EP2132968A1 - Verfahren zur herstellung einer elektrisch leitfähigen bahn auf einem kunststoffbauteil - Google Patents

Verfahren zur herstellung einer elektrisch leitfähigen bahn auf einem kunststoffbauteil

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EP2132968A1
EP2132968A1 EP08716772A EP08716772A EP2132968A1 EP 2132968 A1 EP2132968 A1 EP 2132968A1 EP 08716772 A EP08716772 A EP 08716772A EP 08716772 A EP08716772 A EP 08716772A EP 2132968 A1 EP2132968 A1 EP 2132968A1
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EP
European Patent Office
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electrically conductive
plastic component
plastic
electrical circuit
conductive path
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Withdrawn
Application number
EP08716772A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Nikolaus Hautmann
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Definitions

  • the invention relates to a method for producing an electrically conductive track on a plastic component.
  • the invention further relates to an electrical circuit having an electrically conductive path, wherein the electrical circuit is arranged on a plastic substrate.
  • the object of the invention is to provide a method for producing electrically conductive webs on a plastic component, which avoids the disadvantages mentioned.
  • a method for producing an electrically conductive track on a plastic component wherein it is provided that the plastic material of the plastic component is converted into a conductive substance by means of a guided along the track energization.
  • a conductor is not applied to the plastic component (which is approximately the function of a circuit board or is such), but the electrically conductive path is generated in the plastic component itself.
  • the separately applied conductor is therefore replaced by a conductive layer of plastic components (namely, those derived from the plastic material of the plastic component). There is thus a conductor integrated in the surface of the plastic component.
  • the (insulating) plastic material of the plastic component becomes in the region of the application to electrically conductive carbon compounds on the surface decomposed. It is effectively "burned" a conductive layer in the plastic material of the plastic component.
  • Plastics consist essentially of carbon compounds, which are decomposed by the application and in particular the spark discharge, so that an electrically conductive
  • Carbon compound remains in the area of action of the energization. Characterized in that the energization acting substantially perpendicular to the web is guided along the web, results in a continuous conversion of the plastic material to electrically conductive carbon compounds on the surface of the plastic component.
  • the energy is applied by a spark discharge.
  • the energization is thus effected by the fact that the plastic material of the plastic component a strong electric field with the plastic component as such grounded and a strong electric field applied across it in the region of the desired track via an electrode spaced from the plastic component, thereby causing a spark discharge between the electrode and the plastic material in the region of the track ,
  • the plastic material of the plastic component is decomposed in the region of the spark discharge to form electrically conductive carbon compounds on its surface.
  • a high-energy laser beam is, in particular focused, guided along the desired path, so that it "burns" the hitherto insulating plastic material of the plastic component along the track and in a desired depth and / or width so that electrically conductive
  • the use of a (in particular focused) laser beam has the advantage over the use of its spark discharge that the plastic component itself does not have to be earthed and the formation of a (also otherwise monitored and controlled) strong electric field with its typical risks is unnecessary.
  • a corresponding laser with sufficiently high power is extremely fast in its processing speed, so that the process of producing the electrically conductive path can be accelerated.
  • the depth of the web is adjusted by means of the duration of the spark discharge.
  • the duration of action of the spark discharge on a certain area of the surface of the plastic component significantly influences the extent of the conversion of the plastic material to conductive carbon compounds. In particular, this influences the extent to which the depth of the plastic component this decomposition takes place. If the electric field and the spark discharge have a longer effect on a defined area of the surface of the plastic component, there is a stronger conversion, in particular a larger one Depth extension of the implementation in the plastic component instead.
  • the effective effective, current-carrying cross section of the electrically conductive path is consequently larger, the longer the time duration of the spark discharge per distance unit. In this way, it is possible to produce an electrically conductive track which is tailored precisely to the required current-carrying capacity without having to apply separate components, such as, for example, copper conductor tracks.
  • Electrical circuits which have been produced by the above method have the advantage of interconnects integrated in the plastic material of the plastic component, namely conductive tracks which completely eliminate the need for separate interconnects, as known from the prior art, or wire connections.
  • intermediate layers for bonding adhesion between conductor or conductor track and plastic are superfluous.
  • the electrical circuit can be produced extremely inexpensively, since the conductive path is obtained from the already existing plastic material of the plastic component by conversion in the electric field by means of spark discharge.
  • a very simple contacting of the electrical circuit is possible, in particular by crimping or pressing, so that other contacts, for example, to the outside, easily and inexpensively can be produced.
  • an electric circuit is proposed with an electrically conductive path, wherein the electrical circuit is disposed on a plastic substrate and the plastic substrate having the electrically conductive path by means of a guided along the track energization, in particular a spark discharge or a laser application, by converting the plastic material is created.
  • the plastic substrate therefore has the above-described electrically conductive track, wherein the electrical circuit is arranged on the plastic substrate and in this case, for example, directly by the introduction of contact elements of the electrical components in the electrically conductive path is contacted with these.
  • a further preferred embodiment of the electrical circuit provides that the electrical circuit provides pressing areas for pressing in order to establish the contact of the electrical track with contact partners.
  • contact partners which may be, for example, components or contact connections to the outside, consequently areas are provided at which areas of the contact partners by force, namely compression, electrically conductively brought into opposition with electrically conductive path and thus connected.
  • the electrical circuit is overmolded or molded. For this purpose, a hermetic seal is achieved.
  • FIG. 1 is a schematic representation of the admission of a
  • FIG. 1 shows a schematic representation of the method for producing an electrically conductive track 1 on a plastic component 2.
  • the plastic component 2 is placed on an electrically conductive carrier 3, for example a metal plate 4.
  • the carrier 3 in this case forms an electrical opposite pole 5 to a above the plastic component 2 slidably disposed electrical conductor 6, which is preferably formed in the form of a spark tip 7 or a spark tip 7 has.
  • An electric field is generated between the opposite pole 5 and the spark tip 7, in particular via a high voltage generator 9 connected by electrical connections 8. Since the plastic component 2 rests electrically on the opposite pole 5, the electric field forms between the spark tip 7 and a top side 10 of the plastic component 2 from.
  • the current carrying capacity of the electrically conductive path over the duration of the electric Fields are determined and regulated, since a longer exposure time a greater depth extension t and a greater width extension b gives as a shorter exposure time, with a larger cross-section electrically conductive sheet 1 is formed as a shorter exposure time.
  • the electrically conductive track 1 over the The top of the plastic component 2 is therefore guided along a current route 16, which is to be converted to the electrically conductive path 1, the spark tip 7, while the electric field is applied, so the high voltage generator 9 is active.
  • the plastic material 18 is converted along the current route 16 to electrically conductive substance 19.
  • the electrically conductive substance 19 along the current route 16 then forms the electrically conductive path 1.
  • This is advantageous, in particular, in that the electrically conductive track 1 extends into the depth of the plastic component 2, thus extending essentially or completely flush with the surface to the upper side 10 of the plastic component 2. There are no separate components such as conductors required.
  • the current route 16 can in this case be guided essentially arbitrarily over the upper side 10 of the plastic component 2; In particular, if necessary, any crossing points and branches of the current path can be made in which simply intersect several electrical conductive tracks 1. In particular, it is possible to form differently dimensioned electrically conductive tracks 1 on one and the same plastic component 2 by acting on the plastic component 2 with a different strong electric field, that is, for example, cross-sectioned main current paths and finer-branched connection paths (not shown here for clarity).
  • FIG. 2 shows the contacting of contact partners 29, for example of components 20 on the plastic component 2, which has the electrically conductive track 1 for this purpose.
  • the component 20 is provided with connection contacts 21, which penetrate a component housing 22 and rest with a region 23 on the electrically conductive track 1.
  • the plastic component 2 has adjacent to the region 23 of the terminal contacts 21 clamping bracket 24, which consist of, for example, two clamp fixations 25 which are formed substantially block-shaped, and which are spaced from each other, such that between the clamp fixings 25 a clamping counterpart 26 are used in such a way can, that it wedged between the clamping fixtures 25 and in this case at least partially applied to its underside 27, the region 23 of the connection contacts 21 of the component 20.
  • flat tabs 28 can fix electrically conductive for connection to a plug, not shown.
  • the flat tongue 28 is for this purpose as described above to the terminal contacts 21 described laid on the electrically conductive track 1, for this purpose immediately adjacent, preferably arranged on both sides of the flat tongue 28, a terminal holder 24 is formed.
  • a form-fitting clamp counterpart 26 is introduced in a clamping manner, so that force application of the flat tongue 28 and herewith an electrically conductive contact position to the electrically conductive lane 1 results.
  • the clamp holders 24 and in particular the clamping counterparts 26 are shown greatly exaggerated here for clarity of illustration.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn (1) auf einem Kunststoffbauteil (2). Es ist vorgesehen, dass das Kunststoffmaterial (18) des Kunststoffbauteils (2) mittels einer entlang der Bahn geführten Energiebeaufschlagung in eine leitfähige Substanz umgewandelt wird. Weiter betrifft die Erfindung eine elektrische Schaltung mit einer elektrisch leitfähigen Bahn (1), wobei die elektrische Schaltung auf einem Kunststoffsubstrat (13) angeordnet ist.

Description

Beschreibung
Titel Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn auf einem Kunststoffbauteil
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn auf einem Kunststoffbauteil. Die Erfindung betrifft ferner eine elektrische Schaltung mit einer elektrisch leitfähigen Bahn, wobei die elektrische Schaltung auf einem Kunststoffsubstrat angeordnet ist.
Stand der Technik
Elektronische Schaltungen kommen in allen Bereichen des modernden Lebens vor. Insbesondere in der Kraftfahrzeugtechnik werden in modernen Fahrzeugen viele Sensoren und Aktoren eingesetzt, die zum Schutz von Witterungseinflüssen gegen ihre Umgebung abgedichtet und eingeschalt werden müssen. Diese Komponenten benötigen, insbesondere in ihrem Inneren, Stromschienen im weitesten Sinne, da in ihrem Inneren verschiedene Bauteile miteinander verbunden werden müssen und/oder eine Stromleitung im Allgemeinen erforderlich ist. Im Stand der Technik werden hierzu Kabel, Leiterbahnen aus unterschiedlichsten Metallen, insbesondere aus Kupfer, Drähte und so weiter in allen möglichen Geometrien verwendet. Hieran ist nachteilig, dass diese Stromschienen beziehungsweise Leiter keine Haftung mit ihrer Umgebung eingehen; entlang dieser Leiter sind die Bauteile oder Komponenten undicht. Aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten kommt es an den Grenzflächen der Leiter zu Spannungen und gegebenenfalls zu Rissen. Die zusätzlichen Leiter müssen häufig in einem eigenen Werkzeug hergestellt werden, beispielsweise werden Stromschienen gestanzt, und separat in die Komponenten beziehungsweise Bauteile montiert werden.
Offenbarung der Erfindung Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Herstellen elektrisch leitfähiger Bahnen auf einem Kunststoffbauteil bereitzustellen, das die genannten Nachteile vermeidet.
Hierzu wird ein Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn auf einem Kunststoffbauteil vorgeschlagen, wobei vorgesehen ist, dass das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils mittels einer entlang der Bahn geführten Energiebeaufschlagung in eine leitfähige Substanz umgewandelt wird. Anders als im Stand der Technik wird demzufolge nicht ein Leiter auf das Kunststoffbauteil (das in etwa die Funktion einer Platine aufweist oder eine solche ist) aufgebracht, sondern die elektrisch leitfähige Bahn wird in dem Kunststoffbauteil selbst erzeugt. Der separat aufgebrachte Leiter wird demzufolge durch eine leitende Schicht aus Kunststoffbestandteilen (nämlich aus solchen, die aus dem Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils gewonnen werden) ersetzt. Es liegt somit ein in die Oberfläche des Kunststoffbauteils integrierter Leiter vor. Durch die Beaufschlagung mit starker Energie, die entlang der Bahn stattfindet (wobei die Energiebeaufschlagung im Wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Kunststoffbauteils und entlang der zu erzeugenden Bahn erfolgt) wird das (isolierende) Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils im Bereich der Beaufschlagung zu elektrisch leitfähigen Kohlenstoffverbindungen an der Oberfläche zersetzt. Es wird gewissermaßen eine leitfähige Schicht in das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils "eingebrannt". Kunststoffe bestehen im Wesentlichen aus Kohlenstoffverbindungen, die durch die Beaufschlagung und insbesondere die Funkenentladung zersetzt werden, so dass eine elektrisch leitfähige
Kohlenstoffverbindung im Einwirkungsbereich der Energiebeaufschlagung verbleibt. Dadurch, dass die im Wesentlichen senkrecht zur Bahn einwirkende Energiebeaufschlagung entlang der Bahn geführt wird, ergibt sich eine kontinuierliche Umsetzung des Kunststoffmaterials zu elektrisch leitfähigen Kohlenstoffverbindungen an der Oberfläche des Kunststoffbauteils.
In einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Energiebeaufschlagung durch eine Funkenentladung stattfindet. Die Energiebeaufschlagung wird folglich dadurch bewirkt, dass das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils einem starken elektrischen Feld ausgesetzt wird, wobei das Kunststoffbauteil als solches geerdet ist, und über ihm im Bereich der gewünschten Bahn über eine Elektrode, zum Kunststoffbauteil beabstandet, ein starkes elektrisches Feld angelegt wird, wodurch es zu einer Funkenentladung zwischen der Elektrode und dem Kunststoffmaterial im Bereich der Bahn kommt. Durch die Einwirkung des Funkenüberschlags wird das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils im Bereich der Funkenentladung zu elektrisch leitfähigen Kohlenstoffverbindungen an seiner Oberfläche zersetzt.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform erfolgt die
Energiebeaufschlagung mittels einer Laserbeaufschlagung. Ein energiereicher Laserstrahl wird, insbesondere fokussiert, derart entlang der gewünschten Bahn geführt, dass er das bislang isolierende Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils entlang der Bahn und in einer gewünschten Tiefe und/oder Breite gewissermaßen „verbrennt", sodass elektrisch leitfähige
Kohlenstoffverbindungen und Kohlenstoffe übrig bleiben, die die zusammenhängende, elektrisch leitfähige Bahn ausbilden. Der Einsatz eines (insbesondere fokussierten) Laserstrahls hat gegenüber des Einsatzes seiner Funkenentladung den Vorteil, dass das Kunststoffbauteil selbst nicht geerdet werden muss und sich die Ausbildung eines (auch ansonsten zu überwachenden und zu kontrollierenden) starken elektrischen Feldes mit seinen typischen Risiken erübrigt. Gleichzeitig ist ein entsprechender Laser mit ausreichend hoher Leistung außerordentlich schnell in seiner Verarbeitungsgeschwindigkeit, sodass der Prozess der Herstellung der elektrisch leitfähigen Bahn beschleunigt ablaufen kann.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass mittels der Zeitdauer der Funkenentladung die Tiefe der Bahn eingestellt wird. Die Einwirkungsdauer der Funkenentladung auf einen bestimmten Bereich der Oberfläche des Kunststoffbauteils beeinflusst maßgeblich die Ausdehnung der Umsetzung des Kunststoffmaterials zu leitfähigen Kohlenstoffverbindungen. Insbesondere wird hierdurch beeinflusst, bis in welche Tiefe des Kunststoffbauteils diese Zersetzung stattfindet. Wirkt das elektrische Feld und die Funkenentladung länger auf einen definierten Bereich der Oberfläche des Kunststoffbauteils ein, so findet eine stärkere Umsetzung, insbesondere eine größere Tiefenerstreckung der Umsetzung in dem Kunststoffbauteil statt. Der effektiv wirksame, stromtragfähige Querschnitt der elektrisch leitfähigen Bahn wird demzufolge größer, je länger die Zeitdauer der Funkenentladung pro Wegstreckeneinheit ist. Auf diese Weise lässt sich eine elektrisch leitfähige Bahn erzeugen, die genau auf die geforderte Stromtragfähigkeit zugeschnitten ist, ohne dass separate Bestandteile, wie beispielsweise Kupferleitbahnen, aufgebracht werden müssten.
Weiter wird eine elektrische Schaltung mit einer elektrischen Bahn vorgeschlagen, die nach dem Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche hergestellt wurde. Elektrische Schaltungen, die nach dem vorstehenden Verfahren hergestellt wurden, weisen den Vorteil von in das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils integrierte Leiterbahnen, nämlich leitfähige Bahnen auf, die separate Leiterbahnen, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, beziehungsweise Drahtverbindungen, vollständig überflüssig machen. Insbesondere werden auch Zwischenschichten zur Haftvermittlung zwischen Leiter beziehungsweise Leiterbahn und Kunststoff überflüssig. Die elektrische Schaltung lässt sich außerordentlich preiswert herstellen, da die leitfähige Bahn aus dem ohnehin vorhandenen Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils durch Umwandlung im elektrischen Feld mittels Funkenentladung gewonnen wird. Ferner ist eine sehr einfache Kontaktierung der elektrischen Schaltung möglich, insbesondere durch Crimpen oder Pressen, so dass auch anderweitige Kontakte, beispielsweise nach außen, ohne Weiteres und kostengünstig hergestellt werden können.
Weiter wird eine elektrische Schaltung mit einer elektrisch leitfähigen Bahn vorgeschlagen, wobei die elektrische Schaltung auf einem Kunststoffsubstrat angeordnet ist und das Kunststoffsubstrat die elektrisch leitfähige Bahn aufweist, die mittels einer entlang der Bahn geführten Energiebeaufschlagung, insbesondere einer Funkenentladung oder einer Laserbeaufschlagung, durch Umwandlung des Kunststoffmaterials erstellt ist. Das Kunststoffsubstrat weist demzufolge die vorstehend bereits beschriebene elektrisch leitfähige Bahn auf, wobei die elektrische Schaltung auf dem Kunststoffsubstrat angeordnet ist und hierbei beispielsweise unmittelbar durch Einbringung von Kontaktelementen der elektrischen Bauelemente in die elektrisch leitfähige Bahn mit diesen kontaktiert wird.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der elektrischen Schaltung sieht vor, dass die elektrische Schaltung Verpressbereiche zum Verpressen zur Kontaktherstellung der elektrischen Bahn mit Kontaktpartnern vorsieht. Zur Kontaktierung von Kontaktpartnern, die beispielsweise Bauelemente oder Kontaktverbindungen nach außen hin sein können, sind demzufolge Bereiche vorgesehen, an denen Bereiche der Kontaktpartner durch Krafteinwirkung, nämlich Verpressen, mit elektrisch leitfähigen Bahn elektrisch leitend in Gegenüberlage gebracht und somit verbunden werden.
In einer weiteren Ausführungsform der elektrischen Schaltung ist vorgesehen, dass die elektrische Schaltung umspritzt oder vergossen wird. Hierzu wird eine hermetische Abdichtung erreicht.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus Kombinationen derselben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Figuren näher beschrieben.
Es zeigen
Figur 1 eine schematische Darstellung der Beaufschlagung eines
Kunststoffbauteils mittels eines elektrischen Feldes und einer Funkenentladung zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn und
Figur 2 das Kontaktieren von Kontaktpartnern mit der elektrisch leitfähigen
Bahn.
Ausführungsform(en) der Erfindung Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung des Verfahrens zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn 1 auf einem Kunststoffbauteil 2. Hierzu wird das Kunststoffbauteil 2 auf einen elektrisch leitfähigen Träger 3, beispielsweise einer Metallplatte 4 platziert. Der Träger 3 bildet hierbei einen elektrischen Gegenpol 5 zu einem oberhalb des Kunststoffbauteils 2 verschieblich angeordneten elektrischen Leiter 6, der bevorzugt in Form einer Funkenspitze 7 ausgebildet ist oder eine Funkenspitze 7 aufweist. Zwischen dem Gegenpol 5 und der Funkenspitze 7 wird ein elektrisches Feld erzeugt, insbesondere über einen mittels elektrischen Verbindungen 8 angeschlossenen Hochspannungsgenerator 9. Da das Kunststoffbauteil 2 auf dem Gegenpol 5 elektrisch leitend aufliegt, bildet sich das elektrische Feld zwischen den Funkenspitze 7 und einer Oberseite 10 des Kunststoffbauteils 2 aus. Bei ausreichend hoher Feldstärke kommt es zu einem Funkendurchschlag 11 zwischen der Funkenspitze 7 und dem Kunststoffbauteil 2, dergestalt, dass ein elektrischer Funke 12 die Oberseite 10 des Kunststoffbauteils 2 beaufschlagt. Durch diese Beaufschlagung des Kunststoffbauteils 2 über seine Oberseite 10 wird Kunststoffsubstrat 13, dem das Kunststoffbauteil 2 besteht, in einem Funkenbereich 14 in eine elektrisch leitfähige Kohlenstoffverbindung 15 umgesetzt. Die Ausdehnung der Kohlenstoffverbindung 15 innerhalb des Kunststoffbauteils 2, also insbesondere die Tiefenausdehnung t (eine Tiefe T) und die Breitenausdehnung b werden hierbei von der Stärke des elektrischen Felds und insbesondere von der Einwirkungsdauer des elektrischen Felds beziehungsweise des Funkendurchschlags auf die Oberseite 10 bestimmt. Je länger der Funkenbereich 14 dem Funkendurchschlag 11 ausgesetzt ist, desto größer wird die Tiefenausdehnung t und (abstandabhängig) die Breitenausdehnung b der Umsetzung des Kunststoffsubstrats 13 zur elektrisch leitfähigen Kohlenstoffverbindung 15. Es kann hiermit die Stromtragfähigkeit der elektrisch leitfähigen Bahn also über die Einwirkungsdauer des elektrischen Feldes bestimmt und geregelt werden, da eine längere Einwirkungsdauer eine größere Tiefenausdehnung t und eine größerer Breitenausdehnung b ergibt als eine kürzere Einwirkungsdauer, wobei eine im Querschnitt größere elektrisch leitfähige Bahn 1 ausgebildet wird als bei kürzerer Einwirkungsdauer. Je größer indes der Querschnitt der elektrisch leitfähigen Bahn 1 ist, umso größer ist deren Stromtragfähigkeit. Zur Ausbildung der elektrisch leitfähigen Bahn 1 über die Oberseite des Kunststoffbauteils 2 wird demzufolge entlang einer Stromroute 16, die zur elektrisch leitfähigen Bahn 1 umgebildet werden soll, die Funkenspitze 7 geführt, während das elektrische Feld anliegt, also der Hochspannungsgenerator 9 aktiv ist. Während des Entlangführens der so bewirkten Funkenentladung 17 wird das Kunststoffmaterial 18 entlang der Stromroute 16 zu elektrisch leitfähiger Substanz 19 umgewandelt. Die elektrisch leitfähige Substanz 19 entlang der Stromroute 16 bildet dann die elektrisch leitfähige Bahn 1 aus. Vorteilhaft hieran ist insbesondere, dass sich die elektrisch leitfähige Bahn 1 in die Tiefe des Kunststoffbauteils 2 erstreckt, mithin im Wesentlichen oder vollständig oberflächenbündig zur Oberseite 10 des Kunststoffbauteils 2 verläuft. Es sind keine separaten Bauelemente wie beispielsweise Leiterbahnen erforderlich. Die Stromroute 16 kann hierbei im Wesentlichen beliebig über die Oberseite 10 des Kunststoffbauteils 2 geführt werden; insbesondere können erforderlichenfalls beliebige Kreuzungspunkte und Verzweigungen des Stromweges hergestellt werden, in dem sich einfach mehrere elektrische leitfähige Bahnen 1 kreuzen. Es ist insbesondere möglich, durch Beaufschlagung des Kunststoffbauteils 2 mit einem unterschiedliche starken elektrischen Feld unterschiedlich dimensionierte elektrisch leitfähige Bahnen 1 auf ein- und demselben Kunststoffbauteil 2 auszubilden, also beispielsweise querschnittsstarke Hauptstrompfade und querschnittsschwächere, feiner verzweigte Anschlusspfade (der Deutlichkeit halber hier nicht dargestellt).
Figur 2 zeigt das Kontaktieren von Kontaktpartnern 29, beispielsweise von Bauteilen 20 auf dem Kunststoffbauteil 2, das hierzu die elektrisch leitfähige Bahn 1 aufweist. Das Bauteil 20 ist hierzu mit Anschlusskontakten 21 versehen, die ein Bauteilgehäuse 22 durchdringen und mit einem Bereich 23 auf der elektrisch leitfähigen Bahn 1 aufliegen. Das Kunststoffbauteil 2 weist benachbart zum Bereich 23 der Anschlusskontakte 21 Klemmhalter 24 auf, die aus beispielsweise zwei Klemmfixierungen 25 bestehen, die im Wesentlichen klötzchenförmig ausgebildet sind, und die beabstandet zueinander angeordnet sind, dergestalt, dass zwischen die Klemmfixierungen 25 ein Klemmgegenstück 26 dergestalt eingesetzt werden kann, dass es sich zwischen den Klemmfixierungen 25 verkeilt und hierbei mit seiner Unterseite 27 den Bereich 23 der Anschlusskontakte 21 des Bauteils 20 zumindest abschnittsweise beaufschlagt. Hierdurch wird über derart ausgebildete Verpressbereiche 30 eine hinreichend sichere Berührlage zwischen dem Bereich 23 und der elektrisch leitfähigen Bahn 1 hergestellt. Lötverbindungen oder ähnliche arbeitsaufwendige elektrische Verbindungen erübrigen sich hierdurch. Gleich so lassen sich beispielsweise Flachsteckzungen 28 zur Verbindung mit einem nicht dargestellten Stecker elektrisch leitfähig fixieren. Die Flachsteckzunge 28 wird hierzu ebenso wie vorstehend zu den Anschlusskontakten 21 beschrieben auf die elektrisch leitfähige Bahn 1 aufgelegt, wobei hierzu unmittelbar benachbart, vorzugsweise beidseitig der Flachsteckzunge 28 angeordnet, ein Klemmenhalter 24 ausgebildet ist. Zwischen zwei den Klemmenhalter 24 bewirkenden Klemmfixierungen 25 wird ein formangepasstes Klemmgegenstück 26 klemmend eingebracht, so dass sich eine Kraftbeaufschlagung der Flachsteckzunge 28 und hiermit eine elektrisch leitende Berührlage zur elektrisch leitfähigen Bahn 1 ergibt. Die Klemmhalter 24 und insbesondere die Klemmgegenstücke 26 sind der Deutlichkeit der Darstellung halber hier stark übertrieben dargestellt.
Die elektrische Verbindung zwischen der elektrisch leitfähigen Bahn 1 und Anschlusskontakten 21 beziehungsweise Flachsteckzungen 28 oder anderen, ähnlichen elektrischen Leitern wird demzufolge durch Verpressen hergestellt. Solche Kontaktpartner 29 werden demzufolge nicht gelötet, sondern aufgelegt und durch Kraftbeaufschlagung auf die elektrisch leitfähige Bahn 1 gedrückt und elektrisch leitfähig fixiert.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Bahn auf einem Kunststoffbauteil, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial des Kunststoffbauteils mittels einer entlang der Bahn geführten
Energiebeaufschlagung in eine leitfähige Substanz umgewandelt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Zeitdauer der Energiebeaufschlagung die Tiefe der Bahn eingestellt wird.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiebeaufschlagung mittels einer elektrischen Funkenentladung erfolgt.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiebeaufschlagung mittels einer Laserbeaufschlagung erfolgt.
5. Elektrische Schaltung mit einer elektrisch leitfähigen Bahn (1 ), hergestellt nach dem Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche.
6. Elektrische Schaltung nach Anspruch 5, wobei die elektrische Schaltung auf einem Kunststoffsubstrat (13) angeordnet ist und das Kunststoffsubstrat (13) die elektrisch leitfähige Bahn (1 ) aufweist, die mittels einer entlang der Bahn geführten Energiebeaufschlagung, insbesondere einer Funkenentladung (17) oder einer Laserbeaufschlagung, durch Umwandlung des Kunststoffmaterials (18) erstellt ist.
7. Elektrische Schaltung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Schaltung Verpressbereiche (30) zum Verpressen zur Kontaktherstellung der elektrisch leitfähigen Bahn (1 ) mit Kontaktpartnern (29) vorsieht.
8. Elektrische Schaltung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Schaltung umspritzt oder vergossen ist.
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