EP1532359A1 - Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine

Info

Publication number
EP1532359A1
EP1532359A1 EP03735626A EP03735626A EP1532359A1 EP 1532359 A1 EP1532359 A1 EP 1532359A1 EP 03735626 A EP03735626 A EP 03735626A EP 03735626 A EP03735626 A EP 03735626A EP 1532359 A1 EP1532359 A1 EP 1532359A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cylinder head
cylinder
cooling
spark plug
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03735626A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1532359B1 (de
Inventor
Peter Krotky
Albrecht Reustle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Publication of EP1532359A1 publication Critical patent/EP1532359A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1532359B1 publication Critical patent/EP1532359B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F01P3/14—Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling intake or exhaust valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream 

Definitions

  • the invention relates to a cylinder head for a water-cooled multi-cylinder internal combustion engine according to the features of the preamble of claim 1.
  • the cooling circuit for a multi-cylinder internal combustion engine is shown and described in DE 100 21 525 A, in which approximately 2/3 of the coolant flow circulated for engine cooling is passed through the cylinder head housing in order to distribute the coolant flow as required.
  • the coolant flows through the cylinder head housing in relation to the longitudinal axis of the cylinder bank.
  • the object of the invention is to provide further measures in order to effectively and uniformly cool the areas of the cylinder head which are exposed to high temperatures.
  • a cooling adapted to the temperature load in the cylinder head is achieved within the cylinder head of a multi-cylinder internal combustion engine, in which a main coolant flow is conducted between the two outlet valves of the four-valve engine in the direction of the spark plug dome, while the edge zones of the cylinder head cold rooms are supplied by secondary cooling flows.
  • the coolant is advantageously conducted into the area of the spark plug dome exposed to high temperatures through the guide ribs provided at the opening for the spark plug. Because the cross sections of the two guide ribs are designed differently, a transverse flow is generated behind the guide ribs, which counteracts the formation of so-called dead water areas and contributes to an adequate supply of coolant also in the area of the inlet valves.
  • the diameter of the outflow openings be of different sizes.
  • an additional cooling channel is provided on the inflow side in the cylinder head, which leads coolant directly to the hot spot.
  • 1 shows a geometric illustration of a water jacket in the cylinder head housing of an internal combustion engine
  • 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1
  • Fig. 3 is a side view of the water jacket in the direction of arrow A in Fig. 1 and
  • FIG. 4 shows a view of the water jacket from direction B in FIG. 3.
  • FIG. 1 The figures show the geometry of a water jacket, hereinafter referred to as cylinder head cooling chamber 2, of a cylinder for a multi-cylinder internal combustion engine, as described, for example, in DE 100 21 525 AI.
  • the cylinder head cooling chamber 2 of each cylinder is over two in
  • Inlet openings 4 and 6 provided with cylinder head housing are supplied with cooling water.
  • two outflow openings 8 and 10 are provided, through which the coolant heated by the cylinder head flows to the suction side of the water pump, not shown, of the internal combustion engine.
  • two recesses 12 and 14 for the two intake valves of the internal combustion engine can be seen; an opening 16 provided centrally in the cylinder head cooling chamber 2 forms the receptacle or dome for the spark plug of the cylinder in question.
  • rib-shaped recesses 18 and 20 which are formed in the cylinder head housing as a positive as two guide ribs 18 ' and 20 ' .
  • the cross sections of the two guide ribs 18 ' and 20 ' are of different strengths; the function of this configuration will be explained in more detail later.
  • a recess 22 for the two inlet valves of the cylinder head follows behind the two recesses 18, 20 and the central opening 16.
  • the inflow side of the cylinder head cooling chamber 2 is designed such that a main cooling flow Q2 and Q 3 is guided between the two exhaust valves (recess 12, 14) in the direction of the spark plug dome (central opening 16) via the inflow openings 4 and 6, while in the left and right respectively
  • a secondary cooling flow Qi and Q 4 is formed at the edge region of the cylinder head cooling space 2 and is guided along the two outflow openings 4 and 6 on the outside of the two recesses 24 and 26 in the direction of the ribs 18 ' and 20 ' .
  • the cooling flows Q 2 and Q 3 are directed on the basis of the spark plug dome in the direction of the guide ribs 18 ' and 20 ' , where they meet the cooling flows Q1 and Q4.
  • the cooling flow Q5 generated by the cooling channel 28 leads coolant directly to a hot spot in the cylinder head housing, which is formed in the wall area of the combustion chamber at the level of the spark plug dome, which encloses the opening or the thread for receiving the spark plug.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
In der DE 100 21 525 A ist der Kühlkreislauf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine dargestellt und beschrieben, bei dem zur bedarfsgerechten Kühlmittelstromverteilung ca. 2/3 des zur Motorkühlung in Umlauf gebrachten Kühlmittelstromes durch das Zylinderkopfgehäuse geführt wird. Damit alle Zylinderkopfeinheiten gleichmäßig gekühlt werden, ist weiterhin vorgesehen, dass das Zylinderkopfgehäuse vom Kühlmittel - bezogen auf die Längsachse der Zylinderbank- quer durchströmt ist. Dies sind Maßnahmen, um die bei der Verbrennung entstehende hohe Strahlwärme aus dem Zylinderkopfgehäuse abführen zu können. Aus der DE 199 43 001 Cl ist weiterhin bekannt, eine Heißstelle im Zylinderkopf durch einen auf die Heißstelle ausgerichteten Kühlwasser führenden Zusatzkanal zu kühlen. Des weiteren ist aus der DE 35 16 453 C2 bekannt, durch im Zylinderkopf angeordnete Rippen den Kühlflüssigkeitsstrom in Richtung eines Zündkerzendomes zu lenken.
Aufgabe der Erfindung ist es, weitere Maßnahmen vorzusehen, um gezielt die hochtemperaturbelasteten Bereiche des Zylinderkopfes effektiv und gleichmäßig zu kühlen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale wird innerhalb des Zylinderkopfes einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine eine der Temperaturbelastung im Zylinderkopf angepasste Kühlung erreicht, bei der ein Kühlmittelhauptstrom zwischen die beiden Auslassventile des Vierventilmotors in Richtung des Zündkerzendomes geführt wird, während die Randzonen der Zylinderkopf-Kühlräume durch Nebenkühlströme versorgt sind.
In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des erfindungsgemäßen Zylinderkopfes für eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine enthalten.
Durch die auf der Höhe der Aufnahmeoffnung für die Zündkerze vorgesehenen Leitrippen wird das Kühlmittel auf vorteilhafte Art und Weise in den Bereich des hochtemperaturbelasteten Zündkerzendomes geleitet. Dadurch, dass die Querschnitte der beiden Leitrippen unterschiedlich ausgebildet sind, wird hinter den Leitrippen eine Querströmung erzeugt, die der Ausbildung von sog. Totwassergebieten entgegenwirkt und dazu beiträgt, dass auch im Bereich der Einlassventile eine ausreichende Kühlmittelversorgung vorhanden ist.
Als zweite Maßnahme zur Erzeugung einer Querströmung im - in Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen - hinteren Bereich der Einlassventile wird vorgeschlagen, dass der Durchmesser der Abströmöffnungen unterschiedlich groß ausgebildet ist.
Zur Unterstützung der im Zündkerzendombereich vorhandenen Heißstelle ist auf der Einströmseite im Zylinderkopf zusätzlich ein Kühlkanal vorgesehen, der auf direktem Weg Kühlmittel zur Heißstelle führt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert.
Es zeigen:
Fig.l einen geometrische Abbildung eines Wassermantels im Zylinderkopfgehäuse einer Brennkraftmaschine, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Wassermantels in Pfeilrichtung A in Fig. 1 und
Fig. 4 eine Ansicht auf den Wassermantel aus Richtung B in Fig. 3.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In den Figuren ist die Geometrie eines Wassermantels, im folgenden als Zylinderkopfkühlraum 2 bezeichnet, eines Zylinders für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, wie sie beispielsweise in der DE 100 21 525 AI beschrieben ist, dargestellt. Der Zylinderkopfkühlraum 2 jedes Zylinders wird über zwei im
Zylinderkopfgehäuse vorgesehene Einströmöffnungen 4 und 6 mit Kühlwasser versorgt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Zylinderkopfkühlraumes 2 sind zwei Ausströmöffnungen 8 und 10 vorgesehen, über die das vom Zylinderkopf erwärmte Kühlmittel zur Saugseite der nicht dargestellten Wasserpumpe der Brennkraftmaschine abströmt. In der geometrischen Abbildung des Zylinderkopfkühlraumes 2 sind zwei Ausnehmungen 12 und 14 für die beiden Einlassventile der Brennkraftmaschine erkennbar; eine zentral im Zylinderkopfkühlraum 2 vorgesehene Öffnung 16 bildet die Aufnahme bzw. den Dom für die Zündkerze des betreffenden Zylinders. Links und rechts von der zentralen Öffnung 16 sind zwei rippenförmige Ausnehmungen 18 und 20 vorhanden, die im Zylinderkopfgehäuse als Positiv dazu als zwei Leitrippen 18' und 20' ausgebildet sind. Wie in Fig. 2 erkennbar, sind die Querschnitte der beiden Leitrippen 18' und 20' unterschiedlich stark ausgebildet; die Funktion dieser Ausgestaltung wird später noch näher erläutert. In Strömungsrichtung des Kühlmittels gesehen, schließt sich hinter den beiden Ausnehmungen 18, 20 und der zentralen Öffnung 16 eine Ausnehmung 22 für die beiden Einlassventile des Zylinderkopfes an.
Auf der Einströmseite des Kühlmittels sind im Zylinderkopfkühlraum 2 zwei weitere Aussparungen 24 und 26 sichtbar, deren Positiv zwei im Zylinderkopfgehäuse angeordnete Aluminiumstege bilden. Eine zwischen den beiden Einströmöffnungen 4, 6 und zwischen den beiden Ausnehmungen 12, 14 im Zylinderkopfgehäuse verlaufende Bohrung 28 dient der direkten Zufuhr von Kühlmittel zu einer Heißstelle, die vom Brennraum des Zylinderkopfgehäuses erzeugt, im Bereich des Zündkerzendomes (Wandung der Zündkerzenaufnahme) ausgebildet ist.
Die Einströmseite des Zylinderkopfkühlraumes 2 ist so ausgebildet, dass über die Einströmöffnungen 4 und 6 ein Hauptkühlstrom Q2 und Q3 zwischen den beiden Auslassventilen (Ausnehmung 12, 14) in Richtung des Zündkerzendomes (zentrale Öffnung 16) geführt wird, während im jeweils linken und rechten Randbereich des Zylinderkopfkühlraumes 2 ein Nebenkühlstrom Qi und Q4 ausgebildet ist, der über die beiden Ausströmöffnungen 4 und 6 auf der Außenseite der beiden Ausnehmungen 24 und 26 in Richtung der Rippen 18' und 20' entlang geführt ist. Die Kühlströme Q2 und Q3 werden, wie anhand der Pfeile dargestellt, aufgrund des Zündkerzendomes in Richtung der Leitrippen 18' und 20' gelenkt, wo sie mit den Kühlströmen Ql und Q4 zusammen treffen. Dadurch, dass der Querschnitt der Leitrippe 18' gegenüber der Leitrippe 20' kleiner ist und dass der Durchmesser der Abströmöffnung 8 größer ist als der Durchmesser der Abströmöffnung 10, wird im Bereich der Einlassventile (siehe Ausnehmung 22) eine Querströmung Qquer erzeugt, die zu einer optimalen Kühlung des Zylinderkopfgehäuses auch in diesem Bereich beiträgtund damit die Ausbildung von sogenannten Totwassergebieten verhindert.
Zusätzlich zu diesen Vorkehrungen wird durch den vom Kühlkanal 28 erzeugten Kühlstrom Q5 Kühlmittel auf direktem Weg zu einer Heißstelle im Zylinderkopfgehäuse geführt, die im Wandbereich des Brennraums auf der Höhe des Zündkerzendomes ausgebildet ist, der die Öffnung bzw. das Gewinde zur Aufnahme der Zündkerze umschließt.

Claims

Patentansprüche
1. Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit zwei Ein- und Auslassventilen pro Zylinder, einem Zylinderkopfkühlraum mit Ein- und Ausströmöffnungen für das Kühlmittel, sowie mit einer bezogen auf den
Zylinderkopfkühlraum eines Zylinders zentral angeordneten Aufnahmeoffnung für eine Zündkerze, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Einströmseite (Zuströmöffnungen 4, 6) im Zylinderkopfkühlraum (2) ein Hauptkühlstrom (Q2, Q3) zwischen den beiden Auslassventilen (Ausnehmung 12, 14) in Richtung der Aufnahmeoffnung (16) für die Zündkerze verläuft, während an den beiden Randbereichen der Einströmseite zwei Nebenkühlströme (Qi, Q4) vorgesehen sind.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Höhe der Aufnahmeoffnung (16) für die Zündkerze seitlich von der Öffnung zwei Leitrippen (18', 20') vorgesehen sind, deren Querschnitte zur Erzeugung einer Querströmung unterschiedlich groß ausgebildet sind.
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Ausströmseite des Zylinderkopfkühlraumes (2) zwei Ausströmöffnungen (8, 10) vorgesehen sind, deren Durchmesser zur Erzeugung einer Querströmung unterschiedlich groß ausgebildet sind.
4. Zylinderkopf nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Einströmseite zusätzlich ein Kühlkanal (28) vorgesehen ist, der auf direktem Weg Kühlmittel zu einer Heißstelle im Zylinderkopfgehäuse leitet.
EP03735626A 2002-08-16 2003-06-14 Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP1532359B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10237664 2002-08-16
DE10237664A DE10237664A1 (de) 2002-08-16 2002-08-16 Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige Brennkraftmaschine
PCT/EP2003/006307 WO2004022961A1 (de) 2002-08-16 2003-06-14 Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1532359A1 true EP1532359A1 (de) 2005-05-25
EP1532359B1 EP1532359B1 (de) 2010-01-06

Family

ID=30469787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03735626A Expired - Lifetime EP1532359B1 (de) 2002-08-16 2003-06-14 Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6883472B2 (de)
EP (1) EP1532359B1 (de)
JP (1) JP2005535835A (de)
AT (1) ATE454548T1 (de)
DE (2) DE10237664A1 (de)
WO (1) WO2004022961A1 (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004015134A1 (de) * 2004-03-27 2005-10-13 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Wassergekühlter Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
US7164292B2 (en) * 2004-06-12 2007-01-16 Rambus Inc. Reducing electrical noise during bus turnaround in signal transfer systems
WO2006116788A2 (de) 2005-05-03 2006-11-09 Avl List Gmbh Abgassystem für eine brennkraftmaschine
AT501229B1 (de) * 2005-05-03 2006-11-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf
AT502089B1 (de) * 2005-06-23 2007-07-15 Man Nutzfahrzeuge Ag Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
DE102007012907A1 (de) * 2007-03-19 2008-09-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE102009008237B4 (de) * 2009-02-10 2021-01-21 Audi Ag Brennkraftmaschine mit getrennten Kühlmittelräumen im Zylinderkopf
AT506473B1 (de) * 2009-04-23 2010-12-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf einer brennkraftmaschine
US8539929B2 (en) 2009-11-18 2013-09-24 Harley-Davidson Motor Company Cylinder head cooling system
DE102010041105B4 (de) 2010-09-21 2024-05-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kühlmittelmantel für einen flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf
GB2511136B (en) 2013-02-26 2019-12-04 Mclaren Automotive Ltd Engine cooling
DE102016216360B4 (de) 2016-08-30 2023-01-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Zylinderkopf für einen Verbrennungsmotor
JP2018131921A (ja) * 2017-02-13 2018-08-23 ヤマハ発動機株式会社 水冷ｓｏｈｃエンジン

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3516453A1 (de) 1985-05-08 1986-11-13 Audi AG, 8070 Ingolstadt Fluessigkeitsgekuehlter zylinderkopf
JPH0719106A (ja) * 1993-06-30 1995-01-20 Yamaha Motor Co Ltd ４サイクルエンジンの冷却構造
DE19608576C1 (de) * 1996-03-06 1997-06-19 Daimler Benz Ag Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE19943003C1 (de) * 1999-09-09 2000-11-09 Porsche Ag Zylinderkopf für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine
DE19943001C1 (de) 1999-09-09 2000-10-26 Porsche Ag Zylinderkopf für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine
DE10021525A1 (de) 2000-05-03 2001-11-15 Porsche Ag Kühlkreislauf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
AT5301U1 (de) * 2001-01-29 2002-05-27 Avl List Gmbh Zylinderkopf für mehrere zylinder

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2004022961A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
JP2005535835A (ja) 2005-11-24
WO2004022961A1 (de) 2004-03-18
DE50312321D1 (de) 2010-02-25
ATE454548T1 (de) 2010-01-15
EP1532359B1 (de) 2010-01-06
DE10237664A1 (de) 2004-02-19
US6883472B2 (en) 2005-04-26
US20040177818A1 (en) 2004-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1733132B1 (de) Wassergekühlter zylinderkopf für eine mehrzylindrige brennkraftmaschine
DE10350394B4 (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
EP1532359A1 (de) Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine
DE102005014755A1 (de) Kühlstruktur für einen Zylinderblock
WO2009026898A1 (de) Zylinderkurbelgehäuse für einen verbrennungsmotor
DE10344834B4 (de) Motorkühlsystem
DE102007062347B4 (de) Kühlanordnung für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
CH628399A5 (de) Anordnung zur kuehlung des zylinderdeckels eines viertakt-dieselmotors.
DE19644409C1 (de) Zylinderkopf einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
EP3333398A1 (de) Zylinderkopf
DE10222078A1 (de) Mehrzylindermotor
DE69838352T2 (de) Brennkraftmaschine mit Kraftstoffdirekteinspritzung und Funkenzündung
EP1083328A2 (de) Zylinderkopf für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine
EP1280984A1 (de) Kühlkreislauf für eine mehrzylindrige brennkraftmaschine
DE102019130753A1 (de) Blockeinsatz und Zylinderstruktur eines Fahrzeugverbrennungsmotors mit demselben
DE10021526C2 (de) Anordnung zur Kühlung einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
AT501229B1 (de) Zylinderkopf
EP0203480A2 (de) Drehkolbenverbrennungsmotor
DE102016216360B4 (de) Zylinderkopf für einen Verbrennungsmotor
DE102019212200A1 (de) Zylinderkopf mit verbesserter ventilbrückenkühlung
DE102010036392B4 (de) Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT518537B1 (de) Brennkraftmaschine
WO2005088111A1 (de) Wassergekühlter zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
DE2952490C2 (de) Zylinderkopf für kompressionsgezündete Brennkraftmaschinen mit Vorbrennkammern
DE102020111055B3 (de) Zylinderkopf mit einer Kühlkanalstruktur

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050316

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 50312321

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20100225

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20100106

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100417

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100506

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100407

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100406

26N No opposition filed

Effective date: 20101007

BERE Be: lapsed

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE A.G.

Effective date: 20100630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100630

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20110310 AND 20110316

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20110331 AND 20110406

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100630

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100630

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20110630

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100614

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20110620

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100614

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100707

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20100106

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20120614

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20130228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120614

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120702

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20180524

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50312321

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200101