EP2726713A1 - Boitier perfectionne de relais d'accessoires d'une turbine a gaz - Google Patents

Boitier perfectionne de relais d'accessoires d'une turbine a gaz

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EP2726713A1
EP2726713A1 EP12738542.5A EP12738542A EP2726713A1 EP 2726713 A1 EP2726713 A1 EP 2726713A1 EP 12738542 A EP12738542 A EP 12738542A EP 2726713 A1 EP2726713 A1 EP 2726713A1
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EP
European Patent Office
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housing
housing according
perforated plate
gas turbine
peripheral
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP12738542.5A
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German (de)
English (en)
Inventor
Vincent Abousleiman
Romaric Fritz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Transmission Systems SAS
Original Assignee
Hispano Suiza SA
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
    • F01D25/162—Bearing supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/32—Arrangement, mounting, or driving, of auxiliaries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears

Definitions

  • the present invention relates to the general field of gas turbines and more particularly relates to a housing for driving accessories of a gas turbine.
  • the field of application of the invention is that of gas turbines for aircraft engines or helicopters, as well as for auxiliary power units (or APU for "Auxiliary Power Unit”).
  • the gas turbine engines of aircraft or helicopters generally comprise a housing for driving several accessories of the turbine or ancillary equipment, such as in particular various pumps for the production of hydraulic energy, the power supply of fuel, lubrication, electric generators for the production of electrical power, etc.
  • accessories of the turbine or ancillary equipment such as in particular various pumps for the production of hydraulic energy, the power supply of fuel, lubrication, electric generators for the production of electrical power, etc.
  • Such an accessory relay box is commonly called AGB for "Accessory GearBox”.
  • an accessory relay box comprises one or more gear trains which are each composed of several gears and which are rotated by a power transmission shaft, the latter being coupled to a shaft of the turbine.
  • each accessory is generally mounted against one of the side faces of the housing and comprises a supply shaft which is coupled to one of the gear wheels or trains of gears.
  • these side faces also provide a bearing support, sealing or lubrication function.
  • the main purpose of the present invention is therefore to overcome such drawbacks by proposing an accessory relay box of a gas turbine which makes it possible to significantly simplify the geometry of the housings and to make them easily achievable with conventional machining means. in aeronautics.
  • an accessory relay box of a gas turbine having a front side face, a rear side face opposite to said front side face and a peripheral edge of which encloses the case, and in which are mounted at less a gear train composed of several toothed wheels meshing together, each toothed wheel being carried by a central shaft held at each of its two ends by a rolling bearing, characterized in that said rolling bearings of at least one said two ends are fixed together on at least one perforated plate attached to said peripheral rim.
  • This dissociation of the support function of the bearings and / or accessories provided by this perforated plate of the other functions of the front side face reduces it to a simple cover ensuring the only function of sealing or lubrication.
  • This cover can then be made very easily by machining with conventional tools and in a light material which further significantly improves the metallurgical quality.
  • said at least one perforated plate is in the form of a trellis for limiting its weight.
  • Said at least one perforated plate can also form an accessory support.
  • said fastener is made by pins or similar fastening means passing through said at least one perforated plate and bosses formed in said peripheral flange.
  • each of said rolling bearings is attached to said at least one perforated plate by screws or any other similar means passing through the outer ring of the rolling bearing.
  • said peripheral flange is terminated by a collar pierced with multiple holes for attachment to a peripheral portion of said front face.
  • attachment to said peripheral portion is performed by a plurality of screws, bolted flanges, or any other equivalent means.
  • FIG. 1 is a partial internal view of a housing for driving accessories according to the invention.
  • FIG. 2 is a sectional view of the housing of Figure 1 showing the connection with different accessories. Detailed description of an embodiment
  • FIG. 1 shows an internal view of an example of an accessory relay box 10 of an aircraft engine gas turbine according to the invention, a section of which is illustrated in FIG. 2.
  • the invention also applies to helicopter engine gas turbines as well as auxiliary power units.
  • This casing conventionally presents a general shape of "banana” or “bean” substantially parallelepiped with a front side face 12 and a rear side face 14 opposite the front face and whose raised peripheral edge 16 is terminated by a flange 16A pierced with multiple holes for fixing (for example by screws, bolted flanges or any other equivalent means 18) with the peripheral portion of the front face 12.
  • This housing contains one or more gear trains (or chains) formed of toothed wheels (20). , 22, 24, 26, 28) meshing together which extend parallel to the side faces and which conventionally function to rotate a plurality of accessories (eg 30, 32, 34).
  • the accessories are each mounted on one of the side faces of the housing.
  • Each accessory further comprises a feed shaft 30a, 32a, 34a which is mounted in an internal groove 22a, 22b, 26a of the shaft (or axle) carrying the corresponding gear to be driven.
  • both accessories 30, 32 have their feed shaft 30a, 32a rotatably coupled to the same toothed wheel 22 and are mounted against different side faces of the housing.
  • a power transmission shaft 36 (partially shown in FIG. 2 emerging from the front lateral face 12 of the housing, substantially perpendicular thereto) draws mechanical power from a shaft of the turbine (not shown in FIGS. ) to transmit it to the different gear wheels of the gear train.
  • the power transmission shaft is rotatably coupled to the gear train by means of a groove 20a internal to the toothed wheel 20.
  • each shaft carrying a toothed wheel is held at each of its two ends by a rolling bearing 40a, 40b, 42a, 42b, 44a, 44b, 46a, 46b, 48a, 48b and the bearings of one of these two ends (that facing the front side face) are fixed together on at least one bearing support 50a, 50b attached to the peripheral flange 16 of the rear side face.
  • This fastener may be made for example by pins or similar fixing means 52 passing through the bearing support 50a, 50b and bosses 16a formed in this peripheral flange 16.
  • the bearing support consists of a metal plate preferably perforated in the manner of a lattice to limit the weight.
  • Each of the bearings is fixed to the bearing support for example by screws 54 passing through the outer ring of the rolling bearing.
  • this perforated plate forming a bearing support can also incorporate an accessory support 56 arranged concentrically to a gear wheel shaft and thus also provide this second support function. This eliminates any misalignment on the flutes of the relevant accessories and the structural support functions of the housing disappearing, it can be lightened to the maximum so as to optimize the mass.
  • bearing supports being fixed to the housing by means of bosses having a small footprint, the machining of the rear side face 14 and its peripheral flange 16 can be easily made, even at the masked areas under these bosses. This machining is all the more facilitated by the fact that the casing is in the form of two easily removable half-shells (in particular in the case of bolted fastening between the lateral faces), one of which forms a cover and is thus devoid of the support function. of bearings.

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Abstract

Boîtier de relais d'accessoires d'une turbine à gaz ayant une face latérale avant, une face latérale arrière (14) opposée à la face avant et dont un rebord périphérique (16) referme le boîtier, et dans lequel sont montés au moins un train d'engrenage composé de plusieurs roues dentées (20, 22, 24, 26, 28) engrenant ensemble, chaque roue dentée étant portée par un arbre central maintenu à chacune de ses deux extrémités par un palier à roulements (40a, 40b;42a, 42b;44a, 44b; 46a, 46b; 48a, 48b), les paliers à roulements de l'une au moins des deux extrémités étant fixés ensemble sur au moins une platine ajourée attachée au rebord périphérique.

Description

Boîtier perfectionné de relais d'accessoires d'une turbine à gaz
Arrière-Plan de l'invention
La présente invention se rapporte au domaine général des turbines à gaz et concerne plus particulièrement un boîtier pour l'entraînement d'accessoires d'une turbine à gaz.
Le domaine d'application de l'invention est celui des turbines à gaz pour moteurs d'avions ou d'hélicoptères, ainsi que pour les groupes auxiliaires de puissance (ou APU pour « Auxiliary Power Unit »).
Les moteurs à turbine à gaz d'avions ou d'hélicoptères comportent généralement un boîtier pour l'entraînement de plusieurs accessoires de la turbine ou d'équipements annexes, tels que notamment diverses pompes pour la production d'énergie hydraulique, l'alimentation en carburant, la lubrification, des générateurs électriques pour la production de puissance électrique, etc. Un tel boîtier de relais d'accessoires est communément appelé AGB pour « Accessory GearBox ».
De façon connue en soi, un boîtier de relais d'accessoires comporte un ou plusieurs trains d'engrenages qui sont composés chacun de plusieurs roues dentées et qui sont entraînés en rotation par un arbre de transmission de puissance, ce dernier étant couplé à un arbre de la turbine. Comme l'illustre par exemple la demande FR2928696 de la demanderesse, chaque accessoire est généralement monté contre l'une des faces latérales du boîtier et comporte un arbre d'alimentation venant se coupler sur l'une des roues dentées du ou des trains d'engrenages. Outre cette fonction de support d'accessoires, ces faces latérales assurent aussi une fonction de support de roulement, d'étanchéité ou encore de lubrification.
Ces multiples fonctions assurées par les deux faces latérales du boîtier ont pour conséquence de faire de ces boîtiers des pièces particulièrement complexes dont la fabrication s'avère délicate du fait, outre leurs grandes dimensions, des tolérances de fabrication demandées. De plus, les boîtiers pour l'entraînement d'accessoires qui, à ce jour, sont réalisés essentiellement selon un processus de fonderie long et coûteux qu'il importe de pouvoir réduire notablement. Objet et résumé de l'invention
La présente invention a donc pour but principal de pallier de tels inconvénients en proposant un boîtier de relais d'accessoires d'une turbine à gaz qui permette de notablement simplifier la géométrie des carters et de les rendre facilement réalisables avec des moyens d'usinages usuels dans l'aéronautique.
Ce but est atteint grâce à un boîtier de relais d'accessoires d'une turbine à gaz ayant une face latérale avant, une face latérale arrière opposée à ladite face latérale avant et dont un rebord périphérique referme le boîtier, et dans lequel sont montés au moins un train d'engrenage composé de plusieurs roues dentées engrenant ensemble, chaque roue dentée étant portée par un arbre central maintenu à chacune de ses deux extrémités par un palier à roulements, caractérisé en ce que lesdits paliers à roulements de l'une au moins desdites deux extrémités sont fixés ensemble sur au moins une platine ajourée attachée sur ledit rebord périphérique.
Cette dissociation de la fonction support des roulements et/ou d'accessoires assurée par cette platine ajourée des autres fonctions de la face latérale avant permet de réduire celle-ci à un simple couvercle assurant la seule fonction d'étanchéité ou de lubrification. Ce couvercle peut alors être réalisé très facilement par usinage avec des outils conventionnels et dans un matériau léger qui en outre en améliore notablement la qualité métallurgique.
Selon une disposition avantageuse, ladite au moins une platine ajourée est en forme de treillis pour en limiter le poids. Ladite au moins une platine ajourée peut former aussi un support d'accessoire.
Avantageusement, ladite attache est réalisée par des pions ou des moyens de fixation analogues traversant ladite au moins une platine ajourée et des bossages pratiqués dans ledit rebord périphérique.
De préférence, chacun desdits paliers à roulements est fixé à ladite au moins une platine ajourée par des vis ou tout autre moyen analogue traversant la bague extérieure du palier à roulements.
Avantageusement, ledit rebord périphérique est terminé par une collerette percée de multiples trous permettant sa fixation à une partie périphérique de ladite face avant. De préférence, la fixation à ladite partie périphérique est effectuée par une pluralité de vis, de brides boulonnées ou tout autre moyen équivalent. Brève description des dessins
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures :
- la figure 1 est une vue interne partielle d'un boîtier pour l'entraînement d'accessoires selon l'invention ; et
- la figure 2 est une vue en coupe du boîtier de la figure 1 montrant la liaison avec différents accessoires. Description détaillée d'un mode de réalisation
La figure 1 représente en vue interne un exemple d'un boîtier de relais d'accessoires 10 d'une turbine à gaz de moteur d'avion selon l'invention dont une coupe est illustrée à la figure 2. Bien entendu, l'invention s'applique également aux turbines à gaz de moteurs d'hélicoptères, ainsi qu'aux groupes auxiliaires de puissance.
Ce boîtier présente classiquement une forme générale de « banane » ou de « haricot » sensiblement parallélépipédique avec une face latérale avant 12 et une face latérale arrière 14 opposée à la face avant et dont le rebord périphérique relevé 16 est terminé par une collerette 16A percée de multiples trous permettant sa fixation (par exemple par vis, brides boulonnées ou tout autre moyen équivalent 18) avec la partie périphérique de la face avant 12. Ce boîtier renferme un ou plusieurs trains (ou chaînes) d'engrenages formés de roues dentées (20, 22, 24, 26, 28) engrenant ensemble qui s'étendent parallèlement aux faces latérales et qui ont classiquement pour fonction d'entraîner en rotation une pluralité d'accessoires (par exemple 30, 32, 34).
Les accessoires sont montés chacun sur l'une des faces latérales du boîtier. Chaque accessoire comporte en outre un arbre d'alimentation 30a, 32a, 34a qui est monté dans une cannelure interne 22a, 22b, 26a de l'arbre (ou axe) portant la roue dentée correspondante pour y être entraîné. On notera que dans l'exemple illustré, les deux accessoires 30, 32 ont leur arbre d'alimentation 30a, 32a couplé en rotation à une même roue dentée 22 et sont montés contre des faces latérales du boîtier différentes.
Un arbre de transmission de puissance 36 (partiellement représenté sur la figure 2 émergeant de la face latérale avant 12 du boîtier, de façon sensiblement perpendiculaire à celle-ci) prélève de la puissance mécanique sur un arbre de la turbine (non représenté sur les figures) pour la transmettre aux différentes roues dentées du train d'engrenages. A cet effet, l'arbre de transmission de puissance est couplé en rotation au train d'engrenage au moyen d'une cannelure 20a interne à la roue dentée 20.
Selon l'invention, chaque arbre portant une roue dentée est maintenu à chacune de ses deux extrémités par un palier à roulements 40a, 40b, 42a, 42b, 44a, 44b, 46a, 46b, 48a, 48b et les paliers de l'une de ces deux extrémités (celle en regard de la face latérale avant) sont fixés ensemble sur au moins un support de roulements 50a, 50b attaché au rebord périphérique 16 de la face latérale arrière. Cette attache peut être réalisée par exemple par des pions ou des moyens de fixation analogues 52 traversant le support de roulement 50a, 50b et des bossages 16a pratiqués dans ce rebord périphérique 16. Le support de roulements est constitué d'une platine métallique de préférence ajourée à la manière d'un treillis pour en limiter le poids. Chacun des paliers est fixé au support de roulements par exemple par des vis 54 traversant la bague extérieure du palier à roulements.
Dans une variante de réalisation, cette platine ajourée formant support de roulement peut aussi intégrer un support d'accessoire 56 disposé concentriquement à un arbre de roue dentée et ainsi assurer également cette seconde fonction de support. On supprime ainsi tout désalignement éventuel sur les cannelures des accessoires concernés et les fonctions structurales de support du boîtier disparaissant, il peut donc être allégé au maximum de façon à en optimiser la masse.
L'utilisation de ces supports de roulements qui ont chacun des dimensions raisonnables (de l'ordre de 50 cm) évite une cotation fonctionnelle sur de grandes distances (un boîtier de relais d'accessoires mesure couramment de l'ordre de 150 cm) car cette cotation peut alors être effectuée de proche en proche par rapport à des références prises sur les supports de roulements. Ainsi, comme le montre la figure 1, la cotation des positions des paliers à roulements s'effectue depuis un premier point A de référence sur le premier support de roulements 50a puis se poursuit sur le second support de roulements 50b par rapport au second point B de référence. De cette façon, les chaînes de cote peuvent être ramenées dans des gammes de dimensions précisions et tolérances habituelles d'usinage, ce qui permet une faisabilité accrue du boîtier. La localisation des paliers à roulements est mieux maîtrisée.
Ces supports de roulements étant fixés sur le boîtier au moyen de bossages présentant un faible encombrement, les usinages de la face latérale arrière 14 et de son rebord périphérique 16 peuvent être réalisés facilement, même au niveau des zones masquées sous ces bossages. Cet usinage est d'autant plus facilité que le boîtier se présente sous la forme de deux demi-coquilles aisément démontables (notamment en cas de fixation par bride boulonnée entre les faces latérales) dont l'une formant couvercle est ainsi dépourvue de la fonction support de roulements.

Claims

REVENDICATIONS
1. Boîtier de relais d'accessoires d'une turbine à gaz ayant une face latérale avant (12), une face latérale arrière (14) opposée à la face avant et dont un rebord périphérique (16) referme le boîtier, et dans lequel sont montés au moins un train d'engrenage composé de plusieurs roues dentées (20, 22, 24, 26, 28) engrenant ensemble, chaque roue dentée étant portée par un arbre central maintenu à chacune de ses deux extrémités par un palier à roulements (40a, 40b ;42a, 42b ;44a, 44b ; 46a, 46b ; 48a, 48b), caractérisé en ce que lesdits paliers à roulements de l'une au moins desdites deux extrémités sont fixés ensemble sur au moins une platine ajourée (50a, 50b) attachée sur ledit rebord périphérique.
2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une platine ajourée présente une forme de treillis pour en limiter le poids.
3. Boîtier selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ladite au moins une platine ajourée forme aussi un support d'accessoire.
4. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite attache est réalisée par des pions ou des moyens de fixation analogues (52) traversant ladite au moins une platine ajourée et des bossages (16a) pratiqués dans ledit rebord périphérique.
5. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits paliers à roulements est fixé à ladite au moins une platine ajourée par des vis ou tout autre moyen analogue (54) traversant la bague extérieure du palier à roulements.
6. Boîtier selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit rebord périphérique est terminé par une collerette (16A) percée de multiples trous permettant sa fixation à une partie périphérique de ladite face avant.
7. Boîtier selon la revendication 6, caractérisé en ce que la fixation à ladite partie périphérique est effectuée par une pluralité de vis, de brides boulonnées ou tout autre moyen équivalent (18).
EP12738542.5A 2011-06-28 2012-06-27 Boitier perfectionne de relais d'accessoires d'une turbine a gaz Withdrawn EP2726713A1 (fr)

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BR (1) BR112013033477A2 (fr)
CA (1) CA2839985A1 (fr)
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