EP3281901A1 - Machine de tri postal avec un tasseur de sortie de tri muni d'une roue à hélice à démontage rapide - Google Patents

Machine de tri postal avec un tasseur de sortie de tri muni d'une roue à hélice à démontage rapide Download PDF

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EP3281901A1
EP3281901A1 EP17180302.6A EP17180302A EP3281901A1 EP 3281901 A1 EP3281901 A1 EP 3281901A1 EP 17180302 A EP17180302 A EP 17180302A EP 3281901 A1 EP3281901 A1 EP 3281901A1
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EP
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wheel
sorting
receptacle
transmission shaft
rotation
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EP17180302.6A
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Damien Pano
Raymond Chifflet
Frédéric Mestrallet
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Solystic SAS
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Solystic SAS
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Publication date
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    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C3/00—Sorting according to destination
    • B07C3/008—Means for collecting objects, e.g. containers for sorted mail items
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
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    • B07C3/02—Apparatus characterised by the means used for distribution
    • B07C3/06—Linear sorting machines in which articles are removed from a stream at selected points
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
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    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/19—Specific article or web
    • B65H2701/1916—Envelopes and articles of mail

Definitions

  • the invention relates to a postal sorting machine, for example for the preparation of the postman's tour, comprising a destacker in a feed inlet for mail items, a sorting conveyor designed to serially put on edge the mail items depilated from the feed inlet and sorting outlets each comprising a receptacle adapted to stack stacked mail items from said sorting conveyor.
  • the invention relates more particularly to packers of mail items that equip such sorting outlets.
  • the impeller type packers are frequently used in postal sorting machines to enable the stacks of mail items to be formed in the receptacles of the sorting outlets.
  • the impeller of a packer wheel is generally protruded through an opening in the bottom of the sorting outlet receptacle and allows the foot of a mail piece to be pushed against the stack of mail items being formed.
  • the wheel is rotated by a motorized belt transmission shaft disposed under the receptacle.
  • the rotational movement of the wheel is continuous to automatically fold the mail items as soon as they arrive in the sorting outlet.
  • propellers in matter plastic because they limit the deterioration of mail items being stacked in sorting outlets.
  • a propeller in poor condition creates jams at the sorting outlet and poor quality stacking.
  • the impeller is difficult to access since it must be removed beforehand at least the receptacle of the sorting outlet, the transmission shaft and its belt.
  • This maintenance therefore requires a complete stop of the sorting machine over a long period of time.
  • the object of the invention is therefore to overcome these disadvantages.
  • the subject of the invention is therefore a postal sorting machine comprising a destacker in a feed inlet for mailpieces, a sorting conveyor designed to serially put on edge the unstacked mailpieces of the entrance.
  • supply and sorting outlets each comprising a receptacle adapted to stack the mail items from said sorting conveyor in stack on edge, each sorting outlet including a propeller wheel protruding through an opening in the bottom of the receptacle, said wheel being mounted on a transmission shaft disposed under the receptacle for rotating the propeller so that the propeller pushes the foot of a mailpiece into the receptacle against the stack of articles courier in formation, characterized in that the wheel is mounted on the transmission shaft by means of clipping in a translational movement transverse to the axis of rotation of the drive shaft.
  • the idea behind the invention is to no longer disassemble the receptacle or the transmission shaft to change the impeller.
  • the idea is also to allow the maintenance service to change the wheel in an ergonomic working position.
  • impeller wheel according to the invention is here mountable / removable in the sorting outlet through the opening of the receptacle where are stacked mail items.
  • the movement in transverse translation of the wheel relative to the axis of rotation of the shaft makes it possible, during dismounting, to extract it easily through the opening of the receptacle and during its assembly to insert it through the opening then clip it to the drive shaft.
  • the maintenance service will be able to change the wheels frequently without dismantling the sorting outlets, simply by positioning itself near the sorting outlets in order to reach at the end of the opening in the bottom of the receptacle.
  • the time saving here not only allows to change frequently the wheels to guarantee a good stacking in the sorting outlets but also to reduce the time of maintenance and stop of the machine.
  • FIG. 1 there is shown a postal sorting machine 1 according to the invention for sorting stack mail items 2 according to the tour of the factor.
  • Mail items are letters, catalogs, magazines, or any other serializable postal item with sorting information.
  • the sorting machine 1 here comprises a feed inlet 3 of mailpieces 2, a sorting conveyor 4 and sorting outlets 5.
  • the feed inlet 3 is designed to receive a storage bin containing a stack of mail items intended to be sorted according to the postman's turn and comprises a destacker 6 capable of placing in series on edge in the sorting conveyor 4 mail items 2 of the bin.
  • the sorting conveyor 4 comprises conveyor belts, not shown, for moving the mail items serially on edge along a certain conveyance path to the appropriate sorting outlets.
  • a digital camera is installed on the conveyor path in the sorting conveyor to take digital images of the current mail items with the postal destination addresses.
  • a central unit is also provided in the sorting machine for retrieving these digital images, recognizing the postal destination addresses and allocating the corresponding sorting outlets to the mail items being conveyed.
  • a sorting outlet 5 as shown on the figure 2 , comprises a receptacle adapted to receive the sorting conveyor 4 mail items 2 singing one behind the other and in a certain longitudinal direction of sorting represented by the arrow D1.
  • the accumulation of mail items in the receptacle makes it possible to form a stack.
  • the receptacle is here in the form of a tray with three sides comprising an inclined support 7 on which the mail items are stored on edge, a bank 8 against which the stack of mail items is in front support and two walls 9 of lateral separation between the sorting outlets 5.
  • Each outlet 5 furthermore has a packer 10 comprising a wheel 11 with a propeller 12 which protrudes through an opening in the bottom of the receptacle dedicated for this purpose, here the support 7.
  • the wheel 11 is here mounted on a motorized transmission shaft 13 disposed under the support 7.
  • the rotation of the transmission shaft 13 is given by a set of belts 14 driven continuously by a motor.
  • the entire rotation system is disposed under the support 7 and only the propeller 12 of the wheel 11 protrudes through the opening in the bottom of the support 7, as shown in FIG. figure 2 and 3 .
  • the wheel 11 as for it comes flush in the bottom of the receptacle so as to block the opening as much as possible.
  • the propeller 12 preferably extends around the rim 15 of the wheel 11 from one edge to another so as to perform a complete revolution of the rim 15 of the wheel.
  • the rotation of the propeller 12 makes it possible to push the foot of a mailpiece 2 running in the receptacle along said longitudinal direction D1 against the pile of mailpieces in formation.
  • each wheel may comprise several propellers 12 substantially parallel to each other on the rim 15, here three segments as visible on the Figures 3, 4 and 6 .
  • a quick clipping means is also provided for fixing the wheel 11 to the transmission shaft.
  • the wheel comprises a deformable tongue 16 and the transmission shaft a stop 17 at the end by which the wheel is fixed.
  • the tongue being designed to deform on the stop and then be housed behind the stop to lock the wheel with the drive shaft, as visible on the Figures 6 and 7 .
  • Clipping is performed in a translational movement transverse to the axis of rotation A1 of the transmission shaft represented by the arrow D2 on the figure 6 .
  • the wheel 11 and the transmission shaft 13 comprise guide means for the movement in transverse translation of the wheel with respect to the axis of rotation of the shaft.
  • These guide means are formed here by a groove 18 which extends in the wheel transversely to the axis of rotation of the wheel A2 and a pin 19 which extends at one end of the transmission shaft transversely to its axis of rotation, as visible on the figure 4 .
  • the pin 19 is adapted to move in the groove 18 according to the transverse translation movement represented by the arrow D2.
  • stop 17 is placed on the post 19.
  • the rim 15 of the wheel 11 also comprises a hole 20, visible on the figures 5 , 6 and 7 accessible from the opening in the bottom of the receptacle to allow unclipping of the clipping means.
  • this hole 20 gives access to the tab 16 deformable by means of a thin tool, for example a screwdriver, to exert pressure on it and by leverage, to dislodge the abutment 17 of the post 19.
  • a thin tool for example a screwdriver
  • the hole 20 also serves as a visual cue for a maintenance service operator who wishes to place the wheel in a position suitable to dislodge the tongue 16 of the abutment 17.
  • an operator To change a worn wheel, an operator must therefore first turn the worn wheel to present the visible hole 20 through the opening in the support 7. The operator then engages a screwdriver in the hole until reaching the tab 16 and presses on it to dislodge the abutment 17. The operator then removes the wheel 11 through the opening in the support 7 by making a translational movement transverse to the axis of rotation A1 of the transmission shaft 13.
  • the operator To insert a new wheel 11, the operator must first insert the wheel 11 through the opening in the support 7 by making a translational movement relative to the axis of rotation A1 of the transmission shaft 13.
  • the operator performs an additional pressure force on the wheel 11 in transverse translation relative to the axis of rotation A1 of the transmission shaft 13 to accommodate the tongue 16 behind the stop for fixing the wheel 11 to the transmission shaft 13.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sorting Of Articles (AREA)

Abstract

Machine de tri postal (1) comprenant un dépileur (6) dans une entrée d'alimentation (3) en articles de courrier (2), un convoyeur de tri (4) et des sorties de tri (5) comprenant chacune un réceptacle conçu pour stocker en pile sur chant les articles de courrier. Chaque sortie de tri comprend une roue (11) à hélice (12) qui fait saillie par une ouverture dans le fond du réceptacle et qui est montée sur un arbre de transmission (13) disposé sous le réceptacle pour donner un mouvement en rotation à l'hélice (12) de sorte à ce que l'hélice pousse le pied d'un article de courrier courant dans le réceptacle contre la pile d'articles de courrier en formation. La roue (11) est en outre montée à l'arbre de transmission (13) au moyen d'un clipsage selon un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation de l'arbre de transmission.

Description

    Domaine technique
  • L'invention concerne une machine de tri postal, par exemple pour la préparation de la tournée du facteur, comprenant un dépileur dans une entrée d'alimentation en articles de courrier, un convoyeur de tri conçu pour mettre en série sur chant les articles de courrier dépilés de l'entrée d'alimentation et des sorties de tri comprenant chacune un réceptacle conçu pour stocker en pile sur chant les articles de courrier provenant dudit convoyeur de tri.
  • L'invention concerne plus particulièrement des tasseurs d'articles de courrier qui équipent de telles sorties de tri.
    • Technique antérieure
  • Les tasseurs de type roue à hélice sont fréquemment utilisés dans les machines de tri postal pour permettre la formation des piles d'articles de courrier dans les réceptacles des sorties de tri.
  • L'hélice de la roue d'un tasseur fait généralement saillie par une ouverture dans le fond du réceptacle de sortie de tri et permet de pousser le pied d'un article de courrier courant contre la pile d'articles de courrier en formation.
  • La roue est mise en rotation par un arbre de transmission à courroie motorisée disposé sous le réceptacle.
  • Durant la phase de tri des articles de courrier en machine, le mouvement en rotation de la roue est continu afin de rabattre machinalement les articles de courrier dès leur arrivée dans la sortie de tri.
  • Généralement on utilise des hélices en matière plastique car elles limitent la détérioration des articles de courrier en cours d'empilage dans les sorties de tri.
  • Les opérateurs des services de maintenance ont cependant constaté que les frottements exercés sur les roues par les articles de courrier la plupart en papier, matière connue pour être abrasive, provoquent une usure rapide des hélices en plastique.
  • Une hélice en mauvaise état crée des bourrages au niveau de la sortie de tri et un empilage de mauvaise qualité.
  • Cette usure fréquente de l'hélice requiert le remplacement rapide de la roue usée par le service de maintenance.
  • Or, la roue à hélice est difficile d'accès puisqu'il faut démonter au préalable au moins le réceptacle de la sortie de tri, l'arbre de transmission et sa courroie.
  • Cette maintenance nécessite donc un arrêt complet de la machine de tri sur une longue période de temps.
  • Actuellement, cette perte d'exploitation de la machine est plus dommageable que la mauvaise qualité d'empilage.
  • C'est la raison pour laquelle le service de maintenance préfère attendre l'usure de toutes les roues des sorties de tri ou d'autres pièces disposées sous le réceptacle avant de procéder à l'arrêt complet de la machine de tri, au risque d'avoir un empilage de mauvaise qualité.
    • Exposé de l'invention
  • Le but de l'invention est donc de remédier à ces inconvénients.
  • A cet effet, l'invention a donc pour objet une machine de tri postal comprenant un dépileur dans une entrée d'alimentation en articles de courrier, un convoyeur de tri conçu pour mettre en série sur chant les articles de courrier dépilés de l'entrée d'alimentation et des sorties de tri comprenant chacune un réceptacle conçu pour stocker en pile sur chant les articles de courrier provenant dudit convoyeur de tri, chaque sortie de tri comprenant une roue à hélice qui fait saillie par une ouverture dans le fond du réceptacle, ladite roue étant montée sur un arbre de transmission disposé sous le réceptacle pour donner un mouvement en rotation à l'hélice de sorte à ce que l'hélice pousse le pied d'un article de courrier courant dans le réceptacle contre la pile d'articles de courrier en formation, caractérisée en ce que la roue est montée sur l'arbre de transmission au moyen d'un clipsage selon un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation de l'arbre de transmission.
  • L'idée à la base de l'invention consiste à ne plus démonter le réceptacle ni l'arbre de transmission pour changer la roue à hélice. L'idée est également de permettre au service de maintenance de changer la roue dans une position de travail ergonomique.
  • Pour cela la roue à hélice selon l'invention est ici montable/démontable dans la sortie de tri à travers l'ouverture du réceptacle où sont empilés les articles de courrier. Le mouvement en translation transversale de la roue par rapport à l'axe de rotation de l'arbre permet lors de son démontage de l'extraire facilement par l'ouverture du réceptacle et lors de son montage de l'insérer à travers l'ouverture puis de la clipser à l'arbre de transmission. On comprendra que le service de maintenance pourra changer fréquemment les roues sans démonter les sorties de tri, simplement en se positionnant à proximité des sorties de tri pour atteindre à bout de bras l'ouverture dans le fond du réceptacle.
  • Le gain de temps permet ici non seulement de changer fréquemment les roues pour garantir un bon empilage dans les sorties de tri mais également de réduire les temps de maintenance et d'arrêt de la machine.
  • La machine de tri selon l'invention peut également présenter les particularités suivantes :
    • la roue peut comprendre une jante pourvue d'un trou agencé pour permettre le déclipsage du moyen de clipsage par l'ouverture dans le fond du réceptacle ;
    • la roue et l'arbre de transmission peuvent comprendre des moyens de guidage pour réaliser le mouvement en translation transversale de la roue par rapport à l'axe de rotation de l'arbre. Le mouvement en translation transversale de la roue par rapport à l'axe de rotation de l'arbre permet à la roue d'aller se positionner correctement sur l'arbre, afin d'avoir les axes de rotation de la roue et de l'arbre de transmission confondus et de faciliter le clipsage par un guidage durant toute la translation.
    • les moyens de guidage peuvent être formés par une rainure qui s'étend transversalement par rapport à l'axe de rotation de la roue et par un tenon qui s'étend à une des extrémités de l'arbre de transmission transversalement à son axe de rotation et qui est adapté pour se déplacer dans la rainure.
    Présentation sommaire des dessins
  • La présente invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui suit et des dessins annexés.
    • La figure 1 illustre de façon schématique une machine de tri postal selon l'invention ;
    • La figure 2 illustre de façon schématique une sortie de tri d'une machine de tri postal selon l'invention vu de dessus ;
    • La figure 3 illustre de façon schématique une sortie de tri d'une machine de tri postal selon l'invention vu de dessous ;
    • La figure 4 illustre de façon schématique une roue à hélice et un arbre de transmission selon l'invention avant clipsage ;
    • La figure 5 illustre de façon schématique une roue à hélice et un arbre de transmission selon l'invention après clipsage ;
    • La figure 6 illustre de façon schématique une roue à hélice et un tenon de l'arbre de transmission selon l'invention avant clipsage ;
    • La figure 7 illustre de façon schématique une roue à hélice et un tenon de l'arbre de transmission selon l'invention après clipsage ;
    Description d'un mode de réalisation
  • Sur la figure 1 on a représenté une machine de tri postal 1 selon l'invention pour trier en pile des articles de courrier 2 selon la tournée du facteur.
  • Par articles de courrier on entend des lettres, des catalogues, des magazines ou tout autre objet postal sérialisable présentant une information de tri.
  • La machine de tri 1 comprend ici une entrée d'alimentation 3 en articles de courrier 2, un convoyeur de tri 4 et des sorties de tri 5.
  • L'entrée d'alimentation 3 est conçue pour recevoir un bac de stockage contenant une pile d'articles de courrier destinés à être triés selon la tournée du facteur et comprend un dépileur 6 capable de mettre en série sur chant dans le convoyeur de tri 4 les articles de courrier 2 du bac.
  • Le convoyeur de tri 4 comprend des bandes transporteuses, non représentées, pour déplacer les articles de courrier en série sur chant selon un certain trajet de convoyage jusqu'aux sorties de tri appropriées.
  • Une caméra numérique est installée sur le trajet de convoyage dans le convoyeur de tri afin de prendre des images numériques des articles de courrier courants avec les adresses de destination postale.
  • Une unité centrale est également prévue dans la machine de tri pour récupérer ces images numériques, reconnaître les adresses de destination postale et allouer les sorties de tri correspondantes aux articles de courrier en cours de convoyage.
  • Une sortie de tri 5 selon l'invention, comme montrée sur la figure 2, comprend un réceptacle apte à recevoir du convoyeur de tri 4 les articles de courrier 2 sur chant les uns derrière les autres et selon une certaine direction longitudinale de tri représentée par la flèche D1. L'accumulation d'articles de courrier dans le réceptacle permet de former une pile.
  • Le réceptacle se présente ici sous la forme d'un bac à trois côtés comprenant un support 7 incliné sur lequel les articles de courrier sont stockés sur chant, une rive de taquage 8 contre laquelle la pile d'articles de courrier est en appui de face et deux parois 9 de séparation latérale entres les sorties de tri 5.
  • Chaque sortie 5 a en outre un tasseur 10 comprenant une roue 11 à hélice 12 qui fait saillie par une ouverture dans le fond du réceptacle dédiée à cet effet, ici le support 7.
  • Comme représenté sur la figure 3, la roue 11 est ici montée sur un arbre de transmission 13 motorisé disposé sous le support 7. La mise en rotation de l'arbre de transmission 13 est donnée par un jeu de courroies 14 entrainées en continue par un moteur.
  • L'intégralité du système de mise en rotation est disposée sous le support 7 et seule l'hélice 12 de la roue 11 fait saillie par l'ouverture dans le fond du support 7, comme représenté sur la figure 2 et 3. La roue 11 quant à elle vient à fleur dans le fond du réceptacle de sorte à boucher au maximum l'ouverture.
  • Comme représenté sur les figures 3 et 4, l'hélice 12 s'étend de préférence autour de la jante 15 de la roue 11 d'un bord à un autre de sorte à effectuer un tour complet de la jante 15 de la roue.
  • La rotation de l'hélice 12 permet de pousser le pied d'un article de courrier 2 courant dans le réceptacle suivant ladite direction longitudinale D1 contre la pile d'articles de courrier en formation.
  • Pour augmenter la prise rapide d'un article de courrier courant, chaque roue peut comprendre plusieurs hélices 12 sensiblement parallèles les unes avec les autres sur la jante 15, ici trois segments comme visible sur les figures 3, 4 et 6.
  • Par ailleurs, un moyen de clipsage rapide est également prévu pour fixer la roue 11 à l'arbre de transmission. Pour cela, la roue comprend une languette 16 déformable et l'arbre de transmission une butée 17 à l'extrémité par laquelle la roue est fixée. La languette étant conçue pour se déformer sur la butée puis venir se loger derrière la butée pour bloquer la roue avec l'arbre de transmission, comme visible sur les figures 6 et 7. Le clipsage est effectué selon un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation A1 de l'arbre de transmission représenté par la flèche D2 sur la figure 6.
  • Afin de faciliter le montage du tasseur dans la sortie de tri, la roue 11 et l'arbre de transmission 13 comprennent des moyens de guidage pour le mouvement en translation transversale de la roue par rapport à l'axe de rotation de l'arbre.
  • Ces moyens de guidage, représentés sur les figures 6 et 7, sont formés ici par une rainure 18 qui s'étend dans la roue transversalement par rapport à l'axe de rotation de la roue A2 et par un tenon 19 qui s'étend à une des extrémités de l'arbre de transmission transversalement à son axe de rotation, comme visible sur la figure 4.
  • On comprendra que le tenon 19 est adapté pour se déplacer dans la rainure 18 selon le mouvement en translation transversale représenté par la flèche D2.
  • On comprendra également que la butée 17 est placée sur le tenon 19.
  • La jante 15 de la roue 11 comprend également un trou 20, visible sur les figures 5, 6 et 7, accessible depuis l'ouverture dans le fond du réceptacle pour permettre le déclipsage des moyens de clipsage.
  • Plus particulièrement ce trou 20 donne accès à la languette 16 déformable au moyen d'un outil fin, par exemple un tournevis, afin d'exercer une pression sur elle et par effet de levier, de la déloger de la butée 17 du tenon 19.
  • On comprendra que le trou 20 sert également de repère visuel pour un opérateur des services de maintenance qui souhaite placer la roue dans une position adéquate pour déloger la languette 16 de la butée 17.
  • Pour changer une roue usée, un opérateur doit donc dans un premier temps tourner la roue usée jusqu'à présenter le trou 20 visible à travers l'ouverture dans le support 7. L'opérateur engage ensuite un tournevis dans le trou jusqu'à atteindre la languette 16 et fait pression sur elle pour la déloger de la butée 17. L'Opérateur retire ensuite la roue 11 à travers l'ouverture dans le support 7 en effectuant un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation A1 de l'arbre de transmission 13.
  • Pour insérer une nouvelle roue 11, l'Opérateur doit dans un premier temps insérer la roue 11 à travers l'ouverture dans le support 7 en effectuant un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation A1 de l'arbre de transmission 13.
  • Puis, lorsque la languette 16 atteint la butée 17, l'Opérateur effectue un effort de pression supplémentaire sur la roue 11 en translation transversale par rapport à l'axe de rotation A1 de l'arbre de transmission 13 afin de loger la languette 16 derrière la butée pour fixer la roue 11 à l'arbre de transmission 13.

Claims (4)

  1. Machine de tri postal (1) comprenant un dépileur (6) dans une entrée d'alimentation (3) en articles de courrier (2), un convoyeur de tri (4) conçu pour mettre en série sur chant les articles de courrier (2) dépilés de l'entrée d'alimentation (3) et des sorties de tri (5) comprenant chacune un réceptacle conçu pour stocker en pile sur chant les articles de courrier (2) provenant dudit convoyeur de tri (4), chaque sortie de tri (5) comprenant une roue (11) à hélice (12) qui fait saillie par une ouverture dans le fond du réceptacle, ladite roue (11) étant montée sur un arbre de transmission (13) disposé sous le réceptacle pour donner un mouvement en rotation à l'hélice (12) de sorte à ce que l'hélice pousse le pied d'un article de courrier (2) courant dans le réceptacle contre la pile d'articles de courrier en formation, caractérisée en ce que la roue (11) est montée à l'arbre de transmission (13) au moyen d'un clipsage selon un mouvement en translation transversale par rapport à l'axe de rotation (A1) de l'arbre de transmission.
  2. Machine de tri postal (1) selon la revendication 1, dans laquelle la roue comprend une jante pourvue d'un trou (20) agencé pour permettre le déclipsage du moyen de clipsage par l'ouverture dans le fond du réceptacle.
  3. Machine de tri postal (1) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la roue (11) et l'arbre de transmission (13) comprennent des moyens de guidage pour réaliser le mouvement en translation transversale de la roue (11) par rapport à l'axe de rotation de l'arbre (13).
  4. Machine de tri postal (1) selon la revendication 3, dans laquelle les moyens de guidage sont formés par une rainure (18) qui s'étend transversalement par rapport à l'axe de rotation (A2) de la roue (11) et par un tenon (19) qui s'étend à une des extrémités de l'arbre de transmission (13) transversalement à son axe de rotation et qui est adapté pour se déplacer dans la rainure (18).
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