EP1716893B1 - Axis mount for a skate board - Google Patents

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EP1716893B1
EP1716893B1 EP06090062A EP06090062A EP1716893B1 EP 1716893 B1 EP1716893 B1 EP 1716893B1 EP 06090062 A EP06090062 A EP 06090062A EP 06090062 A EP06090062 A EP 06090062A EP 1716893 B1 EP1716893 B1 EP 1716893B1
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EP
European Patent Office
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axle
skateboard
axis
wheel
module
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EP06090062A
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Frank Drenckhahn
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    • A63C17/16—Roller skates; Skate-boards for use on specially shaped or arranged runways

Abstract

A wheel axle (1.07) and a spring element (1.03) are accommodated concentrically in a supporting structure such as a tubing case (1.01). A wheel nut (1.12) for mounting the wheel axle within the tubing case is located at a position which can be turned from outside to facilitate axle adjustment. An assembly shoe (2) is tiltable about an axis orthogonal to the wheel axle and bolted under or above the skateboard. An independent claim is also included for a skateboard.

Description

Die Erfindung betrifft eine Achsanordnung für ein Skateboard nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein hiermit ausgebildetes Skateboard.The invention relates to an axle assembly for a skateboard according to the preamble of claim 1 and a skateboard formed therewith.

Skateboardachsen sind üblicherweise so konstruiert, dass eine Neigung des "Skateboarddecks", d.h. der Standfläche des Skateboards, um seine Längsachse zu einem Lenkausschlag des Radachspaares führt. So ist in der US-Patentschrift 1,935,187 beispielsweise ein Rollschuh offenbart, der ein als Achsanordnung dienendes Unterstützungselement aufweist, auf dem die Grundplatte des Rollschuhs ruht. Eine Gabelstruktur ist dabei um eine Achse drehbar auf dem Unterstützungselement gelagert, welche schräg zur Horizontalen verläuft, und weist zwei Zinken auf, in denen die Achse für ein Paar von Rollen montiert ist. Zudem ist eine mit dem Unterstützungselement verbundene Anschlagplatte vorgesehen sowie ein Paar Kompressionsfedern, welche die Rollen-Achse umgeben und auf verschiedenen Seiten gegen die Anschlagplatte drücken und zwischen letzterer und den Zinken der Gabelstruktur angeordnet sind. Eine solche Achse, wie sie hier zwar für die Verwendung an einem Rollschuh offenbart ist, in gleicher Weise jedoch auch für ein Skateboard Anwendung finden könnte, lässt sich um die das Unterstützungselement und die Gabelstruktur verbindende Drehachse und entgegen der Federkräfte verkippen. Diese Drehachse muss dabei gegenüber der Längsachse der Grundplatte des Rollschuhs (bzw. eines Skateboarddecks) einen Winkel aufweisen, um mit der Neigungsbewegung der Grundplatte (bzw. des Skateboarddecks) eine Lenkbewegung der Rollschuh-(bzw. Skateboard-)Achse hervorzurufen. In dem in der Patentschrift US 1,935,187 offenbarten Rollschuh wird dies erreicht, indem die an der horizontalen Grundplatte angebrachte Unterstützungsstruktur nicht durchgehend senkrecht zur Grundplatte des Rollschuhs, sondern teilweise, insbesondere in dem die Drehachse aufnehmenden Abschnitt, schräg verläuft. Auf diese Weise verläuft auch die in der Unterstützungsstruktur angeordnete Drehachse nicht parallel, sondern schräg zur Grundplatte. Üblicherweise wird der gleiche Effekt bei einem Skateboard erzielt, indem das Skateboarddeck zu diesem Zwecke so ausgeformt ist, dass die Enden des Skateboarddecks ("Nose"), an denen die Achsen montiert werden, leicht nach oben zeigen. Die Nachteile einer solchen gattungsgemäßen Achsanordnung liegen jedoch darin, dass die Einstellmöglichkeiten hinsichtlich des Lenkverhaltens sich im Wesentlichen auf einen vollständigen Austausch der Federelemente beschränken. Ein Einstellen der Stärke des Lenkausschlages relativ zur Neigung der Rollschuhgrundfläche (bzw. des Skateboarddecks) ist nicht vorgesehen bzw. nur unter unverhältnismäßigem Aufwand, nämlich einem Komplettaustausch des Unterstützungselements, möglich. Zudem ist auch die Demontage zu Wartungs- bzw.Skateboard axles are usually designed so that an inclination of the "skateboard deck", ie the footprint of the skateboard, about its longitudinal axis leads to a steering deflection of the Radachspaares. So is in the U.S. Patent 1,935,187 For example, discloses a skate having a serving as an axle support element on which rests the base plate of the skate. A fork structure is mounted rotatably about an axis on the support element, which extends obliquely to the horizontal, and has two prongs, in which the axis is mounted for a pair of rollers. In addition, a stop plate connected to the support member is provided, and a pair of compression springs which surround the roller axle and press on different sides against the stopper plate and are arranged between the latter and the prongs of the fork structure. Such axle, as it is disclosed here for use on a roller skate, but in the same way could find application for a skateboard, can be tilted about the support member and the fork structure connecting axis of rotation and against the spring forces. This axis of rotation must have an angle relative to the longitudinal axis of the base plate of the skate (or of a skateboard deck) in order to cause a steering movement of the skate (or skateboard) axis with the inclination movement of the base plate (or the skateboard deck). In the in the Patent US 1,935,187 Roller skate disclosed this is achieved by the mounted on the horizontal base plate support structure is not continuous perpendicular to the base plate of the skate, but partially, especially in the axis of rotation receiving portion, obliquely. In this way, arranged in the support structure axis of rotation is not parallel, but obliquely to the base plate. Usually, the same effect is achieved in a skateboard by the skateboard deck is designed for this purpose so that the ends of the skateboard deck ("nose"), where the axes are mounted, slightly upward. However, the disadvantages of such a generic axle arrangement are that the adjustment possibilities with regard to the steering behavior are essentially limited to a complete replacement of the spring elements. Adjusting the strength of the steering deflection relative to the inclination of the roller skate base (or the skateboard deck) is not provided or only with disproportionate effort, namely a complete replacement of the support element, possible. In addition, the dismantling to maintenance or

Einstellzwecken generell äußerst aufwendig, da die Achsstruktur hierzu vollständig in zahlreiche Einzelteile zerlegt werden muss, um einzelne Komponenten erreichen bzw. zum Austausch entnehmen zu können.Setting purposes generally extremely expensive, since the axle structure has to be completely broken down into numerous individual parts, in order to achieve individual components or to remove for replacement.

Skateboards werden zunehmend auch auf unbefestigtem Untergrund benutzt und als "Mountainboards" oder "All-Terrain-Boards" tituliert. Solche speziellen Skateboards werden beispielsweise auch mit Zugdrachen aus dem Kitesportbereich am Strand betrieben. Die Anforderungen an die Achseinheit sind bei diesen Ausweitungen der Sportart sehr hoch. In diesen Bereichen des Skateboardsports werden deshalb vorwiegend federgestützte Achseinheiten verwendet. Zwei Druck- oder auch Zugfedern stützen bei dieser Konstruktion die Radachse seitlich ab. Die Veröffentlichung US 2003/057670 A1 zeigt eine solche Achseinheit mit Zugfedern. Dabei ist eine federnde, hinsichtlich der Kräfte einstellbare Struktur für Skateboards offenbart, die Klammerkörper mit jeweils einer oberen und einer unteren Halteklammer, welche drehbar miteinander verbunden sind, sowie einen Federmechanismus umfasst, wobei die obere gegenüber der unteren Halteklammer verschwenkbar ist. Der Federmechanismus umfasst dabei neben den bereits erwännten Zugfedern einen federnden Körper, der auf der unteren Halteklammer aufliegt und von zwei Rückhalteelementen, die durch das obere Halteelement mittels eines Gewindeabschnitts einschraubbar hindurchgeführt sind, fixiert wird. Zu Einstellzwecken lassen sich an solchen Konstruktionen zum einen die Federn umsetzen, so dass sich die Hebelverhältnisse und letztendlich die Kräfteverhältnisse an der Achse ändern. Zum anderen lassen sich die Rückhalteelemente stärker oder weniger stark in Richtung des federnden Körpers einschrauben, so dass dessen Vorspannung und somit die Federwirkung an der Achse verändert werden kann. Auf diese Weise kann die Skateboardachse an individuelle Fahrerbedürfnisse angepasst werden.Skateboards are increasingly being used on unpaved surfaces and dubbed "mountainboards" or "all-terrain boards". Such special skateboards are operated, for example, with kite-kites on the beach. The requirements for the axle unit are very high with these extensions of the sport. In these areas of skateboarding therefore mainly spring-supported axle units are used. Two compression springs or tension springs support the wheel axle laterally in this construction. The publication US 2003/057670 A1 shows such an axle unit with tension springs. In this case, a resilient, with respect to the forces adjustable structure for skateboards is disclosed, the staple bodies each having an upper and a lower retaining clip, which are rotatably interconnected, and a spring mechanism comprises, wherein the upper relative to the lower retaining clip is pivotable. The spring mechanism comprises in addition to the already mentioned tension springs a resilient body which rests on the lower retaining clip and by two retaining elements, which are passed through the upper holding element by means of a threaded threaded portion, is fixed. For adjustment purposes, the springs can be implemented on such constructions on the one hand, so that the lever ratios and ultimately the balance of forces on the axle change. On the other hand, the retaining elements can be stronger or less screwed in the direction of the resilient body, so that its bias and thus the spring action on the axis can be changed. In this way, the skateboard axle can be adapted to individual driver needs.

Achseinheiten, wie in US 2003/057670 A1 offenbart, weisen dabei jedoch die folgenden Nachteile auf:

  • Der Spielraum der Einstellmöglichkeiten begrenzt sich auf die Veränderung der Hebelverhältnisse an der Skateboardachse (Veränderung der Federposition) sowie die Vorspannung des federnden Körpers.
  • Die Stärke des Lenkausschlages relativ zur Neigung des Skateboarddecks lässt sich nicht einstellen.
  • Die Achseinheit ist nur zur Montage unterhalb der Skateboardnose (Endabschnitt eines Skateboarddecks) vorgesehen.
  • Die Demontage zu Wartungs- und Einstellzwecken ist aufwendig, da die Achsstruktur vollständig in zahlreiche Einzelteile zerlegt werden muss.
Ach units, as in US 2003/057670 A1 disclosed, however, have the following disadvantages:
  • The scope of adjustment is limited to the change in the leverage ratios on the skateboard axle (change the spring position) and the bias of the resilient body.
  • The strength of the steering deflection relative to the inclination of the skateboard deck can not be adjusted.
  • The axle unit is only intended for mounting underneath the skateboard nose (end section of a skateboard deck).
  • Dismantling for maintenance and adjustment purposes is complicated because the axle structure must be completely broken down into numerous individual parts.

Aus der US 6,659,480 B1 ist ein Skateboard bekannt, umfassend ein Bremselement, das auf eine Radeinheit einwirkt, wobei das Bremselement durch eine Feder zurückgestellt wird.
Eine Lenkfunktion hat diese Feder nicht.From the US 6,659,480 B1 For example, a skateboard is known, comprising a braking element that acts on a wheel unit, wherein the braking element is reset by a spring.
A steering function does not have this spring.

Aus der US 5,794,955 A ist ein Skateboard bekannt, wobei ein Rad federnd mittels eines Gummipuffers an einem Rohr befestigt wird. Durch Anziehen der Radmutter wird der Puffer zusammengedrückt, weitet sich und klemmt sich so in der rohrförmigen Achse fest. Der Gummipuffer dient aber ebenfalls nicht zur Lenkung.From the US 5,794,955 A is a skateboard known, with a wheel is resiliently secured by a rubber buffer to a pipe. By tightening the wheel nut, the buffer is compressed, widens and clamps so in the tubular axis. The rubber buffer is also not used for steering.

Aus der WO 03/095042 A2 ist ein Kiteboard bekannt, umfassend eine pendelnd aufgehängte Achse, welche von zwei Federelementen unterstützt wird, wobei die Achse oberhalb des Boards montiert ist.From the WO 03/095042 A2 is known a kiteboard comprising a pendulum suspended axle, which is supported by two spring elements, wherein the axle is mounted above the board.

Aus der WO 2004/012829 A2 ist eine gattungsgemäße Achsanordnung für ein Skateboard bekannt, umfassend ein Achsmodul, welches eine Radachse, mindestens ein konzentrisch mit der Radachse angeordnetes Federelement, eine konzentrische Tragstruktur zu Aufnahme zumindest der Komponenten Radachse und Federelement sowie mindestens ein Befestigungsmittel zum Halten der Radachse in der Tragstruktur aufweist, wobei die aufgenommenen Komponenten in der konzentrischen Tragstruktur derart angeordnet sind, dass durch Lösen des mindestens einen Befestigungsmittels zum Halten der Radachse in der Tragstruktur die aufgenommenen Komponenten aus der konzentrischen Tragstruktur unmittelbar entnehmbar sind.From the WO 2004/012829 A2 a generic axle assembly for a skateboard is known, comprising an axle module, which has a wheel axle, at least one concentrically arranged with the wheel axle spring element, a concentric support structure for receiving at least the components wheel axle and spring element and at least one fastening means for holding the wheel axle in the support structure wherein the received components are arranged in the concentric support structure such that by releasing the at least one attachment means for holding the wheel axle in the support structure, the accommodated components are directly removable from the concentric support structure.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine verbesserte Achsanordnung für ein Skateboard sowie ein mit einer entsprechenden Achsanordnung ausgestattetes Skateboard zu schaffen, welche besonders einfach gewartet und flexibel eingestellt werden können und möglichst vielen Fahrervorlieben bei verschiedenen Einsatzzwecken gerecht werden. Das Anpassen an die individuellen Fahrervorlieben soll dabei möglichst einfach zu bewältigen sein. Ein weiteres technisches Problem besteht im Erzielen einer möglichst einfachen Einstellbarkeit eines unterschiedlichen Lenkverhaltens des Skateboards.The invention is therefore based on the technical problem of providing an improved axle arrangement for a skateboard and a skateboard equipped with a corresponding axle arrangement, which can be maintained particularly easily and flexibly adjusted and satisfy as many driver preferences as possible for different purposes. Adapting to individual driver preferences should be as easy as possible. Another technical problem is to achieve the simplest possible adjustability of a different steering behavior of the skateboard.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich erfindungsgemäß durch die Gegenstände der Ansprüche 1 und 10. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The solution of the technical problem results according to the invention by the subjects of claims 1 and 10. Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Der Erfindung liegt dabei die Erkenntnis zugrunde, dass durch eine möglichst konzentrische Anordnung der wesentlichen mechanisch wirksamen Komponenten einer Achsanordnung bei gleichzeitiger Fixierung durch ein Minimum an Befestigungsmitteln eine weitestgehend unkomplizierte Demontage der Komponenten ermöglicht wird. Dies wird erfindungsgemäß gelöst, indem eine Achsanordnung für ein Skateboard vorgeschlagen wird, umfassend ein Achsmodul, welches eine Radachse, mindestens ein konzentrisch mit der Radachse angeordnetes Federelement, eine konzentrische Tragstruktur zur Aufnahme zumindest der Komponenten Radachse und Federelement sowie mindestens ein Befestigungsmittel zum Halten der Radachse in der Tragstruktur aufweist, wobei die aufgenommenen Komponenten in der konzentrischen Tragstruktur derart angeordnet sind, dass durch Lösen des mindestens einen Befestigungsmittels zum Halten der Radachse in der Tragstruktur die aufgenommenen Komponenten aus der konzentrischen Tragstruktur unmittelbar entnehmbar sind. Unter einem "Befestigungsmittel" zum Halten der Radachse ist dabei ein Element zu verstehen, welches in ausreichendem Maße Kräfte aufnehmen kann und dazu geeignet ist, die Achse auch während ihres bestimmungsgemäßen Einsatzes, z.B. im Fahrbetrieb, in der konzentrischen Tragstruktur zu halten, beispielsweise eine Radmutter. Bevorzugt ist das mindestens eine Befestigungsmittel dabei konzentrisch zur Radachse ausgebildet. Sind mehrere Befestigungsmittel vorgesehen, so ist weiter vorzugsweise lediglich eines von diesen zu lösen, um die aufgenommenen Komponenten aus der konzentrischen Tragstruktur unmittelbar entnehmen zu können. Unter "unmittelbar" ist dabei zu verstehen, dass kein weiteres Befestigungsmittel, welches nicht zum Halten der Radachse in der Tragstruktur dient, gelöst werden muss, um die aufgenommenen Komponenten aus der konzentrischen Tragstruktur entnehmen zu können.The invention is based on the finding that a largely uncomplicated disassembly of the components is made possible by a concentric arrangement of the essential mechanically effective components of an axle assembly with simultaneous fixation by a minimum of fasteners. This is inventively achieved by an axle assembly is proposed for a skateboard comprising an axle module, which has a wheel axle, at least one concentrically arranged with the wheel axle spring element, a concentric support structure for receiving at least the components wheel axle and spring element and at least one fastening means for holding the wheel axle in the support structure, wherein the received components are arranged in the concentric support structure such that by releasing the at least one fastening means for holding the wheel axle in the support structure, the recorded components of the concentric support structure are directly removed. A "fastening means" for holding the wheel axle is understood to be an element which can absorb forces to a sufficient extent and is suitable for keeping the axle in its concentric supporting structure during its intended use, for example while driving, for example a wheel nut , Preferably, the at least one fastening means is formed concentrically to the wheel axle. If a plurality of fastening means are provided, it is further preferable to release only one of them in order to be able to remove the recorded components directly from the concentric support structure. By "immediate" is to be understood that no further attachment means, which does not serve to hold the wheel axle in the support structure, must be solved in order to remove the recorded components from the concentric support structure can.

Dabei ist die konzentrische Tragstruktur zumindest teilweise als Hülse ausgebildet. Dies dient in erster Linie der Verkapselung der wesentlichen mechanisch wirksamen Elemente des Achsmoduls zum Schutz vor Verunreinigungen und vor der ungewollten Einwirkung äußerer Kräfte. Dabei wird die als Hülse ausgebildete konzentrische Tragstruktur dann mittels Verschlussstopfen an ihren offenen Enden verschlossen. Die Radachse kann dann entlang der Längsachse der Achsanordnung durch die Hülse hindurchgeführt werden. Vorzugsweise sind die Verschlussstopfen der Hülse zu diesem Zweck entlang dieser Längsachse jeweils mit einer Bohrung versehen, so dass sich die Radachse passgenau durch sie hindurchführen lässt. Die teilweise als Hülse ausgebildete konzentrische Tragstruktur bietet zudem den weiteren Vorteil, dass die in der Tragstruktur befindlichen Komponenten, beispielsweise das bzw. die Federelement(e), von der Hülse gehalten werden und nicht ausschließlich von der Radachse. Somit ist es nicht unbedingt notwendig, dass diese Komponenten beispielsweise hinsichtlich ihres Innendurchmessers passgenau mit dem Außendurchmesser der Radachse korrespondieren, um gehalten zu werden, sondern es können auch größere Innendurchmesser gewählt werden. Somit ist für die Auslegung dieser Komponenten ein deutlicher größerer Spielraum gegeben.The concentric support structure is at least partially formed as a sleeve. This is primarily the encapsulation of the essential mechanically effective elements of the axle module for protection against contamination and against the unwanted influence of external forces. The concentric support structure designed as a sleeve is then closed at its open ends by means of sealing plugs. The wheel axle can then be passed along the longitudinal axis of the axle assembly through the sleeve. Preferably, the sealing plug of the sleeve are provided for this purpose along this longitudinal axis in each case with a bore, so that the wheel axle can pass through them accurately. The partially formed as a sleeve concentric support structure also offers the further advantage that the components located in the support structure, for example, the or the spring element (s) are held by the sleeve and not exclusively from the wheel axle. Thus, it is not absolutely necessary that these components correspond, for example with respect to their inner diameter, precisely to the outer diameter of the wheel axle in order to be held, but larger inner diameters can also be selected. Thus, a significantly greater latitude is given for the interpretation of these components.

Weiter ist ein Montageschuh zum Befestigen der Anordnung an einer Grundplatte vorgesehen, welcher Mittel zur schwenkbaren Lagerung des Achsmoduls um eine orthogonal zur Radachse verlaufende Drehachse sowie mindestens ein Mitnehmeretement zum elastischen Verformen des mindestens einen Federelements beim Verschwenken des Achsmoduls um die Drehachse aufweist. Der Montageschuh weist zumindest einen Sockel sowie Montagemittel zum Befestigen des Sockels an einer Grundplatte, beispielsweise einem Skateboarddeck, auf. Vorzugsweise ist zur Befestigung des Achsmoduls am Montageschuh sowie dessen schwenkbarer Lagerung ein Bolzen vorgesehen. In diesem Falle fixiert der Montageschuh den Bolzen vorzugsweise so, dass seine Längsachse in einem leicht spitzen Winkel zur Längsachse des Skateboards steht. So wird erreicht, dass das Achsmodul samt Radachse eine Lenkbewegung ausführt, wenn das Skateboarddeck um seine Längsachse geneigt wird. Durch Austausch des Montageschuhs kann der Anstellwinkel des Bolzens, d.h. der Drehachse des Achsmoduls, beeinflusst, und somit auch das Lenkverhalten des Skateboards verändert werden. Am Montageschuh sind vorzugsweise zwei gegenüberliegende Mitnehmer fixiert, die durch entsprechende am Achsmodul vorzugsweise angebrachte Öffnungen hindurch greifen können, um bei einer Verkippung des Achsmoduls das (bzw. die) in diesem aufgenommene(n) Federelement(e) axial in Richtung der Längsachse des Achsmoduls in die eine oder andere Richtung auszulenken, d.h. zu belasten bzw. zu entlasten.Furthermore, a mounting shoe for fastening the arrangement to a base plate is provided which has means for pivotally mounting the axle module about an axis orthogonal to the axis of rotation and at least one Mitnehmeretement for elastically deforming the at least one spring element during pivoting of the axle about the axis of rotation. The mounting shoe has at least one base and mounting means for securing the base to a base plate, for example a skateboard deck. Preferably, a bolt is provided for fastening the axle module on the mounting shoe and its pivotable mounting. In this case, the mounting shoe preferably fixes the bolt so that its longitudinal axis is at a slightly acute angle to the longitudinal axis of the skateboard. This ensures that the axle module together with the wheel axle performs a steering movement when the skateboard deck is tilted about its longitudinal axis. By replacing the mounting shoe, the angle of attack of the bolt, ie the axis of rotation of the axle module, influenced, and thus the steering behavior of the skateboard can be changed. On the mounting shoe, two opposing drivers are preferably fixed, which can engage through appropriate openings preferably attached to the axle module, in order to tilt the axle module (or the) in this recorded (n) spring element (s) axially in the direction of the longitudinal axis of the axle module to deflect in one direction or another, ie to burden or relieve.

Das Herzstück der Achsanordnung ist das Achsmodul. Es nimmt die wesentlichen mechanisch wirksamen Teile der Achsanordnung in sich auf, insbesondere ein oder mehrere Federelemente sowie zumindest einen Teilabschnitt der Radachse. Alle aufgenommenen Elemente bilden vorzugsweise einen Kanal entlang der Längsachse der Achsanordnung, so dass die Radachse entlang dieser Längsachse durch das Achsmodul hindurchgeführt werden kann. Vorzugsweise weist die Achsanordnung zudem an ihrer Außenseite eine Aufnahme für einen Bolzen auf, um den sie sich kippen lässt. Das Achsmodul besitzt vorzugsweise zwei weitere Öffnungen, durch die gegebenenfalls vorhandene Mitnehmer eines korrespondierenden Bauteils hindurch greifen können und bei einer Verkippung des Achsmoduls das (bzw. die) in diesem aufgenommene(n) Federelement(e) axial in Richtung der Längsachse des Achsmoduls belasten bzw. entlasten. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Achsanordnung lassen sich in einfacher Weise das (bzw. die) verwendete(n) Federelement(e) austauschen. Durch den Austausch des Federelements bzw. der Federelemente in jeweils härtere oder weichere lässt sich unkompliziert und ohne großen Aufwand eine Veränderung des Lenkverhaltens der Achsanordnung erreichen. Die hohe Einsatzflexibilität aufgrund der zahlreichen Einstellmöglichkeiten sowie die Wartungsfreundlichkeit stellen weitere Vorteile des Gegenstands der Erfindung dar. Zur Demontage aller relevanten Teile des Achsmoduls beispielsweise bei Wartung, Einstellarbeiten und Transport muss vorzugsweise nur ein einziges Befestigungselement, z.B. eine Radmutter, gelöst werden. Zudem ist die Herstellung einer erfindungsgemäßen Achsanordnung vergleichsweise einfach, da zahlreiche Normteile verwendet werden können, was die Produktionskosten und somit schließlich auch den Verkaufspreis niedrig hält. Die erfindungsgemäße Achsanordnung dient aufgrund der beschriebenen Vorteile dabei vorzugsweise zur Verwendung im Offroad-Bereich, d.h. für die Fahrt auf unbefestigtem Untergrund. Dabei sind insbesondere Anwendungen wie Mountainboarding (d.h. Skateboardfahren in bergigem Gelände, sowohl im "Downhill"- als auch im "Freestyle"-Modus), oder Kiteboarding (d.h. Skateboardfahren unter Zuhilfenahme eines Zugdrachens) vorstellbar. Es ist jedoch in gleicher Weise denkbar, dass die erfindungsgemäße Achsanordnung für konventionelle Skateboardanwendungen (z.B. auf befestigtem Untergrund oder in speziell für das Skateboardfahren vorgesehenen Anlagen) in vorteilhafter Weise eingesetzt werden kann. Des Weiteren versteht sich, dass die erfindungsgemäße Achsanordnung nicht nur bei Skateboards, sondern auch bei Rollschuhen oder ähnlichen verwandten Fortbewegungsmitteln oder Sportgeräten Anwendung finden kann.The heart of the axle arrangement is the axle module. It takes on the essential mechanically effective parts of the axle assembly in itself, in particular one or more spring elements and at least a portion of the wheel axle. All received elements preferably form a channel along the longitudinal axis of the axle arrangement, so that the wheel axle can be guided along this longitudinal axis through the axle module. Preferably, the axle assembly also has on its outside a receptacle for a bolt around which it can be tilted. The axle module preferably has two further openings, through which possibly existing carriers of a corresponding component can reach and, in the event of a tilting of the axle module, load the (or the) spring element (s) accommodated in the latter axially in the direction of the longitudinal axis of the axle module relieve. Due to the construction of the axle arrangement according to the invention, the (or the) used spring element (s) can be exchanged in a simple manner. By replacing the spring element or the spring elements in each harder or softer can be easily and easily achieve a change in the steering behavior of the axle assembly. The high flexibility of use due to the numerous adjustment options and the ease of maintenance are further advantages of the subject of the invention. For disassembly of all relevant parts of the axle module, for example during maintenance, adjustments and transport preferably only a single fastener, e.g. a wheel nut to be loosened. In addition, the production of an axle assembly according to the invention is relatively simple, since many standard parts can be used, which keeps the production costs and thus ultimately also the selling price low. The axle assembly according to the invention is due to the advantages described preferably for use in the off-road area, i. for driving on unpaved ground. In particular, applications such as mountainboarding (i.e., skateboarding in mountainous terrain, in both "downhill" and "freestyle" modes), or kiteboarding (i.e., skateboarding with the aid of a towing kite) are envisioned. However, it is equally conceivable that the axle assembly according to the invention can be used advantageously for conventional skateboard applications (for example on a fixed surface or in equipment designed specifically for skateboarding). Furthermore, it is understood that the axle assembly according to the invention can not only be found in skateboards, but also in roller skates or similar related means of transport or sports equipment.

In einer vorteilhaften Ausführungsform umfassen die in der konzentrischen Tragstruktur aufnehmbaren Komponenten mindestens ein konzentrisch um die Radachse angeordnetes Distanzelement. Das Distanzelement ist dabei vorzugsweise als Distanzscheibe ausgebildet. Durch Einlegen von einem oder mehreren Distanzelementen in die konzentrische Tragstruktur kann die Federvorspannung des mindestens einen Federelements beidseitig oder einseitig verändert und somit das Lenkverhalten der Achsanordnung in einfacher Weise eingestellt werden. Durch den Austausch des Federelements bzw. der Federelemente in jeweils härtere oder weichere Federelemente lässt sich zusätzlich eine massive Veränderung des Lenkverhaltens erreichen, so dass die Variationsbreite der Einstellmöglichkeiten der Achsanordnung wesentlich vergrößert wird.In an advantageous embodiment, the components which can be accommodated in the concentric support structure comprise at least one spacer arranged concentrically about the wheel axis. The spacer element is preferably formed as a spacer. By inserting one or more spacer elements in the concentric support structure, the spring bias of the at least one spring element can be changed on both sides or on one side and thus the steering behavior of the axle assembly can be adjusted in a simple manner. By replacing the spring element or the spring elements in each harder or softer spring elements can also achieve a massive change in the steering behavior, so that the range of variation of the adjustment of the axle assembly is substantially increased.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform umfassen die in der konzentrischen Tragstruktur aufnehmbaren Komponenten mindestens ein konzentrisch und verschiebbar um die Radachse angeordnetes Anpresselement zur Anlage an einem Ende des mindestens einen Federelements. Das Anpresselement dient dabei als Auflage- bzw. Angriffsfläche für Kräfte zur Auslenkung des Federelements. Dadurch ist insbesondere eine gleichmäßige und flächige Beaufschlagung des Federelements mit Kräften und somit eine gut kontrollierbare Nutzung der Federwirkung möglich.In a further advantageous embodiment, the components which can be accommodated in the concentric support structure comprise at least one contact element arranged concentrically and displaceably about the wheel axis for abutment with one end of the at least one spring element. The pressing element serves as a support or engagement surface for forces for deflection of the spring element. As a result, a uniform and planar loading of the spring element with forces and thus a well controllable use of the spring action is possible in particular.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Achsmodul mindestens eine Rohrhülse auf, die konzentrisch um die Radachse angeordnet ist. Vorzugsweise wird dabei auf freiliegende, d.h. nicht von der konzentrischen Tragstruktur umschlossene Bereiche der Radachse jeweils eine Rohrhülse geschoben, deren Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Radachse entspricht. Werden nun an den Enden der Radachse Skateboardräder handelsüblicher Art (d.h. mit Kugellager) montiert, so pressen vorzugsweise die inneren Kugellagerringe der Räder die Rohrhülsen an die konzentrische Tragstruktur (bzw. an die dort vorzugsweise angeordneten Verschlussstopfen), spannen so das (bzw. die) Federelement(e) vor und sichern die Radachse gegen seitliches Verschieben. Vorzugsweise können dann nach der Demontage nur eines Rades alle Bauteile des Achsmoduls unmittelbar voneinander getrennt werden.In a further advantageous embodiment, the axle module has at least one tube sleeve which is arranged concentrically around the wheel axle. It is preferred to refer to exposed, i. Not enclosed by the concentric support structure areas of the wheel axle each pushed a tube sleeve whose inner diameter corresponds to the outer diameter of the wheel axle. If skateboard wheels of commercial type (ie with ball bearings) are now mounted on the ends of the wheel axle, the inner ball bearing rings of the wheels preferably press the tubular sleeves against the concentric support structure (or the sealing plugs preferably arranged there), thus tensioning the (or the) Spring element (s) before and secure the wheel axle against lateral displacement. Preferably, then, after the disassembly of only one wheel, all the components of the axle module can be separated directly from one another.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind mindestens zwei Rohrhülsen vorgesehen, welche eine unterschiedliche Länge aufweisen. Auf diese Weise kann die Radachse außermittig positioniert werden, was letztendlich zu einem erhöhten Anpressdruck der Front- oder Backsideräder (d.h. der bei seitlicher Standposition des Fahrers auf dem Skateboard relativ zu seiner Körperhaltung vorne oder hinten liegenden Seitenräder) zum Untergrund führt. Diese Einstellung kann z. B. das Höhelaufen erleichtern, wenn ein Skateboard mit einem Zugdrachen (Kite) betrieben wird.In a further advantageous embodiment, at least two tube sleeves are provided, which have a different length. In this way, the wheel axle can be positioned off-center, which ultimately leads to an increased contact pressure of the front or Backsideräder (ie the lateral position of the driver on the skateboard relative to his posture front or rear side wheels) to the ground. This setting can z. B. facilitate upwind when a skateboard with a towing kite (kite) is operated.

Die gesamte Achsanordnung ist dabei vorzugsweise in modularer Bauweise ausgeführt, d.h. Achsmodul und Montageschuh sind jeweils als vorgefertigte, einzeln montierbare Module ausgebildet, die in lediglich einem weiteren Arbeitsschritt miteinander verbunden werden können. Dabei bildet das vorzugsweise als zumindest teilweise rohrhülsenartiges Element ausgebildete Achsmodul eine erste Baugruppe, die bevorzugt alle an ihr mechanisch wirksamen Bauteile aufnimmt. Das Achsmodul wird entlang seiner Längsachse von der Radachse durchdrungen. Diese Konstruktion ordnet die wesentlichen Bauteile zentral zueinander an. Der Montageschuh, der zur Befestigung des Achsmoduls am Skateboarddeck dient, bildet eine zweite Baugruppe, wobei der Montageschuh dank der bevorzugten modularen Bauweise der Achsanordnung verschiedenartig ausgeformt sein kann und somit das Befestigen der Skateboardachse an verschiedenen Stellen eines Skateboarddecks oder an Skateboarddecks unterschiedlicher Bauart ermöglicht. Die modulare Konstruktion bewirkt nämlich, dass die erste Baugruppe und die zweite Baugruppe sich in ihrer Formgebung nur minimal bedingen. Der Montageschuh und die Achsanordnung können also nahezu beliebig ausgeführt werden, sofern ihre Schnittstelle, nämlich die schwenkbare Lagerung sowie das Mitnehmerelement bzw. die am Achsmodul vorgesehenen Befestigungsmittel zueinander kompatibel ausgebildet sind. Sollen die verschiedenen Module zu Einzelzwecken voneinander getrennt werden, so müssen nur wenige zentrale Befestigungselemente gelöst werden. Positiver Nebeneffekt der modularen Konstruktion ist die in einfacher Weise mögliche Verkapselung der mechanisch wirksamen Elemente zum Schutz vor Verunreinigungen.The entire axle assembly is preferably designed in a modular design, i. Axle module and mounting shoe are each designed as prefabricated, individually mountable modules that can be connected together in only one further step. In this case, the axle module, which is preferably designed as an at least partially tubular sleeve-like element, forms a first subassembly which preferably receives all of the components which are mechanically effective on it. The axle module is penetrated along its longitudinal axis by the wheel axle. This construction arranges the essential components centrally to each other. The mounting shoe, which serves to fasten the axle module on the skateboard deck, forms a second assembly, wherein the mounting shoe can be shaped differently thanks to the preferred modular design of the axle assembly and thus allows attaching the skateboard axle at various locations of a skateboard deck or skateboard decks of different types. Namely, the modular construction causes the first assembly and the second assembly to be minimal in shape. The mounting shoe and the axle assembly can thus be performed almost arbitrarily, provided that their interface, namely the pivotal mounting and the driver element or the fastening means provided on the axle module are mutually compatible. If the various modules are to be separated from each other for individual purposes, only a few central fasteners must be solved. A positive side effect of the modular construction is the possibility of encapsulation of the mechanically effective elements in order to protect against impurities in a simple way.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der Montageschuh zwei vorspringende Schenkel zur Bildung eines zumindest teilweise U-förmigen Querschnitts auf, wobei die vorspringenden Schenkel zum Umgreifen des Achsmoduls vorgesehen sind.In a further advantageous embodiment, the mounting shoe has two projecting legs to form an at least partially U-shaped cross section, wherein the projecting legs are provided for encompassing the axle module.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Drehachse des Achsmoduls gegenüber einem Sockel des Montageschuhs um einen Winkel β geneigt. Dabei ist β vorzugsweise ein leicht spitzer Winkel. Somit kann in einfacher Weise eine schräge Anstellung der Drehachse des Achsmoduls erreicht werden und somit beim Auslenken des Skateboarddecks eine Lenkwirkung erzielt werden.In a further advantageous embodiment, the axis of rotation of the axle module is inclined relative to a base of the mounting shoe by an angle β. In this case, β is preferably a slightly acute angle. Thus, in an easy way an oblique employment of the axis of rotation of the axle module can be achieved and thus a steering effect can be achieved when deflecting the skateboard deck.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der Montageschuh mindestens zwei vorspringende Schenkel und einen seitlichen Vorsprung zur Bildung eines zumindest teilweise F-förmigen Querschnitts auf, wobei die vorspringenden Schenkel gegenüber dem seitlichen Vorsprung um einen Winkel γ geneigt sind. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn ein Skateboarddeck verwendet wird, welches keine nach oben abgewinkelte Nose aufweist, sondern vorzugsweise über seinen gesamten Verlauf in Längsrichtung eine Wölbung nach oben aufweist. Eine solche nach oben gewölbte Form des Skateboarddecks wird häufig aus Gründen der besseren Stabilität sowie aufgrund der durch die Bogenform hervorgerufenen vorteilhaften Federwirkung des Skateboarddecks bevorzugt. Jedoch muss der durch die Bogenform des Skateboarddecks gegenüber seiner Längsachse entstehende Winkel bei der Montage der Achsanordnung konstruktiv ausgeglichen werden, um noch eine zufrieden stellende Lenkwirkung erzielen zu können. Daher sind für solche nach oben gewölbten Skateboards Achsanordnungen mit einem speziellen Montageschuh notwendig, um die Wölbung des Skateboarddecks kompensieren zu können. Diese Kompensation wird erreicht, indem ein Montageschuh eingesetzt wird, welcher besonders stark gegenüber seinem Sockel geneigte vorspringende Schenkel aufweist, wobei die besonders starke Neigung um den Winkel γ den durch die Wölbung des Skateboards hervorgerufenen negativen Winkel gegenüber der Skateboardlängsachse ausgleicht und einen positiven Winkelanteil hinzufügt, um letztendlich zu gewährleisten, dass im Ergebnis eine Neigung der Drehachse des Achsmoduls gegenüber der Längsachse des Skateboards um den Winkel α vorliegt. Der Winkel γ muss daher um denjenigen Betrag größer sein als der Winkel α, der dem durch die Wölbung des Skateboarddecks nach unten hervorgerufenen negativen Winkelanteil gegenüber der Horizontalen entspricht. Aufgrund der stärkeren Neigung der vorspringenden Schenkel um den Winkel γ gegenüber den einfachen Ausführungen eines erfindungsgemäßen Montageschuhs ist vorzugsweise ein seitlicher Vorsprung als Verlängerung des Sockels des Montageschuhs vorgesehen. Dieser seitliche Vorsprung dient dazu, den stark geneigten Montageschuh besser abzustützen und Kräfteanteile, die aufgrund der stärkeren Neigung der vorspringenden Schenkel zu größeren Hebelwirkungen und Drehmomenten am Montageschuh führen, aufzunehmen. Aufgrund des seitlichen Vorsprungs erhält der Montageschuh vorzugsweise einen Querschnitt, der zumindest teilweise einem angeschrägten stilisierten Buchstaben F ähnelt. Vorzugsweise können auch noch weitere konstruktive Vorkehrungen zur Stabilisierung des besonders geneigten Montageschuhs vorgesehen sein, beispielsweise eine oder mehrere zusätzliche Verstärkungswände zwischen dem seitlichen Vorsprung und mindestens einem der vorspringenden Schenkel, um die vorspringenden Schenkel gegenüber dem seitlichen Vorsprung abzustützen.In a further advantageous embodiment, the mounting shoe has at least two projecting legs and a lateral projection to form an at least partially F-shaped cross section, wherein the projecting legs are inclined relative to the lateral projection by an angle γ. This is particularly advantageous if a skateboard deck is used which does not have an upwardly angled nose, but preferably has a curvature upwards over its entire course in the longitudinal direction. Such an upwardly curved shape of the skateboard deck is often preferred for reasons of better stability and due to the advantageous spring action of the skateboard deck caused by the bow shape. However, the angle formed by the curved shape of the skateboard deck relative to its longitudinal axis must be constructively compensated during the assembly of the axle assembly in order to still be able to achieve a satisfactory steering effect. Therefore, for such upwardly curved skateboards axle arrangements with a special mounting shoe necessary to compensate for the curvature of the skateboard decks can. This compensation is achieved by employing a mounting shoe which has particularly projecting limbs inclined with respect to its base, the particularly pronounced inclination by the angle γ compensating for the negative angle caused by the curvature of the skateboard relative to the skateboard longitudinal axis and adding a positive angular component. to ultimately ensure that, as a result, there is an inclination of the axis of rotation of the axle module with respect to the longitudinal axis of the skateboard by the angle α. The angle γ must therefore be greater by that amount than the angle α, which corresponds to the negative angle component caused by the curvature of the skateboard deck down to the horizontal. Due to the greater inclination of the projecting legs by the angle γ compared to the simple embodiments of a mounting shoe according to the invention a lateral projection is preferably provided as an extension of the base of the mounting shoe. This lateral projection serves better to support the steeply inclined mounting shoe and forces that lead to greater leverage and torques on the mounting shoe due to the greater inclination of the projecting legs. Due to the lateral projection of the mounting shoe preferably receives a cross section which at least partially resembles a tapered stylized letter F. Preferably, further constructional provisions for stabilizing the particularly inclined mounting shoe can also be provided, for example one or more additional reinforcement walls between the lateral projection and at least one of the projecting legs, in order to support the projecting legs with respect to the lateral projection.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Achsanordnung unterhalb und/oder oberhalb eines Skateboards montierbar. Dabei kann eine Montage der Achsanordnung in verschiedenen Winkeln und an verschiedenen Stellen, wie z.B. unterhalb der Nose des Skateboardecks oder oberhalb des Skateboarddecks erfolgen. Die zuletzt genannte Montagemöglichkeit ist für Fahrer interessant, die eine hohe Geschwindigkeit auf glattem Untergrund fahren wollen und deshalb einen tief liegenden Schwerpunkt anstreben. "Downhill"-Fahrer hingegen wollen mehr Bodenfreiheit und bevorzugen daher eine Montage unterhalb des Skateboarddecks.In a further advantageous embodiment, the axle arrangement can be mounted below and / or above a skateboard. In this case, an assembly of the axle assembly in different angles and at different locations, such as below the nose of the skateboard deck or above the skateboard decks done. The last mentioned Mounting option is interesting for drivers who want to drive a high speed on a smooth surface and therefore strive for a low center of gravity. "Downhill" riders, on the other hand, want more ground clearance and therefore prefer to mount below the skateboard deck.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist mindestens ein Abschnitt des Skateboards um einen Winkel α' gegenüber der Längsachse des Skateboards geneigt. Dabei ist α' vorzugsweise ein leicht spitzer Winkel. Dies ermöglicht, dass auch bei einer "geraden" Ausführung des Montageschuhs, bei der die Drehachse des Achsmoduls nicht schräg gegenüber dem Sockel des Montageschuhs geneigt ist, durch die Montage des Montageschuhs an dem um den Winkel α' geneigten Abschnitt des Skateboard eine schräge Anstellung der Drehachse erreicht wird und somit eine Lenkwirkung erzielt werden kann. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich jedoch, wenn zudem - wie bereits erwähnt - die Drehachse des Achsmoduls gegenüber dem Sockel des Montageschuhs um einen Winkel β geneigt ist. Der Montageschuh stellt dann die vorzugsweise als Bolzen ausgebildete Drehachse um einen zusätzlichen Winkelbetrag β an, was insbesondere vorteilhaft ist, wenn die Skateboardachse unterhalb der Nose des Skateboards befestigt wird. Auf diese Weise wird erreicht, dass sich der Anstellwinkel α der Drehachse der Achsanordnung gegenüber der Längsachse des Skateboards um den zweifachen Betrag des zusätzlichen Winkelbetrages β verändern lässt, wenn die Achsanordnung um 180° um ihre Hochachse verdreht montiert wird. Durch diese Einstellmöglichkeit kann das Lenkverhalten eines Skateboards schnell und einfach verändert werden.In a further advantageous embodiment, at least a portion of the skateboard is inclined at an angle α 'relative to the longitudinal axis of the skateboard. In this case, α 'is preferably a slightly acute angle. This makes it possible that even with a "straight" design of the mounting shoe, in which the axis of rotation of the axle is not inclined relative to the base of the mounting shoe, by mounting the mounting shoe at the angle α by the inclined portion of the skateboard an oblique employment of Rotary axis is reached and thus a steering effect can be achieved. A particularly advantageous embodiment, however, results if, in addition - as already mentioned - the axis of rotation of the axle module relative to the base of the mounting shoe is inclined by an angle β. The mounting shoe then adjusts the axis of rotation, preferably designed as a bolt, by an additional angle amount β, which is particularly advantageous when the skateboard axle is fastened below the nose of the skateboard. In this way it is achieved that the angle of attack α of the axis of rotation of the axle assembly with respect to the longitudinal axis of the skateboard can be changed by twice the amount of the additional angle β, when the axle assembly is rotated by 180 ° about its vertical axis. Through this adjustment, the steering behavior of a skateboard can be changed quickly and easily.

Die um den Winkel β gegenüber dem Sockel des Montageschuhs geneigte Ausführung der Drehachse des Achsmoduls ist in Kombination mit einer um den Winkel α' gegenüber der Längsachse des Skateboards geneigten Skateboard-Nose jedoch auch bereits unabhängig von der Ausführung der Achsanordnung erfinderisch. Aus diesem Grunde wird des Weiteren ein Skateboard vorgeschlagen, umfassend mindestens eine Grundplatte, mindestens ein Achsmodul sowie mindestens einen Montageschuh zum Befestigen des Achsmoduls an der Grundplatte, wobei der Montageschuh Mittel zur schwenkbaren Lagerung des Achsmoduls um eine orthogonal zur Radachse verlaufende Drehachse aufweist und zumindest derjenige Abschnitt der Grundplatte, an welchem der Montageschuh befestigbar ist, um einen Winkel α' gegenüber der Längsachse des Skateboards geneigt ist und die Drehachse des Achsmoduls gegenüber einem Sockel des Montageschuhs um einen Winkel β geneigt ist. Dabei sind sowohl α' als auch β vorzugsweise jeweils leicht spitze Winkel, während α' weiter vorzugsweise größer ist als β. Vorzugsweise weist dabei das Skateboard die oben beschriebene erfindungsgemäße Achsanordnung auf. Es ist jedoch auch ebenso vorstellbar, dass das Skateboard auch jede andere beliebige Achsanordnung aufweisen kann. Wird die gleiche Achsanordnung dann- wie bereits erwähnt - lediglich "invers" montiert, indem die Befestigung des Montageschuhs an der Grundplatte zunächst gelöst wird, dieser um 180° um seine Hochachse gedreht und nachfolgend in dieser Lage zusammen mit der Achsanordnung wieder an der Grundplatte montiert wird, so wird der Anstellwinkel α der Drehachse der Achsanordnung gegenüber der Längsachse des Skateboards um den zweifachen Betrag des zusätzlichen Winkelbetrages β verändert. Unabhängig von der Art der Achse bietet eine solche "schräge" Variante des Montageschuhs, sofern dieser an einem abgewinkelten Abschnitt, beispielsweise der Nose, des Skateboards montiert ist, die Möglichkeit einer zusätzlichen einfachen, jedoch äußerst effektiven Verstellbarkeit des Lenkverhaltens des Skateboards, ohne dass die Achsanordnung selbst ausgewechselt werden muss.The inclined by the angle β relative to the base of the mounting shoe execution of the axis of rotation of the axle module is in combination with an inclined by the angle α 'relative to the longitudinal axis of the skateboard skateboard nose but also already independent of the design of the axle assembly inventive. For this reason, a skateboard is furthermore proposed, comprising at least one base plate, at least one axle module and at least one mounting shoe for fastening the axle module to the base plate, wherein the mounting shoe has means for pivotally mounting the axle module about an axis of rotation orthogonal to the wheel axis and at least one Section of the base plate to which the mounting shoe is fastened, is inclined at an angle α 'relative to the longitudinal axis of the skateboard and the axis of rotation of the axle module relative to a base of the mounting shoe is inclined by an angle β. Both α 'and β are preferably slightly acute angles, while α' is more preferably greater than β. In this case, the skateboard preferably has the above-described axle arrangement according to the invention. However, it is also conceivable that the skateboard can also have any other desired axle arrangement. If the same axle assembly then - as already mentioned - only "inverse" mounted by the attachment of the mounting shoe is first solved on the base plate, this rotated 180 ° about its vertical axis and subsequently mounted in this position together with the axle again to the base plate is, the angle of attack α of the axis of rotation of the axle assembly relative to the longitudinal axis of the skateboard is changed by twice the amount of the additional angle β. Regardless of the type of axle offers such a "sloping" variant of the mounting shoe, if this is mounted on an angled portion, for example, the nose of the skateboard, the possibility of an additional simple, but extremely effective adjustability of the steering behavior of the skateboard, without the Axle arrangement itself must be replaced.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen

Fig. 1
eine Parallelprojektion einer erfindungsgemäßen Achsanordnung,
Fig. 2
eine Explosionszeichnung einer erfindungsgemäßen Achsanordnung,
Fig. 3
einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Achsanordnung,
Fig. 4
einen Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Achsanordnung im ausgelenkten Zustand und mit außermittig angeordneter Radachse,
Fig. 5
einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Achsanordnung, welche unterhalb des Frontabschnitts (Nose) eines Skateboards befestigt ist,
Fig. 6
einen Querschnitt der in Fig. 5 gezeigten Achsanordnung, jedoch andersartig montiert,
Fig. 7
einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Achsanordnung, welche oberhalb eines Skateboarddecks befestigt ist,
Fig. 8
eine Parallelprojektion eines erfindungsgemäßen Montageschuhs für die Befestigung einer erfindungsgemäßen Achsanordnung unterhalb des Frontabschnitts (Nose) des Skateboarddecks,
Fig. 9
eine Parallelprojektion eines erfindungsgemäßen Montageschuhs für die Befestigung der erfindungsgemäßen Achsanordnung oberhalb des Skateboarddecks,
Fig. 10
eine Draufsicht auf ein Skateboard, an dessen Enden jeweils eine erfindungsgemäße Achsanordnung von oben montiert ist und
Fig. 11
eine Explosionsdarstellung einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Achsanordnung.
The invention will be explained in more detail below with reference to a preferred embodiment. In the accompanying drawings show
Fig. 1
a parallel projection of an axle assembly according to the invention,
Fig. 2
an exploded view of an axle assembly according to the invention,
Fig. 3
a longitudinal section through an axle assembly according to the invention,
Fig. 4
a longitudinal section of an axle assembly according to the invention in the deflected state and eccentrically arranged wheel axle,
Fig. 5
a cross section of an axle assembly according to the invention, which is mounted below the front portion (nose) of a skateboard,
Fig. 6
a cross section of in Fig. 5 shown axle assembly, but mounted differently,
Fig. 7
a cross section of an axle assembly according to the invention, which is mounted above a skateboard deck,
Fig. 8
a parallel projection of a mounting shoe according to the invention for the attachment of an axle assembly according to the invention below the front portion (nose) of the skateboard deck,
Fig. 9
a parallel projection of a mounting shoe according to the invention for the attachment of the axle assembly according to the invention above the skateboard deck,
Fig. 10
a plan view of a skateboard, at the ends of each axle assembly according to the invention is mounted from above and
Fig. 11
an exploded view of another embodiment of an axle assembly according to the invention.

Fig. 1 zeigt eine Parallelprojektion einer vorteilhaften Ausführungsform der Achsanordnung im fertig montierten Zustand, welche aus den Baugruppen Achsmodul 1 und Montageschuh 2 besteht. Als zentrales Bauteil des Achsmoduls 1 ist dabei eine als Hülse 1.01 ausgebildete konzentrische Tragstruktur vorgesehen, welche diverse Komponenten in sich aufnimmt (vgl. Figur 2). Durch die konzentrische Tragstruktur ist eine Radachse 1.07 hindurch geführt, welche eine gemeinsame Längsachse 3.01 mit dem Achsmodul 1 aufweist. Die gesamte Achsanordnung ist dabei in modularer Bauweise ausgeführt, d.h. Achsmodul 1 und Montageschuh 2 sind jeweils als vorgefertigte, einzeln montierbare Module ausgebildet, die in lediglich einem weiteren Arbeitsschritt miteinander verbunden werden können. Dabei bildet das als teilweise rohrhülsenartiges Element ausgebildete Achsmodul 1 eine erste Baugruppe, während der Montageschuh 2, der zur Befestigung des Achsmoduls 1 an einem Skateboarddeck dient, eine zweite Baugruppe bildet. Fig. 1 shows a parallel projection of an advantageous embodiment of the axle assembly in the fully assembled state, which consists of the assemblies axle module 1 and 2 mounting shoe. As a central component of the axle module 1, a sleeve 1.01 formed concentric support structure is provided which receives various components in itself (see. FIG. 2 ). Due to the concentric support structure, a wheel axle 1.07 is guided through which has a common longitudinal axis 3.01 with the axle module 1. The entire axle assembly is designed in a modular design, ie axle module 1 and mounting shoe 2 are each designed as prefabricated, individually mountable modules that can be connected together in only one further step. The axle module 1 designed as a partial tubular sleeve-like element forms a first module, while the mounting shoe 2, which serves to fasten the axle module 1 to a skateboard deck, forms a second module.

Fig. 2 zeigt die vorteilhafte Ausführungsform der in Fig. 1 gezeigten Achsanordnung in einer Teil-Explosionsansicht. Das als Hülse 1.01 ausgebildete Achsmodul 1 nimmt beidseitig jeweils ein Federelement 1.03 mit jeweils einem zugehörigen als Anpressscheibe 1.02 ausgebildeten, konzentrisch und verschiebbar um die Radachse 1.07 angeordneten Anpresselement zur Anlage an einem Ende jeweils eines Federelements 1.03 sowie als Distanzscheiben 1.04 ausgebildete, konzentrisch um die Radachse angeordnete Distanzelemente zur Vergrößerung der Federvorspannung entlang seiner Längsachse 3.01 in sich auf. Die Federelemente 1.03 sind dabei in Fig. 2 schematisch als Zylinder dargestellt. Die Anpressscheiben 1.02 dienen dabei als Auflage- bzw. Angriffsfläche für Kräfte zur Auslenkung der Federelemente 1.03. Die Hülse 1.01 wird an ihren offenen Enden durch Verschlussstopfen 1.06 verschlossen. Die von der Hülse 1.01 aufgenommenen Federelemente 1.03, Anpressscheiben 1.02 und Distanzscheiben 1.04 bilden einen Kanal entlang der Längsachse 3.01 der Hülse 1.01, durch den die Radachse 1.07 geschoben wird. Zu diesem Zwecke sind die Verschlusstopfen 1.06 jeweils mit einer Bohrung 1.11 versehen, so dass die Radachse 1.07 passgenau durch diese hindurchgeführt werden kann. Die Radachse 1.07 ist so gefertigt, dass sie beidseitig aus der Hülse 1.01 heraussteht. Auf die freiliegenden Bereiche der Radachse werden Rohrhülsen 1.08 geschoben, deren Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Radachse 1.07 entsprechen. Die Rohrhülsen 1.08 besitzen jeweils die Länge des auf einer Seite aus der Hülse 1.01 herausstehenden Abschnitts der Radachse 1.07, abzüglich der Länge, die benötigt wird, um ein Laufrad 4.04 an der Radachse 1.07 zu befestigen. Hieraus ergibt sich, dass die Radachse 1.07 gegen Verschieben entlang ihrer Längsachse 3.01 gesichert wird, wenn jeweils ein Laufrad 4.04 z.B. mittels eines als Radmutter 1.12 ausgebildeten Befestigungsmittels an ihren Enden montiert wird. Des Weiteren werden beim Montieren der Laufräder 4.04 mittels der Rohrhülsen 1.08 (bzw. bevorzugt mittels innerer Kugellagerringe 4.05 der Laufräder 4.03, welche an den Rohrhülsen 1.08 anliegen) die Verschlussstopfen 1.06 fest an die Hülse 1.01 gepresst und gleichzeitig die Federelemente 1.03 vorgespannt. Nach Lösen nur eines Rades 4.04, bzw. der zugehörigen Radmutter 1.12, können folglich Radachse 1.07, Rohrhülsen 1.08, Verschlussstopfen 1.06, Federelemente 1.03, Anpressscheiben 1.02, Distanzscheiben 1.04 und die Hülse 1.01 unmittelbar voneinander getrennt werden, ohne weitere Befestigungsmittel lösen zu müssen. Die Hülse 1.01 besitzt an ihrer Außenseite eine mittig angebrachte Aufnahme 1.05 für einen Bolzen 2.03, um den das Achsmodul 1 gekippt werden kann. Die Aufnahme 1.05 ist dabei vorzugsweise einstückig mit der Hülse 1.01 ausgebildet und kann z.B. als ein an die zylindrische Form der Hülse 1.01 angegossener radialer Vorsprung mit mindestens einer Bohrung zum Durchführen des Bolzens 2.03 gestaltet sein. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass die Aufnahme 1.05 erst nachträglich an die Hülse 1.01 angefügt wird, beispielsweise durch Anschweißen o.ä. Die Längsachse des Bolzens 2.03 bildet dabei eine orthogonal zur Radachse 1.07 verlaufende Drehachse 3.03 (s. Figur 6), um den das Achsmodul 1 verschwenkbar ist, und liegt in einem geeigneten Abstand quer zur Längsachse 3.01 der Hülse 1.01, wodurch sich ein gewünschter Hebelarm für die Beaufschlagung der Federkraft beim Verschwenken des Achsmoduls 1 um die Drehachse 3.03 ergibt. Ein Montageschuh 2, der vorzugsweise die Hülse 1.01 umgreift und der Befestigung des Achsmoduls 1 an einem Skateboarddeck 4.01 (s. Figuren 4, 5 bzw. 6, 7) dient, weist einen Sockel 2.01, zwei seitliche vorspringende Schenkel 2.06 zur Bildung eines zumindest teilweise U-förmigen Querschnitts, wobei die vorspringenden Schenkel 2.06 zum Umgreifen des Achsmoduls 1 vorgesehen sind, sowie als Bohrungen 2.07 ausgebildete Montagemittel zum Befestigen des Sockels 2.01 an einer Grundplatte, beispielsweise einem Skateboarddeck, auf. Außerdem weist der Montageschuh 2 in den vorspringenden Schenkeln 2.06 jeweils eine Bohrung 2.05 für die Aufnahme des Bolzens 2.03 auf. Montageschuh 2 und Hülse 1.01 sind so im montierten Zustand mittels des Bolzens 2.03 in einer Achse, nämlich der Drehachse 3.03, drehbar gegeneinander gelagert. Der Bolzen 2.03 ist dabei zur Befestigung in seiner Lage vorzugsweise an einem Ende mit einem verbreiterten Bolzenkopf 2.08 versehen, während er am anderen Ende vorzugsweise ein Gewinde 2.10 aufweist und mit einer Schraubenmutter 2.09 zur Sicherung gegen Herausfallen verschraubbar ist. Am Montageschuh 2 sind an der Innenseite der vorspringenden Schenkel 2.06 nach innen ragende, als zylindrisch geformte Federmitnehmer 2.04 ausgebildete Mitnehmerelemente befestigt, die durch Öffnungen 1.10 in der Hülse 1.01 zwischen die den Federelementen 1.03 vorgelagerten Anpressscheiben 1.02 greifen und zum elastischen Verformen der Federelemente 1.03 beim Verschwenken des Achsmoduls 1 um die Drehachse 3.03 dienen. Die Federmitnehmer 2.04 sind dabei vorzugsweise mit Hilfe von Schrauben 2.15 an den vorspringenden Schenkeln 2.06 des Montageschuhs 2 befestigt. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass die Federmitnehmer 2.04 einstückig mit den vorspringenden Schenkeln 2.06 ausgebildet sind. Wird der Montageschuh 2, wie in Figur 4 dargestellt, gegen die Hülse 1.01 verkippt, so wird ein Federelement 1.03 durch die Federmitnehmer 2.04 über die zugehörige Anpressscheibe 1.02 zusammengepresst, während das gegenüberliegende Federelement 1.03 entlastet wird. Es baut sich folglich eine Kraft auf, die der Verkippung entgegenwirkt. Fig. 2 shows the advantageous embodiment of in Fig. 1 shown axle assembly in a partial exploded view. The formed as a sleeve 1.01 Achsmodul takes on both sides in each case a spring element 1.03 each with an associated formed as a pressure disk 1.02, concentric and slidable about the wheel axle 1.07 arranged pressing member for abutment at one end of each spring element 1.03 and 1.04 formed as spacers, concentric around the wheel axle arranged spacer elements to increase the spring bias along its longitudinal axis 3.01 in itself. The spring elements 1.03 are in Fig. 2 shown schematically as a cylinder. The Anpressscheiben 1.02 serve as a support or attack surface for forces for the deflection of the spring elements 1.03. The sleeve 1.01 is closed at its open ends by sealing plug 1.06. The spring elements 1.03, pressing disks 1.02 and spacers 1.04 received by the sleeve 1.01 form a channel along the longitudinal axis 3.01 of the sleeve 1.01, through which the wheel axle 1.07 is pushed. For this purpose, the closure plugs 1.06 are each provided with a bore 1.11, so that the wheel axle 1.07 can be passed through this exact fit. The wheel axle 1.07 is made so that it protrudes from the sleeve 1.01 on both sides. On the exposed areas of the wheel axle pipe sleeves are pushed 1.08, whose inner diameter correspond to the outer diameter of the wheel axle 1.07. The tube sleeves 1.08 each have the length of protruding on one side of the sleeve 1.01 portion of the wheel axle 1.07, minus the length that is required to attach a wheel 4.04 to the wheel axle 1.07. It follows that the wheel axle is secured 1.07 against displacement along its longitudinal axis 3.01, if in each case an impeller 4.04, for example by means of a trained as a wheel nut 1.12 Fastener is mounted at their ends. Furthermore, when mounting the wheels 4.04 by means of the tube sleeves 1.08 (or preferably by means of inner ball bearing rings 4.05 of the wheels 4.03, which bear against the tube sleeves 1.08), the sealing plug 1.06 firmly pressed against the sleeve 1.01 and at the same time the spring elements 1.03 biased. After loosening only one wheel 4.04, or the associated wheel nut 1.12, wheel axle 1.07, pipe sleeves 1.08, sealing plugs 1.06, spring elements 1.03, pressure disks 1.02, spacers 1.04 and the sleeve 1.01 can consequently be separated directly from one another without having to loosen further fastening means. The sleeve 1.01 has on its outer side a centrally mounted receptacle 1.05 for a bolt 2.03 by which the axle module 1 can be tilted. The receptacle 1.05 is preferably formed integrally with the sleeve 1.01 and may be designed, for example, as a molded onto the cylindrical shape of the sleeve 1.01 radial projection with at least one bore for passing the bolt 2.03. However, it is also conceivable that the inclusion 1.05 is added later to the sleeve 1.01, for example, by welding or similar. The longitudinal axis of the pin 2.03 forms an axis of rotation orthogonal to the wheel axis 1.07 3.03 (s. FIG. 6 ), about which the axle module 1 is pivotable, and lies at a suitable distance transversely to the longitudinal axis 3.01 of the sleeve 1.01, resulting in a desired lever arm for the application of the spring force during pivoting of the axle module 1 about the axis of rotation 3.03. An assembly shoe 2, which preferably surrounds the sleeve 1.01 and the attachment of the axle module 1 to a skateboard 4.01 (s. FIGS. 4 . 5 6, 7), has a base 2.01, two lateral projecting legs 2.06 to form an at least partially U-shaped cross-section, wherein the projecting legs are provided 2.06 for gripping the axle module 1, as well as holes 2.07 mounting means for securing the Socket 2.01 on a base plate, such as a skateboard deck on. In addition, the mounting shoe 2 in the projecting legs 2.06 each have a bore 2.05 for receiving the bolt 2.03. Mounting shoe 2 and sleeve 1.01 are so mounted in the assembled state by means of the bolt 2.03 in an axis, namely the axis of rotation 3.03, against each other. The bolt 2.03 is for attachment in its position preferably provided at one end with a widened bolt head 2.08, while at the other end preferably has a thread 2.10 and is screwed with a nut 2.09 to protect against falling out. On mounting shoe 2 are on the inside of the projecting leg 2.06 inwardly projecting, designed as a cylindrically shaped spring driver 2.04 driver elements attached, which engage through openings 1.10 in the sleeve 1.01 between the spring elements 1.03 upstream Anpressscheiben 1.02 and elastic deformation of the spring elements 1.03 during pivoting of the axle module 1 about the axis of rotation 3.03 serve. The spring takers 2.04 are there preferably with the help of screws 2.15 attached to the projecting legs 2.06 of the mounting shoe 2. However, it is also conceivable that the spring driver 2.04 are integrally formed with the projecting legs 2.06. If the mounting shoe 2, as in FIG. 4 shown, tilted against the sleeve 1.01, a spring element 1.03 is pressed by the spring driver 2.04 on the associated pressure disk 1.02, while the opposite spring element is relieved 1.03. It therefore builds up a force that counteracts the tilting.

Fig. 3 zeigt ein Skateboarddeck 4.01 mit der im vorherigen Absatz erläuterten vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Achsanordnung im Längsschnitt entlang der Linie A-A (s. Fig. 5 und 6), unter Verwendung von gleichlangen Rohrhülsen 1.08 und in Neutralposition, welche zum Geradeauslauf dient. Dabei ist die Achsanordnung unterhalb des Skateboarddecks 4.01 montiert. Zusätzlich sind unterhalb der dargestellten Achsanordnung ungleichlange Austauschrohrhülsen 1.09 abgebildet, welche optional mit den gleichlangen Rohrhülsen 1.08 ausgetauscht werden können. Die unterschiedliche Länge der Rohrhülsen 1.09 dient dazu, die Radachse 1.07 außermittig zu positionieren, was insbesondere beim Kiteboarding von Interesse sein kann. Des Weiteren ist in Fig. 3 zu erkennen, dass die beiden Federelemente 1.03 vorzugsweise als Schraubenfedern ausgebildet sind. Es ist jedoch auch vorstellbar, dass als Federelemente 1.03 andere Typen von Federn, beispielsweise kompressible Gummiblöcke, oder Kombinationen unterschiedlicher Federtypen zum Einsatz kommen können. Außerdem ist denkbar, dass die Federelemente 1.03 beispielsweise auch mit Dämpfungselementen kombiniert werden können, um das individuelle Fahrverhalten zu verbessern. Fig. 3 shows a skateboard 4.01 with the explained in the previous paragraph advantageous embodiment of the axle assembly according to the invention in a longitudinal section along the line AA (s. FIGS. 5 and 6 ), using the same length of pipe sleeves 1.08 and in neutral position, which is used for straight ahead. The axle assembly is mounted below the skateboard deck 4.01. In addition, uneven-length replacement tube sleeves 1.09 are shown below the illustrated axle arrangement, which can optionally be exchanged with the same-length tube sleeves 1.08. The different length of the tube sleeves 1.09 serves to position the wheel axle 1.07 off-center, which may be of particular interest in kiteboarding. Furthermore, in Fig. 3 to recognize that the two spring elements 1.03 are preferably designed as coil springs. However, it is also conceivable that as spring elements 1.03 other types of springs, such as compressible rubber blocks, or combinations of different types of springs can be used. It is also conceivable that the spring elements 1.03 can be combined, for example, with damping elements to improve the individual driving behavior.

Fig. 4 zeigt eine vorteilhafte Ausführung der erfindungsgemäßen Achsanordnung unter Verwendung von ungleichlangen Rohrhülsen 1.09 und in voll ausgelenkter Stellung, ebenfalls im Längsschnitt A-A (s. Fig. 5 und 6). Dabei ist das Skateboarddeck 4.01 zum Erzielen einer Lenkwirkung nach links geneigt, wodurch der Montageschuh 2 und das Achsmodul 1 um den als Drehachse 3.03 fungierenden Bolzen 2.03 gegeneinander verschwenkt werden. Aufgrund der Schwenkbewegung drücken die Federmitnehmer 2.04 gegen eine der Anpressscheiben 1.02 und verschieben diese in axialer Richtung entlang der Längsachse 3.01, wodurch das entsprechende Federelement 1.03 zusammengedrückt wird. Im dargestellten Zustand ist dabei ein Federelement 1.03 voll beansprucht, während das andere voll entlastet ist. Die Radachse 1.07 kann - wie dargestellt - bezüglich des Skateboarddecks 4.01 außermittig positioniert werden, wenn anstelle des gleich langen Rohrhülsenpaares 1.08 (s. Fig. 3) das ungleich lange Rohrhülsenpaar 1.09 verwendet wird. Fig. 4 shows an advantageous embodiment of the axle assembly according to the invention using unequal length pipe sleeves 1.09 and in fully deflected position, also in longitudinal section AA (s. FIGS. 5 and 6 ). In this case, the skateboard deck 4.01 is tilted to the left to achieve a steering action, whereby the mounting shoe 2 and the axle module 1 are pivoted about the bolt acting as a rotational axis 3.03 2.03 against each other. Due to the pivoting movement, the spring drivers 2.04 press against one of the pressure disks 1.02 and displace them in the axial direction along the longitudinal axis 3.01, whereby the corresponding spring element 1.03 is compressed. In the illustrated state while a spring element 1.03 is fully loaded, while the other is fully relieved. The wheel axle 1.07 can - as shown - be positioned eccentrically with respect to the skateboard deck 4.01, if instead of the same length of pipe sleeve 1.08 (s. Fig. 3 ) the unequal length of tube sleeve 1.09 is used.

Fig. 5 zeigt die erfindungsgemäße Achsanordnung in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform im Querschnitt entlang der Linie B-B (vgl. Fig. 3), wobei die Achsanordnung hierbei unterhalb der Nose 4.03 eines Skateboarddecks 4.01 befestigt ist. Die gezeigte Darstellung ist dabei eine Detailansicht der Vorderseite eines Skateboards 4.02. Ansonsten entspricht die dargestellte Achsanordnung der in Figur 1 gezeigten vorteilhaften Ausführungsform. Figur 5 zeigt zur Veranschaulichung die als Drehachse 3.03 zwischen Montageschuh 2 und Achsanordnung 1 fungierende Längsachse des Bolzens 2.03 und die Längsachse 3.02 des Skateboarddecks 4.01 sowie den Winkel α, der zwischen der Längsachse des Skateboarddecks 3.02 und der Drehachse 3.03 liegt. Dabei ist die Nose 4.03, d.h. der Frontabschnitt des Skateboards 4.02 um einen Winkel α' gegenüber der Längsachse 3.02 des Skateboarddecks 4.01 geneigt. Dabei ist α' vorzugsweise ein leicht spitzer Winkel. Figur 5 zeigt des Weiteren, dass sich die Ankippung des Bolzens 2.03 größtenteils aus der Anschrägung der Nose 4.03 des Skateboards 4.02 um den Winkel α' ergibt, wobei der Montageschuh 2 eine zusätzliche Ankippung des Bolzens 2.03 um den Winkel β erzeugt, da die als Drehachse 3.03 fungierende Längsachse des Bolzens 2.03 gegenüber dem Sockel 2.01 des Montageschuhs 2 um den Winkel β geneigt ist. Dabei ist β vorzugsweise ebenfalls ein leicht spitzer Winkel, weiter vorzugsweise jedoch kleiner als der Winkel α'. Vorteil dieser Verstärkung der Ankippung ist, dass bei einer weiteren Montagevariante der Achsanordnung, bei der die Achsanordnung gegenüber der in Figur 5 dargestellten Ausführungsform um 180° um ihre Hochachse 3.04 gedreht am Skateboarddeck 4.01 montiert wird, eine Verringerung der durch den Winkel α veranschaulichten Ankippung der Achsanordnung um den zweifachen Betrag des Winkels β erfolgt und somit das Lenkverhalten des Skateboards 4.02 verändert werden kann. Dieser Sachverhalt ist in Figur 6 dargestellt. Fig. 5 shows the axle assembly according to the invention in a further advantageous embodiment in cross section along the line BB (see. Fig. 3 ), wherein the axle assembly is attached here below the nose 4.03 of a skateboard deck 4.01. The illustration shown here is a detailed view of the front of a skateboard 4.02. Otherwise corresponds to the illustrated axle assembly of in FIG. 1 shown advantageous embodiment. FIG. 5 shows for illustrative purposes as the axis of rotation 3.03 between mounting shoe 2 and axle assembly 1 acting longitudinal axis of the bolt 2.03 and the longitudinal axis 3.02 of the skateboard deck 4.01 and the angle α, which lies between the longitudinal axis of the skateboard deck 3.02 and the axis of rotation 3.03. In this case, the nose 4.03, ie the front portion of the skateboard 4.02 inclined by an angle α 'relative to the longitudinal axis 3.02 of the skateboard deck 4.01. In this case, α 'is preferably a slightly acute angle. FIG. 5 shows further that the tilting of the bolt 2.03 largely results from the bevel of the nose 4.03 of the skateboard 4.02 by the angle α ', wherein the mounting shoe 2 generates an additional tilting of the bolt 2.03 by the angle β, since the rotational axis 3.03 acting Longitudinal axis of the bolt 2.03 relative to the base 2.01 of the mounting shoe 2 is inclined by the angle β. In this case, β is likewise preferably a slightly acute angle, but more preferably smaller than the angle α '. The advantage of this amplification of tilting is that in a further assembly variant of the axle arrangement, in which the axle arrangement opposite to the in FIG. 5 shown rotated 180 ° about its vertical axis 3.04 is mounted on skateboard 4.01, a reduction in the illustrated by the angle α tilting of the axle assembly by twice the amount of the angle β and thus the steering behavior of the skateboard 4.02 can be changed. This situation is in FIG. 6 shown.

Fig. 7 zeigt eine weitere vorteilhafte Ausführung der erfindungsgemäßen Achsanordnung im Querschnitt, wobei diese hierbei oberhalb eines dafür vorgesehen Skateboarddecks 4.01 befestigt ist. Die gezeigte Darstellung ist dabei eine Detailansicht der Vorderseite eines Skateboards 4.02. Der hier verwendete Montageschuh 2.02 stellt eine Variante des erfindungsgemäßen Montageschuhs 2 (siehe Figuren 1 bis 6) dar und ist so ausgeformt, dass er eine Ankippung des Bolzens 2.03 relativ zur Längsachse 3.02 des Skateboarddecks 4.01 um den Winkel α bewirkt (welcher hier vom Skateboarddeck 4.01 aus gesehen nach oben aufzutragen ist) und sich der Sockel 2.01, d.h. die Fläche zur Montage der Achsanordnung am Skateboarddeck 4.01, bei vollständig montierter Achsanordnung unterhalb der Hülse 1.01 befindet. Im Unterschied zu den vorangehend gezeigten Figuren, wird in Fig. 7 die Verwendung der erfindungsgemäßen Achsanordnung bei einem Skateboard 4.02 dargestellt, welches keine nach oben abgewinkelte Nose aufweist, sondern über seinen gesamten Verlauf in Längsrichtung eine Wölbung nach oben aufweist. Der durch die Bogenform eines derartigen Skateboarddecks 4.01 gegenüber seiner Längsachse 3.02 entstehende Winkel bei der Montage der Achsanordnung muss dann konstruktiv ausgeglichen werden, um noch eine zufrieden stellende Lenkwirkung der Achsanordnung erzielen zu können. Um die Wölbung des Skateboarddecks 4.01 kompensieren zu können, wird für ein derartig nach oben gewölbtes Skateboard 4.02 die erfindungsgemäße Achsanordnung vorzugsweise mit einem speziellen Montageschuh 2.02 eingesetzt, welcher besonders stark gegenüber seinem Sockel 2.01 geneigte vorspringende Schenkel 2.06 und einen seitlichen Vorsprung 2.11 zur Bildung eines zumindest teilweise F-förmigen Querschnitts aufweist, wobei die vorspringenden Schenkel 2.06 gegenüber dem seitlichen Vorsprung 2.11 um einen Winkel γ geneigt sind. Dabei gleicht die besonders starke Neigung um den Winkel γ den durch die Wölbung des Skateboards 4.02 hervorgerufenen negativen Winkel gegenüber der Skateboardlängsachse 3.02 aus und fügt einen positiven Winkelanteil hinzu, um letztendlich zu gewährleisten, dass im Ergebnis eine Neigung der Drehachse 3.03 des Achsmoduls 1 gegenüber der Längsachse 3.02 des Skateboards 4.02 um den Winkel α vorliegt und somit durch Kippen des Skateboarddecks 4.01 eine erwünschte Lenkwirkung erzielt werden kann. Der Winkel γ ist daher um denjenigen Betrag größer als der Winkel α, der dem durch die Wölbung des Skateboarddecks 4.01 nach unten hervorgerufenen negativen Winkelanteil gegenüber der horizontalen Skateboardlängsachse 3.02 entspricht. Aufgrund der starken Neigung der vorspringenden Schenkel 2.06 um den Winkel γ ist der seitliche Vorsprung 2.11 als Verlängerung des Sockels 2.01 des Montageschuhs 2.02 vorgesehen. Dieser seitliche Vorsprung 2.11 dient dazu, den stark geneigten Montageschuh 2.02 besser abzustützen und exzentrische Kräfteanteile, die aufgrund der starken Neigung der vorspringenden Schenkel 2.06 zu größeren Hebelwirkungen und Drehmomenten am Montageschuh 2.02 führen, aufzunehmen. Aufgrund des seitlichen Vorsprungs 2.11 weist der Montageschuh 2.02 einen Querschnitt auf, der zumindest teilweise einem angeschrägten stilisierten Buchstaben F ähnelt. Fig. 7 shows a further advantageous embodiment of the axle assembly according to the invention in cross section, wherein this case is mounted above a designated Skateboarddecks 4.01. The illustration shown here is a detailed view of the front of a skateboard 4.02. The mounting shoe 2.02 used here represents a variant of the mounting shoe 2 according to the invention (see FIGS. 1 to 6 ) and is formed so that it causes a tilting of the bolt 2.03 relative to the longitudinal axis 3.02 of the skateboard deck 4.01 by the angle α (which is seen here from the skateboard 4.01 upwards) and the base 2.01, ie the surface for mounting the axle assembly on the skateboard deck 4.01, with fully assembled axle assembly below the sleeve 1.01. In contrast to the figures shown above, in Fig. 7 the use of the axle assembly according to the invention shown in a skateboard 4.02, which has no upwardly angled nose, but over its entire course in the longitudinal direction has a curvature upwards. The resulting from the arc shape of such a skateboard 4.01 with respect to its longitudinal axis 3.02 angle during assembly of the axle assembly must then be balanced constructively to still achieve a satisfactory steering action of the axle can. In order to be able to compensate for the curvature of the skateboard deck 4.01, the axle arrangement according to the invention is preferably used with a special mounting shoe 2.02 for such an upwardly arched skateboard 4.02, which particularly strongly projects with respect to its base 2.01 inclined protruding legs 2.06 and a lateral projection 2.11 to form an at least partially F-shaped cross section, wherein the projecting legs are 2.06 inclined relative to the lateral projection 2.11 by an angle γ. The particularly strong inclination by the angle γ compensates for the negative angle caused by the curvature of the skateboard 4.02 relative to the skateboard longitudinal axis 3.02 and adds a positive angle component, in order ultimately to ensure that the axis of rotation 3.03 of the axle module 1 inclines with respect to FIG Longitudinal axis 3.02 of the skateboard 4.02 is present at the angle α and thus by tilting the skateboard deck 4.01 a desired steering effect can be achieved. The angle γ is therefore larger by that amount than the angle α, which corresponds to the negative angle portion caused by the curvature of the skateboard deck 4.01 relative to the horizontal skateboard longitudinal axis 3.02. Due to the strong inclination of the projecting legs 2.06 by the angle γ, the lateral projection 2.11 is provided as an extension of the base 2.01 of the mounting shoe 2.02. This lateral projection 2.11 serves better to support the steeply inclined mounting shoe 2.02 and eccentric forces shares that lead due to the strong inclination of the protruding leg 2.06 to greater leverage and torques on the mounting shoe 2.02 record. Due to the lateral projection 2.11, the mounting shoe 2.02 has a cross-section which at least partially resembles a tapered stylized letter F.

Fig. 8 zeigt eine vorteilhafte Ausführung eines Montageschuhs 2, der zur Befestigung der erfindungsgemäßen Achsanordnung unterhalb der Nose 4.03 des Skateboarddecks 4.01 vorgesehen ist. Im Querschnitt B-B betrachtet (siehe hierzu Fig. 5 bzw. Fig. 6) hat der Montageschuh 2 die Gestalt eines umgedrehten Buchstaben U, wobei der Sockel 2.01 vorzugsweise nicht parallel zur Horizontalen, sondern gegenüber dieser leicht ansteigend, weiter vorzugsweise um z.B. ca. 3°-7° gegenüber der Horizontalen ansteigend, ausgebildet ist. Der Montageschuh 2 ist dazu vorgesehen, im montierten Zustand die Hülse 1.01 im Querschnitt B-B nahezu passgenau zu umklammern (s. Fig. 5 und Figur 6). Die Längen der vorspringenden Schenkel 2.06 sind hierzu dementsprechend ausgeführt, um mit den Dimensionen der Hülse 1.01 zu korrespondieren. Der Montageschuh 2 hat vorzugsweise eine Breite von z.B. ca. 6-10 cm. An den im montierten Zustand nach unten ragenden vorspringenden Schenkeln 2.06 sind mittig in deren oberer Hälfte jeweils Bohrungen 2.05 zur Aufnahme des Bolzens 2.03 und mittig in deren unterer Hälfte jeweils Bohrungen 2.13 zur Befestigung der Federmitnehmer 2.04 vorgesehen. Die nach unten ragenden vorspringenden Schenkel 2.06 können vorzugsweise zu ihren freistehenden Enden hin schmaler zulaufen. An der im montierten Zustand dem Skateboarddeck 4.01 zugewandten Montagefläche, welche durch den Sockel 2.01 gebildet wird, sind Bohrungen 2.07 zur Befestigung des Montageschuhs 2 vorgesehen. Fig. 8 shows an advantageous embodiment of a mounting shoe 2, which is provided for attachment of the axle assembly according to the invention below the nose 4.03 of the skateboard deck 4.01. In cross-section BB considered (see Fig. 5 respectively. Fig. 6 ), the mounting shoe 2 has the shape of an inverted letter U, wherein the base 2.01 is preferably not parallel to the horizontal, but with respect to this slightly rising, more preferably, for example, about 3 ° -7 ° relative to the horizontal rising, is formed. The mounting shoe 2 is provided in the assembled state, the sleeve 1.01 in cross-section BB almost accurately to clasp (s. Fig. 5 and Figure 6 ). The lengths of the projecting legs 2.06 are designed accordingly for this purpose, with the Dimensions of the sleeve 1.01 correspond. The mounting shoe 2 preferably has a width of, for example, about 6-10 cm. At the in the assembled state downwardly projecting legs 2.06 are provided in the upper half of each two holes 2.05 for receiving the bolt 2.03 and centrally in the lower half of each holes 2.13 for attachment of the spring driver 2.04. The downwardly projecting legs 2.06 may preferably taper narrower towards their freestanding ends. At the mounted in the state of skateboard deck 4.01 facing mounting surface, which is formed by the base 2.01, holes are provided 2.07 for mounting the mounting shoe 2.

Figur 9 zeigt eine Parallelprojektion einer weiteren vorteilhaften Ausführung eines Montageschuhs 2.02, der zur Befestigung einer erfindungsgemäßen Achsanordnung oberhalb und an den Enden eines dafür vorgesehen Skateboarddecks 4.01 vorgesehen ist. Dabei ist der in Fig. 9 gezeigte Montageschuh 2.02 insbesondere für Skateboarddecks geeignet, die keine nach oben abgewinkelte Nose aufweisen, sondern vom Fahrer aus gesehen eine konkave Bogenform besitzen, d.h. vorzugsweise über ihren gesamten Verlauf in Längsrichtung eine Wölbung nach oben aufweisen, wie beispielsweise in Figur 7 dargestellt. Im Querschnitt B-B (s. Figur 7) betrachtet hat der Montageschuh 2.02 annähernd die Gestalt des um 90° nach links gedrehten Buchstaben F, wobei die in montiertem Zustand schräg nach oben stehenden vorspringenden Schenkel 2.06 gegenüber dem Sockel 2.01 um den Winkel γ geneigt sind. Der Winkel γ beträgt dabei vorzugsweise weniger als 60°, weiter vorzugsweise beispielsweise ca. 25-35°. Die schräg nach oben stehenden vorspringenden Schenkel 2.06 sind dabei vorzugsweise dazu geeignet, nahezu passgenau die Hülse 1.01 zu umfassen. Der in montiertem Zustand hinten gelegene der beiden vorspringenden Schenkel 2.06 ist vorzugsweise kürzer als der vorne gelegene. Dieser kürzere vorspringende Schenkel 2.06 ist weiter vorzugsweise schmaler ausgeführt als der längere. Aufgrund der starken Neigung der vorspringenden Schenkel 2.06 um den Winkel γ ist der seitliche Vorsprung 2.11 als Verlängerung des Sockels 2.01 des Montageschuhs 2.02 vorgesehen, weswegen der Montageschuh 2.02 einen Querschnitt aufweist, der zumindest teilweise einem angeschrägten stilisierten Buchstaben F ähnelt. Zur Stabilisierung dieses besonders geneigten Montageschuhs 2.02 sind vorzugsweise zusätzliche Unterstützungswände 2.12 zwischen dem seitlichen Vorsprung 2.11 und mindestens einem, vorzugsweise dem hinteren, der vorspringenden Schenkel 2.06 vorgesehen, um den jeweiligen vorspringenden Schenkel 2.06 gegenüber dem seitlichen Vorsprung 2.11 abzustützen. Vorzugsweise stützt sich der hinten liegende bzw. der kürzere der beiden vorspringenden Schenkel 2.06 mittels zweier an seinen Flanken anschließenden dreieckig ausgebildeten Unterstützungswänden 2.12 nach hinten auf der von dem seitlichen Vorsprung 2.11 gebildeten liegenden Fläche ab. FIG. 9 shows a parallel projection of another advantageous embodiment of a mounting shoe 2.02, which is provided for attachment of an axle assembly according to the invention above and at the ends of a dedicated skateboard decks 4.01. Here is the in Fig. 9 shown mounting shoe 2.02 particularly suitable for skateboard decks, which have no upwardly angled nose, but seen from the driver have a concave arc shape, ie preferably over its entire course in the longitudinal direction have a curvature upwards, such as in FIG. 7 shown. In cross section BB (s. FIG. 7 ), the mounting shoe 2.02 has approximately the shape of the rotated by 90 ° to the left letter F, wherein in the mounted state obliquely upwardly projecting leg 2.06 are inclined relative to the base 2.01 by the angle γ. The angle γ is preferably less than 60 °, more preferably, for example, about 25-35 °. The obliquely upwardly projecting limbs 2.06 are preferably suitable for embracing the sleeve 1.01 almost exactly. The rear in the assembled state of the two protruding legs 2.06 is preferably shorter than the front. This shorter projecting leg 2.06 is more preferably designed to be narrower than the longer one. Due to the strong inclination of the projecting legs 2.06 by the angle γ, the lateral projection 2.11 is provided as an extension of the base 2.01 of the mounting shoe 2.02, for which reason the mounting shoe 2.02 has a cross section which at least partially resembles a tapered stylized letter F. To stabilize this particularly inclined mounting shoe 2.02, additional support walls 2.12 are preferably provided between the lateral projection 2.11 and at least one, preferably the rear, of the projecting leg 2.06 in order to support the respective projecting leg 2.06 relative to the lateral projection 2.11. Preferably, the rearward or the shorter of the two projecting legs 2.06 is supported by means of two triangular support walls 2.12 adjoining its flanks to the rear on the lying surface formed by the lateral projection 2.11.

Im Bereich der freistehenden Enden der vorspringenden Schenkel 2.06 sind mittig Bohrungen 2.05 zur Aufnahme des Bolzens 2.03 (s. Fig. 7) vorgesehen. In einem geeigneten Abstand sind mittig unterhalb dieser Bohrungen 2.05 weitere Bohrungen 2.13 zur Befestigung der Federmitnehmer 2.04 (s. Fig. 7) vorgesehen. Die Dimensionierung der Schnittstellen zur Montage des Achsmoduls 1, d.h. insbesondere die Abstände der Bohrungen 2.05 zu den Bohrungen 2.13 und die Abstände der vorspringenden Schenkel 2.06 zueinander sowie deren Länge entsprechen dabei vorzugsweise denen des in Fig. 8 gezeigten Montageschuhs 2. Auf diese Weise ist das Achsmodul 1 vorzugsweise vollständig zu beiden dargestellten Varianten des Montageschuhs 2 bzw. 2.02 kompatibel und kann somit beliebig für einen Einsatz oberhalb oder unterhalb eines Skateboarddecks 4.01 bzw. für unterschiedliche Formen von Skateboards 4.02 verwendet werden. Insbesondere besteht so die Möglichkeit eines einfachen und schnellen Umbaus des Achsmoduls 1 von dem einen Montageschuh 2 auf den anderen Montageschuh 2.02 ohne größeren Montageaufwand, beispielsweise an Ort und Stelle des Einsatzes zum Wechseln zwischen mehreren verschiedenen Skateboarddecks 4.01. Am Sockel 2.01, d.h. vorzugsweise an der gesamten auch den seitlichen Vorsprung 2.11 einschließenden liegenden Fläche, sind Bohrungen 2.07 zur Befestigung des Montageschuhs 2.02 am Skateboarddeck 4.01 vorgesehen. Bevorzugt ist zudem zur Reduzierung des Gewichts des Montageschuhs 2.02 oder auch zur Erleichterung der aufgrund der winkligen Anstellung der vorspringenden Schenkel 2.06 gegebenenfalls erschwerten Montage des Montageschuhs 2.02 am Skateboarddeck 4.01 in mindestens einem der vorspringenden Schenkel 2.06 mindestens eine zusätzliche Aussparung 2.14 vorgesehen.In the area of the freestanding ends of the projecting limbs 2.06 are bores 2.05 for receiving the bolt 2.03 (s. Fig. 7 ) intended. At an appropriate distance, 2.05 further holes 2.13 are underneath these holes 2.13 for fastening the spring driver 2.04 (s. Fig. 7 ) intended. The dimensioning of the interfaces for mounting the axle module 1, ie in particular the distances of the holes 2.05 to the holes 2.13 and the distances between the projecting legs 2.06 to each other and their length preferably correspond to those of Fig. 8 In this way, the axle module 1 is preferably fully compatible with both illustrated variants of the mounting shoe 2 or 2.02 and thus can be used arbitrarily for use above or below a skateboard deck 4.01 or for different forms of skateboards 4.02. In particular, there is the possibility of a simple and quick conversion of the axle module 1 of the one mounting shoe 2 on the other mounting shoe 2.02 without major installation effort, for example, in place of the insert to switch between several different skateboard decks 4.01. On the base 2.01, ie preferably on the entire and the lateral projection 2.11 enclosing lying surface holes 2.07 are provided for attachment of the mounting shoe 2.02 on the skateboard 4.01. In addition, in order to reduce the weight of the mounting shoe 2.02 or to facilitate the possibly difficult mounting of the mounting shoe 2.02 on the skateboard deck 4.01 due to the angular position of the protruding legs 2.06, at least one additional recess 2.14 is provided in at least one of the projecting legs 2.06.

Fig. 10 zeigt die paarweise Befestigung der erfindungsgemäßen Achsanordnung an einem Skateboard 4.02 oberhalb des Skateboarddecks 4.01. Da es sich dabei um ein Skateboarddeck 4.01 handelt, welches keine nach oben abgewinkelte Nose aufweist, sondern vom Fahrer aus gesehen eine konkave Bogenform besitzen, welche über ihren gesamten Verlauf in Längsrichtung eine Wölbung nach oben aufweist, wurden in diesem Falle zur Befestigung der beiden Achsanordnungen am Skateboarddeck 4.01 jeweils Montageschuhe 2.02 des Typs mit F-förmigem Querschnitt verwendet (s. Fig. 7 und 9). Bei Neigung des Skateboarddecks 4.01 um seine Längsachse 3.02 (s. Fig. 5, 6, 7) wird eine Kurvenfahrt erzielt. Fig. 10 shows the pairwise attachment of the axle assembly according to the invention on a skateboard 4.02 above the skateboard deck 4.01. Since it is a skateboard deck 4.01, which has no upwardly angled nose, but seen from the driver have a concave arch shape, which has over its entire course in the longitudinal direction a curvature upwards, were in this case for fastening the two axle assemblies used on the skateboard 4.01 each mounting shoes 2.02 of the type with F-shaped cross section (s. FIGS. 7 and 9 ). With inclination of the skateboard deck 4.01 about its longitudinal axis 3.02 (s. Fig. 5, 6 . 7 ) a cornering is achieved.

Fig. 11 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Variante der gleichen vorteilhaften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Achsanordnung wie bereits in Fig. 7 dargestellt. Dabei ist zu erkennen, dass der Montageschuh 2.02 von demjenigen Typus ist, der zur Montage oberhalb des Skateboarddecks 4.01 vorgesehen ist und daher einen F-förmigen Querschnitt aufweist (s. Fig. 7 und 9). Dabei handelt es sich im Grundsatz um die in Fig. 9 gezeigte Ausführungsform des Montageschuhs 2.02, mit lediglich geringen Abwandlungen. So ist der hier dargestellte Montageschuh 2.02 ein wenig breiter ausgebildet, wodurch zunächst seine Stabilität erhöht wird. Außerdem sind zur erleichterten Montage des Montageschuhs 2.02 am Skateboarddeck 4.01 bzw. zur besseren Erreichbarkeit der hierfür verwendeten Montagemittel sowie zur Reduzierung des Gewichts des Montageschuhs 2.02 im vorderen der beiden vorspringenden Schenkel 2.06 zwei Aussparungen 2.14 vorgesehen. Das Achsmodul 1 entspricht im Wesentlichen demjenigen, welches in Fig. 2 dargestellt ist. Zudem ist in Fig. 11 jedoch zu erkennen, dass zur Abdichtung der Hülse 1.01 im montierten Zustand der Achsanordnung vorzugsweise beidseitig Dichtelemente zwischen dem Montageschuh 2.02 und den jeweiligen in der Hülse 1.01 zu deren Hohlraum hinführenden Öffnungen 1.10 vorgesehen sind. Die vorzugsweise als Polyamid- oder PTFE-Scheiben ausgebildeten Dichtelemente 1.13 dichten die Hülse 1.01 dadurch jeweils an der Eintrittsstelle des Federmitnehmers 2.04 ab. Die Dichtelemente 1.13 liegen dabei im montierten Zustand flächig an der Innenseite der vorspringenden Schenkel 2.06 des Montageschuhs 2.02 an und verhindern so das Eindringen von Wasser und Staub in die Hülse 1.01, gewährleisten jedoch gleichzeitig aufgrund ihres vergleichsweise geringen Reibkoeffizienten eine ungehinderte Beweglichkeit des Achsmoduls 1 bzw. dessen Verschwenkbarkeit gegenüber dem Montageschuh 2.02 um den als Drehachse 3.03 fungierenden Bolzen 2.03. Des Weiteren ist vorzugsweise an der Aufnahme 1.05 für den Bolzen 2.03 oberhalb der Dichtelemente 1.13 beidseitig jeweils ein Abstandselement 1.14 vorgesehen, welches vorzugsweise als Kunststoffscheibe ausgebildet ist. Dies dient in erster Linie zur Reduktion des Reibkoeffizienten zwischen Bolzenaufnahme und den Innenflächen der vorspringenden Schenkel 2.06 des Montageschuhs 2.02, aber auch zum Verhindern des Eindringens von Staub oder Sand in den unmittelbaren Wirkbereich des als Drehachse 3.03 fungierenden Bolzens 2.03. Entsprechende Dichtelemente können auch bei der bevorzugt unterhalb des Skateboarddecks 4.01 zu montierenden Ausführungsform des Montageschuhs 2 in vorteilhafter Weise Anwendung finden. Die breitere Ausführung des in Fig. 11 dargestellten Montageschuhs gegenüber der in Fig. 9 dargestellten Variante bietet zudem auch den Vorteil, dass durch die breiteren Innenflächen der vorspringenden Schenkel 2.06 eine größere Dichtfläche beim Verschwenken des Achsmoduls 1 gegenüber dem Montageschuh 2.02 zur Verfügung steht, um die Hülse 1.01 abzudichten. Dieser Gesichtspunkt kann auch bei der bevorzugt unterhalb des Skateboarddecks 4.01 zu montierenden Ausführungsform des Montageschuhs 2 berücksichtigt werden, weswegen es von Vorteil sein kann, auch bei dieser eine breitere Ausführung (nicht dargestellt) der vorspringenden Schenkel (2.06) zu wählen. Fig. 11 shows an exploded view of a variant of the same advantageous embodiment of an axle assembly according to the invention as already in Fig. 7 shown. It can be seen that the mounting shoe 2.02 is of the type that is provided for mounting above the skateboard deck 4.01 and therefore an F-shaped Cross section has (s. FIGS. 7 and 9 ). These are in principle the in Fig. 9 shown embodiment of the mounting shoe 2.02, with only minor modifications. Thus, the mounting shoe 2.02 shown here is a little wider, which initially increases its stability. In addition, two recesses 2.14 are provided to facilitate assembly of the mounting shoe 2.02 on the skateboard deck 4.01 or for better accessibility of the mounting means used for this purpose and to reduce the weight of the mounting shoe 2.02 in the front of the two protruding legs. The axle module 1 essentially corresponds to that which is in Fig. 2 is shown. Moreover, in Fig. 11 However, it can be seen that in order to seal the sleeve 1.01 in the mounted state of the axle arrangement, sealing elements are preferably provided on both sides between the mounting shoe 2.02 and the respective openings 1.10 leading to the cavity in the sleeve 1.01. The preferably designed as a polyamide or PTFE discs sealing elements 1.13 dense the sleeve 1.01 thereby each at the entry point of the spring driver 2.04. The sealing elements 1.13 lie in the assembled state flat on the inside of the protruding leg 2.06 of the mounting shoe 2.02 and thus prevent the ingress of water and dust in the sleeve 1.01, but at the same time ensure an unobstructed mobility of the axle module 1 or due to their relatively low coefficient of friction. its pivotability relative to the mounting shoe 2.02 about the acting as a rotational axis 3.03 bolt 2.03. Furthermore, a spacer element 1.14 is preferably provided on the receptacle 1.05 for the bolt 2.03 above the sealing elements 1.13 on both sides, which is preferably designed as a plastic disk. This serves primarily to reduce the coefficient of friction between the bolt receptacle and the inner surfaces of the projecting legs 2.06 of the mounting shoe 2.02, but also to prevent the ingress of dust or sand into the immediate working region of the bolt 2.03 acting as the axis of rotation 3.03. Corresponding sealing elements can also be used advantageously in the embodiment of the mounting shoe 2 to be mounted below the skateboard deck 4.01. The wider version of the in Fig. 11 shown mounting shoe opposite the in Fig. 9 also has the advantage that due to the wider inner surfaces of the projecting legs 2.06, a larger sealing surface is available when pivoting the axle module 1 relative to the mounting shoe 2.02 in order to seal the sleeve 1.01. This aspect can also be taken into account in the embodiment of the mounting shoe 2 to be mounted below the skateboard deck 4.01, which is why it may be advantageous to choose a wider version (not shown) of the protruding legs (2.06).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
AchsmodulAxis module
1.011:01
Hülseshell
1.021:02
Anpressscheibepressure disc
1.031:03
Federelementspring element
1.041:04
Distanzscheibespacer
1.051:05
Aufnahmeadmission
1.061:06
Verschlussstopfensealing plug
1.071:07
Radachsewheel axle
1.081:08
Rohrhülsenpipe sleeves
1.091:09
Rohrhülsenpipe sleeves
1.101.10
Öffnungopening
1.111.11
Bohrungdrilling
1.121.12
RadmutterWheel nut
1.131.13
Dichtelementsealing element
1.141.14
Abstandselementspacer
22
Montageschuhmounting shoe
2.012:01
Sockelbase
2.022:02
Montageschuhmounting shoe
2.032:03
Bolzenbolt
2.042:04
FedermitnehmerFedermitnehmer
2.052:05
Bohrungdrilling
2.062:06
vorspringender Schenkelprojecting thigh
2.072:07
Bohrungdrilling
2.082:08
Bolzenkopfbolt head
2.092:09
Schraubenmutternut
2.102.10
Gewindethread
2.112.11
seitlicher Vorsprunglateral projection
2.122.12
Unterstützungswandsupport wall
2.132.13
Bohrungdrilling
2.142.14
Aussparungrecess
3.013:01
Längsachse des Achsmoduls bzw. der RadachseLongitudinal axis of the axle module or the wheel axle
3.023:02
Längsachse des SkateboarddecksLongitudinal axis of the skateboard deck
3.033:03
Drehachseaxis of rotation
3.043:04
Hochachsevertical axis
4.014:01
Skateboarddeckskateboard
4.024:02
Skateboardskateboard
4.034:03
NoseNose
4.044:04
LaufradWheel
4.054:05
innerer Kugellagerringinner ball bearing ring

Claims (14)

  1. Axle arrangement for a skateboard (4.02), said axle arrangement comprising an axle module (1), which includes a wheel axle (1.07), at least one resilient element (1.03) that is positioned concentrically to the wheel axle (1.07), a concentric support structure for accommodating at least the components of the wheel axle (1.07) and resilient element (1.03) and at least one securing means for retaining the wheel axle (1.07) in the support structure, wherein the accommodated components are positioned in the concentric support structure in such a manner that by releasing the at least one securing means (1.12) for retaining the wheel axle (1.07) in the support structure, the accommodated components are directly removable from the concentric support structure, characterized in that the concentric support structure is realized at least partially as a sleeve that is closed at its open ends by means sealing plugs, wherein an assembly shoe (2, 2.02) is provided for securing the arrangement to a base plate, said shoe including means for mounting the axle module (1) so as to be pivotable about an axis of rotation (3.03) that extends orthogonally relative to the wheel axle (1.07) and at least one entrainment element for resiliently deforming the at least one resilient element (1.03) when the axle module (1) is pivoted about the axis of rotation (3.03), wherein the at least one entrainment element extends through an opening in the axle module.
  2. Axle arrangement according to claim 1, characterized in that the components that are accommodatable in the concentric support structure include at least one spacing element (1.04) that is positioned concentrically about the wheel axis (1.07).
  3. Axle arrangement according to one of claims 1 or 2, characterized in that the components that are accommodatable in the concentric support structure include at least one contact element (1.02) for abuttal against an end of the at least one resilient element (1.03), said contact element being positioned concentrically so as to be displaceable about the wheel axle (1.07).
  4. Axle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the axle module (1) has at least one tubular sleeve (1.08, 1.09), which is positioned concentrically about the wheel axle (1.07).
  5. Axle arrangement according to claim 4, characterized in that at least two tubular sleeves (1.08, 1.09) of different lengths are provided.
  6. Axle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the assembly shoe (2, 2.02) has two projecting portions (2.06) for forming an at least partially U-shaped cross-section, the projecting portions (2.06) being provided to encompass the axle module (1).
  7. Axle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (3.03) of the axle module (1) is inclined relative to a base (2.01) of the assembly shoe (2, 2.02) by an angle β.
  8. Axle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the assembly shoe (2.02) has at least two projecting portions (2.06) and a lateral projection (2.11) to form an at least partially F-shaped cross-section, the projecting portions (2.06) being inclined relative to the lateral projection (2.11) by an angle γ.
  9. Axle arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one sealing and/or spacing element (1.13, 1.14) is provided in each contact region between axle module (1) and assembly shoe (2, 2.02).
  10. Skateboard (4.02) with at least one axle arrangement according to one of the mentioned claims.
  11. Skateboard (4.02) according to claim 10, characterized in that the axle arrangement is mountable below and/or above the skateboard (4.02).
  12. Skateboard (4.02) according to one of claims 10 or 11, characterized in that at least one section of the skateboard (4.02) is inclined by an angle α' relative to the longitudinal axis (3.02) of the skateboard (4.02).
  13. Skateboard (4.02) according to one of claims 10 to 12, characterized in that the axis of rotation (3.03) of the axle module (1) is inclined relative to a base (2.01) of the assembly shoe (2, 2.02) by an angle β,
  14. Skateboard (4.02) according to one of claims 10 to 13, characterized in that the skateboard includes a base plate, the axle module (1) being secured to the base plate by means of the assembly shoe (2, 2.02), at least that section of the base plate to which the assembly shoe (2, 2.02) is secured being inclined relative to the longitudinal axis (3.02) of the skateboard (4.02) by an angle α' and the axis of rotation (3.03) of the axle module (1) being inclined relative to a base (2.01) of the assembly shoe (2, 2.02) by an angle β.
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