EP3198209A1 - Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et procédé de fabrication d'un tel échangeur de chaleur - Google Patents

Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et procédé de fabrication d'un tel échangeur de chaleur

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EP3198209A1
EP3198209A1 EP15774546.4A EP15774546A EP3198209A1 EP 3198209 A1 EP3198209 A1 EP 3198209A1 EP 15774546 A EP15774546 A EP 15774546A EP 3198209 A1 EP3198209 A1 EP 3198209A1
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EP
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tubes
plate
exchanger
holding plate
header
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EP15774546.4A
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Samuel BRY
Patrick Boisselle
Philippe Lemercier
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Valeo Systemes Thermiques SAS
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Valeo Systemes Thermiques SAS
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    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant

Definitions

  • Heat exchanger in particular for a motor vehicle, and method of manufacturing such a heat exchanger
  • the present invention relates to a heat exchanger and a method of manufacturing such an exchanger. It is particularly aimed at applications in the field of motor vehicles, in particular as a radiator for cooling the coolant used for cooling the engine of the vehicles.
  • a radiator for cooling the coolant used for cooling the engine of the vehicles.
  • two main types of heat exchangers are known, a first type, referred to as mechanical, corresponding to exchangers obtained by assembling their components by deformation of material, and so-called brazed exchangers, corresponding to exchangers obtained. by assembling their components by soldering.
  • the mechanical exchangers consist mainly of a bundle of tubes in which circulates a coolant and a plurality of fins disposed perpendicularly to the tubes and provided with orifices through which said tubes.
  • the fins have the function of increasing the exchange surface with the air passing through the exchanger. This gives a heat exchange between the fluid flowing in the tubes and the air passing between the fins.
  • the fins are held on the tubes and the tubes are held on the collector plates by means of an expansion of the tubes. More specifically, an expansion olive is passed along the tubes, inside of them. It has the effect of deforming the material of the tubes by increasing their section and thus allows them to be applied against the fins.
  • brazed exchangers require brazing furnaces forcing heavy investments while mechanical exchangers can be produced with much less heavy investment facilities.
  • the collector plate and the tubes are made of metal and are subject to corrosion. Such a phenomenon is further amplified by a stack effect between the collector plate and the tubes. Corrosion weakens the tubes and / or the header plate and poses a risk to the tightness of the exchanger.
  • collector boxes of plastic These are tubular in shape and provided with a passage hole for the tubes.
  • collector boxes of plastic.
  • These are tubular in shape and provided with a passage hole for the tubes.
  • it is difficult to expand the tubes given the space available inside the box.
  • the immobilization of the tubes relative to the boxes poses the problem.
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks and firstly relates to a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, said exchanger comprising a heat exchange bundle between a first and a second fluid, said bundle comprising a plurality tube and a manifold, said tubes and said box allowing the circulation of said first fluid between them, said exchanger further comprising a plate for holding said tubes, said plate being fixed on said box, said box comprising a collector plate provided with passage openings of said tubes, said collecting plate being made of plastic material.
  • the collector plate being made of plastic material, it avoids the corrosion phenomena encountered with the metal collector plates of the state of the art. In addition, by connecting the tubes to the box through the holding plate, the problem of immobilization of the tubes with respect to the boxes is solved.
  • said holding plate is attached externally to said box, said holding plate is attached to said collecting plate,
  • said box comprises a lid, attached to said collector plate,
  • said lid is made of plastic material
  • said tubes are metallic
  • said tubes are made of aluminum alloy
  • said exchanger further comprises a seal traversed by said tubes
  • said seal is located outside said collecting box
  • said seal is compressed between said tubes and said header plate at a contour of said orifices provided in said header plate for the passage of said tubes
  • said tubes have a flare at their ends
  • said flaring extends at least opposite said holding plate and / or said collector plate, or even facing said seal
  • said holding plate is removable relative to said manifold.
  • the invention also relates to a method of manufacturing such an exchanger, said method comprising:
  • said step of fixing the tubes in the holding plate comprises a step of flaring said tubes in said holding plate
  • said method comprises a step of introducing said tubes into said collecting plate
  • said step of introducing the tubes into said collecting plate is subsequent to the step of fixing said tubes to said holding plate and / or prior to the step of hooking said holding plate onto said collecting box,
  • said step of introducing said tubes into said collector plate comprises a step of forcing said tubes into said collector plate and / or said seal.
  • Figure 1 is an elevational view schematically illustrating an exchanger according to the invention.
  • Figure 2 is an exploded perspective view of a header of a heat exchanger according to the invention.
  • Figure 3 is a partial perspective view of a beam of a heat exchanger according to the invention.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the assembly of the beam of FIG. 3 on the collector box of FIG.
  • Figure 5 is a perspective view showing an example of heat exchanger according to the invention, after assembly.
  • FIG. 6 is a perspective view showing an alternative embodiment according to the invention of the exchanger of FIG. 5.
  • the invention relates to a heat exchanger 1 between a first and a second fluid.
  • This is a mechanical type exchanger. It comprises a bundle of tubes 3, in which the first fluid circulates, namely here a heat transfer fluid.
  • Said coolant is, for example, brine, especially when the heat exchanger 1 serves as a cooling radiator of a heat engine.
  • Said tubes 3 are, for example, of circular, oval or oblong cross section. In the latter case, their cross section may have concave zones giving the tubes a reduced passage section in their central zone.
  • Said tubes 3 are, for example, a metal alloy such as an aluminum alloy. They are obtained, in particular, by electro-welding.
  • Said beam may further comprise fins cooling or heat dissipation 4, through which the tubes 3.
  • the latter are, for example, aligned in parallel, in one or more rows and the fins 4, provided parallel to each other, are arranged transversely , in particular perpendicular to said tubes 3.
  • fins cooling or heat dissipation 4 through which the tubes 3.
  • the fins 4 are provided with passage orifices of tubes of shape corresponding to the cross section of said tubes. They may also have louvers for disrupting the flow of the second fluid, namely here a flow of incident air. In this way, the heat exchange between said air flow, circulating between the fins 4, and the heat transfer fluid circulating in the tubes 3 is favored. Said fins 4 are separated from each other by a step that is advantageously constant. .
  • Said exchanger further comprises two end manifold boxes 2 spaced parallel to each other and connected by the tubes 3. Said tubes 3 and said boxes 2 allow the circulation of said first fluid between them. Preferably, the dimensions of the fins 4, in plan, correspond substantially to those of the manifolds 2 for the purpose of compactness of the heat exchanger 1.
  • the heat transfer fluid from the tubes and passing through one of the manifolds is fed, via a supply line, to the various organs hot engine (engine block, cylinder head, ...) to cool to be returned, while being heated, by a return pipe to the other manifold of the radiator to circulate again in the tubes.
  • the heat exchange between the hot coolant circulating in the heat exchanger tubes and the air flow passing between said tubes for lowering the temperature of the coolant is favored by the presence of the fins whose shape, number and the material are chosen to optimize the evacuation of a large amount of heat in order to gradually bring the heat transfer fluid through the exchanger to an acceptable and effective temperature range for cooling the engine.
  • the fluid supply and return connections provided in the respective boxes leading to and from the engine have not been shown.
  • Said boxes 2 comprise a manifold plate 6 provided with passage orifices of said tubes 3.
  • Said boxes 2 further comprise here a cover 8, attached to said manifold plate 6.
  • Said cover 8 is, for example, of plastic material. This is, in particular, polyamide, in particular PA 6.6.
  • said cover 8 may have reinforcing ribs 10. It may also incorporate one or more flanges 12 for fixing the exchanger, here located at its longitudinal ends, and / or one or more tubing 14 inlet and / or outlet of the first fluid, here between its longitudinal ends.
  • said collecting plate is made of plastic material, in particular polyamide, in particular PA 6.6.
  • plastic material in particular polyamide, in particular PA 6.6.
  • cover 8 and the collector plate 6 are shown separately. Said cover 8 and said collector plate 6 may advantageously be fixed to one another by welding, especially by vibration, ultrasound, infrared, laser, heating or other.
  • said heat exchanger further comprises a plate 1 6 for holding said tubes 3. maintaining 1 6 near each longitudinal end of said tubes 3.
  • Said plate 1 6 is, for example, pierced with orifices 18 through which the tubes 3 are maintained.
  • said tubes 3 and said holding plate 1 6 are integral with each other, preferably in a non-removable manner.
  • Said plate 1 6 is, for example, metal. It is here of substantially rectangular shape.
  • said holding plate 16 is different from the fins 4. In particular, it is stronger than these, in particular by the choice of a material and / or a thickness of different material.
  • FIG. 4 the assembly of the heat exchanger bundle is shown on the box 2, according to the arrow marked 20.
  • each holding plate 16 is fixed on one of the boxes 2. This ensures the immobilization of the tubes 3 relative to the boxes 2.
  • said holding plates 1 6 are externally attached to said boxes 2 and more particularly to said collector plates 6.
  • said exchanger may include a seal 22 , in particular elastomer, traversed by said tubes 3.
  • Said seal 22 advantageously has for this purpose orifices 24 passages of the tubes.
  • Said seal 22 here has a flat portion connecting annular parts, substantially projecting, forming sleeves or teats 26 at which said orifices 24 for passage of the tubes through the seal 22 are defined.
  • each of said tubes 3 passes through one of said sleeves 26.
  • Said seal 22 here is located outside said manifold 2.
  • Said tubes 3 advantageously have a flare 28 at their longitudinal ends.
  • Said flaring 28 extends at least opposite said holding plate 16, said seal 22 and said manifold plate 6.
  • Such a flare 28 promotes the holding of the tubes 3 in said holding plate 1 6, forcing them into force in the manifold plate 6 and the compression of the seal 22 between said tubes 3 and the collector plate 6.
  • said holding plate 1 6 is removable relative to said manifold 2.
  • said holding plate 1 6 is made integral with the collecting plate 6 by lugs 30 provided on said collecting plate 6 and slots 32 provided on said holding plate 16, said lugs 30 snapping into said slots 32.
  • said holding plate 166 is secured to the collector plate 6 by crimping.
  • said manifold plate 6 is provided with housings 34, here regularly distributed along its periphery, at which crimping teeth 36 of the holding plate 16 are located.
  • said tubes 3 are fixed to said holding plate 1 6, for example by flaring of the end of said tubes.
  • a prior step of fixing the fins 4 may take place, also by flaring.
  • the flaring of the end of the tubes then takes place in a second time, to a still greater diameter.
  • said manifold 2 is assembled, in particular by welding of the collecting plate 6 and the cover 8.
  • said holding plate 1 6, and therefore the heat exchange beam is hooked onto said manifold 2, in particular by means of said lugs 30 and / or by crimping.
  • these tubes 3 have advantageously been introduced into said collecting plate 6, in particular by forcing said tubes 3 into said collecting plate 6, thereby compressing the seal 22.

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Abstract

L'invention concerne un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un faisceau d'échange de chaleur entre un premier et un second fluide, ledit faisceau comprenant une pluralité de tubes (3) et une boîte collectrice (2), lesdits tubes (3) et ladite boîte (2) permettant la circulation dudit premier fluide entre eux, ledit échangeur comprenant en outre une plaque (16) de maintien desdits tubes (3), ladite plaque (16) étant fixée sur ladite boîte (2), ladite boîte (2) comprenant une plaque collectrice (6) munie d'orifices de passage desdits tubes (3), ladite plaque collectrice (6) étant en matériau plastique. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un tel échangeur.

Description

Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et procédé de fabrication d'un tel échangeur de chaleur
La présente invention concerne un échangeur de chaleur et un procédé de fabrication d'un tel échangeur. Elle vise en particulier des applications dans le domaine des véhicules automobiles, notamment en tant que radiateur de refroidissement du fluide caloporteur servant au refroidissement du moteur des véhicules. Dans les applications automobiles, il est connu deux types principaux d'échangeurs de chaleur, un premier type, dit mécanique, correspondant à des échangeurs obtenus par assemblage de leurs composants par déformation de matière, et des échangeurs dit brasés, correspondant à des échangeurs obtenus par assemblage de leurs composants par brasage.
Les échangeurs mécaniques sont constitués principalement d'un faisceau de tubes dans lesquels circule un fluide caloporteur et d'une pluralité d'ailettes disposées perpendiculairement aux tubes et pourvues d'orifices traversés par lesdits tubes. Les ailettes ont pour fonction d'augmenter la surface d'échange avec l'air traversant l'échangeur. On obtient ainsi un échange de chaleur entre le fluide circulant dans les tubes et l'air passant entre les ailettes.
On assure le maintien des ailettes sur les tubes ainsi que le maintien des tubes sur les plaques collectrices à l'aide d'une expansion des tubes. Plus précisément, une olive d'expansion est passée le long des tubes, à l'intérieur de ceux-ci. Elle a pour effet de déformer la matière des tubes en augmentant leur section et permet ainsi de les appliquer contres les ailettes.
Un intérêt des échangeurs mécaniques par rapport aux échangeurs brasés est leur grande facilité d'assemblage. En effet, les échangeurs brasés nécessitent des fours de brasage obligeant à de lourds investissements alors que les échangeurs mécaniques peuvent être produits avec des installations beaucoup moins lourdes en investissements. Cela étant, dans les échangeurs mécaniques, la plaque collectrice comme les tubes sont en métal et sont sujets à la corrosion. Un tel phénomène est en outre amplifié par un effet de pile entre la plaque collectrice et les tubes. La corrosion affaiblit les tubes et/ou la plaque collectrice et fait peser un risque sur la bonne étanchéité de l'échangeur.
Pour pallier cet inconvénient, il a déjà été proposé des boîtes collectrices en matière plastique. Celles-ci sont de forme tubulaire et munies d'orifice de passage des tubes. Avec une telle solution, il est cependant difficile de procéder à l'expansion des tubes compte-tenu de l'espace disponible à l'intérieur de la boîte. L'immobilisation des tubes par rapport aux boîtes pose de la sorte problème.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne tout d'abord un échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un faisceau d'échange de chaleur entre un premier et un second fluide, ledit faisceau comprenant une pluralité de tubes et une boîte collectrice, lesdits tubes et ladite boîte permettant la circulation dudit premier fluide entre eux, ledit échangeur comprenant en outre une plaque de maintien desdits tubes, ladite plaque étant fixée sur ladite boîte, ladite boîte comprenant une plaque collectrice munie d'orifices de passage desdits tubes, ladite plaque collectrice étant en matériau plastique.
La plaque collectrice étant en matériau plastique, on évite les phénomènes de corrosion rencontrés avec les plaques collectrices métalliques de l'état de l'art. De plus, en rapportant les tubes sur la boîte par l'intermédiaire de la plaque de maintien, on résout le problème de l'Immobilisation des tubes par rapport aux boîtes.
Selon différents modes de réalisation qui pourront être pris ensemble ou séparément :
- ladite plaque de maintien est rapportée extérieurement sur ladite boîte, - ladite plaque de maintien est rapportée sur ladite plaque collectrice,
- ladite boîte comprend un couvercle, rapporté sur ladite plaque collectrice,
- ledit couvercle est en matériau plastique,
- ledit couvercle et ladite plaque collectrice sont fixés par soudage,
- lesdits tubes sont métalliques,
- lesdits tubes sont en alliage d'aluminium,
- ledit échangeur comprend en outre un joint traversé par lesdits tubes,
- ledit joint est situé à l'extérieur de ladite boîte collectrice,
- ledit joint est comprimé entre lesdits tubes et ladite plaque collectrice au niveau d'un contour desdits orifices prévus dans ladite plaque collectrice pour le passage desdits tubes,
- lesdits tubes présentent un évasement au niveau de leurs extrémités,
- ledit évasement s'étend au moins en regard de ladite plaque de maintien et/ou de ladite plaque collectrice, voire en regard dudit joint,
- ladite plaque de maintien est amovible par rapport à ladite boîte collectrice.
L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un tel échangeur, ledit procédé comprenant :
- une étape de fixation desdits tubes sur ladite plaque de maintien,
- une étape d'accrochage de ladite plaque de maintien sur ladite boîte collectrice.
Selon différents modes de réalisation de l'invention qui pourront être pris ensemble ou séparément :
- ladite étape de fixation des tubes dans la plaque de maintien comprend une étape d'évasement desdits tubes dans ladite plaque de maintien, - ledit procédé comprend une étape d'introduction desdits tubes dans ladite plaque collectrice,
- ladite étape d'introduction des tubes dans ladite plaque collectrice est postérieure à l'étape de fixation desdits tubes sur ladite plaque de maintien et/ou antérieure à l'étape d'accrochage de ladite plaque de maintien sur ladite boîte collectrice,
- ladite étape d'introduction desdits tubes dans ladite plaque collectrice comprend une étape d'emmanchage à force desdits tubes dans ladite plaque collectrice et/ou ledit joint.
Les figures annexées feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables.
La figure 1 est une vue en élévation illustrant de façon schématique un échangeur conforme à l'invention.
La figure 2 est une vue éclatée en perspective d'une boîte collectrice d'un échangeur de chaleur conforme à l'invention.
La figure 3 est une vue partielle en perspective d'un faisceau d'un échangeur de chaleur conforme à l'invention.
La figure 4 est une vue en perspective montrant le montage du faisceau de la figure 3 sur la boîte collectrice de la figure 2.
La figure 5 est une vue en perspective montrant un exemple d'échangeur de chaleur conforme à l'invention, après montage.
La figure 6 est une vue en perspective montrant une variante de réalisation, conforme à l'invention, de l'échangeur de la figure 5.
Comme illustré à la figure 1 , l'invention concerne un échangeur de chaleur 1 entre un premier et un second fluide. Il s'agit d'un échangeur du type mécanique. Il comporte un faisceau de tubes 3, dans lesquels circule le premier fluide, à savoir ici un fluide caloporteur. Ledit fluide caloporteur est, par exemple, de l'eau glycolée, en particulier lorsque l'échangeur 1 fait office de radiateur de refroidissement d'un moteur thermique.
Lesdits tubes 3 sont, par exemple, de section transversale circulaire, ovale ou oblongue. Dans ce dernier cas, leur section transversale pourra présenter des zones concaves donnant aux tubes une section de passage réduite dans leur zone médiane. Lesdits tubes 3 sont, par exemple, en un alliage métallique tel qu'un alliage d'aluminium. Ils sont obtenus, notamment, par électro-soudage.
Ledit faisceau pourra en outre comprendre des ailettes de refroidissement ou de dissipation thermique 4, traversées par les tubes 3. Ces derniers sont, par exemple, alignés parallèlement, en un ou plusieurs rangs et les ailettes 4, prévues parallèles entre elles, sont disposées transversalement, en particulier perpendiculairement, auxdits tubes 3. Pour simplifier le dessin, seul un nombre limité d'ailettes du faisceau a été représenté.
Les ailettes 4 sont munies d'orifices de passages des tubes de forme correspondante à la section transversale desdits tubes. Elles pourront en outre présenter des persiennes permettant de perturber l'écoulement du second fluide, à savoir ici un flux d'air incident. On favorise de la sorte l'échange thermique entre ledit flux d'air, circulant entre les ailettes 4, et le fluide caloporteur, circulant dans les tubes 3. Lesdites ailettes 4 sont séparées l'une de l'autre par un pas avantageusement constant.
Ledit échangeur comprend de plus deux boîtes collectrices d'extrémité 2 espacées parallèlement l'une de l'autre et reliées par les tubes 3. Lesdits tubes 3 et lesdites boîtes 2 permettent la circulation dudit premier fluide entre eux. De façon préférentielle, les dimensions des ailettes 4, en plan, correspondent sensiblement à celles des boîtes collectrices 2 à des fins de compacité de l'échangeur de chaleur 1 .
Dans le cas d'une application en tant que radiateur de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile, le fluide caloporteur issu des tubes et passant par l'une des boîtes collectrices, est amené, par une conduite d'alimentation, aux différents organes chauds du moteur (bloc moteur, culasse, ...) à refroidir pour être renvoyé, en étant alors réchauffé, par une conduite de retour vers l'autre boîte collectrice du radiateur pour circuler à nouveau dans les tubes. L'échange thermique entre le fluide caloporteur chaud en circulation dans les tubes de l'échangeur et le flux d'air passant entre lesdits tubes pour abaisser la température du fluide caloporteur, est favorisé par la présence des ailettes dont la forme, le nombre et la matière sont choisis pour optimiser l'évacuation d'une quantité de chaleur importante dans le but d'amener progressivement le fluide caloporteur traversant l'échangeur à une plage de températures acceptable et efficace pour refroidir le moteur. Les raccords d'alimentation et de retour du fluide prévus dans les boîtes respectives menant au moteur et revenant de celui-ci n'ont pas été représentés.
Lesdites boîtes 2 comprennent une plaque collectrice 6 munie d'orifices de passage desdits tubes 3. Lesdites boîtes 2 comprennent en outre ici un couvercle 8, rapporté sur ladite plaque collectrice 6. Ledit couvercle 8 est, par exemple, en matériau plastique. Il s'agit, notamment, de polyamide, en particulier de PA 6,6.
Comme cela est mieux visible à la figure 2, ledit couvercle 8 pourra présenter de nervures de renfort 10. Il pourra aussi intégrer une ou plusieurs brides 12 de fixation de l'échangeur, ici situées à ses extrémités longitudinales, et/ou une ou plusieurs tubulures 14 d'entrée et/ou de sortie du premier fluide, ici située entre ses extrémités longitudinales.
Selon l'invention, ladite plaque collectrice est en matériau plastique, notamment du polyamide, en particulier du PA 6,6. Un tel choix de matière permet de limiter les effets de la corrosion.
A la figure 2, le couvercle 8 et la plaque collectrice 6 sont représentées de façon séparée. Ledit couvercle 8 et ladite plaque collectrice 6 pourront avantageusement être fixés l'un à l'autre par soudage, notamment par vibrations, ultrasons, infrarouges, laser, chauffage ou autre.
Comme illustré à la figure 3, ledit échangeur comprend en outre une plaque 1 6 de maintien desdits tubes 3. Il est ici prévu une telle plaque de maintien 1 6 à proximité de chaque extrémité longitudinale desdits tubes 3. Ladite plaque 1 6 est, par exemple, percée d'orifices 18 de passage à l'intérieur desquels les tubes 3 sont maintenus. Autrement dit, lesdits tubes 3 et ladite plaque de maintien 1 6 sont solidaires les uns des autres, de préférence de manière non démontable. Ladite plaque 1 6 est, par exemple, métallique. Elle est ici de forme sensiblement rectangulaire.
Il est en particulier à noter que ladite plaque de maintien 1 6 est différente des ailettes 4. En particulier, elle est plus résistante que celles-ci, notamment par le choix d'un matériau et/ou d'une épaisseur de matière différents.
A la figure 4, on a représenté l'assemblage du faisceau de l'échangeur sur la boîte 2, selon la flèche repéré 20.
Comme illustré aux figures suivantes, à l'issue de cet assemblage, chaque plaque de maintien 1 6 est fixée sur l'une des boîtes 2. On assure de la sorte l'immobilisation des tubes 3 par rapport aux boîtes 2. Ici, lesdites plaques de maintien 1 6 sont rapportées extérieurement sur lesdites boîtes 2 et plus particulièrement, sur lesdites plaques collectrices 6.
Pour assurer une bonne étanchéité entre les boîtes 2 et les tubes 3, ces derniers sont avantageusement emmanchés en force dans ladite plaque collectrice 6. Pour améliorer encore ce résultat et comment cela est plus visible à la figure 4, ledit échangeur pourra comprendre un joint 22, notamment élastomère, traversé par lesdits tubes 3.
Ledit joint 22 présente avantageusement pour cela des orifices 24 de passages des tubes. Ledit joint 22 présente ici une partie plane reliant des parties annulaires, sensiblement en saillie, formant des manchons ou tétines 26 au niveau desquels lesdits orifices 24 de passage des tubes à travers le joint 22 sont définis. Autrement dit, chacun desdits tubes 3 passe à travers l'un desdits manchons 26. Ledit joint 22 ici est situé à l'extérieur de ladite boîte collectrice 2.
Ledit joint 22 est comprimé entre lesdits tubes 3 et ladite plaque collectrice 6, au niveau d'un contour desdits orifices 24 prévus dans ladite plaque collectrice 6 pour le passage desdits tubes 3. Autrement dit, ici, les manchons 26 sont comprimés, au droit de ladite plaque collectrice 6, entre les tubes 3 et un contour des orifices de passage desdits tubes 3 ménagés dans ladite plaque collectrice 6. Encore autrement dit, une partie des manchons 26 est insérée dans lesdits orifices de passage des tubes 3 ménagés dans la plaque collectrice 6, voire se prolonge axialement jusqu'à l'intérieur de la boîte collectrice 2.
Lesdits tubes 3 présentent avantageusement un évasement 28 au niveau de leurs extrémités longitudinales. Ledit évasement 28 s'étend au moins en regard de ladite plaque de maintien 16, dudit joint 22 et de ladite plaque collectrice 6. Un tel évasement 28 favorise le maintien des tubes 3 dans ladite plaque de maintien 1 6, leur emmanchage à force dans la plaque collectrice 6 et la compression du joint 22 entre lesdits tubes 3 et la plaque collectrice 6.
Comme illustré aux figures 5 et 6, ladite plaque de maintien 1 6 est amovible par rapport à ladite boîte collectrice 2.
A la figure 5, ladite plaque de maintien 1 6 est rendu solidaire de la plaque collectrice 6 par des ergots 30 prévus sur ladite plaque collectrice 6 et des lumières 32 prévues sur ladite plaque de maintien 16, lesdits ergots 30 s'encliquetant dans lesdits lumières 32.
A la figure 6, ladite plaque de maintien 1 6 est rendu solidaire de la plaque collectrice 6 par sertissage. Pour cela, ladite plaque collectrice 6 est munie de logements 34, ici régulièrement répartis le long de sa périphérie, au niveau desquels des dents de sertissage 36 de la plaque de maintien 16 sont situées.
On décrit dans la suite un procédé de fabrication d'un échangeur tel que décrit plus haut.
Selon l'invention, on fixe lesdits tubes 3 sur ladite plaque de maintien 1 6, par exemple par évasement de l'extrémité desdits tubes.
Une étape préalable de fixation des ailettes 4 pourra avoir lieu, elle aussi par évasement. Pour cela, on pourra faire circuler une olive d'expansion déformant les tubes à un diamètre légèrement supérieur à celui des orifices prévus dans les ailettes 4 pour le passages desdits tubes. L'évasement de l'extrémité des tubes a alors lieu dans un second temps, à un diamètre encore supérieur.
Par ailleurs, ladite boîte collectrice 2 est assemblée, notamment par soudage de plaque collectrice 6 et du couvercle 8.
Dans une étape ultérieure, on accroche ladite plaque de maintien 1 6, et donc le faisceau d'échange de chaleur, sur ladite boîte collectrice 2, notamment à l'aide desdits ergots 30 et/ou par sertissage.
Au préalable, on aura avantageusement introduit lesdits tubes 3 dans ladite plaque collectrice 6, notamment par emmanchage à force desdits tubes 3 dans ladite plaque collectrice 6, en comprimant par là même le joint 22.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Echangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un faisceau d'échange de chaleur entre un premier et un second fluide, ledit faisceau comprenant une pluralité de tubes (3) et une boîte collectrice (2), lesdits tubes (3) et ladite boîte (2) permettant la circulation dudit premier fluide entre eux, ledit échangeur comprenant en outre une plaque (1 6) de maintien desdits tubes (3), ladite plaque (1 6) étant fixée sur ladite boîte (2), ladite boîte (2) comprenant une plaque collectrice (6) munie d'orifices de passage desdits tubes (3), ladite plaque collectrice (6) étant en matériau plastique.
2. Echangeur selon la revendication précédente dans lequel ladite plaque de maintien (1 6) est rapportée extérieurement sur ladite boîte (2).
3. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ladite plaque de maintien (1 6) est rapportée sur ladite plaque collectrice (6).
4. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ladite boîte (2) comprend un couvercle (8), rapporté sur ladite plaque collectrice (6).
5. Echangeur selon la revendication précédente dans lequel ledit couvercle (8) est en matériau plastique.
6. Echangeur selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5 dans lequel ledit couvercle (8) et ladite plaque collectrice (6) sont fixés par soudage.
7. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit échangeur comprend en outre un joint (22) traversé par lesdits tubes (3).
8. Echangeur selon la revendication précédente dans lequel ledit joint
(22) est situé à l'extérieur de ladite boîte collectrice (2).
9. Echangeur selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8 dans lequel ledit joint (22) est comprimé entre lesdits tubes (3) et ladite plaque collectrice (6) au niveau d'un contour desdits orifices prévus dans ladite plaque collectrice (6) pour le passage desdits tubes (3).
10. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel lesdits tubes (3) présentent un évasement (28) au niveau de leurs extrémités, ledit évasement (28) s'étendant au moins en regard de ladite plaque de maintien (16) et/ou de ladite plaque collectrice (6).
1 1 . Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ladite plaque de maintien (16) est amovible par rapport à ladite boîte collectrice (6).
12. Procédé de fabrication d'un échangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé comprenant :
- une étape de fixation desdits tubes (3) sur ladite plaque de maintien (1 6),
- une étape d'accrochage de ladite plaque de maintien (1 6) sur ladite boîte collectrice (2).
13. Procédé selon la revendication précédente dans lequel ladite étape de fixation des tubes (3) dans la plaque de maintien (1 6) comprend une étape d'évasement desdits tubes (3) dans ladite plaque de maintien (1 6).
14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13 dans lequel ledit procédé comprend une étape d'introduction desdits tubes (3) dans ladite plaque collectrice (6), postérieure à l'étape de fixation desdits tubes (3) sur ladite plaque de maintien (1 6) et/ou antérieure à l'étape d'accrochage de ladite plaque de maintien (1 6) sur ladite boîte collectrice (2).
15. Procédé selon la revendication 14 dans lequel ladite étape d'introduction desdits tubes (3) dans ladite plaque collectrice (6) comprend une étape d'emmanchage à force desdits tubes (3) dans ladite plaque collectrice (6).
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