EP1813858A1 - Réflecteur pour feux de véhicule - Google Patents

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Publication number
EP1813858A1
EP1813858A1 EP07300726A EP07300726A EP1813858A1 EP 1813858 A1 EP1813858 A1 EP 1813858A1 EP 07300726 A EP07300726 A EP 07300726A EP 07300726 A EP07300726 A EP 07300726A EP 1813858 A1 EP1813858 A1 EP 1813858A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
reflector
strips
radial
shape
reflecting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP07300726A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Renaud Peugeot Citroën Automobiles SA Jacquot
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Publication of EP1813858A1 publication Critical patent/EP1813858A1/fr
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors

Definitions

  • the present invention relates to a reflector for traffic lights, including a motor vehicle.
  • a motor vehicle signaling lamp generally comprises a concave-shaped reflector forming a cavity provided with a central orifice, a light source such as a lamp or a diode located in a housing placed partly in the central orifice Reflector and an outer ice behind which is positioned the reflector.
  • This ice cream is usually tinted red or white.
  • the inner surface of the reflector is reflective in order to focus and / or direct the light rays from the light source according to the desired distribution of the luminous flux and to meet the regulatory requirements.
  • the shape of the reflector therefore responds to photometric constraints, but also thermal and mechanical.
  • An important difficulty in designing a reflector is to find a shape that allows to target the desired photometric areas and / or imposed by the applicable legislation.
  • the patent application FR 2 841 966 published on 9-1-2004 concerns a vehicle light for which the entire reflecting surface of the reflector appears bright. This gives a luminous disc. To do this, the lamp is surrounded by a transparent member laterally directed, by reflection for a portion of the transparent member and by refraction for another part, the light rays to the reflective surface of a reflector.
  • the latter consists of a multitude of annular reflective surfaces surrounding the lamp and arranged in tiers.
  • the present invention relates to a reflector for a signaling light which can be seen at a relatively large angle, while remaining sufficiently bright, and which preferably appears in the form of radial light bands when illuminated.
  • the invention relates to a reflector for traffic light, especially for a motor vehicle, comprising a reflective surface and a central orifice for the passage of a light source.
  • the reflecting surface is composed of a succession of radial strips starting from the central orifice, reflecting and adjacent to each other.
  • the radial strips can take various forms: elongated trapezoidal shape whose small base is located on the side of the central orifice, curved or spiral shape or propeller portion.
  • the reflecting surface seen in cross section has a convex shape.
  • the set of strips forms a paraboloid portion of revolution generated around an axis and whose focus is located substantially at the location of the light source.
  • the reflectors shown in FIGS. 1 to 3 are intended to equip signaling means of a motor vehicle, such as a parking lamp, a fog lamp, a rear lamp, a brake light or a change-over light. direction.
  • the reflector 10 shown in Figure 1 has a hollow shape provided in its central portion with a hole 12, generally circular.
  • This orifice is intended to accommodate a housing for a light source 14 such as a lamp or a diode.
  • the inner wall 16 of the reflector is reflective.
  • the general shape of the reflector 10 may be a paraboloid portion of revolution generated around an axis 18 and whose focus is located at the location of the light source 14 or near this location.
  • the axis 18 passes substantially through the center of the orifice 12 and, when the reflector equips a projector mounted on a motor vehicle, this axis 18 extends in a plane parallel to the median vertical plane of the vehicle, generally inclined by a few degrees downward from the horizontal.
  • the reflecting surface 16 is constituted by a succession of reflective radial strips 20. These strips are “radial” in the sense that they extend from the orifice 12 towards the periphery 22 of the reflector. The strips are adjacent to each other, two adjacent strips (eg 20a and 20b) having the same common side (side 24). Reflective tapes can take different forms. Thus, in FIG. 1, the width of the strips increases from the orifice 12 towards the periphery of the reflector.
  • the bands shown are curved in the form of a spiral, but they may possibly be helical.
  • the angle of curvature or deviation with respect to a rectilinear radial direction, starting from the center of the orifice 12, may be constant or variable depending on the shape that it is desired to give to the reflective strips. For the embodiment shown in Figure 1, this angle of curvature is substantially constant.
  • the shape of the reflector 30 shown seen from the front in FIG. 2 is substantially identical to that of FIG. 1, with the exception of the number of radial strips 32 which is smaller in FIG. 2 compared to FIG. 1 and the angle the curvature of the radial strips 32. This curvature angle, which is substantially constant, is more accentuated in FIG.
  • Figure 3 shows a front view of another embodiment of the invention.
  • the reflector 40 provided with a central orifice 42, is composed of reflective and adjacent radial strips 44. These strips each have, viewed from the front, substantially the shape of an elongated trapezium whose small base 46 is located on the side of the orifice 42 (forming for example a portion of the orifice 42) and whose large base 48 is located on the side of the periphery of the reflector (constituting for example a portion of the outer edge of the reflector).
  • the elongated trapezium is continuous and not made of a discontinuous series of small trapezes as in the document EP915287 .
  • each radial band in the form of an elongate trapezoid is variable depending on the angle at which the headlight is viewed, which allows the radial strips on the one hand to give an off and on appearance which is different from that obtained with radial bands each of which is composed of a discontinuous series of small trapeziums and which is aesthetically more advantageous and on the other hand to form a line.
  • This trapezoid can be isosceles.
  • edges of the reflective strips located opposite the orifice 12 may have a rounded shape.
  • the reflecting surface joining the two edges of each of the radial strips has a convex shape shown in Figure 4.
  • Figure 4 which shows in cross section three reflective and adjacent radial strips 50, 52 and 54, each of the reflective surfaces. respectively 56, 58 and 60 has a convex shape.
  • This convex shape makes it possible to see the illuminated band narrower, the center of the band (in a radial direction) appearing much brighter than the edges.
  • An observer sees each band as a light radial line more or less thick depending on the degree of convexity of the band. In addition to an original aesthetic effect, the lit fire can be seen from an important angle.
  • the reflector is made in one piece, by molding, ABS plastic material or ABS HT or ABS / PC or PC.
  • the surface of the mold is polished to preserve a surface state as smooth as possible.
  • the inner surface of the reflector is made reflective by covering, for example, aluminum particles by spraying or metallic paint.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

L'invention a pour objet un réflecteur pour feu de signalisation, notamment pour véhicule automobile, comprenant une surface réfléchissante (16) et un orifice central (12) destiné au passage d'une source lumineuse (14). Selon l'invention, la surface réfléchissante est composée d'une succession de bandes radiales (20) en partant dudit orifice central, réfléchissantes et adjacentes les unes aux autres.

Description

  • La présente invention concerne un réflecteur pour des feux de signalisation, notamment d'un véhicule automobile.
  • Un feu de signalisation de véhicule automobile comporte de façon générale un réflecteur de forme concave, formant une cavité munie d'un orifice central, une source lumineuse telle qu'une lampe ou une diode située dans un logement placé en partie dans l'orifice central du réflecteur et une glace extérieure derrière laquelle est positionné le réflecteur. Cette glace est généralement teintée en rouge ou en blanc. La surface intérieure du réflecteur est réfléchissante afin de concentrer et/ou diriger les rayons lumineux issus de la source lumineuse en fonction de la répartition souhaitée du flux lumineux et de satisfaire aux exigences réglementaires. La forme du réflecteur répond donc à des contraintes photométriques, mais aussi thermiques et mécaniques.
  • Une difficulté importante dans la conception d'un réflecteur est de trouver une forme qui permette de viser les zones photométriques souhaitées et/ou imposées par la législation applicable. En particulier, il est souhaitable que la lumière émise par un feu de signalisation soit vue sous le plus grand angle possible, tout en conservant une luminosité satisfaisante.
  • La demande de brevet FR 2 772 885 publiée le 25-6-1999 concerne un réflecteur pour feu de véhicules comprenant quatre secteurs formant deux demi-réflecteurs de révolution. D'après ce document, la surface réfléchissante du réflecteur est obtenue simplement par dépôt d'une couche de peinture réfléchissante, ce qui permet de réaliser un réflecteur peu onéreux. Il est indiqué que les performances de ce réflecteur sont néanmoins jugées suffisantes pour de nombreuses utilisations dans le domaine de l'automobile.
  • La demande de brevet FR 2 841 966 publiée le 9-1-2004 concerne un feu de véhicule pour lequel l'ensemble de la surface réfléchissante du réflecteur parait brillante. On obtient ainsi un disque lumineux. Pour ce faire, la lampe est entourée d'un organe transparent dirigeant latéralement, par réflexion pour une partie de l'organe transparent et par réfraction pour une autre partie, les rayons lumineux vers la surface réfléchissante d'un réflecteur. Ce dernier se compose d'une multitude de surfaces réfléchissantes de forme annulaire entourant la lampe et disposées en gradins.
  • La présente invention concerne un réflecteur pour un feu de signalisation qui peut être vu sous un angle relativement important, tout en restant suffisamment lumineux, et qui de préférence apparaît sous forme de bandes radiales lumineuses lorsqu'il est allumé.
  • De façon plus précise, l'invention se rapporte à un réflecteur pour feu de signalisation, notamment pour véhicule automobile, comprenant une surface réfléchissante et un orifice central destiné au passage d'une source lumineuse. Selon l'invention, la surface réfléchissante est composée d'une succession de bandes radiales en partant de l'orifice central, réfléchissantes et adjacentes les unes aux autres.
  • Les bandes radiales peuvent prendre diverses formes : en forme de trapèze allongé dont la petite base est située du côté de l'orifice central, en forme courbée ou en forme de spirale ou de portion d'hélice.
  • Selon le mode de réalisation préféré, la surface réfléchissante vue en coupe transversale a une forme convexe.
  • Selon un mode de réalisation possible, l'ensemble des bandes forme une portion de paraboloïde de révolution engendré autour d'un axe et dont le foyer est situé sensiblement à l'emplacement de la source lumineuse.
  • D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit de plusieurs modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux dessins annexés et sur lesquels :
    • la figure 1 représente en perspective un mode de réalisation d'un réflecteur conforme à l'invention;
    • la figure 2 est une vue de face d'un mode de réalisation sensiblement identique à celui représenté sur la figure 1, avec un nombre de bandes radiales inférieur et une courbure de bandes plus importante;
    • la figure 3 est une vue de face d'un autre mode de réalisation du réflecteur; et
    • la figure 4 est une vue en coupe transversale de trois bandes radiales consécutives.
  • Les réflecteurs représentés sur les figures 1 à 3 sont destinés à équiper des moyens de signalisation d'un véhicule automobile, tels qu'un feu de stationnement, un feu de brouillard, un feu arrière, un feu de stop ou un feu de changement de direction.
  • De façon classique, le réflecteur 10 représenté sur la figure 1 a une forme creuse munie dans sa partie centrale d'un orifice 12, généralement circulaire. Cet orifice est destiné à accueillir un logement pour une source lumineuse 14 telle qu'une lampe ou une diode. La paroi intérieure 16 du réflecteur est réfléchissante. De façon particulière, la forme générale du réflecteur 10 peut être une portion de paraboloïde de révolution engendré autour d'un axe 18 et dont le foyer est situé à l'emplacement de la source lumineuse 14 ou à proximité de cet emplacement. L'axe 18 passe sensiblement par le centre de l'orifice 12 et, lorsque le réflecteur équipe un projecteur monté sur un véhicule automobile, cet axe 18 s'étend dans un plan parallèle au plan vertical médian du véhicule, généralement incliné de quelques degrés vers le bas par rapport à l'horizontal.
  • Selon l'invention, la surface réfléchissante 16 est constituée par une succession de bandes radiales réfléchissantes 20. Ces bandes sont "radiales" en ce sens qu'elles s'étendent de l'orifice 12 vers la périphérie 22 du réflecteur. Les bandes sont adjacentes les unes aux autres, deux bandes adjacentes (par exemple 20a et 20b) ayant un même côté commun (côté 24). Les bandes réfléchissantes peuvent prendre différentes formes. Ainsi sur la figure 1, la largeur des bandes augmente de l'orifice 12 vers la périphérie du réflecteur. Les bandes représentées sont courbées en forme de spirale, mais elles peuvent éventuellement être en forme d'hélice. L'angle de courbure ou de déviation par rapport à une direction rectiligne radiale, partant du centre de l'orifice 12, peut être constant ou variable selon la forme que l'on souhaite donner aux bandes réfléchissantes. Pour le mode de réalisation représenté sur la figure 1, cet angle de courbure est sensiblement constant.
  • La forme du réflecteur 30 représenté vu de face sur la figure 2 est sensiblement identique à celle de la figure 1, à l'exception du nombre de bandes radiales 32 qui est inférieur sur la figure 2 comparé à la figure 1 et à l'angle de courbure des bandes radiales 32. Cet angle de courbure, qui est sensiblement constant, est plus accentué sur la figure 32.
  • La figure 3 représente vu de face un autre mode de réalisation de l'invention. Le réflecteur 40, muni d'un orifice central 42, est composé de bandes radiales réfléchissantes et adjacentes 44. Ces bandes ont chacune, vues de face, sensiblement la forme d'un trapèze allongé dont la petite base 46 est située du côté de l'orifice 42 (en formant par exemple une partie de l'orifice 42) et dont la grande base 48 est située du côté de la périphérie du réflecteur (en constituant par exemple une partie du bord extérieur du réflecteur). Le trapèze allongé est continu et non pas constitué d'une série discontinue de petits trapèzes comme dans le document EP915287 . La luminosité de chaque bande radiale ayant la forme d'un trapèze allongé est variable en fonction de l'angle sous lequel le phare est vu, ce qui permet aux bandes radiales d'une part de donner un aspect éteint et allumé qui est différent de celui obtenue avec des bandes radiales dont chacune est composée d'une série discontinue de petits trapèzes et qui est esthétiquement plus avantageux et d'autre part de former une ligne. Ce trapèze peut être isocèle.
  • Les bords des bandes réfléchissantes situés à l'opposé de l'orifice 12 peuvent avoir une forme arrondie.
  • De façon avantageuse, la surface réfléchissante joignant les deux bords de chacune des bandes radiales a une forme convexe illustrée sur la figure 4. Sur cette figure qui montre en coupe transversale trois bandes radiales réfléchissantes et adjacentes 50, 52 et 54, chacune des surfaces réfléchissantes respectivement 56, 58 et 60 a une forme convexe. Cette forme convexe permet de voir la bande illuminée de façon moins large, le centre de la bande (dans une direction radiale) apparaissant de façon beaucoup plus lumineuse que les bords. Un observateur voit chaque bande comme une ligne radiale lumineuse plus ou moins épaisse selon le degré de convexité de la bande. En plus d'un effet esthétique original, le feu allumé peut être vu sous un angle important.
  • De façon classique, le réflecteur est réalisé d'une seule pièce, par moulage, en matière plastique ABS ou ABS HT ou ABS/PC ou PC. La surface du moule est polie afin de préserver un état de surface aussi lisse que possible. La surface interne du réflecteur est rendue réfléchissante en la recouvrant par exemple de particules d'aluminium par pulvérisation ou de peinture métallisée.
  • D'autres modes de réalisation que ceux décrits et représentés peuvent être conçus par l'homme du métier sans sortir du cadre de la présente invention. De même, l'invention peut s'appliquer à d'autres domaines que celui des véhicules, par exemples à des feux de signalisation pour la circulation des piétons et des véhicules.

Claims (7)

  1. Réflecteur pour feu de signalisation, pour véhicule automobile, comprenant une surface réfléchissante (16) et un orifice central (12) destiné au passage d'une source lumineuse (14), caractérisé en ce que ladite surface réfléchissante est composée d'une succession de bandes radiales (20) en partant dudit orifice central, réfléchissantes et adjacentes les unes aux autres.
  2. Réflecteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdites bandes radiales ont chacune sensiblement la forme d'un trapèze allongé (44) dont la petite base (46) est située du coté dudit orifice central et la grande base (48) est située du côté de la périphérie du réflecteur.
  3. Réflecteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que lesdites bandes radiales ont chacune une forme courbée.
  4. Réflecteur selon la revendication 3 caractérisé en ce que lesdites bandes radiales (20, 32) ont chacune la forme d'une portion d'hélice.
  5. Réflecteur selon la revendication 3 caractérisé en ce que lesdites bandes radiales (20, 32) ont chacune la forme d'une spirale.
  6. Réflecteur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ladite surface réfléchissante (56, 58, 60), vue en coupe transversale, a une forme convexe.
  7. Réflecteur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'ensemble desdites bandes (20, 32, 44) forme une portion de paraboloïde de révolution engendré autour d'un axe (18) et dont le foyer est situé sensiblement à l'emplacement de ladite source lumineuse (14).
EP07300726A 2006-01-30 2007-01-12 Réflecteur pour feux de véhicule Ceased EP1813858A1 (fr)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110056840A (zh) * 2019-03-29 2019-07-26 天津同诚伟业科技有限公司 一种高盐雾地区专用投光灯具用反光器

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FR2896850A1 (fr) 2007-08-03

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