EP2138974A1 - Procédéde fourniture d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance de véhicules - Google Patents

Procédéde fourniture d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance de véhicules Download PDF

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EP2138974A1
EP2138974A1 EP09161022A EP09161022A EP2138974A1 EP 2138974 A1 EP2138974 A1 EP 2138974A1 EP 09161022 A EP09161022 A EP 09161022A EP 09161022 A EP09161022 A EP 09161022A EP 2138974 A1 EP2138974 A1 EP 2138974A1
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EP
European Patent Office
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information
vehicle
request
storage means
identifier
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP09161022A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Gabriel Steinmetz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q90/00—Systems or methods specially adapted for administrative, commercial, financial, managerial or supervisory purposes, not involving significant data processing

Definitions

  • the invention relates to vehicles, for example automobiles, and more specifically the provision of information relating to such vehicles.
  • the invention therefore aims to improve the situation.
  • a first part of said information relating to said vehicle designated by the identifier provided in a centralized database belonging to said storage means (BD), and a second part of said information, relating to said vehicle designated by the identifier provided, is determined in means for storing said vehicle belonging to said storage means (BD).
  • This distribution of storage means between on the one hand a centralized database and on the other hand a memory in the vehicle is particularly interesting.
  • said first part of said information comprises at least one information relating to the maintenance of said vehicle.
  • the second part of said information comprises at least one information relating to the mileage of said vehicle.
  • the invention aims to provide a method for providing information on vehicles to persons who request and / or persons designated by them.
  • the vehicles are motor vehicles. But, the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns indeed any type of vehicle comprising a mileage counter (digital or analog) and / or can be the subject of maintenance operations whose definitions and dates can be recorded in storage means.
  • the method according to the invention comprises three main steps which can be implemented by means of a communication system of the type of those which are illustrated in a non-limiting manner on the Figures 1 and 2 .
  • a first main step is to generate a request for information on mileage and / or maintenance of a vehicle designated by an identifier.
  • the latter can for example be a registration number or a serial number.
  • a request for information can be generated by a person who wishes to sell his vehicle or who wishes to buy a vehicle for sale.
  • This generation can for example be done by means of a communication terminal TC of the requesting person, connected to an RC communication network.
  • the information request generated by the communication terminal TC may for example be transmitted by the latter to a SR network equipment, via at least the RC communication network.
  • This network equipment SR is for example a server that hosts an IS website (or portal) management request information, possibly dedicated to the application. It should be noted that the network equipment SR is not necessarily connected to the same communication network RC as that to which a communication terminal TC is connected. What is necessary is that it is accessible via the communication network RC of the communication terminal TC. Thus, it can for example be part of the Internet, which then requires that the communication network RC of the communication terminal TC is able to access the Internet.
  • TC communication terminal Any type of TC communication terminal can be used here, and in particular a wired or non-wired telephone (possibly mobile (or cellular)), a personal digital assistant (PDA), or a fixed or portable computer.
  • the RC communication network to which a communication terminal TC is connected can be of any type, wired or non-wired.
  • the communication terminal TC may, for example, generate an information request in the form of a message of the short type, such as an SMS ("Short Messaging Service”) or a MMS ("Multimedia Messaging Service”), or well in the form of a message type email (or e-mail). It is also possible to define the information request directly in the SI website, by filling in dedicated fields once the TC communication terminal has connected to it.
  • SMS Short Messaging Service
  • MMS Multimedia Messaging Service
  • a person could for example make a request for information by telephone with an interactive voice server.
  • a second main step of the method according to the invention is performed when a request for information is received, for example by the network equipment SR (possibly by an Internet site SI (or portal) that it understands). It then consists in accessing storage means BD, which store at least the identifier of the vehicle, object of the information request, in correspondence of information relating to its mileage and / or maintenance, to determine certain at least requested information, which is stored in correspondence of the identifier provided.
  • the network equipment here SR
  • receives the requests for information that determines the information relating to the vehicles subject to these requests for information in the means BD storage.
  • Another network equipment could indeed be responsible for these determinations.
  • the first network equipment here SR transmits the information requests to the second network equipment for processing.
  • the storage means BD can be centralized, as in the nonlimiting example of the figure 1 or decentralized, as in the non-limiting example of the figure 2 .
  • BD storage means are located in a computer equipment. They store the identifiers of many vehicles (one brand or several brands, or even all brands) in correspondence of information on their mileage and / or maintenance. They are for example supplied with information data by the vehicle computers and / or garage, when these vehicles are subject to a maintenance operation or maintenance in a garage.
  • These storage means BD may be in any form known to those skilled in the art, such as a database or a memory.
  • Computer equipment that includes such centralized storage means BD can be connected either directly to the network equipment SR which receives the information requests or to another network equipment which can access via at least one communication network, the SR network equipment that receives the requests for information is still (and as figure 1 ) to the RC communication network to which the SR network equipment receiving the requests for information is connected (directly or indirectly).
  • These storage means BD may be in any form known to those skilled in the art, such as a memory.
  • this mode of operation requires that the vehicles Vi be equipped with a radio communication module connected to a communication network, which is either the communication network RC to which the network equipment SR is connected which receives the requests for communication. information, either connected to the communication network to which the SR network equipment receiving the requests for information is connected. With such a radio communication module it is thus possible to query the BD storage means of a vehicle Vi to determine at least some information they store.
  • the network equipment SR may be configured to retrieve either selected information or all information which is related to a vehicle designated by an identifier and which is stored by BD storage means.
  • a possible filter function can indeed be implemented during the determination. But, it is also possible to implement a filter function after retrieving information relating to a vehicle and just before performing the third main step. The filtering implemented during the determination limits more the volume of data exchanged than the filtering implemented after retrieving the information.
  • the third main step of the method according to the invention is carried out once BD (storage) means (or the) information relating to a vehicle designated by its identifier has been determined, for example by means of the equipment of SR network (possibly under the control of a SI website (or portal) that it understands). It then consists in generating a response message that is representative of at least some of the determined information.
  • BD storage can be identifiers (or codes) that define maintenance operations.
  • these identifiers are converted into verbal expressions that describe the maintenance operations they define respectively, and then these verbal expressions are integrated into the response message. This is the reason why it has been indicated above that a response message is representative of at least some of the determined information and not that it comprises at least some determined information. Natural language translation is preferably done in the response message.
  • response message that is generated may possibly be certified by an accredited authority or organization (or trusted third party). In this case, the authenticity of the information contained in a response message is guaranteed.
  • the response message is for example generated in the network equipment SR (possibly by the Internet site SI (or portal) that it can understand), then transmitted, here via the communication network RC (or any other network), at least one communication terminal TC or TC 'which has been designated in the information request.
  • a designated communication terminal may be either the one (TC) which has been previously used by the person who requested the information, or another communication terminal TC 'than that (TC) which has been previously used by the a person who has requested the information and who can belong to that same person or to another person (eg a buyer if the applicant is the seller).
  • the response message can for example be generated in the form of a message of the type called short, such as an SMS or an MMS, or under the form of a message type email (or e-mail). It is also conceivable that it be generated by the possible Internet site SI in order to be displayed online on a screen of the communication terminal recipient (designated) TC or TC ', and possibly downloaded in the latter, for example under the form of a non-modifiable PDF file (which can then be communicated to a possible other communication terminal).
  • short such as an SMS or an MMS
  • a message type email or e-mail
  • the recipient of the response message may possibly be informed of the content of this response message over the phone by an interactive voice server.
  • the invention is particularly advantageous because it makes it possible to quickly provide the seller and / or the potential buyer of a vehicle with information, possibly certified by a trusted third party, relating to the mileage and / or maintenance of this vehicle.

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Abstract

Un procédé est dédié à la fourniture d'informations relatives à des véhicules. II consiste i) à générer une demande d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance d'un véhicule désigné par un identifiant, ii) à réception de cette demande, à déterminer dans des moyens de stockage (BD), stockant des identifiants de véhicule en correspondance d'informations relatives à leur kilométrage et/ou à leur maintenance, certaines au moins des informations demandées, stockées en correspondance de l'identifiant fourni, et iii) à générer un message de réponse représentatif de certaines au moins des informations déterminées dans les moyens de stockage (BD).

Description

  • L'invention concerne les véhicules, par exemple automobiles, et plus précisément la fourniture d'informations relatives à de tels véhicules.
  • Lorsqu'une personne envisage d'acheter un véhicule d'occasion, par exemple automobile, elle cherche généralement à obtenir le plus d'informations possible du vendeur (le propriétaire du véhicule ou un garagiste). L'acheteur potentiel est donc obligé de se fier aux informations qui lui sont communiquées par le vendeur et/ou qu'il peut obtenir lui-même dans le véhicule, comme par exemple le kilométrage et l'état général. Or, il peut arriver qu'un véhicule soit en très bon état général, alors qu'il a fait l'objet de nombreuses opérations de maintenance, par exemple en raison d'une panne récurrente. Il peut également arriver que le vendeur ait réussi à modifier le kilométrage réel du véhicule en accédant à son ordinateur de bord et/ou qu'il produise de faux documents de maintenance, afin de tromper l'acheteur.
  • L'invention a donc pour but d'améliorer la situation.
  • Elle propose à cet effet un procédé, dédié à la fourniture d'informations relatives à des véhicules (éventuellement automobiles), et consistant :
    1. i) à générer une demande d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance d'un véhicule désigné par un identifiant,
    2. ii) à réception de cette demande d'informations, à déterminer dans des moyens de stockage (stockant au moins l'identifiant du véhicule désigné en correspondance d'informations relatives à son kilométrage et/ou à sa maintenance) certaines au moins des informations demandées, stockées en correspondance de l'identifiant fourni, et
    3. iii) à générer un message de réponse représentatif de certaines au moins des informations déterminées dans les moyens de stockage.
  • Le procédé selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
    • au iii) on peut générer un message de réponse certifié ;
    • au i) on peut générer la demande d'informations dans un terminal de communication d'une personne, puis on peut transmettre cette demande de ce terminal de communication vers un équipement de réseau, via au moins un réseau de communication, au ii) on peut réceptionner la demande d'informations dans cet équipement de réseau afin d'effectuer la détermination d'informations dans les moyens de stockage, et au iii) on peut générer le message de réponse dans l'équipement de réseau afin de le transmettre à au moins un terminal de communication désigné, via le réseau de communication ;
      • ➢ au iii) on peut transmettre le message de réponse à un terminal de communication désigné de la personne qui a généré la demande d'informations ;
      • ➢ en variante, au iii) on peut transmettre le message de réponse à un terminal de communication désigné par la personne qui a généré la demande d'informations mais appartenant à une autre personne ;
      • ➢ au i) on peut générer la demande d'informations sous la forme d'un message de type dit court, choisi parmi un SMS et un MMS, ou bien de type courriel (ou e-mail) ;
      • ➢ au iii) on peut générer le message de réponse sous la forme d'un message de type dit court, choisi parmi un SMS et un MMS, ou bien de type courriel (ou e-mail) ;
      • ➢ au i) on peut transmettre la demande d'informations à un équipement de réseau qui héberge un site Internet de gestion de demande d'informations et qui est propre à accéder aux moyens de stockage ;
    • au ii) on peut déterminer les informations relatives au véhicule (désigné par l'identifiant fourni) dans une base de données centralisée qui constituent les moyens de stockage ;
    • en variante, au ii) on peut déterminer les informations relatives au véhicule (désigné par l'identifiant fourni) dans des moyens de stockage de ce véhicule.
  • De préférence, au ii) on détermine une première partie des dites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans une base de données centralisée appartenant aux dits moyens de stockage (BD), et on détermine une deuxième partie des dites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans des moyens de stockage dudit véhicule appartenant aux dits moyens de stockage (BD). Cette répartition des moyens de stockage entre d'une part une base de données centralisée et d'autre part une mémoire dans le véhicule est particulièrement intéressante.
  • En effet, tout d'abord, certaines informations peuvent facilement être centralisées, comme par exemple la maintenance, il suffit pour cela que les différents garages d'entretien soient raccordés à la base de données centralisée, voire même mieux qu'ils partagent tous la même base de données centralisée. On économisera alors par rapport au système de base de donnée répartie uniquement au sein de la flotte des véhicules, la nécessité d'envoyer ces informations vers les véhicules et de les stocker en doublon, puisque de par leur nature, elles doivent de toutes façons être stockées de manière centralisée, au moins au niveau des garages, voire au niveau constructeur automobile.
  • Ensuite, certaines informations sont déjà connues du véhicule et stockées dans une mémoire du véhicule de par leur nature, comme par exemple le kilométrage. On économisera alors par rapport au système de base de donnée centralisée, la nécessité de faire remonter à échéances régulières ces informations, dont certaines sont en perpétuelle évolution, vers la base de données centralisée et à nouveau de les stocker en doublon, puisque de part leur nature, elles doivent de toutes façons être stockées dans leurs véhicules respectifs.
  • Avantageusement, ladite première partie des dites informations comprend au moins une information relative à la maintenance dudit véhicule.
  • Avantageusement, la deuxième partie des dites informations comprend au moins une information relative au kilométrage dudit véhicule.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 illustre de façon schématique et fonctionnelle un premier exemple de système de communication permettant la mise en oeuvre d'un premier exemple de procédé de fourniture d'informations selon l'invention, et
    • la figure 2 illustre de façon schématique et fonctionnelle un second exemple de système de communication permettant la mise en oeuvre d'un second exemple de procédé de fourniture d'informations selon l'invention.
  • Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.
  • L'invention a pour but de proposer un procédé permettant de fournir des informations relatives à des véhicules à des personnes qui en font la demande et/ou à des personnes désignées par ces dernières.
  • Dans ce qui suit on considère, à titre d'exemple illustratif et non limitatif, que les véhicules sont des véhicules automobiles. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comportant un compteur kilométrique (numérique ou analogique) et/ou pouvant faire l'objet d'opérations de maintenance dont les définitions et dates peuvent être enregistrées dans des moyens de stockage.
  • Le procédé selon l'invention comprend trois étapes principales qui peuvent être mises en oeuvre au moyen d'un système de communication du type de ceux qui sont illustrés non limitativement sur les figures 1 et 2.
  • Une première étape principale consiste à générer une demande d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance d'un véhicule désigné par un identifiant. Ce dernier peut par exemple être un numéro d'immatriculation ou un numéro de série.
  • Une demande d'informations peut être générée par une personne qui souhaite vendre son véhicule ou bien qui souhaite acheter un véhicule en vente.
  • Cette génération peut par exemple se faire au moyen d'un terminal de communication TC de la personne demandeuse, connecté à un réseau de communication RC.
  • La demande d'informations générée par le terminal de communication TC peut par exemple être transmise par ce dernier à un équipement de réseau SR, via au moins le réseau de communication RC.
  • Cet équipement de réseau SR est par exemple un serveur qui héberge un site Internet SI (ou portail) de gestion de demande d'informations, éventuellement dédié à l'application. On notera que l'équipement de réseau SR n'est pas forcément connecté au même réseau de communication RC que celui auquel est connecté un terminal de communication TC. Ce qui est nécessaire, c'est qu'il soit accessible via le réseau de communication RC du terminal de communication TC. Ainsi, il peut par exemple faire partie du réseau Internet, ce qui nécessite alors que le réseau de communication RC du terminal de communication TC soit capable d'accéder au réseau Internet.
  • Tout type de terminal de communication TC peut être ici utilisé, et notamment un téléphone filaire ou non filaire (éventuellement mobile (ou cellulaire)), un assistant numérique personnel (ou PDA), ou un ordinateur fixe ou portable. De ce fait, le réseau de communication RC auquel est connecté un terminal de communication TC peut être de tout type, filaire ou non filaire.
  • Le terminal de communication TC peut par exemple générer une demande d'informations sous la forme d'un message de type dit court, tel qu'un SMS (« Short Messaging Service ») ou un MMS (« Multimedia Messaging Service »), ou bien sous la forme d'un message de type courriel (ou e-mail). Il est également possible de définir la demande d'informations directement dans le site Internet SI, en remplissant des champs dédiés une fois que le terminal de communication TC s'est connecté à ce dernier.
  • On notera que dans une variante, une personne pourrait par exemple effectuer une demande d'informations par téléphone auprès d'un serveur vocal interactif.
  • Une deuxième étape principale du procédé selon l'invention est effectuée lorsqu'une demande d'informations est reçue, par exemple par l'équipement de réseau SR (éventuellement par un site Internet SI (ou portail) qu'il comprend). Elle consiste alors à accéder à des moyens de stockage BD, qui stockent au moins l'identifiant du véhicule, objet de la demande d'informations, en correspondance d'informations relatives à son kilométrage et/ou à sa maintenance, afin de déterminer certaines au moins des informations demandées, qui sont stockées en correspondance de l'identifiant fourni.
  • Il est important de noter que ce n'est pas obligatoirement l'équipement de réseau (ici SR) qui reçoit les demandes d'informations qui effectue la détermination des informations relatives aux véhicules objets de ces demandes d'informations dans les (des) moyens de stockage BD. Un autre équipement de réseau (non représenté sur les figures) pourrait en effet être chargé de ces déterminations. Dans ce cas, le premier équipement de réseau (ici SR) transmet les demandes d'informations au second équipement de réseau afin qu'il les traite.
  • Les moyens de stockage BD peuvent être centralisés, comme dans l'exemple non limitatif de la figure 1, ou bien décentralisés, comme dans l'exemple non limitatif de la figure 2.
  • Plus précisément, dans l'exemple non limitatif de la figure 1, les moyens de stockage BD sont implantés dans un équipement informatique. Ils stockent les identifiants de nombreux véhicules (d'une marque ou de plusieurs marques, voire même de toutes les marques) en correspondance d'informations relatives à leur kilométrage et/ou à leur maintenance. Ils sont par exemple alimentés en données d'informations par les ordinateurs de bord des véhicules et/ou par les garagistes, lorsque ces véhicules font l'objet d'une opération de maintenance ou d'entretien dans un garage. Ces moyens de stockage BD peuvent se présenter sous toute forme connue de l'homme de l'art, comme par exemple une base de données ou une mémoire.
  • L'équipement informatique qui comprend de tels moyens de stockage BD, centralisés, peut être connecté soit directement à l'équipement de réseau SR qui reçoit les demandes d'informations, soit à un autre équipement de réseau auquel peut accéder, via au moins un réseau de communication, l'équipement de réseau SR qui reçoit les demandes d'informations, soit encore (et comme illustré sur la figure 1) au réseau de communication RC auquel est éventuellement connecté (directement ou indirectement) l'équipement de réseau SR qui reçoit les demandes d'informations.
  • Dans l'exemple non limitatif de la figure 2, les moyens de stockage BD sont implantés dans les différents véhicules Vi (ici i = 1 à 3). Ils ne stockent donc chacun que l'identifiant du véhicule Vi, dans lequel ils sont implantés, en correspondance d'informations relatives à son kilométrage et/ou à sa maintenance. Ils sont par exemple alimentés en données d'informations par l'ordinateur de bord de leur véhicule et/ou par les garagistes, lorsque leur véhicule fait l'objet d'une opération de maintenance ou d'entretien dans un garage. Ces moyens de stockage BD peuvent se présenter sous toute forme connue de l'homme de l'art, comme par exemple une mémoire.
  • On comprendra que ce mode de fonctionnement nécessite que les véhicules Vi soient équipés d'un module de communication radio connecté à un réseau de communication, qui est soit le réseau de communication RC auquel est connecté l'équipement de réseau SR qui reçoit les demandes d'informations, soit connecté au réseau de communication auquel est connecté l'équipement de réseau SR qui reçoit les demandes d'informations. Grâce à un tel module de communication radio il est ainsi possible d'interroger les moyens de stockage BD d'un véhicule Vi afin de déterminer certaines au moins des informations qu'ils stockent.
  • Il est important de noter que l'équipement de réseau SR peut être configuré pour récupérer soit certaines informations choisies soit toutes les informations qui sont relatives à un véhicule désigné par un identifiant et qui sont stockées par des moyens de stockage BD. Une éventuelle fonction de filtrage peut en effet être mise en oeuvre lors de la détermination. Mais, il est également possible de mettre en oeuvre une fonction de filtrage après avoir récupéré des informations relatives à un véhicule et juste avant d'effectuer la troisième étape principale. Le filtrage mis en oeuvre lors de la détermination limite plus le volume de données échangées que le filtrage mis en oeuvre après avoir récupéré les informations.
  • La troisième étape principale du procédé selon l'invention est effectuée une fois que l'on a déterminé dans des moyens de stockages BD des (ou les) informations relatives à un véhicule désigné par son identifiant, par exemple au moyen de l'équipement de réseau SR (éventuellement sous le contrôle d'un site Internet SI (ou portail) qu'il comprend). Elle consiste alors à générer un message de réponse qui est représentatif de certaines au moins des informations déterminées.
  • On notera que certaines informations récupérées dans des moyens de stockage BD peuvent être des identifiants (ou codes) qui définissent des opérations de maintenance. Dans ce cas, ces identifiants sont convertis en expressions verbales qui décrivent les opérations de maintenance qu'ils définissent respectivement, puis ces expressions verbales sont intégrées dans le message de réponse. C'est la raison pour laquelle on a indiqué ci-avant qu'un message de réponse est représentatif de certaines au moins des informations déterminées et non qu'il comprend certaines au moins des informations déterminées. La traduction en langage naturel se fait de préférence dans le message de réponse.
  • Il est important de noter que ce n'est pas obligatoirement l'équipement de réseau qui effectue les déterminations d'informations, relatives aux véhicules objets de demandes d'informations, qui génère les messages de réponse correspondants. Un autre équipement de réseau (non représenté sur les figures) pourrait en effet être chargé de la génération de ces messages de réponse à partir des informations fournies par l'équipement de réseau qui les a déterminées.
  • On notera également que le message de réponse qui est généré peut être éventuellement certifié par une autorité ou un organisme accrédité (ou tiers de confiance). Dans ce cas, l'authenticité des informations contenues dans un message de réponse est garantie.
  • Le message de réponse est par exemple généré dans l'équipement de réseau SR (éventuellement par le site Internet SI (ou portail) qu'il peut comprendre), puis transmis, ici via le réseau de communication RC (ou tout autre réseau), à au moins un terminal de communication TC ou TC' qui a été désigné dans la demande d'informations. On notera qu'un terminal de communication désigné peut être soit celui (TC) qui a été préalablement utilisé par la personne qui a demandé les informations, soit un autre terminal de communication TC' que celui (TC) qui a été préalablement utilisé par la personne qui a demandé les informations et qui peut appartenir à cette même personne ou à une autre personne (par exemple un acheteur si le demandeur est le vendeur).
  • Le message de réponse peut par exemple être généré sous la forme d'un message de type dit court, tel qu'un SMS ou un MMS, ou bien sous la forme d'un message de type courriel (ou e-mail). On peut également envisager qu'il soit généré par l'éventuel site Internet SI afin de pouvoir être affiché en ligne sur un écran du terminal de communication destinataire (désigné) TC ou TC', puis éventuellement téléchargé dans ce dernier, par exemple sous la forme d'un fichier de type PDF non modifiable (qui peut ensuite être communiqué à un éventuel autre terminal de communication).
  • On notera que dans une variante, la personne destinataire du message de réponse (éventuellement différente de celle qui a généré la demande d'informations) peut éventuellement être informée du contenu de ce message de réponse par téléphone par un serveur vocal interactif.
  • L'invention est particulièrement avantageuse car elle permet de fournir rapidement au vendeur et/ou à l'acheteur potentiel d'un véhicule des informations, éventuellement certifiées par un tiers de confiance, relatives au kilométrage et/ou à la maintenance de ce véhicule.
  • L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de procédé de fourniture d'informations décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.

Claims (15)

  1. Procédé de fourniture d'informations relatives à des véhicules, caractérisé en ce qu'il consiste i) à générer une demande d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance d'un véhicule désigné par un identifiant, ii) à réception de ladite demande, à déterminer dans des moyens de stockage (BD), stockant au moins ledit identifiant du véhicule en correspondance d'informations relatives à son kilométrage et/ou à sa maintenance, certaines au moins desdites informations demandées, stockées en correspondance dudit identifiant fourni, et iii) à générer un message de réponse représentatif de certaines au moins desdites informations déterminées dans lesdits moyens de stockage (BD).
  2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au iii) on génère un message de réponse certifié.
  3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au i) on génère ladite demande d'informations dans un terminal de communication (TC) d'une personne, puis on transmet ladite demande dudit terminal de communication (TC) vers un équipement de réseau (SR), via au moins un réseau de communication (RC), au ii) on réceptionne ladite demande dans ledit équipement de réseau (SR) afin d'effectuer ladite détermination d'informations dans lesdits moyens de stockage (BD), et au iii) on génère ledit message de réponse dans ledit équipement de réseau (SR) afin de le transmettre à au moins un terminal de communication (TC, TC') désigné, via ledit réseau de communication (RC).
  4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au iii) on transmet ledit message de réponse à un terminal de communication (TC) désigné de la personne qui a généré ladite demande d'informations.
  5. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au iii) on transmet ledit message de réponse à un terminal de communication (TC') désigné par la personne ayant généré ladite demande d'informations mais appartenant à une autre personne.
  6. Procédé selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'au i) on génère ladite demande d'informations sous la forme d'un message de type dit court, choisi parmi un SMS et un MMS.
  7. Procédé selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'au i) on génère ladite demande d'informations sous la forme d'un message de type courriel.
  8. Procédé selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu'au iii) on génère ledit message de réponse sous la forme d'un message de type courriel.
  9. Procédé selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu'au iii) on génère ledit message de réponse sous la forme d'un message de type dit court, choisi parmi un SMS et un MMS.
  10. Procédé selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisé en ce qu'au i) on transmet ladite demande d'informations à un équipement de réseau (SR) hébergeant un site Internet (SI) de gestion de demande d'informations et propre à accéder auxdits moyens de stockage (BD).
  11. Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au ii) on détermine lesdites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans une base de données centralisée constituant lesdits moyens de stockage (BD).
  12. Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au ii) on détermine lesdites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans des moyens de stockage (BD) dudit véhicule.
  13. Procédé selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au ii) on détermine une première partie des dites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans une base de données centralisée appartenant aux dits moyens de stockage (BD), et on détermine une deuxième partie des dites informations, relatives audit véhicule désigné par l'identifiant fourni, dans des moyens de stockage dudit véhicule appartenant aux dits moyens de stockage (BD).
  14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que ladite première partie des dites informations comprend au moins une information relative à la maintenance dudit véhicule.
  15. Procédé selon l'une des revendications 13 à 14, caractérisé en ce que la deuxième partie des dites informations comprend au moins une information relative au kilométrage dudit véhicule.
EP09161022A 2008-06-24 2009-05-25 Procédéde fourniture d'informations relatives au kilométrage et/ou à la maintenance de véhicules Withdrawn EP2138974A1 (fr)

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Citations (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005038604A2 (fr) * 2003-10-15 2005-04-28 Engelman Paul R Service sans fil d'information concernant l'evaluation d'une automobile
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US20080040268A1 (en) * 2006-08-10 2008-02-14 Jonathan Charles Corn Product tracking and alert system

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