EP3148836A1 - Dispositif d'affichage destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile - Google Patents

Dispositif d'affichage destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile

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EP3148836A1
EP3148836A1 EP15735724.5A EP15735724A EP3148836A1 EP 3148836 A1 EP3148836 A1 EP 3148836A1 EP 15735724 A EP15735724 A EP 15735724A EP 3148836 A1 EP3148836 A1 EP 3148836A1
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EP
European Patent Office
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display device
display screen
rigid
display
motor vehicle
Prior art date
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Ceased
Application number
EP15735724.5A
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German (de)
English (en)
Inventor
Henry Beraud
Patrick Corduan
Gérard Guenin
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Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Filing date
Publication date
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Publication of EP3148836A1 publication Critical patent/EP3148836A1/fr
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    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/1333—Constructional arrangements; Manufacturing methods
    • G02F1/133308—Support structures for LCD panels, e.g. frames or bezels
    • G02F1/133314—Back frames

Definitions

  • Display device for the passenger compartment of a motor vehicle
  • the present invention relates to a display device for the passenger compartment of a motor vehicle and to a dashboard of a vehicle comprising such a display device.
  • Motor vehicles comprise more and more varied functions that the driver and the passenger have to control. To control these functions or provide a display to the driver and the passenger, more and more motor vehicles are equipped with display devices. These display devices may comprise only a flat screen, or a touch control panel associated with this flat screen.
  • the display device has constraints related to their use in motor vehicles, among others, the need for high brightness to remain visible and despite direct lighting.
  • the display device must, in addition, be securely fixed to the passenger compartment of the vehicle so as not to move under the effect of the vibrations of the motor vehicle, and thus reduce the quality of the display.
  • These different constraints make the display devices intended for the passenger compartment of a motor vehicle are generally heavier than the display devices intended for other applications (of the same size) and are fixed by specific fixing means .
  • the present invention aims to overcome the drawbacks mentioned above, in particular by providing a display device allowing a controlled and accurate adjustment of the altitude in depth despite manufacturing tolerances and stacking of the various elements.
  • the present invention relates to a display device for a motor vehicle comprising at least:
  • the display screen comprising at least a first reference point
  • a fixing box comprising at least a second reference point
  • the display screen being fixed to the fixing box by the fastening means engaged with the back of the display screen.
  • the display device further comprises between the back of the display screen and the fixing housing at least one rigid shim, the at least one rigid shim being configured so as to minimize the difference between the distance separating the first and second reference points and a desired dimension.
  • the use of at least one rigid block makes it possible to mitigate the game generated by the assembly of the parts of the display device, which allows better ergonomics and / or better display quality.
  • the assembly according to the invention may also comprise one or more of the following characteristics, considered individually or in any technically possible combination:
  • the display screen is of the liquid crystal type, for example of the TFT type, or else of the LCD, VFD or other OLED technology type; and or
  • the display screen further comprises at least three holding studs disposed on the back of the display screen and the at least one rigid wedge is disposed between at least one holding stud and the fixing housing, or any intermediate element of the stacking assembly, constituting the distance between the reference points; and or
  • At least one rigid shim is disposed between each holding pad of the display screen and the fixing housing; and or -
  • the display device comprises a plurality of rigid shims interconnected by means of a rigid frame; and or
  • the at least one rigid shim is in the form of a rigid washer of selected thickness
  • the at least one rigid wedge is made of metal and / or rigid plastic; and or
  • the fastening means are screws and / or cams and / or glue; and or
  • the display screen comprises a defined number of holding pads, typically between 3 and 5 holding studs, for example 4; and or
  • the display device further comprises a transparent plate disposed in front of the display screen for example for a touch, protection, anti-scratch, anti-trace, surround framing, and anti-reflective optical effects polarizer.
  • the invention also relates to a dashboard of a motor vehicle comprising a device according to the invention.
  • FIG. 1 schematically illustrates a display device according to the prior art
  • FIG. 2 schematically represents a display device according to a first embodiment
  • FIG. 3 schematically represents the different elements of a display device according to a first embodiment
  • FIG. 4 is an example of a rigid block according to one embodiment of the invention.
  • Figure 5 illustrates the steps to choose the size of the rigid block.
  • the display device 10 intended for the passenger compartment of a motor vehicle comprises a display screen 12.
  • the display screen 12 comprises on the rear face pads of holding 14 allowing attachment to a housing 16.
  • the housing 16 is intended to be recessed in the passenger compartment by means of not shown fastening means.
  • the display surface 13 of the display screen 12 is embedded in a console trim frame 30.
  • FIG. 1 shows an example of a display device 10 with a decorative glazing 40 resting on the housing 16, including a gap "E" between the display surface 13 of the display screen 12 and the decorative glazing 40. Said gap “e” is non-zero and comes from the games of the different parts of the display device 10.
  • the display screen 12 is not on the final surface because of the glazing 40.
  • the gap "e" present between the display of FIG. the display screen 12 and the front panel of the screen 13 is intended to be reduced so that the image displayed on the display screen 12 appears sharp and clear, and does not appear too withdrawn, or disturbed or limited by the inner edges.
  • FIG. 1 A display device according to a first embodiment of the invention is shown in FIG. 1
  • the display device 10 comprises at least:
  • the display screen 12 includes four holding studs 14 arranged on the back of the display screen 12.
  • the display screen further comprises at least a first reference point Ref 1.
  • the display screen 12 is of the liquid crystal type, for example of the TFT, LCD, VFD or other OLED technologies.
  • the display screen comprises at least three holding studs 14 arranged on the back of the display screen 12.
  • the attachment housing 16 comprises at least a second reference point Ref 2.
  • the fastening means allow, when they are engaged with the holding studs 14, to fix the display screen 12 to the fastening box 16.
  • the display device further comprises, between the back of the display screen 12 and the attachment housing 16, rigid shims 20.
  • Rigid shims 20 of known / chosen thickness are configured to provide a desired dimension between the first and second reference points.
  • the rigid shims are configured so as to minimize the difference between the distance separating the first and second reference points and a desired dimension.
  • the term “rigid shim” means a wedge which does not deform under the effect of forces when fixing the display screen to the fixing housing.
  • the word “rigid” refers to the resistance of the material constituting the wedges with respect to the elastic deformations. Unlike elastic materials, rigid shims do not deform or very little when applying a stress. In particular, the rigid shims according to the invention are not configured to deform under the effect of the fastening means.
  • the invention is therefore not limited to a specific material for shims; a range of materials whose Young's modulus is large enough to be characterized as rigid can be used. As a result, materials such as metals, rigid or semi-rigid plastics are conceivable.
  • the use of rigid shims chosen makes it possible to precisely control the difference by calculation between the measured reference points and a desired dimension.
  • the rigid shims 20 may be in the form of washers. Depending on the configuration, rigid shims of the same thickness may be used at each holding pad, or rigid shims of different thicknesses may be used at different holding pads.
  • the housing 16 may not comprise a holding stud, the wedges in the form of washers may be arranged directly between the back of the display screen 12 and the inside of the housing 16. including or not the retaining pads 14.
  • rigid shims are arranged at the level of the holding studs 14 between the back of the display screen 12 and the fixing box 16.
  • FIG. 2 shows the display device 10 with decorative glazing 40 resting on the casing 16.
  • rigid shims 20 makes it possible to control the gap "e" between the display surface 13 of the screen display 12 and the decor glazing 40. This difference comes from the games of the different parts of the display device 10.
  • the use of rigid shims makes it possible to make up the games and tolerance deviations of the various parts of the display device 10.
  • the wedges are configured so that the gap "e" between the display surface 13 of the display screen 12 and the decor glazing 40 is substantially zero.
  • manufacturing clearance can be compensated so that the display surface 13 is as close as possible to the glazing 40, which was not possible when the display screen was simply screwed to the fixing box 16.
  • Figure 3 shows a display device according to a second embodiment of the invention.
  • the display device shown in Figure 3 comprises rigid shims interconnected by a rigid frame.
  • such a configuration makes it possible to minimize the laying operations during assembly of the display device.
  • FIG. 1 An example of a rigid wedge 20 formed of a single frame element is shown in FIG.
  • rigid shims of different geometry are possible, for example pellets, cylindrical rings type flat metal washers or rigid plastic washers.
  • FIG. 5 illustrates an exemplary method for determining the optimum size of a rigid shim 20 in one embodiment.
  • the rigid shim 20 is of the same type as the rigid shim 20 shown in FIG. 4.
  • the measurements and choice of the rigid shims can be done manually or robotically, assisted by a computer in a chain.
  • the gap "e" can be measured during an intermediate mounting step. Measurements can be made in a chain either unitarily or by serial sampling.
  • the dimension A represents the measurement of the thickness of the subset of the display screen 12, of the protective screen 40 and the holding studs 14.
  • the dimension B represents the measurement of the height of the casing 16.
  • the dimension C represents the thickness of the rigid shim 20.
  • the purpose of the rigid wedge 20 is to minimize the height represented by B-A.
  • This height named H represents the shrinkage that will be corrected by the presence of the rigid shim 20.
  • the thickness C of the rigid shim 20 will be chosen to be closest to the height H.
  • the rigid shims 20 are chosen for example between several thicknesses, or in combination of shims of the same superimposed thickness, to approach the height H. With the aid of the rigid shims 20, the height H can be reduced to a height between 0 and 0.4 mm, while this withdrawal could sometimes reach 1.5 mm in devices of the prior art.
  • rigid shims 20 are washers independent of each other
  • rigid shims 20 of different thicknesses can be placed at each holding stud 14 to level the final assembly and / or adjust the parallelism of the whole. This would achieve the desired flushy effect so that the display device is aligned with the facade.
  • the mounting of the display device 10 is made so that the fastening means 18 can not be loosened, for example by vibration.
  • the invention also relates to a dashboard of a motor vehicle comprising a display device according to the invention.
  • the housing 16 may contain other elements not shown as an electronic card, which participate or not in the stack.

Landscapes

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Abstract

Dispositif d'affichage (10) destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile, le dispositif d'affichage comprenant au moins: un écran d'affichage (12), l'écran d'affichage comprenant au moins trois plots de maintien (14) disposés au dos de l'écran d'affichage et un premier point de référence, un boîtier de fixation (16) comprenant un deuxième point de référence, des moyens de fixation (18), l'écran d'affichage (12) étant fixé au boîtier de fixation (16) par les moyens de fixation (18) en prise avec les plots de maintien (14), et caractérisé en ce que le dispositif d'affichage (10) comprend entre le dos de l'écran d'affichage (12) et le boîtier de fixation (16) au moins une cale rigide (20), la cale rigide étant configurée de sorte de sorte à minimiser l'écart entre la distance séparant les premier et deuxième points de référence et une cote désirée.

Description

Dispositif d'affichage destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile
La présente invention concerne un dispositif d'affichage destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile ainsi qu'à une planche de bord d'un véhicule comprenant un tel dispositif d'affichage.
Les véhicules automobiles comprennent de plus en plus de fonctions variées que le conducteur et le passager sont amenés à contrôler. Pour contrôler ces fonctions ou fournir un affichage au conducteur et au passager, de plus en plus de véhicules automobiles sont équipés de dispositifs d'affichage. Ces dispositifs d'affichage peuvent comporter seulement un écran plat, ou encore, une dalle tactile de commande associée à cet écran plat.
Ces dispositifs d'affichage présentent des contraintes liées à leur utilisation dans des véhicules automobiles, entre autres, le besoin d'une forte luminosité afin de rester visibles et ce malgré un éclairage direct. Le dispositif d'affichage doit, en outre, être solidement fixé à l'habitacle du véhicule afin de ne pas se déplacer sous l'effet des vibrations du véhicule automobile, et par ainsi réduire la qualité de l'affichage. Ces différentes contraintes font que les dispositifs d'affichage destinés à l'habitacle d'un véhicule automobile sont généralement plus lourds que les dispositifs d'affichage destinés à d'autres applications (de même taille) et sont fixés par des moyens de fixation spécifiques.
Pour des raisons esthétiques et ergonomiques, il est de plus en plus demandé à ce que la surface du dispositif d'affichage en vis-à-vis d'un utilisateur affleure la surface de la façade du tableau de commande et d'affichage. On parle également d'un afficheur « flushy », mot anglais pour désigner que la surface du dispositif d'affichage est en alignement avec la façade.
Ce souhait d'ergonomie pose un certain nombre de problèmes techniques, en particulier au niveau des jeux des divers éléments d'assemblage. En effet, un jeu de plus de 1 millimètre peut devenir inconfortable, un jeu de 0,5 à 0,3 mm se ressent déjà tactilement comme une marche et est disgracieux, et un écart entre un écran de protection et l'affichage peut engendrer une perte de qualité de l'image.
Au vu de la dispersion des dimensions mécaniques des pièces et des tolérances de fabrication, en particulier du boîtier de fixation généralement réalisé en matière plastique, la position exacte de la surface de l'écran plat par rapport à un référentiel de la façade est difficile à maîtriser. La présente invention vise à pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus, en particulier en fournissant un dispositif d'affichage permettant un ajustement maîtrisé et précis de l'altitude en profondeur malgré les tolérances de fabrication et d'empilage des différents éléments.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'affichage pour véhicule automobile comprenant au moins :
- un écran d'affichage, l'écran d'affichage comprenant au moins un premier point de référence,
- un boîtier de fixation comprenant au moins un deuxième point de référence,
- des moyens de fixation, et
- l'écran d'affichage étant fixé au boîtier de fixation par les moyens de fixation en prise avec de dos de l'écran d'affichage.
Le dispositif d'affichage selon l'invention comprend en outre entre le dos de l'écran d'affichage et le boîtier de fixation au moins une cale rigide, la au moins une cale rigide étant configurée de sorte à minimiser l'écart entre la distance séparant les premier et deuxième points de référence et une cote désirée.
Avantageusement, l'utilisation d'au moins une cale rigide permet de pallier le jeu engendré par l'assemblage des pièces du dispositif d'affichage, ce qui permet une meilleure ergonomie et/ou une meilleure qualité d'affichage.
L'ensemble selon l'invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- l'écran d'affichage est de type cristaux liquides, par exemple de type TFT, ou encore de type LCD, VFD ou autres technologies OLED; et/ou
- l'écran d'affichage comprend en outre au moins trois plots de maintien disposés au dos de l'écran d'affichage et la au moins une cale rigide est disposée entre au moins un plot de maintien et le boîtier de fixation, ou tout élément intermédiaire de l'assemblage empilage, constitutif de la distance entre les points de références; et/ou
- au moins une cale rigide est disposée entre chaque plot de maintien de l'écran d'affichage et le boîtier de fixation ; et/ou - le dispositif d'affichage comprend une pluralité de cales rigides reliées entre elles au moyen d'un cadre rigide; et/ou
- la au moins une cale rigide est sous la forme d'une rondelle rigide d'épaisseur choisie ; et/ou
- la au moins une cale rigide est en métal et/ou en plastique rigide ; et/ou
- les moyens de fixation sont des vis et/ou des cames et/ou de la colle ; et/ou
- l'écran d'affichage comprend un nombre défini de plots de maintien, typiquement entre 3 et 5 plots de maintien, par exemple 4 ; et/ou
- le dispositif d'affichage comprend en outre une plaque transparente disposée devant l'écran d'affichage servant par exemple pour un apport tactile, protection, anti-rayure, anti-trace, décor encadrement, et effets optiques anti reflets polariseur.
L'invention se rapporte également à une planche de bord d'un véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'invention.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de limiter ladite invention, accompagnée des figures ci-dessous :
• La figure 1 illustre de façon schématique un dispositif d'affichage selon l'art antérieur,
• La figure 2 représente de façon schématique un dispositif d'affichage selon un premier mode de réalisation,
• La figure 3 représente de façon schématique les différents éléments d'un dispositif d'affichage selon un premier mode de réalisation, et
• La figure 4 est un exemple de cale rigide selon un mode de réalisation de l'invention, et
• La figure 5 permet d'illustrer les étapes pour choisir la dimension de la cale rigide.
Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.
Comme illustré sur la figure 1, le dispositif d'affichage 10 destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile selon l'art antérieur comprend un écran d'affichage 12. L'écran d'affichage 12 comprend en face arrière des plots de maintien 14 permettant une fixation à un boîtier 16. Le boîtier 16 est destiné à être encastré dans l'habitacle à l'aide de moyens de fixation non représentés. La surface d'affichage 13 de l'écran d'affichage 12 est encastrée dans un cadre enjoliveur console 30. La figure 1 présente un exemple de dispositif d'affichage 10 avec un vitrage décor 40 en appui sur le boîtier 16, comprenant un écart « e » entre la surface d'affichage 13 de l'écran d'affichage 12 et le vitrage décor 40. Ledit écart « e » est non nul et provient des jeux des différentes pièces du dispositif d'affichage 10.
Dans le dispositif d'affichage 10 selon l'art antérieur présenté sur la figure 1, l'écran d'affichage 12 n'est pas en surface finale du fait du vitrage 40. L'écart « e » présent entre l'affichage de l'écran d'affichage 12 et la façade avant de l'écran 13 est destiné à être réduit pour que l'image affichée sur l'écran d'affichage 12 apparaisse précise et nette, et ne paraisse pas trop en retrait, ou ne soit perturbée ou limitée par les bords intérieurs.
Un dispositif d'affichage selon un premier mode de réalisation de l'invention est présenté en figure 2.
Comme illustré en figure 2, le dispositif d'affichage 10 selon l'invention comprend au moins :
- un écran d'affichage 12,
- un boîtier de fixation 16, et
- des moyens de fixation 18.
L'écran d'affichage 12 comprend quatre plots de maintien 14 disposés au dos de l'écran d'affichage 12. L'écran d'affichage comprend en outre au moins un premier point de référence Ref 1.
Selon un mode réalisation, l'écran d'affichage 12 est de type à cristaux liquides, par exemple de type TFT, LCD, VFD ou autres technologies OLED.
Selon des variantes de l'invention, l'écran d'affichage comprend au moins trois plots de maintien 14 disposés au dos de l'écran d'affichage 12.
Le boîtier de fixation 16 comprend au moins un deuxième point de référence Ref 2.
Les moyens de fixations permettent lorsqu'ils sont en prise avec les plots de maintien 14 de fixer l'écran d'affichage 12 au boîtier de fixation 16.
Comme représenté sur la figure 2, le dispositif d'affichage selon l'invention comprend en outre entre le dos de l'écran d'affichage 12 et le boîtier de fixation 16 des cales rigides 20. Les cales rigides 20, d'épaisseur connue/choisie sont configurées de sorte à assurer une cote désirée entre les premier et deuxième points de référence. En d'autre terme, les cales rigides sont configurées de sorte à minimiser l'écart entre la distance séparant les premiers et deuxièmes points de référence et une cote désirée.
Au sens de l'invention, on entend par cale rigide une cale qui ne se déforme pas sous l'effet des efforts lors de la fixation de l'écran d'affichage au boîtier de fixation. Le mot « rigide » se réfère à la résistance du matériau constituant les cales quant aux déformations élastiques. Contrairement à des matériaux élastiques, les cales rigides ne se déforment pas ou très peu lors de l'application d'une contrainte. En particulier, les cales rigides selon l'invention ne sont pas configurées pour se déformer sous l'effet des moyens de fixation.
L'invention ne se limite donc pas à un matériau précis pour les cales ; une gamme de matériaux dont le module d'Young est assez grand pour être caractérisé de rigide peut être utilisée. De ce fait, des matériaux tels que des métaux, des plastiques rigides ou semi rigides sont envisageables.
Avantageusement, l'utilisation de cales rigides choisies permet de contrôler avec précision l'écart par calcul entre les points de référence mesurés et une cote désirée.
Les cales rigides 20 peuvent se présenter sous forme de rondelles. Selon les configurations, des cales rigides de même épaisseur peuvent être utilisées au niveau de chaque plot de maintien, ou des cales rigides de différentes épaisseurs peuvent être utilisées au niveau de différents plots de maintien.
De plus, dans un autre mode de réalisation le boîtier 16 peut ne pas comprendre de plot de maintien, les cales sous formes de rondelles peuvent être disposées directement entre le dos de l'écran d'affichage 12 et l'intérieur du boîtier 16, englobant ou non les plots de maintien 14.
Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 2, des cales rigides sont disposées au niveau des plots de maintien 14 entre le dos de l'écran d'affichage 12 et le boîtier de fixation 16.
L'invention n'est pas limitée à cette configuration, il est possible de prévoir des cales rigides disposées entre le dos de l'écran d'affichage 12 et le boîtier de fixation 16 sans pour autant être disposées au niveau des plots de maintien 14. La figure 2 présente le dispositif d'affichage 10 avec un vitrage décor 40 en appui sur le boîtier 16. Avantageusement l'utilisation de cales rigides 20 permet de contrôler l'écart « e » entre la surface d'affichage 13 de l'écran d'affichage 12 et le vitrage décor 40. Cet écart provient des jeux des différentes pièces du dispositif d'affichage 10. L'utilisation des cales rigides permet de rattraper les jeux et écarts de tolérance des différentes pièces du dispositif d'affichage 10.
Sur le mode de réalisation représenté en figure 2, les cales sont configurées de sorte à ce que l'écart « e » entre la surface d'affichage 13 de l'écran d'affichage 12 et le vitrage décor 40 soit sensiblement nul. Ainsi, on peut compenser les jeux de fabrication afin que la surface d'affichage 13 soit au plus près du vitrage 40, ce qui n'était pas possible lorsque l'écran d'affichage était simplement vissé à au boîtier de fixation 16.
La figure 3 montre un dispositif d'affichage selon un second mode de réalisation de l'invention. Le dispositif d'affichage représenté sur la figure 3 comprend des cales rigides reliées entre elles par un cadre rigide.
Avantageusement une telle configuration permet de minimiser les opérations de pose lors de l'assemblage du dispositif d'affichage.
Un exemple de cale rigide 20 formée d'un seul élément cadre est présenté en figure 4.
Aussi, d'autres cales rigides de géométrie différente sont envisageables, par exemple des pastilles, des anneaux cylindriques type rondelles métalliques plates ou encore des rondelles rigides plastiques.
La figure 5 illustre un exemple de procédé permettant de déterminer la dimension optimale d'une cale rigide 20 dans un mode de réalisation. La cale rigide 20 est dans ce cas du même type que la cale rigide 20 présentée en figure 4. Les mesures et choix des cales rigides peuvent se faire de façon manuelle ou robotisée, assistée par ordinateur en chaîne.
L'écart « e » peut être mesuré lors d'une étape de montage intermédiaire. Les mesures peuvent se faire en chaîne soit de manière unitaire soit par prélèvement par série. Sur la figure 5, la cote A représente la mesure de l'épaisseur du sous-ensemble de l'écran d'affichage 12, de l'écran de protection 40 et des plots de maintien 14. La cote B représente la mesure de la hauteur du boîtier 16. Enfin, la cote C représente l'épaisseur de la cale rigide 20.
Le but de la cale rigide 20 est de réduire au minimum la hauteur représentée par B-A. Cette hauteur nommée H représente le retrait qui sera corrigé par la présence de la cale rigide 20. De ce fait, l'épaisseur C de la cale rigide 20 sera choisie pour être au plus proche de la hauteur H.
Les cales rigides 20 sont choisies par exemple entre plusieurs épaisseurs, ou en combinaison de cales de même épaisseur superposées, pour se rapprocher de la hauteur H. Avec l'aide des cales rigides 20, la hauteur H peut être réduite jusqu'à une hauteur comprise entre 0 et 0,4mm, alors que ce retrait pouvait atteindre parfois 1,5 mm dans des dispositifs de l'art antérieur.
Dans un autre mode de réalisation, dans lequel les cales rigides 20 sont des rondelles indépendantes les unes des autres, des cales rigides 20 d'épaisseurs différentes peuvent être placées au niveau de chaque plot de maintien 14 pour niveler le montage final et/ou régler le parallélisme de l'ensemble. Cela permettrait d'atteindre l'effet « flushy » désiré pour que le dispositif d'affichage soit aligné avec la façade.
Le montage du dispositif d'affichage 10 est fait de sorte que les moyens de fixation 18 ne puissent pas se desserrer, par exemple par vibration.
L'invention se rapporte également à une planche de bord d'un véhicule automobile comprenant un dispositif d'affichage selon l'invention.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui ont été décrits ci-dessus, de nombreuses variantes pouvant être conçues sans sortir de la portée définie par les revendications jointes. En particulier, le boîtier 16 peut renferme d'autres éléments non représentés comme une carte électronique, qui participent ou pas à l'empilage.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'affichage (10) destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile, le dispositif d'affichage comprenant au moins :
- un écran d'affichage (12), l'écran d'affichage comprenant au moins un premier point de référence,
- un boîtier de fixation (16) comprenant un deuxième point de référence,
- des moyens de fixation (18),
- l'écran d'affichage (12) étant fixé au boîtier de fixation (16) par les moyens de fixation (18) en prise avec le dos de l'écran d'affichage, et
caractérisé en ce que le dispositif d'affichage (10) comprend entre le dos de l'écran d'affichage (12) et le boîtier de fixation (16) au moins une cale rigide (20), la cale rigide étant configurée de sorte à assurer une cote désirée entre les premiers et deuxième points de référence.
2. Dispositif d'affichage selon la revendication 1, dans lequel l'écran d'affichage est de type à cristaux liquides, par exemple de type TFT.
3. Dispositif d'affichage selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'écran d'affichage comprend au moins trois plots de maintien (14) disposés au dos de l'écran d'affichage et la au moins une cale rigide, est disposée entre au moins un plot de maintien et le boîtier de fixation.
4. Dispositif d'affichage selon la revendication précédente, comprenant au moins une cale rigide entre chaque plot de maintien de l'écran d'affichage et le boîtier de fixation.
5. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant une pluralité de cales rigides reliées entre elles au moyen d'un cadre rigide.
6. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la au moins une cale rigide est sous la forme d'une rondelle rigide.
7. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la au moins une cale rigide est en métal et/ou plastique rigide.
8. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel les moyens de fixation sont des vis et/ou des cames et/ou de la colle.
9. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel l'écran d'affichage comprend au moins quatre plots de maintien.
10. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre une plaque transparente disposée devant l'écran d'affichage.
11. Planche de bord d'un véhicule automobile comprenant un dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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