the surface 210 comprises at least one reflecting element capable of directing the light emitted by the second light element 120 in the second main direction D2.
  • the light device 100 it is no longer necessary for the light device 100 to include this reflecting element.
  • Figure 1 illustrates the front part of a motor vehicle 300, equipped with a front face 250.
  • the front face 250 comprises a grid 200, constituting an example of bodywork part according to the invention.
  • the grid 200 comprises a light device 100.
  • FIG. 2A illustrates in detail the grid 200 and the rod 100 of FIG. 1.
  • FIG. 2B illustrates in detail and in section the arrangement of the rod 100 on the grid 200.
  • the transparent wall 140 forms a rod having a U-shaped section.
  • This wall 140 has two second zones 144, located at the right ends of the U. Each second zone 144 thus substantially forms a rectangle, as illustrated in FIG. 3.
  • the wall 140 has a first zone 142, located at the rounded part of the U.
  • This first zone 142 forms a rod having a U-shaped section, as illustrated in FIG. 3.
  • the first zone 142 is constituted by an overthickness of transparent material forming the transparent wall 140. On its outer face, the first zone 142 is covered by a coating 150 comprising transparent zones and opaque zones formed by opaque elements 160 The transparent areas allow direct lighting upwards, while the opaque areas block the light in other directions.
  • the light device 100 also includes a transverse wall 170 connecting the two bars of the U in section. On one face of this wall, facing the grid 200, is fixed a light-emitting diode 122. This diode emits light in the direction of two reflectors (not shown). These reflectors are carried by the grid 200. They direct the light emitted by the diode 122 in the second direction D2: upwards and downwards, in order to illuminate the grid 200 tangentially.
  • the transverse wall 170 carries on the face opposite to that carrying the diode 122 a protrusion 172 in the direction of the rounded part of the U.
  • This protrusion carries a layer of optical fibers 114.
  • the light device 100 has the same structure as that of the first embodiment described above.
  • the difference lies in the second light element 120.
  • the second light element 120 comprises, according to this second embodiment, two light-emitting diodes 122 located on a support 180, itself fixed to the transverse wall 170.
  • the diodes 122 emit light directly through the wall 140 and in the second direction D2.
  • the grid 200 comprises an element 220 for fixing the grid 200 to the transverse wall 170.
  • the light device 100 has the same structure as that of the second embodiment described above. The difference lies in the first light element 110.
  • the projection 172 carries a strand 116 of optical fibers. It can also be noted that this projection 172 allows the strand 116 to be pressed directly against the wall 140. The transparency zones and the opaque zones of the coating 150 are then modified accordingly, so that the strand 116 can emit light out of the device. luminous 100 in the first direction D1.
  • the light device 100 has a wall 140 and a coating 150 similar to the third embodiment.
  • the bodywork part 200 is no longer a grid, but a "solid" bodywork part, such as an opening (door, hood, boot, tailgate, etc.), a wing, a roof, a bumper. ..
  • the light device 100 is attached in a recess area of the bodywork part 200. But the surface 210 could be flat.
  • the transverse wall 170 does not carry an element of the second light element 120. Furthermore, this transverse wall 170 no longer has a projection but an oriented face, making it possible to direct the primary source 112, fixed on this oriented face .
  • the second light element 120 comprises a strand 126 of optical fibers, carried by a support element 230 of bodywork part 200.
  • 130 means for fixing the device 100 to the bodywork part 200

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Abstract

L'invention concerne un dispositif lumineux (100) apte à être rapporté sur une pièce de carrosserie (200) de véhicule automobile (300), comportant un premier élément lumineux (110) apte à émettre de la lumière selon sensiblement une première direction principale (D1), et un second élément lumineux (120) apte à émettre de la lumière selon sensiblement une seconde direction principale (D2) différente de la première direction principale (D1).

Description

Dispositif lumineux pour pièce de carrosserie de véhicule
[001 ] U invention concerne le domaine de l’industrie automobile. En particulier l’invention a pour objet un dispositif lumineux pour pièce de carrosserie de véhicule automobile, et notamment un dispositif lumineux destiné à contribuer à l’aspect général des pièces de carrosserie des véhicules. L’invention concerne également une pièce de carrosserie munie d’un tel dispositif lumineux.
[002] On sait que l’esthétique est un critère de plus en plus important pour le consommateur au moment du choix de son véhicule. C’est la raison pour laquelle l’industrie automobile consacre d’importants efforts au développement de pièces de carrosserie ayant un aspect aussi parfait et durable que possible, afin qu’il s’en dégage une impression de qualité qui bénéficie à l’ensemble du véhicule, y compris dans ses aspects purement fonctionnels et indépendants de l’esthétique.
[003] Il est connu d’utiliser des dispositifs lumineux ayant pour objet de rehausser une ligne, ou de souligner une forme dans le but de renforcer l’image que le constructeur souhaite associer à son modèle de véhicule.
[004] A titre d’exemple, les baguettes fixées sur la calandre, les baguettes chromées courant le long de la partie latérale du véhicule, les protections de bas de caisse, le logo de la marque, les enjoliveurs de poignées de porte, les coques de rétroviseurs sont des éléments de style dont le design fait l’objet d’un soin particulier de la part des concepteurs du véhicule. Ces éléments de styles constituent de plus en plus souvent des dispositifs lumineux.
[005] Ces dispositifs lumineux participent à l’aspect général du véhicule et peuvent être rapportés sur toutes pièces de carrosserie visibles de l’extérieur, telles qu’un ouvrant, un pare-chocs, une calandre.
[006] Actuellement, la plupart de ces dispositifs lumineux comportent des sources lumineuses placées directement sous une surface transparente. On peut par exemple retrouver des dispositifs lumineux comprenant des sources de lumière disposées dans des cavités pratiquées dans un corps diffusant. Lorsque la source lumineuse est allumée, la lumière traverse l’élément transparent et l’élément tout entier est illuminé. Lorsque la source lumineuse est éteinte, l’élément garde une apparence extérieure très similaire à celle du reste de la carrosserie.
[007] Ces dispositifs lumineux, bien que donnant satisfaction aux constructeurs, ne permettent pas de répondre à toutes les attentes des designers, et en particulier ne permettent pas un éclairage indirect de la pièce de carrosserie tout en maintenant un éclairage directe projeté vers l’extérieur du véhicule.
[008] L’invention a pour objet de s’affranchir de ces inconvénients.
[009] Ainsi, l’objet de l’invention concerne un dispositif lumineux apte à être rapporté sur une pièce de carrosserie de véhicule automobile, et comportant :
un premier élément lumineux apte à émettre de la lumière selon sensiblement une première direction principale ; et
un second élément lumineux apte à émettre de la lumière selon sensiblement une seconde direction principale différente de la première direction principale.
[0010] Le dispositif lumineux peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le dispositif lumineux comporte une paroi transparente formée d’une matière transparente ou translucide, et comportant une face extérieure destinée à être visible depuis l’extérieur du véhicule et une face intérieure opposée à la face extérieure ; le premier élément lumineux est apte à émettre de la lumière selon sensiblement la première direction principale, depuis la face extérieure à travers une première zone de la paroi transparente, et le second élément lumineux est apte à émettre de la lumière selon sensiblement la seconde direction principale, depuis la face extérieure à travers une seconde zone de la paroi transparente ;
le premier élément lumineux comporte au moins une source primaire de lumière émettant de la lumière :
o selon la première direction principale ; ou
o sur un élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise selon la première direction principale ; ou
o à travers au moins un ensemble de fibres optiques émettant de la lumière selon la première direction principale ;
- la source primaire de lumière n’est pas visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque le dispositif lumineux est rapporté sur la pièce de carrosserie montée sur le véhicule automobile ;
le second élément lumineux comporte au moins une source primaire de lumière émettant de la lumière :
o selon la seconde direction principale ; ou
o sur un élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise selon la seconde direction principale ; ou
o à travers au moins un ensemble de fibres optiques émettant de la lumière selon la seconde direction principale ; la paroi est réalisée en matière transparente ou translucide choisie seule ou en combinaison parmi : du polypropylène, du polyuréthane thermoplastique, du Polycarbonate, du Polyméthacrylate de Méthyle, de l’Acrylonitrile Butadiène Styrène translucide, de l’Acrylonitrile Styrène Acrylate, du styrène acrylonitrile, un mélange d’Acrylonitrile Styrène Acrylate et de Polycarbonate, un mélange de Polycarbonate et de Polytéréphtalate d’Ethylène), ou encore de polyoléfine amorphe tels que cyclo- oléfines copolymères ou cyclo-oléfines-polymères ;
la seconde zone est configurée pour que la lumière émise selon la seconde direction principale éclaire de façon sensiblement tangentielle une surface sur laquelle le dispositif lumineux est destiné à être rapporté, et la première zone est configurée pour que la première direction principale soit sensiblement orientée vers le devant du véhicule ;
la paroi transparente comporte au niveau de la première zone un revêtement apte à transmettre la lumière émise par le premier élément lumineux et apte à masquer le premier élément lumineux lorsqu’on regarde la face extérieure du dispositif ;
le revêtement est réalisé à partir d’un vernis, d’un film adhésif en polymère, et/ou d’un revêtement déposé par PVD ;
la paroi transparente comporte au niveau de la première zone au moins un élément opaque, apte à bloquer la lumière émise par le premier élément lumineux ;
l’élément opaque est réalisé en matière opaque choisie seule ou en combinaison parmi un polycarbonate, un polypropylène, un polyméthacrylate de méthyle, un polyamide, un copolyester, ou de l’acrylonitrile butadiène styrène ;
la paroi transparente, le revêtement et l’élément opaque sont réalisés par moulage ; le revêtement et/ou l’élément opaque est surmoulé sur la paroi transparente ;
le revêtement et l’élément opaque sont formés par un même film polymère ;
la paroi transparente comporte une section sensiblement en U, chaque extrémité du U constituant une seconde zone ;
le dispositif lumineux comporte au moins un moyen de fixation à la pièce de carrosserie ;
le dispositif lumineux forme une baguette apte à être rapportée sur une grille de face avant de véhicule.
[0011 ] L’invention concerne également une pièce de carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins une surface sur laquelle est rapportée un dispositif lumineux selon l’invention.
[0012] La pièce de carrosserie peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : le dispositif lumineux est rapporté par clippage, vissage, soudure ou collage ;
la seconde zone est configurée pour que la lumière émise selon la seconde direction principale éclaire de façon sensiblement tangentielle la surface sur laquelle le dispositif lumineux est rapporté ;
la première direction principale est sensiblement orientée vers le devant du véhicule lorsque la pièce est montée sur le véhicule ;
la surface comporte au moins un élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par le second élément lumineux selon la seconde direction principale ;
la paroi transparente comporte une section sensiblement en U, chaque extrémité du U constituant une seconde zone ;
le second élément lumineux comporte une source primaire de lumière, la surface sur laquelle est rapporté le dispositif lumineux comporte un premier élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par la source primaire dans un premier sens selon la seconde direction principale, et un second élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par la source primaire dans un second sens selon la seconde direction principale ;
la seconde direction principale est sensiblement orientée vers la surface sur laquelle est rapporté le dispositif lumineux ;
la source primaire de lumière n’est pas visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque la pièce de carrosserie est montée sur le véhicule automobile ;
la pièce de carrosserie forme une grille de face avant de véhicule automobile, une portière, un pare-chocs avant ou arrière, un hayon, ou un toit.
[0013] L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles :
- la figure 1 illustre une face avant de véhicule automobile, comportant une grille munie d’un dispositif lumineux en forme de baguette décorative et/ou de renforcement mécanique ;
- la figure 2A illustre en détail la grille et la baguette de la figure 1 ;
- la figure 2B illustre en détail et en section l’agencement de la baguette sur la grille ; la figure 3 illustre un exemple de dispositif lumineux munis de moyens de fixation à une pièce du type clippage ;
la figure 4 illustre un premier mode de réalisation de dispositif lumineux selon l’invention (les flèches schématisent l’émission de la lumière) ;
- la figure 5 illustre un second mode de réalisation de dispositif lumineux selon l’invention (les flèches schématisent l’émission de la lumière) ;
la figure 6 illustre un troisième mode de réalisation de dispositif lumineux selon l’invention (les flèches schématisent l’émission de la lumière) ;
- la figure 7 illustre un quatrième mode de réalisation de dispositif lumineux selon l’invention (les flèches schématisent l’émission de la lumière).
[0014] On se réfère maintenant à la figure 1 qui illustre un exemple de dispositif lumineux 100 selon l’invention. Ce dispositif lumineux 100 est apte à être rapporté sur une pièce de carrosserie 200 de véhicule automobile 300. Il comporte un premier élément lumineux 110 apte à émettre de la lumière selon sensiblement une première direction principale D1 , et un second élément lumineux 120 apte à émettre de la lumière selon sensiblement une seconde direction principale D2 différente de la première direction principale D1 .
[0015] Comme illustré sur les figures 4 à 7, la lumière peut être émise selon un ensemble de directions, matérialisées par des flèches sur les figures. Ces directions correspondent à des rayons, et l’ensemble de ces rayons forme le faisceau lumineux. Parmi les directions, l’une est qualifiée de direction principale : il s’agît de la direction du rayon central du faisceau lumineux qui sort d’une zone du dispositif lumineux.
[0016] Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif lumineux 100 comporte au moins un moyen de fixation 130 à la pièce de carrosserie 200. Selon l’exemple de la figure 3, il peut s’agir de clips. Mais tout autre moyen de fixation connu des spécialistes peut être utilisé.
[0017] Le premier élément lumineux 110 et le deuxième élément lumineux 120 émettent de la lumière soit directement à partir d’une source primaire de lumière, telle qu’une ou plusieurs diodes électroluminescentes (LED), soit à partir d’un ensemble de fibres optiques nappes, toron, etc., alimenté en lumière par une source primaire déportée.
[0018] Selon l’invention, les diodes électroluminescentes peuvent être du type « blanche » ou « RGB » et statiques ou dynamiques.
[0019] De plus, la lumière peut être émise par la source primaire de lumière ou par les fibres optiques, soit directement selon la première direction principale D1 ou selon la seconde direction principale D2, soit par l’intermédiaire d’un élément réfléchissant (non représenté) du premier élément lumineux 110 ou par l’intermédiaire d’un élément réfléchissant 128 du second élément lumineux 120, ces derniers réfléchissant la lumière respectivement selon la première direction principale D1 ou selon la seconde direction principale D2.
[0020] Ainsi le premier élément lumineux 110 comporte au moins une source primaire 112 de lumière, telle qu’une ou plusieurs LED, émettant de la lumière soit directement selon la première direction principale D1 , soit au moyen d’un élément réfléchissant (non représenté), soit à travers au moins une nappe 114 de fibres optiques, ou à travers au moins un toron 116 de fibres optiques. Ces fibres optiques émettant la lumière selon la première direction principale D1 .
[0021] De la même façon, le second élément lumineux 120 comporte au moins une source primaire 122 de lumière, telle qu’une ou plusieurs LED, émettant de la lumière soit directement selon la seconde direction principale D2, soit au moyen d’un élément réfléchissant 128, soit à travers au moins une nappe (non représentée) de fibres optiques, ou à travers au moins un toron 126 de fibres optiques. Ces fibres optiques émettant la lumière selon la seconde direction principale D2.
[0022] Le dispositif lumineux 100 comporte un corps principal formant une paroi transparente 140. Cette paroi transparente 140 est formée d’une matière plastique transparente à la lumière ou translucide.
[0023] De préférence, la paroi est réalisée en un matériau transparent à la lumière, tel que du polypropylène, du polyuréthane thermoplastique, du Polycarbonate (PC), du Polyméthacrylate de Méthyle (PMMA), de l’Acrylonitrile Butadiène Styrène translucide (ABS), de l’Acrylonitrile Styrène Acrylate (ASA), du styrène acrylonitrile (SAN), un mélange d’Acrylonitrile Styrène Acrylate et de Polycarbonate, un mélange de Polycarbonate et de Polytéréphtalate d’Ethylène), ou encore de polyoléfine amorphe tels que cyclo-oléfines copolymères (COC) ou cyclo-oléfines-polymères (COP).
[0024] La paroi transparente 140 comporte une face extérieure destinée à être visible depuis l’extérieur du véhicule et une face intérieure opposée à la face extérieure. Selon l’exemple illustré sur les figures, la paroi transparente 140 forme une baguette ayant une section en U. La face extérieure de cette baguette est destinée à être visible. En revanche, la face opposée, qui se situe à l’intérieur du U, est une face qui n’est pas destinée à être visible depuis l’extérieur du véhicule.
[0025] La paroi transparente 140 comporte au moins deux zones principales : une première zone 142 et une seconde zone 144. Le premier élément lumineux 110 est apte à émettre de la lumière à travers la première zone 142, et vers l’extérieur (depuis la face extérieure). Le second élément lumineux 120 est apte à émettre de la lumière à travers la seconde zone 144.
[0026] Par ailleurs, la seconde zone 144 est configurée pour que la lumière émise selon la seconde direction principale D2 éclaire de façon sensiblement tangentielle la surface 210 de la pièce de carrosserie 200 sur laquelle le dispositif lumineux 100 est destiné à être rapporté. De cette façon, on crée un éclairage de type halo sur la surface 210.
[0027] En revanche, la première zone 142 est configurée pour que la première direction principale D1 soit sensiblement orientée vers le devant du véhicule.
[0028] Sur sa face extérieure, la première zone 142 peut être recouverte par un revêtement 150. Un revêtement au sens de l’invention peut être une peinture, un vernis, un film polymère, un film métallique ou bien un revêtement par sérigraphie.
[0029] Le revêtement 150 est un revêtement transparent, semi-transparent (ou semi opaque), ou semi-réfléchissant. Ce revêtement est apte à transmettre la lumière émise par le premier élément lumineux 110, et apte à masquer le premier élément lumineux 110 éteint lorsqu’on regarde la face extérieure du dispositif 100.
[0030] La transmittance d'un matériau est la fraction du flux lumineux le traversant. Ainsi la transmittance représente le rapport de l’intensité lumineuse transmise par le matériau sur l’intensité lumineuse incidente. Un élément est qualifié de transparent lorsqu'il se laisse traverser par la lumière dans le domaine du visible. On considère qu’un élément ayant une transmittance de 90% environ est transparent. Un élément est qualifié de translucide lorsqu'il se laisse traverser par la lumière dans le domaine du visible, mais sans permettre de distinguer nettement les objets. On considère qu’un élément ayant une transmittance de 60% environ est translucide.
[0031 ] Ainsi, lorsque l’élément lumineux 110 est éteint, l’apparence du dispositif lumineux 100 est donnée par le revêtement 150 formant la couche externe du dispositif lumineux 100. A l’inverse, lorsque l’élément lumineux 110 est allumé, le dispositif lumineux 100 apparaît sous la forme d’une surface uniformément lumineuse.
[0032] Le revêtement 150 a donc pour but :
• de rendre esthétique le dispositif lumineux 100 lorsque l’élément lumineux 110 est éteint, par exemple en lui donnant une couleur identique à celle de la pièce 200 ; et
• de masquer l’intérieur du dispositif lumineux 100 lorsque l’élément lumineux 110 est éteint ; et
• de transmettre la lumière émise par le premier élément lumineux 110 hors du dispositif lumineux 100.
[0033] Le revêtement 150 peut être constitué d’un vernis, d’un film adhésif en polymère, ou d’un revêtement déposé par dépôt physique par phase vapeur (PVD) sur la face extérieure de la paroi 140. [0034] Selon un mode de réalisation, la première zone 142 peut également être recouverte par un ou des éléments opaques 160, aptes à bloquer la lumière émise par le premier élément lumineux 110.
[0035] Un élément opaque 160 peut être un revêtement différent du revêtement 150 ou un corps opaque contenu dans le revêtement 150. Un élément opaque 160 peut être réalisé en matière opaque choisie seule ou en combinaison parmi : un polycarbonate, un polypropylène, un polyméthacrylate de méthyle, un polyamide, un copolyester, ou de l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
[0036] Le revêtement 150 et l’élément opaque 160 forment ainsi un élément recouvrant la première zone 142, et formant un ensemble de zones de transmissions de lumière et de zones opaques. Pour rendre esthétique le dispositif lumineux 100 lorsque l’élément lumineux 110 est éteint, le revêtement 150 peut, par exemple, avoir une couleur identique à celle de l’élément opaque 160.
[0037] Selon un autre mode de réalisation, la paroi transparente 140, le revêtement 150 et l’élément opaque 160 sont réalisés par moulage.
[0038] De façon préférentielle, le revêtement 150 est surmoulé sur la paroi transparente 140. Si l’élément opaque 1 60 n’est pas présent dans le revêtement 150, alors, de façon préférentielle, l’élément opaque 160 est également surmoulé sur la paroi transparente 140. L’élément opaque 160 et la paroi transparente 140 peuvent aussi être bi-injectés. L’avantage d’un procédé de fabrication par bi-injection est que l’on peut prévoir une zone opaque entre deux zones transparentes, sur toute l’épaisseur de la pièce. Ainsi, il n’y a pas de fuite de lumière entre les deux éléments lumineux via une épaisseur de matière transparente.
[0039] Selon un autre mode de réalisation, le revêtement 150 et l’élément opaque 160 sont formés par un même film polymère.
[0040] L’invention concerne également une pièce de carrosserie 200, telle qu’une grille de face avant 250 de véhicule automobile 300, une portière, un pare-chocs avant ou arrière, un hayon, un toit, comportant au moins une surface 210 sur laquelle est rapportée un dispositif lumineux 100 selon l’invention. Dans le cas d’une grille de face avant, par surface 210 on désigne une surface 210 passant par les extrémités avant de la grille de face avant 250, ces extrémités formant des nez de barreaux 215 de la grille. En d’autres termes on désigne une surface 210 formant une enveloppe externe de la grille et comprenant les nez de barreaux 215.
[0041] Le dispositif lumineux 100 peut être rapporté sur la pièce 200 par clippage, vissage, soudure ou collage.
[0042] Selon un mode de réalisation (figure 4), la surface 210 comporte au moins un élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par le second élément lumineux 120 selon la seconde direction principale D2. Ainsi, il n’est plus nécessaire que le dispositif lumineux 100 comporte cet élément réfléchissant.
[0043] Nous allons maintenant décrire des modes de réalisation particuliers de l’invention, à l’appui des figures.
[0044] La figure 1 illustre la partie avant d’un véhicule automobile 300, équipée d’une face avant 250. La face avant 250 comporte une grille 200, constituant un exemple de pièce de carrosserie selon l’invention. La grille 200 comporte un dispositif lumineux 100. La figure 2A illustre en détail la grille 200 et la baguette 100 de la figure 1. La figure 2B illustre en détail et en section l'agencement de la baguette 100 sur la grille 200.
[0045] Selon un premier mode de réalisation illustré sur la figure 4, la paroi transparente 140 forme une baguette ayant une section en U.
[0046] Cette paroi 140 comporte deux secondes zones 144, localisées au niveau des extrémités droit du U. Chaque seconde zone 144 forme ainsi sensiblement un rectangle, comme l’illustre la figure 3.
[0047] La paroi 140 comporte une première zone 142, localisée au niveau de la partie arrondie du U. Cette première zone 142 forme une baguette ayant une section en U, comme l’illustre la figure 3.
[0048] La première zone 142 est constituée par une surépaisseur de matière transparente formant la paroi transparente 140. Sur sa face extérieure, la première zone 142 est recouverte par un revêtement 150 comportant des zones transparentes et des zones opaques formées par des éléments opaques 160. Les zones transparentes permettent un éclairage direct vers le haut, tandis que les zones opaques bloquent la lumière dans les autres directions.
[0049] Le dispositif lumineux 100 comporte également une paroi transverse 170 reliant les deux barres du U en section. Sur une face de cette paroi, faisant face à la grille 200, est fixée une diode électroluminescente 122. Cette diode émet de la lumière en direction de deux réflecteurs (non représentés). Ces réflecteurs sont portés par la grille 200. Ils dirigent la lumière émise par la diode 122 selon la seconde direction D2 : vers le haut et vers le bas, afin d’éclairer de façon tangentielle la grille 200.
[0050] La paroi transverse 170 porte sur la face opposée à celle portant la diode 122 une excroissance 172 en direction de la partie arrondie du U. Cette excroissance porte une nappe de fibres optiques 114.
[0051] Selon un second mode de réalisation illustré sur la figure 5, le dispositif lumineux 100 comporte la même structure que celle du premier mode de réalisation décrit ci-avant. La différence réside dans le second élément lumineux 120. En effet, le second élément lumineux 120 comporte, selon ce second mode de réalisation, deux diodes électroluminescentes 122 situées sur un support 180, lui-même fixé à la paroi transverse 170. Les diodes 122 émettent de la lumière directement à travers la paroi 140 et selon la seconde direction D2.
[0052] Selon ce mode de réalisation, la grille 200 comporte un élément de fixation 220 de la grille 200 à la paroi transverse 170.
[0053] Selon un troisième mode de réalisation illustré sur la figure 6, le dispositif lumineux 100 comporte la même structure que celle du second mode de réalisation décrit ci-avant. La différence réside dans le premier élément lumineux 110. En effet, selon ce troisième mode de réalisation, l’excroissance 172 porte un toron 116 de fibres optiques. On peut également noter que cette excroissance 172 permet de plaquer le toron 116 directement contre la paroi 140. Les zones de transparence et les zones opaques du revêtement 150 sont alors modifiées en conséquence, afin que le toron 116 puisse émettre de la lumière hors du dispositif lumineux 100 selon la première direction D1.
[0054] Selon un quatrième mode de réalisation illustré sur la figure 7, le dispositif lumineux 100 comporte une paroi 140 et un revêtement 150 similaire au troisième mode de réalisation. La pièce de carrosserie 200 n’est plus une grille, mais une pièce de carrosserie « pleine », telle qu’un ouvrant (portière, capot, coffre, hayon...), une aile, un toit, un pare-chocs... Selon cet exemple, le dispositif lumineux 100 est rapporté dans une zone de renfoncement de la pièce de carrosserie 200. Mais la surface 210 pourrait être plane.
[0055] La paroi transverse 170 ne porte pas d’élément du second élément lumineux 120. Par ailleurs, cette paroi transverse 170 ne comporte plus d’excroissance mais une face orientée, permettant de diriger la source primaire 112, fixée sur cette face orientée.
[0056] Le second élément lumineux 120 comporte un toron 126 de fibres optiques, porté par un élément support 230 de pièce de carrosserie 200. Liste des références
100 dispositif lumineux
110 premier élément lumineux apte à émettre de la lumière selon sensiblement une première direction principale (D1 )
112 source primaire de lumière du premier élément lumineux 110
114 nappe de fibres optiques du premier élément lumineux 110
116 toron de fibres optiques du premier élément lumineux 110
120 second élément lumineux apte à émettre de la lumière selon sensiblement une seconde direction principale (D2)
122 source primaire de lumière du second élément lumineux 120
126 toron de fibres optiques du second élément lumineux 120
128 élément réfléchissant du second élément lumineux 120
130 moyen de fixation du dispositif 100 à la pièce de carrosserie 200
140 paroi transparente du dispositif lumineux 100
142 première zone de la paroi transparente 140, à travers laquelle le premier élément lumineux 110 est apte à émettre de la lumière
144 seconde zone de la paroi transparente 140, à travers laquelle le second élément lumineux 120 est apte à émettre de la lumière
150 revêtement de la première zone 142 apte à transmettre la lumière émise par le premier élément lumineux 110
160 élément opaque de la première zone 142 apte à bloquer la lumière émise par le premier élément lumineux 110
170 paroi transverse du dispositif lumineux 100
172 excroissance de la paroi transverse
180 support de sources primaires
200 pièce de carrosserie
210 surface de la pièce de carrosserie 200 sur laquelle le dispositif lumineux 100 est destiné à être rapporté
215 nez des barreaux de la grille
220 élément de fixation de la grille 200 au dispositif lumineux 100
230 support d’ensemble de fibres optiques 126 de la grille 200
250 face avant de véhicule automobile
300 véhicule automobile

Claims

Revendications
1. Dispositif lumineux (100) apte à être rapporté sur une pièce de carrosserie (200) de véhicule automobile (300), caractérisé en ce qu’il comporte :
un premier élément lumineux (110) apte à émettre de la lumière selon sensiblement une première direction principale (D1 ) ;
- un second élément lumineux (120) apte à émettre de la lumière selon sensiblement une seconde direction principale (D2) différente de la première direction principale (D1 ).
2. Dispositif lumineux (100) selon la revendication 1 , comportant une paroi transparente (140) formée d’une matière transparente ou translucide, et comportant une face extérieure destinée à être visible depuis l’extérieur du véhicule (300) et une face intérieure opposée à la face extérieure.
3. Dispositif lumineux (100) selon la revendication 2, dans lequel le premier élément lumineux (110) est apte à émettre de la lumière selon sensiblement la première direction principale (D1 ), depuis la face extérieure à travers une première zone (142) de la paroi transparente (140), et le second élément lumineux (120) est apte à émettre de la lumière selon sensiblement la seconde direction principale (D2), depuis la face extérieure à travers une seconde zone (144) de la paroi transparente (140).
4. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 3, dans lequel le premier élément lumineux (110) comporte au moins une source primaire (112) de lumière émettant de la lumière :
- selon la première direction principale (D1 ) ; ou
- sur un élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise selon la première direction principale (D1 ) ; ou
- à travers au moins un ensemble de fibres optiques (114, 116) émettant de la lumière selon la première direction principale (D1 ).
5. Dispositif lumineux (100) selon la revendication précédente, dans lequel la source primaire (112) de lumière n’est pas visible depuis l’extérieur du véhicule (300) lorsque le dispositif lumineux (100) est rapporté sur la pièce de carrosserie (200) montée sur le véhicule automobile (300).
6. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel le second élément lumineux (120) comporte au moins une source primaire (122) de lumière émettant de la lumière :
- selon la seconde direction principale (D2) ; ou
- sur un élément réfléchissant (128) apte à diriger la lumière émise selon la seconde direction principale (D2) ; ou - à travers au moins un ensemble de fibres optiques (126) émettant de la lumière selon la seconde direction principale (D2).
7. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel la paroi (140) est réalisée en matière transparente ou translucide choisie seule ou en combinaison parmi : du polypropylène, du polyuréthane thermoplastique, du Polycarbonate (PC), du Polyméthacrylate de Méthyle (PMMA), de l’Acrylonitrile Butadiène Styrène translucide (ABS), de l’Acrylonitrile Styrène Acrylate (ASA), du styrène acrylonitrile (SAN), un mélange d’Acrylonitrile Styrène Acrylate et de Polycarbonate, un mélange de Polycarbonate et de Polytéréphtalate d’Ethylène), ou encore de polyoléfine amorphe tels que cyclo-oléfines copolymères (COC) ou cyclo- oléfines-polymères (COP).
8. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 7, dans lequel la seconde zone (144) est configurée pour que la lumière émise selon la seconde direction principale (D2) éclaire de façon sensiblement tangentielle une surface (210) sur laquelle le dispositif lumineux (100) est destiné à être rapporté, et la première zone (142) est configurée pour que la première direction principale (D1 ) soit sensiblement orientée vers le devant du véhicule.
9. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 8, dans lequel la paroi transparente (140) comporte au niveau de la première zone (142) un revêtement (150) apte à transmettre la lumière émise par le premier élément lumineux (110) et apte à masquer le premier élément lumineux (110) lorsqu’on regarde la face extérieure du dispositif (100) et lorsque le premier élément lumineux (110) est éteint.
10. Dispositif lumineux (100) selon la revendication précédente, dans lequel le revêtement (150) est réalisé à partir d’un vernis, d’un film adhésif en polymère, et/ou d’un revêtement déposé par PVD.
11 . Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 2 à 10, dans lequel la paroi transparente (140) comporte au niveau de la première zone (142) au moins un élément opaque (160), apte à bloquer la lumière émise par le premier élément lumineux (110).
12. Dispositif lumineux (100) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément opaque (160) est réalisé en matière opaque choisie seule ou en combinaison parmi un polycarbonate, un polypropylène, un polyméthacrylate de méthyle, un polyamide, un copolyester, ou de l’acrylonitrile butadiène styrène.
13. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 11 et 12, dans lequel la paroi transparente (140), le revêtement (150) et l’élément opaque (160) sont réalisés par moulage.
14. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 11 à 13, dans lequel le revêtement (150) et/ou l’élément opaque (160) est surmoulé sur la paroi transparente (140).
15. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 11 à 12, dans lequel le revêtement (150) et l’élément opaque (160) sont formés par un même film polymère.
16. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 3 à 15, dans lequel la paroi transparente (140) comporte une section sensiblement en U, chaque extrémité du U constituant une seconde zone (144).
17. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications précédentes, comportant au moins un moyen de fixation (130) à la pièce de carrosserie (200).
18. Dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications précédentes, formant une baguette apte à être rapportée sur une grille de face avant (250) de véhicule (300).
19. Pièce de carrosserie (200) de véhicule automobile (300), comportant au moins une surface (210) sur laquelle est rapportée un dispositif lumineux (100) selon l’une des revendications 1 à 18.
20. Pièce de carrosserie (200) selon la revendication précédente, dans laquelle le dispositif lumineux (100) est rapporté par clippage, vissage, soudure ou collage.
21 . Pièce de carrosserie (200) selon l’une des revendications 19 et 20, dans laquelle la seconde zone (144) est configurée pour que la lumière émise selon la seconde direction principale (D2) éclaire de façon sensiblement tangentielle la surface (210) sur laquelle le dispositif lumineux (100) est rapporté.
22. Pièce de carrosserie (200) selon l’une des revendications 19 à 21 , dans laquelle la première direction principale (D1 ) est sensiblement orienté vers le devant du véhicule lorsque la pièce (200) est montée sur le véhicule (300).
23. Pièce de carrosserie (200) selon l’une des revendications 19 à 22, dans laquelle la surface (210) comporte au moins un élément réfléchissant (124) apte à diriger la lumière émise par le second élément lumineux (120) selon la seconde direction principale (D2).
24. Pièce de carrosserie (200) selon l’une des revendications 19 à 23, dans laquelle la paroi transparente (140) comporte une section sensiblement en U, chaque extrémité du U constituant une seconde zone (144).
25. Pièce de carrosserie (200) selon la revendication précédente, dans laquelle le second élément lumineux (120) comporte une source primaire (122) de lumière, la surface (210) sur laquelle est rapporté le dispositif lumineux (100) comporte un premier élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par la source primaire (122) dans un premier sens selon la seconde direction principale (D2), et un second élément réfléchissant apte à diriger la lumière émise par la source primaire (122) dans un second sens selon la seconde direction principale (D2).
26. Pièce de carrosserie (200) selon la revendication précédente, dans laquelle la seconde direction principale (D2) est sensiblement orientée vers la surface (210) sur laquelle est rapporté le dispositif lumineux (100).
27. Pièce de carrosserie (200) selon la revendication précédente, dans laquelle la source primaire (112) de lumière n’est pas visible depuis l’extérieur du véhicule (300) lorsque la pièce de carrosserie (200) est montée sur le véhicule automobile (300).
28. Pièce de carrosserie (200) selon la revendication précédente, formant une grille de face avant (250) de véhicule automobile, une portière, un pare-chocs avant ou arrière, un hayon, ou un toit.
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