EP3100326A1 - Electrical switchgear - Google Patents
Electrical switchgearInfo
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- EP3100326A1 EP3100326A1 EP14820939.8A EP14820939A EP3100326A1 EP 3100326 A1 EP3100326 A1 EP 3100326A1 EP 14820939 A EP14820939 A EP 14820939A EP 3100326 A1 EP3100326 A1 EP 3100326A1
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- EP
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- carriage
- switchgear
- switching device
- power
- switching
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
- H02B11/12—Switchgear having carriage withdrawable for isolation with isolation by horizontal withdrawal
- H02B11/167—Switchgear having carriage withdrawable for isolation with isolation by horizontal withdrawal truck type
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
- H02B11/02—Details
- H02B11/04—Isolating-contacts, e.g. mountings or shieldings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
- H02B11/12—Switchgear having carriage withdrawable for isolation with isolation by horizontal withdrawal
- H02B11/127—Withdrawal mechanism
Definitions
- the invention relates to an electrical Switching device for a power switchgear for traction power supply or the like with a power button and one in this slidable Switching cars.
- Electrical switching devices of this kind come to Power supply of DC railways such as trams, Subways or trolleybuses are used. They serve to individual Dining sections of the electric transport, sometimes too for feeding the main busbar in switchgear as well as longitudinal and Cross-tie units.
- the circuit breaker is on a movable Switchgear arranged for maintenance purposes from the power panel can be driven.
- the circuit breaker is slid on a circuit breaker slide arranged, which is arranged movable on the switch carriage itself and with the circuit breaker can be withdrawn, without first the whole To move switch carriage.
- the switchgear As on the switch gear next to the circuit breaker, the Also referred to as a circuit breaker for the power supply line is at the known devices of the switchgear provided with a Heidelbergwagengan, that with a multipole industrial plug to a matching plug contact connected to the power switch panel and that to move out of Switchgear initially unlocked and removed and stowed. Subsequently, the switchgear can then solve various Locking elements are moved out of the power box.
- the object of the invention is therefore, a To provide switching device of the type mentioned, the most simple and can be operated reliably while maintaining the required security Dealing with the usual voltages and currents in the traction power supply guaranteed and with the incorrect operation, especially in the area of connectors reliably avoided.
- the centering can be like a Drawer guide be formed laterally on the switch carriage or on Side walls of the power panel arranged guide rails and with with these cooperating, on the other switching device element (ie at the power panel or the switch gear) assigned Counter-guide elements, such as guide cams or rollers.
- the switch carriage can in a conventional manner a having separately operable power switch slide, which in a fully retracted into the power button position of the switch carriage Retractable from the outside of the switching device in a disconnected position or in a contact position is vorschiebbar.
- the power contacts of the line switch are not immediately when retracting the contact carriage into the power control panel closed, but it will be at first other, provided on the switchgear Einfahressore, for example, contact flags for the route test and their Grounding, contacts for a bus connection of a protective or control device, etc., coupled with the associated contact receptacles on the power switch panel when the Switch carriage is pushed into the panel.
- the common Actuator can in a particularly advantageous embodiment of the invention from one on the switch carriage rear side, movable up and down Entriegelungsbügel are formed, which is coupled to the locking mechanism and this actuated during its up or down movement, so locked or unlocked.
- the switchgear can then be very similar to a transport of suitcases or other baggage at stations or airports known luggage trolley be handled, despite its size and weight handling only possible with one hand, because the unlocking bar unlocked by a simple up or down movement on the entire locking mechanism once, a costly loosening of locking screws or the like. eliminated.
- the Latch mechanism for example, can be essentially formed by a or more, arranged on the switch carriage locking hooks in the locked Condition in assigned hook receptacles provided on the power panel mounting.
- the contact recordings can be self-acting closing and opening Isolatorabdeckitch be provided when inserting of the switchgear in the power box of the respectively assigned Retractable contacts are operated against the action of spring elements. These self-acting isolator covers prevent access to the Contact recordings when the switch car from the power switch panel moved out.
- FIG. 1 shows a switching device according to the invention with retracted into a power panel switching rack in a side view.
- FIG. 2 shows the object of FIG. 1 in a view in the direction of the arrow II;
- 3 is a detail in the area of a switchgear provided Einfahrnapss in a position of the switchgear shortly before contact connection with the associated contact on the power switch panel.
- FIG. 4 shows the switchgear of the switching device according to the invention in a side view in the forward operating position of the circuit breaker slide in a side view.
- Fig. 5 shows the subject of Fig. 4 in the retracted
- Trolley in locked and unlocked position in front view on the back of the truck.
- 10 in its entirety is one electrical switching device referred to as in a power switchgear for traction power supply, for example trams used comes.
- the switching device 10 consists essentially of a cabinet or cage-like power switch panel 11 and one in this displaceably arranged switching carriage 12, which in an operating position of Switching device, which is shown in Fig. 1, completely in the Power panel 11 is retracted. Hold in this operating position various on the switch carriage 12 arranged on the front side 13 Einfahruttone 14 in these retraction contacts associated contact receptacles 15, which at a arranged inside the power panel provided connector wall 16 are.
- the Einfahruttone 14 during insertion of the Switchgear 12 in the power box 11 without further external action in border the associated contact recordings is a Switch carriage 12 in the power panel 11 leading centering guide 17th provided by means of the switchgear 12 provided Einfahrmore 14th to their respective associated contact receptacles 15 during insertion of the Switchgear be aligned in the power box.
- the Centering guide 17 is in the illustrated embodiment according to Art a drawer guide 18 is formed and has in the insertion direction 19th right and left outer sides 20R, 20L arranged guide rails 21, the when retracting the switchgear in the line control panel in assigned Counter guide elements 22 on the side walls 23 of the power switch panel 11th mounting.
- the switching carriage 12 in its vertical and lateral position exactly aligned so that the front 13 of the switcher arranged Einfahressore each exactly in the same height and side position as their associated contact receptacles 15 and thus at complete retraction of the switch carriage 12 in the power switch panel 11 in these are inserted and produce the desired contact thereby.
- the switch carriage 12 is with a separately actuated Circuit breaker carriage 24 provided on the switch carriage 12 along a Carriage guide 25 from the outside of the switching device 10 parallel to the Insertion direction 19 is moved back and forth.
- the Circuit breaker carriage When inserting the Switchgear 12 in the power box is the Circuit breaker carriage first in the retracted position (Fig. 5), so that two provided on the circuit breaker slide 24 hoschaltANDfahnen 26 Although in height and page orientation assigned, provided on the power box power contact receptacles 27th be aligned, in this but also completely in the panel initially retracted not covered, so that over the Power contacts 26, 27 still no current can flow.
- the latch hooks 29 are of a common actuator 31 actuated by a switchgear on the 12th arranged on the back, movable up and down unlocking bracket 32 and a formed between this and the latch hook 29 coupling linkage 33 is formed becomes.
- the locking mechanism is not shown in detail Way with a spindle drive 34 for the power switch carriage 24 in the Coupled way that the spindle drive 34 only from the outside the switching device - for example, by a not shown Actuator crank - can be operated when the latch hooks in their Lock position (Fig. 6A) are located.
- the spindle drive 34 of the Circuit breaker slide 24 along its slide guide 25 so from the Outside of the switching device are moved forward, so that the Power switching contact lugs in the associated power contact recordings and thereby closed the circuit for the traction power supply becomes.
- the operator advancing the circuit breaker slide is located always protected outside of the switching device.
- the Circuit breaker slide 24 by means of the spindle drive from its on farthest retracted position (Fig.
- the invention is not limited to the illustrated and described embodiment, but they are different Changes and additions conceivable without departing from the scope of the invention.
- the contacts 15 can with self-closing and opening isolator covers (not be shown), which in the insertion of the switchgear in the Power panel of the respective associated Einfahrtagen 14 opposite the effect of spring elements or the like. be actuated and thereby the first release closed contacts.
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Abstract
The invention relates to electrical switchgear for traction power supply, comprising truck-type switchgear (12) that can be drawn out and retracted in a power control panel (11). The truck-type switchgear is equipped with a single-hand operator control, permitting an actuation of the switch using only a few hand movements. According to the invention, a centering guide (17), which guides the truck-type switchgear in the power control panel, is provided, said guide aligning contacts (14) provided on the truck-type switchgear with their respectively associated contact sockets (15) when the truck-type switchgear is pushed into the power control panel.
Description
- Die Erfindung betrifft eine elektrische Schaltvorrichtung für eine Stromschaltanlage zur Bahnstromversorgung o.dgl., mit einem Leistungsschaltfeld und einem in diesem verschieblichen Schaltwagen.The invention relates to an electrical Switching device for a power switchgear for traction power supply or the like with a power button and one in this slidable Switching cars.
- Elektrische Schaltvorrichtungen dieser Art kommen zur Stromversorgung von Gleichstrombahnen wie beispielsweise Straßenbahnen, U-Bahnen oder Oberleitungsbussen zum Einsatz. Sie dienen dazu, einzelne Streckenabschnitte der elektrischen Verkehrsmittel zu speisen, manchmal auch zum Speisen der Hauptsammelschiene in Schaltanlagen sowie als Längs- und Querkuppelfelder. Der Leistungsschalter ist dabei an einem verfahrbaren Schaltwagen angeordnet, der zu Wartungszwecken aus dem Leistungsschaltfeld gefahren werden kann.Electrical switching devices of this kind come to Power supply of DC railways such as trams, Subways or trolleybuses are used. They serve to individual Dining sections of the electric transport, sometimes too for feeding the main busbar in switchgear as well as longitudinal and Cross-tie units. The circuit breaker is on a movable Switchgear arranged for maintenance purposes from the power panel can be driven.
- Hierzu ist es bei den bekannten Schaltvorrichtungen erforderlich, zunächst den Leistungsschalter aus seiner elektrischen Kontaktverbindung mit zugeordneten Kontaktaufnahmen am Schaltfeld zu bringen. Zu diesem Zweck ist der Leistungsschalter auf einem Leistungsschalterschlitten angeordnet, der auf dem Schaltwagen selbst verfahrbar angeordnet ist und mit dem der Leistungsschalter zurückgezogen werden kann, ohne zunächst den ganzen Schaltwagen zu bewegen. Da an dem Schaltwagen neben dem Leistungsschalter, der auch als Sicherungsautomat für die Stromversorgungsleitung bezeichnet werden kann, noch eine Reihe weiterer Komponenten vorhanden sind, die mit Strom- oder Datenkabeln am Leistungsschaltfeld gekoppelt werden müssen, ist bei den bekannten Vorrichtungen der Schaltwagen mit einem Schaltwagenkabel versehen, das mit einem vielpoligen Industriestecker an einem passenden Steckkontakt an dem Leistungsschaltfeld angeschlossen ist und das zum Herausfahren des Schaltwagens zunächst entriegelt und abgezogen und verstaut werden muss. Anschließend kann der Schaltwagen dann nach Lösen verschiedener Verriegelungselemente aus dem Leistungsschaltfeld herausgefahren werden.For this purpose, it is in the known switching devices required, first the circuit breaker from its electrical To bring contact connection with assigned contact receptacles on the panel. For this purpose, the circuit breaker is slid on a circuit breaker slide arranged, which is arranged movable on the switch carriage itself and with the circuit breaker can be withdrawn, without first the whole To move switch carriage. As on the switch gear next to the circuit breaker, the Also referred to as a circuit breaker for the power supply line There may still be a number of other components present with power or Data cables must be coupled to the power box is at the known devices of the switchgear provided with a Schaltwagenkabel, that with a multipole industrial plug to a matching plug contact connected to the power switch panel and that to move out of Switchgear initially unlocked and removed and stowed. Subsequently, the switchgear can then solve various Locking elements are moved out of the power box.
- Die bekannten Vorrichtungen sind vergleichsweise schwierig zu bedienen, es kommt immer wieder dazu, dass beim händischen An- und Abschließen des Schaltwagenkabels Kontakte beschädigt werden und/oder die zur Fixierung des Schaltwagens in einer Position vorgesehenen Mittel wie Sterngriffschrauben, Sechskantschrauben, Rastbolzen usw. verlorengehen oder sich wegen unsachgemäßer Behandlung gar nicht mehr oder nur noch mit Schwierigkeiten betätigen lassen, was dazu führen kann, dass der Schaltwagen nach einer Wartung der elektrischen Schaltvorrichtung nicht mehr oder nur noch unter Schwierigkeiten in das Leistungsschaltfeld eingeschoben werden kann. Es kommt daher häufig zu Ausfällen des betroffenen Schaltfelds.The known devices are relatively difficult to use, it always comes back to the manual arrival and departure Completing the van carriage cable contacts will be damaged and / or damaged Fixing the switchgear in a position provided means such as Star grip screws, hexagon bolts, stop bolts, etc. lost or because of improper treatment no longer or only with To be in trouble, which can lead to the switchgear after a maintenance of the electrical switching device no longer or only can be inserted under difficulties in the power panel. It is therefore often a failure of the affected panel.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Schaltvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die besonders einfach und zuverlässig bedient werden kann und dabei die erforderliche Sicherheit beim Umgang mit den bei der Bahnstromversorgung üblichen Spannungen und Stromstärken gewährleistet und mit der Fehlbedienungen insbesondere im Bereich Stecker zuverlässig vermieden werden.The object of the invention is therefore, a To provide switching device of the type mentioned, the most simple and can be operated reliably while maintaining the required security Dealing with the usual voltages and currents in the traction power supply guaranteed and with the incorrect operation, especially in the area of connectors reliably avoided.
- Diese Aufgabe wird mit der Erfindung durch am Leistungsschaltfeld angeordnete Kontaktaufnahmen und am Schaltwagen vorgesehene Einfahrkontakte sowie durch eine den Schaltwagen im Leistungsschaltfeld führende Zentrierführung gelöst, mittels der die am Schaltwagen vorgesehenen Einfahrkontakte zu den ihnen jeweils zugeordneten Kontaktaufnahmen beim Einschub des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld ausgerichtet werden. Durch die erfindungsgemäß vorgesehene Zentrierführung im Zusammenspiel mit den am Schaltwagen vorgesehenen Einfahrkontakten und den diesen zugeordneten Kontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld wird es möglich, die bei den bekannten Schaltvorrichtungen über das nach dem Einfahren des Schaltwagens anzuschließende Schaltwagenkabel realisierten Kontakte automatisch beim Einschieben des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld herzustellen, indem nämlich die Einfahrkontakte, die insbesondere an der in Einschubrichtung vorderen Stirnseite des Schaltwagens vorgesehen sind, bei dem Einschieben des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld automatisch in die richtige Höhen- und Seitenlage relativ zu den zugeordneten Kontaktaufnahmen ausgerichtet werden und bei vollständigem Einschub des Schaltwagens dann automatisch korrekt mit diesen verbunden werden. Das aufwendige, händische Anschließen eines oder mehrerer Kabel an am Leistungsschaltfeld vorgesehenen Steckern kann vollständig entfallen.This object is achieved with the invention by am Power panel arranged contact receptacles and provided on the switch car Einfahrkontakte and by a switching carriage in the power panel solved centering guide, by means of which provided on the switch carriage Einfahrkontakte to their respective associated contact receptacles Slide-in of the switch carriage are aligned in the power switch panel. By the inventively provided centering in conjunction with the on Trolley provided Einfahrkontakten and their assigned Contacting the power switch it becomes possible, in the known Switching devices on the after retraction of the switchgear to be connected Schaltwagenkabel realized contacts automatically when Inserting the switch carriage in the power switch panel by namely the Einfahrkontakte, in particular at the in the insertion direction front end of the switchgear are provided in the insertion of the Switchgear in the power box automatically in the correct height and Side position can be aligned relative to the associated contact recordings and with complete insertion of the switch carriage then automatically correct with these get connected. The elaborate, manual connection of one or more Cables on plugs provided on the circuit board can be completely removed omitted.
- Die Zentrierführung kann nach Art einer Schubladenführung ausgebildet sein, mit seitlich am Schaltwagen oder an Seitenwandungen des Leistungsschaltfelds angeordneten Führungsschienen und mit mit diesen zusammenwirkenden, am jeweils anderen Schaltvorrichtungselement (also am Leistungsschaltfeld oder dem Schaltwagen) zugeordneten Gegenführungselementen, beispielsweise Führungsnocken oder -rollen.The centering can be like a Drawer guide be formed laterally on the switch carriage or on Side walls of the power panel arranged guide rails and with with these cooperating, on the other switching device element (ie at the power panel or the switch gear) assigned Counter-guide elements, such as guide cams or rollers.
- Der Schaltwagen kann in an sich bekannter Weise einen separat betätigbaren Leistungschalterschlitten aufweisen, der in einer vollständig in das Leistungsschaltfeld eingefahrenen Position des Schaltwagens von der Außenseite der Schaltvorrichtung in eine Trennstellung zurückziehbar oder in eine Kontaktstellung vorschiebbar ist. Bei dieser Ausführungsform der Schaltvorrichtung werden also die Leistungskontakte des Leitungsschalters nicht unmittelbar beim Einfahren des Kontaktwagens in das Leistungsschaltfeld geschlossen, sondern es werden zunächst andere, fest am Schaltwagen vorgesehene Einfahrkontakte, beispielsweise Kontaktfahnen für die Streckenprüfung und deren Erdung, Kontakte für eine Busanbindung eines Schutz- oder Steuergerätes u.dgl., mit den zugehörigen Kontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld gekuppelt, wenn der Schaltwagen in das Schaltfeld eingeschoben wird. Erst nachdem diese 'Teststellung' des Schaltwagens erreicht ist, wird der Leistungsschalterschlitten mit dem daran angeordneten Leistungsschalter ebenfalls vorgeschoben, so dass die Leistungsschaltkontaktfahnen des Leistungsschalters erst dann in die zugeordneten Leistungskontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld einfassen, wenn der Schaltwagen seine gewünschte, endgültige Position im Leistungsschaltfeld erreicht hat und dieser arretiert wurde.The switch carriage can in a conventional manner a having separately operable power switch slide, which in a fully retracted into the power button position of the switch carriage Retractable from the outside of the switching device in a disconnected position or in a contact position is vorschiebbar. In this embodiment of the Switching device so the power contacts of the line switch are not immediately when retracting the contact carriage into the power control panel closed, but it will be at first other, provided on the switchgear Einfahrkontakte, for example, contact flags for the route test and their Grounding, contacts for a bus connection of a protective or control device, etc., coupled with the associated contact receptacles on the power switch panel when the Switch carriage is pushed into the panel. Only after this 'Test position' of the switchgear is reached, the Circuit breaker slide with the circuit breaker arranged thereon also advanced, so that the power switching contact lugs of Circuit breaker only then in the assigned power contacts on Enclose the power panel when the switchgear has its desired, has reached final position in the power box and this arrested has been.
- Für die Arretierung des Schaltwagens ist dieser bevorzugt mit einem von einem gemeinsamen Betätigungsorgan betätigbaren Riegelmechanismus versehen, mit dem er in seiner in das Leistungsschaltfeld vollständig eingefahrenen Position arretierbar ist. Das gemeinsame Betätigungsorgan kann in besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung von einem am Schaltwagen rückseitig angeordneten, auf und ab bewegbaren Entriegelungsbügel gebildet werden, der mit dem Riegelmechanismus gekoppelt ist und diesen bei seiner Auf- oder Abbewegung betätigt, also ver- bzw. entriegelt. Der Schaltwagen kann dann ganz ähnlich wie ein zum Transport von Koffern oder anderen Gepäckstücken auf Bahnhöfen oder Flughäfen bekannter Gepäcktrolley gehandhabt werden, wobei trotz seiner Größe und seines Gewichts eine Handhabung lediglich mit einer Hand möglich ist, denn der Entriegelungsbügel entriegelt durch eine einfache Auf- oder Abbewegung den gesamten Riegelmechanismus auf einmal, ein aufwendiges Lösen von Verriegelungsschrauben o.dgl. entfällt. Der Riegelmechanismus kann beispielsweise im Wesentlichen gebildet werden von einem oder mehreren, am Schaltwagen angeordneten Riegelhaken, die im verriegelten Zustand in zugeordnete, am Leistungsschaltfeld vorgesehene Hakenaufnahmen einfassen.For the locking of the switchgear is this preferably with an actuatable by a common actuator Latch mechanism provided with it in his in the power box completely retracted position can be locked. The common Actuator can in a particularly advantageous embodiment of the invention from one on the switch carriage rear side, movable up and down Entriegelungsbügel are formed, which is coupled to the locking mechanism and this actuated during its up or down movement, so locked or unlocked. The switchgear can then be very similar to a transport of suitcases or other baggage at stations or airports known luggage trolley be handled, despite its size and weight handling only possible with one hand, because the unlocking bar unlocked by a simple up or down movement on the entire locking mechanism once, a costly loosening of locking screws or the like. eliminated. Of the Latch mechanism, for example, can be essentially formed by a or more, arranged on the switch carriage locking hooks in the locked Condition in assigned hook receptacles provided on the power panel mounting.
- Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Einfahrkontakte am Schaltwagen und/oder die zugeordneten Kontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld quer zur Einschubrichtung des Schaltwagens schwimmend gelagert sind, so dass die Kontaktherstellung auch dann zuverlässig erfolgt, wenn der Schaltwagen mit einem gewissen seitlichen und/oder vertikalen Spiel in das Leistungsschaltfeld eingefahren wird.It has proved to be advantageous if the Retracting contacts on the switch carriage and / or the associated contact receptacles on Power control panel floating transverse to the direction of insertion of the switchgear are stored so that the contact is reliable even then, if the switchgear with a certain lateral and / or vertical play in the power button is retracted.
- Die Kontaktaufnahmen können mit selbsttätig schließenden und öffnenden Isolatorabdeckungen versehen sein, die beim Einschub des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld von den jeweils zugeordneten Einfahrkontakten entgegen der Wirkung von Federelementen betätigt werden. Diese selbsttätig wirkenden Isolatorabdeckungen verhindern einen Zugang zu den Kontaktaufnahmen, wenn der Schaltwagen aus dem Leistungsschaltfeld herausgefahren ist.The contact recordings can be self-acting closing and opening Isolatorabdeckungen be provided when inserting of the switchgear in the power box of the respectively assigned Retractable contacts are operated against the action of spring elements. These self-acting isolator covers prevent access to the Contact recordings when the switch car from the power switch panel moved out.
- Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, worin eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand eines Beispiels dargestellt und näher erläutert wird. Es zeigt:Further advantages and features of the invention result from the following description and the drawing, wherein a preferred embodiment of the invention illustrated by way of example and is explained in more detail. It shows:
- Fig. 1 eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung mit in ein Leistungsschaltfeld eingefahrenem Schaltwagen in einer Seitenansicht; 1 shows a switching device according to the invention with retracted into a power panel switching rack in a side view.
- Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 in einer Ansicht in Richtung des Pfeils II; FIG. 2 shows the object of FIG. 1 in a view in the direction of the arrow II; FIG.
- Fig. 3 eine Einzelheit im Bereich eines am Schaltwagen vorgesehenen Einfahrkontakts in einer Stellung des Schaltwagens kurz vor Kontaktverbindung mit der zugehörigen Kontaktaufnahme am Leistungsschaltfeld; 3 is a detail in the area of a switchgear provided Einfahrkontakts in a position of the switchgear shortly before contact connection with the associated contact on the power switch panel.
- Fig. 4 den Schaltwagen der erfindungsgemäßen Schaltvorrichtung in einer Seitenansicht in der vorgefahrenen Betriebsstellung des Leistungsschalterschlittens in einer Seitenansicht; 4 shows the switchgear of the switching device according to the invention in a side view in the forward operating position of the circuit breaker slide in a side view.
- Fig. 5 den Gegenstand der Fig. 4 bei der zurückgezogenen Fig. 5 shows the subject of Fig. 4 in the retracted
- Testposition des Leistungsschalterschlittens; undTest position of the circuit breaker slide; and
- Fig. 6A u.Fig. 6A u.
- 6B Details des Verriegelungsmechanismus für den 6B Details of the locking mechanism for the
- Schaltwagen in verriegelter und entriegelter Stellung in Stirnansicht auf die Rückseite des Schaltwagens.Trolley in locked and unlocked position in front view on the back of the truck.
- In der Zeichnung ist mit 10 in ihrer Gesamtheit eine elektrische Schaltvorrichtung bezeichnet, wie sie in einer Stromschaltanlage zur Bahnstromversorgung, beispielsweise von Straßenbahnen zum Einsatz kommt.In the drawing, 10 in its entirety is one electrical switching device referred to as in a power switchgear for traction power supply, for example trams used comes.
- Die Schaltvorrichtung 10 besteht im Wesentlichen aus einem schrank- oder käfigartigen Leistungsschaltfeld 11 und einem in diesem verschieblich angeordneten Schaltwagen 12, der in einer Betriebsstellung der Schaltvorrichtung, die in Fig. 1 dargestellt ist, vollständig in das Leistungsschaltfeld 11 eingefahren ist. In dieser Betriebsstellung fassen diverse am Schaltwagen 12 an dessen Vorderseite 13 angeordnete Einfahrkontakte 14 in diesen Einfahrkontakten zugeordnete Kontaktaufnahmen 15 ein, die an einer im Inneren des Leistungsschaltfelds vorgesehenen Steckerwand 16 angeordnet sind.The switching device 10 consists essentially of a cabinet or cage-like power switch panel 11 and one in this displaceably arranged switching carriage 12, which in an operating position of Switching device, which is shown in Fig. 1, completely in the Power panel 11 is retracted. Hold in this operating position various on the switch carriage 12 arranged on the front side 13 Einfahrkontakte 14 in these retraction contacts associated contact receptacles 15, which at a arranged inside the power panel provided connector wall 16 are.
- Damit die Einfahrkontakte 14 beim Einschieben des Schaltwagens 12 in das Leistungsschaltfeld 11 ohne weiteres äußeres Zutun in die zugeordneten Kontaktaufnahmen einfassen, ist erfindungsgemäß eine den Schaltwagen 12 im Leistungsschaltfeld 11 führende Zentrierführung 17 vorgesehen, mittels der die am Schaltwagen 12 vorgesehenen Einfahrkontakte 14 zu den ihnen jeweils zugeordneten Kontaktaufnahmen 15 beim Einschub des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld ausgerichtet werden. Die Zentrierführung 17 ist dabei bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel nach Art einer Schubladenführung 18 ausgebildet und hat an den in Einschubrichtung 19 rechten und linken Außenseiten 20R, 20L angeordnete Führungsschienen 21, die beim Einfahren des Schaltwagens in das Leitungsschaltfeld in zugeordnete Gegenführungselemente 22 an den Seitenwandungen 23 des Leistungsschaltfelds 11 einfassen. Hierdurch wird der Schaltwagen 12 in seiner Höhen- und Seitenlage exakt so ausgerichtet, dass sich die an der Vorderseite 13 des Schaltwagens angeordneten Einfahrkontakte jeweils genau in derselben Höhen- und Seitenlage wie die ihnen zugeordneten Kontaktaufnahmen 15 befinden und somit beim vollständigen Einfahren des Schaltwagens 12 in das Leistungsschaltfeld 11 in diese eingeschoben werden und den gewünschten Kontakt hierdurch herstellen.So that the Einfahrkontakte 14 during insertion of the Switchgear 12 in the power box 11 without further external action in border the associated contact recordings, according to the invention is a Switch carriage 12 in the power panel 11 leading centering guide 17th provided by means of the switchgear 12 provided Einfahrkontakte 14th to their respective associated contact receptacles 15 during insertion of the Switchgear be aligned in the power box. The Centering guide 17 is in the illustrated embodiment according to Art a drawer guide 18 is formed and has in the insertion direction 19th right and left outer sides 20R, 20L arranged guide rails 21, the when retracting the switchgear in the line control panel in assigned Counter guide elements 22 on the side walls 23 of the power switch panel 11th mounting. As a result, the switching carriage 12 in its vertical and lateral position exactly aligned so that the front 13 of the switcher arranged Einfahrkontakte each exactly in the same height and side position as their associated contact receptacles 15 and thus at complete retraction of the switch carriage 12 in the power switch panel 11 in these are inserted and produce the desired contact thereby.
- Der Schaltwagen 12 ist mit einem separat betätigbaren Leistungsschalterschlitten 24 versehen, der auf dem Schaltwagen 12 längs einer Schlittenführung 25 von der Außenseite der Schaltvorrichtung 10 parallel zu der Einschubrichtung 19 vor- und zurückbewegbar ist. Beim Einschieben des Schaltwagens 12 in das Leistungsschaltfeld befindet sich der Leistungsschalterschlitten zunächst in der zurückgezogenen Stellung (Fig. 5), so dass zwei am Leistungsschalterschlitten 24 vorgesehene Leistungsschaltkontaktfahnen 26 zwar in Höhen- und Seitenausrichtung auf zugeordnete, am Leistungsschaltfeld vorgesehene Leistungskontaktaufnahmen 27 ausgerichtet werden, in diese aber auch bei vollständig in das Schaltfeld eingefahrenem Schaltwagen zunächst noch nicht einfassen, so dass über die Leistungskontakte 26, 27 noch kein Strom fließen kann. Hierzu ist bei dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel nämlich zunächst erforderlich, dass der Schaltwagen 12 seine vorderste, vollständig eingefahrene Position erreicht hat, in der die Einfahrkontakte 14 an der Vorderseite 13 des Schaltwagens 12 in die zugeordneten Kontaktaufnahmen 15 einfassen und hierdurch die zusätzlich zu dem Leistungsschalter am Schaltwagen angeordneten Steuer- bzw. Regelgeräte an die für sie erforderliche Stromversorgung und/oder Datenleitungen (Busanbindung über ETHERNET/PROFIBUS oder andere Protokolle) angebunden sind. In dieser vollständig eingefahrenen Position ist der Schaltwagen 12 dann über einen Riegelmechanismus 28 in dem Leistungsschaltfeld 11 arretierbar. Dieser Riegelmechanismus 28 weist zwei am Schaltwagen 12 angeordnete Riegelhaken 29 auf, die im verriegelten Zustand (Fig. 2, Fig. 6A) in ihnen zugeordnete, am Leistungsschaltfeld 11 vorgesehene Hakenaufnahmen 30 einfassen und hierdurch eine unbeabsichtigte Bewegung des Schaltwagens entgegen der Einschubrichtung 19 unterbinden. Die Riegelhaken 29 sind von einem gemeinsamen Betätigungsorgan 31 betätigbar, das von einem am Schaltwagen 12 rückseitig angeordneten, auf und ab bewegbaren Entriegelungsbügel 32 und einem zwischen diesem und den Riegelhaken 29 vorgesehenen Koppelgestänge 33 gebildet wird. Bei der Auf- und Abbewegung des Entriegelungsbügels werden die Riegelhaken 29 über das Koppelgestänge zwischen ihrer Verriegelungsstellung (Fig. 6A) und ihrer Entriegelungsstellung, in der sie aus den Hakenaufnahmen 30 ausfassen, verschwenkt. Der Riegelmechanismus ist in nicht näher dargestellter Weise mit einem Spindelantrieb 34 für den Leistungsschalterschlitten 24 in der Art und Weise gekoppelt, dass der Spindelantrieb 34 nur dann von der Außenseite der Schaltvorrichtung - beispielsweise durch eine nicht dargestellte Betätigungskurbel - betätigt werden kann, wenn sich die Riegelhaken in ihrer Riegelstellung (Fig. 6A) befinden. Mit Hilfe des Spindelantriebs 34 kann der Leistungsschalterschlitten 24 entlang seiner Schlittenführung 25 also von der Außenseite der Schaltvorrichtung vorgefahren werden, so dass die Leistungsschaltkontaktfahnen in die zugeordneten Leistungskontaktaufnahmen einfassen und hierdurch der Stromkreis für die Bahnstromversorgung geschlossen wird. Die den Leistungsschalterschlitten vorfahrende Bedienperson befindet sich dabei immer geschützt außerhalb der Schaltvorrichtung. Sobald der Leistungsschalterschlitten 24 mittels des Spindelantriebs aus seiner am weitesten zurückgezogenen Stellung (Fig. 5) ein Stück weit nach vorne in Richtung auf die Leistungskontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld vorgefahren ist, ist der Riegelmechanismus 28 gesperrt, kann also nicht unbeabsichtigt entriegelt werden, so dass es unmöglich ist, den Schaltwagen 12 aus dem Leistungsschaltfeld herauszuziehen, wenn der Leistungsschalterschlitten sich in seiner vorgefahrenen Position befindet und dabei die Kontaktfahnen 26 in die zugeordneten Kontaktaufnahmen 27 einfassen und hierdurch den Stromkreis schließen. Zum Herausziehen des Schaltwagens aus dem Leistungsschaltfeld ist es grundsätzlich zunächst erforderlich, den Leistungsschalterschlitten mit dem ihn betätigenden Antrieb zurückzuziehen und hierdurch die Stromversorgung zu trennen. Ebenso sind (nicht näher dargestellte) Vorkehrungen getroffen, die dafür sorgen, dass der Schaltwagen nicht in das Schaltfeld eingeschoben werden kann, wenn der Schaltwagenschlitten sich in seiner vorderen Betriebsstellung oder einer Zwischenstellung befindet, was z.B. dann der fall sein kann, wenn der Schaltwagen zu Revisionszwecken aus dem Schaltfeld heraus gefahren wurde.The switch carriage 12 is with a separately actuated Circuit breaker carriage 24 provided on the switch carriage 12 along a Carriage guide 25 from the outside of the switching device 10 parallel to the Insertion direction 19 is moved back and forth. When inserting the Switchgear 12 in the power box is the Circuit breaker carriage first in the retracted position (Fig. 5), so that two provided on the circuit breaker slide 24 Leistungsschaltkontaktfahnen 26 Although in height and page orientation assigned, provided on the power box power contact receptacles 27th be aligned, in this but also completely in the panel initially retracted not covered, so that over the Power contacts 26, 27 still no current can flow. This is in the shown, preferred embodiment namely first required that the switch carriage 12 its foremost, fully retracted position has reached, in which the Einfahrkontakte 14 on the front side 13 of the Engage switch carriage 12 in the associated contact receptacles 15 and thereby in addition to the circuit breaker arranged on the switchgear or control devices to the power supply required for them and / or Data lines (bus connection via ETHERNET / PROFIBUS or other protocols) are connected. In this fully retracted position is the Switch carriage 12 then via a latch mechanism 28 in the power box 11 lockable. This locking mechanism 28 has two on the switching carriage 12th arranged latch hooks 29 which in the locked state (Fig. 2, Fig. 6A) associated with them, provided on the power panel 11 hook receivers 30th border and thereby prevent unintentional movement of the switchgear prevent the insertion direction 19. The latch hooks 29 are of a common actuator 31 actuated by a switchgear on the 12th arranged on the back, movable up and down unlocking bracket 32 and a formed between this and the latch hook 29 coupling linkage 33 is formed becomes. During the up and down movement of the unlocking the Latch hook 29 via the coupling rod between its locking position (Fig. 6A) and its unlocked position in which they from the hook receptacles 30th exclaim, pivoted. The locking mechanism is not shown in detail Way with a spindle drive 34 for the power switch carriage 24 in the Coupled way that the spindle drive 34 only from the outside the switching device - for example, by a not shown Actuator crank - can be operated when the latch hooks in their Lock position (Fig. 6A) are located. With the help of the spindle drive 34 of the Circuit breaker slide 24 along its slide guide 25 so from the Outside of the switching device are moved forward, so that the Power switching contact lugs in the associated power contact recordings and thereby closed the circuit for the traction power supply becomes. The operator advancing the circuit breaker slide is located always protected outside of the switching device. As soon as the Circuit breaker slide 24 by means of the spindle drive from its on farthest retracted position (Fig. 5) a little way to the front in Direction towards the power contact receptacles on the power button moved forward is, the locking mechanism 28 is locked, so it can not be unintentional be unlocked, so that it is impossible to switch gear 12 out of the Extract the power box when the circuit breaker sled in his advanced position and thereby the tabs 26 in the enclose associated contact receptacles 27 and thereby the circuit shut down. It is to pull out the switchgear from the power switch panel basically first required, the circuit breaker slide with the him withdrawing actuating drive and thereby the power supply to separate. Likewise, provisions are made (not shown) that ensure that the switchgear is not pushed into the panel can when the carriage carriage is in its front operating position or an intermediate position, which is e.g. then the case can be, if the switchgear moved out of the control panel for inspection purposes has been.
- Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es sind verschiedene Änderungen und Ergänzungen denkbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Zur Verbesserung der Kontaktherstellung zwischen den Einfahrkontakten und den zugeordneten Kontaktaufnahmen ist es möglich, die Einfahrkontakte am Schaltwagen und/oder die zugeordneten Kontaktaufnahmen am Leistungsschaltfeld quer zur Einschubrichtung 19 des Schaltwagens 12 schwimmend zu lagern, so dass die Kontaktherstellung auch dann gewährleistet ist, wenn die Zentrierführung ein gewisses seitliches und/oder vertikales Spiel zulässt. Die Kontaktaufnahmen 15 können mit selbsttätig schließenden und öffnenden Isolatorabdeckungen (nicht dargestellt) versehen sein, die beim Einschub des Schaltwagens in das Leistungsschaltfeld von den jeweils zugeordneten Einfahrkontakten 14 entgegen der Wirkung von Federelementen o.dgl. betätigt werden und hierdurch die zunächst geschlossenen Kontaktaufnahmen freigeben.The invention is not limited to the illustrated and described embodiment, but they are different Changes and additions conceivable without departing from the scope of the invention. To improve the contact between the Einfahrkontakten and the associated contact recordings, it is possible the Einfahrkontakte on Switch carriage and / or the associated contact receptacles on the power panel transverse to the insertion direction 19 of the switching carriage 12 to store floating, so that the contact is guaranteed even if the centering allows a certain lateral and / or vertical play. The contacts 15 can with self-closing and opening isolator covers (not be shown), which in the insertion of the switchgear in the Power panel of the respective associated Einfahrkontakten 14 opposite the effect of spring elements or the like. be actuated and thereby the first release closed contacts.
Claims (8)
1. Elektrische Schaltvorrichtung für eine Stromschaltanlage
zur Bahnstromversorgung o.dgl, mit einem Leistungsschaltfeld und einem in
diesem verschieblichen Schaltwagen, gekennzeichnet durch am
Leistungsschaltfeld (11) angeordnete Kontaktaufnahmen (15) und am Schaltwagen
(12) vorgesehene Einfahrkontakte (14) sowie eine den Schaltwagen (12) im
Leistungsschaltfeld (11) führende Zentrierführung, mittels der die am
Schaltwagen (12) vorgesehenen Einfahrkontakte (14) zu den ihnen jeweils
zugeordneten Kontaktaufnahmen (15) beim Einschub des Schaltwagens (12) in das
Leistungsschaltfeld (11) ausgerichtet werden.1. Electrical switching device for a power switchgear for traction power supply or the like, with a power switch panel and a displaceable in this switchgear, characterized by the power switch box (11) arranged contact receptacles (15) and the switchgear (12) provided Einfahrkontakte (14) and a switchgear (12) in the power switch panel (11) leading centering, by means of the switchgear (12) provided Einfahrkontakte (14) to their respective associated contact receptacles (15) during insertion of the switch carriage (12) in the power switch panel (11) are aligned.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass die Zentrierführung (17) nach Art einer
Schubladenführung (18) ausgebildet ist, mit seitlich am Schaltwagen oder an
Seitenwandungen (23) des Leitungsschaltfelds (11) angeordneten Führungsschienen
(21) und mit mit diesen zusammenwirkenden am jeweils anderen
Schaltvorrichtungselement angeordneten Gegenführungselementen
(22).2. Switching device according to claim 1, characterized in that the centering guide (17) is designed in the manner of a drawer slide (18) with laterally on the switch carriage or on side walls (23) of the line control panel (11) arranged guide rails (21) and with them cooperating counter-guide elements (22) arranged on the respective other switching device element.
3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der Schaltwagen (12) einen separat betätigbaren
Leistungsschalterschlitten (24) aufweist, der in einer vollständig in das
Leistungsschaltfeld (11) eingefahrenen Position des Schaltwagens (12) von der
Außenseite der Schaltvorrichtung (10) in eine Trennstellung zurückziehbar oder
in eine Kontaktstellung vorschiebbar ist.3. Switching device according to claim 1 or 2, characterized in that the switching carriage (12) has a separately actuatable circuit breaker slide (24) in a fully in the power switch box (11) retracted position of the switch carriage (12) from the outside of the switching device ( 10) retractable into a release position or in a contact position can be advanced.
4. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltwagen (12) mit einem von einem
gemeinsamen Betätigungsorgan (31) betätigbaren Riegelmechanismus (28) versehen
ist, mit dem er in seiner in das Leistungsschaltfeld (11) vollständig
eingefahrenen Position arretierbar ist.4. Switching device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switching carriage (12) with one of a common actuator (31) operable locking mechanism (28) is provided, with which he in his in the power switch box (11) completely retracted Position is lockable.
5. Schaltvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass das gemeinsame Betätigungsorgan (31) im Wesentlichen
von einem am Schaltwagen (12) rückseitig angeordneten, auf und ab bewegbaren
Entriegelungsbügel (32) gebildet wird, der mit dem Riegelmechanismus (28)
gekoppelt ist und diesen bei seiner Auf- oder Abbewegung betätigt.5. Switching device according to claim 4, characterized in that the common actuating member (31) substantially of a on the switching carriage (12) arranged rearwardly, movable up and down Entriegelungsbügel (32) is formed, which is coupled to the locking mechanism (28) and this pressed during his up or down movement.
6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch
gekennzeichnet, dass der Riegelmechanismus (28) im Wesentlichen gebildet
wird von einem oder mehreren, am Schaltwagen (12) angeordneten Riegelhaken
(29), die im verriegelten Zustand in zugeordnete, am Leistungsschaltfeld (11)
vorgesehene Hakenaufnahmen einfassen.6. Switching device according to claim 4 or 5, characterized in that the locking mechanism (28) is essentially formed by one or more, on the switching carriage (12) arranged latch hook (29) in the locked state in associated, on the power switch box (11). enclose provided hook receptacles.
7. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass die Einfahrkontakte (14) am Schaltwagen
(12) und/oder die zugeordneten Kontaktaufnahmen (15) am Leistungsschaltfeld
(11) quer zur Einschubrichtung (19) des Schaltwagens (12) schwimmend gelagert
sind.7. Switching device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the Einfahrkontakte (14) on the switching carriage (12) and / or the associated contact receptacles (15) on the power switch box (11) transversely to the insertion direction (19) of the switching carriage (12) are floating.
8. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktaufnahmen (15) mittels
selbsttätig schließenden und öffnenden Isolatorabdeckungen versehen sind, die
beim Einschub des Schaltwagens (12) in das Leistungsschaltfeld von den jeweils
zugeordneten Einfahrkontakten (14) entgegne er Wirkung von Federelementen
betätigt werden.8. Switching device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the contact receptacles (15) are provided by means of automatically closing and opening Isolatorabdeckungen that when inserting the switch carriage (12) in the power switching field of the respective associated Einfahrkontakten (14) he countered Effect of spring elements are actuated.
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