EP2117829A1 - Verbundmaterial - Google Patents

Verbundmaterial

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Publication number
EP2117829A1
EP2117829A1 EP08708996A EP08708996A EP2117829A1 EP 2117829 A1 EP2117829 A1 EP 2117829A1 EP 08708996 A EP08708996 A EP 08708996A EP 08708996 A EP08708996 A EP 08708996A EP 2117829 A1 EP2117829 A1 EP 2117829A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
layer
composite material
rock
metal
aircraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP08708996A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Joerg Wellnitz
Thomas Krabatsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grein Tec GmbH
Original Assignee
Grein Tec GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grein Tec GmbH filed Critical Grein Tec GmbH
Publication of EP2117829A1 publication Critical patent/EP2117829A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/04—Plate construction composed of more than one layer
    • F41H5/0442—Layered armour containing metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B9/00—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00
    • B32B9/04—Layered products comprising a layer of a particular substance not covered by groups B32B11/00 - B32B29/00 comprising such particular substance as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts

Definitions

  • the invention relates to a composite material, a part of a
  • Vehicle body a part of an airplane shell, as well as an armor.
  • Composite materials of one or more metal and plastic layers are widely used today. Sandwich-like structures are often used in jacket or body parts.
  • An example of this is a plastic-metal composite material, which has been established in recent years, above all by aircraft manufacturers as construction material for aircraft sumps, wings or tail units.
  • Composite materials are usually characterized by the fact that the u. U. different properties of different materials can be combined. It is therefore possible otherwise to often reconcile conflicting goals. For example, modern composites have high tensile strength, flexural rigidity, and stability, while at the same time being advantageous over other materials in weight.
  • a composite material which comprises at least a first layer, a second layer
  • the first layer has a rock and the second layer a metal.
  • the composite material is given an increased stability against punctual loads.
  • the composite material is optimized in terms of other goals, such as in terms of weight, tensile strength, flexural rigidity and / or a stability against surface loads.
  • Another advantage of using rock is its good, low cost and mass availability.
  • an optical impression of rock for example, in the sense of aesthetic design or camouflage be provided without having to achieve this visual impression through additional decorative layers or features.
  • Another of the composite material of the invention is to provide curved surfaces.
  • the metal may, for example, comprise aluminum, titanium, magnesium, iron, carbon, chromium, tungsten, vanadium, molybdenum or nickel.
  • the rock may include magmatite, sedimentite, metamorphite, granite, quartz, feldspar, mica, marble, soapstone, and / or limestone, and / or combinations thereof. The proportion of carbon can dominate, so that a carbon structure can also be provided.
  • a layer thickness of the first layer may not exceed 10 mm, preferably 2 mm.
  • a layer thickness of the second layer can not exceed 10 mm, preferably 5 mm.
  • the composite material may comprise a metal foam layer, preferably a layer of aluminum foam.
  • the composite material may comprise a ring mesh layer, preferably of a plastic material.
  • a part of a vehicle body, a part of an airplane shell, and an armor may be provided with the composite material of the present invention.
  • This may be a load-bearing part or denteil in the automotive sector or aircraft.
  • a shelling or splinter protection or a decorative or facade cladding or a formwork may be provided.
  • a soaked layer is provided in the first layer that alters mechanical and / or chemical and / or physical properties of the first layer.
  • the impregnated layer may be formed as a barrier to liquids.
  • a fabric may be provided for reinforcement.
  • a high temperature adhesive can be used for improved bonding.
  • the composite material may be formed in a curved or curved shape.
  • the radii for the curved shape can be in the range of 1 m up to 100 mm, in particular between 100 mm and 3 mm and smaller.
  • FIG. 1 shows a composite material according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 shows a composite material according to a second embodiment of the present invention
  • 3A shows a composite material according to a third embodiment of the present invention.
  • 3B shows a composite material according to a fourth embodiment of the present invention.
  • Fig. 5 is a composite material with a soaked layer.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a first composite material 101.
  • the first composite material 101 has a first layer 10, a second layer 20 and a first connection layer 91.
  • the first layer 10 according to the present invention comprises a rock, for example an igneous, a sedimentite, a metamorphite, granite, quartz, feldspar, mica, marble, a soapstone and / or limestone and / or combinations thereof.
  • the first layer can consist of a layer of the rock, which is worked out of a block of the rock, for example cut. The block of the rock is thereby extracted from a natural occurrence of the rock in a quarry, ie it is mined. After cutting, the layer may still be thinned to obtain a first layer of desired thickness.
  • the second layer 20 comprises a metal, for example aluminum, titanium, magnesium, iron, carbons, chromium, tungsten, vanadium, molybdenum or nickel.
  • the first bonding layer 91 may be an adhesive, preferably an acrylic resin adhesive such as. z. As a Sicafast 5521 adhesive, or have an epoxy resin adhesive.
  • a layer thickness of the first layer 10 can not exceed 10 mm, preferably 2 mm.
  • a layer thickness of the second layer can not exceed 10 mm, preferably 5 mm.
  • the first and / or the second layer may also have larger thicknesses.
  • first layer 10 comprising a rock
  • the composite material 101 special properties with regard to stability against punctiform loads.
  • the stability is significantly improved over conventional composites in terms of these loads.
  • the composite material 101 according to the invention can be used, for example, in aircraft or body construction, where in addition to improved stability against punctual loads there is also the requirement for weight optimization.
  • the punctual load can be carried out by fire during a military or civil mission.
  • the composite material according to the invention is also suitable for the production of armor or splinter protection, which is not limited to mobile applications, but can also protect immobile objects from punctual loads or shelling.
  • armor for buildings and sights can be achieved, with no significant weight limitations, and thus advantageously little limited in construction.
  • the preparation of a composite material according to the present invention may be accomplished by providing a first layer comprising a rock, providing a second layer comprising a metal, cleaning the second layer, applying an adhesive to the second layer, and depositing the first layer take the glue.
  • the first layer may be a layer of rock formed in its natural form.
  • the production may comprise a grinding of the rock, in particular after a working out, for example a cutting out of a block of the rock.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a second composite material 102 according to a second embodiment of the present invention.
  • the composite material 102 in addition to the first layer 10, the first interconnection layer 91, and the second layer 20, the composite material 102 further includes a second interconnection layer 92, a third interconnection layer 93, a fourth interconnection layer, a third layer 30, a fourth layer 40, and a fifth layer 50.
  • the third layer 30 and the fifth layer 50 according to this embodiment have a metal, while the fourth layer 40 comprises a rock.
  • the sandwich-type structure according to this embodiment advantageously provides a composite material having the aforementioned advantageous properties.
  • a composite material is not limited to an embodiment having two or five layers, but may be any number of layers, each having a layer comprising a rock disposed on a layer comprising a metal, and these Layers are each connected to a connecting layers.
  • An advantageous composite material may for example be given by a composite material 102, wherein the first layer 10 and the fourth layer 40 have a first layer thickness 910 which is less than 10 mm, preferably less than 2 mm, and wherein the second layer 20, the third layer 30 and the fifth layer 50 have a second layer thickness 920, which is less than 10 mm, preferably less than 5 mm.
  • a stone foil can be provided whose layer thickness is less than one millimeter or up to about 0.2 mm.
  • the layer thickness 930 of the connecting layers 91, 92, 93 and 94 may lie in a comparable region of the layer thicknesses 910, 920 or may be substantially thinner, for example less than 1 mm.
  • the arrangement of the composite material 102 advantageously allows the production of body parts, parts of an aircraft shell, or in general an armor, on the one hand a significantly increased stability against punctual loads and on the other hand good properties in terms of construction, especially in terms of weight and Tensile strength is ensured.
  • parts of a vehicle, a helicopter or an aircraft can be protected from punctual loads, such as shelling or splintering, while the material allows processing in such applications in terms of weight and other mechanical properties.
  • the bombardment can generally be caused by projectiles, explosions, or by material fatigue, such as the bursting of a tire.
  • stable and light armor can be achieved with the composite material according to the invention also for real estate, including for the protection of the civilian population.
  • Figure 3A shows a third composite material 103 according to a third embodiment of the present invention.
  • the composite material 103 has a metal foam layer 60 in addition to the first layer 10, the second layer 20 and the first connection layer 91.
  • the metal foam layer 60 may preferably have an aluminum foam and also be manufactured in one piece with the second layer 20.
  • a part of a metal layer is foamed, wherein a non-foamed section provides the second layer 20 and the foamed section, the metal foam layer 60.
  • the metal foam layer 60 can be arranged with respect to an interior, wherein the impact or the punctual loads mainly of a Outside done.
  • the metal foam layer 60 substantially increases the possible energy absorption of the composite material 103, since it acts like a crumple zone due to the foam-like configuration. While the weight influence of the metal foam layer 60 is not noticeable, the provision of the metal foam layer 60 according to the invention can lead to much better interception of punctual loads, such as projectile bombardment. Furthermore, the metal foam layer 60 can significantly improve the absorption of transverse forces.
  • FIG. 3B shows a fourth composite material 104 according to a fourth embodiment of the present invention.
  • the composite material 104 has a ring mesh layer 70 in addition to the first layer 10, the second layer 20, and the first tie layer 91.
  • the Ring mesh layer 70 may preferably comprise a plastic mesh, for example of an epoxy resin, which may have a glass fiber reinforcement.
  • the ring mesh layer 70 substantially enhances the stability, in particular the stability against punctiform stresses, of the composite material 104, while the weight influence of the ring mesh layer 70 does not significantly strike the eye.
  • a combination of the third or fourth embodiment may be provided with the first or second embodiment of the present invention.
  • a composite material on the one hand a sandwich-type structure, can have a plurality of rock and metal layers and at the same time have a metal foam layer and / or a ring mesh layer for increasing the energy absorption.
  • the composite material 105 in addition to the first layer 10, the first connection layer 91, the second layer 20 and the metal foam layer 60, the composite material 105 has at least three further first layers 11, three further second layers 21, two layers each being connected to a further connection layer 99 are.
  • an arrangement of rock - metal - rock - metal - metal foam - rock - metal - rock - metal can be provided.
  • the composite material 105 advantageously has, in addition to the properties described above, a substantially improved absorption of transverse forces. This simplifies the use of the composite material 105 and significantly expands the possible uses, in particular with regard to the construction of armor and shrapnel from the fifth composite material 105.
  • a liquid infiltrated to change mechanical and / or chemical properties of the rock can be achieved by the infiltration of a liquid that the rock has a higher mechanical property.
  • a liquid having two components for example, bisphenol A-epichlorohydrin resin and a 1,3-
  • the rock may for example consist of a porous and cracked natural stone, which has improved mechanical and / or chemical and / or physical properties by the infiltrated liquid.
  • the liquid can be applied to the layers after a thin-grinding process.
  • the application can be carried out, for example, using a toothed spatula, a brush or a cloth.
  • When applying the rock may have a temperature above the room temperature, for example, in the range between 40 to 70 0 C, in particular between 50 and 60 0 C, lies. Due to the elevated temperature, application and infiltration are supported.
  • the method can be used to protect the adhesive bond against environmental influences.
  • the liquid is applied to the side of the layer on which a bonding layer, for example an adhesive layer, adjoins, ie on which the adhesive is applied.
  • a liquid for example, a water-repellent liquid is used, preferably also a Leakage of a liquid prevents the connection layer.
  • a fluid-enriched barrier layer is reached in the rock.
  • cooling fluid is applied to the rock layer for the grinding process.
  • a mixture of water and oil is used. After thinning, dry the rock layer completely to prevent the coolant from seeping in.
  • Fig. 5 shows a first composite material 101 with a first layer 10, which consists of a rock.
  • the first layer 10 is connected to a second layer 20 via a first connection layer 91.
  • the connecting layer 91 represents, for example, an adhesive layer.
  • the connecting layer could also be designed in the form of an ultrasonic white layer or another type of connection.
  • the impregnated layer 100 Adjacent to the bonding layer 91 is the impregnated layer 100 formed by the described method.
  • the free side 52 is arranged opposite to the first connection layer 91.
  • the liquid-impregnated layer 100 may act to repel water and serve to prevent leakage of the cooling liquid to the adhesive layer 91.
  • the impregnated layer can improve the mechanical and / or the chemical and / or physical properties of the rock. examples For example, the strength can be increased.
  • a liquid for example, a polymer-containing liquid can be used, which is applied directly to a clean side of the rock layer before the bonding process. The application can be carried out by means of brushes, a cloth or by machine, for example at room temperature and an increased contact pressure.
  • the barrier layer 100 may be used in a variety of embodiments of composite materials, such. As explained in FIGS. 1 to 4, are arranged.
  • a high-temperature adhesive can be used as adhesive, which retains, for example, up to a temperature of 55O 0 C and higher the adhesive property.
  • the temperature resistance of the composite material can be improved.
  • an adhesive for example, ceramic adhesive can be used.
  • the composite material can be used as a supporting structure and used as a component for improving fatigue strength.
  • the composite material described is particularly suitable for increasing the fatigue strength and for improving the breaking strength.
  • the composite material can be reinforced by a fabric 54, as shown in FIG. 5, in particular a textile fabric.
  • the fabric 54 may be disposed in the tie layer 91.
  • a textile fabric for example, a Twintex or a fabric of the type Atlas 1: 1 and 1: 4 in the expression of carbon, glass and / or aramid fibers are used.
  • a fabric reinforcement can be achieved by using the textile fabric as knitted, knitted or braided fabric, which For example, is arranged in a rear region of the composite.
  • the fibers of the fabric can be produced for example by filament winding or by initial twisting on a textile machine with mixing with slip and other fiber strands.
  • the fabric may be disposed in the tie layer.
  • soapstone Soakstone
  • rock may be used as the rock.
  • the composite material described is characterized by a higher point load capacity, which is controlled by the materials used.
  • the composite material allows the production of a curved surface, in particular by pressing, by bending or deep drawing. This radii of curvature are achieved, which are in the range from 3mm and larger.
  • the radius of the bent composite material may be between 3mm and 10mm or between 10mm and 50mm. In a further embodiment, the radius may be between 50mm and 100mm or between 100mm and 200mm or greater.
  • the composite material is suitable depending on the structure as protection in the field of the known shelling classes.
  • liquids for improving the chemical and / or mechanical properties for example, oils, resins, adhesives or other liquid materials can be used, which allow a mechanical and / or a chemical improvement of the properties of the rock.

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Abstract

Verbundmaterial mit einer ersten Schicht 10, einer zweiten Schicht 20 und einer Verbindungsschicht 91 zwischen der ersten Schicht 10 und der zweiten Schicht 20, wobei die erste Schicht 10 ein Gestein aufweist und die zweite Schicht 20 ein Metall aufweist.

Description

Beschreibung
Verbundmaterial
Die Erfindung betrifft ein Verbundmaterial, ein Teil einer
Fahrzeugkarosserie, ein Teil eines Flugzeugmantels, sowie eine Panzerung.
Verbundmaterialien aus ein oder mehreren Metall- und Kunst- stoffschichten finden heute breite Anwendung. Dabei werden oft sandwichartige Strukturen in Mantel- oder Karosserieteilen eingesetzt. Ein Beispiel hierfür ist ein Kunststoff- Metall-Verbundmaterial, das in den letzten Jahren vor Allem von Flugzeugherstellern als Konstruktionsmaterial für Flug- zeugrümpfe, Flügel oder Leitwerke etabliert wurde.
Verbundmaterialien zeichnen sich in der Regel dadurch aus, dass die u. U. verschiedenen Eigenschaften verschiedener Werkstoffe kombiniert werden können. Es ist daher möglich, andernfalls oft konträre Ziele zu vereinen. Beispielsweise weisen moderne Verbundmaterialien eine hohe Zugfestigkeit, Biegesteifigkeit und Stabilität auf, während sie jedoch gleichzeitig auch hinsichtlich des Gewichts vorteilhaft gegenüber anderen Materialien sind.
Während moderne Verbundmaterialien zwar hinsichtlich des Gewichts, der Zugfestigkeit, der thermischen Belastbarkeit, Materialermüdung und/oder hinsichtlich der Biegesteifigkeit optimiert sind, fehlt es jedoch an Verbundmaterialien, die auch extremen punktuellen Belastungen standhalten. Extreme punktu- elle Belastungen treten beispielsweise bei Beschuss mit Projektilen auf. Diese Projektile können dabei aus Schusswaffen stammen oder durch eine Explosion beschleunigte Teile dar- stellen. Derartige Anwendungen werden nicht nur hinsichtlich eines militärischen Einsatzes, sondern auch hinsichtlich des Zivilschutzes immer häufiger benötigt.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verbundmaterial, ein Teil einer Fahrzeugkarosserie, ein Teil eines Flugzeugmantels und eine Panzerung bereitzustellen, das bzw. die auch extremen punktuellen Belastungen standhält.
Diese Aufgabe wird durch das Verbundmaterial gemäß Anspruch 1, das Teil einer Fahrzeugkarosserie gemäß Anspruch 20, das Teil eines Flugzeugmantels gemäß Anspruch 21, eine Panzerung gemäß Anspruch 22 und durch ein Verfahren gemäß Anspruch 24 gelöst .
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Verbundmaterial vor- gesehen, das wenigstens eine erste Schicht, eine zweite
Schicht und eine erste Verbindungsschicht aufweist. Dabei weist die erste Schicht ein Gestein auf und die zweite Schicht ein Metall.
Durch das erfindungsgemäße Vorsehen einer ersten Schicht, die ein Gestein aufweist, wird dem Verbundmaterial eine erhöhte Stabilität gegen punktuelle Belastungen verliehen. Gleichzeitig ist das Verbundmaterial im Sinne anderer Ziele, wie beispielsweise hinsichtlich des Gewichts, der Zugfestigkeit, der Biegesteifigkeit und/oder auch einer Stabilität gegen flächigen Belastungen, optimiert. Ein weiterer Vorteil der Verwendung von Gestein liegt in der guten, preisgünstigen und massenhaften Verfügbarkeit. Gleichzeitig kann, wenn eine Schicht ein Gestein nach Außen aufweist, ein optischer Eindruck von Gestein, beispielsweise im Sinne ästhetischer Gestaltung oder Tarnung, bereitgestellt werden, ohne diesen optischen Eindruck durch zusätzliche Dekorschichten oder Merkmale erzielen zu müssen. Ein weiterer des erfindungsgemäßen Verbundmaterials besteht in der Bereitstellung gekrümmter Flächen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann das Metall beispielsweise Aluminium, Titan, Magnesium, Eisen, Kohlenstoff, Chrom, Wolfram, Vanadium, Molybdän oder Nickel aufweisen. Ferner kann das Gestein einen Magmatit, einen Sedimentit, einen Me- tamorphit, Granit, Quarz, Feldspat, Glimmer, Marmor, einen Speckstein und/oder Kalkstein und/oder Kombinationen davon aufweisen. Der Anteil an Kohlenstoff kann dominieren, sodass auch eine Karbon-Struktur vorgesehen sein kann.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ferner eine Schichtdicke der ersten Schicht 10 mm, vorzugsweise 2 mm, nicht übersteigen. Ferner kann eine Schichtdicke der zweiten Schicht 10 mm, vorzugsweise 5 mm, nicht übersteigen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ferner das Verbundmaterial eine Metallschaumschicht, vorzugsweise eine Schicht aus einem Aluminiumschaum, aufweisen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ferner das Verbundmaterial eine Ringgeflechtschicht, vorzugsweise aus einem Kunst- stoffmaterial aufweisen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ferner ein Teil einer Fahrzeugkarosserie, ein Teil eines Flugzeugmantels und eine Panzerung mit dem erfindungsgemäßen Verbundmaterial vorgesehen sein. Dabei kann es sich um ein tragendes Teil oder Bo- denteil im Automobilbereich oder Flugzeugbau handeln. Ferner kann ein Beschuss- oder Splitterschutz bzw. eine Dekor- oder Fassaden-Verkleidung bzw. eine Schalung vorgesehen sein.
Vorzugsweise ist eine getränkte Schicht in der ersten Schicht vorgesehen, die mechanische und/oder chemische und/oder physikalische Eigenschaften der ersten Schicht verändert. Die getränkte Schicht kann als Sperrschicht gegen Flüssigkeiten ausgebildet sein.
Zudem kann zur Verstärkung ein Gewebe vorgesehen sein. Weiterhin kann für eine verbesserte Verbindung ein Hochtemperaturkleber verwendet werden.
Zudem kann das Verbundmaterial in einer gebogenen oder gewölbten Form ausgebildet sein. Die Radien für die gebogenen Form können im Bereich von 1 m bis zu 100 mm, insbesondere zwischen 100 mm und 3 mm und kleiner liegen.
Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Verbundmaterial gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 ein Verbundmaterial gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3A ein Verbundmaterial gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; Fig. 3B ein Verbundmaterial gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 4 ein Verbundmaterial gemäß einer fünften Ausführungs- form der vorliegenden Erfindung und
Fig. 5 ein Verbundmaterial mit einer getränkten Schicht.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines ersten Ver- bundmaterials 101. Das erste Verbundmaterial 101 weist dabei eine erste Schicht 10, eine zweite Schicht 20 und eine erste Verbindungsschicht 91 auf. Die erste Schicht 10 weist gemäß der vorliegenden Erfindung ein Gestein, beispielsweise einen Magmatit, einen Sedimentit, einen Metamorphit, Granit, Quarz, Feldspat, Glimmer, Marmor, einen Speckstein und/oder Kalkstein und/oder Kombinationen davon auf. Die erste Schicht kann aus einer Schicht des Gesteins bestehen, die aus einem Block des Gesteins herausgearbeitet, beispielsweise geschnitten ist. Der Block des Gesteins wird dabei in einem Stein- bruch aus einem natürlichen Vorkommen des Gesteins gewonnen, d.h. abgebaut. Nach dem Schneiden kann die Schicht noch gedünnt werden, um eine erste Schicht mit gewünschter Dicke zu erhalten. Die zweite Schicht 20 weist gemäß der vorliegenden Erfindung ein Metall, beispielsweise Aluminium, Titan, Magne- sium, Eisen, Kohlenstoffen, Chrom, Wolfram, Vanadium, Molybdän oder Nickel auf. Die erste Verbindungsschicht 91 kann einen Klebstoff, vorzugsweise einen Acrylharz-Klebstoff, wie. z. B. einen Sicafast 5521-Klebstoff, oder einen Epoxydharz- Klebstoff aufweisen. Die oben genannten Materialbeispiele für Gestein, Metall und Verbindungsschichten sind an dieser Stelle stellvertretend für alle Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung genannt. Eine Schichtdicke der ersten Schicht 10 kann 10 mm, vorzugsweise 2 mm, nicht übersteigen. Ferner kann eine Schichtdicke der zweiten Schicht 10 mm, vorzugsweise 5 mm, nicht übersteigen. Abhängig von der Anwendung können die erste und/oder die zweite Schicht auch größere Dicken aufweisen. Das erfindungsgemäße Vorsehen einer ersten Schicht 10, die ein Gestein aufweist, verleiht dem Verbundmaterial 101 besondere Eigenschaften hinsichtlich einer Stabilität gegenüber punktuellen Belastungen. Die Stabilität ist dabei gegenüber herkömmlichen Verbundmaterialien hinsichtlich dieser Belastungen wesentlich verbessert. So kann das erfindungsgemäße Verbundmaterial 101 beispielsweise im Flugzeug oder Karosseriebau eingesetzt werden, wo neben einer verbesserten Stabilität gegenüber punktuellen Belastungen auch die Erfordernis einer Gewichtsoptimie- rung besteht. Die punktuelle Belastung kann dabei durch Be- schuss während eines militärischen oder zivilen Einsatzes erfolgen. Das erfindungsgemäße Verbundmaterial eignet sich ferner zur Herstellung einer Panzerung oder einem Splitterschutz, die bzw. der nicht auf mobile Anwendungen beschränkt ist, sondern auch immobile Gegenstände vor punktuellen Belastungen bzw. Beschuss schützen kann. Somit lassen sich mit dem Verbundmaterial gemäß der vorliegenden Erfindung Panzerungen für Gebäude und Sehenswürdigkeiten erzielen, wobei keine wesentlichen Beschränkungen hinsichtlich des Gewichts auftre- ten, und man somit bei der Konstruktion in vorteilhafter Weise wenig eingeschränkt ist.
Die Herstellung eines erfindungsgemäßen Verbundmaterials kann durch ein Bereitstellen einer ersten Schicht, die ein Gestein aufweist, ein Bereitstellen einer zweiten Schicht, die ein Metall aufweist, ein Reinigen der zweiten Schicht, ein Aufbringen eines Klebstoffes auf der zweiten Schicht und eine Aufbringen der ersten Schicht auf den Klebstoff erfolgen. Die erste Schicht kann eine Schicht eines Gesteins sein, das in seiner natürlichen Form ausgebildet ist. Ferner kann die Herstellung ein Schleifen des Gesteins, insbesondere nach einem Herausarbeiten, beispielsweise einem Herausschneiden aus ei- nem Block des Gesteins umfassen. Somit ist in vorteilhafter Weise das Bereitstellen einer dünnen ersten Schicht möglich, da sich die ansonsten nachteilige aufwändige Handhabung dünner Steinplatten erübrigt und zudem die natürliche Struktur des Gesteins aufweist.
Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines zweiten Verbundmaterials 102 gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gemäß dieser Ausführungsform weist das Verbundmaterial 102 neben der ersten Schicht 10, der ers- ten Verbindungsschicht 91, und der zweiten Schicht 20 ferner eine zweite Verbindungsschicht 92, eine dritte Verbindungsschicht 93, eine vierte Verbindungsschicht, eine dritte Schicht 30, eine vierte Schicht 40 und eine fünfte Schicht 50 auf. Die dritte Schicht 30 und die fünfte Schicht 50 weisen gemäß dieser Ausführungsform ein Metall auf, während die vierte Schicht 40 ein Gestein aufweist. Durch die sandwichartige Struktur gemäß dieser Ausführungsform wird in vorteilhafter Weise ein Verbundmaterial geschaffen, das die bereits erwähnten vorteilhaften Eigenschaften aufweist. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Verbundmaterial jedoch nicht auf eine Ausführungsform mit zwei oder fünf Schichten begrenzt, sondern kann jede Anzahl von Schichten, wobei jeweils eine Schicht, die ein Gestein aufweist, auf einer Schicht, die ein Metall aufweist, angeordnet ist und wobei diese Schichten jeweils mit einer Verbindungsschichten verbunden sind. Ein vorteilhaftes Verbundmaterial kann beispielsweise durch ein Verbundmaterial 102 gegeben sein, wobei die erste Schicht 10 und die vierte Schicht 40 eine erste Schichtdicke 910 aufweisen, die weniger als 10 mm, vorzugsweise weniger als 2 mm, beträgt, und wobei die zweite Schicht 20, die dritte Schicht 30 und die fünfte Schicht 50 eine zweite Schichtdicke 920 aufweisen, die weniger als 10 mm, vorzugsweise weniger als 5 mm, beträgt. Insbesondere, kann durch entsprechendes Schleifen eines Gesteins eine Steinfolie bereitgestellt werden, de- ren Schichtdicke unter einem Millimeter, bzw. bis zu etwa 0,2 mm, beträgt .
Die Schichtdicke 930 der Verbindungsschichten 91, 92, 93 und 94 kann dabei in einem vergleichbaren Bereich der Schichtdi- cken 910, 920 liegen oder auch wesentlich dünner, beispielsweise unter 1 mm, ausfallen. Die Anordnung des Verbundmaterials 102 erlaubt in vorteilhafter Weise die Herstellung von Karosserieteilen, Teilen eines Flugzeugmantels, oder im allgemeinen eine Panzerung, wobei einerseits eine wesentlich er- höhte Stabilität gegenüber punktuellen Belastungen und andererseits gute Eigenschaften hinsichtlich der Konstruktion, vor Allem hinsichtlich des Gewichts und der Zugfestigkeit, sichergestellt wird. So können beispielsweise Teile eines Fahrzeuges, eines Hubschraubers oder eines Flugzeuges vor punktuellen Belastungen, beispielsweise Beschuss oder Splittern geschützt werden, während das Material die Verarbeitung in derartigen Anwendungen hinsichtlich des Gewichts und anderen mechanischen Eigenschaften erlaubt. Der Beschuss kann im allgemeinen durch Projektile, Explosionen, oder auch durch Materialermüdung, wie beispielsweise das Platzen eines Reifens, verursacht werden. Ferner lassen sich mit dem erfindungsgemäßen Verbundmaterial stabile und leichte Panzerungen auch für Immobilien, unter anderem auch zum Schutz der Zivilbevölkerung, realisieren.
Figur 3A zeigt ein drittes Verbundmaterial 103 gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gemäß dieser Ausführungsform weist das Verbundmaterial 103 neben der ersten Schicht 10, der zweiten Schicht 20 und der ersten Verbindungsschicht 91 eine Metallschaumschicht 60 auf. Die Metallschaumschicht 60 kann vorzugsweise einen Aluminium- schäum aufweisen und auch einstückig mit der zweiten Schicht 20 gefertigt sein. Hierfür wird ein Teil einer Metallschicht aufgeschäumt, wobei ein nicht aufgeschäumter Abschnitt die zweite Schicht 20 bereitstellt und der aufgeschäumte Abschnitt die Metallschaumschicht 60. Vorzugsweise kann die Me- tallschaumschicht 60 gegenüber einem Innenraum angeordnet sein, wobei die Einwirkung bzw. die punktuellen Belastungen hauptsächlich von einem Außenraum aus erfolgen.
Die Metallschaumschicht 60 erhöht die mögliche Energieaufnah- me des Verbundmaterials 103 wesentlich, da es durch die schaumartige Gestaltung wie eine Knautschzone wirkt. Während der Gewichtseinfluss der Metallschaumschicht 60 nicht wesentlich auffällt, kann das erfindungsgemäße Vorsehen der Metallschaumschicht 60 dazu führen, dass punktuelle Belastungen, wie beispielsweise der Beschuss mit Projektilen, wesentlich besser abgefangen wird. Ferner kann die Metallschaumschicht 60 die Aufnahme von Querkräften wesentlich verbessern.
Fig. 3B zeigt ein viertes Verbundmaterial 104 gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gemäß dieser Ausführungsform weist das Verbundmaterial 104 neben der ersten Schicht 10, der zweiten Schicht 20 und der ersten Verbindungsschicht 91 eine Ringgeflechtschicht 70 auf. Die Ringgeflechtschicht 70 kann vorzugsweise ein Kunststoffge- flecht, beispielsweise aus einem Epoxydharz, das eine Glasfaserverstärkung aufweisen kann, umfassen. Die Ringgeflechtschicht 70 verstärkt die Stabilität, insbesondere die Stabi- lität gegenüber punktuellen Belastungen, des Verbundmaterials 104 wesentlich, während der Gewichtseinfluss der Ringgeflechtschicht 70 nicht wesentlich auffällt.
Es sei darauf hingewiesen, dass erfindungsgemäß auch eine Kombination der dritten oder vierten Ausführungsform mit der ersten oder zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vorgesehen sein kann. Somit kann ein Verbundmaterial einerseits eine sandwichartige Struktur mehrere Gesteins- und Metallschichten aufweisen und gleichzeitig eine Metallschaum- schicht und/oder eine Ringgeflechtschicht zur Erhöhung der Energieabsorption aufweisen.
Fig. 4 zeigt ein fünftes Verbundmaterial 105 gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gemäß dieser Ausführungsform weist das Verbundmaterial 105 neben der ersten Schicht 10, der ersten Verbindungsschicht 91, der zweiten Schicht 20 und der Metallschaumschicht 60 wenigstens drei weitere erste Schichten 11, drei weitere zweite Schichten 21 auf, wobei jeweils zwei Schichten mit einer weiteren Verbindungsschicht 99 verbunden sind. Wie hier gezeigt kann also eine Anordnung Gestein - Metall - Gestein - Metall - Metallschaum - Gestein - Metall - Gestein - Metall vorgesehen sein. Das Verbundmaterial 105 weist in vorteilhafter Weise neben den oben beschriebenen Eigenschaften eine im wesentli- chen verbesserte Aufnahme von Querkräften auf. Dies vereinfacht den Einsatz des Verbundmaterials 105 und erweitert wesentlich die Einsatzmöglichkeiten, insbesondere hinsichtlich der Konstruktion von Panzerungen und Splitterschützen aus dem fünften Verbundmaterial 105.
In einer weiteren Ausführungsform wird in das Gestein, d. h. die erste Schicht 10, eine Flüssigkeit eingesickert, um mechanische und/oder chemische Eigenschaften des Gesteins zu verändern. Beispielsweise kann durch das Einsickern einer Flüssigkeit erreicht werden, dass das Gestein eine höhere mechanische Eigenschaft aufweist. Hierzu können beispielsweise eine Flüssigkeit mit zwei Komponenten beispielsweise aus Bisphenol-A-Epichlorhydrinharz und einer 1,3-
Cyclohexandimethanamin-Mischung verwendet werden, um eine O- berflächenvergütung zu erreichen bzw. um die Festigkeit des Gesteins zu erhöhen. Das Gestein kann beispielsweise aus ei- nem porösen und risshaltigen Naturstein bestehen, der durch die eingesickerte Flüssigkeit verbesserte mechanische und/oder chemische und/oder physikalische Eigenschaften aufweist. Die Flüssigkeit kann beispielsweise nach einem Dünnschleifprozess auf die Schichten aufgetragen werden. Das Auf- tragen kann beispielsweise mithilfe einer Zahnspachtel, eines Pinsels oder einem Tuch erfolgen. Beim Auftragen kann das Gestein eine über der Raumtemperatur liegende Temperatur aufweisen, die beispielsweise im Bereich zwischen 40 bis 7O0C, insbesondere zwischen 50 und 6O0C, liegt. Druch die erhöhte Temperatur wird das Auftragen und das Einsickern unterstützt.
Des Weiteren kann das Verfahren dazu verwendet werden, um die Klebeverbindung gegenüber Umwelteinflüssen zu schützen. Dabei wird beispielsweise die Flüssigkeit auf die Seite der Schicht aufgetragen, auf der eine Verbindungsschicht, beispielsweise eine Klebeschicht angrenzt, d. h. auf der der Kleber, aufgetragen wird. Als Flüssigkeit wird beispielsweise eine wasserabweisende Flüssigkeit verwendet, die vorzugsweise zudem ein Durchsickern einer Flüssigkeit zur Verbindungsschicht verhindert. Auf diese Weise wird eine mit Flüssigkeit angereicherte Sperrschicht im Gestein erreicht. Bei der Dünnbearbeitung der Gesteinsschicht, d. h. beim Abschleifen der Gesteinsschicht ist es erforderlich, dass Kühlflüssigkeit für den Schleifvorgang auf die Gesteinschicht aufgebracht wird. Dabei wird beispielsweise ein Gemisch aus Wasser und Öl verwendet. Nach der Dünnbearbeitung ist die Gesteinsschicht vollständig zu trocknen, um ein Einsickern der Kühlflüssigkeit zu verhindern. Wird dies nicht erreicht, so besteht die Gefahr, dass die Kühlflüssigkeit die Klebeverbindung angreift und eventuell die Klebekraft nachlässt. Um dieses Problem zu vermeiden, wird, wie oben erläutert, die Gesteinsschicht auf der Klebeseite mit einer Flüssigkeit vor dem Kleben vorbehandelt. Da- bei sickert die Flüssigkeit in das Gestein ein und bildet eine Sperrschicht. Nach dem Verkleben der Gesteinsschicht mit einer weiteren Schicht wird die Gesteinsschicht von der freien Seite her abgetragen. Fig. 5 zeigt ein erstes Verbundmaterial 101 mit einer ersten Schicht 10, die aus einem Gestein besteht. Die erste Schicht 10 ist über eine erste Verbindungsschicht 91 mit einer zweiten Schicht 20 verbunden. Die Verbindungsschicht 91 stellt beispielsweise eine Kleberschicht dar. Die Verbindungsschicht könnte auch in Form einer Ultraschweißschicht oder einer anderen Verbindungsart ausge- führt sein. Angrenzend an die Verbindungsschicht 91 ist die getränkte Schicht 100 ausgebildet, die mit dem beschriebenen Verfahren hergestellt wurde. Die freie Seite 52 ist gegenüberliegend zur ersten Verbindungsschicht 91 angeordnet. Die mit Flüssigkeit getränkte Schicht 100 kann wasserabweisend wirken und dazu dienen, ein Durchsickern der Kühlflüssigkeit zur Klebeschicht 91 zu verhindern. Zudem kann die getränkte Schicht die mechanischen und/oder die chemischen und/oder physikalischen Eigenschaften des Gesteins verbessern. Bei- spielsweise kann die Festigkeit erhöht werden. Als Flüssigkeit kann beispielsweise eine polymerhaltige Flüssigkeit verwendet werden, die direkt vor dem Klebevorgang auf eine gereinigte Seite der Gesteinschicht aufgetragen wird. Das Auf- tragen kann mittels Pinsels, eines Tuches oder maschinell beispielsweise bei Raumtemperatur und einem erhöhten Anpressdruck erfolgen. Die Sperrschicht 100 kann in den verschiedensten Ausführungsformen von Verbundmaterialien, wie z. B. in den Fig. 1 bis 4 erläutert, angeordnet werden.
In einer weiteren Ausführungsform kann als Kleber ein Hochtemperaturkleber eingesetzt werden, der beispielsweise bis zu einer Temperatur von 55O0C und höher die Klebeeigenschaft beibehält. Somit kann die Temperaturbeständigkeit des Ver- bundmaterials verbessert werden. Als Kleber können beispielsweise Keramikkleber eingesetzt werden.
In einer weiteren Ausführungsform kann das Verbundmaterial als tragende Struktur eingesetzt werden und als Bauteil zur Verbesserung von Ermüdungs-Bruchfestigkeit verwendet werden. Das beschriebene Verbundmaterial eignet sich insbesondere zur Erhöhung der Ermüdungsfestigkeit und zur Verbesserung der Bruchfestigkeit .
Zudem kann in einer weiteren Ausführungsform das Verbundmaterial durch ein Gewebe 54, wie in Fig. 5 dargestellt, insbesondere ein Textilgewebe verstärkt werden. Das Gewebe 54 kann in der Verbindungsschicht 91 angeordnet sein. Als Textilgewebe kann beispielsweise ein Twintex oder ein Gewebe der Art Atlas 1:1 und 1:4 in der Ausprägung mit Carbon-, Glas- und/oder Aramidfasern eingesetzt werden. Eine Gewebeverstärkung kann dadurch erreicht werden, dass das Textilgewebe als Gestricke, Gewirke oder Geflecht eingesetzt wird, das bei- spielsweise in einem rückwärtigen Bereich des Verbundes angeordnet ist. Die Fasern des Gewebes können beispielsweise durch Filamentwinding oder durch initiales Verdrillen auf einer Textilmaschine mit einer Vermischung mit Schlich und an- deren Fasersträngen erzeugt werden. Das Gewebe kann in der Verbindungsschicht angeordnet sein.
In einer weiteren Ausführungsform kann als Gestein Speckstein (Soakstone) verwendet werden.
Das beschriebene Verbundmaterial zeichnet sich durch eine höhere punktuelle Belastbarkeit aus, die durch die zur Anwendung kommenden Werkstoffe gesteuert wird.
Das Verbundmaterial erlaubt die Herstellung einer gekrümmten Fläche, insbesondere durch Pressung, durch Biegung oder Tiefziehen. Dabei werden Krümmungsradien erreicht, die im Bereich ab 3mm und größer liegen. Beispielsweise kann der Radius des gebogenen Verbundmaterials zwischen 3mm und 10mm oder zwi- sehen 10mm und 50mm liegen. In einer weiteren Ausführungsform kann der Radius zwischen 50mm und 100mm oder zwischen 100mm und 200mm oder größer liegen.
Das Verbundmaterial eignet sich je nach Aufbau als Schutz im Bereich der bekannten Beschussklassen .
Als Flüssigkeiten zur Verbesserung der chemischen und/oder mechanischen Eigenschaften können beispielsweise Öle, Harze, Kleber oder andere flüssige Materialien verwendet werden, die eine mechanische und/oder eine chemische Verbesserung der Eigenschaften des Gesteins ermöglichen.

Claims

Ansprüche :
1. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) umfassend wenigstens eine erste Schicht (10), eine zweite Schicht (20) und eine erste Verbindungsschicht (91) zwischen der ersten Schicht (10) und der zweiten Schicht (20), wobei die erste Schicht (10) ein Gestein aufweist und die zweite Schicht (20) ein Metall aufweist.
2. Verbundmaterial gemäß Anspruch 1, wobei das Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) ferner umfasst: eine zweite Verbindungsschicht (92) auf der ersten
Schicht (10); eine dritte Schicht (30), die das Metall aufweist; - eine dritte Verbindungsschicht (93) auf der dritten Schicht (30) ; eine vierte Schicht (40) auf der dritten Verbindungsschicht (93), die das Gestein aufweist; eine vierte Verbindungsschicht (94) auf der vierten Schicht (40) und eine fünfte Schicht (50) auf der vierten Verbindungsschicht (94), die das Metall aufweist.
3. Verbundmaterial gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei das Verbundmaterial einen weiteren Stapel aus einer ersten weiteren Verbindungsschicht, einer weiteren ersten Schicht, einer zweiten weiteren Verbindungsschicht und einer weiteren zweiten Schicht aufweist.
4. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Metall Aluminium, Titan, Magnesium, Eisen, Kohlenstoff, Chrom, Wolfram, Vanadium, Molybdän oder Nickel aufweist.
5. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Gestein einen Magmatit, einen Sedimentit, einen Metamorphit, Granit, Quarz, Feldspat, Glimmer, Marmor und/oder Kalkstein umfasst.
6. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Verbindungsschicht (91, 92,
93, 94, 99) einen Klebstoff, vorzugsweise einen Acrylharz- klebstoff, aufweist.
7. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei eine Schichtdicke (910) der ersten Schicht (10) 10 mm nicht übersteigt.
8. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei eine Schichtdicke (910) der ers- ten Schicht (10) 2 mm nicht übersteigt.
9. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei eine Schichtdicke (920) der zweiten Schicht (20) 10 mm nicht übersteigt.
10. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei eine Schichtdicke (920) der zweiten Schicht (20) 5 mm nicht übersteigt.
11. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) eine Metallschaumschicht (60), vorzugsweise eine Aluminiumschaumschicht, aufweist.
12. Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei das Verbundmaterial eine Ringgeflechtschicht (70), vorzugsweise aus einem Kunststoff, auf- weist.
13. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei das Verbundmaterial ein Gewebe aufweist.
14. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei in der ersten Schicht (10) Flüssigkeit eingesickert ist.
15. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei die erste Schicht (10) eine getränkte Schicht (100) aufweist.
16. Verbundmaterial nach Anspruch 15, wobei die getränkte Schicht (100) als Sperrschicht gegen Flüssigkeiten ausgebildet ist.
17. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 16, wobei das Verbundmaterial eine gebogene Form mit einem Radius von 3mm und größer aufweist.
18. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 17, wobei die Verbindungsschicht (91) einen Hochtemperaturkleber aufweist .
19. Verbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei das Verbundmaterial eine gebogene Form mit einem Radius von kleiner als Im, insbesondere kleiner als 100 mm aufweist.
20. Teil einer Fahrzeugkarosserie, das das Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 19 aufweist .
21. Teil eines Flugzeugmantels, insbesondere ein Teil eines Flugzeugrumpfes, eines Hubschrauberrumpfes, eines Flugzeugflügels, eines Flugzeugleitwerks oder eines Hubschrauberrotors, das das Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 19 aufweist.
22. Panzerung eines Fahrzeuges, Flugzeuges, Hubschraubers, Schiffes oder Bauwerkes, die das Verbundmaterial (101, 102, 103, 104, 105) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 19 aufweist
23. Verfahren zur Herstellung eines Verbundmaterials, nach einem der Ansprüche 1 bis 19, wobei die erste und die zweite Schicht miteinander über eine Verbindungsschicht verbunden werden, wobei die erste Schicht ein Gestein und die zweite Schicht ein Metall aufweist.
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