EP2652720A1 - Système de surveillance - Google Patents

Système de surveillance

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Publication number
EP2652720A1
EP2652720A1 EP11794524.6A EP11794524A EP2652720A1 EP 2652720 A1 EP2652720 A1 EP 2652720A1 EP 11794524 A EP11794524 A EP 11794524A EP 2652720 A1 EP2652720 A1 EP 2652720A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
radiofrequency
radio frequency
monitoring system
tags
reader
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP11794524.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Johann Laurent
Jean-Philippe Diguet
Yvan Eustache
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Centre National de la Recherche Scientifique CNRS
Original Assignee
Centre National de la Recherche Scientifique CNRS
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Filing date
Publication date
Application filed by Centre National de la Recherche Scientifique CNRS filed Critical Centre National de la Recherche Scientifique CNRS
Publication of EP2652720A1 publication Critical patent/EP2652720A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/22—Electrical actuation
    • G08B13/24—Electrical actuation by interference with electromagnetic field distribution
    • G08B13/2402—Electronic Article Surveillance [EAS], i.e. systems using tags for detecting removal of a tagged item from a secure area, e.g. tags for detecting shoplifting
    • G08B13/2451—Specific applications combined with EAS
    • G08B13/2462—Asset location systems combined with EAS
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/14—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles
    • G08B13/1427—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles with transmitter-receiver for distance detection
    • G—PHYSICS
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    • G08B21/0227—System arrangements with a plurality of child units
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    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/24—Reminder alarms, e.g. anti-loss alarms

Definitions

  • the present invention relates to a system for monitoring a plurality of objects in a predefined detection zone comprising:
  • each tag being adapted to be fixed to an object
  • radiofrequency reader of radio frequency tags the or each reader being connected to an antenna and all the readers delimiting the predefined detection zone
  • alarm means connected to the processing means.
  • the invention applies to the field of surveillance of property or persons. Such systems allow to quickly detect and report the disappearance or excessive removal of an object or an individual vis-à-vis a predefined area.
  • such systems are used in the maritime field to monitor men and check that they have not fallen overboard.
  • a maritime surveillance and alarm system is described in US patent application 2009/0219160 A1.
  • This includes radio frequency tags that use radio frequency RFID technology for "Radio Frequency Identification” in English. These radiofrequency tags are worn by a person on a boat.
  • the system further includes radio frequency readers connected to directional antennas whose radio frequency tag detection range delimits a surveillance and security zone.
  • the object of the invention is to overcome this disadvantage by proposing a monitoring system reducing the number of communications and thus increasing its monitoring efficiency.
  • the subject of the invention is a monitoring system of the aforementioned type, characterized in that it comprises a box that is impervious to radiofrequency signals transmitted by radiofrequency tags located in the box.
  • the monitoring system comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in combination:
  • the processing means are capable of transmitting an alarm signal to the alarm means if at least one object to be monitored is outside the predefined detection zone;
  • the alarm means are adapted to emit a visual and / or audible alarm signal upon receipt of an alert signal
  • At least one antenna is omnidirectional
  • the processing means are capable of checking the validity of each radiofrequency tag to be monitored in the predefined zone of detection (8).
  • the invention also relates to a vehicle propulsion system characterized in that it comprises means for actuating the vehicle capable of cooperating with alarm means of a surveillance system according to any one of the Claims 1 to 5 for slowing down the vehicle.
  • FIG. 1 is a block diagram of a surveillance system according to the invention.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating the operation of the monitoring system according to the invention.
  • the invention relates to a surveillance system intended to be integrated for example with a marine vehicle such as a boat.
  • This system makes it possible to detect and report very quickly the excessive distance of an object or an individual vis-à-vis a predefined area.
  • FIG. 1 illustrates a monitoring system 2 according to the invention which comprises at least a plurality of radiofrequency tags denoted T1 to TM and designated by the general reference 4.
  • Each radiofrequency label 4 is adapted to be fixed to an object 6 to be monitored in a predefined zone of detection 8.
  • radio frequency tags 4 use RFID technology, for example.
  • Radio Frequency Identification in English or “Rubee” technology.
  • these labels comprise an active or passive marker.
  • the monitoring system 2 further comprises at least one radio frequency reader 10 for reading the radio frequency tags 4 in the only predefined detection zone 8.
  • the set of readers 10 delimits the predefined detection zone 8 corresponding to the surveillance zone of a plurality of objects from the detection range of the set of readers, that is to say the distance maximum detection of all readers.
  • the or each reader 10 is connected to an antenna 12, for example directional or omnidirectional antennas.
  • the antennas 12 are omnidirectional.
  • the monitoring system comprises at least one box 14 sealed to the radio frequency signals transmitted or received by the radio frequency tags located in the box.
  • the water chamber 14 is located in the predefined detection zone 8 and is adapted to be fixed to the boat.
  • the predefined detection zone 8 is the boat.
  • any man associated with a radiofrequency label for example if it is attached to a suit he wears, and located on the boat is considered “safe”.
  • the system detects it and emits an alarm as it will be detailed later.
  • This watertight case 14 is suitable for storing unused radiofrequency tags at a given time, so that they are not detected by at least one radio frequency reader even if they are in the predefined detection zone 8.
  • the radiofrequency labels of the objects to be monitor are located outside the waterproof case 14.
  • the water chamber 14 is a faraday cage.
  • the monitoring system 2 further comprises means 16 for processing the information transmitted by the or each radio frequency reader 10.
  • the transmitted information includes an identifier specific to each radiofrequency tag 4 to be monitored in the predefined detection zone 8.
  • the information processing means 16 are connected to the or each radio frequency reader 10.
  • the monitoring system 2 comprises storage means connected to the processing means 16.
  • the storage means are adapted to store information transmitted by the or each radio frequency reader 10 and information predefined by an operator.
  • the storage means are a database comprising the identifiers of radiofrequency tags previously purchased legally.
  • the processing means 16 are adapted to check the validity of each radio frequency tag 4 to be monitored in the predefined detection zone 8, that is to say that the radiofrequency tags have been previously purchased legally.
  • the monitoring system 2 further comprises alarm means 18 connected to the processing means 16.
  • the processing means 16 are capable of transmitting an alert signal to the alarm means 18 if at least one object 6 to be monitored is outside the predefined detection zone.
  • the alarm means 18 are adapted to emit a visual and / or audible alarm signal upon receipt of an alert signal.
  • the monitoring system 2 is adapted to cooperate with a propulsion system of a vehicle for example, a boat.
  • the propulsion system of the boat comprises means for actuating the boat capable of cooperating with the alarm means 18 of the surveillance system 2 in order to slow down the boat in the event of reception of an alarm signal by the means of alarm.
  • an operator defines the predefined detection zone 8 or zone to be monitored as well as the alert distance, that is to say the distance from which the system must generate an alert signal.
  • This distance between each radiofrequency label located safely in the predefined detection zone 8 and at least one radio frequency reader depends on the application domain. For example, it varies from a few centimeters to several tens of meters.
  • an operator places the radio frequency tags at the desired limits of the area to be monitored.
  • the labels are placed at a distance less than the detection limit distance of the set of radio frequency readers, so that the signals emitted by the labels are then detected by at least one of the radio-frequency readers.
  • the amplitudes of the detected signals are then recorded in the storage means of the surveillance system and the processing means order these amplitudes in order to identify the lowest amplitude associated with the label placed furthest from the radio frequency readers. This amplitude defines the alert threshold and in known manner the associated alert distance is deduced.
  • This alert distance is then recorded in the storage means of the monitoring system.
  • the monitoring system is activated during a step 51 comprising a step 52 of detecting the labels to be monitored and a step 54 of verifying the validation of the tags detected.
  • the monitoring system detects the labels to be monitored, that is to say located outside the waterproof case 14 and in the predefined detection zone 8.
  • the labels to be monitored are filled in by an operator who enters this information into a database of the surveillance system after the acquisition of a usage right for a duration, thus defining the validity of the radiofrequency tags.
  • the validity of radiofrequency tags is associated with the duration of the right of use, the duration being fixed or unlimited.
  • the processing means 16 of the system 2 then verify the validity of the radiofrequency tags detected, at 54, that is to say that the processing means 16 of the system verify that the radiofrequency tags have been previously purchased legally and that they are therefore recorded in the database of the surveillance system 2 when it is put into service.
  • radio frequency tags can be added to or removed from the database of the surveillance system 2 after it has been put into service, for example by an operator or by a wired or mobile network connection.
  • the monitoring system is in a state of alert as soon as the monitoring is started during a step 56.
  • the distance between the radiofrequency tag and at least one radio frequency reader is measured as a function of the power of the signal emitted by the radiofrequency tag and received by the or each reader .
  • this label / reader distance is compared with the predefined threshold during a step 60.
  • the predefined threshold is the alert distance defined during the calibration step 50.
  • the warning signal is a signal transmitted to the boat's actuation means in order to slow it down.
  • the warning message is an audible and / or visual alarm, triggers the release of the lifebuoys, generates a distress message containing the GPS position and the registration of the boat for example via a radio communication type GSM, SMS, VHF ...
  • An advantage of the monitoring system according to the invention is the reduction of the number of antennas which are omnidirectional, therefore the price and ease of deployment of the system by the use of non-directional antennas in contrast to directional antennas as indicated in US Patent 2009/0219160.
  • the waterproof case reduces the monitoring RF labels used at a time and not all the labels of the system, it reduces potential false alarms and the flow of signals exchanged between the labels and readers, and thus to adapt the system to different conditions.
  • it makes it possible to limit the processing of information received only from the useful labels corresponding, for example, to the passengers of a boat equipped with such a surveillance system.
  • step 51 of activation of the system is carried out only once before the start of the surveillance, for example before each boat trip.
  • This activation step 51 is performed for example by the pressure of a single push button simplifying the use of such a monitoring system.
  • the invention is not limited to the embodiment described and shown, in particular it can be extended to other applications because of its reactivity, its small size and its non-intrusive nature.
  • the exemplary embodiment has been described in the context of safety on board a boat. Nevertheless, the monitoring system can be used to monitor bathing areas, property, people in areas where removal represents a potential danger, for example in maternity homes, amusement parks and retirement homes (for dependent people).
  • This monitoring system also allows dynamic and efficient management of marina spaces by real-time knowledge of boats present or at sea when radio frequency tags are attached to boats and readers are located in the harbor. of pleasure.

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Abstract

L'invention concerne un système de surveillance (2) d'une pluralité d'objets (6) dans une zone prédéfinie (8) de détection comprenant : - une pluralité d'étiquettes radiofréquences (4), chaque étiquette (4) étant propre à être fixée à un objet (6), - au moins un lecteur radiofréquence (10) des étiquettes radiofréquences (4), le ou chaque lecteur (10) étant connecté à une antenne (12) et l'ensemble des lecteurs (10) délimitant la zone (8) prédéfinie de détection, - des moyens (16) de traitement des informations transmises par le ou chaque lecteur radiofréquence (10), les informations comportant un identifiant propre à chaque étiquette (4) à surveiller dans la zone (8) prédéfinie de détection, - des moyens d'alarme (18) connectés aux moyens de traitement. Le système de surveillance étant caractérisé en ce qu'il comprend un caisson (14) étanche aux signaux radiofréquences émis par des étiquettes radiofréquences (4) situées dans le caisson (14).

Description

Système de surveillance
La présente invention concerne un système de surveillance d'une pluralité d'objets dans une zone prédéfinie de détection comprenant :
- une pluralité d'étiquettes radiofréquences, chaque étiquette étant propre à être fixée à un objet,
- au moins un lecteur radiofréquence des étiquettes radiofréquences, le ou chaque lecteur étant connecté à une antenne et l'ensemble des lecteurs délimitant la zone prédéfinie de détection,
- des moyens de traitement des informations transmises par le ou chaque lecteur radiofréquence, les informations comportant un identifiant propre à chaque étiquette à surveiller dans la zone prédéfinie de détection,
- des moyens d'alarme connectés aux moyens de traitement.
L'invention s'applique au domaine de la surveillance de biens ou de personnes. De tels systèmes permettent de détecter et de signaler rapidement la disparition ou l'éloignement excessif d'un objet ou d'un individu vis-à-vis d'une zone prédéfinie.
Par exemple, de tels systèmes sont utilisés dans le domaine maritime, pour surveiller les hommes et vérifier qu'ils ne sont pas tombés à la mer.
Ces systèmes doivent avoir une taille et un poids réduits afin par exemple d'être intégrés à des équipements (vestes de quart, bottes ou sous forme de bracelets...). En outre, ils doivent supprimer ou limiter au minimum la nécessité d'une intervention humaine.
Un système de surveillance et d'alarme maritime est décrit dans la demande de brevet US 2009/0219160 A1 . Celui-ci comporte des étiquettes radiofréquences qui utilisent la technologie radiofréquence RFID pour « Radio Frequency Identification » en anglais. Ces étiquettes radiofréquences sont portées par une personne présente sur un bateau. Le système comprend en outre des lecteurs radiofréquences connectés à des antennes directionnelles dont la portée de détection des étiquettes radiofréquences délimite une zone de surveillance et de sécurité.
Un des inconvénients de ce système est que toutes les étiquettes radiofréquences, qu'elles soient associées à un objet à surveiller ou non, transmettent et reçoivent des signaux radiofréquences afin de les identifier avec des lecteurs radiofréquences intégrés au système. Ainsi, un flux important de signaux inutiles, ceux concernant des étiquettes non associées à un objet à surveiller, est généré.
Le but de l'invention est de pallier cet inconvénient en proposant un système de surveillance réduisant le nombre de communications et permettant ainsi d'augmenter son efficacité de surveillance. A cet effet, l'invention a pour objet un système de surveillance du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un caisson étanche aux signaux radiofréquences émis par des étiquettes radiofréquences situées dans le caisson.
Suivant des modes particuliers de réalisation, le système de surveillance comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- les moyens de traitement sont propres à transmettre un signal d'alerte aux moyens d'alarme si au moins un objet à surveiller est hors de la zone prédéfinie de détection ;
- les moyens d'alarmes sont adaptés pour émettre un signal d'alarme visuel et/ou sonore à la réception d'un signal d'alerte ;
- au moins une antenne est omnidirectionnelle ;
- il comprend des moyens de stockage d'identifiants d'étiquettes radiofréquence valides, les étiquettes radiofréquence étant valides si elles ont été achetées de façon légale et en ce que les moyens de traitement sont propres à vérifier la validité de chaque étiquette radiofréquence à surveiller dans la zone (8) prédéfinie de détection.
L'invention a également pour objet un système de propulsion d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement du véhicule propres à coopérer avec des moyens d'alarme d'un système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 pour ralentir le véhicule.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est un schéma synoptique d'un système de surveillance selon l'invention, et
- la figure 2 est un schéma bloc illustrant le fonctionnement du système de surveillance selon l'invention.
L'invention concerne un système de surveillance destiné à être intégré par exemple à un véhicule maritime tel qu'un bateau. Ce système permet de détecter et de signaler très rapidement l'éloignement excessif d'un objet ou d'un individu vis-à-vis d'une zone prédéfinie.
La figure 1 illustre un système de surveillance 2 selon l'invention qui comprend au moins une pluralité d'étiquettes radiofréquence notées T1 à TM et désignées par la référence générale 4. Chaque étiquette radiofréquence 4 est propre à être fixée à un objet 6 à surveiller dans une zone prédéfinie de détection 8.
Par exemple, ces étiquettes radiofréquences 4 utilisent la technologie RFID, pour
« Radio Frequency Identification » en anglais ou la technologie « Rubee ». De façon connue, ces étiquettes comportent un marqueur actif ou passif.
Le système de surveillance 2 comprend en outre au moins un lecteur radiofréquences 10 destiné à lire les étiquettes radiofréquences 4 dans la seule zone prédéfinie 8 de détection.
L'ensemble des lecteurs 10 délimite la zone prédéfinie de détection 8 correspondant à la zone de surveillance d'une pluralité d'objets à partir de la portée de détection de l'ensemble des lecteurs, c'est-à-dire de la distance maximale de détection de l'ensemble des lecteurs.
Le ou chaque lecteur 10 est connecté à une antenne 12, par exemple des antennes directionnelles ou omnidirectionnelles. De préférence, les antennes 12 sont omnidirectionnelles.
Le système de surveillance comprend au moins un caisson 14 étanche aux signaux radiofréquences émis ou reçus par les étiquettes radiofréquences situées dans le caisson. Le caisson étanche 14 est situé dans la zone prédéfinie de détection 8 et est propre à être fixé au bateau.
Par exemple, dans le cadre d'une application de surveillance d'hommes à la mer, la zone prédéfinie de détection 8 est le bateau. Ainsi tout homme associé à une étiquette radiofréquence, par exemple si elle est fixée à un habit qu'il porte, et situé sur le bateau est considéré comme « en sécurité >>. Dès que l'homme tombe à la mer, et sort de la zone prédéfinie de détection 8, le système le détecte et émet une alarme tel que ce sera détaillé par la suite.
Ce caisson étanche 14 est propre à stocker les étiquettes radiofréquences non utilisées à un instant donné, afin qu'elles ne soient pas détectées par au moins un lecteur radiofréquence même si elles sont dans la zone prédéfinie de détection 8. Les étiquettes radiofréquences des objets à surveiller sont situées hors du caisson étanche 14.
Par exemple, le caisson étanche 14 est une cage de faraday.
Le système de surveillance 2 comprend en outre des moyens 16 de traitement des informations transmises par le ou chaque lecteur radiofréquence 10. Les informations transmises comportent un identifiant propre à chaque étiquette radiofréquence 4 à surveiller dans la zone 8 prédéfinie de détection.
Les moyens 16 de traitement des informations sont connectés au ou à chaque lecteur de radiofréquence 10.
Le système de surveillance 2 comporte des moyens de stockage connectés aux moyens de traitement 16. Les moyens de stockage sont adaptés pour stocker des informations transmises par le ou chaque lecteur radiofréquence 10 et des informations prédéfinies par un opérateur. Par exemple, les moyens de stockage sont une base de données comportant les identifiants des étiquettes radiofréquence préalablement achetées de façon légale.
Les moyens 16 de traitement sont adaptés pour vérifier la validité de chaque étiquette 4 radiofréquence à surveiller dans la zone 8 prédéfinie de détection, c'est-à-dire que les étiquettes radiofréquence ont bien été préalablement achetées de façon légale. Le système de surveillance 2 comprend en outre des moyens d'alarme 18 connectés aux moyens de traitement 16.
Les moyens de traitement 16 sont propres à transmettre un signal d'alerte aux moyens d'alarme 18 si au moins un objet 6 à surveiller est hors de la zone prédéfinie de détection.
Les moyens d'alarme 18 sont adaptés pour émettre un signal d'alarme visuel et/ou sonore à la réception d'un signal d'alerte.
De plus et de manière avantageuse mais facultative, le système de surveillance 2 est propre à coopérer avec un système de propulsion d'un véhicule par exemple, un bateau. Le système de propulsion du bateau comprend des moyens d'actionnement du bateau propre à coopérer avec les moyens d'alarme 18 du système de surveillance 2 afin de ralentir le bateau en cas de réception d'un signal d'alarme par les moyens d'alarme.
Le fonctionnement du système de surveillance va maintenant être détaillé en regard de la figure 2.
Tout d'abord, au cours d'une étape d'étalonnage 50, un opérateur définit la zone prédéfinie de détection 8 ou encore zone à surveiller ainsi que la distance d'alerte, c'est- à-dire la distance à partir de laquelle le système doit générer un signal d'alerte. Cette distance entre chaque étiquette radiofréquence située en sécurité dans la zone prédéfinie de détection 8 et au moins un lecteur radiofréquence dépend du domaine applicatif. Par exemple, elle varie de quelques centimètres à plusieurs dizaines de mètres.
Par exemple, au cours de cette étape d'étalonnage 50, un opérateur place les étiquettes radiofréquences aux limites souhaitées de la zone à surveiller. Bien entendu, les étiquettes sont placées à une distance inférieure à la distance limite de détection de l'ensemble des lecteurs radiofréquence, afin que les signaux émis par les étiquettes soient ensuite détectés par au moins un des lecteurs radiofréquences. Les amplitudes des signaux détectés sont alors enregistrées dans les moyens de stockage du système de surveillance et les moyens de traitement ordonnent ces amplitudes afin d'identifier l'amplitude la plus faible associée à l'étiquette placée le plus loin des lecteurs radiofréquence. Cette amplitude définit le seuil d'alerte et de façon connue la distance d'alerte associée en est déduite. Cette distance d'alerte est ensuite enregistrée dans les moyens de stockage du système de surveillance. Ensuite, le système de surveillance est activé au cours d'une étape 51 comportant une étape 52 de détection des étiquettes à surveiller et une étape 54 de vérification de la validation des étiquettes détectées.
Au cours de l'étape 52, le système de surveillance détecte les étiquettes à surveiller, c'est-à-dire situées en dehors du caisson étanche 14 et dans la zone prédéfinie de détection 8.
Selon une variante, les étiquettes à surveiller sont renseignées par un opérateur qui saisit ces informations dans une base de données du système de surveillance après l'acquisition d'un droit d'utilisation pour une durée, définissant ainsi la validité des étiquettes radiofréquence. Bien entendu, la validité des étiquettes radiofréquence est associée à la durée du droit d'utilisation, la durée étant fixe ou illimitée.
Les moyens de traitement 16 du système 2 vérifient ensuite la validité des étiquettes radiofréquence détectées, en 54, c'est-à-dire que les moyens de traitement 16 du système vérifient que les étiquettes radiofréquence ont été préalablement achetées de façon légale et qu'elles sont donc enregistrées dans la base de données du système de surveillance 2 lors de la mise en service de celui-ci. Bien entendu, des étiquettes radiofréquences peuvent être ajoutées ou supprimées de la base de données du système de surveillance 2 après la mise en service de celui-ci, par exemple par un opérateur ou par une connexion réseau filaire ou mobile.
Puis le système de surveillance est en état d'alerte dès le démarrage de la surveillance au cours d'une étape 56.
Au cours de la surveillance, selon une étape 58, pour chaque étiquette, la distance entre l'étiquette radiofréquence et au moins un lecteur radiofréquence est mesurée en fonction de la puissance du signal émis par l'étiquette radiofréquence et reçue par le ou chaque lecteur.
Ensuite cette distance étiquette/lecteur est comparée au seuil prédéfini au cours d'une étape 60. Le seuil prédéfini est la distance d'alerte définie au cours de l'étape d'étalonnage 50.
Enfin si cette distance est supérieure au seuil prédéfini ou suite à la non-réception par au moins un des lecteurs du signal émis par l'étiquette radiofréquence, il y a une génération d'une alarme au cours d'une étape 64.
Par exemple, dans le cadre d'un système de surveillance pour un bateau, le signal d'alerte, est un signal transmis à des moyens d'actionnement du bateau afin de ralentir celui-ci.
Selon une variante, le message d'alerte est une alarme sonore et/ou visuelle, déclenche le largage des bouées de sauvetage, génère un message de détresse contenant la position GPS et l'immatriculation du bateau par exemple via une communication radio du type GSM, SMS, VHF...
Un avantage du système de surveillance selon l'invention est la réduction du nombre d'antennes qui sont omnidirectionnelles, donc le prix et une facilité de déploiement du système par l'utilisation d'antennes non directrices à contrario d'antennes directrices comme indiqué dans le brevet US 2009/0219160.
En outre, le caisson étanche permet de réduire la surveillance aux étiquettes radiofréquences utilisées à un instant et non à l'ensemble des étiquettes du système, cela permet de réduire les fausses alarmes potentielles et le flux de signaux échangés entre les étiquettes et les lecteurs, et ainsi d'adapter le système à différentes conditions. Ainsi cela permet de limiter le traitement des informations reçues uniquement des étiquettes utiles correspondant par exemple aux passagers d'un bateau équipé d'un tel système de surveillance.
Cela permet également de simplifier l'usage du système de surveillance puisque l'étape 51 d'activation du système est réalisée une seule fois avant le démarrage de la surveillance, par exemple avant chaque sortie en mer du bateau. Cette étape 51 d'activation est réalisée par exemple par la pression d'un unique bouton poussoir simplifiant l'usage d'un tel système de surveillance.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté, en particulier elle peut être étendue à d'autres applications du fait de sa réactivité, de son faible encombrement et de son caractère non intrusif.
L'exemple de réalisation a été décrit dans le cadre de la sécurité à bord d'un bateau. Néanmoins, le système de surveillance peut être utilisé pour la surveillance de zones de baignade, de biens, de personnes dans des zones où l'éloignement traduit un danger potentiel, par exemple notamment dans les maternités, les parcs de loisirs et les maisons de retraite (pour des personnes dépendantes).
Ce système de surveillance permet également une gestion dynamique et efficace des places d'un port de plaisance par la connaissance en temps réelle des bateaux présents ou en mer lorsque les étiquettes de radiofréquence sont fixées à des bateaux et que les lecteurs sont situés dans le port de plaisance.

Claims

REVENDICATIONS
1 . - Système de surveillance (2) d'une pluralité d'objets (6) dans une zone prédéfinie (8) de détection comprenant :
- une pluralité d'étiquettes radiofréquences (4), chaque étiquette (4) étant propre à être fixée à un objet (6),
- au moins un lecteur radiofréquence (10) des étiquettes radiofréquences (4), le ou chaque lecteur (10) étant connecté à une antenne (12) et l'ensemble des lecteurs (10) délimitant la zone (8) prédéfinie de détection,
- des moyens (16) de traitement des informations transmises par le ou chaque lecteur radiofréquence (10) , les informations comportant un identifiant propre à chaque étiquette (4) à surveiller dans la zone (8) prédéfinie de détection,
- des moyens d'alarme (18) connectés aux moyens de traitement,
le système de surveillance étant caractérisé en ce qu'il comprend un caisson (14) étanche aux signaux radiofréquences émis par des étiquettes radiofréquences (4) situées dans le caisson (14).
2. - Système de surveillance selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les moyens (16) de traitement sont propres à transmettre un signal d'alerte aux moyens d'alarme (18) si au moins un objet (6) à surveiller est hors de la zone (8) prédéfinie de détection.
3. - Système de surveillance selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'alarmes (18) sont adaptés pour émettre un signal d'alarme visuel et/ou sonore à la réception d'un signal d'alerte.
4. - Système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'au moins une antenne (12) est omnidirectionnelle.
5.- Système de surveillance selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de stockage d'identifiants d'étiquettes radiofréquence valides, les étiquettes radiofréquence étant valides si elles ont été achetées de façon légale et en ce que les moyens (16) de traitement sont propres à vérifier la validité de chaque étiquette (4) radiofréquence à surveiller dans la zone (8) prédéfinie de détection.
6.- Système de propulsion d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement du véhicule propres à coopérer avec des moyens d'alarme (18) d'un système de surveillance (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 pour ralentir le véhicule.
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