EP3478910A1 - GRIFFEINHEIT MIT EINEM BEWEGLICHEN SCHLIEßZYLINDER - Google Patents

GRIFFEINHEIT MIT EINEM BEWEGLICHEN SCHLIEßZYLINDER

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Publication number
EP3478910A1
EP3478910A1 EP17724018.1A EP17724018A EP3478910A1 EP 3478910 A1 EP3478910 A1 EP 3478910A1 EP 17724018 A EP17724018 A EP 17724018A EP 3478910 A1 EP3478910 A1 EP 3478910A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock cylinder
mounting
handle unit
mounting bracket
door handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17724018.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Mirko RÖHRING
Jörg Müller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP3478910A1 publication Critical patent/EP3478910A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/06—Lock cylinder arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards

Definitions

  • the present invention relates to a handle unit for a movable part of a vehicle according to the preamble of the independent device claim and to an assembly method for a door handle unit of a vehicle according to the independent method claim.
  • lock cylinders are mounted from the outside to vehicle doors, with lock cylinders mounted in this way are easier to manipulate.
  • lock cylinders are known for door handles for vehicles that can be mounted from the inside. In generic lock cylinders, however, it often happens during assembly of the outer door handle to collisions with the lock cylinder.
  • the handle unit for a movable part of a vehicle has a mounting bracket and a lock cylinder.
  • the lock cylinder is movably arranged on the mounting bracket and can be moved into a fixing position and in at least one mounting position.
  • the fixing position of the lock cylinder is arranged on the mounting bracket, that in the installed state of the handle unit in / on a movable part of a vehicle, the lock cylinder can be accessible from the outside for a user.
  • the lock cylinder In the mounting position, the lock cylinder can be arranged offset at an angle to the fixing position, in particular offset in the direction of the vehicle interior or rotated and / or arranged displaced.
  • the lock cylinder in the mounting position at an angle between about 1 ° and about 180 °, preferably between about 10 ° and about 120 °, more preferably between about 20 ° and about 90 ° twisted to the fixing position can be arranged.
  • the lock cylinder is arranged substantially on a side facing the vehicle interior of the mounting bracket.
  • the lock cylinder for example, in the fixing position, at least in sections, can be arranged flush with the side of the mounting support facing the vehicle interior.
  • the mounting position of the lock cylinder can be rotated and thus at least partially spaced from the mounting bracket further within the movable part can be arranged.
  • the lock cylinder is additionally reliably protected against manipulations, which can be introduced in particular from outside the vehicle. This is made possible by the fact that essential parts of the lock cylinder are fastened or arranged on a side of the mounting bracket facing the vehicle interior, so that they are at least partially covered by the mounting bracket and thus protected.
  • lock cylinder access to the lock cylinder from the outside can be made possible only on the part of the lock cylinder, to which a mechanical key for the lock cylinder can be introduced.
  • the lock cylinder can also be obscured, at least in sections, from outside the movable part by further components which can be arranged in particular in such a way that the lock cylinder can only be accessed by an action of the operator of a vehicle.
  • At least one mounting bearing can be arranged on the mounting bracket or on the lock cylinder, whereby the lock cylinder is pivotally mounted.
  • pivoting means that the bearing can have at least one degree of freedom for a movement of the lock cylinder between the fixing position and the mounting position.
  • the movement takes place rotationally and / or translationally, wherein preferably a rotational pivotal movement of the lock cylinder can be provided around the mounting bearing.
  • the mounting bearing allow a simplified pivotal movement of the lock cylinder, in particular from the mounting position to the fixing position and vice versa.
  • the mounting bearing can also serve to allow a guided movement of the lock cylinder between the fixing position and the at least one mounting position.
  • the assembly bearing a toothing has, whereby the lock cylinder is gradually movable.
  • a toothing and a locking tongue may be provided which is designed comparable to a cable tie, wherein the locking tongue is in mechanical operative connection with the toothing, so that the locking tongue can engage in the respective stage / recess of the toothing.
  • the lock cylinder can be gradually moved back and forth between the mounting position and the fixing position, wherein at the same time an uncontrolled pivoting or slipping during assembly can be prevented.
  • the mounting bearing can advantageously serve a pivot bearing, a linear bearing or a ball joint, in particular, the mounting bearing has at least two degrees of freedom.
  • a rotary or radial bearing allows rotation of the lock cylinder about the mounting bearing, wherein the rotating part is usually an axially extended shaft.
  • the lock cylinder and / or the mounting bracket may have such an axially extended shaft, so that in the installed state of the mounting bracket of the handle unit, the lock cylinder can be rotationally moved about the axially extended shaft.
  • a shaft is arranged or formed on the mounting bracket and the lock cylinder is attached to the thus formed shaft, wherein due to the circular cross section of the shaft, the lock cylinder can be rotated about this shaft.
  • the lock cylinder can be moved horizontally and / or vertically about a shaft or axis of rotation.
  • a shaft or axis in the horizontal and / or vertical direction can be arranged or formed on the mounting bracket.
  • a linear bearing is used to guide a straight line movement between the lock cylinder and the mounting bracket.
  • the lock cylinder can be moved along the linear bearing between the fixing position and the mounting position.
  • the mounting bearing may be formed as a ball-joint, in particular, the mounting bearing has at least two degrees of freedom. In a ball joint, the lock cylinder can be both vertically and horizontally pivoted and / or rotated.
  • the flexibility in the arrangement of the lock cylinder, in particular for the mounting position can thus be increased, so that depending on the given or required space within the mounting bracket or the interior of the movable part in the region of the lock cylinder, the lock cylinder between the fixing position and the mounting position can be moved freely , It is also conceivable that by at least two degrees of freedom, the assembly warehouse both a horizontal as Also allows a vertical movement of the lock cylinder, in particular between the mounting position and the fixing position. Thus, the lock cylinder from the mounting position first moved along the mounting bracket and then rotated about an axis, in particular in the direction of fixing position and thus the end position of the lock cylinder to be moved. Thus, the greatest possible freedom in achieving free space within the handle unit, in particular the mounting bracket is achieved.
  • a locking mechanism according to the invention can make it possible for the lock cylinder to be fastened in the end position in such a way that further movement of the lock cylinder is prevented and in particular this is secured against tampering attempts.
  • the securing mechanism can be designed as a screw, in particular as a ferromagnetic screw.
  • the lock cylinder can be fixed non-positively on the handle unit, in particular on the mounting bracket.
  • the screw is ferromagnetic, so that a simplified mounting of the screw can be made possible within the space provided.
  • the security mechanism as a
  • Sliding, clips and / or be designed as a latching connection mechanism Such securing mechanisms achieve a positive and / or positive locking of the lock cylinder on the mounting bracket, in particular when reaching the fixing position of the lock cylinder, a sliding element, a clip or a locking connection between mounting bracket and lock cylinder can establish a frictional connection of the two components.
  • the lock cylinder is first rotated or moved in the direction of fixing position and is subsequently moved by a second movement in the final fixing position, so that the locking mechanism triggers and holds the lock cylinder frictionally in the fixing position.
  • first a rotational movement in the direction of fixing position can be completed and then fix a translational movement of the lock cylinder in or with the locking mechanism.
  • This movement can also be reversed, so that first a translational and Subsequently, a rotational movement is achieved until reaching the fixing position and a frictional connection with the securing mechanism.
  • the securing mechanism can be configured such that by means of the securing mechanism of the lock cylinder is movable into the fixing position and non-positively fixed in the fixing position.
  • the locking mechanism may have a link, so that the lock cylinder first extends into the fixing position or the end position along the gate and is then fixed non-positively in the fixing position on the securing mechanism, such as a screw.
  • the lock cylinder is first transferred via a screw or a worm thread or link from the mounting position to the fixing position and then locked in the fixing position with the securing mechanism, for example in the form of a latching connection.
  • the lock cylinder may comprise a housing in which the lock cylinder is arranged, wherein on the housing, the mounting bearing and / or the securing mechanism is arranged.
  • the housing can additionally protect the lock cylinder against manipulation attempts and / or substantially seal it against external influences, in particular environmental influences.
  • at least one sealing element is provided on the housing, so that penetration of moisture and / or dirt into the lock cylinder or between lock cylinder and housing can be prevented.
  • the mounting bearing and / or the securing mechanism can be arranged on the housing.
  • the housing may preferably be designed in such a way that the assembly bearing and / or the securing mechanism are arranged on / in the housing and accordingly can be arranged on the mounting support in such a way that they can be better protected against manipulation attempts and external environmental influences.
  • the mounting bearing may have a guide contour, whereby the lock cylinder is translationally and rotationally movable.
  • the mounting bearing can be configured with a guide contour that simultaneously at a rotational movement along a rotation axis or a rotary bearing of the assembly bearing, the lock cylinder can be moved translationally between the fixing position and the mounting position.
  • the guide contour may have a thread-like contour and / or a corresponding angled geometry relative to the mounting bracket, so that at the same time a translational and / or rotational movement is feasible. It is more flexibility or space provided by a rotational and translational movement of the lock cylinder between the mounting position and the fixing position.
  • the lock cylinder and / or the housing have a metallic material and / or a fiber-reinforced plastic, whereby the manipulation security is increased. It is conceivable that the lock cylinder and / or the housing may have a die-cast zinc (for example Zamac), a hardened steel, stainless steel and / or a fiber-reinforced plastic. Thus, the lock cylinder and / or the housing may be formed with an increased mechanical resistance, so that in particular the burglary and manipulation security is increased.
  • a door handle may be provided, wherein the door handle can be brought into at least one closed position and an open position, wherein in the closed position of the lock cylinder is partially covered on a side facing away from the vehicle by the door handle at least partially.
  • the door handle is used in particular for the mechanical actuation of a door lock and can according to the invention have a cavity or receptacle in the door handle housing, so that in the closed position of the lock cylinder in this receptacle or cavity can be at least partially absorbed and thus covered in the closed position of the door handle.
  • Such door handles can also be formed with an opening in the region of the lock cylinder, wherein the opening is dimensioned such that a key for the lock cylinder is inserted into this.
  • the door handle protect the lock cylinder against external influences and allow a visually pleasing impression of the handle unit.
  • the lock cylinder is not directly visible from the outside and only the door handle can be detected by a user outside the vehicle. Only when an actuation of the door handle from the closed position to an open position, the lock cylinder is released at least in sections.
  • at least the mounting bracket, the mounting bracket, the door handle or the housing may be an injection molded part, in particular a 2K injection molded part.
  • a 2K injection molded part it is conceivable that the mounting bracket, the mounting bracket, the door handle and / or the housing, materials with different mechanical properties. Thus, a harder material can be provided at more heavily loaded points than at less stressed points.
  • injection-molded components enable a cost-effective and simple production method, wherein the shape of the injection-molded components can be variably or easily adapted in a simple manner.
  • a door handle finger guide is formed on the mounting bracket and / or on the housing, whereby the door handle finger is guided in particular during a movement of the door handle.
  • a Mosgrifffinder entry invention thus serves to guide the part of the door handle, which engages spaced apart from the lock cylinder in the movable part, in particular the door of a vehicle.
  • the Matgrifffinder arrangement may have a corresponding backdrop, which is geometrically complementary to the door handle finger, so that the door handle finger is guided within the gate and only a translational movement of the door handle finger into the movable part in or out of the movable part allows. This results in a haptic impression of the door handle, in particular during a movement of the door handle from the closed position to an open position and vice versa.
  • a spring element may be arranged, whereby the lock cylinder is held in the fixing position and can be transferred against the spring force in the mounting position upon application of force.
  • a spring element may be formed as a coil spring or a leg spring, wherein the spring element is arranged on the mounting bearing, the lock cylinder, the housing or the mounting bracket such that the spring force transfers the lock cylinder in the fixing position. It is conceivable that in a leg spring of a leg on the lock cylinder or the Housing from the lock cylinder and the other leg is arranged on the mounting bracket, so that due to the bending torque of the leg spring of the lock cylinder is pressed to the mounting bracket in the fixing position.
  • the lock cylinder is now transferred from the fixing position to the mounting position by means of force, for example, to set up a door handle from the outside on the movable part, in particular the handle unit or to mount, it is possible in overcoming the torque applied by the spring element, the lock cylinder in to press the mounting position. After assembly, the lock cylinder is automatically transferred back to the fixing position, so that the lock cylinder can then be fixed non-positively to the mounting bracket.
  • the spring element transfers the lock cylinder due to the torque in the mounting position and only upon application of force and overcome the torque of the spring element, the lock cylinder is transferred to the fixing position and can be fixed to the mounting bracket.
  • the door handle may have a receptacle, wherein the lock cylinder in the closed position, at least in sections, in particular form-fitting manner in the receptacle can be arranged.
  • the door handle may have a cavity in which the lock cylinder is concealed in the closed position and thus substantially not visible from the outside.
  • a sealing element is arranged in the receptacle, so that the lock cylinder is additionally secured against external influences.
  • the receptacle of the door handle may have a material breakthrough, for example in the form of a bore and / or a material recess, so that a key for the lock cylinder can be inserted.
  • an assembly method for a door handle unit of a vehicle is claimed in particular according to one of the preceding claims.
  • the assembly method has at least the following steps: a) fixing a mounting bracket on a vehicle interior facing side of a movable part, in particular a door or tailgate, wherein on the mounting bracket a lock cylinder is arranged, the movable in a fixing position and in at least one mounting position is b) mounting a door handle on the mounting bracket from a side facing away from the vehicle interior side of the movable part,
  • the lock cylinder is preferably arranged on one of the vehicle interior facing side of the mounting bracket, in particular mounted on a mounting bracket and is thereby in the mounting position so that it is offset from the fixing position at an angle to the mounting bracket is arranged.
  • an enlarged space in the region of the lock cylinder is present, so that a collision of the door handle, in particular the door handle finger with a lock cylinder can be prevented in a subsequent installation of a door handle on the mounting bracket of a vehicle interior facing away from the movable part.
  • the lock cylinder can be moved from the mounting position to the fixing position.
  • the lock cylinder is attached to the mounting bracket by means of at least one locking mechanism, so that the lock cylinder and the door handle are mounted on the handle unit ready.
  • FIG. 1 shows a handle unit according to the invention in a first embodiment and in the
  • Fig. 2 shows another embodiment of the handle unit according to the invention in the
  • Fig. 3 shows a further embodiment of the handle unit according to the invention in the
  • Fig. 4 shows the embodiment of Figure 3 from a further perspective.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of the handle unit 10 according to the invention.
  • the handle unit 10 has a mounting bracket 1 1 with a lock cylinder 12 arranged thereon.
  • the lock cylinder 12 has a housing 15 with an assembly bearing 13 arranged thereon, which is operatively connected to the mounting bracket 1 1.
  • the lock cylinder 12 is in the mounting position I and the door handle 30 in the open position B in FIG. 1.
  • the door handle 30 also has a door-handle finger 31 and a receptacle 33 for the lock cylinder 12.
  • the lock cylinder 12 is pivoted in the figure 1 offset to the fixing position II at an angle to the mounting bracket 1 1 in the direction of the vehicle interior to the mounting bracket 13.
  • a collision-free mounting of the door handle 30 is possible without the door handle finger 31 collides with the lock cylinder 12, in particular the housing 15 of the lock cylinder 12.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of the handle unit 10 according to the invention, the lock cylinder 12 being in the assembly position I.
  • the handle unit 10 has in FIG. 2 a mounting bracket 1 1 and a mounting bracket 13 arranged on the mounting bracket 11.
  • the mounting bearing 13 has an axis of rotation on the a part of the housing 15 of the lock cylinder 12 is arranged.
  • a spring element 40 in the form of a leg spring 40 is formed on the axis of rotation of the mounting bearing 13, wherein the one leg spring 40 in operative connection with the housing 15 of the lock cylinder 12 and another leg of the spring element 40 with the mounting bracket 1 1 is in operative connection.
  • FIG. 3 shows a further embodiment of the handle unit 10 according to the invention, comprising a mounting bracket 1 1 and a lock cylinder 12, wherein the lock cylinder 12 is in the fixing position II.
  • the lock cylinder 12 or the housing 15 of the lock cylinder 12 is also arranged movably in FIG. 3 via an assembly bearing 13 on the mounting support 11.
  • the lock cylinder 12 is disposed substantially on a side facing the vehicle interior side of the mounting bracket 1 1 and is fixed by means of the securing mechanism 14 frictionally to the mounting bracket 1 1.
  • the securing mechanism 14 in FIG. 3 shows a screw 14, with which the lock cylinder 12 can be transferred from the assembly position I into the fixing position II and is then fixed non-positively to the mounting support 11.
  • a door handle finger guide 32 for the door handle finger 31 of the door handle 30 is arranged on the housing 15 of the lock cylinder 12.
  • the door handle finger 31 can now be guided along the door handle finger guide 32 between the opening position B and the closing position A of the door handle 30.
  • the door handle 30 also has a receptacle 33 for the lock cylinder 12 and a part of the housing 15 of the lock cylinder 12.
  • the receptacle 33 is formed in the form of a cavity in the housing 15 of the door handle 30 and dimensioned geometrically such that the housing 15 and the lock cylinder 12 is at least partially covered by the receptacle 33.
  • FIG. 4 shows a further view of the embodiment of the handle unit 10 according to the invention shown in FIG. 3.
  • the handle unit 10 has a mounting bracket 1 1 with an assembly bearing 13, wherein the lock cylinder 12 with its housing 15 is movably mounted on the mounting bracket 13.
  • the lock cylinder 12 is frictionally connected via the securing mechanism 14 with the mounting bracket 1 1.
  • the securing mechanism 14 has a screw 14, which fixes the housing 15 of the lock cylinder 12 with the mounting bracket 1 1, wherein the securing mechanism 14 is also a snap or locking mechanism 14 has in the region of the mounting bearing 13.
  • the housing 15 of the lock cylinder 12 is transferred via the screw 14 from the mounting position I to the fixing position II and on reaching the fixing position II the housing 15 of the lock cylinder 12 is locked to a snap-action mechanism 14 on the mounting bracket 13th Accordingly, the lock cylinder 12 is frictionally held both on the screw 14 and on the snap or locking mechanism 14 on the assembly bearing 13.
  • the door handle 30 in the closed position A wherein the door handle finger 31 is guided along the door handle finger guide 32 of the housing 15 from the lock cylinder 12.
  • the mounting bearing 13 is formed as a pivot bearing.
  • the assembly bearing 13 on a guide contour 13.1, whereby the lock cylinder 12 and the housing 15 is both translationally and rotatably movable.
  • FIG. 5 illustrates a vehicle 1 with a movable part 2, wherein a handle unit 10 according to the invention is arranged on the movable part 2.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Griffeinheit (10) für ein bewegliches Teil (2) eines Fahrzeugs (1), aufweisend einen Montageträger (11) und einen Schließzylinder (12). Der Schließzylinder (12) ist beweglich an dem Montageträger (11) angeordnet und in eine Fixierposition (II )und in zumindest eine Montageposition (I) bewegbar.

Description

Griffeinheit mit einem beweglichen Schließzylinder
B e s c h re i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Griffeinheit für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Vorrichtungsanspruches sowie ein Montageverfahren für eine Türgriffeinheit eines Fahrzeuges gemäß dem unabhängigen Verfahrensanspruch.
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, dass Schließzylinder von außen an Fahrzeugtüren montiert werden, wobei derartig montierte Schließzylinder leichter manipulierbar sind. Darüber hinaus sind Schließzylinder bei Türgriffen für Fahrzeuge bekannt, die von innen montiert werden können. Bei gattungsgemäßen Schließzylindern kommt es jedoch häufig bei der Montage des außenliegenden Türgriffes zu Kollisionen mit dem Schließzylinder.
Es ist Aufgabe der Erfindung die voranstehenden aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine vereinfachte Montage einer Griffeinheit für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges zu ermöglichen.
Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch eine Griffeinheit mit den Merkmalen des unabhängigen Vorrichtungsanspruches und einem Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen Verfahrensanspruches.
Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung beschrieben worden sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und jeweils umgekehrt, sodass bzgl. der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Erfindungsgegenstände möglich.
Erfindungsgemäß weist die Griffeinheit für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges einen Montageträger und einen Schließzylinder auf. Der Schließzylinder ist dabei beweglich an dem Montageträger angeordnet und kann in eine Fixierposition und in zumindest eine Montageposition bewegt werden. In der Fixierposition ist der Schließzylinder derart an dem Montageträger angeordnet, dass im eingebauten Zustand der Griffeinheit in/an einem beweglichen Teil eines Fahrzeuges, der Schließzylinder von außen für einen Benutzer zugänglich sein kann. In der Montageposition ist der Schließzylinder in einem Winkel zur Fixierposition versetzt anordbar, insbesondere in Richtung zum Fahrzeuginnenraum versetzt bzw. verdreht und/oder verschoben angeordnet. Dadurch steht in der Montageposition an dem Montageträger bzw. der Griffeinheit mehr freier Bauraum bzw. mehr Freiraum am Montageträger zur Verfügung, sodass der Zugang zum Montageträger von außerhalb des Fahrzeuges verbessert ist. Insbesondere kann somit Platz für die Montage weiterer Bauteile im Bereich des Schließzylinders bzw. des Montageträgers geschaffen werden. Erfindungsgemäß ist es denkbar, dass der Schließzylinder in der Montageposition in einem Winkel zwischen ungefähr 1 ° und ungefähr 180°, bevorzugt zwischen ungefähr 10° und ungefähr 120°, besonders bevorzugt zwischen ungefähr 20° und ungefähr 90° verdreht zu der Fixierposition anordbar ist.
Vorteilhaft ist der Schließzylinder im Wesentlichen an einer zum Fahrzeuginnenraum zeigenden Seite des Montageträgers angeordnet. Hierbei kann der Schließzylinder bspw. in der Fixierposition zumindest abschnittsweise flächenbündig an der zum Fahrzeuginnenraum zeigenden Seite des Montageträgers anordbar sein. In der Montageposition kann der Schließzylinder verdreht und somit zumindest abschnittsweise beabstandet zum Montageträger weiter innerhalb des beweglichen Teils anordbar sein. Hierdurch wird der Schließzylinder zusätzlich vor Manipulationen, welche insbesondere von außerhalb des Fahrzeuges einbringbar sind, zuverlässig geschützt. Dies wird dadurch ermöglicht, dass wesentliche Teile des Schließzylinders auf einer dem Fahrzeuginnenraum zeigenden Seite des Montageträgers befestigt bzw. angeordnet sind, sodass diese vom Montageträger zumindest abschnittsweise verdeckt und somit geschützt werden. Es ist denkbar, dass ein Zugang zum Schließzylinder von außen nur an dem Teil des Schließzylinders ermöglicht werden kann, an welchen ein mechanischer Schlüssel für den Schließzylinder eingeführt werden kann. Weiterhin kann der Schließzylinder auch von außerhalb des beweglichen Teils zumindest abschnittsweise verdeckt durch weitere Bauteile sein, welche insbesondere derart anordbar sind, dass erst durch eine Aktion des Bedieners eines Fahrzeugs, der Schließzylinder zugänglich ist.
Vorteilhaft kann an dem Montageträger oder an dem Schließzylinder zumindest ein Montagelager angeordnet sein, wodurch der Schließzylinder schwenkbar gelagert ist. Schwenkbar bedeutet im Sinne der Erfindung, dass das Lager zumindest einen Freiheitsgrad für eine Bewegung des Schließzylinders zwischen der Fixierposition und der Montageposition aufweisen kann. Erfindungsgemäß kann es dabei vorgesehen sein, dass die Bewegung rotatorisch und/oder translatorisch erfolgt, wobei vorzugsweise eine rotatorische Schwenkbewegung des Schließzylinders um das Montagelager vorgesehen sein kann. Somit kann das Montagelager eine vereinfachte Schwenkbewegung des Schließzylinders insbesondere von der Montageposition in die Fixierposition und umgekehrt ermöglichen. Dabei kann das Montagelager auch dazu dienen, eine geführte Bewegung des Schließzylinders zwischen der Fixierposition und der zumindest einen Montageposition zu ermöglichen. Es ist des Weiteren denkbar, dass das Montagelager eine Verzahnung aufweist, wodurch der Schließzylinder stufenweise bewegbar ist. Somit kann eine Verzahnung und eine Sperrzunge vorgesehen sein, die vergleichbar zu einem Kabelbinder ausgestaltet ist, wobei die Sperrzunge mit der Verzahnung in mechanischer Wirkverbindung steht, sodass die Sperrzunge in die jeweilige Stufe/Ausnehmung der Verzahnung eingreifen kann. Dadurch kann der Schließzylinder stufenweise zwischen der Montageposition und der Fixierposition hin und her bewegt werden, wobei gleichzeitig ein unkontrolliertes Schwenken oder Verrutschen bei der Montage verhindern werden kann.
Als Montagelager kann vorteilhaft ein Drehlager, ein Linearlager oder ein Kugelgelenk dienen, wobei insbesondere das Montagelager zumindest zwei Freiheitsgrade aufweist. Ein Dreh- bzw. Radiallager ermöglicht eine Rotation des Schließzylinders um das Montagelager, wobei das drehende Teil üblicherweise eine axial ausgedehnte Welle ist. Dementsprechend kann der Schließzylinder und/oder der Montageträger eine derartige axial ausgedehnte Welle aufweisen, sodass sich im eingebauten Zustand des Montageträgers der Griffeinheit, der Schließzylinder um die axial ausgedehnte Welle rotatorisch bewegen lässt. Es ist denkbar, dass an dem Montageträger eine Welle angeordnet bzw. ausgebildet ist und der Schließzylinder auf die somit ausgebildete Welle aufgesteckt ist, wobei aufgrund des kreisförmigen Querschnitts der Welle, der Schließzylinder um diese Welle rotatorisch gedreht werden kann. Erfindungsgemäß ist es denkbar, dass der Schließzylinder horizontal und/oder vertikal um eine Welle bzw. Drehachse bewegt werden kann. Somit kann auch eine Welle bzw. Achse in horizontaler und/oder vertikaler Richtung an dem Montageträger angeordnet bzw. ausgebildet sein. Ein Linearlager wird zum Führen einer gradlinigen Bewegung zwischen dem Schließzylinder und dem Montageträger benutzt. Dabei ist es denkbar, dass der Schließzylinder entlang des Linearlagers zwischen der Fixierposition und der Montageposition verschoben werden kann. Darüber hinaus kann das Montagelager als ein Kugelgelenkt ausgebildet sein, wobei insbesondere das Montagelager zumindest zwei Freiheitsgrade aufweist. Bei einem Kugelgelenk kann der Schließzylinder sowohl vertikal als auch horizontal geschwenkt und/oder gedreht werden. Die Flexibilität bei der Anordnung des Schließzylinders insbesondere für die Montageposition kann somit erhöht werden, sodass je nach gegebenem oder benötigtem Platz innerhalb des Montageträgers bzw. des Innenraums des beweglichen Teils im Bereich des Schließzylinders, der Schließzylinder zwischen der Fixierposition und der Montageposition frei bewegt werden kann. Ebenfalls ist es denkbar, dass durch zumindest zwei Freiheitsgrade das Montagelager sowohl eine horizontale als auch eine vertikale Bewegung des Schließzylinders, insbesondere zwischen der Montageposition und der Fixierposition ermöglicht. Somit kann der Schließzylinder aus der Montageposition zuerst entlang des Montageträgers verschoben und anschließend um eine Achse gedreht, insbesondere in Richtung Fixierposition und somit Endlage des Schließzylinders bewegt werden. Somit wird ein größtmöglicher Spielraum bei der Erzielung von freiem Bauraum innerhalb der Griffeinheit, insbesondere des Montageträgers erzielt.
Im Rahmen der Erfindung kann an dem Montageträger und/oder an dem Schließzylinder zumindest ein Sicherungsmechanismus angeordnet sein, wodurch der Schließzylinder in der Fixierposition kraftschlüssig gehalten wird. Ein erfindungsgemäßer Sicherungsmechanismus kann ermöglichen, dass der Schließzylinder in der Endlage derart befestigt werden kann, dass eine weitere Bewegung des Schließzylinders unterbunden wird und insbesondere dieser gegen Manipulationsversuche gesichert ist. Der Sicherungsmechanismus kann dabei als eine Schraube, insbesondere als eine ferromagnetische Schraube ausgebildet sein. Über die zumindest eine Schraube kann der Schließzylinder an der Griffeinheit, insbesondere an dem Montageträger kraftschlüssig fixiert werden. Vorteilhafterweise ist die Schraube ferromagnetisch ausgebildet, sodass eine vereinfachte Montage der Schraube innerhalb des zur Verfügung gestellten Bauraumes ermöglicht werden kann. Darüber hinaus kann der Sicherungsmechanismus als ein
Schiebe-, Clips- und/oder als ein Rastverbindungsmechanismus ausgebildet sein. Derartige Sicherungsmechanismen erzielen eine kraft- und/oder formschlüssige Sicherung des Schließzylinders an dem Montageträger, wobei insbesondere bei Erreichen der Fixierposition des Schließzylinders, ein Schiebeelement, eine Clips- oder eine Rastverbindung zwischen Montageträger und Schließzylinder eine kraftschlüssige Verbindung der beiden Bauteile herstellen kann. Ebenfalls ist es denkbar, dass der Schließzylinder zuerst in Richtung Fixierposition gedreht oder verschoben wird und im Anschluss daran durch eine zweite Bewegungsart in die endgültige Fixierposition bewegt wird, sodass der Sicherungsmechanismus auslöst und den Schließzylinder kraftschlüssig in der Fixierposition hält. Somit kann zuerst eine rotatorische Bewegung in Richtung Fixierposition vollzogen werden und anschließend eine translatorische Bewegung den Schließzylinder in bzw. mit dem Sicherungsmechanismus fixieren. Ebenfalls kann dieser Bewegungsablauf umgekehrt stattfinden, sodass zuerst eine translatorische und anschließend eine rotatorische Bewegung bis zum Erreichen der Fixierposition und einem kraftschlüssigen Verbinden mit dem Sicherungsmechanismus erzielt wird.
Vorteilhaft kann der Sicherungsmechanismus derart ausgestaltet sein, dass mittels des Sicherungsmechanismus der Schließzylinder in die Fixierposition bewegbar und in der Fixierposition kraftschlüssig fixierbar ist. Dabei kann der Sicherungsmechanismus eine Kulisse aufweisen, sodass der Schließzylinder zuerst in die Fixierposition bzw. die Endlage entlang der Kulisse verläuft und anschließend über den Sicherungsmechanismus, beispielsweise eine Schraube, in der Fixierposition kraftschlüssig fixiert wird. Darüber hinaus ist es denkbar, dass über einen derartigen Sicherungsmechanismus, der Schließzylinder über eine Schraube bzw. ein Schneckengewinde bzw. Kulisse zuerst von der Montageposition in die Fixierposition überführt wird und anschließend in der Fixierposition mit dem Sicherungsmechanismus, beispielsweise in Form einer Rastverbindung verrastet. Somit ist eine vereinfachte Montage und Fixierung des Schließzylinders am Montageträger bzw. mit dem Sicherungsmechanismus realisierbar.
Im Rahmen der Erfindung kann der Schließzylinder ein Gehäuse aufweisen, in dem der Schließzylinder angeordnet ist, wobei an dem Gehäuse das Montagelager und/oder der Sicherungsmechanismus angeordnet ist. Das Gehäuse kann dabei den Schließzylinder vor Manipulationsversuchen zusätzlich schützen und/oder vor äußeren Einflüssen, insbesondere Umwelteinflüssen im Wesentlichen abzudichten. Dafür kann es vorgesehen sein, dass an dem Gehäuse zumindest ein Dichtelement vorgesehen ist, sodass ein Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Schmutz in den Schließzylinder bzw. zwischen Schließzylinder und Gehäuse unterbunden werden kann. Darüber hinaus kann an dem Gehäuse das Montagelager und/oder der Sicherungsmechanismus angeordnet sein. Das Gehäuse kann dabei vorzugsweise derart ausgebildet sein, dass das Montagelager und/oder der Sicherungsmechanismus am/im Gehäuse angeordnet und dementsprechend derart an dem Montageträger anordbar sind, dass diese vor Manipulationsversuchen und äußeren Umwelteinflüssen besser geschützt werden können.
Das Montagelager kann eine Führungskontur aufweisen, wodurch der Schließzylinder translatorisch und rotatorisch bewegbar ist. Dabei kann das Montagelager derart mit einer Führungskontur ausgestaltet sein, dass gleichzeitig bei einer rotatorischen Bewegung entlang einer Drehachse bzw. eines Drehlagers des Montagelagers, der Schließzylinder translatorisch zwischen der Fixierposition und der Montageposition bewegt werden kann. Hierfür kann die Führungskontur eine gewindeähnliche Kontur und/oder eine entsprechend abgewinkelte Geometrie gegenüber dem Montageträger aufweisen, sodass gleichzeitig eine translatorische und/oder rotatorische Bewegung durchführbar ist. Es wird mehr Spielraum bzw. Bauraum durch eine rotatorische und translatorische Bewegung des Schließzylinders zwischen der Montageposition und der Fixierposition zur Verfügung gestellt.
Es ist des Weiteren denkbar, dass der Schließzylinder und/oder das Gehäuse einen metallischen Werkstoff und/oder einen faserverstärkten Kunststoff aufweisen, wodurch die Manipulationssicherheit erhöht ist. Dabei ist es denkbar, dass der Schließzylinder und/oder das Gehäuse einen Zinkdruckguss (beispielsweise Zamac), einen gehärteten Stahl, Edelstahl und/oder einen Faserverstärkten Kunststoff aufweisen kann. Somit kann der Schließzylinder und/oder das Gehäuse mit einer erhöhten mechanischen Widerstandsfähigkeit ausgebildet sein, sodass insbesondere die Einbruch- und Manipulationssicherheit erhöht ist.
Im Rahmen der Erfindung kann ein Türgriff vorgesehen sein, wobei der Türgriff in zumindest eine Schließposition und eine Öffnungsposition bringbar ist, wobei in der Schließposition der Schließzylinder abschnittsweise auf einer dem Fahrzeug abgewandten Seite durch den Türgriff zumindest abschnittsweise verdeckt ist. Der Türgriff dient dabei insbesondere zur mechanischen Betätigung eines Türschlosses und kann erfindungsgemäß eine Kavität bzw. Aufnahme im Türgriffgehäuse aufweisen, sodass in der Schließposition der Schließzylinder in dieser Aufnahme bzw. Kavität zumindest abschnittsweise aufgenommen werden kann und somit in der Schließposition von dem Türgriff verdeckt ist. Derartige Türgriffe können auch mit einem Durchbruch im Bereich des Schließzylinders ausgebildet sein, wobei der Durchbruch derart dimensioniert ist, dass ein Schlüssel für den Schließzylinder in diesen einführbar ist. Dabei kann der Türgriff den Schließzylinder vor äußeren Einflüssen schützen und einen optisch wohlgefälligen Eindruck der Griffeinheit ermöglichen. Hierdurch kann erzielt werden, dass der Schließzylinder von außen nicht unmittelbar sichtbar ist und lediglich der Türgriff kann von einem Benutzer außerhalb des Fahrzeuges erkannt wird. Erst bei einer Betätigung des Türgriffes von der Schließposition in eine Öffnungsposition, wird der Schließzylinderzumindest abschnittsweise freigegeben. Vorteilhafterweise kann zumindest der Montageträger, das Montagelager, der Türgriff oder das Gehäuse ein Spritzgussteil, insbesondere ein 2K-Spritzgußteil sein. Bei einem 2K- Spritzgußteil ist es denkbar, dass der Montageträger, das Montagelager, der Türgriff und/oder das Gehäuse, Werkstoffe mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften aufweisen. So kann an stärker belasteten Stellen ein härterer Werkstoff vorgesehen sein als an weniger belasteten Stellen. Somit können zum einen Kosten eingespart und/oder die mechanische und/oder chemische Belastbarkeit der Bauteile erhöht werden. Gleichzeitig ermöglichen Spritzgussbauteile eine kostengünstige und einfache Herstellungsweise, wobei die Formgebung der Spritzgussbauteile in einfacher Weise variabel bzw. einfach anpassbar ist.
Es ist des Weiteren denkbar, dass an dem Montageträger und/oder an dem Gehäuse eine Türgrifffingerführung ausgebildet ist, wodurch der Türgrifffinger insbesondere während einer Bewegung des Türgriffes geführt wird. Eine erfindungsgemäße Türgrifffinderführung dient somit dazu, den Teil des Türgriffes zu führen, welcher beabstandet neben dem Schließzylinder in das bewegliche Teil, insbesondere die Tür eines Fahrzeuges eingreift. Hierfür kann die Türgrifffinderführung eine entsprechende Kulisse aufweisen, welche geometrisch komplementär zu dem Türgrifffinger ausgebildet ist, sodass der Türgrifffinger innerhalb der Kulisse geführt wird und lediglich eine translatorische Bewegung des Türgrifffingers in das bewegliche Teil hinein bzw. aus dem beweglichen Teil hinaus zulässt. Somit ergibt sich ein haptisch hochwertiger Eindruck des Türgriffes insbesondere während einer Bewegung des Türgriffes von der Schließposition in eine Öffnungsposition und umgekehrt.
Vorteilhaft kann zumindest an dem Montagelager, dem Schließzylinder, dem Gehäuse und/oder dem Montageträger ein Federelement angeordnet sein, wodurch der Schließzylinder in der Fixierposition gehalten ist und bei Kraftbeaufschlagung gegen die Federkraft in die Montageposition überführbar ist. Ein derartiges Federelement kann als eine Spiralfeder oder eine Schenkelfeder ausgebildet sein, wobei das Federelement derart an dem Montagelager, dem Schließzylinder, dem Gehäuse oder dem Montageträger angeordnet ist, dass die Federkraft den Schließzylinder in die Fixierposition überführt. Es ist denkbar, dass bei einer Schenkelfeder der eine Schenkel an dem Schließzylinder oder dem Gehäuse vom Schließzylinder und der andere Schenkel an dem Montageträger angeordnet ist, sodass aufgrund des biegenden Drehmomentes der Schenkelfeder der Schließzylinder um das Montagelager in die Fixierposition gedrückt wird. Wird der Schließzylinder nun von der Fixierposition in die Montageposition mittels Kraftbeaufschlagung überführt, beispielsweise um einen Türgriff von außen auf das bewegliche Teil, insbesondere die Griffeinheit aufzusetzen bzw. zu montieren, so ist es bei Überwinden des von dem Federelement aufgebrachten Drehmomentes möglich, den Schließzylinder in die Montageposition zu drücken. Nach der Montage wird der Schließzylinder automatisch zurück in die Fixierposition überführt, sodass der Schließzylinder anschließend an dem Montageträger kraftschlüssig fixiert werden kann. Erfindungsgemäß ist es ebenfalls denkbar, dass das Federelement den Schließzylinder aufgrund des Drehmoments in die Montageposition überführt und erst bei Kraftbeaufschlagung und überwinden des Drehmoments des Federelementes, der Schließzylinder in die Fixierposition überführbar ist und an dem Montageträger fixiert werden kann.
Im Rahmen der Erfindung kann der Türgriff eine Aufnahme aufweisen, wobei der Schließzylinder in der Schließposition zumindest Abschnittsweise insbesondere formschlüssig in der Aufnahme anordbar ist. Dabei kann der Türgriff eine Kavität aufweisen, in der der Schließzylinder in der Schließposition verdeckt ist und somit von außen im Wesentlichen nicht sichtbar ist. Dabei ist es denkbar, dass in der Aufnahme ein Dichtungselement angeordnet ist, sodass der Schließzylinder zusätzlich gegen äußere Einflüsse gesichert ist. Gleichzeitig kann die Aufnahme des Türgriffes einen Materialdurchbruch aufweisen, beispielsweise in Form einer Bohrung und/oder einer Materialausnehmung, sodass ein Schlüssel für den Schließzylinder einführbar ist.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Montageverfahren für eine Türgriffeinheit eines Fahrzeuges insbesondere gemäß eine der vorhergehenden Ansprüche beansprucht. Dabei weist das Montageverfahren zumindest die folgenden Schritte auf: a) Befestigen eines Montageträgers an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite eines beweglichen Teils, insbesondere einer Tür oder Heckklappe, wobei an dem Montageträger ein Schließzylinder angeordnet ist, der in eine Fixierposition und in zumindest eine Montageposition bewegbar ist, b) Montage eines Türgriffs an dem Montageträger von einer dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des beweglichen Teils,
c) Bewegen des Schließzylinders von der Montageposition in die Fixierposition, d) Befestigung des Schließzylinders an dem Montageträger mittels zumindest einem Schließmechanismus.
Dementsprechend ergeben sich für das erfindungsgemäße Montageverfahren die gleichen Vorteile, wie sie bereits im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Griffeinheit beschrieben worden sind. Der Schließzylinder wird vorzugsweise an einer der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des Montageträgers angeordnet, insbesondere auf ein Montagelager montiert und sich dabei in der Montageposition befindet, sodass er sich in einem Winkel versetzt zur Fixierposition beabstandet zu dem Montageträger angeordnet ist. In der Montageposition ist ein vergrößerter Bauraum im Bereich des Schließzylinders vorhanden, sodass bei einer anschließenden Montage eines Türgriffes an dem Montageträger von einer dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des beweglichen Teils, eine Kollision des Türgriffes, insbesondere des Türgrifffingers mit einem Schließzylinder verhindert werden kann. Nach der Montage des Türgriffes an dem Montageträger kann der Schließzylinder von der Montageposition in die Fixierposition bewegt werden. Daran anschließend wird der Schließzylinder an den Montageträger mittels zumindest einem Schließmechanismus befestigt, sodass der Schließzylinder und der Türgriff an der Griffeinheit betriebsbereit montiert sind.
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen ergeben sich aus der nachfolgende Beschreibung zu einigen Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumlicher Anordnung und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Dabei ist zu beachten, dass die Figuren nur beschreibenden Charakter haben und nicht dazu gedacht sind, die Erfindung in irgendeiner Form einzuschränken. Bei den folgenden Ausführungsformen werden gleiche oder äquivalente Dokumente durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet und auf deren doppelte Beschreibung wird verzichtet.
Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Griffeinheit in einer ersten Ausführungsform und in der
Montageposition,
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Griffeinheit in der
Montageposition,
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Griffeinheit in der
Fixierposition und
Fig. 4 das Ausführungsbeispiel aus Figur 3 aus einer weiteren Perspektive.
In der Figur 1 ist eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Griffeinheit 10 dargestellt. Die Griffeinheit 10 weist einen Montageträger 1 1 mit einem daran angeordneten Schließzylinder 12 auf. Der Schließzylinder 12 weist ein Gehäuse 15 mit einem daran angeordneten Montagelager 13 auf, welches mit dem Montageträger 1 1 wirkverbunden ist. Der Schließzylinder 12 befindet sich in der Figur 1 in der Montageposition I und der Türgriff 30 in der Öffnungsposition B. Der Türgriff 30 weist darüber hinaus einen Türgrifffinger 31 und eine Aufnahme 33 für den Schließzylinder 12 auf. Der Schließzylinder 12 ist in der Figur 1 versetzt zu der Fixierposition II in einem Winkel zum Montageträger 1 1 in Richtung Fahrzeuginnenraum um das Montagelager 13 verschwenkt. Hierbei ist eine kollisionsfreie Montage des Türgriffes 30 möglich ohne dass der Türgrifffinger 31 mit dem Schließzylinder 12, insbesondere dem Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 kollidiert.
In der Figur 2 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Griffeinheit 10 gezeigt, wobei der Schließzylinder 12 sich in der Montageposition I befindet. Die Griffeinheit 10 weist in der Figur 2 einen Montageträger 1 1 und einen an dem Montageträger 1 1 angeordnetes Montagelager 13 auf. Das Montagelager 13 weist eine Drehachse auf, auf der ein Teil des Gehäuses 15 des Schließzylinders 12 angeordnet ist. Darüber hinaus ist an der Drehachse des Montagelagers 13 ein Federelement 40 in Form einer Schenkelfeder 40 ausgebildet, wobei die eine Schenkelfeder 40 in Wirkverbindung mit dem Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 und ein anderer Schenkel des Federelementes 40 mit dem Montageträger 1 1 in Wirkverbindung ist.
Die Figur 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Griffeinheit 10, aufweisend einen Montageträger 1 1 und einen Schließzylinder 12, wobei der Schließzylinder 12 sich in der Fixierposition II befindet. Der Schließzylinder 12 bzw. das Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 ist auch in Figur 3 über ein Montagelager 13 an dem Montageträger 1 1 beweglich angeordnet. In der Figur 3 ist der Schließzylinder 12 im Wesentlichen an einer zum Fahrzeuginnenraum zeigenden Seite des Montageträgers 1 1 angeordnet und wird mit Hilfe des Sicherungsmechanismus 14 kraftschlüssig an dem Montageträger 1 1 fixiert. Der Sicherungsmechanismus 14 zeigt in Figur 3 eine Schraube 14, mit welcher der Schließzylinder 12 von der Montageposition I in die Fixierposition II überführt werden kann und anschließend kraftschlüssig mit dem Montageträger 1 1 fixiert wird. Darüber hinaus ist an dem Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 eine Türgrifffingerführung 32 für den Türgrifffinger 31 des Türgriffes 30 angeordnet. In der Fixierposition II des Schließzylinders 12 kann nun der Türgrifffinger 31 entlang der Türgrifffingerführung 32 zwischen der Öffnungsposition B und der Schließposition A des Türgriffes 30 geführt werden. Der Türgriff 30 weist darüber hinaus eine Aufnahme 33 für den Schließzylinder 12 bzw. einen Teil des Gehäuses 15 des Schließzylinders 12 auf. Die Aufnahme 33 ist in Form einer Kavität in dem Gehäuse 15 des Türgriffes 30 ausgebildet und derart geometrisch dimensioniert, dass das Gehäuse 15 bzw. der Schließzylinder 12 zumindest abschnittsweise von der Aufnahme 33 verdeckt wird.
Die Figur 4 zeigt eine weitere Ansicht der in Figur 3 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Griffeinheit 10. Die Griffeinheit 10 weist hierbei einen Montageträger 1 1 mit einem Montagelager 13 auf, wobei an dem Montagelager 13 der Schließzylinder 12 mit seinem Gehäuse 15 beweglich angeordnet ist. In der gezeigten Fixierposition 2 ist der Schließzylinder 12 über den Sicherungsmechanismus 14 mit dem Montageträger 1 1 kraftschlüssig verbunden. Hierbei weist der Sicherungsmechanismus 14 eine Schraube 14 auf, welche das Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 mit dem Montageträger 1 1 fixiert, wobei der Sicherungsmechanismus 14 ebenfalls eine Schnapp- bzw. Rastmechanismus 14 im Bereich des Montagelagers 13 aufweist. Bei dem gezeigten Sicherungsmechanismus 14 wird das Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 über die Schraube 14 von der Montageposition I in die Fixierposition II überführt und bei Erreichen der Fixierposition II verrastet das Gehäuse 15 des Schließzylinders 12 an einem Schnapp- bzw. Rastmechanismus 14 am Montagelager 13. Dementsprechend wird der Schließzylinder 12 sowohl über die Schraube 14 als auch über den Schnapp- bzw. Rastmechanismus 14 am Montagelager 13 kraftschlüssig gehalten. Darüber hinaus befindet sich in Figur 4 der Türgriff 30 in der Schließposition A, wobei der Türgrifffinger 31 entlang der Türgrifffingerführung 32 des Gehäuses 15 vom Schließzylinder 12 geführt ist. In Figur 4 ist darüber hinaus das Montagelager 13 als ein Drehlager ausgebildet. Des Weiteren weist das Montagelager 13 eine Führungskontur 13.1 auf, wodurch der Schließzylinder 12 bzw. das Gehäuse 15 sowohl translatorisch als auch rotatorisch bewegbar ist.
In der Figur 5 ist ein Fahrzeug 1 mit einem beweglichen Teil 2 abgebildet, wobei an dem beweglichen Teil 2 eine erfindungsgemäße Griffeinheit 10 angeordnet ist.
B ez u a sze i c h en l i s te
1 Fahrzeug
bewegliches Teil
10 Griffeinheit
11 Montageträger
12 Schließzylinder
13 Montagelager
13.1 Führungskontur
14 Sicherungsmechanismus
15 Gehäuse
30 Türgriff
31 Türgrifffinger
32 Türgrifffingerführung
33 Aufnahme
40 Federelement
A Schließposition
B Öffnungsposition
I Montageposition
II Fixierposition

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Griffeinheit (10) für ein bewegliches Teil (2) eines Fahrzeugs (1 ), aufweisend einen Montageträger (1 1 ) und einen Schließzylinder (12),
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließzylinder (12) beweglich an dem Montageträger (1 1 ) angeordnet und in eine Fixierposition (II) und in zumindest eine Montageposition (I) bewegbar ist.
2. Griffeinheit (10) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließzylinder (12) im Wesentlichen an einer zum Fahrzeuginnenraum zeigenden Seite des Montageträgers (1 1 ) angeordnet ist.
3. Griffeinheit (10) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass an dem Montageträger (1 1 ) oder an dem Schließzylinder (12) zumindest ein Montagelager (13) angeordnet ist, wodurch der Schließzylinder (12) schwenkbar gelagert ist.
4. Griffeinheit (10) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Montagelager (13) als ein Drehlager, ein Linearlager oder als ein Kugelgelenk ausgebildet ist, insbesondere dass das Montagelager (13) zumindest zwei Freiheitsgrade aufweist.
5. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass an dem Montageträger (1 1 ) und/oder an dem Schließzylinder (12) zumindest ein Sicherungsmechanismus (14) angeordnet ist, wodurch der Schließzylinder (12) in der Fixierposition (II) kraftschlüssig gehalten wird.
6. Griffeinheit (10) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Sicherungsmechanismus (14) derart ausgestaltet ist, dass mittels des Sicherungsmechanismus (14) der Schließzylinder (12) in die Fixierposition (II) bewegbar und in der Fixierposition (II) kraftschlüssig fixierbar ist.
7. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließzylinder (12) ein Gehäuse (15) aufweist, in dem der Schließzylinder (12) angeordnet ist, wobei an dem Gehäuse (15) das Montagelager (13) und/oder der Sicherungsmechanismus (14) angeordnet ist.
8. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Montagelager (13) eine Führungskontur (13.1 ) aufweist, wodurch der Schließzylinder (12) translatorisch und rotatorisch bewegbar ist.
9. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließzylinder (12) und/oder das Gehäuse (15) einen metallischen Werkstoff und/oder einen faserverstärkten Kunststoff aufweisen, wodurch die Manipulationssicherheit erhöht ist.
10. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Türgriff (30) vorgesehen ist, wobei der Türgriff (30) in zumindest eine Schließposition (A) und eine Öffnungsposition (B) bringbar ist, wobei in der Schließposition (A) der Schließzylinder (12) abschnittsweise auf einer dem Fahrzeug (1 ) abgewandten Seite verdeckt ist.
1 1 . Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest der Montageträger (1 1 ), das Montagelager (13), der Türgriff (30) oder das Gehäuse (15) ein Spritzgussteil, insbesondere 2K-Spritzgussteil ist.
12. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass an dem Montageträger (1 1 ) und/oder an dem Gehäuse (15) eine Türgrifffingerführung (32) ausgebildet ist, wodurch der Türgrifffinger (31 ) insbesondere während einer Bewegung des Türgriffs (30) geführt wird.
13. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest an dem Montagelager (13), dem Schließzylinder (12), dem Gehäuse (15) oder dem Montageträger (1 1 ) ein Federelement (40) angeordnet ist, wodurch der Schließzylinder (12) in der Fixierposition (II) gehalten ist und bei Kraftbeaufschlagung gegen die Federkraft in die Montageposition (I) überführbar ist.
14. Griffeinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Türgriff (30) eine Aufnahme (33) aufweist, wobei der Schließzylinder (12) in der Schließposition (A) zumindest abschnittsweise insbesondere formschlüssig in der Aufnahme anordbar ist.
15. Montageverfahren für eine Griffeinheit (10) eines Fahrzeugs (1 ), insbesondere gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, aufweisend die folgenden Schritte:
a) Befestigen eines Montageträgers (1 1 ) an einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite eines beweglichen Teils (2), insbesondere einer Tür oder Heckklappe, wobei an dem Montageträger (1 1 ) ein Schließzylinder (12) angeordnet ist, der in eine Fixierposition (II) und in zumindest eine Montageposition (I) bewegbar ist, wobei sich der Schließzylinder in der Montageposition (I) befindet,
b) Montage eines Türgriffs (30) an dem Montageträger (1 1 ) von einer dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Seite des beweglichen Teils (2), c) Bewegen des Schließzylinders (12) von der Montageposition (I) in die Fixierposition (II),
d) Befestigung des Schließzylinders (12) an dem Montageträger (1 1 ) mittels zumindest einem Schließmechanismus.
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