EP3758546A1 - Bagage à coques rabattables l'une contre l'autre - Google Patents

Bagage à coques rabattables l'une contre l'autre

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EP3758546A1
EP3758546A1 EP19713101.4A EP19713101A EP3758546A1 EP 3758546 A1 EP3758546 A1 EP 3758546A1 EP 19713101 A EP19713101 A EP 19713101A EP 3758546 A1 EP3758546 A1 EP 3758546A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
groove
luggage
strip
fastening elements
shell
Prior art date
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Application number
EP19713101.4A
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German (de)
English (en)
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EP3758546B1 (fr
EP3758546C0 (fr
Inventor
François LIPOVETSKY
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lipo Capital France
Original Assignee
Lipo Capital France
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP3758546B1 publication Critical patent/EP3758546B1/fr
Publication of EP3758546C0 publication Critical patent/EP3758546C0/fr
Active legal-status Critical Current
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    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/42—Devices for identifying luggage; Means for attaching same
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
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    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
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    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
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    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/08—Decorative devices for handbags or purses
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    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
    • A45C2005/037—Suitcases with a hard shell, i.e. rigid shell as volume creating element

Definitions

  • the present invention relates to a luggage comprising two shells and opening / closing means for positioning the two shells folded against each other so as to define an interior volume in the closed configuration of the luggage.
  • the luggage in which one of the two hulls, called the rear hull, comprises at least one carrying handle.
  • the carrying handle is disposed in the upper part of the rear shell which may further comprise, in the lower part, a roller system: for example a system having at least two wheels mounted at the lower lateral ends of the rear shell.
  • a roller system for example a system having at least two wheels mounted at the lower lateral ends of the rear shell.
  • a luggage comprising two hulls and opening / closing means for positioning the two hulls folded against each other so as to define an interior volume in the closed configuration of the luggage, wherein:
  • one of the two hulls called the rear hull, comprises at least one carrying handle, and
  • the other of the two hulls has on its outer face a groove extending longitudinally along a main direction of the luggage and at least one receiving strip disposed at the bottom of the groove, covered with removable fastening elements. extending freely in the throat all along its length.
  • the groove and the receiver strip cooperate to receive and protect all the desired elements capable of singling the luggage without damaging it.
  • Their longitudinal disposition according to a main direction of the baggage in the outer face of the front hull makes it possible to improve the visibility of the decorative or distinctive element (s) which one wishes to fix.
  • any decorative or distinctive element with corresponding removable fasteners does not risk damaging the luggage and is also easily replaceable without leaving a trace.
  • said at least one receiver band is itself fixed at the bottom of the groove by gluing.
  • a luggage according to the invention may further comprise at least one identification band reported or intended to be reported at the bottom of the groove against said at least one receiving band, this identification band having a fixing face covered with complementary removable fastening elements of the removable fastening elements of said at least one receiving strip and an opposite face of presentation intended to be visible.
  • the removable fastening elements of the receiving strip and the identification strip are mechanical fasteners with hooks and textile buckles.
  • the depth of the groove is dimensioned so as to remain greater than or equal to the combined thickness of said at least one receiver strip and any one of said at least one identification strip when these strips are secured to each other by their complementary removable fastening elements.
  • the front hull has a hull bottom, two side flanks, an upper flank and a lower flank,
  • the upper side is provided with a carrying handle
  • the groove and said at least one receiver strip extend continuously: • longitudinally in the outer face of the shell bottom parallel to the lateral flanks, and in the upper and lower flanks to the carrying periphery of the opening / closing means, or • Laterally in the outer face of the shell bottom parallel to the lower and upper flanks, and in the side flanks to the periphery carrier opening / closing means.
  • a bag according to the invention may comprise a single receiving band, extending over the entire surface of the bottom of the groove, covered with removable fastening elements.
  • each shell is rigid or deformable shape memory.
  • the rear shell has a bottom caster system to be placed on the ground.
  • the front shell also comprises a bottom caster system intended to be placed on the ground.
  • FIG. 1 diagrammatically shows in perspective the external appearance of a luggage with two shells in open configuration, according to one embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a diagrammatic perspective view of the luggage of FIG. 1 in a closed configuration
  • FIG. 3 is a partial perspective view from above of the closed luggage of FIG. 2,
  • FIGS. 4 and 5 are partial front perspective views of the closed luggage of FIG. 2, during two steps of fixing an identification strip, and
  • FIG. 6 is a front perspective view of the closed luggage of FIG. 2 after installation of the identification strip of FIGS. 5 and 6.
  • the luggage 10 illustrated in FIG. 1 is a suitcase with two shells 12 and 14 intended to be folded against each other by means of opening / closing means 16, 18 so as to define an interior volume essentially rectangular parallelepiped in the closed configuration of the bag 10.
  • the latter is however illustrated in open configuration in Figure 1 for reasons of clarity.
  • Each shell 12 or 14 is itself of rectangular parallelepipedal general shape, slightly rounded at the corners and represents approximately half of the internal volume of the bag 10. It can be rigid, for example polycarbonate, or deformable memory shape.
  • the opening / closing means 16, 18 are conventional and for example formed of a zipper fabric strip 16 fixed along a first side to the open rounded rectangular periphery of one of the shells 12 and along from a second side to the open rounded rectangular periphery of the other 14 of the shells.
  • the zipper 16 can extend over three quarters of the periphery of the shells 12 and 14 thus allowing their pivoting around a hinge formed by a portion 18 of the strip along which this zipper 16 is absent, for example on a large side of the suitcase 10.
  • the hull 12 has a hull bottom 12A, two lateral flanks 12B and 12C, an upper flank 12D and a lower flank 12E. It comprises a roulette system 20, 22 in the lower part, in particular a double wheel 20 under the lower left part of the hull bottom 12A (when this hull bottom 12A is viewed from the outside of the hull 12), fixed in free rotation in a complete rolling device under the lower flank 12E, and a double wheel 22 under the lower right portion of the bottom of the hull 12A (when looking at this hull bottom 12A from the outside of the rear hull 12), also fixed in free rotation in a complete rolling device under the lower flank 12E. It further comprises at least one transport handle fixed at the top.
  • a carrying handle 24 on its upper sidewall 12D intended to transport the bag 10 by lifting it
  • a telescopic pulling handle 26 designed to transport the bag 10 by pulling and moving it by rolling on the ground.
  • the telescopic pulling handle 26 is mounted on two rods 28 sliding vertically (in the reference of Figure 1) in housing, not visible, arranged in the inner wall of the hull bottom 12A.
  • the hull 14, called the front hull, has a hull bottom 14A, two lateral flanks 14B and 14C, an upper flank 14D and a lower flank 14E. It also comprises a roller system 30, 32 in the lower part, including a double wheel 30 under the lower left of the bottom shell 14A (when we look at the bottom shell 14A from the outside of the hull before 14), fixed in free rotation in a complete rolling device under the lower sidewall 14E, and a double wheel 32 under the lower right part of the bottom of the shell 14A (when we look at this bottom shell 14A from the outside front hull 14), also fixed in free rotation in a complete rolling device under the lower flank 14E.
  • a roller system 30, 32 in the lower part including a double wheel 30 under the lower left of the bottom shell 14A (when we look at the bottom shell 14A from the outside of the hull before 14), fixed in free rotation in a complete rolling device under the lower sidewall 14E, and a double wheel 32 under the lower right part of the bottom of the shell 14A (when we
  • the front shell 14 has on its outer face, more precisely formed by hollow molding on the outer face of its shell bottom 14A, a groove 34 with a flat bottom extending longitudinally from its upper part to its lower part.
  • the groove 34 extends longitudinally longitudinally in the outer face of the shell bottom 14A parallel to the side flanks 14B and 14C, as well as in the upper flank 14D and the lower flank 14E up to their periphery carrying the zipper fabric headband 16.
  • the front shell 14 has on its outer face, disposed at the bottom of the groove 34, a receiver strip 36, one face is fixed against the bottom of the groove.
  • This receiving strip 36 extends into the groove 34 over its entire length, in particular longitudinally in the outer face of the shell bottom 14A parallel to the side flanks 14B and 14C, as well as in the upper flank 14D and in the lower flank 14E until on their periphery.
  • Its fixing at the bottom of the groove 34 is for example made by gluing, in particular using a strong self-adhesive coating.
  • the other face, free in FIG. 1, of the receiving strip 36 is covered with removable fastening elements, for example male or female elements of removable mechanical fastening such as hooks or textile buckles.
  • removable fastening elements also extend over the entire length of the groove 34.
  • the receiving strip 36 could be subdivided into a plurality of independently bonded adhesive strips at the bottom of the groove 34 all along its length, all of which are covered with elements. removable attachment also extending the entire length of the groove 34.
  • each identification band 38 or 40 has an inner fixing face 38A or 40A, covered with removable fastening elements complementary to those of the receiving band 36, for example female or male elements of removable mechanical fastening such as textile buckles or hooks.
  • Each identification strip 38 or 40 further has an opposing exterior face 38B or 40B presentation intended to be visible and customizable by its pattern.
  • the presentation face 38B of the strip identification 38 is distinguished by its circle pattern, while the presentation face 40B of the identification strip 40 is distinguished by its striped pattern.
  • the patterns are customizable at will.
  • the materials, fabrics or other, that can be used to form the identification band or bands are multiple. They are preferably flexible so that the identification strips can conform to the general shape of the groove base 34.
  • Each identification band 38 or 40 may also consist of two strips attached to each other by gluing or sewing, one to form the attachment face, the other to form the presentation face.
  • the depth of the groove 34 is dimensioned so as to remain greater than the thickness of the receiving strip 36, including the removable fastening elements of which it is covered.
  • it fulfills a protection function ensuring the durability of the receiver strip 36 as a removable fixing surface for identification strips.
  • the depth of the groove 34 may even be dimensioned so as to remain greater than or equal to the combined thickness of the receiver band 36 and any of the identification bands 38, 40 when these two bands 36 and 38 or 36 and 40 are secured to each other by their complementary removable fasteners.
  • the depth of the groove 34 performs a protection function, not only of the receiver band 36, but also of each identification band that can be fixed against it.
  • Figure 2 shows schematically in perspective before the bag 10 in closed configuration.
  • the outer face of the hull bottom 14A of the front hull 14 is clearly visible, which is generally the case in normal use of the bag 10.
  • the groove 34 and the receiving band 36 are visible on the essential of their length which exploits the largest dimension of the bag 10. They are also laterally offset with respect to the main longitudinal axis of the hull bottom 14A, so as to be located according to an arbitrary choice in the vicinity of the lateral flank right 14C.
  • FIG. 3 is a partial perspective view of the top of the bag 10. It can be seen that the groove 34 and the receiving band 36 also extend in the upper flank 14D of the front shell 14 to the periphery, which is that is, to the vicinity of the zipper strip 16. By symmetry, it may be the same under the case 10, that is to say in the lower flank 14E of the front hull 14. A non-limiting example of the procedure for the removable attachment of one of the identification strips 38 and 40 against the receiver band 36 will now be detailed with reference to FIGS. 4 to 6.
  • a first end 42 of the identification strip 38 or 40 is attached against the free face of the receiving strip 36.
  • the fastening operates by cooperation of the male and female elements of removable mechanical fastening.
  • the identification strip 38 or 40 is precisely arranged so that its first end 42 fits well into the lateral boundaries of the groove 34 as formed in the upper side 14D.
  • the detachable fixing of the identification strip 38 or 40 continues in the bottom of the shell 14A, by progressively tacking it from top to bottom against the free face of the receiving strip 36.
  • the identification strip 38 or 40 is precisely arranged to fit well into the lateral boundaries of the groove 34 as formed in the shell bottom 14A.
  • luggage such as that described above is customizable at will without risk of deterioration.
  • the same bag can be associated with several different interchangeable identification strips, each of which can be selected from a wide choice or even uniquely designed.
  • removable fasteners previously presented as mechanical fastening elements with hooks and textile buckles could alternatively be for example male and female elements with snaps.
  • groove 34 and the receiving belt 36 could extend laterally in the outer face of the shell bottom 14A, in parallel at the lower flanks 14E and 14D, and in the lateral flanks 14B, 14C up to the bearing periphery of the opening / closing means 16, 18.
  • the bag 10 could also alternatively be replaced by any other luggage generally comprising two shells and opening / closing means for positioning the two shells folded against each other so as to define an interior volume.
  • one of the two hulls, called the rear hull comprises at least one carrying handle in the upper part.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Ce bagage (10) comprend deux coques (12,14) et des moyens d'ouverture/fermeture (16,18) destinés à positionner les deux coques (12,14) rabattues l'une contre l'autre de manière à définir un volume intérieur en configuration fermée du bagage (10). L'une des deux coques, dite coque arrière (12), comporte au moins une poignée de transport (24,26). L'autre des deux coques, dite coque avant (14), comporte sur sa face extérieure une gorge (34) s'étendant longitudinalement selon une direction principale du bagage (10) et au moins une bande réceptrice (36), disposée en fond de gorge (34), couverte d'éléments de fixation amovible s'étendant librement dans la gorge (34) sur toute sa longueur.

Description

BAGAGE A COQUES RABATTABLES L’UNE CONTRE L’AUTRE
La présente invention concerne un bagage comprenant deux coques et des moyens d’ouverture/fermeture destinés à positionner les deux coques rabattues l’une contre l’autre de manière à définir un volume intérieur en configuration fermée du bagage.
Elle porte plus précisément sur un bagage dans lequel l’une des deux coques, dite coque arrière, comporte au moins une poignée de transport. En général, la poignée de transport est disposée en partie supérieure de la coque arrière qui peut en outre comporter, en partie inférieure, un système à roulettes : par exemple un système présentant au moins deux roulettes montées aux extrémités latérales inférieures de la coque arrière. Ainsi, en utilisation normale du bagage lorsqu’il est fermé et transporté, l’autre coque, dite coque avant, est la plus visible. Par conséquent, il est habituel de constater que les faces extérieures des fonds de coques avant de tels bagages sont singularisées à l’aide de divers artifices plus ou moins élégants et escamotables, notamment des autocollants. La raison de ces singularisations n’est pas que décorative. Elle permet aussi au propriétaire d’un tel bagage de mieux le reconnaître, par exemple sur un tapis roulant de réception de bagages, ou de mieux se l’approprier.
Mais de tels artifices ou décorations sont de nature à dégrader le bagage lui- même.
Il peut ainsi être souhaité de prévoir un bagage qui permette de s’affranchir d’au moins une partie des problèmes et contraintes précités, notamment un bagage qui puisse être singularisé sans craindre d’être dégradé.
Il est donc proposé un bagage comprenant deux coques et des moyens d’ouverture/fermeture destinés à positionner les deux coques rabattues l’une contre l’autre de manière à définir un volume intérieur en configuration fermée du bagage, dans lequel :
- l’une des deux coques, dite coque arrière, comporte au moins une poignée de transport, et
- l’autre des deux coques, dite coque avant, comporte sur sa face extérieure une gorge s’étendant longitudinalement selon une direction principale du bagage et au moins une bande réceptrice, disposée en fond de gorge, couverte d’éléments de fixation amovible s’étendant librement dans la gorge sur toute sa longueur. Ainsi, la gorge et la bande réceptrice coopèrent pour recevoir et protéger tous les éléments souhaités aptes à singulariser le bagage sans le détériorer. Leur disposition longitudinale selon une direction principale du bagage en face extérieure de la coque avant permet d’améliorer la visibilité du ou des éléments décoratif(s) ou distinctif(s) que l’on souhaite fixer. Compte tenu des propriétés de fixation amovible de la bande réceptrice, tout élément décoratif ou distinctif à éléments de fixation amovible correspondants ne risque pas de détériorer le bagage et est en outre aisément remplaçable sans laisser de trace.
De façon optionnelle, ladite au moins une bande réceptrice est elle-même fixée en fond de gorge par collage.
De façon optionnelle également, un bagage selon l’invention peut en outre comporter au moins une bande d’identification rapportée ou destinée à être rapportée en fond de gorge contre ladite au moins une bande réceptrice, cette bande d’identification présentant une face de fixation couverte d’éléments de fixation amovible complémentaires des éléments de fixation amovible de ladite au moins une bande réceptrice et une face opposée de présentation destinée à être visible.
De façon optionnelle également, les éléments de fixation amovible de la bande réceptrice et de la bande d’identification sont des éléments de fixation mécanique à crochets et boucles textiles.
De façon optionnelle également, la profondeur de la gorge est dimensionnée de manière à rester supérieure ou égale à l’épaisseur combinée de ladite au moins une bande réceptrice et de l’une quelconque de ladite au moins une bande d’identification lorsque ces bandes sont fixées l’une à l’autre par leurs éléments de fixation amovible complémentaires.
De façon optionnelle également :
la coque avant présente un fond de coque, deux flancs latéraux, un flanc supérieur et un flanc inférieur,
le flanc supérieur est pourvu d’une poignée de portage,
la gorge et ladite au moins une bande réceptrice s’étendent continûment : • longitudinalement dans la face extérieure du fond de coque parallèlement aux flancs latéraux, et dans les flancs supérieur et inférieur jusqu’en périphérie porteuse des moyens d’ouverture/fermeture, ou • latéralement dans la face extérieure du fond de coque parallèlement aux flancs inférieur et supérieur, et dans les flancs latéraux jusqu’en périphérie porteuse des moyens d’ouverture/fermeture.
De façon optionnelle également, un bagage selon l’invention peut comporter une unique bande réceptrice, s’étendant sur toute la surface du fond de la gorge, couverte d’éléments de fixation amovible.
De façon optionnelle également, chaque coque est rigide ou déformable à mémoire de forme.
De façon optionnelle également, la coque arrière comporte un système à roulettes en partie inférieure destinée à être posée au sol.
De façon optionnelle également, la coque avant comporte également un système à roulettes en partie inférieure destinée à être posée au sol.
L’invention sera mieux comprise à l’aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente schématiquement en perspective l’aspect extérieur d’un bagage à deux coques en configuration ouverte, selon un mode de réalisation de l’invention,
- la figure 2 représente schématiquement en perspective avant le bagage de la figure 1 en configuration fermée,
- la figure 3 est une vue partielle en perspective du dessus du bagage fermé de la figure 2,
- les figures 4 et 5 sont des vues partielles en perspective avant du bagage fermé de la figure 2, lors de deux étapes de fixation d’une bande d’identification, et
- la figure 6 est une vue en perspective avant du bagage fermé de la figure 2 après installation de la bande d’identification des figures 5 et 6.
Le bagage 10 illustré sur la figure 1 est une valise à deux coques 12 et 14 destinées à être rabattues l’une contre l’autre à l’aide de moyens d’ouverture/fermeture 16, 18 de manière à définir un volume intérieur essentiellement parallélépipédique rectangle en configuration fermée de la valise 10. Cette dernière est toutefois illustrée en configuration ouverte sur la figure 1 pour des raisons de clarté. Chaque coque 12 ou 14 est elle-même de forme générale parallélépipédique rectangle ouverte, légèrement arrondie aux angles et représente environ la moitié du volume intérieur de la valise 10. Elle peut être rigide, par exemple en polycarbonate, ou déformable à mémoire de forme.
Les moyens d’ouverture/fermeture 16, 18 sont classiques et par exemple formés d’un bandeau de tissu à fermeture éclair 16 fixé le long d’un premier côté à la périphérie rectangulaire arrondie ouverte de l’une 12 des coques et le long d’un deuxième côté à la périphérie rectangulaire arrondie ouverte de l’autre 14 des coques. La fermeture éclair 16 peut s’étendre sur les trois quarts de la périphérie des coques 12 et 14 permettant ainsi leur pivotement autour d’une charnière formée par une portion 18 du bandeau le long de laquelle cette fermeture éclair 16 est absente, par exemple sur un grand côté de la valise 10.
La coque 12, dite coque arrière, présente un fond de coque 12A, deux flancs latéraux 12B et 12C, un flanc supérieur 12D et un flanc inférieur 12E. Elle comporte un système à roulettes 20, 22 en partie inférieure, notamment une double roulette 20 sous la partie inférieure gauche du fond de coque 12A (lorsque l’on regarde ce fond de coque 12A depuis l’extérieur de la coque arrière 12), fixée en rotation libre dans un dispositif complet de roulement sous le flanc inférieur 12E, et une double roulette 22 sous la partie inférieure droite du fond de coque 12A (lorsque l’on regarde ce fond de coque 12A depuis l’extérieur de la coque arrière 12), également fixée en rotation libre dans un dispositif complet de roulement sous le flanc inférieur 12E. Elle comporte en outre au moins une poignée de transport fixée en partie supérieure. Dans l’exemple illustré, elle comporte une poignée de portage 24 sur son flanc supérieur 12D, prévue pour transporter la valise 10 en la soulevant, et une poignée télescopique de traction 26, prévue pour transporter la valise 10 en la tirant et en la déplaçant par roulement au sol. La poignée télescopique de traction 26 est montée sur deux tiges 28 coulissant verticalement (dans le repère de la figure 1 ) dans des logements, non visibles, aménagés en paroi intérieure du fond de coque 12A.
La coque 14, dite coque avant, présente un fond de coque 14A, deux flancs latéraux 14B et 14C, un flanc supérieur 14D et un flanc inférieur 14E. Elle comporte, elle aussi, un système à roulettes 30, 32 en partie inférieure, notamment une double roulette 30 sous la partie inférieure gauche du fond de coque 14A (lorsque l’on regarde ce fond de coque 14A depuis l’extérieur de la coque avant 14), fixée en rotation libre dans un dispositif complet de roulement sous le flanc inférieur 14E, et une double roulette 32 sous la partie inférieure droite du fond de coque 14A (lorsque l’on regarde ce fond de coque 14A depuis l’extérieur de la coque avant 14), également fixée en rotation libre dans un dispositif complet de roulement sous le flanc inférieur 14E.
Conformément à l’invention, la coque avant 14 comporte sur sa face extérieure, plus précisément formée par moulage en creux sur la face extérieure de son fond de coque 14A, une gorge 34 à fond plat s’étendant longitudinalement de sa partie supérieure à sa partie inférieure. Selon un mode de réalisation optionnel mais avantageux, la gorge 34 s’étend continûment longitudinalement dans la face extérieure du fond de coque 14A parallèlement aux flancs latéraux 14B et 14C, ainsi que dans le flanc supérieur 14D et dans le flanc inférieur 14E jusqu’à leur périphérie porteuse du bandeau de tissu à fermeture éclair 16.
Conformément à l’invention également, la coque avant 14 comporte sur sa face extérieure, disposée en fond de gorge 34, une bande réceptrice 36 dont une face est fixée contre le fond de gorge. Cette bande réceptrice 36 s’étend dans la gorge 34 sur toute sa longueur, notamment longitudinalement dans la face extérieure du fond de coque 14A parallèlement aux flancs latéraux 14B et 14C, ainsi que dans le flanc supérieur 14D et dans le flanc inférieur 14E jusqu’à leur périphérie. Sa fixation en fond de gorge 34 est par exemple réalisée par collage, notamment à l’aide d’un revêtement autocollant puissant. L’autre face, libre sur la figure 1 , de la bande réceptrice 36 est couverte d’éléments de fixation amovible, par exemple des éléments mâles ou femelles de fixation mécanique amovible tels que des crochets ou boucles textiles. Ces éléments de fixation amovible s’étendent eux aussi sur toute la longueur de la gorge 34. En variante, la bande réceptrice 36 pourrait être subdivisée en plusieurs bandes réceptrices indépendamment collées en fond de gorge 34 sur toute sa longueur, toutes recouvertes d’éléments de fixation amovible s’étendant eux aussi sur toute la longueur de la gorge 34.
Deux bandes d’identification 38 et 40 sont en outre illustrées sur la figure 1. Chacune d’elles est destinée à être rapportée en fond de gorge 34 contre la face libre de la bande réceptrice 36 pour y être fixée de façon amovible, comme indiqué par les deux flèches de la figure 1. A cet effet, chaque bande d’identification 38 ou 40 présente une face intérieure 38A ou 40A de fixation, couverte d’éléments de fixation amovible complémentaires de ceux de la bande réceptrice 36, par exemple des éléments femelles ou mâles de fixation mécanique amovible tels que des boucles textiles ou crochets. Chaque bande d’identification 38 ou 40 présente en outre une face opposée extérieure 38B ou 40B de présentation destinée à être visible et personnalisable par son motif. Ainsi, la face de présentation 38B de la bande d’identification 38 se distingue par son motif à cercles, tandis que la face de présentation 40B de la bande d’identification 40 se distingue par son motif à rayures. Bien évidemment, les motifs sont personnalisables à volonté. De même, les matériaux, tissus ou autres, pouvant être employés pour constituer la ou les bandes d’identification sont multiples. Ils sont de préférence souples pour que les bandes d’identification puissent épouser la forme générale du fond de gorge 34. Chaque bande d’identification 38 ou 40 peut en outre être constituée de deux bandes rapportées l’une contre l’autre par collage ou couture, l’une pour former la face de fixation, l’autre pour former la face de présentation.
Avantageusement, la profondeur de la gorge 34 est dimensionnée de manière à rester supérieure à l’épaisseur de la bande réceptrice 36, y compris les éléments de fixation amovible dont elle est couverte. Ainsi, elle remplit une fonction de protection assurant la pérennité de la bande réceptrice 36 en tant que surface de fixation amovible pour bandes d’identification.
De façon optionnelle, la profondeur de la gorge 34 peut même être dimensionnée de manière à rester supérieure ou égale à l’épaisseur combinée de la bande réceptrice 36 et de l’une quelconque des bandes d’identification 38, 40 lorsque ces deux bandes 36 et 38 ou 36 et 40 sont fixées l’une à l’autre par leurs éléments de fixation amovible complémentaires. Ainsi, elle remplit une fonction de protection, non seulement de la bande réceptrice 36, mais également de chaque bande d’identification pouvant être fixée contre elle.
La figure 2 représente schématiquement en perspective avant la valise 10 en configuration fermée. Selon cette vue, la face extérieure du fond de coque 14A de la coque avant 14 est bien visible, ce qui est généralement le cas en utilisation normale de la valise 10. En particulier, la gorge 34 et la bande réceptrice 36 sont visibles sur l’essentiel de leur longueur qui exploite la plus grande dimension de la valise 10. Elles sont en outre décalées latéralement par rapport à l’axe longitudinal principal du fond de coque 14A, de manière à se situer selon un choix arbitraire au voisinage du flanc latéral droit 14C.
La figure 3 est une vue partielle en perspective du dessus de la valise 10. On y voit que la gorge 34 et la bande réceptrice 36 s’étendent également dans le flanc supérieur 14D de la coque avant 14 jusqu’en périphérie, c’est-à-dire jusqu’au voisinage du bandeau à fermeture éclair 16. Par symétrie, il peut en être de même sous la valise 10, c’est-à-dire dans le flanc inférieur 14E de la coque avant 14. Un exemple non limitatif de mode opératoire pour la fixation amovible de l’une des bandes d’identification 38 et 40 contre la bande réceptrice 36 va maintenant être détaillé en référence aux figures 4 à 6.
Comme illustré sur la figure 4, une première extrémité 42 de la bande d’identification 38 ou 40 est rapportée contre la face libre de la bande réceptrice 36. La fixation opère par coopération des éléments mâles et femelles de fixation mécanique amovible. Avantageusement, la bande d’identification 38 ou 40 est précisément disposée pour que sa première extrémité 42 entre bien dans les limites latérales de la gorge 34 telle que formée dans le flanc supérieur 14D.
Comme illustré sur la figure 5, la fixation amovible de la bande d’identification 38 ou 40 se poursuit dans le fond de coque 14A, en la plaquant progressivement du haut vers le bas contre la face libre de la bande réceptrice 36. Avantageusement également, la bande d’identification 38 ou 40 est précisément disposée pour qu’elle entre bien dans les limites latérales de la gorge 34 telle que formée dans le fond de coque 14A.
La fixation amovible de la bande d’identification 38 ou 40 se poursuit jusque sous la valise 10 dans le flanc inférieur 14E (non visible). Si les étapes de fixation telles qu’illustrées par les figures 4 et 5 ont été correctement et précisément réalisées, le positionnement correct de la deuxième extrémité de la bande d’identification 38 ou 40 dans les limites latérales de la gorge 34 telle que formée dans le flanc inférieur 14E se fait naturellement et simplement sans précaution particulière. Il en résulte la valise 10 avec bande d’identification telle qu’illustrée en perspective avant sur la figure 6.
Il apparaît clairement qu’un bagage tel que celui décrit précédemment est personnalisable à volonté sans risque de détérioration. Une même valise peut être associée à plusieurs bandes d’identification différentes interchangeables, chacune d’entre elles pouvant être sélectionnée parmi un large choix ou même conçue de manière unique.
On notera par ailleurs que l’invention n’est pas limitée au mode de réalisation décrit précédemment.
Ainsi, les éléments de fixation amovible présentés précédemment comme des éléments de fixation mécanique à crochets et boucles textiles pourraient en variante être par exemple des éléments mâles et femelles à boutons-pression.
En variante également, la gorge 34 et la bande réceptrice 36 pourraient s’étendre latéralement dans la face extérieure du fond de coque 14A, parallèlement aux flancs inférieur 14E et supérieur 14D, et dans les flancs latéraux 14B, 14C jusqu’en périphérie porteuse des moyens d’ouverture/fermeture 16, 18.
La valise 10 pourraient également en variante être remplacée par tout autre bagage comportant d’une façon générale deux coques et des moyens d’ouverture/fermeture destinés à positionner les deux coques rabattues l’une contre l’autre de manière à définir un volume intérieur en configuration fermée du bagage, dans lequel l’une des deux coques, dite coque arrière, comporte au moins une poignée de transport en partie supérieure.
Il apparaîtra plus généralement à l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit ci-dessus, à la lumière de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Dans les revendications qui suivent, les termes utilisés ne doivent pas être interprétés comme limitant les revendications au mode de réalisation exposé dans la présente description, mais doivent être interprétés pour y inclure tous les équivalents que les revendications visent à couvrir du fait de leur formulation et dont la prévision est à la portée de l'homme de l'art en appliquant ses connaissances générales à la mise en œuvre de l'enseignement qui vient de lui être divulgué.

Claims

REVENDICATIONS
1. Bagage (10) comprenant deux coques (12, 14) et des moyens d’ouverture/fermeture (16, 18) destinés à positionner les deux coques (12, 14) rabattues l’une contre l’autre de manière à définir un volume intérieur en configuration fermée du bagage (10), dans lequel l’une des deux coques, dite coque arrière (12), comporte au moins une poignée de transport (24, 26), caractérisé en ce que l’autre des deux coques, dite coque avant (14), comporte sur sa face extérieure :
une gorge (34) s’étendant longitudinalement selon une direction principale du bagage (10), et
au moins une bande réceptrice (36), disposée en fond de gorge (34), couverte d’éléments de fixation amovible s’étendant librement dans la gorge (34) sur toute sa longueur.
2. Bagage (10) selon la revendication 1 , dans lequel ladite au moins une bande réceptrice (36) est elle-même fixée en fond de gorge (34) par collage.
3. Bagage (10) selon la revendication 1 ou 2, comportant en outre au moins une bande d’identification (38, 40) rapportée ou destinée à être rapportée en fond de gorge (34) contre ladite au moins une bande réceptrice (36), cette bande d’identification (38, 40) présentant une face de fixation (38A, 40A) couverte d’éléments de fixation amovible complémentaires des éléments de fixation amovible de ladite au moins une bande réceptrice (36) et une face opposée de présentation (38B, 40B) destinée à être visible.
4. Bagage (10) selon la revendication 3, dans lequel les éléments de fixation amovible de la bande réceptrice (36) et de la bande d’identification (38, 40) sont des éléments de fixation mécanique à crochets et boucles textiles.
5. Bagage (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la profondeur de la gorge (34) est dimensionnée de manière à rester supérieure ou égale à l’épaisseur combinée de ladite au moins une bande réceptrice (36) et de l’une quelconque de ladite au moins une bande d’identification (38, 40) lorsque ces bandes (36, 38 ; 36, 40) sont fixées l’une à l’autre par leurs éléments de fixation amovible complémentaires.
6. Bagage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel : la coque avant (14) présente un fond de coque (14A), deux flancs latéraux (14B, 14C), un flanc supérieur (14D) et un flanc inférieur (14E),
le flanc supérieur (14E) est pourvu d’une poignée de portage (24), la gorge (34) et ladite au moins une bande réceptrice (36) s’étendent continûment :
• longitudinalement dans la face extérieure du fond de coque (14A) parallèlement aux flancs latéraux (14B, 14C), et dans les flancs supérieur (14D) et inférieur (14E) jusqu’en périphérie porteuse des moyens d’ouverture/fermeture (16, 18), ou
• latéralement dans la face extérieure du fond de coque (14A) parallèlement aux flancs inférieur (14E) et supérieur (14D), et dans les flancs latéraux (14B, 14C) jusqu’en périphérie porteuse des moyens d’ouverture/fermeture (16, 18).
7. Bagage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comportant une unique bande réceptrice (36), s’étendant sur toute la surface du fond de la gorge (34), couverte d’éléments de fixation amovible.
8. Bagage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel chaque coque (12, 14) est rigide ou déformable à mémoire de forme.
9. Bagage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la coque arrière (12) comporte un système à roulettes (20, 22) en partie inférieure destinée à être posée au sol.
10. Bagage (10) selon la revendication 9, dans lequel la coque avant (14) comporte également un système à roulettes (30, 32) en partie inférieure destinée à être posée au sol.
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