EP3064254A1 - Vehicle with fire protection device - Google Patents

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EP3064254A1
EP3064254A1 EP16153099.3A EP16153099A EP3064254A1 EP 3064254 A1 EP3064254 A1 EP 3064254A1 EP 16153099 A EP16153099 A EP 16153099A EP 3064254 A1 EP3064254 A1 EP 3064254A1
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EP
European Patent Office
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vehicle
interface
fire protection
protection device
electrical
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EP16153099.3A
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Florian Sebastian Dick
Ines Seume
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Siemens Mobility GmbH
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Siemens AG
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/12—Roofs

Definitions

  • the vehicle roof 11, which forms a portion of the outer skin of the vehicle 10, is provided with an opening 20 through which electrical conductors disposed in the vehicle interior 12 of the vehicle 10 pass outwardly to an external electrical interface located on the vehicle roof 11 40 can be performed.
  • an electrical conductor passed through the opening 20; This conductor is identified by the reference numeral 30.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug (10), insbesondere Schienenfahrzeug, mit einem zumindest abschnittsweise im Fahrzeuginnenraum (11) befindlichen elektrischen Leiter (30) und mindestens einer elektrischen Schnittstelle (40) im Bereich einer Öffnung (20) in der Außenhaut des Fahrzeugs (10) oder außerhalb des Fahrzeugs (10). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Schnittstelle (40) vom Fahrzeuginneren durch mindestens eine Brandschutzeinrichtung (60) getrennt ist, die im Falle eines Brandes im Fahrzeuginnenraum (11) eine die Schnittstelle (40) außer Funktion setzende Brandeinwirkung auf die Schnittstelle (40) verhindert oder zumindest verzögert.The invention relates to a vehicle (10), in particular a rail vehicle, having an electrical conductor (30) located at least in sections in the vehicle interior (11) and at least one electrical interface (40) in the region of an opening (20) in the outer skin of the vehicle ( 10) or outside the vehicle (10). According to the invention, the interface (40) is separated from the vehicle interior by at least one fire protection device (60) which, in the event of a fire in the vehicle interior (11), prevents the interface (40) from acting on the interface (40), causing the interface (40) to fail at least delayed.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge mit einem zumindest abschnittsweise im Fahrzeuginnenraum befindlichen elektrischen Leiter und mindestens einer elektrischen Schnittstelle im Bereich einer Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs oder außerhalb des Fahrzeugs.The invention relates to vehicles with an electrical conductor located at least partially in the vehicle interior and at least one electrical interface in the region of an opening in the outer skin of the vehicle or outside the vehicle.

Fahrzeuge der genannten Art sind beispielsweise im Bereich der Schienenfahrzeug- bzw. Eisenbahntechnik bekannt. Die elektrischen Leiter, die durch die Öffnung in der Außenhaut der Schienenfahrzeuge nach außen geführt werden, dienen beispielsweise dazu, auf dem Fahrzeugdach befindliche elektrische Betriebskomponenten, wie beispielsweise Klimageräte, Umrichter oder Pantographenantriebe, anzusteuern und/oder mit elektrischem Strom zu versorgen.Vehicles of the type mentioned are known for example in the field of rail vehicle or railway technology. The electrical conductors, which are guided through the opening in the outer skin of the rail vehicles to the outside, serve, for example, on the vehicle roof located electrical operating components, such as air conditioners, converters or pantograph drives, to control and / or supplied with electrical power.

Im Falle eines Fahrzeugbrands im Fahrzeuginnenraum besteht das Problem, dass auch außerhalb der Außenhaut des Fahrzeugs befindliche Betriebskomponenten des Fahrzeugs in Mitleidenschaft gezogen werden können und die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs dadurch verloren gehen kann; dies ist im Falle von Tunnelfahrten besonders problematisch.In the case of a vehicle fire in the vehicle interior, there is the problem that also operating components of the vehicle located outside the outer skin of the vehicle can be affected and the driving ability of the vehicle can thereby be lost; This is particularly problematic in the case of tunnel trips.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs angegebenen Art bezüglich des Brandschutzes zu verbessern.The invention is therefore an object of the invention to improve a vehicle of the type specified in terms of fire safety.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs sind in Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a vehicle with the features according to claim 1. Advantageous embodiments of the vehicle according to the invention are specified in subclaims.

Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schnittstelle vom Fahrzeuginneren durch mindestens eine Brandschutzeinrichtung getrennt ist, die im Falle eines Brandes im Innenraum des Fahrzeugs eine die Schnittstelle außer Funktion setzende Brandeinwirkung auf die Schnittstelle verhindert oder zumindest verzögert.Thereafter, the invention provides that the interface is separated from the vehicle interior by at least one fire protection device in the event of a fire in the interior the vehicle prevented or at least delays the interface out of action fire exposure to the interface.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeugs ist darin zu sehen, dass durch die erfindungsgemäß vorgesehene Brandschutzeinrichtung eine im Bereich einer Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs oder außerhalb des Fahrzeugs befindliche elektrische Schnittstelle geschützt wird, so dass die Funktionsfähigkeit der elektrischen Schnittstelle, insbesondere die Isolationsfähigkeit bzw. der Isolationswiderstand zwischen den Kontakten der Schnittestelle, und damit die Funktionsfähigkeit der mit dieser Schnittstelle verbundenen elektrischen Betriebskomponente des Fahrzeugs auch während eines Fahrzeugbrands im Fahrzeuginnenraum, zumindest für eine gewisse Zeitspanne, aufrechterhalten bleiben. Bei einer entsprechenden Dimensionierung der Brandschutzeinrichtung lässt sich in vorteilhafter Weise erreichen, dass die elektrische Schnittstelle und die mit dieser in Verbindung stehende Betriebskomponente im Falle eines Fahrzeugbrands im Fahrzeuginnenraum für 15 Minuten oder länger ihre Funktionsfähigkeit aufrechterhalten können.An essential advantage of the vehicle according to the invention is the fact that is protected by the inventively provided fire protection device located in the region of an opening in the outer skin of the vehicle or outside the vehicle electrical interface, so that the functionality of the electrical interface, in particular the isolation ability or the insulation resistance between the contacts of the interface, and thus the operability of the associated with this interface electrical operating component of the vehicle even during a vehicle fire in the vehicle interior, at least for a certain period of time, maintained. With a corresponding dimensioning of the fire protection device can be achieved in an advantageous manner that the electrical interface and related to this operating component in the event of a vehicle fire in the vehicle interior for 15 minutes or longer can maintain their functionality.

Bei dem Fahrzeug kann es sich um ein Fahrzeug beliebiger Bauart handeln, beispielsweise um ein Wasserfahrzeug, ein Flugzeug usw., jedoch wird ein Einsatz bei Schienenfahrzeugen wegen der erwähnten Tunnelfahrtproblematik als besonders vorteilhaft angesehen.The vehicle may be a vehicle of any type, such as a watercraft, an airplane, etc., however, use on rail vehicles is considered particularly advantageous because of the aforementioned tunneling problem.

Vorteilhaft ist es, wenn die Brandschutzeinrichtung - vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen - vor der Öffnung oder in der Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs angeordnet ist.It is advantageous if the fire protection device - seen from the vehicle interior - is arranged in front of the opening or in the opening in the outer skin of the vehicle.

Der elektrische Leiter und die elektrische Schnittstelle stehen vorzugsweise mit einer für die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs notwendigen Betriebskomponente in Verbindung. Bei einer solchen Ausgestaltung dient die Brandschutzeinrichtung anschaulich beschrieben also dazu, die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs im Falle eines Fahrzeugbrands im Fahrzeuginnenraum zu verlängern. Wie bereits erwähnt, ist die Fahrfähigkeit insbesondere bei Tunnelfahrten von besonderer Bedeutung.The electrical conductor and the electrical interface are preferably connected to a necessary for the driving ability of the vehicle operating component. In such an embodiment, the fire protection device so clearly described so that the driving ability of the vehicle in the event of a vehicle fire in the vehicle interior to extend. As already mentioned, the ability to drive is especially important when driving in tunnels.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltungsvariante des Fahrzeugs ist vorgesehen, dass die Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs im Fahrzeugdach angeordnet ist und der elektrische Leiter durch die Öffnung im Fahrzeugdach hindurchgeführt ist. Die Schnittstelle ist bei dieser Variante vorzugsweise auf dem Fahrzeugdach montiert und stellt eine elektrische Verbindung zwischen dem Leiter und einer auf dem Fahrzeugdach befindlichen elektrischen Betriebskomponente, insbesondere einem Klimagerät, einem Umrichter oder einem Pantographenantrieb, her. Die Brandschutzeinrichtung ist bevorzugt im Fahrzeuginneren angeordnet und verschließt die Öffnung vom Fahrzeuginneren aus.In an advantageous embodiment variant of the vehicle is provided that the opening in the outer skin of the vehicle is arranged in the vehicle roof and the electrical conductor is passed through the opening in the vehicle roof. In this variant, the interface is preferably mounted on the vehicle roof and establishes an electrical connection between the conductor and an electrical operating component located on the vehicle roof, in particular an air conditioning unit, an inverter or a pantograph drive. The fire protection device is preferably arranged in the vehicle interior and closes the opening from the vehicle interior.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Öffnung oder zumindest eine der Öffnungen an einer der beiden Stirnseiten des Fahrzeugs angeordnet ist und die oder zumindest eine der Schnittstellen im Bereich der Öffnung auf der Stirnseite angeordnet ist und eine elektrische Verkupplung mit einem davor oder dahinter befindlichen Fahrzeug ermöglicht.Alternatively or additionally, it can be provided that the opening or at least one of the openings is arranged on one of the two front sides of the vehicle and the or at least one of the interfaces is arranged in the region of the opening on the front side and an electrical coupling with a front or behind it Vehicle allows.

Bei der letztgenannten Ausführungsvariante ist es besonders vorteilhaft, wenn die Schnittstelle an der Stirnseite in der Öffnung der Außenhaut angeordnet ist und diese durchsetzt.In the case of the last-mentioned embodiment variant, it is particularly advantageous if the interface is arranged on the end face in the opening of the outer skin and passes through it.

Die Brandschutzeinrichtung weist vorzugsweise Mineralwolle, insbesondere Steinwolle, zur Brand- bzw. Feuerdämmung auf.The fire protection device preferably has mineral wool, especially rock wool, for fire or fire insulation.

Alternativ oder zusätzlich kann die Brandschutzeinrichtung mit einem oder mehreren Schaumelementen aus Brandschutzschaum ausgestattet sein. Derartige Schaumelemente werden vorzugsweise vorgeformt bzw. vorgefertigt und als fertig vorgeformte Schaumelemente im Fahrzeug eingesetzt.Alternatively or additionally, the fire protection device may be equipped with one or more foam elements made of fire protection foam. Such foam elements are preferably preformed or prefabricated and used as ready preformed foam elements in the vehicle.

Bei dem Brandschutzschaum handelt es sich vorzugsweise um einen Polyurethanschaum, insbesondere einen einkomponentigen Polyurethanschaum.The fire protection foam is preferably a polyurethane foam, in particular a one-component polyurethane foam.

Zur Erhöhung der Brandschutzwirkung der Brandschutzeinrichtung wird es darüber hinaus als vorteilhaft angesehen, wenn die Brandschutzeinrichtung zumindest ein Blech, insbesondere Schottblech, aufweist, das die Schnittstelle gegenüber dem Fahrzeuginnenraum schützt. Das Blech besteht vorzugsweise aus Edelstahl.To increase the fire protection effect of the fire protection device, it is also considered advantageous if the fire protection device has at least one sheet, in particular bulkhead, which protects the interface with respect to the vehicle interior. The sheet is preferably made of stainless steel.

Bezüglich der Anordnung der Komponenten ist es insgesamt vorteilhaft, wenn die Mineralwolle und/oder das zumindest eine Schaumelement zwischen der elektrischen Schnittstelle und dem Blech angeordnet ist.With regard to the arrangement of the components, it is altogether advantageous if the mineral wool and / or the at least one foam element is arranged between the electrical interface and the metal sheet.

Die Brandschutzeinrichtung ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass sie die Funktionsfähigkeit der Schnittstelle, insbesondere den für deren Betrieb notwendigen elektrischen Isolationswiderstand zwischen den Kontakten der (vorzugsweise als offene Steckverbindung ausgeführten) Schnittstelle, für mindestens 15 Minuten (besonders bevorzugt für mindestens 30 Minuten) nach Eintritt eines Brandes im Fahrzeuginnenraum aufrechterhält.The fire protection device is preferably configured in such a manner that it controls the functionality of the interface, in particular the electrical insulation resistance necessary for its operation between the contacts of the interface (preferably designed as an open plug connection) for at least 15 minutes (particularly preferably for at least 30 minutes) after entry of a Keep fire in the vehicle interior.

Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Verfahren zum Montieren eines Fahrzeugs, insbesondere Schienenfahrzeugs, bei dem ein zumindest abschnittsweise im Fahrzeuginnenraum befindlicher elektrischer Leiter und mindestens eine elektrische Schnittstelle, die sich im Bereich einer Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs oder außerhalb des Fahrzeugs befindet, miteinander verbunden werden.The invention furthermore relates to a method for mounting a vehicle, in particular a rail vehicle, in which an electrical conductor located at least in sections in the vehicle interior and at least one electrical interface, which is located in the region of an opening in the outer skin of the vehicle or outside the vehicle, be connected to each other.

Erfindungsgemäß ist bezüglich eines solchen Verfahrens vorgesehen, dass die Schnittstelle vom Fahrzeuginneren durch mindestens eine Brandschutzeinrichtung getrennt wird, die im Falle eines Brandes im Innenraum des Fahrzeugs eine die Schnittstelle außer Funktion setzende Brandeinwirkung auf die Schnittstelle verhindert oder zumindest verzögert.According to the invention is provided with respect to such a method that the interface from the vehicle interior is separated by at least one fire protection device, which in case of a fire in the interior of the vehicle a Prevents interface from disabling fire exposure to the interface or at least delayed.

Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens sei auf die oben erläuterten Vorteile des erfindungsgemäßen Fahrzeugs verwiesen, da die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens denen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs im Wesentlichen entsprechen.With regard to the advantages of the method according to the invention, reference is made to the above-described advantages of the vehicle according to the invention, since the advantages of the method according to the invention essentially correspond to those of the vehicle according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft

Figur 1
in einer aufgeschnittenen dreidimensionalen Darstellung schräg von der Seite einen Abschnitt eines Fahrzeugdachs, auf dem eine elektrische Schnittstelle angeordnet ist,
Figur 2
das Fahrzeugdach gemäß Figur 1 in einer dreidimensionalen Sicht vom Fahrzeuginnenraum aus, bevor elektrische Leiter und eine Brandschutzeinrichtung installiert worden sind,
Figur 3
das Fahrzeugdach gemäß den Figuren 1 und 2 vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen, nachdem die Brandschutzeinrichtung montiert worden ist,
Figur 4
ein Ausführungsbeispiel für ein Fahrzeug, das auf einer Stirnseite mit einer elektrischen Schnittstelle versehen ist,
Figur 5
das Fahrzeug gemäß Figur 4, nachdem ein elektrisches Steckelement auf die Schnittstelle aufgesetzt worden ist, um das Fahrzeug gemäß Figur 4 mit einem anderen Fahrzeug elektrisch zu verbinden,
Figur 6
die Schnittstelle des Fahrzeugs gemäß den Figuren 4 und 5 vom Fahrzeuginnenraum aus gesehen vor Montage einer Brandschutzeinrichtung und
Figur 7
die elektrische Schnittstelle gemäß Figur 6 nach Montage der Brandschutzeinrichtung.
The invention will be explained in more detail with reference to embodiments; thereby show by way of example
FIG. 1
in a cutaway three-dimensional representation obliquely from the side of a portion of a vehicle roof, on which an electrical interface is arranged,
FIG. 2
the vehicle roof according to FIG. 1 in a three-dimensional view from the vehicle interior, before electrical conductors and a fire protection device have been installed,
FIG. 3
the vehicle roof according to FIGS. 1 and 2 from the vehicle interior, after the fire protection device has been mounted,
FIG. 4
An embodiment of a vehicle which is provided on an end face with an electrical interface,
FIG. 5
the vehicle according to FIG. 4 After an electrical connector has been placed on the interface to the vehicle according to FIG. 4 to electrically connect with another vehicle,
FIG. 6
the interface of the vehicle according to the FIGS. 4 and 5 Seen from the vehicle interior before mounting a fire protection device and
FIG. 7
the electrical interface according to FIG. 6 after installation of the fire protection device.

In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet.For the sake of clarity, the same reference numbers are always used in the figures for identical or comparable components.

Die Figur 1 zeigt in einer dreidimensionalen Darstellung schräg von der Seite einen Abschnitt eines Fahrzeugdachs 11 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugs 10. Bei dem Fahrzeug 10 kann es sich beispielsweise um ein Schienenfahrzeug handeln.The FIG. 1 shows in a three-dimensional representation obliquely from the side of a portion of a vehicle roof 11 of a vehicle 10 not shown. The vehicle 10 may be, for example, a rail vehicle.

Das Fahrzeugdach 11, das einen Abschnitt der Außenhaut des Fahrzeugs 10 bildet, ist mit einer Öffnung 20 versehen, durch die elektrische Leiter, die im Fahrzeuginnenraum 12 des Fahrzeugs 10 angeordnet sind, hindurch nach außen zu einer außenliegenden und auf dem Fahrzeugdach 11 befindlichen elektrischen Schnittstelle 40 geführt werden können. Aus Gründen der Übersicht ist in der Darstellung gemäß Figur 1 lediglich ein einziger elektrischer Leiter durch die Öffnung 20 hindurchgeführt; dieser Leiter ist mit dem Bezugszeichen 30 gekennzeichnet.The vehicle roof 11, which forms a portion of the outer skin of the vehicle 10, is provided with an opening 20 through which electrical conductors disposed in the vehicle interior 12 of the vehicle 10 pass outwardly to an external electrical interface located on the vehicle roof 11 40 can be performed. For the sake of clarity is in the illustration according to FIG. 1 only a single electrical conductor passed through the opening 20; This conductor is identified by the reference numeral 30.

Bei der elektrischen Schnittstelle 40 handelt es sich vorzugsweise um eine Steckverbindung, insbesondere offene Steckverbindung, die zum Schutz vor äußeren Einflüssen innerhalb eines Schnittstellengehäuses 50 angeordnet ist.The electrical interface 40 is preferably a plug connection, in particular an open plug connection, which is arranged within an interface housing 50 for protection against external influences.

Um im Falle eines Fahrzeugbrandes im Fahrzeuginnenraum 12 einen ausreichenden Schutz der elektrischen Schnittstelle 40 zu gewährleisten, ist bei dem Fahrzeug 10 gemäß Figur 1 zwischen der elektrischen Schnittstelle 40 und dem Fahrzeuginnenraum 12 eine Brandschutzeinrichtung 60 vorgesehen. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 ist die Brandschutzeinrichtung 60 vom Fahrzeuginnenraum 12 aus gesehen vor der Öffnung 20 im Fahrzeugdach 11 angeordnet, wodurch die Öffnung 20 und damit die Schnittstelle 40 von dem Fahrzeuginnenraum 12 abgeschottet werden.In order to ensure sufficient protection of the electrical interface 40 in the event of a vehicle fire in the vehicle interior 12, 10 is in the vehicle according to FIG. 1 between the electrical interface 40 and the vehicle interior 12, a fire protection device 60 is provided. In the embodiment according to FIG. 1 the fire protection device 60 is seen from the vehicle interior 12 arranged in front of the opening 20 in the vehicle roof 11, whereby the opening 20 and thus the interface 40 are sealed off from the vehicle interior 12.

Im Falle eines Fahrzeugbrandes wird die Brandschutzeinrichtung 60 einen brandbedingten Ausfall der elektrischen Schnittstelle 40 verzögern und somit die Funktion der mit dem elektrischen Leiter 30 verbundenen Betriebskomponente des Fahrzeugs 10 verlängern. Handelt es sich bei der Betriebskomponente um eine für die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 relevante bzw. notwendige Betriebskomponente, so wird die Brandschutzeinrichtung 60 - im Falle eines Fahrzeugbrandes im Fahrzeuginnenraum 12 - die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 in vorteilhafter Weise signifikant verlängern.In the event of a vehicle fire, the fire protection device 60 will delay a fire-related failure of the electrical interface 40 and thus extend the function of the operating component of the vehicle 10 connected to the electrical conductor 30. If the operating component is a relevant or necessary for the driving ability of the vehicle 10 operating component, the fire protection device 60 - in the event of a vehicle fire in the vehicle interior 12 - the driving ability of the vehicle 10 advantageously extend significantly.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 umfasst die Brandschutzeinrichtung 60 ein Mineralwollelement 61, vorzugsweise in Form eines Steinwollelements, sowie ein zusätzliches Schottblech, das in der Figur 1 nicht näher dargestellt ist und erst im Zusammenhang mit der Figur 3 weiter unten näher erläutert wird. Der elektrische Leiter ist vorzugsweise durch das Mineralwollelement 61 hindurchgezogen.In the embodiment according to FIG. 1 the fire protection device 60 comprises a mineral wool element 61, preferably in the form of a rock wool element, as well as an additional partition plate, which in the FIG. 1 is not shown in detail and only in connection with the FIG. 3 will be explained in more detail below. The electrical conductor is preferably pulled through the mineral wool element 61.

Bezüglich der Ausgestaltung des Mineralwollelements 61 wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Dicke des Mineralwollelements 61 mindestens 50 mm beträgt.With regard to the configuration of the mineral wool element 61, it is considered advantageous if the thickness of the mineral wool element 61 is at least 50 mm.

Die Figur 2 zeigt das Fahrzeugdach 11 des Fahrzeugs 10 gemäß Figur 1 mit der Öffnung 20 sowie das auf dem Fahrzeugdach 11 befindliche Schnittstellengehäuse 50 in einer dreidimensionalen Sicht vom Fahrzeuginnenraum 12 aus betrachtet, bevor der elektrische Leiter 30 installiert und die Brandschutzeinrichtung 60 gemäß Figur 1 montiert worden sind.The FIG. 2 shows the vehicle roof 11 of the vehicle 10 according to FIG. 1 with the opening 20 and located on the vehicle roof 11 interface housing 50 viewed in a three-dimensional view from the vehicle interior 12 before the electrical conductor 30 installed and the fire protection device 60 according to FIG. 1 have been mounted.

Die Figur 3 zeigt das Fahrzeugdach 11 und das Schnittstellengehäuse 50 in einer dreidimensionalen Sicht vom Fahrzeuginnenraum 12 aus betrachtet, nachdem die Brandschutzeinrichtung 60 vor der Öffnung 20 montiert worden ist. Man erkennt das Mineralwollelement 61, das die Öffnung 20 verschließt sowie darüber hinaus ein Schottblech 62 der Brandschutzeinrichtung 60, das das Mineralwollelement 61 vom Fahrzeuginnenraum 12 trennt.The FIG. 3 shows the vehicle roof 11 and the interface housing 50 viewed in a three-dimensional view from the vehicle interior 12 after the fire protection device 60 has been mounted in front of the opening 20. One recognizes the mineral wool element 61, which closes the opening 20 as well In addition, a bulkhead 62 of the fire protection device 60, which separates the mineral wool element 61 from the vehicle interior 12.

Die Funktion des Schottblechs 62 besteht darin, das Mineralwollelement 61 vom Fahrzeuginnenraum 12 und damit vor der unmittelbaren Brandeinwirkung eines im Fahrzeuginnenraum 12 auftretenden Brands zu schützen und somit die Brandschutzwirkung der Brandschutzeinrichtung 60 insgesamt zu erhöhen.The function of the partition plate 62 is to protect the mineral wool element 61 from the vehicle interior 12 and thus from the direct exposure to fire of a fire occurring in the vehicle interior 12 and thus to increase the overall fire protection effect of the fire protection device 60.

Das Schottblech 62 besteht vorzugsweise aus Metall: Im Falle eines Schottblechs aus Stahl wird eine Blechdicke von mindestens 1 mm als vorteilhaft angesehen; im Falle eines Aluminiumblechs wird eine Blechdicke von mindestens 3 mm als vorteilhaft angesehen.The partition plate 62 is preferably made of metal: In the case of a steel partition plate, a sheet thickness of at least 1 mm is considered advantageous; in the case of an aluminum sheet, a sheet thickness of at least 3 mm is considered advantageous.

Die Brandschutzeinrichtung 60 ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 3 vor der Öffnung 20 in der Außenhaut des Fahrzeugs 10 angeordnet; alternativ ist es möglich, die Brandschutzeinrichtung 60 unmittelbar in der Öffnung 20 zu positionieren.The fire protection device 60 is in the embodiment according to the FIGS. 1 to 3 arranged in front of the opening 20 in the outer skin of the vehicle 10; Alternatively, it is possible to position the fire protection device 60 directly in the opening 20.

Durch die bei dem Fahrzeug 10 gemäß den Figuren 1 bis 3 vorgesehene Brandschutzeinrichtung 60 lässt sich erreichen, dass die außerhalb des Fahrzeugs 10 angeordnete Schnittstelle 40 über mindestens 15 Minuten (besonders bevorzugt über mindestens 30 Minuten) ihre elektrische Funktion, insbesondere ihre Isolationsfähigkeit zwischen den Kontakten im Falle einer offenen Steckverbindung, aufrechterhält und damit gewährleistet, dass die mit dem elektrischen Leiter elektrisch verbundene Betriebskomponente des Fahrzeugs 10 für diese Zeitspanne von mindestens 15 Minuten (besonders bevorzugt von mindestens 30 Minuten) auch während eines Fahrzeugbrands im Fahrzeuginnenraum 12 betriebsfähig bleibt.By in the vehicle 10 according to the FIGS. 1 to 3 provided fire protection device 60 can be achieved that the arranged outside of the vehicle 10 interface 40 for at least 15 minutes (more preferably at least 30 minutes) their electrical function, in particular their isolation between the contacts in the case of an open connector, maintains and thus ensures that the operating component of the vehicle 10 electrically connected to the electrical conductor remains operable for at least 15 minutes (particularly preferably of at least 30 minutes) during this period of time even during a vehicle fire in the vehicle interior 12.

Handelt es sich bei der Betriebskomponente um eine für die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 notwendige Betriebskomponente, so wird durch die Brandschutzeinrichtung 60 die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 für die genannten Zeitspannen entsprechend verlängert.If the operating component is an operating component necessary for the driving ability of the vehicle 10, the fire protection device 60 will increase the driving ability of the vehicle 10 for the said periods extended accordingly.

Die Figur 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Fahrzeug 10, das im Bereich einer Öffnung 20 auf einer Stirnseite 13 des Fahrzeugs 10 mit einer elektrischen Schnittstelle 40 ausgestattet ist. Die elektrische Schnittstelle 40 steht elektrisch mit einer Mehrzahl an elektrischen Leitern 30 in Verbindung, die im Fahrzeuginnenraum 12 des Fahrzeugs 10 verlegt sind.The FIG. 4 shows an embodiment of a vehicle 10, which is equipped in the region of an opening 20 on an end face 13 of the vehicle 10 with an electrical interface 40. The electrical interface 40 is electrically connected to a plurality of electrical conductors 30, which are laid in the vehicle interior 12 of the vehicle 10.

Die Figur 5 zeigt das Fahrzeug 10 gemäß Figur 4, nachdem von außen auf die Schnittstelle 40 ein Steckelement 100 aufgesteckt worden ist, das die elektrische Schnittstelle 40 mit elektrischen Kabeln 110 verbindet. Die elektrischen Kabel 110 dienen dazu, die elektrischen Leiter 30 im Fahrzeuginnenraum 12 mit elektrischen Leitern und/oder elektrischen Komponenten zu verbinden, die in einem benachbarten Fahrzeug angeordnet sind.The FIG. 5 shows the vehicle 10 according to FIG. 4 after a plug-in element 100 has been plugged onto the interface 40 from outside, which connects the electrical interface 40 with electrical cables 110. The electrical cables 110 serve to connect the electrical conductors 30 in the vehicle interior 12 with electrical conductors and / or electrical components which are arranged in an adjacent vehicle.

Die Figur 6 zeigt die elektrische Schnittstelle 40 vom Fahrzeuginnenraum 12 aus betrachtet. Darüber hinaus erkennt man die elektrischen Leiter 30, die im Fahrzeuginnenraum 12 angeordnet bzw. verlegt sind und mit der elektrischen Schnittstelle 40 in Verbindung stehen.The FIG. 6 shows the electrical interface 40 as viewed from the vehicle interior 12. In addition, one recognizes the electrical conductors 30, which are arranged or laid in the vehicle interior 12 and are in communication with the electrical interface 40.

Die Figur 7 zeigt die elektrische Schnittstelle 40 und die elektrischen Leiter 30, nachdem zum Schutz der elektrischen Schnittstelle 40 eine Brandschutzeinrichtung 60 montiert worden ist. Die Brandschutzeinrichtung 60 umfasst ein vorgefertigtes bzw. vorgeformtes Schaumelement 63 aus Brandschutzschaum, das auf die Schnittstelle 40 aufgesetzt wird und vorzugsweise mit einer oder mehreren Klammern 64 gehalten wird. Das Schaumelement 63 kann ein- oder mehrteilig sein, also zum Beispiel aus zwei oder mehr vorgefertigten bzw. vorgeformten Schaumelementteilen zusammengesetzt sein.The FIG. 7 shows the electrical interface 40 and the electrical conductors 30, after a fire protection device 60 has been mounted to protect the electrical interface 40. The fire protection device 60 comprises a prefabricated or preformed foam element 63 of fire protection foam, which is placed on the interface 40 and is preferably held with one or more clamps 64. The foam element 63 may be one or more parts, so for example be composed of two or more prefabricated or preformed foam element parts.

Bei dem Schaumelement 63 oder den Schaumelementteilen handelt es sich - wie bereits erwähnt - vorzugsweise um vorgefertigte und vorher in eine vorgegebene Form gebrachte und bereits ausgehärtete Elemente, also vorzugsweise nicht um eine von der Form her undefinierte Schaummasse, die erst im Fahrzeug 10 verarbeitet wird; selbstverständlich ist ein Verarbeiten eines Brandschutzschaums und Aushärten des Brandschutzschaums innerhalb des Fahrzeugs eine mögliche Alternative, jedoch wird ein Einsetzen vorgefertigter Schaumelemente als günstiger angesehen.The foam element 63 or the foam element parts are - as already mentioned - preferably prefabricated and previously placed in a predetermined shape and already cured elements, so preferably not a form undefined foam mass, which is processed only in the vehicle 10; Of course, processing a fire-retardant foam and curing the fire-retardant foam within the vehicle is a potential alternative, but incorporation of prefabricated foam elements is considered more favorable.

Das Schaumelement 63 der Brandschutzeinrichtung 60 ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 7 vorzugsweise derart dimensioniert, dass im Falle eines Brands im Fahrzeuginnenraum 12 des Fahrzeugs 10 die elektrische Funktion der Schnittstelle 40 mindestens für eine Zeitdauer von mindestens 15 Minuten, besonders bevorzugt für eine Zeitdauer von mindestens 30 Minuten, erhalten bleibt. Werden über die elektrischen Leiter 30 bzw. über die elektrische Schnittstelle 40 Betriebskomponenten des Fahrzeugs 10 angesteuert oder mit Strom versorgt, die für die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 notwendig sind, so dient die Brandschutzeinrichtung 60 dazu, im Falle eines Brands innerhalb des Fahrzeugsinnenraums 12 die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs 10 für eine Dauer von mindestens 15 bzw. 30 Minuten aufrechtzuerhalten.The foam element 63 of the fire protection device 60 is according to the embodiment FIG. 7 Preferably dimensioned such that in the event of a fire in the vehicle interior 12 of the vehicle 10, the electrical function of the interface 40 is maintained for at least a period of at least 15 minutes, more preferably for a period of at least 30 minutes. If operating components of the vehicle 10 are driven or supplied with power via the electrical conductors 30 or via the electrical interface 40, which are necessary for the driving ability of the vehicle 10, then the fire protection device 60 serves to increase the driving capability in the event of a fire within the vehicle interior 12 of the vehicle 10 for a period of at least 15 or 30 minutes to maintain.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.While the invention has been further illustrated and described in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

Claims (15)

Fahrzeug (10), insbesondere Schienenfahrzeug, mit einem zumindest abschnittsweise im Fahrzeuginnenraum (11) befindlichen elektrischen Leiter (30) und mindestens einer elektrischen Schnittstelle (40) im Bereich einer Öffnung (20) in der Außenhaut des Fahrzeugs (10) oder außerhalb des Fahrzeugs (10),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schnittstelle (40) vom Fahrzeuginneren durch mindestens eine Brandschutzeinrichtung (60) getrennt ist, die im Falle eines Brandes im Fahrzeuginnenraum (11) eine die Schnittstelle (40) außer Funktion setzende Brandeinwirkung auf die Schnittstelle (40) verhindert oder zumindest verzögert.Vehicle (10), in particular rail vehicle, with an electrical conductor (30) located at least partially in the vehicle interior (11) and at least one electrical interface (40) in the region of an opening (20) in the outer skin of the vehicle (10) or outside the vehicle (10)
characterized in that
the interface (40) is separated from the vehicle interior by at least one fire protection device (60) which prevents or at least delays a fire exposure to the interface (40) which puts the interface (40) out of operation in the event of a fire in the vehicle interior (11). Fahrzeug (10) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) - vom Fahrzeuginnenraum (11) aus gesehen - vor der Öffnung (20) oder in der Öffnung (20) in der Außenhaut des Fahrzeugs (10) angebracht ist.Vehicle (10) according to claim 1,
characterized in that
the fire protection device (60) - seen from the vehicle interior (11) - in front of the opening (20) or in the opening (20) in the outer skin of the vehicle (10) is mounted. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der elektrische Leiter (30) und die elektrische Schnittstelle (40) mit einer für die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs (10) notwendigen Betriebskomponente in Verbindung stehen.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the electrical conductor (30) and the electrical interface (40) are in communication with an operating component necessary for the driving ability of the vehicle (10). Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - die Öffnung (20) in der Außenhaut des Fahrzeugs (10) im Fahrzeugdach (11) angeordnet ist, - der elektrische Leiter (30) durch die Öffnung (20) im Fahrzeugdach (11) hindurchgeführt ist, - die Schnittstelle (40) auf dem Fahrzeugdach (11) montiert ist und eine elektrische Verbindung zwischen dem Leiter (30) und einer auf dem Fahrzeugdach (11) befindlichen elektrischen Betriebskomponente, insbesondere einem Klimagerät, einem Umrichter oder einem Pantographenantrieb, herstellt und - die Brandschutzeinrichtung (60) im Fahrzeuginneren angeordnet ist und die Öffnung (20) vom Fahrzeuginneren aus gesehen verschließt. Vehicle (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - The opening (20) in the outer skin of the vehicle (10) in the vehicle roof (11) is arranged, - the electrical conductor (30) is passed through the opening (20) in the vehicle roof (11), - The interface (40) on the vehicle roof (11) is mounted and an electrical connection between the conductor (30) and on the vehicle roof (11) located electrical operating component, in particular an air conditioner, an inverter or a pantograph drive, manufactures and - The fire protection device (60) is arranged in the vehicle interior and closes the opening (20) seen from the vehicle interior. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - die Öffnung (20) oder zumindest eine der Öffnungen an einer der beiden Stirnseiten (13) des Fahrzeugs (10) angeordnet ist und - die oder zumindest eine der Schnittstellen (40) im Bereich der Öffnung (20) auf der Stirnseite (13) angeordnet ist und eine elektrische Verkupplung mit einem davor oder dahinter befindlichen Fahrzeug (10) ermöglicht. Vehicle (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - The opening (20) or at least one of the openings on one of the two end faces (13) of the vehicle (10) is arranged and - The or at least one of the interfaces (40) in the region of the opening (20) on the end face (13) is arranged and an electrical coupling with a front or behind vehicle (10) allows. Fahrzeug (10) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schnittstelle (40) an der Stirnseite (13) in der Öffnung (20) der Außenhaut angeordnet ist und diese durchsetzt.Vehicle (10) according to claim 5,
characterized in that
the interface (40) on the end face (13) in the opening (20) of the outer skin is arranged and passes through them. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) Mineralwolle aufweist.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection device (60) comprises mineral wool. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) Steinwolle aufweist.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection device (60) has rock wool. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) zumindest ein Schaumelement (63) aus Brandsschutzschaum aufweist.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection device (60) has at least one foam element (63) made of fire protection foam. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Brandsschutzschaum ein Polyurethanschaum ist oder Polyurethanschaum zumindest auch enthält.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection foam is a polyurethane foam or polyurethane foam at least also contains. Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Schaumelement (63) ein fertig vorgeformtes Schaumelement (63) ist, das im Rahmen der Montage der Brandschutzeinrichtung (60) eingesetzt wird.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the foam element (63) is a fully preformed foam element (63) which is used during assembly of the fire protection device (60). Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) zumindest ein Blech (62) aufweist, das die Schnittstelle (40) von dem Fahrzeuginnenraum (12) trennt.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection device (60) has at least one plate (62) which separates the interface (40) from the vehicle interior (12). Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Mineralwolle und/oder das zumindest eine Schaumelement (63) zwischen der elektrischen Schnittstelle (40) und dem Blech (62) angeordnet ist.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the mineral wool and / or the at least one foam element (63) is arranged between the electrical interface (40) and the metal sheet (62). Fahrzeug (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Brandschutzeinrichtung (60) derart ausgestaltet ist, dass sie die Funktionsfähigkeit der Schnittstelle (40), insbesondere den für deren Betrieb notwendigen elektrischen Isolationswiderstand zwischen den Kontakten der Schnittstelle (40), für mindestens 15 min nach Eintritt eines Brandes im Fahrzeuginnenraum (11) aufrechterhält.Vehicle (10) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the fire protection device (60) is configured such that it maintains the functionality of the interface (40), in particular the required for their operation electrical insulation resistance between the contacts of the interface (40) for at least 15 minutes after the occurrence of a fire in the vehicle interior (11) , Verfahren zum Montieren eines Fahrzeugs (10), insbesondere Schienenfahrzeugs, bei dem ein zumindest abschnittsweise im Fahrzeuginnenraum (11) befindlicher elektrischer Leiter (30) und mindestens eine elektrische Schnittstelle (40), die sich im Bereich einer Öffnung (20) in der Außenhaut des Fahrzeugs (10) oder außerhalb des Fahrzeugs (10) befindet, miteinander verbunden werden,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schnittstelle (40) vom Fahrzeuginneren durch mindestens eine Brandschutzeinrichtung (60) getrennt wird, die im Falle eines Brandes im Innenraum des Fahrzeugs (10) eine die Schnittstelle (40) außer Funktion setzende Brandeinwirkung auf die Schnittstelle (40) verhindert oder zumindest verzögert.Method for mounting a vehicle (10), in particular a rail vehicle, in which an electrical conductor (30) located at least in sections in the vehicle interior (11) and at least one electrical interface (40) located in the region of an opening (20) in the outer skin of the vehicle Vehicle (10) or outside the vehicle (10) are connected to each other,
characterized in that
the interface (40) is separated from the vehicle interior by at least one fire protection device (60) which, in the event of a fire in the interior of the vehicle (10), prevents or at least delays a fire exposure to the interface (40) which puts the interface (40) out of operation.
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