EP1569822A1 - Fahrersitzintegrieter monitor für fondinsassen - Google Patents

Fahrersitzintegrieter monitor für fondinsassen

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Publication number
EP1569822A1
EP1569822A1 EP03795815A EP03795815A EP1569822A1 EP 1569822 A1 EP1569822 A1 EP 1569822A1 EP 03795815 A EP03795815 A EP 03795815A EP 03795815 A EP03795815 A EP 03795815A EP 1569822 A1 EP1569822 A1 EP 1569822A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
monitor
headrest
backrest
axis
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03795815A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Emil Dinkel
Gerhard Franke
Volker Hellwig
Thorsten Klein
Bernd Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP1569822A1 publication Critical patent/EP1569822A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0012—Seats or parts thereof
    • B60R2011/0015—Back-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0012—Seats or parts thereof
    • B60R2011/0017—Head-rests

Definitions

  • the invention relates to a monitor for a motor vehicle with a fastening device and a power and signal supply, the monitor being arranged by the fastening device in a form-fitting manner on a backrest of a vehicle seat and the vehicle seat having a headrest with an extendable holder.
  • a mounting bracket for a mobile screen device from DE 199 43 696 AI is already known, which is used for quick and safe mounting in the rear of the car.
  • the fastening bracket is clamped by hand by means of two legs made of metal or hard plastic and bound together by a pin and by means of a clamping bolt and a hand lever connected to it around at least one headrest holder of a vehicle.
  • the construction formed in this way is a base for a stable attachment of the monitor.
  • the invention is based on the object of designing and arranging a vehicle seat with a monitor in such a way that the monitor is securely and firmly assigned to the headrest and at the same time the front and rear-oriented conflict of objectives with regard to the position of the headrest is avoided.
  • the object is achieved according to the invention in that a housing part of the monitor is connected directly to a frame part of the backrest of the vehicle seat via the fastening device and the monitor is placed on the backrest of the vehicle seat directly behind the headrest in the direction of a horizontal z-axis.
  • the head restraint can be used to the full extent by the front occupant, i.e. it can also be adjusted in height without there being any impairments for the rear occupant.
  • the position of the monitor is retained when the headrest is adjusted, the conflict of objectives is avoided. It is essential to the invention to ensure that there is no disturbing gap between the headrest and the backrest, as a result of which the rear passenger would be blinded by oncoming vehicles when watching television.
  • a rear side of the headrest facing the monitor runs parallel to the rear side of the monitor. It is also taken into account that the back of the headrest is not flat, but curved. As a result, the monitor and the headrest form a single unit, optically and in terms of safety. According to a further development, an additional possibility is that the rear side of the headrest facing the monitor rests on the rear side of the monitor.
  • the monitor is adapted to the headrest and is stabilized by the headrest due to the fact that it rests on the headrest. In the event of a rear-end collision, no additional impulse is transmitted from the headrest to the monitor and the monitor is additionally secured by the headrest.
  • a sliding layer is introduced between the back of the headrest and the back of the housing of the monitor and that the headrest can be pulled out in the direction of an x-axis arranged perpendicular to the z-axis.
  • the fact that the monitor rests on the headrest limits the freedom of movement of the headrest when it is pulled in and out.
  • the sliding layer ensures the necessary freedom of movement to retract and retract the headrest.
  • the frame part of the backrest has at least one bearing or a bearing arrangement for the holder of the headrest and at least one bearing or a bearing arrangement for the fastening device of the monitor. This ensures the mechanical decoupling of the headrest from the monitor.
  • the holders known for headrests are used to attach the monitor.
  • the housing of the monitor has cutouts and / or bores for pulling out the headrest.
  • the headrest is not padded on its back and therefore the holders are not covered.
  • the holders are covered by the monitor towards the rear passenger.
  • the housing of the monitor has the necessary cutouts for this.
  • an adapter is inserted between the monitor and the backrest, the adapter being connected to the frame part of the backrest via the fastening device.
  • the adapter is placed on the backrest and securely attached to the frame part of the backrest.
  • the power and signal supply is laid below the adapter.
  • the energy and signal supply of the monitor runs downwards in the backrest.
  • a cable duct is introduced inside the backrest, which is led into the center console with further cables inserted into the vehicle seat. This avoids cabling that is visually and safety-related and that is routed outside the vehicle seat.
  • the monitor can be pivoted about a y-axis arranged perpendicular to the z-axis and the x-axis. This makes it possible to adjust the rear passenger's viewing angle to the monitor to his body size and sitting position.
  • the solution according to the invention offers a monitor arranged in the headrest or in the backrest
  • Fig. 1 is a sectional view in an xz plane between the
  • Fig. 2 is a perspective view of an inventive
  • the vehicle seat 3 partially shown in FIG. 1 has a backrest 3.1 with a frame.
  • a frame part 3.2 of the frame shown in the upper region of the backrest 3.1 serves to fasten the headrest 4.
  • the headrest 4 is supported by two brackets 4.1 in a bearing 3.3 in the frame part 3.2 and is adjustable in height in the direction of the x-axis to the vehicle seat 3.
  • the bearing 3.3 is designed as a plain bearing.
  • Monitor 1 provided that via an adapter 1.4 on the
  • Vehicle seat 3 is attached.
  • the back 4.2 of the vehicle seat 3 is attached.
  • Headrest 4 runs parallel to the back of the housing 1.2
  • Monitors 1 The monitor 1 rests on the headrest 4 and is stabilized by the headrest 4.
  • the housing 1.3 of the monitor 1 has a housing part 1.1, which is placed on the adapter 1.4.
  • the adapter 1.4 is connected to the via a fastening device 2 Frame part 3.2 positively connected.
  • the frame part 3.2 has a bearing 3.4, into which the fastening device 2 is inserted.
  • the contacts for power and signal supply are closed and covered together with the fastening device 2. This minimizes the risk of injury from protruding fasteners, contacts or cables in a rear-end collision.
  • the monitor 1 is optically and safety-related to the headrest 4.
  • the monitor 1 is placed on the backrest 3.1 of the vehicle seat 3 and firmly connected to the backrest 3.1.
  • a rear passenger hits the backrest 3.1 in a rear-end collision.
  • a collision of the rear passenger with the monitor 1 is therefore ruled out.
  • the headrest 4 stabilizes the monitor 1 with regard to the vibrations generated by the driving dynamics of the engine and chassis. In order to maximize this stabilization, the monitor 1 rests with the entire rear of the housing 1.2 on the rear 4.2 of the headrest 4.
  • the headrest 4 can be adjusted in height in the direction of the x-axis regardless of the position of the monitor 1.
  • the monitor 1 can be pivoted about the y axis in order to allow the rear passenger to adjust the viewing angle to the screen 1.5.
  • the fixed arrangement of the monitor 1 on the backrest 3.1 essentially ensures that the rear passenger is not blinded by oncoming vehicles when watching television at night. This will be achieved that no gap is formed between the headrest 4 and the monitor 1.
  • the adapter 1.4 additionally has a control panel 1.6 for the monitor 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Monitor (1), der an einem Fahrzeugsitz (3) eines Kraftfahrzeugs befestigt ist. Der Monitor (1) ist optisch der Kopfstütze (4) zugeordnet und an einem Rahmenteil (3.2) der Rückenlehne (3.1) befestigt. Unabhängig von der Position der Kopfstütze (4) ist der Monitor (1) schwenkbar. Durch die parallele Anordnung der Kopfstütze (4) zum Monitor (1), wird das Vibrieren des Monitors (1) während des Betriebs des Kraftfahrzeugs gehemmt und ein Blenden des Fondinsassen beim Fernsehen bei Nacht verhindert.

Description

Fahrersitzintegrierter Monitor für Fondinsassen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Monitor für ein Kraftfahrzeug mit einer Befestigungsvorrichtung und einer Energie- und Signalversorgung, wobei der Monitor durch die Befestigungsvorrichtung formschlüssig an einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes angeordnet ist und der Fahrzeugsitz eine Kopfstütze mit einem ausziehbaren Halter aufweist.
Es ist bereits eine Befestigungskonsole für ein mobiles Bildschirmgerät aus der DE 199 43 696 AI bekannt, die zur schnellen und sicheren Montage im Fond des Autos dient. Die Befestigungskonsole ist mittels zwei, aus Metall oder hartem Kunststoff hergestellten und durch einen Stift miteinander gebundenen Schenkeln und mittels eines Klemmbolzens und einem mit ihm verbundenen Handhebel um wenigstens einen Kopfstützenhalter eines Fahrzeugs per Hand zusammengespannt. Die auf diese Weise gebildete Konstruktion stellt eine Unterlage für eine stabile Befestigung des Bildschirmgerätes dar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz mit Monitor derart auszubilden und anzuordnen, dass der Monitor sicher und fest der Kopfstütze zugeordnet ist und gleichzeitig der front- und fondorientierte Zielkonflikt hinsichtlich der Position der Kopfstütze vermieden wird. Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass ein Gehäuseteil des Monitors unmittelbar über die Befestigungsvorrichtung mit einem Rahmenteil • der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbunden ist und der Monitor in Richtung einer horizontal verlaufenden z-Achse direkt hinter der Kopfstütze auf der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes aufgesetzt ist .
Hierdurch wird eine sehr stabile und sichere Anbindung des Monitors an den Fahrzeugsitz erreicht. Ein Fondinsasse würde bei einem Auffahrunfall auf die Rückenlehne aufprallen. Eine Kollision des Fondinsassen mit dem Monitor ist somit ausgeschlossen. Der Monitor selbst wird bei einem solchen Unfall zusätzlich durch die Kopfstütze gesichert. Zudem werden unangenehme Vibrationen und Schwingungen durch das Anliegen des Monitors an der Kopfstütze verhindert.
Die Kopfstütze kann vom Frontinsassen in vollem Umfang genutzt, also auch in der Höhe verstellt werden, ohne dass Beeinträchtigungen für den Fondinsassen bestehen. Die Position des Monitors bleibt beim Verstellen der Kopfstütze erhalten, der Zielkonflikt ist vermieden. Dabei wird erfindungswesentlich sichergestellt, dass zwischen der Kopfstütze und der Rückenlehne kein störender Spalt entsteht, wodurch der Fondinsasse beim Fernsehen durch entgegenkommende Fahrzeuge geblendet würde.
Hierzu ist es vorteilhaft, dass eine dem Monitor zugewandte Rückseite der Kopfstütze parallel zur Gehäuserückseite des Monitors verläuft. Dabei wird auch berücksichtigt, dass die Rückseite der Kopfstütze nicht eben, sondern gewölbt ausgebildet ist. Der Monitor und die Kopfstütze bilden dadurch optisch und sicherheitstechnisch eine Einheit. Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass die dem Monitor zugewandte Rückseite der Kopfstütze an der Gehäuserückseite des Monitors anliegt. Der Monitor ist an die Kopfstütze angepasst und wird aufgrund des Anliegens an der Kopfstütze durch diese stabilisiert. Im Falle eines Auffahrunfalls wird kein zusätzlicher Impuls von der Kopfstütze auf den Monitor übertragen und der Monitor durch die Kopfstütze zusätzlich gesichert.
Ferner ist es vorteilhaft, dass zwischen der Rückseite der Kopfstütze und der Gehäuserückseite des Monitors eine Gleitschicht eingebracht ist und die Kopfstütze in Richtung einer zur z-Achse senkrecht angeordneten x-Achse ausziehbar ist. Durch das Anliegen des Monitors an der Kopfstütze wird die Bewegungsfreiheit der Kopfstütze beim Ein- und Ausziehen eingeschränkt. Durch die Gleitschicht wird die nötige Bewegungsfreiheit zum Ein- und Ausziehen der Kopfstütze wieder sichergestellt.
Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass das Rahmenteil der Rückenlehne mindestens ein Lager oder eine Lageranordnung für den Halter der Kopfstütze und mindestens ein Lager oder eine Lageranordnung für die Befestigungsvorrichtung des Monitors aufweist. Damit ist die mechanische Entkopplung der Kopfstütze vom Monitor sichergestellt. Zur Befestigung des Monitors finden die für Kopfstützen bekannte Halter Anwendung.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass das Gehäuse des Monitors Aussparungen und/oder Bohrungen für den Auszug der Kopfstütze aufweist. Die Kopfstütze ist bei dieser Ausführungsform auf ihrer Rückseite nicht gepolstert und somit sind die Halter nicht überdeckt. Die Halter werden zum Fondinsassen hin durch den Monitor abgedeckt. Das Gehäuse des Monitors weist hierfür die nötigen Aussparungen auf.
Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass zwischen den Monitor und die Rückenlehne ein Adapter eingebracht ist, wobei der Adapter über die Befestigungsvorrichtung mit dem Rahmenteil der Rückenlehne verbunden ist. Der Adapter wird auf die Rückenlehne aufgesetzt und sicher am Rahmenteil der Rückenlehne befestigt. Die Energie- und Signalversorgung wird unterhalb des Adapters verlegt. Durch das Aufsetzen des Monitors werden die Befestigungen für den Adapter und die elektrischen Anschlüsse aus optischen und vor allem sicherheitstechnischen Gründen abgedeckt. Der Monitor ist einfach austauschbar.
Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass die Energie- und Signalversorgung des Monitors in der Rückenlehne nach unten verläuft. Im Bereich der Befestigungsvorrichtung des Monitors ist innerhalb der Rückenlehne ein Kabelkanal eingebracht, der mit weiteren in den Fahrzeugsitz eingebrachten Kabeln in die Mittelkonsole geführt ist. Eine optisch und sicherheitstechnisch störende, außerhalb des Fahrzeugsitzes verlegte Verkabelung wird dadurch vermieden.
Vorteilhaft ist es ferner, dass der Monitor um eine zur z- Achse und zur x-Achse senkrecht angeordnete y-Achse schwenkbar ist. Damit besteht die Möglichkeit, den Blickwinkel des Fondinsassen zum Monitor auf seine Körpergröße und Sitzposition einzustellen.
Die erfindungsgemäße Lösung bietet gegenüber einem in der Kopfstütze oder in der Rückenlehne angeordneten Monitor sowohl sicherheitstechnisch als auch bedientechnisch die vorstehend beschriebenen Vorteile.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Schnittansicht in einer xz-Ebene zwischen den
Haltern der Kopfstütze;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen
Monitors .
Der in Figur 1 teilweise dargestellte Fahrzeugsitz 3 weist eine Rückenlehne 3.1 mit einem Rahmen auf. Ein im oberen Bereich der Rückenlehne 3.1 dargestelltes Rahmenteil 3.2 des Rahmens dient zur Befestigung der Kopfstütze 4.
Die Kopfstütze 4 ist über zwei Halter 4.1 in jeweils einem Lager 3.3 im Rahmenteil 3.2 gelagert und in Richtung der x- Achse in der Höhe zum Fahrzeugsitz 3 verstellbar. Das Lager 3.3 ist als Gleitlager ausgebildet.
In Richtung der z-Achse ist hinter der Kopfstütze 4 ein
Monitor 1 vorgesehen, der über einen Adapter 1.4 auf der
Rückenlehne 3.1 aufgesetzt und am Rahmenteil 3.2 des
Fahrzeugsitzes 3 befestigt ist. Die Rückseite 4.2 der
Kopfstütze 4 verläuft parallel zur Gehäuserückseite 1.2 des
Monitors 1. Der Monitor 1 liegt an der Kopfstütze 4 an und wird durch die Kopfstütze 4 stabilisiert.
Das Gehäuse 1.3 des Monitors 1 weist ein Gehäuseteil 1.1 auf, das auf den Adapter 1.4 aufgesetzt wird. Der Adapter 1.4 ist über eine Befestigungsvorrichtung 2 mit dem Rahmenteil 3.2 formschlüssig verbunden. Hierzu weist das Rahmenteil 3.2 ein Lager 3.4 auf, in das die Befestigungsvorrichtung 2 eingebracht ist.
Durch das Aufsetzen des Monitors 1 werden die Kontakte zur Energie- und Signalversorgung geschlossen und zusammen mit der Befestigungsvorrichtung 2 abgedeckt. Dadurch ist bei einem Auffahrunfall das Risiko einer Verletzung durch hervorstehende Befestigungsgegenstände, Kontakte oder Kabel minimiert .
Gemäß Figur 2 ist der Monitor 1 optisch und sicherheitstechnisch der Kopfstütze 4 zugeordnet. Der Monitor 1 ist auf der Rückenlehne 3.1 des Fahrzeugsitzes 3 aufgesetzt und fest mit der Rückenlehne 3.1 verbunden. Ein Fondinsasse prallt bei einem Auffahrunfall auf die Rückenlehne 3.1 auf. Eine Kollision des Fondinsassen mit dem Monitor 1 ist somit ausgeschlossen. Zudem stabilisiert die Kopfstütze 4 den Monitor 1 hinsichtlich der durch die Fahrdynamik von Motor und Fahrwerk erzeugten Vibrationen. Um diese Stabilisierung zu maximieren, liegt der Monitor 1 mit der gesamten Gehäuserückseite 1.2 an der Rückseite 4.2 der Kopfstütze 4 an.
Die Kopfstütze 4 lässt sich unabhängig von der Position des Monitors 1 in ihrer Höhe in Richtung der x-Achse verstellen. Dabei lässt sich der Monitor 1 um die y-Achse schwenken, um dem Fondinsassen die Einstellung des Blickwinkels zum Bildschirm 1.5 zu ermöglichen.
Durch die feste Anordnung des Monitors 1 auf der Rückenlehne 3.1 ist erfindungswesentlich gewährleistet, dass der Fondinsasse beim Fernsehen bei Nacht nicht durch entgegenkommende Fahrzeuge geblendet wird. Dies wird dadurch erreicht, dass zwischen der Kopfstütze 4 und dem Monitor 1 kein Spalt gebildet wird.
Der Adapter 1.4 weist zusätzlich ein Bedienfeld 1.6 für den Monitor 1 auf.
Bezugszeichenliste
1 Monitor
1.1 Gehäuseteil
1.2 Gehäuserückseite 1.3 Gehäuse
1.4 Adapter
1.5 Display, Bildschirm
1.6 Bedienfeld
2 Befestigungsvorrichtung
3 Fahrzeugsitz
3.1 Rückenlehne
3.2 Rahmenteil
3.3 Lager, Lageranordnung
3.4 Lager, Lageranordnung
4 Kopfstütze
4.1 Halter
4.2 Rückseite

Claims

Patentansprüche
Monitor (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Befestigungsvorrichtung (2) und einer Energie- und Signalversorgung, wobei der Monitor (1) durch die Befestigungsvorrichtung (2) formschlüssig an einer Rückenlehne (3.1) eines Fahrzeugsitzes (3) angeordnet ist und der Fahrzeugsitz (3) eine Kopfstütze (4) mit einem ausziehbaren Halter (4.1) aufweist, und der Monitor (1) in Richtung einer horizontal verlaufenden z- Achse direkt hinter der Kopfstütze (4) auf der Rückenlehne (3.1) des Fahrzeugsitzes (3) aufgesetzt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ein Gehäuseteil (1.1) des Monitors (1) unmittelbar über die Befestigungsvorrichtung (2) mit einem Rahmenteil (3.2) der Rückenlehne (3.1) des Fahrzeugsitzes (3) verbunden ist, wobei das Rahmenteil (3.2) der Rückenlehne (3.1) mindestens ein Lager (3.3) für den Halter (4.1) der Kopfstütze (4) und mindestens ein Lager (3.4) für die Befestigungsvorrichtung (2) des Monitors (1) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eine dem Monitor (1) zugewandte Rückseite (4.2) der
Kopfstütze (4) parallel zur Gehäuserückseite (1.
2) des
Monitors (1) verläuft.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die dem Monitor (1) zugewandte Rückseite (4.2) der Kopfstütze (4) an der Gehäuserückseite (1.2) des Monitors (1) anliegt.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zwischen der Rückseite (4.2) der Kopfstütze (4) und der Gehäuserückseite (1.2) des Monitors (1) eine Gleitschicht eingebracht ist und die Kopfstütze (4) in Richtung einer zur z-Achse senkrecht angeordneten x- Achse ausziehbar ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Gehäuse (1.3) des Monitors (1) Aussparungen und/oder Bohrungen für den Halter (4.1) der Kopfstütze (4) aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zwischen den Monitor (1) und die Rückenlehne (3.1) ein Adapter (1.4) eingebracht ist, wobei der Adapter (1.4) über die Befestigungsvorrichtung (2) mit dem Rahmenteil (3.2) der Rückenlehne (3.1) verbunden ist .
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Energie- und Signalversorgung des Monitors (1) in der Rückenlehne (3.1) nach unten verläuft.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Monitor (1) um eine zur z-Achse und zur x-Achse senkrecht angeordnete y-Achse schwenkbar ist.
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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10258306A DE10258306B4 (de) 2002-12-13 2002-12-13 Fahrersitzintegrierter Monitor für Fondinsassen
DE10258306 2002-12-13
PCT/EP2003/012574 WO2004054847A1 (de) 2002-12-13 2003-11-11 Fahrersitzintegrieter monitor für fondinsassen

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