EP3291027B1 - Amortisseur de chocs à membrane - Google Patents

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EP3291027B1
EP3291027B1 EP16186312.1A EP16186312A EP3291027B1 EP 3291027 B1 EP3291027 B1 EP 3291027B1 EP 16186312 A EP16186312 A EP 16186312A EP 3291027 B1 EP3291027 B1 EP 3291027B1
Authority
EP
European Patent Office
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membrane
diameter
staff
shock absorber
absorber device
Prior art date
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Active
Application number
EP16186312.1A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP3291027A1 (fr
Inventor
Deirdré LENOIR
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Montres Breguet SA
Original Assignee
Montres Breguet SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Montres Breguet SA filed Critical Montres Breguet SA
Priority to EP16186312.1A priority Critical patent/EP3291027B1/fr
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Publication of EP3291027B1 publication Critical patent/EP3291027B1/fr
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/02—Shock-damping bearings
    • G04B31/04—Shock-damping bearings with jewel hole and cap jewel
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B31/00—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor
    • G04B31/004—Bearings; Point suspensions or counter-point suspensions; Pivot bearings; Single parts therefor characterised by the material used

Definitions

  • the present invention relates to a shock absorber device for an axis of a mobile of a timepiece arranged on a support, said support being provided with an opening so that said axis can move in translation in said opening, said axis comprising, at each end, a tigeron cooperating with a pivoting element.
  • a first system is a lyre system that is to say that the plate or bridge is provided with a hole through which the shank of an axis can pass. This hole serves as a housing for a support, pierced at its center, in which a kitten is arranged.
  • This kitten carries a pierced stone and a counter-pivot stone, the whole being put under stress by a lyre spring arranged between the support, which has flanges serving as points of support, and the kitten.
  • Another system is the fall arrest system in which the pivots of the beam are made so as to give them the shape of a cone and hold them in place by a small cup of corresponding shape, mounted on a leaf spring.
  • Watchmaking shock absorbers are usually constituted by mechanical springs and are still sized according to the old rules, according to practical rules considered as the best compromise between mechanical stability during operation and resistance to mechanical deformations.
  • Licences CH335173 A and FR1140584 A disclose anti-shock bearings with tongue springs.
  • the demand CH 705 905 A2 discloses a shockproof bearing diaphragm.
  • the patent CH 702 314 B1 discloses a bearing provided with a spring arm which can be replaced by a membrane.
  • the sprung balance shock absorbers, the parachutes and the lyres are dimensioned so as not to be activated up to relatively large shock accelerations (between 200 and 500 times the gravity), thanks to the spring preload. Beyond this threshold value, the spring can be deformed and absorb some of the impact energy. However, because of low mechanical damping of the metal blades used as shockproof, most of the energy is restored to the pendulum. The local deformation of the pendulum pivot is therefore very likely, already for relatively small shocks. This deformation, which has a considerable impact on the chronometric accuracy of the watch, is generally neglected because the standard certifying the chronometric stability of a COSC watch after a shock of one meter is not severe (60 s / j of difference).
  • the invention aims to overcome the disadvantages of the prior art by proposing to provide a shock absorbing system having a progressiveness in shock absorption while preventing the tigeron is exposed to the impact energy.
  • the present invention relates to a shock-absorbing device for an axis of a mobile of a timepiece according to claim 1.
  • the axis has a first diameter and comprises at each end an area of a second diameter from which the shank extends, the second diameter being smaller than the first diameter.
  • the transition between the first diameter zone and the second diameter zone is performed to form a shoulder.
  • the axis further comprises, in the zone having a second diameter, a first radially extending peripheral protruding portion, said projecting portion being spaced from the shoulder so that the diaphragm spring can be inserted into the space between said first projecting portion and said shoulder.
  • the device further includes a second diaphragm spring disposed in the first aperture such that the first diaphragm spring and the second diaphragm spring are located on either side of said first protrusion.
  • the axis further comprises a second protruding portion arranged so that the first protruding portion and the second protruding portion are located on either side of the second diaphragm spring.
  • the thickness of said membrane or membrane spring is between 5 microns and 50 microns.
  • the membrane spring or springs may be made of a material selected from the list comprising: silicon, crystalline silicon carbide, ceramic silicon carbide, silicon nitride and metallic glass.
  • the membrane spring or springs may be made of a stretchable material of the polymer or elastomer resin type.
  • the pivoting element is a fall arrest system.
  • the pivoting element is a kitten and lyre system.
  • the present invention proceeds from the general idea of providing a shock absorbing system having a progressiveness in shock absorption.
  • a shock absorbing device 1 or shockproof system is shown.
  • This shock absorbing device or shockproof system 1 is mounted in a base member 100 of a timepiece movement.
  • the plate or the bridges of the movement are the basic element in which the shockproof system 1 according to the invention is placed.
  • This shock absorbing device is used to dampen the impacts of an axis or shaft 200 of a timepiece mobile: a wheel or a balance wheel or an escape wheel.
  • This base element 100 is provided with an opening 102 opposite the axis 200 to be damped.
  • the axis 200 cooperates with a pivot element 300 by the tigeron intermediate 201 arranged at each end of the axis 200.
  • This pivot element 300 can be in several forms.
  • a first form is called a fall arrest device in which the pivots or tigeron 201 of the axis 200 of the mobile are made so as to give them the shape of a cone and hold them in place by a small cup 310 of corresponding shape mounted on a leaf spring 312 as visible at figure 1 .
  • the spring blade 312 may be mounted on a support 314 fixed to the plate 100.
  • a second form consists of a pivot element kitten and lyre.
  • Such an element comprises a kitten 324 placed in a housing 322 of a frame 320.
  • a pierced stone 325 and a counter pivot stone 326 are inserted.
  • the kitten is then retained in the housing of the frame via a spring 327 in the form of lyre deforming to absorb shocks as visible in the figure 2 .
  • the shock absorbing device further comprises one of the spring means 110 for damping the axis of the mobile.
  • These spring means 110 advantageously comprise at least one first diaphragm or diaphragm spring 112.
  • a diaphragm spring 112 is arranged at the opening 102 of the base member 100 in which the axis 200 is inserted.
  • Such a diaphragm spring 112 is used to prevent the most energetic impact during a shock being suffered by the pivot / skewer 201 of the axis of the mobile and thus to find an innovative solution for absorbing and dissipating the most of the shock energy by the impact of another part of said axis.
  • the diaphragm spring 112 is arranged at the opening 102 of the base member 101.
  • This membrane comprises a hole 113 through which the axis takes place.
  • the membrane 112 is designed to cooperate with the axis and, more particularly, with a shoulder 202 of said axis.
  • the axis 200 of the watch mobile comprises at each end a tiger 201 for its pivoting.
  • the axis 200 may be designed so as to have a main portion having a first diameter D1 and at the ends, a portion of a second diameter D2 smaller than the diameter of the main portion. Such narrowing may be linear or abrupt to form a shoulder 202.
  • the axis 200 moves and arms the traditional anti-shock 300 (lyre or parechute) but, after a relatively short axial stroke (in the Z direction), the axis 200, via its shoulder 202, abuts against the membrane 112 'with a liner'.
  • the movement of the axis 200 of the mobile thus begins to deform the membrane 112 which absorbs a considerable part of the impact energy by its deformation in extension (in the case of a stretch membrane) and / or flexion, in the case a standard thin elastic membrane. Therefore, the tigeron 201 is no longer the part of the axis that stores the maximum energy. The risks of rupture of the tigeron 201 are therefore reduced.
  • the thickness of the membrane 112 is advantageously between 5 microns and 50 microns (depending on the material used) and the membrane 112 may be made of silicon, silicon carbide (crystalline or ceramic), silicon nitride (in these three cases it can be manufactured by DRIE technology) or metal glass.
  • the membrane 112 may be made of a stretching material with a large energy dissipation such as, for example, elastomeric polymers or resins (especially silicone, but also PVC, PVDC, PE ).
  • elastomeric polymers or resins especially silicone, but also PVC, PVDC, PE .
  • the elastic properties in the direction of deformation Z will depend on the elongation applied in the XY plane, which is advantageously between 2% and 15% of the dimension of the membrane in the same direction of the elongation.
  • the opening 113 of the diaphragm 112 may be of circular, square, rectangular or polygonal geometry.
  • the membrane 112 may also not be completely closed around the axis of the mobile.
  • the dimension of the opening 113 is such that the projection of the membrane in the XY plane is partially superimposed on the projection of the axis 200 of the moving body in the same plane, the superposition being ensured by one or more portions of the axis. extending over a diameter substantially greater than the diameter of the tigeron at the end of the axis dedicated to pivoting. This is either a linear shrinkage or at least one shoulder.
  • the shaft 200 is made to have several shoulders and the membrane 112 is activated regardless of the direction of impact.
  • Such an embodiment consists of having a first shoulder 202a to make a transition between two zones of different diameters, the diameter being reduced towards the end.
  • the second shoulder 202b consists in providing, at the region of smaller diameter, a radially extending peripheral portion 203 protruding.
  • the two shoulders 202a, 202b are then arranged so that a space 204 exists between them. This space 204 is used for the membrane 112 to be placed there. Therefore, regardless of the axial displacement of the shaft 200 of the mobile following an impact, at least one membrane 112 will be biased to dissipate the energy of said shock.
  • the mobile shaft is designed similarly to that of the second embodiment.
  • a shaft 200 of mobile is to have a first shoulder 202a to make a transition between two zones of different diameters, the diameter being reduced in approximates the end.
  • the second shoulder 202b consists in providing, at the region of smaller diameter, a radially extending peripheral protrusion.
  • the two shoulders 202a, 202b are then arranged so that a space exists between them. This space is used so that a first membrane can be placed there.
  • the second membrane 112 is then placed on the other side of the protruding portion 203 so that the two membranes 112 are placed on either side of the projecting portion.
  • the displacement of the axis of the moving means causes a contact between the first shoulder and the first membrane and between the projecting portion and the second membrane 112. These two membranes 112 then deform to dissipate the energy of the shock, the latter being distributed over the two membranes.

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Description

  • La présente invention concerne un dispositif amortisseur de chocs pour un axe d'un mobile d'une pièce d'horlogerie agencé sur un support, ledit support étant muni d'une ouverture afin que ledit axe puisse se déplacer en translation dans ladite ouverture, ledit axe comprenant, à chaque extrémité, un tigeron coopérant avec un élément de pivotement.
    • ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE
  • Dans les pièces d'horlogerie, il existe des systèmes amortisseur de chocs ou antichocs afin de protéger les axes des mobiles. Un premier système est un système à lyre c'est-à-dire que la platine ou pont est muni d'un trou par lequel le tigeron d'un axe peut passer. Ce trou sert de logement pour un support, percé en son centre, dans lequel un chaton est agencé. Ce chaton porte une pierre percée et une pierre contre-pivot, le tout étant mis sous contrainte par un ressort lyre agencé entre le support, qui possède des rebords servant de points d'appui, et le chaton. Un autre système est le système pare-chute dans lequel les pivots du balancier sont réalisés de sorte à de leur donner la forme d'un cône et de les maintenir en place par une petite coupelle de forme correspondante, montée sur une lame de ressort.
  • Les antichocs horlogers sont généralement constitués par des ressorts mécaniques et sont encore dimensionnés à l'ancienne, en suivant des règles pratiques jugées comme le meilleur compromis entre stabilité mécanique lors du fonctionnement et résistance aux déformations mécaniques.
  • Les brevets CH335173 A et FR1140584 A divulguent des paliers anti-chocs avec ressorts à languettes. La demande CH 705 905 A2 divulgue un palier antichoc à membrane. Le brevet CH 702 314 B1 divulgue un palier muni d'un ressort à bras qui peut être remplacé par une membrane.
  • En particulier, les antichocs du balancier-spiral, les parachutes et les lyres, sont dimensionnés pour ne pas être activés jusqu'à des accélérations de choc relativement importantes (entre 200 et 500 fois la gravité), grâce à la précontrainte du ressort. Au-delà de cette valeur de seuil, le ressort peut se déformer et absorber une partie de l'énergie du choc. Toutefois, à cause du faible amortissement mécanique des lames métalliques utilisées comme antichocs, la plupart de l'énergie est restituée au balancier. La déformation locale du pivot du balancier est donc très probable, déjà pour des chocs relativement faibles. Cette déformation, qui a un impact considérable sur la précision chronométrique de la montre, est généralement négligée parce que la norme certifiant la stabilité chronométrique d'une montre COSC à la suite d'un choc d'un mètre est peu sévère (60 s/j d'écart).
  • Il existe donc un besoin dans l'amélioration de la stabilité chronométrique de la montre après un choc.
    • RESUME DE L'INVENTION
  • L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant de fournir un système amortisseur de chocs ayant une progressivité dans l'absorption des chocs tout en évitant que le tigeron soit exposé à l'énergie du choc.
  • A cet effet, la présente invention concerne un dispositif amortisseur de chocs pour un axe d'un mobile d'une pièce d'horlogerie selon la revendication 1.
  • L'axe présente un premier diamètre et comprend, à chaque extrémité, une zone d'un second diamètre à partir de laquelle le tigeron s'étend, le second diamètre étant plus faible que le premier diamètre.
  • La transition entre la zone de premier diamètre et la zone ayant un second diamètre est réalisée pour former un épaulement.
  • L'axe comporte en outre, dans la zone ayant un second diamètre, une première partie saillante périphérique s'étendant radialement, ladite partie saillante étant espacée de l'épaulement afin que le ressort à membrane puisse s'insérer dans l'espace entre ladite première partie saillante et ledit épaulement.
  • Dans un mode de réalisation, le dispositif comporte en outre un second ressort à membrane agencé dans la première ouverture de sorte que le premier ressort à membrane et le second ressort à membrane soient situées de part et d'autre de ladite première partie saillante.
  • Dans un autre mode de réalisation, l'axe comporte en outre une seconde partie saillante agencée de sorte que la première partie saillante et la seconde partie saillante soient situées de part et d'autre du second ressort à membrane.
  • Dans un mode de réalisation, l'épaisseur de ladite membrane du ou des ressort à membranes est comprise entre 5 µm et 50 µm.
  • Dans un autre mode de réalisation, la ou les ressorts à membrane peuvent être réalisées dans un matériau choisi dans la liste comprenant : silicium, carbure de silicium cristallin, carbure de silicium céramique, nitrure de silicium et verre métallique.
  • Dans un autre mode de réalisation la ou les ressorts à membrane peuvent être réalisées dans un matériau étirable de type polymère ou résine élastomère.
  • Dans un autre mode de réalisation l'élément de pivotement est un système pare-chute.
  • Dans un autre mode de réalisation l'élément de pivotement est un système à chaton et lyre.
    • BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
  • Les buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description détaillée suivante d'au moins une forme de réalisation de l'invention donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et illustrée par les dessins annexés sur lesquels :
    • Les figures 1 et 2 représentent une vue schématique de différentes formes ne faisant pas partie de l'invention;
    • Les figures 3 et 4 représentent une vue schématique du fonctionnement d'un mode de réalisation ne faisant pas partie de l'invention;
    • Les figures 5 et 6 représentent un schéma d'un mode de réalisation du dispositif selon l'invention;
    • Les figures 7 et 8 représentent un schéma d'un autre mode de réalisation du dispositif selon l'invention et d'une de ses variantes.
    DESCRIPTION DETAILLEE
  • La présente invention procède de l'idée générale de fournir un système amortisseur de chocs ayant une progressivité dans l'absorption des chocs.
  • Sur les figures 1 et 2, un dispositif amortisseur de chocs 1 ou système antichoc est représenté. Ce dispositif amortisseur de chocs ou système antichoc 1 est monté dans un élément de base 100 d'un mouvement de pièce d'horlogerie. En particulier, la platine ou les ponts du mouvement sont l'élément de base dans lesquels le système antichoc 1 selon l'invention est placé. Ce dispositif amortisseur de chocs est utilisé pour amortir les chocs d'un axe ou arbre 200 d'un mobile de pièce d'horlogerie : un rouage ou un balancier ou une roue d'échappement.
  • Cette élément de base 100 est muni d'une ouverture 102 en regard de l'axe 200 à amortir. L'axe 200 coopère avec un élément de pivot 300 par l'intermédiaire de tigeron 201 agencé à chaque extrémité de l'axe 200. Cet élément pivot 300 peut se présenter sous plusieurs formes.
  • Une première forme est appelée pare-chute dans lequel les pivots ou tigeron 201 de l'axe 200 du mobile sont réalisés de sorte à de leur donner la forme d'un cône et de les maintenir en place par une petite coupelle 310 de forme correspondante, montée sur une lame de ressort 312 comme visible à la figure 1. La lame ressort 312 pourra être monté sur un support 314 fixé à la platine 100.
  • Une seconde forme consiste en un élément pivot à chaton et lyre. Un tel élément comprend un chaton 324 placé dans un logement 322 d'un bâti 320. Dans le chaton 324, une pierre percée 325 et une pierre contre-pivot 326 sont insérées. Le chaton est alors retenu dans le logement du bâti via un ressort 327 en forme de lyre se déformant pour absorber les chocs comme visible à la figure 2.
  • Le dispositif amortisseur de chocs comprend en outre un des moyens ressorts 110 pour amortir l'axe du mobile.
  • Ces moyens ressorts 110, visibles à la figure 2, comprennent avantageusement au moins un premier ressort à membrane ou membrane 112. Un tel ressort à membrane 112 est agencé au niveau de l'ouverture 102 de l'élément de base 100 dans laquelle l'axe 200 s'insère.
  • Un tel ressort à membrane 112 est utilisé pour éviter que l'impact le plus énergétique lors d'un choc soit subi par le pivot/tigeron 201 de l'axe du mobile et donc de trouver une solution innovante permettant d'absorber et dissiper la plupart de l'énergie du choc par l'impact d'une autre partie dudit axe.
  • A ce titre, le ressort à membrane 112 selon l'invention est agencé au niveau de l'ouverture 102 de l'élément de base 101. Cette membrane comprend un trou 113 traversant dans lequel l'axe prend place. La membrane 112 est conçue afin de coopérer avec l'axe et, plus particulièrement, avec un épaulement 202 dudit axe. En effet, l'axe 200 du mobile horloger comprend à chaque extrémité un tigeron 201 pour son pivotement. Suivant le diamètre dudit axe 200, il n'est pas forcément judicieux d'avoir une extrémité directement munie d'un tigeron 201. De ce fait, l'axe 200 pourra être conçu de sorte à présenter une portion principale ayant un première diamètre D1 et au niveau des extrémités, une portion d'un second diamètre D2 plus faible que le diamètre de la portion principale. Un tel rétrécissement peut être linéaire ou brutal pour former un épaulement 202.
  • Lors du fonctionnement normal (en absence de choc), il n'y a aucun contact entre la membrane et l'axe du mobile d'horlogerie comme visible à la figure 3.
  • Lors d'un choc ayant une contribution axiale comme visible à la figure 4, l'axe 200 se déplace et arme l'antichoc traditionnel 300 (à lyre ou parechute) mais, après une course axiale (dans la direction Z) relativement courte, l'axe 200, via son épaulement 202, entre en butée contre la membrane 112 'à chemise'. Le mouvement de l'axe 200 du mobile commence donc à déformer la membrane 112 qui absorbe une partie considérable de l'énergie du choc par sa déformation en extension (dans le cas d'une membrane étirable) et/ou flexion, dans le cas d'une membrane fine élastique standard. Par conséquent, le tigeron 201 n'est plus la partie de l'axe qui encaisse le maximum d'énergie. Les risques de rupture du tigeron 201 sont donc diminués.
  • L'épaisseur de la membrane 112 est avantageusement comprise entre 5 microns et 50 microns (en fonction du matériau utilisé) et la membrane 112 peut être réalisée en silicium, carbure de silicium (cristallin ou céramique), nitrure de silicium (dans ces trois cas elle peut être fabriquée par technologie DRIE) ou verre métallique.
  • Dans une variante particulièrement avantageuse, la membrane 112 peut être réalisée avec un matériau étirable à grande dissipation d'énergie comme par exemple tels que des polymères ou résines élastomères (surtout silicone, mais également PVC, PVDC, PE...). Dans ce cas, les propriétés élastiques dans la direction de déformation Z, dépendrons de l'élongation appliquée dans le plan XY, qui est avantageusement comprise entre 2% et 15% de la dimension de la membrane dans la même direction de l'élongation.
  • L'ouverture 113 de la membrane 112 (à l'intérieure de laquelle l'arbre de balancier trouve place) peut être de géométrie circulaire, carrée, rectangulaire ou polygonale. La membrane 112 pourrait aussi ne pas être complétement refermée autour de l'axe du mobile. La dimension de l'ouverture 113 est telle que la projection de la membrane dans le plan XY est partiellement superposée à la projection de l'axe 200 du mobile dans le même plan, la superposition étant assurée par une ou plusieurs portions de l'axe s'étendant sur un diamètre sensiblement supérieur au diamètre du tigeron au bout de l'axe dédié au pivotement. Il s'agit ici soit d'un rétrécissement linéaire soit d'au moins un épaulement.
  • Dans un second mode de réalisation visible à la figure 5, l'arbre 200 est réalisé de sorte à présenter plusieurs épaulements et la membrane 112 est activée indépendamment de la direction du choc. Une telle réalisation consiste à avoir un premier épaulement 202a pour faire une transition entre deux zones de diamètres différents, le diamètre se réduisant en se rapproche de l'extrémité. Le second épaulement 202b consiste à prévoir, au niveau de la zone à plus faible diamètre, une partie saillante 203 périphérique s'étendant radialement. Les deux épaulements 202a, 202b sont alors agencés pour qu'un espace 204 existe entre ceux-ci. Cet espace 204 est utilisé pour que la membrane 112 puisse s'y placer. Par conséquent, peu importe le déplacement axiale de l'arbre 200 du mobile suite à un choc, au moins une membrane 112 sera sollicitée pour dissiper l'énergie dudit choc.
  • En présence de deux membranes 112, positionnées à chaque extrémité de l'arbre 200 du mobile, l'absorption de l'énergie du choc est maximisée puisque lors d'un choc, les deux membranes seront sollicitées comme visible à la figure 6.
  • Dans un troisième mode de réalisation visible à la figure 7, il est prévu d'avoir plusieurs membranes 112 pour chaque extrémité. Dans un mode d'exécution avec une première et une seconde membranes 112 pour chaque extrémité, l'arbre du mobile est conçu de manière similaire à celui du second mode de réalisation. Un tel arbre 200 de mobile consiste à avoir un premier épaulement 202a pour faire une transition entre deux zones de diamètres différents, le diamètre se réduisant en se rapproche de l'extrémité. Le second épaulement 202b consiste à prévoir, au niveau de la zone à plus faible diamètre, une partie saillante périphérique s'étendant radialement. Les deux épaulements 202a, 202b sont alors agencés pour qu'un espace existe entre ceux-ci. Cet espace est utilisé pour qu'une première membrane puisse s'y placer. La seconde membrane 112 se place alors de l'autre côté de la partie saillante 203 de sorte que les deux membranes 112 soient placées de part et d'autre de la partie saillante.
  • Ainsi, dans le cas d'un choc poussant le tigeron à exercer une contrainte sur le système antichoc classique, le déplacement de l'axe du mobile entraine un contact entre le premier épaulement et la première membrane et entre la partie saillante et la seconde membrane 112. Ces deux membranes 112 se déforment alors pour dissiper l'énergie du choc, celle-ci étant réparties sur les deux membranes.
  • Par contre, dans le cas d'un choc poussant le tigeron à s'éloigner du système antichoc classique, le déplacement de l'axe du mobile entraine un contact entre la partie saillante et la première membrane. Il pourra bien entendu être prévu plusieurs parties saillantes 205 comme visible à la figure 8 et d'autres membranes. L'énergie absorbée peut être maximisée et la rigidité apparente 'vue' par le balancier lors du choc peut être augmentée en fonction de l'énergie du choc.
  • On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (8)

  1. Dispositif amortisseur de chocs (1) pour un axe (200) d'un mobile d'une pièce d'horlogerie agencé sur un support (100), ledit support étant muni une ouverture (102) afin que ledit axe puisse se déplacer en translation dans ladite ouverture, ledit axe comprenant, à chaque extrémité, un tigeron coopérant avec un élément de pivotement (300), ledit dispositif comprenant en outre au moins un premier ressort à membrane (112) élastique agencé dans la première ouverture, ladite première membrane étant percée d'un trou (113) traversant à travers lequel ledit axe passe, ledit axe comprenant au moins une partie dont le diamètre (D1) est supérieure à celui du trou traversant de ladite première membrane de sorte à servir de butée dudit axe lors d'un mouvement consécutif à un choc, l'axe (200) présentant un premier diamètre (D1) et comprend, à chaque extrémité, une zone d'un second diamètre (D2) à partir de laquelle le tigeron s'étend, le second diamètre étant plus faible que le premier diamètre, la transition entre la zone de premier diamètre (D1) et la zone ayant un second diamètre (D2) étant réalisée pour former un épaulement (202), caractérisé en ce que l'axe (200) comporte en outre, dans la zone ayant un second diamètre (D2), une première partie saillante périphérique (203) s'étendant radialement, ladite partie saillante étant espacée de l'épaulement (202) afin que le ressort à membrane (112) puisse s'insérer dans l'espace (204) entre ladite première partie saillante et ledit épaulement.
  2. Dispositif amortisseur de chocs selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un second ressort à membrane (112) agencée de sorte que le premier ressort à membrane et le second ressort à membrane soient situées de part et d'autre de ladite première partie saillante (203).
  3. Dispositif amortisseur de chocs selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit axe comporte en outre une seconde partie saillante (205) agencée de sorte que la première partie saillante (203) et la seconde partie saillante soient situées de part et d'autre du second ressort à membrane(112).
  4. Dispositif amortisseur de chocs selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur du ou des ressort à membranes est comprise entre 5 µm et 50 µm.
  5. Dispositif amortisseur de chocs selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la ou les ressorts à membrane peuvent être réalisés dans un matériau choisi dans la liste comprenant : silicium, carbure de silicium cristallin, carbure de silicium céramique, nitrure de silicium et verre métallique.
  6. Dispositif amortisseur de chocs selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la ou les ressorts à membrane peuvent être réalisés dans un matériau étirable de type polymère ou résine élastomère.
  7. Dispositif amortisseur de chocs selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de pivotement est un système pare-chute.
  8. Dispositif amortisseur de chocs selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de pivotement est un système à chaton et lyre.
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