EP3775309B1 - Aluminium-druckgusslegierung - Google Patents

Aluminium-druckgusslegierung Download PDF

Info

Publication number
EP3775309B1
EP3775309B1 EP20711910.8A EP20711910A EP3775309B1 EP 3775309 B1 EP3775309 B1 EP 3775309B1 EP 20711910 A EP20711910 A EP 20711910A EP 3775309 B1 EP3775309 B1 EP 3775309B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
die casting
alloy
weight
casting alloy
optionally
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20711910.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3775309A1 (de
Inventor
Steffen Otterbach
Marc Hummel
Hubert Koch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of EP3775309A1 publication Critical patent/EP3775309A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3775309B1 publication Critical patent/EP3775309B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • C22C21/04—Modified aluminium-silicon alloys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D21/00—Casting non-ferrous metals or metallic compounds so far as their metallurgical properties are of importance for the casting procedure; Selection of compositions therefor
    • B22D21/002—Castings of light metals
    • B22D21/007—Castings of light metals with low melting point, e.g. Al 659 degrees C, Mg 650 degrees C
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent

Definitions

  • the invention relates to an aluminum die-cast alloy and a structural component for a motor vehicle.
  • an aluminum alloy for die-casting of components with high elongation in the as-cast state is known. Further compositions for aluminum die-cast alloys are in the EP 1 719 820 A2 , the DE 10 2006 039 684 B4 , the DE 10 2010 055 011 A1 , the EP 2 653 579 A1 , the EP 2 865 773 A1 or the EP 1 443 122 B1 described.
  • manganese is partially added to the alloy in order to reduce the tendency to stick to the die and thus improve the demoldability of the finished cast parts.
  • the manganese content is typically between 0.3 and 0.8% by weight. If the manganese content is less than 0.3% by weight, there is an increased tendency to stick and a complex casting can no longer be removed from the mold. Such a tendency to stick is not only disruptive to the process and the dimensional accuracy, but also leads to increased wear on the casting tool.
  • an excessively high proportion of manganese of more than 0.8% by weight due to the formation of coarse, intermetallic precipitates, causes the material to become brittle and thus a reduction in ductility or deformability.
  • Molybdenum is added to the alloy. By adding Molybdenum can counteract the increased tendency to stick by reducing the manganese content.
  • Molybdenum as an element is relatively expensive, which increases the cost of such a raw material.
  • From the EP 1 443 122 B1 is an aluminum alloy for the die-casting of components with high elongation in the as-cast state.
  • the inventors have surprisingly found that a reduction in the molybdenum content such that molybdenum is present in a proportion of 0.001 to 0.048% by weight, in particular 0.001 to 0.043% by weight, in particular 0.024 to 0.043% by weight, and a simultaneous use of chromium promote the reduction of the tendency to stick and the increase in ductility.
  • a proportion of molybdenum has also proven to be very suitable with regard to good demoldability and high ductility.
  • a proportion of Molybdenum replaced by chromium.
  • even very small amounts of chromium are sufficient to achieve a significant effect.
  • the following additional optional or facultative alloy components are provided in the aluminum die-cast alloy according to the invention: 0.001 to 0.15% by weight of iron and / or 0.004 to 0.15% by weight of titanium and / or 0.01 to 0, 2% by weight zirconium and / or 0.008 to 0.02% by weight strontium and / or 0.001 to 0.1% by weight vanadium.
  • iron as a contaminant element always occurs in small quantities in the alloy, ie the lower the iron content, the more expensive the pure aluminum.
  • the silicon content of 7.5 to 11.5% by weight present in the alloy according to the invention ensures sufficient strength and a high mold filling capacity of the aluminum die-cast alloy according to the invention. Furthermore, silicon counteracts solidification voids during cooling.
  • the manganese content in the alloy can be reduced to a proportion of 0.25 to 0.6% by weight, which improves the demoldability and result in higher ductility.
  • the surprising thing about the alloy composition according to the invention is therefore that small proportions of chromium make it possible to reduce the proportion of molybdenum, which significantly improves both the elongation at break and the demoldability.
  • chromium is provided in a proportion of 0.04 to 0.05% by weight, in particular 0.04 to 0.048% by weight, the tendency of the material to stick can be further reduced and the ductility of the same can be optimized.
  • manganese is present in a proportion of 0.35 to 0.6% by weight, in particular 0.45 to 0.55% by weight. Such a proportion of manganese has proven to be particularly advantageous with regard to a low tendency to stick.
  • a structural component for a motor vehicle, produced from an aluminum die-cast alloy according to the invention, is specified in claim 4.
  • Such a structural component can be used for a wide variety of purposes in motor vehicles, since it has the required strength as well as sufficient ductility and good demoldability.
  • a very advantageous development of the structural component can consist in that the structural component is designed as a thin-walled strut mount, battery tray or connecting part and is manufactured without heat treatment.
  • the aluminum die-cast alloy according to the invention is particularly well suited for the components mentioned; however, it can also be used for other components. By dispensing with heat treatment of the structural component, warping of the same is avoided, so that a high level of accuracy of the components can be achieved.
  • the aluminum die-cast alloy according to the invention was used achievable improved demoldability can be clearly demonstrated, as can also be seen in the following table.
  • the mechanical parameters, ie the strength and the ductility, were determined on flat tensile specimens with an average wall thickness of 3.5 mm.
  • composition of the base alloy used was as follows: AlSi10Fe0.13Mg0.04Ti0.09Zr0.15Sr0.012. alloy composition Yield strength Rp0.2 in MPa Elongation at break A5 in% Demoldability 1 Base + Mn0.66 123 6.7 250 2 Base + Mn0.5 119 8.8 55 3 Base + Mn0.42 115 9.2 7th 4th Base + Mn0.41Mo0.15 124 10.0 40 5 Base + Mn0.55Mo0.10 122 8.5 107 6th Base + Mn0.51Mo0.03Cr0.048 122 10.7 250 7th Base + Mn0.35Mo0.03Cr0.047 121 13.2 250
  • Alloy 1 according to the prior art could be demolded very well, but had a very low elongation at break due to the high manganese content.
  • the manganese content was reduced, which, however, led to an increased tendency to stick and thus poorer demoldability. Basically, the reduction in the manganese content is also noticeable in a higher elongation at break with a slightly lower yield point.
  • Alloys 6 and 7 are two different versions of the aluminum die-cast alloy according to the present invention. Compared to alloys 4 and 5, the molybdenum content was reduced and chromium was also added. As a result, the elongation at break increased to values acceptable for use in motor vehicles and there was a very low tendency to stick and therefore very good demoldability. The strength of the two alloys 6 and 7 is also sufficient for the purpose for which they are intended.
  • the table shows the above-described effect of the proportions of molybdenum and chromium used for the properties of the aluminum die-cast alloy.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aluminium-Druckgusslegierung sowie ein Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug.
  • Aus der EP 1 443 122 B1 ist eine Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Bauteilen mit hoher Dehnung im Gusszustand bekannt. Weitere Zusammensetzungen für Aluminium-Druckgusslegierungen sind in der EP 1 719 820 A2 , der DE 10 2006 039 684 B4 , der DE 10 2010 055 011 A1 , der EP 2 653 579 A1 , der EP 2 865 773 A1 oder der EP 1 443 122 B1 beschrieben.
  • Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen wird der Legierung teilweise Mangan zugesetzt, um die Klebeneigung an der Druckgießform zu reduzieren und damit die Entformbarkeit der fertigen Gussteile zu verbessern. Dabei beträgt der Mangangehalt typischerweise zwischen 0,3 und 0,8 Gew.-%. Bei einem Mangangehalt von weniger als 0,3 Gew.-% kommt es zu einer erhöhten Klebeneigung und ein komplexes Gussteil kann nicht mehr aus der Gießform entformt werden. Eine solche Klebeneigung ist nicht nur störend für den Prozess und die Maßhaltigkeit, sondern führt auch zu einem erhöhten Verschleiß des Gießwerkzeugs. Dagegen bewirkt ein zu hoher Mangananteil von mehr als 0,8 Gew.-% aufgrund der Bildung von groben, intermetallischen Ausscheidungen, eine Versprödung des Werkstoffs und damit eine Verringerung der Duktilität bzw. der Verformbarkeit.
  • Um den Mangangehalt verringern zu können, wird gemäß der EP 1 443 122 B1 Molybdän zu der Legierung hinzugegeben. Durch die Zugabe von Molybdän kann der erhöhten Klebeneigung, durch die Reduzierung des Mangangehaltes, entgegengewirkt werden. Jedoch ist Molybdän als Element relativ teuer, was die Kosten für ein solches Rohmaterial erhöht.
  • Bei der Lösung gemäß der DE 10 2006 039 684 B4 hat sich herausgestellt, dass der niedrige Siliziumgehalt von 1 bis 5 Gew.-% zu einer zu geringen Festigkeit führt.
  • Aus der EP 2 653 579 A1 ist eine Aluminiumlegierung für Bauteile mit erhöhter Festigkeit nach einer Wärmebehandlung für Struktur- und Fahrwerksteile eines Kraftwagens bekannt.
  • Aus der EP 2 865 773 A1 ist eine Aluminiumgießlegierung bekannt, welche 6 bis 9 Gew.-% Silizium aufweist.
  • Aus der EP 1 443 122 B1 geht eine Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Bauteilen mit hoher Dehnung im Gusszustand hervor.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aluminium-Druckgusslegierung zu schaffen, die eine geringe Klebeneigung und eine hohe Duktilität aufweist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
  • Die Erfinder haben überraschenderweise festgestellt, dass eine Reduzierung des Molybdängehalts derart, dass Molybdän mit einem Anteil von 0,001 bis 0,048 Gew.-%, insbesondere 0,001 bis 0,043 Gew.-%, insbesondere 0,024 bis 0,043 Gew.-%, vorhanden ist, und ein gleichzeitiger Einsatz von Chrom die Verringerung der Klebeneigung und die Erhöhung der Duktilität fördern. Ein solcher Anteil an Molybdän hat sich ferner hinsichtlich einer guten Entformbarkeit und einer hohen Duktilität als sehr gut geeignet erwiesen. Im Prinzip wird gegenüber bekannten Legierungszusammensetzungen also ein Anteil an Molybdän durch Chrom ersetzt. Hier reichen bereits sehr geringe Mengen an Chrom aus, um einen deutlichen Effekt zu erzielen. Durch diese teilweise Substitution von Molybdän durch Chrom ergeben sich außerdem Kostenvorteile, da der Rohstoffpreis von Chrom wesentlich geringer ist als derjenige von Molybdän. Durch das Hinzulegieren von Magnesium oder Vanadium kann die Festigkeit erhöht werden, was insbesondere bei größeren Wandstärken des aus der Legierung hergestellten Bauteils, insbesondere bei Wandstärken von 3,5 - 8 mm, vorgenommen wird, da aufgrund der langsameren Abschreckung des Materials in der Druckgießform die Festigkeit tendenziell geringer ist. Magnesium ist mit 0,001 bis 0,08 Gew.-% in der erfindungsgemäßen Aluminium-Druckgusslegierung vorgesehen. Des Weiteren sind in der erfindungsgemäßen Aluminium-Druckgusslegierung folgende weitere optionale bzw. fakultative Legierungsbestandteile vorgesehen: 0,001 bis 0,15 Gew.-% Eisen und/oder 0,004 bis 0,15 Gew.-% Titan und/oder 0,01 bis 0,2 Gew.-% Zirkonium und/oder 0,008 bis 0,02 Gew.-% Strontium und/oder 0,001 bis 0,1 Gew.-% Vanadium. Dabei gilt, dass Eisen als Verunreinigungselement zwangsläufig immer in kleinen Mengen in der Legierung vorkommt, d.h., je geringer der Eisengehalt, desto teurer ist das Reinaluminium. Der erfindungsgemäß in der Legierung vorhandene Siliziumanteil von 7,5 bis 11,5 Gew.-% gewährleistet dabei eine ausreichende Festigkeit sowie ein hohes Formfüllungsvermögen der erfindungsgemäßen Aluminium-Druckgusslegierung. Des Weiteren wirkt Silizium bei der Abkühlung Erstarrungslunkern entgegen.
  • Insbesondere kann durch eine Zugabe von Chrom mit einem Anteil von 0,03 bis 0,06 Gew.-% der Mangangehalt in der Legierung auf einen Anteil von 0,25 bis 0,6 Gew.-% reduziert werden, wodurch sich eine verbesserte Entformbarkeit und eine höhere Duktilität ergeben.
  • Das überraschende an der erfindungsgemäßen Legierungszusammensetzung ist demnach, dass geringe Anteile von Chrom die Verringerung des Anteils von Molybdän ermöglichen, was sowohl die Bruchdehnung als auch die Entformbarkeit wesentlich verbessert.
  • Wenn Chrom mit einem Anteil von 0,04 bis 0,05 Gew.-%, insbesondere 0,04 bis 0,048 Gew.-%, vorgesehen ist, so kann die Klebeneigung des Werkstoffs noch weiter verringert und die Duktilität desselben optimiert werden.
  • Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass Mangan mit einem Anteil von 0,35 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,45 bis 0,55 Gew.-% vorhanden ist. Ein derartiger Anteil an Mangan hat sich als besonders vorteilhaft hinsichtlich einer geringen Klebeneigung herausgestellt.
  • Ein Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug, hergestellt aus einer erfindungsgemäßen Aluminium-Druckgusslegierung, ist in Anspruch 4 angegeben.
  • Ein solches Strukturbauteil lässt sich für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke bei Kraftfahrzeugen nutzen, da es sowohl die erforderliche Festigkeit als auch eine ausreichende Duktilität und eine gute Entformbarkeit aufweist.
  • Eine sehr vorteilhafte Weiterbildung des Strukturbauteils kann darin bestehen, dass das Strukturbauteil als dünnwandige Federbeinaufnahme, Batteriewanne oder Verbindungsteil ausgebildet und ohne Wärmebehandlung hergestellt ist. Für die genannten Bauteile ist die erfindungsgemäße Aluminium-Druckgusslegierung besonders gut geeignet; sie lässt sich jedoch auch für andere Bauteile einsetzen. Durch den Verzicht auf eine Wärmebehandlung des Strukturbauteils wird ein Verziehen desselben vermieden, so dass eine hohe Genauigkeit der Bauteile erreicht werden kann.
  • Nachfolgend wird eine Versuchsdurchführung und sich dadurch ergebende Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Aluminium-Druckgusslegierung beschrieben.
  • Anhand eines komplexen Versuchsbauteils mit einem hohen Schussgewicht zwischen 15 und 20 kg, im vorliegenden Fall einem Verbindungsteil zwischen einem Schweller und einem Längsträger eines Kraftfahrzeugs, konnte, wie nachfolgend beschrieben, die durch die erfindungsgemäße Aluminium-Druckgusslegierung erreichbare verbesserte Entformbarkeit eindeutig nachgewiesen werden, wie sich auch der nachfolgenden Tabelle entnehmen lässt. Die mechanischen Kennwerte, d.h. die Festigkeit und die Duktilität, wurden an Flachzugproben mit einer durchschnittlichen Wanddicke von 3,5 mm ermittelt.
  • Hierzu wurden drei unterschiedliche Zusammensetzungen einer Basislegierung miteinander verglichen und ein Versuchsabguss mit maximal 250 Abgüssen durchgeführt. Um die Entformbarkeit des gegossenen Bauteils aus der Gießform bzw. die Klebeneigung bewerten zu können, wurde der Versuch so lange durchgeführt, bis es aufgrund eines Anklebens des Bauteils an der Gießform bzw. einer nicht möglichen Entfernung des Bauteils zu einer Prozessunterbrechung kam. In den Fällen, in denen es nicht zu einer Prozessunterbrechung kam, wurde der Versuch nach 250 Abgüssen als in Ordnung beendet. In der Spalte "Entformbarkeit" ist demnach die Anzahl der ohne Unterbrechung gegossenen Bauteile bis zu einer Prozessunterbrechung aufgrund nicht gegebener Entformbarkeit oder bis maximal 250 Abgüssen angegeben.
  • Die Zusammensetzung der jeweils eingesetzten Basislegierung war wie folgt: AlSi10Fe0,13Mg0,04Ti0,09Zr0,15Sr0,012.
    Legierung Zusammensetzung Streckgrenze Rp0,2 in MPa Bruchdehnung A5 in % Entformbarkeit
    1 Basis+Mn0,66 123 6,7 250
    2 Basis+Mn0,5 119 8,8 55
    3 Basis+Mn0,42 115 9,2 7
    4 Basis+Mn0,41Mo0,15 124 10,0 40
    5 Basis+Mn0,55Mo0,10 122 8,5 107
    6 Basis+Mn0,51Mo0,03Cr0,048 122 10,7 250
    7 Basis+Mn0,35Mo0,03Cr0,047 121 13,2 250
  • Die Legierung 1 gemäß dem Stand der Technik ließ sich zwar sehr gut entformen, wies aufgrund des hohen Mangangehalts jedoch eine sehr geringe Bruchdehnung auf.
  • Bei den Legierungen 2 und 3 wurde der Mangangehalt reduziert, was jedoch zu einer erhöhten Klebeneigung und dadurch einer schlechtere Entformbarkeit führte. Grundsätzlich macht sich die Reduzierung des Mangangehalts auch in einer höheren Bruchdehnung bei geringfügig niedrigerer Streckgrenze bemerkbar.
  • Durch die Zugabe von Molybdän bei den Legierungen 4 und 5 konnte zwar sowohl die Bruchdehnung als auch die Entformbarkeit verbessert werden, eine ausreichende Prozessstabilität war aufgrund der immer noch schlechten Entformbarkeit jedoch auch hier nicht gegeben.
  • Bei den Legierungen 6 und 7 handelt es sich um zwei unterschiedliche Ausführungen der Aluminium-Druckgusslegierung gemäß der vorliegenden Erfindung. Hierbei wurde gegenüber den Legierungen 4 und 5 der Molybdängehalt reduziert und es wurde zusätzlich Chrom hinzugegeben. Dadurch erhöhte sich die Bruchdehnung auf für den Einsatz in Kraftfahrzeugen akzeptable Werte und es ergab sich eine sehr geringe Klebeneigung und dadurch eine sehr gute Entformbarkeit. Auch die Festigkeit der beiden Legierungen 6 und 7 ist für den Zweck, für den sie vorgesehen sind, ausreichend. Aus der Tabelle geht demnach die oben beschriebene Wirkung der verwendeten Anteile an Molybdän und Chrom für die Eigenschaften der Aluminium-Druckgusslegierung hervor.

Claims (5)

  1. Aluminium-Druckgusslegierung mit folgenden Legierungsbestandteilen:
    7,5 bis 11,5 Gew.-% Silizium,
    0,25 bis 0,6 Gew.-% Mangan,
    0,03 bis 0,06 Gew.-% Chrom,
    0,001 bis 0,048 Gew.-%, insbesondere 0,001 bis 0,043 Gew.-%, insbesondere 0,024 bis 0,043 Gew.-%, Molybdän,
    0,001 bis 0,08 Gew.-% Magnesium,
    optional 0,001 bis 0,15 Gew.-% Eisen,
    optional 0,004 bis 0,15 Gew.-% Titan,
    optional 0,01 bis 0,2 Gew.-% Zirkonium,
    optional 0,008 bis 0,02 Gew.-% Strontium,
    optional 0,001 bis 0,1 Gew.-% Vanadium,
    Rest Aluminium und unvermeidbare Verunreinigungen.
  2. Aluminium-Druckgusslegierung nach Anspruch 1 ,
    gekennzeichnet durch
    0,04 bis 0,05 Gew.-%, insbesondere 0,04 bis 0,048 Gew.-%, Chrom.
  3. Aluminium-Druckgusslegierung nach Anspruch 1 oder 2,
    gekennzeichnet durch
    0,35 bis 0,6 Gew.-%, insbesondere 0,45 bis 0,55 Gew.-%, Mangan.
  4. Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug, hergestellt aus einer Aluminium-Druckgusslegierung nach einem der Ansprüche 1 bis 3.
  5. Strukturbauteil nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Strukturbauteil als dünnwandige Federbeinaufnahme, Batteriewanne oder Verbindungsteil ausgebildet und ohne Wärmebehandlung hergestellt ist.
EP20711910.8A 2019-04-11 2020-03-16 Aluminium-druckgusslegierung Active EP3775309B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019205267.3A DE102019205267B3 (de) 2019-04-11 2019-04-11 Aluminium-Druckgusslegierung
PCT/EP2020/057086 WO2020207708A1 (de) 2019-04-11 2020-03-16 Aluminium-druckgusslegierung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3775309A1 EP3775309A1 (de) 2021-02-17
EP3775309B1 true EP3775309B1 (de) 2021-12-15

Family

ID=69845424

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20711910.8A Active EP3775309B1 (de) 2019-04-11 2020-03-16 Aluminium-druckgusslegierung

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3775309B1 (de)
DE (1) DE102019205267B3 (de)
ES (1) ES2904262T3 (de)
WO (1) WO2020207708A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102024129876A1 (de) 2024-10-15 2026-04-16 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit dem Strukturbauteil
DE102024129878A1 (de) 2024-10-15 2026-04-16 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit dem Strukturbauteil
DE102024129880B3 (de) 2024-10-15 2026-04-23 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021114484A1 (de) 2021-06-07 2022-12-08 Audi Aktiengesellschaft Aluminium-Gusslegierung
DE102021131973A1 (de) 2021-12-03 2023-06-07 Audi Aktiengesellschaft Aluminium-Druckgusslegierung
DE102021131935A1 (de) 2021-12-03 2023-06-07 Audi Aktiengesellschaft Aluminium-Druckgusslegierung
CN115612898B (zh) * 2022-05-05 2024-06-07 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 铝合金以及采用其制备的零部件
DE102023114500A1 (de) 2023-06-02 2024-12-05 Audi Aktiengesellschaft Verfahren zum Herstellen einer Aluminium-Druckgusslegierung mit Sekundäraluminiumanteil, Aluminium-Druckgusslegierung mit Sekundäraluminiumanteil sowie Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD281718A7 (de) * 1984-02-09 1990-08-22 Dmi Aluminiumgusslegierung
AT404844B (de) * 1997-03-03 1999-03-25 Aluminium Lend Gmbh Druckgusslegierung
US20050161128A1 (en) * 2002-03-19 2005-07-28 Dasgupta Rathindra Aluminum alloy
EP1443122B1 (de) * 2003-01-23 2009-07-29 ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH Druckgusslegierung aus Aluminiumlegierung
EP1719820A3 (de) * 2005-05-03 2006-12-27 ALUMINIUM RHEINFELDEN GmbH Aluminium-Gusslegierung
DE102006039684B4 (de) * 2006-08-24 2008-08-07 Audi Ag Aluminium-Sicherheitsbauteil
DE102009012073B4 (de) * 2009-03-06 2019-08-14 Andreas Barth Verwendung einer Aluminiumgusslegierung
DE102010055011A1 (de) * 2010-12-17 2012-06-21 Trimet Aluminium Ag Gut gießbare, duktile AlSi-Legierung und Verfahren zur Herstellung eines Gussteils unter Verwendung der AlSi-Gusslegierung
ES2507865T5 (en) * 2010-12-28 2025-10-27 Casa Maristas Azterlan Method for obtaining improved mechanical properties in recycled aluminium castings free of platelet-shaped beta-phases
EP2653579B1 (de) * 2012-04-17 2014-10-15 Georg Fischer Druckguss GmbH & Co. KG Aluminium-Legierung
EP2735621B1 (de) * 2012-11-21 2015-08-12 Georg Fischer Druckguss GmbH & Co. KG Aluminium-Druckgusslegierung
EP2865773B1 (de) * 2013-10-23 2016-04-13 Befesa Aluminio, S.L. Aluminiumgusslegierung
DE102016004216A1 (de) * 2016-04-07 2016-09-29 Daimler Ag Aluminiumlegierung, insbesondere für ein Gießverfahren, sowie Verfahren zum Herstellen eines Bauteils aus einer solchen Aluminiumlegierung

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102024129876A1 (de) 2024-10-15 2026-04-16 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit dem Strukturbauteil
DE102024129878A1 (de) 2024-10-15 2026-04-16 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit dem Strukturbauteil
EP4729646A1 (de) 2024-10-15 2026-04-22 AUDI Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für strukturgussanwendungen, verwendung der aluminiumlegierung zum druckgiessen von strukturbauteilen, strukturbauteil für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug mit dem strukturbauteil
EP4729645A1 (de) 2024-10-15 2026-04-22 AUDI Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für strukturgussanwendungen, verwendung der aluminiumlegierung zum druckgiessen von strukturbauteilen, strukturbauteil für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug mit dem strukturbauteil
DE102024129880B3 (de) 2024-10-15 2026-04-23 Audi Aktiengesellschaft Aluminiumlegierung für Strukturgussanwendungen, Verwendung der Aluminiumlegierung zum Druckgießen von Strukturbauteilen, Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020207708A1 (de) 2020-10-15
ES2904262T3 (es) 2022-04-04
DE102019205267B3 (de) 2020-09-03
EP3775309A1 (de) 2021-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102019205267B3 (de) Aluminium-Druckgusslegierung
EP2653579B1 (de) Aluminium-Legierung
EP2954081B1 (de) Al-gusslegierung
EP2657360B1 (de) Druckgusslegierung auf Al-Si-Basis, aufweisend insbesondere Sekundäraluminium
EP3235917B1 (de) Druckgusslegierung
AT502310B1 (de) Eine al-zn-mg-cu-legierung
EP1682688B1 (de) Al-Mg-Si-Aluminium-Gusslegierung mit Scandium
EP3159422B1 (de) Druckgusslegierung
EP3176275B2 (de) Aluminium-silizium-druckgusslegierung, verfahren zur herstellung eines druckgussbauteils aus der legierung und karosseriekomponente mit einem druckgussbauteil
DE102006005250B4 (de) Eisen-Nickel-Legierung
DE202006006518U1 (de) Aluminiumgusslegierung
EP1718778B1 (de) Werkstoff auf der basis einer aluminium-legierung, verfahren zu seiner herstellung sowie verwendung hierfür
DE102023114500A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer Aluminium-Druckgusslegierung mit Sekundäraluminiumanteil, Aluminium-Druckgusslegierung mit Sekundäraluminiumanteil sowie Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug
DE102013002632B4 (de) Aluminium-Silizium-Druckgusslegierung und Verfahren zur Herstellung eines Druckgussbauteils
EP1896621B1 (de) Aluminiumlegierung
EP1719820A2 (de) Aluminium-Gusslegierung
EP3072985B1 (de) Ag-freie al-cu-mg-li-legierung
EP1234893B1 (de) Gusslegierung vom Typ AIMgSi
DE102006032699B4 (de) Aluminiumlegierung und deren Verwendung für ein Gussbauteil insbesondere eines Kraftwagens
EP2088216A1 (de) Aluminiumlegierung
EP3423606B1 (de) Al-gusslegierung
EP1980633B1 (de) Verwendung einer Bronzelegierung für ein Schneckenzahnrad
DE102021131935A1 (de) Aluminium-Druckgusslegierung
DE202016105961U1 (de) Hochfeste und Hochduktile Magnesiumschmelzlegierung
EP3072984B1 (de) Al-cu-mg-li-legierung sowie daraus hergestelltes legierungsprodukt

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20210415

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: B22D 21/00 20060101ALI20210824BHEP

Ipc: C22C 21/02 20060101ALI20210824BHEP

Ipc: C22C 21/04 20060101AFI20210824BHEP

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210922

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502020000447

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1455547

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220115

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2904262

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20220404

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20211215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220315

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220315

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220418

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502020000447

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20220415

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

26N No opposition filed

Effective date: 20220916

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220316

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220331

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230530

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230331

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20200316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20250417

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211215

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20260324

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20260331

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20260324

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1455547

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20250316

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20260420

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20260331

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20250316