EP3155173A1 - Barrier element of a vehicle restraint system - Google Patents

Barrier element of a vehicle restraint system

Info

Publication number
EP3155173A1
EP3155173A1 EP15741475.6A EP15741475A EP3155173A1 EP 3155173 A1 EP3155173 A1 EP 3155173A1 EP 15741475 A EP15741475 A EP 15741475A EP 3155173 A1 EP3155173 A1 EP 3155173A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
coupling part
tension element
baffle
concrete body
tension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP15741475.6A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP3155173B1 (en
Inventor
Alexander Barnas
Thomas Edl
Franz Spitzer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH
Original Assignee
Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH filed Critical Kirchdorfer Fertigteilholding GmbH
Priority to SI201530282T priority Critical patent/SI3155173T1/en
Publication of EP3155173A1 publication Critical patent/EP3155173A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3155173B1 publication Critical patent/EP3155173B1/en
Priority to HRP20180929TT priority patent/HRP20180929T1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088—Details of element connection
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete

Definitions

  • the invention relates to a baffle element of a vehicle restraint system according to the preamble of claim 1.
  • baffle elements comprise a concrete body and traction elements with coupling parts to from the prefabricated baffle elements a
  • vehicle restraint system In the formation of the vehicle restraint system a plurality of Leitrangeemente are lined up frontally and connected to each other.
  • the vehicle restraint system serves to restrain impacting vehicles, wherein the coupled traction elements form a continuous drawstring, which prevent the vehicle from breaking through the vehicle restraint system.
  • Welded connection are made because the health of the vehicle occupant largely depends on the reliable functioning of the impact of a vehicle. Particular care should be taken to ensure that failure of this weld is not caused by a notch effect. Often the tension elements and the coupling parts are formed from materials of different quality and / or different surface finish, whereby the formation of a reliable welded connection is very expensive.
  • the object of the invention is therefore a baffle element of a
  • Fig. 1 shows a part of a first preferred embodiment of a
  • Fig. 2 is a part of a second preferred embodiment of a
  • Fig. 3 shows a part of a third preferred embodiment of a
  • Fig. 4 shows a part of a fourth preferred embodiment of a
  • Fig. 5 the fourth preferred embodiment of a baffle element as an idealized representation in side view.
  • FIGS. 1 to 5 show at least parts of preferred embodiments of a baffle element 6 of a vehicle restraint system comprising a
  • the baffle element 6 is a part of a vehicle restraint system, wherein the baffle element 6 in particular as a finished part, preferably as a precast concrete element, may be formed, which is preferably prefabricated and then can be brought to the place of use.
  • the baffle element 6 may be designed in particular for the arrangement next to a road or between two lanes.
  • the baffle element 6 has a concrete body 7, which is intended to receive the impact pulse.
  • the concrete body 7 may consist of concrete or a concrete mixture.
  • the concrete body 7 may in this case have on the bottom of a footprint 71. Furthermore, it can be provided that the concrete body 7 has a New Jersey profile or a step profile.
  • the concrete body 7 is not shown in Figs. 1 to 4.
  • At least one tension element 1 is arranged, which in particular can run continuously in the concrete body 7, and in the event of an impact should absorb the tensile forces acting on the concrete body 7.
  • the at least one tension element 1 can be cast in the concrete body 7.
  • Tension element 1 may in particular be made of metal, preferably of steel, in particular of reinforcing steel. Since the tension element 1 through the concrete body 7 before
  • the tension element 1 can be designed, in particular, free from a surface finish, for example an unpainted steel.
  • the at least one tension element 1 can in this case be a reinforcing bar or a reinforcing rope.
  • the at least one tension element 1 is connected to at least one coupling part 21, 22, in particular two coupling parts 21, 22, wherein the coupling part 21, 22 is provided with a coupling part 21, 22 of another
  • Baffle element 6 to be coupled to connect the tension elements 1 of the individual Leittreatmente 6 to a continuous drawstring.
  • baffle element 6 is idealized in the Fig. 5, wherein the inside the concrete body 7 arranged parts are shown by dashed lines.
  • the positive connection here is a compound in which forces and movements are transmitted substantially perpendicular to a plane of contact by the shape of the parts involved in the connection.
  • the positive connection in particular with respect to a tensile loading of the connection in the direction of a longitudinal extension of the baffle element 6 take place.
  • connection therefore differs from a material connection in which the connection is generated by molecular forces, or a pure non-positive connection.
  • the baffle element 6 can be made simple yet reliable, since no complex welded connection is necessary, the risk of a defective weld can be excluded. Furthermore, care must be taken in the choice of materials of the coupling parts 21, 22 and at least one tension element 1 on a good weldability. Due to the positive connection, a reliable connection of the at least one tension element 1 with the at least one coupling part 21, 22 can be achieved, which is simple and reliable, wherein the force introduction between the tension element 1 and the coupling part 21, 22 can be well specified, and especially over a large area can take place. Further, since the tension member 1 is surrounded by the concrete body 7, there is no danger of the positive connection becoming loose with time.
  • a vehicle restraint system comprising a plurality of
  • Baffle elements 6 may be provided, wherein the baffle elements 6 are coupled together by means of the coupling parts 21, 22.
  • coupling parts 21, 22 are shown in FIGS. 1 to 3, which are connected to the coupling part 21, 22 of the adjacent baffle element 6.
  • the guide wall element 6 has a coupling part 21, 22 at both ends, wherein a coupling part is particularly preferred 21 is arranged on a first end wall of the concrete body 7, and a second coupling part 22 is arranged on a second end wall of the concrete body 7.
  • a coupling part 21 protrude from the first end wall of the concrete body 7, and / or the second coupling part 22 protrude from the second end wall of the concrete body 7.
  • the coupling parts 21, 22 may each have in particular a, for contacting the other coupling part 21, 22 provided, exposed contact surface, which contact surface is not surrounded in other words by the concrete body 7.
  • the coupling parts 21, 22 may in particular comprise a corrosion-resistant material, in particular a corrosion-resistant steel and / or a
  • Corrosion-resistant surface coating preferably in the form of a galvanizing.
  • Coupling receptacle 24 has, and that the coupling extension 23 is formed to engage in the coupling receptacle 24 and so form a releasable positive connection.
  • the coupling extension 23 may preferably from the
  • Concrete body 7 protrude, wherein the coupling receptacle 24 is recessed in the concrete body 7.
  • the coupling extension 23 and the coupling receptacle 24 may have a constant cross-section, in particular in the vertical direction. As a result, a plurality of such baffle elements 6 can be formed into a vehicle restraint system.
  • first coupling part 21 and the second coupling part 22 have a coupling receptacle 24, and that an additional coupling piece is provided for the coupling that engages in both coupling receptacle 24.
  • first coupling part 21 and the second coupling part 22 be recessed in the concrete body 7.
  • the guide wall element 6 has a tension element 1.
  • the guide wall element 6 has several, in particular two tension elements 1.
  • the positive connection without the concrete body 7 would be solvable, and the positive connection is fixed only by the concrete body 7. This eliminates the step in which the tension member 1 or the coupling part 21, 22 would have to be deformed to make the connection.
  • the at least one tension element 1 and the at least one coupling part 2 are connected to one another in a form-fitting manner.
  • This direct positive connection means that the positive connection without bolts, rivets, additional screws and the like is formed, but that the tension element 1 and the coupling part 21, 22 are formed such that they form the positive connection at the direct contact surface.
  • the least one coupling part 2 has a passage opening 31, 32, and that the at least one tension element 1 is performed through the passage opening 31, 32.
  • the passage opening 31, 32 may in this case in particular extend substantially orthogonally to the longitudinal extent of the guide wall element 6.
  • a feedthrough opening 31, 32 per coupling part 21, 22 is provided per each pulling element 1 connected to the coupling part 21, 22.
  • At least one coupling part 21, 22 has a curved one adjoining the lead-through opening 31, 31
  • Tensile element 1 supported in the preparation of the connection.
  • through-opening 31, 32 may extend substantially orthogonally to the contact surface 71 of the concrete body 7.
  • the power transmission can extend from the tension member 1 to the coupling part 21,22 over the entire height, in particular, the coupling extension 23 and the coupling receptacle 24 may be formed to transmit the forces along the vertical.
  • the guide wall element 6 can thereby be made very narrow.
  • Such a trained passage opening 31, 32 is shown in Figs. 2 and 4.
  • the passage opening 31, 32 may in other words transverse to the longitudinal extent of the baffle element 6
  • the tension element 1 may particularly preferably be provided for continuous arrangement in the concrete body 7, in which the tension element 1 extends substantially continuously from a first end wall of the baffle element 6 to a second end wall of the baffle element 6.
  • each tension element 1 may be provided for the continuous arrangement in the concrete body 7, wherein in particular each tension element 1 the
  • Coupling part 21, 22 interconnects.
  • the least one tension element 1 is guided through a passage opening 31 of the first coupling part 21 and through a passage opening 32 of the second coupling part 22, wherein the least one tension element 1 essentially forms a loop.
  • the tension element 1 may have a first portion 11, which leads to both passage openings 31, 32, wherein the tension element 1 is deflected in both passage openings 31, 32.
  • the second section 12 of the tension element 1 may have a first portion 11, which leads to both passage openings 31, 32, wherein the tension element 1 is deflected in both passage openings 31, 32.
  • Tension element 1 leads from the passage opening 31 of the first coupling part 21 in the direction of the second coupling part 22, which ends before reaching the second coupling part 22.
  • Analog leads a third section 13 of the
  • connection of the second portion 12 with the third portion 13 may preferably be effected in that these extend in regions parallel to each other and overlapping each other. In this case, the connection of the second section 12 with the third section 13 can be made via the concrete body 7.
  • Section 13 by a welded connection, for example by a butt weld.
  • one end of the second portion 12 may be connected to one end of the third portion 13 by a sleeve, in particular a threaded sleeve.
  • Tension elements 1 may be provided in a baffle element 6, wherein the individual tension elements 1 are connected to a maximum of a single coupling part 21, 22, wherein the individual tension elements 1 are interconnected within the concrete body 7.
  • Coupling part 2 is a screw 5. Through the screw 5, a compact force application between the tension element 1 and the respective coupling part 2 can be achieved.
  • the at least one tension element 1 has an external thread 51 at one end, and that the external thread 51 is screwed into a threaded receptacle 52 of the at least one coupling part 2.
  • the positive connection may be a dovetail connection or a tongue and groove connection.
  • the least one coupling part 21, 22 is a cast part cast in a mold. This means that
  • Clutch part 21, 22 is poured discontinuously by means of a mold, and not continuously by continuous casting.
  • the shape can be a lost form.
  • the mold may be a permanent mold, with the coupling member being a mold casting.
  • An advantage of an individually cast casting is that it allows more freedom in terms of its three-dimensional design than a continuously cast or rolled coupling part, in which the cross-section in one dimension is substantially constant. As a result, for example, a vertical passage opening 31, 32 are formed, which can be difficult to image by continuous casting or rolling.
  • the shape of the coupling part 21, 22 can be much better adapted to the expected force flow through the positive connection, for example by the formation of the Switzerlandelement Adjustsauflage 4.
  • By forming the coupling part 21, 22 as a casting also gives the advantage that the production can be more material-saving.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Reinforcement Elements For Buildings (AREA)

Abstract

The invention relates to a barrier element (6) of a vehicle restraint system, comprising a concrete body (7), wherein at least one tension element (1) is arranged in the concrete body (7), wherein the at least one tension element (1) is connected to at least one coupling part (21, 22) protruding from the concrete body (7) at least in some regions. According to the invention the at least one tension element (1) and the at least one coupling part (21, 22) are connected to each other by means of a positive-locking connection.

Description

Leitwandelement eines Fahrzeugrückhaltesystems  Guide wall element of a vehicle restraint system
Die Erfindung betrifft ein Leitwandelement eines Fahrzeugrückhaltesystems gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a baffle element of a vehicle restraint system according to the preamble of claim 1.
Herkömmliche Leitwandelemente umfassen einen Betonkörper sowie Zugelemente mit Kupplungsteilen, um aus den vorfabrizierten Leitwandelementen ein Conventional baffle elements comprise a concrete body and traction elements with coupling parts to from the prefabricated baffle elements a
durchgehendes Fahrzeug-Rückhaltesystem auszubilden. Bei der Ausbildung des Fahrzeug-Rückhaltesystems werden mehrere Leitwandelemente stirnseitig aneinandergereiht und miteinander verbunden. Das Fahrzeug- Rückhaltesystem dient zum Rückhalt anprallender Fahrzeuge, wobei die miteinander gekuppelten Zugelemente ein durchgehendes Zugband ausbilden, welches das Fahrzeug am Durchbrechen des Fahrzeug-Rückhaltesystems hindern. Hierbei sind bei form continuous vehicle restraint system. In the formation of the vehicle restraint system a plurality of Leitwandelemente are lined up frontally and connected to each other. The vehicle restraint system serves to restrain impacting vehicles, wherein the coupled traction elements form a continuous drawstring, which prevent the vehicle from breaking through the vehicle restraint system. Here are at
herkömmlichen Leitwandelementen die Zugelemente und die Kupplungsteile miteinander verschweißt. conventional baffle elements, the tension elements and the coupling parts welded together.
Nachteilig daran ist, dass besonders hohe Anforderungen an diese The disadvantage of this is that particularly high demands on this
Schweißverbindung gestellt werden, da an deren zuverlässigen Funktionieren beim Anprall eines Fahrzeuges die Gesundheit der Fahrzeuginsassen in hohem Maße von dieser abhängt. Hierbei ist insbesondere darauf zu achten, dass ein Versagen dieser Schweißverbindung nicht durch eine Kerbwirkung verursacht wird. Oftmals sind die Zugelemente und die Kupplungsteile aus Materialien unterschiedlicher Güte und/oder unterschiedlichen Oberflächenvergütung ausgebildet, wodurch das Ausbilden einer zuverlässigen Schweißverbindung sehr aufwendig wird. Welded connection are made because the health of the vehicle occupant largely depends on the reliable functioning of the impact of a vehicle. Particular care should be taken to ensure that failure of this weld is not caused by a notch effect. Often the tension elements and the coupling parts are formed from materials of different quality and / or different surface finish, whereby the formation of a reliable welded connection is very expensive.
Aufgabe der Erfindung ist es daher ein Leitwandelement eines The object of the invention is therefore a baffle element of a
Fahrzeugrückhaltesystems der eingangs genannten Art anzugeben, mit welchem die genannten Nachteile vermieden werden können, welches einfach ausgebildet sein kann und dennoch eine zuverlässige und sichere Funktion gewährleistet. Specify vehicle restraint system of the type mentioned, with which the mentioned disadvantages can be avoided, which can be easily formed and yet ensures a reliable and safe operation.
Erfindungsgemäß wird dies durch die Merkmale des Patentanspruches 1 erreicht. This is achieved by the features of claim 1 according to the invention.
Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Leitwandelement einfach und dennoch zuverlässig ausgebildet werden kann, da keine aufwendige Schweißverbindung mehr notwendig ist, wobei die Gefahr einer mangelhaften Schweißverbindung ausgeschlossen werden kann. Weiters muss bei der Wahl der Materialien der Kupplungsteile und des wenigstens einen Zugelementes nicht auf eine gute This results in the advantage that the baffle element can be made simple yet reliable, since no complex welded connection is more necessary, the risk of a defective weld can be excluded. Furthermore, in the choice of materials the Coupling parts and the at least one tension element not on a good
Verschweißbarkeit geachtet werden. Durch die formschlüssige Verbindung kann eine zuverlässige Verbindung von dem wenigstens einen Zugelement mit dem wenigstens einen Kupplungsteil erreicht werden, welche einfach und zuverlässig ist, wobei die Krafteinleitung zwischen dem Zugelement und dem Kupplungsteil gut vorgegeben werden kann, und insbesondere großflächig erfolgen kann. Da das Zugelement von dem Betonkörper umgeben ist besteht weiters auch nicht die Gefahr, dass sich die formschlüssige Verbindung mit der Zeit lockert.  Weldability be respected. By the positive connection, a reliable connection of the at least one tension element can be achieved with the at least one coupling part, which is simple and reliable, the force introduction between the tension element and the coupling part can be well specified, and in particular can be made over a large area. Furthermore, since the tension member is surrounded by the concrete body, there is no danger of the positive connection becoming loose over time.
Die Unteransprüche betreffen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims relate to further advantageous embodiments of the invention.
Ausdrücklich wird hiermit auf den Wortlaut der Patentansprüche Bezug genommen, wodurch die Ansprüche an dieser Stelle durch Bezugnahme in die Beschreibung eingefügt sind und als wörtlich wiedergegeben gelten. It is hereby expressly referred to the wording of the claims, whereby the claims at this point are incorporated by reference into the description and are considered to be reproduced verbatim.
Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die beigeschlossenen Zeichnungen, in welchen lediglich bevorzugte Ausführungsformen beispielhaft dargestellt sind, näher beschrieben. Dabei zeigt: The invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which only preferred embodiments are shown by way of example. Showing:
Fig. 1 einen Teil einer ersten bevorzugten Ausführungsform eines Fig. 1 shows a part of a first preferred embodiment of a
Leitwandelementes in axonometrischer Darstellung; Leitwandelementes in axonometric representation;
Fig. 2 einen Teil einer zweiten bevorzugten Ausführungsform eines Fig. 2 is a part of a second preferred embodiment of a
Leitwandelementes in axonometrischer Darstellung; Leitwandelementes in axonometric representation;
Fig. 3 einen Teil einer dritten bevorzugten Ausführungsform eines Fig. 3 shows a part of a third preferred embodiment of a
Leitwandelementes in axonometrischer Darstellung; Leitwandelementes in axonometric representation;
Fig. 4 einen Teil einer vierten bevorzugten Ausführungsform eines Fig. 4 shows a part of a fourth preferred embodiment of a
Leitwandelementes in axonometrischer Darstellung; und Leitwandelementes in axonometric representation; and
Fig. 5 die vierte bevorzugte Ausführungsform eines Leitwandelementes als idealisierte Darstellung in Seitenansicht. Fig. 5, the fourth preferred embodiment of a baffle element as an idealized representation in side view.
Die Fig. 1 bis 5 zeigen zumindest Teile von bevorzugten Ausführungsformen eines Leitwandelementes 6 eines Fahrzeugrückhaltesystems umfassend einen FIGS. 1 to 5 show at least parts of preferred embodiments of a baffle element 6 of a vehicle restraint system comprising a
Betonkörper 7, wobei wenigstens ein Zugelement 1 in dem Betonkörper 7 angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Zugelement 1 mit wenigstens einem, zumindest bereichsweise aus dem Betonkörper 7 ragenden, Kupplungsteil 21 ,22 verbunden ist. Concrete body 7, wherein at least one tension element 1 in the concrete body. 7 is arranged, wherein the at least one tension element 1 with at least one, at least partially protruding from the concrete body 7, coupling part 21, 22 is connected.
Das Leitwandelement 6 ist ein Teil eines Fahrzeugrückhaltesystems, wobei das Leitwandelement 6 insbesondere als Fertigteil, bevorzugt als Betonfertigteil, ausgebildet sein kann, welches bevorzugt vorfabriziert wird und anschließend zum Einsatzort gebracht werden kann. Das Leitwandelement 6 kann insbesondere zur Anordnung neben einer Straße oder zwischen zwei Fahrbahnen ausgebildet sein. The baffle element 6 is a part of a vehicle restraint system, wherein the baffle element 6 in particular as a finished part, preferably as a precast concrete element, may be formed, which is preferably prefabricated and then can be brought to the place of use. The baffle element 6 may be designed in particular for the arrangement next to a road or between two lanes.
Das Leitwandelement 6 weist einen Betonkörper 7 auf, welcher dazu vorgesehen ist den Aufprallimpuls aufzunehmen. Der Betonkörper 7 kann aus Beton oder einem Betongemisch bestehen. Der Betonkörper 7 kann hierbei an der Unterseite eine Auf Standfläche 71 aufweisen. Weiters kann vorgesehen sein, dass der Betonkörper 7 ein New- Jersey Profil oder ein Step Profil aufweist. Der Betonkörper 7 ist in den Fig. 1 bis 4 nicht dargestellt. The baffle element 6 has a concrete body 7, which is intended to receive the impact pulse. The concrete body 7 may consist of concrete or a concrete mixture. The concrete body 7 may in this case have on the bottom of a footprint 71. Furthermore, it can be provided that the concrete body 7 has a New Jersey profile or a step profile. The concrete body 7 is not shown in Figs. 1 to 4.
In dem Betonkörper 7 ist mindestens ein Zugelement 1 angeordnet, welches insbesondere durchgehend im Betonkörper 7 verlaufen kann, und im Anprallfall die auf den Betonkörper 7 wirkenden Zugkräfte aufnehmen soll. Das wenigstens eine Zugelement 1 kann im Betonkörper 7 eingegossen sein. Das wenigstens eine In the concrete body 7 at least one tension element 1 is arranged, which in particular can run continuously in the concrete body 7, and in the event of an impact should absorb the tensile forces acting on the concrete body 7. The at least one tension element 1 can be cast in the concrete body 7. The at least one
Zugelement 1 kann insbesondere aus Metall, bevorzugt aus Stahl, insbesondere aus Bewehrungsstahl, sein. Da das Zugelement 1 durch den Betonkörper 7 vor Tension element 1 may in particular be made of metal, preferably of steel, in particular of reinforcing steel. Since the tension element 1 through the concrete body 7 before
Umwelteinflüssen geschützt ist, kann das Zugelement 1 insbesondere frei von einer Oberflächenvergütung ausgebildet sein, beispielsweise einem unverzinkten Stahl. Protected against environmental influences, the tension element 1 can be designed, in particular, free from a surface finish, for example an unpainted steel.
Das wenigstens eine Zugelement 1 kann hierbei ein Bewehrungsstab oder ein Bewehrungsseil sein. The at least one tension element 1 can in this case be a reinforcing bar or a reinforcing rope.
Das wenigstens eine Zugelement 1 ist mit wenigstens einem Kupplungsteil 21 ,22, insbesondere zwei Kupplungsteilen 21 ,22, verbunden, wobei das Kupplungsteil 21 ,22 dazu vorgesehen ist mit einem Kupplungsteil 21 ,22 eines anderen The at least one tension element 1 is connected to at least one coupling part 21, 22, in particular two coupling parts 21, 22, wherein the coupling part 21, 22 is provided with a coupling part 21, 22 of another
Leitwandelementes 6 gekuppelt zu werden, um die Zugelemente 1 der einzelnen Leitwandelemente 6 zu einem durchgehenden Zugband zu verbinden. Baffle element 6 to be coupled to connect the tension elements 1 of the individual Leitwandelemente 6 to a continuous drawstring.
Ein derartiges Leitwandelement 6 ist idealisiert in der Fig. 5 dargestellt, wobei die innerhalb des Betonkörpers 7 angeordneten Teile strichliniert dargestellt sind. Such a baffle element 6 is idealized in the Fig. 5, wherein the inside the concrete body 7 arranged parts are shown by dashed lines.
Vorgesehen ist, dass das wenigstens eine Zugelement 1 und das wenigstens eine Kupplungsteil 2 mittels einer formschlüssigen Verbindung miteinander verbunden sind. Die formschlüssige Verbindung ist hierbei eine Verbindung, bei welcher Kräfte und Bewegungen im Wesentlichen senkrecht zu einer Berührungsebene durch die Form der an der Verbindung beteiligten Teile übertragen werden. Hierbei kann der Formschluss insbesondere bezüglich einer Zugbeaufschlagung der Verbindung in Richtung einer Längserstreckung des Leitwandelementes 6 erfolgen. Die It is provided that the at least one tension element 1 and the at least one coupling part 2 are connected to each other by means of a positive connection. The positive connection here is a compound in which forces and movements are transmitted substantially perpendicular to a plane of contact by the shape of the parts involved in the connection. Here, the positive connection in particular with respect to a tensile loading of the connection in the direction of a longitudinal extension of the baffle element 6 take place. The
formschlüssige Verbindung unterscheidet sich daher von einer materialschlüssigen Verbindung, bei welcher die Verbindung über molekulare Kräfte erzeugt wird, oder einer reinen kraftschlüssigen Verbindung. positive connection therefore differs from a material connection in which the connection is generated by molecular forces, or a pure non-positive connection.
Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Leitwandelement 6 einfach und dennoch zuverlässig ausgebildet werden kann, da keine aufwendige Schweißverbindung mehr notwendig ist, wobei die Gefahr einer mangelhaften Schweißverbindung ausgeschlossen werden kann. Weiters muss bei der Wahl der Materialien der Kupplungsteile 21 ,22 und des wenigstens einen Zugelementes 1 nicht auf eine gute Verschweißbarkeit geachtet werden. Durch die formschlüssige Verbindung kann eine zuverlässige Verbindung von dem wenigstens einen Zugelement 1 mit dem wenigstens einen Kupplungsteil 21 ,22 erreicht werden, welche einfach und zuverlässig ist, wobei die Krafteinleitung zwischen dem Zugelement 1 und dem Kupplungsteil 21 ,22 gut vorgegeben werden kann, und insbesondere großflächig erfolgen kann. Da das Zugelement 1 von dem Betonkörper 7 umgeben ist besteht weiters auch nicht die Gefahr, dass sich die formschlüssige Verbindung mit der Zeit lockert. This results in the advantage that the baffle element 6 can be made simple yet reliable, since no complex welded connection is necessary, the risk of a defective weld can be excluded. Furthermore, care must be taken in the choice of materials of the coupling parts 21, 22 and at least one tension element 1 on a good weldability. Due to the positive connection, a reliable connection of the at least one tension element 1 with the at least one coupling part 21, 22 can be achieved, which is simple and reliable, wherein the force introduction between the tension element 1 and the coupling part 21, 22 can be well specified, and especially over a large area can take place. Further, since the tension member 1 is surrounded by the concrete body 7, there is no danger of the positive connection becoming loose with time.
Bevorzugt kann ein Fahrzeugrückhaltesystem umfassend eine Vielzahl an Preferably, a vehicle restraint system comprising a plurality of
Leitwandelementen 6 vorgesehen sein, wobei die Leitwandelemente 6 mittels den Kupplungsteilen 21 ,22 miteinander gekuppelt sind. In den Fig. 1 bis 3 sind hierbei Kupplungsteile 21 ,22 dargestellt, welche mit dem Kupplungsteil 21 ,22 des benachbarten Leitwandelementes 6 verbunden sind. Baffle elements 6 may be provided, wherein the baffle elements 6 are coupled together by means of the coupling parts 21, 22. In this case, coupling parts 21, 22 are shown in FIGS. 1 to 3, which are connected to the coupling part 21, 22 of the adjacent baffle element 6.
Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass das Leitwandelement 6 an beiden Enden ein Kupplungsteil 21 ,22 aufweist, wobei besonders bevorzugt ein erstes Kupplungsteil 21 an einer ersten Stirnwand des Betonkörpers 7 angeordnet ist, und ein zweites Kupplungsteil 22 an einer zweiten Stirnwand des Betonkörpers 7 angeordnet ist. Hierbei kann bevorzugt das erste Kupplungsteil 21 aus der ersten Stirnwand des Betonkörpers 7 ragen, und/oder das zweite Kupplungsteil 22 aus der zweiten Stirnwand des Betonkörpers 7 ragen. It may preferably be provided that the guide wall element 6 has a coupling part 21, 22 at both ends, wherein a coupling part is particularly preferred 21 is arranged on a first end wall of the concrete body 7, and a second coupling part 22 is arranged on a second end wall of the concrete body 7. Here, preferably, the first coupling part 21 protrude from the first end wall of the concrete body 7, and / or the second coupling part 22 protrude from the second end wall of the concrete body 7.
Die Kupplungsteile 21 ,22 können jeweils insbesondere eine, zum Kontaktieren des anderen Kupplungsteiles 21 ,22 vorgesehene, freiliegende Kontaktfläche aufweisen, welche Kontaktfläche mit anderen Worten nicht vom Betonkörper 7 umgeben ist. The coupling parts 21, 22 may each have in particular a, for contacting the other coupling part 21, 22 provided, exposed contact surface, which contact surface is not surrounded in other words by the concrete body 7.
Die Kupplungsteile 21 ,22 können insbesondere ein korrosionsbeständiges Material aufweisen, insbesondere einen korrosionsfesten Stahl und/oder eine The coupling parts 21, 22 may in particular comprise a corrosion-resistant material, in particular a corrosion-resistant steel and / or a
korrosionsfeste Oberflächenvergütung, bevorzugt in Form einer Verzinkung. Corrosion-resistant surface coating, preferably in the form of a galvanizing.
Weiters kann vorgesehen sein, dass das erste Kupplungsteil 21 einen Furthermore, it can be provided that the first coupling part 21 a
Kupplungsfortsatz 23 aufweist, dass das zweite Kupplungsteil 22 eine Coupling extension 23, that the second coupling part 22 a
Kupplungsaufnahme 24 aufweist, und dass der Kupplungsfortsatz 23 ausgebildet ist in die Kupplungsaufnahme 24 einzugreifen und derart eine lösbare formschlüssige Verbindung auszubilden. Der Kupplungsfortsatz 23 kann bevorzugt aus dem Coupling receptacle 24 has, and that the coupling extension 23 is formed to engage in the coupling receptacle 24 and so form a releasable positive connection. The coupling extension 23 may preferably from the
Betonkörper 7 ragen, wobei die Kupplungsaufnahme 24 im Betonkörper 7 versenkt angeordnet ist. Concrete body 7 protrude, wherein the coupling receptacle 24 is recessed in the concrete body 7.
Der Kupplungsfortsatz 23 und die Kupplungsaufnahme 24 können insbesondere in der Vertikalen einen gleichbleibenden Querschnitt aufweisen. Dadurch können mehrere derartige Leitwandelemente 6 zu einem Fahrzeugrückhaltesystem ausgebildet werden. The coupling extension 23 and the coupling receptacle 24 may have a constant cross-section, in particular in the vertical direction. As a result, a plurality of such baffle elements 6 can be formed into a vehicle restraint system.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass das erste Kupplungsteil 21 und das zweite Kupplungsteil 22 eine Kupplungsaufnahme 24 aufweisen, und dass für die Kupplung ein zusätzliches Kupplungsstück vorgesehen ist, dass in beide Kupplungsaufnahme 24 eingreift. Hierbei kann bevorzugt dass erste Kupplungsteil 21 und das zweite Kupplungsteil 22 versenkt im Betonkörper 7 angeordnet sein. Alternatively, it may be provided that the first coupling part 21 and the second coupling part 22 have a coupling receptacle 24, and that an additional coupling piece is provided for the coupling that engages in both coupling receptacle 24. In this case, it may be preferred that the first coupling part 21 and the second coupling part 22 be recessed in the concrete body 7.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das Leitwandelement 6 ein Zugelement 1 aufweist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Leitwandelement 6 mehrere, insbesondere zwei Zugelemente 1 , aufweist. In particular, it can be provided that the guide wall element 6 has a tension element 1. Alternatively, it can be provided that the guide wall element 6 has several, in particular two tension elements 1.
Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass die formschlüssige Verbindung ohne dem Betonkörper 7 lösbar wäre, und die formschlüssige Verbindung erst durch den Betonkörper 7 fixiert wird. Dadurch entfällt der Schritt, bei welchem das Zugelement 1 oder das Kupplungsteil 21 ,22 zum Herstellen der Verbindung verformt werden müssten. Particularly preferably, it can be provided that the positive connection without the concrete body 7 would be solvable, and the positive connection is fixed only by the concrete body 7. This eliminates the step in which the tension member 1 or the coupling part 21, 22 would have to be deformed to make the connection.
Weiters kann bevorzugt vorgesehen, dass das wenigstens eine Zugelement 1 und das wenigstens eine Kupplungsteil 2 unmittelbar formschlüssigen miteinander verbunden sind. Diese unmittelbare formschlüssige Verbindung bedeutet, dass die formschlüssige Verbindung ohne Bolzen, Nieten, zusätzliche Schrauben und dergleichen ausgebildet ist, sondern dass das Zugelement 1 und das Kupplungsteil 21 ,22 derart ausgebildet sind, dass diese die formschlüssige Verbindung an deren direkten Berührungsfläche bilden. Furthermore, it can preferably be provided that the at least one tension element 1 and the at least one coupling part 2 are connected to one another in a form-fitting manner. This direct positive connection means that the positive connection without bolts, rivets, additional screws and the like is formed, but that the tension element 1 and the coupling part 21, 22 are formed such that they form the positive connection at the direct contact surface.
Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass für die formschlüssige Verbindung das wenigste eine Kupplungsteil 2 eine Durchführungsöffnung 31 ,32 aufweist, und dass das wenigstens eine Zugelement 1 durch die Durchführungsöffnung 31 ,32 durchgeführt ist. Die Durchführungsöffnung 31 ,32 kann hierbei insbesondere im Wesentlichen orthogonal zu der Längserstreckung des Leitwandelementes 6 verlaufen. Bei einer Zugbelastung des Zugelementes 1 kann das in der Particularly preferably, it can be provided that for the positive connection the least one coupling part 2 has a passage opening 31, 32, and that the at least one tension element 1 is performed through the passage opening 31, 32. The passage opening 31, 32 may in this case in particular extend substantially orthogonally to the longitudinal extent of the guide wall element 6. In a tensile load of the tension element 1, in the
Durchführungsöffnung 31 ,32 angeordnete Zugelement 1 die Zugbelastung direkt an das Kupplungsteil 2 weiterleiten. Eine derartige formschlüssige Verbindung ist in den bevorzugten Ausführungsformen der Fig. 1 , 2 und 4 vorgesehen. Passage opening 31, 32 arranged tension element 1 forward the tensile load directly to the coupling part 2. Such a positive connection is provided in the preferred embodiments of FIGS. 1, 2 and 4.
Hierbei kann vorgesehen sein, dass pro mit dem Kupplungsteil 21 ,22 verbundenem Zugelement 1 eine Durchführungsöffnung 31 ,32 pro Kupplungsteil 21 ,22 vorgesehen ist. In this case, it can be provided that a feedthrough opening 31, 32 per coupling part 21, 22 is provided per each pulling element 1 connected to the coupling part 21, 22.
Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass das durch die Particularly preferably, it can be provided that the through the
Durchführungsöffnung 31 ,32 durchgeführte Zugelement 1 im Wesentlichen um 180° umgelenkt ist. Hierbei kann das Zugelement 1 ein, in Richtung der Passage opening 31, 32 performed tension element 1 is deflected substantially by 180 ° . Here, the tension element 1, in the direction of
Längserstreckung des Leitwandelementes 6 verlaufendes, erstes Teilstück 1 1 und ein zweites Teilstück 12 aufweisen, wobei zwischen dem ersten Teilstück 11 und dem zweiten Teilstück 12 das Zugelement 1 in der Durchführöffnung 31 ,32 umgelenkt wird. Dadurch entfällt eine Abschluss des Zugelementes 1 im Bereich des Kupplungsteiles 21 ,22, da das Zugelement 1 zum Kupplungsteiles 21 ,22 zuerst hin und danach wieder weggeführt wird. Dadurch ist keine spezielle Ausbildung des Zugelementes 1 notwendig, da es für die Ausbildung der formschlüssigen Longitudinal extent of the baffle element 6 extending, first portion 1 1 and have a second portion 12, wherein between the first portion 11 and the second portion 12, the tension element 1 in the passage opening 31, 32 is deflected. This eliminates a conclusion of the tension element 1 in the region of the coupling part 21, 22, since the tension element 1 to the coupling part 21, 22 first out and then led away again. As a result, no special design of the tension element 1 is necessary because it is for the formation of positive
Verbindung ausreichend ist das Zugelement 1 durch die Durchführöffnung 31 ,32 durchzuführen. Connection is sufficient, the tension element 1 through the passage opening 31, 32 perform.
Insbesondere kann vorgesehen sein, das wenigste eine Kupplungsteil 21 ,22 eine an der Durchführungsöffnung 31 ,31 anschließende gekrümmte In particular, it may be provided that at least one coupling part 21, 22 has a curved one adjoining the lead-through opening 31, 31
Zugelementführungsauflage 4 aufweist, und dass die Zugelementführungsauflage 4 einen Krümmungsradius von wenigstens 1 cm aufweist. Bevorzugt kann der Zugelementführungsauflage 4, and that the Zugelementführungsauflage 4 has a radius of curvature of at least 1 cm. Preferably, the
Krümmungsradius wenigstens 3 cm, besonders bevorzugt wenigstens 5 cm, betragen. Durch diese Zugelementführungsauflage 4 kann eine gute Krafteinleitung von dem Zugelement 1 auf das Kupplungsteil 21 ,22 erreicht werden, wobei verhindert wird, dass das Zugelement 1 geknickt wird. Weiters kann Radius of curvature at least 3 cm, more preferably at least 5 cm. By this Zugelementführungsauflage 4 a good introduction of force from the tension member 1 can be achieved on the coupling part 21, 22, wherein it is prevented that the tension element 1 is kinked. Furthermore, can
Zugelementführungsauflage 4 vorteilhaft sein, wenn ein stabförmiges Zugelement 1 verwendet wird, da die Zugelementführungsauflage 4 eine Verbiegen des Zugelementführungsauflage 4 be advantageous when a rod-shaped tension member 1 is used, since the Zugelementführungsauflage 4 a bending of the
Zugelementes 1 bei der Herstellung der Verbindung unterstützt. Tensile element 1 supported in the preparation of the connection.
Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass - in Betriebslage gesehen - die Preferably, it may be provided that - seen in the operating position - the
Durchführungsöffnung 31 ,32 im Wesentlichen vertikal verläuft. Die Through opening 31, 32 extends substantially vertically. The
Durchführungsöffnung 31,32 kann mit anderen Worten im Wesentlichen orthogonal zu der Aufstandfläche 71 des Betonkörpers 7 verlaufen. Hierbei ergibt sich der Vorteil, dass die Kraftübertragung von dem Zugelement 1 auf das Kupplungsteil 21,22 über die gesamte Höhe erstrecken kann, wobei insbesondere auch der Kupplungsfortsatz 23 und die Kupplungsaufnahme 24 derart ausgebildet sein können, die Kräfte entlang der Vertikalen zu übertragen. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Kraftübertragung erreicht werden. Weiters kann dadurch das Leitwandelement 6 sehr schmal ausgebildet werden. Eine derart ausgebildete Durchführungsöffnung 31 ,32 ist in den Fig. 2 und 4 dargestellt. In other words, through-opening 31, 32 may extend substantially orthogonally to the contact surface 71 of the concrete body 7. This results in the advantage that the power transmission can extend from the tension member 1 to the coupling part 21,22 over the entire height, in particular, the coupling extension 23 and the coupling receptacle 24 may be formed to transmit the forces along the vertical. As a result, a particularly advantageous power transmission can be achieved. Furthermore, the guide wall element 6 can thereby be made very narrow. Such a trained passage opening 31, 32 is shown in Figs. 2 and 4.
Weiters kann vorgesehen sein, dass - in Betriebslage gesehen - die Furthermore, it can be provided that - seen in operating condition - the
Durchführungsöffnung 31 ,32 im Wesentlichen horizontal und quer zu der Längserstreckung des Leitwandelementes 6 verläuft. Die Durchführungsöffnung 31 ,32 kann mit anderen Worten quer zu der Längserstreckung des Feedthrough opening 31, 32 substantially horizontally and transversely to the Longitudinal extent of the baffle element 6 extends. The passage opening 31, 32 may in other words transverse to the longitudinal extent of the
Leitwandelementes 6 und parallel zu der Aufstandfläche 71 des Betonkörpers 7 verlaufen. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Kupplungsteil 21 ,22 als Walzteil oder Sranggussteil einfach hergestellt werden kann. Eine derart ausgebildete Durchführungsöffnung 31 ,32 ist in der Fig. 1 dargestellt.  Leitwandelementes 6 and parallel to the contact surface 71 of the concrete body 7 extend. This results in the advantage that the coupling part 21, 22 can be easily manufactured as a rolling or Sranggussteil. Such a trained through opening 31, 32 is shown in FIG.
Das Zugelement 1 kann besonders bevorzugt zur durchgängigen Anordnung in dem Betonkörper 7 vorgesehen, bei welcher sich das Zugelement 1 im Wesentlichen durchgängig von einer ersten Stirnwand des Leitwandelementes 6 bis hin zu einer zweiten Stirnwand des Leitwandelementes 6 erstreckt. The tension element 1 may particularly preferably be provided for continuous arrangement in the concrete body 7, in which the tension element 1 extends substantially continuously from a first end wall of the baffle element 6 to a second end wall of the baffle element 6.
Hierbei kann bevorzugt jedes Zugelement 1 zur durchgängigen Anordnung in dem Betonkörper 7 vorgesehen sein, wobei insbesondere jedes Zugelement 1 die In this case, preferably, each tension element 1 may be provided for the continuous arrangement in the concrete body 7, wherein in particular each tension element 1 the
Kupplungsteil 21 ,22 miteinander verbindet. Coupling part 21, 22 interconnects.
Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass das wenigste eine Zugelement 1 durch eine Durchführungsöffnung 31 des ersten Kupplungsteiles 21 und durch eine Durchführungsöffnung 32 des zweiten Kupplungsteiles 22 geführt ist, wobei das wenigste eine Zugelement 1 im Wesentlichen eine Schlaufe ausbildet. Particularly preferably, it can be provided that the least one tension element 1 is guided through a passage opening 31 of the first coupling part 21 and through a passage opening 32 of the second coupling part 22, wherein the least one tension element 1 essentially forms a loop.
Hierbei kann das Zugelement 1 ein erstes Teilstück 11 aufweisen, welches zu beiden Durchführungsöffnungen 31 ,32 führt, wobei das Zugelement 1 in beiden Durchführungsöffnungen 31 ,32 umgelenkt wird. Das zweite Teilstück 12 des Here, the tension element 1 may have a first portion 11, which leads to both passage openings 31, 32, wherein the tension element 1 is deflected in both passage openings 31, 32. The second section 12 of the
Zugelementes 1 führt von der Durchführungsöffnung 31 des ersten Kupplungsteiles 21 in Richtung des zweiten Kupplungsteiles 22, wobei dieses vor Erreichen des zweiten Kupplungsteiles 22 endet. Analog führt ein drittes Teilstück 13 des Tension element 1 leads from the passage opening 31 of the first coupling part 21 in the direction of the second coupling part 22, which ends before reaching the second coupling part 22. Analog leads a third section 13 of the
Zugelementes 1 von der Durchführungsöffnung 32 des zweiten Kupplungsteiles 22 in Richtung des ersten Kupplungsteiles 21 , wobei dieses vor Erreichen des ersten Kupplungsteiles 21 endet. Das zweite Teilstück 12 kann dann mit dem dritten Teilstück 13 in geeigneter Weise verbunden werden. Eine derart ausgebildete bevorzugte Ausführungsform des Leitwandelementes 6 ist beispielhaft in Fig. 4 dargestellt. Durch diese Schlaufe kann das Leitwandelement 6 besonders Tension element 1 of the passage opening 32 of the second coupling part 22 in the direction of the first coupling part 21, wherein this ends before reaching the first coupling part 21. The second portion 12 may then be connected to the third portion 13 in a suitable manner. Such a preferred embodiment of the baffle element 6 is shown by way of example in FIG. By this loop, the baffle element 6 can be particularly
zuverlässig ausgebildet werden, wobei es besonders einfach in der Herstellung ist. Die Verbindung des zweiten Teilstückes 12 mit dem dritten Teilstück 13 kann bevorzugt dadurch erfolgen, dass diese bereichsweise parallel und überlappend zueinander verlaufen. Hierbei kann die Verbindung des zweiten Teilstückes 12 mit dem dritten Teilstück 13 über den Betonkörper 7 erfolgen. be formed reliably, and it is particularly easy to manufacture. The connection of the second portion 12 with the third portion 13 may preferably be effected in that these extend in regions parallel to each other and overlapping each other. In this case, the connection of the second section 12 with the third section 13 can be made via the concrete body 7.
Alternativ kann die Verbindung des zweiten Teilstückes 12 mit dem dritten Alternatively, the connection of the second portion 12 with the third
Teilstück 13 durch eine Schweißverbindung erfolgen, beispielsweise durch eine Stoßschweißnaht. Section 13 by a welded connection, for example by a butt weld.
Weiters kann ein Ende des zweiten Teilstückes 12 mit einem Ende des dritten Teilstückes 13 durch einen Muffe, insbesondere eine Gewindemuffe, verbunden sein. Furthermore, one end of the second portion 12 may be connected to one end of the third portion 13 by a sleeve, in particular a threaded sleeve.
In einer alternativen Ausführungsform kann eine vorgebbare Vielzahl von In an alternative embodiment, a predeterminable plurality of
Zugelementen 1 in einem Leitwandelement 6 vorgesehen sein, wobei die einzelnen Zugelemente 1 mit maximal einem einzigen Kupplungsteil 21 ,22 verbunden sind, wobei die einzelnen Zugelemente 1 innerhalb des Betonkörpers 7 miteinander verbunden sind. Tension elements 1 may be provided in a baffle element 6, wherein the individual tension elements 1 are connected to a maximum of a single coupling part 21, 22, wherein the individual tension elements 1 are interconnected within the concrete body 7.
Bevorzugt kann weiters vorgesehen sein, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem wenigstens einen Zugelement 1 und dem wenigstens einen Preferably, it can further be provided that the positive connection between the at least one tension element 1 and the at least one
Kupplungsteil 2 eine Schraubverbindung 5 ist. Durch die Schraubverbindung 5 kann eine kompakte Krafteinleitung zwischen dem Zugelement 1 und dem jeweiligen Kupplungsteil 2 erreicht werden. Eine bevorzugte Ausführungsform des Coupling part 2 is a screw 5. Through the screw 5, a compact force application between the tension element 1 and the respective coupling part 2 can be achieved. A preferred embodiment of the
Leitwandelementes 6 mit einer Schraubverbindung 5 ist beispielhaft in Fig. 3 dargestellt. Leitwandelementes 6 with a screw 5 is exemplified in Fig. 3.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Zugelement 1 an einem Ende ein Außengewinde 51 aufweist, und dass das Außengewinde 51 in eine Gewindeaufnahme 52 des wenigstens einen Kupplungsteils 2 geschraubt ist. In particular, it can be provided that the at least one tension element 1 has an external thread 51 at one end, and that the external thread 51 is screwed into a threaded receptacle 52 of the at least one coupling part 2.
Dadurch kann eine besonders einfache Schraubverbindung 5 hergestellt werden, wobei eine besonders gute Krafteinleitung zwischen dem Zugelement 1 und dem Kupplungsteil 21 ,22 erreicht werden kann. As a result, a particularly simple screw connection 5 can be produced, wherein a particularly good introduction of force between the tension element 1 and the coupling part 21, 22 can be achieved.
Alternativ kann die formschlüssige Verbindung eine Schwalbenschwanz-Verbindung oder eine Nut-Feder-Verbindung sein. Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass das wenigste eine Kupplungsteil 21 ,22 ein in einer Form gegossenes Gusssteil ist. Dies bedeutet, dass das Alternatively, the positive connection may be a dovetail connection or a tongue and groove connection. Particularly preferably, it can be provided that the least one coupling part 21, 22 is a cast part cast in a mold. This means that
Kupplungsteil 21 ,22 diskontinuierlich mittels einer Form gegossen wird, und nicht kontinuierlich mittels Stranggießen. Die Form kann hierbei eine verlorene Form sein. Alternativ kann die Form eine Dauerform sein, wobei das Kupplungsteil ein Kokillengussteil ist. Vorteilhaft an einem individuell gegossenen Gusssteil ist es, dass dieses bezüglich dessen dreidimensionalen Ausbildung mehr Freiheiten ermöglicht als ein stranggegossenes oder gewalztes Kupplungsteil, bei welchen der Querschnitt in einer Dimension im Wesentlichen gleichbleibend ist. Dadurch kann beispielsweise eine vertikale Durchführungsöffnung 31 ,32 ausgebildet werden, welche durch Stranggießen oder Walzen nur schwer abgebildet werden kann. Auch kann die Form des Kupplungsteils 21 ,22 wesentlich besser an den zu erwartenden Kraftfluss durch die formschlüssige Verbindung angepasst werden, beispielsweise durch die Ausbildung von der Zugelementführungsauflage 4. Durch die Ausbildung des Kupplungsteils 21 ,22 als ein Gusssteil ergibt sich auch der Vorteil, dass die Herstellung materialsparender sein kann. Clutch part 21, 22 is poured discontinuously by means of a mold, and not continuously by continuous casting. The shape can be a lost form. Alternatively, the mold may be a permanent mold, with the coupling member being a mold casting. An advantage of an individually cast casting is that it allows more freedom in terms of its three-dimensional design than a continuously cast or rolled coupling part, in which the cross-section in one dimension is substantially constant. As a result, for example, a vertical passage opening 31, 32 are formed, which can be difficult to image by continuous casting or rolling. Also, the shape of the coupling part 21, 22 can be much better adapted to the expected force flow through the positive connection, for example by the formation of the Zugelementführungsauflage 4. By forming the coupling part 21, 22 as a casting also gives the advantage that the production can be more material-saving.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E P A T E N T A N S P R E C H E
. Leitwandelernent (6) eines Fanrzeugrückhaltesystems umfassend einen Betonkörper (7), wobei wenigstens ein Zugelement (1 ) in dem Betonkörper (7) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Zugelement (1 ) mit wenigstens einem, zumindest bereichsweise aus dem Betonkörper (7) ragenden, Kupplungsteil (21 ,22) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Zugelement (1 ) und das wenigstens eine Kupplungsteil (21 ,22) mittels einer formschlüssigen Verbindung miteinander verbunden sind. , Leitwandelernent (6) of a Fanraufrückhaltesystems comprising a concrete body (7), wherein at least one tension element (1) in the concrete body (7) is arranged, wherein the at least one tension element (1) with at least one, at least partially projecting from the concrete body (7) , Coupling part (21, 22) is connected, characterized in that the at least one tension element (1) and the at least one coupling part (21, 22) are interconnected by means of a positive connection.
2. Leitwandelement (6) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass für die formschlüssige Verbindung das wenigste eine Kupplungsteil (21 ,22) eine Durchführungsöffnung (31 ,32) aufweist, und dass das wenigstens eine Zugelement (1 ) durch die Durchführungsöffnung (31 ,32) durchgeführt ist. 2. baffle element (6) according to claim 1, characterized in that for the positive connection the least one coupling part (21, 22) has a passage opening (31, 32), and that the at least one tension element (1) through the passage opening (31 , 32) is performed.
3. Leitwandelement (6) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das durch die Durchführungsöffnung (31 ,32) durchgeführte Zugelement (1 ) im Wesentlichen um 180° umgelenkt ist. 3. baffle element (6) according to claim 2, characterized in that the through the passage opening (31, 32) performed tension element (1) is deflected substantially by 180 °.
4. Leitwandelement (6) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigste eine Kupplungsteil (21 ,22) eine an der Durchführungsöffnung (31 ,32) anschließende gekrümmte Zugelementführungsauflage (4) aufweist, und dass die Zugelementführungsauflage (4) einen Krümmungsradius von wenigstens4. baffle element (6) according to claim 2 or 3, characterized in that the least one coupling part (21, 22) has a at the passage opening (31, 32) subsequent curved Zugelementführungsauflage (4), and that the Zugelementführungsauflage (4) a Radius of curvature of at least
1 cm aufweist. 1 cm.
5. Leitwandelement (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass - in Betriebslage gesehen - die Durchführungsöffnung (31 ,32) im Wesentlichen vertikal verläuft. 5. baffle element (6) according to one of claims 2 to 4, characterized in that - seen in the operating position - the passage opening (31, 32) extends substantially vertically.
6. Leitwandelement (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass - in Betriebslage gesehen - die Durchführungsöffnung (31 ,32) im Wesentlichen horizontal und quer zu einer Längserstreckung des 6. baffle element (6) according to one of claims 2 to 4, characterized in that - seen in the operating position - the passage opening (31, 32) substantially horizontally and transversely to a longitudinal extent of the
Leitwandelementes (6) verläuft. Leitwandelementes (6) extends.
7. Leitwandelement (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigste eine Zugelement (1 ) durch eine 7. baffle element (6) according to one of claims 2 to 6, characterized in that the least one tension element (1) by a
Durchführungsöffnung (31 ) eines ersten Kupplungsteiles (21 ) und durch eine Through opening (31) of a first coupling part (21) and by a
Durchführungsöffnung (32) eines zweiten Kupplungsteiles (22) geführt ist, wobei das wenigste eine Zugelement (1 ) im Wesentlichen eine Schlaufe ausbildet. Through opening (32) of a second coupling part (22) is guided, wherein the least a tension element (1) substantially forms a loop.
8. Leitwandelement (6) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Verbindung zwischen dem wenigstens einen Zugelement (1 ) und dem wenigstens einen Kupplungsteil (21 ,22) eine Schraubverbindung (5) ist. 8. baffle element (6) according to claim 1, characterized in that the positive connection between the at least one tension element (1) and the at least one coupling part (21, 22) is a screw connection (5).
9. Leitwandelement (6) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Zugelement (1 ) an einem Ende ein Außengewinde (51 ) aufweist, und dass das Außengewinde (51 ) in eine Gewindeaufnahme (52) des wenigstens einen Kupplungsteils (21 ,22) geschraubt ist. 9. baffle element (6) according to claim 8, characterized in that the at least one tension element (1) at one end an external thread (51), and that the external thread (51) in a threaded receptacle (52) of the at least one coupling part (21 , 22) is screwed.
10. Leitwandelement (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigste eine Kupplungsteil (21 ,22) ein in einer Form gegossenes Gusssteil ist. 10. baffle element (6) according to one of claims 2 to 9, characterized in that the least one coupling part (21, 22) is a cast in a mold casting.
11. Fahrzeugrückhaltesystem umfassend eine Vielzahl an Leitwandelementen (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Leitwandelemente (6) mittels den Kupplungsteilen (21 ,22) miteinander gekuppelt sind. 11. A vehicle restraint system comprising a plurality of baffle elements (6) according to one of claims 1 to 10, wherein the baffle elements (6) by means of the coupling parts (21, 22) are coupled together.
EP15741475.6A 2014-06-13 2015-06-10 Barrier element of a vehicle restraint system Active EP3155173B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SI201530282T SI3155173T1 (en) 2014-06-13 2015-06-10 Barrier element of a vehicle restraint system
HRP20180929TT HRP20180929T1 (en) 2014-06-13 2018-06-14 Barrier element of a vehicle restraint system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA472/2014A AT515842B1 (en) 2014-06-13 2014-06-13 Guide wall element of a vehicle restraint system
PCT/AT2015/000086 WO2015188206A1 (en) 2014-06-13 2015-06-10 Barrier element of a vehicle restraint system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3155173A1 true EP3155173A1 (en) 2017-04-19
EP3155173B1 EP3155173B1 (en) 2018-03-28

Family

ID=53719572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP15741475.6A Active EP3155173B1 (en) 2014-06-13 2015-06-10 Barrier element of a vehicle restraint system

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP3155173B1 (en)
AT (1) AT515842B1 (en)
AU (1) AU2015274218A1 (en)
ES (1) ES2674824T3 (en)
HR (1) HRP20180929T1 (en)
HU (1) HUE038083T2 (en)
IL (1) IL248849A0 (en)
SI (1) SI3155173T1 (en)
TR (1) TR201807855T4 (en)
WO (1) WO2015188206A1 (en)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8810711D0 (en) * 1988-05-06 1988-06-08 James Garside & Son Ltd Physical barrier
US4806044A (en) * 1988-05-20 1989-02-21 Barrier Systems, Inc. Anti-crash lane barrier with self-centering hinges
US5046884A (en) * 1989-01-17 1991-09-10 Marino Girotti Roadway traffic barriers
US7708492B2 (en) * 2006-11-20 2010-05-04 Anthony Carey Relocatable tensioned wire road barrier
AT507582B1 (en) * 2008-11-20 2010-08-15 Mathias Mag Redlberger CONNECTING ELEMENT FOR CONNECTING TRACE ELEMENTS TO TRAFFIC SURFACES

Also Published As

Publication number Publication date
HRP20180929T1 (en) 2018-08-24
EP3155173B1 (en) 2018-03-28
SI3155173T1 (en) 2018-07-31
TR201807855T4 (en) 2018-06-21
AT515842A1 (en) 2015-12-15
AT515842B1 (en) 2016-03-15
AU2015274218A1 (en) 2016-12-15
WO2015188206A1 (en) 2015-12-17
HUE038083T2 (en) 2018-09-28
IL248849A0 (en) 2016-12-29
ES2674824T3 (en) 2018-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010133380A1 (en) Joining element for sheet piles
EP1902186A1 (en) Connecting device
EP2568083A1 (en) Sheet pile connector and mixed type bulkhead with such connector
EP3172382B1 (en) Barrier wall element
DE3817079C2 (en) Positive connection between two sheet metal parts of a vehicle and process for their manufacture
DE102011014519A1 (en) Load handling devices
DE102016111542B4 (en) Linear chain with standardized end piece
EP3570942A1 (en) Securing device for an abseiling or fall-protection system
EP3155173B1 (en) Barrier element of a vehicle restraint system
AT519876B1 (en) Device for force-transmitting connection of two components
DE102014111657A1 (en) Flange profile for the production of a sheet piling, sheet piling and method for producing a flange profile and a sheet pile wall
EP3464730B1 (en) Lane-separating device
DE69420584T2 (en) STEEL PROFILE FOR SECURITY FENCE
EP1375769B1 (en) Elastified partition wall construction
EP4253692A1 (en) Storage assembly, concrete structure and method for producing a concrete structure
EP2108753A1 (en) Reinforcement device for a connection between two panel-shaped concrete wall elements, particularly reinforced concrete
WO2024160937A1 (en) Sheet pile wall
EP4441294A1 (en) Sheet-pile module and sheet-pile wall consisting of sheet-pile modules
WO2024126254A1 (en) Guide rail element and guide rail arrangement for an elevator system, and corresponding mounting method
WO2024088972A1 (en) Sheet pile wall assembly for a sheet pile wall
DE202009017487U1 (en) Bridging element and road boundary element
WO2024133467A1 (en) Sheet pile assembly for a sheet pile wall
EP4158122A1 (en) Anchor rail
EP4339383A1 (en) Connection assembly for force-transmitting connection of a first force-absorbing construction part to a second force-absorbing construction part, and construction
DE202013010303U1 (en) Connecting element for connecting sheet piles, sheet pile wall and combi sheet piling

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20170113

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20171114

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 983563

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20180415

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502015003648

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 4

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: BOVARD AG PATENT- UND MARKENANWAELTE, CH

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: TUEP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

REG Reference to a national code

Ref country code: RO

Ref legal event code: EPE

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2674824

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20180704

REG Reference to a national code

Ref country code: SE

Ref legal event code: TRGR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180628

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20180328

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: T1PR

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180628

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180629

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: AG4A

Ref document number: E038083

Country of ref document: HU

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180730

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502015003648

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20190103

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180610

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180610

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20190530

Year of fee payment: 5

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: PC2A

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH

Effective date: 20200417

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PUE

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH, AT

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502015003648

Country of ref document: DE

Representative=s name: GRUENECKER PATENT- UND RECHTSANWAELTE PARTG MB, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502015003648

Country of ref document: DE

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH, WOELLERSDORF, AT

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20200601

Year of fee payment: 6

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: PD

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH; AT

Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), CESSION; FORMER OWNER NAME: KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH

Effective date: 20200403

REG Reference to a national code

Ref country code: HU

Ref legal event code: FH1C

Free format text: FORMER REPRESENTATIVE(S): DANUBIA SZABADALMI ES JOGI IRODA KFT., HU

Representative=s name: DANUBIA SZABADALMI ES JOGI IRODA KFT., HU

Ref country code: HU

Ref legal event code: GB9C

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH, AT

Free format text: FORMER OWNER(S): KIRCHDORFER FERTIGTEILHOLDING GMBH, AT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180328

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180328

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: PPPP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH, AT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20180728

REG Reference to a national code

Ref country code: SI

Ref legal event code: SP73

Owner name: DELTA BLOC INTERNATIONAL GMBH; AT

Effective date: 20200603

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20200709 AND 20200715

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20210602

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 983563

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200610

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200610

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20220531

Year of fee payment: 8

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230515

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20230602

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20230719

Year of fee payment: 9

Ref country code: CH

Payment date: 20230702

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: HR

Ref legal event code: ODRP

Ref document number: P20180929

Country of ref document: HR

Payment date: 20240604

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20240620

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20240617

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Payment date: 20240604

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Payment date: 20240528

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Payment date: 20240530

Year of fee payment: 10

Ref country code: FR

Payment date: 20240621

Year of fee payment: 10

Ref country code: SI

Payment date: 20240530

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Payment date: 20240530

Year of fee payment: 10

Ref country code: SE

Payment date: 20240620

Year of fee payment: 10

Ref country code: HU

Payment date: 20240609

Year of fee payment: 10

Ref country code: BE

Payment date: 20240618

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20240628

Year of fee payment: 10