EP2503162A1 - Fluid-actuated rotary drive - Google Patents

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Publication number
EP2503162A1
EP2503162A1 EP11400022A EP11400022A EP2503162A1 EP 2503162 A1 EP2503162 A1 EP 2503162A1 EP 11400022 A EP11400022 A EP 11400022A EP 11400022 A EP11400022 A EP 11400022A EP 2503162 A1 EP2503162 A1 EP 2503162A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stop
unit
drive
housing
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11400022A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Simone Kopp
Ulrich Diener
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Festo SE and Co KG
Original Assignee
Festo SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Festo SE and Co KG filed Critical Festo SE and Co KG
Priority to EP11400022A priority Critical patent/EP2503162A1/en
Publication of EP2503162A1 publication Critical patent/EP2503162A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/02Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member
    • F15B15/06Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement
    • F15B15/065Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement the motor being of the rack-and-pinion type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/24Other details, e.g. assembly with regulating devices for restricting the stroke

Definitions

  • One from the DE 19803819 B4 known rotary drive device of this type has a multi-part housing, on which an output unit is rotatably mounted, on which a component to be moved in rotation can be fixed.
  • the output unit is in drive connection via transmission means with two drive units mounted linearly displaceably in the interior of the housing, which can be driven by applying fluid to a reciprocating linear drive movement in order to produce an oscillatory output rotary movement of the output unit.
  • the two drive units can be moved between two Hubendlagen in which the output unit occupies one of two possible rotational end positions.
  • the rotary drive device is additionally equipped with a positioning device which has two stop parts combined into an only uniformly movable stop unit, each in extension of one of the two drive units are arranged.
  • the stop unit is moved in the fluidically unencumbered state of the drive units by means of fluid force in the direction of the drive units, so that selbige mechanically driven and are moved so far, is applied to each stop part of the two stop units.
  • the output unit is fixed as long in its intermediate rotational position, as the stop unit is under fluid loading.
  • a disadvantage of the known rotary drive device is that an active use of the stop unit is required is to shift the drive units in a desired rotational intermediate position predetermining intermediate stroke position.
  • the position setting device is used to specify the rotational intermediate position as a thrust drive device for actuating the drive units, which requires a complex and especially bulky design. This drives up the manufacturing costs.
  • the invention has for its object to provide a rotary drive device that allows for cost-effective production of a precise specification of at least one rotational intermediate position of the output unit.
  • the position setting device includes a locking device which has at least one relative to the housing in the axial direction of the main axis supported and transversely to this main axis controlled relative to both the housing and the stop unit movable locking member, to block the stop position at least one stop unit is movable in a releasable mechanical locking engagement with the stop unit to be blocked, wherein the at least one drive unit by their Fluidbeaufschlagung relative to the previously locked in a stop position stop unit from a Hubendlage defined by the locked stop unit and the rotary intermediate position predetermining stroke Intermediate position is movable.
  • the output unit can be rotated without the action of the position setting device and solely by controlled fluid loading of the at least one drive unit from a rotary end position to the desired rotational intermediate position.
  • the position presetting device is used only for presetting or for defining the rotational intermediate position by stopping the at least one drive unit when the same has reached its intermediate stroke position corresponding to the rotational intermediate position during its drive movement.
  • the position presetting device can be made smaller in size , resulting in moderate manufacturing costs.
  • the drive unit in the rotational intermediate position predetermining stop position is locked mechanically fixed to the housing, so that an exact position specification is guaranteed and the output unit is independent of any pressure fluctuations backlash in its intermediate rotational position can be fixed.
  • a further advantage of the rotary drive device is that the locking engagement can be canceled when the output unit is in a rotational intermediate position, so that the output unit can be selectively rotated into each of its two rotary end positions starting from the rotary intermediate position.
  • the rotary drive device is characterized very variable use.
  • the transmission means used to implement the linear movement of the at least one drive unit in the rotary movement of the output unit expediently comprise a driven sprocket arranged on the output unit and furthermore a rack-like drive toothing meshing with the driven sprocket on each drive unit.
  • the rotary drive device has two juxtaposed and in opposite directions linearly driven drive units, both of which are motion-coupled to the output unit via the gear means.
  • the two drive units are expediently provided on the mutually facing longitudinal sides, each with a rack-like drive toothing, wherein the output unit is immersed with a driven sprocket between the two drive units and at the same time is engaged with both drive teeth.
  • the position setting device is equipped with two each one of the drive units functionally associated stop units, which are movable independently relative to the housing of the rotary drive device and by the locking device in each case in at least one stop position fixed to the housing releasably mechanically are lockable.
  • the independent design of the two drive units makes it possible to specify at least two different rotational intermediate positions of the output unit.
  • the two stop units are not coupled to each other motion and can therefore be moved without mutual interference in its stop position.
  • the locking device may have a single locking member which can be used to lock both stop units, in particular such that it releases the respective other stop unit upon locking of each one stop unit.
  • the position presetting device can be operated more universally and flexibly if the locking device has two independently operable locking members, so that each stop unit is assigned its own locking element individually and thus the two stop units can also be locked and unlocked independently of each other. The positioning operations can be carried out in this way very time-saving.
  • each stop unit is arranged in coaxial extension of the drive unit cooperating with it.
  • such an embodiment also favors a modular design of the rotary drive device, since in this case the advantageous possibility exists of realizing the position presetting device as part of an independent position presetting module which can be attached to a drive module comprising the at least one drive unit and the output unit.
  • Each stop unit expediently has a counter-locking member provided for cooperation with the locking member, which is displaceable relative to the housing in the axial direction of the main axis. As a result of this displaceability, it can optionally be positioned in a stop position for locking with the locking element or in at least one axial position deviating therefrom.
  • the counter-locking member also assumes the function of carrying a stop surface, which is expediently facing the case to case in a stroke intermediate position to stop drive unit and which can cooperate with locked in the stop position counter-locking member with this drive unit so selbige is stopped in the desired intermediate stroke position.
  • the stop surface can cooperate directly or indirectly with the associated drive unit.
  • the drive unit when the stroke intermediate position is reached, can either run directly onto the stop surface or it is supported on an intermediate member, which in turn is supported on the stop surface.
  • an intermediate member of this kind comes in particular a movable shock absorber member of a fluidic shock absorber in question, with which the stop unit can be equipped.
  • the counter-locking member carries a fluidic shock absorber, which has a projecting in the travel of the associated drive unit movable shock absorber member and which ensures that the drive unit is gently braked when reaching its intermediate stroke position.
  • a particularly compact arrangement can be realized if the counter-locking member has an axially open cavity in the direction of the drive unit to be stopped occasionally in a stroke intermediate position, in which a for setting the intermediate stroke position directly or indirectly with the above mentioned abutment surface cooperating plunger plunger, which is coupled for movement with the drive unit.
  • the stop ram is an integral part of the drive unit, so that it synchronously participates in its lifting movement in both directions.
  • the stopper plunger is screwed into a drive body of the drive unit.
  • the stop ram has expediently a smaller diameter than said drive body and protrudes in particular coaxial arrangement of this drive body away.
  • the stop ram always protrudes into the cavity of the counter-locking member regardless of the relative position occupied between the associated drive unit and the stop unit cooperating therewith. It is advantageous if the stop ram is guided linearly displaceable by the counter-locking member.
  • a sleeve-shaped design with a continuous cavity in the axial direction.
  • the stop plunger dips here from a front side into the counter-locking member.
  • a fluidic shock absorber can be fixed, which cooperates with the stop ram inside the cavity.
  • the stop plunger expediently has on its front side a counter-abutment surface which cooperates with the fluidic shock absorber.
  • a drive unit If a drive unit is moved from an intermediate hub position after unlocking the locking device previously in the previously inaccessible Hubendlage, it pushes the associated stop unit expediently in front of him.
  • the Stop unit expediently received axially displaceable in a positioning of the housing, which is separated from the associated drive unit receiving drive space expediently fluid-tight.
  • the stop unit can follow the drive unit by means of its associated drive means in order to reach the stop position again in order to be able to be locked there.
  • the drive means are in particular designed so that the stop unit is adjustable by fluid force and / or electrically and in any case without movement coupling with the associated drive unit in the stop position.
  • the stop unit of the retracting drive unit is a piece far, taken to reach the stop position.
  • Such drive means may be embodied for example in the form of a detachable latching connection device.
  • the controlled actuation of the at least one locking member of the locking device is expediently carried out by means of fluid force.
  • Each locking member may be biased by spring means in the direction of a locking position, from which it can be switched by applying a fluidic pressure force in case of need in a release position for unlocking the associated stop unit.
  • the effect of the spring force and the fluid force can also be reversed.
  • a manual override device is present, with which it is purely manual and without assistance of foreign energy switching the locking member can be made.
  • the rotary drive device designated in its entirety by reference numeral 1 is designed for actuation by means of fluid force and can be driven by means of a fluidic and preferably gaseous pressure medium.
  • a fluidic and preferably gaseous pressure medium Preferably, compressed air is provided as drive medium.
  • the rotary drive device 1 has a preferably elongate and in particular multi-part housing 2 formed.
  • the housing 2 has an imaginary, indicated in phantom in the drawing main axis 3, which is suitably formed by the longitudinal axis of the housing 2.
  • the housing 2 has a transverse axis 4 which is perpendicular to the main axis 3 and a vertical axis 5 which is perpendicular to both the main axis 3 and the transverse axis 4.
  • the main axis 3 and the transverse axis 4 jointly span a plane designated as the main plane 6 FIGS. 3 to 5 coincides with the drawing plane.
  • the housing 2 On its outside, the housing 2 has several outer surfaces. It has in particular a in the axial direction of Vertical axis 5 oriented first outer surface 7 and a respective opposite oriented second outer surface 8. At right angles to the main axis 3, the housing 2 has, in particular, an oblong cross section, which is preferably a rectangular cross section whose longer sides are defined by the first and second outer surfaces 7, 8. The narrow sides of the cross section are oriented in the axial direction of the transverse axis 4 and are exemplarily formed by two opposite lateral outer surfaces 12, 13 of the housing 2, which can be convexly curved to the outside.
  • At least one fastening groove 14 can be used to fasten a position detection device (not shown), with the aid of which, among other things, the relative position of at least one first or second drive unit 24a, 24b, which is still described below, can be detected, which contactlessly detects the position detection device activating actuator 9 may be equipped.
  • the rotary drive device 1 is expediently subdivided into a drive module 101 and an intermediate position module 102 directly adjoining it in the axial direction of the main axis 3.
  • the subdivision can be purely functional, but preferably also manifests itself in a structural subdivision.
  • the housing 2 is subdivided into a first housing section 2 a belonging to the drive module 101 and a second housing section 2 b belonging to the intermediate position module 102, wherein each of these Housing sections may in turn be designed in several parts again.
  • the drive module 101 has two first and second drive spaces 15a, 15b, each having a longitudinal extent. They extend parallel to each other and each have a parallel to the main axis 3 aligned longitudinal axis 16a, 16b.
  • the two drive spaces 15a, 15b are arranged in the axial direction of the transverse axis 4 at a distance next to one another and expediently separated from each other by an intermediate wall 17 extending between them and in particular belonging to the housing 2.
  • the longitudinal axes 16a, 16b are expediently located in the main plane 6.
  • Each drive space 15a, 15b has expediently a round and preferably a circular cross-section. It is therefore in particular cylindrical and preferably circular cylindrical drive spaces 15a, 15b.
  • the first (24a) of the two above-mentioned drive units 24a, 24b is arranged to be linearly displaceable in the axial direction of the associated longitudinal axis 16a.
  • the second drive space 15b receives the second drive unit 24b linearly displaceable in the axial direction of the associated longitudinal axis 16b.
  • the linear movement of the two drive units 24a, 24b which is also referred to below as a linear drive movement 18, is illustrated in the drawing by a double arrow. It can be caused by controlled fluid admission of the drive units 24a, 24b by means of the above-mentioned fluidic drive medium.
  • Each drive unit 24a, 24b expediently has an elongate drive body 22 with two head sections 25, 26 spaced apart from one another in the axial direction of the associated longitudinal axes 16a, 16b and a rack section 27 extending between the two head sections 25, 26.
  • Each rack section 27 has its own the intermediate wall 17 facing the longitudinal side of a particular rack-like design drive teeth 28, which extends in the axial direction of the main axis 3 of the drive housing 2.
  • each drive toothing 28 consists of a plurality of teeth arranged in a common plane and arranged successively in the axial direction of the longitudinal axis 16a, 16b, which each extend transversely and in particular at right angles to the said longitudinal axis 16a, 16b.
  • Each drive toothing 28 is expediently an integral part of the associated toothed rack section 27. However, it may also be formed as a separate body and fastened to the toothed rack section 27 by means of any fastening means.
  • Each head portion 25, 26 carries an annular sealing arrangement 32, via which it is in dynamic sealing contact with the peripheral wall of the respective associated drive space 15a, 15b.
  • each drive space 15a, 15b is axially subdivided into two working chambers 33, 34, which communicate via an internal fluid channel system 35, indicated only by broken lines, of the housing 2 with connection openings 36 opening out to the outer surface of the housing 2.
  • connection openings 36 can be connected for operating the rotary drive device 1 via fluid lines (not shown) with the interposition of a control valve device with a pressure source supplying the drive medium.
  • a control valve device with a pressure source supplying the drive medium.
  • the working chambers 33, 34 can be fluid-loaded or relieved of pressure in such a coordinated manner that the two drive units 24a, 24b execute synchronous opposing drive movements 18.
  • the drive movements 18 of the two drive units 24a, 24b which can be brought about by controlled application of fluid, are converted by gear means 37 of the rotary drive device 1 into an output rotary movement 43 of an output unit 38.
  • the direction of rotation of the output rotational movement 43 depends on the linear movement direction of the drive units 24a, 24b and takes place optionally in a clockwise or counterclockwise direction.
  • By the drive units 24a, 24b are driven to a reciprocating linear motion, can be tapped on the output unit 38, an oscillating output rotary motion 43.
  • the output unit 38 can be rotated in the context of its output rotational movement between two rotational end positions.
  • an angle of rotation of 180 ° is also present between these two rotational end positions, which are also referred to below as the first rotary end position and as the second rotary end position.
  • the FIGS. 8 and 3 illustrate the first rotational end position, the Figures 10 and 5 the second rotary end position. Both rotary end positions are predefined by end stop means 55 of the rotary drive device 1, which are expediently effective between the housing 2 and the two drive units 24a, 24b.
  • the end stop means 55 per drive unit 24a, 24b comprise an end stop unit 56a, 56b which are fixed on the housing 2 on the side of the drive units 24a, 24b opposite the intermediate position module 102.
  • a first end stop unit 56a is arranged in coaxial extension of the first drive unit 24a, a second end stop unit 56b in coaxial extension of the second drive unit 24b.
  • both drive units 24a, 24b in their respect FIG. 3 shifted in each case opposite stroke end position, in which case the drive body 22 of the second drive unit 24b abuts against the end stop surface 57b of the second Endantschisme 56b, so that the first Hubend ein the second drive unit 24b is defined. Due to the transmission coupling via the transmission means 37, the second drive unit 24b here assumes a second stroke end position remote from its associated end stop surface 57a.
  • the second Hubendlagen the drive units 24a, 24b respectively not directly determined by cooperation with Endanschlagstoffn, but indirectly, through the intermediary of the gear means 37, by taking a first Hubendlage each aban an Endanschlagtechnik 56b, 56a adjacent other drive unit 24b, 24a ,
  • each end stop unit 56a, 56b is formed by a fluidic, for example a pneumatic or a hydraulic shock absorber.
  • the shock absorber means ensure that the impact force of the drive units 24a, 24b is damped in their stroke end positions.
  • the output unit 38 is expediently equipped with at least one fastening interface 42, which is represented by a plurality of fastening holes as an example and on which an external component, which in particular can be rotationally moved, can be fastened in a particularly detachable manner.
  • the external component is, for example, a gripping device belonging to a handling device.
  • the output unit 38 may be rotatably supported on the housing 2 with the interposition of a relative to her and with respect to the housing 2 separate bearing ring 44.
  • a rotation axis 45 is defined for the output rotary motion 43, which is suitably rectified with the vertical axis 5.
  • the output unit 38 has a arranged in the region of the first outer surface 7, in Substantially disk-shaped driven plate 46, which is concentrically enclosed by the bearing ring 44 and on which the fastening interface 42 is located. Between the driven plate 46 and the bearing ring 44 rolling bearing means 62 are suitably arranged.
  • the output unit 38 expediently also includes a projecting into the housing 2 output shaft 47 which carries a driven ring gear 48 in concentric arrangement, which is located on the outer circumference of the output shaft 47 and expediently extends around the output shaft 47 around. It is designed in particular in the manner of a toothed wheel or pinion and in particular has a straight toothing, wherein its teeth are aligned parallel to the axis of rotation 45.
  • the output unit 38 dives with its driven sprocket 48 between the two drive units 24a, 24b and communicates with the drive teeth 28 in simultaneous meshing engagement.
  • the driven sprocket 48 is a part of the transmission means 37, wherein a linear movement of the drive units 24a, 24b has the consequence that the driven sprocket 48 and thus the entire output unit 38 is driven to the output rotational movement 43 about the axis of rotation 45.
  • the rotary drive device 1 may also contain only a single drive unit, so that the output gear ring 48 meshes with only one drive toothing 28.
  • the dual arrangement of drive units 24a, 24b, however, allows the generation of higher torques.
  • the output unit 38 can also be supported rotatably with respect to the housing 2 via a further rotary bearing device 84 axially spaced relative to the bearing ring 44.
  • the rotary drive device 1 is equipped with a position setting device 52, which is realized in the embodiment with the cooperation of the intermediate position module 102.
  • the position setting device 52 makes it possible to specify at least one rotational intermediate position of the output unit 38 lying between the two rotational end positions.
  • the position setting device 52 advantageously allows the specification of two different rotational intermediate positions, which is related to the fact that one of the drive units 24a, 24b in each case participates in the specification of one of the two rotational intermediate positions.
  • the position setting device 52 can also be designed so that, despite the presence of two drive units 24a, 24b, only one rotary intermediate position of the output unit 38 can be predetermined.
  • position setting device 52 is that the possible with their help specification of at least one rotational intermediate position is optional.
  • the position setting device 52 is thus also deactivated so far that the output unit 38 is continuously rotated between its two rotational end positions, without inserting a stopover at a rotational intermediate position.
  • the position setting device 52 has two stop units 58a, 58b, wherein a first stop unit 58a is functionally associated with the first drive unit 24a and a second stop unit 58b with the second drive unit 24b cooperates.
  • the two stop units 58a, 58b are expediently arranged in each case in coaxial extension of the respectively respectively cooperating first and second drive unit 24.
  • Each stop unit 58a, 58b is located in the linear travel of the associated drive unit 24a, 24b, but is linearly movable relative to the housing 2 in the axial direction of the main axis 3. This movement of the stop units 58a, 58b will be referred to below as the positioning movement 63.
  • Each stop unit 58a, 58b is capable of preventing the drive unit 24a, 24b arranged in the axial extension thereof, that is to say the respectively functionally associated drive unit 24a, from reaching its second stroke end position.
  • the relevant stop unit 58a, 58b is positioned in a stop position taken with respect to the housing 2 in the context of a positioning movement 63 and mechanically releasably mechanically locked in this stop position by a locking device 64 formed as part of the position setting device 52 such that it is prevented from further positioning movement 63 ,
  • the stop unit 58a, 58b can thus not be displaced by the drive unit 24a or 24b impinging on it, so that the drive unit 24a, 24b is stopped in a stroke intermediate position predetermined by the locked stop position.
  • This stroke intermediate position corresponds to a rotational intermediate position of the output unit 38 due to the slip-free drive coupling effected by the transmission means 37.
  • the stopper unit 58a or 58b locked in the stopper position When unlocked, it can be displaced out of the stopper position by the drive unit 24a or 24b acting on it so that it no longer satisfies the position setting function and the drive unit which is no longer locked 24a and 24b can continue to move to the second stroke end position, in which the output unit 38 assumes the second rotational end position.
  • a parallel to the main axis 3 extending elongated recess is formed in the housing 2, which is referred to as a positioning chamber, hereinafter referred to in individual naming the alignment with the first drive chamber 15 a positioning as a first positioning chamber 65 a and with the second drive chamber 15b aligned positioning is designated as the second positioning chamber 65b.
  • Both positioning chambers 65a, 65b are preferably formed in the second housing section 2b.
  • the first stop unit 58a extends in the second positioning chamber 65b, the second stop unit 58b.
  • Each stop unit 58a, 58b is received in the associated positioning chamber 65a, 65b axially displaceable by performing the positioning movement 63.
  • each positioning chamber 65a, 65b is also at the same axial height with respect to the main axis 3, wherein each positioning chamber 65a, 65b has a longitudinal axis 66a or 66b and these longitudinal axes 66a, 66b are expediently located in the Main level 6 run.
  • the positioning chambers 65a, 65b are fluid-tightly separated from the drive spaces 15a, 15b.
  • An intermediate wall 67 of Housing 2 extends transversely to the main axis 3 between on the one hand the two positioning chambers 65a, 65b and on the other hand the two drive spaces 15a, 15b.
  • Each drive unit 24a, 24b has an abutment surface 68 oriented axially in the direction of the associated drive unit 24a, 24b, which axially faces a counter-abutment surface 69 belonging to the associated drive unit 24a, 24b.
  • an abutment unit 58a or 58b is locked in its stop position, the associated drive unit 24a, 24b, which is moved in the direction of its second stroke end position, is stopped by the cooperation of the stop surface 68 and the counter stop surface 69 before reaching this second stroke end position.
  • the stop position is the intermediate stroke position mentioned above.
  • the stopping of the drive movement 18 of a drive unit 24a, 24b causing cooperation of a stop surface 68 and a counter-abutment surface 69 may consist in that the drive unit 24a, 24b with the counter stop surface 69 directly on the stationary by the locking device 64 relative to the housing 2 fixed stop surface 68 impinges ,
  • a more advantageous indirect interaction between abutment surface 68 and counter-abutment surface 69 is realized by between the two surfaces 68, 69 a relative to both surfaces 68, 69 in the axial direction of the longitudinal axis 66a, 66b movable intermediate member is incorporated, that of a movable shock absorber member 72 of a fluidic shock absorber 73a and 73b is formed.
  • a drive unit 24a, 24b When a drive unit 24a, 24b approaches the intermediate stroke position to be preset by the position setting means 52, it encounters its counter stop surface 69 after bridging an axial gap 74 on the facing end surface 104 of the shock absorber member 72, which is spaced at this time by a Stoßdämpfabstand "s" of the stop surface 68. Upon further movement of the drive unit 24a, 24b pushes selbige the shock absorber member 72 in front of him until it hits the stop surface 68 under specification of the intermediate stroke position.
  • the distance traveled by the shock absorber member 72 to impact on the abutment surface 68 and formed by the Stoßdämpfabstand "s" distance defines a damping distance, while the by the known function of the fluidic shock absorber 73a, 73b a decelerating or damping acting fluid counterforce is established which decelerates the associated drive unit 24a, 24b and thereby dampens their final impact upon reaching the intermediate lift position.
  • Each stop unit 58a, 58b includes a counter-latching member 75 slidably guided relative to the housing 2 in the associated positioning chamber 65a, 65b for carrying out the positioning movement 63 in the axial direction of the main shaft 3.
  • One or more annular or sleeve-shaped guide elements 76 located on the inner circumference of each positioning chamber 65a, 65b fixed axially immovably, enclose the counter-locking member 75 in such a way that the latter, although axially displaceable, but is supported in the radial direction.
  • the counter-locking member 75 carries on the one hand the stop surface 68 and on the other hand, that component of the stop unit 58a, 58b, which is mechanically locked by the locking device 64.
  • the counter-locking member 75 has on its outer circumference a locking recess 77 extending radially with respect to the associated longitudinal axis 66a, 66b and open radially outwards.
  • the locking recess 77 is formed in particular by a concentrically arranged on the outer circumference of the counter-locking member 75 annular groove.
  • the locking recess 77 has a locking flank 78 oriented in the axial direction of the main axis 3, which is oriented in the axial direction in which the stop unit 58a, 58b to be stopped moves when it is displaced in the direction of its second stroke end position.
  • the locking edge 78 is oriented in the opposite direction as the stop surface 68.
  • the locking device 64 expediently has a separate locking unit 64a, 64b for each stop unit 58a, 58b.
  • Each locking unit 64a, 64b is arranged in the region of the peripheral outer periphery of the associated stop unit 58a, 58b, in particular in the region of the outer circumference of the respective counter-locking member 75.
  • Each locking unit 64a, 64b has a locking member 82 which is constantly supported relative to the housing 2 in the axial direction of the main shaft 3 and which is transverse and in particular perpendicular to the main shaft 3 relative to the housing 2 and also relative to the associated stop unit 58a, 58b with respect to its counter-locking member 75 controlled is movable.
  • the housing 2 has at its second housing section 2b two receiving recesses 83 extending at right angles to the main axis 3, which are each open to an outer side of the housing 2 and which each pass through one of the two positioning chambers 65a, 65b.
  • the two receiving recesses 83 lead to one of the two mutually oppositely oriented lateral outer surfaces 12, 13.
  • one of the locking members 82 is guided linearly displaceable, so that it can perform at 85 indicated by a double arrow linear working movement 85, whose direction is oriented in particular radially with respect to the associated counter-locking member 75.
  • the locking member 82 has a counter-locking member 75 like a frame enclosing shape. It may have a cylindrical outer periphery over which it is slidably in contact with the wall of the associated receiving recess 83 for enabling the working movement 85.
  • the locking member 82 is axially penetrated by a through hole 86, whose cross-sectional area is greater than the outer cross section of the counter-locking member 75 in that area which is axially adjacent to the drive body 22 side facing the recess recess 77.
  • each stop unit 58a, 58b is predetermined in that the stop unit 58a, 58b bears against a housing-fixed position specification surface 87, which is oriented in the same axial direction as the locking sidewall 78.
  • the position setting surface 87 is located on the positioning chamber 65a, 65b
  • the stop unit 58a, 58b in particular with one of the intermediate wall 67 facing end face of its counter-locking member 75, abut the position input surface 87.
  • the stop unit 58a, 58b can be moved with the locking unit 64a, 64b unlocked while the positioning movement 63 is carried out in the direction of removal from the positioning surface 87.
  • the direction of movement coincides with that direction of movement in which the drive unit 24a, 24b moves on its way in the direction of the second stroke end position.
  • Each locking member 82 is movable in an individually controllable manner between its locking position and its release position.
  • each locking unit 64a, 64b has a preferably mechanical spring device 92, by which it is constantly biased in the direction of the locking position.
  • the spring device 92 is supported on the one hand on the locking member 82 and on the other hand directly or indirectly on the housing 2 from.
  • an indirect housing-side support is chosen, in that the spring device 92 bears against a cover element 93 which closes the open opening of the receiving recess 83 and which is fixed on the housing 2 by a securing ring 91 or in some other way.
  • the cover member 93 may be part of a manual override device useful for manual actuation of the latch member 82.
  • the locking member 82 is operatively connected to a Fluidbeaufschlagungs phenomenon 94 which delimits a formed in the interior of the housing 2 actuating space 95 in a movable manner.
  • the fluid loading surface 94 is part of a drive piston 96, which is drivingly coupled to the locking member 82 or may be formed directly from the locking member 82.
  • Each Fluidbeaufschlagungs phenomenon 94 individually limits a separate operating space 95, which can be acted upon via a turn individual, in the drawing only dotted out indicated control channel 97 from the outside with a fluidic pressure medium or depressurized. Both control channels 97 expediently open to an outer surface of the housing 2, from where they are not in further manner shown with a controlled fluid admission controlling control valve means are connectable.
  • the associated operating space 95 is supplied with pressure medium, which provides a sufficiently high actuation force to overcome the restoring force of the associated spring means 92.
  • a pressure relief of the operating chamber 95 is sufficient, so that the restoring effect of the associated spring device 92 comes into their own.
  • the counter-locking member 75 expediently has a cavity 89 which is axially open in the direction of the drive unit 24a, 24b cooperating therewith or in the direction of its drive body 22.
  • This cavity is in particular realized in that the counter-locking member is sleeve-shaped, wherein its interior forms the said cavity.
  • Each drive unit 24a, 24b has a preferably rod-shaped stop ram 90 which is fixed at one end to the drive body 22 and extends axially from the drive body 22 in the direction of the coaxially adjoining stop unit 58a, 58b.
  • the stopper ram 90 passes through the drive space 15a, 15b of the subsequent positioning chamber 65a, 65b separating partition 67 and projects into the relevant positioning chamber 65a, 65b.
  • the passage of the stopper plunger 90 through the intermediate wall 67 takes place in a displaceable and at the same time sealed manner.
  • opening of the intermediate wall 67 may be mounted a sealing ring.
  • the stopper plunger 90 is screwed in the embodiment with its the drive body 22 facing end portion in a threaded bore of the drive body 22.
  • another type of attachment is also possible.
  • the stopper ram 90 may readily be integrally connected to the drive body 22.
  • the stopper plunger 90 is a not fixedly connected to the drive body 22 component, so that it can be acted upon by the drive body 22 only sliding and the return movement is caused in other ways.
  • the end face of the stop plunger 90 opposite the drive body 22 expediently forms the counterstop surface 69 already mentioned above.
  • the axial length of the stop plunger 90 is chosen such that it is constantly in the position independent of the relative position between the drive body 22 and the counter-locking member 75 Cavity 89 of the counter-locking member 75 is immersed.
  • the stop ram 90 is guided linearly displaceably by the stop unit 58a, 58b, so that it assumes a stable position at right angles to the longitudinal axis 16a.
  • the linear guide is expediently characterized in that the stop ram 90 is enclosed by at least one guide bush 98 slidable, which is fixed on the inner circumference of the cavity 89 delimiting wall of the counter-locking member 75. Conveniently, at least two axially spaced guide bushes 98 per stop ram 90 are present.
  • the counter-locking member 75 expediently carries one of the already mentioned fluidic shock absorbers 73a, 73b.
  • Each fluidic shock absorber 73a, 73b has a shock absorber housing 100, with which it is screwed, expediently in an axially adjustable manner, in the rear end portion 99 of the counter-locking member 75. He is placed in coaxial extension of a stopper plunger 90.
  • the abovementioned shock absorber member 72 protrudes inside the cavity 89 on the front side of the fluidic shock absorber 73a, 73b and opposes the counterstop surface 69.
  • the shock absorber member 72 which consists for example of a plunger and a displacer, has a front end surface 104 facing the abutment surface 69 and, moreover, a rear end surface 105 disposed in the interior of the shock absorber housing 100, the latter facing the abutment surface 68.
  • the stop surface 68 is in particular a component of the shock absorber housing 100 and is exemplarily inside the shock absorber housing 100.
  • a drive unit 24a, 24b is then in a stroke-intermediate position corresponding to a rotary intermediate position, when it rests with its arranged on the stopper plunger 90 counter-abutment surface 69 on the facing front end surface 104 of the shock absorber member 72 and the same until it abuts against the stop surface 68 in the Shock housing 100 has pushed.
  • the counter-locking member 75 is locked in the housing firmly taking the stop position by the associated locking unit 73a, 73b.
  • the predetermined by the stop position stroke intermediate position and thus also the resulting rotational intermediate position are expediently variably predetermined.
  • the fluidic shock absorber 73a, 73b can expediently be arranged and fixed in different axial relative positions with respect to the counter-locking member 75.
  • the adjustment can take place by screwing or unscrewing the shock absorber housing 100 into the counter-locking member 75 or from the counter-locking member 75.
  • a screwed onto the shock absorber housing 100 and with the rear end face of the counter-locking member 75 braced lock nut 106 can be used.
  • the stop surface 68 may also be arranged on the shock absorber housing 100.
  • the stop unit 58a, 58b no shock absorber 73a, 73b, so that the stop surface 68 is formed in particular directly on the counter-locking member 75 or on a fixed to the counter-locking member 75 stop body.
  • a drive unit 24a, 24b stopped in a stroke intermediate position can be moved further into the second stroke end position by switching the locking member 82 out of the locking position which positively locks the assigned stop unit 58a, 58b into the release position.
  • the stop surface 68 is no longer fixed to the housing fixed and can yield under the thrust of the counter-attack surface 69 acting on them.
  • the unlocked stop unit 58a or 58b then moves to perform a positioning movement 63 together with the no longer blocked drive unit 24a or 24b, until the latter has reached the second Hubendlage.
  • the relevant drive unit 24a or 24b and the associated stop unit 58a, 58b thus form a movement unit.
  • each stop unit 58a, 58b is associated with drive means 107, which make it possible to provide Unlocked stop unit 58a, 58b from the inoperative axial position to reset their stop position.
  • An abutment unit 58a, 58b can only be returned from its inoperative axial position to the stop position if the drive unit 24a or 24b cooperating with it is or has been moved back into the intermediate stroke position and preferably into the first stroke end position at the same time or earlier.
  • the drive means 107 per stop unit 58a, 58b comprise a motion-coupled to the stop unit 58a, 58b and in particular firmly connected drive piston 108.
  • the drive piston 108 is a component of the counter-locking member 75th
  • the drive piston 108 is received displaceably guided in the associated positioning chamber 65a, 65b under sealing. It limits an operating space 109, which is a partial space of the positioning chamber 65a, 65b and which is limited on the drive piston 108 axially opposite side by a housing-fixed boundary wall 110.
  • the actuation space 109 is located on the side of the drive piston 108 which faces away axially from the associated drive body 22.
  • Each actuation space 109 communicates with an individual actuation channel 111 which is suitable for controlled fluid admission and which is expediently part of the above-described fluid channel system 35.
  • the stopper unit 58a, 58b can be moved back to the stop position when the driving unit 24a, 24b aligned therewith permits.
  • the actuating chambers 109 are expediently integrated into the fluid channel system 35 such that a stop unit 58a or 58b is always fluidly acted upon by its drive piston 108 in the direction of the stop position if the associated drive unit 24a, 24b simultaneously drive in the direction of the first stroke end position performs. This ensures that an abutment unit 58a, 58b is available for specifying a rotary intermediate position when a stop unit 58a or 58b is in the first stroke end position.
  • each stop unit 58a, 58b is moved back directly into the stop position by the associated drive unit 24a, 24b. This can be achieved for example by friction and / or by a Verrastungsfunktion.
  • each drive unit 24a, 24b is assigned its own stop unit 58a, 58b, it is possible to define a rotational intermediate position in each direction of rotation of the output unit 38.
  • an in FIG. 9 illustrated first rotational intermediate position can be specified when the output unit 38 from the in FIG. 8 shown first rotational end position moves toward its second rotational end position.
  • an in FIG. 11 illustrated second rotational intermediate position can be specified when the output unit 38 from the in FIG. 10 shown second rotational end position in the direction of the first rotational end position moves.
  • the rotational angles of the output unit assumed in the two rotational intermediate positions depend on the design of the respective Stop unit 58a, 58b and can easily differ from each other. Among other things, this is facilitated by the fact that the two stop units 58a, 58b are movable relative to the housing 2 independently of one another and are also releasably mechanically lockable independently of one another in their respective stop position.
  • the two locking members 82 of the locking device 64 are independently operable so that they do not affect each other in their function. Nevertheless, with a corresponding design, it would nevertheless be possible to kinematically positively couple the two locking members 82, so that they alternately occupy, for example, their respective locking position and release position.
  • the output unit 38 can be rotated without intermediate stop between its two rotational end positions.
  • the locking member cooperating with the associated stop unit 58a, 58b is to be switched over in good time to the release position.

Abstract

The fluid operated rotary drive device (1) comprises a housing (2) and an output unit (38), which is rotatably mounted corresponding to the housing and is rotatable by carrying out a rotary output movement between two rotation end positions. A locking unit is supported corresponding to the housing in axial direction of a main axis (3) and is switchable from a release position for axial releasing process of a stop unit (58a,58b) into a locking position in locking engagement with the stop unit for blocking the stop position independent from forces causing the movement of the assigned stop unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine fluidbetätigte Drehantriebsvorrichtung, die Folgendes aufweist:

  • ein Gehäuse,
  • eine bezüglich des Gehäuses drehbar gelagerte und unter Ausführung einer rotativen Abtriebsbewegung zwischen zwei Dreh-Endpositionen verdrehbare Abtriebseinheit,
  • mindestens eine in einem Antriebsraum des Gehäuses angeordnete und durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung zu einer in Achsrichtung einer Hauptachse des Gehäuses orientierten linearen Antriebsbewegung zwischen zwei Hubendlagen antreibbare Antriebseinheit, die zur Erzeugung der rotativen Abtriebsbewegung über Getriebemittel mit der Abtriebseinheit bewegungsgekoppelt ist,
  • und eine Positionsvorgabeeinrichtung, die mindestens eine im Verfahrweg mindestens einer Antriebseinheit angeordnete Anschlageinheit aufweist, die in Achsrichtung der Hauptachse relativ zum Gehäuse bewegbar ist und die zur Vorgabe mindestens einer zwischen den beiden Dreh-Endpositionen liegenden Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit in einer das Erreichen einer Hubendlage der zugeordneten Antriebseinheit verhindernden Anschlagposition relativ zu dem Gehäuse lösbar blockierbar ist.
The invention relates to a fluid-operated rotary drive device, comprising:
  • a housing,
  • a rotatably mounted relative to the housing and rotatable under execution of a rotary output movement between two rotary end positions output unit,
  • at least one drive unit, which is arranged in a drive space of the housing and can be driven by controlled fluid admission to a linear drive movement oriented between two stroke end positions in the axial direction of the housing, is motion-coupled to the output unit for generating the rotary output motion via transmission means;
  • and a position setting device, which has at least one arranged in the travel of at least one drive unit stop unit which is movable relative to the housing in the axial direction of the main axis and to specify at least one lying between the two rotational end positions rotational intermediate position of the output unit in a reaching a Hubendlage the associated drive unit preventing stop position relative to the housing is detachably lockable.

Eine aus der DE 19803819 B4 bekannte Drehantriebsvorrichtung dieser Art verfügt über ein mehrteiliges Gehäuse, an dem eine Abtriebseinheit drehbar gelagert ist, an der eine rotativ zu bewegende Komponente fixierbar ist. Die Abtriebseinheit steht über Getriebemittel mit zwei im Innern des Gehäuses linear verschiebbar gelagerten Antriebseinheiten in Antriebsverbindung, die durch Fluidbeaufschlagung zu einer hin- und hergehenden linearen Antriebsbewegung antreibbar sind, um eine oszillatorische Abtriebs-Drehbewegung der Abtriebseinheit zu erzeugen. Die beiden Antriebseinheiten können zwischen zwei Hubendlagen bewegt werden, in denen die Abtriebseinheit jeweils eine von zwei möglichen Dreh-Endpositionen einnimmt. Um die Abtriebseinheit auch noch in einer zwischen den beiden Dreh-Endpositionen liegenden Dreh-Zwischenposition positionieren zu können, ist die Drehantriebsvorrichtung zusätzlich mit einer Positioniereinrichtung ausgestattet, die zwei zu einer nur einheitlich bewegbaren Anschlageinheit zusammengefasste Anschlagteile aufweist, die jeweils in Verlängerung einer der beiden Antriebseinheiten angeordnet sind. Um die Antriebseinheit in eine Dreh-Zwischenposition zu verbringen, wird die Anschlageinheit im fluidisch unbeaufschlagten Zustand der Antriebseinheiten mittels Fluidkraft in Richtung zu den Antriebseinheiten verfahren, so dass selbige mechanisch angetrieben und so weit verschoben werden, bis an jedem Anschlagteil eine der beiden Anschlageinheiten anliegt. Die Abtriebseinheit ist dabei so lange in ihrer Dreh-Zwischenposition fixiert, wie die Anschlageinheit unter Fluidbeaufschlagung steht.One from the DE 19803819 B4 known rotary drive device of this type has a multi-part housing, on which an output unit is rotatably mounted, on which a component to be moved in rotation can be fixed. The output unit is in drive connection via transmission means with two drive units mounted linearly displaceably in the interior of the housing, which can be driven by applying fluid to a reciprocating linear drive movement in order to produce an oscillatory output rotary movement of the output unit. The two drive units can be moved between two Hubendlagen in which the output unit occupies one of two possible rotational end positions. In order to be able to position the output unit even in a rotational intermediate position lying between the two rotary end positions, the rotary drive device is additionally equipped with a positioning device which has two stop parts combined into an only uniformly movable stop unit, each in extension of one of the two drive units are arranged. In order to spend the drive unit in a rotational intermediate position, the stop unit is moved in the fluidically unencumbered state of the drive units by means of fluid force in the direction of the drive units, so that selbige mechanically driven and are moved so far, is applied to each stop part of the two stop units. The output unit is fixed as long in its intermediate rotational position, as the stop unit is under fluid loading.

Ein Nachteil der bekannten Drehantriebsvorrichtung besteht darin, dass ein aktiver Einsatz der Anschlageinheit erforderlich ist, um die Antriebseinheiten in eine die angestrebte Dreh-Zwischenposition vorgebende Hub-Zwischenposition zu verlagern. Die Positionsvorgabeeinrichtung wird zur Vorgabe der Dreh-Zwischenposition als Schub-Antriebseinrichtung zur Betätigung der Antriebseinheiten genutzt, was einer aufwendigen und insbesondere auch voluminösen Auslegung bedarf. Dies treibt die Herstellkosten in die Höhe.A disadvantage of the known rotary drive device is that an active use of the stop unit is required is to shift the drive units in a desired rotational intermediate position predetermining intermediate stroke position. The position setting device is used to specify the rotational intermediate position as a thrust drive device for actuating the drive units, which requires a complex and especially bulky design. This drives up the manufacturing costs.

Aus der EP 1 703 144 B1 ist ein fluidbetätigter Linearantrieb bekannt, der eine mittels einer Verriegelungseinrichtung axial unbewegbar blockierbare Abtriebseinheit aufweist.From the EP 1 703 144 B1 a fluid-actuated linear drive is known, which has an axially immovable by means of a locking device blockable output unit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drehantriebsvorrichtung zu schaffen, die bei kostengünstiger Herstellung eine präzise Vorgabe mindestens einer Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit ermöglicht.The invention has for its object to provide a rotary drive device that allows for cost-effective production of a precise specification of at least one rotational intermediate position of the output unit.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, dass die Positionsvorgabeeinrichtung eine Verriegelungseinrichtung enthält, die über mindestens ein bezüglich des Gehäuses in Achsrichtung der Hauptachse abgestütztes und quer zu dieser Hauptachse relativ zu sowohl dem Gehäuse als auch der Anschlageinheit gesteuert bewegbares Verriegelungsglied verfügt, das zum Blockieren der Anschlagposition mindestens einer Anschlageinheit in einen lösbaren mechanischen Verriegelungseingriff mit der zu blockierenden Anschlageinheit bewegbar ist, wobei die mindestens eine Antriebseinheit durch ihre Fluidbeaufschlagung relativ zu der zuvor in einer Anschlagposition verriegelten Anschlageinheit aus einer Hubendlage in eine durch die verriegelte Anschlageinheit definierte und die Dreh-Zwischenposition vorgebende Hub-Zwischenposition verfahrbar ist.To achieve this object, it is provided that the position setting device includes a locking device which has at least one relative to the housing in the axial direction of the main axis supported and transversely to this main axis controlled relative to both the housing and the stop unit movable locking member, to block the stop position at least one stop unit is movable in a releasable mechanical locking engagement with the stop unit to be blocked, wherein the at least one drive unit by their Fluidbeaufschlagung relative to the previously locked in a stop position stop unit from a Hubendlage defined by the locked stop unit and the rotary intermediate position predetermining stroke Intermediate position is movable.

Auf diese Weise kann die Abtriebseinheit ohne Mitwirkung der Positionsvorgabeeinrichtung und allein durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung der mindestens einen Antriebseinheit aus einer Dreh-Endposition in die gewünschte Dreh-Zwischenposition verdreht werden. Die Positionsvorgabeeinrichtung wird lediglich zur Vorgabe beziehungsweise zur Definition der Dreh-Zwischenposition genutzt, indem sie die mindestens eine Antriebseinheit stoppt, wenn selbige im Rahmen ihrer Antriebsbewegung in einer der Dreh-Zwischenposition entsprechenden Hub-Zwischenposition angelangt. Da somit das zum Verdrehen der Abtriebseinheit in die Dreh-Zwischenposition erforderliche Drehmoment von den gleichen Komponenten aufgebracht wird wie das zum Verdrehen zwischen zwei Dreh-Endpositionen erforderliche Drehmoment, nämlich von der mindestens einen durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung betätigbaren Antriebseinheit, kann die Positionsvorgabeeinrichtung geringer dimensioniert ausgebildet werden, was moderate Herstellkosten zur Folge hat. Günstig diesbezüglich wirkt sich auch aus, dass die Antriebseinheit in der die Dreh-Zwischenposition vorgebenden Anschlagposition mechanisch gehäusefest verriegelbar ist, so dass eine exakte Positionsvorgabe gewährleistet ist und die Abtriebseinheit unabhängig von eventuellen Druckschwankungen spielfrei in ihrer Dreh-Zwischenposition festlegbar ist. Ein weiterer Vorteil der Drehantriebsvorrichtung besteht darin, dass der Verriegelungseingriff bei in einer Dreh-Zwischenposition befindlicher Abtriebseinheit aufgehoben werden kann, so dass sich die Abtriebseinheit ausgehend von der Dreh-Zwischenposition wahlweise in jede ihrer beiden Dreh-Endpositionen verdrehen lässt. Die Drehantriebsvorrichtung ist dadurch sehr variabel einsetzbar.In this way, the output unit can be rotated without the action of the position setting device and solely by controlled fluid loading of the at least one drive unit from a rotary end position to the desired rotational intermediate position. The position presetting device is used only for presetting or for defining the rotational intermediate position by stopping the at least one drive unit when the same has reached its intermediate stroke position corresponding to the rotational intermediate position during its drive movement. Thus, since the torque required to rotate the output unit into the rotational intermediate position is applied by the same components as the torque required for rotation between two rotational end positions, namely by the at least one controllable fluid actuated drive unit, the position presetting device can be made smaller in size , resulting in moderate manufacturing costs. Favorable in this regard also has the effect that the drive unit in the rotational intermediate position predetermining stop position is locked mechanically fixed to the housing, so that an exact position specification is guaranteed and the output unit is independent of any pressure fluctuations backlash in its intermediate rotational position can be fixed. A further advantage of the rotary drive device is that the locking engagement can be canceled when the output unit is in a rotational intermediate position, so that the output unit can be selectively rotated into each of its two rotary end positions starting from the rotary intermediate position. The rotary drive device is characterized very variable use.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die zur Umsetzung der Linearbewegung der mindestens einen Antriebseinheit in die Drehbewegung der Abtriebseinheit verwendeten Getriebemittel enthalten zweckmäßigerweise einen an der Abtriebseinheit angeordneten Abtriebszahnkranz und ferner an jeder Antriebseinheit eine mit dem Abtriebszahnkranz in Eingriff stehende zahnstangenartige Antriebsverzahnung.The transmission means used to implement the linear movement of the at least one drive unit in the rotary movement of the output unit expediently comprise a driven sprocket arranged on the output unit and furthermore a rack-like drive toothing meshing with the driven sprocket on each drive unit.

Besonders vorteilhaft ist ein Aufbau, bei dem die Drehantriebsvorrichtung über zwei nebeneinander angeordnete und gegensinnig linear antreibbare Antriebseinheiten verfügt, die beide über die Getriebemittel mit der Abtriebseinheit bewegungsgekoppelt sind. Die beiden Antriebseinheiten sind zweckmäßigerweise an den einander zugewandten Längsseiten mit je einer zahnstangenartigen Antriebsverzahnung versehen, wobei die Abtriebseinheit mit einem Abtriebszahnkranz zwischen die beiden Antriebseinheiten eintaucht und gleichzeitig mit beiden Antriebsverzahnungen in Eingriff steht. Indem die beiden Antriebseinheiten durch Fluidkraft betätigbar sind, lässt sich somit ein besonders hohes Drehmoment auf die Abtriebseinheit übertragen. Zugleich erfolgt eine symmetrische Krafteinleitung in die Abtriebseinheit, was deren Lebensdauer begünstigt. Es wäre gleichwohl durchaus möglich, die Drehantriebsvorrichtung mit nur einer einzigen Antriebseinheit auszustatten.Particularly advantageous is a structure in which the rotary drive device has two juxtaposed and in opposite directions linearly driven drive units, both of which are motion-coupled to the output unit via the gear means. The two drive units are expediently provided on the mutually facing longitudinal sides, each with a rack-like drive toothing, wherein the output unit is immersed with a driven sprocket between the two drive units and at the same time is engaged with both drive teeth. By the two drive units can be actuated by fluid force, thus a particularly high torque can be transmitted to the output unit. At the same time a symmetrical force is introduced into the output unit, which favors their life. However, it would be quite possible to equip the rotary drive device with only a single drive unit.

Zweckmäßigerweise ist die Positionsvorgabeeinrichtung mit zwei jeweils einer der Antriebseinheiten funktionell zugeordneten Anschlageinheiten ausgestattet, die unabhängig voneinander relativ zum Gehäuse der Drehantriebsvorrichtung bewegbar sind und die durch die Verriegelungseinrichtung jeweils in mindestens einer Anschlagposition gehäusefest lösbar mechanisch verriegelbar sind. Die voneinander unabhängige Ausgestaltung der beiden Antriebseinheiten macht es möglich, wenigstens zwei unterschiedliche Dreh-Zwischenpositionen der Abtriebseinheit vorzugeben. Die beiden Anschlageinheiten sind nicht miteinander bewegungsgekoppelt und können daher ohne gegenseitige Beeinflussung in ihre Anschlagposition bewegt werden.Conveniently, the position setting device is equipped with two each one of the drive units functionally associated stop units, which are movable independently relative to the housing of the rotary drive device and by the locking device in each case in at least one stop position fixed to the housing releasably mechanically are lockable. The independent design of the two drive units makes it possible to specify at least two different rotational intermediate positions of the output unit. The two stop units are not coupled to each other motion and can therefore be moved without mutual interference in its stop position.

Die Verriegelungseinrichtung kann über ein einziges Verriegelungsglied verfügen, das zur Verriegelung beider Anschlageinheiten nutzbar ist, insbesondere derart, dass es bei Verriegelung der jeweils einen Anschlageinheit die jeweils andere Anschlageinheit freigibt. Universeller und flexibler lässt sich die Positionsvorgabeeinrichtung jedoch betreiben, wenn die Verriegelungseinrichtung über zwei unabhängig voneinander betätigbare Verriegelungsglieder verfügt, so dass jeder Anschlageinheit ein eigenes Verriegelungsglied individuell zugeordnet ist und somit die beiden Anschlageinheiten auch unabhängig voneinander verriegelbar und entriegelbar sind. Die Positioniervorgänge können auf diese Weise sehr zeitsparend ausgeführt werden.The locking device may have a single locking member which can be used to lock both stop units, in particular such that it releases the respective other stop unit upon locking of each one stop unit. However, the position presetting device can be operated more universally and flexibly if the locking device has two independently operable locking members, so that each stop unit is assigned its own locking element individually and thus the two stop units can also be locked and unlocked independently of each other. The positioning operations can be carried out in this way very time-saving.

Ein zweckmäßiger Aufbau der Drehantriebsvorrichtung sieht vor, dass jede Anschlageinheit in koaxialer Verlängerung der mit ihr kooperierenden Antriebseinheit angeordnet ist. Eine solche Ausgestaltung begünstigt vor allem auch einen modularen Aufbau der Drehantriebsvorrichtung, da hier die vorteilhafte Möglichkeit besteht, die Positionsvorgabeeinrichtung im Rahmen eines eigenständigen Positionsvorgabemoduls zu realisieren, das an ein die mindestens eine Antriebseinheit und die Abtriebseinheit umfassendes Antriebsmodul ansetzbar ist.An expedient construction of the rotary drive device provides that each stop unit is arranged in coaxial extension of the drive unit cooperating with it. Above all, such an embodiment also favors a modular design of the rotary drive device, since in this case the advantageous possibility exists of realizing the position presetting device as part of an independent position presetting module which can be attached to a drive module comprising the at least one drive unit and the output unit.

Jede Anschlageinheit verfügt zweckmäßigerweise über ein zur Kooperation mit dem Verriegelungsglied vorgesehenes Gegen-Verriegelungsglied, das relativ zum Gehäuse in Achsrichtung der Hauptachse verschiebbar ist. Durch diese Verschiebbarkeit kann es wahlweise in einer Anschlagposition zur Verriegelung mit dem Verriegelungsglied oder in mindestens einer hiervon abweichenden Axialposition positioniert werden. Das Gegen-Verriegelungsglied übernimmt außerdem die Funktion, eine Anschlagfläche zu tragen, die zweckmäßigerweise der von Fall zu Fall in einer Hub-Zwischenposition zu stoppenden Antriebseinheit zugewandt ist und die bei in der Anschlagposition verriegeltem Gegen-Verriegelungsglied derart mit dieser Antriebseinheit zusammenwirken kann, dass selbige in der gewünschten Hub-Zwischenposition gestoppt wird. Je nach Ausgestaltung kann die Anschlagfläche dabei direkt oder indirekt mit der zugeordneten Antriebseinheit kooperieren. Mit anderen Worten kann die Antriebseinheit bei Erreichen der Hub-Zwischenposition entweder direkt auf die Anschlagfläche auflaufen oder sie stützt sich an einem Zwischenglied ab, das sich seinerseits an der Anschlagfläche abstützt. Als mögliches Zwischenglied dieser Art kommt insbesondere ein bewegliches Stoßdämpferglied eines fluidischen Stoßdämpfers in Frage, mit dem die Anschlageinheit ausgestattet sein kann.Each stop unit expediently has a counter-locking member provided for cooperation with the locking member, which is displaceable relative to the housing in the axial direction of the main axis. As a result of this displaceability, it can optionally be positioned in a stop position for locking with the locking element or in at least one axial position deviating therefrom. The counter-locking member also assumes the function of carrying a stop surface, which is expediently facing the case to case in a stroke intermediate position to stop drive unit and which can cooperate with locked in the stop position counter-locking member with this drive unit so selbige is stopped in the desired intermediate stroke position. Depending on the configuration, the stop surface can cooperate directly or indirectly with the associated drive unit. In other words, when the stroke intermediate position is reached, the drive unit can either run directly onto the stop surface or it is supported on an intermediate member, which in turn is supported on the stop surface. As a possible intermediate member of this kind comes in particular a movable shock absorber member of a fluidic shock absorber in question, with which the stop unit can be equipped.

Es ist vorteilhaft, wenn das Gegen-Verriegelungsglied einen fluidischen Stoßdämpfer trägt, der über ein in den Verfahrweg der zugeordneten Antriebseinheit ragendes bewegliches Stoßdämpferglied verfügt und der dafür sorgt, dass die Antriebseinheit bei Erreichen ihrer Hub-Zwischenposition sanft abgebremst wird.It is advantageous if the counter-locking member carries a fluidic shock absorber, which has a projecting in the travel of the associated drive unit movable shock absorber member and which ensures that the drive unit is gently braked when reaching its intermediate stroke position.

Eine besonders kompakte Anordnung ist realisierbar, wenn das Gegen-Verriegelungsglied einen in Richtung zu der fallweise in einer Hub-Zwischenposition zu stoppenden Antriebseinheit hin axial offenen Hohlraum aufweist, in den ein zur Vorgabe der Hub-Zwischenposition direkt oder indirekt mit der oben erwähnten Anschlagfläche kooperierender Anschlagstößel eintaucht, der mit der Antriebseinheit bewegungsgekoppelt ist. Der Anschlagstößel ist insbesondere ein fester Bestandteil der Antriebseinheit, so dass er dessen Hubbewegung in beiden Richtungen synchron mitmacht. Zweckmäßigerweise ist der Anschlagstößel in einen Antriebskörper der Antriebseinheit eingeschraubt. Der Anschlagstößel hat zweckmäßigerweise einen geringeren Durchmesser als besagter Antriebskörper und ragt in insbesondere koaxialer Anordnung von diesem Antriebskörper weg.A particularly compact arrangement can be realized if the counter-locking member has an axially open cavity in the direction of the drive unit to be stopped occasionally in a stroke intermediate position, in which a for setting the intermediate stroke position directly or indirectly with the above mentioned abutment surface cooperating plunger plunger, which is coupled for movement with the drive unit. In particular, the stop ram is an integral part of the drive unit, so that it synchronously participates in its lifting movement in both directions. Conveniently, the stopper plunger is screwed into a drive body of the drive unit. The stop ram has expediently a smaller diameter than said drive body and protrudes in particular coaxial arrangement of this drive body away.

Vorzugsweise ragt der Anschlagstößel unabhängig von der zwischen der zugeordneten Antriebseinheit und der damit kooperierenden Anschlageinheit eingenommenen Relativposition ständig in den Hohlraum des Gegen-Verriegelungsgliedes ein. Es ist von Vorteil, wenn der Anschlagstößel von dem Gegen-Verriegelungsglied linear verschiebbar geführt ist.Preferably, the stop ram always protrudes into the cavity of the counter-locking member regardless of the relative position occupied between the associated drive unit and the stop unit cooperating therewith. It is advantageous if the stop ram is guided linearly displaceable by the counter-locking member.

Für das Gegen-Verriegelungsglied empfiehlt sich eine hülsenförmige Gestaltung mit einem in axialer Richtung durchgehenden Hohlraum. Der Anschlagstößel taucht hierbei von einer Vorderseite her in das Gegen-Verriegelungsglied ein. Am entgegengesetzten hinteren Endabschnitt kann, insbesondere in axial verstellbarer Weise, ein fluidischer Stoßdämpfer fixiert sein, der im Innern des Hohlraumes mit dem Anschlagstößel kooperiert. Der Anschlagstößel verfügt zweckmäßigerweise an seiner Stirnseite über eine Gegen-Anschlagfläche, die mit dem fluidischen Stoßdämpfer zusammenwirkt.For the counter-locking member is recommended a sleeve-shaped design with a continuous cavity in the axial direction. The stop plunger dips here from a front side into the counter-locking member. At the opposite rear end portion, in particular in an axially adjustable manner, a fluidic shock absorber can be fixed, which cooperates with the stop ram inside the cavity. The stop plunger expediently has on its front side a counter-abutment surface which cooperates with the fluidic shock absorber.

Wenn eine Antriebseinheit ausgehend von einer Hub-Zwischenstellung nach vorherigem Entriegeln der Verriegelungseinrichtung in die bis dahin unzugängliche Hubendlage weiterbewegt wird, schiebt sie die zugeordnete Anschlageinheit zweckmäßigerweise vor sich her. Zu diesem Zweck ist die Anschlageinheit zweckmäßigerweise axial verschiebbar in einer Positionierkammer des Gehäuses aufgenommen, die von dem die zugeordnete Antriebseinheit aufnehmenden Antriebsraum zweckmäßigerweise fluiddicht abgetrennt ist. Wenn die Antriebseinheit anschließend wieder in Richtung ihrer anderen Hubendlage bewegt wird, kann die Anschlageinheit mittels ihr zugeordneter Antriebsmittel der Antriebseinheit nachfolgen, um neuerlich in die Anschlagposition zu gelangen, um dort verriegelt werden zu können. Die Antriebsmittel sind insbesondere so ausgebildet, dass die Anschlageinheit durch Fluidkraft und/oder elektrisch und jedenfalls ohne Bewegungskopplung mit der zugeordneten Antriebseinheit in die Anschlagposition verstellbar ist. Es ist jedoch auch eine dahingehende Ausgestaltung der Antriebsmittel möglich, dass die Anschlageinheit von der sich zurückbewegenden Antriebseinheit ein Stückweit, bis zum Erreichen der Anschlagposition, mitgenommen wird. Derartige Antriebsmittel können beispielsweise in Form einer lösbaren Rastverbindungseinrichtung ausgeführt sein.If a drive unit is moved from an intermediate hub position after unlocking the locking device previously in the previously inaccessible Hubendlage, it pushes the associated stop unit expediently in front of him. For this purpose, the Stop unit expediently received axially displaceable in a positioning of the housing, which is separated from the associated drive unit receiving drive space expediently fluid-tight. When the drive unit is subsequently moved again in the direction of its other stroke end position, the stop unit can follow the drive unit by means of its associated drive means in order to reach the stop position again in order to be able to be locked there. The drive means are in particular designed so that the stop unit is adjustable by fluid force and / or electrically and in any case without movement coupling with the associated drive unit in the stop position. However, it is also a pertinent embodiment of the drive means possible that the stop unit of the retracting drive unit is a piece far, taken to reach the stop position. Such drive means may be embodied for example in the form of a detachable latching connection device.

Die gesteuerte Betätigung des mindestens einen Verriegelungsgliedes der Verriegelungseinrichtung erfolgt zweckmäßigerweise mittels Fluidkraft. Jedes Verriegelungsglied kann durch Federmittel in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt sein, aus der es durch Aufbringen einer fluidischen Druckkraft im Bedarfsfall in eine Freigabestellung zur Entriegelung der zugeordneten Anschlageinheit umschaltbar ist. Die Wirkung der Federkraft und der Fluidkraft kann auch umgekehrt sein. Ebenso besteht die Möglichkeit, eine elektrische Betätigung des mindestens einen Verriegelungsgliedes vorzusehen. Um Einrichtungsarbeiten leicht vornehmen zu können, ist es überdies zweckmäßig, wenn zur Betätigung des mindestens einen Verriegelungsgliedes eine Handhilfsbetätigungseinrichtung vorhanden ist, mit der rein manuell und ohne Zuhilfenahme von Fremdenergie ein Umschalten des Verriegelungsgliedes vorgenommen werden kann.The controlled actuation of the at least one locking member of the locking device is expediently carried out by means of fluid force. Each locking member may be biased by spring means in the direction of a locking position, from which it can be switched by applying a fluidic pressure force in case of need in a release position for unlocking the associated stop unit. The effect of the spring force and the fluid force can also be reversed. It is also possible to provide an electrical actuation of the at least one locking member. In order to be able to easily carry out furnishing work, it is also expedient if, for actuation of the at least one locking member, a manual override device is present, with which it is purely manual and without assistance of foreign energy switching the locking member can be made.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:

Figur 1
eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Drehantriebsvorrichtung in einer perspektivischen Außenansicht,
Figur 2
einen Querschnitt durch die Drehantriebsvorrichtung gemäß Schnittlinie II-II aus Figuren 1 und 3,
Figur 3
einen Längsschnitt durch die Drehantriebsvorrichtung gemäß Schnittlinie III-III aus Figuren 1 und 2, wobei der Betriebszustand bei Einnahme einer ersten Dreh-Endposition der Abtriebseinheit gezeigt ist,
Figur 4
die Drehantriebsvorrichtung in einer der Figur 3 entsprechenden Längsschnittdarstellung, wobei ein Betriebszustand bei Einnahme einer ersten Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit gezeigt ist,
Figur 5
in einer den Figuren 3 und 4 entsprechenden Darstellungsweise einen Betriebszustand bei Einnahme einer zweiten Dreh-Endposition durch die Abtriebseinheit,
Figur 6
einen Querschnitt durch die Drehantriebsvorrichtung im Bereich der Verriegelungseinrichtung und gemäß Schnittlinie VI-VI aus Figur 3,
Figur 7
den in Figur 3 strichpunktiert umrahmten Ausschnitt VII der Drehantriebsvorrichtung im Bereich der Verriegelungseinrichtung und in einem vergrößerten Maßstab, und
Fig. 8-11
verschiedene Betriebszustände der Drehantriebsvorrichtung, in denen die Abtriebseinheit unterschiedliche Drehpositionen einnimmt, wobei die Figur 8 eine erste Dreh-Endposition, die Figur 9 eine erste Dreh-Zwischenposition, die Figur 10 eine zweite Dreh-Endposition und die Figur 11 eine zweite Dreh-Zwischenposition illustriert.
The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. In this show:
FIG. 1
a preferred embodiment of the rotary drive device according to the invention in a perspective exterior view,
FIG. 2
a cross section through the rotary drive device according to section line II-II FIGS. 1 and 3 .
FIG. 3
a longitudinal section through the rotary drive device according to section line III-III Figures 1 and 2 wherein the operating state is shown assuming a first rotational end position of the output unit,
FIG. 4
the rotary drive device in one of FIG. 3 corresponding longitudinal sectional view, wherein an operating state when assuming a first rotational intermediate position of the output unit is shown,
FIG. 5
in a the Figures 3 and 4 corresponding representation of an operating state when taking a second rotational end position by the output unit,
FIG. 6
a cross section through the rotary drive device in the region of the locking device and according to section line VI-VI FIG. 3 .
FIG. 7
the in FIG. 3 dash-dotted framed section VII of the rotary drive device in the region of the locking device and on an enlarged scale, and
Fig. 8-11
various operating states of the rotary drive device, in which the output unit occupies different rotational positions, wherein the FIG. 8 a first rotational end position, the FIG. 9 a first rotational intermediate position, the FIG. 10 a second rotary end position and the FIG. 11 illustrates a second intermediate rotary position.

Die in ihrer Gesamtheit mit Bezugsziffer 1 bezeichnete Drehantriebsvorrichtung ist zur Betätigung mittels Fluidkraft ausgelegt und lässt sich mittels eines fluidischen und bevorzugt gasförmigen Druckmediums antreiben. Vorzugsweise ist Druckluft als Antriebsmedium vorgesehen.The rotary drive device designated in its entirety by reference numeral 1 is designed for actuation by means of fluid force and can be driven by means of a fluidic and preferably gaseous pressure medium. Preferably, compressed air is provided as drive medium.

Die Drehantriebsvorrichtung 1 verfügt über ein vorzugsweise längliches und insbesondere mehrteilig ausgebildetes Gehäuse 2. Das Gehäuse 2 weist eine gedachte, in der Zeichnung strichpunktiert angedeutete Hauptachse 3 auf, die zweckmäßigerweise von der Längsachse des Gehäuses 2 gebildet ist.The rotary drive device 1 has a preferably elongate and in particular multi-part housing 2 formed. The housing 2 has an imaginary, indicated in phantom in the drawing main axis 3, which is suitably formed by the longitudinal axis of the housing 2.

Das Gehäuse 2 hat eine zu der Hauptachse 3 rechtwinkelige Querachse 4 und eine sowohl zu der Hauptachse 3 als auch zu der Querachse 4 rechtwinkelige Hochachse 5. Die Hauptachse 3 und die Querachse 4 spannen gemeinsam eine als Hauptebene 6 bezeichnete Ebene auf, die in Figuren 3 bis 5 mit der Zeichenebene zusammenfällt.The housing 2 has a transverse axis 4 which is perpendicular to the main axis 3 and a vertical axis 5 which is perpendicular to both the main axis 3 and the transverse axis 4. The main axis 3 and the transverse axis 4 jointly span a plane designated as the main plane 6 FIGS. 3 to 5 coincides with the drawing plane.

An seiner Außenseite verfügt das Gehäuse 2 über mehrere Außenflächen. Es weist insbesondere eine in Achsrichtung der Hochachse 5 orientierte erste Außenfläche 7 und eine diesbezüglich entgegengesetzt orientierte zweite Außenfläche 8 auf. Rechtwinkelig zur Hauptachse 3 hat das Gehäuse 2 insbesondere einen länglichen Querschnitt, wobei es sich vorzugsweise um einen rechteckähnlichen Querschnitt handelt, dessen längere Seiten von den ersten und zweiten Außenflächen 7, 8 definiert werden. Die Schmalseiten des Querschnittes sind in Achsrichtung der Querachse 4 orientiert und sind exemplarisch von zwei einander entgegengesetzten seitlichen Außenflächen 12, 13 des Gehäuses 2 gebildet, die konvex nach außen gewölbt sein können.On its outside, the housing 2 has several outer surfaces. It has in particular a in the axial direction of Vertical axis 5 oriented first outer surface 7 and a respective opposite oriented second outer surface 8. At right angles to the main axis 3, the housing 2 has, in particular, an oblong cross section, which is preferably a rectangular cross section whose longer sides are defined by the first and second outer surfaces 7, 8. The narrow sides of the cross section are oriented in the axial direction of the transverse axis 4 and are exemplarily formed by two opposite lateral outer surfaces 12, 13 of the housing 2, which can be convexly curved to the outside.

In einer oder in beiden seitlichen Außenflächen 12, 13 ist zweckmäßigerweise mindestens eine in Achsrichtung der Hauptachse 3 verlaufende Befestigungsnut 14 ausgebildet, an der sich Zusatzkomponenten fixieren lassen. Mindestens eine Befestigungsnut 14 kann zur Befestigung einer nicht weiter abgebildeten Positionserfassungseinrichtung genutzt werden, mit deren Hilfe sich unter anderem die bezüglich des Gehäuses 2 eingenommene Relativposition mindestens einer weiter unten noch erläuterten ersten oder zweiten Antriebseinheit 24a, 24b detektieren lässt, die mit einem die Positionserfassungseinrichtung berührungslos aktivierenden Betätigungselement 9 ausgestattet sein kann.In one or in both lateral outer surfaces 12, 13 expediently at least one extending in the axial direction of the main axis 3 mounting groove 14 is formed on which can fix additional components. At least one fastening groove 14 can be used to fasten a position detection device (not shown), with the aid of which, among other things, the relative position of at least one first or second drive unit 24a, 24b, which is still described below, can be detected, which contactlessly detects the position detection device activating actuator 9 may be equipped.

Die Drehantriebsvorrichtung 1 ist zweckmäßigerweise in ein Antriebsmodul 101 und ein sich in Achsrichtung der Hauptachse 3 unmittelbar daran anschließendes Zwischenstellungsmodul 102 unterteilt. Die Unterteilung kann rein funktionell sein, äußert sich vorzugsweise aber auch in einer strukturellen Unterteilung. Exemplarisch ist das Gehäuse 2 in einen zum Antriebsmodul 101 gehörenden ersten Gehäuseabschnitt 2a und einen zum Zwischenstellungsmodul 102 gehörenden zweiten Gehäuseabschnitt 2b unterteilt, wobei jeder dieser Gehäuseabschnitte durchaus seinerseits wieder mehrteilig ausgebildet sein kann.The rotary drive device 1 is expediently subdivided into a drive module 101 and an intermediate position module 102 directly adjoining it in the axial direction of the main axis 3. The subdivision can be purely functional, but preferably also manifests itself in a structural subdivision. By way of example, the housing 2 is subdivided into a first housing section 2 a belonging to the drive module 101 and a second housing section 2 b belonging to the intermediate position module 102, wherein each of these Housing sections may in turn be designed in several parts again.

Das Antriebsmodul 101 verfügt im Innern des Gehäuses 2 über zwei jeweils eine Längserstreckung aufweisende erste und zweite Antriebsräume 15a, 15b. Sie erstrecken sich parallel zueinander und haben jeweils eine parallel zu der Hauptachse 3 ausgerichtete Längsachse 16a, 16b.In the interior of the housing 2, the drive module 101 has two first and second drive spaces 15a, 15b, each having a longitudinal extent. They extend parallel to each other and each have a parallel to the main axis 3 aligned longitudinal axis 16a, 16b.

Die beiden Antriebsräume 15a, 15b sind in Achsrichtung der Querachse 4 mit Abstand nebeneinander angeordnet und zweckmäßigerweise durch eine sich zwischen ihnen erstreckende und insbesondere zum Gehäuse 2 gehörende Zwischenwand 17 voneinander abgetrennt. Die Längsachsen 16a, 16b liegen zweckmäßigerweise in der Hauptebene 6.The two drive spaces 15a, 15b are arranged in the axial direction of the transverse axis 4 at a distance next to one another and expediently separated from each other by an intermediate wall 17 extending between them and in particular belonging to the housing 2. The longitudinal axes 16a, 16b are expediently located in the main plane 6.

Jeder Antriebsraum 15a, 15b hat zweckmäßigerweise einen runden und vorzugsweise einen kreisrunden Querschnitt. Es handelt sich also insbesondere um zylindrische und vorzugsweise um kreiszylindrische Antriebsräume 15a, 15b.Each drive space 15a, 15b has expediently a round and preferably a circular cross-section. It is therefore in particular cylindrical and preferably circular cylindrical drive spaces 15a, 15b.

In dem ersten Antriebsraum 15a ist die erste (24a) der beiden oben schon erwähnten Antriebseinheiten 24a, 24b in Achsrichtung der zugeordneten Längsachse 16a linear verschiebbar angeordnet. In vergleichbarer Weise nimmt der zweite Antriebsraum 15b die zweite Antriebseinheit 24b in Achsrichtung der zugeordneten Längsachse 16b linear verschiebbar auf. Die Linearbewegung der beiden Antriebseinheiten 24a, 24b, die im Folgenden auch als lineare Antriebsbewegung 18 bezeichnet wird, ist in der Zeichnung durch einen Doppelpfeil illustriert. Sie kann durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung der Antriebseinheiten 24a, 24b mittels des weiter oben schon erwähnten fluidischen Antriebsmediums hervorgerufen werden. Jede Antriebseinheit 24a, 24b verfügt zweckmäßigerweise über einen länglichen Antriebskörper 22 mit zwei in Achsrichtung der zugeordneten Längsachsen 16a, 16b mit Abstand zueinander angeordneten Kopfabschnitten 25, 26 und einem sich zwischen den beiden Kopfabschnitten 25, 26 erstreckenden Zahnstangenabschnitt 27. Jeder Zahnstangenabschnitt 27 weist an seiner der Zwischenwand 17 zugewandten Längsseite eine insbesondere zahnstangenartig ausgebildete Antriebsverzahnung 28 auf, welche sich in der Achsrichtung der Hauptachse 3 des Antriebsgehäuses 2 erstreckt.In the first drive space 15a, the first (24a) of the two above-mentioned drive units 24a, 24b is arranged to be linearly displaceable in the axial direction of the associated longitudinal axis 16a. In a comparable manner, the second drive space 15b receives the second drive unit 24b linearly displaceable in the axial direction of the associated longitudinal axis 16b. The linear movement of the two drive units 24a, 24b, which is also referred to below as a linear drive movement 18, is illustrated in the drawing by a double arrow. It can be caused by controlled fluid admission of the drive units 24a, 24b by means of the above-mentioned fluidic drive medium. Each drive unit 24a, 24b expediently has an elongate drive body 22 with two head sections 25, 26 spaced apart from one another in the axial direction of the associated longitudinal axes 16a, 16b and a rack section 27 extending between the two head sections 25, 26. Each rack section 27 has its own the intermediate wall 17 facing the longitudinal side of a particular rack-like design drive teeth 28, which extends in the axial direction of the main axis 3 of the drive housing 2.

Vorzugsweise besteht jede Antriebsverzahnung 28 aus einer Mehrzahl von in einer gemeinsamen Ebene angeordneten und in Achsrichtung der Längsachse 16a, 16b aufeinanderfolgend angeordneten Zähnen, die sich jeweils quer und insbesondere rechtwinkelig zu der genannten Längsachse 16a, 16b erstrecken.Preferably, each drive toothing 28 consists of a plurality of teeth arranged in a common plane and arranged successively in the axial direction of the longitudinal axis 16a, 16b, which each extend transversely and in particular at right angles to the said longitudinal axis 16a, 16b.

Bei jeder Antriebsverzahnung 28 handelt es sich zweckmäßigerweise um einen einstückigen Bestandteil des zugeordneten Zahnstangenabschnittes 27. Allerdings kann sie auch als separater Körper ausgebildet und mit Hilfe beliebiger Befestigungsmittel an dem Zahnstangenabschnitt 27 befestigt sein.Each drive toothing 28 is expediently an integral part of the associated toothed rack section 27. However, it may also be formed as a separate body and fastened to the toothed rack section 27 by means of any fastening means.

Jeder Kopfabschnitt 25, 26 trägt eine ringförmige Dichtungsanordnung 32, über die er mit der peripheren Wandung des jeweils zugeordneten Antriebsraumes 15a, 15b in dynamischem Dichtkontakt steht. Auf diese Weise wird jeder Antriebsraum 15a, 15b fluiddicht in zwei Arbeitskammern 33, 34 axial unterteilt, die über ein nur gestrichelt angedeutetes internes Fluidkanalsystem 35 des Gehäuses 2 mit zur Außenoberfläche des Gehäuses 2 ausmündenden Anschlussöffnungen 36 kommunizieren.Each head portion 25, 26 carries an annular sealing arrangement 32, via which it is in dynamic sealing contact with the peripheral wall of the respective associated drive space 15a, 15b. In this way, each drive space 15a, 15b is axially subdivided into two working chambers 33, 34, which communicate via an internal fluid channel system 35, indicated only by broken lines, of the housing 2 with connection openings 36 opening out to the outer surface of the housing 2.

Die Anschlussöffnungen 36 können zum Betreiben der Drehantriebsvorrichtung 1 über nicht gezeigte Fluidleitungen unter Zwischenschaltung einer Steuerventileinrichtung mit einer das Antriebsmedium liefernden Druckquelle verbunden werden. Durch entsprechende Betätigung der Steuerventileinrichtung können die Arbeitskammern 33, 34 in derart aufeinander abgestimmter Weise fluidbeaufschlagt oder druckentlastet werden, dass die beiden Antriebseinheiten 24a, 24b synchron gegensinnige Antriebsbewegungen 18 ausführen.The connection openings 36 can be connected for operating the rotary drive device 1 via fluid lines (not shown) with the interposition of a control valve device with a pressure source supplying the drive medium. By appropriate actuation of the control valve device, the working chambers 33, 34 can be fluid-loaded or relieved of pressure in such a coordinated manner that the two drive units 24a, 24b execute synchronous opposing drive movements 18.

Die durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung hervorrufbaren Antriebsbewegungen 18 der beiden Antriebseinheiten 24a, 24b werden durch Getriebemittel 37 der Drehantriebsvorrichtung 1 in eine Abtriebs-Drehbewegung 43 einer Abtriebseinheit 38 umgewandelt. Die Drehrichtung der Abtriebs-Drehbewegung 43 hängt von der Linearbewegungsrichtung der Antriebseinheiten 24a, 24b ab und erfolgt wahlweise im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn. Indem die Antriebseinheiten 24a, 24b zu einer hin- und hergehenden Linearbewegung angetrieben werden, lässt sich an der Abtriebseinheit 38 eine oszillierende Abtriebs-Drehbewegung 43 abgreifen.The drive movements 18 of the two drive units 24a, 24b, which can be brought about by controlled application of fluid, are converted by gear means 37 of the rotary drive device 1 into an output rotary movement 43 of an output unit 38. The direction of rotation of the output rotational movement 43 depends on the linear movement direction of the drive units 24a, 24b and takes place optionally in a clockwise or counterclockwise direction. By the drive units 24a, 24b are driven to a reciprocating linear motion, can be tapped on the output unit 38, an oscillating output rotary motion 43.

Die Abtriebseinheit 38 kann im Rahmen ihrer Abtriebs-Drehbewegung zwischen zwei Dreh-Endpositionen verdreht werden. Exemplarisch liegt zwischen diesen beiden im Folgenden auch als erste Dreh-Endposition und als zweite Dreh-Endposition bezeichneten Dreh-Endpositionen ein Drehwinkel von 180°. Die Figuren 8 und 3 illustrieren die erste Dreh-Endposition, die Figuren 10 und 5 die zweite Dreh-Endposition. Vorgegeben werden beide Dreh-Endpositionen durch Endanschlagmittel 55 der Drehantriebsvorrichtung 1, die zweckmäßigerweise zwischen dem Gehäuse 2 und den beiden Antriebseinheiten 24a, 24b wirksam sind.The output unit 38 can be rotated in the context of its output rotational movement between two rotational end positions. By way of example, an angle of rotation of 180 ° is also present between these two rotational end positions, which are also referred to below as the first rotary end position and as the second rotary end position. The FIGS. 8 and 3 illustrate the first rotational end position, the Figures 10 and 5 the second rotary end position. Both rotary end positions are predefined by end stop means 55 of the rotary drive device 1, which are expediently effective between the housing 2 and the two drive units 24a, 24b.

Exemplarisch enthalten die Endanschlagmittel 55 pro Antriebseinheit 24a, 24b eine Endanschlageinheit 56a, 56b, die auf der dem Zwischenstellungsmodul 102 entgegengesetzten Seite der Antriebseinheiten 24a, 24b am Gehäuse 2 fixiert sind. Eine erste Endanschlageinheit 56a ist in koaxialer Verlängerung der ersten Antriebseinheit 24a angeordnet, eine zweite Endanschlageinheit 56b in koaxialer Verlängerung der zweiten Antriebseinheit 24b. An jeder Endanschlageinheit 56a, 56b ist eine der zugeordneten Antriebseinheit 24a, 24b entgegenragende Endanschlagfläche 57a, 57b angeordnet, auf die die Antriebseinheit 24a, 24b mit ihrem Antriebskörper 22 zur Vorgabe einer Hubendlage auftrifft.By way of example, the end stop means 55 per drive unit 24a, 24b comprise an end stop unit 56a, 56b which are fixed on the housing 2 on the side of the drive units 24a, 24b opposite the intermediate position module 102. A first end stop unit 56a is arranged in coaxial extension of the first drive unit 24a, a second end stop unit 56b in coaxial extension of the second drive unit 24b. At each Endanschlageinheit 56a, 56b one of the associated drive unit 24a, 24b entgegenragende end stop surface 57a, 57b is arranged, on which the drive unit 24a, 24b impinges with its drive body 22 for specifying a Hubendlage.

In der aus Figuren 3 und 8 hervorgehenden Betriebssituation liegt eine Grundstellung der Drehantriebsvorrichtung 1 vor, in der die erste Antriebseinheit 24a durch Anlage an der Endanschlagfläche 57a der ersten Endanschlageinheit 56a in ihrer ersten Hubendlage positioniert ist. Aufgrund der antriebsmäßigen Kopplung über die Getriebemittel 37 nimmt die zweite Antriebseinheit 24b hierbei eine von der ihr zugeordneten Endanschlagfläche 57b abgehobene zweite Hubendlage ein. Die Abtriebseinheit 38 befindet sich hierbei in ihrer ersten Dreh-Endposition.In the out Figures 3 and 8th Resulting operating situation is a basic position of the rotary drive device 1, in which the first drive unit 24a is positioned by abutment against the end stop surface 57a of the first Endanschlageinheit 56a in its first stroke end position. Due to the drive-driven coupling via the transmission means 37, the second drive unit 24b assumes a second stroke end position lifted off from its associated end stop surface 57b. The output unit 38 is in this case in its first rotational end position.

In dem aus Figuren 5 und 10 ersichtlichen Betriebszustand sind beide Antriebseinheiten 24a, 24b in ihre bezüglich Figur 3 jeweils entgegengesetzte Hubendlage verschoben, wobei hier der Antriebskörper 22 der zweiten Antriebseinheit 24b an der Endanschlagfläche 57b der zweiten Endanschlageinheit 56b anliegt, so dass die erste Hubendstellung der zweiten Antriebseinheit 24b definiert ist. Aufgrund der Getriebekopplung über die Getriebemittel 37 nimmt die zweite Antriebseinheit 24b hierbei eine von der ihr zugeordneten Endanschlagfläche 57a entfernte zweite Hubendlage ein.In the out Figures 5 and 10 apparent operating state, both drive units 24a, 24b in their respect FIG. 3 shifted in each case opposite stroke end position, in which case the drive body 22 of the second drive unit 24b abuts against the end stop surface 57b of the second Endanschlageinheit 56b, so that the first Hubendstellung the second drive unit 24b is defined. Due to the transmission coupling via the transmission means 37, the second drive unit 24b here assumes a second stroke end position remote from its associated end stop surface 57a.

Mithin sind beim Ausführungsbeispiel die zweiten Hubendlagen der Antriebseinheiten 24a, 24b jeweils nicht direkt durch Kooperation mit Endanschlagmitteln vorgegeben, sondern indirekt, unter Vermittlung der Getriebemittel 37, durch die unter Einnahme einer ersten Hubendlage jeweils an einer Endanschlageinheit 56b, 56a anliegende andere Antriebseinheit 24b, 24a.Thus, in the embodiment, the second Hubendlagen the drive units 24a, 24b respectively not directly determined by cooperation with Endanschlagmitteln, but indirectly, through the intermediary of the gear means 37, by taking a first Hubendlage each aban an Endanschlageinheit 56b, 56a adjacent other drive unit 24b, 24a ,

Es ist zweckmäßig, wenn die Endanschlagmittel 55, wie dies beim Ausführungsbeispiel der Fall ist, in Form von fluidischen Stoßdämpfermitteln realisiert sind. Exemplarisch ist jede Endanschlageinheit 56a, 56b von einem fluidischen, beispielsweise von einem pneumatischen oder von einem hydraulischen Stoßdämpfer gebildet. Die Stoßdämpfermittel sorgen dafür, dass die Aufprallwucht der Antriebseinheiten 24a, 24b in ihren Hubendlagen gedämpft wird.It is expedient if the end stop means 55, as is the case in the exemplary embodiment, are realized in the form of fluidic shock absorber means. By way of example, each end stop unit 56a, 56b is formed by a fluidic, for example a pneumatic or a hydraulic shock absorber. The shock absorber means ensure that the impact force of the drive units 24a, 24b is damped in their stroke end positions.

Um die Abtriebs-Drehbewegung 43 bequem abgreifen zu können, ist die Abtriebseinheit 38 zweckmäßigerweise mit mindestens einer Befestigungsschnittstelle 42 ausgestattet, die exemplarisch durch mehrere Befestigungslöcher repräsentiert wird und an der sich eine insbesondere rotativ zu bewegende externe Komponente in insbesondere lösbarer Weise befestigen lässt. Die externe Komponente ist beispielsweise eine zu einer Handhabungseinrichtung gehörende Greifvorrichtung.In order to be able to grasp the output rotary motion 43 conveniently, the output unit 38 is expediently equipped with at least one fastening interface 42, which is represented by a plurality of fastening holes as an example and on which an external component, which in particular can be rotationally moved, can be fastened in a particularly detachable manner. The external component is, for example, a gripping device belonging to a handling device.

Wie insbesondere aus Figur 2 ersichtlich ist, kann die Abtriebseinheit 38 unter Zwischenschaltung eines bezüglich ihr und bezüglich des Gehäuses 2 separaten Lagerringes 44 an dem Gehäuse 2 drehbar gelagert sein. Durch die Drehlagerung wird eine Drehachse 45 für die Abtriebs-Drehbewegung 43 definiert, die zweckmäßigerweise mit der Hochachse 5 gleichgerichtet ist. Zweckmäßigerweise verfügt die Abtriebseinheit 38 über einen im Bereich der ersten Außenfläche 7 angeordneten, im Wesentlichen scheibenförmigen Abtriebsteller 46, der von dem Lagerring 44 konzentrisch umschlossen ist und an dem sich die Befestigungsschnittstelle 42 befindet. Zwischen dem Abtriebsteller 46 und dem Lagerring 44 sind zweckmäßigerweise Wälzlagermittel 62 angeordnet.As in particular from FIG. 2 it can be seen, the output unit 38 may be rotatably supported on the housing 2 with the interposition of a relative to her and with respect to the housing 2 separate bearing ring 44. By the pivot bearing a rotation axis 45 is defined for the output rotary motion 43, which is suitably rectified with the vertical axis 5. Expediently, the output unit 38 has a arranged in the region of the first outer surface 7, in Substantially disk-shaped driven plate 46, which is concentrically enclosed by the bearing ring 44 and on which the fastening interface 42 is located. Between the driven plate 46 and the bearing ring 44 rolling bearing means 62 are suitably arranged.

Die Abtriebseinheit 38 enthält zweckmäßigerweise auch eine in das Gehäuse 2 hineinragende Abtriebswelle 47, die in konzentrischer Anordnung einen Abtriebszahnkranz 48 trägt, der sich am Außenumfang der Abtriebswelle 47 befindet und sich zweckmäßigerweise rings um die Abtriebswelle 47 herum erstreckt. Er ist insbesondere nach Art eines Zahnrades beziehungsweise Ritzels ausgebildet und verfügt insbesondere über eine Geradverzahnung, wobei seine Zähne jeweils parallel zu der Drehachse 45 ausgerichtet sind.The output unit 38 expediently also includes a projecting into the housing 2 output shaft 47 which carries a driven ring gear 48 in concentric arrangement, which is located on the outer circumference of the output shaft 47 and expediently extends around the output shaft 47 around. It is designed in particular in the manner of a toothed wheel or pinion and in particular has a straight toothing, wherein its teeth are aligned parallel to the axis of rotation 45.

Die Abtriebseinheit 38 taucht mit ihrem Abtriebszahnkranz 48 zwischen die beiden Antriebseinheiten 24a, 24b ein und steht mit deren Antriebsverzahnungen 28 in gleichzeitigem Verzahnungseingriff. Auf diese Weise ist der Abtriebszahnkranz 48 ein Bestandteil der Getriebemittel 37, wobei eine Linearbewegung der Antriebseinheiten 24a, 24b zur Folge hat, dass der Abtriebszahnkranz 48 und mithin die gesamte Abtriebseinheit 38 zu der Abtriebs-Drehbewegung 43 um die Drehachse 45 angetrieben wird.The output unit 38 dives with its driven sprocket 48 between the two drive units 24a, 24b and communicates with the drive teeth 28 in simultaneous meshing engagement. In this way, the driven sprocket 48 is a part of the transmission means 37, wherein a linear movement of the drive units 24a, 24b has the consequence that the driven sprocket 48 and thus the entire output unit 38 is driven to the output rotational movement 43 about the axis of rotation 45.

Abweichend vom Ausführungsbeispiel kann die Drehantriebsvorrichtung 1 auch nur eine einzige Antriebseinheit enthalten, so dass der Abtriebszahnkranz 48 auch nur mit einer einzigen Antriebsverzahnung 28 kämmt. Die Doppelanordnung von Antriebseinheiten 24a, 24b ermöglicht jedoch die Erzeugung höherer Drehmomente.Notwithstanding the embodiment, the rotary drive device 1 may also contain only a single drive unit, so that the output gear ring 48 meshes with only one drive toothing 28. The dual arrangement of drive units 24a, 24b, however, allows the generation of higher torques.

Zusätzlich zu dem Lagerring 44 kann die Abtriebseinheit 38 auch noch über eine bezüglich des Lagerrings 44 axial beabstandete weitere Drehlagereinrichtung 84 drehbar bezüglich des Gehäuses 2 abgestützt sein.In addition to the bearing ring 44, the output unit 38 can also be supported rotatably with respect to the housing 2 via a further rotary bearing device 84 axially spaced relative to the bearing ring 44.

Die Drehantriebsvorrichtung 1 ist mit einer Positionsvorgabeeinrichtung 52 ausgestattet, die beim Ausführungsbeispiel unter Mitwirkung des Zwischenstellungsmoduls 102 realisiert ist. Die Positionsvorgabeeinrichtung 52 ermöglicht es, mindestens eine zwischen den beiden Dreh-Endpositionen liegende Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit 38 vorzugeben. Exemplarisch erlaubt die Positionsvorgabeeinrichtung 52 in vorteilhafter Weise die Vorgabe von zwei unterschiedlichen Dreh-Zwischenpositionen, was damit zusammenhängt, dass jeweils eine der Antriebseinheiten 24a, 24b an der Vorgabe jeweils einer der beiden Dreh-Zwischenpositionen mitwirkt. Eine derartige Funktionalität ist allerdings nicht zwingend. Die Positionsvorgabeeinrichtung 52 kann ohne weiteres auch so ausgelegt sein, dass trotz des Vorhandenseins von zwei Antriebseinheiten 24a, 24b nur eine Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit 38 vorgebbar ist.The rotary drive device 1 is equipped with a position setting device 52, which is realized in the embodiment with the cooperation of the intermediate position module 102. The position setting device 52 makes it possible to specify at least one rotational intermediate position of the output unit 38 lying between the two rotational end positions. By way of example, the position setting device 52 advantageously allows the specification of two different rotational intermediate positions, which is related to the fact that one of the drive units 24a, 24b in each case participates in the specification of one of the two rotational intermediate positions. However, such functionality is not mandatory. The position setting device 52 can also be designed so that, despite the presence of two drive units 24a, 24b, only one rotary intermediate position of the output unit 38 can be predetermined.

Ein Vorteil der Positionsvorgabeeinrichtung 52 besteht darin, dass die mit ihrer Hilfe mögliche Vorgabe mindestens einer Dreh-Zwischenposition fakultativ ist. Die Positionsvorgabeeinrichtung 52 ist also insoweit auch deaktivierbar, dass die Abtriebseinheit 38 ununterbrochen zwischen ihren beiden Dreh-Endpositionen verdrehbar ist, ohne an einer Dreh-Zwischenposition einen Zwischenstopp einzulegen.An advantage of the position setting device 52 is that the possible with their help specification of at least one rotational intermediate position is optional. The position setting device 52 is thus also deactivated so far that the output unit 38 is continuously rotated between its two rotational end positions, without inserting a stopover at a rotational intermediate position.

Die Positionsvorgabeeinrichtung 52 verfügt über zwei Anschlageinheiten 58a, 58b, wobei eine erste Anschlageinheit 58a funktionell der ersten Antriebseinheit 24a zugeordnet ist und eine zweite Anschlageinheit 58b mit der zweiten Antriebseinheit 24b kooperiert. Zweckmäßigerweise sind die beiden Anschlageinheiten 58a, 58b jeweils in koaxialer Verlängerung der mit ihnen jeweils kooperierenden ersten beziehungsweise zweiten Antriebseinheit 24 angeordnet. Jede Anschlageinheit 58a, 58b befindet sich im linearen Verfahrweg der zugeordneten Antriebseinheit 24a, 24b, ist allerdings in Achsrichtung der Hauptachse 3 relativ zum Gehäuse 2 linear bewegbar. Diese Bewegung der Anschlageinheiten 58a, 58b sei im Folgenden als Positionierbewegung 63 bezeichnet.The position setting device 52 has two stop units 58a, 58b, wherein a first stop unit 58a is functionally associated with the first drive unit 24a and a second stop unit 58b with the second drive unit 24b cooperates. The two stop units 58a, 58b are expediently arranged in each case in coaxial extension of the respectively respectively cooperating first and second drive unit 24. Each stop unit 58a, 58b is located in the linear travel of the associated drive unit 24a, 24b, but is linearly movable relative to the housing 2 in the axial direction of the main axis 3. This movement of the stop units 58a, 58b will be referred to below as the positioning movement 63.

Jede Anschlageinheit 58a, 58b ist in der Lage, die in axialer Verlängerung zu ihr angeordnete, also die ihr jeweils funktionell zugeordnete Antriebseinheit 24a, 24b daran zu hindern, ihre zweite Hubendlage zu erreichen. Hierzu wird die betreffende Anschlageinheit 58a, 58b im Rahmen einer Positionierbewegung 63 in einer bezüglich des Gehäuses 2 eingenommenen Anschlagposition positioniert und in dieser Anschlagposition durch eine als Bestandteil der Positionsvorgabeeinrichtung 52 ausgebildete Verriegelungseinrichtung 64 derart lösbar mechanisch verriegelt, dass sie an einer weiteren Positionierbewegung 63 gehindert ist. Die Anschlageinheit 58a, 58b kann somit durch die auf sie auftreffende Antriebseinheit 24a beziehungsweise 24b nicht verschoben werden, so dass die Antriebseinheit 24a, 24b in einer durch die verriegelte Anschlagposition vorgegebenen Hub-Zwischenposition gestoppt wird. Diese Hub-Zwischenposition wiederum entspricht aufgrund der durch die Getriebemittel 37 erfolgten schlupffreien Antriebskopplung einer Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit 38.Each stop unit 58a, 58b is capable of preventing the drive unit 24a, 24b arranged in the axial extension thereof, that is to say the respectively functionally associated drive unit 24a, from reaching its second stroke end position. For this purpose, the relevant stop unit 58a, 58b is positioned in a stop position taken with respect to the housing 2 in the context of a positioning movement 63 and mechanically releasably mechanically locked in this stop position by a locking device 64 formed as part of the position setting device 52 such that it is prevented from further positioning movement 63 , The stop unit 58a, 58b can thus not be displaced by the drive unit 24a or 24b impinging on it, so that the drive unit 24a, 24b is stopped in a stroke intermediate position predetermined by the locked stop position. This stroke intermediate position, in turn, corresponds to a rotational intermediate position of the output unit 38 due to the slip-free drive coupling effected by the transmission means 37.

Wird die in der Anschlagposition verriegelte Anschlageinheit 58a oder 58b entriegelt, kann sie durch die auf sie einwirkende Antriebseinheit 24a oder 24b aus der Anschlagposition heraus verschoben werden, so dass sie keine Positionsvorgabefunktion mehr erfüllt und die nicht mehr blockierte Antriebseinheit 24a beziehungsweise 24b sich weiter bis in die zweite Hubendlage bewegen kann, in der die Abtriebseinheit 38 die zweite Dreh-Endposition einnimmt.When the stopper unit 58a or 58b locked in the stopper position is unlocked, it can be displaced out of the stopper position by the drive unit 24a or 24b acting on it so that it no longer satisfies the position setting function and the drive unit which is no longer locked 24a and 24b can continue to move to the second stroke end position, in which the output unit 38 assumes the second rotational end position.

Im Folgenden wird anhand des Ausführungsbeispiels ein besonders vorteilhafter Aufbau der Positionsvorgabeeinrichtung 52 und ihrer Komponenten beschrieben.In the following, a particularly advantageous construction of the position specification device 52 and its components will be described with reference to the exemplary embodiment.

In koaxialer Verlängerung zu jedem Antriebsraum 15a, 15b ist im Gehäuse 2 eine sich parallel zur Hauptachse 3 erstreckende längliche Ausnehmung ausgebildet, die als Positionierkammer bezeichnet sei, wobei im Folgenden bei Einzelbenennung die mit dem ersten Antriebsraum 15a fluchtende Positionierkammer als erste Positionierkammer 65a und die mit dem zweiten Antriebsraum 15b fluchtende Positionierkammer als zweite Positionierkammer 65b benannt wird. Beide Positionierkammern 65a, 65b sind vorzugsweise in dem zweiten Gehäuseabschnitt 2b ausgebildet. In der ersten Positionierkammer 65a erstreckt sich die erste Anschlageinheit 58a, in der zweiten Positionierkammer 65b die zweite Anschlageinheit 58b. Jede Anschlageinheit 58a, 58b ist in der zugeordneten Positionierkammer 65a, 65b unter Ausführung der Positionierbewegung 63 axial verschiebbar aufgenommen.In coaxial extension to each drive space 15 a, 15 b, a parallel to the main axis 3 extending elongated recess is formed in the housing 2, which is referred to as a positioning chamber, hereinafter referred to in individual naming the alignment with the first drive chamber 15 a positioning as a first positioning chamber 65 a and with the second drive chamber 15b aligned positioning is designated as the second positioning chamber 65b. Both positioning chambers 65a, 65b are preferably formed in the second housing section 2b. In the first positioning chamber 65a, the first stop unit 58a extends in the second positioning chamber 65b, the second stop unit 58b. Each stop unit 58a, 58b is received in the associated positioning chamber 65a, 65b axially displaceable by performing the positioning movement 63.

Entsprechend der Parallelanordnung der beiden Antriebseinheiten 24a, 24b liegen auch die beiden Positionierkammern 65a, 65b untereinander mit Bezug auf die Hauptachse 3 auf gleicher axialer Höhe, wobei jede Positionierkammer 65a, 65b eine Längsachse 66a beziehungsweise 66b aufweist und diese Längsachsen 66a, 66b zweckmäßigerweise in der Hauptebene 6 verlaufen.Corresponding to the parallel arrangement of the two drive units 24a, 24b, the two positioning chambers 65a, 65b are also at the same axial height with respect to the main axis 3, wherein each positioning chamber 65a, 65b has a longitudinal axis 66a or 66b and these longitudinal axes 66a, 66b are expediently located in the Main level 6 run.

Die Positionierkammern 65a, 65b sind fluiddicht von den Antriebsräumen 15a, 15b abgetrennt. Eine Zwischenwand 67 des Gehäuses 2 verläuft quer zur Hauptachse 3 zwischen einerseits den beiden Positionierkammern 65a, 65b und andererseits den beiden Antriebsräumen 15a, 15b.The positioning chambers 65a, 65b are fluid-tightly separated from the drive spaces 15a, 15b. An intermediate wall 67 of Housing 2 extends transversely to the main axis 3 between on the one hand the two positioning chambers 65a, 65b and on the other hand the two drive spaces 15a, 15b.

Jede Antriebseinheit 24a, 24b verfügt über eine axial in Richtung zur zugeordneten Antriebseinheit 24a, 24b orientierte Anschlagfläche 68, der eine zur zugeordneten Antriebseinheit 24a, 24b gehörende Gegenanschlagfläche 69 axial zugewandt ist. Wenn eine Anschlageinheit 58a beziehungsweise 58b in ihrer Anschlagposition verriegelt ist, wird die zugeordnete Antriebseinheit 24a, 24b, die in Richtung ihrer zweiten Hubendlage bewegt wird, durch das Zusammenwirken der Anschlagfläche 68 und der Gegenanschlagfläche 69 vor Erreichen dieser zweiten Hubendlage gestoppt. Die Stoppposition ist die weiter oben erwähnte Hub-Zwischenposition.Each drive unit 24a, 24b has an abutment surface 68 oriented axially in the direction of the associated drive unit 24a, 24b, which axially faces a counter-abutment surface 69 belonging to the associated drive unit 24a, 24b. When an abutment unit 58a or 58b is locked in its stop position, the associated drive unit 24a, 24b, which is moved in the direction of its second stroke end position, is stopped by the cooperation of the stop surface 68 and the counter stop surface 69 before reaching this second stroke end position. The stop position is the intermediate stroke position mentioned above.

Das ein Stoppen der Antriebsbewegung 18 einer Antriebseinheit 24a, 24b hervorrufende Zusammenwirken einer Anschlagfläche 68 und einer Gegenanschlagfläche 69 kann darin bestehen, dass die Antriebseinheit 24a, 24b mit der Gegenanschlagfläche 69 direkt auf die durch die Verriegelungseinrichtung 64 ortsfest bezüglich des Gehäuses 2 fixierte Anschlagfläche 68 auftrifft. Beim Ausführungsbeispiel ist allerdings ein diesbezüglich vorteilhafteres indirektes Zusammenwirken zwischen Anschlagfläche 68 und Gegenanschlagfläche 69 realisiert, indem zwischen den beiden Flächen 68, 69 ein relativ zu beiden Flächen 68, 69 in Achsrichtung der Längsachse 66a, 66b bewegliches Zwischenglied eingegliedert ist, das von einem beweglichen Stoßdämpferglied 72 eines fluidischen Stoßdämpfers 73a beziehungsweise 73b gebildet ist.The stopping of the drive movement 18 of a drive unit 24a, 24b causing cooperation of a stop surface 68 and a counter-abutment surface 69 may consist in that the drive unit 24a, 24b with the counter stop surface 69 directly on the stationary by the locking device 64 relative to the housing 2 fixed stop surface 68 impinges , In the embodiment, however, a more advantageous indirect interaction between abutment surface 68 and counter-abutment surface 69 is realized by between the two surfaces 68, 69 a relative to both surfaces 68, 69 in the axial direction of the longitudinal axis 66a, 66b movable intermediate member is incorporated, that of a movable shock absorber member 72 of a fluidic shock absorber 73a and 73b is formed.

Wenn sich eine Antriebseinheit 24a, 24b an die durch die Positionsvorgabeeinrichtung 52 vorzugebende Hub-Zwischenposition annähert, trifft sie mit ihrer Gegenanschlagfläche 69 nach Überbrückung eines axialen Zwischenraumes 74 auf die zugewandte Stirnfläche 104 des Stoßdämpfergliedes 72, das zu diesem Zeitpunkt um einen Stoßdämpfabstand "s" von der Anschlagfläche 68 beabstandet ist. Bei Weiterbewegung der Antriebseinheit 24a, 24b schiebt selbige das Stoßdämpferglied 72 vor sich her, bis dieses unter Vorgabe der Hub-Zwischenposition auf der Anschlagfläche 68 auftrifft. Die hierbei von dem Stoßdämpferglied 72 bis zum Aufprall auf der Anschlagfläche 68 zurückgelegte und von dem Stoßdämpfabstand "s" gebildete Wegstrecke definiert eine Dämpfungsstrecke, während der durch die an sich bekannte Funktion des fluidischen Stoßdämpfers 73a, 73b eine abbremsend beziehungsweise dämpfend wirkende fluidische Gegenkraft aufgebaut wird, die die zugeordnete Antriebseinheit 24a, 24b abbremst und dadurch deren Endaufprall beim Erreichen der Hub-Zwischenposition dämpft.When a drive unit 24a, 24b approaches the intermediate stroke position to be preset by the position setting means 52, it encounters its counter stop surface 69 after bridging an axial gap 74 on the facing end surface 104 of the shock absorber member 72, which is spaced at this time by a Stoßdämpfabstand "s" of the stop surface 68. Upon further movement of the drive unit 24a, 24b pushes selbige the shock absorber member 72 in front of him until it hits the stop surface 68 under specification of the intermediate stroke position. The distance traveled by the shock absorber member 72 to impact on the abutment surface 68 and formed by the Stoßdämpfabstand "s" distance defines a damping distance, while the by the known function of the fluidic shock absorber 73a, 73b a decelerating or damping acting fluid counterforce is established which decelerates the associated drive unit 24a, 24b and thereby dampens their final impact upon reaching the intermediate lift position.

Jede Anschlageinheit 58a, 58b enthält ein in der zugeordneten Positionierkammer 65a, 65b zur Ausführung der Positionierbewegung 63 in Achsrichtung der Hauptachse 3 relativ zum Gehäuse 2 verschiebbar geführtes Gegen-Verriegelungsglied 75. Ein oder mehrere ring- oder hülsenförmige Führungselemente 76, die am Innenumfang jeder Positionierkammer 65a, 65b axial unbewegbar fixiert sind, umschließen das Gegen-Verriegelungsglied 75 in einer Weise, dass Letzteres zwar axial verschiebbar, in radialer Richtung jedoch abgestützt ist.Each stop unit 58a, 58b includes a counter-latching member 75 slidably guided relative to the housing 2 in the associated positioning chamber 65a, 65b for carrying out the positioning movement 63 in the axial direction of the main shaft 3. One or more annular or sleeve-shaped guide elements 76 located on the inner circumference of each positioning chamber 65a, 65b fixed axially immovably, enclose the counter-locking member 75 in such a way that the latter, although axially displaceable, but is supported in the radial direction.

Das Gegen-Verriegelungsglied 75 trägt einerseits die Anschlagfläche 68 und ist andererseits diejenige Komponente der Anschlageinheit 58a, 58b, die durch die Verriegelungseinrichtung 64 mechanisch verriegelbar ist.The counter-locking member 75 carries on the one hand the stop surface 68 and on the other hand, that component of the stop unit 58a, 58b, which is mechanically locked by the locking device 64.

In Bezug auf die Verriegelungsmöglichkeit weist das Gegen-Verriegelungsglied 75 an seinem Außenumfang eine sich bezüglich der zugeordneten Längsachse 66a, 66b radial erstreckende und nach radial außen hin offene Verriegelungsausnehmung 77 auf. Die Verriegelungsausnehmung 77 ist insbesondere von einer am Außenumfang des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 konzentrisch angeordneten Ringnut gebildet. Die Verriegelungsausnehmung 77 besitzt eine in Achsrichtung der Hauptachse 3 orientierte Verriegelungsflanke 78, die in derjenigen axialen Richtung orientiert ist, in der sich die zu stoppende Anschlageinheit 58a, 58b bewegt, wenn sie in Richtung ihrer zweiten Hubendlage verlagert wird. Mit anderen Worten ist die Verriegelungsflanke 78 in entgegengesetzter Richtung wie die Anschlagfläche 68 orientiert.With regard to the possibility of locking, the counter-locking member 75 has on its outer circumference a locking recess 77 extending radially with respect to the associated longitudinal axis 66a, 66b and open radially outwards. The locking recess 77 is formed in particular by a concentrically arranged on the outer circumference of the counter-locking member 75 annular groove. The locking recess 77 has a locking flank 78 oriented in the axial direction of the main axis 3, which is oriented in the axial direction in which the stop unit 58a, 58b to be stopped moves when it is displaced in the direction of its second stroke end position. In other words, the locking edge 78 is oriented in the opposite direction as the stop surface 68.

Die Verriegelungseinrichtung 64 weist zweckmäßigerweise für jede Anschlageinheit 58a, 58b eine eigene Verriegelungseinheit 64a, 64b auf. Dabei ist eine erste Verriegelungseinheit 64a der ersten Anschlageinheit 58a und eine zweite Verriegelungseinheit 64b der zweiten Anschlageinheit 58b zugeordnet. Jede Verriegelungseinheit 64a, 64b ist im Bereich des peripheren Außenumfanges der zugeordneten Anschlageinheit 58a, 58b angeordnet, und zwar insbesondere im Bereich des Außenumfanges des jeweiligen Gegen-Verriegelungsgliedes 75.The locking device 64 expediently has a separate locking unit 64a, 64b for each stop unit 58a, 58b. In this case, a first locking unit 64a of the first stop unit 58a and a second locking unit 64b of the second stop unit 58b assigned. Each locking unit 64a, 64b is arranged in the region of the peripheral outer periphery of the associated stop unit 58a, 58b, in particular in the region of the outer circumference of the respective counter-locking member 75.

Jede Verriegelungseinheit 64a, 64b verfügt über ein ständig bezüglich des Gehäuses 2 in Achsrichtung der Hauptachse 3 abgestütztes Verriegelungsglied 82, das quer und insbesondere rechtwinkelig zu der Hauptachse 3 relativ zum Gehäuse 2 und auch relativ zur zugeordneten Anschlageinheit 58a, 58b bezüglich deren Gegen-Verriegelungsglied 75 gesteuert bewegbar ist.Each locking unit 64a, 64b has a locking member 82 which is constantly supported relative to the housing 2 in the axial direction of the main shaft 3 and which is transverse and in particular perpendicular to the main shaft 3 relative to the housing 2 and also relative to the associated stop unit 58a, 58b with respect to its counter-locking member 75 controlled is movable.

Exemplarisch verfügt das Gehäuse 2 an seinem zweiten Gehäuseabschnitt 2b über zwei sich rechtwinkelig zur Hauptachse 3 erstreckende Aufnahmevertiefungen 83, die jeweils zu einer Außenseite des Gehäuses 2 hin offen sind und die jeweils eine der beiden Positionierkammern 65a, 65b durchqueren. Exemplarisch münden die beiden Aufnahmevertiefungen 83 zu jeweils einer der beiden einander entgegengesetzt orientierten seitlichen Außenflächen 12, 13 aus.By way of example, the housing 2 has at its second housing section 2b two receiving recesses 83 extending at right angles to the main axis 3, which are each open to an outer side of the housing 2 and which each pass through one of the two positioning chambers 65a, 65b. By way of example, the two receiving recesses 83 lead to one of the two mutually oppositely oriented lateral outer surfaces 12, 13.

In jeder Aufnahmevertiefung 83 ist eines der Verriegelungsglieder 82 linear verschiebbar geführt, so dass es eine bei 85 durch einen Doppelpfeil angedeutete lineare Arbeitsbewegung 85 ausführen kann, deren Richtung insbesondere radial bezüglich des zugeordneten Gegen-Verriegelungsgliedes 75 orientiert ist.In each receiving recess 83, one of the locking members 82 is guided linearly displaceable, so that it can perform at 85 indicated by a double arrow linear working movement 85, whose direction is oriented in particular radially with respect to the associated counter-locking member 75.

Wenn eine Anschlageinheit 58a, 58b ihre Anschlagposition einnimmt, kann das zugeordnete Verriegelungsglied 82 im Rahmen der linearen Arbeitsbewegung 85 zwischen einer in die Verriegelungsausnehmung 77 des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 eingreifenden Verriegelungsstellung und einer aus dieser Verriegelungsausnehmung 77 herausgefahrenen Freigabestellung verlagert werden. Die Figuren 3, 5 und 6 zeigen einen Zustand, bei dem das Verriegelungsglied 82 der ersten Verriegelungseinheit 64a die Verriegelungsstellung und das Verriegelungsglied 82 der zweiten Verriegelungseinheit 64b die Freigabestellung einnimmt.When an abutment unit 58a, 58b assumes its stop position, the associated locking member 82 can be displaced in the context of the linear working movement 85 between an engaging into the locking recess 77 of the counter-locking member 75 locking position and a retracted from this locking recess 77 release position. The Figures 3 . 5 and 6 show a state in which the locking member 82 of the first locking unit 64a, the locking position and the locking member 82 of the second locking unit 64b occupies the release position.

In der Verriegelungsstellung taucht das Verriegelungsglied 82 derart in die Verriegelungsausnehmung 77 ein, dass sich deren Verriegelungsflanke 78 an einer zugewandten Seitenfläche des Verriegelungsgliedes 82 abstützt.In the locking position, the locking member 82 immersed in the locking recess 77 such that its locking edge 78 is supported on a facing side surface of the locking member 82.

Vorzugsweise hat das Verriegelungsglied 82 eine das Gegen-Verriegelungsglied 75 rahmenartig umschließende Gestalt. Es kann einen zylindrischen Außenumfang haben, über den es mit der Wandung der zugeordneten Aufnahmevertiefung 83 zur Ermöglichung der Arbeitsbewegung 85 gleitverschieblich in Kontakt steht.Preferably, the locking member 82 has a counter-locking member 75 like a frame enclosing shape. It may have a cylindrical outer periphery over which it is slidably in contact with the wall of the associated receiving recess 83 for enabling the working movement 85.

Vorzugsweise ist das Verriegelungsglied 82 von einer Durchgangsöffnung 86 axial durchsetzt, deren Querschnittsfläche größer ist als der Außenquerschnitt des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 in demjenigen Bereich, der sich an der dem Antriebskörper 22 zugewandten Seite axial an die Vertiefungsausnehmung 77 anschließt.Preferably, the locking member 82 is axially penetrated by a through hole 86, whose cross-sectional area is greater than the outer cross section of the counter-locking member 75 in that area which is axially adjacent to the drive body 22 side facing the recess recess 77.

Die Anschlagposition jeder Anschlageinheit 58a, 58b ist dadurch vorgegeben, dass die Anschlageinheit 58a, 58b an einer gehäusefesten Positionsvorgabefläche 87 anliegt, die in gleicher axialer Richtung orientiert ist wie die Verriegelungsflanke 78. Vorzugsweise befindet sich die Positionsvorgabefläche 87 an der die Positionierkammer 65a, 65b auf der dem Antriebsraum 15a, 15b zugewandten Seite begrenzenden Zwischenwand 67. Zur Vorgabe der Anschlagposition kann die Anschlageinheit 58a, 58b, insbesondere mit einer der Zwischenwand 67 zugewandten Stirnfläche ihres Gegen-Verriegelungsgliedes 75, an der Positionsvorgabefläche 87 anliegen.The stop position of each stop unit 58a, 58b is predetermined in that the stop unit 58a, 58b bears against a housing-fixed position specification surface 87, which is oriented in the same axial direction as the locking sidewall 78. Preferably, the position setting surface 87 is located on the positioning chamber 65a, 65b To specify the stop position, the stop unit 58a, 58b, in particular with one of the intermediate wall 67 facing end face of its counter-locking member 75, abut the position input surface 87.

Ausgehend von der derart definierten Anschlagposition ist die Anschlageinheit 58a, 58b bei entriegelter Verriegelungseinheit 64a, 64b unter Ausführung der Positionierbewegung 63 im Sinne eines Entfernens von der Positionierfläche 87 bewegbar. Die Bewegungsrichtung fällt hierbei mit derjenigen Bewegungsrichtung zusammen, in der sich die Antriebseinheit 24a, 24b bei ihrem Weg in Richtung zur zweiten Hubendlage bewegt. Jedes Verriegelungsglied 82 ist in individuell steuerbarer Weise zwischen seiner Verriegelungsstellung und seiner Freigabestellung bewegbar.Starting from the stop position defined in this way, the stop unit 58a, 58b can be moved with the locking unit 64a, 64b unlocked while the positioning movement 63 is carried out in the direction of removal from the positioning surface 87. In this case, the direction of movement coincides with that direction of movement in which the drive unit 24a, 24b moves on its way in the direction of the second stroke end position. Each locking member 82 is movable in an individually controllable manner between its locking position and its release position.

Exemplarisch verfügt jede Verriegelungseinheit 64a, 64b über eine bevorzugt mechanische Federeinrichtung 92, durch die sie ständig in Richtung der Verriegelungsstellung vorgespannt ist. Die Federeinrichtung 92 stützt sich einerseits an dem verriegelungsglied 82 und andererseits direkt oder indirekt am Gehäuse 2 ab. Exemplarisch ist eine indirekte gehäuseseitige Abstützung gewählt, indem die Federeinrichtung 92 an einem die offene Ausmündung der Aufnahmevertiefung 83 verschließenden Deckelelement 93 anliegt, das durch einen Sicherungsring 91 oder auf sonstige Weise am Gehäuse 2 fixiert ist. Das Deckelelement 93 kann ein Bestandteil einer zur manuellen Betätigung des Verriegelungsgliedes 82 nutzbaren Handhilfsbetätigungseinrichtung sein.By way of example, each locking unit 64a, 64b has a preferably mechanical spring device 92, by which it is constantly biased in the direction of the locking position. The spring device 92 is supported on the one hand on the locking member 82 and on the other hand directly or indirectly on the housing 2 from. By way of example, an indirect housing-side support is chosen, in that the spring device 92 bears against a cover element 93 which closes the open opening of the receiving recess 83 and which is fixed on the housing 2 by a securing ring 91 or in some other way. The cover member 93 may be part of a manual override device useful for manual actuation of the latch member 82.

Zum bedarfweisen gesteuerten Umschalten und Halten eines Verriegelungsgliedes 82 in die beziehungsweise in der Freigabestellung ist das Verriegelungsglied 82 mit einer Fluidbeaufschlagungsfläche 94 wirkverbunden, die in beweglicher Weise einen im Innern des Gehäuses 2 ausgebildeten Betätigungsraum 95 begrenzt. Exemplarisch ist die Fluidbeaufschlagungsfläche 94 Bestandteil eines Antriebskolbens 96, der mit dem Verriegelungsglied 82 antriebsmäßig gekoppelt ist oder auch unmittelbar vom Verriegelungsglied 82 gebildet sein kann. Jede Fluidbeaufschlagungsfläche 94 begrenzt individuell einen eigenen Betätigungsraum 95, der über einen wiederum individuellen, in der Zeichnung nur gepunktet angedeuteten Steuerkanal 97 von außen her mit einem fluidischen Druckmedium beaufschlagt oder druckentlastet werden kann. Beide Steuerkanäle 97 münden zweckmäßigerweise zu einer Außenfläche des Gehäuses 2 aus, von wo aus sie in nicht weiter gezeigter Weise mit einer die gesteuerte Fluidbeaufschlagung steuernden Steuerventileinrichtung verbindbar sind.For the need-controlled switching and holding a locking member 82 in the or in the release position, the locking member 82 is operatively connected to a Fluidbeaufschlagungsfläche 94 which delimits a formed in the interior of the housing 2 actuating space 95 in a movable manner. By way of example, the fluid loading surface 94 is part of a drive piston 96, which is drivingly coupled to the locking member 82 or may be formed directly from the locking member 82. Each Fluidbeaufschlagungsfläche 94 individually limits a separate operating space 95, which can be acted upon via a turn individual, in the drawing only dotted out indicated control channel 97 from the outside with a fluidic pressure medium or depressurized. Both control channels 97 expediently open to an outer surface of the housing 2, from where they are not in further manner shown with a controlled fluid admission controlling control valve means are connectable.

Um ein Verriegelungsglied 82 in die Freigabestellung zu bewegen und auch dort zu halten, wird der zugeordnete Betätigungsraum 95 mit Druckmedium gespeist, das eine ausreichend hohe Betätigungskraft liefert, um die Rückstellkraft der zugeordneten Federeinrichtung 92 zu überwinden. Zum Zurückschalten in die Verriegelungsstellung genügt eine Druckentlastung des Betätigungsraumes 95, so dass die rückstellende Wirkung der zugeordneten Federeinrichtung 92 zur Geltung kommt.To move a locking member 82 in the release position and also to hold there, the associated operating space 95 is supplied with pressure medium, which provides a sufficiently high actuation force to overcome the restoring force of the associated spring means 92. To switch back to the locking position, a pressure relief of the operating chamber 95 is sufficient, so that the restoring effect of the associated spring device 92 comes into their own.

Das Gegen-Verriegelungsglied 75 weist zweckmäßigerweise einen in Richtung zu der mit ihm zusammenwirkenden Antriebseinheit 24a, 24b beziehungsweise in Richtung zu deren Antriebskörper 22 axial offenen Hohlraum 89 auf. Dieser Hohlraum ist insbesondere dadurch realisiert, dass das Gegen-Verriegelungsglied hülsenförmig ausgebildet ist, wobei sein Innenraum den besagten Hohlraum bildet.The counter-locking member 75 expediently has a cavity 89 which is axially open in the direction of the drive unit 24a, 24b cooperating therewith or in the direction of its drive body 22. This cavity is in particular realized in that the counter-locking member is sleeve-shaped, wherein its interior forms the said cavity.

Jede Antriebseinheit 24a, 24b verfügt über einen bevorzugt stangenförmig ausgebildeten Anschlagstößel 90, der einenends am Antriebskörper 22 fixiert ist und sich ausgehend von diesem Antriebskörper 22 axial in Richtung der sich koaxial anschließenden Anschlageinheit 58a, 58b erstreckt. Hierbei durchsetzt der Anschlagstößel 90 die den Antriebsraum 15a, 15b von der darauffolgenden Positionierkammer 65a, 65b abtrennende Zwischenwand 67 und ragt in die betreffende Positionierkammer 65a, 65b hinein. Das Hindurchtreten des Anschlagstößels 90 durch die Zwischenwand 67 erfolgt in verschieblicher und zugleich abgedichteter Weise. Hierzu kann in der vom Anschlagstößel 90 durchsetzten Durchbrechung der Zwischenwand 67 ein Dichtungsring montiert sein.Each drive unit 24a, 24b has a preferably rod-shaped stop ram 90 which is fixed at one end to the drive body 22 and extends axially from the drive body 22 in the direction of the coaxially adjoining stop unit 58a, 58b. Here, the stopper ram 90 passes through the drive space 15a, 15b of the subsequent positioning chamber 65a, 65b separating partition 67 and projects into the relevant positioning chamber 65a, 65b. The passage of the stopper plunger 90 through the intermediate wall 67 takes place in a displaceable and at the same time sealed manner. For this purpose, in the penetrated by the stop ram 90 opening of the intermediate wall 67 may be mounted a sealing ring.

Der Anschlagstößel 90 ist beim Ausführungsbeispiel mit seinem dem Antriebskörper 22 zugewandten Endbereich in eine Gewindebohrung des Antriebskörpers 22 eingeschraubt. Eine andere Art der Befestigung ist jedoch ebenfalls möglich. Auch kann der Anschlagstößel 90 ohne weiteres einstückig mit dem Antriebskörper 22 verbunden sein.The stopper plunger 90 is screwed in the embodiment with its the drive body 22 facing end portion in a threaded bore of the drive body 22. However, another type of attachment is also possible. Also, the stopper ram 90 may readily be integrally connected to the drive body 22.

Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform ist der Anschlagstößel 90 eine nicht fest mit dem Antriebskörper 22 verbundene Komponente, so dass er vom Antriebskörper 22 lediglich schiebend beaufschlagbar ist und die Rückbewegung auf andere Weise hervorzurufen ist.In one embodiment, not shown, the stopper plunger 90 is a not fixedly connected to the drive body 22 component, so that it can be acted upon by the drive body 22 only sliding and the return movement is caused in other ways.

Die dem Antriebskörper 22 entgegengesetzte Stirnseite des Anschlagstößels 90 bildet zweckmäßigerweise die weiter oben schon erwähnte Gegenanschlagfläche 69. Insgesamt ist die axiale Länge des Anschlagstößels 90 insbesondere so gewählt, dass er unabhängig von der Relativposition zwischen dem Antriebskörper 22 und dem Gegen-Verriegelungsglied 75 ständig in den Hohlraum 89 des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 eintaucht.The end face of the stop plunger 90 opposite the drive body 22 expediently forms the counterstop surface 69 already mentioned above. Overall, the axial length of the stop plunger 90 is chosen such that it is constantly in the position independent of the relative position between the drive body 22 and the counter-locking member 75 Cavity 89 of the counter-locking member 75 is immersed.

Es ist von Vorteil, wenn der Anschlagstößel 90 durch die Anschlageinheit 58a, 58b linear verschiebbar geführt ist, so dass er rechtwinkelig zu der Längsachse 16a eine stabile Position einnimmt. Die Linearführung erfolgt zweckmäßigerweise dadurch, dass der Anschlagstößel 90 von mindestens einer Führungsbuchse 98 gleitverschieblich umschlossen ist, die am Innenumfang der den Hohlraum 89 begrenzenden Wandung des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 fixiert ist. Zweckmäßigerweise sind wenigstens zwei axial beabstandet zueinander angeordnete Führungsbuchsen 98 pro Anschlagstößel 90 vorhanden.It is advantageous if the stop ram 90 is guided linearly displaceably by the stop unit 58a, 58b, so that it assumes a stable position at right angles to the longitudinal axis 16a. The linear guide is expediently characterized in that the stop ram 90 is enclosed by at least one guide bush 98 slidable, which is fixed on the inner circumference of the cavity 89 delimiting wall of the counter-locking member 75. Conveniently, at least two axially spaced guide bushes 98 per stop ram 90 are present.

Im Bereich seines der zugeordneten Antriebseinheit 24a, 24b axial entgegengesetzten hinteren Endabschnittes 99 trägt das Gegen-Verriegelungsglied 75 zweckmäßigerweise einen der schon erwähnten fluidischen Stoßdämpfer 73a, 73b. Jeder fluidische Stoßdämpfer 73a, 73b hat ein Stoßdämpfergehäuse 100, mit dem er, zweckmäßigerweise in axial einstellbarer Weise, in den hinteren Endabschnitt 99 des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 eingeschraubt ist. Er ist dabei in koaxialer Verlängerung eines Anschlagstößels 90 platziert.In the region of its rear end section 99 axially opposite the associated drive unit 24a, 24b, the counter-locking member 75 expediently carries one of the already mentioned fluidic shock absorbers 73a, 73b. Each fluidic shock absorber 73a, 73b has a shock absorber housing 100, with which it is screwed, expediently in an axially adjustable manner, in the rear end portion 99 of the counter-locking member 75. He is placed in coaxial extension of a stopper plunger 90.

Das schon erwähnte Stoßdämpferglied 72 ragt innerhalb des Hohlraumes 89 an der Vorderseite des fluidischen Stoßdämpfers 73a, 73b heraus und der Gegenanschlagfläche 69 entgegen.The abovementioned shock absorber member 72 protrudes inside the cavity 89 on the front side of the fluidic shock absorber 73a, 73b and opposes the counterstop surface 69.

Das Stoßdämpferglied 72, das beispielsweise aus einem Stößel und einem Verdrängerkolben besteht, hat eine der Gegenanschlagfläche 69 zugewandte vordere Stirnfläche 104 und darüber hinaus eine diesbezüglich entgegengesetzte, im Innern des Stoßdämpfergehäuses 100 angeordnete hintere Stirnfläche 105, wobei Letztere der Anschlagfläche 68 zugewandt ist. Die Anschlagfläche 68 ist insbesondere ein Bestandteil des Stoßdämpfergehäuses 100 und befindet sich exemplarisch im Innern des Stoßdämpfergehäuses 100.The shock absorber member 72, which consists for example of a plunger and a displacer, has a front end surface 104 facing the abutment surface 69 and, moreover, a rear end surface 105 disposed in the interior of the shock absorber housing 100, the latter facing the abutment surface 68. The stop surface 68 is in particular a component of the shock absorber housing 100 and is exemplarily inside the shock absorber housing 100.

Eine Antriebseinheit 24a, 24b befindet sich dann in einer einer Dreh-Zwischenposition entsprechenden Hub-Zwischenposition, wenn sie mit ihrer am Anschlagstößel 90 angeordneten Gegenanschlagfläche 69 an der zugewandten vorderen Stirnfläche 104 des Stoßdämpfergliedes 72 anliegt und selbiges bis zur Anlage an der Anschlagfläche 68 in das Stoßdämpfergehäuse 100 hineingeschoben hat. Das Gegen-Verriegelungsglied 75 ist dabei unter Einnahme der Anschlagposition durch die zugeordnete Verriegelungseinheit 73a, 73b gehäusefest verriegelt.A drive unit 24a, 24b is then in a stroke-intermediate position corresponding to a rotary intermediate position, when it rests with its arranged on the stopper plunger 90 counter-abutment surface 69 on the facing front end surface 104 of the shock absorber member 72 and the same until it abuts against the stop surface 68 in the Shock housing 100 has pushed. The counter-locking member 75 is locked in the housing firmly taking the stop position by the associated locking unit 73a, 73b.

Die durch die Anschlagposition vorzugebende Hub-Zwischenposition und mithin auch die daraus resultierende Dreh-Zwischenposition sind zweckmäßigerweise variabel vorgebbar. Zur Veränderung der Hub-Zwischenposition kann zweckmäßigerweise der fluidische Stoßdämpfer 73a, 73b in unterschiedlichen axialen Relativpositionen bezüglich des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 angeordnet und fixiert werden. Exemplarisch kann das Verstellen durch Hineinschrauben oder Herausschrauben des Stoßdämpfergehäuses 100 in das Gegen-Verriegelungsglied 75 beziehungsweise aus dem Gegen-Verriegelungsglied 75 erfolgen. Zum Fixieren der derart eingestellten Position kann beispielsweise eine auf das Stoßdämpfergehäuse 100 aufgeschraubte und mit der rückwärtigen Stirnseite des Gegen-Verriegelungsgliedes 75 verspannbare Kontermutter 106 genutzt werden.The predetermined by the stop position stroke intermediate position and thus also the resulting rotational intermediate position are expediently variably predetermined. To change the intermediate stroke position, the fluidic shock absorber 73a, 73b can expediently be arranged and fixed in different axial relative positions with respect to the counter-locking member 75. By way of example, the adjustment can take place by screwing or unscrewing the shock absorber housing 100 into the counter-locking member 75 or from the counter-locking member 75. For fixing the position thus adjusted, for example, a screwed onto the shock absorber housing 100 and with the rear end face of the counter-locking member 75 braced lock nut 106 can be used.

Alternativ zum Ausführungsbeispiel kann die Anschlagfläche 68 auch am Stoßdämpfergehäuse 100 angeordnet sein.As an alternative to the exemplary embodiment, the stop surface 68 may also be arranged on the shock absorber housing 100.

Bei einer nicht gezeigten Ausführungsform der Drehantriebsvorrichtung 1 weist die Anschlageinheit 58a, 58b keinen Stoßdämpfer 73a, 73b auf, so dass die Anschlagfläche 68 insbesondere direkt an dem Gegen-Verriegelungsglied 75 oder an einem an dem Gegen-Verriegelungsglied 75 fixierten Anschlagkörper ausgebildet ist.In one embodiment, not shown, of the rotary drive device 1, the stop unit 58a, 58b no shock absorber 73a, 73b, so that the stop surface 68 is formed in particular directly on the counter-locking member 75 or on a fixed to the counter-locking member 75 stop body.

Eine in einer Hub-Zwischenposition gestoppte Antriebseinheit 24a, 24b kann bei Bedarf in die zweite Hubendlage weiterbewegt werden, indem das Verriegelungsglied 82 aus der die zugeordnete Anschlageinheit 58a, 58b formschlüssig festhaltenden Verriegelungsstellung in die Freigabestellung umgeschaltet wird. Auf diese Weise ist die Anschlagfläche 68 nicht mehr gehäusefest blockiert und kann unter der Schubkraft der auf sie einwirkenden Gegenanschlagfläche 69 zurückweichen. Die entriegelte Anschlageinheit 58a oder 58b bewegt sich dann unter Ausführung einer Positionierbewegung 63 gemeinsam mit der nicht mehr blockierten Antriebseinheit 24a oder 24b, bis Letztere die zweite Hubendlage erreicht hat. Beim Übergang zwischen der Hub-Zwischenposition und der zweiten Hubendlage bilden die betreffende Antriebseinheit 24a oder 24b und die zugeordnete Anschlageinheit 58a, 58b mithin eine Bewegungseinheit.If necessary, a drive unit 24a, 24b stopped in a stroke intermediate position can be moved further into the second stroke end position by switching the locking member 82 out of the locking position which positively locks the assigned stop unit 58a, 58b into the release position. In this way, the stop surface 68 is no longer fixed to the housing fixed and can yield under the thrust of the counter-attack surface 69 acting on them. The unlocked stop unit 58a or 58b then moves to perform a positioning movement 63 together with the no longer blocked drive unit 24a or 24b, until the latter has reached the second Hubendlage. At the transition between the intermediate stroke position and the second end of stroke position, the relevant drive unit 24a or 24b and the associated stop unit 58a, 58b thus form a movement unit.

Wenn die Anschlageinheit 58a, 58b durch die in die zweite Hubendlage bewegte Anschlageinheit 58a, 58b aus der Anschlagposition heraus verlagert worden ist, nimmt sie eine unwirksame Axialposition ein. Hierbei ist ihre Verriegelungsausnehmung 77 relativ zu dem ortsfest am Gehäuse 2 verbleibenden Verriegelungsglied 82 verschoben.When the stop unit 58a, 58b has been displaced out of the stop position by the stop unit 58a, 58b moved into the second stroke end position, it assumes an inoperative axial position. Here, its locking recess 77 is displaced relative to the stationary on the housing 2 remaining locking member 82.

Damit eine Anschlageinheit 58a, 58b, die in die unwirksame Axialposition verschoben wurde, bei einem nachfolgenden Betriebszyklus der Drehantriebsvorrichtung 1 in der Lage ist, von Neuem eine Dreh-Zwischenposition vorzugeben, sind jeder Anschlageinheit 58a, 58b Antriebsmittel 107 zugeordnet, die es ermöglichen, die nicht verriegelte Anschlageinheit 58a, 58b aus der unwirksamen Axialposition in ihre Anschlagposition zurückzustellen.In order for an abutment unit 58a, 58b, which has been displaced into the inoperative axial position, to be able to specify an intermediate rotational position during a subsequent operating cycle of the rotary drive device 1, each stop unit 58a, 58b is associated with drive means 107, which make it possible to provide Unlocked stop unit 58a, 58b from the inoperative axial position to reset their stop position.

Eine Anschlageinheit 58a, 58b kann aus ihrer unwirksamen Axialposition nur dann in die Anschlagposition zurückgestellt werden, wenn die mit ihr kooperierende Antriebseinheit 24a oder 24b gleichzeitig oder schon vorher zumindest in die Hub-Zwischenposition und vorzugsweise bis in die erste Hubendlage zurückverfahren wird oder wurde.An abutment unit 58a, 58b can only be returned from its inoperative axial position to the stop position if the drive unit 24a or 24b cooperating with it is or has been moved back into the intermediate stroke position and preferably into the first stroke end position at the same time or earlier.

Exemplarisch enthalten die Antriebsmittel 107 pro Anschlageinheit 58a, 58b einen mit der Anschlageinheit 58a, 58b bewegungsgekoppelten und insbesondere fest verbundenen Antriebskolben 108. Bevorzugt ist der Antriebskolben 108 ein Bestandteil des Gegen-Verriegelungsgliedes 75.By way of example, the drive means 107 per stop unit 58a, 58b comprise a motion-coupled to the stop unit 58a, 58b and in particular firmly connected drive piston 108. Preferably, the drive piston 108 is a component of the counter-locking member 75th

Der Antriebskolben 108 ist in der zugeordneten Positionierkammer 65a, 65b unter Abdichtung verschiebbar geführt aufgenommen. Er begrenzt dabei einen Betätigungsraum 109, bei dem es sich um einen Teilraum der Positionierkammer 65a, 65b handelt und der auf der dem Antriebskolben 108 axial gegenüberliegenden Seite durch eine gehäusefeste Begrenzungswand 110 begrenzt ist. Der Betätigungsraum 109 befindet sich auf der dem zugeordneten Antriebskörper 22 axial abgewandten Seite des Antriebskolbens 108.The drive piston 108 is received displaceably guided in the associated positioning chamber 65a, 65b under sealing. It limits an operating space 109, which is a partial space of the positioning chamber 65a, 65b and which is limited on the drive piston 108 axially opposite side by a housing-fixed boundary wall 110. The actuation space 109 is located on the side of the drive piston 108 which faces away axially from the associated drive body 22.

Mit jedem Betätigungsraum 109 kommuniziert ein zur gesteuerten Fluidbeaufschlagung geeigneter individueller Betätigungskanal 111, bei dem es sich zweckmäßigerweise um einen Bestandteil des oben geschilderten Fluidkanalsystems 35 handelt.Each actuation space 109 communicates with an individual actuation channel 111 which is suitable for controlled fluid admission and which is expediently part of the above-described fluid channel system 35.

Wird über den zugeordneten Betätigungskanal 111 ein Druckmedium in den zugeordneten Betätigungsraum 109 eingespeist, erfährt der zugeordnete Antriebskolben 108 eine Stellkraft in Richtung der Anschlagposition. Daher kann die Anschlageinheit 58a, 58b, wenn die mit ihr fluchtende Antriebseinheit 24a, 24b dies zulässt, in die Anschlagposition zurückbewegt werden.If a pressure medium is fed into the associated actuating chamber 109 via the assigned actuating channel 111, the associated drive piston 108 experiences a positioning force in the direction of the stop position. Therefore, the stopper unit 58a, 58b can be moved back to the stop position when the driving unit 24a, 24b aligned therewith permits.

Die Betätigungsräume 109 sind zweckmäßigerweise derart in das Fluidkanalsystem 35 integriert, dass eine Anschlageinheit 58a oder 58b immer dann unter Mitwirkung ihres Antriebskolbens 108 in Richtung der Anschlagposition fluidisch beaufschlagt wird, wenn die zugeordnete Antriebseinheit 24a, 24b gleichzeitig eine Antriebsbewegung in Richtung der ersten Hubendlage ausführt. Dadurch ist sichergestellt, dass eine Anschlageinheit 58a, 58b zur Vorgabe einer Dreh-Zwischenposition zur Verfügung steht, wenn sich eine Anschlageinheit 58a oder 58b in der ersten Hubendlage befindet.The actuating chambers 109 are expediently integrated into the fluid channel system 35 such that a stop unit 58a or 58b is always fluidly acted upon by its drive piston 108 in the direction of the stop position if the associated drive unit 24a, 24b simultaneously drive in the direction of the first stroke end position performs. This ensures that an abutment unit 58a, 58b is available for specifying a rotary intermediate position when a stop unit 58a or 58b is in the first stroke end position.

Abweichend vom Ausführungsbeispiel wäre für die Antriebsmittel 107 auch beispielsweise eine Realisierungsform möglich, bei der jede Anschlageinheit 58a, 58b unmittelbar durch die zugeordnete Antriebseinheit 24a, 24b in die Anschlagposition zurückbewegt wird. Dies kann beispielsweise durch Reibschluss und/oder durch eine Verrastungsfunktion verwirklicht werden.Deviating from the exemplary embodiment, an implementation form would also be possible for the drive means 107, for example, in which each stop unit 58a, 58b is moved back directly into the stop position by the associated drive unit 24a, 24b. This can be achieved for example by friction and / or by a Verrastungsfunktion.

Wenn, wie beim Ausführungsbeispiel, jeder Antriebseinheit 24a, 24b eine eigene Anschlageinheit 58a, 58b zugeordnet ist, besteht die Möglichkeit, bei jeder Drehrichtung der Abtriebseinheit 38 eine Dreh-Zwischenposition zu definieren. Exemplarisch kann eine in Figur 9 illustrierte erste Dreh-Zwischenposition vorgegeben werden, wenn sich die Abtriebseinheit 38 aus der in Figur 8 gezeigten ersten Dreh-Endposition in Richtung ihrer zweiten Dreh-Endposition bewegt. Ferner kann eine in Figur 11 illustrierte zweite Dreh-Zwischenposition vorgegeben werden, wenn sich die Abtriebseinheit 38 aus der in Figur 10 gezeigten zweiten Dreh-Endposition in Richtung der ersten Dreh-Endposition bewegt.If, as in the exemplary embodiment, each drive unit 24a, 24b is assigned its own stop unit 58a, 58b, it is possible to define a rotational intermediate position in each direction of rotation of the output unit 38. By way of example, an in FIG. 9 illustrated first rotational intermediate position can be specified when the output unit 38 from the in FIG. 8 shown first rotational end position moves toward its second rotational end position. Furthermore, an in FIG. 11 illustrated second rotational intermediate position can be specified when the output unit 38 from the in FIG. 10 shown second rotational end position in the direction of the first rotational end position moves.

In allen Fällen besteht die Möglichkeit, die Abtriebseinheit 38 nach vorübergehendem Stopp in einer Dreh-Zwischenposition entweder mit gleicher Drehrichtung oder mit entgegengesetzter Drehrichtung weiterzudrehen. Auf diese Weise besteht eine hohe Flexibilität bei der Vorgabe unterschiedlicher Drehpositionen.In all cases, it is possible to continue rotating the output unit 38 after a temporary stop in a rotary intermediate position either with the same direction of rotation or with the opposite direction of rotation. In this way, there is a high degree of flexibility in the specification of different rotational positions.

Die in den beiden Dreh-Zwischenpositionen eingenommenen Drehwinkel der Abtriebseinheit hängen von der Auslegung der jeweiligen Anschlageinheit 58a, 58b ab und können ohne weiteres voneinander abweichen. Dies wird unter anderem auch dadurch begünstigt, dass die beiden Anschlageinheiten 58a, 58b unabhängig voneinander relativ zu dem Gehäuse 2 bewegbar sind und auch unabhängig voneinander in ihrer jeweiligen Anschlagposition lösbar mechanisch verriegelbar sind.The rotational angles of the output unit assumed in the two rotational intermediate positions depend on the design of the respective Stop unit 58a, 58b and can easily differ from each other. Among other things, this is facilitated by the fact that the two stop units 58a, 58b are movable relative to the housing 2 independently of one another and are also releasably mechanically lockable independently of one another in their respective stop position.

Auch ist es von Vorteil, dass die beiden Verriegelungsglieder 82 der Verriegelungseinrichtung 64 unabhängig voneinander betätigbar sind, so dass sie sich in ihrer Funktion nicht gegenseitig beeinflussen. Bei entsprechender Auslegung wäre es dennoch gleichwohl möglich, die beiden Verriegelungsglieder 82 kinematisch zwangszukoppeln, so dass sie beispielsweise jeweils wechselweise ihre Verriegelungsstellung und Freigabestellung einnehmen.It is also advantageous that the two locking members 82 of the locking device 64 are independently operable so that they do not affect each other in their function. Nevertheless, with a corresponding design, it would nevertheless be possible to kinematically positively couple the two locking members 82, so that they alternately occupy, for example, their respective locking position and release position.

Wenn keine Dreh-Zwischenposition gewünscht ist, kann die Abtriebseinheit 38 auch ohne Zwischenstopp zwischen ihren beiden Dreh-Endpositionen verdreht werden. Hierzu ist lediglich das mit der zugeordneten Anschlageinheit 58a, 58b kooperierende Verriegelungsglied 82 rechtzeitig in die Freigabestellung umzuschalten.If no rotational intermediate position is desired, the output unit 38 can be rotated without intermediate stop between its two rotational end positions. For this purpose, only the locking member cooperating with the associated stop unit 58a, 58b is to be switched over in good time to the release position.

Claims (15)

Fluidbetätigte Drehantriebsvorrichtung, die Folgendes aufweist: - ein Gehäuse (2), - eine bezüglich des Gehäuses (2) drehbar gelagerte und unter Ausführung einer rotativen Abtriebsbewegung zwischen zwei Dreh-Endpositionen verdrehbare Abtriebseinheit (38), - mindestens eine in einem Antriebsraum (15a, 15b) des Gehäuses (2) angeordnete und durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung zu einer in Achsrichtung einer Hauptachse (3) des Gehäuses (2) orientierten linearen Antriebsbewegung (18) zwischen zwei Hubendlagen antreibbare Antriebseinheit (24a, 24b), die zur Erzeugung der rotativen Abtriebsbewegung über Getriebemittel (37) mit der Abtriebseinheit (38) bewegungsgekoppelt ist, - und eine Positionsvorgabeeinrichtung (52), die mindestens eine im Verfahrweg mindestens einer Antriebseinheit (24a, 24b) angeordnete Anschlageinheit (58a, 58b) aufweist, die in Achsrichtung der Hauptachse (3) relativ zum Gehäuse (2) bewegbar ist und die zur Vorgabe mindestens einer zwischen den beiden Dreh-Endpositionen liegenden Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit (38) in einer das Erreichen einer Hubendlage der zugeordneten Antriebseinheit (24a, 24b) verhindernden Anschlagposition relativ zu dem Gehäuse (2) lösbar blockierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionsvorgabeeinrichtung (52) eine Verriegelungseinrichtung (64) enthält, die über mindestens ein bezüglich des Gehäuses (2) in Achsrichtung der Hauptachse (3) abgestütztes und quer zu dieser Hauptachse (3) relativ zu sowohl dem Gehäuse (2) als auch der Anschlageinheit (58a, 58b) gesteuert bewegbares Verriegelungsglied (82) verfügt, das zum Blockieren der Anschlagposition mindestens einer Anschlageinheit (58a, 58b) in einen lösbaren mechanischen Verriegelungseingriff mit der zu blockierenden Anschlageinheit (58a, 58b) bewegbar ist, wobei die mindestens eine Antriebseinheit (24a, 24b) durch ihre Fluidbeaufschlagung relativ zu der zuvor in einer Anschlagposition verriegelten Anschlageinheit (58a, 58b) aus einer Hubendlage in eine durch die verriegelte Anschlageinheit (58a, 58b) definierte und die Dreh-Zwischenposition vorgebende Hub-Zwischenposition verfahrbar ist.A fluid operated rotary drive apparatus comprising: a housing (2), a driven unit (38) rotatably mounted with respect to the housing (2) and rotatable between two rotational end positions by executing a rotary output movement, - At least one in a drive space (15a, 15b) of the housing (2) arranged and controlled by fluid application to a in the axial direction of a main axis (3) of the housing (2) oriented linear drive movement (18) between two Hubendlagen drivable drive unit (24a, 24b ), which is coupled for generating the rotary output movement via gear means (37) with the output unit (38), - And a position setting means (52) having at least one in the travel of at least one drive unit (24a, 24b) arranged stop unit (58a, 58b) which is movable in the axial direction of the main axis (3) relative to the housing (2) and the default at least one between the two rotational end positions lying rotational intermediate position of the output unit (38) in a reaching a Hubendlage the associated drive unit (24a, 24b) preventing stop position relative to the housing (2) is releasably blockable, characterized in that said position setting means (52) includes a locking means (64) provided over at least one relative to said housing (2) in the axial direction of the main axis (3) and transverse to said main axis (3) relative to both the housing (2). and the stop unit (58a, 58b) controlled movable locking member (82) which is for blocking the stop position of at least one stop unit (58a, 58b) in a releasable mechanical locking engagement with the stop unit to be blocked (58a, 58b) movable at least one drive unit (24a, 24b) by its fluid loading relative to the previously locked in a stop position stop unit (58a, 58b) from a Hubendlage in a by the locked stop unit (58a, 58b) defined and the intermediate rotational position predetermining intermediate stroke position movable is. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebemittel (37) einen an der Abtriebseinheit (38) angeordneten Abtriebszahnkranz (48) und an jeder Antriebseinheit (24a, 24b) eine mit dem Abtriebszahnkranz (48) in Eingriff stehende zahnstangenartige Antriebsverzahnung (28) enthalten.Rotary drive device according to claim 1, characterized in that the gear means (37) comprises a driven sprocket (48) arranged on the output unit (38) and a rack-like drive toothing (28) engaging the output sprocket (48) on each drive unit (24a, 24b). contain. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (2) zwei nebeneinander angeordnete und gegensinnig linear antreibbare Antriebseinheiten (24a, 24b) angeordnet sind, die beide über die Getriebemittel (37) mit der Abtriebseinheit (38) bewegungsgekoppelt sind.Rotary drive device according to claim 1 or 2, characterized in that in the housing (2) arranged side by side and in opposite directions linearly driven drive units (24a, 24b) are arranged, both of which are motion-coupled via the transmission means (37) with the output unit (38). Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionsvorgabeeinrichtung (52) über zwei jeweils einer der Antriebseinheiten (24a, 24b) funktionell zugeordnete Anschlageinheiten (58a, 58b) verfügt, die unabhängig voneinander relativ zu dem Gehäuse (2) bewegbar sind und die durch die Verriegelungseinrichtung (64) jeweils in mindestens einer Anschlagposition lösbar mechanisch verriegelbar sind.Rotary drive device according to claim 3, characterized in that the position setting device (52) has two respective one of the drive units (24a, 24b) functionally associated stop units (58a, 58b) which are independently relative to the housing (2) movable and by the locking device (64) are releasably mechanically locked in each case in at least one stop position. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (64) über zwei unabhängig voneinander betätigbare und jeweils einer der Anschlageinheiten (58a, 58b) funktionell zugeordnete Verriegelungsglieder (82) verfügt.Rotary drive device according to claim 4, characterized in that the locking device (64) has two independently operable and each one of the stop units (58a, 58b) functionally associated locking members (82). Drehantriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Anschlageinheit (58a, 58b) in koaxialer Verlängerung der mit ihr kooperierenden Antriebseinheit (24a, 24b) angeordnet ist.Rotary drive device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one stop unit (58a, 58b) is arranged in coaxial extension of the drive unit cooperating with it (24a, 24b). Drehantriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede Anschlageinheit (58a, 58b) ein in Achsrichtung der Hauptachse (3) relativ zum Gehäuse (2) verschiebbar geführtes Gegen-Verriegelungsglied (75) aufweist, mit dem das Verriegelungsglied (82) zur formschlüssigen Fixierung der Anschlagposition in Verriegelungseingriff bringbar ist und das eine Anschlagfläche (68) trägt, die bei Einnahme der verriegelten Anschlagposition derart mit der Antriebseinheit (24a, 24b) zusammenwirken kann, dass diese Antriebseinheit (24a, 24b) in einer der Dreh-Zwischenposition der Abtriebseinheit (38) entsprechenden und zwischen den beiden möglichen Hubendlagen liegenden Hub-Zwischenposition gestoppt wird.Rotary drive device according to one of claims 1 to 6, characterized in that each stop unit (58a, 58b) in the axial direction of the main axis (3) relative to the housing (2) slidably guided counter-locking member (75), with which the locking member (82 ) can be brought into locking engagement for the positive fixing of the stop position and which carries a stop surface (68) which can interact with the drive unit (24a, 24b) when the locked stop position is taken in such a way that this drive unit (24a, 24b) Intermediate position of the output unit (38) corresponding and lying between the two possible Hubendlagen intermediate stroke position is stopped. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegen-Verriegelungsglied (75) einen fluidischen Stoßdämpfer (73a, 73b) trägt, der ein in Achsrichtung der Hauptachse (3) bewegliches Stoßdämpferglied (72) aufweist, das in den Verfahrweg der zugeordneten Antriebseinheit (24a, 24b) ragt.Rotary drive device according to claim 7, characterized in that the counter-locking member (75) carries a fluidic shock absorber (73a, 73b) having a in the axial direction of the main axis (3) movable shock absorber member (72) in the path of the associated drive unit ( 24a, 24b) protrudes. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagfläche (68) ein Bestandteil des fluidischen Stoßdämpfers (73a, 73b) ist und insbesondere mit dem Stoßdämpferglied (72) zusammenwirkt, derart, dass die zugeordnete Antriebseinheit (24a, 24b) unter Zwischenschaltung des Stoßdämpfergliedes (72) indirekt durch die Anschlagfläche (68) in der Hub-Zwischenposition stoppbar ist.Rotary drive device according to claim 8, characterized in that the stop surface (68) is a component of the fluidic shock absorber (73a, 73b) and in particular with the shock absorber member (72) cooperates, such that the associated drive unit (24a, 24b) with the interposition of the shock absorber member (72) is indirectly stoppable by the stop surface (68) in the intermediate stroke position. Drehantriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegen-Verriegelungsglied (75) einen in Richtung zur zugeordneten Antriebseinheit (24a, 24b) hin axial offenen Hohlraum (89) aufweist, in den ein mit der Antriebseinheit (24a, 24b) bewegungsgekoppelter und insbesondere als fester Bestandteil der Antriebseinheit (24a, 24b) ausgebildeter Anschlagstößel (90) eintaucht, der - insbesondere stirnseitig - eine zum Zusammenwirken mit der Anschlagfläche (68) ausgebildete Gegenanschlagfläche (69) aufweist.Rotary drive device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the counter-locking member (75) has an axially open towards the associated drive unit (24a, 24b) cavity (89) into which a with the drive unit (24a, 24b ) motion-coupled and in particular as a fixed part of the drive unit (24a, 24b) formed stop plunger (90) is immersed - in particular the front side - for cooperation with the stop surface (68) formed counter-abutment surface (69). Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagstößel (90) unabhängig von der zwischen der Antriebseinheit (24a, 24b) und der Anschlageinheit (58a, 58b) eingenommenen Relativposition ständig in den Hohlraum (89) des Gegen-Verriegelungsgliedes (75) eintaucht, wobei er zweckmäßigerweise durch das Gegen-Verriegelungsglied (75) im Innern des Hohlraumes (89) linear verschiebbar geführt ist.Rotary drive device according to claim 10, characterized in that the stop ram (90), regardless of the between the drive unit (24a, 24b) and the stop unit (58a, 58b) occupied relative position constantly in the cavity (89) of the counter-locking member (75) dips , wherein it is expediently guided in a linearly displaceable manner by the counter-locking member (75) in the interior of the cavity (89). Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegen-Verriegelungsglied (75) hülsenförmig ausgebildet ist, wobei es zweckmäßigerweise einen der Antriebseinheit (24a, 24b) zugewandten vorderen Endabschnitt und einen diesbezüglich entgegengesetzten, mit einem axial verstellbar eingesetzten fluidischen Stoßdämpfer (73a, 73b) bestückten hinteren Endabschnitt (99) aufweist.Rotary drive device according to claim 10 or 11, characterized in that the counter-locking member (75) is sleeve-shaped, wherein it expediently one of the drive unit (24a, 24b) facing the front end portion and a related thereto, with an axially adjustable fluidic shock absorber (73a , 73b) has equipped rear end portion (99). Drehantriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mindestens eine Anschlageinheit (24a, 24b) axial verschiebbar in einer in dem Gehäuse (2) ausgebildeten und von dem mindestens einen Antriebsraum (15a, 15b) fluiddicht abgetrennten Positionierkammer (65a, 65b) erstreckt, wobei ihr Antriebsmittel (107) zugeordnet sind, durch die sie bei gelöstem Verriegelungseingriff in die Anschlagposition verfahrbar ist.Rotary drive device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the at least one stop unit (24a, 24b) axially displaceable in a in the housing (2) formed and from the at least one drive space (15a, 15b) fluid-tight separated positioning (65a , 65b), wherein their drive means (107) are assigned, by means of which it can be moved to the stop position when the locking engagement is released. Drehantriebsvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmittel (107) einen mit der Anschlageinheit (58a, 58b) bewegungsgekoppelten Antriebskolben (108) enthalten, der einen Betätigungsraum (109) begrenzt, der zum Verfahren der Anschlageinheit (58a, 58b) gesteuert fluidbeaufschlagbar ist.Rotary drive device according to claim 13, characterized in that the drive means (107) comprise a drive piston (108), which is coupled to the stop unit (58a, 58b) and delimits an actuation space (109) which can be subjected to fluid actuation in order to move the stop unit (58a, 58b) is. Drehantriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Verriegelungsglied (82) zwischen einer den Verriegelungseingriff mit der Anschlageinheit (58a, 58b) bewirkenden Verriegelungsstellung und einer die Anschlageinheit (58a, 58b) zum axialen Verfahren freigebenden Freigabestellung umschaltbar ist, wobei das Umschalten zweckmäßigerweise durch gesteuerte Fluidbeaufschlagung hervorrufbar ist.Rotary drive device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the at least one locking member (82) between a locking engagement with the stop unit (58a, 58b) causing locking position and a stop unit (58a, 58b) releasing the axial release position can be switched wherein the switching is suitably evacuated by controlled fluid loading.
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