EP3465834A1 - Connecteur pour véhicule automobile comportant un contact femelle qui comporte une douille avec au moins une languette flexible - Google Patents

Connecteur pour véhicule automobile comportant un contact femelle qui comporte une douille avec au moins une languette flexible

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Publication number
EP3465834A1
EP3465834A1 EP17725586.6A EP17725586A EP3465834A1 EP 3465834 A1 EP3465834 A1 EP 3465834A1 EP 17725586 A EP17725586 A EP 17725586A EP 3465834 A1 EP3465834 A1 EP 3465834A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
contact
tongue
longitudinal axis
housing
female contact
Prior art date
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Granted
Application number
EP17725586.6A
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German (de)
English (en)
Other versions
EP3465834B1 (fr
Inventor
Frédéric BELLIARD
Sébastien CHARVET
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Aptiv Technologies Ltd
Original Assignee
Delphi International Operations Luxembourg SARL
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Filing date
Publication date
Application filed by Delphi International Operations Luxembourg SARL filed Critical Delphi International Operations Luxembourg SARL
Publication of EP3465834A1 publication Critical patent/EP3465834A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3465834B1 publication Critical patent/EP3465834B1/fr
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/10—Sockets for co-operation with pins or blades
    • H01R13/11—Resilient sockets
    • H01R13/111—Resilient sockets co-operating with pins having a circular transverse section
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/20—Pins, blades, or sockets shaped, or provided with separate member, to retain co-operating parts together

Definitions

  • Connector for a motor vehicle having a female contact having a socket with at least one flexible tongue
  • the invention relates to the field of electrical connectors, for example electrical power connectors and, in particular, electric power connectors for electric motor vehicles or rechargeable hybrids.
  • this type of vehicle requires a regular and frequent recharging of their batteries.
  • these vehicles are connected to a charging station through a charging cable provided at each end of a charging socket.
  • a charging socket generally comprises a connector and a handle.
  • the connector can be of the "female" type and then comprise several female contacts (for example seven: three for the phases, one for the earth, one for the neutral and two for the control signals).
  • a female contact may comprise a base, to which a cable is connected, and a socket intended to receive a male contact.
  • the socket has a plurality of resilient tongues spaced apart by the male contact when inserted into the socket and maintaining a contact force on the male contact as long as the female connector is coupled to a counter connector.
  • the loads can be done with intensities up to 120 A.
  • the charging points for electric vehicles therefore require a high contact force between the contacts to avoid, or at least limit, the heating.
  • the efforts of coupling or uncoupling of the load receptacle connectors on a counter connector should not be too important, in order to be made with ergonomics suitable for all types of users, but also to limit the abrasion wear occurring during numerous coupling / uncoupling cycles (14,000 cycles for example).
  • An object of the invention is to provide a connector for a motor vehicle, in particular for a load socket in which the uncoupling force is better controlled.
  • a connector is made comprising at least one female contact.
  • This female contact comprises a socket extending between a front end and a rear end, along a central longitudinal axis, parallel to which a male contact can be introduced into the socket.
  • the socket has an opening towards its front end, for the introduction of the male contact.
  • the socket also has at least one flexible tongue.
  • This flexible tongue has a free end situated at the opening, this free end of the tongue being able to move apart (under the action of the male contact when it is inserted into the socket) or to move closer ( when the male contact is removed from the socket) of the central longitudinal axis.
  • the connector also comprises a housing in which is housed the female contact. This housing has a passage in front of the opening of the socket. The male contact is introduced into the socket through this passage.
  • the contact moves in the housing between a rear position and a front position, parallel to the longitudinal axis.
  • the tongue is closer to the central longitudinal axis, than when the contact is in the forward position.
  • the contact is blocked by the housing when the contact is in the rear position.
  • the tongue is spaced from the central longitudinal axis (and therefore the male contact) by the housing when the female contact is in the forward position.
  • the connector may include one or other of the following features, considered alone or in combination with one or more others:
  • At least one of the tongue and the housing comprises a chamfer for lifting and spreading the tongue away from the central longitudinal axis, when the female contact is moved to its front position;
  • a chamfer is placed both on the housing and on the tongue;
  • a chamfer is placed on the housing at the passage and a chamfer is formed on the free end of the tongue; [0013] the length of the displacement of the female contact between its rear and front positions is limited by two fixed stops in the housing;
  • the sleeve is housed in a cavity having a wall portion perpendicular to the central longitudinal axis, defining the passage and protecting the free end of the tongue, the displacement of the female contact from its rear position to its forward position being blocked by a stop before the free end of the tongue comes into contact with a wall portion perpendicular to the central longitudinal axis, delimiting the passage;
  • the tongue tends to return elastically towards the central longitudinal axis and cooperates with the housing to bring the female contact to its rear position when no male contact is inserted into the socket.
  • FIG. 1 shows schematically in perspective a charging cable for electric vehicle, provided with at least one connector according to the invention
  • - Figure 2 shows schematically in longitudinal section an example of female contact for a connector of Figure 1, with a male contact in the coupled position, the female contact being in the rear position;
  • Figure 3 shows schematically in section a detail of Figure 2;
  • Figure 4 corresponds to a representation similar to that of Figure 3, the female contact being in the forward position.
  • FIG. 1 In Figure 1 are shown two charging sockets 1, 2 for an electric motor vehicle, each mounted at one end of a charging cable 3. Each of these two loads 1, 2 comprise a connector 10, 20 with a handle 11, 21 and power contacts.
  • the connector 10 comprises a housing 12 of dielectric material with drums 14 for receiving female contacts 40 (in the figures only a female contact 40 and a shaft 14 are shown).
  • one of these female contacts 40 of power is shown in its barrel 14.
  • a one-piece portion of the contact 40 is machined by removing material from a bar of electrically conductive material (a copper alloy for example).
  • This one-piece portion comprises a cable attachment zone 42, a base 43 and a sleeve 44 and extends along a central longitudinal axis L.
  • This central longitudinal axis L is parallel to the insertion direction of a male contact 50 in the socket 44.
  • the sleeve 44 extends along the central longitudinal axis between a front end 45 and a rear end 46.
  • the sleeve 44 has an opening 47 at its front end 45 for the introduction of the male contact between
  • the bushing 44 comprises, for example, four tongues 48 that are flexible regularly and symmetrically distributed around the central longitudinal axis L.
  • Each tongue 48 is curved about the central longitudinal axis L.
  • Each tongue 48 extends longitudinally between a end connected to the base 43 and a free end 49.
  • Each tongue 48 is substantially straight and of constant thickness over its entire length (apart from a portion near its free end 49 - see below).
  • the tabs 48 are substantially parallel to the central longitudinal axis L. They are then slightly bent to be inclined relative thereto, with a portion closer to the central longitudinal axis L to the free end 49 at the base 43 (that is, the cross section of the sleeve 44 is smaller near the free end 49 than near the base 43).
  • an internal space is obtained at the bushing 44 growing closer to the base 43.
  • Two ribs, here in the form of disks, 52, 54 extend radially from the base 43. These two disks 52, 54 are spaced apart from one another along the central longitudinal axis L, to form a groove in which can be housed an O-ring (not shown).
  • the base 43 is housed in a cavity 16 of the housing 12.
  • This cavity 16 whose inner diameter is wider than that of a drum 14, has a flange 18 forming a stop capable of interacting with the disc 52 to block the displacement D of the female contact 40 forwards.
  • Locking means 56 interact with the other disk 54 to lock the female contact in the housing 10 and block the displacement D 'of the contact female 40 to the rear.
  • These locking means 56 may be formed for example of a rear gate blocking the base 43 from the rear.
  • a space is provided between the locking means 56 and the flange 18, whose length parallel to the central longitudinal axis is greater than the distance between the discs 52, 54 (the thickness of the discs 52, 54, measured parallel to the central longitudinal axis L being included in the latter distance).
  • the female contact 40 can move between a forward position (with a disc 52 abutting on the flange 18) and a rear position (with a disc 54 abutting on the locking means 56), for example over a distance G 1.5 mm.
  • each tongue 48 has a chamfer 58, or bevel, internal, facing the opening 47 of the sleeve 44, and an outer bead 59 (see Figure 3).
  • the outer bead 59 compensates for the reduction in the thickness of the end of the tongue 48 due to the chamfer 58.
  • the outer bead 59 also limits the radial displacement of the tongue 48 and therefore the risk of any plastic deformation thereof.
  • the shaft 14 is in the form of a cylindrical cavity of revolution whose front end is partially closed by a wall 15 substantially perpendicular to the central longitudinal axis L.
  • a passage 17 is formed in this wall 15 to the passage of the male contact 50.
  • This passage 17 comprises a funnel-shaped guide surface 19 to facilitate the insertion and guiding of the male contact 50 in the barrel 14 and in the sleeve 44 whose opening 47 is located behind the passage 17.
  • the passage 17 also comprises a guide portion 21, extending over a few millimeters, whose inner surface is cylindrical of revolution.
  • This guide portion 21 has a chamfer 23 directed towards the inside of the barrel 14 and towards the inner cylindrical wall of this denier.
  • the overlap of the chamfers 23, 58 of the housing 12 and tabs 48 is greater than when the female contact 40 is in the rear position.
  • the surfaces of the chamfers 23, 58 of the housing 12 and the tongues 48 are find in contact.
  • the chamfers 23, 58 interact sufficiently so that the free end 49 of the tabs 48 is spaced from the male contact 50.
  • the tongues 48 are then detached from the male contact 50 and the male contact 50 can be disengaged from the sleeve 44 with less effort ( Figure 4).

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

Connecteur pour véhicule automobile comprenant un contact femelle (40) comportant des languettes (48) flexibles destinées à exercer une force de contact sur un contact mâle (50). Le contact femelle (40) se déplace dans le boîtier (12) entre une position arrière et une position avant. Les languettes (48) sont en contact avec le contact mâle (50), lorsque le contact femelle (40) est en position arrière. Lorsque le contact femelle (40) est en position avant, des chanfreins écartent les languettes (48) pour les décoller du contact mâle (50).

Description

Connecteur pour véhicule automobile comportant un contact femelle qui comporte une douille avec au moins une languette flexible
[ooi] L'invention concerne le domaine des connecteurs électriques, par exemple des connecteurs électriques de puissance et, notamment, les connecteurs électriques de puissance pour véhicules automobiles électriques ou hybrides rechargeables. En particulier, ce type de véhicules nécessite un rechargement régulier et fréquent de leurs batteries. A cette fin, ces véhicules sont reliés à une borne de recharge grâce à un câble de recharge muni à chacune de ses extrémités d'une prise de charge.
[002] Une prise de charge comporte généralement un connecteur et une poignée. Le connecteur peut être de type « femelle » et comporter alors plusieurs contacts femelles (par exemple sept : trois pour les phases, un pour la terre, un pour le neutre et deux pour les signaux de contrôle). Un contact femelle peut comporter une embase, à laquelle est relié un câble, et une douille destinée à recevoir un contact mâle. La douille comporte plusieurs languettes élastiques écartées par le contact mâle lors de son insertion dans la douille et maintenant une force de contact sur le contact mâle tant que le connecteur femelle est accouplé à un contre-connecteur.
[003] Les charges peuvent se faire avec des intensités pouvant atteindre 120 A. Les prises de charge pour les véhicules électriques nécessitent donc une force de contact élevée entre les contacts afin d'éviter, ou au moins limiter, les échauffements. Mais les efforts d'accouplement ou de désaccouplement des connecteurs des prises de charge sur un contre-connecteur, ne doivent pas être trop importants, afin de pouvoir être réalisés avec une ergonomie adaptée à tout type d'utilisateurs, mais également pour limiter l'usure par abrasion ayant lieu lors des nombreux cycles d'accouplement/désaccouplement (14 000 cycles par exemple).
[004] En outre, il peut arriver que de l'usure, de la poussière, du gel, etc. créent, en plus de la force de contact, une adhérence ou une friction supplémentaire entre une ou plusieurs languettes d'un contact femelle et le contact mâle inséré dans celle-ci. Les efforts de désaccouplements peuvent devenir alors trop importants par rapport au niveau d'ergonomie souhaitée.
[005] Un but de l'invention est de fournir un connecteur pour véhicule automobile, notamment pour une prise de charge dans laquelle la force de désaccouplement est mieux contrôlée. [006] A cette fin, on réalise un connecteur comprenant au moins un contact femelle. Ce contact femelle comporte une douille s 'étendant, entre une extrémité avant et une extrémité arrière, le long d'un axe longitudinal central, parallèlement auquel un contact mâle peut être introduit dans la douille. La douille comporte une ouverture vers son extrémité avant, pour l'introduction du contact mâle. La douille comporte également au moins une languette flexible. Cette languette flexible comporte une extrémité libre située au niveau de l'ouverture, cette extrémité libre de la languette pouvant s'écarter (sous l'action du contact mâle lors de l'insertion de celui-ci dans la douille) ou se rapprocher (lorsque le contact mâle est retiré de la douille) de l'axe longitudinal central. Le connecteur comporte aussi un boîtier dans lequel est logé le contact femelle. Ce boîtier comporte un passage situé devant l'ouverture de la douille. Le contact mâle est introduit dans la douille par ce passage.
[007] En outre, le contact se déplace dans le boîtier entre une position arrière et une position avant, parallèlement à l'axe longitudinal. Lorsque le contact est en position arrière, la languette est plus rapprochée de l'axe longitudinal central, que lorsque le contact est en position avant. Le contact est bloqué par le boîtier lorsque le contact est en position arrière. La languette est écartée de l'axe longitudinal central (et donc du contact mâle) par le boîtier lorsque le contact femelle est en position avant.
[008] Autrement dit, lorsque le contact femelle est en position arrière (position occupée par le contact femelle après insertion du contact mâle dans la douille) la languette repose librement sur le contact mâle de manière à exercer une force de contact maximale. Par contre, lorsque le contact mâle est retiré de la douille, il entraine avec lui le contact femelle vers la position avant, mais dans ce mouvement, la languette et le boîtier interagissent pour écarter la languette de l'axe longitudinal central, ce qui soulève et sépare la languette du contact mâle. Le désaccouplement du connecteur femelle et du contre-connecteur mâle est ainsi facilité.
[009] Le connecteur peut comporter l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou en combinaison d'une ou plusieurs autres :
[0010] - au moins l'un des éléments parmi la languette et le boîtier comporte un chanfrein pour soulever et écarter la languette en éloignement de l'axe longitudinal central, lorsque le contact femelle est déplacé vers sa position avant ;
[0011] - un chanfrein est placé à la fois sur le boîtier et sur la languette ;
[0012] - un chanfrein est placé sur le boîtier au niveau du passage et un chanfrein est formé sur l'extrémité libre de la languette ; [0013] - la longueur du déplacement du contact femelle entre ses positions arrière et avant est limitée par deux butées fixes dans le boîtier ;
[0014] - la douille est logée dans une cavité comportant une portion de paroi perpendiculaire à l'axe longitudinal central, délimitant le passage et protégeant l'extrémité libre de la languette, le déplacement du contact femelle de sa position arrière vers sa position avant étant bloqué par une butée avant que l'extrémité libre de la languette n'entre en contact avec une portion de paroi perpendiculaire à l'axe longitudinal central, délimitant le passage ;
[0015] - la languette tend à revenir élastiquement vers l'axe longitudinal central et coopère avec le boîtier pour ramener le contact femelle vers sa position arrière lorsqu'aucun contact mâle est inséré dans la douille.
[0016] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit ainsi que sur les dessins annexés. Sur ces dessins :
- la figure 1 représente schématiquement en perspective un câble de charge pour véhicule électrique, muni d'au moins un connecteur conforme à l'invention ; - la figure 2 représente schématiquement en coupe longitudinale un exemple de contact femelle pour un connecteur de la figure 1, avec un contact mâle en position accouplée, le contact femelle étant en position arrière ;
- la figure 3 représente schématiquement en coupe un détail de la figure 2 ;
- la figure 4 correspond à une représentation analogue à celle de la figure 3, le contact femelle étant en position avant.
[0017] Sur la figure 1 sont représentés deux prises de charge 1, 2 pour véhicule automobile électrique, montées chacune à une extrémité d'un câble de recharge 3. Chacune de ces deux prises de charges 1, 2 comportent un connecteur 10, 20 avec une poignée 11, 21 et des contacts de puissance.
[0018] Dans la suite de ce document, seul le connecteur 10 est décrit, mais cette description peut éventuellement s'appliquer pour l'essentiel à un autre connecteur, et au connecteur 20 en particulier.
[0019] Comme représenté sur la figure 2, le connecteur 10 comporte un boîtier 12 en matériau diélectrique avec des fûts 14 pour recevoir des contacts femelles 40 (sur les figures seul un contact femelle 40 et un fût 14 sont représentés).
[0020] Sur la figure 2, l'un de ces contacts femelles 40 de puissance est représenté dans son fût 14. Une partie monobloc de ce contact 40 est usiné par enlèvement de matière à partir d'un barreau de matériau électriquement conducteur (un alliage de cuivre par exemple). Cette partie monobloc comprend une zone de fixation d'un câble 42, une embase 43 et une douille 44 et s'étend le long d'un axe longitudinal central L. Cet axe longitudinal central L est parallèle à la direction d'insertion d'un contact mâle 50 dans la douille 44.
[0021] La douille 44 s'étend le long de l'axe longitudinal central entre une extrémité avant 45 et une extrémité arrière 46. La douille 44 comporte une ouverture 47 au niveau de son extrémité avant 45 pour l'introduction du contact mâle entre des languettes 48. La douille 44 comporte par exemple quatre languettes 48 flexibles régulièrement et symétriquement réparties autour de l'axe longitudinal central L. Chaque languette 48 est incurvée autour de l'axe longitudinal central L. Chaque languette 48 s'étend longitudinalement entre une extrémité liée à l'embase 43 et une extrémité libre 49.
[0022] Au moins, en position de repos, c'est-à-dire dans la position occupée par chaque languette 48 lorsque le contact femelle 40 ne reçoit pas de contact mâle 50, un espace est ménagé entre la paroi interne du fût 14 et chaque languette 48. En position d'utilisation, cet espace est réduit.
[0023] Chaque languette 48 est essentiellement droite et d'épaisseur constante sur l'ensemble de sa longueur (mise à part une portion à proximité de son extrémité libre 49 - voir plus loin). Après décolletage dans un barreau de matière, les languettes 48 sont essentiellement parallèles à l'axe longitudinal central L. Elles sont ensuite légèrement pliées pour être inclinées par rapport à celui-ci, avec une portion plus proche de l'axe longitudinal central L vers l'extrémité libre 49 qu'au niveau de l'embase 43 (autrement dit la section transversale de la douille 44 est plus petite à proximité de l'extrémité libre 49 qu'à proximité de l'embase 43). On obtient ainsi, pour recevoir un contact mâle 50, un espace interne à la douille 44 croissant en rapprochement de l'embase 43.
[0024] Deux nervures, ici sous forme de disques, 52, 54 s'étendent radialement à partir de l'embase 43. Ces deux disques 52, 54 sont espacés l'un de l'autre le long de l'axe longitudinal central L, pour former une gorge dans laquelle peut être logé un joint torique (non représenté).
[0025] L'embase 43 est logée dans une cavité 16 du boîtier 12. Cette cavité 16, dont le diamètre intérieur est plus large que celui d'un fût 14, comporte une collerette 18 formant une butée apte à interagir avec le disque 52, pour bloquer le déplacement D du contact femelle 40 vers l'avant. Des moyens de verrouillage 56 interagissent avec l'autre disque 54 pour verrouiller le contact femelle dans le boîtier 10 et bloquer le déplacement D' du contact femelle 40 vers l'arrière. Ces moyens de verrouillage 56 peuvent être formés par exemple d'une grille arrière venant bloquer l'embase 43 par l'arrière.
[0026] Un espace est ménagé entre les moyens de verrouillage 56 et la collerette 18, dont la longueur parallèle à l'axe longitudinal central est plus grande que la distance entre les disques 52, 54 (l'épaisseur des disques 52, 54, mesurée parallèlement à l'axe longitudinal central L étant comprise dans cette dernière distance). Ainsi, le contact femelle 40 peut se déplacer entre une position avant (avec un disque 52 en butée sur la collerette 18) et une position arrière (avec un disque 54 en butée sur les moyens de verrouillage 56), par exemple sur une distance G de 1,5 mm.
[0027] L'extrémité libre 49 de chaque languette 48 comporte un chanfrein 58, ou biseau, interne, orienté vers l'ouverture 47 de la douille 44, et un bourrelet externe 59 (voir figure 3). Le bourrelet externe 59 compense la réduction de l'épaisseur de l'extrémité la languette 48 due au chanfrein 58. Le bourrelet externe 59 limite également le déplacement radial de la languette 48 et donc le risque d'éventuelles déformations plastiques de celle-ci.
[0028] Le fût 14 se présente sous la forme d'une cavité cylindrique de révolution dont l'extrémité avant est partiellement fermée par une paroi 15 essentiellement perpendiculaire à l'axe longitudinal central L. Un passage 17 est ménagé dans cette paroi 15 pour le passage du contact mâle 50. Ce passage 17 comporte une surface de guidage 19 en forme d'entonnoir pour faciliter l'insertion et le guidage du contact mâle 50 dans le fût 14 et dans la douille 44 dont l'ouverture 47 est située derrière le passage 17. Le passage 17 comporte également une portion de guidage 21, s 'étendant sur quelques millimètres, dont la surface interne est cylindrique de révolution. Cette portion de guidage 21 comporte un chanfrein 23 dirigé vers l'intérieur du fût 14 et vers la paroi cylindrique interne de ce denier.
[0029] En position arrière du contact femelle 40, il y a un léger recouvrement des chanfreins 23, 58, respectivement du boîtier 12 (au niveau de la portion de guidage 21) et des languettes 48 (au niveau de leurs extrémités libres 49). Autrement dit les surfaces des chanfreins 23, 58, respectivement du boîtier 12 et des languettes 48 se trouvent partiellement en vis-à-vis. Cependant ces chanfreins 23, 58 n'interagissent pas, ou pas suffisamment pour que l'extrémité libre 49 des languettes 48 ne soit écartée du contact mâle 50 (figure 3).
[0030] En position avant du contact femelle 40, le recouvrement des chanfreins 23, 58 du boîtier 12 et des languettes 48 est plus important que lorsque le contact femelle 40 est en position arrière. Les surfaces des chanfreins 23, 58 du boîtier 12 et des languettes 48 se trouvent en contact. Les chanfreins 23, 58 interagissent suffisamment pour que l'extrémité libre 49 des languettes 48 soit écartée du contact mâle 50. Les languettes 48 sont alors décollées du contact mâle 50 et le contact mâle 50 peut être désengagé de la douille 44 avec un moindre effort (figure 4).
[0031] Lorsque le contact mâle 50 est complètement désengagé de la douille 44, les chanfreins 23, 58 glissent l'un sur l'autre sous l'effet de la force élastique de la languette 48 qui tend à ramener l'extrémité libre 49 vers l'axe longitudinal central L, ce qui ramène le contact femelle 40.
[0032] Afin de protéger les languettes 48 et que celles-ci ne soient déformées, le déplacement du contact femelle 40 de sa position arrière vers sa position avant est bloqué par la butée 18 avant que son extrémité libre 49 n'entre en contact avec la paroi 15.

Claims

Revendications
1. Connecteur pour véhicule automobile comprenant
un contact femelle (40) comportant une douille (44) s 'étendant, entre une extrémité avant (45) et une extrémité arrière (46), le long d'un axe longitudinal central (L), parallèlement auquel un contact mâle (50) peut être introduit dans la douille (44), la douille (44) comportant une ouverture (47) vers son extrémité avant (45), pour l'introduction du contact mâle (50), la douille (44) comportant également au moins une languette (48) flexible ayant une extrémité libre (49) située au niveau de l'ouverture (47), cette extrémité libre (49) de la languette (48) pouvant s'écarter ou se rapprocher de l'axe longitudinal central (L),
un boîtier (12) dans lequel est logé le contact femelle (40), ce boîtier (12) comportant un passage (17) situé devant l'ouverture (47) de la douille (44), par lequel le contact mâle (50) est introduit dans la douille (44),
caractérisé par le fait que le contact femelle (40) se déplace dans le boîtier (12) entre une position arrière et une position avant, parallèlement à l'axe longitudinal (L), la languette
(48) étant plus rapprochée de l'axe longitudinal central (L), lorsque le contact femelle (40) est en position arrière que lorsque le contact femelle (40) est en position avant, et la languette (48) étant écartée, de l'axe longitudinal central (L), par le boîtier (12) lorsque le contact femelle (40) est en position avant.
2. Connecteur selon la revendication 1, dans lequel au moins l'un des éléments parmi la languette (48) et le boîtier (12) comporte un chanfrein (23, 58) pour soulever et écarter la languette (48) en éloignement de l'axe longitudinal central (L), lorsque le contact femelle (40) est déplacé vers sa position avant.
3. Connecteur selon la revendication 2, dans lequel un chanfrein (23, 58) est placé à la fois sur le boîtier (12) et sur la languette (48).
4. Connecteur selon la revendication 3, dans lequel un chanfrein (23) est placé sur le boîtier (12) au niveau du passage (17) et un chanfrein (58) est formé sur l'extrémité libre
(49) de la languette (48).
5. Connecteur selon l'une des revendications précédentes dans lequel la longueur du déplacement du contact femelle (40) entre ses positions arrière et avant est limitée par deux butées fixes (18, 56) dans le boîtier (12).
6. Connecteur selon la revendication 5, dans lequel la douille (44) est logée dans un fût (14) comportant une portion de paroi (15) perpendiculaire à l'axe longitudinal central (L), délimitant le passage (17) et protégeant l'extrémité libre (49) de la languette (48), le déplacement du contact femelle (40) de sa position arrière vers sa position avant étant bloqué par une butée (18) avant que l'extrémité libre (49) de la languette (48) n'entre en contact avec la portion de paroi (15) perpendiculaire à l'axe longitudinal central (L), délimitant le passage (17).
7. Connecteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la languette (48) tend à revenir élastiquement vers l'axe longitudinal central (L) et coopère avec le boîtier
(12) pour ramener le contact femelle (40) vers sa position arrière lorsqu'aucun contact mâle (50) est inséré dans la douille (44).
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