EP1561862A1 - Elément de piste artificielle de glisse et piste artificielle de glisse comprenant un tel élément - Google Patents

Elément de piste artificielle de glisse et piste artificielle de glisse comprenant un tel élément Download PDF

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EP1561862A1
EP1561862A1 EP04002514A EP04002514A EP1561862A1 EP 1561862 A1 EP1561862 A1 EP 1561862A1 EP 04002514 A EP04002514 A EP 04002514A EP 04002514 A EP04002514 A EP 04002514A EP 1561862 A1 EP1561862 A1 EP 1561862A1
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panel
artificial
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gliding
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Marc Struyf
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C13/00—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds
    • E01C13/10—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds for artificial surfaces for outdoor or indoor practice of snow or ice sports
    • E01C13/12—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds for artificial surfaces for outdoor or indoor practice of snow or ice sports for snow sports, e.g. skiing or ski tow track

Definitions

  • the invention relates to artificial tracks Sliding, such as ski slopes.
  • the artificial slopes of gliding are known and used for a long time. We use them commonly as a substitute for ski trails in areas without snow or insufficiently snow-covered or at times of the year when there is no persistent snow.
  • the artificial gliding tracks also find a application for learning skiing in the classroom or on specially developed land without snow.
  • the invention overcomes the disadvantages of the tracks known artificial skis, described above, in providing an artificial gliding track new design, which adapts easily to topography of the place of implantation, fulfills the conditions necessary for a good quality and secure (in particular by achieving good amortization of shocks in the event of a fall) and allows, if necessary, a easy, fast and economical replacement of wires used the track.
  • the invention relates to an element of artificial gliding track, comprising wires fixed to a perforated support, characterized in that the support openwork comprises a slatted panel and in that the son are assembled into tufts, which are enshrined and fixed in blind holes of the panel.
  • the sliding track element according to the invention is intended to be produced in several copies in the purpose of assembling them to form a track then artificial gliding, for example a track Artificial ski.
  • artificial gliding track means a track that is made of a material or a mixture of artificial materials and which, by reason of its design, properties allowing machines specially adapted to evolve by sliding (such as sledges, skis or snowshoes, by example).
  • a subject artificial is, by definition, a matter which does not exist naturally as opposed to ice and in the snow, in particular.
  • the element according to the invention comprises a panel clerestory.
  • the shape and dimensions of the panel are not critical for the definition of the invention.
  • the panel however preferably has a selected shape among the triangle, the square, the rectangle and the hexagon. The square and the rectangle are especially preferred.
  • Panel voids have multiple functions. In combination with the threads (whose new constitution and original will be explained later), the gaps of panels help optimize properties slippery slope. When the panel is placed on soft ground, for example a meadow, they help to cushion the falls of the users of the track, for example skiers.
  • a function additional voids of the panel is to reduce the mass of the panel to facilitate its handling and storage.
  • Another interesting function of the voids of the panel is to allow a natural flow of water around and under the gliding track, without harming its boarding ability, nor disrupting the users of the track. The origin of this water is multiple and includes especially the rushing waters (rain, snow melted), runoff and water used for maintenance and cleaning of the artificial track of slips.
  • the form and dimensions of panel voids are not critical for the definition of the invention.
  • the shape of the voids can be indifferently circular, elliptical or polygonal. Polygonal shapes are preferred and, among these, the square and rectangular shapes have the preference.
  • the number of voids per unit area of the panel (or the area or dimensions of the voids) must be adapted so as not to impair the strength and rigidity of the panel. It will depend in particular on the thickness of the panel and the material of which it is consisting. In practice, the number of voids per unit of the panel area, their shape and dimensions must be to be determined in each particular case by the man of the trade, through routine research work.
  • the panel can be made by assembling longitudinal and transverse longitudinal members. We prefer, according to a particular embodiment of the invention, that the panel is monolithic.
  • the synthetic resin panels (advantageously obtained by a molding technique) are specially Recommended.
  • synthetic resin it is recommended polymers and copolymers derived from olefins, such as ethylene, propylene, and butene.
  • the low density linear polyolefins are suitable and among these, low linear polyethylenes density (LDPE) are preferred.
  • the wires are used to form the sliding surface of the track, supporting the users above the panel.
  • the son are assembled in tufts (or bunches) of son, the panel is pierced with blind holes and tufts of son are embedded in these blind holes.
  • a tuft of threads is an assembly of bundled or bunched yarns (in the manner of a brush) in which each yarn retains its individuality, as opposed to strands of twisted or braided yarns.
  • the properties of the sliding surface (especially its sliding power, defined by its overall coefficient of friction) will be conditioned by the dimensions of the wires, by their constitution, their mechanical properties (in particular their resistance to bending and buckling) and by the number of threads in each tuft of threads.
  • the son may be even longer and even thinner (and therefore all the more flexible) as the number of son per tuft is important and the resistance son buckling is high. It is up to the person skilled in the art to determine in each particular case the optimum number of individual wires in each tuft, depending on the conditions of use and the parameters at his disposal.
  • tufts comprising more than 5 yarns and less than 100 individual yarns, the tufts of 10 to 60 yarns being suitable in most cases, those containing from 15 to 50 individual yarns being especially recommended.
  • the optimum dimensions of the wires, their number in each tuft and the number of tufts per unit area of the panel will depend on various parameters, including the slope of the gliding track, machines intended to travel on the gliding track, the material of the yarns, their constitution and the overall coefficient of friction of the track. It is up to the person skilled in the art to determine them in each particular case by routine research work.
  • yarns which are suitable in the majority of cases are cylindrical yarns whose diameter is between 0.1 and 1.50 ⁇ m (preferably 0.2 to 1.00 ⁇ m) and the length of which is the top of the panel is substantially between 5 and 80 mm (preferably 10 to 50 mm).
  • the son can be in any natural or artificial material adequate. Synthetic resin wires are preferred. Polyamides and polyesters are two classes of preferred materials for yarns. Polyolefin terephthalates are preferred, of which polybutene terephthalate is generally well suited.
  • the cross section of the son is not critical and can for example be that of a circle, an ellipse or a polygon (for example a triangle, a square, a hexagon or an octagon).
  • Each yarn may be an individual monolithic fiber or a fiber tow, in which the fibers may often be twisted or braided.
  • the monolithic fibers and those which are assembled in wicks may be solid fibers or hollow, tubular fibers. It is preferred that the yarns be monolithic fibers and of these, the solid fibers are preferred.
  • Fixing the wires in the blind holes can be obtained by any suitable known means.
  • fixing tufts of threads in blind holes is achieved by means of staples, which are stuck in the wall of blind holes.
  • the tufts of threads are folded and overlapped by the staples, these staples being the panel, at the bottom of the blind holes.
  • the blind holes are distributed so substantially uniform on one side of the slatted panel, between the voids of it.
  • This form of particular embodiment of the invention is likely to standardize the slippery properties of the slips.
  • At least part of the voids of the panel are filled, at least partially, by a elastic body.
  • the elastic body has the function of damping shocks in case a user of the gliding track would fall.
  • Each void can include such elastic body; alternatively, only a limited number of empty spaces (for example two out of three voids) contain a such elastic body.
  • the elastic body can occupy the the entire area of the void where it is located or only a part of it. In case the body elastic occupies only part of the void, part may be for example 25 to 95% of the vacuum area, ideally from 60 to 85% of said area.
  • the dimensions of the elastic body must be adapted so that its upper part is below from the upper end of the tufts of threads, when the panel is used on the ground to form a sliding track. In general, the elastic body outcrops substantially the upper face of the panel.
  • the material of which the elastic body is made is not critical for the definition of the invention.
  • Body examples elastics that can be used in the context of the invention comprise bodies made of an elastomeric material, synthetic polymer foams or flexible envelopes filled with a gas under pressure.
  • the panel is placed on a mat made of a solid elastic material (for example an elastomer or a synthetic polymer foam), said carpet having superficial beads which are separated by a network of grooves and which are inserted into the panel voids.
  • a solid elastic material for example an elastomer or a synthetic polymer foam
  • the voids of the slatted panel are substantially square and distributed in a substantially uniform manner and the panel is generally of substantially rectangular shape and comprises, on at least one side , a mechanical connection member to a similar element juxtaposed.
  • the connection member may be a removable connection member or an irremovable connection member. Removable connecting members are preferred because they allow assembling and disassembling panels at will.
  • An example of a connection member that may be suitable in the present invention is described in GB-1418458.
  • the artificial track elements according to the embodiment which has just been described are well suited to the assembly of several panels to achieve an artificial gliding track.
  • the invention therefore also relates to a track of slides, comprising an assembly of elements conforming to the invention, as described above. It concerns especially a gliding track of this type, for the skiing.
  • the sliding power of the track will be chosen in depending on the usage parameters, including the slope of the track.
  • this includes a panel assembly with coefficients friction are not the same for all panels.
  • This embodiment of the invention find applications for slopes whose slope is not uniform or has a succession of zones sloping and substantially horizontal areas. For the building such tracks, one can for example use low friction panels horizontal or low slope areas and panels with higher coefficient of friction in areas with steep slopes.
  • This embodiment of the invention finds another application in the construction of ski trails (including skiing) used to train skiers, allowing to associate areas with low friction and areas with a higher coefficient of friction, according to a diagram predetermined.
  • the sliding track according to the invention finds applications as a substitute for snow or ice for tobogganing, skiing, motorcycling or other gear suitable for the practice of sports Winter.
  • the artificial gliding track element according to the invention and the sliding track according to the invention have various advantages, among which the most significant are the obtaining of a sliding power optimum and adjustable easily and at will depending various parameters (eg the topography of the terrain for which the artificial ski slope is intended or the ability of users to evolve on a slips), the great adaptability of the track to the topography, the dimensions and the shape of the land on which is planned to be built, the possibility of easily replace used (or unsuitable) wires use of the ski slope) by other children different constitution.
  • the artificial gliding track element shown in Figures 1 to 3 comprises a slatted panel 1.
  • the slatted panel 1 includes a grid of 2 longitudinal members that intersect at right angles to form between them substantially square voids 3, presenting all substantially the same area.
  • the panel is a linear polyethylene monolith, low density, obtained by means of an injection molding process.
  • the panel 1 is intended to be placed on a support, usually the floor of a gym or more generally, outside to form a track artificial gliding (eg a track artificial ski).
  • a track artificial gliding eg a track artificial ski
  • the panel 1 is pierced with blind holes 4, uniformly distributed over the area of the longitudinal members 2.
  • the blind holes 4 are divided into three straight rows on each 2.
  • the blind holes could be be distributed in another way on the longitudinal members 2, for example in a non-uniform or non-rectilinear manner or staggered.
  • each blind hole 4 is inserted a tuft of threads 5.
  • Figure 4 shows a tuft of wires. to obtain a tuft of wires 5, several wires 6 are available side by side, to form a bundle or bundle of threads and the bundle of wires 6 is folded so as to fold their ends 7 one on the other.
  • the threads 6 are advantageously monolithic fibers in terephthalate polybutene obtained by an extrusion process and their number, in each tuft 5, is for example between 5 and 100 and is ideally 10 to 50.
  • the tufts of threads 5 are introduced into the blind holes 4, so that the ends 7 of the son protrude above Panel 1 and that their area 8 at the bottom of the blind hole 4.
  • Each tuft 5 is mechanically fixed in its blind hole 4 by means of a staple 9.
  • the staple 9 is U-profile, overlaps the bending zone 8 of the wires and is stuck in panel 1 at the bottom of the blind hole 4.
  • the panel 1 also comprises, on its periphery, connecting members (not shown) for attach it to substantially identical panels that him would be juxtaposed.
  • the connecting members are removable, to allow assembly and disassembly at will the juxtaposed elements.
  • Figures 5 and 6 show a mat 10 in one an elastic material, for example an elastomer or a foam of a synthetic polymer, for example a foam polyurethane.
  • the belt 10 has on one face a series of beads 11 separated by a network of Orthogonal grooves 12.
  • the belt 10 is intended for be placed on the floor, under a panel 1, so that the beads 11 penetrate the voids 3 of the panel 1 and are flush with the upper face of the panel, while the longitudinal members 2 fit into the grooves 12.
  • Figure 7 shows part of a track artificial gliding according to the invention.
  • Track is formed of the juxtaposition of four elements of track of the type described above, with reference to Figures 1 to 4.
  • the panels 1 of the elements are arranged side by side, of such way that the rails 2 of each panel 1 are arranged in the extension of corresponding spars panels 1 that surround it.
  • the panels 1 are by elsewhere sized so that their assembly achieves uniform continuity in the distribution and the dimensions of the voids 3 of the four panels 1.
  • the panels 1 are secured by means of connection they are equipped with.

Landscapes

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Abstract

Elément de piste artificielle de glisse, comprenant un panneau à claire-voie (1) percé de trous borgnes (4) dans lesquels des touffes (5) de fils (6) sont enchâssées et fixées. <IMAGE>

Description

Domaine de l'invention
L'invention se rapporte à des pistes artificielles de glisse, telles que des pistes de ski.
Elle concerne en particulier un élément de piste de glisse qui, utilisé en plusieurs exemplaires, permet de constituer une piste de glisse.
Etat de la technique
Les pistes artificielles de glisse sont connues et utilisées depuis longtemps. On les utilise communément comme substitut à des pistes de ski dans des régions sans neige ou insuffisamment enneigées ou à des époques de l'année où il n'existe pas de neige persistante. Les pistes artificielles de glisse trouvent également une application pour l'apprentissage du ski en salle ou sur des terrains spécialement aménagés mais sans neige.
Des pistes artificielles de ski connues comprennent habituellement un support portant des fils transversaux dont la rigidité est suffisante pour supporter un skieur. Divers agencements ont été proposés à cet effet, mais aucun d'eux ne donne entière satisfaction.
Dans le document US-3 574 107, on décrit une piste artificielle de ski, formée d'une structure multicouche dont la face supérieure porte des fils rigides en polymère de synthèse. Dans cette piste artificielle de ski connue, les fils rigides sont constitués de tiges filiformes individuelles, dont une ou les deux extrémités sont noyées individuellement dans la couche supérieure du multicouche. Par leur conception, ces tiges filiformes présentent généralement une rigidité inadaptée à une bonne glisse, ce qui constitue un désavantage. En outre, il est pratiquement impossible de les remplacer en cas de bris ou d'usure. L'entretien de la piste est dès lors particulièrement difficile et onéreux. Un autre désavantage de la piste artificielle de ski proposée dans le document US-3 574 107 réside dans la structure multicouche. Celle-ci forme en effet une nappe de grande dimension sur le sol, ce lui confère l'inconvénient de s'adapter difficilement à des terrains dont la topographie est irrégulière. La structure multicouche forme en outre une surface résistante et dure. Elle est par conséquent mal adaptée à amortir les chocs, en cas de chute d'un skieur, ce qui constitue un désavantage supplémentaire de cette piste artificielle connue.
Dans le document GB-1418458, on décrit une piste artificielle de ski, constituée par l'assemblage de panneaux triangulaires, portant des fils rigides transversaux. Les panneaux sont formés de trois longerons laissant un vide entre-eux et les fils sont des tiges filiformes individuelles, formant partie intégrante des longerons du panneau. Cette piste de ski connue présente les inconvénients énoncés plus haut, concernant les tiges filiformes. Celles-ci sont mal adaptées à une bonne glisse et leur remplacement, en cas de bris ou d'usure excessive, est pratiquement impossible ou requiert un travail long et onéreux.
Résumé de l'invention
L'invention remédie aux inconvénients des pistes artificielles de ski connues, décrites plus haut, en fournissant une piste artificielle de glisse de conception nouvelle, qui s'adapte facilement à la topographie du lieu d'implantation, remplit les conditions nécessaires pour une glisse de bonne qualité et sûre (en réalisant notamment un bon amortissement des chocs en cas de chute) et permet, en cas de besoin, un remplacement facile, rapide et économique des fils usagées de la piste.
A cet effet, l'invention concerne un élément de piste artificielle de glisse, comprenant des fils fixés à un support ajouré, caractérisé en ce que le support ajouré comprend un panneau à claire-voie et en ce que les fils sont assemblés en touffes, qui sont enchâssées et fixées dans des trous borgnes du panneau.
L'élément de piste de glisse selon l'invention est destiné à être produit en plusieurs exemplaires dans le but de les assembler pour former alors une piste artificielle de glisse, par exemple une piste artificielle de ski.
On entend par piste artificielle de glisse, une piste qui est réalisée en une matière ou un mélange de matières artificielles et qui possède, de par sa conception, des propriétés permettant à des engins spécialement adaptés d'y évoluer par glissement(tels que des traíneaux, des skis ou des raquettes de neige, par exemple). Dans le présent mémoire, une matière artificielle est, par définition, une matière qui n'existe pas naturellement, par opposition à la glace et à la neige, notamment.
L'élément selon l'invention comprend un panneau à claire-voie. La forme et les dimensions du panneau ne sont pas critiques pour la définition de l'invention. Le panneau a toutefois de préférence une forme sélectionnée parmi le triangle, le carré, le rectangle et l'hexagone. Le carré et le rectangle sont tout spécialement préférés.
Les vides du panneau ont de multiples fonctions. En combinaison avec les fils (dont la constitution nouvelle et originale sera explicitée plus loin), les vides du panneaux participent à optimiser les propriétés glissantes de la piste de glisse. Lorsque le panneau est posé sur un sol meuble, par exemple une prairie, ils participent à amortir les chutes des utilisateurs de la piste, par exemple des skieurs. Une fonction supplémentaire des vides du panneau consiste à réduire la masse du panneau pour faciliter sa manutention et son stockage. Une autre fonction intéressante des vides du panneau consiste à permettre un écoulement naturel d'eau autour et sous la piste de glisse, sans nuire à ses capacités de glisse, ni perturber les utilisateurs de la piste. L'origine de cette eau est multiple et comprend notamment les eaux de précipitation (pluie, neige fondue), les eaux de ruissellement et l'eau utilisée pour l'entretien et le nettoyage de la piste artificielle de glisse. Nonobstant ce qui précède, la forme et les dimensions des vides du panneau ne sont pas critiques pour la définition de l'invention. La forme des vides peut être indifféremment circulaire, elliptique ou polygonale. Les formes polygonales sont préférées et, parmi celles-ci, les formes carrées et rectangulaires ont la préférence. Le nombre de vides par unité de surface du panneau (ou la superficie ou les dimensions des vides) doit être adapté pour ne pas nuire à la solidité et à la rigidité du panneau. Il va notamment dépendre de l'épaisseur du panneau et de la matière dont il est constitué. En pratique, le nombre de vides par unité d'aire du panneau, leur forme et leurs dimensions doivent être déterminés dans chaque cas particulier par l'homme du métier, au moyen d'un travail de recherche de routine.
Le panneau peut être réalisé par assemblage de longerons longitudinaux et transversaux. On préfère, selon une forme de réalisation particulière de l'invention, que le panneau soit monolithique. Les panneaux en résine de synthèse (avantageusement obtenus par une technique de moulage) sont spécialement recommandés. Pour la résine de synthèse, on recommande les polymères et copolymères dérivés d'oléfines, telles que l'éthylène, le propylène, et le butène. Les polyoléfines linéaires à basse densité conviennent bien et, parmi celles-ci, les polyéthylènes linéaires à basse densité (LDPE) sont préférés.
Les fils servent à former la surface de glisse de la piste, en supportant les utilisateurs au-dessus du panneau. Selon l'invention, les fils sont assemblées en touffes (ou bouquets) de fils, le panneau est percé de trous borgnes et les touffes de fils sont enchâssées dans ces trous borgnes. Par définition, une touffe de fils est un assemblage de fils en faisceaux ou bouquet (à la manière d'une brosse), dans lequel chaque fil conserve son individualité, par opposition aux mèches de fils torsadés ou tressés.
Toutes autres choses égales, les propriétés de la surface de glisse (spécialement son pouvoir glissant, défini par son coefficient global de frottement) vont être conditionnées par les dimensions des fils, par leur constitution, leurs propriétés mécaniques (notamment leur résistance à la flexion et au flambage) et par le nombre de fils dans chaque touffe de fils. En pratique, les fils pourront être d'autant plus longs et d'autant plus minces (et par conséquent d'autant plus souples) que le nombre de fils par touffe est important et que la résistance des fils au flambage est élevée. Il revient à l'homme du métier de déterminer dans chaque cas particulier le nombre optimum de fils individuels dans chaque touffe, en fonction des conditions d'utilisation et des paramètres à sa disposition. En général, on obtient de bons résultats avec des touffes comprenant plus de 5 fils et moins de 100 fils individuels, les touffes de 10 à 60 fils convenant bien dans la plupart des cas, celles contenant de 15 à 50 fils individuels étant spécialement recommandées.
Les dimensions optimum des fils, leur nombre dans chaque touffe et le nombre de touffes par unité d'aire du panneau va dépendre de divers paramètres, notamment de la pente de la piste de glisse, des engins destinés à circuler sur la piste de glisse, de la matière des fils, de leur constitution et du coefficient global de frottement de la piste. Il revient à l'homme du métier de les déterminer dans chaque cas particulier par un travail de recherche de routine. De manière générale, des fils qui conviennent dans la majorité des cas sont des fils cylindriques dont le diamètre se situe entre 0,1 et 1,50 µm (de préférence de 0,2 à 1,00 µm) et dont la longueur au-dessus du panneau est sensiblement comprise entre 5 et 80 mm (de préférence de 10 à 50 mm). Les fils peuvent être en toute matière naturelle ou artificielle adéquate. On préfère des fils en résine de synthèse. Les polyamides et les polyesters constituent deux classes de matières préférées pour les fils. Les téréphtalates de polyoléfines sont préférés, parmi lesquels le téréphtalate de polybutène convient généralement bien.
La section transversale des fils n'est pas critique et peut par exemple être celle d'un cercle, d'une ellipse ou d'un polygone (par exemple un triangle, un carré, un hexagone ou un octogone). Chaque fil peut être une fibre monolithique individuelle ou une mèche de fibres, dans laquelle les fibres peuvent souvent être torsadées ou tressées. Les fibres monolithiques et celles qui sont assemblées en mèche peuvent être des fibres pleine ou des fibres creuses, tubulaires. On préfère que les fils soient des fibres monolithiques et, parmi celles-ci, les fibres pleines ont la préférence.
La fixation des fils dans les trous borgnes peut être obtenue par tout moyen connu adéquat.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, la fixation des touffes de fils dans les trous borgne est réalisée au moyen d'agrafes, qui sont fichées dans la paroi des trous borgnes. Dans une mode d'exécution préféré de cette forme de réalisation de l'invention, les touffes de fils sont pliées et chevauchées par les agrafes, celles-ci étant fichées dans le panneau, au fond des trous borgnes.
Dans l'élément selon l'invention, il est préférable que les trous borgnes soient répartis de manière sensiblement uniforme sur une face du panneau à claire-voie, entre les vides de celui-ci. Cette forme de réalisation particulière de l'invention est de nature à uniformiser les propriétés glissantes de la piste de glisse.
Dans une autre forme de réalisation de l'élément selon l'invention, une partie au moins des vides du panneau sont comblés, au moins partiellement, par un corps élastique. Dans cette forme de réalisation de l'invention, le corps élastique a pour fonction d'amortir les chocs au cas où un utilisateur de la piste de glisse viendrait à chuter. Chaque vide peut comprendre un tel corps élastique ; en variante, seuls un nombre limité de vides (par exemple deux vides sur trois) contiennent un tel corps élastique. Le corps élastique peut occuper la totalité de la superficie du vide où il se trouve ou seulement une partie de celle-ci. Dans le cas où le corps élastique occupe seulement une partie du vide, ladite partie peut être par exemple de 25 à 95 % de la superficie du vide, idéalement de 60 à 85 % de ladite superficie. Les dimensions du corps élastique doivent être adaptées pour que sa partie supérieure soit au-dessous de l'extrémité supérieure des touffes de fils, lorsque le panneau est utilisé sur le sol pour former une piste de glisse. En général, le corps élastique affleure sensiblement la face supérieure du panneau. La matière dont est constituée le corps élastique n'est pas critique pour la définition de l'invention. Des exemples de corps élastiques utilisables dans le cadre de l'invention comprennent des corps en une matière élastomère, des mousses en polymère de synthèse ou des enveloppes souples remplies d'un gaz sous pression.
Dans une variante de réalisation de la forme de réalisation qui vient d'être décrite, le panneau est posé sur un tapis en une matière solide élastique (par exemple un élastomère ou une mousse en polymère de synthèse), ledit tapis présentant des bourrelets superficiels qui sont séparés par un réseau de cannelures et qui sont insérés dans les vides du panneau.
Dans une autre forme de réalisation particulière de l'élément selon l'invention, les vides du panneau à claire-voie sont sensiblement carrés et répartis de manière sensiblement uniforme et le panneau est de forme générale sensiblement rectangulaire et comprend, sur au moins un côté, un organe de connexion mécanique à un élément analogue juxtaposé. L'organe de connexion peut être un organe de connexion amovible ou un organe de connexion inamovible. Les organes de connexion amovibles sont préférés, car ils permettent d'assembler et de désassembler des panneaux à volonté. Un exemple d'organe de connexion susceptible de convenir dans la présente invention, est décrit dans le document GB-1418458.
Les éléments de piste artificielle conformes à la forme de réalisation qui vient d'être décrite se prêtent bien à l'assemblage de plusieurs panneaux pour réaliser une piste artificielle de glisse.
L'invention concerne dès lors également une piste de glisse, comprenant un assemblage d'éléments conformes à l'invention, tels que décrits plus haut. Il concerne spécialement une piste de glisse de ce type, pour la pratique du ski.
Dans la piste artificielle de glisse selon l'invention, le pouvoir glissant de la piste, défini par son coefficient global de frottement, va être choisi en fonction des paramètres d'utilisation, notamment de la pente de la piste. Dans une forme de réalisation particulière de la piste selon l'invention, celle-ci comprend une assemblage de panneaux dont les coefficients de frottement ne sont pas les mêmes pour tous les panneaux. Cette forme de réalisation de l'invention trouve des applications pour des pistes dont la pente n'est pas uniforme ou présente une successions de zones en pente et de zones sensiblement horizontales. Pour la construction de telles pistes, on peut par exemple utiliser des panneaux à faible coefficient de frottement dans les zones horizontales ou de faible pente et des panneaux à coefficient de frottement plus important dans des zones à forte pente. Cette forme de réalisation de l'invention trouve une autre application dans la construction de pistes de glisse (notamment de ski) servant à l'écolage de skieurs, en permettant d'associer des zones à faible coefficient de frottement et des zones à coefficient de frottement plus élevé, selon un schéma prédéterminé.
La piste de glisse selon l'invention trouve des applications comme substitut à des pistes de neige ou de glace pour la pratique de la luge, du ski, du motoski ou d'autres engins convenant pour la pratique des sports d'hiver.
L'élément de piste artificielle de glisse selon l'invention et la piste de glisse selon l'invention présentent divers avantages, parmi lesquels les plus significatifs sont l'obtention d'un pouvoir glissant optimum et réglable facilement et à volonté en fonction de divers paramètres (par exemple la topographie du terrain auquel on destine la piste artificielle de ski ou l'aptitude des utilisateurs à évoluer sur une piste de glisse), la grande adaptabilité de la piste à la topographie, aux dimensions et à la forme du terrain sur lequel on prévoit de la construire, la possibilité de substituer facilement des fils usagés (ou inadaptés à l'utilisation de la piste de ski) par d'autres fils de constitution différente.
Brève description des figures
Des particularités et détails de l'invention vont apparaítre au cours de la description suivante des figures annexées, qui représentent quelques formes de réalisation particulière de l'invention.
  • La figure 1 montre en plan un élément de piste artificielle de glisse selon l'invention ;
  • La figure 2 montre à plus grande échelle un détail de l'élément de la figure 1 ;
  • La figure 3 est une coupe transversale selon le plan III-III de la figure 2 ;
  • La figure 4 montre schématiquement une touffe de fils de l'élément des figures 1 à 3 ;
  • La figure 5 est une vue en plan d'un tapis en une matière élastique, utilisable dans une forme de réalisation particulière de l'élément de piste artificielle selon l'invention ;
  • La figure 6 est une coupe transversale, à grande échelle, selon le plan VI-VI de la figure 5 ; et
  • La figure 7 montre en plan une piste artificielle de ski conforme à l'invention.
    • Les figures ne sont pas dessinées à l'échelle.
    Généralement, les mêmes numéros de référence désignent les mêmes éléments.
    Description détaillée de modes de réalisation particuliers
    L'élément de piste artificiel de glisse représenté aux figures 1 à 3 comprend un panneau à claire-voie 1. Le panneau à claire-voie 1 comprend un quadrillage de longerons 2 qui s'entrecroisent à angle droit pour former entre-eux des vides 3 sensiblement carrés, présentant tous sensiblement la même superficie. Le panneau est un monolithe en polyéthylène linéaire, basse densité, obtenu au moyen d'un procédé de moulage par injection.
    Le panneau 1 est destiné à être posé sur un support, généralement le sol d'une salle de sport ou, plus généralement, à l'extérieur pour former une piste artificielle de glisse (par exemple une piste artificielle de ski). Sur sa face supérieure, le panneau 1 est percé de trous borgnes 4, uniformément répartis sur la superficie des longerons 2. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 2, les trous borgnes 4 sont répartis en trois rangées rectilignes sur chaque longeron 2. En variante, les trous borgnes pourraient être répartis d'une autre manière sur les longerons 2, par exemple d'une manière non uniforme ou non rectiligne ou en quinconce.
    Dans chaque trou borgne 4 se trouve insérée une touffe de fils 5.
    La figure 4 montre une touffe de fils 5. Pour obtenir la touffe de fils 5, on dispose plusieurs fils 6 côte à côte, pour former un faisceau ou une botte de fils et on plie le faisceau de fils 6 de manière à rabattre leurs extrémités 7 l'une sur l'autre. Les fils 6 sont avantageusement des fibres monolithiques en téréphtalate de polybutène, obtenues par un procédé d'extrusion et leur nombre, dans chaque touffe 5, se situe par exemple entre 5 et 100 et est idéalement de 10 à 50.
    Les touffes de fils 5 sont introduites dans les trous borgnes 4, de manière que les extrémités 7 des fils fassent saillie au-dessus du panneau 1 et que leur zone de pliage 8 soit au fond du trou borgne 4. Chaque touffe de fils 5 est fixée mécaniquement dans son trou borgne 4 au moyen d'une agrafe 9. A cet effet, l'agrafe 9 est profilée en U, chevauche la zone de pliage 8 des fils et est fichée dans le panneau 1 au fond du trou borgne 4.
    Le panneau 1 comprend par ailleurs, à sa périphérie, des organes de connexion (non représentés), destinés à l'attacher à des panneaux sensiblement identiques qui lui seraient juxtaposés. Les organes de connexion sont amovibles, pour permettre d'assembler et de désassembler à volonté les éléments juxtaposés.
    Les figures 5 et 6 montrent un tapis 10 en une matière élastique, par exemple en élastomère ou en une mousse en un polymère de synthèse, par exemple une mousse de polyuréthane. Le tapis 10 présente sur une face une série de bourrelets 11 séparés par un réseau de cannelures orthogonales 12. Le tapis 10 est destiné à être posé sur le sol, sous un panneau 1, de telle sorte que les bourrelets 11 pénètrent dans les vides 3 du panneau 1 et affleurent la face supérieure du panneau, tandis que les longerons 2 s'insèrent dans les cannelures 12.
    La figure 7 montre une partie d'une piste artificielle de glisse conforme à l'invention. La piste est formée de la juxtaposition de quatre éléments de piste du type de celui décrit plus haut, en référence aux figures 1 à 4. Dans la piste de la figure 5, les panneaux 1 des éléments sont disposés côte à côte, de telle manière que les longerons 2 de chaque panneau 1 soient disposés dans le prolongement de longerons correspondants des panneaux 1 qui l'entourent. Les panneaux 1 sont par ailleurs dimensionnés de manière que leur assemblage réalise une continuité uniforme dans la distribution et les dimensions des vides 3 des quatre panneaux 1. Les panneaux 1 sont solidarisés au moyen des organes de connexion dont ils sont munis.

    Claims (10)

    1. Elément de piste artificielle de glisse, comprenant des fils fixés à un support ajouré, caractérisé en ce que le support ajouré comprend un panneau à claire-voie (1) et en ce que les fils (6) sont assemblés en touffes (5), qui sont enchâssées et fixées dans des trous borgnes (4) du panneau.
    2. Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que les touffes de fils (5) sont fixées dans les trous borgnes (4) au moyen d'agrafes (9).
    3. Elément selon la revendication 2, caractérisé en ce que les touffes de fils (5) sont pliées et chevauchées par les agrafes (9), celles-ci étant fichées dans le panneau (1), au fond des trous borgnes (4).
    4. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le panneau (1) est un monolithe en résine de synthèse.
    5. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les fils (6) sont en polyester.
    6. Elément selon la revendication 5, caractérisé en ce que le panneau (1) est en polyéthylène basse densité et les fils (6) sont en téréphtalate de polybutène.
    7. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les fils (6) sont des fibres monolithiques.
    8. Elément selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une partie au moins des vides (3) du panneau à claire-voie (1) sont comblés, au moins partiellement, par un corps élastique (11).
    9. Elément selon la revendication 8, caractérisé en ce que le panneau (1) est posé sur un tapis (10) en une matière solide élastique, ledit tapis présentant des bourrelets superficiels (11) qui sont séparés par un réseau de cannelures (12) et qui sont insérés dans les vides (3) dudit panneau.
    10. Piste artificielle de glisse, comprenant un assemblage d'éléments conformes à l'une quelconque des revendications 1 à 9.
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