EP3577050A1 - Base element for a passenger conveyor belt - Google Patents

Base element for a passenger conveyor belt

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EP3577050A1
EP3577050A1 EP18703299.0A EP18703299A EP3577050A1 EP 3577050 A1 EP3577050 A1 EP 3577050A1 EP 18703299 A EP18703299 A EP 18703299A EP 3577050 A1 EP3577050 A1 EP 3577050A1
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EP
European Patent Office
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conveyor belt
substructure
elements
grate
passenger conveyor
Prior art date
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EP18703299.0A
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German (de)
French (fr)
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EP3577050B8 (en
EP3577050C0 (en
EP3577050B1 (en
Inventor
Werner Rainer
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Mnd France
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Lst Srl
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Publication date
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Publication of EP3577050A1 publication Critical patent/EP3577050A1/en
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Publication of EP3577050C0 publication Critical patent/EP3577050C0/en
Publication of EP3577050B1 publication Critical patent/EP3577050B1/en
Publication of EP3577050B8 publication Critical patent/EP3577050B8/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways

Definitions

  • the invention relates to a substructure element for a passenger conveyor belt, a method for the production thereof, a conveyor belt substructure for a passenger conveyor belt, a passenger conveyor belt and its use for transporting persons.
  • Conveyor belts are often used today to transport people.
  • problems due to frost, icing, snow and dirt which is why a majority of passenger conveyor belts currently has an additional roof.
  • thermal loads ie for expansion or for working of the material under the influence of temperature.
  • skiers and passengers with sports and / or leisure equipment or when transporting passengers in a ski area - additional precautions must be taken to ensure their safety compared to the transport of objects or material.
  • Conventionally well-known ski conveyors are often permanently installed although they are not used out of season.
  • ski conveyor belts disturb the landscape outside of the season and thus have a detrimental effect on tourism.
  • For the seasonal operation of such a conveyor belt is therefore an easy to transport, easy to build and adaptable to the local conditions design desirable.
  • a substructure according to claim 1 a conveyor belt substructure according to claim 10
  • a passenger conveyor belt according to claim 1 1 and its use according to claim 13 and a method for producing a substructure element according to claim 14.
  • the aforementioned sub-element for a passenger conveyor belt has a grid with a plurality of struts, wherein the grid has at least one sliding area and at least one Rau Scheme.
  • the substructure element is thus a conveyor belt carrier element, ie it is a - preferably modular usable - element which is a component of the supporting structure of the passenger conveyor belt.
  • the grating consists of several intersecting struts.
  • the struts may intersect, for example, in a diamond pattern, but preferably they intersect orthogonally.
  • the longitudinal struts preferably extend in a longitudinal direction, ie in a direction with the largest dimension of the substructure element.
  • the longitudinal direction is also referred to below as the conveyor direction, since it identifies the transport direction of the persons to be transported.
  • the transverse struts then extend transversely, preferably vertically, to the longitudinal struts, so that an orthogonal grid results.
  • the grate has an upper side and an opposite lower side.
  • the persons are transported over the flat top during operation.
  • the underside has in operation to a substrate on which the base element is placed.
  • the grating thus extends substantially horizontally.
  • “essentially” means that the grate has a smaller extent in the vertical direction than in the horizontal directions and is aligned substantially parallel to the ground, but in principle it is also possible, for example, by means of suitable supports to arrange the substructure diagonally in relation to the ground
  • the designations "bottom” and “top” or “horizontal” and “vertical” also refer in the following to a substructure element set up for normal operation.
  • the design as a grid is advantageous because any precipitation in the form of rain or snow can fall through the gaps or holes of the grid to the ground. As a result, an otherwise often necessary exemption of the sub-element of precipitation residues can be largely avoided. Also dirt deposits fall through the grating and thus the Rau Schl remains clean and non-slip.
  • the grating preferably has on its upper side the Rau Schl and the sliding area. In principle, any number and arrangement of both Rau Schlen and sliding areas is possible.
  • the Rau Schle and the sliding portions extend side by side, parallel and in the conveying direction in a plane of the top of the grating.
  • the Rauwitz is characterized by an example rough surface structure, which increases a frictional resistance of the surface and thus reduces the risk of slipping.
  • the sliding region has, for example, a lubricious, preferably smooth, surface structure with a lower frictional resistance in relation to the predatory region, ie. H. relatively high lubricity of the surface.
  • the sliding area serves as a support for a conveyor belt, as will be explained in more detail later on the basis of the passenger conveyor belt already mentioned at the beginning.
  • the design of the sliding region as a grate is particularly advantageous because, on the one hand, the frictional resistance for the conveyor belt is reduced by the small contact surface and, on the other hand, by the slidable structure.
  • the Rau Brown used in the operation as walkway for people who is required and desired for safety reasons and on which the people can move on their own and at low risk of slipping. Also, the Rau Quarry can by means of an additional cover such. Flies, brush strips or the like are equipped to make the walking area more comfortable.
  • the struts preferably have an upright, rectangular cross-section. Thereby, a good distribution of the optionally acting on the grid loads and a good deflection stiffness can be achieved, at the same time the surface is advantageously kept small.
  • the Rau Schemee and / or the smooth areas can be formed by the modification of the surface of a, preferably commercially available, grate, as will be explained later with reference to the manufacturing process.
  • the conveyor belt substructure mentioned at the beginning ie the carrier framework, comprises a number of substructure elements according to the invention.
  • an overall length of the conveyor belt substructure can be adapted as required.
  • the substructure elements are for this purpose preferably in a row or a chain forming in Longitudinal direction, ie arranged in the conveying direction, and connected to each other to the conveyor belt substructure.
  • the conveyor belt substructure overall designates the load-bearing structure of the passenger conveyor belt.
  • the passenger conveyor belt mentioned above comprises a conveyor belt substructure according to the invention and a conveyor belt which rests at least in part on the upper side on the sliding areas of the substructure elements.
  • the term “passenger conveyor belt” refers to the entire apparatus for transporting persons, but in common usage, the term “conveyor belt” is often used solely for a mobile, load carrying component of the apparatus. This component is referred to herein as a conveyor belt. It surrounds or at least circumscribes at least part of, preferably all, gratings of the substructure elements connected to the conveyor belt substructure.
  • the frictional resistance between the conveyor belt and the support surface is advantageously reduced by the support of the conveyor belt in the sliding regions.
  • the advantageously low frictional resistance is achieved by the inventive cooperation of reduced contact area by means of the design as a grid and by the lubricious surface in this area.
  • further grate bars can be arranged in front of and / or behind the passenger conveyor belt and connected to the conveyor belt substructure, so that, for example, an entry area or an exit area for the passenger conveyor belt is created.
  • the passenger conveyor preferably also includes a drive, so for example motor, transmission and the like.
  • the conveyor belt is in a conveying direction angetrie ben.
  • the safety regulations for the transport of persons can be complied with with the passenger conveyor belt according to the invention.
  • the operation of the passenger conveyor belt is efficient because the frictional forces are reduced as much as possible; It is therefore operated energy-efficient and cost-effective.
  • the aforementioned method for producing a substructure element for a passenger conveyor belt has at least the following steps: In one step, a grate with a surface is provided. The surface is partially modified in a further step so that a part of the surface is designed as Rau Schl and another part of the surface as a sliding region.
  • the grating can be made for example in a special casting process with a stamp.
  • a commercial grid is used.
  • the modification may include the entire surface of the grating, so that both the later Rau Scheme and the sliding area are processed.
  • the grate has a surface finish that is already suitable, for example, for the gliding area, only the part of the surface for the later reeling area has to be modified and vice versa. This means that the later properties of an area can already be taken into account during the production of the grate so that a later modification can be dispensed with.
  • the surface finish of the respective areas can be achieved by means of known methods, for example grinding, milling, planing, coating, application of additional materials, painting, edging and the like.
  • a substructure according to the invention preferably also includes a Schaul. Support structure whose components are optionally connected in further steps of the manufacturing process with the grid, in particular screwed, are.
  • the grate is preferably made of a plastic composite material, particularly preferably of fiberglass-reinforced plastic. It is a composite material of fibers, particularly preferably glass fibers, and a plastic.
  • thermosetting plastics such. As polyester resin or epoxy resin, as well as thermoplastics, such as. As polyamide serve.
  • Advantages of cost-effective glass fiber composites are the high elongation at break and the elastic energy absorption with low weight. They have an excellent corrosion behavior even in aggressive environments. Due to the low weight of the grid grid in this way, the substructure element is advantageously easy to transport.
  • gratings are used with standard dimensions, as used for example for hole covers, cellars, stairs, etc. used. These then need - if necessary, only partially - to be surface-treated.
  • the grate may also be assembled from smaller grate elements.
  • the rapier area preferably has a sanding in a substructure element according to the invention.
  • Sanding refers to a granular structure applied to the surface.
  • the application can be carried out, for example, within the scope of the production method according to the invention by applying a granular material, such as quartz sand, together with a firmly adhering layer.
  • the grain size is particularly preferably chosen so that the surface structure meets the requirements of the slip class R13.
  • the grating can already be produced in its production in such a way that its surface is sufficiently lubricious for use as a sliding region.
  • the sliding region preferably has a sliding coating. Examples of these are GRP coatings (glass fiber coatings), bonded coatings, PEEK (polyether ether ketone), PTFE (polytetrafluoroethylene), silicone, polyolefins and the like.
  • GRP coatings glass fiber coatings
  • PEEK polyether ether ketone
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • silicone polyolefins and the like.
  • the frictional resistance can advantageously be further reduced.
  • the grate can only have a sliding area and a Rau Schl.
  • the sliding area is preferably arranged between two rapier areas.
  • the sub-element comprises a number of cover elements and / or guide elements, which are arranged on at least one boundary between the sliding region and the Rau Scheme.
  • the cover elements and the guide elements are each formed as a combined cover and guide element.
  • they particularly preferably serve at the same time as cover and guide for the conveyor belt.
  • the cover elements and / or guide elements can be designed, for example, as aluminum covers, which form a lateral boundary for the conveyor belt and are suitable for passenger transportation according to DIN-15700 Safety of belt conveyors for winter sports or leisure activities
  • a substructure element according to the invention therefore preferably comprises a number of longitudinal members which are at least in one
  • the longitudinal members are load-bearing elements which extend substantially in the longitudinal direction, ie in the conveying direction, of the substructure element, and the longitudinal beams are particularly preferably designed as profiles with a rectangular cross-sectional area, as is the case here a good balance between weight and bending stiffness can be achieved.
  • connection between the longitudinal beams and the grate in the conveying direction is only "loose" means that it has a certain play in the conveying direction, that is to say that at a connecting point the grating can move a certain distance, particularly preferably 2, in relation to the longitudinal beams 4 mm, most preferably about 3 mm, this clearance is sufficient at distances of about 3 m between the connecting parts in order to avoid thermally induced material tensions.
  • the connection can, for example, be made in a form-locking or positive-locking manner outside of this defined play In the vertical direction, the connection is designed as a relatively strict positive fit, ie a game is avoided in this direction as possible.
  • the sub-element preferably comprises a number of supports, more preferably exactly two supports, which are firmly connected to the longitudinal members. Due to this distance, the amount of snow that may occur can at least partially find space between the grate or the passenger conveyor belt and the ground, so that the grate or the passenger conveyor belt must be freed of snow, dirt or precipitation less frequently.
  • the supports may be formed, for example, as the supports of a scaffolding and are preferably adjustable in height by screwing or unscrewing.
  • a substructure element preferably comprises at least one carrier roller for a conveyor belt return.
  • the carrier roll is a rotatable element with a rotation axis parallel to the grid and perpendicular to the conveying direction. It serves to hang the conveyor belt in the area of its return, d. H. below the grate, to avoid. It is therefore arranged below the grate and the conveyor belt rests on her and runs in operation against the conveying direction on it. So it serves as a roller bearing, whereby the frictional resistance is reduced in the conveyor belt return.
  • the gratings of adjacent substructure elements of the substructure preferably have a defined distance from one another.
  • the distance is particularly preferably 0.5 to 3 cm, most preferably 1 to 2 cm. At this distance, a sufficient stability of the conveyor belt between the gratings is ensured, so that sagging of the conveyor belt is avoided.
  • sufficient expansion joints for the thermal expansion of the gratings are provided in the substructure.
  • the cover or guide elements of a substructure element preferably protrude beyond the substructure element and over to the respective adjacent substructure element of the row.
  • a secure guidance of the conveyor belt is ensured even at the transition points between the substructure elements.
  • a number of cover elements and / or guide elements are arranged on both sides of the conveyor belt so that they each connect flush to a strut of the grate, which each connect to a longitudinal member.
  • the cover elements and the guide elements are preferably designed as a combined cover and guide element, as already described above, which extend as well as the side members parallel to the conveying direction.
  • the struts are preferably longitudinal struts which extend parallel to the conveying direction.
  • the conveyor belt and the cover or guide elements together form the center piece of an inverted U-shape, which is followed on both sides by a U-leg, which is formed in each case from a longitudinal strut and a longitudinal member.
  • the U-legs are perpendicular to the center piece, so that an upwardly closed box is formed. Under this box, the return of the conveyor belt is preferably arranged so that it is largely shielded from precipitation upwards. As a result, icing of the return can advantageously be avoided.
  • FIG. 1 shows a perspective view of an exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a plan view of a further exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a perspective view of the support structure of an exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a side view of an exemplary embodiment of a substructure according to the invention, a top view of the substructure according to the invention from FIG. 4 .
  • a sectional view through an embodiment of a passenger conveyor belt according to the invention and Figure 7 is a detailed sectional view of a joint between a
  • a substructure element 1 according to the invention is shown by way of example and schematically. It comprises a grate 3, two cover and guide elements 5 and a support structure 29.
  • the support structure 29 comprises two supports 8 and two longitudinal members 7, each having a connecting element 1 1.
  • the grate 3 comprises a plurality of longitudinal struts 4 and a plurality of transverse struts 4 '(see FIG. 2).
  • the struts 4, 4 'each have a cross section with the shape of an elongated, upright rectangle. From the struts 4, 4 'of the grid 3 is formed as a cuboid, d. H.
  • a length L of, for example, 2.967 m (see also FIG. 2).
  • a width B of, for example, 1.2 m (see also FIG. 2), while its height is comparatively small compared to the other dimensions.
  • the dimensions are dimensioned so that the grating 3 has a sufficient bending stiffness.
  • the Rau Schemee RB are arranged on both sides parallel to the sliding area GB and extend, as well as the sliding area GB, with their largest dimension strip-like over the entire length L of the grating 3 in the conveying direction FR.
  • the sliding area GB is preferably arranged centrally between the Rau Schemeen RB and takes - in general, depending on counselbandnutzbreite - here in about half of the width B of the grate 3, while the Rau Schle RB each occupy about a quarter of the width B of the grate 3.
  • cover and guide element 5 On a boundary between one of the Rau Schloe RB and the sliding portion GB a cover and guide element 5 is arranged in each case.
  • the cover and guide elements 5 preferably each have four attachment means 28, which are fastened with anchors in the holes of the grate 3.
  • the side members 7 are each arranged under the cover and guide elements 5, as will be explained in more detail with reference to FIG 7.
  • the cover and guide belts te protrude half beyond the grid 3, so that they reach over to a conveyor belt substructure 10 to the next sub-element 1 in the series and thus connect both sub-elements 1 in the assembly of several sub-elements 1.
  • Two adjacent substructure elements 1 therefore share two cover and guide elements 5, whereby a good guidance of the conveyor belt 6 (not shown here) is also made possible at the transition between two substructure elements 1.
  • the grating 3 is made here of fiberglass.
  • the Rau Schloe RB have a Sanding on. Their surface is so structured by means of a granular coating that it meets the requirements of slip class 13.
  • the sliding area GB can already be produced so smoothly in the production of the grate 3 that it allows a smooth sliding of the conveyor belt 6 (not shown here).
  • FIG 2 shows an example of another sub-component V in a plan view.
  • the lower component V is similar to the lower component 1 of FIG. 1.
  • the cover and guide elements 5 are substantially flush in the conveying direction FR with two end sides of the grate 3, that is to say, H. arranged flush with the outermost transverse struts 4 '.
  • the transverse struts 4 ' are arranged orthogonal to the longitudinal struts 4, which extend in the conveying direction FR.
  • the dimensions of the grating can be identical to the dimensions given here in FIG.
  • the side members 7 extend parallel and with their ends flush in the conveying direction FR, the direction of their largest dimension. They are preferably connected to one another via a cross member 13, which is perpendicular to them, preferably in about one third of their length.
  • the cross member 13, which is used or required depending on the load case, is screwed in each case via an angle member 14 with the corresponding side member 7. It can be designed here as a simple sheet metal, but for example as a profile carrier.
  • a support 8 is arranged on the respective longitudinal member 7 in the transverse direction on the outside.
  • the support 8 extends in each case substantially vertically - that is, substantially perpendicular to the substrate U - and is as Support or framework foot of a commercial scaffolding executed, as will be explained in more detail with reference to FIG 6.
  • the longitudinal members 7 have two opposite end faces in the conveying direction FR, on which connecting elements 1 1 are arranged, which serve to connect the substructure element 1 with further substructure elements 1.
  • they have two substantially vertically stacked holes or holes, wherein one of the holes is preferably circular, the other, however, is arc-shaped.
  • two substructure elements 1 can also be connected to one another at an angle, which advantageously allows adaptation to the topology of the subsoil U, as will be explained in more detail with reference to FIG.
  • a support roller 9 is arranged below the longitudinal members 7 between the longitudinal members 7 parallel to the transverse direction.
  • the support roller 9 is screwed by means of angle elements 15 with the longitudinal members 7 (see also FIG. 6). It is mounted rotatably and forms a return for the conveyor belt 6.
  • At a distance of preferably one tenth of the length L of a longitudinal member 7 to its respective end side holding elements 12 are arranged for fixing the grate 3, which will be explained in more detail with reference to FIG.
  • FIG. 4 shows, by way of example, a side view of a conveyor belt substructure 10.
  • the same conveyor belt substructure 10 is shown in FIG 5 in a plan view.
  • the conveyor belt substructure 10 comprises three substructure elements V, which have already been described with reference to FIG.
  • the substructure elements V are arranged in a row or as a chain in the conveying direction FR and screwed together by means of their connecting elements 1 1.
  • first sub-element V is linearly connected to the second sub-element V in the conveying direction FR, ie their gratings 3 extend in the same plane.
  • the connection between the second substructure element V in the conveying direction FR and the third substructure element V in the conveying direction FR is executed at an angle.
  • the third sub-element V extends substantially perpendicular to the perpendicular, ie horizontally.
  • the design of the conveyor belt substructure 10 can be adapted to the topological conditions, ie to the course of the underground U.
  • FIG. 4 and FIG. 5 by way of example only three substructure elements V are shown, however, as required, any number of substructure elements V can be used to form an inventive substructure element V.
  • appropriate conveyor belt substructure 10 are joined together. As a result, the total length of a passenger conveyor belt 2 can be adapted modularly as needed.
  • FIG. 5 by way of example, a section of a conveyor belt 6 is arranged on the upper side on the sliding area GB of the first substructure element V.
  • the conveyor belt 6 together with the conveyor belt substructure 10 forms a passenger conveyor belt 2 according to the invention.
  • FIG. 4 and FIG. 5 show substructure elements V with cover and guide elements 5 which terminate flush. Accordingly, the connection points of the cover and guide elements 5 in the region of the connection points of the sub-components V are arranged. At these junctions, the cover and guide elements 5 are screwed together, for example.
  • connection point between two cover and guide elements 5 adjacent to one another in the conveying direction FR is arranged centrally in the conveying direction FR to the respective grate 3.
  • a particularly good guidance of the conveyor belt 6 is ensured even at the connection points between two substructure elements 1.
  • the respective cover and guide element 5 is bent in accordance with the angle during assembly.
  • FIG. 6 shows an example of a sectional view of a passenger conveyor belt 2 according to the invention with a view in the conveying direction FR.
  • the passenger conveyor belt 2 is intended to be placed on a base U or on the floor U.
  • the supports 8 have for this purpose an inner tube 22 with an external thread, on which the position of a typical frame spindle 21 can be adjusted during assembly.
  • On the frame spindle 21 is a four-sided outer profile 20 of the support 8, which is supported by the frame spindle 21.
  • At the inner tube 22 closes down towards a scaffold 23, which forms a lower-side bearing surface.
  • the framework foot 23 can be placed on a block 24, which additionally increases the bearing surface towards the bottom U.
  • the block 24 may for example also be wedge-shaped to compensate for an inclination on a slope.
  • a joint can also be formed on the framework foot so as to adapt the orientation of the support surface to the substrate U.
  • the cover and guide elements 5 are designed as aluminum profiles and point inwards, ie towards the conveyor belt 6, guide lugs for the belt while on the outside, ie away from the conveyor belt 6, with the fastening means 28 (not shown here) with the grating. 3 are connected.
  • the carrier rollers 9 thus form a conveyor belt return.
  • the conveyor belt return is protected to the top by a box structure 30 largely from the weather.
  • the box construction 30 is formed jointly by the upper part of the conveyor belt 6 on both sides adjoining cover and guide elements 5 flush downwards to the cover and guide elements 5 subsequent longitudinal struts 4 and the subsequent flush down the subsequent side members 7 ,
  • the passenger conveyor belt 2 also includes a drive for the conveyor belt 6, which is not shown here for clarity.
  • the drive includes, for example, components such as a motor, a transmission and transmission elements that transmit the movement to the conveyor belt 6. With the help of the drive, the upper part of the conveyor belt 6 can be moved in the conveying direction FR. In principle, a drive in the reverse direction is possible with appropriate design of the transmission.
  • FIG. 7 shows, by way of example, a detailed view of a connection point between a side member 7 and the grating 3 of a substructure element 1, V according to the invention, in a sectional view, looking into the conveying direction FR.
  • the grating 3 is arranged above the longitudinal member 7 and lies with two of its longitudinal struts 4 substantially flush on the longitudinal member.
  • Through a vertical bore through the rectangular profile of the longitudinal member 7 and at the top beyond also extends a screw 25 which is secured downwardly by means of a nut 26.
  • the screw 25 has a head, under which a plate member 27 is arranged.
  • the plate element 27 is here preferably designed circular disk-shaped and has towards its center a countersink into which the head of the screw 25 is inserted.
  • the outer edge of the plate member 27 engages over the longitudinal struts 4 and the transverse struts 4 '(not shown here) of the grating 3 and thus forms a positive connection with the grating 3 in the vertical direction.
  • the screw 25 and the plate member 27 are not attracted so much that they act non-positively in the horizontal direction.
  • in the conveying direction FR results in a certain game of about 3 mm. This can cause tensions be avoided, which would otherwise arise in thermal expansion of material in particular in the direction of the longest dimension of the grating 3, ie in the conveying direction FR.
  • the passenger conveyor belt 2 described can be produced inexpensively and for the most part from commercially available components.
  • the design of the grate 3 according to the invention ensures that the security requirements imposed on the passenger transport are met.
  • the entire conveyor belt substructure 10 is designed so that significant problems such. As icing, exemption from precipitation, thermal loads or the like can be avoided during operation under adverse weather conditions.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

The invention relates to a base element (1, 1') for a passenger conveyor belt (2), having a grate (3) having a plurality of struts (4, 4'), the grate (3) having at least one sliding region (GB) and at least one rough region (RB). The invention further relates to a base for a passenger conveyor belt, to a passenger conveyor belt, and to the use thereof, and to a method for producing a base element.

Description

Unterbauelement für ein Personenförderband Die Erfindung betrifft ein Unterbauelement für ein Personenförderband, ein Verfahren zu dessen Herstellung, einen Förderbandunterbau für ein Personenförderband, ein Personenförderband sowie dessen Verwendung zur Beförderung von Personen.  The invention relates to a substructure element for a passenger conveyor belt, a method for the production thereof, a conveyor belt substructure for a passenger conveyor belt, a passenger conveyor belt and its use for transporting persons.
Förderbänder werden heutzutage oft zum Transport von Personen eingesetzt. Insbeson- dere beim Betrieb unter widrigen Witterungsbedingungen kommt es häufig zu Problemen aufgrund von Frost, Vereisungen, Schnee und Schmutz, weshalb ein Großteil der Personenförderbänder derzeit eine zusätzliche Überdachung aufweist. Zudem kommt es bei den zu erwartenden Temperaturschwankungen zu erhöhten thermischen Belastungen, also zur Ausdehnung bzw. zum Arbeiten des Materials unter Temperatureinwirkung. Beim Transport von Personen, insbesondere von Skifahrern und Fahrgästen mit Sport- und/oder Freizeitgeräten, bzw. beim Personentransport in einem Skigebiet sind - verglichen mit dem Transport von Objekten bzw. Materialgut - zusätzliche Vorkehrungen zu beachten, um deren Sicherheit zu gewährleisten. Aus der Praxis bekannte Ski-Förderbänder sind häufig fest installiert, obwohl sie außerhalb der Saison nicht genutzt werden. Da die Skigebiete meist zugleich auch Wandergebiete sind, stören die Ski-Förderbänder außerhalb der Saison das Landschaftsbild und wirken sich somit nachteilig auf den Tourismus aus. Für den saisonalen Betrieb eines solchen Förderbandes ist daher eine leicht zu transportierende, einfach aufzubauende und an die lokalen Gegebenheiten anpassbare Gestaltung wünschenswert. Conveyor belts are often used today to transport people. In particular, when operating in adverse weather conditions, there are often problems due to frost, icing, snow and dirt, which is why a majority of passenger conveyor belts currently has an additional roof. In addition, it comes with the expected temperature fluctuations to increased thermal loads, ie for expansion or for working of the material under the influence of temperature. When transporting persons, in particular skiers and passengers with sports and / or leisure equipment, or when transporting passengers in a ski area - additional precautions must be taken to ensure their safety compared to the transport of objects or material. Conventionally well-known ski conveyors are often permanently installed although they are not used out of season. Since the ski areas are mostly also hiking areas at the same time, the ski conveyor belts disturb the landscape outside of the season and thus have a detrimental effect on tourism. For the seasonal operation of such a conveyor belt is therefore an easy to transport, easy to build and adaptable to the local conditions design desirable.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Unterbauelement für ein Personenförderband anzugeben, das leicht aufzustellen ist und auch bei widrigen Witterungsbedingungen zur Beförderung von Personen eingesetzt werden kann. It is therefore an object of the present invention to provide a sub-element for a passenger conveyor belt, which is easy to set up and can be used even in adverse weather conditions for the carriage of people.
Diese Aufgabe wird durch ein Unterbauelement nach Patentanspruch 1 , einen Förderbandunterbau nach Patentanspruch 10, ein Personenförderband nach Patentanspruch 1 1 und dessen Verwendung nach Patentanspruch 13 sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Unterbauelements nach Patentanspruch 14 gelöst. Das vorgenannte Unterbauelement für ein Personenförderband weist einen Gitterrost mit einer Vielzahl von Streben auf, wobei der Gitterrost zumindest einen Gleitbereich und zumindest einen Raubereich aufweist. Das Unterbauelement ist also ein Förderbandträgerelement, d. h. es ist ein - bevorzugt modular verwendbares - Element, das ein Bestandteil der tragenden Konstruktion des Personenförderbands ist. Der Gitterrost besteht dabei aus mehreren sich kreuzenden Streben. Die Streben können sich beispielsweise in einem Rautenmuster kreuzen, bevorzugt kreuzen sie sich jedoch orthogonal. Diese werden im Folgenden auch in Längsstre- ben und Querstreben unterteilt. Dabei erstrecken sich die Längsstreben bevorzugt in einer Längsrichtung, d. h. in einer Richtung mit der größten Abmessung des Unterbauelements. Die Längsrichtung wird folgend auch als Fördererrichtung bezeichnet, da sie die Transportrichtung der zu befördernden Personen kennzeichnet. Die Querstreben erstrecken sich dann quer, vorzugsweise senkrecht, zu den Längsstreben, sodass sich ein orthogo- nales Gitter ergibt. This object is achieved by a substructure according to claim 1, a conveyor belt substructure according to claim 10, a passenger conveyor belt according to claim 1 1 and its use according to claim 13 and a method for producing a substructure element according to claim 14. The aforementioned sub-element for a passenger conveyor belt has a grid with a plurality of struts, wherein the grid has at least one sliding area and at least one Raubereich. The substructure element is thus a conveyor belt carrier element, ie it is a - preferably modular usable - element which is a component of the supporting structure of the passenger conveyor belt. The grating consists of several intersecting struts. The struts may intersect, for example, in a diamond pattern, but preferably they intersect orthogonally. These are also subdivided below into longitudinal struts and cross struts. In this case, the longitudinal struts preferably extend in a longitudinal direction, ie in a direction with the largest dimension of the substructure element. The longitudinal direction is also referred to below as the conveyor direction, since it identifies the transport direction of the persons to be transported. The transverse struts then extend transversely, preferably vertically, to the longitudinal struts, so that an orthogonal grid results.
Der Gitterrost weist eine Oberseite und eine gegenüberliegende Unterseite auf. Über der flächigen Oberseite werden im Betrieb die Personen befördert. Die Unterseite weist im Betrieb zu einem Untergrund, auf dem das Unterbauelement aufgestellt ist. Der Gitterrost erstreckt sich also im Wesentlichen horizontal. Dabei heißt„im Wesentlichen", dass der Gitterrost in vertikaler Richtung eine kleinere Ausdehnung hat als in den horizontalen Richtungen und weitgehend parallel zum Untergrund ausgerichtet ist. Grundsätzlich ist es aber auch zum Beispiel durch geeignete Stützen möglich, den Unterbau schräg im Verhältnis zum Boden anzuordnen, um so beispielsweise Absätze oder Stufen im Boden auszugleichen bzw. zu überwinden. Die Richtungsbezeichnungen „unten" und „oben" bzw. „horizontal" und „vertikal" beziehen sich dabei auch im Folgenden auf ein für den bestimmungsgemäßen Betrieb aufgestelltes Unterbauelement. The grate has an upper side and an opposite lower side. The persons are transported over the flat top during operation. The underside has in operation to a substrate on which the base element is placed. The grating thus extends substantially horizontally. In this case, "essentially" means that the grate has a smaller extent in the vertical direction than in the horizontal directions and is aligned substantially parallel to the ground, but in principle it is also possible, for example, by means of suitable supports to arrange the substructure diagonally in relation to the ground For example, in order to compensate for or overcome steps or steps in the floor, the designations "bottom" and "top" or "horizontal" and "vertical" also refer in the following to a substructure element set up for normal operation.
Die Ausgestaltung als Gitterrost ist dabei vorteilhaft, da so etwaiger Niederschlag in Form von Regen oder Schnee durch die Spalte bzw. Löcher des Gitters bis zum Untergrund hindurchfallen kann. Dadurch kann eine ansonsten häufig notwendige Befreiung des Unterbauelements von Niederschlagsrückständen weitgehend vermieden werden. Auch Schmutzablagerungen fallen durch den Gitterrost und somit bleibt der Raubereich sauber und rutschfest. Der Gitterrost weist bevorzugt an seiner Oberseite den Raubereich und den Gleitbereich auf. Dabei ist grundsätzlich eine beliebige Anzahl und Anordnung sowohl von Raubereichen als auch von Gleitbereichen möglich. Bevorzugt erstrecken sich die Raubereiche und die Gleitbereiche nebeneinander, parallel und in Förderrichtung in einer Ebene der Oberseite des Gitterrosts. The design as a grid is advantageous because any precipitation in the form of rain or snow can fall through the gaps or holes of the grid to the ground. As a result, an otherwise often necessary exemption of the sub-element of precipitation residues can be largely avoided. Also dirt deposits fall through the grating and thus the Raubereich remains clean and non-slip. The grating preferably has on its upper side the Raubereich and the sliding area. In principle, any number and arrangement of both Raubereichen and sliding areas is possible. Preferably, the Raubereiche and the sliding portions extend side by side, parallel and in the conveying direction in a plane of the top of the grating.
Der Raubereich ist gekennzeichnet durch eine beispielsweise raue Oberflächenstruktur, die einen Reibungswiderstand der Oberfläche erhöht und somit die Gefahr eines Rutschens verringert. Demgegenüber weist der Gleitbereich beispielsweise eine gleitfähige, bevorzugt glatte, Oberflächenstruktur auf mit im Verhältnis zum Raubereich geringerem Reibungswiderstand, d. h. relativ hoher Gleitfähigkeit der Oberfläche. The Raubereich is characterized by an example rough surface structure, which increases a frictional resistance of the surface and thus reduces the risk of slipping. By contrast, the sliding region has, for example, a lubricious, preferably smooth, surface structure with a lower frictional resistance in relation to the predatory region, ie. H. relatively high lubricity of the surface.
Im Betrieb dient der Gleitbereich als Auflage für einen Fördergurt, wie später anhand des eingangs bereits genannten Personenförderbandes noch näher erläutert wird. Die Ausge- staltung des Gleitbereichs als Gitterrost ist dabei besonders vorteilhaft, da zum einen durch die geringe Auflagefläche und zum anderen durch die gleitfähige Struktur der Reibungswiderstand für den Fördergurt verringert ist. Der Raubereich dient im Betrieb als Gehfläche für Personen, die aus Sicherheitsgründen erforderlich und gewünscht ist und auf der sich die Personen aus eigener Kraft und bei geringer Rutschgefahr fortbewegen können. Auch kann der Raubereich mittels einer zusätzlichen Abdeckung wie z.B. Flies, Bürstenstreifen oder dergleichen ausgestattet werden, um die Gehfläche komfortabler zu gestalten. In operation, the sliding area serves as a support for a conveyor belt, as will be explained in more detail later on the basis of the passenger conveyor belt already mentioned at the beginning. The design of the sliding region as a grate is particularly advantageous because, on the one hand, the frictional resistance for the conveyor belt is reduced by the small contact surface and, on the other hand, by the slidable structure. The Raubereich used in the operation as walkway for people who is required and desired for safety reasons and on which the people can move on their own and at low risk of slipping. Also, the Raubereich can by means of an additional cover such. Flies, brush strips or the like are equipped to make the walking area more comfortable.
Die Streben weisen bevorzugt einen hochkant stehenden, rechteckigen Querschnitt auf. Dadurch kann eine gute Verteilung der gegebenenfalls auf den Gitterrost einwirkenden Lasten sowie eine gute Durchbiegungssteife erreicht werden, wobei zugleich die Oberfläche vorteilhaft klein gehalten wird. The struts preferably have an upright, rectangular cross-section. Thereby, a good distribution of the optionally acting on the grid loads and a good deflection stiffness can be achieved, at the same time the surface is advantageously kept small.
Insbesondere können die Raubereiche und/oder die Glattbereiche durch die Modifikation der Oberfläche eines, vorzugsweise handelsüblichen, Gitterrosts ausgebildet sein, wie später noch anhand des Herstellungsverfahrens näher erläutert wird. In particular, the Raubereiche and / or the smooth areas can be formed by the modification of the surface of a, preferably commercially available, grate, as will be explained later with reference to the manufacturing process.
Der eingangs genannte Förderbandunterbau, d. h. das Trägergerüst, umfasst eine Anzahl von erfindungsgemäßen Unterbauelementen. Über die Anzahl der Unterbauelemente kann dabei eine Gesamtlänge des Förderbandunterbaus nach Bedarf angepasst werden. Die Unterbauelemente werden dazu bevorzugt in einer Reihe bzw. eine Kette bildend in Längsrichtung, d. h. in Förderrichtung, angeordnet und miteinander zu dem Förderbandunterbau verbunden. Der Förderbandunterbau bezeichnet also insgesamt die tragende Konstruktion des Personenförderbands. Das eingangs genannte Personenförderband umfasst einen erfindungsgemäßen Förderbandunterbau und einen Fördergurt, der zumindest zum Teil oberseitig auf den Gleitbereichen der Unterbauelemente aufliegt. The conveyor belt substructure mentioned at the beginning, ie the carrier framework, comprises a number of substructure elements according to the invention. By way of the number of substructure elements, an overall length of the conveyor belt substructure can be adapted as required. The substructure elements are for this purpose preferably in a row or a chain forming in Longitudinal direction, ie arranged in the conveying direction, and connected to each other to the conveyor belt substructure. Thus, the conveyor belt substructure overall designates the load-bearing structure of the passenger conveyor belt. The passenger conveyor belt mentioned above comprises a conveyor belt substructure according to the invention and a conveyor belt which rests at least in part on the upper side on the sliding areas of the substructure elements.
Das heißt, dass ein im Betrieb in Förderrichtung angetriebener Teil des Fördergurts ober- halb der Gitterroste angeordnet ist. Demgegenüber ist ein Rücklauf des Fördergurts, der sich im Betrieb entgegen der Förderrichtung bewegt, unterhalb der Gitterroste angeordnet. Der Begriff „Personenförderband" bezeichnet im Rahmen dieser Erfindung die gesamte Vorrichtung zur Beförderung von Personen. Davon abweichend wird im üblichen Sprachgebrauch häufig der Begriff „Förderband" allein für eine bewegliche, die Lasten transportierende Komponente der Vorrichtung verwendet. Diese Komponente wird vorliegend als Fördergurt bezeichnet. Er umschließt bzw. umläuft also zumindest einen Teil der, bevorzugt alle, Gitterroste der zum Förderbandunterbau verbundenen Unterbauelemente. Durch die Auflage des Fördergurts in den Gleitbereichen wird wie erwähnt der Reibungswiderstand zwischen dem Fördergurt und der Auflagefläche vorteilhaft verringert. Wie eingangs bereits beschrieben, wird der vorteilhaft geringe Reibungswiderstand durch das erfindungsgemäße Zusammenwirken von verringerter Kontaktfläche mittels der Ausgestaltung als Gitterrost sowie durch die gleitfähige Oberfläche in diesem Bereich erzielt. Dadurch wird auch die benötigte Anlaufkraft des Fördergurtes zum Überwinden der Haftbzw. Haltekräfte vorteilhaft geringgehalten und ein Festfrieren des Fördergurtes bei Minusgraden kann so vorteilhafterweise weitestgehend vermieden werden. This means that a part of the conveyor belt driven in the conveying direction during operation is arranged above the gratings. In contrast, a return of the conveyor belt, which moves in operation against the conveying direction, arranged below the gratings. In the context of this invention, the term "passenger conveyor belt" refers to the entire apparatus for transporting persons, but in common usage, the term "conveyor belt" is often used solely for a mobile, load carrying component of the apparatus. This component is referred to herein as a conveyor belt. It surrounds or at least circumscribes at least part of, preferably all, gratings of the substructure elements connected to the conveyor belt substructure. As mentioned, the frictional resistance between the conveyor belt and the support surface is advantageously reduced by the support of the conveyor belt in the sliding regions. As already described, the advantageously low frictional resistance is achieved by the inventive cooperation of reduced contact area by means of the design as a grid and by the lubricious surface in this area. As a result, the required starting force of the conveyor belt to overcome the Haftbzw. Holding forces advantageously kept low and a freeze of the conveyor belt at degrees below free can be advantageously avoided as much as possible.
Grundsätzlich können vor und/oder hinter dem Personenförderband noch weitere Gitter- roste angeordnet und mit dem Förderbandunterbau verbunden sein, sodass beispielsweise ein Einstiegsbereich oder ein Ausstiegsbereich für das Personenförderband entsteht. Zusätzlich umfasst das Personenförderband bevorzugt auch einen Antrieb, also beispielsweise Motor, Getriebe und dergleichen. In principle, further grate bars can be arranged in front of and / or behind the passenger conveyor belt and connected to the conveyor belt substructure, so that, for example, an entry area or an exit area for the passenger conveyor belt is created. In addition, the passenger conveyor preferably also includes a drive, so for example motor, transmission and the like.
Bei der eingangs genannten Verwendung eines erfindungsgemäßen Personenförderban des zur Beförderung von Personen, wird der Fördergurt in einer Förderrichtung angetrie ben. Wie zuvor bereits geschildert, können mit dem erfindungsgemäßen Personenförderband die Sicherheitsbestimmungen für die Beförderung von Personen eingehalten werden. Ferner erfolgt der Betrieb des Personenförderbands effizient, da die Reibungskräfte möglichst reduziert sind; es wird also energiesparsam und kostengünstig betrieben. In the aforementioned use of a Personenförderban invention for the transport of people, the conveyor belt is in a conveying direction angetrie ben. As already described above, the safety regulations for the transport of persons can be complied with with the passenger conveyor belt according to the invention. Furthermore, the operation of the passenger conveyor belt is efficient because the frictional forces are reduced as much as possible; It is therefore operated energy-efficient and cost-effective.
Das eingangs genannte Verfahren zur Herstellung eines Unterbauelements für ein Personenförderband weist zumindest folgende Schritte auf: In einem Schritt wird ein Gitterrost mit einer Oberfläche bereitgestellt. Die Oberfläche wird in einem weiteren Schritt bereichsweise so modifiziert, dass ein Teil der Oberfläche als Raubereich und ein anderer Teil der Oberfläche als Gleitbereich ausgebildet wird. The aforementioned method for producing a substructure element for a passenger conveyor belt has at least the following steps: In one step, a grate with a surface is provided. The surface is partially modified in a further step so that a part of the surface is designed as Raubereich and another part of the surface as a sliding region.
Der Gitterrost kann beispielsweise in einem speziellen Gießverfahren mit einem Stempel gefertigt werden. Vorzugsweise wird ein handelsüblicher Gitterrost verwendet. Die Modifikation kann dabei die gesamte Oberfläche des Gitterrosts umfassen, so dass sowohl der spätere Raubereich als auch der Gleitbereich bearbeitet werden. Wenn der Gitterrost allerdings eine Oberflächenbeschaffenheit aufweist, die beispielsweise schon für den Gleitbereich geeignet ist, muss nur noch der Teil der Oberfläche für den späteren Raubereich modifiziert werden und umgekehrt. D. h., dass bereits bei der Fertigung des Gitterrosts die späteren Eigenschaften eines Bereichs so berücksichtigt werden können, dass eine spä- tere Modifikation entfallen kann. Sofern nötig, kann die Oberflächenbeschaffenheit der jeweiligen Bereiche mittels bekannter Verfahren erzielt werden, also zum Beispiel Schleifen, Fräsen, Hobeln, Beschichtung, Auftragen von Zusatzmaterialien, Lackierung, Besan- dung und dergleichen. Zudem umfasst ein erfindungsgemäßes Unterbauelement bevorzugt auch eine Trägerbzw. Stützkonstruktion, deren Komponenten gegebenenfalls in weiteren Schritten des Herstellungsverfahrens mit dem Gitterrost verbunden, insbesondere verschraubt, werden. The grating can be made for example in a special casting process with a stamp. Preferably, a commercial grid is used. The modification may include the entire surface of the grating, so that both the later Raubereich and the sliding area are processed. However, if the grate has a surface finish that is already suitable, for example, for the gliding area, only the part of the surface for the later reeling area has to be modified and vice versa. This means that the later properties of an area can already be taken into account during the production of the grate so that a later modification can be dispensed with. If necessary, the surface finish of the respective areas can be achieved by means of known methods, for example grinding, milling, planing, coating, application of additional materials, painting, edging and the like. In addition, a substructure according to the invention preferably also includes a Trägerbzw. Support structure whose components are optionally connected in further steps of the manufacturing process with the grid, in particular screwed, are.
Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung er- geben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung, wobei die unabhängigen Ansprüche einer Anspruchskategorie auch analog zu den abhängigen Ansprüchen oder Beschreibungsteilen einer anderen Anspruchskategorie weitergebildet sein können und insbesondere auch einzelne Merkmale verschiedener Ausführungsbeispiele bzw. Varianten zu neuen Ausführungsbeispielen bzw. Varianten kombi- niert werden können. Bei einem erfindungsgemäßen Unterbauelement ist der Gitterrost bevorzugt aus einem Kunststoffverbundmaterial, besonders bevorzugt aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff), gefertigt. Dabei handelt es sich um ein Verbundmaterial aus Fasern, besonders bevorzugt Glasfasern, und einem Kunststoff. Als Basis können sowohl duroplastische Kunststoffe, wie z. B. Polyesterharz oder Epoxidharz, als auch thermoplastische Kunststoffe, wie z. B. Polyamid, dienen. Vorteile von kostengünstigen Glasfaser- Verbundwerkstoffen sind die hohe Bruchdehnung sowie die elastische Energieaufnahme bei zugleich geringem Gewicht. Sie haben dabei auch in aggressiver Umgebung ein ausgezeichnetes Korrosionsverhalten. Durch das auf diese Weise geringe Gewicht des Git- terrosts ist das Unterbauelement vorteilhaft leicht zu transportieren. Further, particularly advantageous refinements and developments of the invention emerge from the dependent claims and the following description, wherein the independent claims of one claim category can also be developed analogously to the dependent claims or descriptive parts of another claim category and, in particular, individual features of different exemplary embodiments or embodiments Variants can be combined to new embodiments or variants. In a substructure element according to the invention, the grate is preferably made of a plastic composite material, particularly preferably of fiberglass-reinforced plastic. It is a composite material of fibers, particularly preferably glass fibers, and a plastic. As a basis, both thermosetting plastics such. As polyester resin or epoxy resin, as well as thermoplastics, such as. As polyamide serve. Advantages of cost-effective glass fiber composites are the high elongation at break and the elastic energy absorption with low weight. They have an excellent corrosion behavior even in aggressive environments. Due to the low weight of the grid grid in this way, the substructure element is advantageously easy to transport.
Vorzugsweise werden im Handel erhältliche Gitterroste mit Normmaßen verwendet, wie sie beispielsweise für Lochabdeckungen, Kellerschächte, Treppen etc. zu Einsatz kommen. Diese brauchen dann - ggf. auch nur teilweise - oberflächenbehandelt zu werden. Gegebenenfalls kann der Gitterrost auch aus kleineren Rostelementen zusammengefügt sein. Preferably, commercially available gratings are used with standard dimensions, as used for example for hole covers, cellars, stairs, etc. used. These then need - if necessary, only partially - to be surface-treated. Optionally, the grate may also be assembled from smaller grate elements.
Der Raubereich weist bei einem erfindungsgemäßen Unterbauelement bevorzugt eine Besandung auf. Als Besandung wird eine körnige Struktur bezeichnet, die auf die Ober- fläche aufgebracht ist. Das Aufbringen kann beispielsweise im Rahmen des erfindungsgemäßen Herstellungsverfahrens erfolgen, indem ein körniges Material, wie beispielsweise Quarzsand, zusammen mit einer festhaftenden Schicht aufgetragen wird. Die Korngröße ist dabei besonders bevorzugt so gewählt, dass die Oberflächenstruktur die Anforderungen der Rutschklasse R13 erfüllt. The rapier area preferably has a sanding in a substructure element according to the invention. Sanding refers to a granular structure applied to the surface. The application can be carried out, for example, within the scope of the production method according to the invention by applying a granular material, such as quartz sand, together with a firmly adhering layer. The grain size is particularly preferably chosen so that the surface structure meets the requirements of the slip class R13.
Der Gitterrost kann grundsätzlich bei seiner Fertigung bereits so hergestellt sein, dass seine Oberfläche zur Nutzung als Gleitbereich ausreichend gleitfähig ist. Außerdem ist es möglich, die Oberfläche für die Gleitbereiche durch Schleifen zusätzlich zu glätten und so den Reibungswiderstand zu verringern. Bevorzugt weist der Gleitbereich allerdings eine Gleitbeschichtung auf. Beispiele hierfür sind GFK-Beschichtungen (Glasfaserbeschichtungen), Gleitlacke, PEEK (Polyetheretherketon), PTFE (Polytetrafluorethylen), Silikon, Polyolefine und dergleichen. Hierdurch kann der Reibungswiderstand vorteilhafterweise noch weiter verringert werden. Grundsätzlich kann der Gitterrost nur einen Gleitbereich und einen Raubereich aufweisen. Bevorzugt ist der Gleitbereich allerdings zwischen zwei Raubereichen angeordnet. Dadurch werden beidseits neben dem im Betrieb über den Gleitbereichen laufenden Fördergurt Gehwege bereitgestellt, die für den Personentransport in Skigebieten geeignet sind. Bevorzugt umfasst das Unterbauelement eine Anzahl von Abdeckelementen und/oder Führungselementen, die auf zumindest einer Grenze zwischen dem Gleitbereich und dem Raubereich angeordnet sind. Besonders bevorzugt sind die Abdeckelemente und die Führungselemente jeweils als kombiniertes Abdeck- und Führungselement ausgebildet. Sie dienen also besonders bevorzugt zugleich als Abdeckung und Führung für den Förder- gurt. Die Abdeckelemente und/oder Führungselemente können beispielsweise als Aluminiumabdeckungen ausgebildet sein, welche eine seitliche Begrenzung für den Fördergurt bilden und nach„DIN-15700 Sicherheit von Bandförderern für Wintersport- oder Freizeitaktivitäten" für den Personentransport geeignet sind. Bei den im bestimmungsgemäßen Betrieb üblicherweise zu erwartenden Temperaturschwankungen kommt es zu einer Dehnung des Gitterrosts, d. h. zu einer Streckung bzw. Stauchung, wobei die Differenz auf einer Strecke von 100 m bis zu ca. 17 cm betragen kann. Ein erfindungsgemäßes Unterbauelement umfasst daher bevorzugt eine Anzahl von Längsträgern, die zumindest in einer Förderrichtung locker mit dem Gitterrost verbunden sind. Die Längsträger sind dabei tragende Elemente, die sich im Wesentlichen in Längsrichtung, d.h. in Förderrichtung, des Unterbauelements erstrecken. Besonders bevorzugt sind die Längsträger als Profile mit rechteckiger Querschnittsfläche ausgebildet, da so ein gutes Verhältnis zwischen Gewicht und Biegesteifigkeit erzielt werden kann. Dass die Verbindung zwischen den Längsträgern und dem Gitterrost in Förderrichtung nur „locker" ist, bedeutet, dass sie in Förderrichtung ein gewisses Spiel aufweist. Das heißt, an einer Verbindungsstelle kann der Gitterrost im Verhältnis zu den Längsträgern um eine gewisse Distanz, besonders bevorzugt 2-4 mm, ganz besonders bevorzugt etwa 3 mm, verschoben werden. Dieses Spiel reicht bei Abständen von etwa 3 m zwischen den Ver- bindungssteilen aus, um thermisch induzierte Materialspannungen zu vermeiden. Die Verbindung kann außerhalb dieses festgelegten Spiels beispielsweise formschlüssig bzw. formkraftschlüssig ausgeführt sein. In vertikaler Richtung ist die Verbindung als relativ strenger Formschluss ausgebildet, d. h. ein Spiel wird in dieser Richtung möglichst vermieden. Um einen gewissen Abstand zwischen dem Gitterrost und dem Untergrund bereitzustellen, umfasst das Unterbauelement bevorzugt eine Anzahl von Stützen, besonders bevorzugt genau zwei Stützen, die fest mit den Längsträgern verbunden sind. Durch diesen Abstand können die gegebenenfalls anfallenden Schneemengen zumindest zum Teil Platz zwischen dem Gitterrost bzw. dem Personenförderband und dem Untergrund finden, sodass der Gitterrost bzw. das Personenförderband seltener vom Schnee, Schmutz bzw. Niederschlag befreit werden muss. Die Stützen können beispielsweise wie die Stützen eines Baugerüsts ausgebildet sein und sind bevorzugt durch Ein- bzw. Ausschrauben höhenverstellbar. In principle, the grating can already be produced in its production in such a way that its surface is sufficiently lubricious for use as a sliding region. In addition, it is possible to additionally smooth the surface for the sliding portions by grinding, and thus to reduce the frictional resistance. However, the sliding region preferably has a sliding coating. Examples of these are GRP coatings (glass fiber coatings), bonded coatings, PEEK (polyether ether ketone), PTFE (polytetrafluoroethylene), silicone, polyolefins and the like. As a result, the frictional resistance can advantageously be further reduced. Basically, the grate can only have a sliding area and a Raubereich. However, the sliding area is preferably arranged between two rapier areas. As a result, sidewalks are provided on both sides next to the conveyor belt running during operation over the sliding areas, which sidewalks are suitable for passenger transportation in ski areas. Preferably, the sub-element comprises a number of cover elements and / or guide elements, which are arranged on at least one boundary between the sliding region and the Raubereich. Particularly preferably, the cover elements and the guide elements are each formed as a combined cover and guide element. Thus, they particularly preferably serve at the same time as cover and guide for the conveyor belt. The cover elements and / or guide elements can be designed, for example, as aluminum covers, which form a lateral boundary for the conveyor belt and are suitable for passenger transportation according to DIN-15700 Safety of belt conveyors for winter sports or leisure activities As a result of temperature fluctuations, there is an elongation of the grate, that is to say an extension or compression, wherein the difference can amount to a distance of 100 m to approximately 17 cm, a substructure element according to the invention therefore preferably comprises a number of longitudinal members which are at least in one The longitudinal members are load-bearing elements which extend substantially in the longitudinal direction, ie in the conveying direction, of the substructure element, and the longitudinal beams are particularly preferably designed as profiles with a rectangular cross-sectional area, as is the case here a good balance between weight and bending stiffness can be achieved. The fact that the connection between the longitudinal beams and the grate in the conveying direction is only "loose" means that it has a certain play in the conveying direction, that is to say that at a connecting point the grating can move a certain distance, particularly preferably 2, in relation to the longitudinal beams 4 mm, most preferably about 3 mm, this clearance is sufficient at distances of about 3 m between the connecting parts in order to avoid thermally induced material tensions.The connection can, for example, be made in a form-locking or positive-locking manner outside of this defined play In the vertical direction, the connection is designed as a relatively strict positive fit, ie a game is avoided in this direction as possible. In order to provide a certain distance between the grid and the substrate, the sub-element preferably comprises a number of supports, more preferably exactly two supports, which are firmly connected to the longitudinal members. Due to this distance, the amount of snow that may occur can at least partially find space between the grate or the passenger conveyor belt and the ground, so that the grate or the passenger conveyor belt must be freed of snow, dirt or precipitation less frequently. The supports may be formed, for example, as the supports of a scaffolding and are preferably adjustable in height by screwing or unscrewing.
Die Verwendung von nur zwei Stützen gewährt pro Unterbauelement bereits ausreichende Stabilität und verringert vorteilhafterweise den Aufwand bei der Montage, also beim Einstellen bzw. Ausrichten, der einzelnen Unterbauelemente sowie des gesamten Unterbaus. The use of only two supports granted per sub-element already sufficient stability and advantageously reduces the effort during assembly, ie when setting or aligning the individual sub-elements and the entire substructure.
Bevorzugt umfasst ein Unterbauelement zumindest eine Trägerrolle für einen Fördergurtrücklauf. Die Trägerrolle ist ein rotierbares Element mit einer Rotationsachse parallel zum Gitterrost und senkrecht zur Förderrichtung. Sie dient dazu, ein Durchhängen des Fördergurtes im Bereich seines Rücklaufs, d. h. unterhalb des Gitterrosts, zu vermeiden. Sie ist daher unterhalb des Gitterrosts angeordnet und der Fördergurt liegt auf ihr auf und läuft im Betrieb entgegen der Förderrichtung über sie. Sie dient also als Rollenlager, wodurch der Reibungswiderstand beim Fördergurtrücklauf verringert wird. A substructure element preferably comprises at least one carrier roller for a conveyor belt return. The carrier roll is a rotatable element with a rotation axis parallel to the grid and perpendicular to the conveying direction. It serves to hang the conveyor belt in the area of its return, d. H. below the grate, to avoid. It is therefore arranged below the grate and the conveyor belt rests on her and runs in operation against the conveying direction on it. So it serves as a roller bearing, whereby the frictional resistance is reduced in the conveyor belt return.
Die Gitterroste benachbarter Unterbauelemente des Unterbaus weisen bevorzugt einen definierten Abstand zueinander auf. Der Abstand beträgt besonders bevorzugt 0,5 bis 3 cm, ganz besonders bevorzugt 1 bis 2 cm. Bei diesem Abstand ist eine ausreichende Stabilität des Fördergurtes zwischen den Gitterrosten sichergestellt, sodass ein Durchhängen des Fördergurtes vermieden wird. Zudem werden dadurch ausreichende Dehnungsfugen für die thermische Expansion der Gitterroste im Unterbau bereitgestellt. The gratings of adjacent substructure elements of the substructure preferably have a defined distance from one another. The distance is particularly preferably 0.5 to 3 cm, most preferably 1 to 2 cm. At this distance, a sufficient stability of the conveyor belt between the gratings is ensured, so that sagging of the conveyor belt is avoided. In addition, sufficient expansion joints for the thermal expansion of the gratings are provided in the substructure.
Beim Unterbau ragen die Abdeck- bzw. Führungselemente eines Unterbauelements vorzugsweise über das Unterbauelement hinaus und bis zum jeweils benachbarten Unterbauelement der Reihe hinüber. Dadurch wird eine sichere Führung des Fördergurts auch an den Übergangsstellen zwischen den Unterbauelementen gewährleistet. Bei einem bevorzugten Personenförderband sind eine Anzahl von Abdeckelementen und/oder Führungselementen beidseits des Fördergurtes so angeordnet, dass sie jeweils bündig an eine Strebe des Gitterrosts anschließen, welche jeweils an einen Längsträger anschließen. Dabei sind die Abdeckelemente und die Führungselemente bevorzugt als kombiniertes Abdeck- und Führungselement ausgebildet, wie oben bereits beschrieben, die sich wie auch die Längsträger parallel zur Förderrichtung erstrecken. Bei den Streben handelt es sich bevorzugt um Längsstreben, die sich parallel zur Förderrichtung erstrecken. Der Fördergurt und die Abdeck- bzw. Führungselemente bilden zusammen das Mittelstück einer umgekehrten U-Form, an das sich beidseits ein U-Schenkel anschließt, der jeweils aus einer Längsstrebe und einem Längsträger gebildet wird. Die U-Schenkel stehen dabei senkrecht auf dem Mittelstück, sodass ein nach oben geschlossener Kasten gebildet wird. Unter diesem Kasten ist bevorzugt der Rücklauf des Fördergurtes angeordnet, sodass dieser weitestgehend vor Niederschlag nach oben hin abgeschirmt ist. Dadurch kann vorteilhafterweise ein Vereisen des Rücklaufs vermieden werden. In the case of the substructure, the cover or guide elements of a substructure element preferably protrude beyond the substructure element and over to the respective adjacent substructure element of the row. As a result, a secure guidance of the conveyor belt is ensured even at the transition points between the substructure elements. In a preferred passenger conveyor belt, a number of cover elements and / or guide elements are arranged on both sides of the conveyor belt so that they each connect flush to a strut of the grate, which each connect to a longitudinal member. The cover elements and the guide elements are preferably designed as a combined cover and guide element, as already described above, which extend as well as the side members parallel to the conveying direction. The struts are preferably longitudinal struts which extend parallel to the conveying direction. The conveyor belt and the cover or guide elements together form the center piece of an inverted U-shape, which is followed on both sides by a U-leg, which is formed in each case from a longitudinal strut and a longitudinal member. The U-legs are perpendicular to the center piece, so that an upwardly closed box is formed. Under this box, the return of the conveyor belt is preferably arranged so that it is largely shielded from precipitation upwards. As a result, icing of the return can advantageously be avoided.
Die Erfindung wird im Folgenden unter Hinweis auf die beigefügten Figuren anhand von Ausführungsbeispielen noch einmal näher erläutert. Dabei sind in den verschiedenen Figuren gleiche Komponenten mit identischen Bezugsziffern versehen. Die Figuren sind in der Regel nicht maßstäblich. Die relativen Richtungsbezeichnungen „unten" und „oben" bzw. „horizontal" und „vertikal" beziehen sich dabei auch im Folgenden auf ein für den bestimmungsgemäßen Betrieb aufgestelltes Unterbauelement bzw. Personenförderband. Es zeigen: eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Unterbauelements, eine Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Unterbauelements, eine perspektivische Ansicht der Trägerkonstruktion eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Unterbauelements, eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Unterbaus, eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Unterbau aus Figur 4, eine Schnittansicht durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Personenförderbands und Figur 7 eine detaillierte Schnittansicht einer Verbindungsstelle zwischen einem The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying figures with reference to embodiments. The same components are provided with identical reference numerals in the various figures. The figures are usually not to scale. The relative direction designations "below" and "above" or "horizontally" and "vertically" refer in the following to a set up for normal operation substructure element or passenger conveyor belt. 1 shows a perspective view of an exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a plan view of a further exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a perspective view of the support structure of an exemplary embodiment of a substructure element according to the invention, a side view of an exemplary embodiment of a substructure according to the invention, a top view of the substructure according to the invention from FIG. 4 . a sectional view through an embodiment of a passenger conveyor belt according to the invention and Figure 7 is a detailed sectional view of a joint between a
Längsträger und einem Gitterrost eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Unterbauelements.  Side member and a grid of an embodiment of a sub-element according to the invention.
In FIG 1 ist beispielhaft und schematisch ein erfindungsgemäßes Unterbauelement 1 dar- gestellt. Es umfasst einen Gitterrost 3, zwei Abdeck- und Führungselemente 5 sowie eine Trägerkonstruktion 29. Die Trägerkonstruktion 29 umfasst zwei Stützen 8 und zwei Längsträger 7 mit jeweils einem Verbindungselement 1 1. Sie wird anhand von FIG 3 noch näher erläutert. Der Gitterrost 3 umfasst eine Vielzahl von Längsstreben 4 und eine Vielzahl von Querstreben 4' (siehe FIG 2). Die Streben 4, 4' haben jeweils einen Querschnitt mit der Form eines länglichen, hochkant stehenden Rechtecks. Aus den Streben 4, 4' ist der Gitterrost 3 als Quader ausgebildet, d. h. er weist in einer Längsrichtung, die einer Förderrichtung FR entspricht, eine Länge L von beispielsweise 2,967 m auf (siehe auch FIG 2). In einer dazu orthogonalen, aber ebenfalls horizontalen Querrichtung weist er eine Breite B von beispielsweise 1 ,2 m auf (siehe auch FIG 2), während seine Höhe gegenüber den anderen Abmessungen vergleichsweise klein ist. Die Abmessungen sind dabei so dimensioniert, dass der Gitterrost 3 eine ausreichende Biegesteifigkeit aufweist. In FIG. 1, a substructure element 1 according to the invention is shown by way of example and schematically. It comprises a grate 3, two cover and guide elements 5 and a support structure 29. The support structure 29 comprises two supports 8 and two longitudinal members 7, each having a connecting element 1 1. It will be explained in more detail with reference to FIG. The grate 3 comprises a plurality of longitudinal struts 4 and a plurality of transverse struts 4 '(see FIG. 2). The struts 4, 4 'each have a cross section with the shape of an elongated, upright rectangle. From the struts 4, 4 'of the grid 3 is formed as a cuboid, d. H. it has, in a longitudinal direction which corresponds to a conveying direction FR, a length L of, for example, 2.967 m (see also FIG. 2). In an orthogonal but also horizontal transverse direction, it has a width B of, for example, 1.2 m (see also FIG. 2), while its height is comparatively small compared to the other dimensions. The dimensions are dimensioned so that the grating 3 has a sufficient bending stiffness.
Eine Oberfläche O des Gitterrosts 3, welche nach oben, also vom Untergrund U weg weist (siehe auch FIG 6), ist bevorzugt in zwei Raubereiche RB und einen Gleitbereich GB als rechteckige Flächen unterteilt. Die Raubereiche RB sind beidseits parallel zum Gleitbereich GB angeordnet und erstrecken sich, wie auch der Gleitbereich GB, mit ihrer größten Abmessung streifenartig über die gesamte Länge L des Gitterrosts 3 in Förderrichtung FR. Der Gleitbereich GB ist bevorzugt mittig zwischen den Raubereichen RB angeordnet und nimmt - allgemein je nach Förderbandnutzbreite - hier in etwa die Hälfte der Breite B des Gitterrosts 3 ein, während die Raubereiche RB jeweils in etwa ein Viertel der Breite B des Gitterrosts 3 einnehmen. Auf einer Grenze zwischen einem der Raubereiche RB und dem Gleitbereich GB ist jeweils ein Abdeck- und Führungselement 5 angeordnet. Die Abdeck- und Führungselemente 5 weisen bevorzugt jeweils vier Befestigungsmittel 28 auf, die mit Ankern in den Löchern des Gitterrosts 3 befestigt sind. Die Längsträger 7 sind dafür jeweils unter den Abdeck- und Führungselementen 5 angeordnet, wie anhand von FIG 7 noch näher erläutert wird. Die Abdeck- und Führungseiemen- te 5 ragen zur Hälfte über den Gitterrost 3 hinaus, sodass sie bei der Montage mehrerer Unterbauelemente 1 zu einem Förderbandunterbau 10 bis zum nächsten Unterbauelement 1 in der Reihe hinüberreichen und somit beide Unterbauelemente 1 verbinden. Zwei benachbarte Unterbauelemente 1 teilen sich also dementsprechend zwei Abdeck- und Führungselemente 5, wodurch eine gute Führung des Fördergurts 6 (hier nicht dargestellt) auch beim Übergang zwischen zwei Unterbauelementen 1 ermöglicht wird. A surface O of the grate 3, which points upwards, ie away from the substrate U (see also FIG. 6), is preferably subdivided into two areas RB and one sliding area GB as rectangular areas. The Raubereiche RB are arranged on both sides parallel to the sliding area GB and extend, as well as the sliding area GB, with their largest dimension strip-like over the entire length L of the grating 3 in the conveying direction FR. The sliding area GB is preferably arranged centrally between the Raubereichen RB and takes - in general, depending on Förderbandnutzbreite - here in about half of the width B of the grate 3, while the Raubereiche RB each occupy about a quarter of the width B of the grate 3. On a boundary between one of the Raubereiche RB and the sliding portion GB a cover and guide element 5 is arranged in each case. The cover and guide elements 5 preferably each have four attachment means 28, which are fastened with anchors in the holes of the grate 3. The side members 7 are each arranged under the cover and guide elements 5, as will be explained in more detail with reference to FIG 7. The cover and guide belts te protrude half beyond the grid 3, so that they reach over to a conveyor belt substructure 10 to the next sub-element 1 in the series and thus connect both sub-elements 1 in the assembly of several sub-elements 1. Two adjacent substructure elements 1 therefore share two cover and guide elements 5, whereby a good guidance of the conveyor belt 6 (not shown here) is also made possible at the transition between two substructure elements 1.
Der Gitterrost 3 ist hier aus GFK gefertigt. Die Raubereiche RB weisen eine Besandung auf. Ihre Oberfläche ist also mittels einer körnigen Beschichtung derart strukturiert, dass sie den Anforderungen der Rutschklasse 13 genügt. Der Gleitbereich GB kann bereits bei der Fertigung des Gitterrosts 3 so glatt hergestellt werden, dass er ein problemloses Gleiten des Fördergurts 6 (hier nicht dargestellt) ermöglicht. The grating 3 is made here of fiberglass. The Raubereiche RB have a Sanding on. Their surface is so structured by means of a granular coating that it meets the requirements of slip class 13. The sliding area GB can already be produced so smoothly in the production of the grate 3 that it allows a smooth sliding of the conveyor belt 6 (not shown here).
FIG 2 zeigt beispielhaft ein weiteres Unterbauelement V in einer Draufsicht. Das Unter- bauelement V ist ähnlich zu dem Unterbauelement 1 aus FIG 1. Im Gegensatz dazu sind hier jedoch die Abdeck- und Führungselemente 5 im Wesentlichen in Förderrichtung FR bündig mit zwei Endseiten des Gitterrosts 3, d. h. bündig mit den äußersten Querstreben 4' angeordnet. Deutlich zu erkennen ist hier insbesondere die beidseitige Anordnung der Raubereiche RB angrenzend an den mittigen Gleitbereich GB. Die Querstreben 4' sind orthogonal zu den Längsstreben 4 angeordnet, die sich in der Förderrichtung FR erstrecken. Die Abmessungen des Gitterrosts können in FIG 1 identisch zu den hier angegebenen Abmessungen sein. FIG 2 shows an example of another sub-component V in a plan view. The lower component V is similar to the lower component 1 of FIG. 1. In contrast, however, here the cover and guide elements 5 are substantially flush in the conveying direction FR with two end sides of the grate 3, that is to say, H. arranged flush with the outermost transverse struts 4 '. Clearly visible here is in particular the two-sided arrangement of Raubereiche RB adjacent to the central sliding GB. The transverse struts 4 'are arranged orthogonal to the longitudinal struts 4, which extend in the conveying direction FR. The dimensions of the grating can be identical to the dimensions given here in FIG.
FIG 3 zeigt beispielhaft eine perspektivische Darstellung der Trägerkonstruktion 29 eines erfindungsgemäßen Unterbauelements 1 , 1 '. Wie anhand von FIG 1 und FIG 2 bereits beschrieben, erstrecken sich die Längsträger 7 parallel und mit ihren Enden bündig in der Förderrichtung FR, der Richtung ihrer größten Abmessung. Sie sind bevorzugt über einen Querträger 13, der jeweils senkrecht zu ihnen steht, miteinander bei bevorzugt in etwa einem Drittel ihrer Länge verbunden. Der Querträger 13, welcher je nach Belastungsfall eingesetzt wird bzw. erforderlich ist, ist jeweils über ein Winkelelement 14 mit dem entsprechenden Längsträger 7 verschraubt. Er kann wie hier als einfaches Blech, aber beispielsweise auch als Profilträger ausgebildet sein. Mit bevorzugt einem weiteren Drittel der Länge der Längsträger 7 Abstand ist in Querrichtung außenseitig jeweils eine Stütze 8 an dem entsprechenden Längsträger 7 angeordnet. Die Stütze 8 erstreckt sich jeweils im Wesentlichen vertikal - d. h. im Wesentlichen senkrecht zum Untergrund U - und ist als Stütze bzw. Gerüstfuß eines handelsüblichen Baugerüsts ausgeführt, wie noch näher anhand von FIG 6 erläutert wird. 3 shows by way of example a perspective view of the support structure 29 of a substructure element 1, 1 'according to the invention. As already described with reference to FIG. 1 and FIG. 2, the side members 7 extend parallel and with their ends flush in the conveying direction FR, the direction of their largest dimension. They are preferably connected to one another via a cross member 13, which is perpendicular to them, preferably in about one third of their length. The cross member 13, which is used or required depending on the load case, is screwed in each case via an angle member 14 with the corresponding side member 7. It can be designed here as a simple sheet metal, but for example as a profile carrier. With preferably a further third of the length of the longitudinal member 7 distance, a support 8 is arranged on the respective longitudinal member 7 in the transverse direction on the outside. The support 8 extends in each case substantially vertically - that is, substantially perpendicular to the substrate U - and is as Support or framework foot of a commercial scaffolding executed, as will be explained in more detail with reference to FIG 6.
Die Längsträger 7 weisen zwei gegenüberliegende Stirnseiten in Förderrichtung FR auf, an denen Verbindungselemente 1 1 angeordnet sind, die zur Verbindung des Unterbauelements 1 mit weiteren Unterbauelementen 1 dienen. Sie weisen dafür zwei im Wesentlichen vertikal übereinander angeordnete Löcher bzw. Bohrungen auf, wobei eines der Löcher bevorzugt kreisförmig, das andere hingegen bogenförmig ausgebildet ist. Dadurch können zwei Unterbauelemente 1 auch in einem Winkel miteinander verbunden werden, was vorteilhafterweise eine Anpassung an die Topologie des Untergrundes U ermöglicht, wie anhand von FIG 4 noch näher erläutert wird. The longitudinal members 7 have two opposite end faces in the conveying direction FR, on which connecting elements 1 1 are arranged, which serve to connect the substructure element 1 with further substructure elements 1. For this purpose, they have two substantially vertically stacked holes or holes, wherein one of the holes is preferably circular, the other, however, is arc-shaped. As a result, two substructure elements 1 can also be connected to one another at an angle, which advantageously allows adaptation to the topology of the subsoil U, as will be explained in more detail with reference to FIG.
Im Bereich der Stützen 8 ist unterhalb der Längsträger 7 zwischen den Längsträgern 7 parallel zur Querrichtung eine Trägerrolle 9 angeordnet. Die Trägerrolle 9 ist über Win- kelelemente 15 mit den Längsträgern 7 verschraubt (siehe auch FIG 6). Sie ist rotierbar gelagert und bildet einen Rücklauf für den Fördergurt 6. Im Abstand von bevorzugt jeweils einem Zehntel der Länge L eines Längsträgers 7 zu seiner jeweiligen Stirnseite sind Halteelemente 12 zur Befestigung des Gitterrosts 3 angeordnet, die anhand von FIG 7 noch näher erläutert werden. In the area of the supports 8, a support roller 9 is arranged below the longitudinal members 7 between the longitudinal members 7 parallel to the transverse direction. The support roller 9 is screwed by means of angle elements 15 with the longitudinal members 7 (see also FIG. 6). It is mounted rotatably and forms a return for the conveyor belt 6. At a distance of preferably one tenth of the length L of a longitudinal member 7 to its respective end side holding elements 12 are arranged for fixing the grate 3, which will be explained in more detail with reference to FIG.
In FIG 4 ist beispielhaft eine Seitenansicht eines Förderbandunterbaus 10 dargestellt. Derselbe Förderbandunterbau 10 ist in FIG 5 in einer Draufsicht gezeigt. Der Förderbandunterbau 10 umfasst drei Unterbauelemente V, die anhand von FIG 2 bereits beschrieben wurden. Die Unterbauelemente V sind in einer Reihe bzw. als Kette in Förderrichtung FR angeordnet und mittels ihrer Verbindungselemente 1 1 miteinander verschraubt. Dabei ist das in Förderrichtung FR erste Unterbauelement V mit dem in Förderrichtung FR zweiten Unterbauelement V linear verbunden, d. h. ihre Gitterroste 3 erstrecken sich in derselben Ebene. Demgegenüber ist die Verbindung zwischen dem in Förderrichtung FR zweiten Unterbauelement V und dem in Förderrichtung FR dritten Unterbauelement V abgewin- kelt ausgeführt. Während also beispielsweise das erste Unterbauelement V und das zweite Unterbauelement V im Betrieb an einem schrägen Hang angeordnet sind, erstreckt sich das dritte Unterbauelement V im Wesentlichen senkrecht zum Lot, d. h. horizontal. Auf diese Weise kann die Ausgestaltung des Förderbandunterbaus 10 an die topologi- schen Gegebenheiten, d. h. an den Verlauf des Untergrunds U, angepasst werden. In FIG 4 und FIG 5 sind beispielhaft lediglich drei Unterbauelemente V dargestellt, je nach Bedarf kann jedoch eine beliebige Anzahl von Unterbauelementen V zu einem erfindungs- gemäßen Förderbandunterbau 10 zusammengefügt werden. Dadurch kann die Gesamtlänge eines Personenförderbandes 2 je nach Bedarf modular angepasst werden. FIG. 4 shows, by way of example, a side view of a conveyor belt substructure 10. The same conveyor belt substructure 10 is shown in FIG 5 in a plan view. The conveyor belt substructure 10 comprises three substructure elements V, which have already been described with reference to FIG. The substructure elements V are arranged in a row or as a chain in the conveying direction FR and screwed together by means of their connecting elements 1 1. Here, in the conveying direction FR first sub-element V is linearly connected to the second sub-element V in the conveying direction FR, ie their gratings 3 extend in the same plane. On the other hand, the connection between the second substructure element V in the conveying direction FR and the third substructure element V in the conveying direction FR is executed at an angle. Thus, for example, while the first sub-element V and the second sub-element V are arranged on an oblique slope in operation, the third sub-element V extends substantially perpendicular to the perpendicular, ie horizontally. In this way, the design of the conveyor belt substructure 10 can be adapted to the topological conditions, ie to the course of the underground U. In FIG. 4 and FIG. 5, by way of example only three substructure elements V are shown, however, as required, any number of substructure elements V can be used to form an inventive substructure element V. appropriate conveyor belt substructure 10 are joined together. As a result, the total length of a passenger conveyor belt 2 can be adapted modularly as needed.
In FIG 5 ist beispielhaft ein Abschnitt eines Fördergurtes 6 oberseitig auf dem Gleitbereich GB des ersten Unterbauelements V angeordnet. Zusammen mit dem Förderbandunterbau 10 bildet der Fördergurt 6 somit beispielhaft ein erfindungsgemäßes Personenförderband 2. In FIG 4 und FIG 5 sind Unterbauelemente V mit bündig abschließenden Abdeck- und Führungselementen 5 dargestellt. Dementsprechend sind auch die Verbindungsstellen der Abdeck- und Führungselemente 5 im Bereich der Verbindungsstellen der Unter- bauelemente V angeordnet. An diesen Verbindungsstellen werden die Abdeck- und Führungselementen 5 beispielsweise miteinander verschraubt. Bevorzugt können die Abdeck- und Führungselemente 5, wie in FIG 1 dargestellt, aber auch überlappend ausgeführt sein, d. h. die Verbindungsstelle zwischen zwei in Förderrichtung FR aneinander angrenzenden Abdeck- und Führungselementen 5 ist in Förderrichtung FR mittig zu dem jeweili- gen Gitterrost 3 angeordnet. In dieser Ausführungsform wird eine besonders gute Führung des Fördergurtes 6 auch an den Verbindungsstellen zwischen zwei Unterbauelementen 1 gewährleistet. Bei einer abgewinkelten Verbindung zweier Unterbauelemente 1 wird das jeweilige Abdeck- und Führungselement 5 bei der Montage dem Winkel entsprechend zurechtgebogen. In FIG. 5, by way of example, a section of a conveyor belt 6 is arranged on the upper side on the sliding area GB of the first substructure element V. Thus, by way of example, the conveyor belt 6 together with the conveyor belt substructure 10 forms a passenger conveyor belt 2 according to the invention. FIG. 4 and FIG. 5 show substructure elements V with cover and guide elements 5 which terminate flush. Accordingly, the connection points of the cover and guide elements 5 in the region of the connection points of the sub-components V are arranged. At these junctions, the cover and guide elements 5 are screwed together, for example. Preferably, the cover and guide elements 5, as shown in FIG 1, but also be designed overlapping, d. H. the connection point between two cover and guide elements 5 adjacent to one another in the conveying direction FR is arranged centrally in the conveying direction FR to the respective grate 3. In this embodiment, a particularly good guidance of the conveyor belt 6 is ensured even at the connection points between two substructure elements 1. In an angled connection of two substructure elements 1, the respective cover and guide element 5 is bent in accordance with the angle during assembly.
FIG 6 zeigt beispielhaft eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Personenförderbandes 2 mit Blick in Förderrichtung FR. Das Personenförderband 2 ist bestimmungsgemäß auf einem Untergrund U bzw. auf dem Boden U aufgestellt. Mittels der Stützen 8 kann dabei die Höhe des Unterbauelements 1 an den Untergrund U angepasst werden. Die Stützen 8 weisen dafür ein Innenrohr 22 mit einem Außengewinde auf, auf dem die Position einer typischen Gerüstspindel 21 im Rahmen der Montage eingestellt werden kann. Auf der Gerüstspindel 21 liegt ein vierkantiges Außenprofil 20 der Stütze 8 auf, das von der Gerüstspindel 21 getragen wird. An das Innenrohr 22 schließt nach unten hin ein Gerüstfuß 23 an, der eine unterseitige Auflagefläche bildet. Zur besseren Gewichtsvertei- lung kann der Gerüstfuß 23 auf einen Klotz 24 aufgestellt werden, der die Auflagefläche zum Boden U hin zusätzlich vergrößert. Der Klotz 24 kann beispielsweise auch keilförmig ausgebildet sein, um eine Schräglage am Hang auszugleichen. Alternativ kann am Gerüstfuß auch ein Gelenk ausgebildet sein, um so die Ausrichtung der Auflagefläche an den Untergrund U anzupassen. Die Abdeck- und Führungselemente 5 sind als Aluminiumprofile ausgeführt und weisen nach innen, also zum Fördergurt 6 hin, Führungsnasen für den Gurt auf, während sie außenseitig, also vom Fördergurt 6 weg, mit den Befestigungsmitteln 28 (hier nicht gezeigt) mit dem Gitterrost 3 verbunden sind. Während der obere Teil des Fördergurtes 6 im Be- trieb in Förderrichtung FR angetrieben wird und über den Gleitbereich GB des Unterbauelements 1 gleitet, läuft der untere Teil des Fördergurtes 6 entgegen der Fördererrichtung FR über die Trägerrollen 9 geführt zurück. Die Trägerrollen 9 bilden somit einen Fördergurtrücklauf. Der Fördergurtrücklauf ist nach oben hin durch eine Kastenkonstruktion 30 weitgehend vor Witterungseinflüssen geschützt. Die Kastenkonstruktion 30 wird gemein- sam durch den oberen Teil des Fördergurtes 6 die beidseits daran anschließenden Abdeck- und Führungselemente 5 bündig jeweils nach unten hin an die Abdeck- und Führungselemente 5 anschließende Längsstreben 4 und die wiederum bündig daran nach unten hin anschließenden Längsträger 7 gebildet. Das Personenförderband 2 umfasst auch einen Antrieb für den Fördergurt 6, der hier der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt ist. Der Antrieb umfasst dafür beispielsweise Komponenten wie einen Motor, ein Getriebe sowie Übertragungselemente, die die Bewegung auf den Fördergurt 6 übertragen. Mit Hilfe des Antriebs kann der obere Teil des Fördergurts 6 in Förderrichtung FR bewegt werden. Grundsätzlich ist bei entsprechender Ausgestaltung des Getriebes auch ein Antrieb in umgekehrter Richtung möglich. 6 shows an example of a sectional view of a passenger conveyor belt 2 according to the invention with a view in the conveying direction FR. The passenger conveyor belt 2 is intended to be placed on a base U or on the floor U. By means of the supports 8, the height of the substructure element 1 can be adapted to the substrate U. The supports 8 have for this purpose an inner tube 22 with an external thread, on which the position of a typical frame spindle 21 can be adjusted during assembly. On the frame spindle 21 is a four-sided outer profile 20 of the support 8, which is supported by the frame spindle 21. At the inner tube 22 closes down towards a scaffold 23, which forms a lower-side bearing surface. For better weight distribution, the framework foot 23 can be placed on a block 24, which additionally increases the bearing surface towards the bottom U. The block 24 may for example also be wedge-shaped to compensate for an inclination on a slope. Alternatively, a joint can also be formed on the framework foot so as to adapt the orientation of the support surface to the substrate U. The cover and guide elements 5 are designed as aluminum profiles and point inwards, ie towards the conveyor belt 6, guide lugs for the belt while on the outside, ie away from the conveyor belt 6, with the fastening means 28 (not shown here) with the grating. 3 are connected. While the upper part of the conveyor belt 6 is driven in operation in the conveying direction FR and slides over the sliding area GB of the substructure element 1, the lower part of the conveyor belt 6 runs back against the conveyor direction FR via the carrier rollers 9. The carrier rollers 9 thus form a conveyor belt return. The conveyor belt return is protected to the top by a box structure 30 largely from the weather. The box construction 30 is formed jointly by the upper part of the conveyor belt 6 on both sides adjoining cover and guide elements 5 flush downwards to the cover and guide elements 5 subsequent longitudinal struts 4 and the subsequent flush down the subsequent side members 7 , The passenger conveyor belt 2 also includes a drive for the conveyor belt 6, which is not shown here for clarity. The drive includes, for example, components such as a motor, a transmission and transmission elements that transmit the movement to the conveyor belt 6. With the help of the drive, the upper part of the conveyor belt 6 can be moved in the conveying direction FR. In principle, a drive in the reverse direction is possible with appropriate design of the transmission.
FIG 7 zeigt beispielhaft eine Detailansicht einer Verbindungsstelle zwischen einem Längsträger 7 und dem Gitterrost 3 eines erfindungsgemäßen Unterbauelements 1 , V in einer Schnittdarstellung mit Blick in die Förderrichtung FR. Der Gitterrost 3 ist oberhalb des Längsträgers 7 angeordnet und liegt mit zwei seiner Längsstreben 4 im Wesentlichen bündig auf dem Längsträger auf. Durch eine vertikale Bohrung durch das rechteckige Profil des Längsträgers 7 und nach oben hin darüber hinaus erstreckt sich eine Schraube 25, die nach unten hin mittels einer Mutter 26 gesichert ist. Die Schraube 25 weist einen Kopf auf, unter dem ein Tellerelement 27 angeordnet ist. Das Tellerelement 27 ist hier bevor- zugt kreisscheibenförmig ausgestaltet und weist zu seiner Mitte hin eine Senkung auf, in die der Kopf der Schraube 25 eingebracht ist. Der äußere Rand des Tellerelements 27 greift über die Längsstreben 4 und die Querstreben 4' (hier nicht gezeigt) des Gitterrosts 3 und bildet so in vertikaler Richtung einen Formschluss mit dem Gitterrost 3 aus. Die Schraube 25 bzw. das Tellerelement 27 werden jedoch nicht so stark angezogen, dass sie kraftschlüssig in horizontaler Richtung wirken. Insbesondere in der Förderrichtung FR ergibt sich dadurch ein gewisses Spiel von in etwa 3 mm. Hierdurch können Spannungen vermieden werden, die ansonsten bei thermischer Materialausdehnung insbesondere in Richtung der längsten Abmessung des Gitterrosts 3, also in Förderrichtung FR, entstehen würden. Das beschriebene Personenförderband 2 lässt sich kostengünstig und zum großen Teil aus handelsüblichen Komponenten herstellen. Die erfindungsgemäße Gestaltung des Gitterrosts 3 gewährleistet dabei, dass die an den Personentransport gestellten Sicherheitsanforderungen erfüllt werden. Der gesamte Förderbandunterbau 10 ist dabei so ausgebildet, dass wesentliche Probleme wie z. B. Vereisen, Befreiung vom Niederschlag, thermische Belastungen oder dergleichen beim Betrieb unter widrigen Witterungen vermieden werden können. 7 shows, by way of example, a detailed view of a connection point between a side member 7 and the grating 3 of a substructure element 1, V according to the invention, in a sectional view, looking into the conveying direction FR. The grating 3 is arranged above the longitudinal member 7 and lies with two of its longitudinal struts 4 substantially flush on the longitudinal member. Through a vertical bore through the rectangular profile of the longitudinal member 7 and at the top beyond also extends a screw 25 which is secured downwardly by means of a nut 26. The screw 25 has a head, under which a plate member 27 is arranged. The plate element 27 is here preferably designed circular disk-shaped and has towards its center a countersink into which the head of the screw 25 is inserted. The outer edge of the plate member 27 engages over the longitudinal struts 4 and the transverse struts 4 '(not shown here) of the grating 3 and thus forms a positive connection with the grating 3 in the vertical direction. However, the screw 25 and the plate member 27 are not attracted so much that they act non-positively in the horizontal direction. In particular, in the conveying direction FR results in a certain game of about 3 mm. This can cause tensions be avoided, which would otherwise arise in thermal expansion of material in particular in the direction of the longest dimension of the grating 3, ie in the conveying direction FR. The passenger conveyor belt 2 described can be produced inexpensively and for the most part from commercially available components. The design of the grate 3 according to the invention ensures that the security requirements imposed on the passenger transport are met. The entire conveyor belt substructure 10 is designed so that significant problems such. As icing, exemption from precipitation, thermal loads or the like can be avoided during operation under adverse weather conditions.
Es wird abschließend noch einmal darauf hingewiesen, dass es sich bei den vorhergehend detailliert beschriebenen Vorrichtungen lediglich um Ausführungsbeispiele handelt, welche vom Fachmann in verschiedenster Weise modifiziert werden können, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Weiterhin schließt die Verwendung der unbestimmten Artikel„ein" bzw.„eine" nicht aus, dass die betreffenden Merkmale auch mehrfach vorhanden sein können. Ebenso schließt der Begriff„Element" nicht aus, dass die betreffende Komponente aus mehreren zusammenwirkenden Teilkomponenten besteht, die gege- benenfalls auch räumlich verteilt sein können. It is finally pointed out once again that the devices described in detail above are only exemplary embodiments which can be modified by the person skilled in many different ways without departing from the scope of the invention. Furthermore, the use of the indefinite article "on" or "one" does not exclude that the characteristics in question may also be present multiple times. Likewise, the term "element" does not exclude that the component in question consists of several interacting subcomponents, which may also be distributed spatially.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 , 1 ' Unterbauelement 1, 1 'sub-element
2 Personenförderband 2 passenger conveyor belt
3 Gitterrost 3 grid
4 Längsstreben  4 longitudinal struts
4' Querstreben 4 'cross struts
5 Abdeck- und Führungselemente 5 cover and guide elements
6 Fördergurts 6 conveyor belts
7 Längsträger 7 side members
8 Stütze  8 support
9 Trägerrolle  9 carrier roll
10 Förderbandunterbau  10 conveyor belt substructure
1 1 Verbindungselement  1 1 connecting element
12 Halteelement 12 retaining element
13 Querträger  13 cross members
14, 15 Winkelelement  14, 15 angle element
20 Außenprofil  20 outer profile
21 Gerüstspindel  21 Scaffolding spindle
22 Innenrohr 22 inner tube
23 Gerüstfuß  23 Framework foot
24 Klotz  24 logs
25 Schraube  25 screw
26 Mutter  26 mother
27 Tellerelement 27 plate element
28 Befestigungsmittel  28 fasteners
29 Trägerkonstruktion  29 support structure
30 Kastenkonstruktion B Breite  30 box construction B width
FR Förderrichtung  FR conveying direction
GB Gleitbereich  GB sliding area
L Länge  L length
O Oberfläche  O surface
RB Raubereiche RB Raubereiche
U Untergrund, Boden  Underground, ground

Claims

Patentansprüche claims
1 . Unterbauelement (1 , 1 ') für ein Personenförderband (2) mit einem Gitterrost (3) mit ei- ner Vielzahl von Streben (4, 4'), wobei der Gitterrost (3) zumindest einen Gleitbereich1 . Substructure element (1, 1 ') for a passenger conveyor belt (2) with a grate (3) with a multiplicity of struts (4, 4'), wherein the grate (3) has at least one sliding area
(GB) und zumindest einen Raubereich (RB) aufweist. (GB) and at least one Raubereich (RB).
2. Unterbauelement nach Anspruch 1 , wobei der Gitterrost (3) aus einem Kunststoffverbundmaterial, vorzugsweise aus GFK, gefertigt ist. 2. Substructure element according to claim 1, wherein the grating (3) is made of a plastic composite material, preferably made of fiberglass.
3. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Raubereich (RB) eine Besandung aufweist. 3. Substructure element according to one of the preceding claims, wherein the Raubereich (RB) has a sanding.
4. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Gleitbereich (GB) eine Gleitbeschichtung aufweist, vorzugsweise eine GFK-Beschichtung, Silikon und/oder Polyolefine. 4. Substructure element according to one of the preceding claims, wherein the sliding region (GB) has a lubricious coating, preferably a GRP coating, silicone and / or polyolefins.
5. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Gleitbereich (GB) zwischen zwei Raubereichen (RB) angeordnet ist. 5. Substructure element according to one of the preceding claims, wherein the sliding region (GB) between two Raubereichen (RB) is arranged.
6. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, umfassend eine Anzahl von Abdeckelementen und/oder Führungselementen (5), die auf zumindest einer Grenze zwischen dem Gleitbereich (GB) und dem Raubereich (RB) angeordnet sind. 6. Substructure element according to one of the preceding claims, comprising a number of cover elements and / or guide elements (5), which are arranged on at least one boundary between the sliding region (GB) and the Raubereich (RB).
7. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, umfassend eine Anzahl von Längsträgern (7), die zumindest in einer Förderrichtung (FR) locker mit dem Gitterrost (3) verbunden sind. 7. Substructure element according to one of the preceding claims, comprising a number of longitudinal members (7), which are at least in a conveying direction (FR) loosely connected to the grid (3).
8. Unterbauelement nach Anspruch 7, umfassend eine Anzahl von Stützen (8), vorzugs- weise zwei Stützen (8), die jeweils fest mit einem der Längsträger (7) verbunden sind. 8. substructure element according to claim 7, comprising a number of supports (8), preferably two supports (8), each of which is fixedly connected to one of the longitudinal members (7).
9. Unterbauelement nach einem der vorstehenden Ansprüche, umfassend zumindest eine Trägerrolle (9) für einen Fördergurtrücklauf. 9. Substructure element according to one of the preceding claims, comprising at least one carrier roller (9) for a conveyor belt return.
10. Förderbandunterbau (10) mit einer Anzahl von Unterbauelementen (1 , 1 ') nach einem der Ansprüche 1 bis 9. 10. conveyor belt substructure (10) with a number of substructure elements (1, 1 ') according to one of claims 1 to 9.
1 1 . Personenförderband (2) mit einem Förderbandunterbau nach Anspruch 10 und einem Fördergurt (6), der auf den Gleitbereichen (GB) der Förderbandelemente (1 ) aufliegt. 1 1. Passenger conveyor belt (2) with a conveyor belt substructure according to claim 10 and a conveyor belt (6) which rests on the sliding areas (GB) of the conveyor belt elements (1).
12. Personenförderband nach Anspruch 1 1 , wobei eine Anzahl von Abdeckelementen und/oder Führungselementen (5) beidseits des Fördergurtes (6) so angeordnet sind, dass sie jeweils bündig an eine Strebe (4) des Gitterrosts (3) anschließen, welche jeweils an einen Längsträger (7) anschließen. 12. Passenger conveyor belt according to claim 1 1, wherein a number of cover elements and / or guide elements (5) on both sides of the conveyor belt (6) are arranged so that they each flush with a strut (4) of the grate (3) connect, which in each case connect a side member (7).
13. Verwendung eines Personenförderbandes (2) nach einem der Ansprüche 1 1 oder 12 zur Beförderung von Personen, wobei der Fördergurt (6) in einer Förderrichtung (FR) angetrieben wird. 13. Use of a passenger conveyor belt (2) according to any one of claims 1 1 or 12 for the transport of persons, wherein the conveyor belt (6) in a conveying direction (FR) is driven.
14. Verfahren zur Herstellung eines Unterbauelements (1 ) für ein Personenförderband (2) mit zumindest folgenden Schritten: 14. A method for producing a substructure element (1) for a passenger conveyor belt (2) with at least the following steps:
Bereitstellen eines Gitterrosts (3) mit einer Oberfläche (O),  Providing a grate (3) having a surface (O),
bereichsweise Modifikation der Oberfläche (O), sodass ein Teil der Oberfläche als Raubereich (RB) und ein anderer Teil der Oberfläche als Gleitbereich (GB) ausgebildet wird.  Area-wise modification of the surface (O), so that a part of the surface is formed as a rough area (RB) and another part of the surface as a sliding area (GB).
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