EP3806984A1 - System umfassend eine lufttrocknereinheit für eine luftaufbereitungsanlage und ein zählwerk sowie verfahren hierzu - Google Patents

System umfassend eine lufttrocknereinheit für eine luftaufbereitungsanlage und ein zählwerk sowie verfahren hierzu

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Publication number
EP3806984A1
EP3806984A1 EP19748664.0A EP19748664A EP3806984A1 EP 3806984 A1 EP3806984 A1 EP 3806984A1 EP 19748664 A EP19748664 A EP 19748664A EP 3806984 A1 EP3806984 A1 EP 3806984A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
air dryer
dryer unit
air
electronic
memory module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP19748664.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andreas Leinung
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of EP3806984A1 publication Critical patent/EP3806984A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26—Drying gases or vapours
    • B01D53/261—Drying gases or vapours by adsorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002—Air treatment devices
    • B60T17/004—Draining and drying devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/40083—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption
    • B01D2259/40084—Regeneration of adsorbents in processes other than pressure or temperature swing adsorption by exchanging used adsorbents with fresh adsorbents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/45—Gas separation or purification devices adapted for specific applications
    • B01D2259/4566—Gas separation or purification devices adapted for specific applications for use in transportation means

Definitions

  • the present invention relates to a system comprising at least one
  • Air dryer unit for at least one air treatment system of a vehicle, in particular a commercial vehicle and at least one electronic counter, wherein the air dryer unit has at least one electronic memory module.
  • the present invention further relates to an air dryer unit for such a system.
  • the present invention relates to an air conditioning system of a vehicle, in particular a commercial vehicle, with such a system.
  • the present invention relates to a method for operating this system, this air dryer unit and this air treatment system.
  • Air dryer cartridges and the prevention of the assembly of inferior, already used or counterfeit air dryer cartridges is already the subject of the prior art.
  • Air treatment system is operated with an improper air drying cartridge.
  • the air drying cartridge has an indicator element which interacts with a receiver element of the air treatment system, so that the type of air drying cartridge can be automatically recognized.
  • DE 10 2005 050 635 A1 discloses an air filter cartridge for mounting on an air treatment device of a commercial vehicle. According to the invention, that the air filter cartridge has identification means, the information content of which can be detected by a detection device. The invention further relates to a method for recognizing properties of an air filter cartridge.
  • DE 10 2009 011 824 A1 shows a system with an air treatment system and with an air filter cartridge for mounting on the air treatment system, the air filter cartridge having a means of identification comprising a memory, and the information content of the memory being detectable and changeable by the detection device.
  • EP 2 229 994 A2 relates to a sealing component comprising a sealing body which has a first sealing surface for sealing a volume to be sealed.
  • the sealing body at least partially encloses an electronic component.
  • An operating method for a sealing component comprises the following steps: providing a sealing component according to the invention, changing information in an electronic memory of the sealing component, querying the information from the electronic memory of the sealing component, evaluating the requested information and performing an action depending on and / or taking into account a Evaluation result of the evaluation of the requested information.
  • EP 1 849 672 A2 discloses a cartridge for a
  • a sensor is arranged in the cartridge with which, for example, a moisture content of a treatment agent of the compressed air, in particular of a granulate, is monitored.
  • A takes place in a control device in accordance with the signal of the sensor
  • DE 10 2008 012 699 A1 discloses an air filter cartridge for mounting on a compressed air treatment system of a vehicle, with a sensor for detecting a degree of moisture and a transponder with an antenna in the air filter cartridge and a memory are arranged. According to the invention, it is provided that the transponder is coupled to the sensor.
  • DE 10 2007 044 586 A1 shows a control unit for identifying spare parts for subsystems of a vehicle with one
  • control device has at least one interface for at least one
  • the invention further relates to a system and method for identifying spare parts for subsystems of a vehicle.
  • Air dryer unit for an air treatment system of the type mentioned in an advantageous manner, in particular in that the
  • a system having the features of claim 1. According to this, it is provided that a system has at least one
  • Air dryer unit for at least one air treatment system of a vehicle, in particular a commercial vehicle, and at least one electronic counter, wherein the air treatment system and / or the air dryer unit has at least one electronic memory module, the electronic memory module having at least one memory location and wherein at least one counter in the memory location.
  • Information can be stored on the basis of which the state of use of the air dryer unit can be read out, the electronic counter with the
  • electronic memory module is in data connection and by means of electronic counter, at least one operating cycle of the air dryer unit is recognizable, a detection signal can be generated on the basis of the detection, and the count signal to the electronic memory module for storage as counting information
  • the invention is based on the basic idea that to increase the
  • Air dryer unit in the form of counting information can be stored in the electronic storage module.
  • the air dryer unit is as
  • an operating cycle can be understood to be a cycle of the air dryer unit in which at least one cycle for a certain period of time
  • Operating parameters e.g. mass flow, volume flow, degree of humidity of the air, switch-on and switch-off pressure, etc.
  • Operating parameters e.g. mass flow, volume flow, degree of humidity of the air, switch-on and switch-off pressure, etc.
  • a regeneration period e.g. a regeneration period, a load operating period, the respective time periods of the switch-off and switch-on pressures, lower and upper threshold values for load and regeneration phases
  • Air dryer unit can be stored and read out. In the event that
  • Air dryer unit is unused, which is originally in the memory module
  • This initial variable or the initial value can have the value zero or any other initialization value.
  • the initial value is increased by an increment assigned to the operating cycle, which is part of the counting information.
  • This increment can have the value 1 for the sake of simplicity, but can also be assigned to any other increment value.
  • the number information can be encrypted and stored and read out in the electronic memory module.
  • the number information is designed such that the number information can be used to identify whether the air dryer unit is unused or has already been put into operation. Especially in the case where there is still no number information relating to an operating cycle in the electronic
  • Memory module is stored, only an initial value assigned to this counting information or an initial variable is stored in the memory module.
  • the unused state can be identified in a particularly simple and advantageous manner.
  • This initial value is therefore particularly important and advantageous for the air dryer unit
  • the electronic memory module is an RFID element or has at least one RFID element and / or is part of an RFID element.
  • RFID radio frequency identification
  • An RFID element hereinafter also referred to as an RFID chip for the sake of simplicity, offers a wireless, particularly fast, powerful and safe or correct identifiability of the air dryer unit used in each case. By identifying it with the lifetime information or the Combined use state of the air dryer unit, an even safer use of this component, which is very important for vehicle safety, can be increased.
  • the non-erasability or the non-overwritability relates in particular to the operational use of the air dryer unit. Harmful external influences such as a strong external magnetic field, high temperatures, vibrations etc. can make the counting information erasable anyway. Without being safe in the electronic during the operation of the air dryer unit
  • the counting information stored in the memory module would not allow an exact determination of the life of the air drying unit.
  • securing the stored counting information is particularly important and advantageous. Just by misusing or overwriting the stored counting information, an air dryer unit that has already been used could be declared as a new air dryer unit. This abuse can thus be effectively prevented by not overwriting or not deleting.
  • the assembled state is e.g. recognizable by an electrical contact or by an optical sensor between the air dryer unit and the air treatment system.
  • write protection or erasure protection is generated in particular by the air dryer unit and / or the air treatment system.
  • the counting information in particular in the assembled state, may be overwritten, but not by a lower value.
  • the counter can also be designed in such a way that the counting information can also be overwritten in order to document a higher or advanced level of use and to store it in the memory module.
  • the memory location is designed as a non-volatile read-write memory in which the counting information is stored, on the basis of which the Condition of use of the air dryer unit is readable.
  • Non-volatile storage does not have to have an external energy source such as a battery or an electrical accumulator.
  • the memory location is designed as an EEPROM, flash EEPROM or FRAM memory.
  • EEPROM denotes an English abbreviation for the definition: Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (German: electrically erasable programmable read-only memory).
  • Flash-EEPROM also denotes an English abbreviation for the
  • Flash Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory German: so-called flash memory.
  • the abbreviation FRAM also indicates an English abbreviation for the definition: Ferroelectric Random Access Memory (German:
  • electronic memory module has at least one non-volatile read-only memory.
  • Static type information of the air dryer unit such as manufacturer, type, serial number, date of manufacture, place of manufacture, manufacturing process, batch number, etc., for example, can be stored in this read-only memory and should only be readable in the operating state.
  • the read-only memory is that it cannot be written to during operation of the air dryer cartridge, but can only be read.
  • the electronic memory module has at least one further memory location, which is designed as a RAM memory and in which the counting information can be stored.
  • the abbreviation RAM denotes an English abbreviation for the definition: Random Access Memory (German: direct access memory).
  • the data security of the electronic memory module can be increased.
  • the RAM memory allows write and write much faster
  • Read-write memory can be transferred and saved.
  • the RAM memory can be designed, for example, as an SRAM memory.
  • the SRAM memory can be designed, for example, as an SRAM memory.
  • SRAM an English abbreviation for the definition: Static Random Access Memory (German: static direct access memory).
  • the electronic counter prefferably have at least one
  • Air dryer unit or has a data connection with at least one sensor device for detecting at least one operating cycle of the air dryer unit.
  • the sensor device enables the counter to recognize an operating cycle of the air dryer unit as clearly and precisely as possible.
  • the sensor device can e.g. as a flow sensor device, moisture sensor device and / or
  • Pressure sensor device may be formed.
  • the sensor signal recorded in this way can then be transmitted to the electronic counter, where it can be evaluated or determined to form a unique counting signal by means of a calculation and / or processing device of the counter.
  • the sensor device is advantageous in the
  • the sensor device can also be arranged on an outer surface of a housing of the air dryer unit and connected to at least one inner pressure chamber.
  • the sensor device can be arranged or arranged in the interior of the air dryer unit (i.e. e.g. in the interior of an air dryer cartridge) or in an inner pressure chamber of the air dryer unit.
  • the usage state can be updated by means of at least one processing device of the electronic memory module on the basis of the counting information. Accordingly, a large number of operating cycles of the air dryer unit can be recognized or recorded by the electronic counter and in the form of the counter information or counter information to the electronic counter
  • Air dryer unit is also the most important parameter that is directly linked to its service life. Maintenance intervals for the can thus be based on the current state of use or from a certain number of operating cycles Air dryer unit are determined and transmitted to the driver or to a central monitoring point as a corresponding maintenance signal.
  • the processing device can be designed, for example, in the form of an integrated circuit as a microcontroller and / or microchip.
  • Air dryer unit is.
  • the electronic counter can be arranged in the immediate vicinity of the electronic memory module, which is also part of the air dryer unit. This arrangement allows minimal
  • the electronic counter can be arranged, for example, in a recess in a housing of the air dryer unit. Furthermore, it can be provided that the electronic counter forms a common structural unit or a common module with the sensor device. It is also conceivable in this context that this common structural unit additionally also includes the electronic storage unit. Alternatively, it is conceivable in this context that the electronic counter is part of the air treatment system.
  • the present invention relates to an air dryer unit for the system described above. All related to the above
  • Air dryer unit according to the invention can also be provided alone or in combination in this air dryer unit and the associated advantages can be achieved.
  • the air dryer unit is designed as an air dryer cartridge within the scope of this invention.
  • the present invention relates to an air treatment system of a vehicle, in particular a commercial vehicle, with at least one system described above, with at least one evaluation device and with at least one
  • Data transmission device which is in data connection with the evaluation device, the electronic counter and / or the electronic memory module, so that the counting information and / or at least one operating cycle of the Air dryer unit can be received by means of the data transmission device and the state of use of the air dryer unit can be evaluated and / or read out by means of the evaluation device.
  • the evaluation of the number information or the counting signal can be carried out particularly simply and quickly by means of the air treatment system in the sense of checking the newness or the unused condition of the air dryer unit.
  • Air treatment system also enables the shortest possible data transmission paths, which means that data transmission security can be designed and improved more efficiently.
  • the evaluation device provided for this purpose can be used by the
  • Evaluation device the air dryer unit as new or unused. Furthermore, it can be provided that the counting signal can also be received by the data transmission device starting from the counter. The count signal can then be transmitted to the evaluation device, where reference count information of the air dryer unit can be determined. If counting information based on the electronic memory module is now compared with the reference counting information, a plausibility check of the counting information can be carried out continuously. This plausibility check can also be retransmitted to the electronic memory module by means of the data transmission device and can also be stored there as plausibility counter information. One such falls
  • the evaluation device can generate a warning signal.
  • This warning signal can e.g. are transmitted to a control unit of the air treatment system which, in response to this signal, prevents the operation of the air treatment system, restricts it or causes a warning signal to be output to a vehicle driver.
  • the evaluation device can also be part of the control unit of the air treatment system.
  • the air treatment system has at least one
  • Operating parameters are transferable to the electronic memory module. These operating parameters can also be stored in the electronic memory module. The transmission of the operating parameters or a combination of several
  • Air dryer unit continues to be difficult.
  • the maintenance intervals can be determined, for example, by means of the stored operating parameters
  • Evaluation device can be determined or optimized even more precisely. In addition, a minimum number of stored operating parameters can be assumed or
  • the present invention relates to a method for operating at least one system described above with at least one air dryer unit which has at least one electronic storage module and / or at least one air dryer unit and / or at least one air treatment system described above, the method comprising the following steps :
  • the air treatment system is equipped with a new and original air dryer unit or air dryer cartridge which replaces a used air dryer unit after a service life specified and / or freely definable by the manufacturer.
  • the new air dryer unit is initialized in the factory in accordance with an initialization step, the initialization step storing initialization data in the form of some specific information of the air dryer unit, such as:
  • count information with an initial value of e.g. Zero;
  • the RFID chip is in particular part of the air dryer unit.
  • the control number is generated in the production plant using a non-public algorithm.
  • the new air dryer unit can also be understood as an original air dryer unit that has been repaired by a manufacturer himself or by a repair company authorized by him.
  • Air treatment system and / or the vehicle or commercial vehicle.
  • the reading step at certain times can also be carried out automatically or by triggered wake-ups of these control units.
  • the reading step includes, for example, reading the date, the counting information and the control number from the RFID chip of the new or exchanged air dryer unit.
  • a writing step of the RFID chip (the writing process could also take place on the air conditioning control device if the RFID chip has no writable memory, which would represent a very inexpensive solution) by the control device of the air conditioning system and / or the vehicle or commercial vehicle.
  • the writing step at certain points in time can also be function-dependent, automatic or by means of triggered shutdown processes by the respective control units or permanently in each control unit cycle.
  • control unit can store and / or overwrite the new counting information or the control number calculated according to the said algorithm on the memory module of the RFID chip or the control unit.
  • the count information cannot be overwritten and / or stored if the count information is smaller than the count information already stored.
  • the counting information is designed such that the counting information is used to identify whether the
  • Air dryer unit is unused or has already been put into operation.
  • the stored counting information on the basis of which the state of use of the air dryer unit is read out, in particular in the assembled state of the air dryer unit, is not overwritten and / or deleted.
  • the stored number information on the basis of which the state of use of the air dryer unit is read out (in particular in the assembled state of the air dryer unit), can be overwritten.
  • the data read by the RFID chip can be stored in the control unit of the air conditioning system and / or the vehicle and / or in a central server (e.g. in a production plant) and checked for plausibility with respect to one another.
  • a central server e.g. in a production plant
  • the plausibility check step can be carried out, for example, with regard to the count information when a new air dryer unit with the count information zero or another unambiguous starting value in an air treatment system
  • Control unit as to whether a further air dryer unit with at least partially the same initialization data and / or the same or lower counting information or
  • Algorithms used in the production plant are compared based on their respective results and thereby checked for plausibility. Likewise, the
  • Plausibility check step external, ie unauthorized write operations on the RFID chip are recognized.
  • it can be checked, for example, whether the original or the currently provided algorithm is still used for writing to the RFID chip.
  • Such a check can in particular be checked for plausibility in such a way that if, after changing the calculation algorithm for the control number, the control number read by the RFID chip changes in accordance with an algorithm that is no longer permitted.
  • the evaluation or use of the data determined as described above can be used in particular to identify piracy products in connection with air dryer units.
  • a further application or use of the data can be used for the statistical evaluation of product behavior and for triggering maintenance instructions (e.g. display in the vehicle regarding end of service life or
  • the data determined as above can be used for an update of the control unit and / or production plant algorithm to calculate the control number.
  • This algorithm could thus be updated if, according to the plausibility step, it is recognized that counterfeiters are using the currently used algorithm for external control device writes to the RFID chip, in order to enable the use of inferior piracy components.
  • Figure 1 is a schematic representation of a first embodiment of a system according to the invention for performing a method according to the invention.
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a second exemplary embodiment of a system according to the invention for carrying out the method according to the invention
  • Fig. 3 is a schematic representation of a vehicle with the first or second
  • FIG. 4 shows a schematic illustration of a flow chart according to FIG
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a first exemplary embodiment of a system 10 according to the invention.
  • the system 10 comprises an air dryer unit 12 for an air treatment system 14 of a commercial vehicle 16.
  • FIG. 1 also shows an air dryer unit 12 according to the invention for the system 10.
  • the air dryer unit 12 is designed as an air dryer cartridge in the context of this invention.
  • System 10 further includes an electronic counter 18.
  • the electronic counter 18 can be part of the
  • the electronic counter 18 according to FIG. 1 can also be part of a control unit of the air treatment system 14.
  • the counter is part of a control or regulation device or a control device of the commercial vehicle 16.
  • the air dryer unit 12 furthermore has an electronic storage module 20.
  • the electronic memory module 20 in turn comprises a memory location 22.
  • the electronic counter 18 is also in data connection with the electronic memory module 20.
  • the data connection between the counter 18 and the electronic memory module 20 is wireless and bidirectional or unidirectional.
  • the electronic memory module 20 is further designed as an RFID element, here as an RFID chip 24.
  • RFID denotes an abbreviation of an English definition for: radio frequency identification.
  • the radio frequency identification therefore characterizes a technology for transmitter and receiver systems for automatic and contactless
  • Identify and also locate objects e.g. the air dryer unit
  • objects e.g. the air dryer unit
  • the storage location 22 in turn is designed as a non-volatile read-write memory 26.
  • the non-volatile read-write memory 26 can e.g. have an EEPROM, Flash EEPROM or FRAM memory.
  • EEPROM denotes an English abbreviation for the definition: Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (German: electrically erasable programmable read-only memory).
  • Flash-EEPROM also denotes an English abbreviation for the definition: Flash Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (German: so-called flash memory).
  • FRAM denotes an English abbreviation for the definition: Ferroelectric Random Access Memory (German: ferroelectric
  • the electronic memory module 20 can also have a further memory location 28.
  • RAM memory 28 This additional storage space can be designed as RAM memory 28.
  • the abbreviation RAM denotes an English abbreviation for the definition: Random Access Memory (German: direct access memory).
  • the RAM memory 28 can have an SRAM memory, for example.
  • SRAM denotes an English abbreviation for the definition: Static Random Access Memory (German: static direct access memory).
  • the electronic counter 18 is also in data connection with the sensor device 30 for detecting an operating cycle of the air dryer unit 12.
  • Sensor device 30 for detecting an operating cycle is also wireless.
  • the electronic memory module 20 also has one
  • the processing device 32 is designed in the form of an integrated circuit by means of a microchip or a microcontroller.
  • FIG. 1 An air treatment system 14 of a commercial vehicle 16 according to the invention is shown in FIG. 1.
  • the air treatment system 14 comprises the system 10 described above.
  • the air treatment system 14 also has all known to those skilled in the art
  • Devices such as multi-circuit protection valve, electronic control unit, the
  • the air treatment system 14 has an evaluation device 34 and a data transmission device 36.
  • the data transmission device 36 is designed as a bidirectional or unidirectional and wireless data transmission device 36.
  • the data transmission device 36 is in contact with the evaluation device 34, with the electronic counter 18 and with the electronic memory module 20
  • the data connection between the data transmission device 36 and the electronic counter 18 and the electronic memory module 20 is also wireless.
  • the data transmission device 36 is in turn wired to the evaluation device 34 in a data connection.
  • the air treatment system 14 further includes an operating parameter device 38 for providing a plurality of operating parameters of the air treatment system 14.
  • the operating parameter device 38 can e.g. have a fieldbus in the form of a CAN bus of the commercial vehicle 16 or have a data connection to it.
  • the operating parameter device 38 can act as a data interface for the
  • the operating parameter device 38 is in data connection with the data transmission device 36, in particular by cable. All of the wireless data connections described above and also below can of course also be wired.
  • Air treatment system 14 can now be described as follows:
  • the air dryer unit 12 is a new air dryer unit 12 as a result of the initial start-up of the commercial vehicle 16.
  • the electronic memory module 20 or the memory location 22 is first read out by means of the evaluation device 34 before the first start-up.
  • the counting information originally stored in the memory module is assigned to an initial value or an initial variable.
  • This initial variable or the initial value can have the value zero or any other initialization value which is associated with an unused or new condition of the air dryer unit 12.
  • This initial value can moreover already be stored in the memory location 22 of the RFID chip 24 during the manufacturing process.
  • the evaluation device 34 If the evaluation device 34 has confirmed the newness or the unused condition of the air dryer unit 12 after evaluating the counting information, in response, it sends a confirmation signal, for example, to a control unit of the air treatment system 14.
  • control device In response to the receipt of the confirmation signal, the control device can release the proper operation of the air treatment system 14.
  • the counting information is consequently designed such that the counting information can be used to identify whether the air dryer unit 12 is unused or has already been put into operation.
  • the electronic counter 18 has been recognized, the electronic counter 18 generates a count signal.
  • the operating cycle can be identified, for example, by the system e.g. (for the first time) is powered.
  • the counting signal can be generated on the basis of this detection and that
  • the counting signal can then be transmitted to the electronic memory module 20 for storage as counting information.
  • Air dryer unit 12 recognizable.
  • the counting information can be stored in the memory location 22.
  • the initial value is increased by an increment assigned to the respective operating cycle, which in turn is part of the number information.
  • this increment can have the value 1.
  • the increment can also have any other increment value that is assigned to a distinguishable operating cycle of the air dryer unit 12.
  • Data transmission device 36 is transferable.
  • the number information or an operating cycle of the air dryer unit 12 can then be received by means of the data transmission device 36 and sent to the
  • Evaluation device 34 can be transferred.
  • this data connection enables the use state of the air dryer unit 34 to be evaluated and read out on the basis of the number information by means of the evaluation device 34.
  • the reading and evaluation of the number information is carried out continuously by the evaluation device 34.
  • the state of use of the air dryer unit 12 is also also continuous by means of a processing device 32 of the electronic memory module 20 based on a continuous update of the number information
  • the operating cycles of the air dryer unit 12 can thus over their entire
  • the number information is also stored in the memory location 22 in the form of a non-volatile random access memory 26.
  • the electronic memory module 20 can have a RAM memory.
  • the number information can also be stored in this RAM memory 28.
  • the RAM memory 28 can serve, for example, as a buffer memory for the number information.
  • the memory module 20 can furthermore have a current source in the form of an accumulator or a battery.
  • Data transmission device 36 is in data connection, consequently, the operating parameters of the commercial vehicle 16 can be transmitted to the electronic memory module 20 by means of the data transmission device 36.
  • This data connection between the data transmission device 36 and the electronic memory module 20 thus also enables the operating parameters of the commercial vehicle 16 to be stored in the electronic memory module 20.
  • the present invention further discloses a method for operating the system 10 described above according to FIG. 1.
  • the present invention discloses a method of operating the above-described air dryer unit 12 and the above
  • Air treatment system 14 according to FIG. 1.
  • the process therefore comprises the following steps:
  • electronic storage module 20 for storage as counting information.
  • the counting information is designed in such a way that the counting information is used to determine by means of the evaluation device 24 whether the air dryer unit 12 is unused or has already been put into operation.
  • FIG. 2 also shows a schematic representation of a second exemplary embodiment of a system 10 ′ according to the invention.
  • the second exemplary embodiment of the system 10 'according to the invention and the air treatment unit 14' according to the invention shown in FIG. 2 has essentially the same structural and functional features as the first exemplary embodiment of the system 10 and the air preparation unit 14 according to the invention shown in FIG. 1. Only the following structural and / or functional feature differences are to be shown:
  • the electronic counter 18 ' is according to the second embodiment
  • the electronic counter 18 ’and the sensor device 30’ for detecting an operating cycle of the air dryer unit 12 ’ are arranged at separate positions of the air dryer unit 12.
  • the system 10 is also set up to carry out the inventive method described above.
  • the air dryer unit 12 ’and the air treatment system 14’ are also set up to carry out the inventive method described above.
  • FIG. 3 shows a schematic illustration of a commercial vehicle 16, 16 ′′, which may have the first or second exemplary embodiment of the system 10, 10 ′′ according to FIG. 1 or FIG. 2.
  • the air treatment system 14, 14 ′′ also has a control unit 40a, 40a ’, which can have the evaluation device 34, 34’ described above.
  • the control unit 40a, 40a ' is also connected to a further vehicle control unit 40b, 40b' via a wired data connection.
  • a mobile terminal 40c is also provided for a vehicle driver, which is designed, for example, as a smartphone or as a tablet.
  • a data transmission antenna 44, 44 ' is also shown, which is connected to both the vehicle antenna 42, 42 "and a central server 46, 46"
  • Production plant 48, 48 ’e.g. for the production of air dryer units 12, 12 is in wireless data connection.
  • the mobile terminal 40c, 40c ’with the control device 40a, 40a’, with the further vehicle control device 40b, 40b ’, with the data transmission antenna 44, 44’ and / or with the vehicle antenna 42, 42 ’ are in wireless data connection.
  • FIG. 4 shows a schematic illustration of a flowchart for carrying out a method according to the invention in accordance with steps S1 to S5 by means of the first or second exemplary embodiment of the system 10, 10 ′ according to the invention.
  • Air dryer unit 12, 12 replaced after a definable life.
  • the new air dryer unit 12, 12 ' is initialized from the production plant 48, 48' in accordance with an initialization step S1, with the initialization step S1 storing initialization data in the form of some specific information of the
  • Air dryer unit 12, 12 ' such as:
  • control number is in the production plant 48, 48 ’after non-public
  • a new air dryer unit 12, 12 ′′ can also be understood as an original air dryer unit 12, 12 ’that has been repaired based on a used condition by the manufacturer himself or by a repair company authorized by him.
  • the reading step S2 at certain times can also be carried out automatically or by triggered wake-ups of the control devices 40a, 40a ’; 40b, 40b '.
  • the reading step includes, for example, reading the date, the counting information and the control number from the RFID chip 24, 24 ’of the new or
  • the writing step S3 at certain times can also be function-dependent, automatically or by means of triggered shutdown processes by the respective control devices 40a, 40a '; 40b, 40b 'or permanently in each control unit cycle.
  • the count information cannot be overwritten and / or stored if the count information is smaller than the count information already stored.
  • a plausibility check step S4 the data read by the RFID chip 24, 24 'in the control unit 40a, 40a' of the air treatment system 14, 14 'and / or the commercial vehicle 16, 16' and / or in the central server 46, 46 ' (eg in a production plant 48, 48 ') and can be checked for plausibility.
  • the plausibility check step S4 can be carried out, for example, with regard to the count information when a new air dryer unit 12, 12 ′ with the count information zero or another unambiguous initial value in one
  • Air treatment system 14, 14 '(outside the production plant 48, 48') is recognized.
  • the algorithms used in the control unit 40a, 40a ’and from the production plant 48, 48 ′′ can also be used based on their respective
  • Results are compared and thereby checked for plausibility.
  • Such a check can in particular be checked for plausibility in such a way that if, after changing the calculation algorithm for the control number, the control number read by the RFID chip 24, 24 ′ changes in accordance with an algorithm that is no longer permitted.
  • the evaluation or the use of the data can be used in particular to identify piracy products in connection with air dryer units 12, 12 '.
  • a further application or use of this data can be according to a
  • Evaluation step S5 for statistical evaluation of the product behavior and for triggering maintenance instructions (e.g. display on the mobile terminal 40c or in the commercial vehicle 16, 16 'itself with regard to the end of the service life or pirate product,
  • maintenance instructions can also be subject to all other wear and tear that are to be regularly replaced and are subject to particular wear Components or operating media (such as filters, brake components, oils, etc.) are used.
  • the data determined as described above can be used as part of the evaluation step S5 for an update of the control unit and / or production plant algorithm to calculate the control number.
  • This algorithm could thus be updated if, in accordance with the plausibility step S4, it is recognized that counterfeiters are using the algorithm currently used for external control device write operations on the RFID chip, in order to enable the use of inferior piracy components if necessary.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System (10, 10') umfassend eine Lufttrocknereinheit (12, 12') für eine Luftaufbereitungsanlage (14, 14') eines Fahrzeugs (16, 16') und ein elektronisches Zählwerk (18, 18'), wobei die Luftaufbereitungsanlage (14, 14') und/oder die Lufttrocknereinheit (12, 12') ein elektronisches Speichermodul (20, 20') aufweist, wobei das elektronische Speichermodul (20, 20') einen Speicherplatz (22, 22') aufweist und wobei in dem Speicherplatz (22, 22') eine Zähl-Information einspeicherbar ist, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit (12, 12') auslesbar ist, und wobei mittels des elektronischen Zählwerks (18, 18') ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12') erkennbar ist, anhand der Erkennung ein Zählsignal generierbar ist und das Zählsignal an das elektronische Speichermodul (20, 20') zur Einspeicherung als Zähl-Information übertragbar ist. Zudem betrifft die vorliegende Erfindung eine Lufttrocknereinheit (12, 12') für dieses System (10, 10') sowie eine Luftaufbereitungsanlage (14, 14') mit diesem System (10, 10') sowie ein Verfahren zum Betrieb dieses Systems (10, 10'), dieser Lufttrocknereinheit und/oder dieser Luftaufbereitungsanlage (14, 14').

Description

BESCHREIBUNG
System umfassend eine Lufttrocknereinheit für eine Luftaufbereitungsanlage und ein Zählwerk sowie Verfahren hierzu
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System umfassend wenigstens eine
Lufttrocknereinheit für wenigstens eine Luftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs und wenigstens ein elektronisches Zählwerk, wobei die Lufttrocknereinheit wenigstens ein elektronisches Speichermodul aufweist.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Lufttrocknereinheit für ein derartiges System.
Zudem betrifft die vorliegende Erfindung eine Luftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit einem derartigen System.
Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betrieb dieses Systems, dieser Lufttrocknereinheit und dieser Luftaufbereitungsanlage.
Die korrekte Zuordnung von Ersatzteilen bzw. Austauschteilen in Form von
Lufttrocknerkartuschen sowie die Unterbindung der Montage von minderwertigen, bereits benutzten oder gefälschten Lufttrocknerkartuschen ist bereits Gegenstand des Standes der Technik.
So ist aus der DE 10 2010 038 064 A1 bereits eine Luftaufbereitungsanlage mit einer Lufttrocknungskartusche bekannt, mittels welcher vermeidbar ist, dass die
Luftaufbereitungsanlage mit einer nicht bestimmungsgemäßen Lufttrocknungskartusche betrieben wird. Dazu besitzt die Lufttrocknungskartusche ein Indikationsorgan, welches in Wechselwirkung tritt mit einem Empfängerorgan der Luftaufbereitungsanlage, sodass automatisiert der Typ der Lufttrocknungskartusche erkannt werden kann.
Ferner offenbart die DE 10 2005 050 635 A1 eine Luftfilterpatrone zur Montage an eine Luftaufbereitungsvorrichtung eines Nutzfahrzeugs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Luftfilterpatrone Identifikationsmittel aufweist, deren Informationsgehalt durch eine Erfassungseinrichtung erfassbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Erkennen von Eigenschaften einer Luftfilterpatrone.
Zudem ist in der DE 10 2009 011 824 A1 ein System mit einer Luftaufbereitungsanlage und mit einer Luftfilterpatrone zur Montage an der Luftaufbereitungsanlage gezeigt, wobei die Luftfilterpatrone einen Speicher umfassende Identifikationsmittel aufweist, und wobei der Informationsgehalt des Speichers durch die Erfassungseinrichtung erfassbar und veränderbar ist.
Im Übrigen betrifft die EP 2 229 994 A2 eine Dichtungskomponente umfassend einen Dichtungskörper, der eine erste Dichtungsfläche zum Abdichten eines abzudichtenden Volumens aufweist. Der Dichtungskörper umschließt eine elektronische Komponente zumindest teilweise. Ein Betriebsverfahren für eine Dichtungskomponente umfasst folgende Schritte: Bereitstellen einer erfindungsgemäßen Dichtungskomponente, Ändern einer Information in einem elektronischen Speicher der Dichtungskomponente, Abfragen der Information aus dem elektronischen Speicher der Dichtungskomponente, Auswerten der abgefragten Information und Durchführen einer Aktion in Abhängigkeit und/oder unter Berücksichtigung eines Auswertungsergebnisses der Auswertung der abgefragten Information.
Ferner offenbart die EP 1 849 672 A2 eine Kartusche für eine
Druckluftaufbereitungsanlage eines Kraft- oder Nutzfahrzeugs. Erfindungsgemäß ist in der Kartusche ein Sensor angeordnet, mit dem beispielsweise eine Feuchte eines Behandlungsmittels der Druckluft, insbesondere eines Granulats, überwacht wird. In einer Steuereinrichtung erfolgt nach Maßgabe des Signals des Sensors eine
selbsttätige Umschaltung zwischen einem Druckluftaufbereitungskreislauf und einem Regenerationskreislauf.
Des Weiteren offenbart die DE 10 2008 012 699 A1 eine Luftfilterpatrone zur Montage an einer Druckluftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs, wobei in der Luftfilterpatrone ein Sensor zur Erfassung eines Feuchtegrades und ein Transponder mit einer Antenne und einem Speicher angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Transponder mit dem Sensor gekoppelt ist.
Außerdem zeigt die DE 10 2007 044 586 A1 ein Steuergerät zur Identifikation von Ersatzteilen für Teilsysteme eines Fahrzeugs mit einer durch eine
Erfassungseinrichtung eingelesenen Information. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Steuergerät mindestens eine Schnittstelle für mindestens eine
Erfassungseinrichtung und mindestens eine Schnittstelle für die mittelbare oder unmittelbare Verbindung zu mehreren Teilsystemen umfasst. Die Erfindung betrifft weiterhin ein System und Verfahren zur Identifikation von Ersatzteilen für Teilsysteme eines Fahrzeugs.
Aufgrund der eingeschränkten Miteinbeziehung von sicherheitsrelevanten Daten der Lufttrocknereinheit, wie beispielsweise deren konkreten Benutzungszustand bereits vor der Montage an eine ihr zugeordneten Luftaufbereitungsanlage, sind bei denen im Stand der Technik genannten Luftaufbereitungsanlagen stets gewisse
Sicherheitslücken vorhanden.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System umfassend eine
Lufttrocknereinheit für eine Luftaufbereitungsanlage der eingangs genannten Art in vorteilhafter Weise weiterzubilden, insbesondere dahingehend, dass die
Identifizierungssicherheit und die Fälschungssicherheit des Systems verbessert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein System mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Danach ist vorgesehen, dass ein System wenigstens eine
Lufttrocknereinheit für wenigstens eine Luftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, und wenigstens ein elektronisches Zählwerk umfasst, wobei die Luftaufbereitungsanlage und/oder die Lufttrocknereinheit wenigstens ein elektronisches Speichermodul aufweist, wobei das elektronische Speichermodul wenigstens einen Speicherplatz aufweist und wobei in dem Speicherplatz wenigstens eine Zähl-Information einspeicherbar ist, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit auslesbar ist, wobei das elektronische Zählwerk mit dem
elektronischen Speichermodul in Datenverbindung steht und wobei mittels des elektronischen Zählwerks wenigstens ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit erkennbar ist, anhand der Erkennung ein Zählsignal generierbar ist und das Zählsignal an das elektronische Speichermodul zur Einspeicherung als Zähl-Information
übertragbar ist.
Die Erfindung basiert auf dem Grundgedanken, dass zur Erhöhung der
Identifizierungssicherheit bzw. die Fälschungssicherheit der Lufttrocknereinheit jeder mittels des Zählwerks erfassbare bzw. erkennbare Betriebszyklus der
Lufttrocknereinheit in Form einer Zähl-Information in dem elektronischen Speichermodul einspeicherbar ist. Im Rahmen dieser Erfindung ist die Lufttrocknereinheit als
Lufttrocknerkartusche ausgebildet. Diese Erkennung bzw. Erfassung ist deshalb besonders vorteilhaft und sicher, weil sie direkt ausgehend von der Lufttrocknereinheit stattfindet. Als Betriebszyklus kann in diesem Fall ein Zyklus der Lufttrocknereinheit verstanden werden, bei welchem für eine gewisse Zeitspanne wenigstens ein
Betriebsparameter (z.B. Massenstrom, Volumenstrom, Feuchtegrad der Luft, An- und Abschaltdruck usw.) der Lufttrocknereinheit als näherungsweise konstant angesehen werden kann. Als Betriebszyklus kann in diesem Fall z.B. eine Regenerationsdauer, eine Lastbetriebsdauer, die jeweiligen Zeitspannen der Ab- und Anschaltdrücke, untere und obere Schwellwerte für Last- und Regenerationsphasen, erfasste
Feuchtigkeitswerte, Druckwerte und ähnliches angesehen werden. Nach jedem dieser erfolgten Betriebszyklen kann mittels des Zählwerkes das Zählsignal an das
elektronische Speichermodul übertragen werden, so dass darin die entsprechenden aktuellen Lebensdauer-Informationen bzw. der aktuelle Benutzungszustand der
Lufttrocknereinheit einspeicherbar und auslesbar ist. Für den Fall, dass die
Lufttrocknereinheit unbenutzt ist, ist die in dem Speichermodul ursprünglich
eingespreicherte Zähl-Information einem Anfangswert bzw. einer Anfangsvariable zugeordnet. Diese Anfangsvariable bzw. der Anfangswert kann den Wert Null oder jeden anderen beliebigen Initialisierungswert aufweisen. Sobald ein Betriebszyklus von dem elektronischen Zählwerk erkannt worden ist, wird eine weitere Zähl-Information in dem elektronischen Speichermodul eingespeichert. Hierdurch wird der Anfangswert um ein dem Betriebszyklus zugeordnetes Inkrement erhöht, das Bestandteil der Zähl- Information ist. Dieses Inkrement kann der Einfachheit halber den Wert 1 aufweisen, kann jedoch auch jedem anderen Inkrementwert zugeordnet sein. Ferner ist es denkbar, dass die Zahl-Information verschlüsselt in dem elektronischen Speichermodul einspeicherbar und auslesbar ist.
Grundsätzlich denkbar ist, dass Luftaufbereitungsanlage Bestandteil des Systems ist.
Im Übrigen kann vorgesehen sein, dass die Zahl-Information derart ausgebildet ist, dass anhand der Zahl-Information erkennbar ist, ob die Lufttrocknereinheit unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde. Besonders für den Fall, in dem noch keinerlei Zahl-Information bezogen auf einen Betriebszyklus in dem elektronischen
Speichermodul eingespeichert ist, ist in dem Speichermodul lediglich ein dieser Zähl information zugeordneter Anfangswert bzw. eine Anfangsvariable eingespeichert.
Anhand dieses Anfangswerts bzw. dieser Anfangsvariable ist besonders einfach und vorteilhaft der unbenutzte Zustand eindeutig zu identifizieren. Dieser Anfangswert ist folglich deshalb besonders wichtig und vorteilhaft für die Lufttrocknereinheit
anzuwenden, weil aus ihr zweifelsfrei die Neuwertigkeit bzw. der unbenutzte Zustand der Lufttrocknereinheit hervorgeht. Diese für den Anwender wesentliche Information bietet ihm einerseits die Gewissheit ein Originalteil einzusetzen. Auf der anderen Seite erhöht sich durch Verwendung insbesondere neuwertiger Originalteile die
Betriebssicherheit der Lufttrocknereinheit in vorteilhafter Weise. Andere Informationen wie Typ, Bauart, Herstellungsverfahren, Herstellungsort, Charge, Chargennummer usw. der Lufttrocknereinheit sind ebenfalls in dem elektronischen Speichermodul
einspeicherbar.
Weiter ist vorstellbar, dass das elektronische Speichermodul ein RFID-Element ist oder wenigstens einen RFID-Element aufweist und/oder Teil eines RFID-Elements ist.
Hierbei bezeichnet das Wort RFID eine Abkürzung der englischen Definition für: Radio- Frequency Identification (deutsch: Identifizierung mittels elektromagnetischer Wellen). Die Radio-Frequency Identification (RFID) kennzeichnet demzufolge eine Technologie für Sender- und Empfänger-Systeme zum automatischen und berührungslosen
Identifizieren und auch Lokalisieren von Objekten (z.B. die Lufttrocknereinheit) mittels Radiowellen. Ein RFID-Element, nachstehend auch der Einfachhheit halber RFID-Chip genannt, bietet eine drahtlose, besonders schnelle, leistungsfähige und sichere bzw. korrekte Identifizierbarkeit der jeweilig eingesetzten Lufttrocknereinheit. Indem die Identifizierbarkeit nunmehr zusätzlich mit den Lebensdauer-Informationen bzw. dem Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit kombiniert wird, lässt sich eine noch sicherere Verwendung dieses für die Fahrzeugsicherheit sehr wichtigen Bauteils erhöhen.
Zudem ist denkbar, dass die in dem Speicherplatz einspeicherbare Zahl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit auslesbar ist,
insbesondere im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit, nicht überschreibbar und/oder löschbar ist. Die Nicht-Löschbarkeit bzw. die Nicht-Überschreibbarkeit bezieht sich insbesondere auf den betriebsgemäßen Einsatz der Lufttrocknereinheit. Schädliche äußere Einflüsse wie ein starkes äußeres Magnetfeld, hohe Temperaturen, Vibrationen usw. können die Löschbarkeit der Zähl-Informationen ohnehin herbeiführen. Ohne die während des Betriebs der Lufttrocknereinheit sicher in dem elektronischen
Speichermodul eingespeicherten Zähl-Informationen wäre eine genaue Bestimmung der Lebensdauer der Lufttrocknungseinheit nicht möglich. Somit ist im Sinne der Erhöhung der Gesamt-Betriebssicherheit der Lufttrocknereinheit die Sicherung der eingespeicherten Zähl-Informationen besonders wichtig und vorteilhaft. Gerade durch missbräuchliches Löschen oder Überschreiben der eingespeicherten Zähl- Informationen könnte so eine bereits gebrauchte Lufttrocknereinheit wieder als neue Lufttrocknereinheit deklariert werden. Dieser Missbrauch kann somit durch das Nicht- Überschreiben bzw. Nicht-Löschen wirksam unterbunden werden. Der montierte Zustand ist z.B. durch eine elektrische Kontaktierung oder durch einen optischen Sensor zwischen Lufttrocknereinheit und der Luftaufbereitungsanlage erkennbar.
Der Schreibschutz bzw. der Löschschutz wird in diesem Zusammenhang insbesondere von der Lufttrocknereinheit und/oder der Luftaufbereitungsanlage generiert. Gemäß eines weiteren Ausführungsbeispiels ist es ebenfalls denkbar, dass die Zähl- Information, insbesondere im montierten Zustand, überschrieben werden darf, aber nicht durch einen niedrigeren Wert. Somit kann das Zählwerk auch derart ausgestaltet sein, dass die Zähl-Information auch überschrieben werden kann, um einen höheren bzw. fortgeschrittenen Benutzungsgrad zu dokumentieren und in dem Speichermodul einzuspeichern.
Außerdem ist möglich, dass der Speicherplatz als nichtflüchtiger Schreib-Lese-Speicher ausgebildet ist, in dem die Zähl-Information eingespeichert ist, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit auslesbar ist. Dieser nichtflüchtige
Speicherplatz erlaubt eine besonders platzsparende und kompakte Ausgestaltung des elektronischen Speichermoduls, da nicht flüchtige Speicher keine externe Energiequelle wie beispielsweise eine Batterie oder einen elektrischen Akkumulator aufweisen muss. Diesbezüglich ist es denkbar, dass der Speicherplatz als EEPROM, Flash-EEPROM oder FRAM Speicher ausgebildet ist. Die Abkürzung EEPROM kennzeichnet eine englische Abkürzung für die Definition: Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (deutsch: elektrisch löschbarer programmierbarer Nur-Lese-Speicher). Ferner kennzeichnet die Abkürzung Flash-EEPROM eine englische Abkürzung für die
Definition: Flash Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (deutsch: sogenannte Flash-Speicher). Zudem kennzeichnet die Abkürzung FRAM eine englische Abkürzung für die Definition: Ferroelectric Random Access Memory (deutsch:
ferroelektrischer Direktzugriffsspeicher). Im Übrigen ist es denkbar, dass das
elektronische Speichermodul wenigstens einen nichtflüchtigen Festwertspeicher aufweist. In diesem Festwertspeicher können beispielsweise statische Typinformationen der Lufttrocknereinheit wie Hersteller, Bauart, Seriennummer, Herstellungsdatum, Herstellungsort, Fertigungsprozess, Chargennummer usw. eingespeichert sein, auf welche im Betriebszustand nur lesend zugreifbar sein soll. Der Vorteil des
Festwertspeichers ist der, dass dieser während des Betriebs der Lufttrocknerkartusche nicht beschreibbar ist, sondern nur lesend ausgewertet werden kann. Diese
zusätzlichen Informationen erhöhen die Identifizierbarkeit bzw. die Sicherheit der Lufttrocknereinheit weiterhin.
Darüber hinaus ist denkbar, dass das elektronische Speichermodul wenigstens einen weiteren Speicherplatz aufweist, der als RAM-Speicher ausgebildet ist und in dem die Zähl-Information speicherbar ist. Die Abkürzung RAM kennzeichnet eine englische Abkürzung für die Definition: Random Access Memory (deutsch: Direktzugriffsspeicher). Durch Verwendung eines RAM-Speichers kann einerseits eine Redundanz zum schon vorhandenen nichtflüchtigen Speicherplatz geschaffen werden. Dadurch kann
insbesondere die Datensicherheit des elektronischen Speichermoduls erhöht werden. Zum anderen erlaubt der RAM-Speicher wesentlich schnellere Schreib- und
Lesezugriffe für die Zähl-Informationen verglichen zu dem nichtflüchtigen Speicherplatz. Ferner ist in diesem Zusammenhang denkbar, dass bei schnellen Betriebszykluswechseln der Lufttrocknereinheit zunächst die Zahl-Informationen in dem RAM-Speicher eingespeichert werden und anschließend an den nichtflüchtigen
Schreib-Lese-Speicher übertragen und eingespeichert werden. Der RAM-Speicher kann beispielsweise als SRAM-Speicher ausgebildet sein. Zudem kennzeichnet die
Abkürzung SRAM eine englische Abkürzung für die Definition: Static Random Access Memory (deutsch: statischer Direktzugriffsspeicher).
Weiterhin ist möglich, dass das elektronische Zählwerk wenigstens eine
Sensoreinrichtung zur Erfassung wenigstens eines Betriebszyklus der
Lufttrocknereinheit aufweist oder mit wenigstens einer Sensoreinrichtung zur Erfassung wenigstens eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit in Datenverbindung steht. Die Sensoreinrichtung ermöglicht dem Zählwerk eine möglichst eindeutige und genaue Erkennung eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit. Die Sensoreinrichtung kann z.B. als Durchflusssensoreinrichtung, Feuchtesensoreinrichtung und/oder
Drucksensoreinrichtung ausgebildet sein. Das derart erfasste Sensorsignal ist dann an das elektronische Zählwerk übertragbar, wo es mittels einer Rechnungs- und/oder Verarbeitungseinrichtung des Zählwerks zu einem eindeutigen Zählsignal auswertbar bzw. bestimmbar ist. Die Sensoreinrichtung ist dabei vorteilhaft in der
Lufttrocknereinheit positioniert. Allerdings kann die Sensoreinrichtung auch an einer Außenoberfläche eines Gehäuses der Lufttrocknereinheit angeordnet sein und mit wenigstens einer inneren Druckkammer verbunden sein. Zudem ist es alternativ oder zusätzlich vorstellbar, dass die Sensoreinrichtung im Inneren der Lufttrocknereinheit (d.h. z.B. im Inneren einer Lufttrocknerpatrone) oder in einer inneren Druckkammer der Lufttrocknereinheit anordenbar bzw. angeordnet ist.
Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass der Benutzungszustand mittels wenigstens einer Verarbeitungseinrichtung des elektronischen Speichermoduls anhand der Zähl- Information aktualisierbar ist. Demnach können eine Vielzahl an Betriebszyklen der Lufttrocknereinheit von dem elektronischen Zählwerk erkannt bzw. erfasst werden und in Form der Zähl-Information bzw. Zähl-Informationen an das elektronische
Speichermodul übertragen werden. Der aktuelle Benutzungszustand der
Lufttrocknereinheit ist außerdem die wichtigste Kenngröße, die mit deren Lebensdauer unmittelbar verknüpft ist. Somit können anhand des aktuellen Benutzungszustandes bzw. ab einer gewissen Anzahl an Betriebszyklen Wartungsinterwalle für die Lufttrocknereinheit bestimmt werden und als entsprechendes Wartungssignal an den Fahrzeugführer bzw. an eine zentrale Überwachungsstelle übertragen werden. Die Verarbeitungseinrichtung kann beispielsweise in Form eines integrierten Schaltkreises als Mikrocontroller und/oder Mikrochip ausgebildet sein.
Im Übrigen ist es denkbar, dass das elektronische Zählwerk Bestandteil der
Lufttrocknereinheit ist. Hierdurch kann das elektronische Zählwerk in unmittelbarer Nähe zu dem elektronischen Speichermodul angeordnet werden, welches ebenfalls Bestandteil der Lufttrocknereinheit ist. Diese Anordnung erlaubt minimale
Datenübertragungswege und damit eine Maximierung der Datenübertragungssicherheit. Das elektronische Zählwerk kann beispielsweise in einer Aussparung eines Gehäuses der Lufttrocknereinheit angeordnet sein. Ferner kann vorgesehen sein, dass das elektronische Zählwerk mit der Sensoreinrichtung eine gemeinsame Baueinheit bzw. ein gemeinsames Modul ausbildet. Ebenfalls in diesem Zusammenhang vorstellbar ist, dass diese gemeinsame Baueinheit ferner zusätzlich die elektronische Speichereinheit umfasst. Alternativ ist in diesem Zusammenhang denkbar, dass das elektronische Zählwerk Bestandteil der Luftaufbereitungsanlage ist.
Zudem betrifft die vorliegende Erfindung eine Lufttrocknereinheit für das vorstehend beschriebene System. Sämtliche im Zusammenhang mit dem vorstehend
beschriebenen erfindungsgemäßen System sowie seiner möglichen
Ausführungsformen offenbarten strukturellen und funktionellen Merkmale der
erfindungsgemäßen Lufttrocknereinheit können allein oder in Kombination auch bei dieser Lufttrocknereinheit vorgesehen sein und die damit in Zusammenhang stehenden Vorteile erzielt werden. Im Übrigen kann vorgesehen sein, dass die Lufttrocknereinheit im Rahmen dieser Erfindung als Lufttrocknerkartusche ausgebildet ist.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Luftaufbereitungsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, mit wenigstens einem vorstehend beschriebenen System, mit wenigstens einer Auswertungseinrichtung und mit wenigstens einer
Datenübertragungseinrichtung, die mit der Auswertungseinrichtung, dem elektronischen Zählwerk und/oder dem elektronischen Speichermodul in Datenverbindung steht, so dass die Zähl-Information und/oder wenigstens ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit mittels der Datenübertragungseinrichtung empfangbar ist und mittels der Auswertungseinrichtung der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit auswertbar und/oder auslesbar ist. Die Auswertung der Zahl-Information bzw. des Zählsignals ist Im Sinne einer Überprüfung der Neuwertigkeit bzw. des unbenutzten Zustandes der Lufttrocknereinheit besonders einfach und schnell mittels der Luftaufbereitungsanlage durchführbar. Die direkte Anflanschung der Lufttrocknereinheit an die
Luftaufbereitungsanlage ermöglicht außerdem kürzeste Datenübertragungswege, wodurch die Datenübertragungssicherheit effizienter gestaltet und verbessert werden kann. Die dafür vorgesehene Auswertungseinrichtung kann die ihr von der
Datenübertragungseinrichtung bereitgestellten Zahl-Informationen insbesondere im Hinblick auf dessen Anfangswert auswerten und mit einem hinterlegten Anfangswert vergleichen. Solange diese beiden Anfangswerte übereinstimmen, erkennt die
Auswertungseinrichtung die Lufttrocknereinheit als neu bzw. unbenutzt an. Ferner kann vorgesehen sein, dass das Zählsignal ausgehend von dem Zählwerk ebenfalls von der Datenübertragungseinrichtung empfangbar ist. Das Zählsignal kann sodann an die Auswertungseinrichtung übertragen werden, wo eine Referenz-Zähl-Information der Lufttrocknereinheit ermittelbar ist. Wird nun eine Zähl-Information ausgehend von dem elektronischen Speichermodul mit der Referenz-Zähl-Information verglichen, kann kontinuierlich eine Plausibilitätsüberprüfung der Zähl-information durchgeführt werden. Diese Plausibilitätsüberprüfung kann ferner mittels der Datenübertragungseinrichtung an das elektronische Speichermodul rückübertragen werden und ebenfalls dort als Plausibilitäts-Zähl-Information abgespeichert werden. Fällt eine derartige
Plausibilitätsüberprüfung oder die Überprüfung des Anfangswertes negativ aus, kann die Auswertungseinrichtung ein Warnsignal erzeugen. Dieses Warnsignal kann z.B. an ein Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage übertragen werden, das in Antwort auf dieses Signal den Betrieb der Luftaufbereitungsanlage unterbindet, einschränkt oder die Ausgabe eines Warnsignals an einen Fahrzeugführer veranlasst. Die
Auswertungseinrichtung kann im Übrigen auch Bestandteil des Steuergeräts der Luftaufbereitungsanlage sein.
Auch denkbar ist, dass die Luftaufbereitungsanlage wenigstens eine
Betriebsparameter-Einrichtung zur Bereitstellung mehrerer Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage aufweist, welche mit der Datenübertragungseinrichtung in Datenverbindung steht, so dass mittels der Datenübertragungseinrichtung die
Betriebsparameter an das elektronische Speichermodul übertragbar sind. In dem elektronischen Speichermodul sind diese Betriebsparameter ebenfalls einspeicherbar. Die Übertragung der Betriebsparameter oder eine Kombination mehrerer
Betriebsparameter (z.B. durch Berechnung) erhöht die Datenbasis innerhalb des elektronischen Speichermoduls. Diese Datenbasis erlaubt eine noch detailliertere Analyse der jeweiligen Lufttrocknereinheit, so dass eine Fälschung dieser
Lufttrocknereinheit weiterhin erschwert wird. Außerdem können mittels der hinterlegten Betriebsparameter die Wartungsintervalle beispielsweise durch die
Auswertungseinrichtung noch genauer bestimmt bzw. optimiert werden. Im Übrigen kann eine Mindestanzahl an hinterlegten Betriebsparametern vorausgesetzt bzw.
definiert werden, welche im Zuge eines Wartungsintervalls ausgelesen werden. Folglich kann daraus ebenfalls auf die Originalität der Lufttrocknereinheit geschlossen werden und die Fälschungssicherheit kann weiterhin verbessert werden.
Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betrieb wenigstens eines vorstehend beschriebenen Systems mit wenigstens einer Lufttrocknereinheit, die wenigstens ein elektronisches Speichermodul aufweist und/oder wenigstens einer vorstehend beschriebenen Lufttrocknereinheit und/oder wenigstens einer vorstehend beschriebenen Luftaufbereitungsanlage, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
- Erkennen wenigstens eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit,
- Generieren eines Zählsignals anhand der Erkennung des Betriebszyklus, und
- Übertragen des Zählsignal an das elektronische Speichermodul zur
Einspeicherung als Zähl-Information.
Sämtliche im Zusammenhang mit dem vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen System, der vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Lufttrocknereinheit und der vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Luftaufbereitungsanlage sowie seiner möglichen Ausführungsformen offenbarten strukturellen und funktionellen Merkmale des erfindungsgemäßen Verfahrens können allein oder in Kombination auch bei diesem Verfahren zum Betrieb des Systems, der Lufttrocknereinheit und der Luftaufbereitungsanlage vorgesehen sein und die damit in Zusammenhang stehenden Vorteile erzielt werden.
Im Rahmen des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens wird nachfolgend der Fall erläutert, in welchem die Luftaufbereitungsanlage mit einer neuen und originalen Lufttrocknereinheit bzw. Lufttrocknerkartusche bestückt wird, die eine gebrauchte Lufttrocknereinheit nach einer durch den Hersteller vorgegebenen und/oder frei definierbaren Lebensdauer ersetzt.
Die neue Lufttrocknereinheit wird ab Werk gemäß eines Initialisierungsschrittes initialisiert, wobei der Initialisierungsschritt das Speichern von Initialisierungsdaten in Form einiger spezifischer Informationen der Lufttrocknereinheit wie:
- Eine Seriennummer;
- ein charakteristisches Datum wie z.B. das Produktionsdatum;
- eine Zähl-Information mit einem Anfangswert von z.B. Null; und/oder
- eine Kontrollzahl (von weiteren Daten abhängig) auf dem RFID-Chip
umfasst.
Der RFID-Chip ist insbesondere Bestandteil der Lufttrocknereinheit. Die Kontrollzahl wird hierbei im Produktionswerk nach einem nicht öffentlichem Algorithmus generiert. Die neue Lufttrocknereinheit kann ferner auch als originale Lufttrocknereinheit verstanden werden, die durch ein Hersteller selbst oder durch ein von ihm autorisiertes Instandsetzungsunternehmen instandgesetzt worden ist.
Nach Montage der neuen Lufttrocknereinheit auf der Luftaufbereitungsanlage erfolgt zu bestimmten Zeitpunkten, z.B. infolge des Einschaltens der Spannungsversorgung des Nutzfahrzeugs, ein Lese-Schritt des RFID-Chips durch das Steuergerät der
Luftaufbereitungsanlage und/oder des Fahrzeugs bzw. Nutzfahrzeugs.
Der Lese-Schritt zu bestimmten Zeitpunkten kann auch automatisch oder durch angestoßene Wake-Ups dieser Steuergeräte erfolgen. Der Lese-Schritt umfasst beispielsweise das Auslesen des Datums, der Zähl- Information und der Kontrollzahl aus dem RFID-Chip der neuen bzw. ausgetauschten Lufttrocknereinheit.
Zusätzlich erfolgt zu bestimmten Zeitpunkten, z.B. infolge des Ausschaltens der
Spannungsversorgung des Nutzfahrzeugs, ein Schreib-Schritt des RFID-Chips (der Schreibvorgang könnte auch auf dem Luftaufbereitungssteuergerät stattfinden, wenn der RFID-Chip keinen beschreibbaren Speicher aufweist, was eine sehr kostengünstige Lösung darstellen würde) durch das Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage und/oder des Fahrzeugs bzw. Nutzfahrzeugs.
Der Schreib-Schritt zu bestimmten Zeitpunkten kann auch funktionsabhängig, automatisch oder mittels angestoßener Shutdown-Prozesse durch die jeweiligen Steuergeräte oder permanent in jedem Steuergeräte-Takt erfolgen.
Im Rahmen des Schreib-Schrittes kann das Steuergerät den oder die neuen Zähl- Informationen sowie die nach besagtem Algorithmus errechnete Kontrollzahl auf dem Speichermodul des RFID-Chips oder des Steuergerätes einspeichern und/oder überschreiben.
Die Zähl-Information kann jedoch nicht überschrieben und/oder eingespeichert werden, wenn die Zähl-Information kleiner als die bereits eingespeicherten Zähl-Informationen sind.
In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass die Zähl-Information derart ausgebildet wird, dass anhand der Zähl-Information erkannt wird, ob die
Lufttrocknereinheit unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde.
Zudem vorstellbar ist diesbezüglich, dass die einspeicherte Zähl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit ausgelesen wird, insbesondere im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit, nicht überschrieben und/oder gelöscht wird. Alternativ dazu ist jedoch denkbar, dass die einspeicherte Zahl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit ausgelesen wird (insbesondere im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit) überschrieben werden kann.
Außerdem ist denkbar, dass mehrere Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage an das elektronische Speichermodul übertragen werden.
Im Rahmen eines Plausibilisierungs-Schrittes können die vom RFID-Chip ausgelesenen Daten im Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage und/oder des Fahrzeugs und/oder in einem Zentralserver (z.B. in einem Produktionswerk) gespeichert und zueinander plausibilisiert werden.
Der Plausibilisierungs-Schritt kann beispielsweise hinsichtlich der Zähl-Information durchgeführt werden, wenn eine neue Lufttrocknereinheit mit der Zähl-Information Null oder einem anderen eindeutigen Anfangswert in einer Luftaufbereitungsanlage
(außerhalb des Produktionswerks) erkannt wird.
Im Rahmen des Plausibilitäts-Schrittes überprüft der Zentralserver und/oder das
Steuergerät, ob eine weitere Lufttrocknereinheit mit wenigstens teilweise gleichen Initialisierungsdaten und/oder gleichen oder niedrigeren Zähl-Informationen bzw.
Zählerständen bereits bekannt ist und kann sodann die neue Lufttrocknereinheit als Fälschung erkennen.
Anhand des Plausibilitäts-Schrittes können auch die im Steuergerät und ab
Produktionswerk verwendeten Algorithmen anhand ihrer jeweiligen Ergebnisse verglichen und dadurch plausibilisiert werden. Ebenfalls könnten mittels des
Plausibilisierungs-Schrittes externe, d.h. nicht autorisierte Schreibvorgänge auf den RFID-Chip erkannt werden. In diesem Zusammenhang kann z.B. überprüft werden, ob für das Beschreiben des RFID-Chips noch der originale bzw. der aktuell vorgesehene Algorithmus verwendet wird. Eine derartige Prüfung kann insbesondere derart plausibilisiert werden, dass wenn sich nach Änderung des Berechnungs-Algorithmus für die Kontrollzahl sich die vom RFID-Chip ausgelesene Kontrollzahl gemäß einem nicht mehr zugelassenen Algorithmus ändert. Die Auswertung bzw. die Nutzung der, wie vorstehend beschrieben, ermittelten Daten kann insbesondere zum Erkennen von Piraterie-Produkten im Zusammenhang mit Lufttrocknereinheiten verwendet werden. Eine weitere Anwendung bzw. Nutzung der Daten kann zur statistischen Auswertung von Produktverhalten und zum Auslösen von Wartungshinweisen (z.B. Anzeige im Fahrzeug bzgl. Lebensdauer-Ende oder
Piratenprodukt, ungewöhnliches Produktverhalten, dass zu Austausch-Empfehlungen führen könnte) erfolgen. Ferner können die wie vorstehend ermittelten Daten für ein Update des Steuergeräte- und/oder Produktionswerks-Algorithmus zur Errechnung der Kontrollzahl verwendet werden. Somit könnte dieser Algorithmus aktualisiert werden, wenn gemäß des Plausibilitäts-Schrittes erkannt wird, dass Produktfälscher den aktuell verwendeten Algorithmus für Steuergeräte-externe Schreibvorgänge auf den RFID-Chip verwenden, um somit die Verwendung minderwertiger Piraterie-Komponenten zu ermöglichen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sollen nun anhand der in den
Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Systems zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens;
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Systems zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens;
Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs mit dem ersten oder zweiten
Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems gemäß Fig. 1 bzw.
Fig. 2 zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens; und Fig. 4 eine schematische Darstellung eines Flussdiagramms gemäß der
Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Systems 10. Das System 10 umfasst eine Lufttrocknereinheit 12 für eine Luftaufbereitungsanlage 14 eines Nutzfahrzeugs 16.
Demnach zeigt Fig. 1 ebenso eine erfindungsgemäße Lufttrocknereinheit 12 für das System 10.
Die Lufttrocknereinheit 12 ist im Rahmen dieser Erfindung als Lufttrocknerkartusche ausgebildet.
Ferner umfasst das System 10 ein elektronisches Zählwerk 18.
Das elektronische Zählwerk 18 kann gemäß Fig. 1 Bestandteil der
Luftaufbereitungsanlage 14 sein.
Insbesondere kann das elektronische Zählwerk 18 gemäß Fig. 1 auch Bestandteil eines Steuergeräts der Luftaufbereitungsanlage 14 sein.
Alternativ ist es ebenfalls denkbar, dass das Zählwerk Bestandteil einer Steuerungs- oder Regelungseinrichtung bzw. eines Steuergeräts des Nutzfahrzeugs 16 ist.
Die Lufttrocknereinheit 12 weist weiter ein elektronisches Speichermodul 20 auf.
Das elektronische Speichermodul 20 wiederum umfasst einen Speicherplatz 22.
Das elektronische Zählwerk 18 steht ferner mit dem elektronischen Speichermodul 20 in Datenverbindung.
Die Datenverbindung zwischen Zählwerk 18 und dem elektronischen Speichermodul 20 ist kabellos und bidirektional oder unidirektional ausgebildet.
Das elektronische Speichermodul 20 ist weiter als ein RFID-Element, hier als ein RFID- Chip 24 ausgebildet. Dabei bezeichnet das Wort RFID eine Abkürzung einer englischen Definition für: Radio- Frequency Identification.
Die Radio-Frequency Identification (RFID) kennzeichnet demzufolge eine Technologie für Sender- und Empfänger-Systeme zum automatischen und berührungslosen
Identifizieren und auch Lokalisieren von Objekten (z.B. die Lufttrocknereinheit) mittels Radiowellen.
Der Speicherplatz 22 wiederum ist als nichtflüchtiger Schreib-Lese-Speicher 26 ausgebildet.
Der nichtflüchtige Schreib-Lese-Speicher 26 kann z.B. einen EEPROM, Flash- EEPROM oder FRAM Speicher aufweisen.
Die Abkürzung EEPROM kennzeichnet eine englische Abkürzung für die Definition: Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (deutsch: elektrisch löschbarer programmierbarer Nur-Lese-Speicher).
Ferner kennzeichnet die Abkürzung Flash-EEPROM eine englische Abkürzung für die Definition: Flash Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory (deutsch: sogenannte Flash-Speicher).
Zudem kennzeichnet die Abkürzung FRAM eine englische Abkürzung für die Definition: Ferroelectric Random Access Memory (deutsch: ferroelektrischer
Direktzugriffsspeicher).
Das elektronische Speichermodul 20 kann außerdem einen weiteren Speicherplatz 28 aufweisen.
Dieser weitere Speicherplatz kann als RAM-Speicher 28 ausgebildet sein. Die Abkürzung RAM kennzeichnet eine englische Abkürzung für die Definition: Random Access Memory (deutsch: Direktzugriffsspeicher).
Der RAM-Speicher 28 kann beispielsweise einen SRAM-Speicher aufweisen.
Zudem kennzeichnet die Abkürzung SRAM eine englische Abkürzung für die Definition: Static Random Access Memory (deutsch: statischer Direktzugriffsspeicher).
Das elektronische Zählwerk 18 steht zudem mit der Sensoreinrichtung 30 zur Erfassung eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12 in Datenverbindung.
Diese Datenverbindung zwischen elektronischem Zählwerk 18 und der
Sensoreinrichtung 30 zur Erfassung eines Betriebszyklus ist ebenfalls kabellos ausgeführt.
Das elektronische Speichermodul 20 weist darüber hinaus eine
Verarbeitungseinrichtung 32 auf.
Die Verarbeitungseinrichtung 32 ist in Form eines integrierten Schaltkreises mittels eines Microchips oder eines Microcontrollers ausgebildet.
Des Weiteren ist in Fig. 1 eine erfindungsgemäße Luftaufbereitungsanlage 14 eines Nutzfahrzeugs 16 gezeigt.
Die Luftaufbereitungsanlage 14 umfasst das vorstehend beschriebene System 10.
Die Luftaufbereitungsanlage 14 weist zudem alle dem Fachmann bekannten
Vorrichtungen, wie Mehrkreisschutzventil, elektronisches Steuergerät, die
entsprechenden Anschlüsse für die pneumatischen Betriebskreise des Nutzfahrzeugs usw. auf.
Ferner weist die Luftaufbereitungsanlage 14 eine Auswertungseinrichtung 34 und eine Datenübertragungseinrichtung 36 auf. Die Datenübertragungseinrichtung 36 ist als bidirektionale oder unidirektionale und drahtlose Datenübertragungseinrichtung 36 ausgebildet.
Die Datenübertragungseinrichtung 36 steht mit der Auswertungseinrichtung 34, mit dem elektronischen Zählwerk 18 und mit dem elektronischen Speichermodul 20 in
Datenverbindung.
Demnach ist die Datenverbindung zwischen der Datenübertragungseinrichtung 36 und dem elektronischen Zählwerk 18 sowie dem elektronischen Speichermodul 20 ebenfalls drahtlos ausgebildet.
Die Datenübertragungseinrichtung 36 steht mit der Auswertungseinrichtung 34 wiederum kabelgebunden in Datenverbindung.
Die Luftaufbereitungsanlage 14 umfasst weiter eine Betriebsparameter-Einrichtung 38 zur Bereitstellung mehrerer Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage 14.
Die Betriebsparameter-Einrichtung 38 kann z.B. einen Feldbus in Form CAN-Bus des Nutzfahrzeugs 16 aufweisen oder mit ihm in Datenverbindung stehen.
Die Betriebsparameter-Einrichtung 38kann als Datenschnittstelle für die
Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage 14 angesehen werden.
Die Abkürzung CAN kennzeichnet eine englische Abkürzung für die Definition:
Controller Area Network (deutsch: Steuergerätenetz).
Andere insbesondere für Nutzfahrzeuge 16 übliche Bussysteme sind in diesem
Zusammenhang ebenfalls denkbar.
Die Betriebsparameter-Einrichtung 38 steht mit der Datenübertragungseinrichtung 36 insbesondere kabelgebunden in Datenverbindung. Sämtliche zuvor und auch nachfolgend beschriebenen drahtlosen Datenverbindungen können selbstverständlich auch drahtgebunden ausgebildet sein.
Dasselbe gilt im Übrigen auch umgekehrt für drahtgebundene Datenverbindungen.
Die Funktionen des Systems 10, der Lufttrocknereinheit 12 und der
Luftaufbereitungsanlage 14 lassen sich nun wie folgt beschreiben:
Für einen sicheren Betrieb der Luftaufbereitungsanlage 14 mit einer nach deren
Austausch originalen und neuwertigen Lufttrocknereinheit 12 ist die Verwendung des zuvor strukturell beschriebenen elektronischen Zählwerks 18 besonders wichtig.
Ferner kann in diesem Zusammenhang auch vorgesehen sein, dass es sich bei der Lufttrocknereinheit 12 infolge einer Erstinbetriebnahme des Nutzfahrzeugs 16 um eine neuwertige Lufttrocknereinheit 12 handelt.
Nach erfolgter Montage der Lufttrocknereinheit 12 an der Luftaufbereitungsanlage 14 wird vor der ersten Inbetriebnahme zunächst mittels der Auswertungseinrichtung 34 das elektronische Speichermodul 20 bzw. der Speicherplatz 22 ausgelesen.
Für den Fall, dass die Lufttrocknereinheit 12 unbenutzt bzw. neuwertig ist, ist die in dem Speichermodul ursprünglich eingespeicherte Zähl-Information einem Anfangswert bzw. einer Anfangsvariable zugeordnet.
Diese Anfangsvariable bzw. der Anfangswert kann den Wert Null oder jeden anderen beliebigen Initialisierungswert aufweisen, der einem unbenutzten bzw. neuwertigen Zustand der Lufttrocknereinheit 12 zugeordnet ist.
Dieser Anfangswert kann im Übrigen bereits während dem Fertigungsprozess in dem Speicherplatz 22 des RFID-Chips 24 eingespeichert werden.
Wenn die Auswertungseinrichtung 34 nach Auswertung der Zähl-Information die Neuwertigkeit bzw. den unbenutzten Zustand der Lufttrocknereinheit 12 bestätigt hat, sendet sie in Antwort darauf ein Bestätigungssignal z.B. an ein Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage 14.
In Antwort auf den Empfang des Bestätigungssignals kann das Steuergerät den ordnungsgemäßen Betrieb der Luftaufbereitungsanlage 14 freigeben.
Die Zähl-Information ist folglich derart ausgebildet, dass anhand der Zähl-Information erkennbar ist, ob die Lufttrocknereinheit 12 unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde.
Sobald infolge des ordnungsgemäßen Betriebs ein Betriebszyklus von dem
elektronischen Zählwerk 18 erkannt worden ist, erzeugt das elektronische Zählwerk 18 ein Zählsignal.
Die Erkennung des Betriebszyklus kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass das System z.B. (erstmalig) mit Strom versorgt wird.
Denkbar ist auch, dass nicht nur ein, sondern mehrere Betriebsparameter erkannt werden.
Dies kann beispielsweise durch eine Druckerfassung im System erfolgen, da im Betrieb an anderer Druck anliegt als im Ruhezustand.
Demzufolge ist anhand dieser Erkennung das Zählsignal generierbar und das
Zählsignal ist sodann an das elektronische Speichermodul 20 zur Einspeicherung als Zähl-Information übertragbar.
Mittels des elektronischen Zählwerks 18 ist folglich der Betriebszyklus der
Lufttrocknereinheit 12 erkennbar.
Nach Empfang der Zähl-Information ist die Zähl-Information in dem Speicherplatz 22 einspeicherbar. Hierdurch wird der Anfangswert um ein dem jeweiligen Betriebszyklus zugeordnetes Inkrement erhöht, das wiederum Bestandteil der Zahl-Information ist.
Dieses Inkrement kann der Einfachheit halber den Wert 1 aufweisen.
Das Inkrement kann jedoch auch jedem anderen Inkrement-Wert aufweisen, der einem unterscheidbaren Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12 zugeordnet ist.
Ferner ist es denkbar, dass die Zahl-Information verschlüsselt in dem elektronischen Speichermodul 20 bzw. dem Speicherplatz 22 einspeicherbar und an die
Datenübertragungseinrichtung 36 übertragbar ist.
Die Zahl-Information oder ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12 ist sodann mittels der Datenübertragungseinrichtung 36 empfangbar und an die
Auswertungseinrichtung 34 übertragbar.
Ferner ermöglicht diese Datenverbindung, dass mittels der Auswertungseinrichtung 34 der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit 34 anhand der Zahl-Information auswertbar und auslesbar ist.
Die Auslesung und Auswertung der Zahl-Information erfolgt kontinuierlich durch die Auswertungseinrichtung 34.
Der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit 12 ist des Weiteren mittels einer Verarbeitungseinrichtung 32 des elektronischen Speichermoduls 20 anhand einer kontinuierlichen Aktualisierung der Zahl-Information ebenfalls kontinuierlich
aktualisierbar.
Selbstverständlich sind im Rahmen dieser Erfindung mit dem elektronischen Zählwerk 18 auch mehrere Betriebszyklen der Lufttrocknereinheit 12 erfassbar bzw. erkennbar.
Die Betriebszyklen der Lufttrocknereinheit 12 können so über ihre gesamte
Lebensdauer hinweg von dem elektronischen Zählwerk 18 erkannt werden. Zudem ist die in dem Speicherplatz 22 einspeicherbare Zahl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit 12 auslesbar ist, im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit 12 nicht überschreibbar und löschbar.
Die Zahl-Information wird ferner in dem Speicherplatz 22 in Form eines nichtflüchtigen Schreib-Lese-Speichers 26 eingespeichert.
Zudem ist es vorstellbar, dass das elektronische Speichermodul 20 einen RAM- Speicher aufweisen kann.
In diesem RAM-Speicher 28 kann die Zahl-Information ebenfalls eingespeichert sein.
Der RAM-Speicher 28 kann in diesem Zusammenhang beispielsweise als Puffer- Speicher für die Zahl-Information dienen.
Das Speichermodul 20 kann ferner eine Stromquelle in Form eines Akkumulators oder einer Batterie aufweisen.
Da im Übrigen die Betriebsparameter-Einrichtung 38 mit der
Datenübertragungseinrichtung 36 in Datenverbindung steht, sind folglich mittels der Datenübertragungseinrichtung 36 die Betriebsparameter des Nutzfahrzeugs 16 an das elektronische Speichermodul 20 übertragbar.
Diese Datenverbindung zwischen der Datenübertragungseinrichtung 36 und dem elektronischen Speichermodul 20 ermöglicht somit auch die Einspeicherung der Betriebsparameter des Nutzfahrzeugs 16 in dem elektronischen Speichermodul 20.
Des Weiteren offenbart die vorliegende Erfindung weiter ein Verfahren zum Betrieb des vorstehend beschriebenen Systems 10 gemäß Fig. 1. Zudem offenbart die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Betrieb der vorstehend beschriebenen Lufttrocknereinheit 12 und der vorstehend beschriebenen
Luftaufbereitungsanlage 14 gemäß Fig. 1.
Das Verfahren umfasst demzufolge die folgenden Schritte:
- Erkennen wenigstens eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12 mittels des Zählwerks 18,
- Generieren eines Zählsignals mittels des elektronischen Zählwerks 18 anhand der Erkennung des Betriebszyklus, und
- Übertragen des Zählsignals von dem elektronischen Zählwerk 18 an das
elektronische Speichermodul 20 zur Einspeicherung als Zähl-Information.
Die Zähl-Information wird dabei derart ausgebildet, dass anhand der Zähl-Information mittels der Auswertungseinrichtung 24 erkannt wird, ob die Lufttrocknereinheit 12 unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde.
Darüber hinaus ist es vorstellbar, dass die einspeicherte Zähl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit 12 ausgelesen wird im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit 12 nicht überschrieben und gelöscht werden kann.
Ferner werden mittels der Datenübertragungseinrichtung 36 mehrere
Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage 14 an das elektronische Speichermodul 20 übertragen.
Fig. 2 zeigt ferner eine schematische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Systems 10’.
Das in Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems 10’ und der erfindungsgemäßen Luftaufbereitungsanlage 14’ weist im Wesentlichen dieselben strukturellen und funktionalen Merkmale wie das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems 10 und der erfindungsgemäßen Luftaufbereitungsanlage 14 auf. Lediglich die folgenden strukturellen und/oder funktionalen Merkmalsunterschiede sollen aufgezeigt werden:
Das elektronische Zählwerk 18’ ist gemäß dem zweitem Ausführungsbeispiel
Bestandteil der Lufttrocknereinheit 12’.
Im Übrigen ist es denkbar, dass das elektronische Zählwerk 18’ und die
Sensoreinrichtung 30’ zur Erfassung eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12’ eine gemeinsame Baueinheit ausbilden.
Jedoch ist es genauso gut möglich, dass das elektronische Zählwerk 18’ und die Sensoreinrichtung 30’ zur Erfassung eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit 12’ an getrennten Positionen der Lufttrocknereinheit 12 angeordnet sind.
Das System 10’ ist ebenfalls zur Durchführung des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet.
Ferner sind auch die Lufttrocknereinheit 12’ und die Luftaufbereitungsanlage 14’ zur Durchführung des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet.
Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung eines Nutzfahrzeugs 16, 16’, welches das erste oder zweite Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems 10, 10’ gemäß Fig. 1 bzw. Fig. 2 aufweisen kann.
Die Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ weist ferner ein Steuergerät 40a, 40a’ auf, das die vorstehend beschriebene Auswertungseinrichtung 34, 34’ aufweisen kann.
Das Steuergerät 40a, 40a’ ist ferner über eine kabelgebundene Datenverbindung mit einem weiteren Fahrzeugsteuergerät 40b, 40b’ verbunden. Gemäß Fig. 3 ist ferner ein mobiles Endgerät 40c für einen Fahrzeugführer vorgesehen, das z.B. als Smartphone ober als Tablet ausgebildet ist.
Das Fahrzeugsteuergerät 40b, 40b’ wiederum steht mit einer Fahrzeugantenne 42, 42’ in Datenverbindung.
Gemäß Fig. 3 ist ferner eine Datenübertragungsantenne 44, 44’ dargestellt, die sowohl mit der Fahrzeugantenne 42, 42’ als auch mit einem Zentralserver 46, 46’ eines
Produktionswerks 48, 48’ z.B. zur Produktion von Lufttrocknereinheiten 12, 12 in drahtloser Datenverbindung steht.
Zudem kann auch das mobile Endgerät 40c, 40c’ mit dem Steuergerät 40a, 40a’, mit dem weiteren Fahrzeugsteuergerät 40b, 40b’, mit der Datenübertragungsantenne 44, 44’ und/oder mit der Fahrzeugantenne 42, 42’ in drahtloser Datenverbindung stehen.
Im Übrigen ist das erste oder zweite Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems 10, 10’ gemäß Fig. 1 , 2 und 3 zur Durchführung des vorstehend
beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet, dessen Schritte
nachfolgend insbesondere im Zusammenhang mit Fig. 3 nochmals detaillierter erläutert werden:
So zeigt Fig. 4 eine schematische Darstellung eines Flussdiagramms zur Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß der Schritte S1 bis S5 mittels des ersten oder zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Systems 10, 10’.
Im Rahmen des vorstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Verfahrens wird nachfolgend wird der Fall erläutert, in welchem die Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ des erfindungsgemäßen Systems 10, 10’ mit einer neuen und originalen Lufttrocknereinheit 12, 12’ bzw. Lufttrocknerkartusche 12, 12’ bestückt wird, die eine gebrauchte
Lufttrocknereinheit 12, 12’ nach einer definierbaren Lebensdauer ersetzt.
Die neue Lufttrocknereinheit 12, 12’ wird ab Produktionswerk 48, 48’ gemäß eines Initialisierungsschrittes S1 initialisiert, wobei der Initialisierungsschritt S1 das Speichern von Initialisierungsdaten in Form einiger spezifischer Informationen der
Lufttrocknereinheit 12, 12’ wie z.B.:
- Eine Seriennummer,
- ein charakteristisches Datum wie z.B. das Produktionsdatum,
- eine Zahl-Information mit einem eindeutigen Anfangswert (z.B. Null); und
- eine Kontrollzahl (von weiteren Daten abhängig) auf dem RFID-Chip
umfasst.
Die Kontrollzahl wird hierbei im Produktionswerk 48, 48’ nach nicht öffentlichem
Algorithmus generiert.
Eine neue Lufttrocknereinheit 12, 12’ kann ferner auch als originale Lufttrocknereinheit 12, 12’ verstanden werden, die ausgehend von einem gebrauchten Zustand durch den Hersteller selbst oder durch ein von ihm autorisiertes Instandsetzungsunternehmen instandgesetzt worden ist.
Nach Montage der neuen Lufttrocknereinheit 12, 12’ an der Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ erfolgt zu bestimmten Zeitpunkten, z.B. infolge des Einschaltens der
Spannungsversorgung des Nutzfahrzeugs 16, 16’, ein Lese-Schritt S2 des RFID-Chips durch das Steuergerät 40a, 40a’ der Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ und/oder des Nutzfahrzeugs 16, 16’.
Der Lese-Schritt S2 zu bestimmten Zeitpunkten kann auch automatisch oder durch angestoßene Wake-Ups der Steuergeräte 40a, 40a’; 40b, 40b’ erfolgen.
Der Lese-Schritt umfasst beispielsweise das Auslesen des Datums, der Zähl- Information und der Kontrollzahl aus dem RFID-Chip 24, 24’ der neuen bzw.
ausgetauschten Lufttrocknereinheit 12, 12’.
Zusätzlich erfolgt zu bestimmten Zeitpunkten, z.B. infolge des Ausschaltens der
Spannungsversorgung des Nutzfahrzeugs 16, 16’, ein Schreib-Schritt S3 des RFID- Chips 24, 24’ durch das Steuergerät 40a, 40a’ der Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ und/oder des Nutzfahrzeugs 16, 16’. Der Schreib-Schritt S3 zu bestimmten Zeitpunkten kann auch funktionsabhängig, automatisch oder mittels angestoßener Shutdown-Prozesse durch die jeweiligen Steuergeräte 40a, 40a’; 40b, 40b’ oder permanent in jedem Steuergeräte-Takt erfolgen.
Im Rahmen des Schreib-Schrittes S3 kann das Steuergerät 40a, 40a’; 40b, 40b’ den oder die neuen Zähl-Informationen sowie die nach besagtem Algorithmus errechnete Kontrollzahl auf dem RFID-Chip 24, 24’ einspeichern und/oder überschreiben.
Die Zähl-Information kann jedoch nicht überschrieben und/oder eingespeichert werden, wenn die Zähl-Information kleiner als die bereits eingespeicherten Zähl-Informationen sind.
Demzufolge ist es denkbar, dass die einspeicherte Zähl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit ausgelesen wird, überschrieben werden kann.
Im Rahmen eines Plausibilisierungs-Schrittes S4 können die vom RFID-Chip 24, 24’ ausgelesenen Daten im Steuergerät 40a, 40a’ der Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ und/oder des Nutzfahrzeugs 16, 16’ und/oder in dem Zentralserver 46, 46’(z.B. in einem Produktionswerk 48, 48’) gespeichert und zueinander plausibilisiert werden.
Der Plausibilisierungs-Schritt S4 kann beispielsweise hinsichtlich der Zähl-Information durchgeführt werden, wenn eine neue Lufttrocknereinheit 12, 12’ mit der Zähl- Information Null oder einem anderen eindeutigen Anfangswert in einer
Luftaufbereitungsanlage 14, 14’ (außerhalb des Produktionswerks 48, 48’) erkannt wird.
Während des Plausibilitäts-Schrittes S4 überprüft der Zentralserver 46, 46’ und/oder das Steuergerät 40a, 40a’; 40b, 40b’, ob eine weitere Lufttrocknereinheit 12, 12’ mit wenigstens teilweise gleichen Initialisierungsdaten und/oder gleichen oder niedrigeren Zähl-Informationen bzw. Zählerständen bereits bekannt ist. Falls die Überprüfung zu einem übereinstimmenden Ergebnis kommt, kann die neue Lufttrocknereinheit 12, 12’ als Fälschung erkannt werden.
Anhand des Plausibilitäts-Schrittes S4 können auch die im Steuergerät 40a, 40a’ und ab Produktionswerk 48, 48’ verwendeten Algorithmen anhand ihrer jeweiligen
Ergebnisse verglichen und dadurch plausibilisiert werden.
Ebenfalls könnten mittels des Plausibilisierungs-Schrittes S4 externe, d.h. nicht autorisierte Schreibvorgänge auf den RFID-Chip 24, 24’ erkannt werden.
In diesem Zusammenhang kann z.B. überprüft werden, ob für das Beschreiben des RFID-Chips 24, 24’ der originale bzw. der aktuell vorgesehene Algorithmus verwendet wird.
Eine derartige Prüfung kann insbesondere derart plausibilisiert werden, dass wenn sich nach Änderung des Berechnungs-Algorithmus für die Kontrollzahl die vom RFID-Chip 24, 24’ ausgelesene Kontrollzahl gemäß einem nicht mehr zugelassenen Algorithmus ändert.
Die Auswertung bzw. die Nutzung der (wie vorstehend beschrieben) ermittelten Daten kann insbesondere zum Erkennen von Piraterie-Produkten im Zusammenhang mit Lufttrocknereinheiten 12, 12’ verwendet werden.
Eine weitere Anwendung bzw. Nutzung dieser Daten kann gemäß eines
Auswertungsschrittes S5 zur statistischen Auswertung des Produktverhaltens und zum Auslösen von Wartungshinweisen (z.B. Anzeige auf dem mobilen Endgerät 40c oder im Nutzfahrzeug 16, 16’ selbst bzgl. Lebensdauer-Ende oder Piratenprodukt,
ungewöhnliches Produktverhalten, dass zur Austausch-Empfehlungen führen könnte) erfolgen.
Neben der Anzeige der Austausch-Empfehlungen in Form der Wartungshinweise für die Lufttrocknereinheit 12, 12’ können derartige Wartungshinweise auch für sämtliche anderen regelmäßig auszutauschenden und besonderem Verschleiß unterliegenden Bauteilen oder Betriebsmedien (wie Filter, Bremskomponenten, Öle usw.) verwendet werden.
Ferner können die, wie vorstehend beschrieben, ermittelten Daten im Rahmen des Auswertungsschrittes S5 für ein Update des Steuergeräte- und/oder Produktionswerks- Algorithmus zur Errechnung der Kontrollzahl verwendet werden.
Somit könnte dieser Algorithmus aktualisiert werden, wenn gemäß des Plausibilitäts- Schrittes S4 erkannt wird, dass Produktfälscher den aktuell verwendeten Algorithmus für Steuergeräte-externe Schreibvorgänge auf den RFID-Chip verwenden, um somit ggf. die Verwendung minderwertiger Piraterie-Komponenten zu ermöglichen.
BEZUGSZEICHENLISTE
10 System
12 Lufttrocknereinheit
14 Luftaufbereitungsanlage
16 Nutzfahrzeug
18 elektronisches Zählwerk
20 elektronisches Speichermodul
22 Speicherplatz
24 RFID-Chip
26 nichtflüchtiger Schreib-Lese-Speicher
28 RAM-Speicher
30 Sensoreinrichtung
32 Verarbeitungseinrichtung des elektronischen Speichermoduls
34 Auswertungseinrichtung
36 Datenübertragungseinrichtung
38 Betriebsparameter-Einrichtung
40a Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage
40b Steuergerät des Fahrzeugs
40c mobiles Endgerät
42 Fahrzeugantenne
44 Übertragungsantenne
46 Zentralserver
48 Produktionswerk
10’ System
12’ Lufttrocknereinheit
14’ Luftaufbereitungsanlage
16’ Nutzfahrzeug
18’ elektronisches Zählwerk
20’ elektronisches Speichermodul
22’ Speicherplatz
24’ RFID-Chip 26’ nichtflüchtiger Schreib-Lese-Speicher
28’ RAM-Speicher
30’ Sensoreinrichtung
32’ Verarbeitungseinrichtung des elektronischen Speichermoduls 34’ Auswertungseinrichtung
36’ Datenübertragungseinrichtung
38’ Betriebsparameter-Einrichtung
40a’ Steuergerät der Luftaufbereitungsanlage
40b’ Steuergerät des Fahrzeugs
40c’ mobiles Endgerät
42’ Fahrzeugantenne
44’ Übertragungsantenne
46’ Zentralserver
48’ Produktionswerk

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. System (10, 10’) umfassend wenigstens eine Lufttrocknereinheit (12, 12’) für wenigstens eine Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) eines Fahrzeugs (16, 16’), insbesondere eines Nutzfahrzeugs (16, 16’), und wenigstens ein elektronisches
Zählwerk (18, 18’), wobei die Luftaufbereitungsanlage (14, 14‘)und/oder die
Lufttrocknereinheit (12, 12’) wenigstens ein elektronisches Speichermodul (20, 20’) aufweist, wobei das elektronische Speichermodul (20, 20’) wenigstens einen
Speicherplatz (22, 22’) aufweist und wobei in dem Speicherplatz (22, 22’) wenigstens eine Zahl-Information einspeicherbar ist, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit (12, 12’) auslesbar ist, wobei das elektronische Zählwerk (18, 18’) mit dem elektronischen Speichermodul (20, 20’) in Datenverbindung steht und wobei mittels des elektronischen Zählwerks (18, 18’) wenigstens ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12’) erkennbar ist, anhand der Erkennung ein Zählsignal generierbar ist und das Zählsignal an das elektronische Speichermodul (20, 20’) zur Einspeicherung als Zähl-Information übertragbar ist.
2. System (10, 10’) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Zähl-Information derart ausgebildet ist, dass anhand der Zähl-Information erkennbar ist, ob die Lufttrocknereinheit (12, 12’) unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde.
3. System (10, 10’) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das elektronische Speichermodul (20, 20’) ein RFID-Elements (24, 24’) ist oder wenigstens einen RFID-Elements (24, 24’) aufweist und/oder Teil eines RFID-Elements ist.
4. System (10, 10’) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die in dem Speicherplatz (22, 22’) einspeicherbare Zähl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit (12, 12’) auslesbar ist, insbesondere im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit (12, 12’), nicht überschreibbar und/oder löschbar ist.
5. System (10, 10’) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Speicherplatz (22, 22’) als nichtflüchtiger Schreib-Lese-Speicher (26, 26’) ausgebildet ist, in dem die Zähl-Infomnation eingespeichert ist, anhand derer der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit (12, 12’) auslesbar ist.
6. System (10, 10’) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das elektronische Speichermodul (20, 20’) wenigstens einen weiteren Speicherplatz (28, 28’) aufweist, der als RAM-Speicher (28, 28’) ausgebildet ist und in dem die Zähl- Infomnation speicherbar ist.
7. System (10, 10’) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das elektronische Zählwerk (18, 18’) wenigstens eine Sensoreinrichtung (30, 30’) zur Erfassung wenigstens eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12’) aufweist oder mit einer Sensoreinrichtung (30, 30’) zur Erfassung wenigstens eines
Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12’) in Datenverbindung steht.
8. System (10, 10’) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Benutzungszustand mittels wenigstens einer Verarbeitungseinrichtung (32, 32’) des elektronischen Speichermoduls (20, 20’) anhand der Zähl-Infomnation aktualisierbar ist.
9. System (10, 10’) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das elektronische Zählwerk (18’) Bestandteil der Lufttrocknereinheit (12’) ist.
10. Lufttrocknereinheit (12, 12’) für ein System (10, 10’) nach einem der
vorhergehenden Ansprüche.
11. Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) eines Fahrzeugs (16, 16’), insbesondere eines Nutzfahrzeugs (16, 16’), mit wenigstens einem System (10, 10’) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit wenigstens einer Auswertungseinrichtung (34, 34’) und mit wenigstens einer Datenübertragungseinrichtung (36, 36’), die mit der
Auswertungseinrichtung (34, 34’), dem elektronischen Zählwerk (18, 18’) und/oder dem elektronischen Speichermodul (20, 20’) in Datenverbindung steht, so dass die Zähl information und/oder wenigstens ein Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12’) mittels der Datenübertragungseinrichtung (36, 36’) empfangbar ist und mittels der Auswertungseinrichtung (34, 34’) der Benutzungszustand der Lufttrocknereinheit (34, 34’) auswertbar und/oder auslesbar ist.
12. Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) nach Anspruch 11 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) wenigstens eine Betriebsparameter-Einrichtung (38, 38’) zur Bereitstellung mehrerer Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) aufweist, welche mit der Datenübertragungseinrichtung (36, 36’) in
Datenverbindung steht, so dass mittels der Datenübertragungseinrichtung (36, 36’) die Betriebsparameter an das elektronische Speichermodul (20, 20’) übertragbar sind.
13. Verfahren zum Betrieb wenigstens eines Systems (10, 10’) mit wenigstens einer Lufttrocknereinheit (12, 12’), die wenigstens ein elektronisches Speichermodul (20, 20’) aufweist, insbesondere eines Systems (10, 10’) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 und/oder wenigstens einer Lufttrocknereinheit (12, 12’) nach Anspruch 10 und/oder wenigstens einer Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) nach Anspruch 11 oder Anspruch 12, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
- Erkennen wenigstens eines Betriebszyklus der Lufttrocknereinheit (12, 12’),
- Generieren eines Zählsignals anhand der Erkennung des Betriebszyklus, und
- Übertragen des Zählsignals an das elektronische Speichermodul (20, 20’) zur
Einspeicherung als Zähl-Information.
14. Verfahren nach Anspruch 13 dadurch gekennzeichnet, dass
die Zahl-Information derart ausgebildet wird, dass anhand der Zahl-Information erkannt wird, ob die Lufttrocknereinheit (12, 12’) unbenutzt ist oder bereits in Betrieb genommen wurde.
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet, dass
die einspeicherte Zahl-Information, anhand derer der Benutzungszustand der
Lufttrocknereinheit (12, 12’) ausgelesen wird, insbesondere im montierten Zustand der Lufttrocknereinheit (12, 12’), nicht überschrieben und/oder gelöscht wird.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, dass
mehrere Betriebsparameter der Luftaufbereitungsanlage (14, 14’) an das elektronische Speichermodul (20, 20’) übertragen werden.
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