EP1665309A1 - Vehicle comprising an on-board electrical power system and a pushbutton - Google Patents

Vehicle comprising an on-board electrical power system and a pushbutton

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Publication number
EP1665309A1
EP1665309A1 EP04762657A EP04762657A EP1665309A1 EP 1665309 A1 EP1665309 A1 EP 1665309A1 EP 04762657 A EP04762657 A EP 04762657A EP 04762657 A EP04762657 A EP 04762657A EP 1665309 A1 EP1665309 A1 EP 1665309A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carrier
contact
contact surfaces
vehicle according
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04762657A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Marco Hein
Wolfram BÜHL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Intedis GmbH and Co KG
Original Assignee
Intedis GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Intedis GmbH and Co KG filed Critical Intedis GmbH and Co KG
Publication of EP1665309A1 publication Critical patent/EP1665309A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/10—Bases; Stationary contacts mounted thereon
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/58—Electric connections to or between contacts; Terminals
    • H01H1/5805—Connections to printed circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2229/00—Manufacturing
    • H01H2229/038—Folding of flexible printed circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00—Printed circuits
    • H05K1/18—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components
    • H05K1/189—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components characterised by the use of a flexible or folded printed circuit

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with an electrical vehicle electrical system and at least one push button according to the preamble of claim 1.
  • Pushbuttons are known for switching certain switching functions in the vehicle electrical system and can be actuated by the user by applying a certain pressure.
  • two mutually opposite electrically conductive contact surfaces are provided in the pushbutton, the contacting of which realizes the electrical switching function. At least one of the two contact surfaces is movable between two functional positions, so that the electrical contact can be closed or opened by adjusting the movably mounted contact surface.
  • Known pushbuttons in vehicle construction are usually realized with movably mounted components in order to enable the necessary adjustment of the movable contact surface between the two functional positions. Often there is also a spring element provided that the movable component returns to a basic position.
  • a disadvantage of these pushbuttons for vehicle construction is that, due to the functional reliability required in vehicle construction, they require a relatively complicated structure even in the event of stronger vibrations and thus cause high manufacturing costs.
  • the invention is based on the basic idea of arranging the movable contact surface on a flexible conductor carrier and connecting it to the electrical system by means of conductor tracks running on the flexible conductor carrier.
  • This required minimum distance can be maintained in a particularly simple manner by interposing a separating element at least in regions between the line carriers of the two contact surfaces.
  • This separating element has recesses corresponding to the arrangement of the contact surfaces, so that when the corresponding actuating force is applied by the user, the contact surfaces can come into contact with one another.
  • the required actuating force can also be set by selecting the thickness of the separating element, since the thicker the separating element, the greater the actuating force required to contact the contact surfaces.
  • Such pushbuttons for vehicle construction can be produced particularly inexpensively if both contact surfaces are arranged on different parts of a common flexible line carrier.
  • the line carrier is then folded over in a folding zone, so that the required relative position of the contact surfaces is created.
  • the separating element can be realized in a particularly cost-effective manner if it is formed by an insulator film which is attached to the conductor carrier, in particular glued on, to insulate the conductor paths running on the flexible conductor carrier.
  • a coverlay can be laminated onto the line carrier, which has recesses at the locations of the contact surfaces. Due to the layer thickness of the cover layer, the contact areas are sufficiently far apart from one another in the unloaded state so that contacting does not occur. The contact can then be closed by pressing on one of the contact surfaces.
  • a further function integration is possible in that the separating element, which is inserted between the two parts of the line carrier having the contact surfaces, is also formed as part of the same line carrier.
  • the line carrier is folded over along a second folding zone, as a result of which the separating element comes to rest between the other two parts of the line carrier.
  • the parts of the cable carrier folded onto one another may be fixed in their relative position to one another.
  • This fixing of the various parts of the line carrier after folding can be achieved by means of a suitable fastening means, such as, for example, by applying an adhesive to suitable fastening points. It is advantageous to use the fastening means at the same time for easier relative positioning of the parts of the line carrier.
  • a correspondingly arranged snap-in connection device can be used for this purpose.
  • the line carrier itself is in principle arbitrary, as long as sufficient elastic deformability is ensured so that the contact surfaces can be moved relative to one another.
  • the line carrier has a multilayer structure with a carrier layer, a line layer and an insulator layer.
  • the carrier layer serves to give the conductor carrier sufficient mechanical strength and elastic deformability.
  • the line layer which can be designed, for example, in the manner of metallic line tracks arranged on the carrier layer, is used for the electrical connection of the various functional elements to the vehicle electrical system.
  • the line layer is covered by the insulator layer, so that undesired short circuits do not occur even when a number of line carriers are stacked or when a line carrier is folded.
  • the line carrier can have the parts that have the two contact surfaces and the part of a layer that forms the separating element. If necessary, however, it is also possible that the part of the line carrier forming the separating element has no line layer and no insulator layer and is essentially formed only by the carrier layer. This is because the carrier layer alone is also suitable for ensuring a corresponding distance between the parts of the conductor carrier which are in contact with it.
  • the carrier layer is made of a plastic film.
  • the push button can be individually positioned in the vehicle, in particular as an extension of a line system. However, the push button can also be integrated into a keyboard field.
  • the function for which the pushbutton is used in the vehicle is basically arbitrary. According to a preferred embodiment, the push button is used to actuate an electric window lifter in the vehicle.
  • FIG. 1 shows a flexible line carrier for forming a push button in a view from above
  • Fig. 2 shows the push button shown from the line carrier according to FIG. 1 in a schematic cross section.
  • a flexible cable carrier 01 is shown in the unwound state.
  • the line carrier 01 is cut in such a way that three identical parts 02, 03 and 04 are formed.
  • the two parts 02 and 03 of the cable carrier 01 are provided with a multiplicity of contact surfaces 05a and 05b which can be connected to the vehicle electrical system of a vehicle via conductor tracks 06 and a connector 07 provided on part 03.
  • the cable carrier 01 as shown in FIGS. 1 and 2, can be used to form a push button module with which the electric window regulators of a vehicle can be controlled.
  • the part 04 of the cable carrier 01 serves as a separating element and has, in accordance with the arrangement of the contact surfaces 05 on the parts 02 and 03, recesses 08 which allow surface contact of the contact surfaces 05a and 05b.
  • part 04 of the flexible cable carrier 02 is first folded inwards in a folding zone 10.
  • the recesses 08 provided for this come to rest on the part 03 above the contact surfaces 05a.
  • adhesive center points 11 are provided, which are not drawn to scale, but rather enlarged. In fact, the adhesive centers 11 are only so thin that the parts 02, 03 and 04 of the line carrier 01 come to lie essentially over the entire surface.
  • the part 02 is folded over in a further folding zone 12, so that the contact surfaces 05b on the part 02 of the line carrier 01 come to lie above the correspondingly provided contact surfaces 05a on part 03 of the line carrier 01.
  • Part 02 is also fixed with adhesive points 1 1. If an actuating force is now applied from above in the area of a contact area 05b, the conductor carrier 01 deforms elastically until the contact area 05b comes to rest on the contact area 05a and thereby closes the electrical contact. When the actuating force is removed, the elastic deformation decreases and the electrical contact opens again.
  • the line carrier 01 which is shown only schematically in FIG. 2, has an overall three-layer structure.
  • the cable carrier 01 obtains the mechanical strength from a carrier layer 13, which can be made of a plastic film, for example.
  • a conductor layer 14 is deposited on the carrier layer 13 and is separated from the conductor tion tracks 06 and the contact surfaces 05 is formed.
  • the line layer 14 in turn is covered to the outside by an insulator layer 15.
  • the insulator layer 15 has cutouts in the area of the contact areas 05b so that the contact areas 05a and 05b can be contacted.
  • the part 04 of the line carrier 01 serving as a separating element has no line layer 14 and no insulator layer 15.
  • Recesses 16 and 17 are respectively provided on parts 02 and 03 of line carrier 01, so that the folding of line carrier 01 is not hindered by the three-dimensional components 18, for example chips, fitted on part 03 when the pushbutton 09 is formed.

Landscapes

  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

The invention relates to a vehicle comprising an on-board electrical power system and at least one pushbutton (09), a switching function in the on-board power system being switched when said pushbutton (09) is actuated. Two facing electrically conducting contact surfaces (05a, 05b) are provided on the pushbutton (09). At least one contact surface (05b) is movable between two functional positions. At least some areas of the two contact surfaces rest on top of each other and close an electrical contact when the contact surface (05b) is located in the first functional position while the two contact surfaces are provided with an at least small distance and the electrical contact is open when the contact surface (05b) is placed in the second functional position. The movable contact surface (05b) is disposed on a flexible conductor support (01) and can be connected to the on-board electrical power system of the vehicle by means of strip conductors (06) that extend on the flexible conductor support (01).

Description

Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz und einem Drucktaster Vehicle with an electrical system and a push button
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz und zumindest einem Drucktaster nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle with an electrical vehicle electrical system and at least one push button according to the preamble of claim 1.
Moderne Fahrzeuge weisen in aller Regel ein komplex aufgebautes elektrisches Bordnetz zur Versorgung der verschiedenen Verbraucher mit elektrischer Energie auf. Zur Schaltung bestimmter Schaltfunktionen im Bordnetz sind Drucktaster bekannt, die vom Benutzer durch Aufbringung eines bestimmten Druckes betätigt werden können. Gattungsgemäß sind dabei im Drucktaster zwei einander gegenüberliegende elektrisch leitende Kontaktflächen vorgesehen, durch deren Kontaktierung die elektrische Schaltfunktion realisiert wird. Zumindest eine der beiden Kontaktflächen ist dabei zwischen zwei Funktionsstellungen beweglich, so dass durch Verstellung der beweglich gelagerten Kontaktfläche der elektrische Kontakt geschlossen bzw. geöffnet werden kann.Modern vehicles generally have a complex electrical system to supply the various consumers with electrical energy. Pushbuttons are known for switching certain switching functions in the vehicle electrical system and can be actuated by the user by applying a certain pressure. Generically, two mutually opposite electrically conductive contact surfaces are provided in the pushbutton, the contacting of which realizes the electrical switching function. At least one of the two contact surfaces is movable between two functional positions, so that the electrical contact can be closed or opened by adjusting the movably mounted contact surface.
Bekannte Drucktaster im Fahrzeugbau werden üblicherweise mit beweglich gelagerten Bauteilen realisiert, um auf diese Weise die erforderliche Verstellung der beweglichen Kontaktfläche zwischen den beiden Funktionsstellungen zu ermöglichen. Häufig ist dabei noch ein Federelement vorgesehen, das das bewegliche Bauteil in eine Grundstellung zurückstellt.Known pushbuttons in vehicle construction are usually realized with movably mounted components in order to enable the necessary adjustment of the movable contact surface between the two functional positions. Often there is also a spring element provided that the movable component returns to a basic position.
Nachteilig an diesen Drucktastern für den Fahrzeugbau ist es, dass diese aufgrund der im Fahrzeugbau geforderten Funktionssicherheit auch bei stärkeren Vibrationen einen relativ komplizierten Aufbau erfordern und dadurch hohe Herstellungskosten verursachen.A disadvantage of these pushbuttons for vehicle construction is that, due to the functional reliability required in vehicle construction, they require a relatively complicated structure even in the event of stronger vibrations and thus cause high manufacturing costs.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz und zumindest einem Drucktaster vorzuschlagen, der die dargestellten Nachteile vermeidet.Based on this prior art, it is therefore an object of the present invention to propose a new vehicle with an electrical system and at least one push button that avoids the disadvantages shown.
Diese Aufgabe wird durch ein Fahrzeug nach der Lehre des Hauptanspruches gelöst.This object is achieved by a vehicle according to the teaching of the main claim.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, die bewegliche Kontaktfläche auf einem flexiblen Leitungsträger anzuordnen und mittels auf dem flexiblen Leitungsträger verlaufender Leitungsbahnen mit dem elektrischen Bordnetz zu verbinden. Im Ergebnis ist es dadurch möglich, den flexiblen Leitungsträger einerseits in der bekannten Weise zur elektrischen Kontaktierung der Kontaktfläche mit dem Bordnetz einzusetzen und zugleich auch die bewegliche Lagerung der Kontaktfläche zu realisieren. Denn aufgrund der elastischen Verformbarkeit derartiger Leitungsträger ist es ohne Weiteres möglich, dass die Kontaktfläche bei entsprechender Befestigung des Leitungsträgers im Fahrzeug zwischen zwei Funktionsstellungen hin- und herbewegt wird. Insbesondere ist es bei ausreichender Steifigkeit des flexiblen Leitungsträgers auch möglich, ein Rückstellelement einzusparen. Denn aufgrund der Eigensteifigkeit des flexiblen Leitungsträgers strebt dieser bei einer bestimmten Befestigung im Fahrzeug immer eine bestimmte Grundstellung an, die in der Regel einem ebenen Verlauf des Leitungsträgers entspricht. Wird der Leitungsträger durch Aufbringung einer Betätigungskraft verformt und dadurch beispielsweise der Schaltkontakt geschlossen, so bildet sich diese Verformung bei Wegnahme der Betätigungskraft wieder reversibel zurück, wodurch der Schaltkontakt beim genannten Beispiel wieder geöffnet wird.The invention is based on the basic idea of arranging the movable contact surface on a flexible conductor carrier and connecting it to the electrical system by means of conductor tracks running on the flexible conductor carrier. As a result, it is possible, on the one hand, to use the flexible line carrier in the known manner for electrically contacting the contact area with the vehicle electrical system, and at the same time to realize the movable mounting of the contact area. Because due to the elastic deformability of such cable carriers, it is easily possible for the contact surface to be moved back and forth between two functional positions when the cable carrier is appropriately fastened in the vehicle. In particular, if the flexible line carrier is sufficiently rigid, it is also possible to save a reset element. Because due to the inherent stiffness of the flexible cable carrier, this always strives for a certain basic position in a particular attachment in the vehicle Usually corresponds to a flat course of the cable carrier. If the line carrier is deformed by the application of an actuating force and the switching contact is closed, for example, this deformation reversibly disappears when the actuating force is removed, as a result of which the switching contact is opened again in the example mentioned.
Um eine ausreichende Prozesssicherheit der Schaltfunktion auch bei sehr starken Vibrationen gewährleisten zu können, ist es erforderlich, dass die beiden Kontaktflächen einen bestimmten Mindestabstand aufweisen. Ansonsten könnten die Kontaktflächen auch ungewollt aufeinander zur Anlage kommen und die Schaltfunktion unerwünscht auslösen. In besonders einfacher Weise kann dieser erforderliche Mindestabstand dadurch eingehalten werden, dass zwischen die Leitungsträger der beiden Kontaktflächen zumindest bereichsweise ein Trennelement zwischengelegt wird. Dieses Trennelement weist dabei entsprechend der Anordnung der Kontaktflächen Ausnehmungen auf, so dass bei Aufbringung der entsprechenden Betätigungskraft durch den Benutzer die Kontaktflächen aneinander zur Anlage kommen können. Durch die Wahl der Dicke des Trennelements kann auch die erforderliche Betätigungskraft eingestellt wer- den, da die zur Kontaktierung der Kontaktflächen erforderliche Betätigungskraft umso größer ist, je dicker das Trennelement ist.In order to ensure sufficient process reliability of the switching function even in the case of very strong vibrations, it is necessary that the two contact surfaces have a certain minimum distance. Otherwise the contact surfaces could come into contact with one another unintentionally and trigger the switching function undesirably. This required minimum distance can be maintained in a particularly simple manner by interposing a separating element at least in regions between the line carriers of the two contact surfaces. This separating element has recesses corresponding to the arrangement of the contact surfaces, so that when the corresponding actuating force is applied by the user, the contact surfaces can come into contact with one another. The required actuating force can also be set by selecting the thickness of the separating element, since the thicker the separating element, the greater the actuating force required to contact the contact surfaces.
Besonders kostengünstig lassen sich derartige Drucktaster für den Fahrzeugbau herstellen, wenn beide Kontaktflächen auf unterschiedlichen Teilen eines gemeinsamen flexiblen Leitungsträgers angeordnet sind. Zur Herstellung des Drucktasters, bei dem die Kontaktflächen einander gegenüberliegen müssen, wird der Leitungsträger dann in einer Faltzone umgefaltet, so dass die erforderliche Relativlage der Kontaktflächen entsteht. Auf diese Weise können alle wesentlichen Bestandteile des Drucktasters auf einem gemeinsamen Leitungsträger integriert werden. Besonders kostengünstig lässt sich das Trennelement realisieren, wenn es von einer Isolatorfolie gebildet wird, die zur Isolation der auf dem flexiblen Leitungsträger verlaufender Leitungsbahnen auf dem Leitungsträger befestigt, insbesondere aufgeklebt, ist. Dazu kann beispielsweise ein Coverlay auf dem Leitungsträger auflaminiert werden, das an den Stellen der Kontaktflächen Ausnehmungen aufweist. Durch die Schichtdicke des Coverlays sind die Kontaktflächen im unbelasteten Zustand ausreichend weit voneinander beabstandet, so dass es nicht zur Kontaktierung kommt. Durch Druck auf eine der Kontaktflächen kann der Kontakt dann geschlossen werden.Such pushbuttons for vehicle construction can be produced particularly inexpensively if both contact surfaces are arranged on different parts of a common flexible line carrier. To produce the pushbutton, in which the contact surfaces must lie opposite one another, the line carrier is then folded over in a folding zone, so that the required relative position of the contact surfaces is created. In this way, all essential components of the push button can be integrated on a common line carrier. The separating element can be realized in a particularly cost-effective manner if it is formed by an insulator film which is attached to the conductor carrier, in particular glued on, to insulate the conductor paths running on the flexible conductor carrier. For this purpose, for example, a coverlay can be laminated onto the line carrier, which has recesses at the locations of the contact surfaces. Due to the layer thickness of the cover layer, the contact areas are sufficiently far apart from one another in the unloaded state so that contacting does not occur. The contact can then be closed by pressing on one of the contact surfaces.
Eine weitere Funktionsintegration ist dadurch möglich, dass auch das Trennelement, das zwischen den beiden die Kontaktflächen aufweisenden Teilen des Leitungsträgers eingelegt wird, ebenfalls als Teil des gleichen Leitungsträgers ausgebildet ist. Zur Anordnung des Trennelements zwischen den beiden die Kontaktflächen aufweisenden Teilen des Leitungsträgers wird der Leitungsträger entlang einer zweiten Faltzone umgefaltet, wodurch das Trennelement zwischen den beiden anderen Teilen des Leitungsträgers zu liegen kommt.A further function integration is possible in that the separating element, which is inserted between the two parts of the line carrier having the contact surfaces, is also formed as part of the same line carrier. To arrange the separating element between the two parts of the line carrier having the contact surfaces, the line carrier is folded over along a second folding zone, as a result of which the separating element comes to rest between the other two parts of the line carrier.
Je nach Steifigkeit des verwendeten Leitungsträgers kann es erforderlich sein, dass die aufeinander gefalteten Teile des Leitungsträgers in ihrer Relativlage zueinander fixiert werden. Diese Fixierung der verschiedenen Teile des Leitungsträgers nach dem Falten kann durch ein geeignetes Befestigungsmittel, wie beispielsweise durch Aufbringung eines Klebemittels an geeigneten Befestigungspunkten, realisiert werden. Vorteilhaft ist es, das Befestigungsmittel gleichzeitig zur erleichterten Relativpositionierung der Teile des Leitungsträgers zu verwenden. Hierzu kann etwa eine entsprechend angeordnete Rastverbindungseinrichtung verwendet werden.Depending on the rigidity of the cable carrier used, it may be necessary for the parts of the cable carrier folded onto one another to be fixed in their relative position to one another. This fixing of the various parts of the line carrier after folding can be achieved by means of a suitable fastening means, such as, for example, by applying an adhesive to suitable fastening points. It is advantageous to use the fastening means at the same time for easier relative positioning of the parts of the line carrier. A correspondingly arranged snap-in connection device can be used for this purpose.
Welchen Aufbau der Leitungsträger selbst hat, ist grundsätzlich beliebig, solange eine ausreichende elastische Verformbarkeit gewährleistet ist, so dass die Kontaktflächen relativ zueinander bewegt werden können. Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist der Leitungsträger einen mehrschichtigen Aufbau mit einer Trägerschicht, einer Leitungsschicht und einer Isolatorschicht auf. Die Trägerschicht dient dabei dazu, dem Leitungsträger eine ausreichende mechanische Festigkeit und elastische Verformbarkeit zu verleihen. Die Leitungsschicht, die beispielsweise in der Art von auf der Trägerschicht angeordneten metallischen Leitungsbahnen ausgebildet sein kann, dient zum elektrischen Anschluss der verschiedenen Funktionselemente ans Bordnetz des Fahrzeuges. Durch die Isolatorschicht wird die Leitungsschicht abgedeckt, so dass es auch beim Aufeinanderlegen mehrerer Leitungsträger bzw. beim Falten eines Leitungsträgers nicht zu unerwünschten Kurzschlüssen kommt.The structure of the cable carrier itself is in principle arbitrary, as long as sufficient elastic deformability is ensured so that the contact surfaces can be moved relative to one another. To In a preferred embodiment, the line carrier has a multilayer structure with a carrier layer, a line layer and an insulator layer. The carrier layer serves to give the conductor carrier sufficient mechanical strength and elastic deformability. The line layer, which can be designed, for example, in the manner of metallic line tracks arranged on the carrier layer, is used for the electrical connection of the various functional elements to the vehicle electrical system. The line layer is covered by the insulator layer, so that undesired short circuits do not occur even when a number of line carriers are stacked or when a line carrier is folded.
Zur Realisierung der Funktion des Trennelementes ist es lediglich erforderlich, dass die beiden daran anliegenden Leitungsträger einen ausreichend großen Abstand aufweisen. Nach einer bevorzugten Ausfüh- rungsform kann hierzu der Leitungsträger die die beiden Kontaktflächen aufweisenden Teile und den das Trennelement bildenden Teil einer Schicht aufweisen. Bei Bedarf ist es j edoch auch möglich, dass der das Trennelement bildende Teil des Leitungsträgers keine Leitungsschicht und keine Isolatorschicht aufweist und im Wesentlichen nur von der Trägerschicht gebildet wird. Denn auch allein die Trägerschicht ist dazu geeignet, einen entsprechenden Abstand zwischen den daran anliegenden Teilen des Leitungsträgers zu gewährleisten.To implement the function of the separating element, it is only necessary that the two line carriers adjoining it have a sufficiently large distance. According to a preferred embodiment, the line carrier can have the parts that have the two contact surfaces and the part of a layer that forms the separating element. If necessary, however, it is also possible that the part of the line carrier forming the separating element has no line layer and no insulator layer and is essentially formed only by the carrier layer. This is because the carrier layer alone is also suitable for ensuring a corresponding distance between the parts of the conductor carrier which are in contact with it.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Trägerschicht aus einer Kunststofffolie hergestellt.According to a preferred embodiment, the carrier layer is made of a plastic film.
Häufig ist es beim Aufbau von Drucktastermodulen im Fahrzeugbau erforderlich, dass auf den entsprechenden Leitungsträgern Bauteile mit größerer dreidimensionaler Ausdehnung, beispielsweise Chipmodule, bestückt sind. Diese Chipmodule würden ein unmittelbares Falten derartiger Leitungsträger unmöglich machen, da das ebene Aufeinanderlegen der verschiedenen Teile des Leitungsträgers wegen der Dreidimensionali- tät dieser Bauteile verhindert wird. Zur Lösung dieses Problems können die Leitungsträger komplementäre Ausnehmungen aufweisen, so dass die verschiedenen Teile des Leitungsträgers problemlos aufeinander gefaltet werden können.When building pushbutton modules in vehicle construction, it is often necessary for components with larger three-dimensional dimensions, for example chip modules, to be fitted on the corresponding line carriers. These chip modules would make it impossible to fold such lead carriers directly, since the planar stacking of the different parts of the lead carriers is prevented because of the three-dimensional nature of these components. To solve this problem you can the cable carriers have complementary recesses, so that the different parts of the cable carrier can be folded onto one another without any problems.
Der Drucktaster kann - insbesondere als Fortsatz eines Leitungssystems - vereinzelt im Fahrzeug positioniert werden. Der Drucktaster kann j edoch auch in ein Tastaturfeld integriert werden.The push button can be individually positioned in the vehicle, in particular as an extension of a line system. However, the push button can also be integrated into a keyboard field.
Zu welcher Funktion der Drucktaster im Fahrzeug eingesetzt wird, ist grundsätzlich beliebig. Nach einer bevorzugten Ausführungsform dient der Drucktaster zur Betätigung eines elektrischen Fensterhebers im Fahrzeug.The function for which the pushbutton is used in the vehicle is basically arbitrary. According to a preferred embodiment, the push button is used to actuate an electric window lifter in the vehicle.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend beispielhaft erläutert.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawings and is explained below by way of example.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 einen flexiblen Leitungsträger zur Bildung eines Druck- tasters in Ansicht von oben;1 shows a flexible line carrier for forming a push button in a view from above;
Fig. 2 den aus dem Leitungsträger gemäß Fig. 1 dargestellten Drucktaster in einem schematischen Querschnitt.Fig. 2 shows the push button shown from the line carrier according to FIG. 1 in a schematic cross section.
In Fig. 1 ist ein flexibler Leitungsträger 01 im abgewickelten Zustand dargestellt. Der Leitungsträger 01 ist bei dem hier dargestellten Ausfüh- rungsbeispiel in einer Weise zugeschnitten, dass drei formgleiche Teile 02, 03 und 04 gebildet werden. Die beiden Teile 02 und 03 des Leitungsträgers 01 sind mit einer Vielzahl von Kontaktflächen 05a und 05b versehen, die über Leitungsbahnen 06 und einen am Teil 03 vorgesehenen Stecker 07 mit dem Bordnetz eines Fahrzeuges verbunden werden können. Der Leitungsträger 01 , wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, kann zur Bildung eines Drucktastermoduls verwendet werden, mit dem die elektrischen Fensterheber eines Fahrzeuges gesteuert werden können. Der Teil 04 des Leitungsträgers 01 dient dabei als Trennelement und weist entsprechend der Anordnung der Kontaktflächen 05 an den Teilen 02 und 03 Ausnehmungen 08 auf, die einen Flächenkontakt der Kontaktflächen 05a und 05b ermöglichen.In Fig. 1, a flexible cable carrier 01 is shown in the unwound state. In the exemplary embodiment shown here, the line carrier 01 is cut in such a way that three identical parts 02, 03 and 04 are formed. The two parts 02 and 03 of the cable carrier 01 are provided with a multiplicity of contact surfaces 05a and 05b which can be connected to the vehicle electrical system of a vehicle via conductor tracks 06 and a connector 07 provided on part 03. The cable carrier 01, as shown in FIGS. 1 and 2, can be used to form a push button module with which the electric window regulators of a vehicle can be controlled. The part 04 of the cable carrier 01 serves as a separating element and has, in accordance with the arrangement of the contact surfaces 05 on the parts 02 and 03, recesses 08 which allow surface contact of the contact surfaces 05a and 05b.
Die Herstellung eines Drucktasters 09 aus der Leitungsbahn 01 wird anhand des lediglich schematisch dargestellten Querschnitts in Fig. 2 erläutert. Um einen ausreichenden Abstand zwischen den Kontaktflächen 05b am Teil 02 und den Kontaktflächen 05a am Teil 03 zu gewährleisten, wird zunächst der Teil 04 des flexiblen Leitungsträgers 02 in einer Faltzone 10 nach innen gefaltet. Dabei kommen die dafür vorgesehenen Ausnehmungen 08 oberhalb der Kontaktflächen 05a am Teil 03 zu liegen. Zur Fixierung des Teils 04 oberhalb des Teils 03 sind Klebemittelpunkte 1 1 vorgesehen, die nicht maßstäblich, sondern vergrößert gezeichnet sind. Tatsächlich sind die Klebemittelpunkte 1 1 nur so dünn, dass die Teile 02, 03, und 04 des Leitungsträgers 01 im Wesentlichen vollflächig aufeinander zu liegen kommen.The production of a pushbutton 09 from the conductor track 01 is explained on the basis of the cross section shown only schematically in FIG. 2. In order to ensure a sufficient distance between the contact surfaces 05b on part 02 and the contact surfaces 05a on part 03, part 04 of the flexible cable carrier 02 is first folded inwards in a folding zone 10. The recesses 08 provided for this come to rest on the part 03 above the contact surfaces 05a. To fix the part 04 above the part 03, adhesive center points 11 are provided, which are not drawn to scale, but rather enlarged. In fact, the adhesive centers 11 are only so thin that the parts 02, 03 and 04 of the line carrier 01 come to lie essentially over the entire surface.
Nach dem Einfalten des Teils 04 wird der Teil 02 in einer weiteren Faltzone 12 umgefaltet, so dass die Kontaktflächen 05b am Teil 02 des Leitungsträgers 01 oberhalb der entsprechend vorgesehenen Kontaktflächen 05a am Teil 03 des Leitungsträgers 01 zu liegen kommen. Auch der Teil 02 wird mit Klebemittelpunkten 1 1 fixiert. Wird nun im Bereich einer Kontaktfläche 05b eine Betätigungskraft von oben aufgebracht, so verformt sich der Leitungsträger 01 elastisch so weit, bis die Kontaktfläche 05b auf der Kontaktfläche 05a zu liegen kommt und dadurch den elektrischen Kontakt schließt. Bei Wegnahme der Betätigungskraft geht die elastische Verformung zurück und der elektrische Kontakt öffnet sich wiederum.After the part 04 has been folded in, the part 02 is folded over in a further folding zone 12, so that the contact surfaces 05b on the part 02 of the line carrier 01 come to lie above the correspondingly provided contact surfaces 05a on part 03 of the line carrier 01. Part 02 is also fixed with adhesive points 1 1. If an actuating force is now applied from above in the area of a contact area 05b, the conductor carrier 01 deforms elastically until the contact area 05b comes to rest on the contact area 05a and thereby closes the electrical contact. When the actuating force is removed, the elastic deformation decreases and the electrical contact opens again.
Der in Fig. 2 lediglich schematisch dargestellte Leitungsträger 01 hat einen insgesamt dreischichtigen Aufbau. Die mechanische Festigkeit erhält der Leitungsträger 01 durch eine Trägerschicht 13, die beispiels- weise aus einer Kunststofffolie hergestellt sein kann. Auf der Trägerschicht 13 ist eine Leitungsschicht 14 abgeschieden, die von den Lei- tungsbahnen 06 und den Kontaktflächen 05 gebildet ist. Die Leitungs- schicht 14 ihrerseits wird durch eine Isolatorschicht 15 nach außen hin abgedeckt. Die Isolatorschicht 15 weist dabei im Bereich der Kontaktflächen 05b Aussparungen auf, damit die Kontaktflächen 05a und 05b miteinander kontaktierbar sind. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel weist der als Trennelemeiit dienende Teil 04 des Leitungsträgers 01 keine Leitungsschicht 14 und keine Isolatorschicht 15 auf.The line carrier 01, which is shown only schematically in FIG. 2, has an overall three-layer structure. The cable carrier 01 obtains the mechanical strength from a carrier layer 13, which can be made of a plastic film, for example. A conductor layer 14 is deposited on the carrier layer 13 and is separated from the conductor tion tracks 06 and the contact surfaces 05 is formed. The line layer 14 in turn is covered to the outside by an insulator layer 15. The insulator layer 15 has cutouts in the area of the contact areas 05b so that the contact areas 05a and 05b can be contacted. In the exemplary embodiment shown here, the part 04 of the line carrier 01 serving as a separating element has no line layer 14 and no insulator layer 15.
An den Teilen 02 und 03 des Leitungsträgers 01 sind jeweils Ausnehmungen 16 und 17 vorgesehen, damit das Zusammenfalten des Leitungs- trägers 01 bei der Bildung des Drucktasters 09 nicht durch die am Teil 03 bestückten dreidimensionalen Bauteile 18, beispielsweise Chips, behindert wird. Recesses 16 and 17 are respectively provided on parts 02 and 03 of line carrier 01, so that the folding of line carrier 01 is not hindered by the three-dimensional components 18, for example chips, fitted on part 03 when the pushbutton 09 is formed.

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz und zumindest einem Drucktaster (09), durch dessen Betätigung eine Schaltfunktion im Bordnetz schaltbar ist, wobei am Drucktaster (09) zwei einander gegenüberliegende elektrisch leitende Kontaktflächen (05a, 05b) vorgesehen sind, und wobei zumindest eine Kontaktfläche (05b) zwischen zwei Funktionsstellungen beweglich ist, und wobei bei Anordnung der Kontaktfläche (05b) in der ersten Funktionsstellung die beiden Kontaktflächen zumindest bereichsweise aufeinander zur Anlage kommen und einen elektrischen Kontakt schließen, und wobei bei Anordnung der Kontaktfläche (05b) in der zweiten Funktionsstellung die beiden Kontaktflächen einen zumindest geringfügigen Abstand aufweisen und der elektrische Kontakt geöffnet ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die bewegliche Kontaktfläche (05b) auf einem flexiblen Leitungsträger (01 ) angeordnet ist und mittels auf dem flexiblen Leitungsträger (01 ) verlaufender Leitungsbahnen (06) mit dem elektrischen Bordnetz des Fahrzeugs verbunden werden kann.1. Vehicle with an electrical vehicle electrical system and at least one pushbutton (09), the actuation of which can be used to switch a switching function in the vehicle electrical system, two pushbuttons (05a, 05b) located opposite one another being provided on the pushbutton (09), and at least one contact surface (05b) is movable between two functional positions, and wherein when the contact surface (05b) is arranged in the first functional position, the two contact surfaces come into contact with one another at least in regions and close an electrical contact, and wherein when the contact surface (05b) is arranged in the second functional position the two contact surfaces are at least a slight distance apart and the electrical contact is open, characterized in that the movable contact surface (05b) is arranged on a flexible conductor carrier (01) and by means of conductor tracks (06) running on the flexible conductor carrier (01) it can be connected to the vehicle's electrical system.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die die beiden Kontaktflächen (5a, 05b) tragenden Leitungsträger (02, 03) zumindest bereichsweise durch ein zwischengelegtes Trennelement (04) voneinander getrennt sind, wobei das Trennele- ment (04) entsprechend der Anordnung der Kontaktflächen (05a, 05b) Ausnehmungen (08) aufweist, durch die hindurch die einander gegenüberliegenden Kontaktflächen (05a, 05b) aneinander zur Anlage kommen können. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the line carriers (02, 03) carrying the two contact surfaces (5a, 05b) are separated from one another at least in regions by an interposed separating element (04), the separating element (04) corresponding to FIG Arrangement of the contact surfaces (05a, 05b) has recesses (08) through which the opposing contact surfaces (05a, 05b) can come into contact with one another.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g ek ennz ei chnet , dass beide Kontaktflächen (05a, 05b) auf unterschiedlichen Teilen (02, 03) eines gemeinsamen flexiblen Leitungsträgers (01) angeord- net sind, wobei der Leitungsträger (01) entlang einer Faltzone (12) zwischen den Teilen (02, 03) des Leitungsträgers derart gefaltet ist, dass die Kontaktflächen (05a, 05b) einander gegenüberliegend zu liegen kommen.3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the two contact surfaces (05a, 05b) are arranged on different parts (02, 03) of a common flexible cable carrier (01), the cable carrier (01) is folded along a fold zone (12) between the parts (02, 03) of the line carrier in such a way that the contact surfaces (05a, 05b) come to lie opposite one another.
4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gek ennz ei chnet , dass das Trennelement von einer Isolatorfolie gebildet wird, die zur Isolation der auf dem flexiblen Leitungsträger verlaufenden Leitungsbahnen auf dem Leitungsträger befestigt, insbesondere aufgeklebt, ist.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the separating element is formed by an insulator film which is fixed, in particular glued, to the conductor carrier to insulate the conductor tracks running on the flexible conductor carrier.
5. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch g ekennz ei chn et , dass das Trennelement von einem weiteren Teil (04) des Leitungsträgers (01), auf dem beide Kontaktflächen (05a, 05b) gemeinsamen angeordnet sind, gebildet wird, wobei der Leitungsträger (01) entlang einer Faltzone (10) derart gefaltet ist, dass der das Trennelement bildende Teil (04) des Leitungsträgers (01) zwischen den die Kontaktflächen (05a, 05b) tragenden Teilen (02, 03) des gemeinsamen Leitungsträgers (01) zu liegen kommt.5. Vehicle according to claim 3, characterized in that the separating element is formed by a further part (04) of the line carrier (01) on which the two contact surfaces (05a, 05b) are arranged together, the line carrier ( 01) is folded along a folding zone (10) such that the part (04) of the line carrier (01) forming the separating element lies between the parts (02, 03) of the common line carrier (01) carrying the contact surfaces (05a, 05b) comes.
6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch g ek ennz ei chnet , dass die aufeinander gefalteten Teile (02, 03, 04) des Leitungsträgers (01) mittels eines Befestigungsmittels (11) aufeinander fixiert sind. 6. Vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized g ek ennz ei chnet that the folded parts (02, 03, 04) of the cable carrier (01) are fixed to each other by means of a fastening means (11).
7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennz ei chnet , dass der Leitungsträger (01) einen mehrschichtigen Aufbau mit einer Trägerschicht (13), einer Leitungsschicht (14) und einer Isolator- schicht (15) aufweist.7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the line carrier (01) has a multilayer structure with a carrier layer (13), a line layer (14) and an insulator layer (15).
8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennz ei chnet, dass der Leitungsträger (01), umfassend die beiden Teile (02, 03) und den das Trennelement bildenden Teil (04), einen einheitlichen Schichtaufbau aufweist.8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the line carrier (01), comprising the two parts (02, 03) and the part forming the separating element (04), has a uniform layer structure.
9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennz ei chnet , dass der das Trennelement bildende Teil (04) des Leitungsträgers (01) keine Leitungsschicht und keine Isolatorschicht aufweist und im Wesentlichen nur von der Trägerschicht (13) gebildet wird.9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the part (04) of the line carrier (01) forming the separating element has no line layer and no insulator layer and is essentially formed only by the carrier layer (13).
10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennz ei chnet, dass die Trägerschicht (13) aus einer Kunststofffolie hergestellt ist.10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized gekennz ei chnet that the carrier layer (13) is made of a plastic film.
11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennz e i chn et , dass auf zumindest einem Teil (03) des Leitungsträgers (01) zumindest ein Bauteil mit erheblicher dreidimensionaler Ausdehnung bestückt ist, wobei die anderen Teile (02, 04) des Leitungsträgers (01) entsprechend der Anordnung des Bauteils formkomplementäre Aus- nehmungen (16, 17) aufweisen. 11. Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that at least one part (03) of the line carrier (01) is equipped with at least one component with a considerable three-dimensional dimension, the other parts (02, 04) of the Have cable carrier (01) corresponding to the arrangement of the component complementary recesses (16, 17).
12. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch g ekennz ei chn et , dass der Drucktaster (09) in ein Tastaturfeld integriert ist.12. Vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized g ekennz ei chn et that the push button (09) is integrated in a keyboard field.
13. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch g ek ennz ei chn et , dass der Drucktaster (09) zur Betätigung eines elektrischen Fensterhebers im Fahrzeug vorgesehen ist. 13. Vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized g ek ennz ei chn et that the push button (09) is provided for actuating an electric window regulator in the vehicle.
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