EP2933788B1 - Génération d'alertes et procédés de commande d'avion correspondants - Google Patents
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Claims (13)
- Procédé de fonctionnement d'un avion au cours d'un vol, le procédé comprenant :la détection, avec un sous-système embarqué de surveillance de fatigue d'équipage (202) de l'avion, qu'un membre de l'équipage est fatigué (502) ;l'activation automatique, par un sous-système d'entraînement d'équipage automatisé (208) embarqué à bord de l'avion, d'un exercice d'entraînement d'équipage automatisé en réponse à la détection que le membre de l'équipage est fatigué et en réponse à la satisfaction de critères en temps réel associés au fonctionnement de l'avion (506), dans lequel les critères en temps réel, lorsqu'ils sont satisfaits, déterminent que c'est un moment sûr pour lancer l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé (504) ; etla présentation, via un équipement audiovisuel embarqué à bord de l'avion, de l'exercice d'entraînement d'équipage au membre de l'équipage pour exécution (508), dans lequel l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé comprend une ou plusieurs tâches incluant un contenu pour améliorer la compétence aéronautique du pilote et pour renforcer l'attention du membre de l'équipage, dans lequel les une ou plusieurs tâches sont associées à des compétences d'école de pilotage et des compétences d'aviation générale, et dans lequel les une ou plusieurs tâches ont trait aux paramètres de vol spécifiques du vol en cours ; etla compilation, par le sous-système d'entraînement d'équipage automatisé (208), d'un enregistrement d'entraînement pour le membre de l'équipage, dans lequel l'enregistrement d'entraînement inclut au moins un moment d'exécution des une ou plusieurs tâches par le membre de l'équipage et une précision d'exécution des une ou plusieurs tâches par le membre de l'équipage.
- Procédé selon la revendication 1, dans lequel les une ou plusieurs tâches comprennent des calculs devant être réalisés par le membre de l'équipage, dans lequel les calculs sont réalisés à l'aide de paramètres d'entrée provenant du vol ; et
dans lequel les calculs comprennent un ou plusieurs parmi calculs de vitesse du vent, calculs de direction du vent, calculs de variation magnétique, calculs de vents latéraux de piste et calculs de vitesse vraie. - Procédé selon la revendication 1, dans lequel
les critères en temps réel sont associés à divers paramètres, facteurs, conditions ou états incluant une phase de vol en cours, une charge de travail en cours du membre de l'équipage, un état de fonctionnement de l'avion et un état de pilote automatique. - Procédé selon la revendication 1, dans lequel les critères en temps réel déterminent que c'est un moment sûr pour lancer l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé lorsque la phase de vol en cours est associée à une faible charge de tâches de vol.
- Procédé selon la revendication 1, comprenant en outre la fin de l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé lors de la détection de conditions de fin prédéterminées.
- Procédé selon la revendication 5, dans lequel les conditions de fin prédéterminées comprennent la détection d'une haute fréquence de communication de contrôle du trafic aérien (ATC).
- Procédé selon la revendication 5, dans lequel les conditions de fin prédéterminées comprennent la détection de l'approche d'une météo significative.
- Système embarqué à bord d'un avion pour renforcer l'attention des membres d'équipage, le système comprenant :un sous-système de surveillance de fatigue d'équipage (202), configuré pour détecter un niveau de fatigue d'un membre de l'équipage ; etun sous-système d'entraînement d'équipage (208), configuré pour :
activer automatiquement un exercice d'entraînement d'équipage automatisé en réponse à la détection que le membre de l'équipage est fatigué et en réponse à la satisfaction de critères en temps réel associés au fonctionnement de l'avion, dans lequel les critères en temps réel, lorsqu'ils sont satisfaits, déterminent que c'est un moment sûr pour lancer un exercice d'entraînement d'équipage automatisé ;présenter, via un équipement audiovisuel embarqué à bord de l'avion, au membre de l'équipage l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé pour exécution, dans lequel l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé comprend une ou plusieurs tâches incluant un contenu pour améliorer la compétence aéronautique du pilote et pour renforcer l'attention du membre de l'équipage, dans lequel les une ou plusieurs tâches sont associées à des compétences d'école de pilotage et des compétences d'aviation générale, et dans lequel les une ou plusieurs tâches ont trait à des paramètres de vol spécifiques du vol en cours ;compiler un enregistrement d'entraînement pour le membre de l'équipage, dans lequel l'enregistrement d'entraînement inclut au moins un moment d'exécution des une ou plusieurs tâches par le membre de l'équipage et une précision d'exécution des une ou plusieurs tâches par le membre de l'équipage. - Système embarqué à bord d'un avion selon la revendication 8, dans lequel l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé comprend la récupération et l'intégration d'informations géographiques et météorologiques associées aux aéroports voisins.
- Système embarqué à bord d'un avion selon la revendication 8, dans lequel les une ou plusieurs tâches comprennent l'exécution de tests de connaissance sur des systèmes et des règlements de l'avion.
- Système embarqué à bord d'un avion selon la revendication 8, dans lequel les une ou plusieurs tâches comprennent des calculs devant être réalisés par le membre de l'équipage, dans lequel les calculs sont réalisés à l'aide de paramètres d'entrée provenant du vol ; et dans lequel les calculs comprennent un ou plusieurs parmi calculs de vitesse du vent, calculs de direction du vent, calculs de variation magnétique, calculs de vents latéraux de piste et calculs de vitesse vraie.
- Système embarqué à bord d'un avion selon la revendication 8, dans lequel le sous-système d'entraînement d'équipage (208) est en outre configuré pour :détecter la présence d'une alerte à l'intérieur du système embarqué à bord de l'avion ; etterminer l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé lors de la détection de l'alerte.
- Système embarqué à bord d'un avion selon la revendication 8, dans lequel l'exercice d'entraînement d'équipage automatisé comprend la localisation d'un aéroport le plus proche de l'avion en cas d'atterrissage d'urgence.
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