DE19943989C1

DE19943989C1 - Mounting module for automobile door components has component reception recess formed in surface of carrier acting as part of housing of supported component

Info

Publication number: DE19943989C1
Application number: DE1999143989
Authority: DE
Inventors: Martin Wagner; Roland Drees; Rainer Steiling
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1999-09-14
Filing date: 1999-09-14
Publication date: 2001-04-05
Anticipated expiration: 2019-09-15

Abstract

The mounting module has a carrier (1), with a 2-dimensional shape corresponding to that of the automobile door, used for supporting a number of electrical components (8-14) which are coupled to the onboard electrical supply network via electrical conductors applied to at least one side of the carrier. The housing of at least one of the components is formed in part by a component reception recess (15) provided in one or both of the side surfaces of the carrier.

Description

Die vorliegende Erfindung geht von einem gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches konzipierten Montagemodul für Kraftfahrzeuge aus.The present invention is based on one according to the preamble of Main claim designed assembly module for motor vehicles.

Solche Montagemodule finden z. B. in Türen von Kraftfahrzeugen ihre Verwendung. Mehrere Geräte mit ihren mechanischen und elektrischen/elektronischen Funktionskomponenten sind auf einem solchen Montagemodul zusammengefaßt angeordnet. Dabei handelt es sich z. B. um Funktionskomponenten von Fensterhebern, von Schaltgeräten, von Elektronikeinheiten, von Lautsprechern, der Türschließanlage usw..Such assembly modules can be found, for. B. in doors of motor vehicles their Use. Several devices with their mechanical and electrical / electronic functional components are on one Assembly module arranged together. It is e.g. B. um Functional components of window regulators, switching devices, of Electronic units, of loudspeakers, the door locking system etc.

Ein entsprechend dem Oberbegriff des Hauptanspruches ausgebildetes Montagemodule ist durch die DE 44 35 287 C1 bekanntgeworden. Dieses Montagemodul ist zur haltenden Aufnahme mehrerer im Bereich einer Tür eines Kraftfahrzeuges angeordneter Geräte bestimmt. Zu diesem Zweck weist dieser Montagemodul mehrere zur Festlegung zumindest eines Gerätes vorgesehene, an eine der beiden Hauptoberflächen angeformte clipsartige Befestigungselemente auf. Parallel zu einer der beiden Hauptoberflächen erstreckt sich eine verzweigt ausgeführte Leiteranordnung, welche zur Anbindung von elektrischen Geräten an das Bordnetz des Kraftfahrzeuges vorgesehen ist. Eine solche Ausbildung bedingt jedoch, obwohl am Montagemodul Befestigungselemente vorhanden sind, die Zuordnung von vollständig gehäusten Geräten, welche außerdem alle zu ihrer Funktion notwendigen elektrischen/elektronischen Funktionskomponenten innerhalb ihres Gehäuses aufweisen müssen. Dies führt wiederum wegen doppelt vorhandener Wandungen einzelner Gehäusebereiche und doppelt vorhandenen elektrischer/elektronischer Bauelemente bzw. der Notwendigkeit einer größeren Anzahl von Schnittstellen bzw. Anschlußstellen einerseits zu einem erheblichen Raumbedarf und andererseits zur Verteuerung eines solchen, mit mehreren Geräten versehenen Montagemoduls.A trained according to the preamble of the main claim Assembly modules have become known from DE 44 35 287 C1. This Mounting module is for holding several in the area of a door devices arranged in a motor vehicle. For this purpose points this assembly module several for defining at least one device provided clip-like molded onto one of the two main surfaces Fasteners on. Parallel to one of the two main surfaces extends a branched conductor arrangement, which for Connection of electrical devices to the vehicle electrical system is provided. However, such training requires, although on Mounting module fasteners are available, the assignment of fully housed devices, all of which function necessary electrical / electronic functional components within must have their housing. This in turn leads to double existing walls of individual housing areas and double existing electrical / electronic components or the need on the one hand to a larger number of interfaces or connection points a considerable space requirement and on the other hand to make a such assembly module provided with multiple devices.

Die gleichen Einschränkungen bezüglich Raumbedarf und Kostenaufwand gelten auch für den durch die DE 197 38 656 A1 offenbarten Gegenstand, der eine Fahrzeugtür mit einem gattungsgemäß ausgebildeten Montagemodul betrifft. Auch bei diesem werden komplett gehäuste Elektronikgeräte, die miteinander über mit Steckverbindern versehene Kabelsätze verbunden sind, auf einer in diesem Falle vornehmlich Abdichtungszwecken zwischen einem Naß- und einem Trockenraum dienenden Trägerplatte angeordnet.The same space and cost constraints also apply to the subject disclosed by DE 197 38 656 A1, which a vehicle door with a generic assembly module concerns. This also includes completely housed electronic devices that are connected to each other via cable sets provided with connectors, on a primarily sealing purpose between one in this case Wet and a drying room serving support plate arranged.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein solches Montagemodul derart weiterzubilden, daß bei einfachem und kompaktem Aufbau eine Doppelanordnung von Wandungen ein und desselben Gehäusebereiches zur Erhöhung der Funktionszuverlässigkeit und zur Minimierung der Herstellungskosten wirkungsvoll vermieden wird. The present invention is therefore based on the object Training assembly module such that simple and compact Build a double arrangement of walls of one and the same Housing area to increase functional reliability and Minimizing manufacturing costs is effectively avoided.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merkmale gelöst.This task is accomplished in the characterizing part of the main claim specified features solved.

Bei einem solchermaßen ausgebildeten Montagemodul ist besonders vorteilhaft, daß dieses auf besonders einfache Art und Weise an der Türstruktur des Kraftfahrzeuges über eine geringe Anzahl von mechanischen Halteelementen zu befestigen und über eine einzige elektrische Verbindungsstelle an das Kraftfahrzeugbordnetz anzuschließen ist. Außerdem können raumsparend auf besonders einfache Art und Weise die zuzuordnenden Geräte an einem solchen Montagemodul befestigt werden.With an assembly module designed in this way is special advantageous that this in a particularly simple manner on the Door structure of the motor vehicle through a small number of mechanical Fastening elements and a single electrical Connection point to the vehicle electrical system is to be connected. Moreover can save space in a particularly simple way assigned devices are attached to such an assembly module.

Desweiteren ist besonders vorteilhaft, zumindest einen Ast der Leiteranordnung in zumindest eine(n) Aufnahmemulde und/oder kragenförmigen Ansatz (15) hineinzuführen, um bei Minimierung der Herstellungskosten und Steigerung der Funktionszuverlässigkeit elektrische/elektronische Bauteile und dadurch bedingt Schnittstellen bzw. Anschlußstellen einzusparen.Furthermore, it is particularly advantageous to insert at least one branch of the conductor arrangement into at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) in order to save electrical / electronic components and, as a result, interfaces or connection points, while minimizing the production costs and increasing the functional reliability.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gegenstandes sind in den Unteransprüchen angegeben. Anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles sei der erfindungsgemäße Gegenstand näher erläutert.Further advantageous refinements of the subject matter according to the invention are specified in the subclaims. Using one in the drawings illustrated embodiment is the subject of the invention explained in more detail.

Dabei zeigenShow

Fig. 1 prinziphaft ein einer Kraftfahrzeugtür zuzuordnendes Montagemodul in der Draufsicht Fig. 1 in principle a mounting module to be assigned to a motor vehicle door in plan view

Fig. 2 vergrößert einen Ausschnitt des Montagemodul s in Explosionsdarstellung gemäß Fig. 1 in der Draufsicht Fig. 2 enlarges a section of the assembly module s in an exploded view according to FIG. 1 in plan view

Fig. 3 prinziphaft den Ausschnitt gemäß Fig. 2 in der Unteransicht Fig. 3 in principle the detail of FIG. 2 in the bottom view

Fig. 4 das Detail Z gemäß Fig. 2 in vergrößerter Darstellung. Fig. 4 shows the detail Z of FIG. 2 in an enlarged view.

Wie aus den Figuren hervorgeht, weist ein solches im Spritzgußverfahren aus Kunststoff hergestellter Aggregateträger 1 eine erste Hauptoberfläche 2 und eine zweite Hauptoberfläche 3 auf, wobei angeformte Halteelemente 4 an den Hauptoberflächen 2, 3 vorhanden sind und der ersten Hauptoberfläche 2 eine sich parallel dazu erstreckende, verzweigt ausgeführte Leiteranordnung 5 mit mehreren Ästen 6 zugeordnet ist.As can be seen from the figures, such an assembly carrier 1, which is produced from plastic by injection molding, has a first main surface 2 and a second main surface 3 , molded retaining elements 4 being present on the main surfaces 2 , 3 and the first main surface 2 having a parallel, branched conductor arrangement 5 with several branches 6 is assigned.

Wie insbesondere aus Fig. 1 hervorgeht, kann die der ersten Hauptoberfläche 2 zugeordnete Leiteranordnung 5 auf einfache Art und Weise über einen einzigen Steckplatz 7 elektrisch leitend mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges in Verbindung gebracht werden. Die Leiteranordnung 5 mit ihrem Ästen 6 besteht aus einer flexiblen Leiterfolie, welche auf die erste Hauptoberfläche 2 des Aggregateträgers 1 aufgeklebt ist. Über mehrere Äste 6 der Leiteranordnung 5 sind z. B. der Sitzverstellschalter 8, der Spiegelverstellschalter 9, ein Lautsprecher 10, ein zentrales Steuergerät 11, die in den Türgriff 12 integrierte Fensterheberschalterkombination 13, die Türschließanlage 14 sowie der - der Einfachheit halber nicht näher dargestellte - Elektromotor des Fensterhebers und das ebenfalls nicht dargestellte Airbag-Steuergerät an das Bordnetz des Kraftfahrzeuges angeschlossen. Die Grundstruktur des Türgriffes 12 mit seiner Griffmulde ist ebenfalls einstückiges Bestandteil des Montagemoduls und steht mit ihrer Kontur aus der Ebene der ersten Hauptoberfläche 2 hervor. Einstückig weist die Grundstruktur des Türgriffes 12 einen dreidimensional ausgeführten Gehäusebereich 15 für die Fensterheberschalterkombination 13 auf. An die zweite Hauptoberfläche 3 des Aggregateträgers 1 sind einstückig - der Einfachheit halber nicht dargestellt - mehrere Befestigungselemente zur Festlegung der Führungsschienen und des Fensterhebermechanismus für die zu verstellende Scheibe angeformt.As can be seen in particular from FIG. 1, the conductor arrangement 5 assigned to the first main surface 2 can be connected in a simple manner to the vehicle electrical system of the motor vehicle via a single slot 7 . The conductor arrangement 5 with its branches 6 consists of a flexible conductor film which is glued to the first main surface 2 of the assembly carrier 1 . Over several branches 6 of the conductor arrangement 5 z. B. the seat adjustment switch 8 , the mirror adjustment switch 9 , a loudspeaker 10 , a central control device 11 , the window lifter switch combination 13 integrated in the door handle 12 , the door locking system 14 and the electric motor of the window lifter and the airbag (also not shown for the sake of simplicity) Control unit connected to the vehicle electrical system. The basic structure of the door handle 12 with its recessed grip is also an integral part of the assembly module and its contour protrudes from the plane of the first main surface 2 . In one piece, the basic structure of the door handle 12 has a three-dimensional housing area 15 for the window regulator switch combination 13 . On the second main surface 3 of the assembly carrier 1 , a plurality of fastening elements for fixing the guide rails and the window lift mechanism for the pane to be adjusted are integrally formed - not shown for the sake of simplicity.

Wie insbesondere aus Fig. 2 und Fig. 4 hervorgeht, bezieht sich der vergrößert dargestellte Ausschnitt auf das auch der Fig. 1 entnehmbare zentrale Steuergerät 11. Zur Bildung eines dreidimensional ausgeführten Gehäusebereiches 15 für das zentrale Steuergerät 11 ist in die erste Hauptoberfläche 2 eine Aufnahmemulde eingeformt. Einer der Äste 6 der als flexiblen Leiterfolie ausgeführten Leiteranordnung 5 ist in den als Aufnahmemulde ausgebildeten, dreidimensional ausgeführten Gehäusebereich 15 hineingeführt. Dieser Ast 6 ist mit elektrischen Bauelementen 16 versehen, die als Andruckkontakte ausgeführt sind. Zum Aufbringen der notwendigen Kontaktkräfte für die Andruckkontakte befindet sich in der Aufnahmemulde eine Aufnahmekonfiguration 17 für eine Domschaltmatte 18, ohne elektrische Funktion. D. h., lediglich die durch die einzelnen Dome 19 erzeugten Federkräfte werden als für die als Andruckkontakte ausgeführten elektrischen Bauelemente 16 der Leiteranordnung 5 ausgenutzt. Dabei kommen die Andruckkontakte an entsprechend ausgeführten Kontaktfeldern 20 einer Leiterplatte 21 des zentralen Steuergerätes 11 kontaktgebend zur Anlage. Dieser Ast 6 der verzweigten Leiteranordnung 5 umfaßt integral alle für die Funktionen des zentralen Steuergerätes 11 notwendigen Anschlußstellen und ist somit elektrische Funktionskomponente, des zentralen Steuergerätes 11, wodurch eine Einsparung von elektrischen/elektronischen Bauelementen und weiteren ansonsten notwendigen Schnittstellen realisiert ist. As is apparent in particular from FIG. 2 and FIG. 4, the cutout shown enlarged refers to the well of FIG. 1 removable central controller 11. In order to form a three-dimensional housing area 15 for the central control device 11 , a receiving trough is formed in the first main surface 2 . One of the branches 6 of the conductor arrangement 5 designed as a flexible conductor foil is led into the three-dimensionally designed housing region 15 designed as a receiving trough. This branch 6 is provided with electrical components 16 which are designed as pressure contacts. To apply the necessary contact forces for the pressure contacts is situated in the receiving trough a receptacle 17 for a configuration Domschaltmatte 18 without electrical function. In other words, only the spring forces generated by the individual domes 19 are used as the electrical components 16 of the conductor arrangement 5, which are designed as pressure contacts. The pressure contacts come into contact with correspondingly designed contact fields 20 of a printed circuit board 21 of the central control device 11 . This branch 6 of the branched conductor arrangement 5 integrally comprises all the connection points necessary for the functions of the central control device 11 and is thus an electrical functional component of the central control device 11 , as a result of which electrical / electronic components and other interfaces which are otherwise necessary are saved.

In den als Aufnahmemulde ausgeführten, dreidimensional ausgebildeten Gehäusebereich 15 ist ein als Anschraubauge ausgeführtes Befestigungselement 4 eingeformt, über welches das zentrale Steuergerät 11 mit seiner Leiterplatte 21 und den übrigen notwendigen Gehäusebereichen 22 auf einfache Art und Weise mittels einer Schraube 24 festgelegt werden kann. Ein erster Gehäusebereich 22 ist also dem eigentlichen zentralen Steuergerät 11 und ein zweiter Gehäusebereich 15 direkt dem Aggregateträger 1 zugeordnet bzw. zugehörig. Erst durch die Festlegung des Steuergerätes 11 am Aggregateträger 1 ergibt sich die Komplettierung des Gehäuses, was zu Einsparung von Bauraum führt. Über die Schraube 24 bzw. das Wirksamwerden der Federkräfte der einzelnen Dome 19 der Domschaltmatte 18 werden gleichzeitig auch die notwendigen Kontaktkräfte für eine sichere elektrische Verbindung des zentralen Steuergerätes 11 mit der Leiteranordnung 5 bzw. dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges erzeugt. Wird der Ast 6 der Leiteranordnung 5 weiter als dargestellt in den dreidimensional ausgebildeten Gehäusebereich 15 ausgedehnt und mit weiteren elektrischen/elektronischen Bauelementen 16 wie z. B. Widerstände, Dioden, einem Mikrocomputer usw. bestückt, so kann die Leiteranordnung 5 zusätzlich auch normalerweise der Leiterplatte 21 zugehörige Funktionsumfänge übernehmen, womit die Leiterplatte 21 entweder teilweise oder aber auch gänzlich entfallen kann.In the three-dimensionally designed housing area 15 designed as a receiving trough, a fastening element 4 designed as a screw-on eye is formed, via which the central control device 11 with its circuit board 21 and the other necessary housing areas 22 can be fixed in a simple manner by means of a screw 24 . A first housing area 22 is thus assigned or associated with the actual central control device 11 and a second housing area 15 directly with the assembly carrier 1 . Only when the control unit 11 is fixed on the assembly carrier 1 is the housing completed, which leads to a saving in installation space. At the same time, the necessary contact forces for a secure electrical connection of the central control device 11 to the conductor arrangement 5 or the on-board electrical system of the motor vehicle are generated via the screw 24 or the spring forces of the individual domes 19 of the dome switching mat 18 . If the branch 6 of the conductor arrangement 5 is extended further than shown in the three-dimensionally formed housing region 15 and is equipped with further electrical / electronic components 16 such as, for. Equipped as resistors, diodes, a microcomputer, etc., so the conductor arrangement 5 may also use the circuit board normally take 21 associated ranges of functions, with which the circuit board 21 either, or may partly be omitted entirely.

Ausdrücklich sei erwähnt, daß das Steuergerät 11 nur ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt, genausogut können dreidimensional ausgeführte Gehäusebereiche 15, wie bereits vorstehend erwähnt, für die Fensterheberschalterkombination 13 oder die anderen der Geräte direkt einstückig in einer bzw. an einer der beiden Hauptoberflächen 2, 3 des Aggregateträgers 1 vorhanden sein. It should be expressly mentioned that the control device 11 represents only one possible exemplary embodiment of the invention, as well as three-dimensional housing areas 15 , as already mentioned above, for the window lifter switch combination 13 or the other devices directly in one piece or in one of the two main surfaces 2 , 3 of the subframe 1 be present.

So ist z. B. ein weiterer Ast 6, der als flexiblen Leiterfolie ausgeführten Leiteranordnung 5 bis in den dreidimensional ausgeführten Gehäusebereich 15 der Fensterheberschalterkombination 13 hineingeführt. Dieser weitere Ast 6 weist neben der notwendigen Leiterbahnstruktur für die Verschaltung auch alle für die zur Realisierung der verschiedenen Schaltfunktionen notwendigen Kontaktstellen auf. Dieser weitere Ast 6 der Leiteranordnung 5 stellt also bei Einsparung von Bauraum, Funktionselementen und Schnittstellen bzw. Anschlußstellen eine elektrische Funktionskomponente für die Fensterheberschalterkombination 13 dar. Um eine Ausleuchtung der dem Innenraum des Kraftfahrzeuges zugeordneten Betätigungswippen der Fensterheberschalterkombination 13 zu realisieren, ist dieser weitere Ast 6 außerdem an entsprechenden Stellen mit Leuchtdioden (elektronischen Bauelementen 16) bestückt. Eine nicht näher dargestellte Aufnahmekonfiguration für eine alle bewegbaren elektrischen Schaltkontaktteile aufweisende Domschaltmatte 18 ist ebenfalls in den dreidimensional ausgeführten Gehäusebereich 15 der Fensterheberschalterkombination 13 integriert. Die einzelnen Dome 19 der Domschaltmatte 18 stellen dabei die zur Realisierung der verschiedenen Schaltfunktionen notwendigen bewegbaren Schaltkontaktteile dar. Bauraum- und kostensparend ist die Fensterheberschalterkombination 13 nicht vollständig gehäust, sondern an ihrer den Betätigungswippen abgewandten Sockelseite offen ausgeführt. Ein vollständiges Gehäuse bildet sich erst bei Festlegung der Fensterheberschalterkombination 13 am Aggregateträger 1, weil ein Teil dieses Gehäuses in die erste Hauptoberfläche 2 eingeformt ist. Zusätzliche Anschlußkontakte oder Schnittstellen zur elektrischen Anbindung der Fensterheberschalterkombination 13 an das Kraftfahrzeugbordnetz sind nicht notwendig, was zu einer erheblichen Steigerung der Funktionszuverlässigkeit führt. So z. B. another branch 6 , the conductor arrangement 5 designed as a flexible conductor foil into the three-dimensional housing region 15 of the window switch combination 13 . In addition to the necessary conductor track structure for the interconnection, this further branch 6 also has all the contact points required for the implementation of the various switching functions. This further branch 6 of the conductor assembly 5 thus provides for saving of installation space, functional elements and interfaces and connection points one electrical functional component for the power window switch combination 13. In order to realize illumination of the associated with the interior of the vehicle rockers of the power window switch combination 13, this additional branch 6 also equipped at appropriate points with light-emitting diodes (electronic components 16 ). A receiving configuration (not shown in more detail) for a dome switching mat 18 having all movable electrical switch contact parts is likewise integrated into the three-dimensional housing area 15 of the window lifter switch combination 13 . The individual domes 19 of the dome switch mat 18 represent the movable switch contact parts necessary for realizing the various switching functions. The window switch switch combination 13 is not completely housed and saves space and costs, but is designed to be open on its base side facing away from the actuating rockers. A complete housing is only formed when the window switch combination 13 is fixed on the assembly carrier 1 , because part of this housing is molded into the first main surface 2 . Additional connection contacts or interfaces for the electrical connection of the window switch combination 13 to the motor vehicle electrical system are not necessary, which leads to a considerable increase in the functional reliability.

Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, sind an die äußere Oberfläche des dreidimensional ausgeführten Gehäusebereiches 15 strebenartige Versteifungselemente 26 angeformt. Somit ist auch bei dünn ausgeführten Gehäusewandungen des dreidimensional ausgeführten Gehäusebereiches 15 eine funktionsgerechte Steifigkeit vorhanden. Durch solche auf der ersten und/oder zweiten Hauptoberfläche 2, 3 vorhandenen Versteifungselementen 26 ist es außerdem möglich, bei dünnen Wandungen des Aggregateträgers 1 eine erhebliche Steigerung der Struktursteifigkeit zu erzielen, was wiederum zu einem erhöhten Seitenaufprallschutz bedingt durch ein solchermaßen ausgeführtes Montagemodul führt. Über angeformte Halteelemente 4 kann das Montagemodul auf einfache Art und Weise an der Trägerstruktur der Kraftfahrzeugtür festgelegt werden.As can be seen in particular from FIG. 3, strut-like stiffening elements 26 are molded onto the outer surface of the three-dimensional housing region 15 . Thus, even with thin housing walls of the three-dimensional housing region 15, there is functional rigidity. By means of such stiffening elements 26 on the first and / or second main surface 2 , 3 , it is also possible to achieve a considerable increase in structural rigidity in the case of thin walls of the assembly carrier 1 , which in turn leads to increased side impact protection due to an assembly module designed in this way. The mounting module can be fixed in a simple manner to the support structure of the motor vehicle door by means of molded-on holding elements 4 .

Claims

1. Mounting module for a motor vehicle door, comprising an assembly carrier ( 1 ), which extends as a substantially two-dimensional structure over a large part of the door and is intended to hold a plurality of electrical devices (8-14), with at least one essentially parallel with respect to at least one The branched conductor arrangement ( 5 ) of the two main surfaces ( 2 , 3 ) of the assembly carrier ( 1 ) for connecting the devices ( 8-14 ) to the vehicle electrical system, characterized in that the housing has at least one of the devices ( 8-14 ) at least partially by a in one of the two major surfaces (2, 3) molded-receiving trough (15) and / or is formed at one of the two major surfaces (2, 3) molded-on collar-shaped projection (15).

2. Mounting module according to claim 1, characterized in that at least one branch ( 6 ) of the branched conductor arrangement ( 5 ) into the / the at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) and electrical functional component of the device to be attached ( 8-14 ) is.

3. Mounting module according to claim 2, characterized in that at least one branch ( 6 ) of the branched conductor arrangement ( 5 ) is provided with electrical / electronic components ( 16 ).

4. Mounting module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the / the at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) integrally comprises at least in regions components of a connector.

5. Mounting module according to claim 4, characterized in that the Connection connector is designed as a connector.

6. Mounting module according to claim 4, characterized in that the Connection connector is designed as a pressure connector.

7. Mounting module according to one of claims 1 to 6, characterized in that the / the at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) in one piece has a receiving configuration ( 17 ) for at least one spring element ( 19 ).

8. Mounting module according to one of claims 1 to 7, characterized in that the / the at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) in one piece has a receiving configuration ( 17 ) for at least one dome switching mat ( 18 ).

9. Mounting module according to one of claims 1 to 8, characterized in that the / the at least one receiving trough and / or collar-shaped extension ( 15 ) comprises integral stiffening elements ( 26 ).