EP2165624A1 - Synchronführung eines Schubladens - Google Patents

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EP2165624A1
EP2165624A1 EP09169716A EP09169716A EP2165624A1 EP 2165624 A1 EP2165624 A1 EP 2165624A1 EP 09169716 A EP09169716 A EP 09169716A EP 09169716 A EP09169716 A EP 09169716A EP 2165624 A1 EP2165624 A1 EP 2165624A1
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guide
drive belt
synchronous
extension
guide according
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Stefan Salomon
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Paul Hettich GmbH and Co KG
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    • A47B88/44—Sequencing or synchronisation of drawer slides or functional units
    • A47B88/45—Synchronisation of cooperating drawer slides, i.e. with a coordination of the rail movement of different drawer slides
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    • A47B88/44—Sequencing or synchronisation of drawer slides or functional units
    • A47B88/447—Simultaneous movement of rails within drawer slides, i.e. with a coordination of movement with all rail elements moving at the same time
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    • A47B2210/00—General construction of drawers, guides and guide devices
    • A47B2210/0002—Guide construction for drawers
    • A47B2210/0064—Guide sequencing or synchronisation
    • A47B2210/0078—Drawers with parallel guidance or synchronization by pinion-shaft linkages
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    • A47B88/49—Sliding drawers; Slides or guides therefor with double extensible guides or parts
    • A47B88/493—Sliding drawers; Slides or guides therefor with double extensible guides or parts with rollers, ball bearings, wheels, or the like

Definitions

  • the invention relates to a synchronous guide of a railcar-guided in a furniture body push element according to the preamble of claim 1.
  • synchronous guides are used by a uniform and parallel extension of the thrust element to be achieved.
  • Such a synchronous guide is from the EP 1 810 596 A1 known.
  • the respective gear is part of a rail package, consisting of a mounted on a carcass leg extract rail, a displaceably mounted therein center rail and a displaceably fixed to the center rail running rail, which is connected to the thrust element.
  • the associated gear is fixedly connected to the center rail, while a generic belt is attached on the one hand to the pusher and on the other hand to the center rail.
  • the two opposing, each side wall of the thrust element associated gears are secured against rotation at the two ends of a rotatable coupling rod via which the movement of a gear is synchronously transmitted to the other gear, wherein the actual rotational movement of the gears from the linear relative movement of the pusher to the middle rail when moving the thrust element results.
  • the said rail package can be used in each case only in terms of its length for a particular pusher, must for different depths pushers also correspondingly modified rail packages are kept, with integrated synchronous control.
  • the invention has for its object to further develop a synchronous guide of the generic type so that their usefulness is improved with little design and manufacturing effort.
  • An advantageous development of the invention provides that the respective drive belt is guided shear stable, what preferably a guide bar can be attached to the associated carcass cheek having a guide slot in which the drive belt is guided secured against buckling during insertion of the thrust element.
  • This guide strip is expediently also the storage of the gear, with which the drive belt is in operative connection.
  • the drive belt in the region of the toothed wheel is preferably deflected by 180 ° in continuation of the guide slot of the guide rail. It is also conceivable to wind the drive belt after a deflection, for example on a roll.
  • the drive belt may be provided with a suitable coating, e.g. with PTFE.
  • a suitable coating e.g. with PTFE.
  • the drive belt is preferably made of a composite material.
  • a plastic can be provided with fiber insert or a composite of a high-strength material, such as metal, with a flexible plastic.
  • the drive belt can be cut to length, so to speak as a commercial roll goods to the extent required, which also contributes to a cost reduction.
  • any suitable embodiment can be used as a drive belt.
  • a toothed belt, a link chain or a perforated belt may be mentioned here. It is essential that the drive belt, as already known from the prior art, is positively engaged with the gear.
  • connection of the drive belt on the thrust element is expediently carried out via a holder, which is preferably fastened to the rear wall of the thrust element.
  • Another advantage of the invention is to be mentioned that by the detachment of the pull-out rails of the gears in interaction with the flexible drive belt readily a balance of relatively large manufacturing tolerances of the furniture body is possible, as they occur in furniture production and accepted. This results in a quite remarkable improvement in functional reliability.
  • the stationary mounted coupling rod can be provided for driving in and out of the thrust element with a drive. It is also conceivable, to the coupling rod a Diseinzugsvorraum, e.g. to connect in the form of a scroll spring, wherein the retraction movement of the thrust element can be damped by a rotational damper in communication with the coupling rod.
  • Ejection of the pusher may be accomplished by the aid of known mechanisms, such as a crown mechanism, a cardiac curve, or a 3-D curve or a scroll spring.
  • an outlet safety device for the push element can be produced.
  • FIGS. 1 to 4 a furniture body 1 can be seen, which has a carcass rear wall 2 and two opposing carcass cheeks 3.
  • rail-guided thrust element 4 is slidably mounted, of which only a peripheral frame is shown and may be part of a drawer, register extension or the like.
  • the thrust element 4 is mounted on two opposite rail systems on the furniture body 1, each of which consists of a firmly connected to the body panel 3 guide rail 8, a middle rail 7 and a running rail 6, with a side wall of the thrust element 4 is connected or may be an integral part and which are relatively movable.
  • a synchronous guide 5 which has two immovably positioned on the furniture body 1 gears 9, which are connected via a transversely to the direction of displacement of the thrust element 4 extending coupling rod 10, wherein at each of the two ends the coupling rod 10 a gear 9 is secured against rotation.
  • the gears 9 are arranged in the rear region of the furniture body 1 and stored in the present case in each case in a guide rail 12 which is fixed parallel to the guide rail 8 extending on the associated body panel 3.
  • the drive belt 11 is guided stably in a guide slot 13 of the guide rail 12, that is, the height of the guide slot 13 is dimensioned so that a buckling of the drive belt 11 during insertion of the push element 4 is prevented.
  • the drive belt 11 is guided, starting from the holder 16 in the guide slot 13 into a connection region with the gear 9, where it is continued under deflection by 180 ° in the laterally guided in parallel guide slot 13, in which the practically loose end of Drive belt 11 rests.
  • a so-called over extension in which the thrust element 4 is positioned in the extended position in front of the front of the furniture body 1.
  • a corresponding to the movement of the thrust element 4 displaceable guide extension 14 is mounted in the guide bar 12, which is displaced by a fixed to the holder 16 pressure member 17 from the guide bar 12 in an end position while at an insertion of the thrust element 4, the guide extension 14 by a connected tension spring 15, which is on the other hand secured to the guide rail 12, is retrieved.
  • the drive belt 11 is made of a somewhat inherent stiff, but easily bendable material, for example, a suitable plastic or metal.

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  • Drawers Of Furniture (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Synchronführung eines in einem Möbelkorpus (1) gelagerten Schubelementes (4), mit zwei an den Enden einer drehbaren, quer zur Verschieberichtung des Schubelementes (4) verlaufenden Koppelstange (10) verdrehsicher gehaltenen Zahnrädern (9), in die jeweils ein am Schubelement (4) angeschlossener Treibriemen (11) eingreift, wobei die Zahnräder (9) im rückwärtigen Bereich des Möbelkorpus (1) fest positioniert sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Synchronführung eines in einem Möbelkorpus schienengeführten Schubelementes nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Um ein gleichmäßiges Verschieben des Schubelementes zu gewährleisten, d.h., um vor allem beim Herausziehen des Schubelements aus dem Möbelkorpus Verwindungen und Verkantungen zu vermeiden, wie sie insbesondere bei breiten und/oder labilen Schubelementen auftreten können, kommen Synchronführungen zum Einsatz, durch die ein gleichmäßiger und paralleler Auszug des Schubelementes erreicht werden soll.
  • Eine solche Synchronführung ist aus der EP 1 810 596 A1 bekannt. Dabei ist das jeweilige Zahnrad Bestandteil eines Schienenpakets, bestehend aus einer an einer Korpuswange befestigten Auszugsschiene, einer darin verschiebbar gelagerten Mittelschiene sowie einer an der Mittelschiene verschieblich festgelegten Laufschiene, die am Schubelement angeschlossen ist.
  • Das zugeordnete Zahnrad ist mit der Mittelschiene fest verbunden, während ein gattungsgemäßer Treibriemen einerseits am Schubelement und andererseits an der Mittelschiene befestigt ist.
  • Die beiden sich gegenüberliegenden, jeder Seitenwand des Schubelementes zugeordneten Zahnräder sind verdrehsicher an den beiden Enden einer drehbaren Koppelstange befestigt, über die die Bewegung des einen Zahnrades synchron auf das andere Zahnrad übertragen wird, wobei die eigentliche Drehbewegung der Zahnräder sich aus der linearen Relativbewegung des Schubelements zur Mittelschiene beim Verschieben des Schubelementes ergibt.
  • Da das genannte Schienenpaket jeweils nur hinsichtlich seiner Länge für ein bestimmtes Schubelement einsetzbar ist, müssen für unterschiedlich tiefe Schubelemente auch entsprechend modifizierte Schienenpakete vorgehalten werden, mit integrierter Synchronführung.
  • Neben diesem vor allem betriebswirtschaftlichen Nachteil ist weiter zu beklagen, dass die bekannte Synchronführung nicht nachträglich in ein mit Schubelementen bestücktes Möbel eingebaut werden kann. Im Bedarfsfall muss hier zumindest das komplette Schienenführungs-System ausgetauscht werden, wenn nicht gar einschließlich des Schubelementes.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Synchronführung der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass ihre Verwendungsfähigkeit mit geringem konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwand verbessert wird.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Synchronführung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Gemäß der gestellten Aufgabe ist die neue Synchronführung für unterschiedlichste Abmessungen von Schubelementen verwendbar, da die Zahnräder nun nicht mehr integraler Bestandteil des Schienensystems sind, sondern unabhängig davon am Möbelkorpus befestigt werden.
  • Dies erlaubt auch eine nachträgliche Ausrüstung des Möbels mit einer Synchronführung, was naturgemäß mit einer für diesen Fall erheblichen Kostenersparnis verbunden ist.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der jeweilige Treibriemen schubstabil geführt ist, wozu bevorzugt eine Führungsleiste an der zugeordneten Korpuswange befestigt sein kann, die einen Führungsschlitz aufweist, in dem der Treibriemen bei einem Einschieben des Schubelementes gegen ein Knicken gesichert geführt ist.
  • Diese Führungsleiste dient zweckmäßigerweise auch der Lagerung des Zahnrades, mit dem der Treibriemen in Wirkverbindung steht. Dabei wird der Treibriemen im Bereich des Zahnrades vorzugsweise um 180° umgelenkt in Fortführung des Führungsschlitzes der Führungsleiste. Denkbar ist auch, den Treibriemen nach einer Umlenkung beispielsweise auf einer Rolle aufzuwickeln.
  • Zur Verringerung der Reibung kann der Treibriemen mit einer geeigneten Beschichtung versehen sein, z.B. mit PTFE. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, bei der Herstellung des Treibriemens ein solches Mittel als integralen Bestandteil mit einzubringen.
  • Zur Vermeidung bzw. Minimierung von Geräuschen besteht der Treibriemen bevorzugt aus einem Verbundwerkstoff. Hierzu kann ein Kunststoff mit Fasereinlage vorgesehen sein oder ein Verbund aus einem Material hoher Festigkeit, wie Metall, mit einem flexiblen Kunststoff.
  • Durch die schubstabile Führung des Treibriemens kann auf einen wie auch immer gearteten, an dem der Anbindung des Treibriemens am Schubelement abgewandten Ende festgelegten Mitnehmer verzichtet werden, durch den eine Straffung des Treibriemens beim Einschieben des Schubelementes erfolgen müsste.
  • Darüber hinaus kann der Treibriemen sozusagen als handelsübliche Rollenware auf das jeweils erforderliche Maß abgelängt werden, was ebenfalls zu einer Kostenreduzierung beiträgt.
  • Im Übrigen kann als Treibriemen jede geeignete Ausführungsvariante Verwendung finden. Beispielhaft seien hier ein Zahnriemen, eine Gliederkette oder ein Lochband genannt. Wesentlich ist, dass der Treibriemen, wie bereits aus dem Stand der Technik bekannt, formschlüssig mit dem Zahnrad in Eingriff steht.
  • Statt der erwähnten Lagerung des jeweiligen Zahnrades in einer Führungsleiste, besteht selbstverständlich auch die Möglichkeit, das Zahnrad in einem separaten Halter zu lagern, der entweder an der Korpuswange oder an der Korpusrückwand des Möbels befestigt wird.
  • Die Anbindung des Treibriemens am Schubelement erfolgt zweckmäßigerweise über eine Halterung, die bevorzugt an der Rückwand des Schubelementes befestigt ist.
  • Als weiterer Vorteil der Erfindung ist zu erwähnen, dass durch die von den Auszugsschienen losgelöste Befestigung der Zahnräder im Zusammenspiel mit dem flexiblen Treibriemen ohne weiteres ein Ausgleich von relativ großen Fertigungstoleranzen des Möbelkorpus möglich ist, wie sie in der Möbelfertigung auftreten und akzeptiert werden. Daraus ergibt sich eine durchaus bemerkenswerte Verbesserung der Funktionssicherheit.
  • Die ortsfest gelagerte Koppelstange kann zum Ein- und Ausfahren des Schubelementes mit einem Antrieb versehen sein. Denkbar ist auch, an die Koppelstange eine Selbsteinzugsvorrichtung, z.B. in Form einer Rollfeder anzuschließen, wobei die Einfahrbewegung des Schubelementes durch einen mit der Koppelstange in Verbindung stehenden Rotationsdämpfer gedämpft werden kann.
  • Ein Ausstoßen des Schubelementes kann unter Zuhilfenahme bekannter Mechanismen, wie eines Kronenmechanismus, einer Herzkurve oder einer 3-D-Kurve oder einer Rollfeder erfolgen.
  • Durch eine entsprechende Modifizierung der Synchronführung kann eine Auslaufsicherung für das Schubelement hergestellt werden.
  • Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
    • Es zeigen:
    • Figuren 1 und 2
    ein mit einer erfindungsgemäßen Synchronführung versehenes Möbel in unterschiedlichen Funktionsstellungen, jeweils per-spektivisch dargestellt
    Figur 3 und 4
    das Möbel in den den Figuren 1 und 2 entsprechenden Funkti-onsstellungen unter Fortfall bestimmter Bauteile der Synchron-führung
    Figur 5
    eine Einzelheit des Möbels in einer rückseitigen Ansicht, gleich-falls schaubildlich dargestellt.
  • In den Figuren 1 bis 4 ist ein Möbelkorpus 1 erkennbar, der eine Korpusrückwand 2 sowie zwei sich gegenüberliegende Korpuswangen 3 aufweist.
  • In dem Möbelkorpus 1 ist schienengeführt ein Schubelement 4 verschiebbar gelagert, von dem lediglich ein umlaufender Rahmen gezeigt ist und der Bestandteil eines Schubkastens, Registerauszugs oder dergleichen sein kann.
  • Während in den Figuren 1 und 3 das Schubelement 4 in den Möbelkorpus 1 eingeschoben dargestellt ist, geben die Figuren 2 und 4 eine ausgezogene Stellung wieder.
  • Hier ist deutlich zu erkennen, dass das Schubelement 4 über zwei sich gegenüberliegende Schienensysteme am Möbelkorpus 1 gelagert ist, von denen jedes aus einer mit der Korpuswange 3 fest verbundenen Führungsschiene 8, einer Mittelschiene 7 sowie einer Laufschiene 6 besteht, die mit einer Seitenwand des Schubelementes 4 verbunden ist oder integraler Bestandteil sein kann und die relativ zueinander bewegbar sind.
  • Für eine gleichmäßige, d.h. synchrone Verschiebung des Schubelementes 4 ist eine Synchronführung 5 vorgesehen, die zwei am Möbelkorpus 1 unverrückbar positionierte Zahnräder 9 aufweist, die über eine sich quer zur Verschieberichtung des Schubelementes 4 erstreckende Koppelstange 10 miteinander verbunden sind, wobei an jedem der beiden Enden der Koppelstange 10 ein Zahnrad 9 verdrehsicher befestigt ist.
  • Die Zahnräder 9 sind im rückwärtigen Bereich des Möbelkorpus 1 angeordnet und im vorliegenden Fall jeweils in einer Führungsleiste 12 gelagert, die parallel zur Führungsschiene 8 verlaufend an der zugeordneten Korpuswange 3 festgelegt ist.
  • Ein Treibriemen 11, der besonders deutlich in den Figuren 3 und 4 erkennbar ist, da hier auf die Darstellung der Führungsleiste 12 verzichtet ist, ist mit einem Ende am Schubelement 4 befestigt und zwar in einer Halterung 16, die an der Rückseite des Schubelementes 4 angeschlossen ist.
  • Der Treibriemen 11 ist in einem Führungsschlitz 13 der Führungsleiste 12 schubstabil geführt, d.h., die Höhe des Führungsschlitzes 13 ist so bemessen, dass ein Knicken des Treibriemens 11 beim Einschieben des Schubelementes 4 verhindert wird.
  • Der Treibriemen 11 ist, ausgehend von der Halterung 16 in dem Führungsschlitz 13 bis in einen Verbindungsbereich mit dem Zahnrad 9 geführt, wo er unter Umlenkung um 180° in den im weiteren Verlauf parallel geführten Führungsschlitz 13 weitergeführt wird, in dem das praktisch lose Ende des Treibriemens 11 einliegt.
  • Bei einem Ausziehen des Schubelementes 4 aus dem Möbelkorpus 1 wird demnach der Treibriemen 11 mitgezogen und gelangt so unter Umlenkung und Abstützung, bei gleichzeitiger Drehung des Zahnrades 9, mit dem der Treibriemen 11 in Eingriff steht, weitgehend aus dem in diesem Fall oberen Teil des Führungsschlitzes 13 in dessen dazu parallelen unteren Teil, wie in der Figur 4 erkennbar ist.
  • Da durch die Linearbewegung der Treibriemen 11 die kämmenden Zahnräder 9 in Drehung versetzt und diese durch die Koppelstange 10 verdrehsicher zueinander verbunden sind, ist der Bewegungsablauf sowohl der Treibriemen 11 wie auch der Zahnräder 9 synchron und damit die Auszugsbewegung des Schubelementes 4 insgesamt.
  • Erkennbar handelt es sich im Ausführungsbeispiel um einen sogenannten Überauszug, bei dem das Schubelement 4 in ausgezogener Stellung vor der Vorderseite des Möbelkorpus 1 positioniert ist. Um dem an der Halterung 16 befestigten Treibriemen 11 über das vordere Ende des Führungsschlitzes 13 hinaus eine Führung zu geben, ist in der Führungsleiste 12 eine entsprechend der Verfahrbewegung des Schubelementes 4 verschiebbare Führungsverlängerung 14 gelagert, die durch ein an der Halterung 16 befestigtes Druckstück 17 aus der Führungsleiste 12 in eine Endstellung verschoben wird, während bei einem Einschieben des Schubelementes 4 die Führungsverlängerung 14 durch eine angeschlossene Zugfeder 15, die andererseits an der Führungsleiste 12 befestigt ist, zurückgeholt wird.
  • Der Treibriemen 11 ist aus einem in gewissem Maße eigensteifen, jedoch problemlos biegsamen Material hergestellt, beispielsweise einem geeigneten Kunststoff oder Metall.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Möbelkorpus
    2
    Korpusrückwand
    3
    Korpuswange
    4
    Schubelement
    5
    Synchronführung
    6
    Laufschiene
    7
    Mittelschiene
    8
    Führungsschiene
    9
    Zahnrad
    10
    Koppelstange
    11
    Treibriemen
    12
    Führungsleiste
    13
    Führungsschlitz
    14
    Führungsverlängerung
    15
    Zugfeder
    16
    Halterung
    17
    Druckstück

Claims (12)

  1. Synchronführung eines in einem Möbelkorpus (1) gelagerten Schubelementes (4), mit zwei an den Enden einer drehbaren, quer zur Verschieberichtung des Schubelementes (4) verlaufenden Koppelstange (10) verdrehsicher gehaltenen Zahnrädern (9), in die jeweils ein am Schubelement (4) angeschlossener Treibriemen (11) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (9) im rückwärtigen Bereich des Möbelkorpus (1) fest positioniert sind.
  2. Synchronführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) schubstabil geführt ist.
  3. Synchronführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) in einem Führungsschlitz (13) einer Führungsleiste (12) verschiebbar geführt ist, die an einer zugeordneten Korpuswange (3) befestigt ist.
  4. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnräder (9) in der jeweiligen Führungsleiste (12) drehbar gelagert sind.
  5. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) im Eingriffsbereich mit dem Zahnrad (9) abgestützt ist.
  6. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) mit seinem dem Schubelement (4) abgewandten Ende frei in dem Führungsschlitz (13) einliegt.
  7. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) an einer mit dem Schubelement (4) fest verbundenen Halterung (16) angeschlossen ist.
  8. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsleiste (12) in Verlängerung des Führungsschlitzes (13) zur weiteren Führung des Treibriemens (11) bei einem Überauszug eine verschiebbar gelagerte Führungsverlängerung (14) aufweist.
  9. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsverlängerung (14) federbelastet aus der Führungsleiste (12) herausschiebbar ist.
  10. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Führungsverlängerung (14) eine Zugfeder (15) befestigt ist, die andererseits an der Führungsleiste (12) angeschlossen ist.
  11. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (16) ein Druckstück (17) aufweist, zum Herausschieben der Führungsverlängerung (14) aus der Führungsleiste (12).
  12. Synchronführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Treibriemen (11) als Zahnriemen, Lochband oder Kette ausgebildet ist.
EP09169716A 2008-09-12 2009-09-08 Synchronführung eines Schubladens Active EP2165624B1 (de)

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