DE3134121A1 - Device for indicating the servicing time of a motor vehicle - Google Patents

Device for indicating the servicing time of a motor vehicle

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Abstract

In a device for indicating the servicing time of a motor vehicle or of an engine, a first counter is present which is fed with a first pulse sequence whose pulse total per time unit is proportional to an operational variable which influences the wear of the motor vehicle engine, and a second counter which is fed with a time-constant number of pulses. The output of the first counter is connected to at least one threshold value switch with a threshold value which is assigned to a predetermined odometer value while the output of the second counter is connected to at least one threshold value switch with a threshold value which is assigned to a predetermined time value. Each odometer value threshold value and each time value threshold value is connected to a disjunction element whose output controls a visual or audible display element.

Description

Einrichtung zur Anzeige des Wartung Device to display the maintenance

zeitpunktes eines Kraftfahrzeuqs Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Anzeige des Wartungszeitpunktes eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zum Erzeugen einer ersten Impulsfolge, deren Impulsanzahl pro Zeiteinheit proportionel einer den Verschleiß des Kraftfahr zeugmotors beeinflussenden Betriebagr5Be ist, Mitteln zum Erzeugen einer zweiten Impulsfolge mit einer zeitkonstsnten Anzahl von Impulsen und Mitteln zum Auswerten der Impuisfolgen und Anzeigen des Wartungszeitpunktes. time of a Kraftfahrzeuqs The invention relates to a Device for displaying the time of maintenance of a motor vehicle with means to generate a first pulse sequence, the number of pulses per unit of time proportional is an operating group that influences the wear and tear of the vehicle engine, Means for generating a second pulse train with a time-constant number of Pulses and means for evaluating the pulse sequences and displaying the time of maintenance.

Es ist bereits eine Einrichtung zur Anzeige des Wartungszeitpunktes eines Kraftfahrzeugs dieser lattung bekannt, die einen Rechner enthält, der mit Impulsen von einem elektronischen Tachometer, der Zündanlage des Motors und von einer Zeituhr gespeist ist. Der Rechner bewertet die Impulse und summiert diese solange auf, bis eine bestimmte Anzahl von Impulsen erreicht ist Nach Erreichen der Impulszahl wird ein optisches nzeigeelement wirksam geschaltet, das dem Fahrer anzeigte daß er nunmehr die vorgeschriebene Wartung vornehmen lassen soll Diese bekannten Einrichtungen haben gegenüber den Einrichtungen, bei denen lediglich die Anzeige des Wartungszeitpunktes in Abhängigkeit von der mit dem Fahrzeug zurückgelegten Wegstrecke erfolgt, den Vorteil, daß die tatsächliche Beanspruchung des Uerbrennungsmotors in das Meßergebnis einfließt. Mit anderen Worten, ein Kraftfahrzeug, das im wesentlichen im Kurzstreckenbetrieb mit vielen Kaltstarts benutzt wird, ist demnach zu einem früheren Zeitpunkt der vorgeschriebenen Wartung zu unterziehen, als ein Fahrzeug, das überwiegend im Langstrekkenbetrieb auf Autobahnen mit Richtgeschwindigkeit gefahren wird. Von Nachteil ist, daß die bekannte Einrichtung der eingangs beschriebenen Gattung relativ aufwendig und daher teuer in der Herstellung ist, so daß sie im allgemeinen nur bei Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse verwendet wird.It is already a device for displaying the time of maintenance a motor vehicle this lath known that contains a computer with Pulses from an electronic speedometer, the engine's ignition system and from a clock is fed. The computer evaluates the impulses and adds them up until a certain number of impulses is reached After reaching the number of impulses, an optical display element is activated that the driver indicated that he should now have the prescribed maintenance carried out These known facilities have compared to the facilities in which only the Display of the maintenance time depending on the time covered with the vehicle Distance takes place, the advantage that the actual stress on the internal combustion engine is included in the measurement result. In other words, a motor vehicle that is essentially is used in short-distance operation with many cold starts, is therefore a to be subjected to the prescribed maintenance earlier than a vehicle, that was driven mainly in long-distance operation on motorways at recommended speed will. The disadvantage is that the known device of the initially described Genus is relatively complex and therefore expensive to manufacture, so that it is in is generally only used for vehicles in the upper price range.

Diese Nachteile sollen durch die Erfindung überwunden werden.These disadvantages are intended to be overcome by the invention.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zur Anzeige des Wartungszeitpunktes eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die einerseits einfach im Aufbau und damit billig in der Herstellung ist und andererseits eine Anzeige eines den Motorverschleiß bewertenden Wartungszeitpunktes gestattet.It is therefore an object of the invention to provide a device for displaying the To create maintenance time of a motor vehicle, on the one hand simply in the Construction and thus cheap to manufacture and on the other hand a display of a the maintenance time that evaluates engine wear.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein erster, mit der ersten Impulsfolge gespeister Zähler und ein zweiter, mit der zweiten Impulsfolge gespeister Zähler vorhanden sind, daß der Ausgang des ersten Zählers mit mindestens einem Schwellwertschalter mit einem einem vorgegebenen Wegstrekkennwert zugeordneten Schwellwert verbunden ist, daß der Ausgang des zweiten Zählers mit mindestens einem Schwellwertschalter mit einem einem vorgegebenen Zeitwert zugeordneten Schwellwert verbunden ist und daß der Ausgang des Wegstreckenwert--Schwellwertschalters und der des Zeitwert-Schwellwertschalters mit einem Disjunktionsglied verbunden sind, dessen Ausgang ein optisches oder akustisches Anzeigeelement steuert.This object is achieved according to the invention in that a first, with the first pulse train fed counter and a second, with the second pulse train fed counter are present that the output of the first counter with at least associated with a threshold value switch with a predetermined distance characteristic value Threshold is connected that the output of the second counter with at least one Threshold value switch with a threshold value assigned to a predetermined time value is connected and that the output of the distance value - threshold value switch and those of the time value threshold switch are connected to a disjunction element, whose output controls an optical or acoustic display element.

Wie ersichtlich, enthält die erfindungsgemäe Einrichtung eine äußerst geringe Anzahl von Bauteilen, die zudem handelsüblich sind Die Einrichtung ist daher mit geringem Aufwand herstellbar Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß sie lediglich durch Andern der Schwellen der Schwellwertschalter an die verschiedensten Fahrzeug- bzw b10tortypen anpassbsr ist, was durch Austausch eines Widerstandes oder durch Verstellen eines veränderbaren Widerstandes realisiert werden kann. Insbesondere bei Verwendung eines veränderbaren Widerstandes zur Einstellung der Schwellwerte bei den Schwellwertschaltern besteht daher die Möglichkeit, die Einrichtung für eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeug bzw Motortypen in großer Stückzahl herzustellen und erst am Ende des Herstellungsprozesses die Einrichtung durch entsprechende Einstellung der beiden Widerstände auf einen bestimmten Fahrzeug bzw. Motortyp einzustellen. Diese Mbglichkeit der GroBserienherstellung wirkt sich stark senkend auf die Herstellungskosten aus.As can be seen, the device according to the invention includes an extremely small number of components, which are also commercially available The facility is therefore Can be produced with little effort A particular advantage of the device according to the invention is that it can only be activated by changing the thresholds of the threshold switches is adaptable to the most varied of vehicle or door types, which is done by exchanging a resistor or by adjusting a variable resistor can be. Especially when using a variable resistor for setting of the threshold values for the threshold value switches, there is therefore the possibility of the Facility for a variety of different vehicles or engine types in large To produce the number of pieces and only at the end of the manufacturing process to set up the facility by setting the two resistors appropriately for a specific vehicle or motor type. This possibility of large-scale production has an effect greatly reducing manufacturing costs.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind jedem Zähler drei Schwellwertschalter mit unterschiedlichen Schwellwerten zugeordnet. Je nach Wunsch kann auf diese Weise entweder eine nach Dringlichkeit abgestufte Anzeige oder such eine Anzeige verschiedener Wartungsarbeiten, beispielsweise Ul wechsel, Inspektion etc. erreicht werden. In Weiterbildung dieser Ausführungsform kann eine nach Dringlichkeit abgestufte Anzeige dadurch erhalten werden, daß der erste jeweils einem Zähler zugeordnete Schwellwertschalter einen dem fahrzeugs spezifischen Wartungszeitpunkt entsprechenden Schweliwert9 der zweite jeweils einem Zähler zugeordnete Schwellwertsshalter einen unterhalb des Schwellwerts des ersten Schwellwertschalters liegenden Schwellwert und der dritte jeweils einem Zähler zugeordnete Schweliwertschalter einen oberhalb des Schwellwerts des ersten Schwellwertschalters liegenden Schwell- wert aufweist. Bei dieser Ausführungsform erfolgt also vor Erreichen des eigentlichen Wartungszeitpunktes eine Vorwarnung durch den Schwellwertschalter mit einem unterhalb des Schwellwerts des ersten Schwellwertschalters liegenden Schwellwert.In a preferred embodiment of the invention, each counter assigned three threshold switches with different threshold values. Depending on In this way, wish can either be an indication graded according to urgency or look for a display of various maintenance work, for example Ul change, Inspection etc. can be achieved. In a further development of this embodiment, a indication graded according to urgency can be obtained in that the first one in each case A threshold value switch assigned to a counter indicates a vehicle-specific maintenance time corresponding threshold value9 is the second threshold value holder assigned to a counter a threshold value lying below the threshold value of the first threshold value switch and the third threshold switch, each assigned to a counter, is one above the threshold value of the first threshold value switch value having. In this embodiment, it takes place before the actual one is reached At the time of maintenance, a pre-warning by the threshold switch with a below of the threshold value of the first threshold value switch.

Nach Erreichen des Wartungszeitpunktes wird das dem ersten Schwellwertschalter zugeordnete Anzeigeelement wirksam geschaltet und,falls das Fahrzeug nicht in einem bestimmten Zeitraum gewartet wird, wird das dem dritten Schwelluertschalter zugeordnete Anzeigeelement angeschaltet. Bei Verwendung optischer Anzeigeelemente kann das erste Anzeigeelement grün, das zweite gelb und das dritte rot ausgebildet sein.After the maintenance time has been reached, this is the first threshold value switch assigned display element is activated and, if the vehicle is not in one If a certain period of time is waited, the one assigned to the third threshold switch is assigned Display element switched on. When using optical display elements, the first The display element can be green, the second yellow and the third red.

Um sicherzustellen, daß bei einer Unterbrechung der Bordnetzspannung, sei sie beabsichtigt, sei sie unbeabsichtigt, die in den Zählern befindlichen Informationen nicht gelöscht werden, empfiehlt es sich, die beiden Zähler mit mindestens einer eine Unterbrechung der Bordnetzspannung uberbrückenden Pufferbatterie zu beschalten. Hierfür können beispielsweise Lithium-Batterien Verwendung finden.To ensure that in the event of an interruption in the on-board power supply, whether it is intended or unintentional, the information in the meters are not deleted, it is recommended that the two counters have at least one to connect an interruption of the on-board power supply bypassing the buffer battery. Lithium batteries, for example, can be used for this purpose.

Die Erfindung sei anhand der Zeichnung, die ein Schaltbild der Einrichtung enthält, näher erläutert.The invention is based on the drawing, which is a circuit diagram of the device contains, explained in more detail.

Die Einrichtung enthält zwei Zähler 1 und 2, von denen der eine mit drehzahlabhängigen Impulsen gespeist wird und der andere mit Zeitimpulsen. Der Zähler 1 ist zu diesem Zweck über einen Frequenzteiler 3 und eine Signalaufbereitungsschaltung 4 an eine Drehzahlimpulse abgebende Stufe des Motors angeschlossen. Diese Drehzahlimpulse abgebende Stufe kann ein Drehzahlgeber sein, der beispielsweise für einen Drehzahlmesser oder für eine Einspritzimpulse erzeugende Schaltung vorgesehen ist.The device contains two counters 1 and 2, one of which with speed-dependent pulses is fed and the other with time pulses. The counter 1 is for this purpose via a frequency divider 3 and a signal conditioning circuit 4 connected to a stage of the motor that emits speed pulses. These speed pulses The output stage can be a tachometer, for example for a tachometer or is provided for a circuit that generates injection pulses.

Die Signalaufbereitungsschaltung 4 erzeugt aus den vom Drehzahlgeber abgegebenen Impulsen Rechteckimpulse, wie sie im Frequenzteiler 3 und im Zähler 1 verwertet werden können. Der Frequenzteiler 3 dient zur Bewertung des Drehzahlsignals, d,R,, bei sehr hochgezüchteten und damit einem stärkeren Verschleiß unterworfenen Motoren wird das Untersetzungsverhältnia des Frequenzteilers geringer gewählt werden als dies bei Normalmotoren der Fall ist, die einem geringeren Verschleiß unterworfen sind Der Zähler 2 ist ebenfalls über einen Frequenzteiler 5 mit einer elektrischen Uhr 6 verbunden, die sich normalerweise bereits im Fahrzeug befindet. Der Frequenzteiler 5 dient hierbei ebenfalls zur Einstellung der gewünschten Bewertung der von der Uhr abgegebenen Zeitimpulssignale. Insbesondere bei Verwendung der Ein richtung in der Erstausrüstung für Kraftfahrzeuge kann auf den Frequenzteiler 5 verzichtet werden und die Bewertung durch Anzapfen des in der Uhr befindlichen Frequenzteilers erfolgen.The signal conditioning circuit 4 generates from the speed sensor emitted pulses square-wave pulses, as they are in the Frequency divider 3 and can be used in counter 1. The frequency divider 3 is used for evaluation of the speed signal, d, R ,, with very high-bred and thus greater wear Subjected motors, the reduction ratio of the frequency divider is lower can be selected than is the case with normal engines, which have less wear The counter 2 is also via a frequency divider 5 with a electrical clock 6, which is usually already in the vehicle. The frequency divider 5 is also used to set the desired weighting the time pulse signals emitted by the watch. Especially when using the Ein direction in the original equipment for motor vehicles can be based on the frequency divider 5 can be dispensed with and the evaluation by tapping the frequency divider in the clock take place.

Beide Zähler 1 und 2 liegen gemeinsam an einer Pufferbatteris 19, die die Stromversorgung übernimmt, wenn das Bordnetz des Kraftfahrzeugs aus irgendwelchen Gründen zusammenbrechen sollte.Both counters 1 and 2 are connected to a buffer battery 19, which takes over the power supply, if the electrical system of the motor vehicle from any Reasons should collapse.

Der Ausgang des Zählers 1 steht mit drei Schwellwertschaltern 7, 8 und 9 in Verbindung, deren Schwellwerte so eingestellt sind, daß der erste Schwellwertschalter 7 bei Erreichen einer gefahrenen Wegstrecke von 3300 km ein Ausgangssignal abgibt, der zweite Schwellwertschalter 8 nach Durchlaufen einer Wegstrecke von 6600 km und der Schwellwertschalter 9 nach Durch laufen einer Wegstrecke von 10000 km. Bei den angegebenen Kilometerzahlen handelt es sich nicht um die üblichen, vom Kilometerzähler angegebenen Wegstreckenwerte, sondern um verschleißbewertete Werte. Mit anderen Worten, wird ein Fahrzeug ausschließlich im Fernstreckenverkehr bei mittleren Motordrehzahlen benutzt, so würde der Schwellwertschalter 7 ein Ausgangssignal erst nach Zurücklegen der Wegstrecke von bei- speilsweise 5000 km ein Ausgangssignsl abgeben, der Schwellwertschalter 8 nach 10000 km und der Schwellwertschalter 9 nach 15000 km. Andererseits würden die drei Schwellwertschalter bereits bei einer real zurückgelegten Wegstrecke von 2500 km, 5000 km und 7500 km jeweils Ausgangssignale erzeugen, wenn das Fahrzeug ausschließlich im Stadtverkehr auf Kurzstrecken benutzt wird.The output of counter 1 has three threshold switches 7, 8 and 9 in connection, the threshold values of which are set so that the first threshold value switch 7 emits an output signal when a distance of 3300 km has been traveled, the second threshold switch 8 after traveling a distance of 6600 km and the threshold switch 9 after running a distance of 10,000 km. Both indicated mileage are not the usual ones from the odometer specified distance values, but rather wear-rated values. With others In other words, a vehicle is only used in long-haul traffic at medium engine speeds is used, the threshold switch 7 would only receive an output signal after it has been replaced the distance from both give an output signal for 5000 km, the threshold switch 8 after 10,000 km and the threshold switch 9 after 15,000 km. On the other hand, the three threshold value switches would already have been covered with a real one Distance of 2500 km, 5000 km and 7500 km respectively generate output signals if the vehicle is only used in city traffic for short journeys.

Der Ausgang des Zählers 2 ist ebenfalls mit drei Schwellwertschaltern 10, 11 und 12 verbunden, die bei Erreichen bestimmter Zeitwerte ein Ausgangssignal abgeben. In vorliegendem Ausführungsbeispiel sind diese Zeitwerte für den Schwelluertschalter 10 zu drei Monaten, für den Schwellwertschalter 11 zu 6 Monaten und für den Schwellwertschalter 12 zu 9 Monaten gewählt.The output of counter 2 also has three threshold switches 10, 11 and 12 connected, which an output signal when certain time values are reached hand over. In the present exemplary embodiment, these are time values for the threshold switch 10 to three months, for the threshold switch 11 to 6 months and for the threshold switch Elected 12 to 9 months.

Der Ausgang des Schwellwertschalters 7 und derjenige des Schwellwertschalters 10 sind auf die Eingänge eines Disjunktionsgliedes 13 geschaltet, das eine Leuchtdiode 14 steuert.The output of the threshold switch 7 and that of the threshold switch 10 are connected to the inputs of a disjunction element 13, which is a light-emitting diode 14 controls.

In gleicher Weise sind die beiden Schwellwertschalter 8 und 11 mit dem Disjunktionsglied 15 verbunden, das eine Leuchtdiode 16 steuert, und die beiden Schwellwertschalter 9 und 12 mit dem Disjunktionsglied 17, in dessen Ausgang eine Leuchtdiode 18 liegt.The two threshold switches 8 and 11 are in the same way connected to the disjunction element 15, which controls a light emitting diode 16, and the two Threshold switches 9 and 12 with the disjunction element 17, in the output of which a LED 18 is located.

Die Arbeitsweise der Einrichtung ist nun derart, daß zuerst die Leuchtdiode 14 aufleuchtet, sobald die bewertete Wegstrecke von 3300 km zurückgelegt ist oder 3 Monate verstrichen sind, je nachdem was früher eintritt. Danach leuchtet die Leuchtdiode 16 auf, wenn insgesamt eine bewertete Wegstrecke von 6600 km zurückgelegt ist oder insgesamt 6 Monate verstrichen sind. Diese Leuchtdiode 16 leuchtet im Gegensatz zur Leuchtdiode 14, die grün aufleuchtet, gelb. Ist mit dem Fahr- zeug eine bewertete Gesamtwegstrecke von 10000 km oder ein Gesamtbetriebszeitraum von 9 Monaten erreicht, so leuchtet schließlich die Leuchtdiode 18 rot auf und gibt an, daß nunmehr umgehend eine Wartung durchzuführen ist.The operation of the device is now such that first the light emitting diode 14 lights up as soon as the assessed distance of 3300 km has been covered or 3 months have passed, whichever comes first. Then the LED lights up 16 when a total of 6600 km has been covered, or a total of 6 months have passed. This light-emitting diode 16 lights up in contrast to LED 14, which lights up green, yellow. Is with the driving things an assessed total distance traveled of 10000 km or a total operating period of Reached 9 months, then finally the light-emitting diode 18 lights up red and gives indicates that maintenance must now be carried out immediately.

Nach Durchführung der Wartungsarbeiten werden die Zähler 1 und 2 von der die Wartung durchführenden Werkstatt gelöscht und ein neuer Zählvorgang kann beginnen.After the maintenance work has been carried out, counters 1 and 2 of the workshop performing the maintenance is deleted and a new counting process can be started kick off.

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Claims (4)

Ansprüche Einrichtung zur Anzeige des Wartungszeitpunktes eines Kraftfahrzeugs mit Mitteln zum Erzeugen einer ersten Impulsfolge, deren Impulsanzahl pro Zeiteinheit proper tional einer den Verschleiß des Kraftfahrzeugmotors beeinflussenden Betriebsgröße ist, Mitteln zum Erzeugen einer zweiten Impulsfolge mit einer zeitkonstanten Anzahl von Impulsen und Mitteln zum Auswerten der Impuls folgen und Anzeigen des Wartungszeitpunktes, dadurch gskennzeiehnet, daß ein erster, mit der ersten Impulsfolge gespeister Zähler (1) und ein zweiter, mit der zweiten Impulsfolge gespeister Zähler (2) vorhanden sind, daß der Ausgang des ersten Zählers (1) mit mindestens einem Schwellwertschalter (7, 8, 9) mit einem einem vorgegebenen Wegstreckenwert zugeordneten Schwellwert verbunden ist, das der Ausgang des zweiten Zählers (2) mit mindestens einem Schwellwertschalter (10, 119 12) mit einem einem vorgegebenen Zeitwert zugeordneten Sohwellwert verbunden ist und daß der Ausgang des Ueg- streckenwert-Schwellwertschalters ( 7, 8, 9) und der des Zeitwert-Schwellwertschalters (10, 11,12) mit einem Disjunktionsglied (13, 15, 17) verbunden sind, dessen Ausgang-ein optisches oder akustisches Anzeigeelement (14, 16, 18) steuert. Claims device for displaying the time of maintenance of a motor vehicle with means for generating a first pulse sequence, the number of pulses per unit of time proper tional an operating variable influencing the wear and tear of the motor vehicle engine is, means for generating a second pulse train with a time constant number of impulses and means for evaluating the impulse and displaying the maintenance time, characterized in that a first counter fed with the first pulse train (1) and a second counter (2) fed with the second pulse train are that the output of the first counter (1) with at least one threshold switch (7, 8, 9) with a threshold value assigned to a predetermined distance value is connected that the output of the second counter (2) with at least one threshold switch (10, 119 12) connected to a threshold value assigned to a predetermined time value and that the outcome of the distance value threshold switch (7, 8, 9) and that of the time value threshold switch (10, 11, 12) with a disjunction element (13, 15, 17) are connected, the output of which is an optical or acoustic indicator element (14, 16, 18) controls. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Zähler (1, 2) drei Schwelluertschalter (7,8,9; 10,11,12) mit unterschiedlichen Schwelluerten zugeordnet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that each Counters (1, 2) three threshold switches (7,8,9; 10,11,12) with different thresholds assigned. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste jeweils einem Zähler (1, 2) zugeordnete Schwellwertschalter (8, 11 ) einem dem fahrzeugspezifischen Wartungszeitpunkt entsprechenden Schwellwert, der zweite jeweils einem Zähler (1, 2) zugeordnete Schwellwertschalter (7, 10) einen unterhalb des Schwellwerts des ersten Schwellwertschalters (8, 11) liegenden Schwellwert und der dritte jeweils einem Zähler (1, 2) zugeordnete Schwellwertschalter (9, 12) einen oberhalb des Schwellwerts des ersten Schwellwertschalters (8, 11) liegenden Schwellwert aufweist.3. Device according to claim 2, characterized in that the first Each threshold value switch (8, 11) assigned to a counter (1, 2) is one that is specific to the vehicle The corresponding threshold value at the time of maintenance, the second each to a counter (1, 2) associated threshold switches (7, 10) one below the threshold of the first threshold switch (8, 11) lying threshold and the third respectively a threshold value switch (9, 12) assigned to a counter (1, 2) one above the threshold value of the first threshold switch (8, 11) lying threshold. 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zähler (1, 2) mit mindestens einer eine Unterbrechung der Bordnetzspannung überbrückenden Pufferbatterie (19) beschaltet sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the two counters (1, 2) with at least one interruption of the electrical system voltage bridging buffer battery (19) are connected.
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