EP2857617A2 - Pull handle for a vehicle door - Google Patents
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- EP2857617A2 EP2857617A2 EP20140186432 EP14186432A EP2857617A2 EP 2857617 A2 EP2857617 A2 EP 2857617A2 EP 20140186432 EP20140186432 EP 20140186432 EP 14186432 A EP14186432 A EP 14186432A EP 2857617 A2 EP2857617 A2 EP 2857617A2
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- Y10T70/50—Special application
- Y10T70/5889—For automotive vehicles
Definitions
- the present invention relates to a pull handle for unlocking a lock of a vehicle door or flap, in particular a door or flap of an agricultural vehicle, e.g. a tractor, or a construction machine.
- Such a vehicle door lock is for example from the DE 10 2006 012 956 A1 known.
- This vehicle door lock has two rotary traps, between which a locking pin can be added.
- the rotary latches surround the latch bolt so that the vehicle door is held in its closed position.
- the two rotary traps are held by two pawls in their holding the locking pin position.
- the pawls lock so the rotary latches.
- This lock can be released by means of an actuating lever.
- the operating lever engages in the lock case. Rotation of the operating lever causes the pawls to release the latches and then release the latch pins.
- the unlocking of a vehicle door lock so in the case of DE 10 2006 012 956 A1 the operation of the actuating lever, it can be done eg by means of a push button or a pull handle.
- the push button or the pull handle then has in each case an actuating mechanism for unlocking the lock, which in the case of DE 10 2006 012 956 A1 is in communication with the operating lever.
- the actuating mechanism can be opened and closed, for example by means of a cylinder lock. If the operating mechanism is locked, the lock can not be unlocked. This is known per se.
- a vehicle pull handle is for example from the DE 103 43 355 B4 known.
- This pull handle has a bearing housing with a mounting base plate, a pivotally connected to the mounting base operating handle and an actuating mechanism for unlocking a rotary latch lock on.
- the operating handle is mounted on a pin, which is also mounted on the mounting base plate.
- a spring unit urges the operating handle in its non-actuated normal position.
- the actuating mechanism of the pull handle has a connecting element which is fixedly connected to the actuating handle and thus rotates with this when actuated.
- the connecting element passes through a recess in the bearing housing and the mounting base plate and is in direct operative connection with the rotary latch lock.
- the pull handle also has a locking mechanism with a cylinder lock, by means of which the actuating mechanism can be blocked.
- a locking strip of the locking mechanism is brought by rotation of the cylinder by means of a suitable key in a position in which he locks the movement of the operating handle. An actuation of the operating handle is then no longer possible.
- the closing strip is arranged outside of the bearing housing.
- the object of the present invention is to provide a pull handle for a vehicle door or flap, in particular a vehicle door or flap of an agricultural vehicle, e.g. a tractor or a construction machine that is functionally reliable and can be easily connected to the lock.
- a vehicle door or flap in particular a vehicle door or flap of an agricultural vehicle, e.g. a tractor or a construction machine that is functionally reliable and can be easily connected to the lock.
- the pull handle 1 (according to the invention) Fig. 1-3 ) has a pull handle housing 1a with a bearing part 2 and a pivotally connected to the bearing part 2 grip part 3, arranged in a pull handle housing 1a actuating mechanism 4 for unlocking a lock, in particular a rotary latch lock, and arranged in a pull handle housing 1a Locking or closing mechanism 5 for blocking the actuating mechanism 4 and for decoupling the actuating mechanism 4 of the handle part 3 on.
- the closing mechanism 5 the actuating mechanism 4 is openable and lockable, that is to say it can be brought out of operation such that pulling on the handle part 3 does not cause any unlocking of the lock.
- This can be achieved in that a coupling element of the actuating mechanism 4, which serves for coupling with the lock, is no longer actuated, the handle part 3 thus executes an idle stroke or in that the handle part 3 is locked in its non-actuated position.
- the bearing part 2 ( Fig. 7 . 8th ) has a base plate 6, a bearing housing 7 for supporting the locking mechanism 5, a cover 8 and means 9 for mounting the handle part 3.
- the base plate 6 has a first, the handle part 3 facing base plate top 6a and one of the first base plate top 6a opposite, the handle part 3 facing away base plate top 6b.
- the elongated base plate 6 facing away from the bearing housing 7, the first plate end 6c and a this opposite, the bearing housing 7 facing the second plate end 6d.
- the bearing housing 7 and the base plate 6 are preferably integrally formed and made of plastic. Furthermore, the bearing housing 7 adjoins the base plate 6 at the second plate end 6d. In addition, the bearing housing 7 extends away from the first plate top 6a.
- the bearing housing 7 is cup-shaped or cup-shaped or dome-shaped and has a circumferential, adjoining the base plate 6 peripheral wall 10 and a housing bottom 11. Opposite the housing bottom 11, the bearing housing 7 is open.
- the housing bottom 11 also has a first, circular cylindrical housing opening 12 for receiving a cylinder lock 13.
- the housing bottom 11 has a stepped shoulder 14 with an outer shoulder surface 15. In the region of the stepped shoulder 14, the housing bottom 11 has a second, in particular rectangular, housing opening 16.
- an annular, rectangular stop flange 17 connects on the inside. The stop flange 17 is thus arranged within the bearing housing 7.
- the bearing housing 7 also has an inner bearing bushing 18, which adjoins the first housing opening 12 and extends into the bearing housing 7.
- the bushing 18 thus extends away from the housing bottom 11 to the base plate 6.
- the bearing bush 18 has a bearing bush axis 19, which extends away from the housing bottom 11 on the base plate 6.
- the bearing bush axis 19 is perpendicular to the base plate 6.
- the bushing 18 thus has a first, housing bottom side bushing end 18a and an opposite thereto, the housing bottom 11 facing away Socket end 18b on.
- the bushing 18 also has a bushing wall 20 with a bushing outer surface 21 and a Buchsenwandungsinnen Chemistry 22 and a Buchsenwandungsboden configuration 32.
- the Buchsenwandungsinnen design 22 has seen from the first housing opening 12 forth in the direction of the bearing bush axis 19 a first circular cylindrical inner surface portion 23, which serves to support a lock cylinder 24 of the cylinder lock 13.
- the first, circular cylindrical inner surface portion 23 is followed by a conical inner surface portion 25, which tapers in the direction of the bearing bush axis 19.
- a second, circular cylindrical inner surface portion 26 connects. This passes via a first, planar annular surface 27 in a third, circular cylindrical inner surface portion 28 via.
- the third circular-cylindrical inner surface section 28 has a smaller diameter than the second, circular-cylindrical inner surface section 26.
- the third, circular-cylindrical inner surface section 28 merges via a second, planar annular surface 29 into a fourth, circular-cylindrical inner surface section 30.
- the fourth, circular-cylindrical inner surface portion 30 defines a passage opening 31.
- the bushing bottom surface 32 connects to the bushing wall outer surface 21 at the second bushing end 18b.
- the Buchsenwandungsboden configuration 32 has seen from the Buchsenwandungsau touch Structure 21 ago in the direction of the bearing bush axis 19, first an annular locking surface 33.
- the latching surface 33 thus directly adjoins the bottom wall outer surface 21.
- a circular cylindrical bottom surface portion 34 connects.
- the circular-cylindrical bottom surface section 34 is adjoined by an annular, planar contact surface 35.
- the planar contact surface 35 then directly adjoins the fourth, circular-cylindrical inner surface section 30.
- the contact surface 35 is perpendicular to the bearing bush axis 19.
- the latching surface 33 has two latching sections 36 which are located radially with respect to the bearing bush axis 19.
- the latching portions 36 each have two in relation to the bearing bush axis 19 in the circumferential direction adjacent latching recesses or latching recesses 37.
- the mutually adjacent locking recesses 37 are each a grid survey 38 into each other.
- the locking recesses 37 and grid elevations 38 are each formed by tapered wedge surfaces 39.
- the bushing 18 also has a protruding from the locking surface 33 spring pin 40, which serves to support a torsion spring 41, which will be discussed in more detail below.
- the bearing housing 7 also has a bearing sleeve 42, which has a bearing sleeve axis 43.
- the bearing sleeve axis 43 is coaxial with the bearing bush axis 19.
- the bearing sleeve 42 is arranged around the bearing bush 18 around.
- the bearing sleeve 42 thus surrounds the bearing bush 18.
- an annular gap 45 is thus present.
- the annular gap 45 is bounded on the housing bottom 11 by an annular, in particular flat, stop surface 46.
- the bearing sleeve 42 likewise extends away from the housing bottom 11.
- the bearing sleeve 42 has a first, housing bottom end bearing sleeve end 42a and a second opposite, the housing bottom 11 facing away from the bearing sleeve end 42b.
- the bearing sleeve 42 a plurality of circumferentially in relation to the bearing sleeve axis 43 adjacent arranged and spaced apart guide ribs 47.
- the guide ribs 47 adjoin the circular cylindrical bearing sleeve inner surface 44 and protrude radially inwardly from the latter.
- the guide ribs 47 extend from the first to the second bearing sleeve end 42a, 42b, ie over the entire length of the bearing sleeve 42.
- the pull handle 1 has a closing mechanism 5 with a cylinder lock 13 (FIG. Fig. 2 . 3 ).
- the cylinder lock 13 has, in a manner known per se, the lock cylinder 24 and a cylinder core 48 with spring-loaded platelet tumblers 49 arranged therein and a locking tumbler 50.
- the lock cylinder 24 has a cylinder axis 51, is preferably formed in two parts and has a first and a second cylinder part 24a, 24b.
- the cylinder axis 51 is coaxial with the bearing bush axis 19. The two cylinder parts 24a, 24b are pressed together.
- a ring slot is formed, in which the Sperrzuiens 50 engages.
- the cylinder core 48 is mounted axially immovably in the lock cylinder 24.
- the lock cylinder 24 is also injected into the bearing housing 7, so stored in this immovable and non-rotatable.
- the lock cylinder 24 is disposed within the bearing bush 18 and abuts against the first circular cylindrical inner surface portion 23 and the conical inner surface portion 25.
- the cylinder core 48 is arranged in a conventional manner within the lock cylinder 24. If no matching key is inserted into the cylinder core 48, the plate tumblers 49 are pressed by means of springs into grooves of the lock cylinder 24, so that the cylinder core 48 in the lock cylinder 24 can not be rotated about the cylinder axis 51. If a suitable key is introduced, the plate tumblers 49 are drawn into the cylinder core 48, so that the cylinder core 48 in the lock cylinder 24 can be rotated about the cylinder axis 51. This is known per se.
- the locking mechanism 5 also has an adapter pin 52, a driving sleeve 53 and a locking sleeve 54.
- the adapter pin 52 (FIG. Fig. 11,12 ) available.
- the adapter pin 52 is preferably made of metal, in particular of zinc and was produced in particular by die casting.
- the adapter pin 52 has a longitudinal extent in the direction of an adapter pin longitudinal axis 58, which is coaxial with the cylinder axis 51.
- the adapter pin 52 has an adapter pin head 59, an adapter pin collar 60 adjoining the adapter pin head 59, and an adapter pin shaft 61 adjoining the adapter pin collar 60.
- the adapter pin 52 as seen in the direction of the adapter pin longitudinal axis 58, has a head end or adapter pin drive end 52a and a foot end 52b opposite the head end 52a.
- the adapter pin head 59 has a head top 59a, which is expediently planar.
- the adapter pin head 59 has a circumferential, cylinder jacket-shaped head edge surface 62 and a top surface 59b opposite the head top side 59a and expediently planar.
- the head top side 59a and the head bottom side 59b are preferably perpendicular to the adapter pin longitudinal axis 58.
- the adapter pin head 59 has a drive slot 63 which protrudes from the head top side 59a into the adapter pin head 59.
- the drive slot 63 is used for coupling with the cylinder core 48. This has at its end facing the adapter pin 52 a drive pin 64 which engages positively in the drive slot 63.
- the adapter pin collar 60 adjoins the head bottom side 59b of the adapter pin head 59 and has a circumferential, circular jacket-shaped collar edge surface 65 and a bottom side 60a opposite the head bottom side 59b and expediently planar.
- the collar lower side 60a is preferably perpendicular to the cylinder axis 51 or adapter pin axis 58.
- the diameter of the collar edge surface 65 is less than the diameter of the head edge surface 62nd
- the adapter pin shaft 61 is formed circular cylindrical and forms at its end facing away from the adapter pin collar 60 end 52 b.
- the adapter pin shaft 61 has a circular-cylindrical shaft outer surface 61a, which preferably tapers slightly over a shoulder at the foot end 52b opposite the head end 52a.
- the diameter of the shaft outer surface 61a is less than the diameter of the collar edge surface 65.
- the adapter pin shaft 61 has a, expediently planar and perpendicular to the adapter pin longitudinal axis 58 end face 66.
- the adapter pin 52 has two output ribs 67 radially opposite each other in relation to the adapter pin longitudinal axis 58.
- the output ribs 67 close directly to the Bund lower side 60a and extend radially and in the longitudinal direction of the adapter pin longitudinal axis 58. They are thus circular cylinder tube segments.
- the output ribs 67 protrude from the adapter pin shaft 61 in the radial direction.
- the output ribs 67 have a circular-cylindrical rib outer surface 68, whose diameter preferably corresponds to the diameter of the collar edge surface 65.
- the output ribs 67 preferably do not extend over the entire length of the adapter pin shaft 61.
- the rib end surface 69 is preferably planar in each case and perpendicular to the adapter pin longitudinal axis 58.
- the output ribs 67 each have two ribs 70 which radially delimit the output ribs 67, preferably flat surfaces.
- the rib edges 70 extend parallel to the adapter pin longitudinal axis 58.
- the driving sleeve or driving bushing 53 (FIG. Fig. 13,14 ) is used to transmit the rotational movement of the adapter pin 52 on the detent sleeve 54. It is preferably made of metal, in particular zinc and was produced in particular by means of die casting.
- the driver sleeve 53 has a longitudinal extent in the direction of a Mit technicallyhülsenl Kunststoffsachse 71, which is coaxial with the adapter pin longitudinal axis 58.
- the drive sleeve 53 has a head disk 72 and a tubular or sleeve-shaped sleeve shaft 73 adjoining the head disk 72.
- the head disk 72 has a disk top side 72a and a disk underside 72b lying opposite thereto.
- the disc upper side 72a and the disc lower side 72b are each planar and perpendicular to the Mit psychologyhipposenlnaturesachse 71.
- the sleeve shaft 73 connects to the disc lower side 72b and extends away from this.
- the driving sleeve 53 has a through the driving sleeve 53 in the direction of the Mit whilhipposenlticiansachse 71 continuous sleeve recess 74.
- the cross-sectional shape of the sleeve recess 74 corresponds to the cross-sectional shape of the adapter pin shaft 61 in the region of the output ribs 67.
- the sleeve shaft 73 has a tubular shaft wall 75 with a skirt wall outer surface 75b and a skirt wall inner surface 75a. Since the skirt wall inner surface 75a limits the sleeve recess 74, the profile of the skirt wall inner surface 75a likewise corresponds to the cross-sectional shape of the adapter pin shaft 61 in the area of the output ribs 67.
- the skirt wall outer surface 75b has two first guide surfaces 78 radially opposite one another relative to the driver sleeve longitudinal axis 71.
- the first guide surfaces 78 are formed circular-cylindrical surface segment-shaped.
- the shaft outer wall surface 75b has two guide surfaces 79 which are likewise radially opposite one another in relation to the driver sleeve longitudinal axis 71.
- the second guide surfaces 79 are also circular cylindrical surface segment-shaped. They are therefore also rotationally symmetrical to Mit favorhülsenlteilsachse 71 formed.
- the diameter of the second guide surfaces 79 is greater than the diameter of the first guide surfaces 78.
- the second guide surfaces 79 are offset radially outward relative to the first guide surfaces 78.
- the first guide surfaces 78 are arranged in the circumferential direction between the second guide surfaces 79. Between the first and second guide surfaces 78, 79 there is in each case an actuating surface 80a, b, via which the guide surfaces 78, 79 merge into one another. Overall, four actuating surfaces 80a, b, namely two first actuating surfaces 80a and two second actuating surfaces 80b, are thus present.
- the first actuating surfaces 80a are for locking
- the second actuating surfaces 80b serve to unlock, which will be discussed in more detail below.
- the first actuating surfaces 80a extend in a locking direction 202 (FIG. Fig.
- the second actuating surfaces 80b extending in the locking direction 202 extending from one of the second guide surfaces 79 to the adjacent thereto, inwardly offset, first Guide surface 78.
- the locking direction 202 seen here means that the shaft outer wall surface 75b in locking direction 202 is traveled.
- the preferably planar actuating surfaces 80a, b also extend in each case in the radial direction and parallel with respect to the driver sleeve longitudinal axis 71.
- the sleeve shaft 73 of the driver sleeve 53 also has a shaft end face 81, which is opposite to the head disk 72 and preferably planar.
- the shank end surface 81 is preferably perpendicular to the Mit Strukturhülsenl Kunststoffsachse 71.
- the driving sleeve 53 has a spring pin 82 which protrudes from the disc lower side 72b and is spaced from the Schambwandungsau touch Structure 75b.
- the locking sleeve 54 ( Fig. 15-17 ) serves to transmit the rotational movement of the driving sleeve 53 on a coupling sleeve 55 of the actuating mechanism 4.
- the detent sleeve 54 has a Rasthggsenwandung 83 and a latching sleeve axis 84 which is coaxial with the cylinder axis 51.
- the tubular Rasthggsenwandung 83 has a circular cylindrical Wandungsinnen Chemistry 85 and a circular cylindrical Wandungsau constitution 86.
- the wall inner surface 85 delimits a recess 87 passing through the latching sleeve 54 in the direction of the latching sleeve axis 84.
- the diameter of the inner wall surface 85 corresponds to the diameter of the second guide surfaces 79 of the driving sleeve 53.
- the sleeve wall 83 has a first, annular and preferably planar, walled end surface 83a and 83b a second, annular and preferably planar, Wandungsend constitutional 83b.
- the latching sleeve 54 has a collar 88. The annular collar 88 closes engages the wall inner surface 85 and extends radially inwardly toward the catch sleeve axis 84.
- the annular collar 88 has a first annular collar surface 88a facing the first wall end surface 83a and a second annular collar surface 88b facing the second circumferential wall surface 83b.
- the annular collar 88 has a circular-cylindrical ring inner surface 89.
- the annular collar 88 is disposed, preferably substantially centrally, between the first and second wall end surfaces 83a, 83b.
- the locking sleeve 54 also has two latching arms 90 which are integrally formed on the wall outer surface 86 and project from this.
- the latching arms 90 have a longitudinal extent parallel to the latching sleeve axis 84.
- the two latching arms 90 are arranged radially with respect to the latching sleeve axis 84 opposite one another.
- the latching arms 90 adjoin the outer wall surface 86 and extend up to and beyond the first wall end surface 83a.
- the two latching arms 90 each have two mutually parallel sliding surfaces 91.
- the sliding surfaces 91 are each formed planar and extend parallel to the latching sleeve axis 84.
- all four sliding surfaces 91 are parallel to each other.
- the sliding surfaces 91 are preferably perpendicular to the wall end surfaces 83a, 83b.
- the locking arms 90 also each have a latching nose 92.
- the latching nose 92 has two wedge surfaces 93, which taper towards each other and merge into one another via a latching edge 93a.
- the locking arms 90 each have a stop surface 98.
- the locking sleeve 54 also has two radially opposite drive ribs 94.
- the drive ribs 94 connect directly to the Wandinneninnen Chemistry 85 and extend radially and in the longitudinal direction of the latch sleeve axis 84. They are thus Kreisrohrsegmente.
- the drive ribs 94 project from the wall inner surface 85 in the radial direction inwards.
- the drive ribs 94 adjoin the first annular surface 88a and extend to the first Wandendend Structure 83a and close flush with this.
- the drive ribs 94 have a circular-cylindrical rib inner surface 95 whose diameter corresponds to the diameter of the first guide surfaces 78.
- the drive ribs 94 each have two drive ribs 94 radially delimiting, preferably planar, first and second rib edges 96a, b.
- the rib edges 96a, b extend parallel to the catch axis 84 and in the radial direction with respect to the catch sleeve axis 84.
- the first rib edges 96a are for locking
- the second rib edges 96b serve to unlock, which will be discussed in more detail below.
- the first rib edge 96a is in each case the first rib edge 96a of the drive rib 94, seen in the locking direction 202, the second one Rib edge 96b of the drive rib 94 is the first rib edge 96a of the drive rib 94 in the closing direction 202 downstream.
- the sleeve shank 73 of the driver sleeve 53 is arranged in the recess 87 in such a way that the shank end face 81 rests on the first annular collar surface 88a.
- the second guide surfaces 79 of the driver sleeve 53 abut against the inner wall surface 85 of the latching sleeve 54.
- the first guide surfaces 78 of the drive sleeve 53 abut against the rib inner surfaces 95 of the drive ribs 94.
- actuating surfaces 80a, b of the driving sleeve 53 are arranged between the rib edges 96a, b of the drive ribs 94 in the circumferential direction with respect to the latching sleeve axis 84.
- the distance in the circumferential direction of the rib edges 96a, b from each other in the circumferential direction adjacent drive ribs 94 is greater than the extension of the second guide surfaces 79 in the circumferential direction. And the distance in the circumferential direction of the rib edges 96a, b of a drive rib 94 is smaller than the extent of the first guide surfaces 78 in the circumferential direction.
- the locking sleeve 54 and the driving sleeve 53 are rotatable by a limited amount relative to each other about the cylinder axis 51, which will be discussed in more detail below.
- the freewheel ie the amount by which the driver sleeve 53 and the detent sleeve 54 are rotatable relative to one another, is 40 to 50 °, preferably 45 °.
- the locking lugs 92 When installed, the locking lugs 92 are arranged in one of the locking recesses 37, which will also be discussed in more detail below.
- the pull handle 1 also has an actuating mechanism 4 for actuating a lock.
- the actuating mechanism 4 has the coupling sleeve 55, a coupling pin 56 and a driving fork 57.
- the coupling sleeve 55 ( Fig. 18-20 ) is preferably made of plastic and has a longitudinal extent in the direction of a coupling sleeve longitudinal axis 99, which is coaxial with the cylinder axis 51. Furthermore, the coupling sleeve 55 has a first coupling sleeve end 55a and a second coupling sleeve end 55b opposite thereto.
- the tubular coupling sleeve 55 also has a coupling sleeve wall 100 with a wall inner surface 100a and a wall outer surface 100b.
- the coupling sleeve wall 100 has a first, preferably planar, annular end face 101, which is preferably perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis 99 is.
- the coupling sleeve wall 100 has a second, preferably planar, annular end face 102, which is preferably likewise perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis 99.
- the coupling sleeve wall 100 viewed from the first coupling sleeve end 55a in the direction of the coupling sleeve longitudinal axis 99, initially has a circular-cylindrical bearing section 103.
- the circular-cylindrical bearing section 103 is adjoined by a transition section 104.
- the coupling sleeve wall 100 tapers toward the coupling sleeve longitudinal axis 99. That is, the outer diameter and the inner diameter of the coupling sleeve wall 100 decrease.
- a circular cylindrical guide portion 105 connects.
- the coupling sleeve 55 also has two preferably mutually radially with respect to the coupling sleeve longitudinal axis 99 coupling pin 106.
- the coupling pins 106 close to the outer wall surface 100b of the coupling sleeve wall 100 and stand from this in the radial direction.
- the coupling pins 106 have a coupling surface 107 facing the second coupling sleeve end 55b, which is preferably planar and perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis 99.
- they are arranged coupling pin 106 in the region of the bearing portion 103 spaced from the first coupling sleeve end 55 a.
- the coupling sleeve 55 has two guide slots 108 which are located radially with respect to the coupling sleeve longitudinal axis 99.
- the guide slots 108 begin in the transition section 104 and extend into the guide section 105.
- the guide slots 108 are used to transmit the rotational movement of the locking sleeve 54 on the coupling sleeve 55.
- the coupling sleeve 55 is guided.
- the guide slots 108 have two lateral, preferably planar, opposing and mutually parallel guide edges 109 and two slot end edges 110a, b.
- the first slot end edge 110a faces the first coupling sleeve end 55a
- the second slot end edge 110b faces the second coupling sleeve end 55b.
- the second slot end edge 110b is spaced from the second coupling sleeve end 55b.
- the coupling sleeve 55 also has a through the coupling sleeve wall 100 through window 111.
- the window 111 is arranged in the circumferential direction of the coupling sleeve 55 between the two guide slots 108.
- the window 111 also begins in the transition section 104 and extends into the guide section 105.
- the window 111 does not extend as far as the guide slots 108 into the guide region 105.
- the window 111 serves to receive the two spring pins 40, 82.
- the coupling sleeve 55 has a plurality of ribs 112 arranged distributed in the circumferential direction of the coupling sleeve 55.
- the ribs 112 adjoin the wall inner surface 100a of the coupling sleeve wall 100 and project radially therefrom.
- the ribs 112 begin in the bearing section 103 and extend into the transition section 104.
- the ribs 112 have a first rib end 112a facing the first coupling sleeve end 55a and a second rib end 112b facing the second coupling sleeve end 55b.
- the ribs 112 each have a receiving trough 113 for receiving a first compression spring 114.
- the first rib end 112a is spaced from the first coupling sleeve end 55a.
- the second rib end 112b is located at the height of the first slot end edges 110a.
- each two ribs 112 are arranged in the direction of the coupling sleeve longitudinal axis 99 aligned with the guide edges 109 of the guide slots 108.
- These ribs 112 form guide ribs 115 which serve to guide the coupling sleeve 55 through the latching sleeve 54.
- the two guide ribs 115 each have a planar guide surface 116.
- the guide surfaces 116 of the mutually corresponding guide ribs 15 face each other and parallel to each other.
- the coupling sleeve 55 also has an annular bearing shoulder 117 protruding into the interior of the coupling sleeve 55.
- the bearing shoulder 117 adjoins the wall inner surface 100a of the coupling sleeve wall 100 and projects radially inward from it.
- the bearing shoulder 117 has a first planar surface 118a, which is perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis 99, and a second plane-like shoulder surface 118b, which is perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis 99.
- the first shoulder surface 118a faces the first coupling sleeve end 55a
- the second shoulder surface 118b faces the second coupling sleeve end 55b.
- the second shoulder surface 118b is adjoined by two cylinder tube segments 119, which face one another in the radial direction and are spaced apart in the circumferential direction.
- the cylinder tube segments 119 form the second end surface 102.
- the coupling pin 56 (FIG. Fig. 21,22 ) available.
- the coupling pin 56 is preferably made of metal, in particular of zinc and was produced in particular by means of die casting.
- the coupling pin 56 has a longitudinal extent in the direction of a coupling pin longitudinal axis 120, which is coaxial with the cylinder axis 51 and the coupling sleeve longitudinal axis 99.
- the coupling pin 56 has a coupling pin head 121, a coupling pin collar 122 adjoining the coupling pin head 121, and a coupling pin shaft 123 adjoining the coupling pin collar 122.
- the coupling pin longitudinal axis 120 has a head end coupling drive end 56a and a foot end 56b opposite the head end 56a.
- the coupling pin head 121 has a head surface 121 a, which is expediently formed planar and perpendicular to the coupling pin longitudinal axis 120.
- the coupling pin head 121 has a circumferential, conical head edge surface 124.
- the annular coupling pin collar 122 adjoins the head edge surface 124 of the coupling pin head 121 and has a circumferential, circular-cylindrical jacket-shaped collar edge surface 125 and a footing 56b facing, expediently planar, lower flange side 126.
- the collar lower side 126 is preferably perpendicular to the cylinder axis 51 or coupling pin longitudinal axis 120.
- the coupling pin shaft 123 is circular cylindrical and forms at its end facing away from the coupling pin collar 122 end 56b of the coupling pin 56.
- a shaft outer surface 123a of the coupling pin shaft 123 at the foot 56b has two radially with respect to the coupling pin longitudinal axis 120 opposite flats 127, which are used for mounting ,
- the coupling pin 56 also has a recess 128 extending from the head end 56a to the foot end 56b.
- the coupling pin 56 is a hollow pin.
- the recess 128 preferably tapers first from the head end 56a to the foot end 56b.
- the recess 128 also has an internal thread 129.
- the cover 8 ( Fig. 23,24 ) of the pull handle 1 according to the invention has a cover plate 130 and a guide bush 131 formed thereon.
- the cover plate 130 and the guide bushing 131 are preferably made of plastic.
- the cover plate 130 has a first, inside-side plate top side 130a and an opposite, outside-side plate top side 130b.
- the lid plate 130 has through-going screw recesses 130c from the inside plate top 130a to the outside plate top 130b.
- the guide bushing 131 adjoins and protrudes from the outside plate top side 130b.
- the guide bush 131 has a guide bush axis 132 and a guide bush wall 133 with a wall inner surface 133a and a wall outer surface 133b.
- the diameter of the wall inner surface 133a of the guide bush wall 133 corresponds to the diameter of the outer wall surface 100b of the coupling sleeve 56 in the guide region 105.
- the guide bush 131 has a first, the cover plate 130 facing the socket end 131 a and an opposite, second, free socket end 131b.
- the guide sleeve 131 has two radially relative to the guide sleeve axis 132 opposite cylinder tube segments 134.
- the cylinder tube segments 134 adjoin the wall inner surface 133a of the guide bush wall 133 and protrude therefrom.
- the cylinder tube segments 134 each have a preferably planar, the first socket end 131 a facing stop surface 135.
- the cover 8 also preferably has a threaded bushing 136 with an external thread, which is arranged around the outside of the guide bushing 131 and is molded onto it.
- the threaded bushing 136 is made of metal, in particular brass.
- the driving fork 57 ( Fig. 25-28 ) is preferably formed in two parts and has an actuating part 138 and a coupling part 139.
- the actuating member 138 and the coupling member 139 are fixed, so non-rotatably and immovably connected to each other.
- the actuating part 138 is preferably made of metal and has a, in particular cuboid connecting block 139 and two fork arms 140.
- the two fork arms 140 connect to the connecting block 139 and stand from this. Between the two fork arms 140, a receiving area 141 is formed.
- the two fork arms 140 each have a free actuating end 142. At the actuation end 142, an actuation projection or an actuation projection 143 is present in each case.
- connection block 139 has first and second block tops 139a, 139b.
- connection block 139 has a plug-in opening 144 extending from the first to the second block top side 139a, 139b and a protruding plug element 145 projecting from the first block top side 139a.
- connection block 139 has a threaded bore 146 with an internal thread extending from the second block top side 139b into the connection block 139.
- the coupling part 139 is preferably made of plastic and has a mounting plate 147 and a connecting shaft 148.
- the mounting plate 147 has first and second top plates 147a, 147b and screw-down recesses 147c extending from the first plate top side 147a; 147b.
- the elongated connecting shaft 148 adjoins the second plate top side 147b and protrudes therefrom.
- the attachment plate 147 has an annular seal 151 on the second plate top 147b.
- the gasket 151 is disposed around the connecting shaft 148.
- the connecting shaft 148 has a plug-in receptacle 149 corresponding to the plug-in element 145 and a plug-in element 150 corresponding to the plug-in opening 144 with a threaded bore 152 with an internal thread.
- the mutually corresponding elements 144, 145, 149, 150 are inserted into one another in a form-fitting manner.
- the coupling part 138 and the actuating part 137 by means of a fastening screw 153 with each other bolted, so releasably connected.
- the fastening screw 153 is disposed within the insertion opening 144 and screwed into the threaded bore 152.
- the fork arms 140 then extend transversely, in particular substantially perpendicular, to the connection shaft 148.
- the mounting plate 147 with the handle part 3 fixed so non-rotatably and immovably connected, in particular screwed.
- the handle part 3 ( Fig. 10 ) is preferably made of plastic and is preferably formed from the side of the pull handle 1 forth substantially U-shaped.
- the grip part 3 has an elongate grip region 154 with a first grip region end 154a facing the cylinder lock 13 and a grip region end 154b facing away from the cylinder lock 13.
- the grip part 3 also has an actuation area 155, which adjoins the first grip area end 154a, and a storage area 156, which adjoins the second grip area end 154b.
- the grip region 154 is preferably designed as a hollow body and preferably has a removable handle region cover 157.
- the storage area 156 is preferably cup-shaped or cup-shaped and has a bottom wall 158 and a peripheral wall 159 adjoining the bottom wall 158.
- the circumferential wall 159 has a front wall 159a facing the cylinder lock 13, a rear wall 159b opposite this and two side walls 159c. Opposite the bottom wall 158, the storage area 156 is open. In the process, the bottom wall 158 adjoins the grip region 154 in the extension thereof.
- the storage area 156 also has two mutually parallel ribs 160, which form a bearing groove 161 between them.
- the ribs 160 adjoin the inside of the front wall 159a and project inwardly therefrom. In addition, the ribs 160 extend from the bottom wall 158 toward the open end of the storage area 156.
- the storage area 156 has two storage ribs 162 which also extend from the bottom wall 158 to the open end of the storage area 156.
- One bearing rib 162 in each case adjoins one of the two side walls 159c on the inside and protrudes inwards from the latter.
- the bearing ribs 162 are disposed adjacent to the front wall 159a.
- Adjacent to the bearing ribs 162, two Anschraubdome 163 are also available with internal thread.
- the Anschraubdome 163 close to the inside of the bottom wall 158 and stand from this.
- a bearing shell 164 is present, which also has two Anschraubdome 165 with internal thread.
- the bearing shell 164 with the Anschraubdomen 165 also closes inside the bottom wall 158 and stands out from this.
- the bearing shell 164 is disposed adjacent to the rear wall 159b.
- the actuating region 155 likewise has a bottom wall 166 and two side walls 167 and a rear wall 168 facing the bearing area 156.
- the bottom wall 166 adjoins the grip area 154 as an extension thereof.
- the two side walls 167 and the rear wall 168 close to the bottom wall 166 and stand from this.
- the rear wall 168 is disposed between the two side walls 167 and connected thereto.
- the two side walls 167 have, opposite the rear wall 168, free edges 167a which have a curved course.
- the Anschraubdome 169 serve to attach the mounting plate 147, which will be discussed in more detail below.
- the grip part 3 is pivotably connected to the bearing part 2 about a pivot axis 170.
- the pull handle 1 has a preferably made of plastic bearing block 171 ( Fig. 29,30 ) on.
- the bearing block 171 has a mounting block 172 and two bearing arms 173.
- the mounting block 172 has a block bottom 172a and a block top 172b.
- the attachment block 172 has a preferably metallic threaded sleeve 174 with internal thread injected into the attachment block 172.
- the threaded sleeve 174 is open towards the block bottom 172a and extends from the block bottom 172a to the block top 172b.
- annular collar 175 is present, which surrounds the threaded sleeve 174 and projects beyond the lower block side 172a.
- the mounting block 172 has a threaded bore (not shown) extending from the block bottom 172a to the block top 172b and open to the block bottom 172a. The threaded bore is arranged adjacent to the threaded sleeve 174.
- the two bearing arms 173 extend away from the block top side 172b and are arranged adjacent to one another.
- the bearing arms 173 each have an arm front side 173a, an opposite arm rear side 173b, and an arm side 173c and an arm outer side 173d.
- the two ArminnenANC 173c of the two bearing arms 173 are facing each other, spaced from each other and preferably planar and parallel to each other.
- the bearing arms 173 each have a free arm end 176 facing away from the fastening block 172.
- the bearing arms 173 each have a continuous bearing recess 177, the recess axis 177a is coaxial with the pivot axis 170.
- the two inner sides 173c are preferably perpendicular to the recess axis 177a.
- the bearing arms 173 each have a spring receiving slot 178 for receiving a leaf spring 179, which will be discussed in more detail below.
- the spring receiving slot 178 is open to the arm front side 173a and the arm outer side 173d, closed to the arm rear side 173b and to the arm inner side 173c.
- the spring receiving slots 178 each have a stepped shoulder 180.
- the two bearing arms 173 also each have a support pin 181 projecting from the arm front side 173a.
- the support pins 181 are arranged above the respective spring receiving slot 178 and have a free edge 176 facing away from the supporting edge 181 a.
- the leaf spring 179 ( Fig. 31 ) has two spring arms 183 connected together in a connecting region 182.
- the spring arms 183 also form a fork or are arranged like a fork.
- the leaf spring 179 has a first and a second spring top side 179a, 179b.
- the spring arms 183 have free spring arm ends 184 facing away from the connecting region 182, and an arm inner side 183a and an arm outer side 183b, respectively.
- the two inner sides 183a face each other.
- the spring arms 183 each have a hook 185.
- the hook 185 is U-shaped and has a free hook end 185a, which is preferably slightly bent away from the second spring top 179b.
- the two hook ends 185a are also facing each other or arranged inside the spring.
- the hooks 185 may also be L-shaped (not shown).
- the two spring arms 183 also each have a Abstützbügel 186, which is arranged opposite to the hook 185 and also inside the spring.
- the support bracket 186 is also preferably slightly bent away from the second spring top 179b.
- a free, the spring arms 183 opposite end 187 of the connecting portion 182 is preferably slightly bent away from the second spring top 179b.
- the pull handle 1 also has a, preferably made of plastic, bearing 188 (FIG. Fig. 32 ) on.
- the bearing 188 has an elongated base body 189 with two through-cutouts 190 and a bearing sleeve 191 with a continuous bearing recess 192.
- a recess axis 192a of the bearing recess 192 is coaxial with the pivot axis 170.
- the bearing recess 192 serves to receive a pivot pin 193, which will be discussed in more detail below.
- the pull handle 1 has a, preferably plastic, spring tensioner 194 (FIG. Fig. 33 ) on.
- the spring tensioner 194 has an elongated body 195 with a first and second body top 195a, 195b.
- the main body has 195 two recesses 196, each passing from the first to the second main body top side 195a, 195b.
- the main body at its two free ends in each case one of the first to the second main body top side 195a, 195b through slot 197 on.
- the spring tensioner 194 has a bearing plate 198, which is arranged on the first main body top side 195a and protrudes therefrom.
- the spring tensioner on a bar 199 which protrudes from the second main body top side 195b.
- the beam 199 is arranged centrally in relation to the longitudinal extent of the base body 195.
- the bar 199 has a bar 200 on a bar rear side 199a facing away from the main body 195.
- the lock cylinder 24 is mounted in the bearing housing 7, in particular the bearing bush 18, immovable and non-rotatable.
- the lock cylinder is injected into the bearing bush 18.
- the lock cylinder 24 is located on the first circular cylindrical inner surface portion 23 and the conical inner surface portion 25 of the Buchsenwandungsinnen constitutional 22 of the bearing bush 18 at.
- the cylinder axis 51 is coaxial with the bearing bush axis 19th
- the cylinder core 48 is, as also explained above, axially immovable, but rotatable after insertion of a suitable key about the cylinder axis 51, mounted in the lock cylinder 24.
- the adapter pin head 59 of the adapter pin 52 is seated with the head lower side 59b on the second annular surface 29 of the Buchsenwandungsinnen formula 22 of the bearing bush 18. This is the adapter pin head 59 is clamped in the axial direction between the second annular surface 29 and the cylinder core 48.
- the head edge surface 62 of the adapter pin head 59 of the adapter pin 52 is disposed within the third circular cylindrical inner surface portion 28 of the Buchsenwandungsinnen composition 22 of the bearing bush 18.
- the adapter pin collar 60 of the adapter pin 52 is positively arranged within the fourth circular cylindrical inner surface portion 30 of the female wall inner surface 22 of the bearing bush 18 and within the through hole 31 of the bearing bush 18.
- the adapter pin 52 is thus immovably mounted in the axial direction but about the adapter pin longitudinal axis 58 and the cylinder axis 51 rotatably in the bearing bush 18.
- the drive pin 64 of the cylinder core 48 also engages positively in the drive slot 63 of the adapter pin 52 a.
- the adapter pin 52 is non-rotatably connected to the cylinder core 48 about the cylinder axis 51.
- the adapter pin 52 is rotatably drivable with the cylinder core 48 about the cylinder axis 51 in connection.
- the adapter pin 52 passes through the passage opening 31 of the bearing bush 18.
- the output ribs 67 and the adapter pin shaft 61 of the Adaper pin 52 are thus arranged outside of the bearing bush 18.
- the adapter pin head 59 and the adapter pin collar 60 are disposed within the bushing 18.
- the driving sleeve 53 is non-rotatably connected to the cylinder axis 51 in connection. Respectively. the driving sleeve 53 is connected to the adapter pin 52 about the cylinder axis 51 rotatably driven in connection. Respectively. the driver sleeve 53 is connected via the adapter pin 52 with the cylinder core 48 about the cylinder axis 51 rotatably driven in connection. The adapter pin 52 thus serves to transmit the rotational movement of the cylinder core 48 without delay or freewheel on the driver sleeve 53.
- the adapter pin shaft 61 of the adapter pin 52 is arranged in the region of the output ribs 67 within the sleeve recess 74 of the driver sleeve 53.
- the Schaftwandungsinnen composition 75a of the shaft wall 75 of the drive sleeve 53 surrounds the adapter pin shaft 61 and the output ribs 67 positively.
- the remaining part of the adapter pin shaft 61 projects out of the driving sleeve 53.
- the upper side 72a of the disk 72 of the driving sleeve 53 also abuts against the contact surface 35 of the bushing wall bottom surface 32 of the bearing bushing 18.
- the driving sleeve 53 is also in communication with the torsion spring 41.
- the torsion spring 41 is biased in the starting position or 0-position of the driving sleeve 53. This starting position corresponds to the position of the driver sleeve 53 at the starting position or 0-position of the cylinder core 48.
- the torsion spring 41 is arranged around the Schaftwandungsaull Structure 75b of the shaft wall 75 of the driver sleeve 53 around and is supported at one end to the spring pin 82 of the driver sleeve 53 and the other end the spring pin 40th the bearing bush 18 from.
- the torsion spring 41 is further tensioned and drives the driving sleeve 53 in each case counter to the deflection direction back to its starting position. That is, the torsion spring 41 has the tendency to rotate the drive sleeve 53 against the respective deflection direction. As a result, the torsion spring 41, the drive sleeve 53 drives after deflection against the respective deflection relative to the bearing housing 7.
- the locking sleeve 54 is arranged with the Rasthggsenwandung 83 to the sleeve shaft 73 of the driving sleeve 53.
- the second guide surfaces 79 of the driver sleeve 53 abut against the inner wall surface 85 of the latching sleeve wall 83.
- the first guide surfaces 78 of the drive sleeve 53 abut against the rib inner surfaces 95 of the drive ribs 94 of the latching sleeve 54.
- the shank end surface 81 of the sleeve shaft 73 of the driving sleeve 53 also bears against the first annular collar surface 88a of the annular collar 88 of the locking sleeve 54.
- the adapter pin 52 passes through the latching sleeve wall 83 and protrudes beyond the second wall end face 83b, projects out of the latching sleeve 54.
- the first actuating surfaces 80a of the driver sleeve 53 also abut against the first rib edges 96a of the drive ribs 94 of the latching sleeve 54.
- the latching sleeve 54 is rotatably drivable with the driving sleeve 53 about the cylinder axis 51 in the locking direction 202.
- a rotational movement of the driving sleeve 53 in the locking direction 202 is transmitted directly and immediately, ie without delay or play on the locking sleeve 54.
- the latching lugs 92 of the latching arms 90 of the latching sleeve 54 are arranged in each case a latching recess 37, engaged in this.
- This is brought about by a second compression spring 97.
- the second compression spring 97 is arranged around the adapter pin shaft 61 and is supported at one end on the second annular collar surface 88b facing away from the catch sleeve 53 and at the other end against a support disc 203.
- the support disc 203 is disposed adjacent to the foot end 52b of the adapter pin 52 about the adapter pin shaft 61 around and connected to this axially immovable.
- the second compression spring 97 urges the detent sleeve 54 in the direction of the bearing bushing 18.
- the detent sleeve 54 is consequently drivably connected to the second compression spring 97 in an actuating direction 204 parallel to the cylinder axis 51. As a result, the latching lugs 92 of the latching sleeve 54 are pressed into the latching recesses 37. Due to this, the detent sleeve 54 can be rotated about the cylinder axis 51 only against the force of the second compression spring 97.
- the locking sleeve 54 is also arranged in the bearing portion 103 of the coupling sleeve 55.
- the two locking arms 90 of the locking sleeve 54 are arranged between each two ribs 112 of the coupling sleeve 55.
- the sliding surfaces 91 of the latching arms 90 abut against the ribs 112.
- the latching sleeve 54 is arranged in the region of the first rib ends 112a of the ribs 112.
- the coupling sleeve 55 is thus connected to the latching sleeve 54 around the cylinder axis 51 in an unrotatable manner. Respectively.
- the coupling sleeve 55 is rotatably driven with the locking sleeve 54 about the cylinder axis 51 in connection.
- the coupling sleeve 55 is displaceable in the axial direction, ie parallel to the cylinder axis 51, by a limited amount relative to the latching sleeve 54.
- the coupling sleeve 55 is displaceable in a direction parallel to the cylinder axis 51 and mounted rotatably about the cylinder axis 51 in the bearing part 2, in particular the bearing housing 7.
- the bearing portion 103 of the coupling sleeve 55 is guided in the bearing sleeve 42 of the bearing housing 7.
- the outer wall surface 100b of the coupling sleeve wall 100 rests against the guide ribs 47 in the region of the bearing section 103.
- the guide portion 105 of the coupling sleeve 55 is disposed within the guide bush 131 of the lid 8.
- the outer wall surface 100b of the coupling sleeve wall 100 rests against the inner wall surface 133a of the guide sleeve wall 133 in the region of the guide section 105.
- the coupling sleeve 55 is thus also displaceable in the cover 8 in a direction parallel to the cylinder axis 51 and rotatably supported about the cylinder axis 51.
- the second end face 102 of the coupling sleeve wall 100 bears against the two stop faces 135 of the guide bush 131 of the cover 8.
- the coupling sleeve 55 thus does not protrude out of the cover 8.
- the coupling sleeve 55 is pressed by the first compression spring 114.
- the first compression spring 114 is arranged around the bearing bushing 18, in particular bears against the bushing wall outer surface 21.
- the first compression spring 114 is thus arranged in the annular gap 45.
- the first compression spring 114 is supported on the abutment surface 46 of the housing bottom 11.
- the first compression spring 114 is supported on the ribs 112, in particular on the first rib end 112a.
- the first compression spring 114 is arranged in the receiving troughs 113 of the ribs 112.
- the coupling pin 56 is immovable in the axial direction parallel to the coupling pin longitudinal axis 120, but freely rotatable about the coupling pin longitudinal axis 120 in the coupling sleeve 55.
- the coupling pin 56 is arranged with the coupling pin head 121 and the coupling pin collar 122 within the guide portion 105 of the coupling sleeve 55.
- the coupling pin 56 rests with the collar lower side 126 on the first shoulder surface 118a of the bearing shoulder 117 of the coupling sleeve 55.
- There is also a Clamping ring 205 is provided, which secures the coupling pin 56 in the axial direction.
- the coupling pin shaft 123 projects out of the coupling sleeve 55 at the second coupling sleeve end 55b.
- the coupling pin 56 protrudes in the non-actuated state of the handle part 3 (FIG. Fig. 2 ) Also from the guide bush 131 at the second end of the socket 131b, ie from the pull handle housing 1a, out. Thereby, the coupling pin 56 can be connected to the operating mechanism of a lock.
- the coupling pin 56 thus serves for connection to coupling elements of the lock mechanism which are arranged outside of the pull handle housing 1 a.
- the driving fork 57 is formed in two parts. In the assembled state, however, the operating part 138 and the coupling part 139 are firmly connected. In addition, the driving fork 57 is firmly connected to the handle part 3. For this purpose, four fastening screws 76 are present, which pass through the Verschraubungsaussparungen 147c and are screwed into the Anschraubdome 169.
- the connecting shaft 148 then projects from the bottom wall 166 of the actuating region 155 of the grip part 3. In addition, the connecting shaft 148 passes through the second housing opening 16. In this case, the seal 151 bears against the outer shoulder surface 15 of the stepped shoulder 14 of the bearing housing 7.
- the two fork arms 140 of the Mitauergabel 57 are also within the bearing housing 7 and the outside around the coupling sleeve 55, in particular the bearing portion 103, arranged around, engage around the coupling sleeve 55.
- the coupling sleeve 55 is thus arranged in the receiving region 141.
- the actuating projections 143 of the fork arms 140 abut respectively on the coupling surfaces 107 of one of the coupling pins 106 of the coupling sleeve 55.
- the coupling sleeve 55 is driven via the driving fork 57 with the handle part 3 in the actuating direction 204 drivable in connection.
- the grip part 3 is pivotably connected to the bearing part 2, in particular the base plate 6, about the pivot axis 140 ( Fig. 2 . 3 and 34 ).
- the bearing 188 with the bottom wall 158 of the bearing portion 156 of the handle part 3 is firmly connected, in particular screwed.
- Mounting screws 206 pass through the recesses 190 of the bearing 188 and are screwed into the Anschraubdome 165 of the bearing shell 164.
- the axle pin 193 is arranged in the two bearing recesses 177 of the bearing arms 173 of the bearing block 171.
- the bearing 188 is arranged between the two bearing arms 173.
- the bearing block 171 is also firmly connected to the base plate 6.
- a fastening screw (not shown) is present, which passes through a recess in the base plate 6 and is screwed into an internal thread of the mounting block 172.
- the two bearing arms 173 thus stand out from the base plate 6.
- the threaded sleeve 174 of the bearing block 171 engages through a recess in the bottom plate 6, so that it is accessible from the outside, ie from the second bottom plate top side 6b or open to the second bottom plate top side 6b.
- the bearing block 171 (not shown) by means of another fastening screw to a vehicle door made of metal, glass or plastic can be attached.
- the fastening screw passes through an opening in the vehicle door.
- a rubber pad as a seal and a Unterglatt réellesblech are arranged inside the door in a conventional manner between the vehicle door and the pull handle 1, which are also penetrated by the mounting screw.
- the relining plate serves for force distribution.
- the door lock is usually attached to the relining plate.
- the leaf spring 179 is transmitted to the vehicle door.
- the base plate 6 is thus relieved.
- the leaf spring 179 is supported by the end of the connecting region 187 on the spring tensioner 194, in particular of the first main body top side 195a.
- the spring tensioner 194 is arranged with the strip 200 in the bearing groove 161 of the bearing portion 156 of the grip part 3.
- the ribs 160 of the storage area 156 are arranged in the slots 197 of the spring compressor 197.
- the first main body top side 195a points toward the bottom wall 158 of the storage area 156.
- Fixing screws 207 pass through the recesses 196 of the spring tensioner 194 and are screwed into the Anschraubdome 163.
- the spring tensioner 194 is thus fixed, ie non-displaceable and non-rotatable, connected to the storage area 156.
- the leaf spring 179 is supported on the two bearing arms 143 in the region of the two spring arm ends 184.
- the spring arm ends 184 are each arranged in one of the two spring receiving slots 178.
- the Abstützbügel 186 of the leaf spring 179 abut against the support edges 181 a.
- the handle part 3 is connected to the leaf spring 179 counter to a handle actuating direction 208 about the pivot axis 170 rotatably driven in connection.
- the leaf spring 179 pushes the handle part 3 in its non-actuated position.
- the guide bush 131 with the threaded bushing 136 arranged therearound passes through an opening in the vehicle door.
- a nut is screwed onto the threaded bushing 136, so that the pulling handle 1 is clamped to the vehicle door.
- a rubber seal and a relining plate are provided, which are also penetrated by the threaded bushing 136. This type of attachment is particularly suitable for a glass door. Because it is only a single large opening in the glass plate necessary, not several. But creating openings in glass plates is not easy and critical, so that a single large opening is very beneficial.
- the latching arms 90 of the latching sleeve 54 slide in the guide slots 108 of the coupling sleeve 55.
- the latching arms 54 are arranged in the guide section 105 of the coupling sleeve 55.
- the stop surfaces 98 of the latching arms 90 preferably abut against the second slot end edges 110b.
- unlocked or unlocked pull handle 1 that is, if the locking mechanism, in particular the cylinder lock 13, in its non-locking or unlocked position or starting position. If now the pull handle 1 is to be locked, a suitable key is inserted into the cylinder core 48 by the operator, so that the platelet tumblers 49 are retracted. Subsequently, the key is placed in the lock 202 ( Fig. 4 ) is rotated about the cylinder axis 51, which causes rotation of the cylinder core 48 in the locking direction 202. A rotation of the cylinder core 48 causes a rotation of Adaperlixs 52 about the cylinder axis 51 in the locking direction 202.
- the Adaperlix 52 in turn drives the drive sleeve 53 without delay in the locking direction 202 at. Since the first actuating surfaces 80a of the driving sleeve 53 abut against the first rib edges 96a of the drive ribs 94 of the detent sleeve 54, the detent sleeve 54 is also driven without delay by the entraining sleeve 53 in the locking direction 202. The detents 92 of the detent sleeve 55 are pressed against the force of the second compression spring 97 out of the detent recesses 37 and engage after rotation in the adjacent detent recesses 37 a.
- the cylinder core 48, the adapter pin 52, the driving sleeve 53 and the locking sleeve 54 are then in their closed position.
- the locking sleeve 55 drives the coupling sleeve 55 into the locking direction 202 without delay.
- the coupling pins 106 are rotated such that they are no longer arranged in the direction of the cylinder axis 51 in alignment with the actuating projections 143 of the fork arms 140 ( Fig. 5 ).
- the driving fork 57 and the coupling sleeve 55 are mechanically decoupled from each other.
- the coupling sleeve 55 is in its decoupled position.
- a rotational movement of the driving fork 57 in the handle actuating direction 208 causes no movement of the coupling sleeve 55 more.
- the lock mechanism is not actuated.
- the driving sleeve 53 driven by the force of the torsion spring 41, rotates counter to the locking direction 202 in its initial position.
- the drive sleeve 53 also drives the adapter pin 52 and above the cylinder core 48 against the locking 202 at. These too return to their original position.
- the locking sleeve 54 is not entrained by the driving sleeve 53 in the locking direction 202, due to the freewheel described above between the locking sleeve 54 and the driving sleeve 53.
- the driver sleeve 53 can be so far relative to the latching sleeve 54 against the locking direction 202 are rotated until the second actuating surfaces 80b of the driver sleeve 53 abut the second rib edges 96b of the drive ribs 94 of the latching sleeve 54.
- the detent sleeve 54 and the coupling sleeve 55 thus remain in their closed position or decoupled position even after releasing the key. If the key is then inserted again and rotated in the locking direction 202, the cylinder core 48, the adapter pin 52 and the driving sleeve 53 are rotated in the locking direction 202, but the locking sleeve 54 and the coupling sleeve 55 are not moved again.
- the driver sleeve 53 pivots only relative to the detent sleeve 54 until the first actuating surfaces 80a of the driver sleeve 53 rest against the first rib edges 96a of the drive ribs 94 of the detent sleeve 54 again.
- the key is rotated by the operator against the lock-202.
- the cylinder core 48, the adapter pin 52 and the driving sleeve 53 are pivoted against the locking direction 202. Since the second actuating surfaces 80b of the driver sleeve 53 bear against the second rib edges 96b of the drive ribs 94 of the latching sleeve 54, the latching sleeve 54 is likewise driven without delay by the driver sleeve 53 against the locking direction 202.
- the locking lugs 92 of the locking sleeve 55 are again pressed against the force of the second compression spring 97 out of the locking recesses 37 and engage after rotation in the adjacent thereto detent recesses 37 a.
- the coupling sleeve 55 is taken from the locking sleeve 54 and pivoted in its coupled position.
- the driving sleeve 53 driven by the force of the torsion spring 41, rotates in the locking direction 202 back to its starting position.
- the driving sleeve 53 also drives the adapter pin 52 and above the cylinder core 48 in the locking direction 202 at. These too return to their original position. Now all parts are back in their original position.
- the driver sleeve 53 pivots only relative to the detent sleeve 54 until the second actuating surfaces 80b of the driver sleeve 53 abut the second rib edges 96b of the drive ribs 94 of the detent sleeve 54.
- the locking mechanism 5 Due to the freewheel, the locking mechanism 5 thus has a pulse circuit.
- Impulse switching means that the key to unlock and lock the cylinder lock 13 is rotated after the release, however, in each case automatically, in particular by means of spring force returns to its initial position, the blocking or unlocking of the actuating mechanism 4 is maintained, however. That is, the health status or the health status, that is, whether the operation mechanism 4 is inoperative or functional, does not change.
- the coupling pin which is used for coupling with outside of the pull handle housing coupling elements for unlocking the lock performs a linear movement and is freely rotatable about the actuating axis.
- the connection to the other coupling elements is much easier and the wear at the coupling point is significantly lower.
- the movement of the coupling pin takes up less space.
- an element with a different shape is used as the coupling element instead of the coupling pin.
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ziehgriff (1) zur Entriegelung eines Schlosses einer Fahrzeugtür oder-klappe, insbesondere einer Baumaschine oder eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, aufweisend: a) ein Ziehgriffgehäuse (1a) mit einem Lagerteil (2) zur Befestigung an der Fahrzeugtür oder -klappe und einem mit dem Lagerteil (2) um eine Schwenkachse schwenkbar verbundenen Griffteil (3), wobei das Griffteil (3) durch Ziehen an diesem von einer nicht betätigten in eine betätigte Stellung verschwenkbar ist, b) einen im Ziehgriffgehäuse (1a) gelagerten Betätigungsmechanismus (4) zur Entriegelung des Schlosses, wobei der Betätigungsmechanismus (4) durch Ziehen am Griffteil (3) aktivierbar ist, und ein im Ziehgriffgehäuse (1a) gelagertes Kopplungselement (56) zur Kopplung mit außerhalb des Ziehgriffgehäuses (1a) angeordneten Kopplungselementen zur Entriegelung des Schlosses aufweist, c) vorzugsweise einen Schließmechanismus (5) zum Auf- und Zusperren des Betätigungsmechanismus (4), wobei das Kopplungselement (56) parallel zu einer zur Schwenkachse senkrechten Betätigungsachse (209) linear hin- und her verschieblich in dem Lagerteil (2) gelagert ist und mit dem Griffteil (3) in eine zur Betätigungsachse (209) parallelen Betätigungsrichtung (204) linear antreibbar in Verbindung steht.The present invention relates to a pull handle (1) for unlocking a lock of a vehicle door or flap, in particular a construction machine or an agricultural vehicle, comprising: a) a pull handle housing (1a) with a bearing part (2) for attachment to the vehicle door or flap and with the bearing part (2) pivotally connected about a pivot axis grip part (3), wherein the handle part (3) by pulling on this from a non-actuated in an actuated position is pivotable, b) a in the pull handle housing (1a) mounted actuating mechanism (4) for unlocking the lock, wherein the actuating mechanism (4) by pulling on the handle part (3) can be activated, and in the pull handle housing (1a) mounted coupling element (56) for coupling with outside of the pull handle housing (1a) has arranged coupling elements for unlocking the lock, c) preferably a closing mechanism (5) for opening and closing the actuating mechanism (4), in which the coupling element (56) is mounted linearly displaceable in the bearing part (2) parallel to an actuating axis (209) perpendicular to the pivot axis and linearly drivable with the grip part (3) in an actuating direction (204) parallel to the actuating axis (209) communicates.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ziehgriff für die Entriegelung eines Schlosses einer Fahrzeugtür oder -klappe, insbesondere eine Tür oder Klappe eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, z.B. eines Traktors, oder einer Baumaschine.The present invention relates to a pull handle for unlocking a lock of a vehicle door or flap, in particular a door or flap of an agricultural vehicle, e.g. a tractor, or a construction machine.
Ein derartiges Fahrzeugtürschloss ist beispielsweise aus der
Die Entriegelung eines Fahrzeugtürschlosses, also im Fall der
Ein Fahrzeugziehgriff ist beispielsweise aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung eines Ziehgriffes für eine Fahrzeugtür oder -klappe, insbesondere eine Fahrzeugtür oder -klappe eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, z.B. eines Traktors, oder einer Baumaschine, der funktionssicher ist sowie einfach an das Schloss ankoppelbar ist.The object of the present invention is to provide a pull handle for a vehicle door or flap, in particular a vehicle door or flap of an agricultural vehicle, e.g. a tractor or a construction machine that is functionally reliable and can be easily connected to the lock.
Diese Aufgabe wird durch einen Ziehgriff gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den sich anschließenden Unteransprüchen gekennzeichnet.This object is achieved by a pull handle according to claim 1. Advantageous developments of the invention are characterized in the subsequent subclaims.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
- Figur 1:
- Eine perspektivische Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Ziehgriffs
- Figur 2:
- Einen Längsschnitt durch den Ziehgriff in nicht betätigter Stellung
- Figur 3:
- Einen Längsschnitt durch den Ziehgriff in betätigter Stellung
- Figur 4:
- Eine Draufsicht auf einen Teil des Betätigungsmechanismus in gekoppelter bzw. aufgesperrter und betätigter Stellung
- Figur 5:
- Eine Draufsicht auf einen Teil des Betätigungsmechanismus in entkoppelter bzw. gesperrter und betätigter Stellung
- Figur 6:
- Eine Ansicht auf ein Lagergehäuse eines Lagerteils von der offenen Seite her
- Figur 7:
- Eine perspektivische Seitenansicht des Lagerteils
- Figur 8:
- Einen Längsschnitt durch das Lagerteil
- Figur 9:
- Vergrößert einen Ausschnitt aus
Fig. 8 im Bereich des Lagergehäuses - Figur 10:
- Eine perspektivische Ansicht des Griffteils
- Figur 11:
- Eine erste perspektivische Ansicht eines Adapterstifts
- Figur 12:
- Eine weitere perspektivische Ansicht des Adapterstifts
- Figur 13:
- Eine perspektivische Ansicht einer Mitnehmerhülse
- Figur 14:
- Einen Längsschnitt durch die Mitnehmerhülse
- Figur 15:
- Eine erste perspektivische Ansicht einer Rasthülse
- Figur 16:
- Eine weitere perspektivische Ansicht der Rasthülse
- Figur 17:
- Einen Längsschnitt durch die Rasthülse
- Figur 18:
- Eine erste perspektivische Ansicht einer Kopplungshülse
- Figur 19:
- Eine weitere perspektivische Ansicht der Kopplungshülse
- Figur 20:
- Einen Längsschnitt durch die Kopplungshülse
- Figur 21:
- Eine perspektivische Ansicht eines Kopplungsstifts
- Figur 22:
- Einen Längsschnitt durch den Kopplungsstift
- Figur 23:
- Eine perspektivische Ansicht eines Deckels
- Figur 24:
- Eine Seitenansicht des Deckels, teilweise geschnitten
- Figur 25:
- Eine perspektivische Ansicht eines Betätigungsteils einer Mitnehmergabel
- Figur 26:
- Einen Längsschnitt durch das Betätigungsteil
- Figur 27:
- Eine perspektivische Ansicht eines Kupplungsteils der Mitnehmergabel
- Figur 28:
- Einen Längsschnitt durch das Kupplungsteil
- Figur 29:
- Eine perspektivische Ansicht eines Lagerbocks
- Figur 30:
- Eine Seitenansicht des Lagerbocks
- Figur 31:
- Eine perspektivische Ansicht einer Blattfeder
- Figur 32:
- Eine perspektivische Ansicht eines Lagers
- Figur 33:
- Eine perspektivische Ansicht eines Federspanners
- Figur 34:
- Eine perspektivische Explosionsdarstellung von Lagerungsmitteln des erfindungsgemäßen Ziehgriffs
- FIG. 1:
- An exploded perspective view of the pull handle according to the invention
- FIG. 2:
- A longitudinal section through the pull handle in non-actuated position
- FIG. 3:
- A longitudinal section through the pull handle in the actuated position
- FIG. 4:
- A plan view of a part of the actuating mechanism in the coupled or unlocked and actuated position
- FIG. 5:
- A plan view of a portion of the actuating mechanism in decoupled and actuated position
- FIG. 6:
- A view of a bearing housing of a bearing part from the open side
- FIG. 7:
- A perspective side view of the bearing part
- FIG. 8:
- A longitudinal section through the bearing part
- FIG. 9:
- Enlarges a section
Fig. 8 in the area of the bearing housing - FIG. 10:
- A perspective view of the handle part
- FIG. 11:
- A first perspective view of an adapter pin
- FIG. 12:
- Another perspective view of the adapter pin
- FIG. 13:
- A perspective view of a drive sleeve
- FIG. 14:
- A longitudinal section through the driving sleeve
- FIG. 15:
- A first perspective view of a latching sleeve
- FIG. 16:
- Another perspective view of the locking sleeve
- FIG. 17:
- A longitudinal section through the detent sleeve
- FIG. 18:
- A first perspective view of a coupling sleeve
- FIG. 19:
- Another perspective view of the coupling sleeve
- FIG. 20:
- A longitudinal section through the coupling sleeve
- FIG. 21:
- A perspective view of a coupling pin
- FIG. 22:
- A longitudinal section through the coupling pin
- FIG. 23:
- A perspective view of a lid
- FIG. 24:
- A side view of the lid, partially cut
- FIG. 25:
- A perspective view of an actuating part of a driving fork
- FIG. 26:
- A longitudinal section through the actuating part
- FIG. 27:
- A perspective view of a coupling part of the driving fork
- FIG. 28:
- A longitudinal section through the coupling part
- FIG. 29:
- A perspective view of a bearing block
- FIG. 30:
- A side view of the bearing block
- FIG. 31:
- A perspective view of a leaf spring
- FIG. 32:
- A perspective view of a warehouse
- FIG. 33:
- A perspective view of a spring tensioner
- FIG. 34:
- An exploded perspective view of storage means of the pull handle according to the invention
Der erfindungsgemäße Ziehgriff 1 (
Das Lagerteil 2 (
Die Grundplatte 6 weist eine erste, dem Griffteil 3 zugewandte Grundplattenoberseite 6a sowie eine der ersten Grundplattenoberseite 6a gegenüberliegende, dem Griffteil 3 abgewandte Grundplattenoberseite 6b auf. Zudem weist die längliche Grundplatte 6 ein dem Lagergehäuse 7 abgewandtes, erstes Plattenende 6c und ein diesem gegenüberliegendes, dem Lagergehäuse 7 zugewandtes, zweites Plattenende 6d auf.The
Das Lagergehäuse 7 und die Grundplatte 6 sind vorzugsweise einstückig ausgebildet und bestehen aus Kunststoff. Des Weiteren schließt sich das Lagergehäuse 7 am zweiten Plattenende 6d an die Grundplatte 6 an. Zudem erstreckt sich das Lagergehäuse 7 von der ersten Plattenoberseite 6a weg. Das Lagergehäuse 7 ist becherförmig bzw. topfförmig bzw. domartig ausgebildet und weist eine umlaufende, sich an die Grundplatte 6 anschließende Umfangswandung 10 sowie einen Gehäuseboden 11 auf. Gegenüberliegend zum Gehäuseboden 11 ist das Lagergehäuse 7 offen. Der Gehäuseboden 11 weist zudem eine erste, kreiszylindrische Gehäuseöffnung 12 zur Aufnahme eines Zylinderschlosses 13 auf. Außerdem weist der Gehäuseboden 11 einen Stufenabsatz 14 mit einer äußeren Absatzfläche 15 auf. Im Bereich des Stufenabsatzes 14 weist der Gehäuseboden 11 eine zweite, insbesondere rechteckige, Gehäuseöffnung 16 auf. An die zweite Gehäuseöffnung 16 schließt sich innenseitig ein ringförmiger, rechteckiger Anschlagflansch 17 an. Der Anschlagflansch 17 ist somit innerhalb des Lagergehäuses 7 angeordnet.The bearing
Das Lagergehäuse 7 weist außerdem eine innere Lagerbuchse 18 auf, die sich an die erste Gehäuseöffnung 12 anschließt und in das Lagergehäuse 7 hinein erstreckt. Die Lagerbuchse 18 erstreckt sich somit von dem Gehäuseboden 11 weg auf die Grundplatte 6 zu. Die Lagerbuchse 18 weist eine Lagerbuchsenachse 19 auf, die sich von dem Gehäuseboden 11 weg auf die Grundplatte 6 zu erstreckt. Insbesondere ist die Lagerbuchsenachse 19 senkrecht zur Grundplatte 6. Die Lagerbuchse 18 weist somit ein erstes, gehäusebodenseitiges Buchsenende 18a und ein dazu gegenüberliegendes, dem Gehäuseboden 11 abgewandtes Buchsenende 18b auf. Die Lagerbuchse 18 weist zudem eine Lagerbuchsenwandung 20 mit einer Buchsenwandungsaußenfläche 21 und einer Buchsenwandungsinnenfläche 22 sowie einer Buchsenwandungsbodenfläche 32 auf.The bearing
Die Buchsenwandungsinnenfläche 22 weist von der ersten Gehäuseöffnung 12 her in Richtung der Lagerbuchsenachse 19 gesehen einen ersten kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 23 auf, der zur Lagerung eines Schließzylinders 24 des Zylinderschlosses 13 dient. An den ersten, kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 23 schließt sich ein konischer Innenflächenabschnitt 25 an, der sich in Richtung der Lagerbuchsenachse 19 verjüngt. An den konischen Innenflächenabschnitt 25 schließt sich ein zweiter, kreiszylindrischer Innenflächenabschnitt 26 an. Dieser geht über eine erste, ebene Ringfläche 27 in einen dritten, kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 28 über. Der dritte kreiszylindrische Innenflächenabschnitt 28 weist einen geringeren Durchmesser als der zweite, kreiszylindrische Innenflächenabschnitt 26 auf. Zudem geht der dritte, kreiszylindrische Innenflächenabschnitt 28 über eine zweite, ebene Ringfläche 29 in einen vierten, kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 30 über. Der vierte, kreiszylindrische Innenflächenabschnitt 30 begrenzt eine Durchgangsöffnung 31.The
Die Buchsenwandungsbodenfläche 32 schließt sich am zweiten Lagerbuchsenende 18b an die Buchsenwandungsaußenfläche 21 an. Die Buchsenwandungsbodenfläche 32 weist von der Buchsenwandungsaußenfläche 21 her in Richtung der Lagerbuchsenachse 19 gesehen zunächst eine ringförmige Rastfläche 33 auf. Die Rastfläche 33 schließt sich somit direkt an die Bodenwandungsaußenfläche 21 an. An die Rastfläche 33 schließt sich ein kreiszylindrischer Bodenflächenabschnitt 34 an. An den kreiszylindrischen Bodenflächenabschnitt 34 schließt sich eine ringförmige, ebene Anlagefläche 35 an. Die ebene Anlagefläche 35 schließt sich dann direkt an den vierten, kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 30 an. Zudem ist die Anlagefläche 35 senkrecht zur Lagerbuchsenachse 19.The
Die Rastfläche 33 weist zwei sich radial in Bezug zur Lagerbuchsenachse 19 gegenüberliegende Rastabschnitte 36 auf. Die Rastabschnitte 36 weisen jeweils zwei in Bezug zur Lagerbuchsenachse 19 in Umfangsrichtung zueinander benachbarte Rastvertiefungen bzw. Rastmulden 37 auf. Die zueinander benachbarten Rastvertiefungen 37 gehen jeweils über eine Rasterhebung 38 ineinander über. Die Rastvertiefungen 37 und Rasterhebungen 38 werden jeweils durch spitz aufeinander zulaufende Keilflächen 39 gebildet.The latching
Die Lagerbuchse 18 weist außerdem einen von der Rastfläche 33 abstehenden Federpin 40 auf, der zur Abstützung einer Drehfeder 41 dient, worauf weiter unten näher eingegangen wird.The
Das Lagergehäuse 7 weist zudem eine Lagerhülse 42 auf, die eine Lagerhülsenachse 43 aufweist. Die Lagerhülsenachse 43 ist koaxial zur Lagerbuchsenachse 19. Zudem ist die Lagerhülse 42 um die Lagerbuchse 18 herum angeordnet. Die Lagerhülse 42 umgibt somit die Lagerbuchse 18. Zwischen der Lagerbuchse 18, insbesondere der Lagerbuchsenaußenfläche 21, und der Lagerhülse 42, insbesondere einer Lagerhülseninnenfläche 44 ist somit ein Ringspalt 45 vorhanden. Der Ringspalt 45 wird am Gehäuseboden 11 begrenzt von einer ringförmigen, insbesondere ebenen, Anschlagfläche 46. Die Lagerhülse 42 erstreckt sich ebenfalls von dem Gehäuseboden 11 weg. Infolgedessen weist die Lagerhülse 42 ein erstes, gehäusebodenseitiges Lagerhülsenende 42a und ein dazu gegenüberliegendes zweites, dem Gehäuseboden 11 abgewandtes Lagerhülsenende 42b auf.The bearing
Zudem weist die Lagerhülse 42 mehrere zueinander in Umfangsrichtung in Bezug zur Lagerhülsenachse 43 benachbart angeordnete und voneinander beabstandete Führungsrippen 47 auf. Die Führungsrippen 47 schließen sich an die kreiszylindrische Lagerhülseninnenfläche 44 an und stehen von dieser radial nach innen ab. Zudem erstrecken sich die Führungsrippen 47 vom ersten zum zweiten Lagerhülsenende 42a;42b, also über die gesamte Länge der Lagerhülse 42.In addition, the bearing
Wie bereits oben erläutert weist der erfindungsgemäße Ziehgriff 1 einen Schließmechanismus 5 mit einem Zylinderschloss 13 auf (
Der Zylinderkern 48 ist in an sich bekannter Weise innerhalb des Schließzylinders 24 angeordnet. Ist kein passender Schlüssel in den Zylinderkern 48 eingeführt, werden die Plättchenzuhaltungen 49 mittels Federn in Nuten des Schließzylinders 24 gedrückt, so dass der Zylinderkern 48 im Schließzylinder 24 nicht um die Zylinderachse 51 verdreht werden kann. Wird ein passender Schlüssel eingeführt werden die Plättchenzuhaltungen 49 in den Zylinderkern 48 eingezogen, so dass der Zylinderkern 48 im Schließzylinder 24 um die Zylinderachse 51 gedreht werden kann. Dies ist an sich bekannt.The
Der Schließmechanismus 5 weist zudem einen Adapterstift 52, eine Mitnehmerhülse 53 und eine Rasthülse 54 auf.The
Um die Drehbewegung des Zylinderkerns 48 zu übertragen bzw. weiter zu leiten ist der Adapterstift 52 (
Der Adapterstiftbund 60 schließt sich an die Kopfunterseite 59b des Adapterstiftkopfes 59 an und weist eine umlaufende, kreiszylindermantelförmige Bundrandfläche 65 und eine der Kopfunterseite 59b gegenüberliegende, zweckmäßigerweise ebenflächige, Bundunterseite 60a auf. Die Bundunterseite 60a ist vorzugsweise senkrecht zur Zylinderachse 51 bzw. Adapterstiftachse 58. Der Durchmesser der Bundrandfläche 65 ist geringer als der Durchmesser der Kopfrandfläche 62.The
Der Adapterstiftschaft 61 ist kreiszylindrisch ausgebildet und bildet an seinem dem Adapterstiftbund 60 abgewandten Ende das Fußende 52b. Zudem weist der Adapterstiftschaft 61 eine kreiszylindrische Schaftaußenfläche 61a auf, die sich vorzugsweise über einen Absatz am dem Kopfende 52a gegenüberliegenden Fußende 52b geringfügig verjüngt. Der Durchmesser der Schaftaußenfläche 61a ist geringer als der Durchmesser der Bundrandfläche 65. Am Fußende 52b weist der Adapterstiftschaft 61 eine, zweckmäßigerweise ebenflächige und zur Adapterstiftlängsachse 58 senkrechte Endfläche 66 auf.The
Zudem weist der Adapterstift 52 zwei sich in Bezug zur Adapterstiftlängsachse 58 radial gegenüberliegende Abtriebsrippen 67 auf. Die Abtriebsrippen 67 schließen sich direkt an die Bundunterseite 60a an und erstrecken sich radial als auch in Längsrichtung der Adapterstiftlängsachse 58. Sie sind somit Kreiszylinderrohrsegmente. Die Abtriebsrippen 67 stehen von dem Adapterstiftschaft 61 in radialer Richtung ab. Die Abtriebsrippen 67 weisen eine kreiszylindrische Rippenaußenfläche 68 auf, deren Durchmesser vorzugsweise dem Durchmesser der Bundrandfläche 65 entspricht. Die Abtriebsrippen 67 erstrecken sich vorzugsweise nicht über die gesamte Länge des Adapterstiftschafts 61. Infolgedessen weisen sie jeweils an ihrem dem Adapterstiftbund 60 abgewandten Ende eine Rippenendfläche 69 auf. Die Rippenendfläche 69 ist jeweils vorzugsweise ebenflächig ausgebildet und senkrecht zur Adapterstiftlängsachse 58. Zudem weisen die Abtriebsrippen 67 jeweils zwei die Abtriebsrippen 67 radial begrenzende, vorzugsweise ebenflächige, Rippenkanten 70 auf. Die Rippenkanten 70 erstrecken sich parallel zur Adapterstiftlängsachse 58.In addition, the
Die Mitnehmerhülse bzw. Mitnehmerbuchse 53 (
Der Hülsenschaft 73 weist eine rohrförmige Schaftwandung 75 mit einer Schaftwandungsaußenfläche 75b und einer Schaftwandungsinnenfläche 75a auf. Da die Schaftwandungsinnenfläche 75a die Hülsenaussparung 74 begrenzt entspricht der Verlauf der Schaftwandungsinnenfläche 75a ebenfalls der Querschnittsform des Adapterstiftschafts 61 im Bereich der Abtriebsrippen 67. Die Schaftwandungsaußenfläche 75b weist zwei sich in Bezug zur Mitnehmerhülsenlängsachse 71 radial gegenüberliegende, erste Führungsflächen 78 auf. Die ersten Führungsflächen 78 sind kreiszylinderflächensegmentförmig ausgebildet. Sie sind also rotationssymmetrisch zur Mitnehmerhülsenlängsachse 71 ausgebildet und bilden Segmente einer äußeren Mantelfläche eines Kreiszylinders. Des Weiteren weist die Schaftwandungsaußenfläche 75b zwei sich in Bezug zur Mitnehmerhülsenlängsachse 71 ebenfalls radial gegenüberliegende, zweite Führungsflächen 79 auf. Die zweiten Führungsflächen 79 sind ebenfalls kreiszylinderflächensegmentförmig ausgebildet. Sie sind also ebenfalls rotationssymmetrisch zur Mitnehmerhülsenlängsachse 71 ausgebildet. Allerdings ist der Durchmesser der zweiten Führungsflächen 79 größer als der Durchmesser der ersten Führungsflächen 78. Dadurch sind die zweiten Führungsflächen 79 in Bezug zu den ersten Führungsflächen 78 radial nach außen versetzt. Dabei sind die ersten Führungsflächen 78 in Umfangsrichtung gesehen zwischen den zweiten Führungsflächen 79 angeordnet. Zwischen den ersten und zweiten Führungsflächen 78;79 ist jeweils eine Betätigungsfläche 80a;b vorhanden, über die die Führungsflächen 78;79 ineinander über gehen. Insgesamt sind somit vier Betätigungsflächen 80a;b, nämlich zwei erste Betätigungsflächen 80a und zwei zweite Betätigungsflächen 80b, vorhanden. Die ersten Betätigungsflächen 80a dienen zum Zusperren, die zweiten Betätigungsflächen 80b dienen zum Aufsperren, worauf weiter unten näher eingegangen wird. Die ersten Betätigungsflächen 80a erstrecken sich in eine Zusperrrichtung 202 (
Der Hülsenschaft 73 der Mitnehmerhülse 53 weist zudem eine der Kopfscheibe 72 gegenüberliegende, vorzugsweise ebenflächige, Schaftendfläche 81 auf. Die Schaftendfläche 81 ist vorzugsweise senkrecht zur Mitnehmerhülsenlängsachse 71. Außerdem weist die Mitnehmerhülse 53 einen Federpin 82 auf, der von der Scheibenunterseite 72b absteht und von der Schaftwandungsaußenfläche 75b beabstandet ist.The
Die Rasthülse 54 (
Die Rasthülse 54 weist außerdem zwei Rastarme 90 auf, die an die Wandungsaußenfläche 86 angeformt sind und von dieser abstehen. Die Rastarme 90 weisen eine Längserstreckung parallel zur Rasthülsenachse 84 auf. Die beiden Rastarme 90 sind sich radial in Bezug zur Rasthülsenachse 84 gegenüberliegend angeordnet. Zudem schließen sich die Rastarme 90 im Bereich der zweiten Wandungsendfläche 83b an die Wandungsaußenfläche 86 an und erstrecken sich bis zur ersten Wandungsendfläche 83a und über diese hinaus. Zudem weisen die beiden Rastarme 90 jeweils zwei zueinander parallele Gleitflächen 91 auf. Die Gleitflächen 91 sind jeweils ebenflächig ausgebildet und erstrecken sich parallel zur Rasthülsenachse 84. Vorzugsweise sind alle vier Gleitflächen 91 zueinander parallel. Die Gleitflächen 91 sind vorzugsweise senkrecht zu den Wandungsendflächen 83a;83b. An ihren freien Enden weisen die Rastarme 90 zudem jeweils eine Rastnase 92 auf. Die Rastnase 92 weist zwei Keilflächen 93 auf, die spitz aufeinander zu laufen und über eine Rastkante 93a ineinander übergehen. An ihrem der Rastnase 92 gegenüberliegenden Ende weisen die Rastarme 90 jeweils eine Anschlagfläche 98 auf.The locking
Die Rasthülse 54 weist außerdem zwei sich radial gegenüberliegende Antriebsrippen 94 auf. Die Antriebsrippen 94 schließen sich direkt an die Wandungsinnenfläche 85 an und erstrecken sich radial als auch in Längsrichtung der Rasthülsenachse 84. Sie sind somit Kreiszylinderrohrsegmente. Die Antriebsrippen 94 stehen von der Wandungsinnenfläche 85 in radialer Richtung nach innen ab. Zudem schließen sich die Antriebsrippen 94 an die erste Ringbundoberfläche 88a an und erstrecken sich bis zur ersten Wandungsendfläche 83a und schließen bündig mit dieser ab. Die Antriebsrippen 94 weisen eine kreiszylindrische Rippeninnenfläche 95 auf, deren Durchmesser dem Durchmesser der ersten Führungsflächen 78 entspricht. Zudem weisen die Antriebsrippen 94 jeweils zwei die Antriebsrippen 94 radial begrenzende, vorzugsweise ebenflächige, erste und zweite Rippenkanten 96a;b auf. Die Rippenkanten 96a;b erstrecken sich parallel zur Rasthülsenachse 84 und in radialer Richtung in Bezug zur Rasthülsenachse 84. Insgesamt sind somit vier Rippenkanten 96a;b, nämlich zwei erste Rippenkanten 96a und zwei zweite Rippenkanten 96b, vorhanden. Die ersten Rippenkanten 96a dienen zum Zusperren, die zweiten Rippenkanten 96b dienen zum Aufsperren, worauf weiter unten näher eingegangen wird. Die erste Rippenkante 96a ist jeweils die in Zusperrrichtung 202 gesehen erste Rippenkante 96a der Antriebsrippe 94, die zweite Rippenkante 96b der Antriebsrippe 94 ist der ersten Rippenkante 96a der Antriebsrippe 94 in Zusperrrichtung 202 nachgeordnet.The locking
Im zusammengebauten Zustand ist der Hülsenschaft 73 der Mitnehmerhülse 53 derart in der Aussparung 87 angeordnet, dass die Schaftendfläche 81 auf der ersten Ringbundoberfläche 88a anliegt. Zudem liegen die zweiten Führungsflächen 79 der Mitnehmerhülse 53 an der Wandungsinnenfläche 85 der Rasthülse 54 an. Und die ersten Führungsflächen 78 der Mitnehmerhülse 53 liegen an den Rippeninnenflächen 95 der Antriebsrippen 94 an. Und die Betätigungsflächen 80a;b der Mitnehmerhülse 53 sind in Umfangsrichtung in Bezug zur Rasthülsenachse 84 gesehen zwischen den Rippenkanten 96a;b der Antriebsrippen 94 angeordnet.In the assembled state, the
Der Abstand in Umfangsrichtung gesehen der Rippenkanten 96a;b von zueinander in Umfangsrichtung benachbarten Antriebsrippen 94 ist größer als die Erstreckung der zweiten Führungsflächen 79 in Umfangsrichtung. Und der Abstand in Umfangsrichtung gesehen der Rippenkanten 96a;b einer Antriebsrippe 94 ist kleiner als die Erstreckung der ersten Führungsflächen 78 in Umfangsrichtung. Dadurch ist zwischen der Mitnehmerhülse 53 und der Rasthülse 54 ein Spiel bzw. Freilauf bezüglich der Drehbewegung um die Zylinderachse 51 vorhanden. Das heißt, die Rasthülse 54 und die Mitnehmerhülse 53 sind um einen begrenzten Betrag relativ zueinander um die Zylinderachse 51 verdrehbar, worauf weiter unten näher eingegangen wird. Insbesondere beträgt der Freilauf, also der Betrag, um den die Mitnehmerhülse 53 und der Rasthülse 54 relativ zueinander verdrehbar sind, 40 bis 50°, bevorzugt 45 ° .The distance in the circumferential direction of the
Im eingebauten Zustand sind die Rastnasen 92 in einer der Rastvertiefungen 37 angeordnet, worauf ebenfalls weiter unten näher eingegangen wird.When installed, the locking lugs 92 are arranged in one of the locking recesses 37, which will also be discussed in more detail below.
Wie bereits oben erläutert weist der erfindungsgemäße Ziehgriff 1 zudem einen Betätigungsmechanismus 4 zur Betätigung eines Schlosses auf. Der Betätigungsmechanismus 4 weist die Kopplungshülse 55, einen Kopplungsstift 56 sowie eine Mitnehmergabel 57 auf.As already explained above, the pull handle 1 according to the invention also has an
Die Kopplungshülse 55 (
Die Kopplungshülse 55 weist außerdem zwei sich vorzugsweise radial in Bezug zur Kopplungshülsenlängsachse 99 gegenüberliegende Kopplungszapfen 106 auf. Die Kopplungszapfen 106 schließen sich an die Wandungsaußenfläche 100b der Kopplungshülsenwandung 100 an und stehen von dieser in radialer Richtung ab. Die Kopplungszapfen 106 weisen eine dem zweiten Kopplungshülsenende 55b zugewandte Kopplungsfläche 107 auf, die vorzugsweise ebenflächig und senkrecht zur Kopplungshülsenlängsachse 99 ist. Zudem sind sie Kopplungszapfen 106 im Bereich des Lagerabschnitts 103 beabstandet vom ersten Kopplungshülsenende 55a angeordnet.The
Des Weiteren weist die Kopplungshülse 55 zwei sich radial in Bezug zur Kopplungshülsenlängsachse 99 gegenüberliegende Führungsschlitze 108 auf. Die Führungsschlitze 108 beginnen im Übergangsabschnitt 104 und erstrecken sich in den Führungsabschnitt 105 hinein. Die Führungsschlitze 108 dienen zur Übertragung der Drehbewegung von der Rasthülse 54 auf die Kopplungshülse 55. Zudem wird die Kopplungshülse 55 geführt. Die Führungsschlitze 108 weisen zwei seitliche, vorzugsweise ebenflächige, sich gegenüberliegende und zueinander parallele Führungskanten 109 sowie zwei Schlitzendkanten 110a;b auf. Die erste Schlitzendkante 110a ist dem ersten Kopplunsghülsenende 55a zugewandt, die zweite Schlitzendkante 110b ist dem zweiten Kopplunsghülsenende 55b zugewandt. Dabei ist die zweite Schlitzendkante 110b vom zweiten Kopplunsghülsenende 55b beabstandet.Furthermore, the
Die Kopplungshülse 55 weist außerdem ein durch die Kopplungshülsenwandung 100 durchgehendes Fenster 111 auf. Das Fenster 111 ist in Umfangsrichtung der Kopplungshülse 55 gesehen zwischen den beiden Führungsschlitzen 108 angeordnet. Zudem beginnt das Fenster 111 ebenfalls im Übergangsabschnitt 104 und erstreckt sich in den Führungsabschnitt 105 hinein. Allerdings erstreckt sich das Fenster 111 nicht so weit wie die Führungsschlitze 108 in den Führungsbereich 105 hinein. Das Fenster 111 dient zur Aufnahme der beiden Federpins 40;82.The
Des Weiteren weist die Kopplungshülse 55 mehrere, in Umfangsrichtung der Kopplungshülse 55 verteilt angeordnete Rippen 112 auf. Die Rippen 112 schließen sich an die Wandungsinnenfläche 100a der Kopplungshülsenwandung 100 an und stehen in radialer Richtung von dieser ab. Die Rippen 112 beginnen im Lagerabschnitt 103 und erstrecken sich in den Übergangsabschnitt 104 hinein. Zudem weisen die Rippen 112 ein erstes, dem ersten Kopplungshülsenende 55a zugewandtes Rippenende 112a und ein zweites, dem zweiten Kopplungshülsenende 55b zugewandtes Rippenende 112b auf. Am ersten Rippenende 112a weisen die Rippen 112 jeweils eine Aufnahmemulde 113 zur Aufnahme einer ersten Druckfeder 114 auf. Das erste Rippenende 112a ist vom ersten Kopplungshülsenende 55a beabstandet. Das zweite Rippenende 112b liegt auf Höhe der ersten Schlitzendkanten 110a. Zudem sind jeweils zwei Rippen 112 in Richtung der Kopplungshülsenlängsachse 99 gesehen fluchtend zu den Führungskanten 109 der Führungsschlitze 108 angeordnet. Diese Rippen 112 bilden Führungsrippen 115, die zur Führung der Kopplungshülse 55 durch die Rasthülse 54 dienen. Die beiden Führungsrippen 115 weisen jeweils eine ebenflächige Führungsfläche 116 auf. Die Führungsflächen 116 der zueinander korrespondierenden Führungsrippen 15 sind einander zugewandt und zueinander parallel.Furthermore, the
An ihrem zweiten Kopplungshülsenende 55b weist die Kopplungshülse 55 zudem einen ins Innere der Kopplungshülse 55 hinein ragenden, ringförmigen Lagerabsatz 117 auf. Der Lagerabsatz 117 schließt sich an die Wandungsinnenfläche 100a der Kopplungshülsenwandung 100 an und steht von dieser radial nach innen ab. Der Lagerabsatz 117 weist eine erste, ebenflächige, zur Kopplungshülsenlängsachse 99 senkrechte Absatzfläche 118a sowie eine zweite ebenflächige, zur Kopplungshülsenlängsachse 99 senkrechte Absatzfläche 118b auf. Die erste Absatzfläche 118a ist dem ersten Kopplungshülsenende 55a zugewandt, die zweite Absatzfläche 118b ist dem zweiten Kopplungshülsenende 55b zugewandt. An die zweite Absatzfläche 118b schließen sich zwei Zylinderrohrsegmente 119 an, die sich in radialer Richtung gegenüberliegen und in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind. Die Zylinderrohrsegmente 119 bilden die zweite Endfläche 102.At its second
Um die axiale Bewegung der Kopplungshülse 55 in Richtung der Zylinderachse 51 bzw. der Kopplungshülsenlängsachse 99 auf den Schlossmechanismus zu übertragen ist der Kopplungsstift 56 (
Der ringförmige Kopplungsstiftbund 122 schließt sich an die Kopfrandfläche 124 des Kopplungsstiftkopfes 121 an und weist eine umlaufende, kreiszylindermantelförmige Bundrandfläche 125 und eine dem Fußende 56b zugewandte, zweckmäßigerweise ebenflächige, Bundunterseite 126 auf. Die Bundunterseite 126 ist vorzugsweise senkrecht zur Zylinderachse 51 bzw. Kopplungsstiftlängsachse 120.The annular
Der Kopplungsstiftschaft 123 ist kreiszylindrisch ausgebildet und bildet an seinem dem Kopplungsstiftbund 122 abgewandten Ende das Fußende 56b des Kopplungsstiftes 56. Zudem weist eine Schaftaußenfläche 123a des Kopplungsstiftschaftes 123 am Fußende 56b zwei sich radial in Bezug zur Kopplungsstiftlängsachse 120 gegenüberliegende Abflachungen 127 auf, die zur Montage dienen.The
Der Kopplungsstift 56 weist zudem eine vom Kopfende 56a bis zum Fußende 56b durchgehende Aussparung 128 auf. Infolgedessen handelt es sich bei dem Kopplungsstift 56 um einen Hohlstift. Die Aussparung 128 verjüngt sich vorzugsweise zunächst vom Kopfende 56a zum Fußende 56b hin. Am Fußende 56b weist die Aussparung 128 zudem ein Innengewinde 129 auf.The
Der Deckel 8 (
Der Deckel 8 weist zudem vorzugsweise eine Gewindebuchse 136 mit Außengewinde auf, die außen um die Führungsbuchse 131 herum angeordnet ist und an diese angespritzt ist. Die Gewindebuchse 136 besteht aus Metall, insbesondere aus Messing.The
Die Mitnehmergabel 57 (
Der Verbindungsblock 139 weist eine erste und zweite Blockoberseite 139a;139b auf. Zudem weist der Verbindungsblock 139 eine von der ersten zur zweiten Blockoberseite 139a;139b durchgehende Stecköffnung 144 sowie ein vorstehendes, von der ersten Blockoberseite 139a abstehendes Steckelement 145 auf. Des Weiteren weist der Verbindungsblock 139 eine sich von der zweiten Blockoberseite 139b in den Verbindungsblock 139 hinein erstreckende Gewindebohrung 146 mit Innengewinde auf.The
Das Kupplungsteil 139 besteht vorzugsweise aus Kunststoff und weist eine Befestigungsplatte 147 und einen Verbindungsschaft 148 auf. Die Befestigungsplatte 147 weist eine erste und zweite Plattenoberseite 147a;147b sowie von der ersten zur zweiten Plattenoberseite 147a;147b durchgehende Verschraubungsaussparungen 147c auf. Der langgestreckt ausgebildete Verbindungsschaft 148 schließt sich an die zweite Plattenoberseite 147b an und steht von dieser ab. Des Weiteren weist die Befestigungsplatte 147 auf der zweiten Plattenoberseite 147b eine ringförmige Dichtung 151 auf. Die Dichtung 151 ist um den Verbindungsschaft 148 herum angeordnet. An seinem freien Schaftende weist der Verbindungsschaft 148 eine zum Steckelement 145 korrespondierende Steckaufnahme 149 sowie ein zur Stecköffnung 144 korrespondierendes Steckelement 150 mit einer Gewindebohrung 152 mit Innengewinde auf. Im zusammengebauten Zustand sind die zueinander korrespondierenden Elemente 144;145;149;150 formschlüssig ineinander gesteckt. Zudem sind das Kupplungsteil 138 und das Betätigungsteil 137 mittels einer Befestigungsschraube 153 miteinander verschraubt, also lösbar verbunden. Die Befestigungsschraube 153 ist innerhalb der Stecköffnung 144 angeordnet und in die Gewindebohrung 152 eingeschraubt. Die Gabelarme 140 erstrecken sich dann quer, insbesondere im Wesentlichen senkrecht, zum Verbindungsschaft 148.The
Des Weiteren ist die Befestigungsplatte 147 mit dem Griffteil 3 fest, also unverdrehbar und unverschieblich verbunden, insbesondere verschraubt.Furthermore, the mounting
Das Griffteil 3 (
Der Griffbereich 154 ist vorzugsweise als Hohlkörper ausgebildet und weist bevorzugt einen abnehmbaren Griffbereichdeckel 157 auf.The
Der Lagerbereich 156 ist bevorzugt becherförmig bzw. topfförmig ausgebildet und weist eine Bodenwandung 158 sowie eine sich an die Bodenwandung 158 anschließende Umfangswandung 159 auf. Die Umfangswandung 159 weist eine dem Zylinderschloss 13 zugewandte Vorderwandung 159a, eine dieser gegenüberliegende Rückwandung 159b und zwei Seitenwandungen 159c auf. Gegenüberliegend zur Bodenwandung 158 ist der Lagerbereich 156 offen. Dabei schließt sich die Bodenwandung 158 in Verlängerung dessen an den Griffbereich 154 an. Der Lagerbereich 156 weist außerdem zwei zueinander parallele Rippen 160 auf, die zwischen sich eine Lagernut 161 bilden. Die Rippen 160 schließen sich innen an die Vorderwandung 159a an und stehen von dieser nach innen ab. Zudem erstrecken sich die Rippen 160 von der Bodenwandung 158 zu dem offenen Ende des Lagerbereiches 156 hin. Außerdem weist der Lagerbereich 156 zwei Lagerrippen 162 auf, die sich ebenfalls von der Bodenwandung 158 zu dem offenen Ende des Lagerbereiches 156 hin erstrecken. Jeweils eine Lagerrippe 162 schließt sich dabei innen an eine der beiden Seitenwandungen 159c an und steht von dieser nach innen ab. Die Lagerrippen 162 sind benachbart zur Vorderwandung 159a angeordnet. Benachbart zu den Lagerrippen 162 sind zudem zwei Anschraubdome 163 mit Innengewinde vorhanden. Die Anschraubdome 163 schließen sich innen an die Bodenwandung 158 an und stehen von dieser ab. Des Weiteren ist eine Lagerschale 164 vorhanden, die ebenfalls zwei Anschraubdome 165 mit Innengewinde aufweist. Die Lagerschale 164 mit den Anschraubdomen 165 schließt sich ebenfalls innen an die Bodenwandung 158 an und steht von dieser ab. Die Lagerschale 164 ist benachbart zur Rückwandung 159b angeordnet.The
Der Betätigungsbereich 155 weist ebenfalls eine Bodenwandung 166 sowie zwei Seitenwandungen 167 und eine dem Lagerbereich 156 zugewandte Rückwandung 168 auf. Die Bodenwandung 166 schließt sich als Verlängerung dessen an den Griffbereich 154 an. Die beiden Seitenwandungen 167 und die Rückwandung 168 schließen sich an die Bodenwandung 166 an und stehen von dieser ab. Die Rückwandung 168 ist zwischen den beiden Seitenwandungen 167 angeordnet und mit diesen verbunden. Die beiden Seitenwandungen 167 weisen gegenüberliegend zur Rückwandung 168 freie Kanten 167a auf, die einen bogenförmigen Verlauf aufweisen. Des Weiteren sind vier Anschraubdome 169 mit Innengewinde vorhanden, die sich innen an die Bodenwandung 166 anschließen und von dieser abstehen. Die Anschraubdome 169 dienen zur Befestigung der Befestigungsplatte 147, worauf weiter unten näher eingegangen wird.The
Wie bereits erläutert, ist das Griffteil 3 um eine Schwenkachse 170 schwenkbar mit dem Lagerteil 2 verbunden. Dazu weist der Ziehgriff 1 einen vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Lagerbock 171 (
Die beiden Lagerarme 173 erstrecken sich von der Blockoberseite 172b weg und sind zueinander benachbart angeordnet. Die Lagerarme 173 weisen jeweils eine Armvorderseite 173a, eine dazu gegenüberliegende Armrückseite 173b, sowie eine Arminnenseite 173c und eine Armaußenseite 173d auf. Die beiden Arminnenseiten 173c der beiden Lagerarme 173 sind einander zugewandt, voneinander beabstandet und vorzugsweise ebenflächig und zueinander parallel. Des Weiteren weisen die Lagerarme 173 jeweils ein freies, dem Befestigungsblock 172 abgewandtes Armende 176 auf. Am freien Armende 176 weisen die Lagerarme 173 jeweils eine durchgehende Lageraussparung 177 auf, deren Aussparungsachse 177a koaxial zur Schwenkachse 170 ist. Die beiden Arminnenseiten 173c sind vorzugsweise senkrecht zur Aussparungsachse 177a. Oberhalb der Lageraussparung 177 weisen die Lagerarme 173 jeweils einen Federaufnahmeschlitz 178 zur Aufnahme einer Blattfeder 179 auf, worauf weiter unten näher eingegangen wird. Der Federaufnahmeschlitz 178 ist zur Armvorderseite 173a und zur Armaußenseite 173d hin offen, zur Armrückseite 173b und zur Arminnenseite 173c hin geschlossen. Zudem weisen die Federaufnahmeschlitze 178 jeweils einen Stufenabsatz 180 auf.The two bearing
Die beiden Lagerarme 173 weisen zudem jeweils einen von der Armvorderseite 173a abstehenden Abstützzapfen 181 auf. Die Abstützzapfen 181 sind oberhalb des jeweiligen Federaufnahmeschlitzes 178 angeordnet und weisen eine dem freien Armende 176 abgewandte Abstützkante 181 a auf.The two bearing
Die Blattfeder 179 (
Die beiden Federarme 183 weisen außerdem jeweils einen Abstützbügel 186 auf, der gegenüberliegend zum Haken 185 und ebenfalls federinnenseitig angeordnet ist. Der Abstützbügel 186 ist ebenfalls vorzugsweise etwas von der zweiten Federoberseite 179b weg gebogen. Auch ein freies, den Federarmen 183 gegenüberliegendes Ende 187 des Verbindungsbereichs 182 ist vorzugsweise etwas von der zweiten Federoberseite 179b weg gebogen.The two
Zur drehbaren Lagerung des Griffteils 3 um die Schwenkachse 170 weist der Ziehgriff 1 zudem ein, vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes, Lager 188 (
Des Weiteren weist der Ziehgriff 1 einen, vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden, Federspanner 194 (
Zudem weist der Federspanner einen Balken 199 auf, der von der zweiten Grundkörperoberseite 195b absteht. Der Balken 199 ist mittig in Bezug zur Längserstreckung des Grundkörpers 195 angeordnet. Zudem weist der Balken 199 an einer dem Grundkörper 195 abgewandten Balkenrückseite 199a eine Leiste 200 auf.In addition, the spring tensioner on a
Im Folgenden wird nun der zusammengebaute Ziehgriff 1 erläutert:
- Im zusammengebauten Zustand des Ziehgriffes 1 (
Fig. 2 und3 )ist der Deckel 8mit dem Lagergehäuse 7 fest, also unverdrehbar und unverschieblich, aber lösbar verbunden, insbesondere verschraubt. Die dazu verwendeten Schrauben (nicht dargestellt) durchgreifen dabei dievier Verschraubungsaussparungen 130c der Deckelplatte 130 desDeckels 8 und sind inAnschraubdome 201 mit Innengewinde eingeschraubt, die anden Gehäuseboden 11 desLagergehäuses 7 angeformt sind.Die Deckelplatte 130 desDeckels 8 deckt bzw.schließt das Lagergehäuse 7 an dessen offenem Ende ab. Dabei schließt sich dieDeckelplatte 130 andas zweite Plattenende 6d der Grundplatte 6 an und ist in Verlängerung derer angeordnet. Die innere Plattenoberseite 130a derDeckelplatte 130ist dem Lagergehäuse 7 zugewandt. Infolgedessen ist dieFührungsbuchse 131 desDeckels 8 außerhalb des Lagergehäuses 7 angeordnet. Insbesondereweist die Führungsbuchse 131vom Lagergehäuse 7 weg.
- In the assembled state of the pull handle 1 (
Fig. 2 and3 ), thelid 8 with the bearinghousing 7 fixed, so non-rotatable and immovable, but releasably connected, in particular screwed. The screws used for this purpose (not shown) pass through the fourVerschraubungsaussparungen 130c of thecover plate 130 of thelid 8 and are screwed intoAnschraubdome 201 with internal thread, which are integrally formed on thehousing bottom 11 of the bearinghousing 7. Thecover plate 130 of thecover 8 covers or closes off the bearinghousing 7 at its open end. In this case, thecover plate 130 connects to thesecond plate end 6 d of thebase plate 6 and is arranged in extension of those. The inner platetop side 130 a of thecover plate 130 faces the bearinghousing 7. As a result, theguide bushing 131 of thelid 8 is disposed outside of the bearinghousing 7. In particular, theguide bushing 131 away from the bearinghousing 7.
Wie oben bereits erläutert, ist der Schließzylinder 24 in dem Lagergehäuse 7, insbesondere der Lagerbuchse 18, unverschieblich und unverdrehbar gelagert. Bevorzugt ist der Schließzylinder in die Lagerbuchse 18 eingespritzt. Dabei liegt der Schließzylinder 24 an dem ersten kreiszylindrischen Innenflächenabschnitt 23 und dem konischen Innenflächenabschnitt 25 der Buchsenwandungsinnenfläche 22 der Lagerbuchse 18 an. Die Zylinderachse 51 ist dabei koaxial zur Lagerbuchsenachse 19.As already explained above, the
Der Zylinderkern 48 ist, wie ebenfalls bereits oben erläutert, axial unverschieblich, aber nach Einführung eines passenden Schlüssels um die Zylinderachse 51 drehbar, in dem Schließzylinder 24 gelagert.The
Der Adapterstiftkopf 59 des Adapterstifts 52 sitzt mit der Kopfunterseite 59b auf der zweiten Ringfläche 29 der Buchsenwandungsinnenfläche 22 der Lagerbuchse 18 auf. Dadurch ist der Adapterstiftkopf 59 in axialer Richtung zwischen der zweiten Ringfläche 29 und dem Zylinderkern 48 eingespannt. Die Kopfrandfläche 62 des Adapterstiftkopfes 59 des Adapterstifts 52 ist innerhalb des dritten kreiszylindrischen Innenflächenabschnitts 28 der Buchsenwandungsinnenfläche 22 der Lagerbuchse 18 angeordnet. Und der Adapterstiftbund 60 des Adapterstifts 52 ist formschlüssig innerhalb des vierten kreiszylindrischen Innenflächenabschnitts 30 der Buchsenwandungsinnenfläche 22 der Lagerbuchse 18 bzw. innerhalb der Durchgangsöffnung 31 der Lagerbuchse 18 angeordnet. Der Adapterstift 52 ist somit in axialer Richtung unverschieblich aber um die Adapterstiftlängsachse 58 bzw. die Zylinderachse 51 drehbar in der Lagerbuchse 18 gelagert. Der Antriebspin 64 des Zylinderkerns 48 greift zudem formschlüssig in den Antriebsschlitz 63 des Adapterstifts 52 ein. Dadurch steht der Adapterstift 52 mit dem Zylinderkern 48 um die Zylinderachse 51 unverdrehbar in Verbindung. Bzw. der Adapterstift 52 steht mit dem Zylinderkern 48 um die Zylinderachse 51 drehbar antreibbar in Verbindung.The
Zudem durchgreift der Adapterstift 52 die Durchgangsöffnung 31 der Lagerbuchse 18. Die Abtriebsrippen 67 und der Adapterstiftschaft 61 des Adaperstifts 52 sind somit außerhalb der Lagerbuchse 18 angeordnet. Der Adapterstiftkopf 59 und der Adapterstiftbund 60 sind innerhalb der Lagerbuchse 18 angeordnet.In addition, the
Mit dem Adapterstift 52 steht die Mitnehmerhülse 53 um die Zylinderachse 51 unverdrehbar in Verbindung. Bzw. die Mitnehmerhülse 53 steht mit dem Adapterstift 52 um die Zylinderachse 51 drehbar antreibbar in Verbindung. Bzw. die Mitnehmerhülse 53 steht über den Adapterstift 52 mit dem Zylinderkern 48 um die Zylinderachse 51 drehbar antreibbar in Verbindung. Der Adapterstift 52 dient somit dazu, die Drehbewegung des Zylinderkerns 48 ohne Verzögerung bzw. Freilauf auf die Mitnehmerhülse 53 zu übertragen. Dazu ist der Adapterstiftschaft 61 des Adapterstifts 52 im Bereich der Abtriebsrippen 67 innerhalb der Hülsenaussparung 74 der Mitnehmerhülse 53 angeordnet. Die Schaftwandungsinnenfläche 75a der Schaftwandung 75 der Mitnehmerhülse 53 umgibt den Adapterstiftschaft 61 und die Abtriebsrippen 67 formschlüssig. Der restliche Teil des Adapterstiftschafts 61 ragt aus der Mitnehmerhülse 53 heraus. Die Scheibenoberseite 72a der Kopfscheibe 72 der Mitnehmerhülse 53 liegt zudem an der Anlagefläche 35 der Buchsenwandungsbodenfläche 32 der Lagerbuchse 18 an.With the
Die Mitnehmerhülse 53 steht zudem mit der Drehfeder 41 in Verbindung. Die Drehfeder 41 ist in der Ausgangsstellung bzw. 0-Stellung der Mitnehmerhülse 53 vorgespannt. Diese Ausgangsstellung entspricht der Stellung der Mitnehmerhülse 53 bei Ausgangsstellung bzw. 0-Stellung des Zylinderkerns 48. Dazu ist die Drehfeder 41 um die Schaftwandungsaußenfläche 75b der Schaftwandung 75 der Mitnehmerhülse 53 herum angeordnet und stützt sich einendig an dem Federpin 82 der Mitnehmerhülse 53 und andernendig an dem Federpin 40 der Lagerbuchse 18 ab. Wird die Mitnehmerhülse 53 um die Zylinderachse 51, egal in welche Richtung, gedreht, wird die Drehfeder 41 weiter gespannt und treibt die Mitnehmerhülse 53 jeweils entgegen die Auslenkrichtung in ihre Ausgangsstellung zurück. Das heißt die Drehfeder 41 hat das Bestreben die Mitnehmerhülse 53 entgegen die jeweilige Auslenkrichtung zu drehen. Infolgedessen treibt die Drehfeder 41 die Mitnehmerhülse 53 nach Auslenkung entgegen die jeweilige Auslenkrichtung relativ zum Lagergehäuse 7 an.The driving
Die Rasthülse 54 ist mit der Rasthülsenwandung 83 um den Hülsenschaft 73 der Mitnehmerhülse 53 angeordnet. Dabei liegen die zweiten Führungsflächen 79 der Mitnehmerhülse 53 an der Wandungsinnenfläche 85 der Rasthülsenwandung 83 an. Und die ersten Führungsflächen 78 der Mitnehmerhülse 53 liegen an den Rippeninnenflächen 95 der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 an. Die Schaftendfläche 81 des Hülsenschafts 73 der Mitnehmerhülse 53 liegt zudem an der ersten Ringbundoberfläche 88a des Ringbunds 88 der Rasthülse 54 an. Und der Adapterstift 52 durchgreift die Rasthülsenwandung 83 und steht über die zweite Wandungsendfläche 83b über, ragt aus der Rasthülse 54 heraus.The locking
Die ersten Betätigungsflächen 80a der Mitnehmerhülse 53 liegen zudem an den ersten Rippenkanten 96a der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 an. Dadurch steht die Rasthülse 54 mit der Mitnehmerhülse 53 um die Zylinderachse 51 in die Zusperrrichtung 202 drehbar antreibbar in Verbindung. Eine Drehbewegung der Mitnehmerhülse 53 in Zusperrrichtung 202 wird direkt und sofort, also ohne Verzögerung oder Spiel auf die Rasthülse 54 übertragen.The first actuating surfaces 80a of the
Außerdem sind die Rastnasen 92 der Rastarme 90 der Rasthülse 54 in jeweils einer Rastvertiefung 37 angeordnet, in diese eingerastet. Dies wird bewirkt durch eine zweite Druckfeder 97. Die zweite Druckfeder 97 ist um den Adapterstiftschaft 61 herum angeordnet und stützt sich einendig an der zweiten, der Mitnehmerhülse 53 abgewandten Ringbundoberfläche 88b und andernendig an einer Stützscheibe 203 ab. Die Stützscheibe 203 ist benachbart zum Fußende 52b des Adapterstifts 52 um den Adapterstiftschaft 61 herum angeordnet und mit diesem axial unverschieblich verbunden. Die zweite Druckfeder 97 drängt die Rasthülse 54 in Richtung der Lagerbuchse 18. Die Rasthülse 54 steht folglich mit der zweiten Druckfeder 97 in eine zur Zylinderachse 51 parallele Betätigungsrichtung 204 antreibbar in Verbindung. Dadurch werden die Rastnasen 92 der Rasthülse 54 in die Rastvertiefungen 37 hinein gedrückt. Aufgrund dessen kann die Rasthülse 54 um die Zylinderachse 51 nur gegen die Kraft der zweiten Druckfeder 97 gedreht werden.In addition, the latching lugs 92 of the latching
Im nicht betätigten Zustand (
Die Kopplungshülse 55 ist in eine zur Zylinderachse 51 parallele Richtung verschieblich und um die Zylinderachse 51 drehbar in dem Lagerteil 2, insbesondere dem Lagergehäuse 7 gelagert. Dazu ist der Lagerabschnitt 103 der Kopplungshülse 55 in der Lagerhülse 42 des Lagergehäuses 7 geführt. Insbesondere liegt die Wandungsaußenfläche 100b der Kopplungshülsenwandung 100 im Bereich des Lagerabschnitts 103 an den Führungsrippen 47 an. Zudem ist der Führungsabschnitt 105 der Kopplungshülse 55 innerhalb der Führungsbuchse 131 des Deckels 8 angeordnet. Insbesondere liegt die Wandungsaußenfläche 100b der Kopplungshülsenwandung 100 im Bereich des Führungsabschnitts 105 an der Wandungsinnenfläche 133a der Führungsbuchsenwandung 133 an. Die Kopplungshülse 55 ist somit auch in dem Deckel 8 in eine zur Zylinderachse 51 parallele Richtung verschieblich und um die Zylinderachse 51 drehbar gelagert. In der nicht betätigten Ausgangsstellung liegt dabei die zweite Endfläche 102 der Kopplungshülsenwandung 100 an den beiden Anschlagflächen 135 der Führungsbuchse 131 des Deckels 8 an. Die Kopplungshülse 55 ragt damit nicht aus dem Deckel 8 heraus.The
In diese nicht betätigte Stellung wird die Kopplungshülse 55 von der ersten Druckfeder 114 gedrückt. Die erste Druckfeder 114 ist um die Lagerbuchse 18 herum angeordnet, liegt insbesondere an der Buchsenwandungsaußenfläche 21 an. Die erste Druckfeder 114 ist somit ist im Ringspalt 45 angeordnet. Einendig stützt sich die erste Druckfeder 114 dabei an der Anschlagfläche 46 des Gehäusebodens 11 ab. Andernendig stützt sich die erste Druckfeder 114 an den Rippen 112, insbesondere am ersten Rippenende 112a ab. Dazu ist die erste Druckfeder 114 in den Aufnahmemulden 113 der Rippen 112 angeordnet. Infolgedessen drückt die erste Druckfeder 114 die Kopplungshülse 55 von dem Gehäuseboden 11 weg, auf den Deckel 8 zu in ihre nicht betätigte Stellung. Die Kopplungshülse 55 steht also mit der ersten Druckfeder 114 entgegen die Betätigungsrichtung 204 antreibbar in Verbindung.In this non-actuated position, the
Der Kopplungsstift 56 ist in axialer, zur Kopplungsstiftlängsachse 120 paralleler Richtung unverschieblich, aber um die Kopplungsstiftlängsachse 120 frei drehbar in der Kopplungshülse 55 gelagert. Insbesondere ist der Kopplungsstift 56 mit dem Kopplungsstiftkopf 121 und dem Kopplungsstiftbund 122 innerhalb des Führungsabschnitts 105 der Kopplungshülse 55 angeordnet. Dazu liegt der Kopplungsstift 56 mit der Bundunterseite 126 auf der ersten Absatzfläche 118a des Lagerabsatzes 117 der Kopplungshülse 55 auf. Zudem ist ein Klemmring 205 vorhanden, der den Kopplungsstift 56 in axialer Richtung sichert. Der Kopplungsstiftschaft 123 ragt dabei am zweiten Kopplungshülsenende 55b aus der Kopplungshülse 55 heraus. Zudem ragt der Kopplungsstift 56 im nicht betätigten Zustand des Griffteils 3 (
Wie bereits oben erläutert, ist die Mitnehmergabel 57 zweiteilig ausgebildet. Im zusammengebauten Zustand sind jedoch das Betätigungsteil 138 und das Kupplungsteil 139 fest miteinander verbunden. Zudem ist die Mitnehmergabel 57 fest mit dem Griffteil 3 verbunden. Dazu sind vier Befestigungsschrauben 76 vorhanden, die die Verschraubungsaussparungen 147c durchgreifen und in die Anschraubdome 169 eingeschraubt sind. Der Verbindungsschaft 148 steht dann von der Bodenwandung 166 des Betätigungsbereichs 155 des Griffteils 3 ab. Zudem durchgreift der Verbindungsschaft 148 die zweite Gehäuseöffnung 16. Dabei liegt die Dichtung 151 an der äußeren Absatzfläche 15 des Stufenabsatzes 14 des Lagergehäuses 7 an.As already explained above, the driving
Die beiden Gabelarme 140 der Mitnehmergabel 57 sind zudem innerhalb des Lagergehäuses 7 und außen um die Kopplungshülse 55, insbesondere den Lagerbereich 103, herum angeordnet, umgreifen die Kopplungshülse 55. Die Kopplungshülse 55 ist also im Aufnahmebereich 141 angeordnet. Dabei liegen die Betätigungsvorsprünge 143 der Gabelarme 140 jeweils an den Kopplungsflächen 107 eines der Kopplungszapfen 106 der Kopplungshülse 55 an. Dadurch steht die Kopplungshülse 55 über die Mitnehmergabel 57 mit dem Griffteil 3 in die Betätigungsrichtung 204 antreibbar in Verbindung.The two
Wie bereits erläutert, ist das Griffteil 3 um die Schwenkachse 140 schwenkbar mit dem Lagerteil 2, insbesondere der Grundplatte 6 verbunden (
Die Gewindehülse 174 des Lagerbocks 171 durchgreift dabei eine Aussparung in der Bodenplatte 6, so dass sie von außen, also von der zweiten Bodenplattenoberseite 6b her zugänglich ist bzw. zur zweiten Bodenplattenoberseite 6b hin offen ist. Dadurch kann der Lagerbock 171 mittels einer weiteren Befestigungsschraube (nicht dargestellt) an einer Fahrzeugtür aus Metall, Glas oder Kunststoff befestigt werden. Die Befestigungsschraube durchgreift dabei eine Öffnung in der Fahrzeugtür. Zudem sind türinnenseitig in an sich bekannter Weise zwischen der Fahrzeugtür und dem Ziehgriff 1 eine Gummiunterlage als Dichtung und ein Unterfütterungsblech angeordnet, welche ebenfalls von der Befestigungsschraube durchgriffen werden. Das Unterfütterungsblech dient zur Kraftverteilung. Zudem ist am Unterfütterungsblech üblicherweise das Türschloss befestigt.The threaded
Dadurch wird zumindest ein Teil der Kräfte, der Blattfeder 179 auf die Fahrzeugtür übertragen. Die Grundplatte 6 wird somit entlastet. Außerdem werden die Kräfte, die beim Ziehen am Griffteil 3 entstehen, zumindest teilweise direkt, das heißt nicht über die Grundplatte 6, über die weitere Befestigungsschraube an die Fahrzeugtür geleitet.As a result, at least a part of the forces, the
Des Weiteren stützt sich die Blattfeder 179 mit dem Ende des Verbindungsbereichs 187 an dem Federspanner 194, insbesondere der ersten Grundkörperoberseite 195a ab. Dazu ist der Federspanner 194 mit der Leiste 200 in der Lagernut 161 des Lagerbereichs 156 des Griffteils 3 angeordnet. Zudem sind die Rippen 160 des Lagerbereichs 156 in den Schlitzen 197 des Federspanners 197 angeordnet. Die erste Grundkörperoberseite 195a weist zur Bodenwandung 158 des Lagerbereichs 156 hin. Befestigungsschrauben 207 durchgreifen die Aussparungen 196 des Federspanners 194 und sind in die Anschraubdome 163 eingeschraubt. Der Federspanner 194 ist somit fest, also unverschieblich und unverdrehbar, mit dem Lagerbereich 156 verbunden.Furthermore, the
Des Weiteren stützt sich die Blattfeder 179 im Bereich der beiden Federarmenden 184 an den beiden Lagerarmen 143 ab. Insbesondere sind die Federarmenden 184 jeweils in einem der beiden Federaufnahmeschlitze 178 angeordnet. Zudem liegen die Abstützbügel 186 der Blattfeder 179 an den Abstützkanten 181 a an. Dadurch steht das Griffteil 3 mit der Blattfeder 179 entgegen eine Griffbetätigungsrichtung 208 um die Schwenkachse 170 drehbar antreibbar in Verbindung. Die Blattfeder 179 drückt das Griffteil 3 in seine nicht betätigte Stellung.Furthermore, the
Ist der Ziehgriff 1 an der Fahrzeugtür oder -klappe befestigt, durchgreift die Führungsbuchse 131 mit der darum angeordneten Gewindebuchse 136 eine Öffnung in der Fahrzeugtür. Zudem ist eine Mutter auf die Gewindebuchse 136 aufgeschraubt, so dass der Ziehgriff 1 klemmend an der Fahrzeugtür befestigt ist. Zwischen der Mutter und der Fahrzeugtür sind zudem, wie oben beschrieben, eine Gummidichtung und ein Unterfütterungsblech vorhanden, welche von der Gewindebuchse 136 ebenfalls durchgriffen werden. Diese Art der Befestigung ist besonders gut für eine Glastür geeignet. Denn es ist nur eine einzige große Öffnung in der Glasplatte notwendig, nicht mehrere. Öffnungen in Glasplatten zu erzeugen ist aber nicht einfach und kritisch, so dass eine einzige große Öffnung sehr vorteilhaft ist.If the pull handle 1 is attached to the vehicle door or flap, the
Im Folgenden wird nun die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Ziehgriffes näher erläutert:
- Um die Schlossmechanik des jeweiligen Schlosses auszulösen, wird von einer
Bedienperson am Griffteil 3 gezogen, so dass dieses in die Griffbetätigungsrichtung 208 (Fig. 2 ) gegen die Kraft derBlattfeder 179 relativ zum Lagerteil 2 um dieSchwenkachse 170 von seiner unbetätigten (Fig. 2 ) in seine betätigte Stellung (Fig. 3 ) verschwenkt wird. Dadurch wird auch dieMitnehmergabel 57 inGriffbetätigungsrichtung 208 verschwenkt. Dabei bewegen sich dieBetätigungsvorsprünge 143der Gabelarme 140 auf die Bodenwandung 11 desLagergehäuses 7 zu.Die Betätigungsvorsprünge 143 bewegen sich also anteilsmäßig inBetätigungsrichtung 204. Da dieBetätigungsvorsprünge 143 anden Kopplungsflächen 107der Kopplungszapfen 106 anliegen, wird dieKopplungshülse 55von den Betätigungsvorsprüngen 143 indie Betätigungsrichtung 204 mitgenommen.Die Betätigungsvorsprünge 143 gleiten dabei anden Kopplungsflächen 107der Kopplungszapfen 106 entlang. DieDrehbewegung der Mitnehmergabel 57 bewirkt somit eine lineare Bewegung der Kopplungshülse 55 in eine zur Zylinderachse 51parallele Betätigungsrichtung 204 gegen die Kraft der erstenDruckfeder 114.Die Zylinderachse 51 stellt somit eine Betätigungsachse 209 desBetätigungsmechanismus 4 dar bzw. ist koaxial zu dieser.Der Lagerbereich 103der Kopplungshülse 55 gleitet dabei indie Lagerhülse 42 hinein.Die Kopplungshülse 55 kann soweit inBetätigungsrichtung 204 relativ zum Lagergehäuse 7 verschoben werden, bis die ersteEndfläche 101 der Kopplungshülse 55 ander Anschlagfläche 46 desGehäusebodens 11 anschlägt.
- To trigger the lock mechanism of the respective lock is pulled by an operator on the
handle part 3, so that this in the handle actuating direction 208 (FIG.Fig. 2 ) against the force of theleaf spring 179 relative to thebearing part 2 about thepivot axis 170 of its unactuated (Fig. 2 ) in its actuated position (Fig. 3 ) is pivoted. As a result, thedriver fork 57 is also pivoted in thehandle actuating direction 208. In this case, the actuatingprojections 143 of thefork arms 140 move toward thebottom wall 11 of the bearinghousing 7. The actuatingprojections 143 thus move proportionately in theactuating direction 204. Since theactuating projections 143 abut against the coupling surfaces 107 of the coupling pins 106, thecoupling sleeve 55 is carried along by the actuatingprojections 143 in theactuating direction 204. The actuatingprojections 143 slide along the coupling surfaces 107 of the coupling pins 106. The rotational movement of the drivingfork 57 thus causes a linear movement of thecoupling sleeve 55 in a direction parallel to thecylinder axis 51actuating direction 204 against the force of thefirst compression spring 114. Thecylinder axis 51 thus represents anactuating axis 209 of theactuating mechanism 4 is coaxial with this. Thebearing area 103 of thecoupling sleeve 55 slides into the bearingsleeve 42. Thecoupling sleeve 55 can be displaced so far in theactuating direction 204 relative to the bearinghousing 7 until thefirst end face 101 of thecoupling sleeve 55 abuts thestop surface 46 of thehousing bottom 11.
Bei der Bewegung der Kopplungshülse 55 gleiten die Rastarme 90 der Rasthülse 54 in den Führungsschlitzen 108 der Kopplungshülse 55. Im betätigten Zustand des Griffteils 3 sind die Rastarme 54 im Führungsabschnitt 105 der Kopplungshülse 55 angeordnet. Die Anschlagflächen 98 der Rastarme 90 liegen vorzugsweise an den zweiten Schlitzendkanten 110b an.During the movement of the
Da der Kopplungsstift 56 mit der Kopplungshülse 55 unverschieblich in Verbindungsteht, wird dieser von der Kopplungshülse 55 mitgenommen und in Betätigungsrichtung 204 verschoben. Die lineare Bewegung des Kopplungsstifts 56 führt dann zu einer Betätigung der jeweiligen Schlossmechanik.Since the
Bei Loslassen des Griffteils 3 schwenkt dieses, angetrieben durch die Kraft der Blattfeder 179, entgegengesetzt zur Griffbetätigungsrichtung 208 in seine nicht betätigte Stellung (
Die oben beschriebene Funktionsweise gilt bei entsperrtem bzw. aufgesperrtem Ziehgriff 1, wenn also der Schließmechanismus, insbesondere das Zylinderschloss 13, in seiner nicht sperrenden bzw. aufgesperrten Stellung bzw. Ausgangsstellung ist. Soll nun der Ziehgriff 1 zugesperrt werden, wird von der Bedienperson ein passender Schlüssel in den Zylinderkern 48 eingeführt, so dass die Plättchenzuhaltungen 49 eingezogen werden. Anschließend wird der Schlüssel in die Zusperrrichtung 202 (
Der Zylinderkern 48, der Adapterstift 52, die Mitnehmerhülse 53 und die Rasthülse 54 befinden sich dann in ihrer Zusperrstellung.The
Die Rasthülse 55 wiederum treibt die Kopplungshülse 55 ohne Verzögerung in die Zusperrrichtung 202 an. Dabei werden die Kopplungszapfen 106 derart verdreht, dass sie nicht mehr in Richtung der Zylinderachse 51 fluchtend zu den Betätigungsvorsprüngen 143 der Gabelarme 140 angeordnet sind (
Wird der Schlüssel losgelassen, dreht sich die Mitnehmerhülse 53, angetrieben durch die Kraft der Drehfeder 41, entgegen die Zusperrrichtung 202 in ihre Ausgangsstellung zurück. Die Mitnehmerhülse 53 treibt zudem den Adapterstift 52 und darüber den Zylinderkern 48 entgegen die Zusperrrichtung 202 an. Auch diese kehren in ihre Ausgangsstellung zurück.If the key is released, the driving
Die Rasthülse 54 wird allerdings von der Mitnehmerhülse 53 nicht in die Zusperrrichtung 202 mitgenommen, aufgrund des zwischen der Rasthülse 54 und der Mitnehmerhülse 53 oben beschriebenen Freilaufs. Insbesondere kann die Mitnehmerhülse 53 soweit relativ zur Rasthülse 54 entgegen die Zusperrrichtung 202 verdreht werden, bis die zweiten Betätigungsflächen 80b der Mitnehmerhülse 53 an den zweiten Rippenkanten 96b der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 anliegen.However, the locking
Die Rasthülse 54 und die Kopplungshülse 55 bleiben somit auch nach Loslassen des Schlüssels in ihrer Zusperrstellung bzw. entkoppelten Stellung. Wird nun erneut der Schlüssel eingeführt und in die Zusperrrichtung 202 gedreht, werden zwar der Zylinderkern 48, der Adapterstift 52 und die Mitnehmerhülse 53 in die Zusperrrichtung 202 gedreht, die Rasthülse 54 und die Kopplungshülse 55 werden aber nicht erneut bewegt. Die Mitnehmerhülse 53 verschwenkt lediglich relativ zur Rasthülse 54 bis die ersten Betätigungsflächen 80a der Mitnehmerhülse 53 wieder an den ersten Rippenkanten 96a der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 anliegen.The
Soll nun wieder entsperrt bzw. aufgesperrt bzw. gekoppelt werden, wird der Schlüssel von der Bedienperson entgegen die Zusperrrichtung 202 gedreht. Infolgedessen werden auch der Zylinderkern 48, der Adapterstift 52 und die Mitnehmerhülse 53 entgegen die Zusperrrichtung 202 verschwenkt. Da die zweiten Betätigungsflächen 80b der Mitnehmerhülse 53 an den zweiten Rippenkanten 96b der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 anliegen, wird die Rasthülse 54 ebenfalls ohne Verzögerung von der Mitnehmerhülse 53 entgegen die Zusperrrichtung 202 angetrieben. Dabei werden die Rastnasen 92 der Rasthülse 55 erneut gegen die Kraft der zweiten Druckfeder 97 aus den Rastvertiefungen 37 heraus gedrückt und rasten nach der Drehung in die dazu benachbarten Rastvertiefungen 37 ein. Die Kopplungshülse 55 wird von der Rasthülse 54 mitgenommen und in ihre gekoppelte Stellung verschwenkt. Nach Loslassen des Schlüssels dreht sich die Mitnehmerhülse 53, angetrieben durch die Kraft der Drehfeder 41, in die Zusperrrichtung 202 in ihre Ausgangsstellung zurück. Die Mitnehmerhülse 53 treibt zudem den Adapterstift 52 und darüber den Zylinderkern 48 in die Zusperrrichtung 202 an. Auch diese kehren in ihre Ausgangsstellung zurück. Nun befinden sich alle Teile wieder in ihrer Ausgangsstellung.If now again unlocked or unlocked or coupled, the key is rotated by the operator against the lock-202. As a result, the
Wird nun erneut der Schlüssel eingeführt und aus Versehen entgegen die Zusperrrichtung 202 gedreht, werden zwar der Zylinderkern 48, der Adapterstift 52 und die Mitnehmerhülse 53 entgegen die Zusperrrichtung 202 gedreht, die Rasthülse 54 und die Kopplungshülse 55 werden aber aufgrund des Freilaufs nicht erneut bewegt. Die Mitnehmerhülse 53 verschwenkt lediglich relativ zur Rasthülse 54 bis die zweiten Betätigungsflächen 80b der Mitnehmerhülse 53 an den zweiten Rippenkanten 96b der Antriebsrippen 94 der Rasthülse 54 anliegen.If the key is then reintroduced and accidentally turned against the blocking
Aufgrund des Freilaufs weist der Schließmechanismus 5 somit eine Impulsschaltung auf. Impulsschaltung bedeutet, dass der Schlüssel zum Auf- und Zusperren des Zylinderschlosses 13 gedreht wird, nach dem Loslassen allerdings jeweils selbsttätig, insbesondere mittels Federkraft in seine Ausgangsstellung zurückkehrt, wobei die Sperrung bzw. Entsperrung des Betätigungsmechanismus 4 jedoch erhalten bleibt. Das heißt, der Funktionsfähigkeitsstatus bzw. der Funktionsstatus, also ob der Betätigungsmechanismus 4 außer Funktion ist oder funktionstüchtig ist, ändert sich nicht.Due to the freewheel, the
Vorteil des erfindungsgemäßen Ziehgriffs ist, dass der Kopplungsstift, der zur Kopplung mit außerhalb des Ziehgriffgehäuses angeordneten Kopplungselementen zur Entriegelung des Schlosses dient, eine lineare Bewegung ausführt und um die Betätigungsachse frei drehbar ist. Dadurch ist der Anschluss an die anderen Kopplungselemente deutlich einfacher und der Verschleiß an der Kopplungsstelle deutlich geringer. Zudem nimmt die Bewegung des Kopplungsstifts weniger Platz in Anspruch. Selbstverständlich liegt es dabei im Rahmen der Erfindung, dass als Kopplungselement anstelle des Kopplungsstifts ein Element mit einer anderen Form verwendet wird.Advantage of the pull handle according to the invention is that the coupling pin, which is used for coupling with outside of the pull handle housing coupling elements for unlocking the lock performs a linear movement and is freely rotatable about the actuating axis. As a result, the connection to the other coupling elements is much easier and the wear at the coupling point is significantly lower. In addition, the movement of the coupling pin takes up less space. Of course, it is within the scope of the invention that an element with a different shape is used as the coupling element instead of the coupling pin.
Claims (20)
das Kopplungselement (56) parallel zu einer zur Schwenkachse (170) senkrechten Betätigungsachse (209) linear hin- und her verschieblich in dem Lagerteil (2) gelagert ist und mit dem Griffteil (3) in eine zur Betätigungsachse (209) parallelen Betätigungsrichtung (204) linear antreibbar in Verbindung steht.Pull handle (1) for unlocking a lock of a vehicle door or flap, in particular a construction machine or an agricultural vehicle, comprising:
the coupling element (56) is mounted linearly displaceable back and forth in the bearing part (2) parallel to an actuating axis (209) perpendicular to the pivot axis (170) and engages with the handle part (3) in an actuating direction (204) parallel to the actuating axis (209) ) is linearly drivable in connection.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Ziehgriff (1) Mittel zur Umwandlung der Schwenkbewegung des Griffteils (3) in die lineare Bewegung des Kopplungselements (56) aufweist.Pull handle (1) according to claim 1,
characterized in that
the pulling handle (1) has means for converting the pivoting movement of the handle part (3) into the linear movement of the coupling element (56).
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kopplungselement (56) um die Betätigungsachse (209) frei drehbar und ansonsten unverdrehbar in dem Lagerteil (2) gelagert ist.Pull handle (1) according to claim 1 or 2,
characterized in that
the coupling element (56) is freely rotatable about the actuating axis (209) and otherwise non-rotatably mounted in the bearing part (2).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Betätigungsmechanismus (4) mit dem Schließmechanismus (5) derart in Verbindung steht, dass nach dem Zusperren das Griffteil (3) von dem Kopplungselement (56) mechanisch entkoppelt ist, also eine Betätigung des Griffteils (3) zu keiner Betätigung des Kopplungselements (56) führt.Pull handle (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the actuating mechanism (4) is connected to the locking mechanism (5) in such a way that after locking the grip part (3) is mechanically decoupled from the coupling element (56), ie an actuation of the grip part (3) does not lead to actuation of the coupling element (56 ) leads.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schließmechanismus (5) ein mit einem Schlüssel betätigbares Zylinderschloss (13) aufweist, wobei das Zylinderschloss (13) einen Schließzylinder (24) mit einer Zylinderachse (51), einen nach Einführung des Schlüssels um die Zylinderachse (51) hin und her drehbaren Zylinderkern (48), darin angeordnete, federbelastete Plättchenzuhaltungen (49) und vorzugsweise eine Sperrzuhaltung (50) aufweist, und wobei vorzugsweise
der Schließzylinder (24) unverschieblich und unverdrehbar in dem Lagerteil (2) gelagert ist.Pull handle (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the lock mechanism (5) comprises a key-operated cylinder lock (13), the lock cylinder (13) comprising a lock cylinder (24) having a cylinder axis (51) and a cylinder core which rotates back and forth about the cylinder axis (51) after insertion of the key (48), disposed therein spring-loaded die tumblers (49) and preferably a Sperrzuhaltung (50), and preferably
the lock cylinder (24) is mounted immovably and non-rotatably in the bearing part (2).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schließmechanismus (5) einen Adapterstift (52) aufweist, der mit dem Zylinderkern (48) um die Zylinderachse (51) unverdrehbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to claim 5,
characterized in that
the closing mechanism (5) has an adapter pin (52) which is non-rotatably connected to the cylinder core (48) about the cylinder axis (51).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schließmechanismus (5) eine Mitnehmerhülse (53) aufweist, die mit dem Adapterstift (52) um die Zylinderachse (51) unverdrehbar in Verbindung steht, wobei die Mitnehmerhülse (53) vorzugsweise um einen Adapterstiftschaft (61) des Adapterstifts (52) angeordnet ist und mit diesem formschlüssig in Verbindung steht, wobei vorzugsweise
die Mitnehmerhülse (53) mit dem Zylinderkern (48) von einer Mitnehmerhülsenausgangsstellung in eine Mitnehmerhülsenzusperrstellung in eine Zusperrrichtung (202) um die Zylinderachse (51) drehbar antreibbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to claim 6,
characterized in that
the closing mechanism (5) has a driving sleeve (53) which is non-rotatably connected to the adapter pin (52) about the cylinder axis (51), wherein the driving sleeve (53) is preferably arranged around an adapter pin shaft (61) of the adapter pin (52) and in a form-fitting connection, preferably
the driving sleeve (53) is rotatably driveable with the cylinder core (48) from a driving sleeve initial position into a driving sleeve locking position in a locking direction (202) about the cylinder axis (51).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Schließmechanismus (5) eine Rasthülse (54) aufweist, die mit der Mitnehmerhülse (53) um die Zylinderachse (51) hin- und her drehbar antreibbar in Verbindung steht, wobei die Mitnehmerhülse (53) und die Rasthülse (54) um einen bestimmten Betrag relativ zueinander um die Zylinderachse (51) verdrehbar sind, wobei vorzugsweise
die Rasthülse (54) mit dem Zylinderkern (48) von einer Rasthülsenausgangsstellung in eine Rasthülsenzusperrstellung um die Zylinderachse (51) in die Zusperrrichtung (202) drehbar antreibbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to claim 7,
characterized in that
the closing mechanism (5) has a latching sleeve (54) which is rotatably drivable with the driving sleeve (53) back and forth about the cylinder axis (51), the driving sleeve (53) and the latching sleeve (54) being connected in a specific manner Amount relative to each other about the cylinder axis (51) are rotatable, preferably
the latching sleeve (54) is rotatably driveable with the cylinder core (48) from a latching sleeve starting position into a latching sleeve locking position about the cylinder axis (51) in the locking direction (202).
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rasthülse (54) mit dem Zylinderkern (48) von der Rasthülsenzusperrstellung in die Rasthülsenausgangsstellung um die Zylinderachse (51) entgegen die Zusperrrichtung (202) drehbar antreibbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to claim 8,
characterized in that
the locking sleeve (54) with the cylinder core (48) from the Rasthülsenzusperrstellung in the Rasthülsenausgangsstellung about the cylinder axis (51) against the locking direction (202) is rotatably driven in communication.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rasthülse (54) Rastmittel (90;92) aufweist und das Lagerteil (2) dazu korrespondierende Gegenrastmittel (33;36;37;38) aufweist, mittels denen die Rasthülse (54) in ihrer Rasthülsenausgangsstellung und ihrer Rasthülsenzusperrstellung jeweils rastend gehalten wird, wobei vorzugsweise
die Rasthülse (54) zwei Rastarme (90) aufweist, die an ihrem freien Ende jeweils eine Rastnase (92) aufweisen, und das Lagerteil (2) eine dazu korrespondierende ringförmige Rastfläche (33) mit zwei sich radial in Bezug zur Zylinderachse (51) gegenüberliegenden Rastabschnitten (36) aufweist, wobei jeder Rastabschnitt (36) zwei in Bezug zur Zylinderachse (51) in Umfangsrichtung zueinander benachbarte Rastvertiefungen (37) aufweist, wobei vorzugsweise
der Schließmechanismus (5) eine Feder, insbesondere eine Druckfeder (97), aufweist, welche die Rastnasen (90) in jeweils eine der Rastvertiefungen (37) drängt.Pull handle (1) according to claim 8 or 9,
characterized in that
the latching sleeve (54) has latching means (90; 92) and the bearing part (2) has corresponding latching means (33; 36; 37; 38) by means of which the latching sleeve (54) is latched in its latching sleeve initial position and in its latching sleeve latching position, preferably
the latching sleeve (54) has two latching arms (90) which each have a latching lug (92) at its free end, and the bearing part (2) has a corresponding annular latching surface (33) with two radially relative to the cylinder axis (51) each latching portion (36) has two with respect to the cylinder axis (51) in the circumferential direction adjacent to each other latching recesses (37), wherein preferably
the closing mechanism (5) has a spring, in particular a compression spring (97), which urges the latching noses (90) into respectively one of the latching recesses (37).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Betätigungsmechanismus (4) eine Kopplungshülse (55) aufweist die mit dem Griffteil (3) von einer nicht betätigten in eine betätigte Stellung in die Betätigungsrichtung (204) linear antreibbar in Verbindung steht, wobei vorzugsweise die Kopplungshülse (55) mit der Rasthülse (54) um die Zylinderachse (51) unverdrehbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the actuating mechanism (4) has a coupling sleeve (55) which is connected to the handle part (3) so as to be linearly driveable from a non - actuated position to an actuated position (204), preferably the coupling sleeve (55) is connected to the detent sleeve (54 ) is non-rotatably connected to the cylinder axis (51).
dadurch gekennzeichnet, dass
die Kopplungshülse (55) parallel zur Betätigungsachse (209) linear hin- und her verschieblich und um die Betätigungsachse (209) drehbar in dem Lagerteil (2) gelagert ist.Pull handle (1) according to claim 11,
characterized in that
the coupling sleeve (55) parallel to the actuating axis (209) linearly reciprocally displaceable and around the actuating axis (209) rotatably mounted in the bearing part (2).
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kopplungselement (56) mit der Kopplungshülse (55) parallel zur Betätigungsachse (209) unverschieblich und vorzugsweise um die Betätigungsachse (209) frei drehbar in Verbindung steht.Pull handle (1) according to claim 11 or 12,
characterized in that
the coupling element (56) with the coupling sleeve (55) parallel to the actuating axis (209) immovable and preferably about the actuating axis (209) freely rotatably connected.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Kopplungshülse (55) eine Kopplungshülsenwandung (100) mit einer Wandungsinnenfläche (100a) und einer Wandungsaußenfläche (100b) aufweist, wobei die Kopplungshülse (55) zwei sich vorzugsweise radial in Bezug zu einer Kopplungshülsenlängsachse (99) gegenüberliegende Kopplungszapfen (106) aufweist, die sich an die Wandungsaußenfläche (100b) der Kopplungshülsenwandung (100) anschließen und von dieser in radialer Richtung abstehen, wobei vorzugsweise die Kopplungszapfen (106) eine Kopplungsfläche (107) aufweisen, die vorzugsweise ebenflächig und senkrecht zur Kopplungshülsenlängsachse (99) ist.Pull handle (1) according to one of claims 11 to 13,
characterized in that
the coupling sleeve (55) has a coupling sleeve wall (100) with a wall inner surface (100a) and a wall outer surface (100b), wherein the coupling sleeve (55) has two coupling pins (106) which are preferably radially opposite with respect to a coupling sleeve longitudinal axis (99) adjoining the wall outer surface (100b) of the coupling sleeve wall (100) and projecting therefrom in the radial direction, wherein preferably the coupling pins (106) have a coupling surface (107) which is preferably planar and perpendicular to the coupling sleeve longitudinal axis (99).
dadurch gekennzeichnet, dass
der Betätigungsmechanismus (4) eine Mitnehmergabel (57) aufweist, die mit dem Griffteil (3) um die Schwenkachse (170) unverdrehbar in Verbindung steht, wobei vorzugsweise
die Mitnehmergabel (57) zwei Gabelarme (140) aufweist, die zwischen sich einen Aufnahmebereich (141) bilden und jeweils ein freies Betätigungsende (142) aufweisen, wobei vorzugsweise
die Gabelarme (140) außen um die Kopplungshülse (55) herum angeordnet sind.Pull handle (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the actuating mechanism (4) has a driving fork (57) which is non-rotatably connected to the grip part (3) about the pivot axis (170), preferably
the driving fork (57) has two fork arms (140) which form between them a receiving region (141) and each having a free actuating end (142), wherein preferably
the fork arms (140) are arranged around the outside of the coupling sleeve (55).
dadurch gekennzeichnet, dass
die freien Betätigungsenden (142) der Gabelarme (140) in einer gekoppelten Stellung der Kopplungshülse (55) jeweils an einer der beiden Kopplungsflächen (107) anliegen, so dass die Kopplungshülse (55) über die Mitnehmergabel (57) mit dem Griffteil (3) in Betätigungsrichtung (204) antreibbar in Verbindung steht, wobei vorzugsweise die freien Betätigungsenden (142) der Gabelarme (140) in der gekoppelten Stellung der Kopplungshülse (55) in Richtung der Betätigungsachse (209) fluchtend zu den Kopplungsflächen (107) angeordnet sind.Pull handle (1) according to claim 15,
characterized in that
the free actuating ends (142) of the fork arms (140) bear against one of the two coupling surfaces (107) in a coupled position of the coupling sleeve (55), so that the coupling sleeve (55) engages with the grip part (3) via the driver fork (57). in driving direction (204) drivable in communication, preferably the free actuating ends (142) of the fork arms (140) in the coupled position of the coupling sleeve (55) in the direction of the actuating axis (209) are arranged in alignment with the coupling surfaces (107).
dadurch gekennzeichnet, dass
die Gabelarme (140) innerhalb des Lagerteils (2) angeordnet sind.Pull handle (1) according to claim 15 or 16,
characterized in that
the fork arms (140) within the bearing part (2) are arranged.
dadurch gekennzeichnet, dass
die Mitnehmergabel (57) einen Verbindungsschaft (148) aufweist, der einendig mit den beiden Gabelarmen (140) fest verbunden ist und andernendig mit dem Griffteil (3) fest verbunden ist, wobei der Verbindungsschaft (148) eine Öffnung (16) im Lagerteil (2) durchgreift.Pull handle (1) according to one of claims 15 to 17,
characterized in that
the driving fork (57) has a connecting shaft (148) which is fixedly connected at one end to the two forked arms (140) and at the other end fixedly connected to the grip part (3), wherein the connecting shaft (148) has an opening (16) in the bearing part (16). 2).
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kopplungselement (56) ein Kopplungsstift (56) ist, wobei vorzugsweise der Kopplungsstift (56) eine zur Betätigungsachse (209) koaxiale Kopplungsstiftlängsachse (120) aufweist und in der Kopplungshülse (55) in Bezug zur Kopplungsstiftlängsachse (120) axial unverschieblich und um die Kopplungsstiftlängsachse (120) frei drehbar gelagert ist.Pull handle (1) according to one of the preceding claims,
characterized in that
the coupling element (56) is a coupling pin (56), wherein preferably the coupling pin (56) has a coupling pin longitudinal axis (120) coaxial with the actuating axis (209) and axially non - displaceable in the coupling sleeve (55) relative to the coupling pin longitudinal axis (120) Coupling pin longitudinal axis (120) is freely rotatably mounted.
dadurch gekennzeichnet, dass
der Kopplungsstift (56) in nicht betätigter Stellung des Griffteils (3) teilweise aus dem Ziehgriffgehäuse (1a) heraus ragt.Pull handle (1) according to claim 19,
characterized in that
the coupling pin (56) partially protrudes out of the pull handle housing (1a) in the non-actuated position of the handle part (3).
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