EP3280622A1 - Système et procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule disposant d'une informatique embarquée et d'une prise diagnostic - Google Patents

Système et procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule disposant d'une informatique embarquée et d'une prise diagnostic

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Publication number
EP3280622A1
EP3280622A1 EP16733121.4A EP16733121A EP3280622A1 EP 3280622 A1 EP3280622 A1 EP 3280622A1 EP 16733121 A EP16733121 A EP 16733121A EP 3280622 A1 EP3280622 A1 EP 3280622A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
socket
wires
vehicle
diagnostic
information
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP16733121.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Thierry BOURRIEAU
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Garage Bourrieau
Original Assignee
Garage Bourrieau
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Garage Bourrieau filed Critical Garage Bourrieau
Publication of EP3280622A1 publication Critical patent/EP3280622A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/307—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems using data concerning maintenance or configuration

Definitions

  • the field of the invention is that of the design and manufacture of vehicle accessories. More specifically, the invention relates to the design of a security system against the theft of a vehicle via a diagnostic socket of the vehicle.
  • the on-board computer of a vehicle includes data and parameters making it possible to establish diagnoses related to vehicle problems and to adjust electronic and / or mechanical malfunctions.
  • This method first requires entering the vehicle interior and then reconfiguring the computer systems of the vehicle.
  • the perpetrators may order from a partner dealer a blank mechanical key suitable for the vehicle, capable of triggering the mechanical unlocking of the doors.
  • the perpetrators similarly obtain a blank card and enter the vehicle using locksmith tools on the mechanism. locking the door (often hidden behind caches).
  • the perpetrators can simply connect a computer device to the on-board computer of the car via the diagnostic socket.
  • the computer device then makes it possible to access the on-board computer of the vehicle and, with the aid of software, offers the possibility of reconfiguring the computer systems of the on-board computer.
  • the reconfiguration of these systems makes it possible to pair the systems of the car with the new key (in particular with the transponder of the key) or the blank contactless card so that the latter are able to trigger the starting of the vehicle.
  • the thief can then use his new key or card to start the vehicle and leave with it.
  • This flight technique is particularly popular with its users because it is quick to implement, it does not attract attention (the vehicle is opened by a conventional key and the use of computer equipment inside a vehicle is not alarming). In addition, this flight technique allows you to leave with an undegraded vehicle (no broken window, forced door, ).
  • an anti-theft steering wheel lock rod in the vehicle when parked.
  • This antitheft device consists of a rod trapping the steering wheel of the vehicle and preventing the proper use of the latter if it is not removed.
  • the user of the vehicle then has an unlocking means, for example a dedicated key, to remove the antitheft cane.
  • the invention particularly aims to overcome these disadvantages of the prior art.
  • the invention aims to provide a system and a method of securing a vehicle against a flight technique using a diagnosis of the vehicle.
  • the invention also aims to provide such a system and such a method that are easy to implement.
  • the invention also aims to provide such a system and such a method that is not binding for the user of the vehicle.
  • the invention has for object a system for securing against the theft of a vehicle having an on-board computer system, the system comprising a diagnosis socket at remains in a vehicle, the diagnostic socket being of the "OBD" type and being connected to the on-board computer via at least one pair of supply wires and a plurality of information wires each capable of to be connected to the diagnostic socket in a standardized position, characterized in that at least one of the information wires is connected to the diagnostic socket in a permuted position different from the normalized position, and in that the system comprises an adapter removable presenting:
  • a first plug type "OBD” male can be connected to the diagnostic socket;
  • a second female “OBD” type socket coupled to the first socket via at least one pair of connecting wires for extending the pair of supply wires and a plurality of extension wires of the information wires, each of the extension wires being connected:
  • the permanent diagnosis of the vehicle is no longer compatible with diagnostic tools.
  • the dedicated adapter which has the correct permutation at the connection of its extension son.
  • the invention is particularly easy to implement and does not require significant resources or a costly installation operation.
  • the means used to realize it are economical and easy to produce, and the intervention to be performed on the vehicle to equip it with the system is quick to achieve.
  • each of the information son is connected to the diagnostic socket in a permuted position different from the normalized position.
  • a label indicating the presence of the system is applied to the vehicle.
  • malicious people would be less inclined to try to steal the vehicle.
  • the adapter is designed to be flexible, the position of the extension son can be modified.
  • the permutation positions of the wires can be chosen by the person who installs the system in a vehicle. These permutations can thus remain at the discretion of the installer.
  • the adapter is designed inviolable, the position of the extension son being fixed, and the system includes a permutation diagram indicating the permuted positions.
  • the invention also relates to a method of securing against theft of a vehicle having an on-board computer and a socket permanent diagnosis, the diagnostic socket being connected to the on-board computer via at least one pair of supply wires and a plurality of information wires connected to the diagnostic socket in a standardized position;
  • a second plug coupled to the first tap via at least one pair of jumper wires for extending the pair of supply wires and a plurality of extension wires of the information wires, each of extension wires being connected:
  • This method makes it possible to secure a vehicle against attempted theft by means of the "mouse jacking" technique. Indeed, as explained above, this method makes it possible to make the diagnosis of the vehicle permanently useless for people who do not have the removable adapter.
  • this method is simple and economical to implement and allows to proceed quickly to securing the vehicle.
  • each of the information wires is connected to the diagnostic socket at a permuted position different from the normalized position.
  • the adapter obtained by the security method may have the characteristics described above or below of the security system adapter.
  • FIG. 1 is a schematic representation of the security system of a vehicle according to the invention
  • FIG. 2 is a schematic representation of the principle of the method of securing a vehicle according to the invention. As illustrated in FIG. 1, the system according to the invention makes it possible to secure a vehicle 1.
  • This vehicle 1 has an on-board computer 10 and a diagnostic socket 1 1 which is a socket type "OBD" female.
  • This type of plug is the subject of several regulations framing its characteristics and implementation parameters in a vehicle.
  • This diagnostic socket 1 1 is connected to the on-board computer 10 via a pair of supply wires 2 and a plurality of information wires 3.
  • the power and information wires are supposed to be connected to the diagnostic socket in a standardized position.
  • This standardized connection must enable the operational connection of a diagnostic device 6 which has a male diagnostic socket 60.
  • an "OBD" socket has sixteen channels including two intended to serve as food.
  • the information wires and the supply wires must thus be connected to specific channels in a standardized position that depends on the regulations, but also on the vehicle manufacturers and the vehicle.
  • the security system comprises the diagnostic socket 1 1 permanently installed in the vehicle 1 and a removable adapter 4.
  • each of the information wires 3 is connected to the diagnostic socket 1 1 permanently in a permuted position.
  • the channel 1 (V1) of the socket is connected with the information wire b instead of the information wire transiting the data "a";
  • the channel 2 (V2) of the socket is connected with the information wire a instead of the information wire transiting the data "b";
  • an "OBD" socket with up to fourteen channels available to transmit data, the number of permutation combinations available reaches more than eighty billion, making it difficult for malicious people to attempt to reconnect. the information threads in the right order.
  • This adapter has a first socket 41 and a second socket 42, these plugs being of the "OBD" type and being respectively a plug and a socket.
  • the first tap and the second tap are coupled together through at least one pair of link wires 402 and a plurality of extension wires 403.
  • the connection wires 402 make it possible to extend the pair of supply wires 2.
  • the supply wires 2 and the connecting wires are not connected in a permuted position and keep a connection in a normalized position. , in particular symbolized on the diagram by the channels named V8 and V9.
  • each extension wire 403 is connected:
  • the adapter 4 may be designed to be modular or tamper-proof and in the latter case, the system comprises a permutation scheme 5.
  • This permutation scheme allows the system installer to arrange the connections of the information wires 3 to the diagnostic socket 1 1 in order to respect the permuted positions selected during the actual manufacture of the adapter.
  • the invention also relates to a method of securing against theft of a vehicle 1.
  • the vehicle 1 has an on-board computer 10 and a diagnostic socket 1 1 permanently installed.
  • the diagnostic socket which is a female "OBD" plug, is connected to the on-board computer via:
  • the information son 3 are in particular connected in a normalized position on the diagnostic socket.
  • a diagnostic device 6 having a male diagnostic socket 60 complementary to the diagnostic socket 1 1, an operator can correctly access the on-board computer of the vehicle.
  • the method prevents direct access to embedded computing.
  • the method comprises a step 70 of permutation of the connection of at least one wire of information on the diagnostic socket of the normalized position to a permuted position different from the normalized position.
  • the method also comprises a step 71 of producing a removable adapter 4 which, as described above, presents:
  • the first receptacle 41 is coupled to the second receptacle 42 through at least one pair of lead wires (not shown) for extending the pair of power leads.
  • the first socket 41 is also coupled to the second socket 42 via a plurality of extension wires 403. Each of these extension wires 403 are then connected to the first socket 41 according to the position of the wire connections. information on the diagnostic socket, which results from the step of permutation, and the second socket 42 according to the normalized position.

Abstract

L'invention concerne un système de sécurisation contre le vol d'un véhicule (1) disposant d'une informatique embarquée (10), le système comprenant une prise diagnostic (11) reliée à l'informatique embarquée par l'intermédiaire d'une pluralité de fils d'informations (3) susceptibles chacun d'être branché sur la prise diagnostic (11) selon une position normalisée, au moins un des fils d'informations (3) étant branché sur la prise diagnostic (11) selon une position permutée différente de la position normalisée, le système comportant un adaptateur (4) présentant une première prise (41) couplée à une deuxième prise (42) par l'intermédiaire d'une pluralité de fils de prolongation (403), chacun des fils de prolongation étant branchés : - sur la première prise selon la position de branchement des fils d'informations sur la prise diagnostic; - sur la deuxième prise selon la position normalisée.

Description

Système et procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule disposant d'une informatique embarquée et d'une prise diagnostic.
Le domaine de l'invention est celui de la conception et de la fabrication d'accessoires de véhicules. Plus précisément, l'invention concerne la conception d'un système de sécurisation contre le vol d'un véhicule par l'intermédiaire d'une prise diagnostic du véhicule.
Suite au développement technologique des véhicules motorisés, l'informatique dite embarquée est devenue une composante essentielle. L'informatique embarquée d'un véhicule comporte des données et des paramètres permettant d'établir des diagnostics en relation avec des problèmes du véhicule et de régler des dysfonctionnements électroniques et/ou mécaniques.
En parallèle, les réglementations nationales et internationales ont intégré dans leurs exigences la normalisation des prises de connexion permettant d'accéder à l'informatique embarquée.
Des professionnels réalisant des opérations de maintenance sur de tels véhicules peuvent utiliser des outils de diagnostic qui se connectent sur les prises diagnostic normalisées usuellement nommées « prises OBD ». Des non-professionnels ont, pour leur part, la possibilité d'acheter des solutions leur permettant de se brancher sur ces prises diagnostic pour accéder à l'informatique embarquée du véhicule par l'intermédiaire de leur dispositif informatique (ordinateur, téléphone portable, ...).
Les méthodes de vol de véhicules ont évolué pour s'adapter au développement et à l'implémentation de ces prises diagnostic. En effet, une technique de vol de véhicules nommée « mouse jacking » permet à des malfaiteurs d'utiliser à leur profit la présence de ces prises diagnostic normalisées installées à demeure à l'intérieur des véhicules.
Cette méthode nécessite tout d'abord de pénétrer à l'intérieur du véhicule, puis de reconfigurer les systèmes informatiques du véhicule.
Par exemple, dans le cas d'un véhicule nécessitant une clé mécanique classique disposant d'un transpondeur, en ayant préalablement relevé le numéro de série du véhicule visible sur le pare-brise, les malfaiteurs peuvent commander auprès d'un revendeur complice une clé mécanique vierge adaptée au véhicule, capable de déclencher le déverrouillage mécanique des portes. Selon un autre exemple, dans le cadre d'un véhicule utilisant une carte de démarrage sans contact, les malfaiteurs se procurent de la même manière une carte vierge et pénètrent à l'intérieur du véhicule en ayant recours à des outils de serrurier sur le mécanisme de verrouillage de la porte (souvent dissimulé derrière des caches).
Une fois à l'intérieur du véhicule, les malfaiteurs peuvent simplement connecter un dispositif informatique à l'informatique embarquée de la voiture par l'intermédiaire de la prise diagnostic. Le dispositif informatique permet alors d'accéder à l'ordinateur de bord du véhicule et, à l'aide de logiciels, offre la possibilité de reconfigurer les systèmes informatiques de l'ordinateur de bord. La reconfiguration de ces systèmes permet d'appairer les systèmes de la voiture à la nouvelle clé (notamment au transpondeur de la clé) ou à la carte sans contact vierge pour que ces dernières soient aptes à déclencher le démarrage du véhicule. Le voleur peut alors utiliser sa nouvelle clé ou sa nouvelle carte pour démarrer le véhicule et repartir avec.
Cette technique de vol est particulièrement prisée par ses utilisateurs du fait qu'elle est rapide à mettre en œuvre, qu'elle n'attire pas l'attention (le véhicule étant ouvert par une clé classique et l'utilisation d'un matériel informatique à l'intérieur d'un véhicule n'étant pas alarmante). De plus, cette technique de vol permet de repartir avec un véhicule non dégradé (pas de vitre cassée, de portière forcée, ...).
Pour contrer cette technique de vol, l'art antérieur propose d'installer une canne antivol bloque-volant dans le véhicule quand il est stationné. Ce dispositif antivol consiste en une tige emprisonnant le volant du véhicule et empêchant la bonne utilisation de ce dernier s'il n'est pas retiré. L'utilisateur du véhicule dispose alors d'un moyen de déverrouillage, par exemple une clé dédiée, permettant de déposer la canne antivol.
Une personne désirant s'emparer du véhicule en ayant recours à la technique du « mouse jacking » doit ainsi s'occuper de la canne antivol ce qui complexifiera grandement son opération. En effet, pour retirer la canne sans avoir le moyen de déverrouillage correspondant, les opérations nécessaires au retrait demandent du temps et ne sont pas discrètes ce qui alarmerait des passants.
Cette solution antivol présente néanmoins des inconvénients. En effet, une telle barre antivol est particulièrement encombrante et doit être stockée quelque part dans le véhicule quand elle n'est pas utilisée. De plus, cette solution est peu aisée à mettre en œuvre et contraignante étant donnée qu'elle doit être mise en place et retirée à chaque utilisation du véhicule. Enfin, si l'utilisateur du véhicule égare son moyen de déverrouillage de la canne antivol, il ne pourra pas lui-même utiliser son véhicule.
L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur.
Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un système et un procédé de sécurisation d'un véhicule contre une technique de vol ayant recours à une prise diagnostic du véhicule.
L'invention a également pour objectif de proposer un tel système et un tel procédé qui soient aisés à mettre en œuvre.
L'invention a encore pour objectif de proposer un tel système et un tel procédé qui ne soit pas contraignant pour l'utilisateur du véhicule.
Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un système de sécurisation contre le vol d'un véhicule disposant d'une informatique embarquée, le système comprenant une prise diagnostic à demeure dans un véhicule, la prise diagnostic étant de type « OBD » et étant reliée à l'informatique embarquée par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils d'alimentation et d'une pluralité de fils d'informations susceptibles chacun d'être branché sur la prise diagnostic selon une position normalisée, caractérisé en ce qu'au moins un des fils d'informations est branché sur la prise diagnostic selon une position permutée différente de la position normalisée, et en ce que le système comporte un adaptateur amovible présentant :
- une première prise de type « OBD » mâle, susceptible d'être connectée sur la prise diagnostic ; - une deuxième prise de type « OBD » femelle, couplée à la première prise par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils de liaison destinés à prolonger la paire de fils d'alimentation et d'une pluralité de fils de prolongation des fils d'informations, chacun des fils de prolongation étant branchés :
- sur la première prise selon la position de branchement des fils d'informations sur la prise diagnostic ;
- sur la deuxième prise selon la position normalisée ;
et en ce que les fils d'alimentation (2) sont branchés selon une position normalisée sur la prise diagnostic (1 1 ).
Selon le principe de l'invention, la prise diagnostic à demeure du véhicule n'est plus compatible avec des outils de diagnostic. Pour rétablir la compatibilité, il est nécessaire d'utiliser l'adaptateur dédié qui présente la bonne permutation au niveau du branchement de ses fils de prolongation.
Lors d'une maintenance normale du véhicule, il suffit alors à son propriétaire de fournir l'adaptateur pour que la communication entre l'informatique embarquée du véhicule et l'outil de diagnostic de la personne effectuant la maintenance s'opère correctement.
Ainsi, des personnes qui tenteraient de reprogrammer les systèmes informatiques de l'ordinateur de bord du véhicule se heurteraient à des erreurs de communication entre leur dispositif informatique utilisé pour la reprogrammation et l'informatique embarquée du véhicule.
En voulant procéder à une telle reprogrammation et en se heurtant à ces erreurs de communication, ces personnes seraient soit découragées, soit tentées de poursuivre leur opération en perdant du temps pour tenter de faire fonctionner leur dispositif informatique. En augmentant le temps passé à tenter de reprogrammer le véhicule, le système permet de retirer un avantage de la technique du « mouse jacking » qui est censée être rapide à mettre en œuvre pour ne pas attirer l'attention.
De manière complémentaire, l'invention est particulièrement aisée à mettre en œuvre et ne nécessite pas des moyens importants ni une opération coûteuse d'installation. En effet, les moyens utilisés pour la réaliser sont économiques et aisés à produire, et l'intervention à réaliser sur le véhicule pour l'équiper avec le système est rapide à réaliser.
De plus, cette solution n'est pas contraignante pour le propriétaire du véhicule. En effet, ce dernier n'a pas à se soucier du système lors de l'utilisation courante du véhicule et il doit simplement fournir l'adaptateur lors des maintenances.
Enfin, grâce au branchement des fils d'alimentation sur la prise diagnostic selon une position normalisée, le dispositif informatique utilisé lors d'une tentative de vol n'indiquerait pas de problème de liaison au niveau des fils d'alimentation. Aussi, d'éventuels risques de court-circuit sont ainsi évités.
Préférentiellement, chacun des fils d'informations est branché sur la prise diagnostic selon une position permutée différente de la position normalisée.
Selon une caractéristique avantageuse, une étiquette indicatrice de la présence du système est appliquée sur le véhicule. Ainsi, des personnes mal intentionnées seraient moins enclines à tenter de voler le véhicule.
Selon un premier mode de réalisation, l'adaptateur est conçu modulable, la position des fils de prolongation pouvant être modifiée.
Grâce à ce mode de réalisation, les positions de permutation des fils peuvent être choisies par la personne qui procède à l'installation du système dans un véhicule. Ces permutations peuvent ainsi rester à la discrétion de l'installateur.
Selon un deuxième mode de réalisation, l'adaptateur est conçu inviolable, la position des fils de prolongation étant fixe, et le système comporte un schéma de permutation indiquant les positions permutées.
L'installation du système ainsi conçu peut être réalisée plus rapidement. En effet, il suffit alors à l'installateur de réaliser la seule permutation des branchements de la prise diagnostic à demeure à l'informatique embarquée en fonction du schéma de permutation.
L'invention a aussi pour objet un procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule disposant d'une informatique embarquée et d'une prise diagnostic à demeure, la prise diagnostic étant reliée à l'informatique embarquée par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils d'alimentation et d'une pluralité de fils d'informations branchés sur la prise diagnostic selon une position normalisée ;
caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- permutation du branchement d'au moins un fil d'informations sur la prise diagnostic de la position normalisée à une position permutée différente de la position normalisée ;
- réalisation d'un adaptateur amovible présentant :
- une première prise susceptible d'être connectée sur la prise diagnostic ;
- une deuxième prise couplée à la première prise par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils de liaison destinés à prolonger la paire de fils d'alimentation et d'une pluralité de fils de prolongation des fils d'informations, chacun des fils de prolongation étant branchés :
- sur la première prise selon la position des branchements des fils d'informations sur la prise diagnostic ;
- sur la deuxième prise selon la position normalisée.
Ce procédé permet de sécuriser un véhicule contre des tentatives de vol par l'intermédiaire de la technique du « mouse jacking ». En effet, tel qu'expliqué précédemment ce procédé permet de rendre inutilisable la prise diagnostic à demeure du véhicule pour des personnes qui ne disposeraient pas de l'adaptateur amovible.
De plus, en raison des moyens qu'il met en œuvre, ce procédé est simple et économique à mettre en œuvre et permet de procéder rapidement à la sécurisation du véhicule.
Avantageusement, lors de l'étape de permutation, chacun des fils d'informations est branché sur la prise diagnostic à une position permutée différente de la position normalisée. Selon le principe de l'invention, l'adaptateur obtenu par le procédé de sécurisation peut présenter les caractéristiques décrites précédemment ou ci-après de l'adaptateur du système de sécurisation.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
- la figure 1 est une représentation schématique du système de sécurisation d'un véhicule selon l'invention ;
- la figure 2 est une représentation schématique du principe du procédé de sécurisation d'un véhicule selon l'invention ; Tel qu'illustré par la figure 1 , le système selon l'invention permet de sécuriser un véhicule 1 .
Ce véhicule 1 dispose d'une informatique embarquée 10 et d'une prise diagnostic 1 1 qui est une prise de type « OBD » femelle. Ce type de prise fait l'objet de plusieurs réglementations encadrant ses caractéristiques et paramètres d'implémentation dans un véhicule.
Cette prise diagnostic 1 1 est reliée à l'informatique embarquée 10 par l'intermédiaire d'une paire de fils d'alimentation 2 et d'une pluralité de fils d'informations 3.
Selon les réglementations, les fils d'alimentation et les fils d'informations sont censés être branchés sur la prise diagnostic selon une position normalisée. Ce branchement normalisé doit permettre de connecter de façon opérationnelle un dispositif de diagnostic 6 qui présente une prise diagnostic mâle 60.
Plus précisément, une prise « OBD » présente seize voies dont deux destinées à servir d'alimentation. Les fils d'informations et les fils d'alimentation doivent ainsi être connectés sur des voies spécifiques selon une position normalisée qui dépend des réglementations, mais aussi des constructeurs de véhicule et du véhicule. Selon le principe de l'invention, le système de sécurisation comprend la prise diagnostic 1 1 installée à demeure dans le véhicule 1 et un adaptateur 4 amovible.
Tel qu'illustré par la figure 1 et selon le mode de réalisation préféré, chacun des fils d'informations 3 est branché sur la prise diagnostic 1 1 à demeure selon une position permutée. Ainsi, selon l'exemple schématisé :
- la voie 1 (V1 ) de la prise est branchée avec le fil d'informations b au lieu du fil d'informations transitant les données « a » ;
- la voie 2 (V2) de la prise est branchée avec le fil d'informations a au lieu du fil d'informations transitant les données « b » ;
- la voie 3 (V3) de la prise est branchée avec le fil d'informations d au lieu du fil d'informations transitant les données « c » ;
- la voie 4 (V4) de la prise est branchée avec le fil d'informations c au lieu du fil d'informations transitant les données « d ». Ainsi conçue, cette prise diagnostic ne permet pas au dispositif de diagnostic 6 de communiquer avec l'informatique embarquée 10. Tel qu'expliqué précédemment, des personnes tentant alors de reprogrammer l'informatique embarquée pour s'emparer du véhicule se heurteront alors à ce problème de communication.
De plus, une prise « OBD » présentant jusqu'à quatorze voies disponibles pour faire transiter des données, le nombre de combinaisons de permutation disponibles atteint plus de quatre-vingt milliards, compliquant ainsi la tâche de personnes mal intentionnées si elles étaient tentées de rebrancher les fils d'informations dans le bon ordre.
Pour rétablir la communication entre un dispositif de diagnostic 6 et l'informatique embarquée 10, il est nécessaire d'utiliser l'adaptateur 4.
Cet adaptateur présente une première prise 41 et une deuxième prise 42, ces prises étant du type « OBD » et étant respectivement une prise mâle et une prise femelle. La première prise et la deuxième prise sont couplées entre elles par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils de liaison 402 et d'une pluralité de fils de prolongation 403. Les fils de liaison 402 permettent de prolonger la paire de fils d'alimentation 2. Selon l'exemple illustré, les fils d'alimentation 2 et les fils de liaison ne sont pas branchés selon une position permutée et gardent un branchement selon une position normalisée, notamment symbolisée sur le schéma par les voies nommées V8 et V9.
En référence à la figure 1 , pour permettre à l'adaptateur de rétablir correctement les communications, chacun des fils de prolongation 403 est branché :
- sur la deuxième prise 42 selon la position normalisée (le fil de prolongation transitant les données « a » sur la voie 1 , etc.) ;
- sur la première prise 41 selon la position de branchement des fils d'informations 3 sur la prise diagnostic 1 1 ;
Selon des modes de réalisation particuliers, l'adaptateur 4 peut être conçu modulable ou inviolable et dans ce dernier cas, le système comporte un schéma de permutation 5.
Ce schéma de permutation 5 permet à l'installateur du système d'arranger les branchements des fils d'informations 3 sur la prise diagnostic 1 1 pour respecter les positions permutées sélectionnées lors de la fabrication même de l'adaptateur.
Tel qu'illustré par la figure 2, l'invention concerne aussi un procédé de sécurisation contre le vol d'un véhicule 1 .
Le véhicule 1 dispose d'une informatique embarquée 10 et d'une prise diagnostic 1 1 installée à demeure. La prise diagnostic, qui est une prise « OBD » femelle, est reliée à l'informatique embarquée par l'intermédiaire :
- d'au moins une paire de fils d'alimentation (non représentés) ;
- d'une pluralité de fils d'informations 3.
Les fils d'informations 3 sont notamment branchés selon une position normalisée sur la prise diagnostic. Ainsi, en utilisant un dispositif de diagnostic 6 présentant une prise diagnostic mâle 60 complémentaire de la prise diagnostic 1 1 , un opérateur peut accéder correctement à l'informatique embarquée du véhicule. Le procédé permet d'empêcher l'accès direct à l'informatique embarquée.
En effet, le procédé comporte une étape 70 de permutation du branchement d'au moins un fil d'informations sur la prise diagnostic de la position normalisée à une position permutée différente de la position normalisée.
Ainsi, dans un premier cas ou seulement un dispositif de diagnostic 6 est utilisé, l'accès à l'informatique embarqué 10 est impossible.
Le procédé comporte aussi une étape 71 de réalisation d'un adaptateur 4 amovible qui, tel que décrit précédemment, présente :
- une première prise 41 compatible avec la prise diagnostic 1 1 du véhicule 1 ;
- une deuxième prise 42 compatible avec une prise diagnostic mâle 60.
Lors de la réalisation de l'adaptateur, la première prise 41 est couplée à la deuxième prise 42 par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils de liaison (non représentés) destinés à prolonger la paire de fils d'alimentation. La première prise 41 est aussi couplée à la deuxième prise 42 par l'intermédiaire d'une pluralité de fils de prolongation 403. Chacun de ces fils de prolongation 403 sont alors branchés sur la première prise 41 selon la position des branchements des fils d'informations sur la prise diagnostic, qui résulte de l'étape 70 de permutation, et sur la deuxième prise 42 selon la position normalisée.
Ainsi, dans un second ou un dispositif de diagnostic 6 est utilisé en coopération avec l'adaptateur 4, l'accès à l'informatique embarqué 10 peut correctement être réalisé.

Claims

REVENDICATIONS
Système de sécurisation contre le vol d'un véhicule (1 ) disposant d'une informatique embarquée (10), le système comprenant une prise diagnostic (1 1 ) à demeure dans un véhicule, la prise diagnostic étant de type « OBD » femelle et étant reliée à l'informatique embarquée par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils d'alimentation (2) et d'une pluralité de fils d'informations (3) susceptibles chacun d'être branché sur la prise diagnostic (1 1 ) selon une position normalisée,
caractérisé en ce qu'au moins un des fils d'informations (3) est branché sur la prise diagnostic (1 1 ) selon une position permutée différente de la position normalisée,
et en ce que le système comporte un adaptateur (4) amovible présentant :
- une première prise (41 ) de type « OBD » mâle, susceptible d'être connectée sur la prise diagnostic (1 1 ) ;
- une deuxième prise (42) de type « OBD » femelle, couplée à la première prise par l'intermédiaire d'au moins une paire de fils de liaison (402) destinés à prolonger la paire de fils d'alimentation (2) et d'une pluralité de fils de prolongation (403) des fils d'informations (3), chacun des fils de prolongation étant branchés :
- sur la première prise selon la position de branchement des fils d'informations sur la prise diagnostic ;
- sur la deuxième prise selon la position normalisée ; et en ce que les fils d'alimentation (2) sont branchés selon une position normalisée sur la prise diagnostic (1 1 ).
Système de sécurisation selon la revendication 1 , caractérisé en ce que chacun des fils d'informations (3) est branché sur la prise diagnostic (1 1 ) selon une position permutée différente de la position normalisée. Système de sécurisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'adaptateur (4) est conçu modulable, la position des fils de prolongation (403) pouvant être modifiée.
Système de sécurisation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'adaptateur (4) est conçu inviolable, la position des fils de prolongation (403) étant fixe,
et en ce que le système comporte un schéma de permutation (5) indiquant les positions permutées.
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