EP2495399B1 - Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator - Google Patents

Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator Download PDF

Info

Publication number
EP2495399B1
EP2495399B1 EP11156828.3A EP11156828A EP2495399B1 EP 2495399 B1 EP2495399 B1 EP 2495399B1 EP 11156828 A EP11156828 A EP 11156828A EP 2495399 B1 EP2495399 B1 EP 2495399B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
rotor
segments
accordance
shell
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP11156828.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP2495399A1 (fr
Inventor
Jean-François Cortequisse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aero Boosters SA
Original Assignee
Safran Aero Boosters SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aero Boosters SA filed Critical Safran Aero Boosters SA
Priority to EP11156828.3A priority Critical patent/EP2495399B1/fr
Priority to CA2769815A priority patent/CA2769815C/fr
Priority to US13/407,948 priority patent/US8939712B2/en
Priority to RU2012107669A priority patent/RU2620883C2/ru
Priority to CN201210142291.9A priority patent/CN102654141B/zh
Publication of EP2495399A1 publication Critical patent/EP2495399A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP2495399B1 publication Critical patent/EP2495399B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F01D11/122—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part with erodable or abradable material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/11—Shroud seal segments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2250/00—Geometry
    • F05D2250/30—Arrangement of components
    • F05D2250/31—Arrangement of components according to the direction of their main axis or their axis of rotation
    • F05D2250/312—Arrangement of components according to the direction of their main axis or their axis of rotation the axes being parallel to each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/38—Retaining components in desired mutual position by a spring, i.e. spring loaded or biased towards a certain position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/50—Intrinsic material properties or characteristics
    • F05D2300/501—Elasticity

Definitions

  • the invention relates to a housing for wrapping the ends of a row of blades of a rotor, the housing being provided with a sealing device between the blade tips and the housing. More specifically, the invention relates to such a casing for an axial turbomachine compressor. The invention also relates to an axial turbomachine compressor comprising such a housing.
  • the document US Patent 6,406,256 B1 discloses a rotating sealing device between a rotor and an axial turbomachine stator. More specifically, this teaching addresses the problem of compensating for variation of play between the blade tips and an outer shell under operating conditions covering a wide temperature range, that is to say typically for the turbine part of the turbomachine.
  • the sealing device comprises a segmented outer shroud disposed around the ends of the rotor blades. Each segment is held at the wall of the stator housing via fingers which are inclined in an opposite manner and cooperating with corresponding grooves in the housing wall. In case of increase of the temperature of the different segments, these will expand and lengthen slightly. This lengthening will have the effect of moving the fingers away.
  • the game between a row of rotor blades and its outer shell can vary in particular as a function of the speed of rotation and also as a function of a misalignment related to the operating loads (gyroscopic pairs related to a change in attitude of the turbomachine), as well as to the ingestion of foreign matter (as example of birds).
  • a misalignment between the rotor and the stator will change the mechanical play between the blade tips and the ferrule to the point that they will come into contact with the ferrule on a certain sector and the game will increase considerably on the opposite sector.
  • the patent document US 2008/0159850 A1 discloses a rotating sealing device between the rotor and the stator of the turbine part of an axial turbomachine.
  • This teaching relates to the problem of high temperatures at the ferrule and the need for cooling the ferrule.
  • the proposed solution consists essentially of a quick fixing device, facilitating the assembly and disassembly of the ferrule. More specifically, it consists in providing a segmented ferrule wherein each segment is provided with a circumferential rib with a dovetail section and directed radially outwardly of the stator. This rib cooperates with a groove of approximately corresponding section of the stator housing wall.
  • a spring may be optionally disposed in the casing wall so as to exert a force on the segments, this force being directed essentially radially towards the center of rotation of the rotor.
  • the aim of this spring is to apply a contact force between the groove surfaces and the corresponding surfaces of the dovetail section rib to ensure a certain seal.
  • Seals may also be disposed laterally of the rib, between the surface of the segments which is opposed to the inner surface of the shell and the inner surface of the housing wall. These seals are made of solid material because of the high temperatures at which a turbine works.
  • the advantage of this solution is that the different constituent segments of the shell can be easily replaced by a simple translational movement relative to the housing wall. Unlike what figure 3 of this document might suggest, the constituent segments of the ferrule are not suitable for move radially and even less to compensate for any misalignment or variation of play whatsoever.
  • the document patent FR 2,636,373 A1 relates to the problem of differential thermal expansion in a gas turbine, and more specifically to the compensation of variation of clearance between the ends of the rotor blades and the corresponding ferrule.
  • the proposed solution consists of a unitary closed ring-shaped ferrule mounted on a rotor housing via a series of pneumatic bellows compensators. Compressed air is fed into the compensators in order to exert radial forces on the ferrule and thus to control the radial clearance between the ends of the blades and the ferrule.
  • This solution although technically interesting and potentially powerful, is limited to compensate the game evenly over the entire circumference. It is therefore not suitable to compensate for variations in play in case of misalignment between the rotor and the stator.
  • it requires a device for controlling the air pressure, which makes its implementation quite expensive and likely to experience failures.
  • the patent document US 5456576 A discloses a turbomachine casing according to the preamble of claim 1.
  • the patent document DE 10 2008 007 321 A1 also discloses a turbomachine casing, comprising an annular groove in which is maintained a ring of material abradable by means of springs. The groove has a shape enveloping the ring so as to ensure its retention.
  • one of the sources of irreversible opening of the games is the misalignment of the axis of the rotor relative to that of the stator, closing the games on one side and opening the opposite.
  • At least two sources of misalignment are reversible and temporally limited during the mission: it is the misalignment related to the loads of maneuvers (gyroscopic couples related to a variation of attitude of the turbomachine) and that related to the foreign body ingestion (example: birds).
  • the misalignment related to the loads of maneuvers (gyroscopic couples related to a variation of attitude of the turbomachine) and that related to the foreign body ingestion (example: birds).
  • a slight misalignment can appear during the life of the turbomachine. It is caused by an unbalance related to the punctual deterioration, accidental or not of the rotor.
  • a friable wear material thickness (abradable) is irreversibly removed, which leads to an opening of irreversible play and therefore to the equally irreversible reduction of the efficiency of the turbomachine
  • the misalignment of the axis of the rotor relative to that of the stator causes the release of particles constituting the abradable in the primary vein can cause engine damage (including by causing the closure of holes ventilation in the turbine)
  • the object of the invention is to provide a sealing device between a rotor and an axial turbomachine stator that overcomes at least one of the aforementioned problems. More particularly, the invention aims to provide a sealing device between a rotor and an axial turbomachine stator compatible with misalignments between the rotor and the stator. More particularly, the invention aims to provide a solution to the aforementioned problems for an axial turbomachine compressor.
  • the invention relates to a casing for wrapping the ends of a row of blades of an axial turbomachine compressor rotor, comprising: a structural wall; a segmented ferrule for surrounding the row of blades and supported by the wall, the inner surface of the ferrule segments including a friable coating in case of friction with the ends of the blades; remarkable in that it further comprises elastic means disposed between the wall and the segments of the shell so as to allow said segments to move radially in the event of contact with the ends of the rotor blades, particularly in case misalignment of the axis of rotation of the rotor relative to the axis of the housing, the elastic means comprising a plurality of elastic members each having a first end secured by adhesion to the wall and a second end secured by adhesion to a segment of the ferrule.
  • the elastic means support the segments. These are exclusively maintained by the elastic means.
  • the radial movement of the segments can be limited to the vanes by mechanical retaining means.
  • the elastic means comprise one or more elements of deformable material (s) elastically, the elasticity of said element (s) being mainly based on the elasticity of the material (s), the or the materials being preferably elastomer.
  • the elastic means comprise a plurality of circumferentially and / or axially distributed elastic elements.
  • the elastic elements are spaced from each other so as to be able to deform freely.
  • the first ends and / or the second ends are preferably fixed by diffusion and / or gluing.
  • the wall has an internal groove in which the elastic means are at least partially housed.
  • the segments of the ferrule each have ends in a circumferential direction of the ferrule which are bevelled.
  • the contiguous ends of the segments are preferably engaged one to the other and bevelled so that a radial movement of a segment in the direction of an approximation of the casing caused by contact with the blades of the rotor leads to end engagement a similar movement of the next segment in the direction of rotation of the rotor.
  • the ends of the segments have a generally inclined profile between 30 ° and 60 ° relative to a tangent, said profile being preferably straight.
  • the ends in a circumferential direction of each segment of the ferrule are inclined in the same direction.
  • the invention also relates to an axial turbomachine compressor, comprising: a rotor provided with at least one row of vanes; a stator with a casing enclosing the rotor; remarkable in that the housing is in accordance with the invention.
  • a mechanical clearance is provided between the ends of the blades and the ferrule in normal operation when the axis of rotation of the rotor is aligned with the axis of the rotor.
  • the invention has the advantage of allowing radial displacement of the segments and hence compensation in case of misalignment between the rotor and the stator, especially in case of change of attitude of the aircraft or in case of ingestion of a foreign object.
  • the state of the art identified focuses on the thermal problems associated with the turbines and does not address in any case the misalignment problem. The latter can be sudden and then disappear, as for example during a change of attitude.
  • the proposed solution by the segmentation of the ferrule and the maintenance of these segments by elastic means, allows the shell to conform to a misalignment and then return to an initial circular shape centered.
  • blocks made of elastomeric materials has the advantage of the intrinsic damping component of the elastomer.
  • the figure 1 is a diagrammatic sectional view of an axial turbomachine with a double flow, of the airplane engine type, the low-pressure compressor and / or the high-pressure compressor may be equipped with one or more sealing devices according to the invention.
  • the figure 2 is a partial sectional view of the low-pressure compressor of the turbomachine of the figure 2 , the low-pressure compressor being equipped with sealing devices according to the invention.
  • the figure 3 is a sectional view of one of the compressor sealing devices of the figure 2 .
  • the figure 4 is a detail view of an elastic element of the figure 3 this elastic element ensuring the connection between the ferrule and the housing.
  • the figure 5 is a view of the elastic element of the figure 4 in a compressed state.
  • the figure 6 is a sectional view of a compressor sector of the figure 2 , illustrating the sealing device according to the invention.
  • the figure 7 is a sectional view of a sealing device constituting an alternative to that of the figure 3 .
  • the term “external” for the ferrule refers instead to the generally annular fluid vein, “outer ferrule” denoting a ferrule on the side of the outer or outer limit of the vein fluid and “inner ferrule” designating a ferrule on the side of the inner or inner limit of the fluid vein.
  • the axial turbomachine 2 illustrated in FIG. figure 1 is a jet engine type double jet engine for aircraft. It comprises, from upstream to downstream, a low-pressure compressor 4, a high-pressure compressor 6, a combustion chamber 8 and a turbine 10.
  • the low-pressure and high-pressure compressors are not subjected to the high temperatures to which they are subjected. the turbine is subjected. It is therefore possible to use lower melting point materials for the realization of different elements of these compressors.
  • the low-pressure compressor 4 of the figure 1 is illustrated at the figure 2 .
  • the rotor 20 carrying several rows of so-called rotor blades 24, the stator formed of a housing 12 and a wall 16 defining the secondary air flow.
  • the housing 12 supports a series of fixed vanes 26 called statoric.
  • Each circumferential row of stator vanes form a rectifier stage.
  • Each circumferential row of stator vanes form with a circumferential row of rotor blades a compression stage whose role is to increase the pressure of the fluid, in this case air, passing therethrough.
  • An outer shell 22 is disposed facing the outer ends of each row of rotor blades 24 to provide a seal with possibility of contact.
  • the figure 3 is a sectional view of a crankcase section provided with a housing with a sealing device according to the invention.
  • the housing wall 12 has a groove-like housing 32 on its inner surface.
  • This housing contains a series of elastically deformable elements 30 fixed to the surface of the bottom of the groove and fixed to the shell 22. The latter is at least partially housed in the groove. It is maintained and connected to the casing exclusively by the elastically deformable elements 30.
  • the ferrule is constituted by a series of segments 22 distinct so as to be able to move independently in case of misalignment between the rotor and the stator.
  • the elastically deformable elements 30 provide an elastic connection between these segments and the housing so that in case of contact of the inner surface of the shell by the ends of the blades, the segments of the shell subject to this contact can move closer to the the groove of the housing by deformation of the elastically deformable elements 30 under the force of contact blades.
  • FIGS. Figures 4 and 5 The effect of the deformation of the elements 30 is illustrated in FIGS. Figures 4 and 5 .
  • an element 30 can be observed in its normal state where the outer surface of the ferrule segment 22 is at a distance e from the bottom surface of the groove of the housing 12. This distance e corresponds to the height of the element 30.
  • the same element 30 is in a deformed state under the effect of a force generated by the blade tip contact with the inner surface of the ferrule segment 22.
  • the element 30 has a barrel shape with a shorter height e ', corresponding to the new distance between the outer surface of the ferrule segment 22 and the inner surface of the bottom of the groove of the housing 12.
  • the elastically deformable elements 30 are preferably made of elastomeric material. They are preferably glued to the housing and to the shell, respectively. They can also be linked by broadcast. The elastically deformable elements are preferably made of elastically deformable material per se, conferring exclusively their elastic deformability.
  • the elastically deformable elements may also be mechanically deformable elements whose elastic deformability is based on the combination of an elastically deformable material and a particular geometry, such as for example springs.
  • the ferrule segments are preferably connected to the housing by several elastically deformable elements arranged axially.
  • the figure 6 is a sectional view of a portion of the compressor housing of the figure 2 .
  • the bevels are inclined so that the radial displacement of a first segment in the direction of an approximation of the housing leads with it a second segment following it directly in the direction of rotation of the rotor by engagement of the beveled face of the end of the first segment with the beveled face of the contiguous end of the second segment.
  • the inner surface of the ferrule at the junctions thus remains essentially continuous.
  • the ferrule although having at rest a circular shape can thus be deformed by conforming to the misalignment between the rotor and the stator.
  • the beveled ends of the segments are preferably generally planar. They may, however, take various forms capable of ensuring engagement of the segments as described above, namely ensuring a continuity of the inner surface of the shell at the junctions between the segments when the rotating rotor exerts pressure on certain segments. .
  • the ends may for example have a stair-shaped profile in a plane perpendicular to the axis of rotation of the machine.
  • the elastically deformable elements 30 are arranged in a pointwise manner and at a distance from each other in several circumferential rows. The fact of arranging them at a distance from one another axially and / or circumferentially allows the various elements to deform freely and independently. Such an arrangement therefore does not ensure sealing between a point of the fluid stream passing through the compressor which is upstream of the blade row and another point of the fluid stream which is downstream. A minimum clearance between the upstream and downstream edges, respectively, of the ferrule and the edges corresponding to slot 32 (see figure 3 ) is provided to ensure an acceptable seal.
  • a seal 34 is fixed for example by gluing on the edges of the housing 32 corresponding to the upstream and downstream edges of the ferrule 22.
  • these joints can also provide a damping function of the movement of the different segments of the ferrule. the ferrule.
  • the shell has on its inner surface a coating of friable material able to disintegrate during frictional contact with the blades of the rotor.
  • coatings are said to be “abradable” coatings and well known to those skilled in the art.
  • the capacity of the ferrule to move and to comply in particular with a misalignment between the rotor and the stator makes it possible to provide an optionally thinner and / or harder coating.
  • the use of harder materials releases little or no particles likely to damage the engine during the contacts between the "abradable" and the wheel head.
  • the sealing device which is the subject of this document is not required to ensure complete sealing, especially in view of the presence of a mechanical clearance between the ends of the blades and the inner surface of the shell.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

    Domaine technique
  • L'invention a trait à un carter destiné à envelopper les extrémités d'une rangée d'aubes d'un rotor, le carter étant pourvu d'un dispositif d'étanchéité entre les extrémités d'aubes et le carter. Plus précisément l'invention a trait à un tel carter pour un compresseur de turbomachine axiale. L'invention a trait également à un compresseur de turbomachine axiale comprenant un tel carter.
    • Technique antérieure
  • Le document de brevet US 6,406,256 B1 divulgue un dispositif d'étanchéité tournante entre un rotor et un stator de turbomachine axiale. Plus précisément cet enseignement aborde la problématique de compensation de variation de jeu entre les extrémités d'aubes et une virole externe dans des conditions de fonctionnement couvrant une large gamme de température, c'est-à-dire typiquement pour la partie turbine de la turbomachine. Le dispositif d'étanchéité comprend une virole externe segmentée disposée autour des extrémités des aubes rotoriques. Chaque segment est maintenu à la paroi du carter statorique via des doigts inclinés de manière opposée et coopérant avec des rainures correspondantes dans la paroi de carter. En cas d'augmentation de la température des différents segments, ces derniers vont se dilater et s'allonger légèrement. Cet allongement va avoir pour effet d'éloigner les doigts de maintiens. En raison de leurs inclinaisons, ces doigts vont se déplacer radialement dans le sens d'un éloignement du rotor, ce qui aura pour effet de faire légèrement remonter les segments et, partant, de compenser le rapprochement des extrémités d'aubes des segments lié à l'augmentation de température. Ce dispositif de compensation est intéressant mais manque cependant de compenser une variation du jeu causée par d'autres phénomènes que les variations de températures. En effet, le jeu entre une rangée d'aubes rotoriques et sa virole externe peuvent varier notamment en fonction de la vitesse de rotation et également en fonction d'un désalignement lié aux charges de manoeuvre (couples gyroscopiques liés à une variation d'attitude de la turbomachine), ainsi qu'à l'ingestion de corps étranger (comme exemple d'oiseaux). Un désalignement entre le rotor et le stator va modifier le jeu mécanique entrer les extrémités d'aubes et la virole au point que ces dernières vont entrer en contact avec la virole sur un certain secteur et le jeu va augmenter considérablement sur le secteur opposé.
  • Le document de brevet US 2008/0159850 A1 divulgue un dispositif d'étanchéité tournante entre le rotor et le stator de la partie turbine d'une turbomachine axiale. Cet enseignement a trait au problème de températures élevées au niveau de la virole et du besoin de refroidissement de la virole. La solution proposée consiste essentiellement en un dispositif de fixation rapide, facilitant le montage et démontage de la virole. Plus précisément, elle consiste à prévoir une virole segmentée où chaque segment est pourvu d'une nervure circonférentielle à section en queue d'aronde et dirigée radialement vers l'extérieur du stator. Cette nervure coopère avec une rainure de section approximativement correspondante de la paroi de carter statorique. Un ressort peut être optionnellement disposé dans la paroi de carter de manière à exercer un effort sur les segments, cet effort étant dirigé essentiellement radialement vers le centre de rotation du rotor. Ce ressort a pour objectif d'appliquer un effort de contact entre les surfaces de la rainure et les surfaces correspondantes de la nervure à section en queue d'aronde, afin d'assurer une certaine étanchéité. Des joints peuvent être également disposés latéralement de la nervure, entre la surface des segments qui est opposée à la surface interne de la virole et la surface intérieure de la paroi de carter. Ces joints sont en matériau solide en raison des températures élevées auxquelles une turbine travaille. L'avantage de cette solution est que les différents segments constitutifs de la virole peuvent être facilement remplacés par un simple mouvement de translation par rapport à la paroi de carter. Contrairement à ce que la figure 3 de ce document pourrait laisser penser, les segments constitutifs de la virole ne sont pas aptes à se déplacer radialement et encore moins à compenser quelque désalignement ou variation de jeu que ce soit.
  • Le document de brevet FR 2 636 373 A1 a trait au problème de dilations thermiques différentielles dans une turbine à gaz, et plus précisément à la compensation de variation de jeu entre les extrémités des aubes rotoriques et de la virole correspondante. La solution proposée consiste en une virole en forme d'anneau fermé unitaire monté sur un carter rotorique via une série de compensateurs à soufflet pneumatiques. De l'air comprimé est amené dans les compensateurs afin d'exercer des efforts radiaux sur la virole et ainsi de contrôler le jeu radial entre les extrémités des aubes et la virole. Cette solution, bien que techniquement intéressante et potentiellement performante, se limite à compenser le jeu de manière égale sur toute la circonférence. Elle n'est par conséquent pas adaptée à compenser les variations de jeu en cas de désalignement entre le rotor et le stator. De plus, elle requiert un dispositif de contrôle de la pression d'air, ce qui rend sa mise oeuvre assez coûteuse et susceptible de connaître des pannes.
  • Le document de brevet US 5456576 A divulgue un carter de turbomachine, conforme à la préambule de la revendication 1. Le document de brevet DE 10 2008 007 321 A1 divulgue également un carter de turbomachine, comprenant une rainure annulaire dans laquelle est maintenu un anneau en matériau abradable au moyen de ressorts. La rainure présente une forme enveloppant l'anneau de manière à assurer sa rétention.
    • Résumé de l'invention Problème technique
  • Lors de la vie de la turbomachine, une des sources d'ouverture irréversible des jeux est le désalignement de l'axe du rotor par rapport à celui du stator, fermant les jeux d'un coté et les ouvrant à l'opposé.
  • Pour les turbomachines, au moins deux sources de désalignement sont réversibles et temporellement limitées durant la mission : il s'agit du désalignement lié aux charges de manoeuvres (couples gyroscopiques liés à une variation d'attitude de la turbomachine) et de celui lié à l'ingestion de corps étranger (exemple : oiseaux). D'autre part, de manière réversible puisque réparable, un léger désalignement peut apparaître lors de la vie de la turbomachine. Il est causé par un balourd lié à la détérioration ponctuelle, accidentelle ou non du rotor. Lors de ces événements, une épaisseur de matériau d'usure friable (abradable) est enlevée de façon irréversible, ce qui conduit à une ouverture des jeux irréversibles et donc à la diminution toute aussi irréversible du rendement de la turbomachine
  • Indépendamment du problème de pertes de performances aérodynamiques, le désalignement de l'axe du rotor par rapport à celui du stator provoque la libération de particules constitutives de l'abradable dans la veine primaire pouvant causer des dommages moteur (notamment en provoquant le bouchage de trous de ventilation dans la turbine)
  • De plus, dans le cas d'un désalignement important accidentel, la carcasse du rotor doit pouvoir assurer la rétention des parties mobiles à haute énergie. La structure de la carcasse est ainsi dimensionnée pour ce cas ultime.
  • L'invention a pour objectif de proposer un dispositif d'étanchéité entre un rotor et un stator de turbomachine axiale palliant au moins un des problèmes sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer un dispositif d'étanchéité entre un rotor et un stator de turbomachine axiale compatible avec des désalignements entre le rotor et le stator. Plus particulièrement encore, l'invention a pour objectif de proposer une solution aux problèmes sus mentionnés pour un compresseur de turbomachine axiale.
    • Solution technique
  • L'invention a pour objet un carter destiné à envelopper les extrémités d'une rangée d'aubes d'un rotor de compresseur de turbomachine axiale, comprenant: une paroi structurelle; une virole segmentée destinée à entourer la rangée d'aubes et supportée par la paroi, la surface interne des segments de la virole comprenant un revêtement friable en cas de frottement avec les extrémités des aubes; remarquable en ce qu'il comprend, en outre, des moyens élastiques disposés entre la paroi et les segments de la virole de manière à permettre auxdits segments de se déplacer radialement en cas de contact avec les extrémités d'aubes du rotor, notamment en cas de désalignement de l'axe de rotation du rotor par rapport à l'axe du carter, les moyens élastiques comprenant une pluralité d'éléments élastiques ayant, chacun, une première extrémité fixée par adhésion à la paroi et une deuxième extrémité fixée par adhésion à un segment de la virole.
  • Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens élastiques supportent les segments. Ces derniers sont exclusivement maintenus par les moyens élastiques.
  • Optionnellement, le mouvement radial des segments peut être limité vers les aubes par des moyens de retenue mécanique.
  • Selon un autre mode avantageux de l'invention, les moyens élastiques comprennent un ou plusieurs éléments en matériau(x) déformable(s) élastiquement, l'élasticité dudit ou desdits éléments étant majoritairement basée sur l'élasticité du ou des matériaux, le ou les matériaux étant préférentiellement de l'élastomère.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les moyens élastiques comprennent une pluralité d'éléments élastiques répartis circonférentiellement et/ou axialement.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les éléments élastiques sont distants les uns des autres de manière à pouvoir se déformer librement.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les premières extrémités et/ou les deuxièmes extrémités sont fixées préférentiellement par diffusion et/ou par collage.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la paroi comporte une gorge intérieure dans laquelle les moyens élastiques sont au moins partiellement logés.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les segments de la virole présentent, chacun, des extrémités selon une direction circonférentielle de la virole qui sont biseautées.
  • Les extrémités jointives des segments sont préférentiellement engagées l'une à l'autre et biseautés de manière à ce qu'un mouvement radial d'un segment dans le sens d'un rapprochement du carter causé par un contact avec des aubes du rotor entraine par engagement des extrémités un mouvement similaire du segment suivant dans le sens de rotation du rotor.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les extrémités des segments présentent un profil généralement incliné entre 30° et 60° par rapport à une tangente, ledit profil étant préférentiellement droit.
  • Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les extrémités selon une direction circonférentielle de chaque segment de la virole sont inclinées dans le même sens.
  • L'invention a également pour objet un compresseur de turbomachine axiale, comprenant: un rotor muni d'au moins une rangée d'aubes; un stator avec un carter renfermant le rotor; remarquable en ce que le carter est conforme à l'invention.
  • Selon un mode avantageux de l'invention, un jeu mécanique est prévu entre les extrémités des aubes et la virole en fonctionnement normal lorsque l'axe de rotation du rotor est aligné avec l'axe du rotor.
    • Avantages apportés
  • Contrairement aux dispositifs connus discutés dans la partie technique antérieure, l'invention présente l'avantage de permettre un déplacement radial des segments et, partant, une compensation en cas de désalignement entre le rotor et le stator, notamment en cas de changement d'attitude de l'aéronef ou en cas d'ingestion d'un corps étranger. L'état de la technique identifié s'attache aux problèmes thermiques liés aux turbines et n'aborde en aucun cas la problématique de désalignement. Ce dernier peut être soudain et puis disparaitre, comme par exemple lors d'un changement d'attitude. La solution proposée, de par la segmentation de la virole et le maintien de ces segments par des moyens élastiques, permet à la virole de se conformer à un désalignement pour ensuite revenir à une forme circulaire centrée initiale.
  • L'utilisation de blocs en matériaux élastomères présente l'avantage de la composante d'amortissement intrinsèque à l'élastomère.
    • Brève description des dessins
  • La figure 1 est une vue en coupe schématique d'une turbomachine axiale à double flux, du type moteur d'avion dont le compresseur basse-pression et/ou le compresseur haute-pression est susceptible d'être équipé d'un ou plusieurs dispositifs d'étanchéité conformes à l'invention.
  • La figure 2 est une vue en coupe partielle du compresseur basse-pression de la turbomachine de la figure 2, le compresseur basse-pression étant équipé de dispositifs d'étanchéité conformes à l'invention.
  • La figure 3 est une vue en coupe d'un des dispositifs d'étanchéité du compresseur de la figure 2.
  • La figure 4 est une vue de détail d'un élément élastique de la figure 3, cet élément élastique assurant la liaison entre la virole et le carter.
  • La figure 5 est une vue de l'élément élastique de la figure 4 dans un état comprimé.
  • La figure 6 est une vue en coupe d'un secteur du compresseur de la figure 2, illustrant le dispositif d'étanchéité selon l'invention.
  • La figure 7 est une vue en coupe d'un dispositif d'étanchéité constituant une alternative à celui de la figure 3.
    • Description des modes de réalisation
  • Dans la description qui va suivre, les termes « interne » et « externe » utilisés pour qualifier les surfaces de la virole et de la paroi de carter se rapportent à l'enveloppe formée par la virole et de la paroi de carter, « interne » signifiant alors à l'intérieur de cette enveloppe, et « externe » signifiant alors à l'extérieur de cette enveloppe.
  • Il est à noter que le qualificatif « externe » pour la virole (et non pas pour sa surface) se rapporte par contre à la veine fluide généralement annulaire, « virole externe » désignant une virole du côté de la limite externe ou extérieure de la veine fluide et « virole interne » désignant une virole du côté de la limite interne ou intérieure de la veine fluide.
  • La turbomachine axiale 2 illustrée à la figure 1 est une machine à double flux du type moteur à réaction pour avion. Elle comprend, d'amont en aval, un compresseur basse-pression 4, un compresseur haute-pression 6, une chambre de combustion 8 et une turbine 10. Les compresseurs basse-pression et haute-pression ne sont pas soumis aux hautes températures auxquelles la turbine est soumise. Il est donc possible d'utiliser des matériaux à point de fusion plus bas pour la réalisation de différents éléments de ces compresseurs.
  • Le compresseur basse-pression 4 de la figure 1 est illustré à la figure 2. On peut y observer le rotor 20 portant plusieurs rangées d'aubes dite rotoriques 24, le stator formé d'un carter 12 et d'une paroi 16 délimitant le flux d'air secondaire. Le carter 12 supporte une série d'aubes fixes 26 dites statoriques. Chaque rangée circonférentielle d'aubes statoriques forme un étage redresseur. Chaque rangée circonférentielle d'aubes statoriques forme avec une rangée circonférentielle d'aubes rotoriques un étage de compression ayant pour rôle d'augmenter la pression du fluide, en l'occurrence de l'air, le traversant. Etant donné le gradient de pression selon une direction généralement axiale, il est nécessaire de prévoir des moyens d'étanchéité entre les parties tournantes et la partie fixe le long de la veine fluide. Une virole externe 22 est disposée en regard des extrémités extérieures de chaque rangée d'aubes rotoriques 24 afin d'assurer une certaine étanchéité avec possibilité de contact.
  • La figure 3 est une vue en coupe d'une section de carter pourvue d'un carter avec un dispositif d'étanchéité selon l'invention. La paroi de carter 12 comporte un logement 32 en forme de rainure sur sa surface interne. Ce logement renferme une série d'éléments déformables élastiquement 30 fixés à la surface du fond de la rainure et fixés à la virole 22. Cette dernière est au moins partiellement logée dans la rainure. Elle est maintenue et liée au carter exclusivement par les éléments déformables élastiquement 30.
  • La virole est constituée d'une série de segments 22 distincts de manière à pouvoir se déplacer indépendamment en cas de désalignement entre le rotor et le stator. En effet, les éléments déformables élastiquement 30 assurent une liaison élastique entre ces différents segments et le carter de sorte à ce qu'en cas de contact de la surface interne de la virole par les extrémités des aubes, les segments de la virole sujets à ce contact puissent se déplacer en se rapprochant de la rainure du carter par déformation des éléments déformables élastiquement 30 sous l'effort du contact des aubes.
  • L'effet de la déformation des éléments 30 est illustré aux figures 4 et 5. A la figure 4, on peut observer un élément 30 à son état normal où la surface externe du segment 22 de virole est à une distance e de la surface du fond de la rainure du carter 12. Cette distance e correspond à la hauteur de l'élément 30. A la figure 5, le même élément 30 est dans un état déformé sous l'effet d'un effort généré par le contact d'extrémités d'aubes avec la surface interne du segment 22 de virole. L'élément 30 présente une forme en barillet avec une hauteur e' plus courte, correspondant à la nouvelle distance entre la surface externe du segment 22 de virole et la surface interne du fond de la rainure du carter 12.
  • Les éléments déformables élastiquement 30 sont préférentiellement en matériau élastomère. Ils sont préférentiellement collés au carter et à la virole, respectivement. Ils peuvent être également liés par diffusion. Les éléments déformables élastiquement sont préférentiellement en matériau élastiquement déformable en soi, leur conférant exclusivement leur déformabilité élastique.
  • Les éléments déformables élastiquement peuvent également être des éléments mécaniquement déformables dont la déformabilité élastique est basée sur la combinaison d'un matériau déformable élastiquement et d'une géométrie particulière, comme par exemple des ressorts.
  • Comme cela est visible à la figure 3, les segments de virole sont préférentiellement liés au carter par plusieurs éléments déformables élastiquement disposés axialement.
  • La figure 6 est une vue en coupe d'une partie du carter du compresseur de la figure 2. On peut y observer la segmentation de la virole en une série de tronçons ou segments distincts les uns des autres. Les deux extrémités circonférentielles de chaque segment 22 sont biseautées dans le même sens de manière à assurer une continuité au niveau des jonctions entre les différents segments. Il est à noter que les biseaux sont orientés par rapport au sens de rotation du rotor de manière à éviter des ressauts au niveau des jonctions susceptibles d'entrer en contact positif avec les aubes en mouvement. Comme cela est visible à la figure 6, les biseaux sont inclinés de manière à ce que le déplacement radial d'un premier segment dans le sens d'un rapprochement du carter entraine avec lui un deuxième segment le suivant directement dans le sens de rotation du rotor par engagement de la face biseautée de l'extrémité du premier segment avec la face biseautée de l'extrémité jointive du deuxième segment. La surface interne de la virole au niveau des jonctions reste ainsi essentiellement continue. La virole bien que présentant au repos une forme circulaire pourra ainsi se déformer en se conformant au désalignement entre le rotor et le stator.
  • Les extrémités biseautées des segments sont préférentiellement généralement planes. Elles peuvent cependant prendre diverses formes aptes à assurer un engagement des segments tel que décrit ci-avant, à savoir assurant une continuité de la surface interne de la virole au niveau des jonctions entre les segments lorsque le rotor en rotation exerce une pression sur certains segments. Les extrémités peuvent par exemple présenter un profil en forme d'escalier dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la machine.
  • Les éléments déformables élastiquement 30 sont disposés de manière ponctuelle et à distance les uns des autres selon plusieurs rangées circonférentielles. Le fait de les disposer à distance les uns des autres axialement et/ou de manière circonférentielle permet aux différents éléments de se déformer librement et indépendamment. Un tel agencement n'assure par conséquent pas d'étanchéité entre un point de la veine fluide traversant le compresseur qui est en amont de la rangée d'aube et un autre point de la veine fluide qui est en aval. Un jeu minimal entre les bords amont et aval, respectivement, de la virole et les bords correspondant du logement 32 (voir figure 3) est prévu afin d'assurer une étanchéité acceptable.
  • Il est toutefois envisageable de prévoir des moyens d'étanchéité entre les bords amont et aval de la virole et le logement correspondant du carter. En effet, comme cela est illustré à la figure 7, un joint 34 est fixé par exemple par collage sur les bords du logement 32 correspondant aux bords amont et aval de la virole 22. Outre une fonction d'étanchéité, ces joints peuvent également assurer une fonction d'amortissement du mouvement des différents segments de la virole.
  • De manière générale, il est à noter que la virole comporte sur sa surface interne un revêtement en matériau friable apte à se désagréger lors de contact avec frottement avec les aubes du rotor. De tels revêtements sont dits des revêtements « abradable » et bien connus de l'homme de métier. La capacité de la virole à se déplacer et à se conformer notamment à un désalignement entre le rotor et le stator permet de prévoir un revêtement éventuellement plus mince et/ou plus dur. L'utilisation de matériaux plus durs libère pas ou très peu de particules suceptibles d'endommager le moteur lors des contacts entre « l'abradable » et la tête de roue mobile.
  • De manière générale, il est également à noter que le dispositif d'étanchéité qui est le sujet de ce document n'est pas tenu d'assurer une étanchéité totale compte tenu notamment de la présence d'un jeu mécanique entre les extrémités des aubes et la surface interne de la virole.
  • Il est également à noter que de nombreuses alternatives aux éléments ou blocs de matériau élastiques plein 30 sont envisageables. En effet, il existe de nombreux moyens et dispositifs élastique avec une composante d'amortissement plus ou moins grande.

Claims (12)

  1. Carter destiné à envelopper les extrémités d'une rangée d'aubes d'un rotor de compresseur de turbomachine axiale, comprenant :
    une paroi structurelle (12) ;
    une virole segmentée (22) destinée à entourer la rangée d'aubes et supportée par la paroi, la surface interne des segments de la virole comprenant un revêtement friable en cas de frottement avec les extrémités des aubes ;
    des moyens élastiques (30) disposés entre la paroi (12) et les segments (22) de la virole de manière à permettre auxdits segments de se déplacer en cas de contact avec les extrémités d'aubes (24) du rotor, notamment en cas de désalignement de l'axe de rotation du rotor par rapport à l'axe du carter ;
    caractérisé en ce que
    les moyens élastiques (30) comprennent une pluralité d'éléments élastiques ayant, chacun, une première extrémité fixée par adhésion à la paroi et une deuxième extrémité fixée par adhésion à un segment de la virole.
  2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens élastiques (30) supportent les segments (22).
  3. Carter selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques (30) comprennent un ou plusieurs éléments en matériau(x) déformable(s) élastiquement, l'élasticité dudit ou desdits éléments étant majoritairement basée sur l'élasticité du ou des matériaux, le ou les matériaux étant préférentiellement de l'élastomère.
  4. Carter selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens élastiques (30) comprennent une pluralité d'éléments élastiques répartis circonférentiellement et/ou axialement.
  5. Carter selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments élastiques (30) sont distants les uns des autres de manière à pouvoir se déformer librement.
  6. Carter selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les premières extrémités et/ou les deuxièmes extrémités sont fixées par diffusion et/ou par collage.
  7. Carter selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi (12) comporte une gorge intérieure (32) dans laquelle les moyens élastiques (30) sont au moins partiellement logés.
  8. Carter selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les segments (22) de la virole présentent, chacun, des extrémités selon une direction circonférentielle de la virole qui sont biseautées.
  9. Carter selon la revendication 8, caractérisé en ce que les extrémités des segments présentent un profil généralement incliné entre 30° et 60° par rapport à une tangente, ledit profil étant préférentiellement droit.
  10. Carter selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les extrémités selon une direction circonférentielle de chaque segment de la virole sont inclinées dans le même sens.
  11. Compresseur de turbomachine axiale, comprenant :
    un rotor (20) muni d'au moins une rangée d'aubes (24) ;
    un stator avec un carter (12) renfermant le rotor ;
    caractérisé en ce que
    le carter est conforme à l'une des revendications 1 à 10.
  12. Compresseur de turbomachine axiale selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un jeu mécanique est prévu entre les extrémités des aubes (24) et la virole (22) en fonctionnement normal lorsque l'axe de rotation du rotor est aligné avec l'axe du rotor.
EP11156828.3A 2011-03-03 2011-03-03 Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator Active EP2495399B1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11156828.3A EP2495399B1 (fr) 2011-03-03 2011-03-03 Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator
CA2769815A CA2769815C (fr) 2011-03-03 2012-02-28 Coquiille segmentee exterieure capable de compenser le mauvais alignement d'un rotor par rapport au stator
US13/407,948 US8939712B2 (en) 2011-03-03 2012-02-29 External segmented shell capable of correcting for rotor misalignment in relation to the stator
RU2012107669A RU2620883C2 (ru) 2011-03-03 2012-03-01 Внешняя сегментированная оболочка, выполненная с возможностью корректирования смещения ротора по отношению к статору
CN201210142291.9A CN102654141B (zh) 2011-03-03 2012-03-05 用于覆盖轴向涡轮机压缩机转子叶片排的端部的外罩

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11156828.3A EP2495399B1 (fr) 2011-03-03 2011-03-03 Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2495399A1 EP2495399A1 (fr) 2012-09-05
EP2495399B1 true EP2495399B1 (fr) 2016-11-23

Family

ID=44276234

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP11156828.3A Active EP2495399B1 (fr) 2011-03-03 2011-03-03 Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8939712B2 (fr)
EP (1) EP2495399B1 (fr)
CN (1) CN102654141B (fr)
CA (1) CA2769815C (fr)
RU (1) RU2620883C2 (fr)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3025261B1 (fr) * 2014-09-03 2020-02-21 Safran Helicopter Engines Ensemble rotatif muni d'un dispositif de calage
BE1022471B1 (fr) 2014-10-10 2016-04-15 Techspace Aero S.A. Carter externe de compresseur de turbomachine axiale avec joint d'etancheite
FR3036436B1 (fr) * 2015-05-22 2020-01-24 Safran Ceramics Ensemble d'anneau de turbine avec maintien par brides
GB2539217B (en) 2015-06-09 2020-02-12 Rolls Royce Plc Fan casing assembly
EP3196413B1 (fr) * 2016-01-19 2018-11-14 MTU Aero Engines GmbH Étage de turbomachine
RU2650013C2 (ru) * 2016-02-17 2018-04-06 Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" Лабиринтное уплотнение-демпфер газовой турбины
WO2018095867A1 (fr) * 2016-11-22 2018-05-31 Sulzer Management Ag Joint d'arbre comprenant une partie amont sans contact, par exemple une presse-garniture à labyrinthe, et une bague d'étanchéité aval
WO2018174739A1 (fr) * 2017-03-21 2018-09-27 Siemens Aktiengesellschaft Système fournissant la mobilité d'un carénage de stator dans un étage de turbine
RU2704056C2 (ru) * 2017-06-07 2019-10-23 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королёва" Турбина двухконтурного газотурбинного двигателя с активным тепловым регулированием радиального зазора в турбине, способ активного теплового регулирования радиального зазора в турбине двухконтурного газотурбинного двигателя
CN112319845A (zh) * 2020-08-04 2021-02-05 杨海成 用于飞机壁板精度自修正的变形监测方法及系统
CN114542512A (zh) * 2022-02-23 2022-05-27 中国航发沈阳发动机研究所 一种处理机匣结构及具有其的压气机

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5456576A (en) * 1994-08-31 1995-10-10 United Technologies Corporation Dynamic control of tip clearance
EP1408200A2 (fr) * 2002-10-10 2004-04-14 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Attachement de la bande de recouvrement d'une turbine

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2634090A (en) * 1950-07-28 1953-04-07 Westinghouse Electric Corp Turbine apparatus
US3966356A (en) * 1975-09-22 1976-06-29 General Motors Corporation Blade tip seal mount
DE3830762C2 (de) 1988-09-09 1994-08-18 Mtu Muenchen Gmbh Einrichtung zur Halterung eines Mantelringes in Gasturbinen
US6113349A (en) * 1998-09-28 2000-09-05 General Electric Company Turbine assembly containing an inner shroud
DE19938274A1 (de) 1999-08-12 2001-02-15 Asea Brown Boveri Vorrichtung und Verfahren zur geziehlten Spalteinstellung zwischen Stator- und Rotoranordnung einer Strömungsmaschine
US6340286B1 (en) * 1999-12-27 2002-01-22 General Electric Company Rotary machine having a seal assembly
US6547522B2 (en) * 2001-06-18 2003-04-15 General Electric Company Spring-backed abradable seal for turbomachinery
DE10342208A1 (de) * 2003-09-12 2005-04-07 Alstom Technology Ltd Hitzeschild in Gasturbine
DE102004010236A1 (de) * 2004-03-03 2005-09-15 Mtu Aero Engines Gmbh Ringstruktur in Metallbauweise
GB2434182A (en) * 2006-01-11 2007-07-18 Rolls Royce Plc Guide vane arrangement for a gas turbine engine
US9039358B2 (en) 2007-01-03 2015-05-26 United Technologies Corporation Replaceable blade outer air seal design
DE602007006468D1 (de) * 2007-06-25 2010-06-24 Siemens Ag Turbinenanordnung und Verfahren zur Kühlung eines Deckbands an der Spitze einer Turbinenschaufel
DE102008007321A1 (de) * 2008-02-02 2009-08-13 Mtu Aero Engines Gmbh Vorrichtung mit Rotor, Gehäuse und Anstreifdichtung
FR2930590B1 (fr) * 2008-04-23 2013-05-31 Snecma Carter de turbomachine comportant un dispositif empechant une instabilite lors d'un contact entre le carter et le rotor

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5456576A (en) * 1994-08-31 1995-10-10 United Technologies Corporation Dynamic control of tip clearance
EP1408200A2 (fr) * 2002-10-10 2004-04-14 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Attachement de la bande de recouvrement d'une turbine

Also Published As

Publication number Publication date
CA2769815A1 (fr) 2012-09-03
US8939712B2 (en) 2015-01-27
RU2620883C2 (ru) 2017-05-30
EP2495399A1 (fr) 2012-09-05
CN102654141B (zh) 2017-04-12
CN102654141A (zh) 2012-09-05
CA2769815C (fr) 2017-11-28
RU2012107669A (ru) 2013-09-10
US20120224953A1 (en) 2012-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2495399B1 (fr) Virole externe segmentée apte à compenser un désalignement du rotor par rapport au stator
EP2053200B1 (fr) Contrôle du jeu en sommet d'aubes dans une turbine haute-pression de turbomachine
FR2980235A1 (fr) Anneau pour une turbine de turbomachine
CA2647057C (fr) Distributeur sectorise pour une turbomachine
EP2917519A2 (fr) Support de tube d'évacuation d'air dans une turbomachine
FR3018548A1 (fr) Turboreacteur a conduit de decharge
FR2995340A1 (fr) Tole de protection thermique avec butee radiale, notamment pour distributeur de turbomachine
EP3759319B1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
FR3026774A1 (fr) Turbomachine comportant un dispositif de freinage du rotor de soufflante.
WO2016146920A1 (fr) Ensemble à plaquettes d'étanchéité pour turbine à gaz
FR3071546A1 (fr) Retention axiale de l'arbre de soufflante dans un moteur a turbine a gaz
EP1517006B1 (fr) Réalisation de l'étanchéité dans un turboréacteur pour le prélèvement cabine par un joint à brosse
FR2971022A1 (fr) Etage redresseur de compresseur pour une turbomachine
EP1515004A1 (fr) Joint de l'étanchéité du type segment annulaire pour le compresseur d'un réacteur
FR2978793A1 (fr) Rotor de turbine pour une turbomachine
FR3059041A1 (fr) Dispositif de pilotage rotor/stator avec lechette a ressort
FR3061741A1 (fr) Turbine pour turbomachine
CA2577502C (fr) Roue de rotor de turbomachine
FR3005991A1 (fr) Dispositif d'interface entre deux elements de turbomachine
FR3078100A1 (fr) Couronne aubagee pour stator de turbomachine dont les aubes sont reliees a la virole externe par appui conique et pion frangible
FR3066533A1 (fr) Ensemble d'etancheite pour une turbomachine
FR3079553A1 (fr) Ensemble pour turbomachine
FR3078740A1 (fr) Joint d'etancheite dynamique a lechette comprenant une partie active en saillie circonferentiellement limitee
FR3058758A1 (fr) Turbomachine, telle par exemple qu'un turboreacteur ou un turbopropulseur d'avion
FR2948737A1 (fr) Secteur de virole exterieure pour couronne aubagee de stator de turbomachine d'aeronef, comprenant des cales amortisseuses de vibrations

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17P Request for examination filed

Effective date: 20130228

17Q First examination report despatched

Effective date: 20130805

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20160603

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SAFRAN AERO BOOSTER S.A.

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 848113

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161215

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602011032619

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20161123

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 848113

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20161123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170223

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170224

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170323

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602011032619

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170223

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

26N No opposition filed

Effective date: 20170824

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170303

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170331

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170331

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20170303

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20110303

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20200218

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20161123

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20170323

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602011032619

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211001

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20230222

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20230221

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20240221

Year of fee payment: 14