EP2615233B1

EP2615233B1 - Fitting device

Info

Publication number: EP2615233B1
Application number: EP13150655.2A
Authority: EP
Original assignee: Maco Technologie GmbH
Current assignee: Maco Technologie GmbH
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2019-03-13
Anticipated expiration: 2033-01-09
Also published as: PL2615233T3; EP2615233A3; EP2615233A2; DE202012000155U1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Rahmenteil zur Anbringung an einen feststehenden Rahmen des Fensters, der Tür oder dergleichen, sowie einem zur Führung eines Flügels des Fensters, der Tür oder dergleichen ausgebildeten Lenker, der ein rahmenseitiges Ende und ein flügelseitiges Ende aufweist. Der Lenker ist dabei im Bereich des rahmenseitigen Endes über ein Drehlager an einer Basisplatte des Rahmenteils um eine erste Drehachse drehbar gelagert und ist im Bereich des flügelseitigen Endes mit dem Flügel koppelbar. Der Lenker ist ferner durch zwei Abstützungen an dem Rahmenteil abgestützt, die eine im Bereich der Kopplung zwischen dem Lenker und dem Flügel durch das Gewicht des Flügels auf den Lenker ausgeübte Kraft und ein durch diese Kraft in dem Lenker hervorgerufenes Drehmoment aufnehmen, wobei eine Abstützung näher an dem rahmenseitigen Ende des Lenkers gelegen ist als die andere Abstützung.The present invention relates to a fitting arrangement for a window, a door or the like with a frame part for attachment to a fixed frame of the window, the door or the like, as well as a guide for a wing of the window, the door or the like formed handlebar, the frame-side End and has a wing-side end. The handlebar is rotatably mounted in the region of the frame-side end via a pivot bearing on a base plate of the frame part about a first axis of rotation and can be coupled in the region of the wing-side end with the wing. The handlebar is further supported by two supports on the frame part, which receive a force exerted in the region of the coupling between the handlebar and the wing by the weight of the wing on the handlebar and a force caused by this force in the handlebar torque, with a support closer located at the frame-side end of the handlebar is as the other support.

Insbesondere bei Beschlaganordnungen für große Fenster, Türen und dergleichen muss der Lenker dabei das erhebliche Gewicht des Flügels aufnehmen und in das Rahmenteil bzw. den Rahmen des Fensters, der Tür oder dergleichen ableiten. Bei bekannten Beschlaganordnungen dieser Art ist die hintere, d.h. die näher an dem rahmenseitigen Ende des Lenkers gelegene Abstützung durch das Drehlager gebildet, z.B. durch den verbreiterten Endbereich eines an dem Rahmenteil angebrachten Pilzzapfens, der an dem Rahmenteil angebracht ist und sich zur Bildung des Drehlagers durch ein entsprechendes Loch in dem rahmenseitigen Ende des Lenkers hindurch erstreckt.In particular, in fitting arrangements for large windows, doors and the like, the handlebar must take the considerable weight of the wing and derive into the frame part or the frame of the window, the door or the like. In known fitting arrangements of this type, the rear, ie closer to the frame-side end of the handlebar support is formed by the pivot bearing, for example by the widened end portion of a mounted on the frame part mushroom pin, which is attached to the frame part and to form the Pivot bearing extends through a corresponding hole in the frame-side end of the link.

Die Position der hinteren Abstützung des Lenkers ist bei dieser Ausgestaltung durch die Positionierung des Drehlagers bestimmt. Da die vordere Abstützung, die beispielsweise durch die Vorderkante der Basisplatte gebildet sein kann, üblicherweise ebenfalls in der Nähe des Drehlagers angeordnet ist, ergibt sich dabei ein relativ kurzer Hebelarm zwischen den beiden Abstützungen.The position of the rear support of the handlebar is determined in this embodiment by the positioning of the pivot bearing. Since the front support, which may be formed for example by the front edge of the base plate, is usually also arranged in the vicinity of the pivot bearing, this results in a relatively short lever arm between the two supports.

Dies führt zu einer sehr hohen Zugbeanspruchung des Pilzzapfens des Drehlagers, wodurch die langfristige Zuverlässigkeit und die Leichtgängigkeit des Drehlagers beeinträchtigt werden. Das Drehlager ist somit zusätzlich zu den durch die reine Drehlagerung des Flügels hervorgerufenen Lagerkräften einer erheblichen Zugbelastung ausgesetzt. Diese Doppelbeanspruchung kann zu einem Ausschlagen des Drehlagers führen und setzt die Verschleißbeständigkeit, die Zuverlässigkeit und die Leichtgängigkeit des Drehlagers insgesamt herab.This leads to a very high tensile stress of the mushroom pin of the pivot bearing, whereby the long-term reliability and the ease of rotation of the pivot bearing are impaired. The pivot bearing is thus exposed in addition to the caused by the pure pivot bearing of the wing bearing forces a considerable tensile load. This double stress can lead to a deflection of the pivot bearing and sets the wear resistance, reliability and the ease of rotation of the pivot bearing overall.

Die EP 2 385 204 A2 offenbart einen verdeckt liegenden Ecklagerbeschlag, der mit einem Niederhalter zur Abstützung ausgestattet ist. Der Niederhalter überlappt mit dem endseitigen Teil einer zugehörigen Traglasche und verhindert so deren Abkippen.The EP 2 385 204 A2 discloses a concealed corner bracket equipped with a hold-down for support. The hold-down overlaps with the end-side part of an associated support strap and thus prevents their tilting.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beschlaganordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine erhöhte Verschleißbeständigkeit, Zuverlässigkeit und Leichtgängigkeit aufweist und die insbesondere in der Lage ist, die durch das Gewicht des Flügels ausgeübte Gewichtskraft dauerhaft und zuverlässig aufzunehmen und in den Rahmen abzuleiten, ohne dadurch einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt zu sein.The object of the invention is to provide a fitting arrangement of the type mentioned, which has an increased wear resistance, reliability and ease of movement and which in particular is able to take the weight force exerted by the weight of the wing permanently and reliably and to derive into the frame, without being exposed to increased wear.

Diese Aufgabe wird durch eine Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a fitting arrangement with the features of claim 1.

Bei einer erfindungsgemäßen Beschlaganordnung ist vorgesehen, dass die näher an dem rahmenseitigen Ende des Lenkers gelegene Abstützung durch eine Haltevorrichtung des Rahmenteils gebildet ist, die unabhängig von dem Drehlager mit dem Rahmenteil verbunden ist, die an dem Lenker angreift und die zumindest in einer Drehstellung des Lenkers eine auf den Lenker durch das Gewicht des Flügels ausgeübte Kraft aufnimmt.In a fitting arrangement according to the invention it is provided that the closer to the frame-side end of the handlebar support is formed by a holding device of the frame part, which is independent of the pivot bearing connected to the frame member which engages the handlebar and at least in a rotational position of the handlebar receives a force exerted on the handlebar by the weight of the wing force.

Der Begriff Drehstellung bezeichnet dabei eine Stellung des Lenkers, die der Lenker im Rahmen seiner durch das Drehlager zugelassenen Drehbewegung erreichen kann. Beispielsweise kann die Beschlaganordnung ein Ecklager für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen bilden, wobei der Lenker zwischen einer der geschlossenen Position des Flügels entsprechenden Schließstellung und einer der drehgeöffneten Position des Flügels entsprechenden Drehöffnungsstellung verstellbar ist. Die Drehstellung des Lenkers kann dann jede beliebige Stellung des Lenkers sein, die dieser beim Verstellen von der Schließstellung in die Drehöffnungsstellung einnimmt, einschließlich der Schließstellung und der Drehöffnungsstellung selbst.The term rotational position refers to a position of the handlebar, which can reach the handlebars in the context of its allowed by the pivot bearing rotational movement. For example, the fitting arrangement may form a corner bearing for a wing of a window, a door or the like, wherein the handlebar is adjustable between a closed position corresponding to the closed position of the wing and a rotational opening position corresponding to the rotationally opened position of the wing. The rotational position of the handlebar can then be any position of the handlebar, which assumes this when adjusting from the closed position to the rotational opening position, including the closed position and the rotational opening position itself.

Die Haltevorrichtung ist unabhängig von dem Drehlager mit dem Rahmenteil verbunden und ist somit in der Lage, eine auf den Lenker ausgeübte Kraft unabhängig von dem Drehlager aufzunehmen und in das Rahmenteil abzuleiten.The holding device is connected to the frame part independently of the pivot bearing and is thus able to absorb a force exerted on the handlebar independently of the pivot bearing and to derive it into the frame part.

Die Haltevorrichtung schafft somit eine von dem Drehlager der Beschlaganordnung unabhängige Abstützung, wobei die Position der Abstützung insbesondere unabhängig von der Position des Drehlagers so gewählt werden kann, dass sich ein vorteilhafter und insbesondere deutlich längerer Hebelarm zwischen den beiden Abstützungen ergibt, wodurch eine deutlich effektivere Aufnahme und Ableitung der Gewichtskraft des Flügels in das Rahmenteil mit einer deutlich geringeren Materialbeanspruchung und Verschleißanfälligkeit geschaffen wird.The holding device thus provides a support independent of the pivot bearing of the fitting arrangement, wherein the position of the support In particular, regardless of the position of the pivot bearing can be chosen so that there is an advantageous and especially much longer lever arm between the two supports, creating a much more effective absorption and dissipation of the weight of the wing is created in the frame part with a significantly lower material stress and susceptibility to wear ,

Erfindungsgemäß weist die Haltevorrichtung ein Halteelement und ein Verbindungselement auf, die jeweils einen Schenkel einer durch die Haltevorrichtung gebildeten, zwischen dem Lenker und dem Rahmenteil angeordneten V-Schere bilden. Die Ausbildung der Haltevorrichtung als V-Schere ermöglicht es, die Haltevorrichtung sowohl an dem Lenker als auch an dem Rahmenteil exzentrisch zu der ersten Drehachse an dem Lenker anzulenken, um somit günstige Hebelverhältnisse für die Abstützung zu gewährleisten. Gleichzeitig wird eine unverschiebbare und somit stabile Anlenkung der Haltevorrichtung sowohl an dem Lenker als auch an dem Rahmenteil erreicht, da die V-Schere in der Lage ist, durch reine Drehbewegungen die Bewegung nachzuvollziehen, die der exzentrisch zu der ersten Drehachse angeordnete Anlenkungspunkt zwischen Lenker und Haltevorrichtung durchführt. Dadurch gibt sich eine besonders stabile und verschleißarme Ausgestaltung der Haltevorrichtung, die gleichzeitig eine optimale Kraftableitung und eine maximale Leichtgängigkeit der Beschlaganordnung sicherstellt.According to the invention, the holding device has a holding element and a connecting element, which each form a leg of a V-cutter formed by the holding device and arranged between the handlebar and the frame part. The formation of the holding device as a V-scissors makes it possible to deflect the holding device both on the handlebar and on the frame part eccentrically to the first axis of rotation on the handlebar, thus ensuring favorable leverage ratios for the support. At the same time an immovable and thus stable articulation of the holding device is achieved both on the handlebar and on the frame part, since the V-scissors is able to reproduce by pure rotational movements, the arranged eccentrically to the first axis of rotation articulation point between the handlebar and Holding device performs. As a result, there is a particularly stable and low-wear design of the holding device, which simultaneously ensures optimal power dissipation and maximum ease of fitting arrangement.

Weiterhin sieht die Erfindung vor, dass das Halteelement und das Verbindungselement miteinander um eine zweite Drehachse drehbar miteinander gekoppelt sind, dass das Halteelement um eine von der zweiten Drehachse verschiedene dritte Drehachse drehbar mit dem Lenker gekoppelt ist, und dass das Verbindungselement um eine von der zweiten Drehachse verschiedene vierte Drehachse drehbar mit dem Rahmenteil gekoppelt ist.Furthermore, the invention provides that the holding element and the connecting element are mutually rotatably coupled to each other about a second axis of rotation, that the holding element is rotatably coupled to the third axis of rotation about a second axis of rotation with the handlebar, and that the connecting element to one of the second Rotary axis different fourth axis of rotation is rotatably coupled to the frame part.

Die zweite, dritte und vierte Drehachse sind bevorzugt im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet und insbesondere parallel zu der ersten Drehachse. Die zwei zu dem Halteelement bzw. dem Verbindungselement gehörigen Drehachsen sind bevorzugt in einer Breitenrichtung des Halteelement bzw. Verbindungselements voneinander beabstandet angeordnet, und zwar vorzugsweise im Bereich von seitlichen Enden des Halteelement bzw. des Verbindungselements. In der Richtung senkrecht zu den Drehachsen und senkrecht zu der Breitenrichtung ist das Halteelement bzw. Verbindungselement vorzugsweise schmal ausgebildet, so dass sich eine flache Form des Halteelement bzw. Verbindungselements ergibt.The second, third and fourth axes of rotation are preferably aligned substantially parallel to one another and in particular parallel to the first axis of rotation. The two axes of rotation belonging to the holding element or the connecting element are preferably arranged spaced apart in a width direction of the holding element or connecting element, preferably in the region of lateral ends of the holding element or of the connecting element. In the direction perpendicular to the axes of rotation and perpendicular to the width direction, the holding element or connecting element is preferably narrow, resulting in a flat shape of the holding element or connecting element.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims, the description and the drawings.

Die weiter von dem rahmenseitigen Ende des Lenkers entfernt gelegene Abstützung ist vorzugsweise durch die Basisplatte des Rahmenteils, insbesondere eine Vorderkante der Basisplatte des Rahmenteils, gebildet.The further away from the frame-side end of the handlebar support is preferably formed by the base plate of the frame part, in particular a front edge of the base plate of the frame part.

Bevorzugt stützt die Haltevorrichtung den Lenker an dem rahmenseitigen Ende des Lenkers ab. Dadurch wird ein vorteilhaft langer Hebelarm zwischen der durch die Haltevorrichtung gebildeten Abstützung und der weiter von der Haltevorrichtung entfernt gelegenen Abstützung geschaffen, wodurch die Beanspruchung der Haltevorrichtung noch weiter reduziert und die Stabilität der Beschlaganordnung noch weiter gesteigert wird.Preferably, the holding device supports the handlebar on the frame-side end of the handlebar. As a result, an advantageously long lever arm is provided between the support formed by the holding device and the support located farther away from the holding device, thereby further reducing the stress on the holding device and further increasing the stability of the fitting arrangement.

Zu demselben Zweck ist es bevorzugt, wenn der Bereich des Lenkers, in dem die Haltevorrichtung den Lenker abstützt, weiter als die erste Drehachse von dem flügelseitigen Ende des Lenkers entfernt angeordnet ist. Durch diese in Bezug auf die Längserstreckung des Lenkers hinter der ersten Drehachse gelegene Anordnung der Haltevorrichtung wird ebenso ein vorteilhaft langer Hebelarm zwischen erster und zweiter Abstützung gewährleistet.For the same purpose, it is preferred if the region of the link, in which the holding device supports the link, is arranged further away from the wing-side end of the link than the first axis of rotation. By this with respect to the longitudinal extent of the link behind the first axis of rotation arrangement of the holding device as well as an advantageous long lever arm between the first and second support is ensured.

Ebenso ist es bevorzugt, wenn der Bereich des Lenkers, in dem die Haltevorrichtung den Lenker abstützt, in zumindest einer Drehstellung des Lenkers von der Öffnungsseite der Beschlaganordnung her betrachtet hinter der ersten Drehachse angeordnet ist. Die Öffnungsseite bezeichnet dabei die Seite, zu der sich ein mit dem Lenker der Beschlaganordnung gekoppelter und von dem Lenker geführter Flügel des Fensters, der Tür oder dergleichen öffnet. Durch eine zumindest bereichsweise Anordnung des Angriffsbereichs zwischen Lenker und Haltevorrichtung hinter der ersten Drehachse wird ebenfalls ein vorteilhaft langer Hebelarm zwischen den beiden Abstützungen erreicht, wenn die weiter von dem rahmenseitigen Ende entfernt gelegene Abstützung wie üblich von der Öffnungsseite der Beschlaganordnung her betrachtet vor der ersten Drehachse liegt. Ferner wird dadurch eine platzsparende Anordnung der Haltevorrichtung erreicht, die insbesondere den für den Flügel des Fensters, der Tür oder dergleichen zur Verfügung stehenden Raum nicht beeinträchtigt. Der Lenker der Beschlaganordnung ist generell bevorzugt zwischen einer Schließstellung, die einer geschlossenen Stellung des Flügels entspricht, und einer Drehöffnungsstellung, die einer drehgeöffneten Stellung des Flügels entspricht, verstellbar. Die vorstehend beschriebene zumindest eine Drehstellung des Lenkers bezeichnet dann zum Beispiel eine zwischen der Schließstellung und der Drehöffnungsstellung gelegene Zwischenstellung. Besonders bevorzugt ist es, wenn der Bereich, in dem die Haltevorrichtung den Lenker abstützt, von der Öffnungsseite der Beschlaganordnung her betrachtet in jeder Drehstellung zwischen der Schließ und der Drehöffnungsstellung des Lenkers zumindest bereichsweise hinter der ersten Drehachse liegt, so dass in jeder Drehstellung des Lenkers eine stabile Abstützung mit vorteilhaften Hebelverhältnissen gewährleistet ist.Likewise, it is preferred if the region of the link, in which the holding device supports the link, is arranged behind the first axis of rotation in at least one rotational position of the link from the opening side of the fitting arrangement. The opening side refers to the side to which a coupled to the handlebar of the fitting assembly and guided by the handlebar wing of the window, the door or the like opens. By an at least partially arrangement of the attack area between the handlebar and holding device behind the first axis of rotation also an advantageously long lever arm between the two supports is achieved when the further away from the frame-side end located support as usual from the opening side of the fitting arrangement forth is located in front of the first axis of rotation. Furthermore, this achieves a space-saving arrangement of the holding device, which does not impair in particular the space available for the wing of the window, the door or the like. The handlebar of the fitting arrangement is generally preferably adjustable between a closed position, which corresponds to a closed position of the wing, and a rotational opening position, which corresponds to a rotationally opened position of the wing. The above-described at least one rotational position of the link then designates, for example, an intermediate position located between the closed position and the rotational opening position. It is particularly preferred if the region in which the holding device supports the handlebar, viewed from the opening side of the fitting arrangement in each rotational position between the closing and the rotational opening position of the handlebar at least partially behind the first axis of rotation, so that in each rotational position of the handlebar a stable support is guaranteed with advantageous leverage ratios.

In jedem Fall ist es prinzipiell bevorzugt, dass die Haltevorrichtung in jeder Stellung des Lenkers bzw. zumindest in jeder zwischen der Schließstellung und der Drehöffnungsstellung gelegenen Stellung des Lenkers unabhängig von dem Drehlager mit dem Rahmenteil verbunden ist, an dem Lenker angreift und eine auf den Lenker durch das Gewicht des Flügels ausgeübte Kraft aufnimmt.In any case, it is in principle preferred that the holding device is connected in any position of the handlebar or at least in each located between the closed position and the rotational opening position of the handlebar regardless of the pivot bearing with the frame member, acts on the handlebars and one on the handlebars receives force exerted by the weight of the wing.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Haltevorrichtung den Lenker nur in einem von dem Drehlager und der ersten Drehachse beabstandeten Bereich des Lenkers abstützt. Dadurch kann die Haltevorrichtung unabhängig von dem Drehlager positioniert und somit platzsparend und mit günstiger Hebelwirkung angeordnet werden.According to a further advantageous embodiment, it is provided that the holding device, the handlebar only in one of the pivot bearing and the first axis of rotation spaced area of the handlebar is supported. Thereby, the holding device can be positioned independently of the pivot bearing and thus arranged to save space and with favorable leverage.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Lenker im Wesentlichen flach ausgebildet ist und eine der Basisplatte zugewandte Unterseite und eine von der Basisplatte abgewandte Oberseite aufweist. Die Haltevorrichtung greift dabei bevorzugt von der Oberseite des Lenkers her an dem Lenker an und stützt diesen ab. Die Basisplatte kann den Lenker von der Unterseite des Lenkers her abstützen. Dadurch ergibt sich eine baulich besonders einfache und gleichzeitig wirksame und stabile Abstützung des Lenkers durch die Haltevorrichtung.A further embodiment of the invention provides that the handlebar is formed substantially flat and has a bottom plate facing the base plate and an upper side facing away from the base plate. The holding device preferably engages on the handlebars from the upper side of the handlebar and supports it. The base plate can support the handlebar from the underside of the handlebar ago. This results in a structurally particularly simple and at the same time effective and stable support of the handlebar by the holding device.

Die Haltevorrichtung bildet im Bereich ihres Angreifens an dem Lenker vorzugsweise eine in Richtung der ersten Drehachse wirksame Hinterschneidung mit dem Lenker. Dadurch wird eine besonders wirksame Kraftaufnahme in der Richtung der ersten Drehachse gewährleistet. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Rahmenteil einen Eckwinkel auf, der die Basisplatte und einen bevorzugt im Wesentlichen senkrecht zu der Basisplatte orientierten Nebenschenkel des Rahmenteils umfasst. Die Haltevorrichtung ist dabei bevorzugt an dem Nebenschenkel des Eckwinkels angebracht bzw. angelenkt. Dadurch gibt sich eine konstruktiv besonders stabile Befestigung der Haltevorrichtung an dem Rahmenteil und somit eine besonders wirksame und stabile Ableitung der Kräfte von dem Lenker über die Haltevorrichtung in das Rahmenteil.In the region of its engagement with the handlebar, the holding device preferably forms an undercut in the direction of the first axis of rotation with the handlebar. This ensures a particularly effective absorption of force in the direction of the first axis of rotation. According to an advantageous embodiment, the frame part has a corner angle which comprises the base plate and a side leg of the frame part which is preferably oriented substantially perpendicular to the base plate. The holding device is preferably mounted or articulated on the auxiliary leg of the corner angle. As a result, there is a structurally particularly stable attachment of the holding device to the frame part and thus a particularly effective and stable dissipation of the forces from the handlebar via the holding device into the frame part.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann das Halteelement beispielsweise gleitend und/oder rollend mit dem Lenker gekoppelt sein bzw. an diesem angreifen. Alternativ oder zusätzlich kann das Halteelement über eine Drehverbindung mit dem Lenker gekoppelt sein.According to an advantageous embodiment, the retaining element For example, be slidably and / or rolling coupled to the handlebar or attack on this. Alternatively or additionally, the holding element can be coupled via a rotary connection with the handlebar.

Eine weitere Ausgestaltung der Beschlaganordnung sieht vor, dass das Halteelement in der Richtung, in der es die von dem Lenker übertragene Kraft aufnimmt, länglich, insbesondere im Wesentlichen balkenförmig, ausgebildet ist. Ein solches Halteelement eignet sich, um besonders hohe in seiner Längsrichtung wirkende Kräfte im Wesentlichen verschleißfrei zu übertragen.A further embodiment of the fitting arrangement provides that the holding element in the direction in which it receives the force transmitted by the handlebar, elongated, in particular substantially beam-shaped, is formed. Such a holding element is suitable for transmitting particularly high forces acting in its longitudinal direction essentially without wear.

Bevorzugt ist die Haltevorrichtung von dem Drehlager und der Basisplatte unabhängig ausgebildet. Dies schafft die Möglichkeit, die Haltevorrichtung unabhängig von dem Drehlager und der Basisplatte so auszubilden, dass sich für die durch die Haltevorrichtung gebildete Abstützung besonders günstige Hebelverhältnisse ergeben, und erlaubt darüber hinaus eine Optimierung der Bauform der Haltevorrichtung hin zu einer optimalen Stabilität und Verschleißbeständigkeit derselben.Preferably, the holding device is formed independently of the pivot bearing and the base plate. This makes it possible to design the holding device independently of the pivot bearing and the base plate in such a way that particularly favorable lever ratios result for the support formed by the holding device, and moreover allows the design of the holding device to be optimized for optimum stability and wear resistance.

Bevorzugt weisen das Halteelement und/oder das Verbindungselement zumindest einen im Bereich der zweiten, dritten oder vierten Drehachse angeordneten, in Richtung der jeweiligen Drehachse vorspringenden Fortsatz auf, der eine Gleitfläche zwischen dem Halteelement oder dem Verbindungselement einerseits und dem jeweils anderen des Halteelements oder des Verbindungselements, dem Lenker oder dem Rahmenteil andererseits bildet. Durch das Vorsehen eines solchen Vorsprungs wird die wirksame Gleitfläche der jeweiligen Drehverbindung gegenüber dem Gesamtquerschnitt der beteiligten Elemente, d.h. des Halteelements bzw. des Verbindungselements, des Lenkers oder des Rahmenteils, reduziert, wodurch die Reibung verringert und die Leichtgängigkeit der Bewegung der V-Schere gesteigert werden.Preferably, the holding element and / or the connecting element at least one arranged in the region of the second, third or fourth axis of rotation, projecting in the direction of the respective axis of rotation extension, which has a sliding surface between the holding element or the connecting element on the one hand and the other of the holding element or the connecting element , the handlebar or the frame part on the other forms. By providing such a projection, the effective sliding surface of the respective rotary joint is reduced relative to the overall cross-section of the elements involved, ie the holding element or the connecting element, the handlebar or the frame part, whereby the friction is reduced and the ease of movement of the V-scissors increased become.

Das Halteelement und das Verbindungselement sind beispielsweise durch einen in Richtung der zweiten Drehachse langgestreckten Zapfen drehbar miteinander verbunden. Dadurch ergibt sich eine besonders robuste und einfach herstellbare Drehverbindung zwischen dem Halteelement und dem Verbindungselement.The holding element and the connecting element are rotatably connected to one another, for example, by a pin which is elongate in the direction of the second axis of rotation. This results in a particularly robust and easy to produce rotary joint between the retaining element and the connecting element.

Vorzugsweise weist der Zapfen einen zwischen dem Halteelement und dem Verbindungselement angeordneten Flansch auf, der eine Gleitfläche für das Halteelement und/oder das Verbindungselement definiert. Auf diese Weise kann eine gegenüber dem maximalen Querschnitt des Halteelements und des Verbindungselements verkleinerte Gleitfläche für die Drehverbindung geschaffen werden, wodurch die Reibung der Drehverbindung verringert und deren Leichtgängigkeit erhöht wird.Preferably, the pin has a flange arranged between the retaining element and the connecting element, which defines a sliding surface for the retaining element and / or the connecting element. In this way, compared to the maximum cross-section of the holding member and the connecting element reduced sliding surface for the rotary joint can be created, whereby the friction of the rotary joint is reduced and their ease is increased.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Haltevorrichtung so ausgebildet, dass die V-Schere in einer ersten Stellung der Beschlaganordnung, die einer geschlossenen Stellung des Flügels entspricht, im Wesentlichen geschlossen ist, und/oder dass die V-Schere in einer zweiten Stellung der Beschlaganordnung, die einer drehgeöffneten Stellung des Flügels entspricht, geöffnet ist. In der zweiten, geöffneten Stellung beträgt der Öffnungswinkel der V-Schere bevorzugt wenigstens 90 Grad und besonders bevorzugt zumindest annähernd 180 Grad. Dadurch lässt sich eine besonders klein bauende und somit nicht nur platzsparende, sondern gleichzeitig auch besonders robuste und stabile Haltevorrichtung realisieren.According to an advantageous embodiment, the holding device is designed so that the V-scissors in a first position of the fitting arrangement, which corresponds to a closed position of the wing, is substantially closed, and / or that the V-scissors in a second position of the fitting arrangement, which corresponds to a rotationally open position of the wing, is open. In the second, open position, the opening angle of the V-scissors is preferably at least 90 degrees, and particularly preferably at least approximately 180 degrees. This allows a particularly small-sized and thus not only space-saving, but at the same time realize a particularly robust and stable holding device.

Bevorzugt ist das Halteelement und/oder das Verbindungselement in Richtung der ersten Drehachse länglich, insbesondere balkenförmig, ausgebildet. Dadurch lässt sich eine besonders hohe Belastbarkeit der Haltevorrichtung in der Richtung der ersten Drehachse gewährleisten.Preferably, the holding element and / or the connecting element in the direction of the first axis of rotation is elongate, in particular bar-shaped. This ensures a particularly high load capacity of the holding device in the direction of the first axis of rotation.

Gemäß einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform ist die Haltevorrichtung durch ein unbeweglich an dem Rahmenteil angeordnetes Halteelement gebildet, insbesondere durch einen Gleitvorsprung des Rahmenteils. Dies stellt eine baulich besonders einfache und dennoch stabile und wirksame Ausgestaltung einer Haltevorrichtung dar, die die auf den Lenker ausgeübten Kräfte zuverlässig und mit geringem Verschleiß aufnimmt und in das Rahmenteil ableitet.According to a non-inventive embodiment, the holding device is formed by a holding element arranged immovably on the frame part, in particular by a sliding projection of the frame part. This represents a structurally particularly simple, yet stable and effective embodiment of a holding device that absorbs the forces exerted on the handlebars reliably and with little wear and derived in the frame part.

Gemäß einer weiteren nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform umfasst die Haltevorrichtung genau ein Halteelement, welches einteilig ausgebildet ist und drehbar mit dem Lenker und/oder mit dem Rahmenteil verbunden ist. Auch auf diese Weise kann eine baulich einfache und dennoch wirksame Ausgestaltung einer Haltevorrichtung erreicht werden.According to a further non-inventive embodiment, the holding device comprises exactly one holding element, which is formed in one piece and is rotatably connected to the handlebar and / or with the frame part. In this way, a structurally simple and yet effective embodiment of a holding device can be achieved.

Die Beschlaganordnung kann beispielsweise ein Ecklager für den Flügel des Fensters, der Tür oder dergleichen bilden. Die Stabilität, Verschleißbeständigkeit und Leichtgängigkeit derartiger Ecklager kann durch die wirksame und verschleißarm Aufnahme und Ableitung der Gewichtskraft des Flügels des Fensters, der Tür oder dergleichen besonders stark erhöht werden.The fitting arrangement may for example form a corner bearing for the wing of the window, the door or the like. The stability, wear resistance and ease of such corner bearing can be increased particularly strong by the effective and low-wear recording and derivation of the weight of the wing of the window, the door or the like.

Bevorzugt ist es dabei, wenn der Lenker einen Steuerarm des Ecklagers bildet, der eine Drehstellung des Flügels steuert. Derartige Steuerarme eignen sich besonders zur Ableitung der Gewichtskraft des Flügels in das Rahmenteil der Beschlaganordnung.It is preferred if the handlebar forms a control arm of the corner bearing, which controls a rotational position of the wing. Such control arms are particularly suitable for deriving the weight of the wing in the frame part of the fitting assembly.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform umfasst das Ecklager einen Ausstellarm, der eine Ausstellbewegung des Flügels steuert, insbesondere wobei der durch den Lenker gebildete Steuerarm und der Ausstellarm zur Bildung einer X-Schere drehbar miteinander verbunden sind. Der Ausstellarm kann dabei mit der Basisplatte über einen Zwischenlenker verbunden sein, der sowohl mit dem Ausstellarm als auch mit der Basisplatte drehbar verbunden ist, wobei der Zwischenlenker so ausgebildet und angeordnet ist, dass er weder in einer Schließstellung noch in einer Öffnungsstellung des Ausstellarms und des Steuerarms, die einer geschlossenen bzw. drehgeöffneten Stellung des Flügels des Fensters, der Tür oder dergleichen entsprechen, in Öffnungsrichtung der Beschlaganordnung über die Basisplatte hervorstehen. Dadurch wird eine besonders stabile verschleißbeständige und platzsparende Beschlaganordnung geschaffen, die sich insbesondere zur Bildung eines verdeckten Ecklagers für den Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen eignet.According to a further advantageous embodiment, the corner bearing comprises a stay arm, which controls an opening movement of the wing, in particular wherein the control arm formed by the handlebar and the extension arm are rotatably connected to form an X-scissors. The extension arm can be connected to the base plate via an intermediate link, which is rotatably connected to both the extension and the base plate, wherein the intermediate link is designed and arranged so that it neither in a closed position nor in an open position of the stay and Control arm, which correspond to a closed or rotationally open position of the wing of the window, the door or the like, projecting in the opening direction of the fitting assembly on the base plate. As a result, a particularly stable wear-resistant and space-saving fitting arrangement is provided, which is particularly suitable for forming a concealed corner bearing for the wing of a window, a door or the like.

Die näher an dem rahmenseitigen Ende des abgestützten Lenkers gelegene Abstützung kann als reine Abstützung ausgebildet sein, die die Schwenkbewegung des Steuerarms oder eines mit dem Beschlag gekoppelten Flügels nicht lenkend verändert bzw. beeinflusst. Dementsprechend ist durch den Beschlag vorzugsweise bereits ohne die Abstützung eine bestimmte Schwenkbewegung des Flügels fest vorgegeben und die Abstützung ist vorzugsweise dazu ausgebildet, der Bewegung des abgestützten Lenkers lediglich zu folgen.The closer to the frame-side end of the supported arm support can be designed as a pure support that does not change or influence the pivotal movement of the control arm or coupled to the fitting wing. Accordingly, a certain pivoting movement of the wing is fixed by the fitting preferably already without the support and the support is preferably adapted to follow the movement of the supported arm only.

Weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einer wie hierin beschriebenen Beschlaganordnung, einem feststehenden Rahmen, an dem das Rahmenteil angebracht ist und einem mit dem Lenker gekoppelten Flügel, dessen Bewegung durch den Lenker gesteuert wird. Die Beschlaganordnung bildet dabei bevorzugt ein verdecktes Ecklager für den Flügel. Der Flügel kann dabei einen Flügelüberschlag aufweisen, der bei geschlossenem Flügel an dem feststehenden Rahmen anliegt, wobei die Beschlaganordnung bei geschlossenem Flügel vorzugsweise von dem Flügelüberschlag verdeckt zwischen Flügel und feststehendem Rahmen angeordnet ist.Another object of the invention is a window, a door or the like with a fitting arrangement as described herein, a fixed frame to which the frame part is mounted and a coupled to the handlebar wing whose movement is controlled by the handlebar. The fitting arrangement preferably forms a concealed corner bearing for the wing. The wing may have a wing flap, which rests against the fixed frame with the wing closed, wherein the fitting arrangement is preferably arranged with the wing closed by the wing flap concealed between the wing and the fixed frame.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung rein beispielhaft anhand einer vorteilhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1: eine perspektivische Ansicht einer Beschlaganordnung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in einer teilweise drehgeöffneten Stellung,
Fig. 2: eine weitere, von der Rückseite der Beschlaganordnung gesehene Ansicht der Beschlaganordnung von Fig. 1, und
Fig. 3: eine perspektivische Ansicht der Beschlaganordnung von Fig. 1 und 2 in einer Schließstellung und
Fig. 4: eine perspektivische Ansicht einer Beschlaganordnung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung in einer Schließstellung.

Hereinafter, the present invention will be described purely by way of example with reference to an advantageous embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1: a perspective view of a fitting assembly according to an embodiment of the invention in a partially rotationally open position,
Fig. 2: another, seen from the back of the fitting arrangement view of the fitting assembly of Fig. 1 , and
Fig. 3: a perspective view of the fitting assembly of Fig. 1 and 2 in a closed position and
Fig. 4: a perspective view of a fitting assembly according to another embodiment of the invention in a closed position.

Fig. 1 und 2 zeigen eine Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Rahmenteil 10, welches eine Basisplatte 12 zur Anbringung an einem feststehenden Rahmen des Fensters, der Tür oder dergleichen umfasst, sowie mit einem Ausstellarm 14 und einem Steuerarm 16, die jeweils an einem rahmenseitigen Ende 14a, 16a beweglich mit der Basisplatte 12 verbunden sind und die an ihrem anderen, flügelseitigen Ende 14b, 16b jeweils über einen Kopplungszapfen 18 beweglich mit einem Flügel des Fensters, der Tür oder dergleichen koppelbar sind. Der Ausstellarm 14 und der Steuerarm 16 überkreuzen sich dabei und sind zur Bildung einer X-Schere um eine Drehachse 19 drehbar und unverschiebbar miteinander verbunden. Der Steuerarm 16 ist ferner über ein reines Drehlager 20 um eine Drehachse 21 drehbar mit der Basisplatte 12 verbunden. Fig. 1 and 2 show a fitting arrangement for a window, a door or the like with a frame part 10, which comprises a base plate 12 for attachment to a fixed frame of the window, the door or the like, and with a stay arm 14 and a control arm 16, each at a frame side End 14a, 16a are movably connected to the base plate 12 and the other at its other, wing-side end 14b, 16b respectively via a coupling pin 18 movable with a wing of the window, the door or the like can be coupled. The extension arm 14 and the control arm 16 cross each other and are rotatably and immovably connected to form an X-scissors about a rotation axis 19. The control arm 16 is further connected via a pure rotary bearing 20 about a rotation axis 21 rotatably connected to the base plate 12.

Der Ausstellarm 14 ist mit der Basisplatte 12 über einen Zwischenlenker 22 verbunden, der um eine Drehachse 24 drehbar mit der Basisplatte 12 und um eine Drehachse 26 drehbar mit dem Ausstellarm 14 verbunden ist. Die Drehachsen 24, 26 sind in einer Richtung quer zur Öffnungsrichtung x nebeneinander angeordnet. Die Länge des Zwischenlenkers 22 beträgt weniger als ein Drittel der Länge des Ausstellarms 14.The extension arm 14 is connected to the base plate 12 via an intermediate link 22 which is rotatably connected about an axis of rotation 24 with the base plate 12 and about an axis of rotation 26 rotatably connected to the extension arm 14. The axes of rotation 24, 26 are arranged in a direction transverse to the opening direction x side by side. The length of the intermediate link 22 is less than one third of the length of the Ausstellarms 14th

Die Drehachse 24 des Zwischenlenkers 22 und die Drehachse 21 des Drehlagers 20 definieren eine gemeinsame zu der Öffnungsrichtung x im Wesentlichen senkrecht stehende Ebene, ebenso wie die Achsen der beiden Kopplungszapfen 18 in der in Fig. 3 gezeigten geschlossenen Stellung der Beschlaganordnung.The axis of rotation 24 of the intermediate link 22 and the axis of rotation 21 of the pivot bearing 20 define a common to the opening direction x substantially perpendicular plane, as well as the axes of the two coupling pin 18 in the in Fig. 3 shown closed position of the fitting assembly.

Der Zwischenlenker 22 bewirkt, dass sich die beiden der Basisplatte 12 zugewandten, rahmenseitigen Enden 14a, 16a des Ausstellarms 14 einerseits und des Steuerarms 16 andererseits sich beim Drehöffnen der Beschlaganordnung aufeinander zu bewegen. Die durch den Ausstellarm 14 und den Steuerarm 16 gebildete X-Schere nimmt deshalb in der Öffnungsstellung von Ausstellarm 14 und Steuerarm 16 eine annähernd vollständig geschlossene Konfiguration ein, in der der Ausstellarm 14 und der Steuerarm 16 zumindest annähernd parallel oder im stumpfen Winkel zueinander orientiert sind. Der Zwischenlenker 22 steht weder in der Schließstellung (Fig. 3) noch in einer Zwischenstellung oder in der vollständig drehgeöffneten Stellung, in der der Flügel einen Drehwinkel gegenüber dem feststehenden Rahmen von zumindest annähernd oder etwas mehr als 90 Grad aufweisen kann, in Öffnungsrichtung x über die Basisplatte 12 hervor. Auf diese Weise wird der Platzbedarf der X-Schere innerhalb des Freiraums zwischen dem Flügel und dem feststehenden Rahmen in der ganz oder teilweise drehgeöffneten Stellung des Flügels minimiert.The intermediate link 22 causes the two of the base plate 12 facing frame-side ends 14a, 16a of Ausstellarms 14 on the one hand and the control arm 16 on the other hand during the pivoting opening of the fitting assembly to move towards each other. The X-scissors formed by the extension arm 14 and the control arm 16 therefore assumes an approximately completely closed configuration in the open position of the extension arm 14 and the control arm 16, in which the deployment arm 14 and the control arm 16 are oriented at least approximately parallel or at an obtuse angle to one another , The intermediate link 22 is neither in the closed position ( Fig. 3 ) still in an intermediate position or in the fully rotationally open position, in which the wing may have a rotational angle relative to the fixed frame of at least approximately or slightly more than 90 degrees, in the opening direction x on the base plate 12. In this way, the space requirement of the X-scissors within the space between the wing and the fixed frame in the fully or partially rotationally open position of the wing is minimized.

Ausgehend von der in Fig. 3 gezeigten Schließstellung erfolgt beim Drehöffnen der Beschlaganordnung zunächst eine ausgeprägte Abstellbewegung des Flügels in x-Richtung durch Drehung des Ausstellarms 14 um die Drehachse 26. Mit zunehmender Drehöffnung geht die Bewegung des Flügels in eine hauptsächliche Drehbewegung über. Die ausgeprägte Abstellbewegung am Beginn der Drehöffnung im Vergleich zu dem Ende der Drehöffnung bewirkt dabei eine ideale Abstellung und Kollisionsvermeidung ohne eine unnötig ausholende Flügelbewegung.Starting from the in Fig. 3 shown closed position takes place during rotation opening of the fitting initially a pronounced Abstellbewegung of the wing in the x direction by rotation of the extension arm 14 about the rotation axis 26. With increasing rotation opening the movement of the wing is in a major rotational movement. The pronounced Abstellbewegung at the beginning of the rotary opening compared to the end of the rotary opening causes an ideal shutdown and collision avoidance without an unnecessarily sweeping wing movement.

Fig. 3 zeigt die Beschlaganordnung von Fig. 1 und 2 in der Schließstellung des Ausstellarms 14 und des Steuerarms 16, in der ein mit der Beschlaganordnung gekoppelter Flügel einen Drehwinkel von etwa 0 Grad gegenüber der Hauptebene des feststehenden Rahmens einnimmt. In dieser Stellung sind die Drehachsen 24, 26 des Zwischenlenkers 22 in einer zur Öffnungsrichtung x parallelen Linie hintereinander angeordnet, wobei die Drehachse 24 von der Öffnungsseite her betrachtet vor der Drehachse 26 liegt. Wie in Fig. 3 gezeigt, sind der Steuerarm 16 und der Zwischenlenker 22 in dieser Stellung in der senkrechten Richtung z überlappend übereinander angeordnet. Der Ausstellarm 14 ist im Bereich des Zwischenlenkers 22 neben dem Steuerarm 16 angeordnet. Im Bereich der Kopplung zwischen dem Steuerarm 16 und der Basisplatte 12 sind der Ausstellarm 14 und der Steuerarm 16 in der Richtung z überlappend übereinander angeordnet. Der Ausstellarm 14 und der Steuerarm 16 weisen hierzu zwischen ihren beiden Enden 14a, 14b, 16a, 16b jeweils eine Kröpfung auf. Fig. 3 shows the fitting arrangement of Fig. 1 and 2 in the closed position of the Ausstellarms 14 and the control arm 16, in which a wing coupled to the fitting arrangement occupies a rotational angle of about 0 degrees relative to the main plane of the fixed frame. In this position, the axes of rotation 24, 26 of the intermediate link 22 in a direction parallel to the opening direction x line are arranged one behind the other, wherein the As seen from the opening side, the axis of rotation 24 lies in front of the axis of rotation 26. As in Fig. 3 shown, the control arm 16 and the intermediate link 22 are arranged in this position in the vertical direction z overlapping one above the other. The extension arm 14 is arranged in the region of the intermediate link 22 next to the control arm 16. In the region of the coupling between the control arm 16 and the base plate 12, the extension arm 14 and the control arm 16 are arranged overlapping one another in the direction z. For this purpose, the extension arm 14 and the control arm 16 each have an offset between their two ends 14a, 14b, 16a, 16b.

Dadurch, dass in jeder Beschlagstellung überall höchstens zwei der Elemente Ausstellarm 14, Steuerarm 16 und Zwischenlenker 22 in z-Richtung übereinander angeordnet sind, ergibt sich eine äußerst kompakte, da nur zweilagige Bauform der Beschlaganordnung in z-Richtung. Aufgrund der verschränkten Anordnung von Zwischenlenker 22, Ausstellarm 14 und Steuerarm 16 weist der Beschlag auch senkrecht dazu eine äußerst kompakte Bauform auf.The fact that in each Beschlagstellung anywhere at most two of the elements Ausstellarm 14, control arm 16 and intermediate link 22 are arranged one above the other in the z direction, results in an extremely compact, since only two-layered design of the fitting assembly in the z-direction. Due to the entangled arrangement of intermediate link 22, extension arm 14 and control arm 16, the fitting also perpendicular to an extremely compact design.

Die in Fig. 1 bis 3 gezeigte Beschlaganordnung umfasst ferner eine Haltevorrichtung 28, die unabhängig von dem Drehlager 20 mit dem Rahmenteil 10 verbunden ist, die an dem Steuerarm 16 angreift und die in jeder Drehstellung des Steuerarms 16 eine auf den Steuerarm 16 durch das Gewicht des Flügels an dessen flügelseitigem Ende 16b ausgeübte Kraft aufnimmt und somit eine erste, näher an dem rahmenseitigen Ende 16a gelegene Abstützung für den Steuerarm 16 bildet. Die Haltevorrichtung 28 greift an der Oberseite 30 des Steuerarms 16 an und nimmt insbesondere bei geöffnetem Flügel eine in positiver z-Richtung orientierte Kraft des Steuerarms 16 auf. Hierzu bildet die Haltevorrichtung 28 eine in positiver z-Richtung wirksame Hinterschneidung mit dem Steuerarm 16. Die Bewegungsbahn des Flügels wird dabei durch die Haltevorrichtung 28 nicht zusätzlich eingeschränkt, da die Haltevorrichtung 28 nur über den Steuerarm 16 mit dem Flügel gekoppelt ist. Die Haltevorrichtung 28 dient somit ausschließlich der Aufnahme der Gewichtskraft des Flügels und deren Krafteinleitung in das Rahmenteil 10.In the Fig. 1 to 3 shown fitting assembly further includes a holding device 28 which is connected independently of the pivot bearing 20 with the frame member 10 which engages the control arm 16 and the 16 in each rotational position of the control arm 16 on the control arm 16 by the weight of the wing at its wing-side end exerts applied force and thus forms a first, closer to the frame-side end 16a support for the control arm 16. The holding device 28 acts on the upper side 30 of the control arm 16 and, in particular with the wing open, assumes a force of the control arm 16 oriented in the positive z-direction. For this purpose, the holding device 28 forms an effective in the positive z-direction undercut with the control arm 16. The movement path of the wing is not by the holding device 28 additionally limited, since the holding device 28 is coupled only via the control arm 16 with the wing. The holding device 28 thus serves exclusively to receive the weight of the wing and its introduction of force into the frame part 10.

Eine zweite, weiter von dem rahmenseitigen Ende 16a entfernt gelegene Abstützung des Steuerarms 16 wird dadurch gebildet, dass der Steuerarm 16 im Bereich der Vorderkante 34 der Basisplatte 12 mit seiner Unterseite 32 an der Basisplatte 12 anliegt. Durch diese Anlage wird eine in negativer z-Richtung orientierte Kraft des Steuerarms 16 aufgenommen. Die beiden durch die Haltevorrichtung 28 und die Basisplatte 12 gebildeten Abstützungen bewirken eine Aufnahme der auf den Steuerarm 16 im Bereich seines vorderen, flügelseitigen Endes 16b einwirkenden Gewichtskraft des Flügels und des daraus in dem Steuerarm 16 hervorgerufenen Drehmoments. Die Haltevorrichtung 28 entlastet auf diese Weise das Drehlager 20, mit dem der Steuerarm 16 drehbar an der Basisplatte 12 gelagert ist, von der durch das Gewicht des Flügels auf den Steuerarm 16 ausgeübten Kraft, so dass das Drehlager 20 im Wesentlichen nur die in der horizontalen Ebene senkrecht zu der Drehachse 21 wirkenden Drehkräfte aufnehmen muss. Dadurch wird ein übermäßiger Verschleiß und insbesondere ein Ausschlagen bzw. eine Lockerung des Drehlagers 20 wirksam verhindert und somit die Verschleißbeständigkeit der Beschlaganordnung insgesamt erheblich gesteigert.A second, further away from the frame-side end 16a support of the control arm 16 is formed by the fact that the control arm 16 in the region of the front edge 34 of the base plate 12 rests with its underside 32 on the base plate 12. By this system, an oriented in the negative z-direction force of the control arm 16 is added. The two supports formed by the holding device 28 and the base plate 12 cause a recording of the force acting on the control arm 16 in the region of its front, wing-side end 16b weight of the wing and the resulting in the control arm 16 torque. The holding device 28 relieves in this way the pivot bearing 20 with which the control arm 16 is rotatably mounted on the base plate 12, from the force exerted by the weight of the wing on the control arm 16 force, so that the pivot bearing 20 substantially only in the horizontal Level perpendicular to the axis of rotation 21 acting rotational forces must absorb. As a result, an excessive wear and in particular a deflection or a loosening of the pivot bearing 20 is effectively prevented, and thus the overall wear resistance of the fitting arrangement is considerably increased.

Die Haltevorrichtung 28 greift in einem Bereich 36 des Steuerarms 16 an dem Steuerarm 16 an, der weiter von dem flügelseitigen Ende 16b des Steuerarms 16 entfernt gelegen ist als die Drehachse 21 des Drehlagers 20. Dadurch wird eine besonders gute Hebelwirkung der Haltevorrichtung 28 und somit eine besonders wirksame Aufnahme der durch den Flügel auf den Steuerarm 16 ausgeübten Gewichtskraft bewirkt.The holding device 28 engages in a region 36 of the control arm 16 on the control arm 16, which is located farther away from the wing-side end 16 b of the control arm 16 as the rotational axis 21 of the pivot bearing 20. This is a particularly good leverage of the holding device 28 and thus a causes particularly effective absorption of the weight exerted by the wing on the control arm 16 weight.

Der Bereich 36 des Steuerarms 16 liegt in der Schließstellung des Steuerarms 16 von der Öffnungsseite der Beschlaganordnung her betrachtet hinter der Drehachse 21. Auf diese Weise wird eine platzsparende Anordnung der Haltevorrichtung 28 erreicht und eine Behinderung der Bewegung des Steuerarms 16 und des Flügels vermieden.The area 36 of the control arm 16 is in the closed position of the control arm 16 from the opening side of the fitting arrangement forth behind the rotation axis 21. In this way, a space-saving arrangement of the holding device 28 is achieved and obstructing the movement of the control arm 16 and the wing avoided.

Die Haltevorrichtung 28 umfasst ein in z-Richtung langgestrecktes balkenförmiges, mit dem Steuerarm 16 gekoppeltes Halteelement 38 und ein in z-Richtung darüber angeordnetes ebenfalls in z-Richtung langgestrecktes balkenförmiges Verbindungselement 40. Das Halteelement 38 und das Verbindungselement 40 sind um eine Drehachse 42 drehbar miteinander und jeweils um eine Drehachse 44, 46 drehbar mit dem Steuerarm 16 bzw. einem Fortsatz 48 eines senkrecht zu der Basisplatte 12 angeordneten Schenkels 50 des eckwinkelförmigen Rahmenteils 10 verbunden und bilden dabei eine V-Schere. Durch diese Ausbildung der Haltevorrichtung 28 als V-Schere wird trotz der exzentrischen Anordnung des Kopplungsbereichs 36 in Bezug auf die Drehachse 21 des Steuerarms 16 eine verschiebungsfreie und auf einer reinen Drehbewegung beruhende Kopplung zwischen der Haltevorrichtung 28 und dem Steuerarm 16 in jeder Stellung des Steuerarms 16 erreicht. Durch eine solche rein drehende Kopplung wird eine besonders wirksame, zuverlässige und verschleißarme Krafteinleitung von dem Steuerarm 16 über die Haltevorrichtung 28 in das Rahmenteil 10 bewirkt. Prinzipiell ist aber anstelle einer verschiebungsfreien Drehverbindung auch eine gleitende oder rollende Kopplung zwischen der Haltevorrichtung 28 bzw. dem Halteelement 38 und dem Steuerarm 16 möglich.The holding device 28 comprises a beam element elongate in the z-direction, coupled to the control arm 16 and a holding element 38 in the z-direction also elongated in the z-direction bar-shaped connecting element 40. The holding member 38 and the connecting member 40 are rotatable about a rotation axis 42 with each other and each about a rotational axis 44, 46 rotatably connected to the control arm 16 and an extension 48 of a perpendicular to the base plate 12 arranged leg 50 of the Eckwinkelförmigen frame member 10 and form a V-scissors. As a result of this design of the holding device 28 as a V-type scissors, in spite of the eccentric arrangement of the coupling region 36 with respect to the axis of rotation 21 of the control arm 16, there is a shift between the holding device 28 and the control arm 16 in any position of the control arm 16 without shifting and based on a pure rotational movement reached. Such a purely rotating coupling effects a particularly effective, reliable and low-wear introduction of force from the control arm 16 via the holding device 28 into the frame part 10. In principle, however, instead of a displacement-free rotary connection, a sliding or rolling coupling between the holding device 28 or the holding element 38 and the control arm 16 is possible.

Die V-Schere ist in der Schließstellung des Steuerarms 16 wie in Fig. 3 gezeigt im Wesentlichen geschlossen, d.h. weist einen Öffnungswinkel von annähernd 0 Grad auf, während sie in der in Fig. 1 und 2 gezeigten Zwischenstellung einen Öffnungswinkel von größer als 90 Grad und in der nicht eigens dargestellten vollständig drehgeöffneten Stellung einen Öffnungswinkel von annähernd 180 Grad aufweist. Dadurch wird eine besonders kleinbauende und somit stabile und platzsparende Haltevorrichtung 28 erreicht.The V-scissors is in the closed position of the control arm 16 as in Fig. 3 shown substantially closed, ie has an opening angle of approximately 0 degrees, while in the in Fig. 1 and 2 shown intermediate position has an opening angle of greater than 90 degrees and in the not fully illustrated fully rotationally open position has an opening angle of approximately 180 degrees. As a result, a particularly small-sized and thus stable and space-saving holding device 28 is achieved.

In den Bereichen der Kopplung zwischen dem Steuerarm 16 und dem Halteelement 38 (Bereich 36) sowie zwischen dem Halteelement 38 und dem Verbindungselement 40 und zwischen dem Verbindungselement 40 und dem Rahmenteil 10 liegen die jeweiligen Elemente jeweils an Auflageflächen aneinander an, die kleiner sind als die jeweiligen Grundflächen des Steuerarms 16, des Halteelements 38 und des Verbindungselements 40. Dadurch wird die bei der Bewegung der Haltevorrichtung 28 auftretende Reibung verringert. Die Auflageflächen sind dabei durch entsprechende, in z-Richtung hervorstehende Vorsprünge 52 zwischen dem Steuerarm 16, dem Halteelement 38 und dem Verbindungselement 40 definiert.In the areas of the coupling between the control arm 16 and the holding element 38 (area 36) and between the holding element 38 and the connecting element 40 and between the connecting element 40 and the frame part 10, the respective elements abut each other on bearing surfaces, which are smaller than the respective base surfaces of the control arm 16, the retaining element 38 and the connecting element 40. As a result, the friction occurring during the movement of the holding device 28 is reduced. The bearing surfaces are defined by corresponding, protruding in the z-direction projections 52 between the control arm 16, the support member 38 and the connecting member 40.

Die Basisplatte 12 ist im Bereich der durch den Ausstellarm 14, den Steuerarm 16 und den Zwischenlenker 22 gebildeten X-Schere mit einer zusätzlichen Beschichtung bzw. einem zusätzlichen Blech 53 versehen, welches die Vorderkante 34 der Basisplatte 12 mit einer insbesondere abgerundeten Abwinklung übergreift. Dadurch wird eine Gleitfläche geschaffen, die die Reibung zwischen dem Steuerarm 16 bzw. dem Zwischenlenker 22 und der Basisplatte 12 bei einer Betätigung der Beschlaganordnung reduziert. Steuerarm 16 und Zwischenlenker 22 gleiten auf dem Blech 53 bzw. der Beschichtung, wobei der Steuerarm 16 außerdem im Bereich der Vorderkante 34 der Basisplatte 12 durch diese nach unten hin abgestützt ist. Die durch das Blech 53 bzw. die Beschichtung gebildete Abwinklung/Abrundung der Vorderkante 34 dient zusätzlich dazu die Reibung bzw. Scherung zwischen Steuerarm 16 und Basisplatte 12 im Bereich der Vorderkante 34 zu reduzieren.The base plate 12 is provided in the region of the X-scissors formed by the stay arm 14, the control arm 16 and the intermediate link 22 with an additional coating or an additional sheet 53, which engages over the front edge 34 of the base plate 12 with a particular rounded bend. As a result, a sliding surface is created, which reduces the friction between the control arm 16 and the intermediate link 22 and the base plate 12 is reduced upon actuation of the fitting assembly. Control arm 16 and intermediate link 22 slide on the plate 53 and the coating, wherein the control arm 16 is also supported in the region of the front edge 34 of the base plate 12 through this downwards. The bending / rounding of the front edge 34 formed by the sheet 53 or the coating additionally serves to reduce the friction or shear between the control arm 16 and the base plate 12 in the region of the front edge 34.

Fig. 4 zeigt eine weitere Beschlaganordnung in Schließstellung, welche im Wesentlichen der in Fig. 1 bis 3 gezeigten Beschlaganordnung entspricht. Bei der in Fig. 4 gezeigten Beschlaganordnung ist die durch das Halteelement 38 und das Verbindungselement 40 gebildete V-Schere allerdings so angeordnet, dass ihre geöffnete Seite zumindest in der dargestellten Schließstellung und/oder bei zumindest teilweise geöffnetem Flügel in Richtung des Rauminneren weist. Das bedeutet, dass die Mittelrichtung bzw. Vektorsumme aus der von der Drehachse 42 zu der Drehachse 44 orientierten Richtung und der von der Drehachse 42 zu der Drehachse 46 orientierten Richtung eine in positiver Öffnungsrichtung x weisende Richtungskomponente hat. Die Drehachse 42 ist dementsprechend weiter von der Drehachse 21 des Drehlagers 20 entfernt als die Drehachse 46. Ähnlich wie bei der Darstellung nach Fig. 3 können in der Schließstellung das Halteelement 38 und das Verbindungselement 40 - in Abweichung zur Darstellung nach Fig. 4 - zumindest annähernd parallel zueinander ausgerichtet sein. Im Gegensatz zur Ausführung nach Fig. 3 ist die gemeinsame Drehachse 42 dabei gegenüber der ortsfesten Drehachse 44 zum Raumäußeren hin versetzt. Im Vergleich zu der in Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsform, bei der die offene Seite der V-Schere in Richtung des Raumäußeren weist, wird dadurch eine verbesserte Raumausnutzung erreicht, da in Öffnungsrichtung x mehr Platz für den Steuerarm 16, den Ausstellarm 14 und den Flügel vorhanden ist. Fig. 4 shows a further fitting arrangement in the closed position, which substantially the in Fig. 1 to 3 shown fitting arrangement corresponds. At the in Fig. 4 However, shown fitting arrangement, the V-scissors formed by the holding member 38 and the connecting member 40 is arranged so that its open side, at least in the illustrated closed position and / or at least partially open wing toward the interior of the room. This means that the mean direction or vector sum from the direction oriented from the rotation axis 42 to the rotation axis 44 and the direction oriented from the rotation axis 42 to the rotation axis 46 has a directional component pointing in the positive opening direction x. The axis of rotation 42 is accordingly further away from the axis of rotation 21 of the pivot bearing 20 than the axis of rotation 46. Similar to the representation of FIG Fig. 3 can in the closed position, the holding element 38 and the connecting element 40 - in deviation from the illustration according to Fig. 4 - Be aligned at least approximately parallel to each other. Contrary to the execution after Fig. 3 is the common axis of rotation 42 thereby offset relative to the fixed axis of rotation 44 to the outside of the room. Compared to the in Fig. 1 to 3 In the embodiment shown in which the open side of the V-scissors points in the direction of the exterior of the room, an improved utilization of space is achieved because more space is available in the opening direction x for the control arm 16, the Ausstellarm 14 and the wing is present.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Rahmenteilframe part
1212: Basisplattebaseplate
1414: Ausstellarmout arm
1616: Steuerarmcontrol arm
14a, 16a14a, 16a: rahmenseitiges Endeframed end
14b, 16b14b, 16b: flügelseitiges Endewing-side end
1818: Kopplungszapfencoupling pin
1919: Drehachseaxis of rotation
2020: Drehlagerpivot bearing
2121: Drehachseaxis of rotation
2222: Zwischenlenkerintermediate link
24, 2624, 26: Drehachseaxis of rotation
2828: Haltevorrichtungholder
3030: Oberseitetop
3232: Unterseitebottom
3434: Vorderkanteleading edge
3636: BereichArea
3838: Halteelementretaining element
4040: Verbindungselementconnecting element
42, 44, 4642, 44, 46: Drehachseaxis of rotation
4848: Fortsatzextension
5050: Schenkelleg
5252: Vorsprunghead Start
5353: Blechsheet
x, y, zx, y, z: Richtungdirection

Claims

A fitting arrangement for a window, for a door or the like having a frame part (10) for attachment to a fixed-position frame of the window, of the door or the like as well as having a guide (16) which is configured to guide a leaf of the window, of the door or the like and which has a frame-side end (16a) and a leaf-side end (16b), wherein the guide (16) is rotatably supported about a first axis of rotation (21) at a base plate (12) of the frame part (10) via a rotary bearing (20) in the region of the frame-side end (16a) and is couplable to the leaf in the region of the leaf-side end (16b); and wherein the guide (16) is supported at the frame part (10) by two supports which take up a force exerted onto the guide (16) by the weight of the leaf in the region of the coupling between the guide (16) and the leaf and which take up a torque produced in the guide (16) by this force, with one support being disposed closer to the frame-side end (16a) of the guide (16) than the other support, wherein
the support disposed closer to the frame-side end (16a) of the guide (16) is formed by a holding apparatus (28) of the frame part (10) which is connected to the frame part (10) independently of the rotary bearing (20), which engages at the guide (16) and which takes up a force exerted onto the guide (16) by the weight of the leaf in at least one rotational position of the guide (16),
characterized in that
the holding apparatus (28) has a holding element (38) and a connection element (40) which each form a limb of a V scissor stay which is formed by the holding apparatus (28) and which is arranged between the guide (16) and the frame part (10),
with the holding element (38) and the connection element (40) being rotatably coupled to one another about a second axis of rotation (42), with the holding element (38) being rotatably coupled to the guide (16) about a third axis of rotation (46) which is different from the second axis of rotation (42), and with the connection element (40) being rotatably coupled to the frame part (10) about a fourth axis of rotation (44) which is different from the second axis of rotation (42).
A fitting arrangement in accordance with claim 1,
characterized in that
the holding apparatus (28) supports the guide (16) at the frame-side end (16a) of the guide (16); and/or in that the region (36) of the guide (16) in which the holding apparatus (28) supports the guide (16) is arranged further away from the leaf-side end (16b) of the guide (16) than the first axis of rotation (21).
A fitting arrangement in accordance with claim 1 or claim 2,
characterized in that
the region (36) of the guide (16) in which the holding apparatus (28) supports the guide (16) is arranged behind the first axis of rotation (21) in at least one rotational position of the guide (16) viewed from an open side of the fitting arrangement; and/or in that the holding apparatus (28) only supports the guide (16) in a region (36) of the guide spaced apart from the rotary bearing (20) and from the first axis of rotation (21).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the guide (16) is substantially flat and has a lower side (32) facing the base plate (12) and an upper side (30) remote from the base plate (12), with the holding apparatus (28), preferably from the upper side (30) of the guide (16), engaging at the guide (16) and supporting it, and with the base plate (12) preferably supporting the guide (16) from the lower side (32) of the guide (16).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding apparatus (28) forms an undercut with the guide (16) effective in the direction of the first axis of rotation (21) in the region (36) of the engagement of said holding apparatus (28) at the guide (16).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the frame part (10) has a corner bracket which comprises the base plate (12) and a side limb (50) of the frame part (10) which is preferably oriented substantially perpendicular to the base plate (12), with the holding apparatus (28) preferably being attached to the side limb (50) of the corner bracket.
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding element (38) is coupled to the guide (16) in a sliding manner and/or in a rolling manner; and/or in that the holding element (38) is formed as elongate, preferably substantially as bar shaped, in the direction in which it takes up the force transmitted from the guide (16).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding apparatus (28) is configured independently of the rotary bearing (20) and of the base plate (12).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding element (38) and/or the connection element (40) has/have at least one prolongation (52) which is arranged in the region of the second, third or fourth axis of rotation (42, 44, 46), which projects in the direction of the respective axis of rotation (42, 44, 46) and which forms a sliding surface between the holding element (38) or the connection element (40), on the one hand, and the respective other holding element (38) or connection element (40), the guide (16) or the frame part (10), on the other hand.
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding element (38) and the connection element (40) are rotatably connected to one another by a pin elongated in the direction of the second axis of rotation (21), with the pin in particular having a flange which is arranged between the holding element (38) and the connection element (40) and which defines a sliding surface for the holding element and/or for the connection element.
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding apparatus (28) is configured such that the V scissor stay is substantially closed in a first position of the fitting arrangement which corresponds to a closed position of the leaf; and/or in that the V scissor stay is opened in a second position of the fitting arrangement which corresponds to a turned-open position of the leaf, with the opening angle of the V scissor stay in the second position preferably amounting to at least 90 degrees and particularly preferably to at least approximately 180 degrees.
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the holding element (38) and/or the connection element (40) is/are formed as elongate, in particular as bar shaped, in the direction of the first axis of rotation (21).
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the fitting arrangement forms a corner bearing for the leaf of the window, of the door or the like, with the guide preferably forming a control arm (16) of the corner bearing which controls a rotational position of the leaf.
A fitting arrangement in accordance with claim 13,
characterized in that
the corner bearing comprises an opening arm (14) which controls an opening movement of the leaf, with the control arm (16) formed by the guide and the opening arm (14) in particular being rotatably connected to one another to form an X scissor stay.
A fitting arrangement in accordance with at least one of the preceding claims,
characterized in that
the support disposed further away from the frame-side end (16a) of the guide (16) is formed by the base plate (12) of the frame part (10), in particular by a front edge (34) of the base plate (12) of the frame part (10).