EP2262980A1 - Valve clearance compensating device, and method for controlling a valve clearance compensating device for an internal combustion engine - Google Patents

Valve clearance compensating device, and method for controlling a valve clearance compensating device for an internal combustion engine

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Publication number
EP2262980A1
EP2262980A1 EP09730360A EP09730360A EP2262980A1 EP 2262980 A1 EP2262980 A1 EP 2262980A1 EP 09730360 A EP09730360 A EP 09730360A EP 09730360 A EP09730360 A EP 09730360A EP 2262980 A1 EP2262980 A1 EP 2262980A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
blocking
force
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP09730360A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Josef Astner
Daniel BÖHME
Marc Oliver Wagner
Harry Wolf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Publication of EP2262980A1 publication Critical patent/EP2262980A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
    • F01L13/065—Compression release engine retarders of the "Jacobs Manufacturing" type

Definitions

  • the invention relates to a valve clearance compensation device specified in the preamble of claim 1 and a method for controlling such a valve clearance compensation device.
  • valve play compensation device is already known from DE 10 2006 031 706 A1, for example, and comprises an inner part which is arranged at least over a length range within a guide channel of an outer part and is movable along a guide channel for clearance compensation of an associated valve of the internal combustion engine.
  • the valve clearance compensation device further comprises a pressure chamber and a hydraulically connected to this reservoir for receiving hydraulic fluid, wherein the pressure and the reservoir are assigned to the inner part.
  • a one-way valve is also arranged to make a direction determination of the flow of hydraulic fluid between the two rooms can.
  • valve play compensation device comprises a clearance compensation element, by means of which the inner part is acted upon with respect to the outer part with a force, and a feed device which is hydraulically connected to a blocking space and by means of which Blocking space hydraulic medium for exerting a force opposing the blocking force can be fed to the inner part.
  • Object of the present invention is to provide a valve clearance compensation device and a method for controlling such a valve clearance compensation device, which allow a reliable and flexible inhibiting the adjustment function of the inner part.
  • valve clearance compensation device having the features of patent claim 1 and by a method for controlling such a valve clearance compensation device according to claim 7.
  • Valve lash adjuster are to be regarded as advantageous embodiments of the method and vice versa.
  • a valve lash adjuster which allows a reliable and flexible inhibiting the Nachstellfunktion the inner part, according to the invention is provided in that the feed device comprises a clock, wherein the blocking force is variable in response to a duty cycle of the clock.
  • Valve lash adjuster a clocked supply of the hydraulic medium in the blocking chamber and thus allows a reliable and flexible pressure build-up for exerting the force opposite to the blocking force on the inner part. This ensures that at certain operating conditions of the internal combustion engine - for example, in engine braking - that of the valve clearance compensation device associated valve can be opened by an exhaust back pressure without the valve clearance compensation device compensates for the resulting game by moving the inner part. In this way it is reliably prevented that the valve remains permanently open, whereby an orderly gas exchange of the internal combustion engine would be significantly impaired. With the help of the clock of the feeder, it is in summary possible to control the amount of the blocking medium supplied to the hydraulic medium intermittently and depending on the situation and to prevent unwanted adjustment of the inner part reliably.
  • the working cycle of the clock generator is adapted to a working cycle of a cylinder of the internal combustion engine assigned to the valve.
  • the feed device comprises a pressure chamber for receiving the hydraulic means, wherein the pressure chamber of the feed device has an adjustable volume for changing the blocking force.
  • a pressure chamber makes it possible to provide the amount of hydraulic medium required to produce different levels of blocking forces.
  • the hydraulic pressure required in the blocking chamber for displaying the respectively desired blocking force can be set particularly easily.
  • the clock comprises a camshaft, by means of which the pressure chamber of the supply device can be acted upon and Volume is variable depending on a cam contour of the camshaft.
  • This is a structurally simple and reliable way to change the volume of the pressure chamber and thus the resulting blocking force depending on the desired drive times of the blocking chamber clocked.
  • an already existing camshaft of the internal combustion engine for example, an exhaust camshaft, is used as a clock.
  • an existing camshaft is provided with an additional cam or an additional cam contour, or that a camshaft associated with the feed device is used.
  • the supply device being hydraulically coupled to a hydraulically actuatable engine brake system, in particular a decompression brake system.
  • a hydraulically actuatable engine brake system in particular a decompression brake system.
  • the blocking chamber can be connected to an internal fluid channel of the engine brake system, for example a so-called Jake brake.
  • the intermittent pressure build-up of the engine braking system is advantageously suitable for the desired activation times of the blocking space, so that the undesired adjustment of the inner part is reliably prevented in dependence on the lift curve of the associated valve.
  • the outer part comprises a discharge opening, by means of which hydraulic medium from the blocking space is removable.
  • the blocking space is supplied by means of the supply hydraulic medium for exerting a force opposite blocking force on the inner part, wherein the blocking force in response to a power stroke of the clock of the feeder is changed.
  • the working clock of the clock is adapted to the working cycle of the valve associated with the cylinder of the internal combustion engine. This is a particularly simple way to prevent the adjustment of the inner part in operating states of the internal combustion engine, in which the valve is opened by the exhaust back pressure to allow in areas without valve lift readjustment of the inner part and thus a hydraulic clearance compensation, however.
  • the blocking force during a working stroke of the cylinder, in which no stroke of the valve is performed, less than the force and / or during a working stroke of the cylinder in which a stroke of the valve is performed, the same and / or greater than the force is set. In this way it is ensured that the unwanted readjustment of the inner part is reliably prevented and it does not come to a permanently open valve. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of an embodiment and from the drawing.
  • the single FIGURE shows a schematic sectional view of a valve clearance compensation device according to an embodiment.
  • the figure shows a schematic sectional view of a lash adjuster according to an embodiment.
  • the valve lash adjuster here comprises an inner part 10, which is arranged within a guide channel 12 of an outer part 14 and for clearance compensation of an associated valve 16 of an internal combustion engine (not shown) along the guide channel 12 is movable. Furthermore, the valve lash adjuster here comprises an inner part 10, which is arranged within a guide channel 12 of an outer part 14 and for clearance compensation of an associated valve 16 of an internal combustion engine (not shown) along the guide channel 12 is movable. Furthermore, the
  • Valve clearance compensation device a pressure chamber 18 and a reservoir 20 connected thereto, wherein in the hydraulic connection, a one-way valve 22 is arranged for determining the direction of the flow of the hydraulic medium.
  • a clearance compensating element 24 designed as a spring is arranged within the storage space 20, by means of which the inner part 10 is acted upon with respect to the outer part 14 with a positioning force.
  • the inner part 10 which has a spherical end mounted in a receptacle 26, is moved against the receptacle 26, which is in operative connection with the receptacle 26, in accordance with arrow Ia for play compensation.
  • the one-way valve 22 opens so that hydraulic fluid from the pressure chamber 18 can flow into the reservoir 20. Since the valve 16 in certain operating conditions of the internal combustion engine - for example during an engine braking operation - can be opened by the resulting exhaust back pressure, this could lead to an undesired readjustment of the inner part 10, whereby the valve 16 would remain permanently open in the other operating conditions.
  • the valve lash adjuster additionally comprises one Feeding device 28, which is hydraulically connected to a blocking chamber 30 and by means of which the blocking chamber 30 hydraulic medium for exerting a force opposite to the blocking force on the inner part 10 can be fed.
  • the feed device 28 has a pressure chamber 32 for receiving the hydraulic fluid, which is hydraulically connected to the blocking chamber 30 via a fluid line 34.
  • the pressure chamber 32 comprises a movable piston 36, by means of which a volume of the pressure chamber 32 is adjustable.
  • the feed device has a clock generator 38, by means of which the blocking force can be varied as a function of a working cycle of the clock generator 38.
  • the clock generator 38 in turn comprises a camshaft 40, by means of which the piston 36 to change the volume of the pressure chamber 32 and thus to change the size of the blocking force can be acted upon.
  • the camshaft 40 has a cam 42 with a cam contour 44 which runs on the piston 36.
  • an adjustment of the inner part 10 is prevented according to arrow Ia when the blocking force is set equal to or preferably greater than the force.
  • the Blocking space 30 is hydraulically connected to a fluid passage of an engine braking system (not shown) of the internal combustion engine, for example, a so-called Jake brake.
  • the intermittent clocked pressure build-up of the feed device 28, which is hereby embodied as part of the engine braking system, is likewise advantageously adapted to the desired activation times of the blocking chamber 30 in this case.

Abstract

The invention relates to a valve clearance compensating device for an internal combustion engine, in particular an Otto cycle or diesel engine, comprising an internal part (10) which is arranged within a guiding duct (12) of an external part (14) at least along one longitudinal section and can be moved along the guiding duct (12) in order to compensate the clearance of an associated valve (16) of the internal combustion engine, a pressure chamber (18), and a storage chamber (20) that is hydraulically connected to the pressure chamber (18) and is used for holding hydraulic fluid. The pressure chamber (18) and the storage chamber (20), between which a one-way valve is disposed, are associated with the internal part (10). The valve clearance compensating device further comprises a clearance compensating element which applies an actuating force to the internal part (10) relative to the external part (12), and a feeding device (28) that is hydraulically connected to a blocking chamber (30) and allows hydraulic fluid to be supplied to the blocking chamber (30) in order to apply a blocking force to the internal part (10), said blocking force acting against the direction of the actuating force. The feeding device (28) encompasses a clock (38), and the blocking force can be modified in accordance with a speed of the clock (38).

Description

Ventilspielausgleichseinrichtung und Verfahren zum Steuern einer Ventilspielausgleichseinrichtung für eine A valve lash adjuster and method of controlling a lash adjuster for a
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
Die Erfindung betrifft eine Ventilspielausgleichseinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art sowie ein Verfahren zum Steuern einer derartigen Ventilspielausgleichseinrichtung.The invention relates to a valve clearance compensation device specified in the preamble of claim 1 and a method for controlling such a valve clearance compensation device.
Eine derartige Ventilspielausgleichseinrichtung ist dabei beispielsweise bereits aus der DE 10 2006 031 706 Al als bekannt zu entnehmen und umfasst ein Innenteil, welches zumindest über einen Längenbereich innerhalb eines Führungskanals eines Außenteils angeordnet und zum Spielausgleich eines zugeordneten Ventils der Brennkraftmaschine entlang des Führungskanals bewegbar ist. Die Ventilspielausgleichseinrichtung umfasst weiterhin einen Druckraum und einen hydraulisch mit diesem verbundenen Vorratsraum zur Aufnahme von Hydraulikmittel, wobei der Druck- und der Vorratsraum dem Innenteil zugeordnet sind. In der Verbindung zwischen dem Druck- und dem Vorratsraum ist zudem ein Einwegeventil angeordnet, um eine Richtungsbestimmung der Strömung des Hydraulikmittels zwischen den beiden Räumen vornehmen zu können. Weiterhin umfasst die Ventilspielausgleichseinrichtung ein Spielausgleichselement, mittels welchem das Innenteil gegenüber dem Außenteil mit einer Stellkraft beaufschlagt ist, sowie eine Zuführeinrichtung, die hydraulisch mit einem Blockierraum verbunden ist und mittels welcher dem Blockierraum Hydraulikmedium zum Ausüben einer der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil zuführbar ist. Mit Hilfe der Zuführeinrichtung ist es somit möglich, bedarfsweise eine Nachstellbewegung des Innenteils zu hemmen beziehungsweise zu verunmöglichen.Such a valve play compensation device is already known from DE 10 2006 031 706 A1, for example, and comprises an inner part which is arranged at least over a length range within a guide channel of an outer part and is movable along a guide channel for clearance compensation of an associated valve of the internal combustion engine. The valve clearance compensation device further comprises a pressure chamber and a hydraulically connected to this reservoir for receiving hydraulic fluid, wherein the pressure and the reservoir are assigned to the inner part. In the connection between the pressure and the reservoir, a one-way valve is also arranged to make a direction determination of the flow of hydraulic fluid between the two rooms can. Furthermore, the valve play compensation device comprises a clearance compensation element, by means of which the inner part is acted upon with respect to the outer part with a force, and a feed device which is hydraulically connected to a blocking space and by means of which Blocking space hydraulic medium for exerting a force opposing the blocking force can be fed to the inner part. With the help of the feeder, it is thus possible, if necessary, to inhibit or make impossible an adjustment movement of the inner part.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ventilspielausgleichseinrichtung sowie ein Verfahren zum Steuern einer derartigen Ventilspielausgleichseinrichtung zu schaffen, welche ein zuverlässiges und flexibles Unterbinden der Nachstellfunktion des Innenteils ermöglichen.Object of the present invention is to provide a valve clearance compensation device and a method for controlling such a valve clearance compensation device, which allow a reliable and flexible inhibiting the adjustment function of the inner part.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ventilspielausgleichseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Verfahren zum Steuern einer derartigen Ventilspielausgleichseinrichtung gemäß Patentanspruch 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildung der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben, wobei vorteilhafte Ausgestaltungen derThe object is achieved by a valve clearance compensation device having the features of patent claim 1 and by a method for controlling such a valve clearance compensation device according to claim 7. Advantageous embodiments with appropriate and non-trivial development of the invention are specified in the respective subclaims, wherein advantageous embodiments of
Ventilspielsausgleichseinrichtung als vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens und umgekehrt anzusehen sind.Valve lash adjuster are to be regarded as advantageous embodiments of the method and vice versa.
Eine Ventilspielausgleichseinrichtung, welche ein zuverlässiges und flexibles Unterbinden der Nachstellfunktion des Innenteils ermöglicht, ist erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass die Zuführeinrichtung einen Taktgeber umfasst, wobei die Blockierkraft in Abhängigkeit eines Arbeitstakts des Taktgebers veränderbar ist. Mit anderen Worten ermöglicht die erfindungsgemäßeA valve lash adjuster, which allows a reliable and flexible inhibiting the Nachstellfunktion the inner part, according to the invention is provided in that the feed device comprises a clock, wherein the blocking force is variable in response to a duty cycle of the clock. In other words, the inventive
Ventilspielausgleichseinrichtung eine getaktete Zuführung des Hydraulikmediums in den Blockierraum und erlaubt damit einen zuverlässigen und flexiblen Druckaufbau zum Ausüben der der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil. Hierdurch ist sichergestellt, dass bei bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine - beispielsweise im Motorbremsbetrieb - das der Ventilspielausgleichseinrichtung zugeordnete Ventil durch einen Abgasgegendruck geöffnet werden kann, ohne dass die Ventilspielausgleichseinrichtung durch ein Nachbewegen des Innenteils das dabei entstehende Spiel ausgleicht. Auf diese Weise wird zuverlässig verhindert, dass das Ventil dauerhaft geöffnet bleibt, wodurch ein geordneter Gaswechsel der Brennkraftmaschine erheblich beeinträchtigt würde. Mit Hilfe des Taktgebers der Zuführeinrichtung ist es zusammenfassend möglich, die Menge des dem Blockierraum zugeführten Hydraulikmediums intermittierend und situationsabhängig zu steuern und ein unerwünschtes Nachstellen des Innenteils zuverlässig zu verhindern.Valve lash adjuster a clocked supply of the hydraulic medium in the blocking chamber and thus allows a reliable and flexible pressure build-up for exerting the force opposite to the blocking force on the inner part. This ensures that at certain operating conditions of the internal combustion engine - for example, in engine braking - that of the valve clearance compensation device associated valve can be opened by an exhaust back pressure without the valve clearance compensation device compensates for the resulting game by moving the inner part. In this way it is reliably prevented that the valve remains permanently open, whereby an orderly gas exchange of the internal combustion engine would be significantly impaired. With the help of the clock of the feeder, it is in summary possible to control the amount of the blocking medium supplied to the hydraulic medium intermittently and depending on the situation and to prevent unwanted adjustment of the inner part reliably.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist dabei vorgesehen, dass der Arbeitstakt des Taktgebers an einen Arbeitstakt eines dem Ventil zugeordneten Zylinders der Brennkraftmaschine angepasst ist. Hierdurch kann das unerwünschte Nachstellen des Innenteils besonders zuverlässig und flexibel unterbunden werden, da der jeweilige Betriebszustand der Brennkraftmaschine beziehungsweise des Zylinders optimal berücksichtigt werden kann.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the working cycle of the clock generator is adapted to a working cycle of a cylinder of the internal combustion engine assigned to the valve. As a result, the unwanted adjustment of the inner part can be prevented particularly reliable and flexible, since the respective operating state of the internal combustion engine or the cylinder can be optimally taken into account.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zuführeinrichtung einen Druckraum zur Aufnahme des Hydraulikmittels umfasst, wobei der Druckraum der Zuführeinrichtung ein einstellbares Volumen zur Veränderung der Blockierkraft aufweist. Ein derartiger Druckraum ermöglicht es, die zur Darstellung unterschiedlich hoher Blockierkräfte erforderliche Menge an Hydraulikmedium bereitzustellen. Durch Veränderung des Volumens des Druckraums kann zudem der zur Darstellung der jeweils gewünschten Blockierkraft erforderliche Hydraulikdruck im Blockierraum besonders einfach eingestellt werden.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the feed device comprises a pressure chamber for receiving the hydraulic means, wherein the pressure chamber of the feed device has an adjustable volume for changing the blocking force. Such a pressure chamber makes it possible to provide the amount of hydraulic medium required to produce different levels of blocking forces. In addition, by changing the volume of the pressure chamber, the hydraulic pressure required in the blocking chamber for displaying the respectively desired blocking force can be set particularly easily.
Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass der Taktgeber eine Nockenwelle umfasst, mittels welcher der Druckraum der Zuführeinrichtung beaufschlagbar und sein Volumen in Abhängigkeit einer Nockenkontur der Nockenwelle veränderbar ist. Dies stellt eine konstruktiv einfache und zuverlässige Möglichkeit dar, das Volumen des Druckraums und damit die resultierende Blockierkraft in Abhängigkeit der gewünschten Ansteuerzeiten des Blockierraums getaktet zu verändern. Dabei kann vorgesehen sein, dass eine ohnehin vorhandene Nockenwelle der Brennkraftmaschine, beispielsweise eine Auslassnockenwelle, als Taktgeber verwendet wird. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass eine vorhandene Nockenwelle mit einem zusätzlichen Nocken beziehungsweise einer zusätzlichen Nockenkontur versehen wird, oder dass eine der Zuführeinrichtung zugeordnete Nockenwelle verwendet wird.It has also been found to be advantageous that the clock comprises a camshaft, by means of which the pressure chamber of the supply device can be acted upon and Volume is variable depending on a cam contour of the camshaft. This is a structurally simple and reliable way to change the volume of the pressure chamber and thus the resulting blocking force depending on the desired drive times of the blocking chamber clocked. It can be provided that an already existing camshaft of the internal combustion engine, for example, an exhaust camshaft, is used as a clock. Alternatively or additionally, it may be provided that an existing camshaft is provided with an additional cam or an additional cam contour, or that a camshaft associated with the feed device is used.
Weitere Vorteile ergeben sich, indem die Zuführeinrichtung hydraulisch mit einem hydraulisch betätigbaren Motorbremssystem, insbesondere einem Dekompressions- Bremssystem gekoppelt ist. Hierdurch ist es möglich, das zum Betätigen des Motorbremssystems verwendete Hydraulikmedium vorteilhaft zum Verändern der Blockierkraft mitzuverwenden. Hierzu kann beispielsweise der Blockierraum mit einem internen Fluidkanal des Motorbremssystems, beispielsweise einer sogenannten Jake-Brake, verbunden werden. Der intermittierende Druckaufbau des Motorbremssystems ist dabei vorteilhafter Weise passend zu den gewünschten Ansteuerzeiten des Blockierraums, so dass das unerwünschte Nachstellen des Innenteils zuverlässig in Abhängigkeit der Hubkurve des zugeordneten Ventils verhindert wird.Further advantages result from the supply device being hydraulically coupled to a hydraulically actuatable engine brake system, in particular a decompression brake system. This makes it possible to advantageously use the hydraulic medium used for actuating the engine brake system for changing the blocking force. For this purpose, for example, the blocking chamber can be connected to an internal fluid channel of the engine brake system, for example a so-called Jake brake. The intermittent pressure build-up of the engine braking system is advantageously suitable for the desired activation times of the blocking space, so that the undesired adjustment of the inner part is reliably prevented in dependence on the lift curve of the associated valve.
Dabei hat es sich in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, dass das Außenteil eine Entlastungsöffnung umfasst, mittels welcher Hydraulikmedium aus dem Blockierraum entfernbar ist. Hierdurch kann das Auftreten zu hoher Hydraulikmediumdrücke und damit eine Beschädigung der Ventilspielausgleichseinrichtung zuverlässig verhindert werden. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Ventilspielausgleichseinrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ausführungsbeispiele, bei welchem dem Blockierraum mittels der Zuführeinrichtung Hydraulikmedium zum Ausüben einer der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil zugeführt wird, wobei die Blockierkraft in Abhängigkeit eines Arbeitstakts des Taktgebers der Zuführeinrichtung verändert wird. Auf diese Weise ist eine getaktete und flexibel an den jeweiligen Betriebszustand der Brennkraftmaschine anpassbare Beschickung des Blockierraums mit Hydraulikmedium ermöglicht, wodurch das unerwünschte Nachstellen des Innenteils zuverlässig verunmöglicht werden kann. Weitere sich ergebende Vorteile sind bereits den vorhergehenden Beschreibungen zu entnehmen.It has proved to be advantageous in a further embodiment of the invention that the outer part comprises a discharge opening, by means of which hydraulic medium from the blocking space is removable. As a result, the occurrence of high hydraulic medium pressures and thus damage to the valve clearance compensation device can be reliably prevented. A further aspect of the invention relates to a method for controlling a valve lash adjuster according to one of the preceding embodiments, in which the blocking space is supplied by means of the supply hydraulic medium for exerting a force opposite blocking force on the inner part, wherein the blocking force in response to a power stroke of the clock of the feeder is changed. In this way, a clocked and flexibly adapted to the respective operating condition of the internal combustion engine charging of the blocking space with hydraulic medium is possible, whereby the unwanted readjustment of the inner part can be made reliably impossible. Further advantages are already apparent from the previous descriptions.
Dabei hat es sich weiterhin als vorteilhaft gezeigt, dass der Arbeitstakt des Taktgebers an den Arbeitstakt des dem Ventil zugeordneten Zylinders der Brennkraftmaschine angepasst wird. Dies stellt eine besonders einfache Möglichkeit dar, das Nachstellen des Innenteils in Betriebszuständen der Brennkraftmaschine, in welchen das Ventil durch den Abgasgegendruck geöffnet wird, zu verhindern, in Bereichen ohne Ventilhub ein Nachstellen des Innenteils und damit einen hydraulischen Spielausgleich jedoch zu ermöglichen.It has also been found to be advantageous that the working clock of the clock is adapted to the working cycle of the valve associated with the cylinder of the internal combustion engine. This is a particularly simple way to prevent the adjustment of the inner part in operating states of the internal combustion engine, in which the valve is opened by the exhaust back pressure to allow in areas without valve lift readjustment of the inner part and thus a hydraulic clearance compensation, however.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Blockierkraft während eines Arbeitstakts des Zylinders, in welchem kein Hub des Ventils durchgeführt wird, kleiner als die Stellkraft und/oder während eines Arbeitstakts des Zylinders in welchem ein Hub des Ventils durchgeführt wird, gleich und/oder größer als die Stellkraft eingestellt wird. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass das unerwünschte Nachstellen des Innenteils zuverlässig unterbleibt und es nicht zu einem dauerhaft geöffneten Ventil kommt. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigt die einzige Figur eine schematische Schnittansicht einer Ventilspielausgleichseinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel .In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the blocking force during a working stroke of the cylinder, in which no stroke of the valve is performed, less than the force and / or during a working stroke of the cylinder in which a stroke of the valve is performed, the same and / or greater than the force is set. In this way it is ensured that the unwanted readjustment of the inner part is reliably prevented and it does not come to a permanently open valve. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of an embodiment and from the drawing. The single FIGURE shows a schematic sectional view of a valve clearance compensation device according to an embodiment.
Die Figur zeigt eine schematische Schnittansicht einer Ventilspielsausgleichseinrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die Ventilspielausgleichseinrichtung umfasst hierbei ein Innenteil 10, welches innerhalb eines Führungskanals 12 eines Außenteils 14 angeordnet ist und zum Spielausgleich eines zugeordneten Ventils 16 einer Brennkraftmaschine (nicht gezeigt) entlang des Führungskanals 12 bewegbar ist. Weiterhin umfasst dieThe figure shows a schematic sectional view of a lash adjuster according to an embodiment. The valve lash adjuster here comprises an inner part 10, which is arranged within a guide channel 12 of an outer part 14 and for clearance compensation of an associated valve 16 of an internal combustion engine (not shown) along the guide channel 12 is movable. Furthermore, the
Ventilspielausgleichseinrichtung einen Druckraum 18 sowie einen mit diesem verbundenen Vorratsraum 20, wobei in der hydraulisch Verbindung ein Einwegeventil 22 zur Richtungsbestimmung der Strömung des Hydraulikmediums angeordnet ist. Zusätzlich ist innerhalb des Vorratsraums 20 ein als Feder ausgebildetes Spielausgleichselement 24 angeordnet, mittels welchem das Innenteil 10 gegenüber dem Außenteil 14 mit einer Stellkraft beaufschlagt ist. Durch die Stellkraft wird das Innenteil 10, welches ein in einer Aufnahme 26 gelagertes, kugeliges Ende aufweist, gemäß Pfeil Ia zum Spielausgleich gegen das mit der Aufnahme 26 in Wirkverbindung stehende Ventil 16 bewegt. Hierbei öffnet das Einwegeventil 22, so dass Hydraulikmittel aus dem Druckraum 18 in den Vorratsraum 20 nachfließen kann. Da das Ventil 16 bei bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine - beispielsweise während eines Motorbremsbetriebs - durch den entstehenden Abgasgegendruck geöffnet werden kann, könnte dies zu einem unerwünschten Nachstellen des Innenteils 10 führen, wodurch das Ventil 16 auch in den übrigen Betriebszuständen dauerhaft geöffnet bleiben würde. Um dies zuverlässig zu vermeiden umfasst die Ventilspielausgleichseinrichtung zusätzlich eine Zuführeinrichtung 28, welche hydraulisch mit einem Blockierraum 30 verbunden ist und mittels welcher dem Blockierraum 30 Hydraulikmedium zum Ausüben einer der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil 10 zuführbar ist. Zu diesem Zweck weist die Zuführeinrichtung 28 einen Druckraum 32 zur Aufnahme des Hydraulikmittels auf, welcher über eine Fluidleitung 34 hydraulisch mit dem Blockierraum 30 verbunden ist. Der Druckraum 32 umfasst einen beweglichen Kolben 36, mittels welchem ein Volumen des Druckraums 32 einstellbar ist. Hierdurch kann ein Druck des Hydraulikmittels im Blockierraum 30 und damit die Größe der der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft flexibel und situationsabhängig eingestellt werden. Um die Blockierkraft gezielt und präzise einstellen zu können, weist die Zuführeinrichtung einen Taktgeber 38 auf, mittels welchem die Blockierkraft in Abhängigkeit eines Arbeitstakts des Taktgebers 38 veränderbar ist. Der Taktgeber 38 umfasst seinerseits eine Nockenwelle 40, mittels welcher der Kolben 36 zur Veränderung des Volumens des Druckraums 32 und damit zur Veränderung der Größe der Blockierkraft beaufschlagbar ist. Zu diesem Zweck besitzt die Nockenwelle 40 einen Nocken 42 mit einer Nockenkontur 44, der auf dem Kolben 36 abläuft. Auf diese Weise wird ein intermittierender, von der Drehzahl der Nockenwelle 40 abhängiger Druckverlauf erzeugt, so dass einerseits das Ausfahren des Innenteils 10 in bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine verhindert wird, in Betriebszuständen ohne Hub des Ventils 16 jedoch ein Nachstellen des Innenteils 10 und damit ein automatischer Spielausgleich weiterhin ermöglicht ist. Ein Nachstellen des Innenteils 10 ist mit anderen Worten immer dann möglich, wenn die erzeugte Blockierkraft kleiner als die Stellkraft des Spielausgleichselements 24 ist. Umgekehrt wird ein Nachstellen des Innenteils 10 gemäß Pfeil Ia verhindert, wenn die Blockierkraft gleich oder vorzugsweise größer als die Stellkraft eingestellt wird. Alternativ oder zusätzlich kann an Stelle der getakteten Steuerung mittels der gezeigten Zuführeinrichtung 28 auch vorgesehen sein, dass der Blockierraum 30 hydraulisch mit einem Fluidkanal eines Motorbremssystems (nicht gezeigt) der Brennkraftmaschine, beispielsweise einer sogenannten Jake-Brake, verbunden ist. Der intermittierende, getaktete Druckaufbau der hierdurch als Teil des Motorbremssystems ausgebildeten Zuführeinrichtung 28 ist in diesem Fall ebenfalls vorteilhaft an die gewünschten Ansteuerzeiten des Blockierraums 30 angepasst. Valve clearance compensation device a pressure chamber 18 and a reservoir 20 connected thereto, wherein in the hydraulic connection, a one-way valve 22 is arranged for determining the direction of the flow of the hydraulic medium. In addition, a clearance compensating element 24 designed as a spring is arranged within the storage space 20, by means of which the inner part 10 is acted upon with respect to the outer part 14 with a positioning force. As a result of the actuating force, the inner part 10, which has a spherical end mounted in a receptacle 26, is moved against the receptacle 26, which is in operative connection with the receptacle 26, in accordance with arrow Ia for play compensation. Here, the one-way valve 22 opens so that hydraulic fluid from the pressure chamber 18 can flow into the reservoir 20. Since the valve 16 in certain operating conditions of the internal combustion engine - for example during an engine braking operation - can be opened by the resulting exhaust back pressure, this could lead to an undesired readjustment of the inner part 10, whereby the valve 16 would remain permanently open in the other operating conditions. In order to reliably avoid this, the valve lash adjuster additionally comprises one Feeding device 28, which is hydraulically connected to a blocking chamber 30 and by means of which the blocking chamber 30 hydraulic medium for exerting a force opposite to the blocking force on the inner part 10 can be fed. For this purpose, the feed device 28 has a pressure chamber 32 for receiving the hydraulic fluid, which is hydraulically connected to the blocking chamber 30 via a fluid line 34. The pressure chamber 32 comprises a movable piston 36, by means of which a volume of the pressure chamber 32 is adjustable. In this way, a pressure of the hydraulic fluid in the blocking chamber 30 and thus the size of the blocking force opposite to the actuating force can be adjusted flexibly and depending on the situation. In order to be able to set the blocking force in a targeted and precise manner, the feed device has a clock generator 38, by means of which the blocking force can be varied as a function of a working cycle of the clock generator 38. The clock generator 38 in turn comprises a camshaft 40, by means of which the piston 36 to change the volume of the pressure chamber 32 and thus to change the size of the blocking force can be acted upon. For this purpose, the camshaft 40 has a cam 42 with a cam contour 44 which runs on the piston 36. In this way, an intermittent, dependent on the speed of the camshaft 40 pressure profile is generated, so that on the one hand the extension of the inner part 10 is prevented in certain operating conditions of the internal combustion engine, in operating states without stroke of the valve 16, however, an adjustment of the inner part 10 and thus an automatic Play compensation is still possible. In other words, an adjustment of the inner part 10 is always possible if the blocking force generated is smaller than the actuating force of the play compensation element 24. Conversely, an adjustment of the inner part 10 is prevented according to arrow Ia when the blocking force is set equal to or preferably greater than the force. Alternatively or additionally, it may also be provided instead of the clocked control by means of the feed device 28 shown that the Blocking space 30 is hydraulically connected to a fluid passage of an engine braking system (not shown) of the internal combustion engine, for example, a so-called Jake brake. The intermittent clocked pressure build-up of the feed device 28, which is hereby embodied as part of the engine braking system, is likewise advantageously adapted to the desired activation times of the blocking chamber 30 in this case.

Claims

Patentansprüche claims
1. Ventilspielausgleichseinrichtung für eine1. lash adjuster for a
Brennkraftmaschine, insbesondere einen Otto- oder Dieselmotor, mit: einem Innenteil (10), welches zumindest über einen Längenbereich innerhalb eines Führungskanals (12) eines Außenteils (14) angeordnet und zum Spielausgleich eines zugeordneten Ventils (16) der Brennkraftmaschine entlang des Führungskanals (12) bewegbar ist; einem Druckraum (18) und einem hydraulisch mit diesem verbundenen Vorratsraum (20) zur Aufnahme von Hydraulikmittel, welche dem Innenteil (10) zugeordnet sind und zwischen welchen ein Einwegeventil (22) angeordnet ist; einem Spielausgleichselement (24), mittels welchem das Innenteil (10) gegenüber dem Außenteil (14) mit einer Stellkraft beaufschlagt ist; und einer Zuführeinrichtung (28), welche hydraulisch mit einem Blockierraum (30) verbunden ist und mittels welcher dem Blockierraum (30) Hydraulikmedium zum Ausüben einer der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil (10) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (28) einen Taktgeber (38) umfasst, wobei die Blockierkraft in Abhängigkeit eines Arbeitstakts des Taktgebers (38) veränderbar ist.Internal combustion engine, in particular a gasoline or diesel engine, comprising: an inner part (10) which is arranged at least over a length within a guide channel (12) of an outer part (14) and for clearance compensation of an associated valve (16) of the internal combustion engine along the guide channel (12 ) is movable; a pressure chamber (18) and a reservoir (20) hydraulically connected thereto for receiving hydraulic means associated with the inner part (10) and between which a one-way valve (22) is arranged; a clearance compensation element (24), by means of which the inner part (10) against the outer part (14) is acted upon by a force; and a feed device (28), which is hydraulically connected to a blocking space (30) and by means of which the blocking space (30) hydraulic medium for exerting a force opposing the blocking force to the inner part (10) can be fed, characterized in that the feed device (28) comprises a clock generator (38), wherein the blocking force is variable as a function of a working cycle of the clock generator (38).
2. Ventilspielausgleichseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitstakt des Taktgebers (38) an einen Arbeitstakt eines dem Ventil (16) zugeordneten Zylinders der Brennkraftmaschine angepasst ist.2. lash adjuster according to claim 1, characterized in that the working clock of the clock (38) is adapted to a working stroke of the valve (16) associated with the cylinder of the internal combustion engine.
3. Ventilspielausgleichseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (28) einen Druckraum (32) zur Aufnahme des Hydraulikmittels umfasst, wobei der Druckraum (32) ein einstellbares Volumen zur Veränderung der Blockierkraft aufweist.3. valve lash adjuster according to claim 1 or 2, characterized in that the feed device (28) comprises a pressure chamber (32) for receiving the hydraulic means, wherein the pressure chamber (32) has an adjustable volume for changing the blocking force.
4. Ventilspielausgleichseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Taktgeber (38) eine Nockenwelle (40) umfasst, mittels welcher der Druckraum (32) der Zuführeinrichtung (28) beaufschlagbar und sein Volumen in Abhängigkeit einer Nockenkontur (44) der Nockenwelle (40) veränderbar ist.4. lash adjuster according to claim 3, characterized in that the clock (38) comprises a camshaft (40), by means of which the pressure chamber (32) of the feed device (28) acted upon and its volume in response to a cam contour (44) of the camshaft (40 ) is changeable.
5. Ventilspielausgleichseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (28) hydraulisch mit einem hydraulisch betätigbaren Motorbremssystem, insbesondere einem Dekompressions-Bremssystem, koppelbar ist.5. valve play compensation device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the feed device (28) hydraulically coupled to a hydraulically actuated engine brake system, in particular a decompression brake system.
6. Ventilspielausgleichseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Außenteil (14) eine Entlastungsöffnung (46) umfasst, mittels welcher Hydraulikmedium aus dem Blockierraum (30) entfernbar ist.6. lash adjuster according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer part (14) comprises a relief opening (46), by means of which hydraulic medium from the blocking chamber (30) is removable.
7. Verfahren zum Steuern einer7. Method of controlling a
Ventilspielausgleichseinrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, bei welchem dem Blockierraum (30) mittels der Zuführeinrichtung (28) Hydraulikmedium zum Ausüben einer der Stellkraft entgegengesetzten Blockierkraft auf das Innenteil (10) zugeführt wird, wobei die Blockierkraft in Abhängigkeit eines Arbeitstakts des Taktgebers (38) der ZuführeinrichtungA valve lash adjuster according to any one of claims 1 to 6, wherein the blocking space (30) is supplied with hydraulic medium for applying a blocking force opposite to the restraining force to the inner part (10) by means of the feed means (28), the blocking force being dependent on a working stroke of the timer (38 ) of the feeder
(28) verändert wird.(28) is changed.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitstakt des Taktgebers (38) an den Arbeitstakt des dem Ventil (16) zugeordneten Zylinders der Brennkraftmaschine angepasst wird.8. The method according to claim 7, characterized in that the operating cycle of the clock generator (38) is adapted to the working cycle of the valve (16) associated with the cylinder of the internal combustion engine.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Blockierkraft während eines Arbeitstakts des Zylinders, in welchem kein Hub des Ventils (16) durchgeführt wird, kleiner als die Stellkraft und/oder während eines Arbeitstakts des Zylinders, in welchem ein Hub des Ventils (16) durchgeführt wird, gleich und/oder größer als die Stellkraft eingestellt wird. 9. The method according to claim 8, characterized in that the blocking force during a working stroke of the cylinder, in which no stroke of the valve (16) is performed, smaller than the actuating force and / or during a working stroke of the cylinder, in which a stroke of the valve (16) is performed, equal and / or greater than the force is set.
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