EP2108790B1 - Ölnebelabscheidevorrichtung mit einem Filtermedium zur Kurbelraumentlüftung. - Google Patents

Ölnebelabscheidevorrichtung mit einem Filtermedium zur Kurbelraumentlüftung. Download PDF

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Claims (13)

  1. Vorrichtung (10) zum Abscheiden von Elementen in Suspension in einem Gas, das aus einem Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors stammt, aufweisend:
    - mindestens einen Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen, der ein oberes Ende (11a) aufweist, das eine zentrale Rotationsachse (A) aufweist, und ein unteres Ende (11b), wobei der Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen mit dem Gehäuse des Motors in Verbindung steht,
    - einen Teil, der einen abnehmbaren Stopfen (20) zum Verschließen des oberen Endes (11a) bildet,
    - ein Trennelement (15), das ein Filtermedium (16) aufweist, wobei das Trennelement (15) von dem abnehmbaren Stopfen (20) getragen wird und einen stromaufwärtigen Bereich (21) unbehandelter Gase, der mit dem Gehäuse in Verbindung steht, und einen stromabwärtigen Bereich (22) behandelter Gase, der mit einer Ausgangsöffnung (S) zum Ableiten der behandelten Gase in Verbindung steht, abgrenzt,
    wobei das untere Ende (11b) auf der Seite des stromaufwärtigen Bereichs (Z1) liegt und mit der Ölwanne des Motors kommuniziert,
    wobei das obere Ende (11a) des Behälters (1, 11),
    wenn der Stopfen (20) abgenommen ist, eine Öffnung (12) zum Öleinfüllen für das Schmieren des Motors definiert,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgangsöffnung (S) in einer Wand des Behälters ausgebildet und mit dem Lufteinlass des Verbrennungsmotors in Verbindung ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der sich das Trennelement (15) zwischen zwei Flanschen (17, 18) erstreckt und komplett in dem Innenvolumen des Behälters (1, 11) zum Öleinfüllen gehalten wird, wenn der Stopfen (20) die Öffnung (12) zum Öleinfüllen verschließt.
  3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, bei der der abnehmbare Stopfen (20) aus zwei Teilen in Verschlussposition besteht:
    - ein erster greifbarer Teil (22), der außerhalb des Kanalisationselements platziert ist, und
    - ein zweiter Teil (23), der in das Innere des Behälters (1, 11) zum Öleinfüllen dringt und es erlaubt, das Trennelement (15) mit dem Stopfen (20) fest zu verbinden, und der eine Queröffnung (26) aufweist, durch welche der stromabwärtige Bereich (Z2) mit der Ausgangsöffnung (S) in Verbindung steht.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, bei der der zweite Teil (23) des Stopfens wenigstens ein umfängliches Abdichtelement (T, 30) in Berührung mit dem Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen aufweist und den stromaufwärtigen Bereich (Z1) und den stromabwärtigen Bereich (Z2) dicht trennt.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, bei der der Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen auf der Seite des oberen Endes einen ringförmigen Innenrand (31) aufweist, der sich senkrecht zu der zentralen Achse (A) erstreckt, wobei das umfängliche Abdichtelement wenigstens einen ringförmigen Kragen (30), der sich dicht auf den Rand (31) legt, aufweist.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der der Stopfen (20) innen eine biegsame Membran (41) aufweist, die entweder in einer ersten Position platziert ist, in der sie eine Kommunikation zwischen der Eingangsöffnung (13) und der Ausgangsöffnung (S) erlaubt, oder in einer zweiten Position, in der sie die Kommunikation zwischen der Eingangsöffnung und der Ausgangsöffnung verhindert, wobei der Stopfen ferner eine Entlüftungsöffnung (42) aufweist, um eine erste Seite der biegsamen Membran (41) dem Luftdruck auszusetzen.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der sich der stromabwärtige Bereich (Z2) auf dem Niveau des oberen Endes (11a) des Behälters (1, 11) zum Öleinfüllen befindet, wobei das Trennelement (15) in Drehung mit dem Stopfen (20) drehfest verbunden ist und sich in vertikaler Verschiebung in Bezug zu dem Stopfen zwischen einer von dem Stopfen (20) entfernten Position, in der nur der stromabwärtige Bereich (Z2) mit der Ausgangsöffnung (S) in Verbindung steht, und einer Position nahe dem Stopfen (20), in der die Gehäusegase, die in dem Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen vorliegen, durch die Ausgangsöffnung (S) abgeleitet werden können, ohne das Filtermedium (16) zu durchqueren, bewegen kann.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der sich das Trennelement (15) zwischen einem so genannten oberen Flansch (17), der mit dem Stopfen (20) verbunden ist, und einem so genannten unteren Flansch (18), der von dem Stopfen (20) weiter entfernt ist und fest mit einem Ölsammler (33) verbunden ist, erstreckt, wobei das Filtermedium (16) ein Öltropfenbildner ist.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8, wobei dieser Ölsammler (33) ein elastisch verformbares Organ (40) aufweist, das es erlaubt, das gesammelt Öl abzulassen.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei der der Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen durch den Zylinderkopfblock (1) und die Zylinderkopfabdeckung (CC) hergestellt ist.
  11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei der der Behälter (1, 11) zum Öleinfüllen aus einer röhrenförmigen Leitung (11) hergestellt ist.
  12. Verschlussstopfen einer Öleinfüllleitung zum Schmieren eines Verbrennungsmotors, der für eine Vorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche bestimmt ist, wobei sich der Stopfen (20) im Querschnitt in der Form eines T präsentiert und einen greifbaren Teil (22), der abgeflacht ist, einerseits und einen einfügbaren Teil (23), auf dem ein Filtermedium (16) befestigt ist, andererseits aufweist.
  13. Element (15) zum Abscheiden von Elementen in Suspension in einem Gas, das ein Filtermedium (16) aufweist, das dazu bestimmt ist, in einem Stopfen gemäß Anspruch 12 angeordnet zu sein, wobei das Trennelement (15) eine zentrale Rotationsachse aufweist, um welche das Filtermedium (16) angeordnet ist, und dadurch gekennzeichnet ist, dass es Folgendes aufweist:
    - einen oberen Flansch (17), der ein oberes Ende des Trennelements (15) bildet,
    - einen unteren Flansch (18), wobei das Filtermedium (16) zwischen dem oberen Flansch (17) und dem unteren Flansch (18) angeordnet ist, und
    - einen Ölsammler (33), der sich axial von dem unteren Flansch (18) erstreckt und ein unteres Ende des Trennelements (15) bildet.
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