EP3023642A1 - Pompe hydraulique a modules unitaires empilables pour modifier l'encombrement et la cylindree - Google Patents

Pompe hydraulique a modules unitaires empilables pour modifier l'encombrement et la cylindree Download PDF

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EP3023642A1
EP3023642A1 EP15194205.9A EP15194205A EP3023642A1 EP 3023642 A1 EP3023642 A1 EP 3023642A1 EP 15194205 A EP15194205 A EP 15194205A EP 3023642 A1 EP3023642 A1 EP 3023642A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
unitary
hydraulic pump
stacked
module
modular hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP15194205.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Fabrice Boisadan
Florent DAUBERCIES
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of EP3023642A1 publication Critical patent/EP3023642A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
    • F04C11/001—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations of similar working principle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/30—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C2/34—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C2/344—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F04C2/3441—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
    • F04C2/3442—Rotary-piston machines or pumps having the characteristics covered by two or more groups F04C2/02, F04C2/08, F04C2/22, F04C2/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in groups F04C2/08 or F04C2/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation the surfaces of the inner and outer member, forming the working space, being surfaces of revolution
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    • F04C14/223—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the volume of the working chamber by changing the eccentricity between cooperating members using a movable cam
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    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/70—Use of multiplicity of similar components; Modular construction

Definitions

  • the invention relates to a modular hydraulic pump for a motor vehicle, in particular a modular pump for a lubricating fluid for a motor vehicle engine.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising such a modular hydraulic pump.
  • the engines are more and more compact and the space requirements of neighboring parts of the hydraulic pump are important, especially in the engine compartment.
  • rotating parts such as a crankshaft and connecting rods do not optimize the suction and discharge forms of a hydraulic pump.
  • fixing screws and associated bosses are also necessary to provide fixing screws and associated bosses. These can be of great height to ensure the passage of screwing machines for fixing the hydraulic pump without penalizing the shapes of the parts dedicated to the suction and discharge of the fluid passing through the pump.
  • the boundary of the hydraulic pump is mainly defined by the pump body which encloses the rotor and the cavity for setting up the rotor and for the circulation of the fluid passing through the pump, and by the cover attached to the pump body.
  • This boundary defines a size too large to be applicable transversely on a plurality of different types of engines.
  • the object of the present invention is to provide a modular hydraulic pump that overcomes the disadvantages listed above.
  • Each unitary module may in particular be configured to have a variable displacement.
  • two unit modules stacked with each other comprise separate discharge zones for separately discharging the fluid that passes through them and separate or common suction zones to admit the fluid intended to pass through them in each of them.
  • Each unitary module may comprise a pump body delimiting a cavity together with a lid fixed to said pump body and closing the cavity, and in which there is arranged a rotor belonging to the fluid circulation means of the corresponding unitary module.
  • the rotor can be rotatably mounted in a ring having a possibility of translation in the pump body, perpendicular to the axis of rotation of the rotor, under the effect of a control pressure and a pilot pressure within the pump body respectively on either side of the ring in its translation direction, to vary the cubic capacity of the unitary module.
  • two unit modules stacked with each other provide a positioning of the two unit modules offset relative to each other in a stacking direction coinciding with the common axis of rotation of the two rotors of these two stacked unit modules.
  • the rotor of each unitary module may comprise an individual drive shaft and the two individual drive shafts of two unitary modules stacked with each other are integral with each other in rotation, in particular via a link mechanical assembly allowing the engagement of a drive shaft of a unitary module with the drive shaft of the unitary module in the stacked state, to ensure the rotational drive jointly of the two rotors of these two unit modules and stacked.
  • the modular hydraulic pump comprises a drive shaft common to two unit modules stacked together and crossing their two rotors together to ensure at the same time the drive in rotation.
  • the shapes of the pump bodies and covers of two unit modules stacked with each other are preferably configured so as to nest and position themselves relative to each other in the stacked state of the two unit modules.
  • each unit module is connected to a solenoid valve optimizing the operation of the modular hydraulic pump.
  • the solenoid valve may be common to the different unit modules stacked with each other which all have identical control parameters adjusted by said solenoid valve.
  • the modular hydraulic pump preferably comprises a respective solenoid valve associated with each unit module and the unit modules stacked with each other have different control parameters from one unit module to the other adjusted separately by the respective solenoid valves.
  • a motor vehicle will preferably include such a modular hydraulic pump.
  • the modular hydraulic pump may be a flexible pump for a lubricating fluid ensuring the circulation of the lubricating fluid in the internal combustion engine.
  • each unit module 10 is configured to have a variable displacement.
  • It may especially be a modular pump for lubricating fluid for a motor vehicle engine, especially for the oil ensuring the lubrication function of the engine.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising such a modular hydraulic pump.
  • a motor vehicle comprising such a modular hydraulic pump.
  • it may be a motor vehicle comprising an internal combustion engine and in which the hydraulic pump modulable is a modular pump for a lubricating fluid ensuring the circulation of the lubricating fluid, such as oil, in this internal combustion engine.
  • the solution presented here makes it possible to define a new technical perimeter of the function related to the modular hydraulic pump just needed to reduce its size and succeed in developing a standardization of hydraulic pumps.
  • the improvement lies in the dimensioning of the unit module 10 at most just to facilitate its implementation.
  • the choice of the number of unit modules 10 stacked to each other is a function of the hydraulic requirements, for example the flow rate of fluid intended to flow through the pump, but also of the overall size of the pump that is admissible in the face of the stresses of the pump. immediate environment of the pump within the engine compartment.
  • the multiplication of the number of stacked unit modules 10 to one another makes it possible to vary, as required, the displacement of the hydraulic pump, which advantageously has a modular character by selecting the number of unit modules 10 stacked together within the hydraulic pump.
  • the different unit modules 10 used and stacked with each other within the modular hydraulic pump are preferably all identical for reasons of standardization and ease of organization and management.
  • Each unitary module 10 comprises a discharge zone 14 ensuring the circulation of the fluid passing through the unitary module since the circulating means 13 to the outlet 11.
  • the discharge zone 14 comprises a first end in fluid communication with the circulation means 13 and a second end in fluid communication with the outlet 11.
  • the outlet 11 may be constituted by this second end of the discharge zone 14, which can take the form of a simple opening.
  • Each unitary module 10 also comprises a suction zone 15 ensuring the circulation of the fluid passing through the unitary module from the inlet 12 to the circulation means 13.
  • the suction zone 15 comprises a first end in fluid communication with the circulation means 13 and a second end in fluid communication with the inlet 12.
  • the inlet 12 may be formed by this second end of the suction zone 15, which may take the form of a simple opening.
  • two unit modules 10 stacked with each other comprise separate discharge zones 14 for separately discharging the fluid flowing through them and separate or common suction zones 15 for admitting the fluid intended for them. to cross in each of them.
  • Each unit module 10 comprises a pump body 16 delimiting a cavity together with a cover 17 fixed to the pump body 16 and closing the cavity.
  • a rotor 18 belonging to the circulation means 13 of the fluid of the corresponding unitary module 10 is disposed in the cavity.
  • the lid 17 is fixed to the pump body 16 by any suitable means after the placing of the circulation means 13 in the cavity.
  • the rotor 18 is rotatably mounted in a ring 19 having a possibility of translation in the pump body 16, perpendicular to the axis of rotation X of the rotor, under the effect of a control pressure 20 and a pilot pressure 21 within the pump body 16 respectively on either side of the ring 19 along its Y translation direction.
  • This makes it possible to make the cubic capacity of the unitary module 10 variable.
  • this parameter makes it possible to vary the cubic capacity of the pump as a whole.
  • Each unitary module can therefore have a variable displacement, like a hydraulic pump known from the prior art, but it has a bulk and a general volume constant and smaller than the hydraulic pumps known from the prior art.
  • the embodiment as illustrated provides that two unit modules 10 stacked with each other provide a positioning of the two unit modules 10 offset with respect to each other in a stacking direction coinciding with the common axis of rotation X of the two rotors 18 of these two stacked unit modules 10. This has the effect of allowing an abutment of the rotors 18 of these two unit modules 10 if necessary.
  • the rotor 18 of each unit module 10 comprises an individual drive shaft 22.
  • the two individual drive shafts 22 of two unit modules stacked with each other are integral with each other in rotation, in particular by means of a mechanical link allowing the engagement of a drive shaft 22.
  • a unitary module 10 with the tree 22 of the unitary module 10 in the stacked state to ensure the rotational drive jointly two rotors 18 of these two unit modules 10 and stacked.
  • a second variant of the invention provides that the modular hydraulic pump comprises a drive shaft common to two unit modules 10 stacked together and crossing their two rotors together 18 to ensure at the same time the training in rotation.
  • circulation means 13 is constituted by the assembly formed by the ring 19, the rotor 18, the drive shaft 22, the control pressure 20 and the pilot pressure 21.
  • the shapes of the pump bodies 16 and lids 17 of two unitary modules 10 stacked with each other are configured so as to nest and position themselves relative to each other in the stacked state of the two unit modules 10.
  • Each unit module 10 is fluidly connected to a solenoid valve (not shown) optimizing the operation of the modular hydraulic pump.
  • the solenoid valve is common to the different unit modules 10 stacked with each other which all have identical control parameters adjusted by this solenoid valve.
  • a second variant of the invention provides that the modular hydraulic pump comprises a respective solenoid valve associated with each unit module 10.
  • Unit modules 10 stacked with each other then have different control parameters from one unit module 10 to the other, adjusted separately by the respective solenoid valves.

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Abstract

Une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile comprend des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse. La pompe est constituée par au moins un module unitaire (10), ayant chacun un encombrement extérieur constant et comprenant chacun des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire (10) identique pour créer une association fluidique en parallèle des deux modules unitaires (10) ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe, une entrée (11) et une sortie (12) du module unitaire (10) pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe, et des moyens de mise en circulation (13) du fluide à travers le module unitaire de l'entrée (11) vers la sortie (14) du module unitaire (10).

Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention concerne une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, notamment une pompe modulable pour un fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile.
  • L'invention a pour objet également un véhicule automobile comprenant une telle pompe hydraulique modulable.
    • État de la technique
  • Les moteurs sont de plus en plus compacts et les contraintes d'encombrement des pièces voisines de la pompe hydraulique sont importants, notamment dans le compartiment moteur. Notamment, les pièces tournantes telles qu'un vilebrequin et les bielles ne permettent pas d'optimiser les formes d'aspiration et de refoulement d'une pompe hydraulique. Pour l'assemblage de la pompe sur la partie inférieure du moteur, il est aussi nécessaire de prévoir des vis de fixation et des bossages associés. Ces derniers peuvent être de grande hauteur pour assurer le passage des machines de vissage destinées à la fixation de la pompe hydraulique sans pénaliser les formes des parties dédiées à l'aspiration et au refoulement du fluide traversant la pompe.
  • Actuellement, la frontière de la pompe hydraulique est définie principalement par le corps de pompe qui renferme le rotor et la cavité pour la mise en place du rotor et pour la circulation du fluide traversant la pompe, et par le couvercle fixé au corps de pompe. Cette frontière définit un encombrement trop important pour être applicable de manière transversale sur une pluralité de types de moteurs différents.
  • Il est nécessaire, actuellement, de créer une grande diversité de pompes hydrauliques afin de pouvoir les adapter à chaque type de moteur. Il en résulte des problèmes de coûts de conception, de fabrication et de gestion et une grande complexité d'organisation face à cette absence de standardisation.
  • Ces problématiques, bien que concernant le cas particulier de la pompe à huile, peuvent aussi toucher d'autres types de pompes hydrauliques telles qu'une pompe pour le liquide de refroidissement.
    • Objet de l'invention
  • Le but de la présente invention est de proposer une pompe hydraulique modulable qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus.
  • Ce but est atteint par l'intermédiaire d'une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, notamment une pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse, la pompe étant constituée par au moins un module unitaire, notamment une pluralité de tels modules unitaires, ayant chacun un encombrement extérieur constant et comprenant chacun :
    • des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire identique pour créer une association fluidique en parallèle des deux modules unitaires ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe,
    • une entrée et une sortie du module unitaire pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe,
    • et des moyens de mise en circulation du fluide à travers le module unitaire de l'entrée vers la sortie du module unitaire.
  • Chaque module unitaire peut notamment être configuré de sorte à présenter une cylindrée variable.
  • Selon un mode de réalisation particulier, deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre comprennent des zones de refoulement distinctes pour refouler séparément le fluide qui les traverse et des zones d'aspiration distinctes ou communes pour admettre le fluide destiné à les traverser dans chacun d'eux.
  • Chaque module unitaire peut comprendre un corps de pompe délimitant une cavité conjointement avec un couvercle fixé audit corps de pompe et obturant la cavité, et dans laquelle il est disposé un rotor appartenant aux moyens de mise en circulation du fluide du module unitaire correspondant.
  • Le rotor peut être monté à rotation dans un anneau ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe, perpendiculairement à l'axe de rotation du rotor, sous l'effet d'une pression de contrôle et d'une pression pilote au sein du corps de pompe respectivement de part et d'autre de l'anneau suivant sa direction de translation, permettant de varier la cylindrée du module unitaire.
  • Selon un mode de réalisation particulier, deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre assurent un positionnement des deux modules unitaires décalés l'un par rapport à l'autre dans une direction d'empilement coïncidant avec l'axe de rotation commun des deux rotors de ces deux modules unitaires empilés.
  • Le rotor de chaque module unitaire peut comprendre un arbre d'entrainement individuel et les deux arbres d'entrainement individuels de deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre sont solidaires entre eux à rotation, notamment par l'intermédiaire d'une liaison mécanique permettant l'emboitement d'un arbre d'entrainement d'un module unitaire avec l'arbre d'entrainement du module unitaire à l'état empilé, pour assurer l'entrainement en rotation conjointement des deux rotors de ces deux modules unitaires ainsi empilés.
  • De préférence, la pompe hydraulique modulaire comprend un arbre d'entrainement commun à deux modules unitaires empilés l'un à l'autre et traversant conjointement leurs deux rotors pour en assurer en même temps l'entrainement en rotation.
  • Les formes des corps de pompe et des couvercles de deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre sont préférentiellement configurés de sorte à s'emboiter et se positionner les uns par rapport aux autres à l'état empilé des deux modules unitaires.
  • Selon un autre mode de réalisation, chaque module unitaire est connecté à une électrovanne optimisant le fonctionnement de la pompe hydraulique modulaire.
  • L'électrovanne peut être commune aux différents modules unitaires empilés les uns avec les autres qui présentent tous des paramètres de régulation identiques ajustés par ladite électrovanne.
  • Alternativement, la pompe hydraulique modulaire comprend de préférence une électrovanne respective associée à chaque module unitaire et les modules unitaires empilés les uns avec les autres présentent des paramètres de régulation différents d'un module unitaire à l'autre ajustés séparément par les électrovannes respectives.
  • Un véhicule automobile comprendra de préférence une telle pompe hydraulique modulable. Selon un mode de réalisation particulier dans lequel le véhicule comprend un moteur à combustion interne, la pompe hydraulique modulable pourra être une pompe modulable pour un fluide lubrifiant assurant la circulation du fluide lubrifiant dans le moteur à combustion interne.
    • Description sommaire des dessins
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels :
    • les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'un module unitaire d'un exemple de pompe hydraulique modulable selon l'invention, le couvercle étant respectivement absent et présent,
    • la figure 3 est une vue en perspective de deux modules unitaires empilés,
    • la figure 4 est une vue en perspective du module unitaire, le couvercle étant présent, sans les zones de refoulement et d'admission,
    • les figures 5 et 6 sont des vues respectivement en perspective et de face, de deux modules unitaires empilés, sans les zones de refoulement et d'admission.
    Description de modes préférentiels de l'invention
  • L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 6 annexées, concerne globalement une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse. Pour constituer de tels éléments permettant de varier concomitamment son encombrement extérieur et sa cylindrée, la pompe hydraulique modulable est constituée par au moins un module unitaire 10, notamment une pluralité de tels modules unitaires 10, ayant chacun un encombrement extérieur constant. Chaque module unitaire 10 comprend :
    • des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire 10 identique pour créer une association fluidique en parallèle des deux modules unitaires 10 ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe,
    • une entrée 11 et une sortie 12 du module unitaire 10 pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe,
    • et des moyens de mise en circulation 13 du fluide à travers le module unitaire 10 de l'entrée 11 vers la sortie 12 du module unitaire 10.
  • De préférence, chaque module unitaire 10 est configuré de sorte à présenter une cylindrée variable.
  • Il peut notamment s'agir d'une pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, notamment pour de l'huile assurant la fonction de lubrification de ce moteur.
  • L'invention a pour objet également un véhicule automobile comprenant une telle pompe hydraulique modulable. En particulier mais de manière non exclusive, il peut s'agir d'un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne et dans lequel la pompe hydraulique modulable est une pompe modulable pour un fluide lubrifiant assurant la circulation du fluide lubrifiant, tel que de l'huile, dans ce moteur à combustion interne.
  • La solution présentée ici permet de définir un nouveau périmètre technique de la fonction liée à la pompe hydraulique modulable au juste nécessaire pour diminuer son encombrement et réussir à développer une standardisation des pompes hydrauliques. L'amélioration se situe dans le dimensionnement du module unitaire 10 au plus juste pour faciliter son implantation. Le choix du nombre de modules unitaires 10 empilés les uns aux autres est fonction des besoins hydrauliques, par exemple le débit de fluide destiné à circuler à travers la pompe, mais aussi de l'encombrement général de la pompe admissible face aux contraintes de l'environnement immédiat de la pompe au sein du compartiment moteur. La multiplication du nombre de modules unitaires 10 empilés les uns aux autres permet de faire varier en fonction des besoins la cylindrée de la pompe hydraulique, qui présente avantageusement un caractère modulaire par la sélection du nombre de modules unitaires 10 empilés entre eux au sein de la pompe hydraulique.
  • Les différents modules unitaires 10 utilisés et empilés les uns avec les autres au sein de la pompe hydraulique modulaire sont de préférence tous identiques pour des raisons de standardisation et de facilité d'organisation et de gestion.
  • Il est pris soin de dimensionner le module unitaire 10 au plus juste par rapport aux contraintes d'application des moteurs de taille réduite, qui est la tendance actuelle dans le domaine automobile.
  • Chaque module unitaire 10 comprend une zone de refoulement 14 assurant la circulation du fluide traversant le module unitaire depuis le moyen de mise en circulation 13 vers la sortie 11. La zone de refoulement 14 comprend une première extrémité en communication fluidique avec le moyen de mise en circulation 13 et une deuxième extrémité en communication fluidique avec la sortie 11. En particulier, la sortie 11 peut être constituée par cette deuxième extrémité de la zone de refoulement 14, qui peut prendre la forme d'une simple ouverture.
  • Chaque module unitaire 10 comprend aussi une zone d'aspiration 15 assurant la circulation du fluide traversant le module unitaire depuis l'entrée 12 jusqu'au moyen de mise en circulation 13. La zone d'aspiration 15 comprend une première extrémité en communication fluidique avec le moyen de mise en circulation 13 et une deuxième extrémité en communication fluidique avec l'entrée 12. En particulier, l'entrée 12 peut être constituée par cette deuxième extrémité de la zone d'aspiration 15, qui peut prendre la forme d'une simple ouverture.
  • Selon un mode de réalisation, deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre comprennent des zones de refoulement 14 distinctes pour refouler séparément le fluide qui les traverse et des zones d'aspiration 15 distinctes ou communes pour admettre le fluide destiné à les traverser dans chacun d'eux.
  • Chaque module unitaire 10 comprend un corps de pompe 16 délimitant une cavité conjointement avec un couvercle 17 fixé au corps de pompe 16 et obturant la cavité. Un rotor 18 appartenant aux moyens de mise en circulation 13 du fluide du module unitaire 10 correspondant est disposé dans la cavité. Le couvercle 17 est fixé au corps de pompe 16 par tout moyen adapté après la mise en place des moyens de mise en circulation 13 dans la cavité.
  • Selon un mode de réalisation, le rotor 18 est monté à rotation dans un anneau 19 ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe 16, perpendiculairement à l'axe de rotation X du rotor, sous l'effet d'une pression de contrôle 20 et d'une pression pilote 21 au sein du corps de pompe 16 respectivement de part et d'autre de l'anneau 19 suivant sa direction de translation Y. Cela permet de rendre variable la cylindrée du module unitaire 10. Ainsi, outre le choix du nombre de modules unitaires empilés, ce paramètre permet de varier la cylindrée de la pompe dans sa globalité.
  • Chaque module unitaire peut donc avoir une cylindrée variable, comme une pompe hydraulique connue de l'art antérieur, mais il présente un encombrement et un volume général constants et plus petits que les pompes hydrauliques connues de l'art antérieur.
  • Sans limitation quant à la liberté d'orientation spatiale de la direction selon laquelle les modules unitaires 10 peuvent être empilés, le mode de réalisation tel qu'illustré prévoit que deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre assurent un positionnement des deux modules unitaires 10 décalés l'un par rapport à l'autre dans une direction d'empilement coïncidant avec l'axe de rotation X commun des deux rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 empilés. Cela a pour effet de permettre un aboutement des rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 si nécessaire.
  • Dans une première variante de l'invention, le rotor 18 de chaque module unitaire 10 comprend un arbre d'entrainement 22 individuel. Les deux arbres d'entrainement 22 individuels de deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre sont solidaires entre eux à rotation, notamment par l'intermédiaire d'une liaison mécanique permettant l'emboitement d'un arbre d'entrainement 22 d'un module unitaire 10 avec l'arbre d'entrainement 22 du module unitaire 10 à l'état empilé, pour assurer l'entrainement en rotation conjointement des deux rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 ainsi empilés.
  • Alternativement ou en combinaison, de manière non représentée, une deuxième variante de l'invention prévoit que la pompe hydraulique modulaire comprenne un arbre d'entrainement commun à deux modules unitaires 10 empilés l'un à l'autre et traversant conjointement leurs deux rotors 18 pour en assurer en même temps l'entrainement en rotation.
  • Il est compris que le moyen de mise en circulation 13 est constitué par l'ensemble formé par l'anneau 19, le rotor 18, l'arbre d'entraînement 22, la pression de contrôle 20 et la pression pilote 21.
  • Préférentiellement, les formes des corps de pompe 16 et des couvercles 17 de deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre sont configurés de sorte à s'emboiter et se positionner les uns par rapport aux autres à l'état empilé des deux modules unitaires 10.
  • Chaque module unitaire 10 est connecté de manière fluidique à une électrovanne (non représentée) optimisant le fonctionnement de la pompe hydraulique modulaire.
  • Dans une première variante de l'invention, l'électrovanne est commune aux différents modules unitaires 10 empilés les uns avec les autres qui présentent tous des paramètres de régulation identiques ajustés par cette électrovanne.
  • Alternativement ou en combinaison, une deuxième variante de l'invention prévoit que la pompe hydraulique modulaire comprenne une électrovanne respective associée à chaque module unitaire 10. Les modules unitaires 10 empilés les uns avec les autres présentent alors des paramètres de régulation différents d'un module unitaire 10 à l'autre, ajustés séparément par les électrovannes respectives.
  • Les avantages de la solution précédemment décrite sont ;
    • une standardisation des pompes hydrauliques face aux différents moteurs à équiper, notamment dans le cadre de moteur de petite taille,
    • une application de manière transversale sur une pluralité de types de moteurs différents,
    • une meilleure implantation de la fonction de la pompe hydraulique,
    • une possibilité d'adaptation précise du dimensionnement de la cylindrée de la pompe hydraulique afin de l'adapter aux besoins spécifiques de chaque moteur.

Claims (14)

  1. Pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, notamment pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse, la pompe étant constituée par au moins un module unitaire (10), notamment une pluralité de tels modules unitaires (10), ayant chacun un encombrement extérieur constant et comprenant chacun :
    - des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire (10) identique pour créer une association fluidique en parallèle des deux modules unitaires (10) ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe,
    - une entrée (11) et une sortie (12) du module unitaire (10) pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe,
    - et des moyens de mise en circulation (13) du fluide à travers le module unitaire de l'entrée (11) vers la sortie (14) du module unitaire (10).
  2. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module unitaire (10) est configuré de sorte à présenter une cylindrée variable.
  3. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que deux modules unitaires (10) empilés l'un avec l'autre comprennent des zones de refoulement (14) distinctes pour refouler séparément le fluide qui les traverse et des zones d'aspiration (15) distinctes ou communes pour admettre le fluide destiné à les traverser dans chacun d'eux.
  4. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque module unitaire (10) comprend un corps de pompe (16) délimitant une cavité conjointement avec un couvercle (17) fixé audit corps de pompe (16) et obturant la cavité, et dans laquelle il est disposé un rotor (18) appartenant aux moyens de mise en circulation (13) du fluide du module unitaire (10) correspondant.
  5. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 4, caractérisée en ce que le rotor (18) est monté à rotation dans un anneau (19) ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe (16), perpendiculairement à l'axe de rotation (X) du rotor (18), sous l'effet d'une pression de contrôle (20) et d'une pression pilote (21) au sein du corps de pompe (16) respectivement de part et d'autre de l'anneau (19) suivant sa direction de translation (Y), permettant de varier la cylindrée du module unitaire (10).
  6. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que deux modules unitaires (10) empilés l'un avec l'autre assurent un positionnement des deux modules unitaires (10) décalés l'un par rapport à l'autre dans une direction d'empilement coïncidant avec l'axe de rotation (X) commun des deux rotors (18) de ces deux modules unitaires (10) empilés.
  7. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le rotor (18) de chaque module unitaire (10) comprend un arbre d'entrainement (22) individuel et les deux arbres d'entrainement (22) individuels de deux modules unitaires (10) empilés l'un avec l'autre sont solidaires entre eux à rotation, notamment par l'intermédiaire d'une liaison mécanique permettant l'emboitement d'un arbre d'entrainement (22) d'un module unitaire (10) avec l'arbre d'entrainement (22) du module unitaire (10) à l'état empilé, pour assurer l'entrainement en rotation conjointement des deux rotors (18) de ces deux modules unitaires (10) ainsi empilés.
  8. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que la pompe hydraulique modulaire comprend un arbre d'entrainement commun à deux modules unitaires (10) empilés l'un à l'autre et traversant conjointement leurs deux rotors (18) pour en assurer en même temps l'entrainement en rotation.
  9. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisée en ce que les formes des corps de pompe (16) et des couvercles (17) de deux modules unitaires (10) empilés l'un avec l'autre sont configurés de sorte à s'emboiter et se positionner les uns par rapport aux autres à l'état empilé des deux modules unitaires (10).
  10. Pompe hydraulique modulable selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que chaque module unitaire (10) est connecté à une électrovanne optimisant le fonctionnement de la pompe hydraulique modulaire.
  11. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 10, caractérisée en ce que l'électrovanne est commune aux différents modules unitaires (10) empilés les uns avec les autres qui présentent tous des paramètres de régulation identiques ajustés par ladite électrovanne.
  12. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 10, caractérisée en ce que la pompe hydraulique modulaire comprend une électrovanne respective associée à chaque module unitaire (10) et les modules unitaires (10) empilés les uns avec les autres présentent des paramètres de régulation différents d'un module unitaire (10) à l'autre ajustés séparément par les électrovannes respectives.
  13. Véhicule automobile comprenant une pompe hydraulique modulable selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
  14. Véhicule automobile selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend un moteur à combustion interne et en ce que la pompe hydraulique modulable est une pompe modulable pour un fluide lubrifiant assurant la circulation du fluide lubrifiant dans le moteur à combustion interne.
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