EP3186493A1 - Camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment - Google Patents

Camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment

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EP3186493A1
EP3186493A1 EP15750431.7A EP15750431A EP3186493A1 EP 3186493 A1 EP3186493 A1 EP 3186493A1 EP 15750431 A EP15750431 A EP 15750431A EP 3186493 A1 EP3186493 A1 EP 3186493A1
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EP
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camshaft
adjusting device
inner shaft
segment
shaft
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EP15750431.7A
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Martin Lehmann
Michael Kunz
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Thyssenkrupp Dynamic Components Teccenter AG
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ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Presta TecCenter AG
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Definitions

  • Camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment
  • the present invention relates to a camshaft adjusting device for
  • Adjusting a position of at least one cam segment Basically, it is known that adjustable cams or cam segments with respect to their positioning on the shaft rod of a camshaft
  • valve-controlled internal combustion engines especially for valve-controlled internal combustion engines to a targeted
  • Cams arranged to one another or consisting of different cam contours can have a known outer shaft of the camshaft relative to a coaxial with the outer shaft
  • phase divider which allows a rotation of the inner shaft relative to the outer shaft, so that a phase shift of the valve timing can be achieved or the opening duration of the valves can be varied.
  • camshaft adjuster or phaser are known camshaft adjuster or phaser.
  • Phase divider is placed in the region of the camshaft ends in the power transmission and has drive elements which are directly or indirectly connected to the crankshaft of the internal combustion engine and advantageously also driven by this. Adjustment elements of such a phaser are rotated relative to the drive elements due to a hydraulic actuation, thus allowing an intended phase adjustment of the camshaft relative to the crankshaft.
  • a camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment with the
  • a motor vehicle drive for adjusting a phase position of at least one cam segment, has at least one camshaft and a phase splitter operatively connected to the camshaft.
  • the camshaft itself has a shaft segment having at least one inner shaft and an outer shaft at least partially surrounding the outer shaft and a drive segment for driving the shaft segment and at least one cam segment connected positively and / or non-positively to at least the outer shaft.
  • the phase divider has at least one rotor element and one stator element.
  • a compensation element is arranged at least in sections between the rotor element and the drive segment for compensating component part tolerances between the camshaft and the phase splitter.
  • the camshaft adjusting device has a camshaft whose outer shaft is advantageously designed in the form of a tube and in particular a hollow shaft through whose through-bore the inner shaft extends, so that the outer shaft and the inner shaft are arranged concentrically or coaxially with one another.
  • the inner shaft is advantageously a solid shaft.
  • the inner shaft is advantageous at least over radial bearings and / or axial bearings to the Outside shaft positioned and stored.
  • the outer shaft at least one firmly connected to the outer shaft
  • cam segment wherein on the inner shaft at least one movable cam segment, in particular an adjustment cam segment is arranged.
  • the cam segment is understood to be a single cam or else an arrangement of at least two cams which are different from one another with respect to their geometric configuration and / or with respect to their positioning relative to the outer shaft or the inner shaft.
  • Valve lift allows or the valve lift and in particular the
  • Valve timing adjustment between the valves such as the
  • Regulated inlet valves and the exhaust valves are provided.
  • an optimization of the charge cycle of the internal combustion engine can be carried out and a correspondingly variable compression ratio can be made possible by varying the intake valve closing time to reduce the pollutant and CO 2 emissions.
  • Exhaust aftertreatment systems such as the particulate filter regeneration and / or the control of exhaust gas turbocharger systems based on the variability of the exhaust valves allows.
  • the drive segment is advantageously a gear, which is operatively connected to the outer shaft of the camshaft, in particular the shaft segment of the
  • the drive segment is advantageously connected torsionally rigid with the outer shaft, wherein it may be positively and / or non-positively or materially connected to the outer shaft. It is conceivable that the drive segment with the outer shaft welded, pressed, soldered or connected using a correspondingly comparable joining method.
  • a compensating element is arranged, which serves at least to compensate for the component tolerances between the camshaft and the phase divider, and in particular between the inner shaft and the outer shaft of the shaft segment, in order to advantage
  • Sealing element in particular a sealing ring.
  • the sealing element has a rectangular cross-section in order to contact a defined wall or surface of the rotor element and also to a defined wall or
  • the compensating element advantageously also serves as a sealing element.
  • the compensation element has a round, oval or geometrically deviating cross section, so that the shape of the
  • Compensation element is not limited to a defined geometry.
  • the compensation element has an elastic material, such as
  • the compensating element has at least one inelastic and advantageously stiff or rigid material and in particular in the form of a steel element, such as designed in the form of a beam ring element.
  • the compensating element is spring-loaded by means of a spring element, in particular spring-loaded.
  • the spring element is advantageously a compression spring element or a compression spring, which applies a spring force to at least one region of the compensation element, so that it is pressed in the direction of the drive segment and consequently on this.
  • Compensation element extends and applies a compressive force on the compensation element.
  • the recess of the rotor element is advantageously a recess or a depression in which the spring element can advantageously be positioned without displacement. As a result, the spring element contacts or contacts the one
  • Compensation element moves at least in the direction of the drive segment and contacts this directly, unless another component between the drive segment and the compensation element is positioned.
  • the spring element is advantageously a sufficient contact pressure of the compensation element to the
  • Drive segment and in particular a wall of the drive segment allows.
  • the aforementioned spring element is arranged at least in sections in a recess or recess of the drive segment and extends in the direction of the rotor element.
  • the compensation element located essentially between the spring element or the drive segment and the rotor element with a spring force
  • the stator element is at least partially surrounded by the rotor element.
  • the phase divider on an internal stator so that this at least partially from the rotor element is enclosed.
  • the rotor element advantageously at least partially surrounds the stator element which extends radially outward from the camshaft, so that, for example, the formation of pressure chambers is made possible. It is advantageous by an appropriate training of
  • Rotor element also an embodiment of a housing cover at least partially possible. Furthermore, this allows a direct contact between the compensation element and the drive segment.
  • stator element at least
  • the compensation element extends directly between the rotor element and the stator element and at least indirectly also between the rotor element and the drive segment.
  • the compensation element is spring-loaded and in particular spring-loaded, as described above.
  • the inner shaft prefferably mounted axially by means of the phase adjuster, in particular the stator element of the phaser.
  • the inner shaft has a projection formed geometrically in the form of a shoulder, which fits in the form of a bearing shoulder at least partially, for example in a recess of the stator, so that the forces acting on the inner shaft in the axial direction via the Stator element can be added.
  • the forces acting in the radial direction are advantageously also absorbed starting from the inner shaft by means of the stator element.
  • the inner shaft is radially supported by means of the phaser, in particular of the stator. This advantageously reduces the tolerance to be compensated between the outer shaft and the inner shaft and the components connected thereto.
  • stator element advantageously serves as an axial and radial bearing.
  • This transmission element for transmitting a torque from the rotor element to the inner shaft.
  • This transmission element which also as
  • Intermediate element advantageously serves to transmit the torque from the rotor element of the phaser on the inner shaft to allow a phase shift of the cam or the cam segments.
  • the transmission element is for example in the form of an intermediate ring
  • the transmission element has, for example, an inelastic, advantageously non-deformable and heat and acid-resistant material, such as metal, ceramic or plastic. It is also possible that the
  • Transmission element may have an elastic material, such as rubber.
  • the rotor element is connected directly positively, positively and / or materially connected to the inner shaft. Consequently, the rotor element can be connected to the inner shaft, for example by the use of a press fit, it being also conceivable for the inner shaft and the rotor element to be welded together, soldered, screwed or joined together using a comparable joining method.
  • the camshaft adjusting device has a connecting element for connecting the rotor element with the inner shaft. This connecting element is for example in the form of a
  • Screw element and in particular a central screw designed.
  • the connecting element serves to arrange the rotor element on the inner shaft such that a transmission of the torque from the
  • Rotor element is allowed to the inner shaft. That means that
  • Rotor element is placed on the inner shaft such that the torque is transmitted either directly to the inner shaft or indirectly via a transmission element, as previously named, to the inner shaft.
  • the connecting element is designed to enable a regulation of an oil flow. Consequently, with a single component a plurality of functions realized in a camshaft adjusting device, so that it can be produced in a simple and cost-effective manner.
  • the rotor element is at least one component of a housing of the camshaft adjusting device. It is possible that the housing and in particular the NockenverstellvorrichungsgePFuse is movably arranged or aligned relative to the stator, wherein the drive segment itself is movable relative to the housing and in particular rotatable about the axis of rotation of the camshaft adjusting device. Accordingly, it is possible that the rotor element and the drive segment together form a housing which is movably arranged relative to the stator element.
  • stator element is formed integrally with the drive segment.
  • stator and the stator are formed integrally with the drive segment.
  • FIG. 1 shows a lateral sectional view of a further embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention, in a lateral sectional view a third embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention, and in a lateral sectional view a fourth embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention.
  • Fig. 1 is a schematic sectional side view of a
  • the camshaft adjusting device has a camshaft 10 with a shaft segment 13 and at least one cam segment, not shown here, as well as a phase splitter 20.
  • the shaft segment 13 consists of a
  • the phase splitter 20 shown in FIG. 1 has a rotor element 21 and a stator element 22, wherein the rotor element 21 is the driving element, which applies a torque to the camshaft 10 and in particular the inner shaft 1 1 of the shaft segment 12 of the camshaft 10.
  • the stator element 22 is an internal element which, viewed with respect to the entirety of the phaser 20, is almost completely and advantageously completely enclosed by the stator element 20 Rotor element 21 is surrounded.
  • the rotor element 21 thus forms at least one component of a housing and in particular of a phaser housing.
  • a drive segment 14 is shown, which is connected to the outer shaft 12 in order to drive the camshaft 10 or in
  • the drive segment 14 is advantageous in the form of a gear, a pulley or a
  • Sprocket configured which, for example, interacts with a second gear, belt element or chain element, not shown here, so that the camshaft 10 is rotated by the movement of a crankshaft, not shown here via a corresponding interacting with the drive segment element in rotation about its axis of rotation D.
  • the compensation element 2 is spring-loaded.
  • a spring element 3 which is advantageously a compression spring element, applies a defined compressive force to the compensation element 2, so that the compensation element 2 is pressed against a wall of the drive segment 14 at least in sections.
  • the spring element 3 is advantageously at least partially introduced into a recess 4 of the rotor element 21, whereby slipping of the spring element 3 is avoided.
  • the spring element 3 consequently extends starting from the recess 4 in the direction of the compensation element 2, which is accordingly arranged at the opening of the recess 4.
  • the drive segment 14 has a recess 8 which is in the form of a
  • Material recess extending from a surface of the drive segment 14 in the material thickness of the drive segment 14 extends.
  • this recess 8 engages, for example, a portion of the rotor element 21, in particular the portion of the rotor element 21, on which the compensation element 2 is arranged.
  • End region of the rotor element 21 is advantageously also a radial bearing between the rotor member 21 and the drive segment 14 allows.
  • a transmission element 5 is shown, which serves to forward the torque generated by the rotor element 21 to the inner shaft 1 1 and to put the inner shaft 1 1 in rotational movement or rotation about its axis of rotation D.
  • the transmission element 5 consequently serves as
  • Rotor member 21 contacting arranged to the transmission element 5, so that on the side of the transmission element 5, which is opposite to the side which contacts the rotor element 21, a contact with the inner shaft 1 1 is made possible.
  • the bearing element or axial bearing element 6 is arranged between the inner shaft 1 1 and the stator element 22, in order to allow the inner shaft 1 1 to be supported relative to the phase splitter 20 and in particular to the stator element 22 in the axial direction.
  • the inner shaft 1 1 a shoulder 1 1 .1 or a bearing shoulder 1 1 .1, with which the inner shaft 1 1 the
  • Axiallagerelement 6 contacted.
  • an axial bearing of the inner shaft 1 1 means
  • the dashed line of FIG. 1, indicated by the reference numeral 23, illustrates the arrangement of a wing element of the rotor element concealed on the basis of the present section.
  • Design of this wing member 23 are advantageously defined by the geometric design, dimensions and / or nature of the compensation element and consequently the sealing edge to be sealed by this in the region of the rotor element or the drive segment, in particular to avoid a hydraulic short circuit.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of the invention
  • Camshaft Verstellvornchtung 1 which essentially has the components mentioned in the Fig. 1, so that the previously listed in Fig.1
  • Camshaft adjusting device 1 differs from the embodiment of a camshaft adjusting device 1 according to the invention shown in FIG. 1 in that the stator element 22, viewed in the axial direction, is no longer completely surrounded or enclosed by the rotor element 21.
  • the rotor element 21 has a smaller dimension in the axial direction extending section compared to the embodiment shown in FIG. 1. Consequently, a clearance is formed between the rotor element 21 and the drive segment 14. Accordingly, it is possible for at least one section of the stator element 22 to extend at least in sections between the rotor element 21 and the drive segment 14, in particular between the compensation element 2 and the drive segment 14. As a result, the compensating element 2 is pressed against a wall of the stator element 22 by means of the spring element 3. Consequently, the configuration of the camshaft adjusting device 1 is advantageously not limited to one
  • stator elements 22 of the phaser 1 can be used, with a compensation of component tolerances, as described above, can continue to be realized.
  • a wing element 23 not visible in the present section, is also shown in FIG.
  • Rotor element shown by a dashed line.
  • Fig. 3 is a third embodiment of an inventive
  • Camshaft adjusting device 1 which has substantially comparable or identical components to the embodiments shown in Figures 1 and 2, so that the description of the above-mentioned Fig. 1 and 2 is also applicable to the explanation of Fig. 3.
  • FIG. 3 has no transmission element. Much more According to the embodiment of FIG. 3, that of the rotor element 21
  • Camshaft adjusting device 1 in a simpler and more cost-effective manner.
  • the inner shaft 1 1 can also be mounted radially and / or axially independently of the outer shaft 12.
  • the outer shaft 12 serves a corresponding projection 22.1 of the stator 22. It is therefore possible that a wall of a bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 1 1 contacted a wall of the projection 22.1, both walls in the
  • the end wall of the bearing shoulder 1 1 .1 is advantageously a wall extending in the axial direction, which is bounded by side walls extending correspondingly in the radial direction.
  • FIG. 4 shows a fourth embodiment of the invention
  • Camshaft adjusting device 1 is shown, wherein this embodiment also has components substantially comparable to those shown in FIGS. 1 to 3 of a camshaft adjusting device 1 according to the invention, so that reference is hereby made to the explanations regarding these embodiments shown in FIGS. can be.
  • the embodiment of a camshaft adjusting device 1 shown in FIG. 4 differs in particular by the above-mentioned embodiments in that neither a transmission element nor a thrust bearing element is arranged. This advantageously saves the installation of additional components and allows the
  • the bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 11 between the stator element 22 and the drive segment 14 is at least relatively low in motion arranged so that a movement of the bearing shoulder 1 1 .1 and consequently the inner shaft 1 1 in the axial direction, that is in the direction along the axis of rotation D, is avoided.
  • Camshaft adjusting device are merely exemplary and do not justify completeness. Consequently, there are more, not named here

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Abstract

The present invention relates to a camshaft adjusting device of a drive, in particular of a motor vehicle drive, for adjusting a phase position of at least one cam segment, wherein the camshaft adjusting device has at least one camshaft and a phase adjuster which is operatively connected to the camshaft, wherein the camshaft has a shaft segment which has at least one inner shaft and an outer shaft which at least partially surrounds the inner shaft, and a drive segment for driving the shaft segment and at least one cam segment which is connected to at least the outer shaft in a positively locking and/or non-positive manner, and wherein the phase adjuster has a rotor element and a stator element, and wherein a compensating element at least for compensating for partial component tolerances between the camshaft and the phase adjuster is arranged at least in sections between the rotor element and the drive segment.

Description

Beschreibung  description
Nockenwellenverstellvorrichtung zum Verstellen einer Position wenigstens eines Nockensegmentes Camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Nockenwellenverstellvorrichtung zum The present invention relates to a camshaft adjusting device for
Verstellen einer Position wenigstens eines Nockensegmentes. Grundlegend ist es bekannt, dass verstellbare Nocken bzw. Nockensegmente hinsichtlich ihrer Positionierung auf der Wellenstange einer Nockenwelle Adjusting a position of at least one cam segment. Basically, it is known that adjustable cams or cam segments with respect to their positioning on the shaft rod of a camshaft
insbesondere bei ventilgesteuerten Verbrennungsmotoren zu einer gezielten especially for valve-controlled internal combustion engines to a targeted
Beeinflussung der Steuerzeiten der Ventile des Verbrennungsmotors im Hinblick auf dessen zur Verfügung stellenden Leistung und des Drehmomentes dient, wobei hierdurch beispielsweise auch der Kraftstoffverbrauch sowie folglich die Influencing the timing of the valves of the internal combustion engine in terms of its power and the torque is used, thereby for example, the fuel consumption and consequently the
Abgasemission verringert werden kann. Zur Verstellung bzw. Positionierung wenigstens eines Nockens bzw. eines Nockensegmentes, wobei ein Nockensegment auch aus mindestens zwei zueinander unterschiedlich ausgerichteter bzw. Exhaust emissions can be reduced. For adjusting or positioning at least one cam or a cam segment, wherein a cam segment and at least two mutually differently aligned or
zueinander angeordneter bzw. aus voneinander abweichende Nockenkonturen aufweisender Nocken bestehen kann, wird bekannter Weise eine Außenwelle der Nockenwelle relativ gegenüber einer koaxial zur Außenwelle angeordneten Cams arranged to one another or consisting of different cam contours can have a known outer shaft of the camshaft relative to a coaxial with the outer shaft
Innenwelle der Nockenwelle verdreht, und vice versa, sodass die drehbar mit der Außenwelle, jedoch fest mit der Innenwelle verbundenen Nocken relativ zu den fest mit der Außenwelle verbundenen Nocken bewegt werden. Zur Verstellung bzw. Rotates the inner shaft of the camshaft, and vice versa, so that the rotatably connected to the outer shaft, but firmly connected to the inner shaft cam are moved relative to the cam firmly connected to the outer shaft. For adjustment or
Positionierung der Nocken bzw. der Nockensegmente zueinander dient Positioning of the cam or the cam segments is used to each other
beispielsweise ein Phasensteiler, welcher eine Verdrehung der Innenwelle relativ zur Außenwelle ermöglicht, sodass eine Phasenverschiebung der Ventilsteuerzeiten erreicht bzw. die Öffnungsdauer der Ventile variiert werden kann. Grundlegend bekannte Nockenwellenversteller bzw. Phasenversteller sind For example, a phase divider, which allows a rotation of the inner shaft relative to the outer shaft, so that a phase shift of the valve timing can be achieved or the opening duration of the valves can be varied. Basically known camshaft adjuster or phaser are
beispielsweise in Form eines Schwenkmotors gestaltet, welcher zur Steigerung des übertragbaren Momentes mit mehreren Flügeln ausgestattet ist. Dieser auch als Schwenkmotorphasenversteller bezeichnete Phasensteiler wird mit Motoröldruck betrieben. Es ist des Weiteren grundlegend bekannt, dass ein derartiger Phasensteiler im Bereich der Nockenwellenenden in der Kraftübertragung platziert ist und Antriebselemente aufweist, welche direkt oder auch indirekt mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verbunden und vorteilhaft auch von dieser angetrieben werden. Verstellelemente eines derartigen Phasenstellers werden aufgrund einer hydraulischen Betätigung relativ zu den Antriebselementen verdreht, um folglich eine beabsichtigte Phasenverstellung der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle zu ermöglichen. designed for example in the form of a swivel motor, which is equipped to increase the transmissible torque with multiple wings. This also known as Schwenkmotorphasenversteller phase divider is operated with engine oil pressure. It is further fundamentally known that such a Phase divider is placed in the region of the camshaft ends in the power transmission and has drive elements which are directly or indirectly connected to the crankshaft of the internal combustion engine and advantageously also driven by this. Adjustment elements of such a phaser are rotated relative to the drive elements due to a hydraulic actuation, thus allowing an intended phase adjustment of the camshaft relative to the crankshaft.
Bei der Anbindung des Phasenstellers an die Nockenwelle, insbesondere in der Bauweise, bei welcher das Rotorelement des Phasenstellers an der Innenwelle der Nockenwelle und das Statorelement des Phasenstellers an der Außenwelle der Nockenwelle angeordnet ist, müssen Bauteiltoleranzen der einzelnen miteinander verbundenen und auch miteinander wirkverbundenen Bauteile, sprich der In the connection of the phaser to the camshaft, in particular in the construction in which the rotor element of the phase adjuster is arranged on the inner shaft of the camshaft and the stator element of the phaser on the outer shaft of the camshaft, component tolerances of the individual interconnected and also operatively connected components, speak the
Innenwelle, der Außenwelle, des Rotorelementes, des Statorelementes usw. Inner shaft, the outer shaft, the rotor element, the stator element, etc.
ausgeglichen werden können, um beispielsweise ein Klemmen der Bauteile und folglich einen damit einhergehenden Bauteilverschleiß sowie eine Beschädigung der gesamten Nockenwellenverstellvorrichtung zu vermeiden und einen prozesssicheren Betrieb der Verstellung der Nocken zu gewährleisten. In der WO201 11\ 33452 A2 ist beispielsweise eine Anordnung eines flexiblen Körpers beschrieben, welcher in Form einer Platte zwischen dem Nockenversteller und der Innenwelle und Außenwelle der Nockenwelle angeordnet ist. Ein derartiger sich vollständig über die gesamte Anbindungsfläche des Nockenverstellers erstreckender flexibler Körper benötigt jedoch einen großen Bauraum, insbesondere in axialer Richtung. Neben der Anwendung des oben genannten flexiblen Körpers sind der Anmelderin aus dem allgemeinen Stand der Technik ebenso Konstruktionen hinsichtlich einer Doppelverzahnung oder auch einer Steckverzahnung bekannt, um bei der Anbindung des Phasenstellers an die Nockenwelle Toleranzen der Bauteile ausgleichen zu können. Derartige Verzahnungen erhöhen nachteilig jedoch die Kosten der gesamten Konstruktion, insbesondere aufgrund der Integration eines zusätzlichen Zahnrades. Zudem ist bei der Verwendung von Zahnrädern auch das allgemein bekannte Verzahnungsspiel als nachteilig anzusehen. Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile bei einer Nockenwellenverstellvorrichtung zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Nockenwellenverstellvorrichtung zu schaffen, die auf eine einfache und kostengünstige Art und Weise eine Verstellung bzw. Positionierung des wenigstens einen Nockens bzw. des wenigstens einen Nockensegmentes ermöglicht, wobei ein Klemmen oder aneinander Abgleiten der Bauteile oder auch ein zu großes Spiel zwischen den einzelnen Bauteilen aufgrund der einzelnen Bauteiltoleranzen vermieden wird. can be compensated, for example, to avoid jamming of the components and thus a concomitant component wear and damage to the entire camshaft adjustment and to ensure process reliable operation of the adjustment of the cam. In WO201 11 \ 33452 A2, for example, an arrangement of a flexible body is described, which is arranged in the form of a plate between the cam phaser and the inner shaft and outer shaft of the camshaft. However, such a completely over the entire connection surface of the cam adjuster extending flexible body requires a large space, especially in the axial direction. In addition to the application of the above-mentioned flexible body, the applicant from the general state of the art also designs with respect to a double toothing or a spline are known to compensate for the connection of the phaser to the camshaft tolerances of the components can. However, such gears disadvantageously increase the cost of the entire construction, in particular due to the integration of an additional gear. In addition, when using gears and the well-known gear play to be regarded as disadvantageous. It is therefore the object of the present invention to at least partially overcome the disadvantages described above in a camshaft adjusting device. In particular, it is the object of the present invention to provide a camshaft adjusting device which allows in a simple and cost-effective manner, an adjustment or positioning of the at least one cam or the at least one cam segment, wherein a terminals or sliding together of the components or a too great a game between the individual components due to the individual component tolerances is avoided.
Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch eine Nockenwellenverstellvorrichtung zum Verstellen einer Position wenigstens eines Nockensegmentes mit den The above object is achieved by a camshaft adjusting device for adjusting a position of at least one cam segment with the
Merkmalen des Anspruchs 1 . Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Features of claim 1. Further features and details of the invention will become apparent from the dependent claims, the description and the drawings.
Die erfindungsgemäße Nockenwellenverstellvorrichtung eines Antriebes, The camshaft adjusting device according to the invention of a drive,
insbesondere eines Kraftfahrzeugantriebes, zum Verstellen einer Phasenlage wenigstens eines Nockensegmentes, weist zumindest eine Nockenwelle und einen mit der Nockenwelle wirkverbundenen Phasensteiler auf. Die Nockenwelle selbst weist ein wenigstens eine Innenwelle und eine die Innenwelle zumindest teilweise umgebende Außenwelle aufweisendes Wellensegment sowie ein Antriebssegment zum Antreiben des Wellensegmentes und zumindest ein formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit wenigstens der Außenwelle verbundenes Nockensegment auf. Der Phasensteiler weist zumindest ein Rotorelement und ein Statorelement auf. in particular of a motor vehicle drive, for adjusting a phase position of at least one cam segment, has at least one camshaft and a phase splitter operatively connected to the camshaft. The camshaft itself has a shaft segment having at least one inner shaft and an outer shaft at least partially surrounding the outer shaft and a drive segment for driving the shaft segment and at least one cam segment connected positively and / or non-positively to at least the outer shaft. The phase divider has at least one rotor element and one stator element.
Erfindungsgemäß ist ein Ausgleichselement wenigstens zum Ausgleichen von Bauteilteiltoleranzen zwischen der Nockenwelle und dem Phasensteiler zumindest abschnittsweise zwischen dem Rotorelement und dem Antriebssegment angeordnet. According to the invention, at least in sections, a compensation element is arranged at least in sections between the rotor element and the drive segment for compensating component part tolerances between the camshaft and the phase splitter.
Die Nockenwellenverstellvorrichtung weist folglich eine Nockenwelle auf, deren Außenwelle vorteilhaft in Form eines Rohres und insbesondere einer Hohlwelle ausgestaltet ist, durch deren Durchgangsbohrung sich die Innenwelle erstreckt, sodass die Außenwelle und die Innenwelle konzentrisch bzw. koaxial zueinander angeordnet sind. Die Innenwelle ist vorteilhaft eine Vollwelle. Vorteilhaft ist die Innenwelle zumindest über Radiallagerungen und/oder Axiallagerungen zu der Außenwelle positioniert und gelagert. Im Rahmen der Erfindung ist es denkbar, dass die Außenwelle wenigstens ein mit der Außenwelle fest verbundenes Consequently, the camshaft adjusting device has a camshaft whose outer shaft is advantageously designed in the form of a tube and in particular a hollow shaft through whose through-bore the inner shaft extends, so that the outer shaft and the inner shaft are arranged concentrically or coaxially with one another. The inner shaft is advantageously a solid shaft. The inner shaft is advantageous at least over radial bearings and / or axial bearings to the Outside shaft positioned and stored. In the context of the invention, it is conceivable that the outer shaft at least one firmly connected to the outer shaft
Nockensegment aufweist, wobei an der Innenwelle wenigstens ein bewegliches Nockensegment, insbesondere ein Verstellnockensegment angeordnet ist. Als Nockensegment wird im Rahmen der Erfindung ein einzelner Nocken oder auch eine Anordnung von wenigstens zwei Nocken verstanden, welche hinsichtlich ihrer geometrischen Ausgestaltung und/oder hinsichtlich ihrer Positionierung relativ zur Außenwelle bzw. zur Innenwelle zueinander unterschiedlich sind. Mittels des Phasenstellers, bei welchem erfindungsgemäß dessen Rotorelement mit der Innenwelle und dessen Statorelement mit der Außenwelle verbunden sind, wird vorteilhaft die Innenwelle relativ zu der Außenwelle in einem definierten Has cam segment, wherein on the inner shaft at least one movable cam segment, in particular an adjustment cam segment is arranged. Within the scope of the invention, the cam segment is understood to be a single cam or else an arrangement of at least two cams which are different from one another with respect to their geometric configuration and / or with respect to their positioning relative to the outer shaft or the inner shaft. By means of the phaser, in which, according to the invention, its rotor element is connected to the inner shaft and its stator element is connected to the outer shaft, it is advantageous for the inner shaft to be defined relative to the outer shaft in a defined manner
Winkelbereich stufenlos verdreht. Vorteilhaft wird dadurch entweder die Variabilität der Öffnungsdauer der Angular range infinitely twisted. Advantageously, either the variability of the opening duration of
Ventilerhebung ermöglicht oder die Ventilhubverläufe und insbesondere die Valve lift allows or the valve lift and in particular the
Ventilsteuerzeitverstellung zwischen den Ventilen, beispielsweise den Valve timing adjustment between the valves, such as the
Einlassventilen und den Auslassventilen reguliert. Hierdurch kann vorteilhaft beispielsweise eine Optimierung des Ladungswechsels der Brennkraftmaschine erfolgen und ein entsprechend variables Verdichtungsverhältnis durch Variation des Einlassventilschließzeitpunktes zur Reduzierung der Schadstoff- und CO2-Emission ermöglicht werden. Hierdurch wird vorteilhaft die Steuerung der Regulated inlet valves and the exhaust valves. As a result, for example, an optimization of the charge cycle of the internal combustion engine can be carried out and a correspondingly variable compression ratio can be made possible by varying the intake valve closing time to reduce the pollutant and CO 2 emissions. This advantageously the control of
Abgasnachbehandlungssysteme, wie beispielsweis der Partikelfilterregeneration und/oder die Steuerung der Abgasturboladersysteme basierend auf der Variabilität der Auslassventile ermöglicht. Exhaust aftertreatment systems, such as the particulate filter regeneration and / or the control of exhaust gas turbocharger systems based on the variability of the exhaust valves allows.
Das Antriebssegment ist vorteilhaft ein Zahnrad, welches mit der Außenwelle der Nockenwelle wirkverbunden ist, um insbesondere das Wellensegment der The drive segment is advantageously a gear, which is operatively connected to the outer shaft of the camshaft, in particular the shaft segment of the
Nockenwelle in Bewegung um die zentrische Drehachse des Wellensegmentes bzw. der Nockenwelle zu versetzen. Im Rahmen der Erfindung wird das Antriebssegment vorteilhaft verdrehsteif mit der Außenwelle verbunden, wobei es formschlüssig und/oder kraftschlüssig oder auch stoffschlüssig mit der Außenwelle verbunden sein kann. Hierbei ist es denkbar, dass das Antriebssegment mit der Außenwelle verschweißt, verpresst, verlötet oder unter Anwendung eines entsprechend vergleichbaren Fügeverfahrens verbunden ist. Camshaft in motion to move the central axis of rotation of the shaft segment or the camshaft. In the context of the invention, the drive segment is advantageously connected torsionally rigid with the outer shaft, wherein it may be positively and / or non-positively or materially connected to the outer shaft. It is conceivable that the drive segment with the outer shaft welded, pressed, soldered or connected using a correspondingly comparable joining method.
Zwischen dem Ant ebssegment und dem Rotorelement ist ein Ausgleichselement angeordnet, welches wenigstens dazu dient die Bauteiltoleranzen zwischen der Nockenwelle und dem Phasensteiler, und insbesondere zwischen der Innenwelle und der Außenwelle des Wellensegmentes auszugleichen, um vorteilhaft Between the Ant ebssegment and the rotor element, a compensating element is arranged, which serves at least to compensate for the component tolerances between the camshaft and the phase divider, and in particular between the inner shaft and the outer shaft of the shaft segment, in order to advantage
beispielsweise ein Verklemmen der Bauteile miteinander und demzufolge eine Beschädigung der Bauteile oder auch ein zu großes Spiel zwischen den Bauteilen zu vermeiden. For example, jamming of the components together and therefore to avoid damage to the components or too great a game between the components.
Im Rahmen der Erfindung ist es denkbar, dass das Ausgleichselement ein In the context of the invention, it is conceivable that the compensation element a
Dichtelement, insbesondere ein Dichtring ist. Vorteilhaft weist das Dichtelement einen rechteckförmigen Querschnitt auf, um sich an eine definierte Wandung bzw. Oberfläche des Rotorelementes sowie auch an eine definierte Wandung bzw. Sealing element, in particular a sealing ring. Advantageously, the sealing element has a rectangular cross-section in order to contact a defined wall or surface of the rotor element and also to a defined wall or
Oberfläche des Ausgleichsegmentes derart flächig anordnen zu können, dass vorteilhaft auch ein Austritt von Fluiden aus dem Bereich des Statorelementes, das bedeutet dem Inneren des Phasenstellers und/oder der Innenwelle vermieden wird. Es ist folglich möglich, dass mittels des Ausgleichselementes eine Surface of the compensation segment can be arranged so flat that advantageously also an escape of fluids from the region of the stator, which means the interior of the phaser and / or the inner shaft is avoided. It is therefore possible that by means of the compensation element a
nockenwellenkoaxiale und/oder nockenwellenradiale Abdichtung erfolgt, sodass das Ausgleichselement vorteilhaft auch als Dichtelement dient. Es ist jedoch auch denkbar, dass das Ausgleichselement einen runden, ovalen oder geometrisch dazu abweichenden Querschnitt aufweist, sodass die Formgebung des camshaft coaxial and / or camshaft radial sealing takes place, so that the compensating element advantageously also serves as a sealing element. However, it is also conceivable that the compensation element has a round, oval or geometrically deviating cross section, so that the shape of the
Ausgleichselementes nicht auf eine definierte Geometrie eingeschränkt ist. Compensation element is not limited to a defined geometry.
Vorteilhaft weist das Ausgleichselement einen elastischen Werkstoff, wie Advantageously, the compensation element has an elastic material, such as
beispielsweise Gummi, das bedeutet zum Beispiel natürlichen Kautschuk, wie Naturkautschuk, oder synthetischen Kautschuk auf. Basierend auf der Elastizität des Ausgleichselementes wird vorteilhaft eine flexible Anbindung des Phasenstellers an die Nockenwelle ermöglicht. Es ist ebenfalls denkbar, dass das Ausgleichselement wenigstens einen unelastischen und vorteilhaft steifen bzw. starren Werkstoff aufweist und insbesondere in Form eines Stahlelementes, wie beispielsweise in Form eines Strahlringelementes ausgestaltet ist. Im Rahmen der Erfindung ist es des Weiteren denkbar, dass das Ausgleichselement mittels eines Federelementes federbelastet, insbesondere druckfederbelastet ist. Das Federelement ist vorteilhaft ein Druckfederelement bzw. eine Druckfeder, welche eine Federkraft auf zumindest einen Bereich des Ausgleichselementes aufbringt, sodass dieses in Richtung des Antriebssegmentes und folglich an dieses gedrückt wird. For example, rubber, that is, for example, natural rubber such as natural rubber or synthetic rubber. Based on the elasticity of the compensating element, a flexible connection of the phaser to the camshaft is advantageously made possible. It is also conceivable that the compensating element has at least one inelastic and advantageously stiff or rigid material and in particular in the form of a steel element, such as designed in the form of a beam ring element. In the context of the invention, it is further conceivable that the compensating element is spring-loaded by means of a spring element, in particular spring-loaded. The spring element is advantageously a compression spring element or a compression spring, which applies a spring force to at least one region of the compensation element, so that it is pressed in the direction of the drive segment and consequently on this.
Es ist demnach möglich, dass das Federelement sich ausgehend von einer It is therefore possible that the spring element, starting from a
Ausnehmung des Rotorelementes zwischen dem Rotorelement und dem Recess of the rotor element between the rotor element and the
Ausgleichselement erstreckt und eine Druckkraft auf das Ausgleichselement aufbringt. Die Ausnehmung des Rotorelementes ist vorteilhaft eine Aussparung bzw. eine Vertiefung, in welcher das Federelement vorteilhaft verrutschfrei positionierbar ist. Infolgedessen kontaktiert bzw. berührt das Federelement mit dem einen Compensation element extends and applies a compressive force on the compensation element. The recess of the rotor element is advantageously a recess or a depression in which the spring element can advantageously be positioned without displacement. As a result, the spring element contacts or contacts the one
Federende die Wandung des Rotorelementes und insbesondere der Ausnehmung bzw. Aussparung des Rotorelementes und mit dem anderen Federende das Federende the wall of the rotor element and in particular the recess or recess of the rotor element and with the other end of the spring
Ausgleichselement. Aufgrund der Druckkraft des Federelementes wird das Compensation element. Due to the compressive force of the spring element is the
Ausgleichselement zumindest in Richtung des Antriebssegmentes bewegt und kontaktiert dieses direkt, sofern kein weiteres Bauteil zwischen dem Antriebssegment und dem Ausgleichselement positioniert ist. Mittels des Federelementes wird vorteilhaft eine hinreichende Anpresskraft des Ausgleichselementes an das Compensation element moves at least in the direction of the drive segment and contacts this directly, unless another component between the drive segment and the compensation element is positioned. By means of the spring element is advantageously a sufficient contact pressure of the compensation element to the
Antriebssegment und insbesondere eine Wandung des Antriebssegmentes ermöglicht. Drive segment and in particular a wall of the drive segment allows.
Es ist ebenfalls denkbar, dass das zuvor genannte Federelement zumindest abschnittsweise in einer Ausnehmung bzw. Aussparung des Antriebssegmentes angeordnet ist und sich in Richtung des Rotorelementes erstreckt. Hierbei wird das sich im Wesentlichen zwischen dem Federelement bzw. dem Antriebssegment und dem Rotorelement befindliche Ausgleichselement mit einer Federkraft und It is also conceivable that the aforementioned spring element is arranged at least in sections in a recess or recess of the drive segment and extends in the direction of the rotor element. In this case, the compensation element located essentially between the spring element or the drive segment and the rotor element with a spring force and
insbesondere einer Druckfederkraft in Richtung des Rotorelementes beaufschlagt und folglich gegen das Rotorelement gedrückt. in particular subjected to a compression spring force in the direction of the rotor element and consequently pressed against the rotor element.
Im Rahmen der Erfindung ist das Statorelement zumindest abschnittsweise vom Rotorelement umgeben. Vorteilhaft weist der Phasensteiler ein innenliegendes Statorelement auf, sodass dieses vom Rotorelement zumindest abschnittsweise umschlossen ist. Das bedeutet, dass das Rotorelement vorteilhaft das sich radial ausgehend von der Nockenwelle nach außen erstreckende Statorelement zumindest abschnittsweise umgibt, sodass beispielsweise die Ausbildung von Druckräumen ermöglicht wird. Vorteilhaft wird durch eine entsprechende Ausbildung des In the context of the invention, the stator element is at least partially surrounded by the rotor element. Advantageously, the phase divider on an internal stator, so that this at least partially from the rotor element is enclosed. This means that the rotor element advantageously at least partially surrounds the stator element which extends radially outward from the camshaft, so that, for example, the formation of pressure chambers is made possible. It is advantageous by an appropriate training of
Rotorelementes auch eine Ausgestaltung einer Gehäuseabdeckung zumindest teilweise ermöglicht. Des Weiteren ist hierdurch eine direkte Kontaktierung zwischen dem Ausgleichselement und dem Antriebssegment ermöglicht. Rotor element also an embodiment of a housing cover at least partially possible. Furthermore, this allows a direct contact between the compensation element and the drive segment.
Des Weiteren ist es denkbar, dass das Statorelement sich zumindest Furthermore, it is conceivable that the stator element at least
abschnittsweise zwischen dem Ausgleichselement und dem Antriebssegment erstreckt. In einer derartigen Ausgestaltung des Phasenstellers erstreckt sich folglich das Ausgleichselement direkt zwischen dem Rotorelement und dem Statorelement und zumindest indirekt auch zwischen dem Rotorelement und dem Antriebssegment.sections extends between the compensation element and the drive segment. In such an embodiment of the phaser, consequently, the compensation element extends directly between the rotor element and the stator element and at least indirectly also between the rotor element and the drive segment.
Eine direkte Kontaktierung des Ausgleichselementes findet hierbei jedoch zusätzlich zu dem Rotorelement nur mit dem Statorelement statt. Auch in dieser Ausgestaltung ist es denkbar, dass das Ausgleichselement federbelastet und insbesondere druckfederbelastet, wie zuvor beschrieben, ist. However, a direct contacting of the compensating element takes place here in addition to the rotor element only with the stator. Also in this embodiment, it is conceivable that the compensation element is spring-loaded and in particular spring-loaded, as described above.
Es ist im Rahmen der Erfindung ebenfalls denkbar, dass die Innenwelle mittels des Phasenstellers, insbesondere dem Statorelement des Phasenstellers, axial gelagert ist. Dadurch wird vorteilhaft eine axiale Lagerung der Innenwelle mittels der It is also conceivable within the scope of the invention for the inner shaft to be mounted axially by means of the phase adjuster, in particular the stator element of the phaser. This advantageously an axial bearing of the inner shaft by means of
Außenwelle vermieden, insbesondere da diese Axiallagerung durch das Outer shaft avoided, especially since this axial bearing by the
Statorelement selbst ermöglicht wird. Dies ist konstruktiv einfach und kostengünstig zu gestalten und vermeidet kostenintensive geometrische Ausgestaltungen der Außenwelle der Nockenwelle. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist es hierbei denkbar, dass die Innenwelle einen geometrisch in Form einer Schulter ausgebildeten Vorsprung aufweist, welcher in Form einer Lagerschulter sich zumindest abschnittsweise beispielsweise in eine Ausnehmung des Statorelementes einpasst, sodass die auf die Innenwelle in axialer Richtung wirkenden Kräfte über das Statorelement aufgenommen werden können. Vorteilhaft werden bei einer entsprechend ausgebildeten Lagerschulter auch die in radialer Richtung wirkenden Kräfte ausgehend von der Innenwelle mittels des Statorelements aufgenommen. Es ist des Weiteren möglich, dass die Innenwelle mittels des Phasenstellers, insbesondere des Statorelementes, radial gelagert ist. Vorteilhaft wird dadurch die auszugleichende Toleranz zwischen der Außenwelle und der Innenwelle und den damit verbundenen Bauteilen verringert. Stator element itself is made possible. This is structurally simple and inexpensive to design and avoids costly geometric configurations of the outer shaft of the camshaft. According to an advantageous embodiment, it is conceivable that the inner shaft has a projection formed geometrically in the form of a shoulder, which fits in the form of a bearing shoulder at least partially, for example in a recess of the stator, so that the forces acting on the inner shaft in the axial direction via the Stator element can be added. In an appropriately designed bearing shoulder, the forces acting in the radial direction are advantageously also absorbed starting from the inner shaft by means of the stator element. It is further possible that the inner shaft is radially supported by means of the phaser, in particular of the stator. This advantageously reduces the tolerance to be compensated between the outer shaft and the inner shaft and the components connected thereto.
Folglich dient das Statorelement vorteilhaft als Axial- und Radiallager. Consequently, the stator element advantageously serves as an axial and radial bearing.
Dementsprechend ist es auch denkbar, dass insbesondere zur axialen Lagerung der Innenwelle auf der einen Seite das Statorelement, also der Phasensteiler, und auf der anderen Seite das Antriebssegment dienen. Accordingly, it is also conceivable that in particular for the axial support of the inner shaft on one side of the stator, ie the phase divider, and serve on the other side of the drive segment.
Es ist weiterhin denkbar, dass die Nockenwellenverstellvorrichtung ein It is also conceivable that the camshaft adjusting a
Übertragungselement zum Übertragen eines Drehmomentes vom Rotorelement zur Innenwelle aufweist. Dieses Übertragungselement, welches auch als Transmission element for transmitting a torque from the rotor element to the inner shaft. This transmission element, which also as
Zwischenelement bezeichnet werden kann, dient vorteilhaft zur Übertragung des Drehmomentes von dem Rotorelement des Phasenstellers auf die Innenwelle, um eine Phasenverschiebung der Nocken bzw. der Nockensegmente zu ermöglichen. Das Übertragungselement ist beispielsweise in Form eines Zwischenrings Intermediate element can be referred to, advantageously serves to transmit the torque from the rotor element of the phaser on the inner shaft to allow a phase shift of the cam or the cam segments. The transmission element is for example in the form of an intermediate ring
ausgebildet und stützt sich vorteilhaft beidseitig gegenüber dem Rotorelement und der Innenwelle ab. Das Übertragungselement weist beispielsweise ein unelastisches, vorteilhaft nicht deformierbares und hitze- und säurebeständiges Material, wie Metall, Keramik oder Kunststoff auf. Es ist des Weiteren möglich, dass das formed and supported advantageously on both sides relative to the rotor element and the inner shaft. The transmission element has, for example, an inelastic, advantageously non-deformable and heat and acid-resistant material, such as metal, ceramic or plastic. It is also possible that the
Übertragungselement ein elastisches Material, wie Gummi aufweisen kann. Transmission element may have an elastic material, such as rubber.
Im Rahmen der Erfindung ist es des Weiteren möglich, dass das Rotorelement unmittelbar formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Innenwelle verbunden ist. Demzufolge kann das Rotorelement mit der Innenwelle beispielsweise durch den Einsatz eines Pressverbandes verbunden sein, wobei es auch denkbar ist, dass die Innenwelle und das Rotorelement miteinander verschweißt, verlötet, verschraubt oder in Anwendung eines vergleichbaren Fügeverfahrens miteinander verbunden sind. Vorteilhaft wird bei einer direkten Verbindung der Innenwelle mit dem Rotorelement die Verwendung beispielsweise eines Übertragungselementes, wie voranstehend beschrieben, vermieden. Hierdurch können vorteilhaft Kosten bei dem Aufbau der Nockenwellenverstellvorrichtung reduziert werden. Es ist weiterhin denkbar, dass die Nockenwellenverstellvorrichtung ein Verbindungselement zum Verbinden des Rotorelementes mit der Innenwelle aufweist. Dieses Verbindungselement ist beispielsweise in Gestalt eines In the context of the invention, it is further possible that the rotor element is connected directly positively, positively and / or materially connected to the inner shaft. Consequently, the rotor element can be connected to the inner shaft, for example by the use of a press fit, it being also conceivable for the inner shaft and the rotor element to be welded together, soldered, screwed or joined together using a comparable joining method. Advantageously, in a direct connection of the inner shaft with the rotor element, the use of, for example, a transmission element, as described above, avoided. As a result, costs can advantageously be reduced in the construction of the camshaft adjusting device. It is also conceivable that the camshaft adjusting device has a connecting element for connecting the rotor element with the inner shaft. This connecting element is for example in the form of a
Schraubenelementes und insbesondere einer Zentralschraube ausgestaltet. Screw element and in particular a central screw designed.
Vorteilhaft dient das Verbindungselement dazu das Rotorelement derart an der Innenwelle anzuordnen, dass eine Übertragung des Drehmomentes von dem Advantageously, the connecting element serves to arrange the rotor element on the inner shaft such that a transmission of the torque from the
Rotorelement an die Innenwelle ermöglicht wird. Das bedeutet, dass das Rotor element is allowed to the inner shaft. That means that
Rotorelement derart an der Innenwelle platziert ist, dass das Drehmoment entweder direkt an die Innenwelle oder indirekt über ein Übertragungselement, wie zuvor benannt, an die Innenwelle übertragbar ist. Rotor element is placed on the inner shaft such that the torque is transmitted either directly to the inner shaft or indirectly via a transmission element, as previously named, to the inner shaft.
Vorteilhaft ist das Verbindungselement zur Ermöglichung einer Regelung eines Ölflusses ausgebildet. Demzufolge wird mit einem einzelnen Bauteil eine Mehrzahl an Funktionen bei einer Nockenwellenverstellvorrichtung realisiert, sodass diese in einfacher und kostengünstiger Art und Weise herstellbar ist. Advantageously, the connecting element is designed to enable a regulation of an oil flow. Consequently, with a single component a plurality of functions realized in a camshaft adjusting device, so that it can be produced in a simple and cost-effective manner.
Es ist des Weiteren denkbar, dass das Rotorelement zumindest ein Bestandteil eines Gehäuses der Nockenwellenverstellvorrichtung ist. Hierbei ist es möglich, dass das Gehäuse und insbesondere das Nockenverstellvorrichungsgehäuse beweglich relativ zum Statorelement angeordnet bzw. ausgerichtet ist, wobei das Antriebssegment selbst gegenüber dem Gehäuse beweglich und insbesondere verdrehbar um die Drehachse der Nockenwellenverstellvorrichtung ausgebildet ist. Demzufolge ist es möglich, dass das Rotorelement und das Antriebssegment gemeinsam ein Gehäuse ausbilden, welches beweglich relativ zum Statorelement angeordnet ist. Eine It is also conceivable that the rotor element is at least one component of a housing of the camshaft adjusting device. It is possible that the housing and in particular the Nockenverstellvorrichungsgehäuse is movably arranged or aligned relative to the stator, wherein the drive segment itself is movable relative to the housing and in particular rotatable about the axis of rotation of the camshaft adjusting device. Accordingly, it is possible that the rotor element and the drive segment together form a housing which is movably arranged relative to the stator element. A
Anordnung eines separaten bzw. zusätzlichen Gehäuses kann somit vorteilhaft vermieden werden, sodass die Herstellungs- und Montagekosten vorteilhaft reduziert werden können. Arrangement of a separate or additional housing can thus be advantageously avoided, so that the manufacturing and assembly costs can be advantageously reduced.
Ebenso ist es möglich, dass das Statorelement einstückig mit dem Antriebssegment ausgebildet ist. Vorteilhaft bilden folglich das Statorelement und das It is also possible that the stator element is formed integrally with the drive segment. Advantageously, therefore, form the stator and the
Antriebssegment ein einzelnes Bauteil, welches in einfacher uns kostengünstiger Weise hergestellt und montiert werden kann. Die Verwendung von zusätzlichen Verbindungselementen wird folglich vorteilhaft vermieden. Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen jeweils schematisch: in einer seitlichen Schnittdarstellung eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung, in einer seitlichen Schnittdarstellung eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung, in einer seitlichen Schnittdarstellung eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung, und in einer seitlichen Schnittdarstellung eine vierte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung. Drive segment a single component, which can be manufactured and assembled in a simple us cost-effective manner. The use of additional connecting elements is thus advantageously avoided. Embodiments of a camshaft adjusting device according to the invention are explained in more detail with reference to drawings. 1 shows a lateral sectional view of a further embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention, in a lateral sectional view a third embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention, and in a lateral sectional view a fourth embodiment of a camshaft adjusting device according to the invention.
Elemente mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den Fig. 1 bis 4 jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen. Elements with the same function and mode of operation are each provided with the same reference numerals in FIGS.
In der Fig. 1 ist schematisch in einer seitlichen Schnittdarstellung eine In Fig. 1 is a schematic sectional side view of a
Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung 1 gezeigt. Die Nockenwellenverstellvorrichtung weist eine Nockenwelle 10 mit einem Wellensegment 13 und wenigstens einem hier nicht gezeigten Nockensegment sowie einen Phasensteiler 20 auf. Das Wellensegment 13 besteht aus einer Embodiment of a camshaft adjusting device 1 according to the invention shown. The camshaft adjusting device has a camshaft 10 with a shaft segment 13 and at least one cam segment, not shown here, as well as a phase splitter 20. The shaft segment 13 consists of a
Außenwelle 12 und einer konzentrisch zur Außenwelle 12 angeordneten Innenwelle 1 1 , wobei die Außenwelle 12 in Form einer Hohlwelle ausgestaltet ist, während die Innenwelle 1 1 zumindest abschnittsweise als Vollwelle ausgestaltet ist. Outer shaft 12 and a concentric with the outer shaft 12 arranged inner shaft 1 1, wherein the outer shaft 12 is configured in the form of a hollow shaft, while the inner shaft 1 1 at least partially configured as a solid shaft.
Der in der Fig .1 gezeigte Phasensteiler 20 weist ein Rotorelement 21 sowie ein Statorelement 22 auf, wobei das Rotorelement 21 das antreibende Element ist, welches ein Drehmoment auf die Nockenwelle 10 und insbesondere die Innenwelle 1 1 des Wellensegmentes 12 der Nockenwelle 10 aufbringt. Das Statorelement 22 ist ein hinsichtlich der Gesamtheit des Phasenstellers 20 betrachtet, innenliegendes Element, welches nahezu vollständig und vorteilhaft vollumfänglich vom Rotorelement 21 umgeben ist. Das Rotorelement 21 bildet folglich zumindest einen Bestandteil eines Gehäuses und insbesondere eines Phasenstellergehäuses aus. The phase splitter 20 shown in FIG. 1 has a rotor element 21 and a stator element 22, wherein the rotor element 21 is the driving element, which applies a torque to the camshaft 10 and in particular the inner shaft 1 1 of the shaft segment 12 of the camshaft 10. The stator element 22 is an internal element which, viewed with respect to the entirety of the phaser 20, is almost completely and advantageously completely enclosed by the stator element 20 Rotor element 21 is surrounded. The rotor element 21 thus forms at least one component of a housing and in particular of a phaser housing.
Des Weiteren ist in der Fig. 1 ein Antriebssegment 14 gezeigt, welches mit der Außenwelle 12 verbunden ist, um die Nockenwelle 10 anzutreiben bzw. in Furthermore, in FIG. 1, a drive segment 14 is shown, which is connected to the outer shaft 12 in order to drive the camshaft 10 or in
Drehbewegung um deren Drehachse D zu versetzen. Das Antriebssegment 14 ist vorteilhaft in Form eines Zahnrades, eines Riemenrades oder auch einen  Rotary movement about their axis of rotation D to move. The drive segment 14 is advantageous in the form of a gear, a pulley or a
Kettenrades ausgestaltet, welches beispielsweise mit einem hier nicht gezeigten zweiten Zahnrad, Riemenelement oder auch Kettenelement wechselwirkt, sodass durch die Bewegung einer hier nicht gezeigten Kurbelwelle über ein entsprechendes mit dem Antriebssegment wechselwirkendes Element auch die Nockenwelle 10 in Drehbewegung um deren Drehachse D versetzt wird. Sprocket configured which, for example, interacts with a second gear, belt element or chain element, not shown here, so that the camshaft 10 is rotated by the movement of a crankshaft, not shown here via a corresponding interacting with the drive segment element in rotation about its axis of rotation D.
Wie in der Ausführungsform der Fig .1 dargestellt, erstreckt sich ein As shown in the embodiment of Fig. 1, extends
Ausgleichselement 2 zwischen dem Antriebssegment 14 und dem Rotorelement 21 , insbesondere um einen Ausgleich der Bauteiltoleranzen aufgrund einer flexiblen Anbindung des Phasenstellers 20 an die Nockenwelle 10 zu ermöglichen. Vorteilhaft ist das Ausgleichselement 2 federbelastet. Dies bedeutet, dass ein Federelement 3, welches vorteilhaft ein Druckfederelement ist, eine definierte Druckkraft auf das Ausgleichselement 2 aufbringt, sodass das Ausgleichselement 2 zumindest abschnittsweise an eine Wandung des Antriebssegmentes 14 gedrückt wird. Das Federelement 3 ist vorteilhaft zumindest abschnittsweise in eine Ausnehmung 4 des Rotorelementes 21 eingebracht, wodurch ein Verrutschen des Federelementes 3 vermieden wird. Das Federelement 3 erstreckt sich folglich ausgehend von der Ausnehmung 4 in Richtung des Ausgleichselementes 2, welches demgemäß an der Öffnung der Ausnehmung 4 angeordnet ist. Es ist des Weiteren denkbar, dass das Antriebssegment 14 eine Aussparung 8 aufweist, welche sich in Form einer Compensation element 2 between the drive segment 14 and the rotor element 21, in particular to allow compensation of the component tolerances due to a flexible connection of the phaser 20 to the camshaft 10. Advantageously, the compensation element 2 is spring-loaded. This means that a spring element 3, which is advantageously a compression spring element, applies a defined compressive force to the compensation element 2, so that the compensation element 2 is pressed against a wall of the drive segment 14 at least in sections. The spring element 3 is advantageously at least partially introduced into a recess 4 of the rotor element 21, whereby slipping of the spring element 3 is avoided. The spring element 3 consequently extends starting from the recess 4 in the direction of the compensation element 2, which is accordingly arranged at the opening of the recess 4. It is also conceivable that the drive segment 14 has a recess 8 which is in the form of a
Materialaussparung ausgehend von einer Oberfläche des Antriebssegmentes 14 in die Materialdicke des Antriebssegmentes 14 erstreckt. In diese Aussparung 8 greift beispielsweise ein Abschnitt des Rotorelementes 21 , insbesondere der Abschnitt des Rotorelementes 21 ein, an welchem das Ausgleichselement 2 angeordnet ist. Mittels der geometrischen Ausgestaltung von Absätzen bzw. Auflagebereichen im Material recess extending from a surface of the drive segment 14 in the material thickness of the drive segment 14 extends. In this recess 8 engages, for example, a portion of the rotor element 21, in particular the portion of the rotor element 21, on which the compensation element 2 is arranged. By means of the geometric design of paragraphs or support areas in
Endbereich des Rotorelementes 21 wird vorteilhaft auch eine radiale Lagerung zwischen dem Rotorelement 21 und dem Antriebssegment 14 ermöglicht. Des Weiteren ist in der Fig. 1 ein Übertragungselement 5 gezeigt, welches dazu dient das vom Rotorelement 21 erzeugte Drehmoment an die Innenwelle 1 1 weiterzuleiten bzw. die Innenwelle 1 1 in Drehbewegung bzw. Rotation um deren Drehachse D zu versetzen. Das Übertragungselement 5 dient folglich als End region of the rotor element 21 is advantageously also a radial bearing between the rotor member 21 and the drive segment 14 allows. Furthermore, in Fig. 1, a transmission element 5 is shown, which serves to forward the torque generated by the rotor element 21 to the inner shaft 1 1 and to put the inner shaft 1 1 in rotational movement or rotation about its axis of rotation D. The transmission element 5 consequently serves as
Zwischenelement zwischen dem Rotorelement 21 und der Innenwelle 1 1 . Ein in der Fig.1 gezeigtes Verbindungselement 7, welches ein Ventil 7.1 aufweist, dient vorteilhaft zur Verbindung des Phasenstellers 20 mit der Nockenwelle 10.  Intermediate element between the rotor element 21 and the inner shaft 1 1st A connecting element 7 shown in FIG. 1, which has a valve 7.1, advantageously serves to connect the phaser 20 to the camshaft 10.
Demzufolge wird mittels des Verbindungselementes 7 insbesondere das Accordingly, by means of the connecting element 7 in particular the
Rotorelement 21 kontaktierend zu dem Übertragungselement 5 angeordnet, sodass auf der Seite des Übertragungselementes 5, welcher der Seite gegenüberliegt, die das Rotorelement 21 kontaktiert, eine Kontaktierung mit der Innenwelle 1 1 ermöglicht wird. Das Lagerelement bzw. Axiallagerelement 6 ist, wie in der Fig.1 gezeigt, zwischen der Innenwelle 1 1 und dem Statorelement 22 angeordnet, um eine Lagerung der Innenwelle 1 1 relativ zum Phasensteiler 20 und insbesondere zum Statorelement 22 in axialer Richtung zu ermöglichen. Hierfür weist die Innenwelle 1 1 eine Schulter 1 1 .1 bzw. eine Lagerschulter 1 1 .1 auf, mit welcher die Innenwelle 1 1 das Rotor member 21 contacting arranged to the transmission element 5, so that on the side of the transmission element 5, which is opposite to the side which contacts the rotor element 21, a contact with the inner shaft 1 1 is made possible. As shown in FIG. 1, the bearing element or axial bearing element 6 is arranged between the inner shaft 1 1 and the stator element 22, in order to allow the inner shaft 1 1 to be supported relative to the phase splitter 20 and in particular to the stator element 22 in the axial direction. For this purpose, the inner shaft 1 1 a shoulder 1 1 .1 or a bearing shoulder 1 1 .1, with which the inner shaft 1 1 the
Axiallagerelement 6 kontaktiert. Vorteilhaft wird aufgrund der Verwendung des Axiallagerelementes 6 eine axiale Lagerung der Innenwelle 1 1 mittels Axiallagerelement 6 contacted. Advantageously, due to the use of the axial bearing element 6, an axial bearing of the inner shaft 1 1 means
entsprechender geometrischer Ausgestaltungen der Außenwelle 12 vermieden, sodass das Wellensegment 13 einfach zu konstruieren und kostengünstig corresponding geometric configurations of the outer shaft 12 is avoided, so that the shaft segment 13 easy to construct and inexpensive
herzustellen ist. is to produce.
Die mit dem Bezugszeichen 23 gekennzeichnete gestrichelte Linie der Fig. 1 verdeutlicht die Anordnung eines aufgrund des vorliegenden Schnittes verdeckten Flügelelementes des Rotorelementes. Die Maße und/oder die geometrische The dashed line of FIG. 1, indicated by the reference numeral 23, illustrates the arrangement of a wing element of the rotor element concealed on the basis of the present section. The dimensions and / or the geometric
Ausgestaltung dieses Flügelelementes 23 werden vorteilhaft durch die geometrische Ausgestaltung, Maße und/oder Beschaffenheit des Ausgleichselementes und folglich der durch dieses abzudichtenden Dichtkante im Bereich des Rotorelementes bzw. des Antriebssegmentes definiert, um insbesondere einen hydraulischen Kurzschluss zu vermeiden. In der Fig.2 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Design of this wing member 23 are advantageously defined by the geometric design, dimensions and / or nature of the compensation element and consequently the sealing edge to be sealed by this in the region of the rotor element or the drive segment, in particular to avoid a hydraulic short circuit. FIG. 2 shows a further embodiment of the invention
Nockenwellenverstellvornchtung 1 gezeigt, welche im Wesentlichen die in der Fig .1 genannten Bauteile aufweist, sodass die zuvor zu der Fig.1 aufgeführte Camshaft Verstellvornchtung 1, which essentially has the components mentioned in the Fig. 1, so that the previously listed in Fig.1
Beschreibung hier nahezu vollständig herangezogen werden kann. Die in der Fig. 2 gezeigte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Description here can be used almost completely. The embodiment shown in FIG. 2 of an inventive
Nockenwellenverstellvorrichtung 1 unterscheidet sich zu der in der Fig .1 gezeigten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung 1 dahingehend, dass das Statorelement 22, in axialer Richtung betrachtet, nicht mehr vollumfänglich vom Rotorelement 21 umgeben bzw. umschlossen ist. Hierbei ist es denkbar, dass das Rotorelement 21 einen, im Vergleich zu der in der Fig. 1 aufgezeigten Ausführungsform, kleiner dimensionierten sich in axialer Richtung erstreckenden Abschnitt aufweist. Folglich ist ein Abstand bzw. Freiraum zwischen dem Rotorelement 21 und dem Antriebssegment 14 ausgebildet. Demnach ist es möglich, dass sich zumindest ein Abschnitt des Statorelementes 22 zumindest abschnittsweise zwischen dem Rotorelement 21 und dem Antriebssegment 14, insbesondere zwischen dem Ausgleichselement 2 und dem Antriebssegment 14 erstreckt. Demzufolge wird das Ausgleichselement 2 mittels des Federelements 3 gegen eine Wandung des Statorelementes 22 gedrückt. Vorteilhaft wird folglich die Ausgestaltung der Nockenwellenverstellvorrichtung 1 nicht auf ein lediglich  Camshaft adjusting device 1 differs from the embodiment of a camshaft adjusting device 1 according to the invention shown in FIG. 1 in that the stator element 22, viewed in the axial direction, is no longer completely surrounded or enclosed by the rotor element 21. In this case, it is conceivable that the rotor element 21 has a smaller dimension in the axial direction extending section compared to the embodiment shown in FIG. 1. Consequently, a clearance is formed between the rotor element 21 and the drive segment 14. Accordingly, it is possible for at least one section of the stator element 22 to extend at least in sections between the rotor element 21 and the drive segment 14, in particular between the compensation element 2 and the drive segment 14. As a result, the compensating element 2 is pressed against a wall of the stator element 22 by means of the spring element 3. Consequently, the configuration of the camshaft adjusting device 1 is advantageously not limited to one
innenliegendes Statorelement 22 beschränkt, sodass auch unterschiedlich internal stator 22 limited so that different
ausgestaltete Statorelemente 22 des Phasenstellers 1 verwendet werden können, wobei ein Ausgleich von Bauteiltoleranzen, wie oben beschrieben, weiterhin realisiert werden kann. Wie bereits zu Fig. 1 erwähnt, ist auch in der Fig. 2 die Anordnung eines im vorliegenden Schnitt nicht sichtbaren Flügelelementes 23 des configured stator elements 22 of the phaser 1 can be used, with a compensation of component tolerances, as described above, can continue to be realized. As already mentioned with reference to FIG. 1, the arrangement of a wing element 23, not visible in the present section, is also shown in FIG
Rotorelementes mittels einer gestrichelten Linie gezeigt. Rotor element shown by a dashed line.
In der Fig. 3 ist eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen In Fig. 3 is a third embodiment of an inventive
Nockenwellenverstellvorrichtung 1 gezeigt, welche im Wesentlichen zu den in den Fig.1 und 2 gezeigten Ausführungsformen vergleichbare oder auch identische Bauteile aufweist, sodass die zu den zuvor genannten Fig. 1 und 2 aufgeführte Beschreibung ebenfalls zu der Erläuterung der Fig. 3 heranziehbar ist. Ein Camshaft adjusting device 1 is shown, which has substantially comparable or identical components to the embodiments shown in Figures 1 and 2, so that the description of the above-mentioned Fig. 1 and 2 is also applicable to the explanation of Fig. 3. One
Wesentlicher Unterschied zu den in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung besteht darin, dass die in der Fig.3 gezeigte Ausführungsform kein Übertragungselement aufweist. Vielmehr wird gemäß der Ausführungsform der Fig. 3 das von dem Rotorelement 21 A significant difference from the embodiments of a camshaft adjusting device according to the invention shown in FIGS. 1 and 2 is that the embodiment shown in FIG. 3 has no transmission element. Much more According to the embodiment of FIG. 3, that of the rotor element 21
eingebrachte Drehmoment direkt an die Innenwelle 1 1 übertagen, ohne mittels eines zwischen Rotorelement 21 und Innenwelle 1 1 angeordnetem Übertragungselement 5 (vgl. Fig. 1 und2) weitergeleitet werden zu müssen. Die Ersparnis des introduced torque transmitted directly to the inner shaft 1 1, without having to be forwarded by means of a arranged between the rotor element 21 and inner shaft 1 1 transmission element 5 (see Fig .. 1 and 2). The savings of
Übertragungselementes ermöglicht vorteilhaft die Konstruktion der Transmission element advantageously allows the construction of the
Nockenwellenverstellvorrichtung 1 in einfacherer und kostengünstigerer Art und Weise.  Camshaft adjusting device 1 in a simpler and more cost-effective manner.
Des Weiteren kann der Fig. 3 entnommen werden, dass die Innenwelle 1 1 auch unabhängig zu der Außenwelle 12 radial und/oder axial lagerbar ist. Dazu dient beispielsweise ein entsprechender Vorsprung 22.1 des Statorelementes 22. Folglich ist es möglich, dass eine Wandung einer Lagerschulter 1 1 .1 der Innenwelle 1 1 eine Wandung des Vorsprunges 22.1 kontaktiert, wobei sich beide Wandungen im Furthermore, it can be seen from FIG. 3 that the inner shaft 1 1 can also be mounted radially and / or axially independently of the outer shaft 12. For this purpose, for example, serves a corresponding projection 22.1 of the stator 22. It is therefore possible that a wall of a bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 1 1 contacted a wall of the projection 22.1, both walls in the
Wesentlichen parallel zueinander in radialer Richtung ausgehend von der Substantially parallel to each other in the radial direction, starting from the
zentrischen Drehachse D weg erstrecken. Die der Vorsprungswandung center axis of rotation D away. The projection wall
kontaktierende Wandung der Lagerschulter 1 1 .1 gegenüberliegende Wandung kontaktiert vornehmlich dann ein Axiallagerelement 6. Aufgrund der Kontaktierung der beiden sich in radialer Richtung erstreckenden Wandungen der Innenwelle 1 1 und insbesondere der Lagerschulter der Innenwelle 1 1 ist eine axiale Lagerung der Innenwelle 1 1 relativ zu dem Phasensteiler 20 ermöglicht. Basierend auf einerDue to the contacting of the two radially extending walls of the inner shaft 1 1 and in particular the bearing shoulder of the inner shaft 1 1 is an axial bearing of the inner shaft 1 1 relative to the phase divider 20 allows. Based on one
Kontaktierung einer Stirnwandung der Lagerschulter 1 1 .1 der Innenwelle 1 1 mit einer entsprechenden Wandung bzw. Oberfläche des Statorelementes 22 ist vorteilhaft eine radiale Lagerung der Innenwelle 1 1 relativ zu dem Phasensteiler 20 ermöglicht. Die Stirnwandung der Lagerschulter 1 1 .1 ist vorteilhaft eine sich in axialer Richtung erstreckende Wandung, welche von sich entsprechend in radialer Richtung erstreckenden Seitenwandungen begrenzt ist. Contacting an end wall of the bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 1 1 with a corresponding wall or surface of the stator 22 is advantageously a radial mounting of the inner shaft 1 1 relative to the phase divider 20 allows. The end wall of the bearing shoulder 1 1 .1 is advantageously a wall extending in the axial direction, which is bounded by side walls extending correspondingly in the radial direction.
In der Fig. 4 ist eine vierte Ausführungsform der erfindungsgemäßen FIG. 4 shows a fourth embodiment of the invention
Nockenwellenverstellvorrichtung 1 gezeigt, wobei auch diese Ausführungsform im Wesentlichen zu den in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Nockenwellenverstellvorrichtung 1 vergleichbare Bauteile aufweist, sodass hierbei auf die Erläuterungen zu diesen in den Fig.1 bis 3 gezeigten Ausführungsformen Bezug genommen wird bzw. werden kann. Die in der Fig.4 gezeigte Ausführungsform einer Nockenwellenverstellvorrichtung 1 unterscheidet sich durch die oben genannten Ausführungsformen insbesondere dahingehend, dass weder ein Übertragungselement noch ein Axiallagerelement angeordnet ist. Dies spart vorteilhaft den Einbau von zusätzlichen Bauteilen und ermöglicht die Camshaft adjusting device 1 is shown, wherein this embodiment also has components substantially comparable to those shown in FIGS. 1 to 3 of a camshaft adjusting device 1 according to the invention, so that reference is hereby made to the explanations regarding these embodiments shown in FIGS. can be. The embodiment of a camshaft adjusting device 1 shown in FIG. 4 differs in particular by the above-mentioned embodiments in that neither a transmission element nor a thrust bearing element is arranged. This advantageously saves the installation of additional components and allows the
Herstellung einer kostengünstigen Nockenwellenverstellvorrichtung. Vorteilhaft findet die axiale Lagerung der Innenwelle 1 1 über eine Lagerschulter 1 1 .1 der Innenwelle 1 1 statt. Diese Lagerschulter 1 1 .1 kontaktiert zum einen eine entsprechende Production of a cost-effective camshaft adjusting device. Advantageously, the axial bearing of the inner shaft 1 1 via a bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 1 1 instead. This bearing shoulder 1 1 .1 contacted on the one hand a corresponding
Ausnehmung bzw. eine Wandung eines Vorsprunges 22.1 des Statorelementes 22 des Phasenstellers 20 und zum anderen das Antriebssegment 14 und insbesondere eine Wandung des Antriebssegmentes 14. Folglich ist die Lagerschulter 1 1 .1 der Innenwelle 1 1 zwischen dem Statorelement 22 und dem Antriebssegment 14 zumindest bewegungsarm angeordnet, sodass eine Bewegung der Lagerschulter 1 1 .1 und folglich der Innenwelle 1 1 in axialer Richtung, das bedeutet in Richtung entlang der Drehachse D, vermieden wird. Die zuvor benannten Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen The bearing shoulder 1 1 .1 of the inner shaft 11 between the stator element 22 and the drive segment 14 is at least relatively low in motion arranged so that a movement of the bearing shoulder 1 1 .1 and consequently the inner shaft 1 1 in the axial direction, that is in the direction along the axis of rotation D, is avoided. The aforementioned embodiments of an inventive
Nockenwellenverstellvorrichtung sind lediglich exemplarisch zu verstehen und begründen keine Vollständigkeit. Folglich sind weitere, hier nicht benannte  Camshaft adjusting device are merely exemplary and do not justify completeness. Consequently, there are more, not named here
Ausgestaltungen der Nockenwellenverstellvorrichtung und insbesondere deren einzelner Bauteile denkbar, die keine explizite Erwähnung finden. Dies betrifft zudem auch die Lagerung der Innenwelle in radialer sowie auch in axialer Richtung sowie auch die Ausgestaltung des Statorelementes und/oder des Rotorelementes und/oder auch des Antriebssegmentes und/oder die Anordnung bzw. geometrische Configurations of the camshaft adjusting device and in particular their individual components conceivable that find no explicit mention. This also applies to the storage of the inner shaft in the radial and in the axial direction and also the configuration of the stator and / or the rotor element and / or the drive segment and / or the arrangement or geometric
Ausgestaltung des Ausgleichselementes. Design of the compensation element.
Bezugszeichenliste (140590P00DE) List of Reference Numerals (140590P00DE)
1 Nockenwellenverstellvorrichtung1 camshaft adjusting device
2 Ausgleichselement 2 compensation element
3 Federelement  3 spring element
4 Ausnehmung  4 recess
5 Übertragungselement  5 transmission element
6 Axiallagerelement  6 thrust bearing element
7 Verbindungselement  7 connecting element
7.1 Ventil 7.1 valve
8 Aussparung  8 recess
10 Nockenwelle 10 camshaft
1 1 Innenwelle  1 1 inner shaft
1 1 .1 Lagerschulter 1 1 .1 bearing shoulder
12 Außenwelle  12 outer shaft
13 Wellensegment  13 shaft segment
14 Antriebssegment  14 drive segment
20 Phasensteiler 20 phase dividers
21 Rotorelement  21 rotor element
22.1 Vorsprung 22.1 lead
22 Statorelement  22 stator element
23 Flügelelement  23 wing element
D Drehachse D rotation axis

Claims

Patentansprüche claims
1 . Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) eines Antriebes, insbesondere eines 1 . Camshaft adjusting device (1) of a drive, in particular a
Kraftfahrzeugantriebes, zum Verstellen einer Phasenlage wenigstens eines Nockensegmentes, wobei die Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) zumindest eine Nockenwelle (10) und einen mit der Nockenwelle (10) wirkverbundenen Phasensteiler (20) aufweist, wobei die Nockenwelle (10) ein wenigstens eine Innenwelle (1 1 ) und eine die Innenwelle (1 1 ) zumindest teilweise umgebende Außenwelle (12) aufweisendes Wellensegment (13) sowie ein  Motor vehicle drive, for adjusting a phase angle of at least one cam segment, wherein the camshaft adjusting device (1) at least one camshaft (10) and with the camshaft (10) operatively connected phase divider (20), wherein the camshaft (10) has at least one inner shaft (1 1 ) and the inner shaft (1 1) at least partially surrounding outer shaft (12) exhibiting shaft segment (13) and a
Antriebssegment (14) zum Antreiben des Wellensegmentes (13) und zumindest ein formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit wenigstens der Außenwelle (12) verbundenes Nockensegment aufweist, und wobei der Phasensteiler (20) ein Rotorelement (21 ) und ein Statorelement (22) aufweist, wobei ein Ausgleichselement (2) wenigstens zum Ausgleichen von  Drive segment (14) for driving the shaft segment (13) and at least one positively and / or non-positively connected to at least the outer shaft (12) connected cam segment, and wherein the phase divider (20) has a rotor element (21) and a stator element (22), wherein a compensation element (2) at least for balancing
Bauteilteiltoleranzen zwischen der Nockenwelle (10) und dem Phasensteiler (20) zumindest abschnittsweise zwischen dem Rotorelement (21 ) und dem Antriebssegment (14) angeordnet und mittels eines Federelementes (3) federbelastet ist.  Component part tolerances between the camshaft (10) and the phase divider (20) arranged at least in sections between the rotor element (21) and the drive segment (14) and spring-loaded by means of a spring element (3).
2. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß Anspruch 1 , 2. camshaft adjusting device (1) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Ausgleichselement (2) ein Dichtelement, insbesondere ein Dichtring ist.  the compensating element (2) is a sealing element, in particular a sealing ring.
3. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 3. camshaft adjusting device (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche 1 oder 2,  previous claims 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Ausgleichselement (2) mittels des Federelementes (3) druckfederbelastet ist.  the compensating element (2) is spring-loaded by means of the spring element (3).
4. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß Anspruch 3, 4. camshaft adjusting device (1) according to claim 3,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Federelement (3) sich ausgehend von einer Ausnehmung (4) des  the spring element (3) starting from a recess (4) of the
Rotorelementes (21 ) zwischen dem Rotorelement (21 ) und dem  Rotor element (21) between the rotor element (21) and the
Ausgleichselement (2) erstreckt und eine Druckkraft auf das Ausgleichselement (2) aufbringt. Compensation element (2) extends and a compressive force on the Apply compensation element (2).
5. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 5. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Statorelement (22) zumindest abschnittsweise vom Rotorelement (21 ) umgeben ist.  the stator element (22) is surrounded at least in sections by the rotor element (21).
6. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 6. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Statorelement (22) sich zumindest abschnittsweise zwischen dem Ausgleichselement (2) und dem Antriebssegment (14) erstreckt.  the stator element (22) extends at least in sections between the compensating element (2) and the drive segment (14).
7. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 7. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Innenwelle (1 1 ) mittels des Phasenstellers (20), insbesondere dem Statorelement (22) des Phasenstellers (20), axial gelagert ist.  the inner shaft (1 1) by means of the phase adjuster (20), in particular the stator element (22) of the phaser (20), is axially mounted.
8. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 8. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Innenwelle (1 1 ) mittels des Phasenstellers (20), insbesondere des Statorelementes (22) des Phasenstellers (20), radial gelagert ist.  the inner shaft (1 1) by means of the phaser (20), in particular of the stator element (22) of the phaser (20) is radially mounted.
9. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 9. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) ein Übertragungselement (5) zum Übertragen eines Drehmomentes vom Rotorelement (21 ) zur Innenwelle (1 1 ) aufweist.  the Nockenwellenverstellvornchtung (1) has a transmission element (5) for transmitting a torque from the rotor element (21) to the inner shaft (1 1).
10. Nockenwellenverstellvornchtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 10. Nockenwellenverstellvornchtung (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass previous claims 1 to 9, characterized in that
das Rotorelement (21 ) unmittelbar formschlüssig, kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Innenwelle (1 1 ) verbunden ist.  the rotor element (21) is connected directly to the inner shaft (1 1) in a form-fitting, force-locking and / or material-locking manner.
1 1 . Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 1 1. Camshaft adjusting device (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) ein Verbindungselement (7) zum Verbinden des Rotorelementes (21 ) mit der Innenwelle (1 1 ) aufweist.  the camshaft adjusting device (1) has a connecting element (7) for connecting the rotor element (21) to the inner shaft (1 1).
12. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß Anspruch 1 1 , 12. camshaft adjusting device (1) according to claim 1 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Verbindungselement (7) zur Ermöglichung einer Regelung eines Ölflusses ausgebildet ist.  the connecting element (7) is designed to allow a regulation of an oil flow.
13. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 13. Camshaft adjusting device (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Rotorelement (21 ) zumindest ein Bestandteil eines Gehäuses der  the rotor element (21) at least one component of a housing of
Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) ist.  Camshaft adjusting device (1) is.
14. Nockenwellenverstellvorrichtung (1 ) gemäß wenigstens einem der 14. Camshaft adjusting device (1) according to at least one of
vorangegangenen Ansprüche,  previous claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Statorelement (22) einstückig mit dem Antriebssegment (14) ausgebildet ist.  the stator element (22) is formed integrally with the drive segment (14).
EP15750431.7A 2014-08-27 2015-08-14 Phasing device for altering angular position of at least one camshaft segment Active EP3186493B1 (en)

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