EP1756452A1 - Device for displaying a selected gear - Google Patents

Device for displaying a selected gear

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Publication number
EP1756452A1
EP1756452A1 EP05753567A EP05753567A EP1756452A1 EP 1756452 A1 EP1756452 A1 EP 1756452A1 EP 05753567 A EP05753567 A EP 05753567A EP 05753567 A EP05753567 A EP 05753567A EP 1756452 A1 EP1756452 A1 EP 1756452A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sensor
gear
display
shift
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05753567A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jörg LIENENKAMP
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gaslock GmbH
Original Assignee
Gaslock GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gaslock GmbH filed Critical Gaslock GmbH
Publication of EP1756452A1 publication Critical patent/EP1756452A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0217—Selector apparatus with electric switches or sensors not for gear or range selection, e.g. for controlling auxiliary devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing

Definitions

  • the invention relates to a device for displaying the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles.
  • a representation of the shifting gate of the transmission is usually arranged on the shift knob, in which the position of the individual gears is shown. This is intended to provide the driver with an orientation in relation to the gear to be selected.
  • gear indicator next to the shift gate in which the shift lever is guided, in which the position of the individual speed steps is indicated.
  • a mechanical or electrical option is often provided in automatic transmissions to indicate the gear position currently selected on the shifting gate. Because of the identification
  • Such devices are not provided in motor vehicles with a manual gearbox without a sequential gearbox.
  • an indication is desirable especially for these transmissions, because orientation is difficult because of the large number of gears - modern passenger cars have six forward gears and one reverse gear and one idle. This applies in particular to learner drivers or novice drivers who are not yet able to recognize which gear is selected based on the speed of the vehicle and the speed of the engine. It is also difficult to identify the gear engaged based on the position of the shift lever due to the gears that are nowadays close together. An incorrect gear selection or an incorrect assumption regarding the gear engaged can, however, lead to dangerous traffic risks. tuations lead, especially when crossing roads or turning on roads or when overtaking.
  • the invention seeks to remedy this.
  • the invention has for its object to provide a device which enables a display of the gear engaged in manual transmissions of motor vehicles. According to the invention, this object is achieved by a device for indicating the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles, which has a display and comprises at least one sensor which is arranged on a gear lever.
  • a device is created in which it is possible to display the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles.
  • the vehicle driver can easily recognize which gear is engaged. In this way, the risk of choosing the wrong gear or assuming that you are in a different gear is significantly reduced.
  • the arrangement of the sensor on the gearshift lever makes it possible to retrofit the device on vehicles, which means driver assistance to be retrofitted, in particular for beginners and learner drivers.
  • the possibility of retrofitting represents another accessory, which is particularly popular with sporty young drivers.
  • the senor is an acceleration sensor.
  • the acceleration sensor is able to measure a wide variety of accelerations, including the measurement of gravity.
  • the different inclinations of the gear lever in the individual gears result in a different measured value on the sensor. In this way, the inclinations and positions of the shift lever can be determined extremely precisely.
  • the display is advantageously integrated in the gear lever. This avoids arranging an additional component; rather, it is possible to provide the display by simply replacing the shift knob provided on the shift lever.
  • the sensor and the display are integrated in the shift knob. This further development creates the possibility of retrofitting the device according to the invention on the respective motor vehicle simply by replacing the shift knob. Since the functional parts of the device can be fully integrated into the shift knob, only the original shift knob needs to be exchanged for the shift knob that contains the sensor and the display.
  • a second sensor is provided. With the aid of the second sensor, inclinations of the vehicle due to uphill or downhill journeys as well as due to accelerations or decelerations or side inclinations of the vehicle, which may have a negative influence on the data recorded by the first sensor, can be measured. The data measured by the sensors can then be compared with one another, so that an error-free determination of the position of the shift lever is ensured.
  • a circuit board is preferably provided on the shift lever.
  • the electronic components required for determining the switching stages and converting them into a display are located on the circuit board.
  • the circuit board is advantageously integrated in the shift knob, which further simplifies the ability to retrofit the device.
  • an energy source is provided.
  • the energy source is preferably a battery.
  • a battery which can be, for example, a mignon cell, which can also be arranged on the circuit board, further simplifies the options for retrofitting the device.
  • a connection to the vehicle electrical system is provided. This makes it possible to dispense with the arrangement of an energy source in the form of a battery. At the same time it is ensures permanent functionality of the device, since the power supply provided in the motor vehicles only fails in very rare cases.
  • the device selected as an exemplary embodiment for displaying the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles has a gearshift lever 1 which is provided with a gear knob 2 at one end. At its end facing away from the shift knob 2, the shift lever 1 is guided in a shifting link 3, which is provided in a cover 4.
  • the shift gate 3 is round in the embodiment. In a modification of the exemplary embodiment, the shifting gate 3 can also have a shape which corresponds to the ways in which the individual gears are engaged.
  • the shifting gate 3 is covered with a shifting bag 5, which is provided at its end facing the shifting knob 2 with a hole through which the shifting lever 1 passes.
  • the device for displaying the gear engaged is integrated in the shift knob 2 in the exemplary embodiment. It has a display 6, which in the exemplary embodiment is designed as an LED display. Training in the form of an LCD display is also possible.
  • the display 6 can have the shape of the shift knob 2 or can be arranged under a transparent cover which forms the shape of the shift knob 2.
  • the device further comprises a sensor 7, which is arranged on a circuit board 8.
  • the board 8 is provided below the display 6.
  • the circuit board 6 is also provided with circuits which convert the positions determined by the sensor 7, so that the display 6 shows the gear engaged.
  • the circuit board 8 is connected to a connecting line 9 which runs along the shift lever 1.
  • the connecting line 9 merges into an on-board voltage line 10, via which the device is supplied with electrical energy.
  • the battery is preferably designed as a mignon cell.
  • a sensor 11 is provided on the cover 4.
  • Sensor 1 1 is an acceleration sensor.
  • the sensor 11 is used to measure inclinations of the vehicle, which are caused, for example, by driving uphill or downhill. Sensor 11 also measures positive and negative accelerations of the vehicle and inclinations of the vehicle due to cornering.
  • the sensor 1 1 is attached at a point which is independent of the position of the shift lever 1. It is thus firmly connected to the body and can therefore absorb the accelerations of the vehicle without errors.
  • the sensor 11 is arranged on the underside of the cover 4.
  • the sensor 4 is connected to the connecting line 9 and the on-board voltage line 10.
  • the determined data are forwarded to the circuit board 8 via the connecting line 9.
  • a comparison then takes place on the board 8 between the data determined by the sensor 7 and the data determined by the sensor 11 so that measurement errors of the sensor 7 caused by accelerations or inclinations of the vehicle can be excluded.
  • the board 8 is also provided with a button 1 2, which protrudes from the shift knob 2 in the embodiment.
  • the button 1 2 takes over a so-called "teach function". This serves to define the respective positions of the shift lever in the individual gears. After the device has been installed for the first time, the user engages each gear individually and presses the gear 5 after engaging the gear.
  • the respective position of the shift lever is stored on the circuit board 8, so that the respective positions of the shift lever are defined in relation to the individual gears in addition, the possibility of providing a switch instead of the button 1 2 on the board, which is arranged in the extension of a hole made in the shift knob.
  • the “teach function” is triggered by actuating the switch with a pointed object, for example a ballpoint pen refill or the like.
  • the device according to the invention By integrating the components essential for the function of the device according to the invention into the shift knob, it is possible to retrofit the device according to the invention for indicating the gear engaged simply by replacing the shift knob originally installed in the vehicle. When using a battery as an energy source, this is possible within a few minutes. But even when the device is connected to the on-board voltage network, quick and easy installation is possible, since in the area of the center console, in which the switching gate is usually arranged, it is possible to tap the on-board voltage line, for example on the power supply of a cigarette lighter or the like.
  • the arrangement of the second sensor 11 on a fixed part of the vehicle is also possible in a simple manner. This can for example be glued to the underside of the cover 4 and is therefore not visible. Likewise, the connecting line 9 for connecting the sensor 11 to the circuit board 8 is laid along the shift lever 1, which is covered by the shift bag 5.

Abstract

The invention relates to a device for displaying the selected gear in manual gearboxes of motor vehicles. Said device comprises a display (6) and at least one acceleration sensor (7), which is situated on a gear lever (1), the inclination of said gear lever being measured.

Description

Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs Device for indicating the gear engaged
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs an manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen.The invention relates to a device for displaying the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles.
Bei Kraftfahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe ist in der Regel auf dem Schaltknauf eine Darstellung der Schaltkulisse des Getriebes angeordnet, in der die Lage der einzelnen Gänge wiedergegeben ist. Hierdurch soll dem Fahrzeugführer eine Orientierung in Bezug auf den zu wählenden Gang gegeben werden. Bei Kraftfahr- zeugen mit Automatikgetriebe befindet sich in der Regel neben der Schaltkulisse, in der der Schalthebel geführt ist, ebenfalls eine Ganganzeige, in der die Lage der einzelnen Fahrstufen angegeben ist. Zudem ist bei Automatikgetrieben häufig eine mechanische oder elektrische Möglichkeit vorgesehen, die jeweils eingelegte Fahrstufe an der Schaltkulisse kenntlich zu machen. Aufgrund der Kenntlichmachung In motor vehicles with a manual transmission, a representation of the shifting gate of the transmission is usually arranged on the shift knob, in which the position of the individual gears is shown. This is intended to provide the driver with an orientation in relation to the gear to be selected. In vehicles with automatic transmissions, there is usually also a gear indicator next to the shift gate in which the shift lever is guided, in which the position of the individual speed steps is indicated. In addition, a mechanical or electrical option is often provided in automatic transmissions to indicate the gear position currently selected on the shifting gate. Because of the identification
an der Schaltkulisse ist es jedoch erforderlich, zur Überprüfung der eingelegten Fahrstufe den Blick von der Fahrbahn auf die Schaltkulisse, die in der Regel in der Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet ist, zu wenden. Hierdurch verliert der Fahrzeugführer das Verkehrsgeschehen aus den Augen, was die Unfallgefahr er- höht.on the shift gate, however, it is necessary to look at the shift gate, which is usually located in the center console of the vehicle, from the road to check the selected gear. As a result, the driver loses sight of the traffic situation, which increases the risk of accidents.
Zur Beseitigung dieses Nachteils ist es bei Automatikgetrieben bekannt, eine Anzeige für die eingelegte Fahrstufe in die Instrumententafel des Armaturenbretts zu integrieren. Diese Anzeigen sind in der Regel als LCD- oder LED-Anzeigen ausge- bildet. Aufgrund ihrer Anordnung in der Armaturentafel ist nur ein geringfügiges Abwenden des Blickes vom Fahrzeuggeschehen erforderlich, wodurch die Unfallgefahr reduziert ist. Die Ermittlung der eingelegten Fahrstufe erfolgt mit Hilfe von Sensoren, die im Getriebe angeordnet sind.To remedy this disadvantage, it is known in automatic transmissions to integrate a display for the selected gear into the instrument panel of the dashboard. These displays are usually designed as LCD or LED displays. Due to their arrangement in the dashboard, only a slight turn away from the vehicle is necessary, which reduces the risk of accidents. The gear position selected is determined with the aid of sensors which are arranged in the transmission.
Bei manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen sind zudem Vorrichtungen zum Anzeigen des eingelegten Gangs bei hochpreisigen Fahrzeugen, die mit sogenannten sequentiellen Getrieben ausgestattet sind, ebenfalls bekannt. Auch hier ist die Anzeige im Bereich der Instrumententafel des Armaturenbrettes mit Hilfe einer LCD- oder LED-Anzeige vorgesehen. Die Ermittlung des eingelegten Gangs erfolgt auch hier über Getriebesensoren.In manual transmissions of motor vehicles, devices for indicating the gear engaged in high-priced vehicles, which are equipped with so-called sequential transmissions, are also known. Here, too, the display in the area of the instrument panel of the dashboard is provided with the aid of an LCD or LED display. Here, too, the gear engaged is determined via transmission sensors.
Bei Kraftfahrzeugen mit manuellem Schaltgetriebe ohne sequentielles Getriebe sind solche Vorrichtungen nicht vorgesehen. Gerade bei diesen Getrieben ist jedoch eine Anzeige wünschenswert, da wegen der Vielzahl der Gänge - moderne Perso- nenkraftwagen weisen sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang sowie einen Leerlauf auf - eine Orientierung schwer fällt. Dies gilt insbesondere für Fahrschüler bzw. Fahranfänger, die noch nicht in der Lage sind, anhand der Geschwindigkeit des Fahrzeugs sowie der Drehzahl des Motors zur erkennen, welcher Gang eingelegt ist. Auch eine Erkennung des eingelegten Gangs anhand der Position des Schalthebels ist aufgrund der heutzutage dicht nebeneinander liegenden Gänge schwer möglich. Eine falsche Gangwahl bzw. eine unzutreffende Annahme hinsichtlich des eingelegten Gangs kann jedoch zu gefährlichen Verkehrssi- tuationen führen, insbesondere beim Kreuzen von Straßen bzw. Einbiegen auf Straßen oder bei Überholvorgängen.Such devices are not provided in motor vehicles with a manual gearbox without a sequential gearbox. However, an indication is desirable especially for these transmissions, because orientation is difficult because of the large number of gears - modern passenger cars have six forward gears and one reverse gear and one idle. This applies in particular to learner drivers or novice drivers who are not yet able to recognize which gear is selected based on the speed of the vehicle and the speed of the engine. It is also difficult to identify the gear engaged based on the position of the shift lever due to the gears that are nowadays close together. An incorrect gear selection or an incorrect assumption regarding the gear engaged can, however, lead to dangerous traffic risks. tuations lead, especially when crossing roads or turning on roads or when overtaking.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die eine Anzeige des eingelegten Gangs bei manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen ermöglicht. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs an manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen gelöst, die eine Anzeige aufweist und mindestens einen Sensor umfasst, der an einem Schalthebel angeordnet ist.The invention seeks to remedy this. The invention has for its object to provide a device which enables a display of the gear engaged in manual transmissions of motor vehicles. According to the invention, this object is achieved by a device for indicating the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles, which has a display and comprises at least one sensor which is arranged on a gear lever.
Mit der Erfindung ist eine Vorrichtung geschaffen, bei der eine Anzeige des eingelegten Gangs an manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen möglich ist. Hierdurch ist für den Fahrzeugführer auf einfache Weise erkennbar, welcher Gang eingelegt ist. Auf diese Weise ist die Gefahr der Wahl eines falschen Gangs bzw. der Annahme, sich in einem anderen Gang zu befinden, deutlich reduziert. Zudem ist durch die Anordnung des Sensors an dem Schalthebel die Möglichkeit geschaffen, die Vorrichtung an Fahrzeugen nachzurüsten, was insbesondere bei Fahranfängern und Fahrschülern eine nachträglich einzubauende Fahrhilfe bedeutet. Darüber hinaus stellt die Möglichkeit des Nachrüstens ein weiteres Zubehörteil dar, welches insbesondere bei sportlich ambitionierten jungen Fahrern Zustimmung findet.With the invention, a device is created in which it is possible to display the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles. As a result, the vehicle driver can easily recognize which gear is engaged. In this way, the risk of choosing the wrong gear or assuming that you are in a different gear is significantly reduced. In addition, the arrangement of the sensor on the gearshift lever makes it possible to retrofit the device on vehicles, which means driver assistance to be retrofitted, in particular for beginners and learner drivers. In addition, the possibility of retrofitting represents another accessory, which is particularly popular with sporty young drivers.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Sensor ein Beschleunigungssensor. Der Beschleunigungssensor ist in der Lage, Beschleunigungen unterschiedlichster Art zu messen, unter anderem die Messung der Erdanziehungskraft. Durch die verschie- denen Neigungen des Schalthebels in den einzelnen Gängen ergibt sich am Sensor ein unterschiedlicher Messwert. Auf diese Weise sind die Neigungen und Positionen des Schalthebels außerordentlich genau ermittelbar.In a development of the invention, the sensor is an acceleration sensor. The acceleration sensor is able to measure a wide variety of accelerations, including the measurement of gravity. The different inclinations of the gear lever in the individual gears result in a different measured value on the sensor. In this way, the inclinations and positions of the shift lever can be determined extremely precisely.
Vorteilhaft ist die Anzeige in den Schalthebel integriert. Hierdurch ist die Anord- nung eines zusätzlichen Bauteils vermieden; vielmehr besteht die Möglichkeit, durch einfaches Austauschen des an dem Schalthebel vorgesehenen Schaltknaufes die Anzeige vorzusehen. In anderer Weiterbildung der Erfindung sind der Sensor und die Anzeige in den Schaltknauf integriert. Durch diese Weiterbildung ist die Möglichkeit geschaffen, allein durch Austauschen des Schaltknaufs die erfindungsgemäße Vorrichtung an dem jeweiligen Kraftfahrzeug nachzurüsten. Da die Funktionsteile der Vorrichtung vollständig in den Schaltknauf integrierbar sind, braucht lediglich der Original- Schaltknauf gegen denjenigen Schaltknauf, der den Sensor und die Anzeige enthält, ausgetauscht zu werden.The display is advantageously integrated in the gear lever. This avoids arranging an additional component; rather, it is possible to provide the display by simply replacing the shift knob provided on the shift lever. In another development of the invention, the sensor and the display are integrated in the shift knob. This further development creates the possibility of retrofitting the device according to the invention on the respective motor vehicle simply by replacing the shift knob. Since the functional parts of the device can be fully integrated into the shift knob, only the original shift knob needs to be exchanged for the shift knob that contains the sensor and the display.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist ein zweiter Sensor vorgesehen. Mit Hilfe des zweiten Sensors sind Neigungen des Fahrzeugs aufgrund Bergauf- oder Bergab-Fahrten sowie aufgrund von Beschleunigungen oder Verzögerungen bzw. Seitenneigungen des Fahrzeugs, die die von dem ersten Sensor aufgenommenen Daten unter Umständen negativ beeinflussen, messbar. Die von den Sensoren gemessenen Daten sind dann gegeneinander abgleichbar, sodass eine fehlerfreie Ermittlung der Position des Schalthebels gewährleistet ist.In an advantageous development of the invention, a second sensor is provided. With the aid of the second sensor, inclinations of the vehicle due to uphill or downhill journeys as well as due to accelerations or decelerations or side inclinations of the vehicle, which may have a negative influence on the data recorded by the first sensor, can be measured. The data measured by the sensors can then be compared with one another, so that an error-free determination of the position of the shift lever is ensured.
Bevorzugt ist an dem Schalthebel eine Platine vorgesehen. Auf der Platine befinden sich die für die Ermittlung der Schaltstufen und deren Umsetzung in eine Anzeige erforderlichen elektronischen Bauteile. Die Platine ist vorteilhafter Weise in den Schaltknauf integriert, wodurch die Nachrustbarkeit der Vorrichtung zusätzlich erleichtert ist.A circuit board is preferably provided on the shift lever. The electronic components required for determining the switching stages and converting them into a display are located on the circuit board. The circuit board is advantageously integrated in the shift knob, which further simplifies the ability to retrofit the device.
In Ausgestaltung der Erfindung ist eine Energiequelle vorgesehen. Bevorzugt ist die Energiequelle eine Batterie. Auf diese Weise ist eine Energieversorgung für die Bauteile der Vorrichtung, insbesondere die Anzeige sowie den Sensor gewährleistet. Durch die Verwendung einer Batterie, bei der es sich beispielsweise um eine Mignon-Zelle handeln kann, die ebenfalls auf der Platine anordbar ist, sind die Möglichkeiten für eine Nachrüstung der Vorrichtung weiter vereinfacht.In an embodiment of the invention, an energy source is provided. The energy source is preferably a battery. In this way, an energy supply for the components of the device, in particular the display and the sensor, is ensured. The use of a battery, which can be, for example, a mignon cell, which can also be arranged on the circuit board, further simplifies the options for retrofitting the device.
In anderer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Verbindung mit dem Bordspannungsnetz des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Hierdurch kann auf die Anordnung einer Energiequelle in Form einer Batterie verzichtet werden. Gleichzeitig ist die dauerhafte Funktionsfähigkeit der Vorrichtung gewährleistet, da die in den Kraftfahrzeugen vorgesehene Energieversorgung nur in sehr seltenen Fällen ausfällt.In another embodiment of the invention, a connection to the vehicle electrical system is provided. This makes it possible to dispense with the arrangement of an energy source in the form of a battery. At the same time it is ensures permanent functionality of the device, since the power supply provided in the motor vehicles only fails in very rare cases.
Andere Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines Schalthebels mit einer Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs.Other refinements and developments of the invention are specified in the remaining subclaims. An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in detail below. The only figure of the drawing shows a schematic representation of a shift lever with a device for indicating the gear engaged.
Die als Ausführungsbeispiel gewählte Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs an manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen weist einen Schalthebel 1 auf, der an seinem einen Ende mit einem Schaltknauf 2 versehen ist. An seinem dem Schaltknauf 2 abgewandten Ende ist der Schalthebel 1 in einer Schaltkulisse 3 geführt, die in einer Abdeckung 4 vorgesehen ist. Die Schaltkulisse 3 ist im Ausführungsbeispiel rund ausgebildet. In Abwandlung des Ausführungsbeispiels kann die Schaltkulisse 3 auch eine Form aufweisen, die den Wegen zum Einlegen der einzelnen Gänge entspricht. Die Schaltkulisse 3 ist mit einem Schaltsack 5 abgedeckt, der an seinem dem Schaltknauf 2 zugewandten Ende mit einem Loch versehen ist, durch das der Schalthebel 1 hindurchtritt.The device selected as an exemplary embodiment for displaying the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles has a gearshift lever 1 which is provided with a gear knob 2 at one end. At its end facing away from the shift knob 2, the shift lever 1 is guided in a shifting link 3, which is provided in a cover 4. The shift gate 3 is round in the embodiment. In a modification of the exemplary embodiment, the shifting gate 3 can also have a shape which corresponds to the ways in which the individual gears are engaged. The shifting gate 3 is covered with a shifting bag 5, which is provided at its end facing the shifting knob 2 with a hole through which the shifting lever 1 passes.
Die Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs ist im Ausführungsbeispiel in den Schaltknauf 2 integriert. Sie weist eine Anzeige 6 auf, die im Ausführungsbeispiel als LED-Anzeige ausgebildet ist. Die Ausbildung in Form einer LCD-An- zeige ist ebenso möglich. Die Anzeige 6 kann die Form des Schaltknaufs 2 haben oder unter einer durchsichtigen Abdeckung, die die Form des Schaltknaufs 2 bildet, angeordnet sein. Die Vorrichtung umfasst weiterhin einen Sensor 7, der auf einer Platine 8 angeordnet ist. Die Platine 8 ist unterhalb der Anzeige 6 vorgesehen. Die Platine 6 ist zudem mit Schaltkreisen versehen, die die von dem Sensor 7 ermittelten Positionen umwanden, sodass die Anzeige 6 den jeweiligen eingelegten Gang darstellt. Die Platine 8 steht mit einer Anschlussleitung 9 in Verbindung, die entlang des Schalthebels 1 verläuft. Die Anschlussleitung 9 geht über in eine Bordspannungsleitung 10, über die die Vorrichtung mit elektrischer Energie versorgt wird. In Abwandlung des Ausführungsbeispiels besteht die Möglichkeit, beispielsweise auf der Platine 8 eine Energiequelle in Form einer Batterie vorzusehen. Vorzugsweise ist die Batterie als Mignon-Zelle ausgebildet. Bei dieser Ausbildung kann auf die Verbindung zum Bordspannungsnetz verzichtet werden.The device for displaying the gear engaged is integrated in the shift knob 2 in the exemplary embodiment. It has a display 6, which in the exemplary embodiment is designed as an LED display. Training in the form of an LCD display is also possible. The display 6 can have the shape of the shift knob 2 or can be arranged under a transparent cover which forms the shape of the shift knob 2. The device further comprises a sensor 7, which is arranged on a circuit board 8. The board 8 is provided below the display 6. The circuit board 6 is also provided with circuits which convert the positions determined by the sensor 7, so that the display 6 shows the gear engaged. The circuit board 8 is connected to a connecting line 9 which runs along the shift lever 1. The connecting line 9 merges into an on-board voltage line 10, via which the device is supplied with electrical energy. In a modification of the exemplary embodiment, it is possible, for example, to provide an energy source in the form of a battery on the circuit board 8. The battery is preferably designed as a mignon cell. With this training, the connection to the vehicle electrical system can be dispensed with.
Im Ausführungsbeispiel ist an der Abdeckung 4 ein Sensor 1 1 vorgesehen. Bei dem Sensor 1 1 handelt es sich um einen Beschleunigungssensor. Der Sensor 1 1 dient der Messung von Neigungen des Fahrzeugs, die beispielsweise durch Bergauf- oder Bergab-Fahrten hervorgerufen sind. Ebenso mißt der Sensor 1 1 positive und negative Beschleunigungen des Fahrzeugs sowie Neigungen des Fahrzeugs aufgrund von Kurvenfahrten. Der Sensor 1 1 ist an einer Stelle angebracht, die unabhängig von der Position des Schalthebels 1 ist. Er ist somit mit der Karosserie fest verbunden und kann daher die Beschleunigungen des Fahrzeugs fehlerfrei aufnehmen. Im Ausführungsbeispiel ist der Sensor 1 1 auf der Unterseite der Abdeckung 4 angeordnet. Der Sensor 4 steht in Verbindung mit der Anschlussleitung 9 sowie der Bordspannungsleitung 10. Die ermittelten Daten werden über die Anschlussleitung 9 an die Platine 8 weitergeleitet. Auf der Platine 8 findet dann ein Vergleich zwischen den vom Sensor 7 und den vom Sensor 1 1 ermittelten Daten statt, sodass durch Beschleunigungen oder Neigungen des Fahrzeugs hervorgerufene Messfehler des Sensors 7 ausgeschlossen werden können.In the exemplary embodiment, a sensor 11 is provided on the cover 4. Sensor 1 1 is an acceleration sensor. The sensor 11 is used to measure inclinations of the vehicle, which are caused, for example, by driving uphill or downhill. Sensor 11 also measures positive and negative accelerations of the vehicle and inclinations of the vehicle due to cornering. The sensor 1 1 is attached at a point which is independent of the position of the shift lever 1. It is thus firmly connected to the body and can therefore absorb the accelerations of the vehicle without errors. In the exemplary embodiment, the sensor 11 is arranged on the underside of the cover 4. The sensor 4 is connected to the connecting line 9 and the on-board voltage line 10. The determined data are forwarded to the circuit board 8 via the connecting line 9. A comparison then takes place on the board 8 between the data determined by the sensor 7 and the data determined by the sensor 11 so that measurement errors of the sensor 7 caused by accelerations or inclinations of the vehicle can be excluded.
Die Platine 8 ist zudem mit einem Knopf 1 2 versehen, der im Ausführungsbeispiel aus dem Schaltknauf 2 hervorragt. Der Knopf 1 2 übernimmt eine sogenannte „Teach-Funktion". Diese dient zur Definition der jeweiligen Stellungen des Schalthebels in den einzelnen Gängen. Nach der ersten Montage der Vorrichtung legt der Benutzer jeden Gang einzeln ein und betätigt nach Einlegen des Ganges des Knopf 5. Die jeweilige Position des Schalthebels wird dabei auf der Platine 8 gespeichert, sodass die jeweiligen Stellungen des Schalthebels in Bezug auf die einzelnen Gänge definiert ist. In Abwandlung des Ausführungsbeispiels besteht zudem die Möglichkeit, anstelle des Knopfes 1 2 auf der Platine einen Schalter vorzusehen, der in der Verlängerung einer in den Schaltknauf eingebrachten Bohrung angeordnet ist. Die „Teach-Funktion" wird in diesem Fall durch Betätigen des Schalters mit einem spitzen Gegenstand, beispielsweise einer Kugelschreiber- mine oder dergleichen, ausgelöst.The board 8 is also provided with a button 1 2, which protrudes from the shift knob 2 in the embodiment. The button 1 2 takes over a so-called "teach function". This serves to define the respective positions of the shift lever in the individual gears. After the device has been installed for the first time, the user engages each gear individually and presses the gear 5 after engaging the gear. The respective position of the shift lever is stored on the circuit board 8, so that the respective positions of the shift lever are defined in relation to the individual gears in addition, the possibility of providing a switch instead of the button 1 2 on the board, which is arranged in the extension of a hole made in the shift knob. In this case, the “teach function” is triggered by actuating the switch with a pointed object, for example a ballpoint pen refill or the like.
Durch die Integration der für die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung wesentlichen Bauteile in den Schaltknauf besteht die Möglichkeit, allein durch Austauschen des ursprünglich in das Fahrzeug eingebauten Schaltknaufs die erfin- dungsgemäße Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs nachzurüsten. Bei Verwendung einer Batterie als Energiequelle ist dies innerhalb weniger Minuten möglich. Aber auch bei Anschluss der Vorrichtung an das Bordspannungsnetz ist eine schnelle und einfache Montage möglich, da im Bereich der Mittelkonsole, in der üblicherweise die Schaltkulisse angeordnet ist, ein Abgriff der Bordspan- nungsleitung möglich ist, beispielsweise an der Stromversorgung eines Zigarettenanzünders oder dergleichen. Auch die Anordnung des zweiten Sensors 1 1 an einem feststehenden Teil des Fahrzeugs ist auf einfache Weise möglich. Dieser kann beispielsweise an die Unterseite der Abdeckung 4 geklebt werden und ist daher nicht sichtbar. Ebenso wird die Anschlussleitung 9 zur Verbindung des Sen- sors 1 1 mit der Platine 8 an dem Schalthebel 1 entlang verlegt, welcher von dem Schaltsack 5 abgedeckt ist.By integrating the components essential for the function of the device according to the invention into the shift knob, it is possible to retrofit the device according to the invention for indicating the gear engaged simply by replacing the shift knob originally installed in the vehicle. When using a battery as an energy source, this is possible within a few minutes. But even when the device is connected to the on-board voltage network, quick and easy installation is possible, since in the area of the center console, in which the switching gate is usually arranged, it is possible to tap the on-board voltage line, for example on the power supply of a cigarette lighter or the like. The arrangement of the second sensor 11 on a fixed part of the vehicle is also possible in a simple manner. This can for example be glued to the underside of the cover 4 and is therefore not visible. Likewise, the connecting line 9 for connecting the sensor 11 to the circuit board 8 is laid along the shift lever 1, which is covered by the shift bag 5.
In Abwandlung des Ausführungsbeispiels besteht die Möglichkeit, die Anzeige 6 im Bereich der Instrumententafel des Armaturenbretts anzuordnen. Auf diese Weise ist eine Ganganzeige im Sichtbereich des Kraftfahrzeugs möglich, sodass ein Abwenden des Blicks vom Verkehrsgeschehen nicht erforderlich ist, um den jeweils eingelegten Gang ablesen zu können. Bei Neufahrzeugen besteht die Möglichkeit, hierzu die bereits bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe vorgesehenen Ganganzeigen zu verwenden. In a modification of the exemplary embodiment, there is the possibility of arranging the display 6 in the area of the instrument panel of the dashboard. In this way, it is possible to display the gear in the field of vision of the motor vehicle, so that it is not necessary to look away from the traffic situation in order to be able to read off the gear currently engaged. For new vehicles, it is possible to use the gear indicators already provided for vehicles with an automatic transmission.

Claims

Patentansprüche claims
1 . Vorrichtung zum Anzeigen des eingelegten Gangs an manuellen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen, die eine Anzeige (6) aufweist und mindestens einen Sensor (7) umfasst, der an einem Schalthebel (1 ) angeordnet ist.1 . Device for indicating the gear engaged in manual gearboxes of motor vehicles, which has a display (6) and comprises at least one sensor (7) which is arranged on a gear lever (1).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (7) ein Beschleunigungssensor ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the sensor (7) is an acceleration sensor.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (7) in den Schalthebel (1 ) integriert ist. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the display (7) in the shift lever (1) is integrated.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (7) und Anzeige (6) in einen Schaltknauf (2) des Schalthebels (1 ) integriert sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the sensor (7) and display (6) are integrated in a shift knob (2) of the shift lever (1).
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sensor ( 1 1 ) vorgesehen ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a sensor (1 1) is provided.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schalthebel (1 ) eine Platine (8) vorgesehen ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a circuit board (8) is provided on the shift lever (1).
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Energiequelle vorgesehen ist.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that an energy source is provided.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindung mit dem Bordspannungsnetz des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. 8. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a connection to the vehicle electrical system is provided.
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