EP2863013A1 - Anordnung von Kühlkanälen in einer Turbinenschaufel in einer Bogenstruktur - Google Patents

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EP2863013A1
EP2863013A1 EP20130189517 EP13189517A EP2863013A1 EP 2863013 A1 EP2863013 A1 EP 2863013A1 EP 20130189517 EP20130189517 EP 20130189517 EP 13189517 A EP13189517 A EP 13189517A EP 2863013 A1 EP2863013 A1 EP 2863013A1
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EP
European Patent Office
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cooling
turbine blade
cooling fluid
blade
cooling channels
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EP20130189517
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French (fr)
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Fathi Ahmad
Thomas Burzych
Eugen Hummel
Gordon Emanuel Kunze
Frank PREUTEN
Thomas Alexis Schneider
Hannes Teuber
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/18—Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
    • F01D5/187—Convection cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
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    • F01D5/187—Convection cooling
    • F01D5/188—Convection cooling with an insert in the blade cavity to guide the cooling fluid, e.g. forming a separation wall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/201—Heat transfer, e.g. cooling by impingement of a fluid

Definitions

  • the invention relates to an arrangement of cooling channels in a turbine blade.
  • Turbine blades in particular blades of gas turbines, are highly stressed components. The rotation takes place during operation with a high number of revolutions. Therefore, a high mechanical load capacity is required. In addition, high temperatures occur especially in gas turbine blades during operation. It generally applies that higher temperatures of the turbine blades driving gas mixture have a favorable effect on the efficiency of the gas turbine. To prevent too high temperatures of the turbine blades, the turbine blades are cooled. For this purpose, cooling channels are often arranged inside the turbine blades.
  • the object of the invention is to mitigate this disadvantage.
  • An arrangement of a plurality of cooling channels, that is to say at least two cooling channels, within a turbine blade for conveying cooling fluid is proposed.
  • the cooling fluid is usually air.
  • the cooling channels lead through the turbine blade to one or more cooling fluid outlets.
  • the turbine blade regularly has a blade root, an airfoil tip, an inlet edge and a trailing edge.
  • the cooling channels are thereby separated from one another such that if the turbine blade is damaged in the region of a cooling channel, the cooling by the other cooling channels remains largely unimpaired.
  • a cooling passage generally runs from the blade root to the blade tip along the leading edge. From there, the cooling fluid should continue to meander through the turbine blade and provide cooling. In the case of a leak, this cooling of the turbine blade is then largely off.
  • cooling channels can run. Decisive are several separate cooling channels.
  • the cooling channels have connections at selected locations. It is especially important that not the entire cooling air is passed through a cooling channel, so that in case of a leak in this cooling channel, the entire cooling fails. Above all, the entire cooling air should not be led through the cooling channel, which runs along the leading edge. This cooling channel runs in a region of the turbine blade which is subject to greater thermal stress and is more susceptible to foreign body impacts since the gas or gas mixture driving the turbine first strikes there.
  • the cooling channels are separated from each other so that no, at least no immediate, connection for cooling fluid from a cooling channel into another cooling channel. Due to the extensive separation prevents cooling air flows in the event of a leak from a cooling channel without leakage in a cooling channel with leak and so the cooling is difficult. As later shown in more detail, cooling fluid outlets are often very close together. As a result, an indirect connection for cooling fluid can be created from one cooling channel to another cooling channel, but no direct connection.
  • the cooling channels are separated from an inner wall of the turbine blade by a perforated plate or a device in the manner of a perforated plate, so that the cooling fluid can pass largely perpendicular to the inner wall of the turbine blade.
  • This achieves so-called impingement cooling.
  • This is efficient because the cooling fluid is swirled on the inner wall and flows out again after the heating. If the cooling fluid only flow past the inner wall of the turbine blade, a film lying directly against the wall could form, in which the flow is comparatively weak.
  • heated cooling fluid would have to be used in another area for further cooling in other areas.
  • the cooling channels extend as adjacent arcs, wherein in particular three adjacent arcs are present. This results in a bow structure. Adjacent arches are structurally easy to accomplish and allow a good flow through the entire blade with cooling fluid. Since the sheets run separately, even if a sheet is damaged, the cooling remains reasonably preserved, at least in the area of the undamaged sheet (s). In the usual turbine blades, three bends have proved to be an appropriate number.
  • the cooling fluid inlets are attached to the base of the turbine blade in a region near the leading edge and the cooling fluid outlets are attached to the base of the turbine blade in a region near the trailing edge.
  • blades are attached to the blade root on a rotor. This makes it possible to install the cooling fluid inlets and the cooling fluid outlets there without problems, as is also customary in the arrangements known in the prior art. If the cooling fluid inlets are arranged near the leading edge and the cooling fluid outlets close to the trailing edge, this results in a flow which starts at the thermally stressed leading edge. Since at the leading edge, the turbine blade driving gas mixture is hottest, the thermal load of the turbine blade is highest there.
  • cooling fluid outlets are provided in the region of the outlet edge through which cooling fluid can pass from the region inside the turbine blade into an area outside the turbine blade. This can be achieved in the region of the trailing edge on an outer wall, a further cooling.
  • the leaked cooling fluid can optionally be used to drive a further turbine stage.
  • a blade root 2 with which the turbine blade is attached to a rotor, not shown.
  • On the left is an entrance edge 3 can be seen.
  • the leading edge 3 is the area to which a turbine blade drives Gas mixture first impinges.
  • Above a blade tip 4 can be seen.
  • a trailing edge 5 is arranged.
  • the turbine blade is not flat, but curved. In this case, the leading edge 3 and the trailing edge 5 may be straight, but also curved.
  • the blade root 2 and the blade tip 4 like the rest of the blade area, are curved in each case. The curvature is due to an aerodynamic shape of the turbine blade.
  • the turbine blade has a front wall, not shown, which extends from the inlet edge 3 to the outlet edge 5 and a rear wall extending at a distance therefrom, which again leads from the outlet edge 5 to the inlet edge 3.
  • the distance between the front wall and the rear wall in the region of the leading edge 3 and the trailing edge 5 is very low and increases toward the blade center.
  • a first cooling channel 6 begins at the blade root 2 and runs directly along the leading edge 3. Arrived at the blade tip 4, the cooling channel 6 continues along the blade tip 4 to the trailing edge 5. From there the cooling channel 6 extends along the trailing edge 5 back to the blade root. 2 On the way there are cooling fluid outlets 7a to 7g. At the blade root 2, the cooling channel 6 opens into a cooling fluid outlet 8.
  • a second cooling channel 9 also begins at the blade root 2 and extends next to the first cooling channel 6 on the side facing away from the leading edge 3 of the cooling channel 6. Again, in the manner of an arc, the second cooling channel 9 follows the first cooling channel 6 and runs parallel to the blade tip 4 on the Blade tip 4 opposite side of the first cooling channel 6. Finally, the second cooling channel 9 extends on the side facing away from the exit edge 5 of the first Cooling channel 6 to the blade root 2 and there opens into a cooling fluid outlet 10th
  • a third cooling channel 11 in turn begins at the blade root 2 and extends in the manner of an arc along the second cooling channel 9 respectively on the side facing away from the first cooling channel 6 and opens at the blade root 2 in a cooling fluid outlet 12th

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) von mehreren Kühlkanälen (6, 9, 11) zur Förderung von Kühlfluid innerhalb einer Turbinenschaufel, welche einen Schaufelfuß (2), eine Schaufelblattspitze (4), eine Eintrittskante (3) und eine Austrittskante (5) aufweist, wobei die Kühlkanäle (6, 9, 11)jeweils einen Kühlfluideinlass aufweisen und durch die Turbinenschaufel zu einem oder mehreren Kühlfluidauslässen (7a-g, 8, 10, 12) führen, wobei die Kühlkanäle (6, 9, 11) so voneinander getrennt verlaufen, dass bei einer Beschädigung der Turbinenschaufel im Bereich eines Kühlkanals (6, 9, 11) die Kühlung durch die anderen Kühlkanäle (6, 9, 11) weitgehend unbeeinträchtigt bleibt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung von Kühlkanälen in einer Turbinenschaufel.
  • Turbinenschaufeln, insbesondere Schaufeln von Gasturbinen, sind hochbelastete Bauteile. Die Rotation erfolgt im Betrieb mit einer hohen Umdrehungszahl. Daher ist eine hohe mechanische Belastbarkeit erforderlich. Darüber hinaus treten vor allem bei Gasturbinenschaufeln im Betrieb hohe Temperaturen auf. Dabei gilt generell, dass höhere Temperaturen des die Turbinenschaufeln antreibenden Gasgemischs sich günstig auf den Wirkungsgrad der Gasturbine auswirken. Um dennoch zu hohe Temperaturen der Turbinenschaufeln zu verhindern, werden die Turbinenschaufeln gekühlt. Dazu sind im Inneren der Turbinenschaufeln oft Kühlkanäle angeordnet.
  • Bisweilen werden die Turbinenschaufeln durch auftreffende Fremdkörper beschädigt. Dies kann dazu führen, dass Luft aus den Kühlkanälen austritt und die Kühlung der Turbinenschaufel mitunter erheblich beeinträchtigt. Dies führt häufig dazu, dass die beschädigte Schaufel rasch ausgewechselt werden muss. Aufgabe der Erfindung ist es diesen Nachteil abzumildern.
  • Diese Aufgabe wird durch den unabhängigen Anspruch gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den Unteransprüchen.
  • Es wird eine Anordnung von mehreren Kühlkanälen, das heißt mindestens zwei Kühlkanälen, innerhalb einer Turbinenschaufel zur Förderung von Kühlfluid vorgeschlagen. Beim Kühlfluid handelt es sich im Regelfall um Luft.
  • Die Kühlkanäle führen durch die Turbinenschaufel zu einem oder mehreren Kühlfluidauslässen.
  • Die Turbinenschaufel weist dabei regelmäßig einen Schaufelfuß, eine Schaufelblattspitze, eine Eintrittskante und eine Austrittskante auf.
  • Die Kühlkanäle verlaufen dabei so voneinander getrennt, dass bei einer Beschädigung der Turbinenschaufel im Bereich eines Kühlkanals die Kühlung durch die anderen Kühlkanäle weitgehend unbeeinträchtigt bleibt.
  • Im Stand der Technik verläuft in der Regel ein Kühlkanal vom Schaufelfuß zur Schaufelblattspitze längs der Eintrittskante. Von dort soll das Kühlfluid weiter durch die Turbinenschaufel mäandrieren und für Kühlung sorgen. Im Falle eines Lecks fällt diese Kühlung der Turbinenschaufel dann weitgehend aus.
  • Durch das oben vorgestellte Konzept, wonach mehrere Kühlkanäle vorhanden sind, die voneinander getrennt verlaufen, kann dieses Problem reduziert werden. Sollte in einem der Kühlkanäle ein Leck auftreten, kann durch die verbleibenden intakten Kühlkanäle eine Kühlung erfolgen.
  • Freilich ist in Kauf zu nehmen, dass stromabwärts von einem Leck auch mit der vorliegenden Erfindung die Kühlung ausfällt.
  • Insgesamt aber wird der Kühlfluidverlust deutlich reduziert und im intakten Schaufelbereich ist die Kühlung überwiegend gewährleistet. Damit bleiben die mechanische Stabilität und die Festigkeit weitgehend unbeeinträchtigt. Damit kann die beschädigte Turbinenschaufel weiter betrieben werden.
  • Auch wenn es langfristig notwendig bleiben sollte die Turbinenschaufel auszutauschen, ist es ein großer Vorteil, wenn dies erst bei der nächsten regulären größeren Wartung der Turbine erfolgen muss. Die erhöhte Temperatur führt oft nicht sofort zu einer nicht mehr hinnehmbaren Beschädigung der Turbinenschaufel sondern erst nach längerem Betrieb bei Überhitzung.
  • Es ist eine Vielzahl von Anordnungen denkbar, wie die Kühlkanäle verlaufen können. Entscheidend sind mehrere getrennte Kühlkanäle.
  • Es soll nicht übersehen werden, dass es durchaus möglich sein kann, dass die Kühlkanäle an ausgewählten Stellen Verbindungen aufweisen. Wichtig ist vor allem, dass nicht die gesamte Kühlluft durch einen Kühlkanal geführt wird, so dass bei einem Leck in diesem Kühlkanal die gesamte Kühlung ausfällt. Vor allem sollte nicht die gesamte Kühlluft durch den Kühlkanal, der längs der Eintrittskante verläuft, geführt werden. Dieser Kühlkanal verläuft in einem thermisch stärker belasteten Bereich der Turbinenschaufel und ist zudem für Fremdkörpereinschläge anfälliger, da dort das die Turbine antreibende Gas oder Gasgemisch zunächst auftrifft.
  • Wenngleich die Darstellung vor allem in Hinblick auf die Kühlung von Laufschaufeln, die mit dem Schaufelfuß an einem Rotor befestigt sind, gewählt worden ist, ist das vorgestellte Kühlkonzept auch für Leitschaufeln anwendbar.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Kühlkanäle so voneinander getrennt, dass keine, zumindest keine unmittelbare, Verbindung für Kühlfluid von einem Kühlkanal in einen anderen Kühlkanal besteht. Durch die weitgehende Trennung wird verhindert, dass Kühlluft im Falle eines Lecks von einem Kühlkanal ohne Leck in einen Kühlkanal mit Leck strömt und so die Kühlung erschwert wird. Wie später noch detaillierter dargestellt, liegen Kühlfluidauslässe oft sehr nahe beisammen. Dadurch kann eine mittelbare Verbindung für Kühlfluid von einem Kühlkanal in einen anderen Kühlkanal geschaffen werden, aber keine unmittelbare Verbindung.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Kühlkanäle von einer Innenwand der Turbinenschaufel durch ein Lochblech oder eine Vorrichtung nach Art eines Lochblechs getrennt, so dass das Kühlfluid weitgehend senkrecht auf die Innenwand der Turbinenschaufel gelangen kann. Damit wird eine sogenannte Prallkühlung erreicht. Diese ist effizient, da das Kühlfluid an der Innenwand verwirbelt wird und nach der Erwärmung wieder abströmt. Würde das Kühlfluid nur an der Innenwand der Turbinenschaufel vorbeiströmen, könnte sich ein unmittelbar an der Wand anliegender Film ausbilden, in dem die Strömung vergleichsweise schwach ist. Zudem müsste in einem Bereich erwärmtes Kühlfluid zur weiteren Kühlung in anderen Bereichen genutzt werden.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung verlaufen die Kühlkanäle als nebeneinander liegende Bögen, wobei insbesondere drei nebeneinander liegende Bögen vorhanden sind. So ergibt sich eine Bogenstruktur. Nebeneinander liegende Bögen sind konstruktiv einfach zu bewerkstelligen und gestatten eine gute Durchströmung der gesamten Schaufel mit Kühlfluid. Da die Bögen getrennt verlaufen, bleibt auch bei Beschädigung eines Bogens die Kühlung einigermaßen erhalten, zumindest im Bereich des oder der nicht beschädigten Bögen. Bei den üblichen Turbinenschaufeln haben sich drei Bögen als eine geeignete Zahl erwiesen.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Kühlfluideinlässe am Fuß der Turbinenschaufel in einem Bereich nahe der Eintrittskante angebracht und die Kühlfluidauslässe am Fuß der Turbinenschaufel in einem Bereich nahe der Austrittskante. Üblicherweise werden Laufschaufeln mit dem Schaufelfuß an einem Rotor befestigt. Damit ist es möglich die Kühlfluideinlässe sowie die Kühlfluidauslässe dort problemlos anzubringen, wie dies auch bei den im Stand der Technik bekannten Anordnungen üblich ist. Werden dabei die Kühlfluideinlässe nahe der Eintrittskante und die Kühlfluidauslässe nahe der Austrittskante angeordnet, so ergibt sich eine Strömung, die an der thermisch stark beanspruchten Eintrittskante beginnt. Da an der Eintrittskante das die Turbinenschaufel antreibende Gasgemisch am heißesten ist, ist die thermische Belastung der Turbinenschaufel dort am höchsten.
  • Freilich muss man sich klar machen, dass etwa bei der oben beschriebenen Bogenstruktur nur ein Bogen entlang der Eintrittskante und nur ein Bogen entlang der Austrittskante verläuft. Bei den weiter weg verlaufenden Bögen ist demgemäß zu erörtern, ob der Kühlfluideinlass nahe der Eintrittskante und der Kühlfluidauslass nahe der Austrittskante liegt. Gesagt werden kann aber zumeist, dass der Kühlfluideinlass näher an der Eintrittskante als an der Austrittskante liegt. Ebenso liegen in diesem Fall die Kühlfluidauslässe näher an der Austrittskante als an der Eintrittskante. Eine Ausführungsform der Erfindung sieht dies entsprechend vor.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind im Bereich der Austrittskante Kühlfluidauslässe vorhanden, durch die Kühlfluid vom Bereich innerhalb der Turbinenschaufel in einen Bereich außerhalb der Turbinenschaufel gelangen kann. Damit kann im Bereich der Austrittskante auf einer Außenwand eine weitere Kühlung erreicht werden. Das ausgetretene Kühlfluid kann gegebenenfalls zum Antrieb einer weiteren Turbinenstufe genutzt werden.
  • Anhand der Figur 1, die schematisch eine Anordnung von Kühlkanälen zeigt, soll die Erfindung nachfolgend anschaulicher dargestellt werden. Zu erkennen ist eine Anordnung 1 von Kühlkanälen in einer Turbinenschaufel. Wenngleich in der gewählten Ansicht aus Gründen der Übersichtlichkeit im Wesentlichen nur die Kühlkanäle zu erkennen sind, soll dennoch zunächst die Geometrie der Turbinenschaufel dargestellt werden, um den Verlauf der Kühlkanäle besser erläutern zu können.
  • Unten liegt ein Schaufelfuß 2, mit dem die Turbinenschaufel an einem nicht dargestellten Rotor befestigt ist. Links ist eine Eintrittskante 3 zu erkennen. Die Eintrittskante 3 ist der Bereich, auf den ein die Turbinenschaufel antreibendes Gasgemisch zunächst auftrifft. Oben ist eine Schaufelblattspitze 4 zu erkennen. Rechts ist eine Austrittskante 5 angeordnet. Die Turbinenschaufel ist nicht eben, sondern gekrümmt. Dabei können die Eintrittskante 3 und die Austrittskante 5 gerade sein, aber auch gekrümmt verlaufen. Der Schaufelfuß 2 und die Schaufelblattspitze 4 hingegen verlaufen wie auch der übrige Schaufelbereich in jedem Fall gekrümmt. Die Krümmung ist einer aerodynamischen Form der Turbinenschaufel geschuldet.
  • Die Turbinenschaufel weist eine nicht dargestellte vordere Wand auf, die von der Eintrittskante 3 zur Austrittskante 5 verläuft und eine im Abstand davon verlaufende hintere Wand, welche wieder von der Austrittskante 5 zur Eintrittskante 3 führt. Im Allgemeinen ist der Abstand zwischen vorderer Wand und hinterer Wand im Bereich der Eintrittskante 3 und der Austrittskante 5 sehr niedrig und nimmt zur Schaufelmitte hin zu.
  • Nun zur Anordnung der Kühlkanäle. Ein erster Kühlkanal 6 beginnt am Schaufelfuß 2 und verläuft direkt entlang der Eintrittskante 3. Angekommen an der Schaufelblattspitze 4 führt der Kühlkanal 6 weiter entlang der Schaufelblattspitze 4 bis zur Austrittskante 5. Von dort verläuft der Kühlkanal 6 entlang der Austrittskante 5 zurück zum Schaufelfuß 2. Auf dem Weg dorthin befinden sich Kühlfluidauslässe 7a bis 7g. Am Schaufelfuß 2 mündet der Kühlkanal 6 in einen Kühlfluidauslass 8.
  • Ein zweiter Kühlkanal 9 beginnt ebenfalls am Schaufelfuß 2 und verläuft neben dem ersten Kühlkanal 6 auf der der Eintrittskante 3 abgewandten Seite des Kühlkanals 6. Wiederum nach Art eines Bogens folgt der zweite Kühlkanal 9 dem ersten Kühlkanal 6 und verläuft parallel zur Schaufelblattspitze 4 auf der der Schaufelblattspitze 4 abgewandten Seite des ersten Kühlkanals 6. Schließlich verläuft der zweite Kühlkanal 9 auf der der Austrittskante 5 abgewandten Seite des ersten Kühlkanals 6 zum Schaufelfuß 2 und mündet dort in einen Kühlfluidauslass 10.
  • Ein dritter Kühlkanal 11 beginnt wiederum am Schaufelfuß 2 und verläuft nach Art eines Bogens entlang dem zweiten Kühlkanal 9 jeweils auf der dem ersten Kühlkanal 6 abgewandten Seite und mündet am Schaufelfuß 2 in einen Kühlfluidauslass 12.
  • Die Richtung der Strömung im Normalbetrieb, also bei Kühlung ohne dass ein Leck besteht, ist durch Pfeile dargestellt. Es wird deutlich, dass ein Leck an einem der Kühlkanäle in aller Regel nur zu einer Einschränkung der Kühlung, nicht aber zum Ausfall der Kühlung führt.
  • Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen.

Claims (7)

  1. Anordnung (1) von mehreren Kühlkanälen (6, 9, 11) zur Förderung von Kühlfluid innerhalb einer Turbinenschaufel, welche einen Schaufelfuß (2), eine Schaufelblattspitze (4), eine Eintrittskante (3) und eine Austrittskante (5) aufweist,
    wobei die Kühlkanäle (6, 9, 11)jeweils einen Kühlfluideinlass aufweisen und durch die Turbinenschaufel zu einem oder mehreren Kühlfluidauslässen (7a-g, 8, 10, 12) führen, wobei die Kühlkanäle (6, 9, 11) so voneinander getrennt verlaufen, dass bei einer Beschädigung der Turbinenschaufel im Bereich eines Kühlkanals (6, 9, 11) die Kühlung durch die anderen Kühlkanäle (6, 9, 11) weitgehend unbeeinträchtigt bleibt.
  2. Anordnung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlkanäle (6, 9, 11) so voneinander getrennt sind, dass keine, zumindest keine unmittelbare, Verbindung für Kühlfluid von einem Kühlkanal (6, 9, 11) in einen anderen Kühlkanal (6, 9, 11) besteht.
  3. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlkanäle (6, 9, 11) von einer Innenwand der Turbinenschaufel durch ein Lochblech oder eine Vorrichtung nach Art eines Lochblechs getrennt sind, so dass das Kühlfluid weitgehend senkrecht auf die Innenwand der Turbinenschaufel gelangen kann.
  4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlkanäle (6, 9, 11) als nebeneinander liegende Bögen verlaufen,
    wobei insbesondere drei Bögen vorhanden sind.
  5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlfluideinlässe am Schaufelfuß (2) in einem Bereich nahe der Eintrittskante (3) angebracht sind und die Kühlfluidauslässe (8, 10, 12) am Schaufelfuß (2) in einem Bereich nahe der Austrittskante (5).
  6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kühlfluideinlässe näher an der Eintrittskante (3) als an der Austrittskante (5) und die Kühlfluidauslässe (8, 10, 12) näher an der Austrittskante (5) als an der Eintrittskante (3) angebracht sind.
  7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    im Bereich der Austrittskante (5) Kühlfluidauslässe (7a-g) vorhanden sind, durch die Kühlfluid vom Bereich innerhalb der Turbinenschaufel in einen Bereich außerhalb der Turbinenschaufel gelangen kann.
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