EP2034138A2 - Valve control for reciprocating piston combustion engines - Google Patents

Valve control for reciprocating piston combustion engines Download PDF

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EP2034138A2
EP2034138A2 EP08163712A EP08163712A EP2034138A2 EP 2034138 A2 EP2034138 A2 EP 2034138A2 EP 08163712 A EP08163712 A EP 08163712A EP 08163712 A EP08163712 A EP 08163712A EP 2034138 A2 EP2034138 A2 EP 2034138A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bridge
valve control
valve
control according
guide
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP08163712A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Thomas Kremer
Nicola Morelli
Martin Rauch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Publication of EP2034138A2 publication Critical patent/EP2034138A2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F01L9/11—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column
    • F01L9/12—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem

Definitions

  • the object of the invention is therefore to improve a valve timing for reciprocating internal combustion engines according to the generic prior art to the effect that an exact guidance of the gas exchange valves is ensured, and tolerances and differences in length of the shafts are taken into account and they should be eliminated with it.
  • a supply line is provided in the guide rod 12, which is not shown in detail, connected to the oil circuit of the reciprocating internal combustion engine.
  • the supply line has at least one transverse bore, which are provided with longitudinally extending mouths, which are followed by 18 designated channels in the bridge 10, leading to the hydraulic valve clearance compensation elements 14 and 15 and supply them with hydraulic pressure fluid.

Abstract

The valve has a set of inlet and/or outlet gas exchange valves for each piston/cylinder unit. The valves are guided in a cylinder head of a reciprocating piston internal-combustion engine by using valve stems. The valves are loaded along a closing direction by using valve springs, and are controlled via a common bridge (10). The bridge is guided over a sliding guide parallel to movement of one of the valves. The bridge has hydraulic valve clearance compensating elements (14, 15) staying in connection with the valve and a preventing device preventing rotation of the bridge around the guide.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Ventilsteuerung für Hubkolbenbrennkraftmaschinen mit je Kolben- / Zylindereinheit zumindest zwei Einlass- und/oder Auslassgaswechselventilen, die mittels Ventilschäften in einem Zylinderkopf der Hubkolbenbrennkraftmaschine geführt, in Schließrichtung mittels Ventilfedern belastet und über eine gemeinsame Brücke mittels einer Betätigungseinrichtung steuerbar sind.Valve control for reciprocating internal combustion engines with each piston / cylinder unit at least two inlet and / or Auslassgaswechselventile, which are guided by Ventilschäften in a cylinder head of the reciprocating internal combustion engine, loaded in the closing direction by means of valve springs and controllable via a common bridge by means of an actuator.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Eine derartige gattungsbildende Ventilsteuerung ist aus der US- 6,883,492 B2 bekannt. Diese Ventilsteuerung weist eine Brücke auf, die über beide Ventilschaftenden dadurch geführt ist, dass in der Brücke Ausnehmungen vorgesehen sind, in die die Ventilschaftenden hineinragen. Die Brücke wird von einem Geberkolben einer hydraulischen Betätigungseinheit gesteuert, wobei der Geberkolben ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement beinhaltet. Dieses hydraulische Ventilspielausgleichselement ist in keiner Weise ausreichend, um eine gleichmäßige Bewegung der Gaswechselventile sowohl in Schließ- als auch in Öffnungsstellung sicherzustellen, da die Ventile über die Brücke und Ausnehmungen in der Brücke, die die Ventilschäfte umschließen (siehe Figur 2), mehr oder weniger starr geführt sind. Es ist insbesondere zu befürchten, dass die Gaswechselventile nicht gleichzeitig sauber schließen.Such a generic valve control is from the US 6,883,492 B2 known. This valve control has a bridge, which is guided over both valve stem ends in that recesses are provided in the bridge into which the valve stem ends protrude. The bridge is controlled by a master piston of a hydraulic actuator, wherein the master piston includes a hydraulic valve clearance compensation element. This hydraulic lash adjuster is in no way sufficient to ensure smooth movement of the gas exchange valves in both the closed and open positions, as the valves over the bridge and recesses in the bridge, which surround the valve stems (see FIG. 2 ), more or less rigidly guided. In particular, it is to be feared that the gas exchange valves will not close at the same time clean.

Weiterhin ist eine Ventilsteuerung für Hubkolbenbrennkraftmaschinen bekannt, US- 2006/0432 A1 , die ebenfalls eine Brücke aufweist, die Ausnehmungen für die Ventilschäfte beinhaltet und weiterhin eine Gleitfläche, die einen am Zylinderkopf befestigten Führungsstab umschließt. Diese Patentanmeldung beschäftigt sich ausführlich mit einem Verschleißkörper, der in die Brücke eingesetzt ist und mit einem Kipphebel einer Betätigungseinrichtung in Wirkverbindung steht, der konventionell über eine Stößelstange und einen Schlepphebel von einem Nocken einer Nockenwelle angetrieben ist. Auch diese Betätigung der Gaswechselventile befriedigt nicht, auch wenn die Brücke geführt ist, da dadurch auch die Gaswechselventile zwangsgeführt sind, so dass ebenfalls zu befürchten ist, dass sie nicht exakt und gleichmäßig schließen.Furthermore, a valve control for reciprocating internal combustion engines is known, US 2006/0432 A1 , which also has a bridge that includes recesses for the valve stems and also a sliding surface, the one on the cylinder head enclosed guide rod encloses. This patent application deals in detail with a wear body, which is inserted into the bridge and is operatively connected to a rocker arm of an actuator, which is conventionally driven via a push rod and a cam follower of a cam of a camshaft. Also, this operation of the gas exchange valves is not satisfied, even if the bridge is guided, as this also the gas exchange valves are forced, so it is also to be feared that they do not close exactly and evenly.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Ventilsteuerung für Hubkolbenbrennkraftmaschinen nach dem gattungsbildenden Stand der Technik dahingehend zu verbessern, dass eine exakte Führung der Gaswechselventile gewährleistet ist, wobei auch Toleranzen und Längenunterschiede der Schäfte berücksichtigt werden und diese damit eliminiert werden sollen.The object of the invention is therefore to improve a valve timing for reciprocating internal combustion engines according to the generic prior art to the effect that an exact guidance of the gas exchange valves is ensured, and tolerances and differences in length of the shafts are taken into account and they should be eliminated with it.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass die Brücke über eine Gleitführung parallel zur Bewegung der Gaswechselventile geführt ist, dass die Brücke zumindest ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement (HVA) aufweist, das mit einem Gaswechselventil in Wirkverbindung steht und dass eine Einrichtung vorgesehen ist, die ein Verdrehen der Brücke um die Gleitführung verhindert. Durch diese Ausgestaltung wird zunächst erreicht, dass die Brücke eine exakte Führung hat, dass aber weiterhin jedes Gaswechselventil bzw. jeder Ventilschaft sich frei bewegen kann und die Gaswechselventile sauber schließen können.The object of the invention is achieved in that the bridge is guided via a slide parallel to the movement of the gas exchange valves, that the bridge has at least one hydraulic valve clearance compensation element (HVA), which is in operative connection with a gas exchange valve and in that a device is provided, the Twisting the bridge around the slide prevents. By this configuration, it is first achieved that the bridge has an exact guide, but that each gas exchange valve or each valve stem can continue to move freely and close the gas exchange valves clean.

Ist auf dem dem hydraulischen Ventilspielausgleichselement entgegengesetzten Ende der Brücke eine Einstellschraube für dieses Gaswechselventil vorgesehen, so erübrigt sich das hydraulische Ventilspielausgleichselement in der Betätigungseinrichtung bzw. im Geberkolben.If an adjustment screw for this gas exchange valve is provided on the end of the bridge opposite the hydraulic valve clearance compensation element, then the hydraulic valve clearance compensation element is unnecessary in the actuating device or in the master piston.

Es kann aber auch ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement, wie beansprucht, in der Brücke vorhanden sein und ein weiteres in der Betätigungseinrichtung bzw. dem Geberkolben.But it can also be a hydraulic valve clearance compensation element, as claimed, be present in the bridge and another in the actuator or the master piston.

Es ist weiterhin auch möglich, zwei hydraulische Ventilspielausgleichselemente in die Brücke einzubauen, wobei jedes für ein Gaswechselventil vorgesehen ist. Dann erübrigt sich ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement in der Betätigungsrichtung bzw. im Geberkolben.It is also also possible to install two hydraulic valve clearance compensation elements in the bridge, each of which is provided for a gas exchange valve. Then a hydraulic valve clearance compensation element is unnecessary in the operating direction or in the master piston.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass am Zylinderkopf eine Führungsstange befestigt ist, an der die Brücke über eine Gleitfläche geführt ist, die vorzugsweise mittig auf der Verbindungslinie der Gaswechselventile angeordnet ist.In an advantageous embodiment, it is proposed that a guide rod is attached to the cylinder head, on which the bridge is guided over a sliding surface, which is preferably arranged centrally on the connecting line of the gas exchange valves.

Es ist auch möglich und wird deshalb alternativ vorgeschlagen, dass am Zylinderkopf eine Führungsfläche vorgesehen ist, die mit einem Schaft an der Brücke als Gleitführung ausgebildet ist und vorzugsweise wiederum mittig zwischen den Ventilschäften angeordnet ist.It is also possible and is therefore proposed alternatively that a guide surface is provided on the cylinder head, which is formed with a shaft on the bridge as a sliding guide and preferably in turn is arranged centrally between the valve stems.

Dadurch wird erreicht, dass die Brücke entweder über die als Gleitzylinder ausgebildete Gleitfläche an der Führungsstange geführt ist oder dass der Schaft an der Brücke in einem Gleitzylinder als Führungsfläche im Zylinderkopf geführt ist.It is thereby achieved that the bridge is guided either via the sliding surface designed as a sliding cylinder on the guide rod or that the shaft is guided on the bridge in a sliding cylinder as a guide surface in the cylinder head.

In vorteilhafter Weise weist die Einrichtung gegen Verdrehen eine zweite am Zylinderkopf befestigte Stange oder eine zweite Führungsfläche auf, an der die Brücke über eine weitere Gleitfläche oder einen weiteren Schaft geführt ist.Advantageously, the device against rotation on a second cylinder rod attached to the rod or a second guide surface on which the bridge is guided over a further sliding surface or another shaft.

Bei diesen Vorschlägen handelt es sich um exakte Führungen der Brücke gegen Verdrehung, die allerdings einen gewissen Bauaufwand verursachen.These proposals are exact guides of the bridge against twisting, which, however, cause a certain amount of construction.

Es ist natürlich auch möglich, an der Brücke eine Ausnehmung vorzusehen, die den Ventilschaft teilweise seitlich umgreift.Of course, it is also possible to provide a recess on the bridge, which surrounds the valve stem partially laterally.

Alternativ vorgeschlagen wird als einfache Lösung, dass das mit dem Ventilschaft in Wirkverbindung stehende Bauteil des hydraulischen Ventilspielausgleichselements eine Öffnung aufweist, die den Ventilschaft umgreift. Diese Lösung ist sicherlich sehr günstig, weil eine solche Ausnehmung bei der Herstellung des hydraulischen Ventilspielausgleichselements direkt berücksichtigt werden kann.Alternatively, as a simple solution, it is proposed that the component of the hydraulic valve clearance compensation element which is operatively connected to the valve stem has an opening which surrounds the valve stem. This solution is certainly very favorable, because such a recess can be considered directly in the production of the hydraulic valve clearance compensation element.

Um ein Aufpumpen der Brücke auf der Führungsstange oder in der Führungsfläche im Zylinderkopf zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass am Ende der Gleitfläche oder der Führungsfläche eine Öffnung vorgesehen ist, durch die Öl, Luft und dergleichen entweichen kann.In order to prevent pumping of the bridge on the guide rod or in the guide surface in the cylinder head, it is proposed that an opening is provided at the end of the sliding surface or the guide surface through which oil, air and the like can escape.

Um in einfacher Weise eine Ölversorgung des oder der hydraulischen Ventilspielausgleichselemente sicherzustellen, wird vorgeschlagen, dass die Führungsstange oder der Schaft eine Versorgungsleitung aufweisen, die an den Ölkreislauf der Hubkolbenbrennkraftmaschine angeschlossen und mit zumindest einem Kanal in der Brücke verbindbar ist, der zum hydraulischen Ventilspielausgleichselement führt. In vorteilhafter Weise weist dabei die Führungsstange oder der Schaft bzw. das oder die Enden des Kanals in der Brücke erweiterte Mündungen auf, die dem Hub der Gaswechselventile angepasst sind, so dass in allen Stellungen eine Versorgung des HVA-Elements mit Öl sichergestellt ist.In order to easily ensure an oil supply of the hydraulic valve clearance compensation elements, it is proposed that the guide rod or shaft have a supply line which is connected to the oil circuit of the reciprocating internal combustion engine and connectable with at least one channel in the bridge leading to the hydraulic valve clearance compensation element. Advantageously, in this case, the guide rod or the shaft or the or the ends of the channel in the bridge extended mouths, which are adapted to the stroke of the gas exchange valves, so that in all positions a supply of the HVA element is ensured with oil.

Wenn die Brücke, wie vorgeschlagen, aus einem Leichtbauwerkstoff, insbesondere Leichtmetall, hergestellt ist und ggf. noch Materialaussparungen oder Materialdurchbrüche aufweist, so kann die bewegliche Masse der Brücke auf ein Minimum reduziert werden.If, as proposed, the bridge is made of a lightweight material, in particular light metal, and possibly also has material recesses or material breakthroughs, then the movable mass of the bridge can be reduced to a minimum.

Eine besonders günstige und flexible Ventilsteuerung ergibt sich dann, wenn die Betätigungseinrichtung als eine hydraulische Einheit ausgebildet ist, mit zumindest einem Pumpenkolben, der mit zumindest einem Nocken einer von der Hubkolbenbrennkraftmaschine angetriebenen Nockenwelle in Wirkverbindung steht, mit zumindest einem Geberkolben, der in einem Gehäuse geführt und mit einer balligen Geberfläche mit der Brücke in Verbindung steht, und mit einer elektrisch/elektronisch betätigten Steuereinrichtung, die den Zu- und Abfluss des Hydraulikmediums zumindest zu dem (den) Geberkolben beherrscht. Dadurch wird eine variable Ventilsteuerung erreicht, bei der sowohl die Hubkurven als auch die Öffnungszeiten weitgehend beliebig variiert werden können.A particularly favorable and flexible valve control results when the actuator is designed as a hydraulic unit, with at least one pump piston, which is in operative connection with at least one cam of a camshaft driven by the reciprocating internal combustion engine, with at least one master piston, which is guided in a housing and communicates with a crowned donor surface with the bridge, and with an electrically / electronically actuated control device, which controls the inflow and outflow of the hydraulic medium at least to the (the) master piston. As a result, a variable valve control is achieved in which both the lift curves and the opening times can be varied largely arbitrarily.

Die Brücke weist in vorteilhafter Weise einen Stößel auf, der mit dem Geberkolben in Wirkverbindung steht. Der Stößel kann dabei als Gleitführung für die Brücke ausgebildet sein, der vorzugsweise in dem Zylinder des Geberkolbens am Gehäuse geführt ist. Zu diesem Zweck kann der Zylinder bzw. das Gehäuse in Richtung Brücke verlängert werden, so dass eine gute Führung gegeben ist.The bridge advantageously has a plunger, which is in operative connection with the master piston. The plunger can be designed as a sliding guide for the bridge, which is preferably guided in the cylinder of the master piston on the housing. For this purpose, the cylinder or the housing can be extended in the direction of the bridge, so that a good guide is given.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnungen verwiesen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen:

Figur 1:
eine skizzierte Ansicht einer Ventilsteuerung mit einer eine hydraulische Einheit bildenden Betätigungseinrichtung und mit einer Brücke,
Figur 2:
eine Seitenansicht einer Brücke,
Figur 3:
eine perspektivische Darstellung einer Brücke mit Schnitt durch eine Führungsstange und
Figur 4:
eine Teilansicht eines Zylinderkopfes mit Gaswechselventilen, einer Brücke und einem Gehäuse mit Geberkolben.
For further explanation of the invention reference is made to the drawings, in which an embodiment of the invention is shown in simplified form. Show it:
FIG. 1:
5 a sketched view of a valve control with an actuating unit forming a hydraulic unit and with a bridge,
FIG. 2:
a side view of a bridge,
FIG. 3:
a perspective view of a bridge with a section through a guide rod and
FIG. 4:
a partial view of a cylinder head with gas exchange valves, a bridge and a housing with master piston.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

In Figuren 1 bis 4 ist, soweit im Einzelnen dargestellt, mit 1 allgemein eine hydraulische Einheit als Betätigungseinrichtung für die Gaswechselventile bezeichnet, die einen Nocken 2, einen Pumpenkolben 3, eine Steuereinrichtung 4 mit verschiedenen Elementen, und einen Geberkolben 5 aufweist. Der Geberkolben 5 ist, wie insbesondere in Figur 4 dargestellt, unter Zwischenschaltung einer Buchse 6 in einem Gehäuse 7 gelagert. Das Gehäuse 7 ist, nicht näher dargestellt, an einem Zylinderkopf 8 befestigt, der ebenfalls in Figur 4 teilweise dargestellt ist. An den Geberkolben 5 schließt sich (siehe Figuren 1 und 4) ein Stößel 9 an, der an einer Brücke 10 befestigt ist. Der Geberkolben 5 ist auf der dem Stößel 9 zugewandten Fläche ballig ausgeführt, so dass Fluchtungsabweichungen ausgeglichen werden können.In FIGS. 1 to 4 As far as shown in detail, 1 generally designates a hydraulic unit as an actuating device for the gas exchange valves, which has a cam 2, a pump piston 3, a control device 4 with different elements, and a master piston 5. The master piston 5 is, as in particular in FIG. 4 shown, mounted with the interposition of a socket 6 in a housing 7. The housing 7 is, not shown in detail, attached to a cylinder head 8, which is also in FIG. 4 partially shown. To the master piston 5 closes (see FIGS. 1 and 4 ) a plunger 9, which is attached to a bridge 10. The master piston 5 is designed to be spherical on the surface facing the plunger 9, so that alignment deviations can be compensated.

Die Brücke 10 ist vorzugsweise T-förmig ausgebildet und weist eine Gleitfläche 11 auf, die als Kreiszylinder ausgebildet ist und eine Führungsstange 12 umschließt, die nicht näher dargestellt, am Zylinderkopf 8 befestigt ist. Die Brücke 10 weist zur Gewichtsreduzierung Materialdurchbrüche auf, die in den Figuren 1 bis 3 dargestellt sind. Weiterhin ist am Ende der Gleitfläche 11 eine mit 13 bezeichnete Öffnung vorgesehen, damit die Brücke 10 frei auf der Führungsstange 12 gleiten kann, ohne dass sich ein Druck aus Öl und/oder Luft aufbauen kann. In die Brücke 10 sind, passend zu den Gaswechselventilen hydraulische Ventilspielausgleichselemente 14 und 15 eingebaut, die einen bekannten Aufbau haben und seit längerer Zeit von der Anmelderin in großen Stückzahlen gefertigt werden. Das hydraulische Ventilspielausgleichselement 14 unterscheidet sich von dem mit 15 Bezeichneten dadurch dass das Endstück eine Ausnehmung 16 aufweist, die einen Ventilschaft eines Gaswechselventils umschließen kann und damit eine Verdrehsicherung der Brücke um die Führungsstange 12 sicherstellt.The bridge 10 is preferably T-shaped and has a sliding surface 11, which is designed as a circular cylinder and a guide rod 12 encloses, which is not shown in detail, is attached to the cylinder head 8. The bridge 10 has material breakthroughs to reduce weight, which in the FIGS. 1 to 3 are shown. Furthermore, at the end of the sliding surface 11 is provided with an opening designated 13, so that the bridge 10 can slide freely on the guide rod 12 without a pressure of oil and / or air can build up. In the bridge 10, fit to the gas exchange valves hydraulic valve clearance compensation elements 14 and 15, which have a known structure and have long been made by the applicant in large quantities. The hydraulic valve clearance compensation element 14 differs from that designated 15 in that the tail has a recess 16 which can enclose a valve stem of a gas exchange valve and thus ensures a rotation of the bridge to the guide rod 12.

Wie in Figur 3 dargestellt, ist in der Führungsstange 12 eine Versorgungsleitung vorgesehen, die nicht näher dargestellt, mit dem Ölkreislauf der Hubkolbenbrennkraftmaschine verbunden ist. Die Versorgungsleitung weist zumindest eine Querbohrung auf, die mit längs verlaufenden Mündungen versehen sind, an denen sich mit 18 bezeichnete Kanäle in der Brücke 10 anschließen, die zu den hydraulischen Ventilspielausgleichselementen 14 und 15 führen und diese mit hydraulischer Druckflüssigkeit versorgen.As in FIG. 3 shown, a supply line is provided in the guide rod 12, which is not shown in detail, connected to the oil circuit of the reciprocating internal combustion engine. The supply line has at least one transverse bore, which are provided with longitudinally extending mouths, which are followed by 18 designated channels in the bridge 10, leading to the hydraulic valve clearance compensation elements 14 and 15 and supply them with hydraulic pressure fluid.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
hydraulische Einheithydraulic unit
22
Nockencam
33
Pumpenkolbenpump pistons
44
Steuereinrichtungcontrol device
55
Geberkolbenmaster piston
66
BuchseRifle
77
Gehäusecasing
88th
Zylinderkopfcylinder head
99
Stößeltappet
1010
Brückebridge
1111
Gleitflächesliding surface
1212
Führungsstangeguide rod
1313
Öffnungopening
1414
hydraulisches Ventilspielausgleichselementhydraulic valve clearance compensation element
1515
hydraulisches Ventilspielausgleichselementhydraulic valve clearance compensation element
1616
Ausnehmungrecess
1717
Versorgungsleitungsupply line
1818
Kanälechannels

Claims (12)

Ventilsteuerung für Hubkolbenbrennkraftmaschinen mit je Kolben- / Zylindereinheit zumindest zwei Einlass- und/oder Auslassgaswechselventilen, die mittels Ventilschäften in einem Zylinderkopf (8) der Hubkolbenbrennkraftmaschine geführt, in Schließrichtung mittels Ventilfedern belastet und über ein gemeinsame Brücke (10) mittels einer Betätigungseinrichtung steuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (10) über eine Gleitführung parallel zur Bewegung der Gaswechselventile geführt ist, dass die Brücke (10) zumindest ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement (14 oder 15) aufweist, das mit einem Gaswechselventil in Verbindung steht, und dass eine Einrichtung vorgesehen ist, die ein Verdrehen der Brücke (10) um die Gleitführung verhindert.Valve control for reciprocating internal combustion engines with at least two intake and / or Auslassgaswechselventilen performed by Ventilschäften in a cylinder head (8) of the reciprocating internal combustion engine, loaded in the closing direction by means of valve springs and controllable via a common bridge (10) by means of an actuator, characterized in that the bridge (10) is guided via a sliding guide parallel to the movement of the gas exchange valves, that the bridge (10) has at least one hydraulic valve clearance compensation element (14 or 15) which is in communication with a gas exchange valve, and that means provided is that prevents twisting of the bridge (10) to the sliding guide. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Zylinderkopf (8) eine Führungsstange (12) befestigt ist, an der die Brücke (10) über eine Gleitfläche (11) geführt ist.Valve control according to claim 1, characterized in that on the cylinder head (8) a guide rod (12) is fixed, on which the bridge (10) via a sliding surface (11) is guided. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Zylinderkopf (8) eine Führungsfläche vorgesehen ist, die mit einem Schaft an der Brücke (10) als Gleitführung ausgebildet ist.Valve control according to claim 1, characterized in that on the cylinder head (8) a guide surface is provided, which is formed with a shaft on the bridge (10) as a sliding guide. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Führungsstange (12) und die Gleitfläche (11) sowie die Führungsfläche und der Schaft im Wesentlichen mittig auf der Verbindungslinie zwischen den Gaswechselventilen angeordnet sind.Valve control according to claim 1, characterized in that the guide rod (12) and the sliding surface (11) and the guide surface and the shaft are arranged substantially centrally on the connecting line between the gas exchange valves. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung gegen Verdrehen eine zweite am Zylinderkopf (8) befestigte Stange oder eine zweite Führungsfläche aufweist, an der die Brücke (10) über eine weitere Gleitfläche oder einen weiteren Schaft geführt ist.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the device against rotation has a second rod attached to the cylinder head (8) or a second guide surface on which the bridge (10) is guided over a further sliding surface or a further shaft. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung gegen Verdrehen zumindest eine Führungsfläche an der Kontaktfläche der Brücke (10) und/oder des hydraulischen Ventilspielausgleichselements (14) aufweist, die mit zumindest einem Ventilschaft in Wirkverbindung steht.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the device against rotation has at least one guide surface on the contact surface of the bridge (10) and / or the hydraulic valve clearance compensation element (14) which is in operative connection with at least one valve stem. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitfläche (11) der Brücke (10) oder die Führungsfläche am Zylinderkopf (8) einen Kreiszylinder aufweisen, an deren der Führungsstange (12) oder dem Schaft abgewandten Ende eine Öffnung (13) angebracht ist.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding surface (11) of the bridge (10) or the guide surface on the cylinder head (8) have a circular cylinder, at the end of the guide rod (12) or the shaft end facing away from an opening (13). is appropriate. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstange (12) oder der Schaft eine Versorgungsleitung (17) aufweisen, die an den Ölkreislauf der Hubkolbenbrennkraftmaschine angeschlossen und mit zumindest einem Kanal (18) in der Brücke (10) verbindbar ist, der zum hydraulischen Ventilspielausgleichselement führt.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rod (12) or the shaft have a supply line (17) which is connected to the oil circuit of the reciprocating internal combustion engine and with at least one channel (18) in the bridge (10) is connectable, leading to the hydraulic valve clearance compensation element. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (10) aus einem Leichtbauwerkstoff, insbesondere Leichtmetall, hergestellt und/oder Materialaussparungen und/oder Materialdurchbrüche aufweist.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the bridge (10) made of a lightweight material, in particular light metal, and / or material recesses and / or material breakthroughs. Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung als eine hydraulische Einheit (1) ausgebildet ist, mit zumindest einem Pumpenkolben (3), der mit zumindest einem Nocken (2) einer von einer Hubkolbenbrennkraftmaschine angetriebenen Nockenwelle in Wirkverbindung steht, mit zumindest einem Geberkolben (5), der in einem Gehäuse (7) geführt und mit einer balligen Geberfläche mit der Brücke (10) in Verbindung steht, und mit einer elektrisch/elektronisch betätigten Steuereinrichtung (4), die den Zu- und Abfluss des Hydraulikmediums zumindest zu dem (den) Geberkolben (5) beherrscht.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating device is designed as a hydraulic unit (1), with at least one pump piston (3) which is in operative connection with at least one cam (2) of a camshaft driven by a reciprocating internal combustion engine, with at least one master piston (5) which is guided in a housing (7) and with a spherical encoder surface with the bridge (10) in communication, and with an electrically / electronically operated control device (4), the inflow and outflow of the hydraulic medium dominated at least to the (the) master piston (5). Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brücke (10) einen Stößel (9) aufweist, der mit dem Geberkolben (5) in Wirkverbindung steht.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the bridge (10) has a plunger (9) which is in operative connection with the master piston (5). Ventilsteuerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößel (9) als Gleitführung für die Brücke (10) ausgebildet ist, der vorzugsweise in dem Zylinder des Geberkolbens (5) am Gehäuse (7) geführt ist.Valve control according to one of the preceding claims, characterized in that the plunger (9) is designed as a sliding guide for the bridge (10), which is preferably guided in the cylinder of the master piston (5) on the housing (7).
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