EP3739124A1 - Device for fastening signalling elements - Google Patents

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Publication number
EP3739124A1
EP3739124A1 EP20159367.0A EP20159367A EP3739124A1 EP 3739124 A1 EP3739124 A1 EP 3739124A1 EP 20159367 A EP20159367 A EP 20159367A EP 3739124 A1 EP3739124 A1 EP 3739124A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
levers
shaft
lever
clamping
tensioning
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20159367.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Roland Mario Philip Graber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Triopan AG
Original Assignee
Triopan AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Triopan AG filed Critical Triopan AG
Publication of EP3739124A1 publication Critical patent/EP3739124A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/669—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure

Definitions

  • the invention relates to a device for attaching signaling elements according to the preamble of claim 1.
  • a holding device which can be attached to protective walls having a conical cross section.
  • the known holding device is based on the interaction of three clamping elements, namely two support plates arranged on scissor-like levers and a third clamping element arranged between the arms of the scissors is pressed from above onto the surface formed on the top of the protective wall in order to prevent the holding device from tilting in strong winds. Consequently, all three clamping elements must always be actuated, ie the scissors must be closed and the third clamping element must be driven so as to be vertically displaceable relative to the arms of the first two clamping elements. In addition, several articulated connections between the individual elements are exposed to the weather on site.
  • One object of the present invention is to create a device for attaching signaling elements to control and protection systems, which can be manufactured inexpensively and, above all, can be assembled and disassembled with little effort. Another task is to create a device that can be universally attached to geometrically differently designed and differently dimensioned control systems such as crash barriers, now also known as “crash barriers A-profile”, mobile crash barriers and walls without an adapter.
  • the holding device enables the receptacle for a tensioning tube to be attached to essentially any designed and dimensioned guide systems, such as guardrails, fall protection, walls or mobile protective walls.
  • the device advantageously comprises two axially spaced-apart pairs of levers which are pivotably mounted on a common axis. The movement of the pairs of levers takes place via a suitable clamping device, which is located between the two Pairs of levers is located. The transmission of the movements to the individual one-armed levers is carried out by two coaxially extending shafts, at the front ends of which the levers are attached.
  • the first shaft designed as a hollow shaft, forms the outer ring for mounting the second concentrically arranged shaft within the tubular first shaft.
  • a base plate or the like for mounting the levers is not available and is not necessary because the at least one receptacle for the tensioning tube, which carries a traffic signal, is connected to the tubular first shaft, for example by means of clamps.
  • the use of a clamp as a means of securing the receptacle enables the receptacle to be pivoted from the vertical position, e.g. by 90 °, thus creating the possibility of inserting an intermediate angle in order to offset the clamping tube to the axis of the lever, e.g. away from the roadway, to arrange.
  • a traffic signal can be offset to the side of the road.
  • the device can advantageously also be attached to a control system from the side.
  • the device can be placed and fastened on concrete elements provided with conical side walls as well as on corrugated concrete elements Guard rails or rectangular protective tubes for guidance systems.
  • additional stabilization is provided by hooks attached to the levers, which come into contact with the upper edge of the guardrail and thus prevent tilting across the guardrail. Tilting in the direction of travel is prevented a priori by the two axially spaced-apart pairs of levers.
  • An additional support to be actively operated in the vertical direction is therefore superfluous.
  • less high pressing forces are necessary to achieve the same hold as the known holding device.
  • the operation of the device is simple, since no adapters or the like are necessary and the device can be placed directly on the respective control system without adapting elements.
  • Reference numeral 1 shows a device for fastening tensioning tubes 3 on a traffic control system, for example a wave-shaped crash barrier 5, a conical concrete element, a wall crown or a protective tube 7, in perspective.
  • a traffic control system for example a wave-shaped crash barrier 5, a conical concrete element, a wall crown or a protective tube 7, in perspective.
  • two receptacles 3 consisting of rectangular tubes are arranged next to one another and fastened with support plates 7 to clamps 9 on a first shaft 11.
  • round tubes can also be used.
  • the first shaft 11 is tubular and subdivided into two coaxially arranged and axially spaced shaft sections 11 'and 11 ".
  • the two shaft sections 11', 11" are on a second shaft 13, which the two shaft sections 11 ', 11 "are coaxial guided penetrates, stored.
  • Rotary bearings between the first shaft sections 11 ', 11 "and the second wave 13 are not visible. It can be maintenance-free plain or roller bearings.
  • the shaft sections 11 ′, 11 ′′ preferably slide directly or indirectly on a PTFE film on the second shaft 13.
  • the second shaft 13 is on the left in FIG Figure 1 only its front end 13 is visible.
  • This second through shaft 13 carries a second lever 15 at each end.
  • the second lever 15 is connected to the second shaft 13 in a rotationally fixed manner.
  • the levers 15 can be welded to the ends of the shaft 13 or, in an advantageous embodiment, the levers 15 can be connected to one another by means of toothed plug connections. A fixed connection between shaft 13 and lever 15 can be ensured with a screw 14, for example an eyebolt 14.
  • the levers 13 are designed with one arm and at the free end have clamping jaws 17 which are rigidly or pivotably attached.
  • clamping jaws 17 With pivotable or rotatable clamping jaws 17, different coverings or topographies can be formed on the four side surfaces.
  • two strips of rubber or soft plastic can be attached to one side per clamping jaw 17, or the entire side surface can consist of rubber or plastic.
  • a covering 18 made of rubber or plastic can be clipped on.
  • the clamping jaws 17 are mounted on a bolt 20 arranged in the levers 15, 21.
  • surfaces of the levers 15, 21 rotatable clamping jaws 17 are placed on both sides, ie on both sides.
  • a tooth 19 protruding beyond the inner edge is formed on the inner edge of the arch.
  • the second levers 15 are interchangeable with those with a longer upper leg 15 ', in order to be placed on wider walls.
  • At the outer ends of the first tubular shaft 11 or the shaft sections 11 'and 11 "arcuate single-armed first levers 21 are attached, for example welded.
  • the shaft sections 11', 11" penetrate the levers 21 or are welded on the front.
  • These levers 21 also have clamping jaws 17 at their free ends.
  • a clamping lever 23 is fastened or welded to each of the opposite ends of the shaft sections 11 ', 11 "at the first levers 21.
  • the first levers 21 and clamping levers 23 are consequently connected to one another via the shaft sections 11', 11".
  • two inner clamping levers 25 are fixed in a rotationally fixed manner, for example by welding.
  • the two inner clamping levers 25 are arranged axially spaced from one another so that at least one, preferably two spacer sleeves 27, which are carried by bolts 29, are connected between the two levers 25 made of sheet metal plates.
  • the spacer sleeves 27 can also be welded to the levers 25.
  • Sleeves, which are carried by bolts 31 or are welded to the clamping levers 23, are also inserted between the two outer clamping levers 23.
  • a commercially available tensioning device 33 is also inserted between the outer tensioning levers 23 and is carried by the two tensioning levers 23 which are fastened to the first shaft 11.
  • a tensioning belt 35 with a ratchet 37 and a ratchet lever 39 can be used as the tensioning device 33.
  • the tension belt 35 is held with its loose end on the spacer sleeve 27 on the inner tensioning lever 25, for example by a loop or is guided over this.
  • the second end is held in a slot in the shaft or ratchet 37.
  • the tensioning belt 35 can be replaced by a threaded spindle which is guided on the spacer sleeves 27 in corresponding threaded bores made there (not shown).
  • the threaded spindle can be operated with a crank or a tool.
  • the receptacle 3 is connected to the first shaft 11 or the shaft sections 11 ', 11 "on the clamps 9 with the aid of one or two support plates 7.
  • the device 1 is attached to a wave-shaped guardrail 5 formed from sheet metal or how the device engages around the guardrail 5.
  • the upper, longitudinal edge of the guardrail 5 comes into contact with the tooth 19 on the inside of the lever 21, which is connected non-rotatably to the first shaft 11 or the shaft section 11 '.
  • the tooth 19 prevents the device 1 from tilting.
  • the vertex S 2 in the middle of the guardrail 5 comes into contact with the clamping jaw 17.
  • the first vertex S 1 in contact with the inner edge of the lever 15, which is on the face of the inner first shaft 13 is supported.
  • the device 1 is consequently supported three times perpendicular to the longitudinal alignment of the crash barrier 5.
  • FIG. 4 shows the device 1, which has been pushed onto a rectangular protective tube 7 from the left.
  • the teeth 19 on the levers 15, 21 do not come into engagement with a part of the guidance system.
  • the straight edge areas on the inner sides of the levers 15, 21 are in linear contact with the side surfaces of the guidance system. Tilting or twisting of the device 1 on the guidance system is optimally prevented.
  • the device 1 is therefore not only held by the two clamping jaws 17, which introduce clamping forces on both sides at right angles into the lateral surfaces of the protective tube 7 and clamp on them.
  • the Figure 4 that the receptacle 3 has been brought into a vertical position by rotating the clamp 9 (clamp not visible here) and the support plate 41 attached to it by 90 °.
  • a clamping tube 3 can now be inserted to the side of the guidance system and the axis of the clamping tube can be offset to the left from the axis of the guidance system.

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Abstract

Die Vorrichtung (1) zum Befestigen von Spannrohren für Signallsationselemente an Leitsystemen umfasst zwei zangenförmige Hebelpaare (15,21), die um eine gemeinsame Achse A schwenkbar gelagert sind. Das eine oder, falls zwei vorhanden sind, beide Aufnahmen (3) für Spannrohre können auf der Achse geschwenkt werden, um die Lage des Signalisationselementes seitlich zum Leitsystem versetzt anordnen zu können.The device (1) for fastening tensioning tubes for signaling elements to control systems comprises two pincer-shaped lever pairs (15, 21) which are mounted pivotably about a common axis A. One or, if there are two, both receptacles (3) for tensioning tubes can be pivoted on the axis in order to be able to arrange the position of the signaling element offset to the side of the control system.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Befestigen von Signalisationselementen gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for attaching signaling elements according to the preamble of claim 1.

Signalisationselemente, welche temporär auf Baustellen, auf Autobahnen und Autostrassen sowie Haupt- und Nebenstrassen aufgestellt werden müssen, benötigen stabile, windresistente Befestigungselemente. Diese müssen Spannrohre, an welchen oben die Signale befestigt sind, mit einem der entlang der Strassen angeordneten Leitsysteme, wie Leitplanken, mobile Schutzwände und Mauern, rasch und ohne Aufwand verbinden. Die Befestigungselemente, welche Teil eines Systems darstellen, müssen direkt an den Leitsystemen und ohne deren Beschädigung befestigt werden können.Signaling elements that have to be set up temporarily on construction sites, on motorways and motorways as well as main and secondary roads require stable, wind-resistant fastening elements. These have to connect tensioning tubes, to which the signals are attached at the top, with one of the guidance systems arranged along the streets, such as crash barriers, mobile protective walls and walls, quickly and easily. The fastening elements, which are part of a system, must be able to be fastened directly to the control systems and without damaging them.

Aus der EP 2 518 213 ist eine Haltevorrichtung bekannt, welche an einen konischen Querschnitt aufweisenden Schutzwänden befestigt werden kann. Die bekannte Haltevorrichtung basiert auf dem Zusammenwirken von drei Klemmelementen, nämlich zwei an scherenartig ausgebildeten Hebeln angeordnete Auflageplatten und ein zwischen den Armen der Schere angeordnetes drittes Klemmelement, das von oben auf die oben an der Schutzwand ausgebildete Oberfläche gepresst wird, um ein Kippen der Haltevorrichtung bei starkem Wind zu verhindern. Es müssen folglich stets alle drei Klemmelemente betätigt werden, d.h. die Schere geschlossen und das dritte Klemmelement muss relativ zu den Armen der ersten beiden Klemmelemente vertikal verschiebbar angetrieben sein. Zudem sind mehrere Gelenkverbindungen zwischen den einzelnen Elementen der Witterung am Einsatzort ausgesetzt. Trotz der Dreipunktbefestigung können grosse Kippkräfte auf die Haltevorrichtung wirken, weil alle Klemmpunkte in einer gemeinsamen Ebene liegen. Aus diesem Grund müssen sehr hohe Anpresskräfte an den Pressflächen aufgebracht werden. Im Weiteren kann die Haltevorrichtung an Mauern oder speziellen Leitsystemen nicht befestigt werden, weil der Abstand der Klemmelemente sehr beschränkt ist. Der Antrieb dieser scherenartig aufgebauten Haltevorrichtung ist aufwendig und folglich teuer. Ein weiterer Nachteil der Haltevorrichtung besteht darin, dass die Verwendung der Vorrichtung auf anderen als den zwei geneigten Seitenflächen aufweisenden Betonelementen mit Adaptern ergänzt werden muss. Solche Adapter erfordern Zusatzinvestitionen und insbesondere einen grossen Aufwand für die Lagerhaltung und der Logistik für die Montage am Bestimmungsort.From the EP 2 518 213 a holding device is known which can be attached to protective walls having a conical cross section. The known holding device is based on the interaction of three clamping elements, namely two support plates arranged on scissor-like levers and a third clamping element arranged between the arms of the scissors is pressed from above onto the surface formed on the top of the protective wall in order to prevent the holding device from tilting in strong winds. Consequently, all three clamping elements must always be actuated, ie the scissors must be closed and the third clamping element must be driven so as to be vertically displaceable relative to the arms of the first two clamping elements. In addition, several articulated connections between the individual elements are exposed to the weather on site. Despite the three-point attachment, large tilting forces can act on the holding device because all the clamping points lie in a common plane. For this reason, very high pressing forces must be applied to the pressing surfaces. Furthermore, the holding device cannot be attached to walls or special guidance systems because the distance between the clamping elements is very limited. The drive of this holding device, which is constructed like scissors, is complex and consequently expensive. Another disadvantage of the holding device is that the use of the device on concrete elements other than those having two inclined side surfaces has to be supplemented with adapters. Such adapters require additional investments and, in particular, a great deal of effort for storage and logistics for assembly at the destination.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung für die Befestigung von Signalisationselementen an Leit- und Schutzsystemen, die kostengünstig herstellbar und vor allem mit geringem Aufwand montier- und demontierbar ist.
Eine weitere Aufgabe ist die Schaffung einer Vorrichtung, die universell auf geometrisch unterschiedlich ausgebildeten und unterschiedlich dimensionierten Leitsystemen wie Leitplanken, heute auch als «Schutzplanke A-Profil» bezeichnet, mobilen Schutzwänden und Mauern ohne Adapter befestigbar ist.One object of the present invention is to create a device for attaching signaling elements to control and protection systems, which can be manufactured inexpensively and, above all, can be assembled and disassembled with little effort.
Another task is to create a device that can be universally attached to geometrically differently designed and differently dimensioned control systems such as crash barriers, now also known as “crash barriers A-profile”, mobile crash barriers and walls without an adapter.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung gemäss den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.This object is achieved by a device according to the features of patent claim 1. Advantageous configurations of the device are described in the dependent claims.

Die Haltevorrichtung ermöglicht die Aufnahme für ein Spannrohr an im Wesentlichen beliebigen ausgebildeten und dimensionierten Leitsystemen, wie Leitplanken, Absturzsicherungen, Mauern oder mobilen Schutzwänden, zu befestigen.
Die Vorrichtung umfasst dazu in vorteilhafter Weise zwei axial beabstandet angeordnete Hebelpaare, die auf einer gemeinsamen Achse schwenkbar gelagert werden. Der Bewegungsantrieb der Hebelpaare erfolgt über eine geeignete Spannvorrichtung, die sich zwischen den beiden Hebelpaaren befindet. Die Übertragung der Bewegungen auf die einzelnen einarmigen Hebel erfolgt durch zwei koaxial verlaufenden Wellen, an deren stirnseitigen Enden die Hebel befestigt sind. Die als Hohlwelle ausgebildete erste Welle bildet den Aussenring für die Lagerung der zweiten konzentrisch angeordneten Welle innerhalb der rohrförmigen ersten Welle. Dadurch ist ein optimaler Schutz gegen Verschmutzung durch Staub, Abgase und Wasser gewährleistet. Eine Grundplatte oder dergleichen für die Lagerung der Hebel ist nicht vorhanden und nicht nötig, denn die mindestens eine Aufnahme für das Spannrohr, welches ein Verkehrssignal trägt, ist beispielsweise durch Briden mit der rohrförmigen ersten Welle verbunden. Die Verwendung einer Bride als Befestigungsmittel der Aufnahme ermöglicht es, die Aufnahme aus der vertikalen Position, z.B. um 90° zu schwenken und damit die Möglichkeit zu schaffen, einen Zwischenwinkel einzufügen, um das Spannrohr versetzt zur Achse der Hebel, z.B. von der Fahrbahn weg, anzuordnen. In beengten Verhältnissen, also meist auf Baustellen mit schmalen Fahrbahnen, kann so ein Verkehrssignal seitlich versetzt zur Strasse angeordnet werden. In vorteilhafter Weise kann die Vorrichtung auch von der Seite an ein Leitsystem angebracht werden.The holding device enables the receptacle for a tensioning tube to be attached to essentially any designed and dimensioned guide systems, such as guardrails, fall protection, walls or mobile protective walls.
For this purpose, the device advantageously comprises two axially spaced-apart pairs of levers which are pivotably mounted on a common axis. The movement of the pairs of levers takes place via a suitable clamping device, which is located between the two Pairs of levers is located. The transmission of the movements to the individual one-armed levers is carried out by two coaxially extending shafts, at the front ends of which the levers are attached. The first shaft, designed as a hollow shaft, forms the outer ring for mounting the second concentrically arranged shaft within the tubular first shaft. This ensures optimal protection against contamination by dust, exhaust gases and water. A base plate or the like for mounting the levers is not available and is not necessary because the at least one receptacle for the tensioning tube, which carries a traffic signal, is connected to the tubular first shaft, for example by means of clamps. The use of a clamp as a means of securing the receptacle enables the receptacle to be pivoted from the vertical position, e.g. by 90 °, thus creating the possibility of inserting an intermediate angle in order to offset the clamping tube to the axis of the lever, e.g. away from the roadway, to arrange. In cramped conditions, i.e. mostly on construction sites with narrow lanes, a traffic signal can be offset to the side of the road. The device can advantageously also be attached to a control system from the side.

Die Vorrichtung lässt sich sowohl auf mit konischen Seitenwänden versehenen Betonelementen aufsetzen und befestigen als auch auf wellenförmig ausgebildeten Leitplanken oder rechteckförmige Schutzrohre von Leitsystemen. Bei der Verwendung der Vorrichtung auf wellenförmig ausgebildeten Leitplankenblechen erfolgt eine zusätzliche Stabilisierung durch an den Hebeln angebrachte Haken, welche an der Oberkante der Leitplanke in Anlage gelangen und so ein Kippen quer zur Leitplanke verhindern. Ein Kippen in Fahrtrichtung wird a priori verhindert durch die beiden axial beabstandet angebrachten Hebelpaare. Eine aktiv zu betätigende zusätzliche Abstützung in vertikaler Richtung ist folglich überflüssig. Zudem sind weniger hohe Presskräfte notwendig, um den gleichen Halt wie die bekannte Haltevorrichtung zu erlangen.
Die Bedienung der Vorrichtung ist einfach, da keine Adapter oder dergleichen notwendig sind und die Vorrichtung direkt und ohne Anpassungselemente auf das jeweilige Leitsystem aufsetzbar ist.The device can be placed and fastened on concrete elements provided with conical side walls as well as on corrugated concrete elements Guard rails or rectangular protective tubes for guidance systems. When the device is used on corrugated guardrail sheets, additional stabilization is provided by hooks attached to the levers, which come into contact with the upper edge of the guardrail and thus prevent tilting across the guardrail. Tilting in the direction of travel is prevented a priori by the two axially spaced-apart pairs of levers. An additional support to be actively operated in the vertical direction is therefore superfluous. In addition, less high pressing forces are necessary to achieve the same hold as the known holding device.
The operation of the device is simple, since no adapters or the like are necessary and the device can be placed directly on the respective control system without adapting elements.

Anhand zweier Ausführungsbeispiele wird die Vorrichtung näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1
eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung mit zwei Aufnahmen für zwei Spannrohre,
Figur 2
eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung mit einer Aufnahme, aufgesetzt auf eine wellenförmige Leitplanke,
Figur 3
eine stirnseitige Ansicht der Vorrichtung in Figur 2,
Figur 4
eine stirnseitige Ansicht der Vorrichtung, befestigt auf einem rechteckförmigen Leitsystem mit seitlicher Anordnung der Aufnahme und
Figur 5
eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung mit zwei Aufnahmen für zwei Spannrohre und mit zwei länger bemessenen Hebeln für die Befestigung auf Mauerkronen (Ansicht von der Rückseite).
The device is explained in more detail using two exemplary embodiments. Show it:
Figure 1
a perspective view of the device with two receptacles for two clamping tubes,
Figure 2
a perspective view of the device with a receptacle, placed on a wave-shaped guardrail,
Figure 3
an end view of the device in Figure 2 ,
Figure 4
an end view of the device, attached to a rectangular guidance system with lateral arrangement of the receptacle and
Figure 5
a perspective view of the device with two receptacles for two clamping tubes and with two longer levers for attachment to wall crowns (view from the rear).

Mit Bezugszeichen 1 ist eine Vorrichtung zum Befestigen von Spannrohren 3 auf einem Verkehrsleitsystem, z.B. einer wellenförmigen Leitplanke 5, einem konischen Betonelement, einer Mauerkrone oder einem Schutzrohr 7, in Perspektive dargestellt. In der ersten Ausgestaltung der Erfindung sind zwei aus Rechteckrohren bestehende Aufnahmen 3 nebeneinander angeordnet und mit Tragplatten 7 an Briden 9 auf einer ersten Welle 11 befestigt. Alternativ können auch Rundrohre verwendet werden. Die erste Welle 11 ist rohrförmig ausgebildet und in zwei koaxial angeordnete und axial beabstandet liegende Wellenabschnitte 11' und 11" unterteilt. Die beiden Wellenabschnitte 11',11'' sind auf einer zweiten Welle 13, welche die beiden Wellenabschnitte 11',11" koaxial geführt durchdringt, gelagert. Drehlager zwischen den ersten Wellenabschnitten 11',11" und der zweiten Welle 13 sind nicht sichtbar. Es können wartungsfreie Gleit- oder Wälzlager sein. Bevorzugt gleiten die Wellenabschnitte 11',11" direkt oder indirekt auf einer PTFE-Folie auf der zweiten Welle 13. Von der durchgehenden zweiten Welle 13 ist links in Figur 1 nur deren stirnseitiges Ende 13 sichtbar. Diese zweite durchgehende Welle 13 trägt an beiden Enden je einen zweiten Hebel 15. Der zweite Hebel 15 ist mit der zweiten Welle 13 drehfest verbunden. Die Hebel 15 können mit den Enden der Welle 13 verschweisst sein oder in einer vorteilhaften Ausgestaltung können die Hebel 15 mittels verzahnter Steckverbindungen miteinander verbunden sein. Mit einer Schraube 14, z.B. eine Ringschraube 14, kann eine feste Verbindung von Welle 13 und Hebel 15 sichergestellt werden. Die Hebel 13 sind einarmig ausgeführt und tragen am freien Ende Klemmbacken 17, die starr oder verschwenkbar befestigt sind. Bei verschwenk- bzw. verdrehbaren Klemmbacken 17 können an den jeweils vier Seitenflächen unterschiedliche Beläge oder Topografien ausgebildet sein. Beispielsweise können pro Klemmbacke 17 auf einer Seite zwei Streifen aus Gummi oder weichem Kunststoff angebracht sein oder es kann die ganze Seitenfläche aus Gummi oder Kunststoff bestehen. Beispielsweise kann wie in Figur 1 dargestellt, ein Belag 18 aus Gummi oder Kunststoff aufgeklipst sein. Weiter besteht die Möglichkeit, auf einer der Flächen Aufrauungen anzubringen oder mit einem Belag aus Splittern eines sehr harten Materials zu belegen.
Die Klemmbacken 17 sind auf einem in den Hebeln 15, 21 angeordneten Bolzen 20 gelagert. Vorzugweise sind beidseitig, d.h. auf beiden Seiten Flächen der Hebel 15, 21 drehbare Klemmbacken 17 aufgesetzt.
An den bogenförmig ausgebildeten Hebeln 13 ist an deren Bogeninnenkante jeweils ein über die Innenkante hinausragender Zahn 19 ausgebildet.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Vorrichtung sind die zweiten Hebel 15 austauschbar mit solchen mit einem längeren oberen Schenkel 15', um auf breitere Mauern aufgesetzt zu werden.
An den aussenseitigen Enden der ersten rohrförmigen Welle 11 bzw. den Wellenabschnitten 11' und 11" sind bogenförmig ausgebildete einarmige erste Hebel 21 befestigt, z.B. angeschweisst. Die Wellenabschnitte 11',11" durchdringen dabei die Hebel 21 oder sind stirnseitig angeschweisst. Auch diese Hebel 21 tragen Klemmbacken 17 an deren freien Enden.Reference numeral 1 shows a device for fastening tensioning tubes 3 on a traffic control system, for example a wave-shaped crash barrier 5, a conical concrete element, a wall crown or a protective tube 7, in perspective. In the first embodiment of the invention, two receptacles 3 consisting of rectangular tubes are arranged next to one another and fastened with support plates 7 to clamps 9 on a first shaft 11. Alternatively, round tubes can also be used. The first shaft 11 is tubular and subdivided into two coaxially arranged and axially spaced shaft sections 11 'and 11 ". The two shaft sections 11', 11" are on a second shaft 13, which the two shaft sections 11 ', 11 "are coaxial guided penetrates, stored. Rotary bearings between the first shaft sections 11 ', 11 "and the second wave 13 are not visible. It can be maintenance-free plain or roller bearings. The shaft sections 11 ′, 11 ″ preferably slide directly or indirectly on a PTFE film on the second shaft 13. The second shaft 13 is on the left in FIG Figure 1 only its front end 13 is visible. This second through shaft 13 carries a second lever 15 at each end. The second lever 15 is connected to the second shaft 13 in a rotationally fixed manner. The levers 15 can be welded to the ends of the shaft 13 or, in an advantageous embodiment, the levers 15 can be connected to one another by means of toothed plug connections. A fixed connection between shaft 13 and lever 15 can be ensured with a screw 14, for example an eyebolt 14. The levers 13 are designed with one arm and at the free end have clamping jaws 17 which are rigidly or pivotably attached. With pivotable or rotatable clamping jaws 17, different coverings or topographies can be formed on the four side surfaces. For example, two strips of rubber or soft plastic can be attached to one side per clamping jaw 17, or the entire side surface can consist of rubber or plastic. For example, as in Figure 1 shown, a covering 18 made of rubber or plastic can be clipped on. There is also the possibility of roughening one of the surfaces to be attached or covered with a covering made of splinters of a very hard material.
The clamping jaws 17 are mounted on a bolt 20 arranged in the levers 15, 21. Preferably, surfaces of the levers 15, 21 rotatable clamping jaws 17 are placed on both sides, ie on both sides.
On each of the arcuate levers 13, a tooth 19 protruding beyond the inner edge is formed on the inner edge of the arch.
In an advantageous embodiment of the device, the second levers 15 are interchangeable with those with a longer upper leg 15 ', in order to be placed on wider walls.
At the outer ends of the first tubular shaft 11 or the shaft sections 11 'and 11 "arcuate single-armed first levers 21 are attached, for example welded. The shaft sections 11', 11" penetrate the levers 21 or are welded on the front. These levers 21 also have clamping jaws 17 at their free ends.

An den ersten Hebeln 21 gegenüber liegenden Enden der Wellenabschnitte 11',11" ist je ein Spannhebel 23 befestigt bzw. angeschweisst. Die ersten Hebel 21 und Spannhebel 23 sind folglich über die Wellenabschnitte 11',11" miteinander verbunden.A clamping lever 23 is fastened or welded to each of the opposite ends of the shaft sections 11 ', 11 "at the first levers 21. The first levers 21 and clamping levers 23 are consequently connected to one another via the shaft sections 11', 11".

Auf der innenliegenden zweiten Welle 13 sind zwei innere Spannhebel 25 drehfest, z.B. durch eine Schweissung befestigt. Die beiden inneren Spannhebel 25 sind axial beabstandet zueinander angeordnet, so dass zwischen den beiden aus Blechplatten bestehenden Hebeln 25 mindestens ein, vorzugsweise zwei Distanzhülsen 27, die von durchgehenden Bolzen 29 getragen werden, verbunden sind. Die Distanzhülsen 27 können auch mit den Hebeln 25 verschweisst sein.
Auch zwischen den beiden äusseren Spannhebeln 23 sind Hülsen eingesetzt, welche durch Bolzen 31 getragen werden oder mit den Spannhebeln 23 verschweisst sind. Zwischen den äusseren Spannhebeln 23 ist weiter eine handelsübliche Spannvorrichtung 33 eingesetzt und wird von den beiden Spannhebeln 23 getragen, die an der ersten Welle 11 befestigt sind. Als Spannvorrichtung 33 kann ein Spanngurt 35 mit einer Ratsche 37 und einem Ratschenhebel 39 eingesetzt sein. Der Spanngurt 35 ist mit seinem losen Ende an der Distanzhülse 27 am inneren Spannhebel 25, z.B. durch eine Schlaufe gehalten oder wird über diesen geführt. Das zweite Ende ist in einem Schlitz in der Welle oder Ratsche 37 gehalten.
Alternativ kann der Spanngurt 35 durch eine Gewindespindel ersetzt werden, welche an den Distanzhülsen 27 in entsprechenden dort angebrachten Gewindebohrungen geführt ist (keine Abbildung). Die Gewindespindel kann mit einer Kurbel oder einem Werkzeug betätigt werden.On the inner second shaft 13, two inner clamping levers 25 are fixed in a rotationally fixed manner, for example by welding. The two inner clamping levers 25 are arranged axially spaced from one another so that at least one, preferably two spacer sleeves 27, which are carried by bolts 29, are connected between the two levers 25 made of sheet metal plates. The spacer sleeves 27 can also be welded to the levers 25.
Sleeves, which are carried by bolts 31 or are welded to the clamping levers 23, are also inserted between the two outer clamping levers 23. A commercially available tensioning device 33 is also inserted between the outer tensioning levers 23 and is carried by the two tensioning levers 23 which are fastened to the first shaft 11. A tensioning belt 35 with a ratchet 37 and a ratchet lever 39 can be used as the tensioning device 33. The tension belt 35 is held with its loose end on the spacer sleeve 27 on the inner tensioning lever 25, for example by a loop or is guided over this. The second end is held in a slot in the shaft or ratchet 37.
Alternatively, the tensioning belt 35 can be replaced by a threaded spindle which is guided on the spacer sleeves 27 in corresponding threaded bores made there (not shown). The threaded spindle can be operated with a crank or a tool.

Insbesondere aus Figur 2 ist ersichtlich, dass die Aufnahme 3 mit Hilfe von einer oder zwei Tragplatten 7 an den Briden 9 mit der ersten Welle 11 bzw. den Wellenabschnitten 11',11" verbunden ist.In particular from Figure 2 it can be seen that the receptacle 3 is connected to the first shaft 11 or the shaft sections 11 ', 11 "on the clamps 9 with the aid of one or two support plates 7.

Weiter ist in den Figuren 2 und 3 ersichtlich, wie die Vorrichtung 1 auf einer aus Blech geformten wellenförmigen Leitplanke 5 befestigt wird bzw. wie die Vorrichtung die Leitplanke 5 umgreift. Die obere, längs verlaufende Kante der Leitplanke 5 gelangt in Anlage mit dem Zahn 19 an der Innenseite des Hebels 21, welcher mit der ersten Welle 11 bzw. dem Wellenabschnitt 11' drehfest verbunden ist, anliegt. Der Zahn 19 verhindert ein Kippen der Vorrichtung 1. Weiter gelangt der Scheitel S2 in der Mitte der Leitplanke 5 in Kontakt mit der Klemmbacke 17. Der erste Scheitel S1 in Anlage mit der inneren Kante des Hebels 15, welcher auf der Stirnfläche der innenliegenden ersten Welle 13 abgestützt ist. Lotrecht zur Längsausrichtung der Leitplanke 5 ist folglich die Vorrichtung 1 dreifach abgestützt. In Längsrichtung der Leitplanke 5 erfolgt die Abstützung über die beiden beabstandet angeordneten Hebelpaare 15,21.
Wie aus den Figuren 1 und 2 ersichtlich spielt es keine Rolle, ob an der Vorrichtung 1 eine einzige Aufnahme oder zwei Aufnahmen nebeneinander angeordnet sind.Next is in the Figures 2 and 3 it can be seen how the device 1 is attached to a wave-shaped guardrail 5 formed from sheet metal or how the device engages around the guardrail 5. The upper, longitudinal edge of the guardrail 5 comes into contact with the tooth 19 on the inside of the lever 21, which is connected non-rotatably to the first shaft 11 or the shaft section 11 '. The tooth 19 prevents the device 1 from tilting. Next, the vertex S 2 in the middle of the guardrail 5 comes into contact with the clamping jaw 17. The first vertex S 1 in contact with the inner edge of the lever 15, which is on the face of the inner first shaft 13 is supported. The device 1 is consequently supported three times perpendicular to the longitudinal alignment of the crash barrier 5. In the longitudinal direction of the crash barrier 5, the support takes place via the two pairs of levers 15, 21 arranged at a distance.
As from the Figures 1 and 2 obviously it does not matter whether a single receptacle or two receptacles are arranged next to one another on the device 1.

Das Beispiel in Figur 4 zeigt die Vorrichtung 1, die von der linken Seite her auf ein rechteckiges Schutzrohr 7 aufgeschoben worden ist. Bei dieser Ausgestaltung kommen die Zähne 19 an den Hebeln 15, 21 nicht in Eingriff mit einem Teil des Leitsystems. Allerdings liegen die geradlinig verlaufenden Kantenbereiche an den Innenseiten der Hebel 15, 21 in linienförmige Anlage mit den Seitenflächen des Leitsystems. Ein Kippen oder Verdrehen der Vorrichtung 1 auf dem Leitsystem wird optimal verhindert. Festgehalten wird die Vorrichtung 1 also nicht nur durch die beiden Klemmbacken 17, die beidseitig Klemmkräfte rechtwinklig in die seitlichen Flächen des Schutzrohrs 7 einleiten und sich an diesen festklemmen. Im Weiteren zeigt die Figur 4, dass die Aufnahme 3 durch eine Verdrehung der Bride 9 (Bride hier nicht sichtbar) und der daran befestigten Tragplatte 41 um 90° in eine vertikale Lage gebracht worden ist. In der Aufnahme 3 kann nun seitlich des Leitsystems ein Spannrohr 3 eingesetzt werden und die Achse des Spannrohrs aus der Achse des Leitsystems nach links versetzt werden.The example in Figure 4 shows the device 1, which has been pushed onto a rectangular protective tube 7 from the left. In this embodiment, the teeth 19 on the levers 15, 21 do not come into engagement with a part of the guidance system. However, the straight edge areas on the inner sides of the levers 15, 21 are in linear contact with the side surfaces of the guidance system. Tilting or twisting of the device 1 on the guidance system is optimally prevented. The device 1 is therefore not only held by the two clamping jaws 17, which introduce clamping forces on both sides at right angles into the lateral surfaces of the protective tube 7 and clamp on them. In addition, the Figure 4 that the receptacle 3 has been brought into a vertical position by rotating the clamp 9 (clamp not visible here) and the support plate 41 attached to it by 90 °. In the receptacle 3, a clamping tube 3 can now be inserted to the side of the guidance system and the axis of the clamping tube can be offset to the left from the axis of the guidance system.

Alle Handlungen, sei es nun das Spannen mit der Spannvorrichtung, das Aufsetzen und die Änderung der Lage der Aufnahme 3 können ausser für die Betätigung der Briden 9 ohne Werkzeuge erfolgen. Im Weiteren sind keine Adapter oder Anpassstücke notwendig, um die Vorrichtung 1 auf den verschieden geformten Querschnitten üblicher Leitsysteme zu montieren.All actions, be it the clamping with the clamping device, the placing and changing of the position of the receptacle 3 can be carried out without tools, except for the actuation of the clamps 9. In addition, no adapters or adapters are necessary to the device 1 on the to assemble different shaped cross-sections of common guidance systems.

Claims (8)

Vorrichtung (1) zum Befestigen von Spannrohren für Signalisationselemente an Leitsystemen (3) entlang von Strassen, umfassend zwei relativ gegeneinander um eine gemeinsame Achse A schwenkbare Hebel (15,21), an deren freien Enden Klemmbacken (17) ausgebildet sind, eine Spannvorrichtung (33) zum relativen Verschwenken der Hebel (15,21) und eine Aufnahme (3) zum Befestigen eines Spannrohrs,
dadurch gekennzeichnet,
dass auf den Enden von zwei koaxial geführte Wellen (11,13), je einen ersten Hebel (21) und einen zweiten Hebel (15) umfassende, zusammenwirkende Hebelpaare angeordnet sind, wobei jeweils die ersten Hebel (21) an jedem Hebelpaar durch die erste Welle (11) und die zweiten Hebel (15) an jedem Hebelpaar durch die zweite Welle (13) drehfest miteinander verbunden sind,
dass die zweite Welle (23) innerhalb der ersten rohrförmigen Welle (11) drehbar gelagert ist,
dass die zweite Welle (13) mit den zweiten Hebeln (15) durch die Spannvorrichtung (33) bezüglich der ersten Welle (11) und den ersten Hebeln (21) verdrehbar ist und
dass die Aufnahme (3) mit der ersten Welle (11) verbunden ist.Device (1) for attaching tensioning tubes for signaling elements to guidance systems (3) along roads, comprising two levers (15, 21) which can be pivoted relative to one another about a common axis A and at the free ends of which clamping jaws (17) are formed, a clamping device ( 33) for the relative pivoting of the levers (15,21) and a receptacle (3) for attaching a clamping tube,
characterized,
that on the ends of two coaxially guided shafts (11, 13), each a first lever (21) and a second lever (15) comprehensive, cooperating lever pairs are arranged, the first lever (21) on each lever pair by the first The shaft (11) and the second lever (15) on each pair of levers are non-rotatably connected to one another by the second shaft (13),
that the second shaft (23) is rotatably mounted within the first tubular shaft (11),
that the second shaft (13) with the second levers (15) can be rotated by the tensioning device (33) with respect to the first shaft (11) and the first levers (21) and
that the receptacle (3) is connected to the first shaft (11). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (3) mit einer die erste Welle (11) umschliessenden Bride (9) lösbar befestigt und um die Achse A schwenkbar befestigt ist.Device according to Claim 1, characterized in that the receptacle (3) is releasably fastened to a clamp (9) surrounding the first shaft (11) and is fastened pivotably about the axis A. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste rohrförmige Welle (11) zwei axial beabstandete Wellenabschnitte (11',11") umfasst, dass die aussenliegenden Enden der Wellenabschnitte (11',11") mit den Enden der ersten Hebel (21) und die inneren, einander gegenüber liegenden Enden der Wellenabschnitte (11',11") mit zwei axial beabstandeten ersten Spannhebeln (23) verbunden sind und dass die zweite Welle (13) mit zwei axial beabstandeten zweiten Spannhebeln (25), die zwischen den ersten Spannhebeln (23) liegen, verbunden sind.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the first tubular shaft (11) comprises two axially spaced shaft sections (11 ', 11 ") that the outer ends of the shaft sections (11', 11") with the ends of the first lever (21) and the inner, opposite ends of the shaft sections (11 ', 11 ") are connected to two axially spaced first clamping levers (23) and that the second shaft (13) is connected to two axially spaced second clamping levers (25) between the first clamping levers (23) are connected. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ratsche (37) und ein Ratschenhebel (39) der Spannvorrichtung (33) mit den ersten Spannhebeln (23) verbunden ist und dass die zweiten Spannhebel (25) mit einem an der Spannvorrichtung (33) angeordneten Spanngurt (35) zum Schwenken der zweiten Hebel (15) mit der Spannvorrichtung (33) verbunden sind.Device according to claim 3, characterized in that a ratchet (37) and a ratchet lever (39) of the tensioning device (33) are connected to the first tensioning levers (23) and that the second tensioning levers (25) are connected to one on the tensioning device (33) arranged tension belt (35) for pivoting the second lever (15) are connected to the tensioning device (33). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der zweiten Welle (13) mit den zweiten Hebeln (15) verschweisst oder durch eine verzahnte Steckverbindung und einer Schraube (14) miteinander verbunden sind.Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the ends of the second shaft (13) are welded to the second levers (15) or are connected to one another by a toothed plug connection and a screw (14). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweiten Hebel (15) durch längere oder kürzere Hebel (15') austauschbar ausgebildet sind.Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the second levers (15) are designed to be exchangeable by longer or shorter levers (15 '). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Hebel (21), das die erste Welle (11) bildende Rohr, die auf dem Rohr aufgestützte Bride (9), die auf der Bride (9) befestigte Aufnahme (3) und der erste Spannhebel (23) eine miteinander fest verbundene Einheit bilden.Device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the first lever (21), the tube forming the first shaft (11), the bracket (9) supported on the tube, the receptacle (9) fastened on the bracket (9) 3) and the first clamping lever (23) form a firmly connected unit. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmbacken (17) auf einem Bolzen (20) schwenk- und drehbar an den Enden der Hebel (15,21) befestigt sind und dass auf den Kontaktflächen Gummi, Kunststoff oder die Rauheit der Oberfläche erhöhende Beläge (18) aufgebracht sind.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the clamping jaws (17) are attached to a bolt (20) pivotably and rotatably at the ends of the levers (15,21) and that on the contact surfaces rubber, plastic or the Coatings (18) which increase the roughness of the surface are applied.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2290343A (en) * 1994-06-15 1995-12-20 Securite Signalisation Clamping device
FR2753238A1 (en) * 1996-09-10 1998-03-13 Coste Gerard Fixing unit of road signs onto motorway safety barriers
EP2518213A2 (en) 2011-03-31 2012-10-31 Thomas Gürtelbauer Holding device

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EP2518213A2 (en) 2011-03-31 2012-10-31 Thomas Gürtelbauer Holding device

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