EP1962991A1 - Ölfiltereinrichtung für eine brennkraftmaschine - Google Patents

Ölfiltereinrichtung für eine brennkraftmaschine

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Publication number
EP1962991A1
EP1962991A1 EP06828684A EP06828684A EP1962991A1 EP 1962991 A1 EP1962991 A1 EP 1962991A1 EP 06828684 A EP06828684 A EP 06828684A EP 06828684 A EP06828684 A EP 06828684A EP 1962991 A1 EP1962991 A1 EP 1962991A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
filter cartridge
channel
oil
cover
filter device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06828684A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Valentin Ruffet
Hans-Martin Ruppert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Publication of EP1962991A1 publication Critical patent/EP1962991A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
    • B01D27/08—Construction of the casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
    • B01D35/153—Anti-leakage or anti-return valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/16—Cleaning-out devices, e.g. for removing the cake from the filter casing or for evacuating the last remnants of liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
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    • B01D35/30—Filter housing constructions
    • B01D35/31—Filter housing constructions including arrangements for environmental protection, e.g. pressure resisting features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/28—Position of the filtering element
    • B01D2201/287—Filtering elements with a vertical or inclined rotation or symmetry axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/30—Filter housing constructions
    • B01D2201/301—Details of removable closures, lids, caps, filter heads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
    • B01D2201/40—Special measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2201/4023—Means for connecting filter housings to supports

Definitions

  • the present invention relates to an oil filter device for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a filter cartridge with a cover for such a filter device and a cover for a filter cartridge.
  • the present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for an oil filter device of an internal combustion engine of the type mentioned, which is particularly characterized in that the exchange of the filter cartridge, the oil in the system does not have to be drained and replaced when replacing the filter cartridge anyway not get into the environment.
  • the invention is based on the general idea, in an oil filter device for an internal combustion engine, which essentially comprises a support member and a filter cartridge screwed thereto to arrange the latter standing and to provide a drain system in the support element, which the running out of the filter cartridge residual oil when unscrewing the same reliably.
  • the drainage system is designed in the form of an annular channel which encloses the filter cartridge in the screwed-on state. When the filter cartridge is screwed on, the channel is fluidically separated from a filter cartridge interior, whereas this separation is canceled when the filter cartridge is loosened.
  • the channel is designed as an idling channel and, when the filter cartridge is detached, is fluidically connected to an oil reservoir, for example an oil collection tray.
  • the invention thus offers the great advantage that on the one hand a previous draining the oil to replace the filter cartridge is unnecessary and on the other hand by the annular channel according to the invention still located in the filter cartridge residual oil is reliably collected so that it does not get into the environment and this can pollute.
  • the channel is covered with screwed filter cartridge by sealant.
  • the channel is protected from dirt and / or moisture, so that contamination of the channel can be avoided during operation of the filter device.
  • This has the advantage that no dirt can accumulate in the channel, which is flushed when unscrewing the filter cartridge from then out of this exiting oil into the oil sump, thereby causing contamination of the oil.
  • the sealing means comprise a cover which is held on the filter cartridge.
  • the cover can be easily removed and screwed together with the filter cartridge and does not need to be removed or re-installed in an extra operation. This has a particularly favorable effect on the maintenance costs.
  • the cover is rotatably mounted on the filter cartridge.
  • a rotatable mounting allows a relative movement between the filter cartridge and the cover, whereby, for example, the cover is easy to position with respect to a predefined position to the carrier element.
  • a cover designed as a collar has an inner contour which bears against the filter cartridge and has a latching contour which acts on the filter cartridge and engages in a complementary catching contour formed on the filter cartridge and wherein the counter-latching contour Fangsnut is formed and thereby allows a rotatable mounting of the collar on the filter cartridge via engaging in the circumferential groove locking contour.
  • Such a locking contour on the cover or a counter-locking contour on the filter cartridge is a particularly simple way of axially fixed, rotatable mounting of the cover on the filter cartridge.
  • this embodiment also allows the distribution of only one of the two components, whereby a particularly interesting for the spare parts business situation can be achieved.
  • a reduction in waste is achieved because the cover, depending on the training, often has a longer life than the filter cartridge and therefore can be used longer and does not necessarily have to be replaced at the same time with the replacement of the filter cartridge.
  • the carrier element has a first pure-channel connecting piece with an external thread and the filter cartridges a complementary thereto formed second pure-channel connection piece with an internal thread, wherein in the first clean-channel connection piece, the external thread-interrupting recesses are provided by which located in the filter cartridge residual oil during the Unscrew the filter cartridge from this can flow into the channel.
  • the external thread-interrupting recesses are provided by which located in the filter cartridge residual oil during the Unscrew the filter cartridge from this can flow into the channel.
  • the flow of oil thus begins already with the release of the screw and is most favorable if the complete unscrewing of the filter cartridge already finished, whereby a waiting time after unscrewing the filter cartridge for emptying the same can be avoided. As a result, the replacement time of the filter cartridge can be reduced and thereby the maintenance costs are reduced.
  • the cover is made of plastic.
  • such covers can be produced simply and inexpensively, for example by injection molding, and can be adapted to almost any shape requirement.
  • a robust and durable cover can be created.
  • FIG. 1 is a perspective view of an inventive oil filter device
  • FIG. 2 is a perspective view of a support member of the oil filter device
  • FIG. 4 is a view as in Fig. 3, but with screwed filter cartridge
  • FIG. 5 is an enlarged sectional view of the area A of FIG. 4,
  • Fig. 6 is a view of a cover according to the invention.
  • an inventive oil filter device for example, for an internal combustion engine, a support member 2 and a connectable, in particular screw-on, and substantially cylindrical filter cartridge 3.
  • the carrier element 2 is designed as a filter base and is preferably made of cast pressure, in particular die-cast aluminum.
  • the filter cartridge 3 is arranged substantially standing above the support element 2. This makes it possible to exchange the filter cartridge 3 from above, which makes it unnecessary to lift a vehicle by means of a lift or to crawl underneath.
  • an annular channel 4 is formed in the carrier element 2, which surrounds the filter cartridge 3 in the screwed state (see also Fig. 3 and 4).
  • the carrier element 2 has a first pure-channel connecting piece 5 with an external thread and the filter cartridge 3 has a second pure-channel connecting piece 6 with an internal thread (see FIG. About the two clean channel connection pieces 5 and 6, the filter cartridge 3 is screwed to the support element 2.
  • the channel 4 is circumferentially bounded by a channel circumferential wall 9, wherein the filter cartridge 3 is sealed / covered with respect to this channel peripheral wall 9 by sealing means 10.
  • the sealing means 10 may comprise a cover 11, which is held on the filter cartridge 3.
  • the cover 11 is preferably rotatably mounted on the filter cartridge 3.
  • the cover 11 has on its inner contour, which rests circumferentially on the filter cartridge 3, an axially acting catch contour 12 directed towards the filter cartridge 3.
  • the locking contour 12 engages in a complementary thereto formed on the filter cartridge 3
  • Gegenrastkontur 13 which is for example formed as a circumferential groove, so that the cover 11 is rotatably supported on the filter cartridge 3 via the engaging in the circumferential groove 12 locking contour.
  • the latching contour 12 is preferably designed as a latching ring or as a latching web. The interaction between locking contour 12 on the one hand and counter-locking contour 13 on the other hand not only secures the rotatable mounting of the cover 11 on the filter cartridge 3, but also fixes them in the axial direction of the filter cartridge 3.
  • FIG. 3 shows the filter cartridge 3 in a state released or unscrewed from the carrier element 2, wherein the first clean channel connection 5 does not yet interact with the second pure channel connection 6.
  • the seal 7 is also not yet on the sealing surface 8 of the support element 2, so that the channel 4 is still open.
  • the cover 11 is latched via its latching contour 12 with the filter cartridge 13 and checks the channel 4th
  • FIG. 4 shows the filter cartridge 3 screwed tightly to the carrier element 2, the seal 7 sealingly abutting the associated sealing surface 8 of the carrier element 2.
  • the channel 4 is covered at the top by the cover 11 and thus reliably protected from contamination.
  • this is unscrewed starting from the state shown in FIG. 4 by turning, with any upcoming residual oil volumes 14, characterized by correspondingly edged surfaces, when unscrewing the filter cartridge 3 in the channel 4 occur, and wherein in a further unscrewing the filter cartridge 3, the seal 7 from the associated sealing surface 8 solves and establishes a connection between the channel 4 and a flow channel 15, which is fluidly connected to an oil reservoir, not shown.
  • a flow channel 15 which is fluidly connected to an oil reservoir, not shown.
  • the external thread interrupting recesses 16 may be provided, through which oil during the unscrewing of the filter cartridge 3 can flow from this into the channel 4 (see Fig. 3).
  • a stop may be provided on the carrier element 2, which prevents relative rotation of the cover 11 to the carrier element 2.
  • the cover 11 can be formed in many different ways, wherein an embodiment is shown by way of example as a collar according to FIGS. 1 to 6. It is also conceivable, however, to design the cover 11 as a sealing ring arranged on the filter cartridge 3, which abuts the carrier element 2 on an inner side of the circumferential wall 9 when the filter cartridge 3 is screwed on, thereby sealing the channel 4 upwards. Furthermore, it is conceivable that the cover 11 or the sealing means 10 is formed as arranged on the peripheral wall 9 of the support member 2 sealing ring, wherein a sealing lip extends inwardly toward the filter cartridge 3 and sealing when screwing it to the support member 2 to the filter cartridge 3 invests. Regardless of the configuration of the sealing means 10, for example as a collar or as a sealing ring, it is always ensured that the channel 4 and the drain channel 15 are sealed up and thus pollution of the oil contained in the channel 4 and drain channel 15 can be avoided.
  • the sealing means 10 or the cover 11 are preferably made of plastic, while the carrier element 2 is preferably made of die-cast, in particular die-cast aluminum.
  • an exchange of only the filter cartridge 3 is possible while the cover 11 remains on the oil filter device 1 over several life cycles of the filter cartridges 3.
  • a single cover 11 detached from the filter cartridge 3 is shown in FIG.
  • the filter cartridge 3 should be replaced, which is initiated by unscrewing them from the carrier element 2.
  • unscrewing the sealing ring 7 of the filter cartridge 3 is released from the sealing surface 8 on the carrier element 2 and thus opens a connection between the channel 4 and a drain channel 15.
  • the channel 4 and the drain channel 15 is covered by the cover 11 and thus protected from contamination.
  • the latching contour 12, which holds the cover 11 in the axial direction on the filter cartridge with the counter-latching contour 13, at the same time allows a relative rotation of the filter cartridge 3 relative to the cover 11.
  • Screwing on the new filter cartridge is done in a similarly simple way, without the oil getting into the environment during the entire exchange process or leaving the system.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Öl-Filtereinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Trägerelement (2) und einer damit verbindbaren, insbesondere anschraubbaren, und im wesentlichen zylindrischen Filterpatrone (3). Erfindungswesentlich ist dabei, dass die Filterpatrone (3) im wesentlichen stehend angeordnet ist und im Trägerelement (2) ein ringförmiger Kanal (4) ausgebildet ist, der die Filterpatrone (3) in angeschraubtem Zustand umschließt. Der Kanal (4) ist dabei bei angeschraubter Filterpatrone (3) vom Inneren derselben fluidisch getrennt, während diese Trennung bei gelöster Filterpatrone (3) aufgehoben ist. Des weiteren ist der Kanal (4) als Leerlaufkanal ausgebildet und bei gelöster Filterpatrone (3) mit einem Öl-Reservoir fluidisch verbunden. Hierdurch wird eine einfache Austauschbarkeit der Filterpatrone (3) geschaffen, wobei während des Austausches kein Öl in die Umgebung gelangt und diese verschmutzt.

Description

Ölfiitereinrichtung für eine Brennkraftmaschine
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ölfiltereinrichtung für eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem eine Filterpatrone mit einer Abdeckung für eine solche Filtereinrichtung sowie eine Abdeckung für eine Filterpatrone.
Durch stetig steigende Umweltauflagen und die damit verbundene Verpflichtung sorgsam mit Schadstoffen, wie beispielweise Altöl umzugehen, ist es erforderlich geworden, die Wartung bzw. den Austausch von Ölfiltern derart zu gestalten, dass nach Möglichkeit kein Öl in die Umgebung gelangt und diese verschmutzt. Bei anschraubbaren Filterpatronen bekannter Art besteht dabei das Problem, dass noch im System befindliches Öl beim Abschrauben der Filterpatrone, welche nach unten hängend angeordnet ist, in die Umgebung gelangen kann. Dies wird normalerweise dadurch vermieden, dass das gesamte Öl über eine in einer Ölsammelwanne befindliche Ablassschraube vor dem Austausch der Filterpatrone abgelassen oder abgesaugt wird und dass während des Abschraubens der Filterpatrone eine Ölauffangwanne unter der Filterpatrone angeordnet wird, so dass nicht entferntes bzw. durch Ablas- sen bzw. Absaugen nicht entfernbares Restöl nach unten tropfen kann und von der Ölauffangwanne aufgefangen wird. Problematisch ist hierbei aber auch, dass das noch in der Filtereinrichtung befindliche Restöl bereits während des Ab- schraubens der Filterpatrone aus der Filtereinrichtung herausläuft und unter Umständen Hände und/oder Werkzeuge eines Mechanikers verschmutzt. Da ein häufiger Kontakt der Haut mit verschmutztem Altöl nach Möglichkeit vermieden werden sollte, bedienen sich die Mechaniker zum Abschrauben der Filterpatronen entsprechender Schutzhandschuhe.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Ölfiltereinrichtung einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass zum Austausch der Filterpatrone das im System befindliche Öl nicht vorher abgelassen werden muss und beim Austauschen der Filterpatrone trotzdem nicht in die Umgebung gelangt.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einer Ölfiltereinrichtung für eine Brennkraftmaschine, welche im wesentlichen ein Trägerelement und eine daran anschraubbare Filterpatrone umfasst, letztere stehend anzuordnen und im Trägerelement ein Abflusssystem vorzusehen, welches das aus der Filterpatrone herauslaufende Restöl beim Abschrauben derselben zuverlässig auffängt. Das Abflusssystem ist dabei in Form eines ringförmigen Kanals ausgebildet, welcher die Filterpatrone im angeschraubten Zustand umschließt. Bei angeschraubter Filterpatrone ist der Kanal von einem Filterpatroneninneren fluidisch getrennt, wogegen diese Trennung bei gelöster Filterpatrone aufgehoben ist. Beim Abschrauben der Filterpatrone wird somit die fluidische Trennung aufgehoben und noch in der Filterpatrone befindliches RestÖl kann in den Kanal fließen, wobei dieser so bemessen ist, dass er sämtliches, noch in der Filterpatrone befindliches Restöl aufzunehmen vermag. Erfindungsgemäß ist der Kanal als Leerlaufkanal ausgebildet und bei gelöster Filterpatrone fluidisch mit einem Öl-Reservoir, beispielsweise einer Ölsammel- wanne, verbunden. Dies bietet den Vorteil, dass beim Lösen, das heißt Abschrauben der Filterpatrone, das aus dieser ausfließende Öl über den Kanal zurück in das Öl-Reservoir fließt und dort gesammelt werden kann. Die Erfindung bietet somit den großen Vorteil, dass einerseits ein vorheriges Ablassen des Öls zum Austausch der Filterpatrone entbehrlich wird und zum anderen durch den erfindungsgemäßen ringförmigen Kanal das noch in der Filterpatrone befindliche Restöl zuverlässig aufgefangen wird, so dass dieses nicht in die Umgebung gelangt und diese verschmutzen kann. Durch den Wegfall des Ablassens bzw. Absaugens des Öls vor der Demontage der Filterpatrone und das Nachfüllen bzw. Auffüllen des Öls nach erfolgtem Austausch der Filterpatrone können erhebliche Kostenvorteile bei der Wartung der Brennkraftmaschine erzielt werden. Gleichzeitig wird weder ein Mechaniker noch ein Werkzeug oder die Umgebung durch noch in der Filterein- richtung befindliches Restöl gefährdet, welches beim Austausch der Filterpatrone nach unten aus der Filtereinrichtung herausläuft.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist der Kanal bei angeschraubter Filterpatrone durch Dichtmittel abgedeckt. Dadurch ist der Kanal vor Schmutz und/oder Feuchtigkeit geschützt, so dass während des Betriebs der Filtereinrichtung eine Verschmutzung des Kanals vermieden werden kann. Dies bietet den Vorteil, dass sich kein Schmutz im Kanal anlagern kann, welcher beim Abschrauben der Filterpatrone von dann aus dieser austretendem Öl mit in die Ölsammelwanne gespült wird und dadurch eine Verschmutzung des Öls bewirkt.
Zweckmäßig umfassen die Dichtmittel eine Abdeckung, die an der Filterpatrone gehalten ist. Somit kann die Abdeckung einfach mitsamt der Filterpatrone ab- bzw. angeschraubt werden und muss nicht in einem extra Arbeitsgang entfernt bzw. wieder montiert werden. Dies wirkt sich insbesondere günstig auf die Wartungskosten aus.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Abdeckung drehbar an der Filterpatrone gelagert. Eine derartige drehbare Lagerung erlaubt eine Relativbewegung zwischen Filterpatrone und Abdeckung, wodurch beispielsweise die Abdeckung bezüglich einer zum Trägerelement vordefinierten Lage einfach zu positionieren ist. Gemäß einer günstigen Weiterbildung der Erfindung weist eine als Kragen ausgebildete Abdeckung eine an der Filterpatrone anliegende Innenkontur mit einer daran zur Filterpatrone gerichteten und axial wirkenden Rastkontur auf, welche in eine komplementär dazu an der Filterpatrone ausgebildete Gegen- rastkontur eingreift und wobei die Gegenrastkontur als Um- fangsnut ausgebildet ist und dadurch eine drehbare Lagerung des Kragens an der Filterpatrone über die in der Umfangsnut eingreifende Rastkontur ermöglicht. Eine derartige Rastkontur an der Abdeckung bzw. eine Gegenrastkontur an der Filterpatrone stellt eine besonders einfache Möglichkeit einer axial festgelegten, drehbaren Lagerung der Abdeckung an der Filterpatrone dar. Gleichzeitig ermöglicht die Rastkontur je nach Ausbildung das Abnehmen der Abdeckung von der Filterpatrone, so dass bei einem Austausch der Filterpatrone nur diese ersetzt werden muss, während die Abdeckung weiter verwendet werden kann. Insbesondere ermöglicht diese Ausführungsform auch den Vertrieb lediglich einer der beiden Komponenten, wodurch eine insbesondere für das Ersatzteilgeschäft interessante Situation erreicht werden kann. Darüber hinaus wird auch eine Abfallverringerung erreicht, da die Abdeckung, je nach Ausbildung, oftmals eine höhere Lebensdauer aufweist als die Filterpatrone und daher länger verwendet werden kann und nicht unbedingt gleichzeitig mit dem Austausch der Filterpatrone ersetzt werden muss. Selbstverständlich reduzieren sich dadurch auch die Wartungskosten, da lediglich die Filterpatrone ausgetauscht bzw. ersetzt werden muss, während die Abdeckung weiter verwendet werden kann. Bei einer weiteren, vorteilhaften Ausführungsform weist das Trägerelement einen ersten Reinkanalanschlussstutzen mit einem Außengewinde und die Filterpatronen einen komplementär dazu ausgebildeten zweiten Reinkanalanschlussstutzen mit einem Innengewinde auf, wobei in dem ersten Reinkanalanschlussstutzen das Außengewinde unterbrechende Ausnehmungen vorgesehen sind, durch welche in der Filterpatrone befindliches Restöl während des Abschraubens der Filterpatrone aus dieser in den Kanal fließen kann. Hierdurch kann erreicht werden, dass bereits während des Abschraubens und nicht erst beim Abnehmen der Filterpatrone das noch in dieser befindliche Restöl in den Kanal abfließen kann, so dass eine bestimmte, zum Abfließen des Öls aus der Filterpatrone benötigte Zeitspanne vorverlegt werden kann. Das Abfließen des Öls beginnt somit bereits mit dem Lösen der Verschraubung und ist günstigsten falls beim völligen Abschrauben der Filterpatrone bereits beendet, wodurch eine Wartezeit nach Abschrauben der Filterpatrone zum Entleeren derselben vermieden werden kann. Hierdurch kann die Austauschzeit der Filterpatrone reduziert werden und dadurch die Wartungskosten gesenkt werden.
Zweckmäßig ist die Abdeckung aus Kunststoff ausgebildet. Dadurch lassen sich derartige Abdeckungen einfach und kostengünstig, beispielsweise im Spritzgussverfahren, herstellen und können an nahezu beliebige Formerfordernisse angepasst werden. Gleichzeitig kann je nach Beschaffenheit des Kunst- stoffs eine robuste und langlebige Abdeckung geschaffen werden.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Dabei zeigen, jeweils schematisch
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht auf eine erfindungsgemäße Öl-Filtereinrichtung,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht auf ein Trägerelement der Öl-Filtereinrichtung,
Fig. 3 einen Querschnitt durch die Öl-Filtereinrichtung im Bereich des Anschlusses der Filterpatrone an das Trägerelement bei gelöster Filterpatrone,
Fig. 4 eine Darstellung wie in Fig. 3, jedoch bei angeschraubter Filterpatrone,
Fig. 5 eine vergrößerte Schnittdarstellung des Bereichs A aus Fig. 4,
Fig. 6 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Abdeckung. Entsprechend Fig. 1 weist eine erfindungsgemäße Öl- Filtereinrichtung 1, beispielsweise für eine Brennkraftmaschine, ein Trägerelement 2 und eine damit verbindbare, insbesondere anschraubbare, und im wesentlichen zylindrische Filterpatrone 3 auf. Das Trägerelement 2 ist dabei als Filtersockel ausgebildet und besteht vorzugsweise aus Druck- guss, insbesondere aus Aluminiumdruckguss . Im Unterschied zu herkömmlichen, hängenden Filterpatronen ist bei der erfindungsgemäßen Öl-Filtereinrichtung 1 die Filterpatrone 3 im wesentlichen stehend über dem Trägerelement 2 angeordnet. Dies ermöglicht einen Austausch der Filterpatrone 3 von o- ben, wodurch ein Anheben eines Fahrzeugs mittels einer Hebebühne oder ein darunter kriechen entbehrlich ist.
Gemäß Fig. 2 ist im Trägerelement 2 ein ringförmiger Kanal 4 ausgebildet, der die Filterpatrone 3 in angeschraubtem Zustand umschließt (vgl. auch Fig. 3 und 4) . Zum Verbinden der Filterpatrone 3 mit dem Trägerelement 2 weist das Trägerelement 2 einen ersten Reinkanalanschlussstutzen 5 mit einem Außengewinde auf und die Filterpatrone 3 einen komplementär dazu ausgebildeten zweiten Reinkanalanschlussstutzen 6 mit einem Innengewinde (vgl. Fig. 3) . Über die beiden Reinkanalanschlussstutzen 5 und 6 wird die Filterpatrone 3 mit dem Trägerelement 2 verschraubt. Beim Verschrauben wird die Filterpatrone 3 derart gegen das Trägerelement 2 gepresst, dass sich eine Dichtung 7 an der Filterpatrone 3, beispielsweise ein Dichtungsring, fest auf eine am Trägerelement 2 ausgebildete Dichtungsfläche 8 anlegt. Wie in den Fig. 2 bis 4 gezeigt, wird der Kanal 4 von einer Kanalumfangswand 9 umfangsseitig begrenzt, wobei die Filterpatrone 3 gegenüber dieser Kanalumfangswand 9 durch Dichtmittel 10 abgedichtet/abgedeckt ist. Bei angeschraubter Filterpatrone 3 ist der Kanal 4 durch die Dichtmittel 10 abgedeckt beziehungsweise verschlossen. Die Dichtmittel 10 können dabei eine Abdeckung 11 umfassen, welche an der Filterpatrone 3 gehalten ist. Dabei ist die Abdeckung 11 vorzugsweise drehbar an der Filterpatrone 3 gelagert.
Um die drehbare Lagerung zu realisieren, weist die Abdeckung 11 an ihrer Innenkontur, welche an der Filterpatrone 3 um- fangsmäßig anliegt, eine zur Filterpatrone 3 gerichtete, a- xial wirkende Rastkontur 12 auf. Die Rastkontur 12 greift dabei in eine komplementär dazu an der Filterpatrone 3 ausgebildete Gegenrastkontur 13 ein, welche beispielsweise als Umfangsnut ausgebildet ist, so dass die Abdeckung 11 über die in der Umfangsnut eingreifende Rastkontur 12 drehbar an der Filterpatrone 3 gelagert ist. Die Rastkontur 12 ist dabei vorzugsweise als Rastring beziehungsweise als Raststeg ausgebildet. Das Zusammenwirken zwischen Rastkontur 12 einerseits und Gegenrastkontur 13 andererseits sichert nicht nur die drehbare Lagerung der Abdeckung 11 an der Filterpatrone 3, sondern fixiert diese auch in axialer Richtung an der Filterpatrone 3. Gleichzeitig erlaubt die Verrastung zwischen Filterpatrone 3 und Abdeckung 11 ein Abnehmen beziehungsweise Anbringen der Abdeckung 11 von/an der Filterpatrone 3. Fig. 3 zeigt die Filterpatrone 3 in einem von dem Trägerelement 2 gelöstem bzw. losgeschraubten Zustand, wobei der erste Reinkanalanschluss 5 noch nicht mit dem zweiten Reinka- nalanschluss 6 zusammenwirkt. Die Dichtung 7 liegt ebenfalls noch nicht an der Dichtungsfläche 8 des Trägerelementes 2 an, so dass der Kanal 4 noch offen ist. Die Abdeckung 11 ist über ihre Rastkontur 12 mit der Filterpatrone 13 verrastet und überprüft den Kanal 4.
Fig. 4 zeigt die fest an dem Trägerelement 2 angeschraubte Filterpatrone 3, wobei die Dichtung 7 dichtend an der zugehörigen Dichtungsfläche 8 des Trägerelementes 2 anliegt. Der Kanal 4 ist nach oben durch die Abdeckung 11 abgedeckt und somit zuverlässig vor einer Verschmutzung geschützt. Beim Austausch der Filterpatrone 3 wird diese ausgehend vom Zustand gemäß Fig. 4 durch Drehen abgeschraubt, wobei eventuell anstehende Restölvolumina 14, hier gekennzeichnet durch entsprechend umrandete Flächen, beim Abschrauben der Filterpatrone 3 in den Kanal 4 eintreten, und wobei bei einem weiteren Abschrauben der Filterpatrone 3 sich die Dichtung 7 von der dazugehörigen Dichtungsfläche 8 löst und eine Verbindung zwischen dem Kanal 4 und einem Ablaufkanal 15 herstellt, welcher fluidisch mit einem nicht dargestellten Öl- Reservoir verbunden ist. Um ein Ablaufen von eventuell in der Filterpatrone noch anstehendem Restöl zu beschleunigen, können in dem. ersten Reinkanalanschlussstutzen 5 das Außengewinde unterbrechende Ausnehmungen 16 vorgesehen sein, durch welches Öl während des Abschraubens der Filterpatrone 3 aus dieser in den Kanal 4 fließen kann (vgl. Fig. 3) . Um ein Mitdrehen der Abdeckung 11 beim Anschrauben der Filterpatrone 3 zu vermeiden, kann am Trägerelement 2 ein nicht gezeigter Anschlag vorgesehen sein, welcher eine relative Drehbewegung der Abdeckung 11 zum Trägerelement 2 verhindert.
Generell kann die Abdeckung 11 auf unterschiedlichster Weise ausgebildet werden, wobei exemplarisch eine Ausbildungsform als Kragen gemäß den Fig. 1 bis 6 dargestellt ist. Denkbar ist aber auch eine Ausbildung der Abdeckung 11 als an der Filterpatrone 3 angeordnetem Dichtring, welcher beim Anschrauben der Filterpatrone 3 an das Trägerelement 2 an einer Innenseite der Umfangswand 9 anliegt und dadurch den Kanal 4 nach oben abdichtet. Weiterhin ist vorstellbar, dass die Abdeckung 11 beziehungsweise das Dichtmittel 10 als an der Umfangswand 9 des Trägerelementes 2 angeordneter Dichtring ausgebildet ist, wobei sich eine Dichtlippe nach innen zur Filterpatrone 3 hin erstreckt und sich beim Anschrauben derselben an das Trägerelement 2 an die Filterpatrone 3 dichtend anlegt. Unabhängig von der Ausgestaltung der Dichtmittel 10, beispielsweise als Kragen oder als Dichtring, ist stets gewährleistet, dass der Kanal 4 sowie der Ablaufkanal 15 nach oben dicht abgeschlossen sind und dadurch eine Verschmutzung des in dem Kanal 4 beziehungsweise Ablaufkanal 15 befindlichen Öls vermieden werden kann.
Um die Dichtmittel 10 beziehungsweise die Abdeckung 11 möglichst kostengünstig und in der Form flexibel herstellen zu können, sind diese vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet, während das Trägerelement 2 vorzugsweise aus Druckguss, insbesondere aus Aluminiumdruckguss, ausgebildet ist.
Selbstverständlich ist denkbar, dass die Abdeckung 11, insbesondere bei einer Anordnung an dem Trägerelement 2 auch während eines Austauschs der Filterpatrone 3 am Trägerelement 2 verbleibt. Für die Ausführungsform, bei welcher die Abdeckung 11 an der Filterpatrone 3 angeordnet ist, kann diese problemlos durch Lösen der Rastkontur 12 aus der Ge- genrastkontur 13 von der Filterpatrone 3 gelöst werden und mit einer neuen Filterpatrone 3 in ebenso einfacher Weise wieder verbunden werden. Somit ist ein Austausch lediglich der Filterpatrone 3 möglich, während die Abdeckung 11 über mehrere Lebensdauerzyklen der Filterpatronen 3 an der Öl- Filtereinrichtung 1 verbleibt. Eine einzelne und von der Filterpatrone 3 gelöste Abdeckung 11 ist in Fig. 6 gezeigt.
Im Folgenden soll kurz ein Austausch der Filterpatrone 3 beschrieben werden:
Bei reduzierter Filterleistung sollte die Filterpatrone 3 ausgetauscht werden, was durch ein Abschrauben derselben vom Trägerelement 2 eingeleitet wird. Während des Abschraubens löst sich der Dichtring 7 der Filterpatrone 3 von der Dichtfläche 8 am Trägerelement 2 und öffnet damit eine Verbindung zwischen dem Kanal 4 und einem Ablaufkanal 15. Gleichzeitig kann bereits während des Abschraubens Öl aus der Filterpatrone 3 über die das Außengewinde unterbrechenden Ausnehmungen 16 in den Kanal 4 abfließen. Bis zum völligen Abschrau- ben der Filterpatrone 3 ist der Kanal 4 beziehungsweise der Ablaufkanal 15 von der Abdeckung 11 überdeckt und damit vor einer Verschmutzung geschützt. Durch einen nicht gezeichneten Anschlag am Trägerelement 2 wird während des Ab- beziehungsweise Anschraubvorgangs der Filterpatrone 3 ein Mitdrehen der Abdeckung 11 vermieden. Die Rastkontur 12, welche mit der Gegenrastkontur 13 die Abdeckung 11 in axialer Richtung an der Filterpatrone hält, erlaubt gleichzeitig eine Relativverdrehung der Filterpatrone 3 bezüglich der Abdeckung 11.
Das Anschrauben der neuen .Filterpatrone erfolgt in ähnlich einfacher Weise, ohne dass beim gesamten Austauschvorgang Öl in die Umgebung gelangt oder aus dem System austritt.
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Claims

Ansprüche
1. Öl-Filtereinrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Trägerelement (2) und einer damit verbindbaren, insbesondere anschraubbaren, und im wesentlichen zylindrischen Filterpatrone (3) , gekennzeichnet durch die Merkmale, die Filterpatrone (3) ist im wesentlichen stehend angeordnet, im Trägerelement (2) ist ein ringförmiger Kanal (4) ausgebildet, der die Filterpatrone . (3) in angeschraubtem Zustand umschließt, der Kanal (4) ist bei angeschraubter Filterpatrone (3) vom Inneren derselben fluidisch getrennt, während diese Trennung bei gelöster Filterpatrone (3) aufgehoben ist, der Kanal (4) ist als Leerlaufkanal ausgebildet und bei gelöster Filterpatrone (3) mit einem Öl-Reservoir fluidisch verbunden.
2. Öl-Filtereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (4) bei angeschraubter Filterpatrone (3) durch Dichtmittel (10) abgedeckt ist.
3. Öl-Filtereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtmittel (10) eine Abdeckung (11) umfassen, die an der Filterpatrone (3) gehalten ist.
4. Öl-Filtereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (11) drehbar an der Filterpatrone (3) gelagert ist.
5. Öl-Filtereinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass am Trägerelement (2) ein Anschlag vorgesehen ist, welcher ein Verdrehen der Abdeckung (11) relativ zum Trägerelement (2) beim Anschrauben/Abschrauben der Filterpatrone (3) verhindert .
6. Öl-Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (11) aus Kunststoff ausgebildet ist.
7. Öl-Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (11) als an der Filterpatrone (3) angeordneter Kragen oder Dichtring ausgebildet ist.
8. Öl-Filtereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (11) eine an der Filterpatrone (3) anliegende Innenkontur und eine die Umfangswand (9) des Kanals (4) umgreifende Außenkontur aufweist, dass der Kragen (11) eine an der Innenkontur ausgebildete und zur Filterpatrone (3) gerichtete, axial wirkende Rastkontur (12) aufweist, welche in eine komplementär dazu an der Filterpatrone (3) ausgebildete Gegenrastkon- tur (13) eingreift, dass die Gegenrastkontur (13) als Umfangsnut ausgebildet ist, wobei der Kragen (11) über die in der Umfangsnut eingreifende Rastkontur (12) drehbar an der Filterpatrone (3) gelagert ist.
9. Öl-Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 -bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei angeschraubter Filterpatrone (3) eine Innenseite der Außenkontur des Kragens (11) dicht an einer Außenseite der Umfangswand (9) des Kanals (4) anliegt.
10. Öl-Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) einen ersten Reinkanalan- schlussstutzen (5) mit einem Außengewinde und die Filterpatrone (3) einen komplementär dazu ausgebildeten zweiten Reinkanalanschlussstutzen (β) mit einem Innengewinde aufweist, wobei in dem ersten Reinkanalanschlussstutzen (5) das Außengewinde unterbrechende Ausnehmungen (16) vorgesehen sind, durch welche Öl während des Abschraubens der Filterpatrone (3) aus dieser in den Kanal (4) fließen kann,
11. Öl-Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (2) aus Aluminiumdruckguss ausgebildet ist.
12. Filterpatrone mit einer Abdeckung für eine Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 10.
13. Abdeckung für eine Filterpatrone einer Filtereinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 10.
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