EP2376323A2 - Method for operating a power steering mechanism - Google Patents

Method for operating a power steering mechanism

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EP2376323A2
EP2376323A2 EP09796341A EP09796341A EP2376323A2 EP 2376323 A2 EP2376323 A2 EP 2376323A2 EP 09796341 A EP09796341 A EP 09796341A EP 09796341 A EP09796341 A EP 09796341A EP 2376323 A2 EP2376323 A2 EP 2376323A2
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EP
European Patent Office
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motor
torque
engine torque
computer
limit curve
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP09796341A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Arnulf Heilig
Stefan Gruener
Michael Sprinzl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch Automotive Steering GmbH
Original Assignee
ZF Lenksysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Lenksysteme GmbH filed Critical ZF Lenksysteme GmbH
Publication of EP2376323A2 publication Critical patent/EP2376323A2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0457—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
    • B62D5/0481—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such monitoring the steering system, e.g. failures
    • B62D5/0493—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such monitoring the steering system, e.g. failures detecting processor errors, e.g. plausibility of steering direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0457—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
    • B62D5/0481—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such monitoring the steering system, e.g. failures
    • B62D5/0484—Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such monitoring the steering system, e.g. failures for reaction to failures, e.g. limp home
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D6/00—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
    • B62D6/008—Control of feed-back to the steering input member, e.g. simulating road feel in steer-by-wire applications

Definitions

  • the invention relates to a method for operating a power-assisted power steering system, to such an auxiliary power steering, and to a computer program and a computer program product for carrying out the method.
  • EPS Electric Power Steering
  • a setpoint engine torque for the EPS motor is functionally calculated by various components and adjusted by a motor current control.
  • the essential steering functions are calculated temporally and functionally dv ⁇ rsitar and the results compared. In this case, it should be ensured that any errors that are present do not lead to safety-critical driving situations.
  • the presented method is used to operate a power steering system, with an electronic computing unit calculating an engine torque and admitting it by means of a suitable engine control.
  • an electronic computing unit calculating an engine torque and admitting it by means of a suitable engine control.
  • the calculated engine torque in the context of a 3-level concept.
  • an intrinsically safe motor torque limit curve is used as a function of an actual torque, for example an actual hand torque or a driver torque.
  • An integration of a component above the motor torque limit curve and a de-integration of an integrator with Ante! performed below the engine torque limit curve.
  • the SoII engine torque is limited in level 1 on a first irrigation swing, and in level 2, the limit is monitored.
  • the HHfskraftlenkung be transferred to a safe state. This may mean that the system is shut down.
  • a widening of the upper and lower limits takes place only in accordance with the correct direction of rotation.
  • a widening of the upper and lower limits can only take place from certain engine torques.
  • the application should be determined by vehicle search.
  • the aim is that all operating conditions within the engine torque limit curve are intrinsically safe, i. remain manageable for the normal driver.
  • the proposed power steering system of a motor vehicle is used in particular for carrying out a method as described above and comprises: an electric motor for initiating a predetermined additional torque to achieve a free l-entanorne ⁇ tbeein kgung,
  • an electronic control unit for controlling the motor which is adapted to calculate a target engine torque, so that a desired Beurti- mung torque on the steering handle adjusts a control deviation between the target and Istbetuschistsmmoment by calculating a target engine torque can be minimized by a suitable motor control.
  • a suitable motor control for example, by a current control, can beLeehe.
  • the power steering system may further include a microprocessor communicating with a security computer
  • safety-critical faulty control mechanisms which are caused, for example, by computer errors of the microprocessor, can be detected sufficiently quickly so that the steering system assumes the safe state It is important to know before safety-critical effects on the vehicle and occupants arise.
  • the presented function can be embedded in the security concept of existing EPS systems with a computing unit.
  • the monitoring is done primarily by observing the combination of manual and engine torque.
  • the driver's torque i. the moment that the driver feels on the steering wheel can be used, which is calculated from the manual torque (torsion bar torque) by compensating for the moment inertia influences of the steering wheel.
  • torque bar torque the manual torque
  • the whole system behavior of the power steering system is monitored by this concept, so that a monitoring of the individual functionalities hinfallg. This also simplifies the proof of safety.
  • the Ebi computer program includes program code means for performing all the steps of a method as described above when the computer program is executed on a computer or a corresponding computing unit.
  • a tampere program product includes these program code means stored on a computer-readable medium.
  • This computer program may be stored on a computer-readable medium such as a floppy disk, CD, DVD, hard disk, USB memory stick or the like, or an internet server as a computer program product. From there, the computer program can be transferred to a memory element of the control unit.
  • FIG. 1 shows an embodiment of the invention.
  • FIG. 2 shows in a graph the curve of the motor-mode limit curve for clarifying the method according to the invention.
  • FIG. 1 an embodiment of the power steering system, generally designated by the reference numeral 10, shown.
  • the illustration shows a steering handle 12, a front axle 14 with two hinged R ⁇ dem 16, an electric motor 18 and a controller 20th
  • FIG. 2 a graph 30 of the engine torque limit curve is shown in a graph. The actual hand moment is plotted on an abscissa 32 and the engine torque is plotted on an ordinate 34.
  • the level 2 diveraitare algorithm recognizes this at a threshold B and can shade the system. It's good

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

The invention relates to a method for operating a power steering mechanism (10) wherein a motor torque is calculated by means of an electronic processing unit and is adjusted by a suitable motor controller, wherein a plausibility check of the calculated motor torque is performed as part of a 3-plane concept, wherein a portion above the motor torque limit curve is integrated and an integrator having a portion below the motor is decremented, the target motor torque in plane 1 is limited by a first integration threshold and in plane 2 the limit is monitored, an intrinsically safe motor torque limit curve is applied as a function of an actual torque.

Description

Verfahren zum Betreiben einer Hilfskraftienkung Method for operating an auxiliary power reduction
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hilfskraftlenkung, eine solche HHfskrafttenkung sowie ein Computerprogramm und ein Computerpro- grarnrnprodukt zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for operating a power-assisted power steering system, to such an auxiliary power steering, and to a computer program and a computer program product for carrying out the method.
Hilfskraft- bzw. Servolenkungen werden eingesetzt, wenn eine Reduzierung der Kraft, die zur Betätigung des Lenkrads eines Kraftfahrzeugs beim Lenken im Stand, beim Rangieren oder bei Fahrt erreicht werden eoN. Bei elektrischen bzw. eiektromechantschen Hilfskraftlenkungen (EPS: Electric Power Steering) wird funktional abhangig von verschiedenen Komponenten ein Soll- Motormoment für den EPS-Motor berechnet und durch eine Motorstromrege- hing eingesteift.Auxiliary or power steering is used when reducing the force that can be achieved for operating the steering wheel of a motor vehicle when steering in standing, maneuvering or driving eoN. In electric or electromechanical power steering systems (EPS: Electric Power Steering), a setpoint engine torque for the EPS motor is functionally calculated by various components and adjusted by a motor current control.
Es ist bekannt, HitfekrafUenkungen mit Steuergeräten, die Ober einen Rechner verfügen, mit einem inteligenten Sicherheitsrechner, der auch als Watchdog bezeichnet wird, einzusetzen. Zur Ptausibilisierung des Rechners hat sich das sogenannte 3 Ebenen Konzept bewahrt.It is known, HitfekrafUenkungen with control units, the upper have a computer, with a inteligenten security computer, which is also referred to as a watchdog to use. For perturbation of the computer, the so-called 3-level concept has been preserved.
Zur Erkennung von Rechenfehlern werden die wesentlichen Lenkfunktionen zeitlich und funktional dvβrsitar berechnet und die Ergebnisse verglichen. Dabei soll erreicht werden, dass ggf. vorliegende Fehler nicht zu sicherheitskritischen Fahrsituationen fuhren.To detect calculation errors, the essential steering functions are calculated temporally and functionally dvβrsitar and the results compared. In this case, it should be ensured that any errors that are present do not lead to safety-critical driving situations.
Das vorgestellte Verfahren dient zum Betreiben einer Hilfskraftlenkung, wobei mit einer elektronischen Recheneinheit ein Motormoment berechnet und durch eine geeignete Motorensteuerung eingesteht wird. Es wird eine Plausibiisie- rung des berechneten Motormoments im Rahmen eines 3 Ebenen Konzepte durchgefOhrt. Weiterhin wird eine eigensichere Motormoment-Grenzkurve in Abhängigkeit eines Ist-Moments, bspw. eines Ist-Handmomentes oder eines Fahrermoments, herangezogen. Dabei wird eine Integration eines Anteils oberhalb der Motormoment-Grenzkurve und eine DeJαrementierung eines Integrators mit Ante! unterhalb der Motormoment-Grenzkurve durchgeführt. Das SoII- Motormoment wird in Ebene 1 bei einer ersten IrrtegrationsschweHe begrenzt und es erfolgt in Ebene 2 eine Überwachung der Begrenzung.The presented method is used to operate a power steering system, with an electronic computing unit calculating an engine torque and admitting it by means of a suitable engine control. There will be a plausibility the calculated engine torque in the context of a 3-level concept. Furthermore, an intrinsically safe motor torque limit curve is used as a function of an actual torque, for example an actual hand torque or a driver torque. An integration of a component above the motor torque limit curve and a de-integration of an integrator with Ante! performed below the engine torque limit curve. The SoII engine torque is limited in level 1 on a first irrigation swing, and in level 2, the limit is monitored.
In Ausgestaltung ist bei dem Verfahren vorgesehen, dass eine Aufweitung der ύberwachungsgrenzen unter folgenden Bedingungen erfolgtIn an embodiment, it is provided in the method that an expansion of the monitoring limits takes place under the following conditions
generatorischer Betriebszustand des Motors und Motordrehzahl oberhalb einer bestimmten Rotationsgeschwindigkeit.generator operating condition of the engine and engine speed above a certain rotational speed.
Dabei kann bei Oberschreiten einer vorgegebenen Schwelle in Ebene 2 die HHfskraftlenkung in einen sicheren Zustand überführt werden. Dies kann bedeuten, dass das System abgeschaltet wird.In this case, when exceeding a predetermined threshold in level 2, the HHfskraftlenkung be transferred to a safe state. This may mean that the system is shut down.
In Ausgestaltung erfolgt eine Aufweitung der oberen bzw. unteren Grenzen nur bei entsprechend richtigem Drehsinn. Zudem kann eine Aufweitung der oberen bzw. unteren Grenzen nur ab bestimmten Motormomenten erfolgen.In an embodiment, a widening of the upper and lower limits takes place only in accordance with the correct direction of rotation. In addition, a widening of the upper and lower limits can only take place from certain engine torques.
Da die Motormoment-Grenzkurve fahrzeugabhβngig ist, sollte die Applikation durch Fahrvβrsuche ermittelt werden. Ziel ist, dass alle Betriebszustande innerhalb der Motormoment-Grenzkurve eigensicher sind, d.h. für den Normalfahrer beherrschbar bleiben.Since the engine torque limit curve is vehicle-dependent, the application should be determined by vehicle search. The aim is that all operating conditions within the engine torque limit curve are intrinsically safe, i. remain manageable for the normal driver.
Die vorgestellte Hilfskraftlenkung eines Kraftfahrzeugs dient insbesondere zur Durchführung eines vorstehend beschriebenen Verfahrens und weist auf: einen Elektromotor zur Einleitung eines vorgegebenen Zusatzmoments zur Erzielung einer freien l-entanorneπtbeeinflussung,The proposed power steering system of a motor vehicle is used in particular for carrying out a method as described above and comprises: an electric motor for initiating a predetermined additional torque to achieve a free l-entanorneπtbeeinflussung,
eine Einrichtung zur Erfassung eines aktueien Handmoments,a device for detecting an actual hand moment,
eine Einrichtung zur Erfassung von elektrischen Größen des Motors,a device for detecting electrical quantities of the motor,
eine Einrichtung zur Erfassung einer Rotorposttion.a device for detecting a rotor postion.
ein elektronisches Steuergerät zur Ansteuerung des Motors, das geeignet ist, ein Sollmotormoment zu berechnen, so dass sich ein gewünschtes BeUrti- gungsmoment an der Lenkhandhabe einstellt Dabei kann eine Regelabweichung zwischen dem Soll- und Istbetätigungsmmoment durch Berechnung eines Soll-Motormoments minimiert werden, das durch eine geeignete Motoran- steuerung. bspw. durch eine Stromregelung, eingestehe werden kann.an electronic control unit for controlling the motor, which is adapted to calculate a target engine torque, so that a desired Beurti- mung torque on the steering handle adjusts a control deviation between the target and Istbetätigungsmmoment by calculating a target engine torque can be minimized by a suitable motor control. For example, by a current control, can be eingeehe.
Die Hilfskraftlenkung kann weiterhin einen Mikroprozessor aufweisen, der mit einem Sicherheitsrechner kommuniziertThe power steering system may further include a microprocessor communicating with a security computer
Es wird außerdem ein Steuergerät beschrieben, das insbesondere zum Einsatz in einer Hβfskraffienkung der vorstehend beschriebenen Art ausgelegt ist und zur AnstBuerung eines Elektromotors dient Dieses Steuergerät ist dazu geeignet ein Soihnotorrnoment zu berechnen, so dasβ sich ein gewünschtes Betaü- gungsmoment an der Lenkhandhabe einstellt. Dabei kann eine Regelabweichung zwischen dem SoI- und Istbetβtigungsmoment durch Berechnung eines bspw. geregelten SoH-Motormoments minimiert werden, das durch eine geeignete Motoransteuerung eingestellt werden kann.It also describes a control device which is designed in particular for use in a Hβfskraffienkung of the type described above and used for AnstBuerung an electric motor This controller is suitable for calculating a Soihnotorrnoment so that sets a desired Betü- torque on the steering handle. In this case, a control deviation between the SoI- and Istbetβtigungsmoment be minimized by calculating an example. SoH regulated engine torque, which can be adjusted by a suitable motor control.
Mit dem vorgesteiften Verfahren können, zumindest in einigen der beschriebenen Ausführungen, sicherheitskritische Fehlansteuerungen, die bspw. durch Rechnerfehler des Mikroprozessors hervorgerufen werden, ausreichend schnell erkannt werden, so dasβ das Lenksystem in den sicheren Zustand QbβrfOhrt werden kenn, bevor sich sicherheitskritische Auswirkungen für das Fahrzeug und Insassen ergeben. Die vorgestellte Funktion laset sich in das Sicherheitskonzept bestehender EPS-Systeme mit einer Recheneinheit einbetten.With the preamplified method, at least in some of the embodiments described, safety-critical faulty control mechanisms, which are caused, for example, by computer errors of the microprocessor, can be detected sufficiently quickly so that the steering system assumes the safe state It is important to know before safety-critical effects on the vehicle and occupants arise. The presented function can be embedded in the security concept of existing EPS systems with a computing unit.
Die Überwachung erfolgt vornehmlich durch die Beobachtung der Kombination von Hand- und Motormoment. Optional kann auch anstelle des Hand- bzw. Drehstabmoments das Fahrermomeπt, d.h. das Moment, das der Fahrer am Lenkrad spürt, verwendet werden, das aus dem Handmoment (Drehstabmoment) berechnet wird, indem die Momentträgheitseinflusse des Lenkrads kompensiert werden. Dabei erfolgt eine Begrenzung auf zulässige Kombinationen im Funktionspfad (Ebene 1). wodurch eine hohe Robustheit gewahrleistet ist. Weiterhin wird durch dieses Konzept das gesamte Systemverhalten der Hilfskraftlenkung Oberwacht, so dass eine Überwachung der einzelnen Funktionalitäten hinfallg wird. Hierdurch wird auch der Sicherheitsnachweis vereinfacht.The monitoring is done primarily by observing the combination of manual and engine torque. Optionally, instead of the manual torque, the driver's torque, i. the moment that the driver feels on the steering wheel can be used, which is calculated from the manual torque (torsion bar torque) by compensating for the moment inertia influences of the steering wheel. There is a limit to permissible combinations in the function path (level 1). whereby a high degree of robustness is ensured. Furthermore, the whole system behavior of the power steering system is monitored by this concept, so that a monitoring of the individual functionalities hinfallg. This also simplifies the proof of safety.
Ebi Computerprogramm umfββst Programmcodemittel, um alle Schritte eines Verfahrens, wie dies voranstehend beschrieben ist durchzufuhren, wenn das Cofnputerprogramm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit ausgeführt wird.The Ebi computer program includes program code means for performing all the steps of a method as described above when the computer program is executed on a computer or a corresponding computing unit.
Ein (tamputerprogrammprodukt umfasst diese Programmcodemittel, die auf einem computerleebaren Datenträger gespeichert sind.A tampere program product includes these program code means stored on a computer-readable medium.
Dieses Computerprograrnm kann auf einem computerlesbaren Datenträger, wie bspw. einer Diskette, CD, DVD, Festplatte, einem USB Memory Stick oder ähnlichem, oder einem Intemetserver als Conφuterprogrammprodukt gespeichert sein. Von dort kann das Computerprogramm in ein Speicherelement des Steuergeräts übertragen werden.This computer program may be stored on a computer-readable medium such as a floppy disk, CD, DVD, hard disk, USB memory stick or the like, or an internet server as a computer program product. From there, the computer program can be transferred to a memory element of the control unit.
Wertere Vorteϊe und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung. Ee versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmaie nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vonlegenden Erfindung zu verlassen.More valuable Vorteϊe and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the underlying invention.
Die Erfindung ist anhand eines AusfOhrungsbeispiels in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben.The invention is illustrated schematically with reference to a AusfOhrungsbeispiels in the drawing and will be described below in detail with reference to the drawings.
Figur 1 zeigt eine Ausfuhrung der βrlindungsgemttton Hilfskranienkung.FIG. 1 shows an embodiment of the invention.
Figur 2 zeigt in einem Graphen den Verlauf der Motormomaπt- Grenzkurve zur Verdeutlichung des erfindungsgemä&en Verfahrens.FIG. 2 shows in a graph the curve of the motor-mode limit curve for clarifying the method according to the invention.
In Figur 1 ist eine Ausfuhrungsform der Hilfskraftlenkung, insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet, dargestellt. Die Darstellung zeigt eine Lenkhandhabe 12, eine Vorderachse 14 mit zwei angelenkten Rβdem 16, einen Elektromotor 18 und ein Steuergerät 20.In Figure 1, an embodiment of the power steering system, generally designated by the reference numeral 10, shown. The illustration shows a steering handle 12, a front axle 14 with two hinged Rβdem 16, an electric motor 18 and a controller 20th
In Figur 2 ist in einem Graphen ein Verlauf 30 der Motormoment-Grenzkurve dargestellt Dabei ist an einer Abszisse 32 das Ist-Handmoment und an einer Ordinate 34 das Motormoment aufgetragen.In FIG. 2, a graph 30 of the engine torque limit curve is shown in a graph. The actual hand moment is plotted on an abscissa 32 and the engine torque is plotted on an ordinate 34.
Erreicht das Motormoment den schraffierten Bereich, wird der Anteil oberhalb der Grenzkurve 30 aufintegriert. Erreicht der Integrator eine einstellbare Schwelle A, so wird in Ebene 1 das Motormoment auf die Grenzkurve 30 begrenzt. Solle, bspw. aufgrund eines Rechnerfehlers, die Begrenzung in Ebene 1 nicht korrekt erfolgen, so erkennt dies der diveraitare Algorithmus in Ebene 2 bei einer Schwelle B und kann das System abschatten. Es gut |B| > |A|. If the engine torque reaches the hatched area, the portion above the limit curve 30 is integrated. If the integrator reaches an adjustable threshold A, then in motor 1 the motor torque is limited to the limit curve 30. If, for example, due to a computer error, the limitation in level 1 does not occur correctly, then the level 2 diveraitare algorithm recognizes this at a threshold B and can shade the system. It's good | B | > | A |.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zum Bβtrefeβn einer I Hfskf oflkwikung (10), bei dem mit einer elektronischen Recheneinheit ein Motormoment berechnet und durch eine geeignete Motoransteuerung eingestellt wird, wobei eine PtauefcHisierung deβ berechneten Motormoment» im Rahmen eines 3 Ebenen Konzepts durchgeführt wird, wobei eine Integration einet Anteils oberhalb einer Motormomβnt- Grenzkurve (30) und eine Oekrementierung eines Integrators mit Anteil unterhalb der Motorrnoment-Grenzkurve (30) durchgeführt wird, das SoI- Motormoment in Ebene 1 bei einer ersten Integrationsschwelle begrenzt wird und in Ebene 2 eine Überwachung der Begrenzung erfolgt, dadurch gekennzeichnet dass1. A method for Bβtrefeβn an I Hfskf of lkwikung (10), in which an engine torque is calculated with an electronic processing unit and adjusted by a suitable motor drive, wherein a PtauefcHisierung the calculated engine torque »is carried out in the context of a 3-level concept, an integration einet Proportion above a motor limit limit curve (30) and an incrementation of an integrator with fraction below the engine torque limit curve (30) is performed, the SoI engine torque is limited in level 1 at a first integration threshold and level 2 monitoring of the limit occurs, characterized in that
eine eigensichere Motormoment-Grsnzkurve (30) in Abhängigkeit eines Ist- Moments herangezogen wird.an intrinsically safe motor torque magnitude curve (30) is used as a function of an actual torque.
2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem eine AufWeKung der Überwa- chungsgrenzen unter folgenden Bedingungen erfolgt:2. The method according to claim 1, wherein an increase in the monitoring limits occurs under the following conditions:
generatorischer Betriebszustand des Motors (18) und MolordrahzaN oberhalb einer bestimmten Rotation sgewchwinrHQketf.regenerative operating state of the motor (18) and MolordrahzaN above a certain rotation sWerkwinrHetketf.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, bei dem bei Überschreiten eβier Schwele in Ebene 2 de tt«skrβ«enkung (10) in einen sicheren Zustand überführt wird. 3. Method according to claim 1 or 2, in which, when eβier Schwele is exceeded in level 2, the decrement (10) is converted into a safe state.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem eine Aufwertung der oberen bzw. unteren Grenzen nur bei entsprechend richtigem Drehsinn erfolgt4. The method according to any one of claims 1 to 3, wherein an appreciation of the upper and lower limits only in accordance with the correct direction of rotation
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem eine Aufwertung der oberen bzw. unteren Grenzen nur ab bestimmten Motormomenten erfolgt5. The method according to any one of claims 1 to 4, wherein an appreciation of the upper and lower limits only occurs from certain engine torques
6. Verfahren nach ehern der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Motorrnoment- Grenzkurve (30) durch Fahrversuche ermittelt wird und dadurch die Bgβnsl- cherhβit der Grenzkurve (30) nachgewiesen wird.6. The method according to claims 1 to 5, wherein the Motorrnoment- limit curve (30) is determined by driving tests and thereby the Bgβnsl- cherhβit the limit curve (30) is detected.
7. HHfskraftenkung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Durchfuhrung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 6, mit7. HHfskraftenkung a motor vehicle, in particular for carrying out a method according to one of claims 1 to 6, with
einem einem Elektromotor (18) zur Erteilung emββ vorgegebenen Zusetzmo* mβπts zur Erziolung einer freien Lenkiπomentbeeinflmsung,a Zusetzmo * mβπts given to an electric motor (18) for issuing emββ for the execution of a free Lenkiπomentbeeinflmsung,
einer Einrichtung zur Erfassung eines aktuellen Handmoment»,a device for detecting a current hand moment »,
einer Einrichtung zur Erfassung von elektrischen Grollen des Motors (18),a device for detecting electric rumbling of the motor (18),
einer Einrichtung zur Erfassung einer Rotorpostton,a device for detecting a rotor post tone,
einem elektronisches Steuergerät (20) zur Ansteuerung des Motors (18). das geeignet ist, ein SoMmotormoment zu berechnen, so dass eich ein gewünschtes Bettt-gungsmαrnent an einer Lenkhandhabe (12) einstellt, dadurch gekennzeichnet, dassan electronic control unit (20) for controlling the motor (18). suitable for calculating an engine torque such that a desired bedding momentum is set on a steering handle (12), characterized in that
das Steuergerät (20) dazu ausgelegt ist, eine Regelabweichung zwischen dem SoH- und MbelMigiingsmoment durch Berechnung eines SoO-Motormoments zu minimieren, das durch eine geeignete Motoransteuerung eingestttt werden kann. the control unit (20) is adapted to minimize a control deviation between the SoH and MebelMigiingsmoment by calculating a SoO engine torque that can be adjusted by a suitable motor drive.
8. Hirrskrafflenkung nach Anspruch 7. die weiterhin «inen Mikroprozessor aufweist, der mit einem Sichemeitarachnβr kommuniziert8. Hirrskrafflenkung according to claim 7. further comprising a microprocessor which communicates with a Sichemeitarachnβr
9. Steuergerät, insbesondere zum Einsatz in einer Httfβkraftteπkung nach Anspruch 7 oder 8, das zur Anstβuerung eines Elektromotors (18) dient und geeignet ist, ein Solmotormoment zu berechnen, so dass sich ein gewünschtes BetMgungsmoment an der Lenkhandhsbe (12) einstelt, dadurch gekennzeichnet, dass9. Control device, in particular for use in a Httfβkraftteπkung according to claim 7 or 8, which serves for Anstsauerung an electric motor (18) and is adapted to calculate a solotor torque, so that sets a desired BetMgungsmoment on the Lenkhandhsbe (12), characterized that
das Steuergerät dazu ausgelegt ist. eine Regelabweichung zwischen dem SoI- und Istbetttigungpmoment durch Berechnung βinea Sc*4Λctorrnomerrta zu minimieren, das durch eine geeignete Motoransteuerung eingesteht werden kann.the control unit is designed to. To minimize a control deviation between the SoI and Istbetttigungpmoment by calculation βinea Sc * 4Λctorrnomerrta, which can be admitted by a suitable motor control.
10. Computarprogramm mit Prograrnmoodernitteln, um ata Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 6 durchzufuhren, wenn das Com- putβrDrograπm auf einem Computer oder einer ertopracheiicta Rβchenetahert durchgeführt wird.A programmer with programmer means for performing ata steps of a method as claimed in any one of claims 1 to 6 when the computational robot is performed on a computer or an ertopracheiicta computer.
11. Cαnputβφrcφsmmprodukt mit Programmcodβrrήteh, dte auf einem OMTiputertoabaren Oatanlrβgβr gespeichert sind, um aββ Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 6 durchzuführen, warm das Computer- programm auf einem Computer oder einer entsprechenden Recheneinheit durchgeführt wird. 11. Cαnputβφrcφsmmprodukt with Programmcodβrrήteh dt stored on an OMTiputertoabaren Oatanlrβgβr to perform aββ steps of a method according to any one of claims 1 to 6, when the computer program is performed on a computer or a corresponding computing unit.
EP09796341A 2009-01-13 2009-12-03 Method for operating a power steering mechanism Withdrawn EP2376323A2 (en)

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DE102009000165A DE102009000165A1 (en) 2009-01-13 2009-01-13 Method for operating a power steering system
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EP2376323A2 true EP2376323A2 (en) 2011-10-19

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